Tohtorin torppivälineet

[Tohtori R]

pakko lisätä vielä edelliseen...

380 oli 2 lapasena todella painava kokosekseen. Se myös tuntui joskin teho kompensoi kivasti. Tossa kun on vajaa 2kw ihan akulta mitattuna telemetrialla.
3 lapaseksi muutto teki ihan täysin täyskäännöksen. Laite tuntuu nyt todela kevyeltä lentää ja se heikoin kohta eli rotaatiot parani kerrasta ihan eri levelille.
Akasemmin toi tippu holdin jälkeen suunnilleen samalla tahdilla kun tiili. Nyt tossa on jopa reilusti inertiaa jolla venyttää rotaatiota. Ei voi kun suositella!

Mä lennän isoilla rundeilla. 3550 on nupissa. Ja se on aika paljon 3 lapaselle. Toi tekee sen että lentoaika on nätisti lentäen 4min ja ei niin nätisti lentäen 2:20. Tässä on selkeä ero 2 lapaseen jolla sai runttaamallakin 3:00 min. Virtapiikit oli 2-lapasella jonkun verran isommat kun nyt. aikasemmin sain 90A nyt saan 70A. AVG nousee vaan 3 lapasella ylemmäs kun se puree niin paljon paremmin. Ero tuntumassa on tosi iso. Omasta mielestä positiivisesti

DFC ei vielä ole räjähtänyt ja johan siinä on muutama lento

[Wilikki]

Ootko puottanu styleä alemmas 120:stä?

[Tohtori R]

Ootko puottanu styleä alemmas 120:stä?

Jep. En nyt muista mihin ja en jaksa sähköistää laitteita katsoakseni.

Tää on kyllä vbc huono puoli.

Aina ku jotain tollasta haluaa kattoa ni pitää raapia koneesta lapatuki pois ja kopat ja akkua jne.

[Wilikki]

Aattelinki niin. Tulee piroflopista notkeemman näkösesti flippi mitä isommalla arvolla.

Eihän noita arvoja ole ennenkään nähny ilman sähköistystä?

[Tohtori R]

Niinnojoo totta.
Tässähän ei näe yhtään mitään.

Vaan aika harva arvohan se on mankassa ollu tähänkin asti. Ehkä kaasun prosentit.

Muuten mennään nollasta sataan lineaarisesti

[Wilikki]

Jep. Mä en nää ainakaan ku lapakulmakäyrät kun on bankit käytössä ja govi veebaarilla. Paitsi minissä ygen govi nii näkee kaasusuorat. Tietty sitte näkee lentotilojen gainit joka ei tietty oo gaini vaan arvo joka määrää mikä bankki käytössä milläkin lentotilalla 

[Matti Häkkinen]

Skookkumista näkee ja pystyy muutteleen säätöjä kunhan tökkää PC:n kiinni.
Muutenkin on mun mieleinen. Mutta puutteita siinäkin on.
Mulle välttää.

[Wilikki]

Miten Matti tuossa Skookumissa tuodaan äsbussi sisään? Tarviiko lisä käikäleitä? Toimiiko Bluetooth? Entä GOV, mitä signaalia syö ja mikä jännitetaso? Tarviiko säädellä PID:ejä vaan riittääkö gainin säätö ja tätsit? yms?

E: Onko androidille softaa?

[rane78]

Vastaus on helppo vx1e 😉

[Wilikki]

Ei oo kyllä mitään tarvetta vaihdella gyroa..., mutta. Ois hauska kokeilla jotain uutta.

Neuron jostain syystä jääny mieleen. Kattelinki joskus sen speksejä/softaa. En vaan muista oliko siinä jotain miksi en sitte tilannu sitä.

E: Olihan siinä, juurikin tuo PID joka ei kiinnostas yhtään.

[TimoK]

Ei oo kyllä mitään tarvetta vaihdella gyroa..., mutta. Ois hauska kokeilla jotain uutta.

Kyllä sulla on, et vaan tiiä sitä 

[Tohtori R]

Tää on hauska seurata ku ties jo valmiiksi että rane ottaa esille spartanin ilman perusteluita ja matti koittaa perustella skookumia

Onhan kaikissa omat juttunsa.

Veepaarin yksiselitteinen peruste on hienostunut lentokäytös ja säädettävyyden ehdoton helppous. Ainakin jos on vbc

[TimoK]

Popcornit esiin  No mun ei tartte enää arpoa. Muuta kuin sen välillä, että säätääkö purkkia mankalla vai läppärillä. Meni toi 570KSE Neolla sen verran hienosti, että tarvinnee semmoinen tilata myös 380KSE:hen.

[Tohtori R]

Niitähän saa sellasiakin paketteja missä tulee vbc kylkiäisiksi. Loppuu se ährääminen[emoji12]

[TimoK]

Meni loppu viimeksi aika kivuttomasti kun oli ne Gain arvot valmiiksi. Oli hienosäätöä vaille valmis.
Joo olisi se aika helppo ja elämää helpottava päivitys. Ei tarvitsisi kuin mankka satelliitilla ja yksi Neo vastaanottimella niin se olisi sitten siinä.

[Matti Häkkinen]

Miten Matti tuossa Skookumissa tuodaan äsbussi sisään? Tarviiko lisä käikäleitä? Toimiiko Bluetooth? Entä GOV, mitä signaalia syö ja mikä jännitetaso? Tarviiko säädellä PID:ejä vaan riittääkö gainin säätö ja tätsit? yms?

E: Onko androidille softaa?

- Sbus suoraan liittimellä.
- Sinisestä hampaasta ei ole tietoa kun ei ole tarvetta.
- Gov toimii hienosti, HW:n govi karvalla ja HW:n anturilla, sekä tietty nitroissa. 450L:ssä en saannu SK:n govia toimimaan heti kun vaihdoin skorpparin motin,
   Allun motilla pelasi hienosti. En ole viittinyt rassata kun olen lennätellyt HW:n noparin govilla joka riittää mulle ja toimii hienosti.
- Säädellään pelkkiä gaineja. Niitä on enemmän kun Vbaarissa. Säätäminen on melko suoraviivaista. Tuntumaan voi vaikuttaa tosi paljon.
  Minusta säädöt vastaavat hienosti. No niinpähän ne tekevät kaikissa nyky gyrpoissa.

Jos mulla olis Vbaarin gyrot olis mulla myös Vcontroll.
Jos mun täytyis nyt ottaa testii jotain uutta olisi se Spartan.

Mutta minulla on nyt punainen alumiinikuorinen SK ja se saa välttää.

Mulle on ihan sama ostaako joku muu niitä vaiko ei. En saa näiden laitteiden kehumisesta enkä haukkumiseta penninlatia.

[Tohtori R]

Tuli herkisteltyä toi 570 perä. Nyt on smooth 10asteen pakkasessa seisottamisen jälkeenkin.

Edelleen vaan vägää rauhallisesti ja sähkösillä säädöillä tota ei tunnu saavan kuriin. Nopeemmaksi sen vägäyksen toki saa ku nostaa gainia liikaa. Sitte sietty oskilloi stopeissa jne...

Tää on tällasta just perinteistä jumivägäystä. Se on vaan jännä että toi perä ei ainakaan paikallaan ollessaan ole jumissa.

Pitää vielä purkaa perä ja kattoa että painelaakerit on nyt varmasti oikein päin. Jos tämä ei auta ni pitää varmaan suunnistaa kokeeksi servokauppaan

[Iron_man]

Sitä on ilmeisesti "liikkeellä", kun TimoK:n 570:ssä näyttää vierestä seurattuna olevan ihan saman tyyppistä oiretta perällä. Epäiltiin kyllä että pakkanen saattaa asiaan vaikuttaa. Mutta tosiaan minusta näytti välillä huojuvan ja välillä ihan kunnolla vägäili rajummissa liikkeissä.

[Tohtori R]

Sitä on ilmeisesti "liikkeellä", kun TimoK:n 570:ssä näyttää vierestä seurattuna olevan ihan saman tyyppistä oiretta perällä. Epäiltiin kyllä että pakkanen saattaa asiaan vaikuttaa. Mutta tosiaan minusta näytti välillä huojuvan ja välillä ihan kunnolla vägäili rajummissa liikkeissä.

Mikä servo siinä on? Mulla on se järein brushless BK

[Iron_man]

Taitaa olla se harjallinen BK, 7006 vai mikä se oli.

[TimoK]

Joo BK 7006 siinä on. Peränakselille on jostain ilmestynyt mustaa vasseliinin tapaista rasvaa. Sekin varmaan vähän tahmaa pakkasella (-12). Se hidas heijaaminen tapahtuu 78% kaasulla. Siis vakiovälitys ja Xnova 4025-560.
Villellä oli muistaakseni viime kesänä, myös jotain perän jumimis ongelmaa 570 kanssa. Ville taisi servokaupan sijaa suunnistaa Lynx kauppaan ja laittaa Lynxin perä sliderin.

[VilleJJR]

Joo, mä laitoin Lynxin sliderin ja hioin peräakselin 1200 vesihiomapaperilla. Siihen loppui 570 hännän heilutus, mutta seiskassa on edelleen sama laulu. Vaikuttaa penkissä ihan toimivalta mut perä vaan heijaa leijunnassa. Ja se musta töhnä tuntuu olevan loppumaton luonnonvara, tuleekohan se tuolta Geen sliderin syvyyksistä jostain? Tarviikin vetää jollain jarrucleanerillä kaikki rasvat pois sieltä jossain välissä. Muistaakseni 570 röhnääminen loppui kun vaihdoin Lynxiin.

[Tohtori R]

Täytyypä vielä ihmetellä lisää tota ku pääsee kotiin. Omasta mielestä perä kyllä toimi ihan smoothisti ku poppas linkin pois servon päästä. Testasin siis pakkasessa.

Aika korkea on kynnys laittaa jotain lynxin aftermarket osia. Kokemus kun sanoo että ne tuppaa olemaan aina orkkiksia huomattavasti huonolaatusempia. Akselia voi tietty koittaa hioa pikkaden jos olis vaan tiukka sovite.

[Tohtori R]

noniin perä purettu ja osia pakastettu.

Kyllä se on just toi töhnä mikä ton jumittaa. Se kun vetää kankeeksi pakkasessa ja klapiton sovite ei anna armoa.

Toi perä on todella jämpti eli klappia ei ole juuri ollenkaan. Toi välys on just hyvä kuivana pakkasellakin mutta niin pieni että pieninkin töhnä jumitaa sen heti pahasti. Pyyhin töhnät pois ja käytin pakkasessa ni nyt slideri suorastaan tippuu laidasta laitaan.

Töhnän alkuperä näyttäis olevan ainakin mulla noi kaikki laakerit. Peräakselin niinkuin sliderin omatkin laakerit suorastaan tursuaa sitä paskaa.

Pitääpä itekki laittaa akseli kiinni koneeseen ja vähä rundia ni saa paperilla vetästyä pikkasen pois. koitin jo käsipelillä mutta ihan toivotontahan toi on tollai. Toimis hyvin puhtaana mutta eihän tollanen koskaan puhtaana pysy. Paskasia ne on ennemmin tai myöhemmin kaikissa koneissa. pika apuna oon käyttäny aseöljyä tai lukkosulaa 

Mulla oli aikanaan miniroottoksen pääakselissa sama homma. swash hirtti kiinni pakkasella ku oli niin pieni välys. sekin korjaantu samalla metodilla eli nuppi pois, koneeseen jengaa ja tonnista paperia kehiin

Vaan olipa hyvä että purin ton perän. Perä pulley nimittäin oli laukeemassa just nyt heti. reunalevyt oli enää yhellä ruuvilla kiinni! toinen risoista tippu käsiin. toinen oli kannan alta poikki ja toinen juurestaan. Olis nimittäin levinny ihan just!

Nyt on ton yhen ruuvin jämä tuolla reijässä sisällä ja pois saanti vaikuttaa toivottomalta. pitää siis tilata uus koko pulley jos toi ei onnistu

[Tohtori R]

Kaivelin ryönäkaapista teippiä että sain vastarin kiinnitettyä. Löyty palikat jolla syntyi tollanen vihreä juttu :O

Pitäisköhän noi minin sähköt raapasta tohon...