3 lapainen goblin 380

[Hayabusa]

Kohta saatavana nuppi setti


http://www.youtube.com/watch?v=GSQCYEAPF08&sns=em

[Hayabusa]

Kailin trioblin

[Hayabusa]

Tuollainen

[Hayabusa]

Kyle testaa


http://www.youtube.com/watch?v=MQyKwjug6EQ&sns=em

[Tohtori R]

Hyvä lento

Sent from my D5803 using Tapatalk

[Toeh]

Komee pätkä juu mutta se mikä vähän hakristaa niin ~2:40 ja alas vaikka välissä oli myös vähän hitaampaa pyöritystä. Tuo on jo lyhyt lentoaika.

[Koippa]

teho ei tuu ilmaseksi. Tos on kuitenkin 30% enemmän lapapinta-alaa.

[TeroS]

Siis 50% enemmän

[Matti Häkkinen]

Hyvä laite jos tykkää akkujen vaihtamisesta ja lataamisesta.
Onhan tossa vauhtia, ketteryyttä ja terävyyttä.
Itse en osaisi käyttää noita ominaisuuksia noin paljoa.

[Hayabusa]

Kuinka moni tollasta settiä ajaa? Ei kovin moni

Ja taasen esim mun lentelyllä 1800 rundeilla
700 KSE lentelee saman kuin 2 lapaisella

Mutta onhan noita ennakossa jo toistakymmentä settiä

[calicha92]

Onko tietoa mitä tuo setti maksaa?

[Xen]

Siis 50% enemmän

3-bladet voivat käyttää kapeampia lapoja kuin normit, näin ainakin Forzassa. Kapealtaha nuo tuossa kuvassakin näyttävät, liekö tuosta asiasta mittausfaktaa vielä? Lisäys lienee 5-50% siis..

[TeroS]

Ajattelin ny tota että kahteen ku lisätään 50% niin tulos on kolme Liian aikasta ruveta hifisteleen

[Maikko]

Hieno lento tosiaan. Lentoaika ei ole pitkä, mutta toisaalta ei ole myöskään tietoa että ajettiin tuossa akku tyhjäksi vai loppuiko ohjelma ensin? Mitään radion ajastimen piippausta ei ainakaan kuulunut.

Itseä ainakin kiinnostaa se että miten tuollainen kolmilapainen toimii pienemmillä kieroksilla. Sanotaan vaikka 700 koossa sellaisia kierroksia jotka vastaavat 2-lapa nupin kiekkoja 1800 (onko se sitten 1600 vai mitä)? Olen ajatellut että se voisi olla järkevä yhdistelmä, sillä lavoista enemmän pinta-alaa, joten se puree paremmin. Ongelma 2-lapa nupilla pienemmillä kiekoilla kopteri alkaa menemään pysähdyksissä läpi ja toisaalta suunnanvaihdokset alkavat voblaamaan, tähän 3-lapa nuppi voisi tuoda helpotusta. 

[TimoK]

Ei se 2 lapanenkaan mene paljoa yli 3 min tuollaista settiä. mulla on timerissa 3:37 ja olen saanut sillä ajettua akun niin kuiviin, että yge veti cut offin laskuun tullessa...

[zxiicci]

Mä vetelen 2-lapa sablinilla 4min ja vielä jää 20pinnaa akkuun. En kyllä pommitakkaan sillä..

[Wilikki]

Vähä tulee noita videoita katteltua, mutta avian ku joskus oisin nähny semmosta rauhallista ja tyylikkään smuuthia lentoa. Nykyään kaikki on tommosta tikut laidassa revitystä jossa kopteri on kolmessa paikkaa yhtäaikaa. Onhan se livenä ihan hienon näköstä ajoittain, mutta ite tykkään enempi kattoo semmosta letkeää vemputusta. Eikö noilla sitte pysty siihen, vai onko se vaan niin out jo semmonen lilluttelu. Voihan toki olla, että noiden ammattipilottien aikataulutus on nii tiukka, ettei yksinkertasesti vaan ole muutavaihtoehtoa ku olla useessa paikkaa yhtäaikaa.

Noh kohtahan se nähdään jos maikko pääsee Sablinia maistamaan, pystyykö sillä lentää arvokkaan tyylikkään smoothisti

[TeemuL]

Vähä tulee noita videoita katteltua, mutta avian ku joskus oisin nähny semmosta rauhallista ja tyylikkään smuuthia lentoa. Nykyään kaikki on tommosta tikut laidassa revitystä jossa kopteri on kolmessa paikkaa yhtäaikaa. Onhan se livenä ihan hienon näköstä ajoittain, mutta ite tykkään enempi kattoo semmosta letkeää vemputusta. Eikö noilla sitte pysty siihen, vai onko se vaan niin out jo semmonen lilluttelu. Voihan toki olla, että noiden ammattipilottien aikataulutus on nii tiukka, ettei yksinkertasesti vaan ole muutavaihtoehtoa ku olla useessa paikkaa yhtäaikaa.

Noh kohtahan se nähdään jos maikko pääsee Sablinia maistamaan, pystyykö sillä lentää arvokkaan tyylikkään smoothisti

Komppaan täysin.  Smoothia lentoo pikkukierroksilla kyllä katselee mielummin, kun tällästä adhd tulitusta.

[xio]

Komppaan täysin.  Smoothia lentoo pikkukierroksilla kyllä katselee mielummin, kun tällästä adhd tulitusta.

Mun mielestä lento oli erittäin smootia! Tosin isoilla kiekoilla 

[Matti Häkkinen]

Sitä pehmeätä täsmällistä lenätystä näkee kun kattelee F3N kisa videoita.
Noi esittelyt pyrkii olemaan aina tota päämäärätöntä revitystä.

[Tohtori R]

Mun mielestä toi oli kyllä omalla tavallaan erittäin smoothia lentoa. Kyseisen pilotin käsiala on hienoa kun lennossa ei näy mitään virheliikkeitä. Kaikki liikkeet pysähtyy smoothisti eikä mene yli ja palaa takas. Homma on muutenkin lapasessa. Esim korkeus säilyy kun käy pidemmällä jne. Todella hienoa katseltavaa.

En mäkään päättömästä repimisestä tykkää videolla mutta tää ei näyttäny päättömältä vaan joskin nopealta niin erittäin smoothilta ja hallitulta. Siinä on iso ero!

Sent from my D5803 using Tapatalk

[Koippa]

Kyllä tästä videosta voi sanoo, et harvinaisen smoothii lentoo pikkukoneella esittelyvideoksi. Tulee mieleen isompi kone. Tätä videoo jopa minä pystyn seuraamaan. 99% varmaan 3D räiminnästä on sellasta mis ei pysy mukana.

3-lapasesta viel sen verran. Suurempi hyrrävoimahan tarvii enemmän voimaa poikkeuttamiseen. Pystysuunnassa ei hyrrävoima vaikuta, niin siinä luultavasti suuremman lapapinta-alan ero näkyy selvimmin. Todellinen hyöty käytössä on kuitenkin kysymysmerkki.

[Iron_man]

Ainakin ensimmäisten lentojen perusteella tuntuu, että 3 lapainenkin Goblini vaatii kunnolla kierroksia, jotta on elementissään. Näin ainakin 700 kokoluokassa. Pienemmillä kierroksilla paino rupeaa nopeasti tuntumaan ja tarkkuus kärsii. Varmaan säätämällä saa toimimaan ihan kohtuudella pienemmilläkin kiekoilla, mutta eivät nuo oikein taida low-rpm ajoon suunniteltuja olla.

[Kaapeli]

Tuossa varmaan tulee vastaan se että kolmilapasessa lavat on paljon pyörteilevämmässä ilmassa, varsinkin leijutuksessa ja hitaissa käännöksissä pienillä kierroksilla, niin sitä pitoa ei sitten tahdo olla niin paljoa kuin kaksilapasella. Sitten kun ilmavirta menee puhtaana lapakehän läpi niiin kolmilapanen tuottaa lähemmäs sen 50% enempi nostetta kuin kaksilapanen. Näin veikkaan minä.

[Maikko]

Tuossa varmaan tulee vastaan se että kolmilapasessa lavat on paljon pyörteilevämmässä ilmassa, varsinkin leijutuksessa ja hitaissa käännöksissä pienillä kierroksilla, niin sitä pitoa ei sitten tahdo olla niin paljoa kuin kaksilapasella. Sitten kun ilmavirta menee puhtaana lapakehän läpi niiin kolmilapanen tuottaa lähemmäs sen 50% enempi nostetta kuin kaksilapanen. Näin veikkaan minä.

Pikaisen kokeilun perusteella Hayabusan 700 KSE:llä se on kyllä ainakin pienessä liikehdinnässä todella vakaa verrattuna 2-lapa nuppiin. Eli en usko että tuo pyörteily teoria vaikuttaa vakauteen. Aikaisemmin mainittu hyrrävoima voi olla totta. Vakaampi leijunnassa ja toisaalta lapa tulee useammin kierroksen aikana "kääntökohtaan" joka saa kopterin flippaamaan enemmän paikallaan. Tämä sitten ilmeisesti jonkin verran vie enemmän tehoa.

Tämä siis omaa mutua. Kokeilemaan pääsee myöhemmin.