Pikaiset tyhmät ja ei niin tyhmät kysymykset.

[Tohtori R]

omaan käteen ja lennätysasentoon toi turnigyn iso pussi sopii. tosin sitä pitää modata.

kaveri ompeli hihat tohon jotka pitää ryhdissä ja estää läpi tuulemisen. kaularemmiin pitää myös tehdä välilappale joka pitää ommella kiinni ikkunan reikään. se pitää sitte mankan oikella korkeudella pussissa ja huolehtii ettei pussukka osu käsiin. mulla menee lennätykset heti siinä jos possi nojailee käsiin. lämppäri on myös pakollinen että homma on mielekästä. mulla on toi oma tekemä controlleri ja turnipsin renkaanlämmittimet ommeltuna kiinni pohjaan.

pari vinkkiä mukavuuden saavuttamiseksi oli pussi mikä tahansa...

osta vähintään 2 mielellään 3 akkua. noissahan ei tartte c- arvoja joten ei ne maksa mitään. näin ollen voit pitää yhtä akkua taskussa ja yhtä lennätyspöydän kulmalla samalla ku lataat vielä yhtä. aina ku lennätät ni käytät sitä akkua joka taskussa ja sitte lennätysten välissä sitä mikä on siinä pöydän kulmalla. näin ollen mankka pysyy lämpösenä ja sitä on kiva puristella siellä pussissa.

monessa takissa on ne lumiresorit hihoissa mistä peukalot pujotetaan läpi ja ohut resori tulee tohon johonkin rystysten kohalle. niitä kannattaa käyttää. lämmittää yllättävän hyvin ranteita akun vaihdoissa eli sillon ku ei voi käyttää mitään pusseja tai hanskoja. ei mee peukalot syväkohmeeseen joka taas haittaa lennätystä.

itellä toi pussi on ihan elintärkeä talvella. akun akkua ei pysty jäisillä sormilla lennättämään.

[TimoK]

Noi "hihat" näyttää fixulta idealta. Tarvinne laittaa kanssa. Kohta pääsee vaimokin "osallistumaan" tähän harrastukseen.

[Iron_man]

Mulla on toi musta pussi kans. Nollakelillä se on vielä ihan ok ilman lämppäriäkin. Kylmemmällä on syytä olla jo lämppäri.

Ainoa ongelma pussin kanssa on ollut juuri tuo heikko muodossa pysyminen. Pari kertaa meinannut torpata komeasti kun peukut osuu pussiin eikä tikkujen koko liikerataa pääse hyödyntämään. "Helppo" korjaus tähän on joku klipsu kaulahihnaan, joka pitää ikkunan tarpeeksi korkealla, jotta se ei ota näppeihin. En ole vielä kaivannut pussiin hihoja. Ensimmäistä kertaa käytin viime viikonloppuna lämppäriäkin.

[Kaapeli]

Jees, hihat taitaa tulla pussiin täälläkin Mulla on tuo futaban kaulanauha niin siinä on valmiiksi tuo remminkiristin tuolla hihnan alaosasssa niin sillä on hyvä pönkätä pussi reilusti peukaloista irti. Kyllähän siihen tottuis että ne vähä koskee peukkuja, mutta kyllähän siinä jäätyy näpit jos pitää sitä kylmää muovia vasten peukkuja pakkasella.

[VilleJJR]

Tuohon turnigyn mustaan itekin siirryin todettuani Radyowarmin lennätysasennon hankalaksi. Lämmityspuolella suosin bensaa vaikka muuten olenkin vannoutunut sähkislennättäjä. Pari tollasta

https://varuste.net/Zippo+K%C3%A4denl%C3%A4mmitin?_tu=33920

pussiin ni pysyy lämpimänä kauemmin ku jaksaa lennättää. Velcrolla vaikka pussin sisäseinään kiinni molemminpuolin ni siitä hehkuu kivasti sormille. Useimmille varmaan riittäisi yksikin lämmitin.

[Xen]

50W on todennäköisesti aikalailla riittävä teho pussin sisälle. Itselläni on näitä Xenin 50W silikonlilätkiä siellä 2kpl ja se 40W teho on käytännössä maksimi mitä tulee ikinä käytettyä.

Kannattaa muistaa että kontrollerissa on optiot 10-step asetuksille kuten myös tehon puolitus jolloin saa enemmän vaihtoehtoja tuonne alle 50W-luokkaan (postaus asiasta). 30-40W riittää -10c kelissä vaikka pussissa ei ole mitään eristeitä. Riippuu aivan että kuinka ehtii sormet palelluttaa akkujen kanssa räplätessä.

[Kaapeli]

Se on se 20W teho ollu minusta sopiva sillai että siinä on voinu sitte suoraan sormia lämmitellä lätkää vasten ilman että näpit palaa. Saa nopeasti käsiin lämpöä akun vaihdon jälkeen.

[TeroS]

Oma täydelliseks todettu resepti: Akku kiinni, odota kuus vilkuttelua, paina nappia kaks kertaa, nauti. Menee useempi tunti lämpimänä, vaikka ois pöydälläki välillä sen tupakin, pari. Ja turnipsin 6S 5000 hoitaa elektronipuolen. Täydellinen setti

[Tohtori R]

Oma täydelliseks todettu resepti: Akku kiinni, odota kuus vilkuttelua, paina nappia kaks kertaa, nauti. Menee useempi tunti lämpimänä, vaikka ois pöydälläki välillä sen tupakin, pari. Ja turnipsin 6S 5000 hoitaa elektronipuolen. Täydellinen setti

kauheen vaivalloista. Oma kontrolleri muistaa edellisen session asetukset ja tehon näkee suoraan näytöltä skaalalla 0-9. Akun kiinni laittaessa pitää lätkät täysillä ekat 5sek että on heti kivan lämmintä. Sen tehdessään tervehtii vieläpä näytöllä "hello"

Eli johto kiinni ja menoksi. Nappeja kaks joista toisesta miinusta ja toisesta plussaa

[TeroS]

Juppi....

[Bnito]

Tuohon turnigyn mustaan itekin siirryin todettuani Radyowarmin lennätysasennon hankalaksi. Lämmityspuolella suosin bensaa vaikka muuten olenkin vannoutunut sähkislennättäjä. Pari tollasta

https://varuste.net/Zippo+K%C3%A4denl%C3%A4mmitin?_tu=33920

pussiin ni pysyy lämpimänä kauemmin ku jaksaa lennättää. Velcrolla vaikka pussin sisäseinään kiinni molemminpuolin ni siitä hehkuu kivasti sormille. Useimmille varmaan riittäisi yksikin lämmitin.

Tuohan näyttää mielenkiintoiselta 

[TimoK]

Varustelekalla on myös samanlainen. https://www.varusteleka.fi/fi/product/mil-tec-kadenlammitin-sytytinbensalle/18690?search_ref=lämmitin

[Mh]

Tietääkö joku Suomesta paikkaa josta saisi umx liitintä? Siis tämä on liitin jota esim blade käyttää moottoreidensa johdossa . Tämä taitaa olla ns pinniliitin ja todella micro.

[Iron_man]

Tällä kertaa putosi Nitrosta pakoputken kuminen "räkäputki" ilmassa ja hukkui maastoon. Onkos tuo mitenkä tarpeellinen osa? Vaikuttaako sen puute moottorin säätöihin jotenkin? Eihän tuo kallis osa ole, mutta ei nyt äkkiseltään näytä suomesta löytyvän sopivaa...

[KL]

Tällä kertaa putosi Nitrosta pakoputken kuminen "räkäputki" ilmassa ja hukkui maastoon. Onkos tuo mitenkä tarpeellinen osa? Vaikuttaako sen puute moottorin säätöihin jotenkin? Eihän tuo kallis osa ole, mutta ei nyt äkkiseltään näytä suomesta löytyvän sopivaa...

En usko että säätöihin vaikuttaa, mutta voi hitusen sotkea kopua enempi. Laita yv:llä osoitetiedot, niin lähetän sulle moisen

[EsaP]

 Ongelma: Hommasin NE Visitor 3 multin ja viikonloppuna pääsin ensimmäistä kertaa lennättämään sitä ulos. Kopteri menettää tehonsa ehkä puolen minuutin lennon jälkeen ja vaikka kaasutikku on täysillä, se tulee vähitellen alas ja ei suostu enää nousemaan. Hetken päästä kun on ollut maassa, pystyy taas nostamaan sen ilmaan. Akku on uusi, tuli paketin mukana 1200mA 1s akku. Voiko vika olla jossain muussa kuin akussa? Olen leijuttanut multia sisällä ja huomasin siinä myös tuota samaa vikaa kuin ulkona, mutta se pysyi kauemmin ilmassa. Kopteri ei alkanut ulkona vilkuttamaan vähäisen jännitteen määrää, mutta eipä tuolla viitsinyt kauaa kokeillakaan, kun ei noussut enää ilmaan. Yleismittaria ei ollut mukana, joten en saanut mitattua akun jännitettä. Olen ladannut akkua SkyRc:n E6650 laturilla eli vastaava kuin nämä pienet Imaxit ym. Lataukset ovat tapahtuneet aluksi 1C:llä ja muutaman akun jälken 1.5-2C, kun kyllästytti odottaa toista tuntia täyteen latautumista. Jos nyt lennätän sitä ulkona, niin paljonko pitäisi olla jännitettä akussa parin minuutin jälkeen?. Kopterille on luvattu n.15min lentoaikaa. Tai miten mittaan akun kunnon? En mä näistä mitään ymmärrä

 Jos se on akku niin ei muuta kuin uusia repullinen, mutta jos tossa on jotain muuta vikaa, niin sitten ottaa päähän.

[patse]

Pieni varmistus kysymys Eli kokoilin tos Trex 700:ta ja oli allun DS 615 servo uutuuttaan jo rikki. Löysin omista Trex 550 varaosista tollasen DS 620 servon, jonka teknisissä arvoissa on vähän eroa tohon DS615:ta. Voikohan/kannattaako tota heittää nupiin noiden kahden DS 615 kaveriks Elevator servoks?

Align DS620 - Digital Servo
Modulation:   Digital
Torque:   4.8V: 111.1 oz-in (8.00 kg-cm)
6.0V: 138.9 oz-in (10.00 kg-cm)
Speed:   4.8V: 0.09 sec/60°
6.0V: 0.07 sec/60°
Weight:   1.84 oz (52.2 g)
Dimensions:   Length:1.64 in (41.7 mm)
Width:0.82 in (20.8 mm)
Height:1.47 in (37.3 mm)
Motor Type:   Coreless
Gear Type:   Titanium
Rotation/Support:   Dual Bearings

 Align DS615 Digital High Torque Coreless Metal Gear Servo.
Specifications:
Stall torque:
@ 4.8V: 144 oz-in (10.4kg.cm)
@ 6.0V: 177 oz-in (12.8kg.cm)
Speed:
@ 4.8V: 0.09sec/60°
@ 6.0V: 0.07sec/60°
Rating voltage: DC 4.8-6V
Temperature range: -20°C~+60°C
Dimension: 40.1x20.1x37.3mm
Weight: 56g
Band: 1520μs

[Kaapeli]

Eli DS620 on selvästi vahvempi kuin DS615. Nopeus näyttäs olevan sama. Ei varmaan leijuttelussa eroa huomaa, mutta sitten jos servot joutuu lujille jossain rajussa smäkki-3D lennätyksessä niin voi tulla aika hassuja tilanteita eteen kun elevaattoriservossa riittää vääntöä mutta muut servot alkaa jo hyytymään. Kyllähän tuolla voi kokeilla että paketti pelaa ja pysyy ilmassa, mutta laittaisin kyllä samanlaiset servot koko kierrokselle. Nuppitangolla tuo vois olla jo aika hankala lentää, mutta FBL gyro varmaan piilottaa pienet erot servojen toiminnassa niin kauan kun ei äärirajoille mennä

[patse]

Ei ku eiks se on heikompi toi 620 ja nostelee/laskee yksin swassia tos takana. Noi 615 servot taas edessä toimii niinku vähän kimpassa (tai kyllähän noi kaikki kolme toimii kimpassa). Pitäs vaan saada toi nippuun että vois ottaa mukaan tonne Espoon kurssille

[Jerkku]

Saattaahan se toimiakin, mutta itse en kyllä lähtis nuppiservoja sekoittelemaan, voipi tulla yllättävän kallista.

[Matti Häkkinen]

Kaverit on sekottannu nupiservoja ja sanovat etteivät ole huomanneet mitään.
Itse en sekoita. Vara servoja täytyy olle hyllyssä niihin laitteisiin, joita lenättää enemmän.
Toi ds 620 on muuten peräservo.

[patse]

Joo peräservohan tuo on mutta ei kerrota sille että se on nupissa No vitsi vitsi . Eiku katoin vaan että speksit oli aika lähelle, nopeus sama mutta vääntää 2,8kg vähemmän kun DS615. Vääntö sen 10kg mutta en tiä sit riittääkö se näissä vehkeissä.
Tilasin tosiaan Trex-Storesta uuden DS615 saa näkee kerkiääkö huomiseks. No laitoin ton DS620 kiinni  kopuun ja kyllä se tossa nyt pelittää(ilman lapoja tärinä testin tein), kai sillä kurssilla noita säätöjä opettelee vaikka en taida tohtia sitä noin ilmaan ottaa.

[Tohtori R]

Erilaisissa servoissa tulee joissain tapauksissa eriverran liikettä samalla signaalilla toisiinsa nähden. Toi ja tietty muutkin erot voi tehä kyllä erikoisia ilmiöitä. Leijuttamalla ei varmaan kukaan huomaa mitään eroa FBL koneella. Lentämällä niitä eroja alkaa varmasti tulemaan kaikenmaailman voblauksina ku heikoin servo ei kuorman alla seuraakkaan enää yhtä nopeesti ku muut. Sillonhan kone kallistuu kunnes gyro korjaa jne... Voblausta

Mä en lähtis sekottamaan mutta jos leijuttaa ni ei liene kovinkaan vakavaa.

[pah]

Jos haluan lisää ampeereja, ja kytken kaksi akkua yhteen, 1000mAh ja 2000mAh, niin onko mulla silloin 3000mAh akku? Joku muistaakseni kertoi, että ei ole.

[vee73]

Juuei. Akut pitää olla samanlaisia. Muuten voit unohtaa rinnankytkennän kokonaan.