Tohtorin torppivälineet

[Tohtori R]

tänään oli ekaa kertaa kunnon kevätfiilis. mittari näytti 7C varjossa joten ionit akkuihin.

Vielä ei päässy uutta rautaa ulkoiluttamaan ku se veepaari on edelleen hukassa kiitos postin.

11 akkua tuli tyhjättyä. 4kpl X7:lla ja 7kpl minillä.

laitoin gauiin noi setärotoksesta jääneet edget päivälavoiksi ku myion hätäpäissäni allut pois. ohhoh ku olikin hyvä lentää. kyllä se käsitys on nyt vaan sillai muodostunu että noi allut on liian haukkaavat mun makuun. laite toimii paljon paremmin edgen ja radixin lavoilla. ymmärrän kyllä jos joku tykkää noista alluista. ei ne huonot ole aivan erityyppiset vaan. kauhee räyhä päällä kokoajan

minillä tuli kans lenneltyä ei mitään ihmeellistä paitsi vikaa akua kytkiessä kävi näin.

oli vissiin roottoksella niin kova into liihottelemaan kevätauringossa ettei malttanu otella

tota se teki joku ainakin 10sek jonka jälkeen servot pysähty mutta toi ledi vilkku edelleen kiivaasti.
sähköt pois ja uus yritys. ei auttanu sama homma taas.
seuraavaksi sähköjen käyttö pois päältä mankasta ja uutta yritystä. nyt toimi normaalisti.

lentelin vikan akun kanssa tyhjäksi ja hienosti skulas.

eipä oo kyllä muistaakseni koskaan osunu kohalle. kattelin logia ja tossa screenshot. perän signaalista se vähä jotain itkeskelee.

onko futaba hajoomassa

Tietääkö kukaan mitä toi nopee vilkunta ja nupin jatkuva nytkyttäminen tarkottaa? toihan nytkähtää yleensä vaan pari kolme kertaa merkiksi alustuksen valmistumisesta ja sitte valo menee kiinteäksi.

tuhansia lentoja takana ja nyt ekaa kertaa tällanen paskoja vehkeitä

kaikki akut sai silti tyhjättyä

[Kumppis]

Ihan selvä kevään merkki: V-Bar soidinmeno tanssi!

[petrim]

Ettei olis staattista sähköä muodostunu perään?

tuolla saman tyyppinen ongelma

[Tohtori R]

Ettei olis staattista sähköä muodostunu perään?

tuolla saman tyyppinen ongelma

eihän tossa ole ainuttakaan yhteistä piirrettä

tää oli maassa moottori paikallaan ja täysin tahdissa ei siis sattumanvaraista sätkintää. lisäksi veepaari vilkutti nopeesti joka on epänormaalia valitti vielä logiin init fail. jotain se koitti kertoa mutta mitä. helifreak on kolmatta päivää nurin ni ei pääse kysymään guruilta.

[J@ni]

helifreak on kolmatta päivää nurin ni ei pääse kysymään guruilta.

Gurut löytyy tuolta   http://www.vstabi.info/en/forum

[Tohtori R]

Gurut löytyy tuolta   http://www.vstabi.info/en/forum

ai noillaki on oma. ja saksaa tietty!

e. jaa olihan siellä lontootakin

[338federal]

No saitko mitään selville?

[Otou]

No onhan toi nyt ihan selvä! Ei yksikään v tai kbar halua toimia näillä keleillä. Sama ku kuskin heittäis lumen keskeltä hiekkarannalle aurinkoon niin vähemmästäkin alkais nykiä 

[petrim]

Mulla ei oo kyllä koskaan, (koputtaa puuta), sekoillu tolleen. Tosin tälle vuodelle lentoja pyöree 0. 

[Tohtori R]

No saitko mitään selville?

en kerkee kattelemaan ku tulin just töihin. Kyllä toi selitys jostain löytyy.

[Tohtori R]

tänään oli hyvä päivä! sitte lopulta aamulla tuli herättyä kasilta tusaamaan noita laitteita että pääsis vihdoin molemmat goblinit ilmaan kunnolla.
kaikki mihin koski muuttu paskaksi johdot sai tehdä useaan kertaan ku aina oli väärän pituset tai jotain ja optiGuard 430 otti ja lahos. akku pullistu ja kuumeni. pikairrotuksessa hajos sitte siitä kortilta se käyttökytkin joka nyt ei oo ihan markettikamaa. uutta siis pitää laittaa.

sain lopulta romut nippuun ja eiku tonne GTCRCA (GoldToothCoast...) kentälle. mukaan läks miniP, ja molemmat Geet. X7 jäi pitämään hyllyä seinällä.

pikkuGee:

Tossahan oli jo se 2 lentoa alla sillon pari viikkoa takaperin ku joensuulaiset oli visiitillä. sillon oli niin kylmä ettei voinu mitään säätää eikä kukaan suostunu ees kuvaamaan. ongelma oli melko muljuva fiilis. no se sama fiilis oli edelleen vaikka nyt olikin isompi mosapulley millä sain rundit hehtaarille.

tässä taitaa olla tän päivän eka lento tolla ja siis ennen säätöjä. kattokaa hoodeena jos haluutte jotain nähdä (60FPS)

tossa perän epämääräsessä käytöksessä oli itseasiassa muutamakin syy.
-peräservon armi oli rihlan tai kahden verran väärässä kohassa. en ymmärrä miten mä oon sen noin laittanu mutta olin tosiaan laittanu 90 astetta servoon nähden. servo vaan on kallellaan siellä suhteessa tönäriin.
-perä tahnmas joten tippa ölseriä peräakselille
-govin gainit oli liian korkeella.

hain muita säätöjä koneeseen eli nostelin nuppigainia ja säätelin perän gaineja eka alas, sitte govin gaineja alas jolloin perä ei ollu enää niin hermostunu ni sitte taas perägaineja ylös. ei se edelleenkään hyvä ole mutta todella paljon parempi ku tossa videossa. hyvä siitä tulee kyllä pitoa tuntuu olevan vaikka se vähä vielä hakeekin. musta tuntuu että kun perä hakee ni koko laite kyykkää. tuli vaan mieleen että voisko toi veepaarimode tossa ygessä tehä nyt jotain omiaan. mä en oo ennen sellasia käytelly vaan oon laittanu aina vaan plane fast ja se on toiminu. tolla veepaarimodella nyt ei kovin paljon ole käyttöä muutenkaan.

veepaarimode normaalia plane fast modea verraten eroaa oikeestaan kahdesti. toinen on se että sinä on aina se softis eli laite ei tuu säätäessä silmille jos vahingossa tekee jotain hölmöä. toinen on se että veepaarimodella ei ole juuri alkupotkua ku nappaa holdin pois. taidan laittaa plane fast käyttöön ja varmistaa ettei vika ole siinä.

muutenhan toi pikkuGee tuntuu oikein hyvältä. tehoa tuntuu olevan loputtomasti ja ääntäkin siitä saa irti. yllättävää kyllä paino ei niin tunnu vaikka sen toki liikehdinnästä huomaa. kompensoin painon laittamalla 3500 nuppiin ainakin nyt tuntuu että kyllä noi sabin lavatkin on ihan kelvot. aika tollanen ketterä fiilis tossa on kyllä verrattuna muihin koneisiin samalla v-bar agility arvolla. arvo oli tossa videolla 110 ja laskin -> 104 ku oli liikaa omaan makuun.

jännä kyllä noi sormiruuvit tuntuu tossa ihan kelvoilta eikä niitä nyt oo mitenkään ikävä käyttää. katotaan jos kuitenki laittais jossain vaiheessa magneetit. akkukelkkakin ku on niin helppo ettei tartte ees piuhoja manuaalisesti kytkeä

pikkugee lentoja tänään 3kpl

isoGee:

aattelin koko aamun että ei tästä tänään taida tulla lentolaitetta ku sen verta vastusti kaikki. tuli sitte kuitenki ja sehän kannatti. vaikuttaa aika upeelta laitteelta lentää. paino näyttää olevan 4.2kg ilman akkua. paino ei kuitenkaan tunnu ilmassa vaan kone on tosi ketterä ja pirteä ehkä jopa vähä sellanen leijamainen. tietty johtuu suht korkeista rundeistakin mitä mulla nyt tossa on.

videolla on 2250rpm. kattokaa hoodeena jos haluutte jotain nähdä (60FPS)

tää toimi aika laakista hyvin kuhan perusjutut sääti kohalleen. tätä videota ennen laite kävi yhden akun turvin ilmassa niin että säätelin rundit kännykällä. muuten setuppi on hatusta heitetty eikä mihinkään oo koskettu

noi sormiruuvit tossa kopan laitossa on kyllä aika huonot ja koska siinä on kirteet sekä pohjassa että reuuvissa alumiinia ni sehän leikkas kiinni heti. jotkut kuulemma käyttää noissa jotain rasvaa mutta  tilasin tohon ne SHS pikalukot ku moni tuntu niiden puolesta puhuvan. mulla on ollu sellaset normigeessä ja ne kesti siinä 3 lentoa ennenku hajos. sika kalliitkin no josko niissä olis tapahtunu jotain evoluutiota.

on kyllä vaan upea laite lentää. 105 perälavatkin tuntuu tarjoovan aivan riittävän pidon eikä isompia ainakaan tänään osannu kaivata.
Noi ison goblinin äänet on kyllä ihan omaa luokkaansa tää on todella hiljanen kone rauhallisilla (1800) rundeilla eikä tosta oikeestaan kuulu ku lapaäänet. ihme kyllä ku ottaa huomioon että vetokoneistossa on teräsratas vastaan teräsratas. noihin muuten laitoin hammasharjalla syunteettistä rasvaa. sitte ku vetää kytkimestä ni huutaa niin että naapurit menee pommisuojiinsa.

joudut jerkku valitettavasti olla pesemättä hampaita hetken ku se sun harja jäi mulle. palautan sitte ens kerralla

täytyy käydä tota nyt läpi että kaikki on kunnossa mutta eiköhän ole.

tälle tuli 4 lentoa.


Roottos:

pitihän se nyt sotaratsunkin akut tyhjätä. siinä kontin takana niitä koivun alkuja hivuttelin ja neppailin. tolla on kyllä vapautunutta lentää

Ku laitoin neljännen akun kiinni ja olin lähössä lentämään ni pääratas ja perä pyöri mutta roottori ei oli menny edellisen lennon lopuksi jeesuspultti poikki tää onkin siitä erikoinen italialainen että toi ei kestä maassa. ilmassa kyllä wilikakan kopterista löyty sopivia osia ni sain loput akut tyhjäksi.

kiitos siitä. mä tarjoon seuraavaks mutterit

rotoksen liihotukset tänään käsitti 7 lentoa

[Wilikki]

Hienoja vehkeitä!! GTCRCA raikas ku isogee lensi fai liikkeitä (vaimitäneoli)

Ole hyvä vaa. Mutteri löyty jo, mutta osta lisää folioteippiä nii voin teipata loppuun tuon läppäripussin

[Tohtori R]

wilikakka se kyseli mun lentomääriä joten tossa on. puhelin ei jostain syystä osannu laskea tota mun hienoa exceliä yhteen ni ei saanu kentällä eilen vastauksia.

onhan tossa yli viikko yhteenputkeen ilmassa. tosin ei toi oo kovin paljoa ku kattoo mitä noi proot lentelee muailmalla.

sillon ku eka goblin 700 oli tulossa ni kammererin pera tais jossain mainita lentäneensä yli 1000 lentoa sillä puolentoista kuukauden aikana jos en väärin muista

niinjoo pakko vielä mainita. eilen ku huuattelin SPEEDlla ni niissä Gensseissä oli jo 85 sykliä alla tolla samasella tekniikalla jännä että ovat vielä hengissä.

[rane78]

Miksi ne ei tee magneettisia? Ne ainaki toimii loistavasti allun konstruktiossa.

[Wilikki]

Vähän luulen ettei tuossa menesty magneettikaan. koneistasin ite kikkareet tonne kopteriin sillai että molemmat kiinnikkeen osat ois samassa suunnassa. Oli kiinnitystyyli mikä tahansa. Mikseihän alkup ole sillai?

[Pekka]

Mihin Se Doktän viesti katos? Muokkaus menossa tai jotain?

Joka tapauksessa: oikeastaan aika useinkin joutuu ihmettelemään eri laitteissa vastaavia juttuja. Osataan tehdä muuten hieno laite, mutta sitten jokin yksityiskohta on kakkalaatua. Itellä esimerkkinä toimii X50:n koppa, joka on ohutta muovia eikä kestä ihan normaalia käyttöä.

[rane78]

Miksi ei magneetit menesty. Ne kiinnikkeet pitää vaan olla just oikein.

[Wilikki]

Miksi ei magneetit menesty. Ne kiinnikkeet pitää vaan olla just oikein.

jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...

Edit: tai siltä se näytti että ois vinot

[Tohtori R]

Pekka: poistin ku meni hermo ja lähin saunaan. nyt ku ihmiset ehti nähä jo ni pitää kai laittaa takas.

sain tänään postista noi speedin canopykiinnikkeet. tuli ihan saksasta. laitoin ketjun pystyyn helifreakiin missä kyselin mikä on hyvä ja noita kehuttiin. muistelin että mullahan oli tollaset G700 aikoihin ja kestivät 3 lentoa ennenku hajosivat. sillon noi pienet väkäset tuolla sisällä väänty solmuun ja se oli sitte siinä. nyt ku noita kehuttiin ni päätin sitte tilata. veikkasin että ne on päivittyny jotenki mutta paskat. samaa kuraa ja taaskaan noi ei lukitu kunnolla koska koppa on aika isossa kulmassa runkoon nähden ja se vastakappale mihin noi kiinnittyy on suorassa.

42e kopan kiinnikkeistä on paljon. 42e toimimattomista kopan kiinnikkeistä on aivan **tusti. 84euroa kahdesta toimimattomasta kopan kiinnikesetistä on jo liikaa. taidan kirjailla vähä palautetta. hermo menee ku yksinkertanen asia on ollu tollasenaan 3 vuotta eikä oo korjaantunu mihinkään.

rystyset valkosena saa painaa kiinni ja ku vähä tönii koppaa ni se irtoaa. ei näin!

noi kiinnikkeethän ei oo sabin tekeleet vaan saksalaisen aftermarketr valmistajan. sabi ei omia kiinnikkeitään mainosta tähän kopteriin ja netin tietotoimiston mukaan ne ei oikeen tähän sovikkaan.

[Tohtori R]

jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...

sitähän mäkin ooon kokoajan toitottanu tuolla HF puolella. ei voi ymmärtää miten ei oo tehty. tai ymmärtäähän sen. goblin speedejä ei varmaan kauheesti ole ja jos joku oikeesti lentää nopeutta ni ei sitä kiinnosta miten vaikee se koppa on kiinnittää. kuhan pysyy tukevasti.

Goblin 380 on muuten asia ratkastu paremmin ja noi sormiruuvithan tuntuu olevan ihan hyvät. siinä se on niin päin että rungon puolella on vaarna jossa pohjassa sellanen viiste. canopyssa sitte kumi joka asettuu sitä viistettä vasten ja sormimutteri päälle. ihan sama missä muodossa tai suunnassa se canopy on ni aina kiristyy hyvin


en tiiä. täytyy varmaan koittaa vähä leijuttaa alkaako silppu lentämään.

[SJo1]

Eokö joku sorvari tehdä viiste palat, jotta noi pikakiinnikkeet sais istumaan kunnolla?

lähetetty One Plus One Tapatalkista

[Tohtori R]

Eokö joku sorvari tehdä viiste palat, jotta noi pikakiinnikkeet sais istumaan kunnolla?

lähetetty One Plus One Tapatalkista

niinpä. tarttis tehä kokonaan noi pohjat. nänneineen päivineen. siitähän menee vaarna tonne runkoon.

[Wilikki]

Teillä oli vissiin töissä vehkeet, mutta hätävarana inhfoksi. Mun pitäs saada omille vehkeille tilat tämän kuun aikana käyttöön nii sitte ainaki onnistuu...

[Tohtori R]

Teillä oli vissiin töissä vehkeet, mutta hätävarana inhfoksi. Mun pitäs saada omille vehkeille tilat tämän kuun aikana käyttöön nii sitte ainaki onnistuu...

on joo mutta en oo ite niin perehtyny sorvaamiseen ja on sen verta hektistäkin nykyään ettei taida keritä

[rane78]

Öööö, niin? Tottaki niiden pidikkeiden pitää olla sopivassa kulmassa koppaa vasten. Että se megneetti mikä painuu sinne sisään on 90* kulmassa vasta klunteria vasten. Sillee ainakin noi mun magneetit (QuikUK) on nitrossa sekä 700E:ssä toteutettu ja toimii kuin se kuuluisa junan huussi.

jos tuo koppa on tuollai vino kiinnikkeen kohdalta ja rungon puoli suora. Nii helpompi ja keveempi ois kääntää se suunta samaksi tuolla rungon päässä. sitä lähinnä ajoin takaa...

Edit: tai siltä se näytti että ois vinot