Kaardianin lentopäiväkirja

[jukka]

Mukava lennätyspäivä tosiaan oli. Olet kehittynyt huimasti kun ekaa vuotta vasta ajat FAI ohjelmaa, meille tulee hyvät karkelot:)
Tule uudestaan vesikselle, soittele vaan niin tullaan paikalle.

-Jukka

[kaardian]

Syystä tai toisesta heräsin tänään omin avuin klo 8. Lähdimpä sitten 10 aikaan Pinsiöön reenaamaan rotaatioita, kun keliäkin kerran oli.

Eilen hävinnyt taito löytyi heti ensimmäisellä yrittämällä. Toistoja pitäisi saada lisää sellainen 200, niin sitten alkaisi luottamaan itseensä ehkä enemmän.

Tuo 5/3-nupillinen Eagle vaappuu ja tutisee melkoisesti vaikka kierroksia on vielä ihan riittävästi. Samalla reissulla selvisi, että N9:n servoarmit on myös sellaiset löysät, mitkä aiheuttaa tuon FBL-nupin vapinan.

Koiran ja/tai lapsen ulkoiluttajia piti hätistellä loitommas. Mikä ihme siinä on, että pitää juuri siihen parkkeerata ja ensimmäisenä päästää elukka vapaaksi juoksemaan ympäriisnä, ja sitten vasta katsoa että löytyykö koiralle remmi. Sitten kun huutaa kohteliaasti että "voitko siirtää autosi tuonne missä muidenkin autot on?" niin vastaus on "miksi?" --> keskustelu jatkuu huutamalla 5 minutin ajan kuinka kopteri saattaa tulla päälle, ja vastapuoli ihmettelee, että miksi sitä ei voi lennättää "poispäin" tai "ohjata".

[kaardian]

On tullut käytyä satunnaisia kertoja lentelemässä enemmän tai vähemmän. Keskimäärin kuitenkin tuota reenaamista kisoja varten.

Tänään kävin sitten ajamassa oikein työpäivän verran. Puolilta päiviltä pääsin tuonne Pinsiöön ja törkkäsin kartiot maahan. Melko pehmonen ja lillunen tuo kenttä on näin sateen jäljiltä.
Kerkesin siinä sitten pari tuntia lentämään ja paikalle tulla tärähti se-jolla-on-800-Logos... Tosin XXtreme ei ollut matkassa. Reenti jatkui ja tuuli rupesi temppuilemaan. Tuo soramonttu on hieman haastava paikka reenaamiseen, kun siellä tuulee ihan joka suunnasta. Kesken liikkeiden vaihtuu tuulen suunta ja tämä ilmiö ilmeisesti pahenee aina iltapäivisin. Illalla sitten tyyntyy ja olisi ilmeisen hyvä.

Molempia Eagleja tuli ajettua liki saman verran ja yhteensä lentoja taisi tulla 14 tai 15 kappaletta. Nälkä alkoi vaivaamaan sen verran kovasti että päätin lähteä ennen kuin sattuu mitään suurempaa. Viimeiseksi jääneeseen lennon yritykseen törkkäsin vahingossa tyhjän ja täyden akun. Se oli se merkki että nyt sitä ruokaa sitten...

Huomenna jatkuu reenit samassa paikassa, paljon aikaisemmin, niin aurinko paistaa räköttää paremmasta suunnasta.

[Dumle]

Kerkesin siinä sitten pari tuntia lentämään ja paikalle tulla tärähti se-jolla-on-800-Logos... Tosin XXtreme ei ollut matkassa.

Lälläslää, oltiin Tuopin kanssa Pinsiössä viime viikolla ja xxxxtreme tuli sattumalta paikalle parin akullisen verran lentämäänkin. Varsin näyttävä värkki, ei käy kieltäminen!

[kaardian]

Tiijjättekös,

Piti lähteä Joensuuhun viettämään aikaa Ranen kanssa ja OP:takin morjestella kunhan se suvaitsee saapua seuraan.

Saapumisilta oli vähän "uninen". Tänään sitten paikkailtiin aika paljon kaikkea. Em Cee Pee Ex -koptereilla räimittiin n. 30 akullista yhteensä tuolla autotallissa. Muutama kuva liitteenä. Invertteedireeniä ja melkoista räiskettä tolppien välillä.

Lavat alkoi jo saamaan melkoista naarmutusta, toivottavasti ei haittaa pahasti tulevia lentoja. Lopulta sitten päätettiin luovuttaa tältä illalta ja siirtyä syömäähän.

Muutama kuva tästä "episoodista"...

[Teemu K]

+1
Toi viimeinen kuva 

[kaardian]

Itään lännestä lainattu viisas pääsi kotiin... (Kuvassa kaikki kolme idän viisasta, joista yksi tosin on se lännestä lainattu)

Olihan ihan älyttömän hieno viikonvaihde OP:n ja Ranen kanssa. Iso kiitos sinne kaikesta. Rane jo jotain videoo laitto MCPX-lentelystä, missä OP näyttää taas kerran että ei se ole kopterista kiinni...

Hittojakos tässä ruokaa, juomaa, seuraa ja aika monta akullista kopterointia autotallissa. Siittä on hyvä viikonloppu tehty!

[kaardian]

Paljon on vettä virrannu Tammerkoskessa viimesen kirjoituksen jäljiltä...
Kaikenlaista on sattunu matkan varrella, muutto ja muuta mukavaa.

Viimeaikoina on tullu lennätettyä Synergyä varsin paljon. Viimeisin säätö oli peräservon vaihto. Kovin hyvin pelitti...

Kaverin pellolla melkoista räimintää ja lopulta boomstrike. N9 meni korjauskelvottomaksi. Kabiinin sisällä sähköosat likimain ehjiä. Peräservon rattaat meni huonoksi ja servotelineiden muoviosat katki. Landarit, lavat ja muut normaalisti hajoavat. Linkit ja kulmamuovivääntövartet. Kabiinikin otti kovasti hittiä. Moottori ja gyro tais jäädä ehjäksi.

Sinänsä ei harmita, mut jotenkin olisi toivonut vähän kevyempää hajoamista.
Varsin sopiva päätös omalle kopteroinnin talvikaudelle.

[kaardian]

Siitä onkin pitkä aika, kun on tähän säikeeseen kirjoittanut.

Tässä kesälomalla on kivasti päässyt kopteroimaan, ja mm. yhtenä päivänä tuli 12 lentoa

Kalustossa on vähän pientä remppaa tehty ja mm. Turbu sai etähehkun. Nyt voi mankasta pistää hehkun päälle ja sitte lennätetään.

Kuvassa näkyy myös tuommonen Mikado Trex 600N FBL -prototyyppi...

[kaardian]

Pitkästä aikaa Joensuussa kopteroinassa oheistoimintoineen...

Olipa kovin mukava tiistainen aamupäivä kun Ranen ja OP:n kanssa aloitettiin valmentautuminen lennättämiseen ryyppäämällä kahvit! Omat kopterit oli edellisenä iltana todettu varsin toimiviksi ja asiaa luonnollisesti juhlistettu aamu kuuteen asti.
Sitä sitten lähdettiin avoimmin mielin kohti tuntematonta turmaa... Ensin Turbun tankkintäyteen ja kone ilmaan. Pientä ujostelua idlellä ja sitten kevyttä taivaalla kaartelua. Vajaa kolmannes tankillisesta poltettu menemään ja kaikki tuntuu oikein hyvältä, niin ajattelin flippailla matalalla. Kauniisti se kääntyy ja kääntyy. Etuperin ja takaisin takaperin.
Pari kaunista flippiä suuntaa muuttaen ja jostain syystä aivot käskevät ikävästi toisin kuin mili tekee ja lopullinen aivopieru ja Turbu tömähtää tonttien nuppi edellä. Holdi päälle ja sammutusnapin jälkeen kone sammuu kauniisti... Pientä surua rinnassa ja raato sivuun.

Ei muuta kuin uutta konetta taivaalle... 600N on hyvässä säädöstä ja toimii kuten pitää... Syystä tai toisesta pahaenteisesti se polttaa tulpan heti. No, tulppa vaihtoon ja samalla uusi vastariakku. Kahden velcron kera kiinni ja koppa päälle.
Uusi startti ja kivasti se hörähtää käyntiin. Pienen lämmittelyä jälkeen leijumaan ja idle päälle. Ai että, suloinen kiekuva 56 YSsin huuto taivaalla ja pitchillä pari terävää nykäistyä ja mitä käykään... Akkupatteri tipahtaa ja kone tippuu tonttien ja jää kuolontuskissaan kiekumaan.
Surullista katsottavaa kun rakas kopteri huutaa tuskissaan ja lopulta moottori ilmeisesti leikkaa kiinni, kun kytkin on ensin särkenyt toisen runkooevyn ja tuulettumaan ym. Lopulta pienen raadonpaiskomisen jälkeen nopea katselmus ja ainoastaan kaksi servoa ja vastari näyttää jääneen ehjäksi. Jotain satunnaisia osia lisäksi...

Ei selvinnyt vieläkään Turbulence elossa Joensuun reissusta, ja 600N otti ja kuoli. Turbun korjaaminen äkkiseltään näyttää olevan suuruusluokkaa 500€ tai enemmän... Sen verran pahasti otti itseensä.

Taitaa käydä niin että tarina jatkuu jossain muodossa myydään-osiossa.

Kuvia laitan kun saan kutistettua niitä.

[vinotintto]

Terveisiä Joensuusta, perus runko alkais olla ehjätty. Huomenna pitäis tulla servoihin rattaat niin pääsee kattoo mitä viel tarvii tilata.

[kaardian]

Turbu tuli korjattua lopulta... Osia löyty reilusti omasta takaa, ja puuttuvat sai Sabesta.

Kävin sitten lennättämässä eilen tai ainakin tarkoitus oli lennättää... mutta:

toinen kerta tai kolmas itelle kun käyn lennättämässä Pinsiössä. Sattuipa niin että olin yksin yhden ystäväni kanssa, joka oli ensimmäistä kertaa mukana katsomassa kopteria taivalla.
Lennättelin siinä sillain normaalisti kopteria miten niillä nyt yleensä ajellaan. Yht'äkkiä oli jotain lenkkeilijöitä n. 30m päässä itsestäni ja suoraan lentolinjalla.

No kun havaitsin heidät, niin otin kopterin alas heti, ja huutelin heille että menevät pois siitä lentolinjalta. Hepä päättivät tulla lähemmäs ja aloittivat rähjäämisen. Kysymykset kuuluivat että enkö todellakaan nähnyt heitä. Vastaus oli että en. Lyhyitä ihmisiä ja paksun risukon keskellä. Sama kysymys toistui moneen otteeseen ja sanoin että jos keskityn lennättämiseen, niin en todellakaan voi katsella maata ja pusikoita. Tämä vastaus ei oikein tyydyttänyt heitä.
Kerroin että tuolla mäen päällä ja tässä tien ympärillä on muutamat kyltit varsin selvästi kertomassa että tämä on lennätysaluetta ja kulkeminen on ei kovin turvallista. Tähän sain vastauksen että he ovat asuneet 50 vuotta tuossa mäen yläpuolelle Vaasantien toisella puolella, ja ovat aina kulkeneet tästä. Sain myös saarnaa jostain "koulumatkasta" tai muusta että jotain koululaisia kulkee tämän montun läpi tai jotain.

Moneen otteeseen kerroin että voivat olla yhteydessä Tampereen RC-lentäjien puheenjohtajaan, jos on enemmän asiaa. Kerroin että "koko soramonttu on vuokrattu meille". Tämäkin oli virhe ilmeisesti. He kertoivat että heidän naapuri omistaa sen soramontun ja ei ole vuokrannut sitä tai jotain. Kehoitin lälleen kerran olemaan yhteydessä PJ:hin, niin asiat selviävät.

Tämän jälkeen he väittivät että ihmiset ovat lennättäneet Vaasantien päällä ja heidän talonsa päällä todella lähellä jne. Kerroin että minulle on turha valittaa moisesta, kun en tiedä asiasta mitään, ja voivat olla yhteydessä PJ:hin. SItten väittivät että joku lenkkeilijä on saanut kopterin päähänsä ja viety ambulanssialla pois.
Kerroin etten tiedä moisesta tapauksesta mitään. Tiedän että joku kopteri on tullut vuosi sitten lennättäjän päähän, mutta muusta en tiedä. Tästä he suivaantuivat entisestään ja taas kyseltiin ettenkö näe heitä.

Tässä vaiheessa he päättivät kysellä myös tältä mukanani olevalta naiselta etteikö hän katsellut maastoa ja tähystänyt lenkkeilijöitä, ja hän kertoi että on ensimmäistä kertaa mukana ja seurasi kopteria taivaalla. --> samat keskustelut että eikö sitä ja tätä ja kuinka sitä ja tätä.

He kertoivat kuinka yölläkin tai myöhään illalla käydään lennättämässä ja että se häirtisee heitä. Kuulemma asukkailta lähistöllä ei ole kysytty mitään kun kenttää on alettu tekemään jne.

Syyttely siitä että tahallaan jätetään seuraamatta ympäristö + yritetään lennättää päin lopulta napsautti minun hermot. Aloin pakata kamoja pois ja totesin heille aika tylysti ja kirosanoja käyttäen että minä lähden vi**uun täältä kun kerran te pilasitte iltapäiväni. Sanoin että jos ei yksinkertaisesti tajua että näillä ei lennätetä heidän talonsa päällä ja voivat olla yhteydessä muihin henkilöihin, niin sitten kai vaan ei tajua.
He suivaantuivat entisestään ja lopulta lähtivät pois. Huudellen vielä jotain... Huusin perään että soittaavat poliisit ensi kerralla niin ei tartte käyttää aikaani näin paljoa.

Tämä sama tarina on lähetetty TRERC:n PJ:lle jotta tietää mitä on tapahtunut... tai ainakin tietää minun näkökulman asiaan.

[Teo Mähar]

No johan on otsaa inttää. Sieltä montun pohjalta puitten latvoihin on aika jyrkkä kulma että ei heidä Vaasantien toisella puolella olevan talon yllä nyt ihan matalalta edes voi lentää

[TeroS]

Onneksi 99% ihmisistä ymmärtää asian jo turvallisuudesta kerrottaessa, kertaakaan en ole vielä tarvinut sanoja "meillä on tähän alueeseen hallintaoikeus".

Näitä ihmisiä on aina ollut ja tulee ain olemaan, hymyä huuleen kaikesta huolimatta.

[Toeh]

On varmaan juttu lähteny vähän leviämään ku sillon kerran eräs lennättäjä tais lentää 700 kokosen ittensä päälle ja lähti sairaalaan hoitoon. Tästä hiljennyttiin eikä oikeen ikinä saatu enempää kuulla niin on taidettu keksiä ite loput. Monet elämän tehtäväkseen valittavat kun muuta sisältöä ei löydy.

[kopterifriikki]

No ei Massimon tapauksesta mitenkään erikseen hiljennytty vaan kuka sitä toisten asioita erikseen täällä huutelee jos ihminen itse ei pidä siitä mitään ääntä. Massimo oli yksin kentällä, teki jonkun ohjausvirheen sai 700:n lavasta päähänsä. Meinasi henki lähteä mutta ei onneksi lähtenyt. Siinä tapaus lyhykäisyydessään.
Se että joku olisi lennättänyt heidän talonsa yli Vaasantien toisella puolella on kyllä ihan puppua. Edes Fpv:tä ei kukaan aja yli Vaasantien kun etäisyyttä on silloin ihan liikaa. Ottakoot ihmiset valokuvan heidän talonsa läheltä kiitävästä lennokista/kopterista. Se on kaiketi helppoa kun haittakin on "suuri". Kummaa valitusta muutenkin kun harva enää edes ajaa polttiksella joka kuuluu vähän pidemmälle.
Mutta pääpiirteittäin meidän pitää yrittää silti olla väleissä ympäristön kanssa vaikka ympäröivä yleisö olisikin väärässä mielipiteineen.

[kaardian]

Pitkan ajan jalkeen kirjoitellaan sitten ilman skandeja...

Tullut tassa valissa muutettua toiselle mantereelle ja hommattua kamppa ja auto. Vaikka auto ei ole kovin uusi, niin postailen siita jotain erikoisuuksia jahka ehdin. Sinansa kaukana koptereista ja aiheesta, mutta melkoinen maara gadgetteja siina on... niin ehka se sallitaan. Nopeimmat voi googlettaa 2006 Infiniti M35 Sporttia teknologiapaketin kanssa. Mainittakoon etta se osaa haistella kaistoja ja kattella edessa olevia autoja ja harkita koska pitaa jarruttaa itekseen... Puheohjatun navin kanssa olen keskustellut vaikka kuinka ja paljon aiheesta miten Plano tai Richardson aannetaan oikein...

Uuden tietokoneen sain hommattua ja telkkarin, niin nyt on sitten paassyt simuttelemaankin vahasen. Internetin puute nykykampasta hieman hidastaa kaikkea, mutta kaikki aikanaan. Muutan n. kuukauden paasta isompaan kamppaan ja sinne se nettikin sitten loytaa tiensa. Sita ennen varmaankaan ei tule kopteria hommattua.

Kovasti olen tassa himoinnut Trex 150 tai 450L -malleja. 150:sesta on sen verran paljon pahaa, ja upgradea maailmalla etten ehka uskalla moista hommata. 450L on taas sellainen etta muitakin vaihtoehtoja on samassa kokoluokassa, joten ehka tassa on hyva viela miettia hetken minka hommaa ja simuttelee silla valin vahan enemman... tosin sekin vaatisi viela naytonohjaimen hommaamisen... Se on onneksi suhteellisen helppo valinta.

Stingray olisi myos mielenkiintoinen vehje paasta nakemaan tai kokeilemaan livena. Pitanee liittya paikalliseen yhdistykseen ja sita kautta sitten saada lupa lennattaa vakuutuksien kanssa muiden vehkeita...

[kaardian]

Noniin laitetaan se kotteron kuva tai kaksi, ja listataan fiitsereita.

Elikkas Infiniti M35 2006 vuosimallia... 3,5 litranen V6, ja vahan vajaa 300hp. Seka-ajossa n. 12 litraa sataselle. Kiihtyvyydesta en tieda mutta luistonesto on aika herkasti puuttumassa jos perasta loppuu pito... Taalla ei kuulemma saa kiihdytella taysia valoista, niin on paree ajella natisti. Ohitte tuntuu ehtivan ihan napparasti. 100km/h vauhdista 140 kiihtyy silleen rivakasti.
* 4-pyoraohjaus. Tama adaptiivinen vehjes kaantelee takapyoria vahasen eri suuntiin riippuen nopeudesta. Eli parantaa ajettavuutta ja kaantyvyytta ym.
* Bosen 5.1 surroundisysteemit ja DVD-soitin. Mm. etupenkkien olkapaiden kohdalla kajarit. Subbari menee aika matalalle ainakin omaan makuun riittavasti. 6 pesanen MP3 CD-soitin. Navi osaa ohjautua puheella, jos osaa sanoa sopivasti mita haluaa.
* Sama puheella ohjaaminen ohjaa myos matkapuhelinta, radiota, ilmastointia ja ties mita kaikkee.
* Peruutuskamera, mika on aika yleinen varuste taallapain maailmaa.
* Edessa menevia kyttaava vakionopeuden saadin joka pudottelee nopeutta jos tarvii. Sama varuste osaa myos varoa peuroja ja muita vahan isompia elukoita jokka poukkoilee tielle, niin se sitten vetasee akkijarruttaen. Toiminee myos ihmisiin
* Avaimeton kaynnistys, silleen etta penkki saatyy kyseisen avaimen mukaan milla on ovet avattu.
* Ovet aukee jos on avain taskussa likella. Perakontti aukee kans silleen. Auto alyaa jos on avaimet sisalla, tai takakontissa, niin se ei anna laittaa ovia lukkoon. Takakontti pompsahtaa uudestaan auki jos avain on siella.
* Niin ja kun avaa oven niin kuskin penkki siirtyy taakse ja ratti kaantyy ylos ja vetaytyy muuten pois tielta.
Kaistavahti huutaa jos meinaa vaihtaa kaistaa ilman vilkkua.
* Xenon valot juu, ja ne kaantyy mutkien mukaan sisakurvin suuntaan ja osaa menna ittekseen pimiassa paalle ja valosassa pois. Ei mikaan uus juttu enaa nykypaivana, mutta ihan kiva ominaisuus.
* Kaksoisalueilmastointi, joka oikeesti kuumana Teksasilaisena kesapainavanakin jaksaa pitaa kotteron kylmana.
* Ilmastoidut penkit edessa. Tarkottaa etta saa kylmetettya ja lammitettya tarpeen mukaan.

Liitteena muutama kuva Datsunista...

[TeroS]

Noi taida siä paljo ees maksaa? Nätti kiesi, mersum sukua selkeesti

[kaardian]

Noi taida siä paljo ees maksaa? Nätti kiesi, mersum sukua selkeesti

www.cars.com (paikallinen nettiauto) sieltä voipi katsella hintoja. Omastani maksoin 9000€ verran... Eli ei mikään kallis.
Infiniti on 90-luvun alkupuolella aloittanut myynnin ja suunnattu erityisesti USA:n markkinoille. Kilpailevat A6-Audien, 500-sarjan BMW:n ja E-sarjan Mersujen kanssa. Vieläpä ihan menestyksekkäästi.

[kaardian]

Terve!

Huudellaan taas täältä kovin kaukaa. Viikonloppuna se sitten tapahtui... Tuli tilattua hieman kopterihilppeitä, ei tästä lajista niin vaan eroon päästä. Laitan lisää päivitystä sitä mukaa kun tavaraa alkaa postissa tippumaan...

Sanotaan vaikka näin että Align, 550L, Hyperion EOS, ja jotain muuta on tulossa...

[TeroS]

Koukussa mikä koukussa...

[kaardian]

Tästä se rakentaminen alkaa jahka saa käytyä paikallisessa verkkokaupassa palauttamassa TV-tason, mistpä puuttui lasipöytä.

[kaardian]

Ensimmäisen rakenteluillan jälkeen voisi kommentoida jotain...

Alignin laatu on parantunut edellisestä kokemuksesta jonkin verran. Itse runko tulee mukavasti kasaan samalla tutulla kaavalla millä liki kaikki aikaisemmat Alignit on menneet. Ohjeita tulee katsottua lähinnä muodon vuoksi. Erityisen positiivista oli havaita että tämä 550L tuntuu olevan täysin 700 reksä, mutta kutistettu. Todella paljon tuli tähänkin asti fläsbäkkejä siitä kun sitä 700E:n runkoa kasasi.
Aika monta osaa on tullut vastaan missä on kivasti lukenut Trex 600E.
Masto mennä kolahti suoraan laakereille ja suoraan, kaikki ne oleelliset ruuvit mihin lukitetta pitää laittaa, olivat selkeästi irti ja huulille ruuvvattuna. Tämä on parantanut rakennuskokemusta aika paljon aikaisempiin kertoihin nähden. Huomenna pitää käydä vähän liimakaupassa, ja CA:ta laittaa matolle.

Se mitä tässä arvuuttelen mielessäni on että pitäisikö kokeilla tuota Alignin uutta gyroa, mihin on oikein kännykkäsofta olemassa että saapi säädeltyä, vai pitäisikö ottaa ja luottaa tuohon Futaban 750:seen mikä olisi tuolla laatikossa Synergy N9:n jäljiltä.

[Korppi]

Allun uutta testiin!
 Tapatalk