YS50ST kytkimen korjaus, ja mistä osat (otsikko korjattu)

[1m4s0_]

Noh ensimmäiset leijuttelut tehty600 nitrolla, kytkin kyrysi starttaus vaiheessa.
Joten mistä uusi, ei ole hajuakaan mistä suunnasta lähtä etsimään osia, tai edes mitä osia.

Kaasu kanava ei ollut oikein päin ja siitä syystä kierrokset nuppiin kun käynnisteltiin, kytkin pskoi mustan läjän lumeen ja haju oli mitä ihanin.
Saatin kyllä pienet leijuttelut tehtyä ettei niin pahasti hajonnut, mutta siis mistä uusi?

^^

[masu]

Kytkin kuuluu kopterin osiin, ei moottorin...

Toimiskohan näin linkki:
http://trex-store.com/store/advanced_search_result.php?keywords=clutch&x=0&y=0

[Maikko]

 

Se on sen Rexin kytkin. Saat ostettua erikseen sinne kulutuspalan (clutch liner).

Edit: masu ehti ensin, mutta mäkin halusin viisastella

-

[1m4s0_]

Onpa kumma kun en löytänyt, kun oletin että kuuluu moottoriin
Noh, sitten kysymys. miten pääsen tuonne käsiksi
Pitääkö ottaa koko moottori irti?


Edit:

Onko korjattu jos tilaan tuon kytkimen?
Eikös tuo hemmetin nauha pidä liimailla pakoilleen tms ? ^^

[Ege]

Kyllä uusi nauha vaan epoxilla kiinni ja moottorin joutuu irrottamaan melko varmasti.

[Vispilä]

Kaasu kanava ei ollut oikein päin ja siitä syystä kierrokset nuppiin kun käynnisteltiin

Ja muistutin siitä vielä erikseen tuossa toisessa säikeessä!

Ja hot startteja kannattaa todella vältellä, eli moottorin kaasuttimen säätöön erityistä huomiota. Kaasu lisääntyy kun kaasutinta kääntää vastapäivään ja sulkeutuu myötäpäivään. Ihan niinkuin mikä tahansa ruuvi.

 

Noh, sitten kysymys. miten pääsen tuonne käsiksi

Moottori irti ja kytkin irti siihen kuuluvilla välineillä. Tarvitset pulttiavaimen, kiertokangen lukitsijan, sekä kuusiokoloavaimia.

Edit: niin ja kelloa ei taida helposti saada irti moottoria irrottamatta. Hajosko sulta kytkinkenkäkin?

-op-

[seppomikael]

http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=60_42&products_id=587

Tuo sinun pitää ostaa jos koko kellon haluat uusia.
En ole kyllä ihan satavarma että onko tuossakaan hihna valmiiksi liimattu kiinni.

Starttiakseli kelloineen täytyy saada irti. En tiedä että onnistuuko se moottoria irroittamatta, mutta se on kyllä helppo irroittaa.
Eikö Mikael antanut sinulle manuaalia matkaan?

[Ege]

Noh ensimmäiset leijuttelut tehty600 nitrolla, kytkin kyrysi starttaus vaiheessa.
Joten mistä uusi, ei ole hajuakaan mistä suunnasta lähtä etsimään osia, tai edes mitä osia.

Kaasu kanava ei ollut oikein päin ja siitä syystä kierrokset nuppiin kun käynnisteltiin, kytkin pskoi mustan läjän lumeen ja haju oli mitä ihanin.
Saatin kyllä pienet leijuttelut tehtyä ettei niin pahasti hajonnut, mutta siis mistä uusi?

^^

Vaarallista jos sattus jossain leirillä ja tehokkaammalla, koska kytkin voi lentää silmille. Kannattaa tehdä huolella ne asetukset että kaikki pelaa mulla meni viikko kun sain ton 12Z ohjelmoitua Freyaan,  lisäksi monta Soittoa Juholle / Jukalle. Nyt pitäs kaikki toimia katson vielä ennen lennätystä yleensä että kaikki pelaa ja kiristän hihnan tai ainaki tarkistan sen kireyden.

[1m4s0_]

Jep, kaikki pitää kokeilla kantapään kautta, puran ihan osiiin ja laitan alusta kaikki, puhtaalta pöydältä.
Niin tosiaan manuaali ^^
Koitan kaivaa sen jostain, kyllä sain sen mukaan. Kiitos näistä neuvoista jällleen, palaamme asiaan kuhan on moottori irti ja lisää kysyttäävää ( ensin manuaalia tutkitaan^^)

KIITOS! 

[Mikaelni]

Ei Samin tartte tilata sitä koska paketin pohjalla on uusi kello nauhoineen,,tonkii vain paketit läpi

[Timo Huhtamäki]

hehheh... eipä tullu mullakaan katottua kaasukanavan suuntia...  no onneks startti tapahtu siten että minä pidin nupista kiinni jalka kopterin jalaksella startaten ja Sami oli radio käsissä vieressä... Sen verran päästin koneesta irti että pyöräytin toisinpäin että ylsin nyppäseen fuililetkun tukkoon ku ei radiosta sammunu...

On siinä vaan voimaa .50:sessäkin motissa ku kaasu auki tarttaa

Siinä mietittiin että pitäs se virtakytkin/hehkunappi siirtää toiselle puolelle runkoon että startatessa oltais siinä fuililetkun läheisyydessä...

Mutta joo... eiköhän me ens viikolla jos kelit sallii nii päästä säätämään uuvestaan jahka saat vaihettua sen kytkin kellon...

[1m4s0_]

hah,
Saisinki, tuo pikkupiru ei suostu tippuu tuosta, tuo tuuletin paska jää tuonne koloon
tuo muovi hässäkkä ei päästä tuota tippuun tuolta :/
Pitää jatkaa kohta taistelua, hyviä vinkkejä kaivataan... niiltä jotka näitä on räjäytelly ja kasaillu

[Vispilä]

Räjäytelty on.. En vaan tajua mitä tarkoitat, mikä jää mihin. Minne koloon ja mikä muovihässäkkä?


-op-

[1m4s0_]

väärä hälyytys, ei ajatus juokse... miten voikin yrittää niin vaikeasti vaikka lähtee vähän kääntämällä koko tuuletus systeemi mukana... menis nukkuun ja jatkas huomena
Noh ei... pitää käydä vähän autoilemassa, sitten jatkuu

Käykö liimaukseen kontaktiliima
liimaa nahkaa,kumia,metallia,muovia,kaakelia,paperia,puuta yms
levitä liima molemmille pinnoille, Anna kuivia kunnes liima ei tartu, purista pinnat yhteen

paketin etiketti
Sormillako sitten puristelen niitä yhteen vai miten olette nuita tehneet?

[Timo Huhtamäki]

ei taida onnistua.... laita vaan rehellisellä 2-komponentti epoksilla

[Vispilä]

24 tunnin epoxilla tulee paras. Ja huolellisesti liimaukseen ettei liimaudu vinoon  .

-op-

[1m4s0_]

Ok, eli huomenna kauppaan.

[Petri P]

Ok, eli huomenna kauppaan.

Taitaa vaan huomenna olla aika harva paikka auki. 

[1m4s0_]

Ok, eli huomenna kauppaan.

Taitaa vaan huomenna olla aika harva paikka auki. 

Joo tämänkin huomasin ^^
Noh maanantaina, vai onko sunnuntaina mikään auki? ^^

MITEN otetatte pinionin pois tuosta saamarin kellosta(olihan kello?), ei viitsi kovin värkätä ettei mene hampaat

[Timo Huhtamäki]

Eiköhän se pinjoni liene kierteellä siinä kellossa... Meitin paja on sunnuntaina puolenpäivän jälkeen auki ja tod.näk. löytyy sopivaa liimaakin...

[1m4s0_]

Eiköhän se pinjoni liene kierteellä siinä kellossa... Meitin paja on sunnuntaina puolenpäivän jälkeen auki ja tod.näk. löytyy sopivaa liimaakin...

Kuulostaa hyvältä, voisi pyörähtää ^^
Johdotusta viimeisetelen tässä kun purin senkin, Päätin jättää tuon kytkimen + pinionin murehtimisen sikseen, oli molempia uudet niin laitan ne.

Kysymyksiä:

1. Pinioni + laakerin lukitus mutteri (kai?) kanssa lukitetta, jos... niin kumpaa. On tuota sinistä ja sitten vihreää
2. Onko tuossa kellon sisällä olevassa pienessä laakerissa yleensä lukitetta, ei viitsi kovin moukaroida sitä jos on jotain lämpölukitetta, pitäisi saada se irti ja tuohon uuteen paikoilleen.
3. Voiko tuon "kytkinlevyn" puhdistaa esim tärpätillä nuista vanhoista möhnistä kun on "palanut" kiinni siihen?
Paperilla jo enimpiä hinkkailin pois.

[1m4s0_]

Alkaisi olemaan johdotettuna, omasta mielestäni siististi... toivottavasti ei tule yllätyksiä kun alkaa moottoria ja päärattaita pukkaamaan paikoilleen että johdot on tiellä

Joku mode voisi siirtää tämän tuonne polttomoottori osioon, taitaa kuulua sinne paremmin.. huomasin juuri

Pukkasin pinionit yms kiinni sinisen lukiteen kanssa.
Kiekkoa putsasin vähän puhdistusaineella.

Eli ongelmat tältä osin selvillä,
Timo voisin joskus 1-2 aikaan pölähtää sinne kun muijan heitän kotiin niin sen jälkeen.
Jos saataisiin kasaan ja ilman salliessa pyörähtää kentällä, tosin tuohan siellä ei lennä kun pitää liiman kuivua, mutta pikku rexä voisi...? 

Edit.
Pitäis olla muuten ok, liimata vain tuo kytkin kuntoon.

[JRu]

Kaasu kanava ei ollut oikein päin ja siitä syystä kierrokset nuppiin kun käynnisteltiin, kytkin pskoi mustan läjän lumeen ja haju oli mitä ihanin.

Niin oliko puhetta, että kaikki pitää tarkastaa vähintään kahteen kertaan että toimii. Tuliko tehtyä? EI! Ja niinkuin JariN toisessa säikeessä mainitsikin että pikkuisen pitäis nyt hiljentää mutkissa muuten lähtee tuommoisella AD-HD tohinalla vielä henki joltakin. Nämä ei ole leluja vaan tappovehkeitä jos niitten kanssa touhottaa liikaa. Ja kyllä minusta on aika outoa, että ensimmäinen 50- luokan polttiskopu on hyppysissä niin ei edes manuaalia ehditä vilkaisemaan. Nämä vehkeet oikeasti vaatii huolellista tutustumista eikä pelkkiä hymiöitä netissä. VAROVAISUUTTA!!

Jukka