HK 500 CMT (TT) Kasailu ja kokemukset

[Toeh]

muista että se on kiinalainen aidossa on kyllä reikä

Putkessa on reikä mutta tuossa perän puristimessa ei tappia.  Jotain on vähän unohtunut.

[Dutchman]

Onko se hahlo, tai ne pienet metallipalat yhdessä joidenka läpi ruuvi menee, kun olet kiristänyt peräroottorin pidikkeen ruuvin? Jos ovat yhdessä, niin ei kiristy tarpeeksi..

[MacM]

Putkessa on reikä mutta tuossa perän puristimessa ei tappia.  Jotain on vähän unohtunut.

HK:n perässä pitäisi olla pieni olakkeellinen alumiinitappi. Pystyevä lukitsee tapin paikalleen.

[taski63]

GT:n muoviperässä on kyllä nasta, olipa vielä aika napakka asettumaan putken reikään. Tosin tuo vaihtuu metallipeppuun jahka posti tänne saakka kiikuttaa, saa nähdä miten siinä. Remmiperä siis kyseessä.

[Toeh]

HK:n perässä pitäisi olla pieni olakkeellinen alumiinitappi. Pystyevä lukitsee tapin paikalleen.

Jaa se se tappi on! Mietinki että mikä ihme se on.

[Toeh]

Hojops. Eka leijutus. Mukavaa matalaa pörinää pitää lavat ja leijuu kuin itsestään. Vakaa on.

Sitte ne probleemat. Perä ei pidä. Kiertää vastapäivään eli perä lähtee oikealle. Tikulla annoin kulmia niin että pysy suorassa nii sillon kärsi kokeilla parissa metrissäki käyttää mutta kokoajan vääntää vastapäivään jos vasemman tikun laittaa suoraan. Radion gyron arvon sai nostaa 100% pykälä kerrallaan mutta ei loppunu tuo luistaminen. Vois vähentää teippä? Mulla on siellä 2teippiä ja välissä metallilevy. Vai mitä ehdotatte? HK401b siis gyrona. Delay on nollassa koska on digiservo eikö se näin pidäkki? Servon varrella perän slaideri on keskellä ja limitin ruuvasin niin että slideri saa molemmissa päissä täyden liikkeen.

[Rami]

Tarkasta vielä ettei tarkoituksella/vahingossa ole tailservolla subtrimmiä, sillä saa koko paletin sekaisin.

[jkkmobile]

Hojops. Eka leijutus. Mukavaa matalaa pörinää pitää lavat ja leijuu kuin itsestään. Vakaa on.

Sitte ne probleemat. Perä ei pidä. Kiertää vastapäivään eli perä lähtee oikealle. Tikulla annoin kulmia niin että pysy suorassa nii sillon kärsi kokeilla parissa metrissäki käyttää mutta kokoajan vääntää vastapäivään jos vasemman tikun laittaa suoraan. Radion gyron arvon sai nostaa 100% pykälä kerrallaan mutta ei loppunu tuo luistaminen. Vois vähentää teippä? Mulla on siellä 2teippiä ja välissä metallilevy. Vai mitä ehdotatte? HK401b siis gyrona. Delay on nollassa koska on digiservo eikö se näin pidäkki? Servon varrella perän slaideri on keskellä ja limitin ruuvasin niin että slideri saa molemmissa päissä täyden liikkeen.

Onhan sliderin kierre liimattu? Ei siis valysta yhtaan?

[Toeh]

Tarkasta vielä ettei tarkoituksella/vahingossa ole tailservolla subtrimmiä, sillä saa koko paletin sekaisin.

Nollassa on.

jkkmobile mitä meinaat sliderin kierteellä?

[Kopterix]

Teinpä gyroonki vähän "säätöjä". Saapa nähä kuinka tämän saa toimimaan. 450 Pro ja GP750 oli vaan töks ja painalus ja gyro oli perällä ja toimii ku junan vessa. Pelkään vähän, että tää HK täryyttää ja gyroa saa säätää ja räplätä. Laitoinpa kuitenki jo "Head Lock tahnat" sisään. Muistakaa muutkin HK 401b:hen luottavat käyttää tuota "lukko tahnaa" siellä, kun on sitä joka paikassa kehuttu ja kun kurkkaa tuon gyron sisään niin selviää miksi.

Onko tuo "Head Lock tahna" ihan perus kuuma liima vai jotain spesiaali kamaa.
Jo tuo on jotain spesiaalia niin mistä sitä voi ostaa?

[Toeh]

Aivan perus kuumaliimaa.

[jkkmobile]

Nollassa on.

jkkmobile mitä meinaat sliderin kierteellä?

se metallinen putki joka liikkuu peran akselilla.. siina on kierteet joilla myos laakeripesa kiristetaan.. usein HK kopuissa se on liimaamatta ja loystyy heti..

Tuo: http://www.trex-store.com/tail-shaft-slide-bush-p-748.html

[Toeh]

se metallinen putki joka liikkuu peran akselilla.. siina on kierteet joilla myos laakeripesa kiristetaan.. usein HK kopuissa se on liimaamatta ja loystyy heti..

Tuo: http://www.trex-store.com/tail-shaft-slide-bush-p-748.html

Eips ole tullut liimattua eikä kyllä tunnu klappia, mutta pitänee kuitenki purkaa ja tarkastaa lähemmin. Jotain uutta klappia on ilmestyny perään pienten testi leijutusten jälkeen nii pitänee muutenki purkaa ja tutkia tuo.

[Sandu]

ootkos säätäny sille gyrolle asetuskulmaa?
se tarvis sellasta

[Toeh]

ootkos säätäny sille gyrolle asetuskulmaa?
se tarvis sellasta

Njaa mikäs se sellanen on? 

[Sandu]

siis niinku kun peräservo on keskitetty niin perälavat ei oo nollissa vaan ne antaa koko ajan työntöä, pidennät siis tönäriä tai jos servoa saa liutettua peräputkessa eteenpäin

[Toeh]

siis niinku kun peräservo on keskitetty niin perälavat ei oo nollissa vaan ne antaa koko ajan työntöä, pidennät siis tönäriä tai jos servoa saa liutettua peräputkessa eteenpäin

Aika lähelle nolla kulmat näytti olevan. Mutta mites jos mä säädän ton pienelle työnnölle niin toiseen suuntaan ei tuu sitte täyttä liikerataa tolla sliderillä? Ku tuo limittihän säädetään tuosta gyrosta ruuvaamalla nii nyt sitte ei tuu toiseen suuntaan tarpeeks kulmia jos rajottaa tota nii ettei se bindaa toiseen laitaan. Nyt varmaan on multa unohtunu jotain tärkeää tästä säädöstä?

E: No wikistähän tähän löyty juttua..

[njs]

Näinhän se menee kun laittaa vähän kulmaa, eli toiseen suuntaan saa enemmän liikettä kuin toiseen. Jossain gyroissa onkin sen takia limit säädöt molempiin suuntiin.

[Toeh]

Näinhän se menee kun laittaa vähän kulmaa, eli toiseen suuntaan saa enemmän liikettä kuin toiseen. Jossain gyroissa onkin sen takia limit säädöt molempiin suuntiin.

Jes rupes näyttämään siltä niiku pitääki. KU PÄÄSIS TESTAAMAAN. Kesällä ois näihinki aikoihin vielä valoa. Nooh huomenna aamusta heti testaan. Saattaa juurikin tuosta johtua tää "vika". Tuo poron gp750 onki fiksu vekotin.

[Toeh]

Ei pidä perä. Pyörii samati ku aiemminki. Pitää ottaa yks teippi ja metallilätkä pois välistä ja testata. Sitte kai vielä kokeilla laittaa vähän lisää kulmia ja testata. Sitte alkaa loppumaan mun keinot ja tarvii lukea ja kysellä vähän lisää.

[njs]

Laita se gp750 siihen ja kokeile sillä.

[Tohtori R]

Ei pidä perä. Pyörii samati ku aiemminki. Pitää ottaa yks teippi ja metallilätkä pois välistä ja testata. Sitte kai vielä kokeilla laittaa vähän lisää kulmia ja testata. Sitte alkaa loppumaan mun keinot ja tarvii lukea ja kysellä vähän lisää.

eikös noissa vanhan mallisissa kiinalaisissa gyroissa ole ollu just tota ryömimistä vaikka mitä teet... kunnollinen esim gyro GP780 tai joku futte (mielestäni ei kuitenkaan GY401) jne vaan paikalle ja kovaa ajoa tai jos ei yhtään budjetti veny niin assan GA250 vaimikäsenytoli koska se on sentään vähän moternimpaa tekniikaltaan mutta silti hintaluokkaa alle kymppi...

tiedän että täällä on ainakin eräällä henkilöllä noita assaneita turhana laatikon pohjalla ja varmasti luopuu sellasesta sisäänostohintaan

mielestäni ei maksa vaivaa tehdä muuta tässä vaiheessa... kun kympin assan gyro on kokeiltu eikä auta vieläkään ni sitte alkaisin räknäämään enemmän!

[Toeh]

Äläs nyt vielä ku justiin tajusin tossa työmatkalla että se perälapojen "ennakko" on väärällä puole.  Sikshän se ei saa tarpeeks kulmaa sinne minne pitäs saada.  NOOH laitan illalla uusiks. Tuo kun ei luista vaan se lähtee heti päästämään. Ei kuitenkaan pirota lujaa ja tikulla sai just perän pidettyä. Gp750 oli kyllä plug and play. Kai se sitte joskus pitää sellasta tai gp780 katella tohon perälle ku rupeaa menemään överiks. Niitä rupeaa saamanki käytettynä tässä Beast X aikakaudella. Tai eikai se Beast X:kään oo pois luettu. Silloin kyl menee servot uusiks. No sitä voi tuumata sitte syssymällä. Keppikesä 2012.

OT: Tuos yhen kaupan pihas on joku vanha Toyota camry rekkarilla FBL - jotain.

[Falconi]

Äläs nyt vielä ku justiin tajusin tossa työmatkalla että se perälapojen "ennakko" on väärällä puole.  Sikshän se ei saa tarpeeks kulmaa sinne minne pitäs saada.  NOOH laitan illalla uusiks. Tuo kun ei luista vaan se lähtee heti päästämään. Ei kuitenkaan pirota lujaa ja tikulla sai just perän pidettyä. Gp750 oli kyllä plug and play. Kai se sitte joskus pitää sellasta tai gp780 katella tohon perälle ku rupeaa menemään överiks. Niitä rupeaa saamanki käytettynä tässä Beast X aikakaudella. Tai eikai se Beast X:kään oo pois luettu. Silloin kyl menee servot uusiks. No sitä voi tuumata sitte syssymällä. Keppikesä 2012.

OT: Tuos yhen kaupan pihas on joku vanha Toyota camry rekkarilla FBL - jotain.

Kannattaa tehä se mekaaninen setup noihin huolella. Uudemmat gyrot ei välitä siitä, mutta noi vanhemmat ja sillä tekniikalla toteutetut välittää.

Eli perä ratemoodissa ja nostat kopteria _varovasti_ ilmaa kohti lennätyskierroksilla. Sitten katot jos/kun perä rupeaa pyörimään niin äkkii kierrokset pois (Yleensä kopteria keventäessä huomaa pyörimisen, eli ilmaan asti ei mulla ainakaan oo tarvinnut ottaa vasta kun ihan lopuksi hienosäätöö varten) ja painat mieleen kumpaan suuntaan pyöri.

Sitten vain lisäät / vähennät (riippuen pyörimissuunnasta) perälapojen kulmia linkkiä lyhentämällä/pidentämällä kunnes kopteri ei enää pyöri ratemoodissa.

Sitten joskus hommaat sen beast x:n jota voi käyttää myös perägyrona ja maksaa suurinpiirtein saman verran kuin kunnon perägyro ja pystyy muuttaa sit joskus FBL:ksi kun se kuitenki on nykypäivän/tulevaisuuden muoti ennen kuin saadaan ohjelmoitavat purkit siten että kotona tietokoneella teet 3D kuviot ja pistät kopun tekee ne liikeet.

[Rami]

Radiota vaihtaessa törmäsin vähän vastaavaan ongelmaan, jossain siitä olikin jo juttua, mut pistetään nyt uudestaan.

Vaihdoin tosiaan dx6i - dx8 ratioon ja ajattelin oikasta bindauksen kanssa. Rex500 ja kaikki muutkin bindasin gyron ollessa kiinni. Aikana ihmettelin kun ei ole perässä mitään tolkkua. Mekaaninen setup oli kuitenkin kunnossa kun dx6i radiolla oli jämpti. Perä oli ihan paska vaikka gaineja nosti/laski ihan ääripäästä ääripäähän, itseasiassa gainit eivät edes tuntuvasti vaikuttanut perän toimintaan. Maksimi gainillakaan perä ei ruvennut vägäämään.

Päätin tehdä bindauksen ihan alkutekijöistä, vastari-akku-nopari ja bindaus. Tämän jälkeen jokaikinen kopteri oli aivan toisenlainen. Perät toimivat miten pitääkin.

En tiedä miten olet bindannut systeemisi, mut jollei perään tule selkoa niin kannattanee koittaa lähteä liikenteeseen ihan alusta. Ensin tietysti mekaaninen setuppi pitää olla kondiksessa.

Gyroa en lähtis nyt ihan ensitöikseen vaihtamaan. Itselläni on 250-450-500 koptereissa hk401b ja ga250 gyroja kiinni. Tarroilla olen pelleillyt aika paljon, nyt on jokaiseen kopteriin kuitenkin löytynyt semmonen setuppi ettei perä valu ja pitää hyvin.
Kaikkista ongelmallisin oli 250 klooni jossa on savöx + ga250 perällä. Alussa tuppas perä valumaan ja sen kanssa teinkin itseasiassa eniten töitä, nyt on kuitenkin hk250 semmonen ettei tarttee pelätä perän irtoomista, saa huoletta räimiä sen mitä osaa.