Gaui 550 hurricane, moottori ei ota kierroksia. Miksi?

[Lassi Luukkonen]

Hei!

Minulla on Gaui Hurricane 550 sähkökopteri, jossa Futaba gy-401 + S9254, Hitec lähetin ja vastari. Moottori ja nopari on Gauin orkkiksia. Nopari on kerran palanut aiemmin ja vaihdettu uuteen vastaavaan(Gauin oma 50A). Nupissa Hitecin servot. Kahteen viikkoon en ole kopteria pyörittänyt, koska yksi linkki on haljennut päästä ja täytyy tietenkin vaihtaa ja en saanut osia heti.
Nyt jostain syystä moottori ei ota kierroksia. Mittasin noparista 0,0V moottorille lähtevistä johdoista täydellä kaasulla. Akut on ok. Jos joku on rikki, niin ei ainakaan mitään merkkejä ole antanut (ei mitään käryjä moottorista tai noparista  jne...). Kun seikkailin hitec-lähettimen valikoissa, niin pari kertaa moottori kuitenkin piippasi ja lähti pyörimään itsekseen ja jouduin painamaan throttle cut -nappia. Hold-mode ei jostain syystä pelittänyt. Kaikki nupin servot ja gyro toimii oikein. Vastarissa palaa vihreä valo, akuissa hyvät varaukset. Moottori tekee ne alkupiippaukset, MUTTA kaksi lyhyttä piippausta uupuu, jotka aiemmin kuului kun toimi normaalisti. Itelle herää epäilys, että vika on joko noparissa tai sitten oon säätäny lähettimen jotenkin päin peetä. Onko ideoita?

[Lauri P]

ette vaan ois yksinkertasesti kaasun reverse päällä?
koitappa laittaa kaasutikku ylhäällä virrat päälle ja sillo pitäs kaasun vaa toimia toisin päin.(alhaalla täyskaasu)

[Jerkku]

Tai kaasukanavan trimmit kaakossa.

[Lassi Luukkonen]

Saattaa muuten ollakin reverse päällä. Testaan heti ensi töikseni kotiin mennessä!

[Lassi Luukkonen]

Hitsi. Ei auta reverse. Eikä ollu trimmissäkään ongelma. Tutkitaan asiaa.

[Tohtori R]

ite kattoisin mankasta monitor valikosta (tai mikä se hitecillä ikinä onkaan)
että mitä se mankka todellisuudessa lähettää kaasukanavalla ja miettisin sitte lisää!

[Lassi Luukkonen]

Hehheh! Taas kerkesin huutelemaan täällä ennen ku kokeilin kunnolla. Siis reversellä kun laitan virrat kopteriin tikku ylhäällä, moottori piippaa ja toimii. Mutta nyt siis tikku yläasennossa. Yritän vielä saada sen toimimaan normal asetuksessa. Nää on kyllä aivan mahtavia laitteita varsinkin meikäläisen käsissä! xD Aina teen jotain väärin hahaha

Edit: No nythän se toimii. Eli loppujen lopuksi juuri se trimmi oli ongelma. Reverseä käyttämällä vain oivalsin miten se toimii oikeastaan. Se trimmi piti saada siten että kaasu käy kokonaan nollassa ala-asennossa, sitten se moottori piippaa ja suostuu toimimaan normaalisti. Kiitos tosi paljon taas avusta! Vieläkin naurattaa kun meinasin jo purkaa koko vehkeen atomeiksi

[Puhi]

Onkos se sun rikkinäinen linkki L-45 mallinen, joka tulee swashin kallistukseen? Sellainen olisi tossa kyllä, laita osoitteesi privana, laitan kirjeessä maanantaina tulemaan.