SJo1:n kopterit

[SJo1]

Kerätäänpäs tähän listaa.

Uus Protos Carbon korvasi vanhan hyvin palvelleen ykkös generaation FBL Protoksen joka oli useampaan kertaan torpattu ja upattu aina uuteen uskoon.

Hirobo Freya Evo 90 on kiva kopu joka ei ole vielä torpattu ja on nyt myytävänä (vain mekaniikka) MYYTY!

Miniatureaircraftusa Furion 450 on himmee hiilikuitu ja alumiini blingi joka ei kalpene juuri millekkään;)
Olen ollut tähän pieneen ameriikan ihmeeseen todella tyytyväinen.

Odottelen josko MA Furion 90 tulis myyntiin noin 3kk päästä tai sitten tyydyn vanhaan kunnon MA Stratus 90 Bobby Watts spesiaaliin.Kohtuu hintainen suoraan tehtaalta. Rakenteen monimutkaisuus ja osien määrä vaan on miinusta. Srimokissa kolmas osa osia.

Olishan noita muitakin merkkejä kuten hoover ja cylinda, mutta miks sellasia tusina kapistuksia pitäs edes hankkia, kun ne on kuitenkin naapurin kavereilla.

Itse olen lähtenyt sille tielle joka on vähän eksoottisempi, koska tykkään että kopterin pitää olla laadukas ja esteettisesti myöskin kaunis. Saattaahan se vähän maksaa ekstraa, mutta on ne vaan niin eri kivoja.

JR vibe 90 3d v9 olis nyt halpa, kun SG tuli myyntiin joten tuolaisen sais jo jenkkilstä Suomeen rahdattuna veroineen alta 700 eur. Laatu kamaa 140 asteen swash mahdollisuus ja aika kaunis ja laadukas paketti johon vain JR pystyy.

Kasama Srimok Cyber Head:kin on ollut mielessä, siinä vasta oliskin mielenkiintoinen peli joka on varmasti viimeisintä tekniikkaa ja über mageen näkönen. Onhan se kallis, mutta elämä on.

Olihan tarinaa kerrakseen, mutta kun on illan hinkannut talosta vanhoja maaleja pois, niin vähän pitää avautua...

-Samppa

Edit: parit typot ja tuo Kasaman lisäys.

[masu]

Selailin juuri eilen helikopterilehteä (valitettavasti oli saksaksi), jota katsellessa tuli mieleen, että on tainnut kasvaa räjähdysmaisesti uusien kopterimerkkien ja mallien tarjonta. Kun alkaa nettiä surffaamaan, niin varmasti löytyy todella paljon (uusia ja vanhoja) koneita, joita ei ole Suomessa vielä nähtykään. Sieltä voi sitten poimia mieleisensä erikoisuuden, eikä tyytyä normimerkkeihin kuten RJX, JR, MA tai MSH . Sen jälkeen voi sitten tulla tänne foorumille kirjottelemaan et mikähän on kun ei perä toimi mun Alien Freaking Strange Flying Machine 659 kopterissa ja muu kansa nauraa . Eiku, on tosiaan monia mielenkiintosia koneita tuloillaan ja olemassa! Tekniset ratkaisut hioutuu esim. tuossa Alienin koneessa taisi olla suoraan nuppi, josta pystyy heittämällä tekemään FBL:n poistamalla muutaman osan eikä mitään ylimääräistä tarvita. Tuskin mitään täydellistä konetta voidaan edes rakentaa, joten aina on parantamisen varaa ja mahdollisesti hienoja uusia innovaatioita tulossa. Jokainen kulkee omaa tietään, minä valitsen usein sen leveän ja helpon. Laiska kun olen...

Hieno Alien UFO!


Jännä LF Technikin kone!

[SJo1]

Pitänee malttaa hetki, jotta saan sen minkä haluan, ehkä 3kk. Mut tuohon rahaan sais kyllä jo Kasaman ja
Avant Aurorakin on halpa siihen verrattuna;)

No itse kun selvittelee, niin saattaa oppiakkin jotain;)

-Samppa

[SJo1]

Valinta osui Kasaman Srimok 90 Cyber head malliin joka tuli Helistore.at:n Tom Kreuzbergeriltä pitkän sähköposti vaihdon jälkeen:)

Kone on jo melkein rakennettu ja kuviakin on otettu lähes joka työvaiheesta.

Koppa pitäs viedä jollekkin lahjakkaalle maalarille maalattavaksi, Kasaman grafiikat on suunnitellut tuo yllämainittu Tom joten sain häneltä myös nuo vinyylileikkurin ohjaus tiedot:)

[SJo1]

Kasama Srimok 90 Cyber Head "The Ultimate Heli"

Kopteri on nyt valmis mekaniikaltaan ja sähköiltään.

Lentokuntoisena painoa on 4100gr ja polttoaine päälle.

Joten aika kevyestä kopusta on kyse.

Kuvia tuli otettua aika paljon lähes joka vaiheesta.

Saako tänne tunkata 80mb edestä kuvia?

Gyrobot ilmeisesti syöttää suurimman jännitteen minkä se saa vastarilta läpi servoille, perän ja kaasun servot kun ovat JR ds8900G servoja joiden max jännite on 4,8v alkoivat surista kun kytkin virrat päälle.

Olishan se ollut fiksua jo tuo olis mainittu Gyrobotin ohjeissa...

Käytössä oleva Spektrumin AR7100R tais polttaa 5.2v puolen? toimii kuitenkin, virrat vaan ei lähde pois kytkimestä.

Käytössä oleva kytkentä on nyt tällänen:

AR7100R
lipo jännite nuppin servoille
5.2v kaasu ja perälle.
patch kaapelit vastarin ja gyrobotin välillä.

Kaasun johto menee vr5203 regulle ja vastarille, kuin myös gyrobotin patch kaapeli menee regun kautta peräservolle.

perä servon johto oli 5.2v puolella vastaria ja sitä kautta lipo jännite ilmeisesti "hoiteli" pitänee varmaan laittaa Lutzille meili ja kiittää siitä että sen ohjeista puuttuu gyrobotin virroitus varoitus että + ja - syötetään koko liitinriville...

Aika hanurista, kun jännite tulee vastarin johdoista ja GB:n pinnit ei ole erotettuja rudd in out sama ja loput vastaavasti.

virtakytkin on vaihdettu, joten siinä vika ei ole.   

-Samppa

[Jyri]

Itsellä ei kyllä käynyt mielessäkään että + ja - rimat olisivat erotettuja / säädettävissä, tokiahn se olisi hienoa, mutta mielestäni nimenomaan olisi luonnollista että olisi maininta jos olisi erotettu ei toisin päin.

[SJo1]

No kyse on kuitenki sähkölaitteesta, niin oletus olis että speksit ovat riittävästi dokumentoitu.

Yleisessä tiedossahan kuitenkin on se että peräservojen jännitteet ovat matalammat kun cyklikkien?

Asia oli mielessä kun tein kytkentöjä, että pitäs mitata mutta se sitten jäi. nyt tosiaan 5.2v portista tulee 7.6v, joten tuo regulointi on hajonnut. Myöskin AR7100R vastarissa on vain 1 portti rudderille 5.2v puolella!



-Samppa

[4D]

Minulla 700:ssa ReactorX syöttää sen 6V (Max. 6.8V) nuppiservoille ja vastarille menee "rock solid" 5.1V, mikä sekin taisi olla liikaa DS8900G -servolle, koska lopetti työsopimuksensa alle vuoden ikäisenä Eli laita stepdownit vielä kaasu-ja peräservoille, jos ei muu auta - ne ei oikeasti kestä kovempaa jännitettä  

Srimok on kevyt. 700:n painaa siinä 4.5 kg:n paikkeilla "kuivana". Ja oliko se Turbulence D3:n paino "vähän yli 5 kg" ?

- 4Dee

[Jussi.]

Laitas nyt Samppa edes yks kuva siitä Shrimirnoffkista.

Punnitsin tuossa ton RJX EP90:n ja ilman akkuja on painoa 3300g, 5Ah 12s akku+ vastarinakku tuo painoa 1820g lisää jolloin ilmassa tällä setupilla ollaan  noin 5150g painoisena.
 
4Ah:n akuilla lentopaino jää 400g alemmaksi. 

[JiriK]

..
Smirok on kevyt. 700:n painaa siinä 4.5 kg:n paikkeilla "kuivana". Ja oliko se Turbulence D3:n paino "vähän yli 5 kg" ?

- 4Dee

Kevyt tuo Srikom tosiaan on.. Laita ny Sjo1 ainaki jotain kuvia siitä kopusta esille!

btw. En tiedä mitä Turbulence oikeasti painaa. Punnitsin samalla vaa´alla rc-venettäni (.12 outrigger)
Tulokseksi tuli 1,6kg. Kaverin konttorilla oli pari kunnollista, kalibroitua vaakaa jotka sanoi että 1085g...

[SJo1]

Kuvia olen laittanut omaan galleriaani joka on osoitteessa:
www.jouhki.fi/gallery2/

Tähän mennessä kuvia on jo käynyt zekkaamassa jo yli 40 kertaa.

-Samppa

[SJo1]

Nyt on galleriaan lisätty kuvia myös vasta maalatusta kopasta.

Kuvia löytyy täältä http://www.jouhki.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=448

Srimok (Yksisarvinen hevonen) ei mahtunut kopaan, mutta ei se mitään, hieno se on ilmankin.

-Samppa

[Jyri]

Aah toi olis niin ihana torpata, ei vaisinkaan toivotaan ettei tule ihan heti kohdalle. Todella hienolta näyttää, mites tuo kopterit logo oli tuulilasiin tehty?

[SJo1]

Siis toi kopterit.net logo?

Sivun ylälaidan kopteritnet.png kuvatiedosto on tulostettu sabluunaksi ja maalattu yli flake maalilla, niin kun tuo koko tuulilasi osuus:)

Kopassa ei siis ole yhtään tarraa, vaan kaikki kuvat ja tekstit on maalattu ja lakkaa pari kerrosta.

Siis jos tarkoitit tätä kuvaa: http://www.jouhki.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=462

tai tätä:

http://www.jouhki.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=489

Olishan se kiva osata maalata itsekkin;)
Lahjattomat joutuu tilaamaan muilta.

-Samppa

[SJo1]

Grafiikat oli valmiiksi Adobe Illustrator formaatissa joten maalarin ei tarvinnut, kun laittaa tarra leikkuri laulamaan;)

Maksoihan tuo, olis pitänyt nuo pohjat tuohon polyesteri hartsi koppaan tehdä topcoatilla, niin ei olis maksanut niin paljoa:( 150eskoa toi nyt kuitenkin oli.

Tiistaina pitäs Canomodin koppa lähtee tulemaan, tuskin on noin hieno kun Teron tekemä.

-Samppa

[SJo1]

Uus koppakin tuli Canomodilta, Paketissa oli vaan niin vähän fylliä, että oli vasen taka kulma murtunut.

Kuvia löytyy täältä: http://www.jouhki.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=501

-Samppa

[SJo1]

Noniin, tuli sitten tammikuussa (2010) hankittua MA Stratus 90 Bobby Watts Special tarkoituksena otta se mukaan tälle Intian reissulle.

No se tuli valmiiksi jo ennen tänne lähtöä ja kohta saan viimeisteltyä sen sähköt, kunhan nyt ensin kotiudun reissusta.

Melkeinpä nuo listaamani koput onkin sitten jo hankittu;)

-Samppa

[SJo1]

Jotain pientä päiviyskittiä on näemmä saapunut, ennen kun itse pääsen Suomeen TJ2:D

- OS .91HZ-R on Suomen tullissa.
- Kasaman palikat toimiston pöydällä Suomessa.
- V-Bar 4.0 Spektrum satelliitti mokkula matkalla jossain.

-Samppa

[SJo1]

Tänään oli Stratuksen ensilento, hyvin se meni ja aika paljon sain säätöjä tehtyä.

Alkuun tuo moottorin kierrokset oli liian pienet kulmiin nähden, mutta pikku tunauksella osu aika kohdilleen.

Positiivinen kokemus tuosta OS .91 HZ-R koneesta. Edellinen oli OS .61 SX-H WC2 vuodelta 1995

Eipä ollut värinöitä juuri millään kierros alueella.

Ens viikolla pitäs alkaa säätämään myös FBL Srimokkia.

-Samppa

[SJo1]

Stratus sai Canomodin kopan jossa oli jo paketista nostettuna topcoatissa halkeamia ja kopassa oli parit muutkin halkeamat.

No valitin Canomodille ja laittavat uutta koppaa tulemaan tällä kertaa gloss lakalla. jo toinen ilmais koppa Canomodilta.

Toista Protosta kasailen ja paloi tuo MSH 80A noparikin, onneks ei ollut Kontronik...

Että se siitä sitten. Mekaniikka on kollaria ja noparia vaille valmis.
Servoina InoLabin 251MG:t nupissa ja 261HB perällä.

[SJo1]

Tulihan tuo Mikado Logo 600SE kopukin hyllyyn koristeeksi.

Mitäs siitä, Hienosti lentävä kopu, tässä setuppi:

- Mikado Logo 600SE
- Mikado MOD 1.0 11t pinjoni
- Kontronik Jive HV80+
- Kontronik Pyro 700-45
- Kontronik Jive jäähdytys siili
- Kontronik BEC slave kaapeli
- Edge 693 FBL pää lavat
- Edge 105mm perälapaset
- 3x Savöx SC1257TG nupissa
- 1x Savöx SH1290MG perällä
- Vbar mini "Blueline" 5.0 PRO + 2x Spektrum satelliitit
- Turnigy "NanoTech" S6 4000mAh akkuja (S6+S6 sandwicheja)

FBL Srimok on saanut myös vähän vaihtelua:
- Futaban BLS451 servot nupissa ja kaasussa.
- Fromecon Arizona regulaattori syöttää nyt Vbar yksikköä S2 liposta 5.2V, Spektrumin VR5203 regun otin pois Futten BLS251 servolta.
- Vbar yksikön siirto taakse, katsotaan josko se olis parempi ja poistais driftauksen.
- Hieno säädetty OS 91 HZ-R moottorin paikkaa, ihan vaan värinöiden poistamiseksi.
- Vbar yksikkö on myös saanut 5.0 Pro softan sisuksiinsa, joten oli tuo moottorin värinöiden tarkastelu helpompaa läppärillä, kun tuo analyzerin laittoi päälle ja kokeili eri paikkoja kiinitykseen.

Moottori oli siis käynnissä ja lavat pöydällä.

Vielä pitäis laittaa tuo MGP kiinni ja säätää sopivat kiekat. myöhemmin...

-Samppa

[JCA]

Samppa siehän osaat varmaan kertoa että mitä eroa on tolla normaalilla mini v-barilla ja bluelinellä? Muutaku väri ja hinta?

[SJo1]

Tässä olis tarkempi lista eroista:

http://www.vstabi.info/en/featurematrix
MrMel  typed
http://helifreak.com/showthread.php?t=226767&page=2

Old Mini: Analog Devices
New Mini: InvenSense ( I think)

Both are MEMS, different manufacturer, different spec, different price

-Samppa

[JCA]

Ahaa.. Jännää.

[SJo1]

Fleetissä tapahtui tänään pari muutosta, MA Furion 450 poistui ja Logo 600SE vaihtui Turvalliseen Hirobo Turbulenceen:)
Fleetissä siis Gaui425, Protos CF 500, 2xKSM Srimok 90, MA Stratus BW, Hirobo Turbulence, Blade mSR, pitäsköhän se Henseleit TDR tilaus sittenkin perua.

-Samppa