Lama 6 ohjaus

[RemPPa]

No niin,
Tuli sitten itsekkin hommattua tollainen LAMA, ajan hengen mukaisesti Sil Shopista. Olen ymmärtänyt, että lentää parhaiten suoraan paketista. Itselläni ainakin tärisi aivan mahdottomasti, kunnes tasapainoitin stabbarin. Kaksi milliä sai ottaa ulos toista painoa ja liimalla kiinni.
Ohjaus on vielä ongelmana. Pitäisi kai lentää suoraan eteenpäin sauvaa eteenpäin kääntämällä. Minulla lentää suoraan kääntämällä sauvaa melkein kokonaan oikealle. Jos kääntää eteenpäin, niin lentää etuvsemmalle. Mitä täytyisi säätää

[RemPPa]

Vai oliko liian tyhmä kysymys!!
Olen yrittänyt säätää linkkejä, mutta suhde pysyy samana, laittoi ne miten vain. Kyllähän joutuu lennokissakin pitämään peräsintä vastaan.
Simulaattorissa vain kopteri tuntuu toimivan siten, että sauvaa eteen lentäää eteen päin ja sivulle niin lentää sivulle.

[0lli]

Kyllä se pitäisi mennä suunnilleen eteenpäin, kun oikeaa sauvaa tönii eteenpäin.

Ovatko kanavat oikein päin? Kun sauvaa työntää, niin liukulevyn pitäisi kallistua etuvasemmalle (jos tulkitsin Sil-shopin sivulla olevaa kuvaa oikein). Jos servot liikkuvat oikein, sitten on vielä mahdollista, että jonkun ohjaukseen liittyvän tangon pallolinkki on liian tiukka.

Näissä tuplaroottoreissa ohjaus ei ole aina ihan kauhean tarkka, eli kun sitä sauvaa työntää suoraan eteenpäin, kopteri liikkuu enemmänkin etuoikealle. Tuon suuntavirheen (vaihe-eron?) suuruuteen vaikuttaa aika moni asia, kuten linkkien herkkyys tai lapojen muoto.

[RemPPa]

Kyllä se pitäisi mennä suunnilleen eteenpäin, kun oikeaa sauvaa tönii eteenpäin.

Ovatko kanavat oikein päin? Kun sauvaa työntää, niin liukulevyn pitäisi kallistua etuvasemmalle (jos tulkitsin Sil-shopin sivulla olevaa kuvaa oikein). Jos servot liikkuvat oikein, sitten on vielä mahdollista, että jonkun ohjaukseen liittyvän tangon pallolinkki on liian tiukka.

Näissä tuplaroottoreissa ohjaus ei ole aina ihan kauhean tarkka, eli kun sitä sauvaa työntää suoraan eteenpäin, kopteri liikkuu enemmänkin etuoikealle. Tuon suuntavirheen (vaihe-eron?) suuruuteen vaikuttaa aika moni asia, kuten linkkien herkkyys tai lapojen muoto.

Itse mietiskelin jotakin saman suuntaista ongelmaa. Kyseisen kapistuksen mukana tulee v.5 ohjeet joissa liukulevy on erilainen. Valmistajan sivuilta löytää kyllä oikeat ohjeet, mutta ovat erittäin ylimalkaiset. Mistä suunnasta muuten  kopteria tulee tarkastella, kun näistä liukulevyn asetuksista puhutaan?

[0lli]

Mistä suunnasta muuten  kopteria tulee tarkastella, kun näistä liukulevyn asetuksista puhutaan?

Yleensä takaa (ja/tai ylhäältä) ellei toisin mainita.

[RemPPa]

Testailin illalla ohjausta. Kyllä ne kanavat ainakin on oikein päin. Toimii vain juuri eripäin kuin edelle oli esitetty. Liukulevy kallistuu etuoikealle ja kopteri lentää sauvaa työnnettäessä etuvasemmalle. Eli kääntyminen etuvasemmalle on siis ominaisuus.

[VERTICAL]

Testailin illalla ohjausta. Kyllä ne kanavat ainakin on oikein päin. Toimii vain juuri eripäin kuin edelle oli esitetty. Liukulevy kallistuu etuoikealle ja kopteri lentää sauvaa työnnettäessä etuvasemmalle. Eli kääntyminen etuvasemmalle on siis ominaisuus.

Onhan sinulla stabbari 45 astetta ennakossa ylälapoihin pyörimissuuntaan nähden ? Alalapojen swashplaten kulmia ei voi minusta väärin saadakkaan (tai sitten sitä ei saa leijumaan suoraan), mutta tuon stabbarin voi asettaa väärin. Ylälavat ovat samanlaiset, kuin Lama 5:ssa.   
Koaksaalikoptereille on ominaista, että vaativat eteenpäin lennossa korjausta. Pienillä liikkeillä pitäisi mennä ihan suoraan (kunnes vauhtia kertyy).  Lama 6:ssa tämä ominaisuus korostuu, koska kopteri on aikalailla edellisiä (ja muita lama) malleja ketterämpi ja lentää näin lujempaa, jolloin vaatii myös enemmän korjausta.  Olen testannut yli kymmentä erilaista koaksaalikopteria ja Lama 6 lentää näistä kyllä parhaiten. Lama 6 voi tuntua ihan aloittelijalle jopa hieman liian ketterälta, mutta kunhan käyttää pieniä liikkeitä, niin pysyy helposti hanskassa. Nämä koaksaalit kuitenkin tahtovat leijua itsekseen ja kuskin tehtävä on lähinnä häiritä leijuntaa, jota kopteri koittaa itse korjata.

[RemPPa]

On tuo stabbari irronnut joitakin kertoja. Ulkoa kun ei ole malttanut pysyä pois. Tyyntä täytyy olla En ole koskaan ajatellut, että sen voi laittaa väärin, minusta ei mene kuin yhdellä tavalla paikoilleen. Vai voiko kasaus vaiheessa mennä osat väärään järjestykseen Lisäksi olen kiinnitänyt huomiota siihen, kun leijuttaa kopteria silmien tasalla ja katsoo stabbaria takaa päin, niin se ei pyöri vaakatasossa vaan aika voimakkaasti vasemmalle kallellaan.
Kaikki nämä kysymykset siksi, että kun aikanaan harjoittelin lennokkien kanssa, niin ensimmäinen lennokki oli Kyoshon Cup'i. Siinä oli siivet vakiona kierot ja sakkasi aina siivelle. Kyllä v*****i, kun tuntui niin vaikealta. Sitten sattumalta joltakin foorumilta luin, että siivet pitää aina paketista otettaessa kuumailmapuhaltimella suoristaa. Tästä opin että paketista otettu laite ei ole tae oikein säädetystä/kasatusta laitteesta. Joskus huonosta saa hyvän pikku konsteilla.

[jimbo82]

Itselläni oli aluksi lama v3:sen kanssa samoja onkelmia, mutta kun päivittelin muoviset osat aluun, niin alkoi lama lentää
huomattavasti paremmin, eikä stabbari ole ironnut sen jälkeen

[jackwho]

Tohon lama6.seen ei taida saada alumiinisia viritysosia?
Sanokaa viisaammat.