Lynx Oxy3

[Xen]

Ei mikään uus, mutta mitään juttua ei tästä löydy. Onko kellään tai edes harkinnut?
http://www.lynxheli.com/product_info.php?products_id=24735

Ainakin viritettynä kulkee melkoisesti..
https://www.youtube.com/watch?v=sVHn7kOWiSw

[Iron_man]

Mjoo, vähän on suolaisen hintainen, niin on jäänyt harkinnat siihen. Eurohinta kitille taitaa olla kolmen sadan tietämillä. Kalliimpi kuin moni 450 kokoinen.

Vähän hassu koko tuolla kans. Taitaa olla hieman liian iso takapihalle, mutta liian pieni kentälle.

[Tohtori R]

Oon harkinnu. Tästä löytyy paljon hienoja lentoja muunmuoassa turakin lentämänä.

Tulee vaan aina mieleen trex250 joka oli näin jälkikäteen ajatellen ihan umpisurkea.

-Ensinnäkin sitä ei meinannu saada kunnolla toimimaan
-discloadi ihan kauhea
-se ei ollu yhtään sen halvempi ku 450 vaan jopa kalliimpi
-Liian iso pihalle mutta liian pieni kentälle.
-superärsyttävä koljata

Nää pienet on jänniä. Toiki on ollu entterin alla useasti. Joku niissä vaan kiehtoo. Sitte ku se laite on nenän edessä ni eipä tule käytettyä ku väkisin

[Picofly]

Mulla oli viitisen vuotta saman kokoinen Gaui X2 joka jaksoi viihdyttää melko pitkään mutta jäi vähitellen hyllylle lepäämään. 300-kokoluokka on tavallaan aika hauska muttei varmaan sovi kaikille koska pieni ärhäkkä kopteri muuttuu nopeasti pieneksi kun etäisyys kasvaa ja uusien liikkeiden opettelu on selkeästi haastavampaa kuin isommilla laitteilla. Käytännössä tuon kokoinen kopteri vaatii melkein saman tilan kuin 450-luokka mutta jotenkin pienempää silti uskaltaa lentää ahtaammassa paikassa kun sitä ei osaa varoa samalla tavalla (ainakin minä, siis). Pienten säätäminen on kuitenkin pidemmän päälle aika tuskallista koska kaiken pitää olla täydellisesti balanssissa. Yli 20 000 RPM kiertävä pyrstöroottori on miltei jatkuvasti epätasapainossa vaikka kuinka säätäisi ja varsinkin perän laakerit kuluvat melko nopeasti. Toinen herkkä kohta ainakin omassa kopterissani oli yksisuuntalaakeri. Gauista se meni vaihtoon käytännössä jokaisen torpin jälkeen kun taas Miniprotoksella olen lentänyt pitkälle yli 1500 lentoa alkuperäisellä OWB:lla ja lennän yhä (elokuusta 2010 lähtien). Tietysti saattaa olla että Oxy on tässä suhteessa Gauia parempi.

[harde73]

joo tää ilmesty samoihin aikoihin kun kaikki vaahtos Goblin 38kympistä,mä kun oon tälläinen erillainen nuori enkä noista
muotivirtauksista syty niin ostin tälläisen.Ja ei voi muutakun kehua,tätä ei tarvii päivitellä,kaikki osat on vimosen päälle
lynxin päivitystä.Sen 40-50lennon perusteella voi sanoa,on tosi hyvä lentää!tukeva vakaa ym. parempi mitä mulla ollut noita
450koon koptereita ja 3s setupilla on voimaa riittävästi joten SUOSITTELEN!!!

[Tohtori R]

Joskus kuolasin tätä. Totesin että hyvällä setupilla hinta kiipeää tonniin joka on tollasesta taskukopteriakin pienemmästä värkistä aivan pöyristyttävä summa.

Ootkos muuten torpannu tota? Kuis se suhtautuu maankuoren hellään syleilyyn?

[harde73]

Mä ostin sen paketin missä tuli motti ja nopari mukana,servot HV turingyä,skookum 540,3s genssejä
Lentovalmiina oli muistaakseni sen n.750€. Torppit mitä onnistuin tekeen niin oli pitkäheinikko,kovanmaan torpit odottaa vielä tuloaan..

[Tohtori R]

Niinpä. Ton kokonen laite turnigyn servoilla 750e huhhuh.

[Bnito]

http://www.hawk-creation.com/index.php?route=product/product&path=77_295_279&product_id=4510

jossei ihan haitekkia alkuun kaipaa niin pääse kyl vähän edukkaammin, toki mahdolliset alvit päälle, mut ohan tuo joo kokoonsa nähden hintava laite.

isossa mailmassa tosin tuota kyllä moni hehkuttaa..

[Aiv]

Onpa kiva vekotin! Eilen oli oman oxy3:sen ensilento. Yhteensä meni 18 akullista ja kulkee hienosti. Budjetti oli alta 500e, sisältäen kit + moottori, 6kpl akkuja, kst servot ja muita kiinalaisia osia. Tai oikeastaan tohon meni g380:sta mini vbar ja oxylle ostettu kbar meni koppeloon, joten vähän budjetti ylittyi.  Ei tullut jännitehäiriöitä satelliitille tolla setupilla toisin kuin koppelossa.

Oli kiva kasata, jopa parempi koottava kuin vaikka gaui x3. esim. Johtojen vetäminen oli ohjeissa neuvottu hyvin ja rungossa oli sopivissa kohdin reiät nippusiteille. Osat tuntuu tosi laadukkailta. Se lentää hyvin vaikka on aika painava kokoisekseen. Tehoa piisaa 4s setupilla. Koko on aika näppärä, jos ei ole kauheasti tilaa lentää. Aika pienessäkin tilassa voi pyöritellä, jos osaa. Tosi vikkelään menee pieneksi, jos karkaa kauemmaksi, vaikka aika näkyvä sen koppa on. G380 vaatii paljon enemmän tilaa kuin oxy:n pyöritys. Eikä se ole niin meluisa ja huomiota herättävä, joten sopii paremmin lentää puistossa.

Bonuksena kulkee hyvin kassissa g380 kaverina.

[harde73]

Onneksi olkoon hyvästä ostoksesta!

[skybolt]

Onko tuossa Oxy3:n  rungossa paremmin tilaa vastarille/gyrolle kuin reksän 250.:ssä?

[harde73]

mulla ei koskaan oo ollut 250rexää mutta uskoisin että on koska oxy3 runko
kyllä lähempänä 450koon koptereita.

[Aiv]

Siihen pitäisi mahtua normaalit 450 kokoisen osat. Melkein koko alahylly on vapaata, jos haluaa täysikokoisen vastaanottimen. Myös ylähyllyllä on tilaa. FBL on takana väärinpäin. ks kuvat. Pohjassa on lisäksi mini vbar bluetooth kikkare. Rungon leveys ei ole hirveän iso, mutta ainakin mini vbar mahtui hyvin runkolevyjen väliin. En osaa verrata 250 rexiin, kun ei ole semmoista, mutta toi on kuvien perusteella selvästi isompi.

[skybolt]

Hyvältä näyttää... Kiitokset kuvista.

[hukkapätkä]

Lavan mitta on aivan eri  trex250  ja oxy3.  Rekkulan lavat on 205mm  ja oxy ilmeisesti 300mm. En ole niin tarkkaan seurannu tuota oxya, että olis lavan mitta jääny mieleen. Videoiden mukaan se kyllä kestää hirveetä rääkkiä0

[Aiv]

oxy3 on 250-285mm lavoilla. Perusversio, mikä mullakin on, tulee 255mm lavoilla.

[skybolt]

Sattuuko kellään olleen nyky trendin mukaista kolmilapasta nuppia kyseisessä vehkeessä.

[Aiv]

Kun tuossa innostuin vähän vauhdikaammin lentämään huomasin, että oxy3:sen perä pettää. Toi siis tapahtuu aina kun lentää silmukkaa takaperin collective laidassa. Peräservona on kst-215 ja kierroksia on n. 3900rpm. Mikä siihen parhaiten auttaisi? Vähemmän kulmia? enemmän kierroksia? isommat perälavat?

Toiseksi se alkaa itsekseen kaatua, jos pistän enemmän kierroksia koneeseen. VBar antaa vibration leveliksi päälle 1000, mutta ei tule mitään extreme vibration herjaa. Lennon jälkeen on logissa jotain raised & high vibration varoituksia. Voiko noilla 1000-2000 värinöillä sekottaa gyron niin pahasti, ettei sillä edes leijuta kaatumatta? Auttaisko pelkkä paksumpi teippi gyrolle tohon? Ehkä vaihdan aidon kbarin tilalle ja katson toistuuko sillä sama...

[Tohtori R]

perä edellä silmukka collective laidassa kuullostaa sellaselta manööveriltä että saa pettääkkin

[Aiv]

En vaan muilla koptereillani huomannut vastaavaa. Tosin g380:lla en noita takaperin manööverejä ole uskantanut yrittää. Ei se perän suunta saisi vaikuttaa lentämiseen. Mun X3 ainakin lentää takaperin melkein siinä missä etuperinkin. Tosin siinä on vähemmän kierroksia ja lapakulmia.

Oxy:n mukana tuli pidemmän perälavat, mutta valmistaja suositteli lyhyempiä, jos on yli 3500rpm. Siihen sais myös pienemmän perä pulleyn, millä voisi noistaa perän kierroksia, mutta valmistaja oli vaihtanut sen pienemmän isompaan, kun ilmeisesti aiheutti muita ongelmia. Ehkä sitä vielä oppii lennättämään kopteria vähän hellemmin ottein, mutta toi kaatumatauti pitäisi saada parannettua.

[Tohtori R]

nojoo kaikki on suhteellista.

Kyllähän kopterilla pitää pystyä perä edellä lentämään ihan kaikki.

"collective tikku laidassa" kuullosti vaan todella brutaalilta liikkeeltä. eihän siinä tietty jos tekee tarpeeksi ison silmukan tai vastaavasti ei oo collective kulmia kauheesti.

Ittellä kulmia sen verta että tollasta ei voi tehdä jos silmukan koko ei ole holtiton

[TeroS]

Holtiton koko is good!

[Aiv]

Kyl kopterin pitäis kaiken tehdä mitä käskee ilman mitään ylimääräisiä liikkeitä. Oli se sitten isoa tai pientä ja tiukkaa. Pitää vielä mun treenata noita piro manööverejä, vaikka kopteri niitä jo itekseen tekisi. Ihan riittävän haastava toi lentäminen muutenkin... Ehkä vähän vähennän lapakulmia. Ehkä joku 13 astetta riittäisi mulle. Onko väliä, jos mankasta vaan collectivea rangea vähentää vai pitäiskö vbarille toi ohjelmoida?

Taitaa tulla nupin ja perän purku&kasaus operaatiot. On päälle 100 lentoa takana oxy3:lla ja nyt kun tarkistin niin kaikille shafteilla on ilmiintinyt hieman välystä. Ehkä pari shimmiä auttaisi noihin kaatumisongelmiin. Laakerit voin samalla tarkistaa.

[Matti Häkkinen]

Holtiton koko is good!

Onko se iso vaiko pieni. Keskikokoinen se ei voi olla.