Multikopterien FPV kisaaminen

[Koippa]

Jos saa 6 kpl lähettimii ilman häiriöitä toimiin niin se olisi hyvä mielestäni. Testailkaa vaan. Lähetin on sen verran halpa ja helppo asentaa et jos löytyy hyvä, kaikki käyttäkööt sitä.

muista asioista:
-Self level eli attimode todellakin sallittu. Muuten kynnys liian korkea.Tulevaisuudessa ehkä sit pro-luokka vain manuaalilla ja rajatuimmilla säännöillä.
-painoraja, hobbyluokassa ei, ehkä tulevaisuudessa toimii. Kisat järjestettävä niin ettei tonttaamisesta aiheudu vaaraa ihmisille - riittävä turvaetäisyys, verkot, tms
-Akun jännite(esim. 3S) ja ehkä maksimi kapasiteetti, sitten kun tiedetään sopiva, rajoittavat jo aika hyvin tehoja(teho vie enemmän akkukapasiteettii ja ei riitä koko kisaa)
-toki voi olla paikan tuomia rajoituksia koolle. Esim sisällä tai ahtaammissa paikoissa. Mun markille saa tulla vaikka isolla octolla jos lompsa kestää.
-pääasia hobbyluokka nyt vapaa ja tulevaisuudessa rajatumpia luokkia.

[Mika Lukumies]

Tonttaamisesta tulikin mieleen, että Vesku vois siihen yksipyöräseen viritellä maitokärryt taakse ja kiertelis sillä rataa hakemaan maassa kituavat multit pois. Ei sillä että kiinostais yksipyörästä kokeilla, mutta noin niin kuin seuraksikin vaan..

[Koippa]

taidan hommata sitä sulkunauhaa lähiviikoina. Olisikohan tollanen kelta/punainen hyvää, esim: http://www.sareskoski.com/vahvarakenteinen-sulkunauha-keltainen-punainen-500-m/P7995/

voisi yrittää 2 tai 3 viikon päästä viikonloppuna tehdä rataa metsään, toivottavasti lumet sulanu siihen mennessä. kaikki tervetulleita mukaan. Hoidan sit omalla ajalla pohjan tasaisemmaksi kunhan saadaan reittejä merkattua. Kaikki kopterit tervetulleita. Pienii sähkö cp-kopujakin mahtuu paiskiin aukees kohas tarpeen mukaan. Ite oon surkee vetään laseilla mut kai sitä oppii.....

[JaniJL]

taidan hommata sitä sulkunauhaa lähiviikoina. Olisikohan tollanen kelta/punainen hyvää, esim: http://www.sareskoski.com/vahvarakenteinen-sulkunauha-keltainen-punainen-500-m/P7995/

voisi yrittää 2 tai 3 viikon päästä viikonloppuna tehdä rataa metsään, toivottavasti lumet sulanu siihen mennessä. kaikki tervetulleita mukaan. Hoidan sit omalla ajalla pohjan tasaisemmaksi kunhan saadaan reittejä merkattua. Kaikki kopterit tervetulleita. Pienii sähkö cp-kopujakin mahtuu paiskiin aukees kohas tarpeen mukaan. Ite oon surkee vetään laseilla mut kai sitä oppii.....

Toi nauha vaikuttaa hyvältä, pääasia että erottuu metsän väreistä ja muodoista. Jotain maahan laitettavia nuolia vois kans miettii.

Voisin ilmoittautua talkoissiin, toivottavasti vloppu natsaa. (Samallahan voi vähän lentää )


JaniJL
MR2 FPV Ninjas

[JaniJL]

Säännöistä:
Olen eurorc kanssa samaa mieltä että tasapuolistaminen tekee lajista mukavamman ja pitää harrastajat mukana. Ja myös ensimmäinen tapahtuma voisi olla kisahenkinen jossa tavataa, haetaan toimintamalleja ja nähdään vähän kuinka paljon on osallistujia.

Kuitenkin tässä olisi mietteitäni ehkä TULEVAISUUDEN sääntöihin:
Luokat:
Aloittelija 250 mini 3S
Kokoluokka: 240mm - 299mm (vastakkaisen moottorin etäisyys akselin keskeltä)
Akku: max 3S (mAh koko on jokaisen henk. koht. ongelma, loppuu kesken tai liian iso)
Moottorien määrä: rajoittamaton
Moottorit: tämä onkin hankalampi, voisiko olla rajoitettu seuraavasti, staatorin halkaisija x korkeus (18 x 06 = 108) ja rajoitetaan se lukuun 120 -> tästä saataisiin sallituiksi moteiksi 1804, 1806 ja 2204 sekä ei sallituksi 2206 tehomotit.
Propellit: tähän ei oikeen voi laittaa koko rajoitusta, esim. 5045 on yhtä tehokas kuin 6030. Yks on et rajoittas ihan luokkahengessä (turvallisuus) kaikki propsut 5030.
Lentomoodit: self level (atti) & Acro/Rate sallittu. Vai kaikki sallittu ja antaa mennä GPS autonomous jos siltä tuntuu
Paino: jotkut maks ja min painot, kommentoikaa (eurorc mainitsema turvallisuus yhtenä tärkeänä seikkana)


Pro 250 mini 4S
Kokoluokka 240 - 299mm
Akku: max 4S
Moottorien määrä: rajoittamaton
Moottorit: rajoittamaton
Lentomoodit: Acro, Rate ja manual
Paino: jotkut maks ja min painot, kommentoikaa


Rajoittamaton Ultimate luokka
Kaikki kompinaatiot sallittuja
Ainoa rajoitus voisi yleisön turvallisuuden kannalta olla paino? 1kg tms ( tosin kaikki noi sattuu jos mottiin tulee)


Akku ja propelli rajoituksella voisi hyvin säätää niin että samalla koneella aloitteleva lentäjä voisi osallistua aloittelija luokkaan ja akkua/propsuja vaihtamalla edistyneempi lentäjä "pro luokkaan".

Sitten taas noissa propellirajotuksissa helposti suositaan ajatusta enempi parempi. Esim. tricopteri kärsii näissä, vaikka muuten se olisi hieno peli. Itse kuitenkin haluaisin nähdä kisoissa useita erillaisia propsumääriä Ja kokoluokituskin rajaisi ehkä liikaa, vai pitäisikö olla samat luokat 300+ luokiksi?

Jossain vaiheessa jos/kun harrastaja/kisaaja määrät kasvavat, yksi todella helppo maksimi työntöä/propsu rajoittava sääntö voisi olla kV x kennot. Esim. Aloittelijoilla rajoitus 7500 ->
2300kv x 3S = 6900 -> OK
2300kv x 4S = 9200 -> NOT OK
3100kv x 2S = 6200 -> OK
1900kv x 4S = 7600 -> NOT OK
jne....

Kommentoikaa toki.


JaniJL
MR2 FPV Ninjas

[mikek]

Tollasilla säännöillä jäis meikäläiseltä osallistumatta. Itsellä on tuossa pöydällä 230 millinen.

Tällä suomen kokoisessa tuppumaassa kannattaa vaan keskittyä yhteen luokkaan ja jättää haaveilut aika pitkäksi aikaa useista luokista. Ja lentokalustona se millä nyt sattuu ja kokee osaavansa lentämään. Jos potkuriksi on muodostunut 5x4 ja on saanut multinsa sillä säädettyä, olisi aika huvittavaa rajata johonkin kisaan vaan yksi potkurikoko mitä saa käyttää. Tai miksi aloittelija ei saisi lentää 4S akuilla?

[Ves@]

Tollasilla säännöillä jäis meikäläiseltä osallistumatta. Itsellä on tuossa pöydällä 230 millinen.

Tällä suomen kokoisessa tuppumaassa kannattaa vaan keskittyä yhteen luokkaan ja jättää haaveilut aika pitkäksi aikaa useista luokista. Ja lentokalustona se millä nyt sattuu ja kokee osaavansa lentämään. Jos potkuriksi on muodostunut 5x4 ja on saanut multinsa sillä säädettyä, olisi aika huvittavaa rajata johonkin kisaan vaan yksi potkurikoko mitä saa käyttää. Tai miksi aloittelija ei saisi lentää 4S akuilla?

+1 , täyttä asiaa 

[Korppi]

Tarviiko minimikokoa määritellä ollenkaan?
 Tapatalk

[Divi]

tuo kv * kennot rajoitus ajaa väkisin siihen että käytetään rajuinta mahdollista potkuria, esim 6045, ja sillon tarvitaan kallein mahdollinen moottori joka sen väännön kestää ja kallein mahdollinen akku joka jaksaa tuota comboa ruokkia. Tulee kallis luokka...

Monet luokat on autopuolellakin tapettu liialla sääntelyllä heti alkuun. Mun mielestä mielummin säännöiksi max koko esim 270mm diagonal, eikä juuri muuta. Pointtina se että mahdollisimman moni pääsisi sillä jo ostetulla setupilla kokeilemaan kisaamista. Tuo on kuitenkin niin paljon lentotaidosta kiinni että perus 2300kv 3S 5030 setupillakin voi mennä todella kovaa jos ei törmäile ja linjat on suorat ja nopeat.

[JaniJL]

Jep, täyttä asiaa, olinkin korostanut TULEVAISUUS sanan tarkoituksella.


JaniJL
MR2 FPV Ninjas

[Nemo]

Voi morjens. Ettei nyt lähe homma lapasesta sääntöjen suhteen. En varmaan ole kauheen väärässä jos ennustan että noi erot syntyy ihan jostain muusta kun kaluston epätasaisuudesta. Taitaa olla laji täällä sen verran nuori että vauhtia kannattaisi hakea ihan muilla keinoin kun sitä parasta mahdollista potkuricomboa hakien. Tää nyt vaan on kuitenkin vähän eri juttu kun esimerkiksi noi matoilla ajettavat autot. Siis väheksymättä mitenkään kenenkään lentotaitoja.

Siis oikeasti tosi hieno juttu jos tällaista häppeninkiä saadaan talkoovoimin aikaiseksi. Voimavarat kannattakin mielestäni uhrata itse tapahtuman ja puitteiden ylläpitoon, eikä väsäämään mitään pilkuntarkkoja teknisiä määräyksiä.

[JaniJL]

Yep, taas kerran, simppelillä liikkeelle. Keskitytään nyt siihen ekaan tapahtumaan ja pidetään hauskaa. Morjenstellaan sitten.


JaniJL
MR2 FPV Ninjas

[aprepo]

voisi yrittää 2 tai 3 viikon päästä viikonloppuna tehdä rataa metsään, toivottavasti lumet sulanu siihen mennessä. kaikki tervetulleita mukaan. Hoidan sit omalla ajalla pohjan tasaisemmaksi kunhan saadaan reittejä merkattua. Kaikki kopterit tervetulleita. Pienii sähkö cp-kopujakin mahtuu paiskiin aukees kohas tarpeen mukaan. Ite oon surkee vetään laseilla mut kai sitä oppii.....

Paikalla olen jos vaan suinkin on aikataulujen suhteen mahdollista.

[Nurffe]

Kävimme kehittävän keskustelun aiheen tiimoilta tuolla ihmeellisessä irc-maailmassa. Seuraava ehdotus sai kannatusta:

[19:04:52] <@Welho_> minun näkemys multikopterikisan säännöiksi:
[19:04:55] <@Welho_> 1) lennetään niin maan perkeleesti
[19:05:00] <@Welho_> 2) pidetään hauskaa ja toteutetaan kohta 1

 

[EuroRC.com]

Voi morjens. Ettei nyt lähe homma lapasesta sääntöjen suhteen. En varmaan ole kauheen väärässä jos ennustan että noi erot syntyy ihan jostain muusta kun kaluston epätasaisuudesta. Taitaa olla laji täällä sen verran nuori että vauhtia kannattaisi hakea ihan muilla keinoin kun sitä parasta mahdollista potkuricomboa hakien. Tää nyt vaan on kuitenkin vähän eri juttu kun esimerkiksi noi matoilla ajettavat autot. Siis väheksymättä mitenkään kenenkään lentotaitoja.

Siis oikeasti tosi hieno juttu jos tällaista häppeninkiä saadaan talkoovoimin aikaiseksi. Voimavarat kannattakin mielestäni uhrata itse tapahtuman ja puitteiden ylläpitoon, eikä väsäämään mitään pilkuntarkkoja teknisiä määräyksiä.

Säännöt tehdään siks että porukka lentää tarpeeks rauhallisilla vehkeillä että oppivat joskus lentämään linjaa. Samoin sääntöjen tehtävä on helpottaa ensimmäisen kaluston hankkimistä joka on kilpailukykyinen. En usko että kukaan tulee uudestaan tapahtumaan missä kukaan ei pääse puhdasta kierrosta lentäen.

Siellä matolla autolla ajaessa löytyy juuri ne ratkaisut siihen miten tapahtuma saadaan hyväksi, teknisetsäännöt on tässä kummiski nyt vaan 1/10 kokonaiskuvaa kun halutaan kehittää täysin uusi harrastusmuoto, minne haetaan harrastajia nykyisten harrastajien ulkopuolelta.

t. Axel

[Petsku]

Säännöt tehdään siks että porukka lentää tarpeeks rauhallisilla vehkeillä että oppivat joskus lentämään linjaa. Samoin sääntöjen tehtävä on helpottaa ensimmäisen kaluston hankkimistä joka on kilpailukykyinen. En usko että kukaan tulee uudestaan tapahtumaan missä kukaan ei pääse puhdasta kierrosta lentäen.

Siellä matolla autolla ajaessa löytyy juuri ne ratkaisut siihen miten tapahtuma saadaan hyväksi, teknisetsäännöt on tässä kummiski nyt vaan 1/10 kokonaiskuvaa kun halutaan kehittää täysin uusi harrastusmuoto, minne haetaan harrastajia nykyisten harrastajien ulkopuolelta.

t. Axel

Ja alku oletuksena on ettei kukaan osaa lentää??

[Certi]

EuroRC:n tarkoitushan on varmasti saada myytyä omaa, tarpeeksi rauhallista ja hyvin testattua tuotettaan.
 Eikös autopuolella ole käytettävissä kamoissa jonkun "virallisen" tahon leimat? Tää kuulostaa ihan samanlaiselta ajatukselta.

Vielä tuohon videolähetin hommaan palatakseni: 32 kanavaa ette noilla lähettimillä saa aikaan, sillä ihan laki kieltää osan kaistasta.

Nuo suomessa sallitut kanavat, joita yleisesti käytety 32-kanavan lähettimet käyttävät on tässä alla:
5725 
5733   
5740 
5745   
5752   
5760   
5765   
5771   
5780 
5785   
5790   
5800   
5805   
5809   
5820 
5825   
5828   
5840   
5845   
5847   
5860 
5865   
5866   
5880   

Loppuun vielä, keskityttäiskö nyt siihen että jossain järkätään kisat ja katsotaan sitten lisää jos tarve vaatii.

[EuroRC.com]

Ja alku oletuksena on ettei kukaan osaa lentää??

Lentää linjaa ja lentää on kaksi eri asiaa.

t. Axel

[Petsku]

Lentää linjaa ja lentää on kaksi eri asiaa.

t. Axel

Ja edelleen oletuksena on että kumpaakaan ei osata?

Ja jos asenne on se että pitää osata linjaa vetää piirun tarkasti heti ensimmäisestä lennosta lähtien niin pidä tunkkis. Mielummin lentelen omaksi ilokseni kavereiden kesken just sillä millä tykkään ja niillä linjoilla millä tykkään...

[EuroRC.com]

EuroRC:n tarkoitushan on varmasti saada myytyä omaa, tarpeeksi rauhallista ja hyvin testattua tuotettaan.
Eikös autopuolella ole käytettävissä kamoissa jonkun "virallisen" tahon leimat? Tää kuulostaa ihan samanlaiselta ajatukselta.

Meidän tavoite on lisätä harrastajien määrää, ei ole tarkoitus luoda ykstyyppi luokkaa johon me myytäisiin kaikki tuotteet. Ei ihmisille voi väkisin survoo asioita kurkusta ales. Harrastajien määrä nousee kun on hauskoja tapahtumia, niihin hyvät ohjeet, tarpeeksi matala kynnys tulla mukaan ja sen lisäksi sopivia tuotteita saatavilla.

Meidän tavoite ei ole kertoa miten porukka harrastaa jokainen saa ihan itse päättää sen, mutta pyrimme luomaan järkevät raamit omien tapahtumien järjestämiseen.

Auto puolella on paljon tarkemmat säännöt, siihen löytyy globaalit kattojärjestöt jotka kontroloivat kaikkea säännöillä (myös rahaliikennettä joka on erittäin huomattava). Sääntöjä on aivan liikaa kertynyt vuosien varrella ja niiden muuttamiseen menee noin 1.5vuotta. Sääntökirjat ovat satoja sivuja jne. Ei kukaan semmosta sillisalaattia halua.

Parhaiten on tällä hetkellä pärjännyt ETS sarja jossa säännöt ovat hyvin yksinkertaiset ja ovat kaiken tuon sääntöhöpötyksen ulkopuoellla: http://ets.redrc.net/rules/ tuohon mahtuu 3 luokan säännöt.

Eli lyhyesti me ei olla mitään "leima" juttua tekemässä joka pakottaisi kaikki sitä seuraamaan.

t. Axel

[EuroRC.com]

Ja edelleen oletuksena on että kumpaakaan ei osata?

Ja jos asenne on se että pitää osata linjaa vetää piirun tarkasti heti ensimmäisestä lennosta lähtien niin pidä tunkkis. Mielummin lentelen omaksi ilokseni kavereiden kesken just sillä millä tykkään ja niillä linjoilla millä tykkään...

Noh osaatko? Ei se nyt kauhee salaisuus ole ettei Suomessa kauheesti kokemusta FPV kisaamisesta ole. Ensi syksyllä on varmasti jo reilummin ja joku osaa jotain sanoa kokemuksen pohjalta. Nythän suurinosa vaan arvailee.

Meidän järjestämissä tapahtumissa on ainakin tavoite, että riippumatta taitotasosta voi osallistua ja pitää hauskaa.

t. Axel

[mikek]

Oon skabannu Petskua vastaan ja erää ollaan otettu metsä-, puisto- sekä esteradalla. Tämä viime kesänä. Eli kyllä täällä pohjaa löytyy ja turha tulla leijumaan että nyt ollaan kehittämässä jotain täysin uutta tähän lajiin.

[Koippa]

no niin. Selvätikin jotkut on jo enemmän lentänyt ja suurin osa vähemmän. Se on vähemmän lentäneille ihan v...n sama mikä kikkare on alla. Veikkaan että suurin työ ekas miitissä on yrittää löytää ne tuolta meikän mettästä kaikki. Tuskin kukaan tulee selviin ilman etsintää 

mattokisat ja lentokisat ei liity toisiinsa muutaku kisa nimellä. On sen verran eri touhuu. Se on sit eri asia jos tehään rata mis on kovasti suoraa niin sit saa vedellä huippuja, mut veikkaan et porukka haluu vähän enempi mutkii. Ja ku kattoo noita FPV videoita porukalta avomaastossa, niin tilaa virheille tulee oleen vähemmän, joten taidon merkitys kasvaa. Ei sitä aloittelijasarjassa tarvi rajoituksia, enintään koon mukaan luokat. Harrastajien määrä lisääntyy ku voi tulla mukaan vaikka Ladybirdillä jos huvittaa. Takavalot vaan paikalleen niin hyvä. Jos kaupallinen puoli haluu heti tehdä kv-kisat ja samat säännöt ku englannissa, niin siitä vaan. Voi olla et kisaajia ei oo niin paljoo.

Tarjolla ois alustavasti siis 14-15.3 ja 21-22.3 viikonloput. Ilmoitelkaa ketä ois tulossa koskakin, niin saadaan porukkaa kasaan. Lumitilanteesta ei vielä tiedä, mut saa siel nytkin lennettyy. Kumpparit vaan matkaan niin ei kengät kastu lumessa. Lennätystasanteeksi aattelin trahtorin kärryy ilman laitoja, korkeus parantaa kantamaa. Tuoleja siis mukaan. Saa tulla millä vaan mukaan. Vaikka phantomilla. Kannattaa RTH ohjelmoida vain laskeutuun koska puita riittää.

tossa viel kuva alueesta tähänkin säikeeseen.

[bk_t]

En vielä sitoudu, mutta alustavasti tulossa puita naarmuttamaan minillä, likaamaan luontoa kadoneilla FPV kameroilla ja mahdollisesti jopa akulla. Ehkä jos hatuttaa tarpeeks löytyy Taranis jorpakosta myös

Todennäköisesti viikonloppu 21-22.

[Petsku]

En vielä sitoudu, mutta alustavasti tulossa puita naarmuttamaan minillä, likaamaan luontoa kadoneilla FPV kameroilla ja mahdollisesti jopa akulla. Ehkä jos hatuttaa tarpeeks löytyy Taranis jorpakosta myös

Todennäköisesti viikonloppu 21-22.

Kerrot vaan kun rupee hatuttaa tarpeeks niin meen sinne jorpakkoon ottaa sen Taraniksen vastaan