Shuttle Plus

[Dutchman]

Jos muute linkkien pituus on samat kuin manuaalissa, ja nuppi on suurinpiirtein sellainen kuin tänään kentällä mun koptrista kateltiin, niin sitten traveladjust- valikosta (en tiedä onko se futaboissa tuolla nimikkeellä) liikkeitä lisää servoihin, tai jos sekään ei riitä, niin siirtää työntötankoja servoista kauemmaksi.
Mulla on työntötangot noin 10.5mm servojen keskeltä mitattuna...
Edit: Manuaali haluaa tönärit 11mm päähä servon keskipisteestä. Katso sivut 29, 30 ja 31.

[Ege]

Hankin itselleni tommoisen shuttlen valmis paketin mootorilla. Nyt yrittänyt takoa tota lapakulmia kohilleen. Linkistö on kaikki suorana ja silti en pääse kuin täydellä kaasulla kuin  tonne 6 asteeseen tikku keskellä 0 niinkuin ductman neuvoi. Nut mitetin mitä asetusta tarvisi mankasta muutaa.... itsellä loppuu tieto/taito. elikkä onko kellään tietoa tosta futaban t8fgs mankasta mitä pitäisi säätää jotta saan yläkulmat kohilleen. Itse ajattelin jos tota servon liikerataa pidentää niin miten toimisi ja onnistuuko? Tällä hetkellä perus asetus sen suhteen.

pitch curve tai end point kokeile noilla.

[KL]

Lentääkö Japi76:sen Shuttle jo? Mikäli ne mixing armit nupissa (siis ne joista menee linkit lavanpitimiin) on liian löysällä, niin lapakulmat heittelee jonkin verran. Toisaalta niitähän ei voi laittaa myöskään liian tiukalle koska muuten ne jää jumiin.

[japi]

Shuttle ei vielä lentokuntoinen. Edelleen kokelen hakea noita lapakulmia kohalleen nyt pääsyt asetuksissa tommoisiin tuloksiin 0% kaasu -5 astetta, 50% 0 astetta ja 100% 8 astetta. linkistöä ei ainakaan enään uskalla säätää. muuta kuin takaisin päin. Endpointi on näemmän tapissa kopterin puolesta joten niitä tarvisi säätää jopa pienemälle ottaa rojut kiinni. Mahtaako noi asteet jo riitää ?. Itsellä ei mitään käsitystä noista jutuista. Täytyy vissiin soitella tonne paremalle mestarille jos vaikka ehtisi katsoa noita juttuja joku päivä. Itse olisi kyllä kiva yritää säätää ne kohillen ja tota radiota kanssa tarvisi naputella niin paljon kuin itse pystyn. Tarkistukeen joka tapauksessa menee alan pitkäaikaiselle harrastajalle enne kuin itse kokeilen. Tänä kesänä kun edes oppisi leijuttamaan konetta niin olisi aika voitto.

[japi]

Lisäytä edelliseen. tällä hetkellä saan nytten nupista ulos ton 12 astetta. Mikä on ton shuttlen minimi vaativuus tolla miinus puolla ohjeista luin että -5 ja maksimi tarvisi olla jotain 10. Elikkä noita maksimi arjoja yritän tällä hetkellä säätää. jonka jälkeen olis sitten ton setupin teko radioon.

[Dutchman]

Jos saat tällä hetkellä ton 12 astetta ilman bindaamsta, niin anna olla siinä. Mä säädin eilen omaani 9 asteesta 11 asteeseen, eikä siinä juurikaan lento muuttunut. Sulle riittää kyllä -5 astetta tuohon treenaamiseen varmasti.

[japi]

Olin säätänyt väärän servon endpointia. nut tulokset miinuksena 7 ja plussana noin 9,5. Nyt seuraavasi hakkaamaan tota settupia tonne lapakulma käyriin.

[japi]

Nyt kone mun mielestä kunnossa. Joten tossa soittelin yhdelle tutulle joka saa tarkistaa asetukset ja suorittaa ensilennon.  Radion säätöt pitäisi kanssa olla jossain malissa mutta saa katsoa kelpaako.

[japi]

Tänään sitten pitäisi olla kokeneenman harrastajan kanssa ensilento. Kohta vissiin pitäisi ruveta pakkaamaan tavaroita autoon. Akut ollut latauksessa yön yli joten virtaakin pitäisi olla tarpeeksi. Kaasukolvikin tuli sitten pakatuksi tonne pakkiin ei kyllä pitäisi olla käyttöä.

[Dutchman]

Ensimurheiden, ja gyron kanssa painimisen jälkeen päästiin starttailemaan, ja säätämään moottoria. Viimeisen säädön jälkeen, jolloin kopteri olisi luultavasti leijunut, loppui tietysti akku... No, seuraavalla kerralla lentää varmasti.

[japi]

Ajan vuokis kovailin tänään tohon radiolla ohjattavaan hehkuun liitimet. Jos vaikka jossain vaiheessa kytkisi paikalleen ja näkisi toimiiko. Tuossa linkki: http://koti.phnet.fi/konte/Kotisivut/rcglowpro.htm Itse hankin ton pro mallin.Lisäkäsi tein haaran normi hehkulle jos vaikka patteri menee tyhjäksi.

[japi]

Tänään virallinen kunnon ensilento. Kiitoksia auttajille. Itsekin hiukan kokeilin, jännitys oli aika suuri. Pääasia et jotain sai tehdyksi ja leijuihan se jotenkin vaikka oma elämä sillä vieläkin oli . No nyt vaan sikana treeniä lisää. Radiosta täytyy tutkia vielä toi hold asetus ja timerin juttu.

[Dutchman]

Joo, siitä se lähtee! Perän säätöjen jälkeen kopteri olikin testikunnossa. Harmi, että tänään Paattisilla oli tosi kosteata.Tiputa vain sitä kaasukäyrää, jos se vieläkin haluaa kiertää liikaa. Siihen leijutuksen treenaamiseen kannattaa käyttää aikaa, ja tietty toistoja kanssa.. Ihan hyvin se meni kuitenkin!

[KL]

Kyllä sen leijutteluhomman äkkiä siitä hoksaa. Tosiaan toistoa vaan alle niin hyvä tulee. Ja eikö ollut hyvä fiilis kun sai laitteet kannettua ehjänä kotiin?

Jetikan pitäisi olla näkemässä kun Paattisten kentällä vilisee Shuttleja

[japi]

Kyllä sen leijutteluhomman äkkiä siitä hoksaa. Tosiaan toistoa vaan alle niin hyvä tulee. Ja eikö ollut hyvä fiilis kun sai laitteet kannettua ehjänä kotiin?

Jetikan pitäisi olla näkemässä kun Paattisten kentällä vilisee Shuttleja

Hyvä fiilis tuli kun sai ilmaan. Leijuu kyllä aivan toisenlailla kun tossa simussa. Ja parasta että kone ehjänä kotiin . Harjoittelemaan kyl tarvisi päästä, kelitkin melkein kohallaan...... Nyt näyttäis ainakin olevan tyyntä!

[KL]

Hyvä fiilis tuli kun sai ilmaan. Leijuu kyllä aivan toisenlailla kun tossa simussa. Ja parasta että kone ehjänä kotiin . Harjoittelemaan kyl tarvisi päästä, kelitkin melkein kohallaan...... Nyt näyttäis ainakin olevan tyyntä!

On se vaan hauska tunne kun saa ekan kerran koneen ilmaan. Kyllä Shuttle leijuu melkein itsestään kunhan saa sen kunnolla säädettyä.

[Jetikka]

Järjestetään Shuttle miesten kokoontumis fly-in jossain kohtaa syksyä...

[japi]

Huomenna olisi tarkoitus mennä kokelemaan pikästä aikaa shuttlen leijutus harjoituksia. Toivon mukaan en riko mitään. Samalla jos saisi ton toisen sähkökopun lentokuntoiseksi niin pääsis ehtoosin treenaamaan tohon lähikentälle.....

[japi]

Pari tankillista sai ajetuksi tänään kentällä. yhdessä kohdassa puuska nappasi hiukan koneeseen kiinni, mutta säihkäduksen jälkeen kone alas nätisti ja päätin lopetta hommat sen jälkeen kun sika kylmä. Varusteena tuulitakki ei oikein riitänyt, pitkä paita olis tarvinnut, juijet ja lapaset lisäksi päällä jotta olisi tarennut..... Pääasia kone ehjänä kotiin. Kentällä muita ei ollut joten oli kyllä hyvä harjoitella yksinään.

[japi]

Nyt huomasin tänään puhdistaessani konetta että änkkäri löysällä...... Mahtaikos kiristää ja laittaa sinne vaikka ruuvilukitetta? (mahtaikos kestää siinä) Vois samalla tarkistaa että kaikki muutkin ruuvit on kireällä!

[Sandu]

Ruuvilukite änkkärissä tuskin auttaa kun on niin kuuma paikka.

[Dutchman]

Pidemmät ruuvit, ja nylocit päihin.

[japi]

Hitto ruuvi olis pitkä.... nyloc ruuveja tarvisi ottaa töisä vaix kourallinen..... Tai sit tungen tota tasotiivistettä sinne mitä työkaverit moottoreihin laittaa. toimisi sekin jonkun näköisenä lukiteena, ainut kun ei tietoa lämmönkestosta.... Kai senkin näkis wurth sivuilta.

[Dutchman]

Et tartte tasotiivistettä, vaan putsaa hyvin pinnat ja sipase vaikka änkkärin pintaan hyvin ohut kerros epoksia ja sitten ruuvit kiinni.

[Matti Häkkinen]

Jos pinnat ovat ehjät ei tartte tiivistettä eikä epoxia. Ei epoxista mitään haittakaan ole.
Muista kiristä ruuvit myös läpimänä, ne nääs venyy kun lämpenee. Näin on neuvottu ja toimittu ja on pelannu.