Juhan kopterit

[Sammy]

ei oo pakko, mua vaan kiinnostaa video nimen omaan nurmerlta tai jostain kivikosta

[vee73]

 

[pilot4fn]

ei oo pakko, mua vaan kiinnostaa video nimen omaan nurmerlta tai jostain kivikosta

Sain juuri säädettyä (omasta mielestäni ) GY401 gyron toimimaan oikein päin, endpointeiltaan ja sens, gain arvoiltaan OK...
Tarkoitus olisi saada tuo vekotin ilmaan viikonloppuna Nummelassa... Sääkin näyttäisi olevan suotuisa...
Oiskos ketään vapaaehtoisia tulossa varmistamaan, etten ole tehnyt mitään aivan älytöntä ( = hölmöä  )säätöjen suhteen?

[Jussi.]

Sunnuntaina saattaisin päästä vähän kentällä käymään. Onko joku tietty aika milloin olet menossa?

[Sandu]

minä ja niko ollaan lauantaina

[pilot4fn]

Sunnuntaina saattaisin päästä vähän kentällä käymään. Onko joku tietty aika milloin olet menossa?

Hienoa, että osaavia kuskeja löytyy!
Varmaankin olisi paras mennä paikalle heti puolenpäivän aikaan / jälkeen. Silloin saattais olla kuivinta ja muutama tunti valoisaa aikaa jäljellä
Laitetaan vaikka Nummela today? -sivulle aikoja la ja su milloin ollaan menossa.

[shopkeeper]

Lauantaina oltais sandun kanssa menossa päiväksi kentälle. Tuu silloin jos vaan pystyt

[pilot4fn]

Lauantaina oltais sandun kanssa menossa päiväksi kentälle. Tuu silloin jos vaan pystyt

Jep, Lauantaina nähdään 

[pilot4fn]

Sain sovittua pitkän (?) viikonlopun joten tänään olen vapaalla ja tarkoitus olisi yrittää säätää moottoria hieman omalla pihalla ja katsoa, että se toimii ainakin suht mallikkaasti
Ilmaan tuskin uskallan apujaloista huolimatta...
Ilmaan ottoa silmällä pitäen, paras on vissiin odotella huomista ja sunnuntaita sekä osaavia apujoukkoja...

[pilot4fn]

Sain sovittua pitkän (?) viikonlopun joten tänään olen vapaalla ja tarkoitus olisi yrittää säätää moottoria hieman omalla pihalla ja katsoa, että se toimii ainakin suht mallikkaasti
Ilmaan tuskin uskallan apujaloista huolimatta...

No niin, meni pari tankillista fuilia moottoria säädellessä. Olihan aivan poskellaan, niin ala kuin pääneulakin.
Kun sain moottorin toimimaan, niin tankkasin ja unohdin kiinnittää paineletkun änkkäriin...
Pistin koneen käyntiin ja rupesin hakemaan kohtaa missä rupeaisi apujalat keventymään...
Kopukka ei halunnut keventää ollenkaan...  WHOOOOAAAA!!! Sitten se hyppäs ilmaan, kääntyi kyljelleen, kääntyi pyrstölleen ja putos pyrstölleen.
Tässä nyt perun huomiseksi suunniteltua lennättelyä ja säätelyä Nummelassa... Sori kundit.  Tuun varmaan paikalle fiilisteleen kun muut osaa lennättää. Jos vaikka oppis jotain.
Nyt täytyy lähteä tilailemaan osia. Alustavien laskujen mukaan osien hinta on noin $45 + kuriiri posti $25. Ei sittenkään niin hirveen paha.
Tilaukseen menee: Masto, puomi, takavaihteen kotelo, mekaaninen mixaus vivusto, perän vetoakseli yms perään liittyvää. Ois vaan pitänyt olla hieman kärsivällisempi ja säätää moottorikin vasta Nummelassa... Ehkä sitten ensi kerralla.

[Toeh]

No hups. Sitä sattuu. Ei muutaku kone nippuun ja uutta kokeilua! Todella harvassa on ne jotka ei ikinä oo torpannu tässä lajissa.

[Luigi Cravatto]

Kuuluu lajiin

Ja aina pitää ajatella positiivisesti; sullakin näyttäs jääneen apulandarit ihan ehjäksi

[pilot4fn]

Ja aina pitää ajatella positiivisesti; sullakin näyttäs jääneen apulandarit ihan ehjäksi

Joo, apulandarit on ehjät (6mm hiilaria paikalleen teipatuilla styrox palloilla). Niitä tullaan varmaan tarvitsemaan vielä pitkään.
Aika läjä osia ja ei niin älytön hinta - vaikka kyseesä onkin kyösti. Vetää naaman sopivan virneeseen. Toivottavasti kuriiri tuo romppeet viikon aikana, jotta pääsen antaan ohjakset jollekkin ihan oikeesti osaavalle ens viikonloppuna .

[Iski]

Just, kuuluu lajiin !
Itsekin monia tyhmyyksiä tehneenä, joskus otti hieman pattiin, mut ei tää helppoa ole, ainaskaan "alkumetreillä".
Kun mua on ottanut pattiin kaikki torpit, niin "tavallaan" on aina myös hymyilyttänyt, koska itse lähes kaikki, ne aiheutin ja niistä olen yrittänyt ottaa opikseni....(toivottavasti).

Tsemppiä vaan ja ota kaikki apu vastaan kopunettiläisiltä, jotka kopuista tietävät !
Ei ole häpeä kysyä neuvoja muilta ...vaan VIISAUTTA 

[Luigi Cravatto]

Tsemppiä vaan ja ota kaikki apu vastaan kopunettiläisiltä, jotka kopuista tietävät !
Ei ole häpeä kysyä neuvoja muilta ...vaan VIISAUTTA 

Täsmälleen noin Ja ainakin itelläni kärsivällisyys(ja nöyryys) on syntynyt torpeista

[pilot4fn]

Täsmälleen noin Ja ainakin itelläni kärsivällisyys(ja nöyryys) on syntynyt torpeista

Ajattelin jo tossa ensin, että tuli niin kallis torppi, että ei näin vanhaa kannata laittaa kuntoon vaan ostaa uusi. Hintaa tälle torpille tuli n. 52€ kuriireineen + lavat mitkä on jo hyllyssä (onnex virittelin tänään puulavoilla ). Lasikuituset ois varmaan tehnyt vielä pahempaa jälkeä...
Kiitoksia kannustavasta palautteesta.

[Jussi.]

Harmi homma tuommonen, mutta hyvä että aika halvalla selviää ja kuuluu lajiin oleellisesti nämä.

Mitenkäs näkisit että itse torppi tapahtui? Tiedän, että on vaikea muistaa mitä tapahtui ja mitä tikuilla teki, mutta on apua seuraavaa testilentoa silmälläpitäen miettiä tekikö itse jotain oikealla kepillä vai oliko kopteri sikäli vikuroivissa säädöissä että kaatui kyljelleen suorassa nostossa?

 

[pilot4fn]

Mitenkäs näkisit että itse torppi tapahtui? Tiedän, että on vaikea muistaa mitä tapahtui ja mitä tikuilla teki, mutta on apua seuraavaa testilentoa silmälläpitäen miettiä tekikö itse jotain oikealla kepillä vai oliko kopteri sikäli vikuroivissa säädöissä että kaatui kyljelleen suorassa nostossa?

Kopteri ei lähtenyt mitenkään hillitysti mihinkään suuntaan vaan todella hitaasti kierroksia antaaessani se hyppäs ylös aivan yllättäen (tuuli oli 0ms), siitä pyörähti tosi nopeesti kyljelleen ja pyrstölleen. En oikeen kerennyt tekeen mitään tämän tosi nopean tapahtumasarjan edetessä. Oletin itse, että kun olisin saanut kierroksia sopivasti ylös lapakulmien kera, niin kopteri olisi keventänyt maasta rauhallisesti jolloin olisin voinut kääntää johonkin suuntaan tai tuoda sansaman tien tonttiin takas pehmeästi. Toi alku hyppäys oli niin täynnä adrenaliinia, että sai mut täysin hämilleen. Ei varmaan vika kerta kun olen hämilläni kopterieden kanssa.
Koko harjoituksen tarkoitus oli hakea sopivat säädöt koneelle, että se pysyisi käynnissä ja teho riittäisi kuumenematta liikaa.
Tästä vekottimesta muuten tulee ihan saman lainen ääni (lapojen lepatus ääni?) kuin oikeista 1:1 koptereista! ei kuulosta yhtään samalta kun esim Nummela FunFly tapahtumassa lentäneet. Äkkiä taas kuntoon nii pääsee taas kuunteleen upeeta ääntä (ja ehkä lentämäänkin )

[Jussi.]

OK,
Koita saada kuntoon niin päästään katsomaan miten toimii.

[Turmoil]

Aika pahaa jälkeä näyttää tulleen . Harmillinen juttu, yllättävän halvalla kyllä pääsit

Millainen lapakulmakäyrä sulla oli käytössä? Voiskohan tuo hyppy johtua jostain "pöljyydestä" niissä?

[Ege]

Noin se innokkuus kostautuu,  minä alottelin kokeneen Make_J kanssa joka trimmilens mun kopterin ja muutenki tsekkas et kasasin sen oikein, sitte simua ja pikkuhiljaa leijuttelemaan,  oli paljon helpompaa alotus no tsemppiä treenaukseen kyllä se siitä.

[pilot4fn]

Aika pahaa jälkeä näyttää tulleen . Harmillinen juttu, yllättävän halvalla kyllä pääsit

Millainen lapakulmakäyrä sulla oli käytössä? Voiskohan tuo hyppy johtua jostain "pöljyydestä" niissä?

Noi lapakulmat, kaasukäyrät gyron asetukset otin suoraan täältä löytyneestä excelistä (liite).
Viime yönä kun tutkiskelin romua lisää, niin molempien lapojen pitch tangot(?), eli ne joilla säädetään lapakulmia lennon aikana, olivat irti mekaanisesta mixaus vivustosta (muovi kierteet - aika kireellä mutta ei pikaliimatippaa). Oiskohan ne ruuvit lähteneet irti ja sitten lavat lähteneet vetään omaa tanssiaan sen jälkeen?
Huomasin just, että olin laittnut gyro sens valikosta Rate up AVC 40 ja Rate down AVC 20 (vaikka Down piti olla NOR 20)! Oisko tämä aiheuttanut koko katastrofin?

[Jussi.]

Ei varmaankaan ole tuosta gainista kiinni. Gaini 20 on varmaankin liian pieni, mutta se aiheuttaisi sen että perä päästää irti.

Minä luulen, että sinulla on ollut liian vähän kierroksia nupissa, tätä tukisi se että sanoit kopterin kuulostaneen enemmän oikealta kopterilta kuin funflyssä näkemäsi kopterit. Liian pienet kierrokset aiheuttavat ongelmien vyyhdin: hyrrävoimat eivät vakauta, lavat eivät jaksa ohjata paitsi ehkä ihan sakkauskulmilla ja peräroottori ei jaksa pidellä perää.

Tuommonen excel-taulukko on ns. Hyvä renki mutta huono isäntä. Moni asia vaikuttaa moneen joten säätöjä ei sellaisenaan voi siirtää koptereiden välillä.

[pilot4fn]

Ei varmaankaan ole tuosta gainista kiinni. Gaini 20 on varmaankin liian pieni, mutta se aiheuttaisi sen että perä päästää irti.
Tuommonen excel-taulukko on ns. Hyvä renki mutta huono isäntä. Moni asia vaikuttaa moneen joten säätöjä ei sellaisenaan voi siirtää koptereiden välillä.

Tämä vahvistaa todetun oppitunnin: ois vaan pitänyt odottaa osaavaa apua tarkistamiseen ja säätämiseen  . Kyllähän sitä näinki opitaan

[pilot4fn]

Nyt on sitten tilattu harraste kuninkaalta HK450GT seuraavilla vermeillä:
- Turnigy Typhoon 2215H Brushless 450-Size Heli Motor 3550kv
- TURNIGY Sentry 40A Brushless Speed Controller
- The Hobby King MEMS GA-250 gyro
- HXT900 9g / 1.6kg / .12sec Micro Servo 4kpl
- Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V1
- Turnigy 2200mAh 2S 25C Lipo Pack 2kpl
- 325mm Fibreglass Main Blade (1pair) 3kpl

Saas nähdä kuin kauan toimitus kestää... Ite kopterin kohdalla ne ilmoitti pelkän lähetyksen kestävän 3-5 päivää...

Otan mielelläni kommentteja vastaan valinnoista ja siitä mitä vielä tulen tarvitsemaan näin opetteluvaiheessa (torpeissa varmaan selviää tarve per torppi ).