Toeh lennättää

[Toeh]

Joo ja muistaakseni jossain välissä ne oli vaan autoihin suositeltu ei helikopteriin. 

[Toeh]

Revitin pölyt rushin päältä pois. Toisen akkusetin 6S 4400mah 45C genssi antautu 1,5v about sadan lennon paikalla. Toinen 35C setti potkii vielä hyvin. Harmillisesti vähenee lennot Rushilla tältä kesältä mutta onneks on Prôtos.

Vähän myös himottas Henseleit TDR tai joku muu hitaasti 713mm lapoja pyörittävä kevyt 700 kokonen joka ei ois akuille niin raju. Haluan isolla koneella vetää kevyesti smoothia ja pienempi on siihen repimiseen sitte.

E: Lyhyt tarina unohtu. Lennon aikana siis paiskoin tic tocia ja alko puutua ja puutua ja sitte rotaatiolla alas ja akut kuumana ja toinen päästäny kennosta puhdin.

[Toeh]

Ja kotona kurkkasin läpi ja siellä 3,84-3,86 välillä akun 5 kennoa ja yks näyttää 0,14V. Se on sieltä välistä kuollu kenno siis lennon aikana.

[J@ni]

Mulla kävi samanlailla 135 syklin jälkeen.
Hyvä Genssi!   

[Tohtori R]

Genssissä on niin tiukka kuori ettei pääse pullistumaan. Mä en ainakaan oo koskaan nähny pullistunutta genssiä... Kyllähän nekin kuitenki varmasti haluis pullistua ja kun paine kasvaa riittävästi ni kyljestähän se sitte ratkeaa. Genssiä en oo vielä saanu noin loppuun ajettua mutta yks TP teki saman. Ihmettelin ku pakki hais oudolle ja siellähän oli kenno ratkennu ja vuotanu

[Toeh]

Mulla nää 6S 4400 45C pyöristy aika äkkiä. Ei ne mitään ilmapalloja ollu mutta kyljet pullottaa selvästi ulospäin. 6S 4400mah 35C on vielä kivikovat. Samoin Protoksen 6S 2600mah 55c ja 35c. Noilla on syklejä ja ikää nyt alla niin että pitäs olla monesti jo antautunu mutta ei. Nuo potkii vielä lujaa.

Rush taitaa vaan olla vähän kova masiina noille akuille. 5,4kg, 2200rpm ja 713mm ja tuntuu ilmassa mahdottoman kevyeltä viedä ja se keveyden illuusio ei lentävillä tuu tyhjästä. Kulmia on vaan muistaakseni +-10,5 ja niitä sais pudottaa ku ei tuu vieläkään käytyä lähelläkään max ja min kulmia.

[Tohtori R]

Kauheen vähä kulmia isoon. Ei kyllä pitäis akut rasittua noilla.

Mä oon pitäny isoissa koptereissa sellasta 13.5 asteen collectivekulmia. Pienissä sitte reilusti vähemmän

[Matti Häkkinen]

Mulla on hajonnu Genssejäniin että kenno pusi on hajonnu ja kenno kuollu. Kaikkiin on syynä ollu painauma akun kyljessä. Hyvin pieni painauma saa aikaiseksi tän ilmiön.

[Pohjola]

>>>Revitin pölyt rushin päältä pois. Toisen akkusetin 6S 4400mah 45C genssi antautu 1,5v about sadan lennon paikalla. Toinen 35C setti potkii vielä hyvin. Harmillisesti vähenee lennot Rushilla tältä kesältä mutta onneks on Prôtos. <<<

Kuvasta voisi päätellä että akkujen kiinnitystarra on akun kyljessä?
Omat kokemukset on ainakin Genssistä sellaiset että niitä ei kannata pitää kyljellään edes kuljetuksen aikana. Kennopaketti on kiristetty nippuun kolmella teipillä (ainakin 5300 mAh). Jos akun kylki kopisee/
hinkkaa kuljetuslaatikon pohjaa vasten, jostain syystä kennojen pussit menee puhki teippien reunan kohdilta.
Olen tässä kohtaa parantanut tapani eikä vastaavaa vauriota ole enää tapahtunut.

[Toeh]

Nämon niin kalliita akkuja että ei näihin lommoja kärsi tehä.  Mutta kuljetuksessa ovat kyllä kyljellään ja samoin koneen kyydissä ku toiste päin ei johdot oikeen mee nätisti liittimiin. Mutta vaikeaks menee kyllä elämä akkujen kanssa jos ei niitä voi kyljellään pitää. Missä te noita kuljetatte ja säilytätte?

[Pohjola]

Salkussa enimmäkseen kulkevat, pakattu niin että jokaisen akun ympärillä on tukena jotain pehmikettä.
Eivät  kolise toisiaan vasten tai muuallekaan.
12S pakkoja on vain 2 kpl, ovat toistaiseksi kulkeneet Transitin etupenkillä.
Kotona säilytän lipoja käytöstä poistetun sähköhellan uunissa.

[Matti Häkkinen]

Itse olen vielä 12s pakoissa pehmustanut akkujen kyljet tasuriliittimien ja johtojen kohdalta. Nyt ei ole tullut kennovaurioita (toistaiseksi).

[Toeh]

Pitääpä kokeilla onnistunko kääntää nuo jäljellä olevat akut niin että olisivat koneessa paremmin päin ja laittaa depronia tai telttapatjaa noihin heikkoihin kohtiin.

[Nurffe]

Pitääpä kokeilla onnistunko kääntää nuo jäljellä olevat akut niin että olisivat koneessa paremmin päin ja laittaa depronia tai telttapatjaa noihin heikkoihin kohtiin.

Muista myös ostaa silkkihansikkaat käsittelyä varten

[Toeh]

Hyvä ku SiB77 sai nauhalle.  0:20 jälkeen näkyy. Ei aiheuta toimenpiteitä. Eihä tuota turhaan kyydis tarvi.

[Otou]

Hyvä ku SiB77 sai nauhalle.  0:20 jälkeen näkyy. Ei aiheuta toimenpiteitä. Eihä tuota turhaan kyydis tarvi.

Jotenkin näytti siltä että tuntu hyvältä veivata välillä tota isoakin?

[Toeh]

Jotenkin näytti siltä että tuntu hyvältä veivata välillä tota isoakin?

Kyllä se hyvä kone on lentää ja tekee just sen mitä tikuista pyytää. Harmillisesti vaan yks setti akkuja ja lataaminen niin hidasta että tuolla ei saa lentoja alle niin että siitä vois tulla rennompaa. Se on niin mahdottoman kevyen tuntunen ilmassa että ei tarvi yhtään vedättää vaan saa ihan huoleti pehmeästi pyöritellä menemää ja hauskaahan se sillon on. 

[Toeh]

Isäki tykkää katella isoa kopteria ilmassa ja mahtavasti sponsoroi lentoaikaa sille.

[Toeh]

Ja nyt on alotettu akkujen nätti sisäänajo ja uus vaimon maalaama koppaki kyydissä ku vanhalle tuli tunnit täyteen.

[Toeh]

Täytyypä noita protoksen hihnapyöriä alkaa taas seurailla ku on sen verran lentoja niilläki alla. Näköjään oli tuolta takaa viime lennoilla hirttäny laakerit kii ja mitään ku ei lennossa oo huomannu niin täysiä vaan veivattu. Remmiki niin löysällä että se vaan luisuu siitä yli ja tuottaa melko runsaasti lämpöä jos pyörä ei rullaa mukana... 

Rushilla meni kuitenki taas 2. Upee laite lentää.

[Tohtori R]

Mulla on minissä noi takakasetin pulleyt ja laakerit alkuperäset kuitenki 1300 lentoa edestä on sitte sulanu varmaan lähes 10

[Toeh]

Piti oikeen tarkastaa ja mulla on 2013 kesällä vaihdettu uusia hihnapyöriä ja laakereita. Perässä on vielä se kitin mukana tullu ja muutenki kaikki paitsi perälavat kitin osaa. Nooh joku maanantai kappale ollu nämä laakerit ku Suomen oloissa vaan 2v kestäny. 

Tuollaki on pitkästi päälle tuhat lentoa alla. Laskut meni sekasi jossain 900 paikkeilla viime keväänä/kesänä muistaakseni.

[Toeh]

Hirveän huonoa keliä. Puut on vaakatasossa tai vettä sataa kaatamalla. TEP Camp ihmeellisesti saatiin juhlia auringonpaisteessa ja muutenkin upeassa kelissä. Tuli vähän huonosti vaan lentoja.

Rush 3
Protos 3
Mini Quad kisoissa 5
Discovery Pro 2

Meni jotenki aika tosi nopsaa ihmetellessä koneita ja kuvatessa Camppia. Mutta kivaa oli! "Paljon uusia naamoja sai nimimerkkejä" erästä kävijää lainatakseni. En muista kuka se oli. Varsinki mini quad racing iski lujaa. 4 kuskia yhtäaikaa pääs kisaamaan radalla.


No mutta mutta. Tänään oli pitkästä aikaa paras cp kopu päivä. Maikon kans käytii sahaamas yhtä kyytiä akkuja tyhjäks. Sade loppu ja keli oli tyyni. Aurinkoki paisto ihmeellisesti. Prôtoksella ku sahas tommosen 6 akkua yhtä kyytiä tuossa illasta niin löyty hyvä tuntuma ja alko homma maistua.

Maikon lentely ny jälleen kerran oli sitä uskomattoman tarkkaa ja hienoa pyörittelyä. Aina hienoa katottavaa. Näppärän näköne kone myös tuo Logo 550SX.

[Maikko]

Tuosta sun päivän viimeinen lento.

[Toeh]

Nurffen kans kentällä koekäyttämässä Timco 1000i salkkuagrea kahden kopun ja kahden minin voimin. Ei paljon tyhjäkäynniltä noussu meiän latausvirroilla. Huonosti tuli taas laskettua syklejä mutta tulihan niitä. Roottos potkii hyvin edelleen. Nyt alkaa 3v vanhoissa gensseissä vähän tuntua että ikää on mutta vielä jaksaa potkia niin lujaa eteenpäin sen koko timerin ajan että jos ei noilla mitään romahdusta kunnossa tuu niin menee vielä ens kesäki.