Kuvia ja videoita Nummelasta

[Sandu]

Tänää vähä pöristeltiin, kentällä oli hyvin porukkaa ja sää oli mitä mahtavin
pilot4n on kehittyny paljon sitte viimenäkemän ja markus veti taas ihan omaa settiään
koput vaa ei tahtonu kestää rääkkiä markuksella ekaks headeri irti, sitte streewa irti mutta ruuvaria ja lukitetta ja taas mennään
mullakin irtos putki toisella lennolla.. mutta se on jo korjattu

pari kuvaa nikon tic toceista, leikattu videolta






käy se jokseenkin matalalla oikeesti siinä oli varaa joku sentti

[nik-92]

Yhtään ei sydän hakannu

[nik-92]

Tossa pilot4fn kuvaama video tältä päivältä
http://www.youtube.com/watch?v=Uq9cyeuoaTU&feature=player_embedded

[Sandu]

tossa ois samasta lennosta vähä lyhyempi pätkä, kameran akku ei oikein tykänny kylmästä
ulkona "loppu" akku mutta kun vei lämpimään ni näytti täyttä

[Sandu]

Oltiin tänään nauttimassa nummelan ihanasta säästä, vettä välillä satoi ja kengät kastu mut koput pörisee
no, mun kopu toimi nyt putken osalta hyvin, mutta aluks ei tahtonu käynnistyä ja kävi huonosti, ja sammu ilmassa leijutuksesta ku olin nostanu ilmaan, no tulppa irti ja se lanka oli iha solmussa siellä,
uus vaa tilalle ja heti toimi, ainoana ongelmana voisi pitää perän huonoa toimintaa, no lisää gainia, ei... strappi gyoron ympäri kireelle -> toimii, pysty laittaa vielä enemmän gainia, perä pitää paremmin kun koskaan
no sitte päästään nikon kopuihin mosaa ei oikeen saatu säätöihin ja hyyty ja sillein no tankki loppuu kesken 4 piste tic tocin, no rauhallinen lasku, toinen lento, kopteri "sammuu kesken silmukan ja lavat pysähtyy, 5 metristä blade stoppina landareilleen landarit rikkiu, mutta mosa huutaa, ei se sitte sammunukkaa, oli vaa joku ilmakupla, no siinä se tasapainotteli ja katottii et rupeeks vetää chickendanssii ku juostiin paikalle, ihme kyllä pysy pystyssä, niko näppäilee kaikki switchit läpi, ei sammu trimmillä, tapposwitchillä tai holdilla, no letkusta nipistys ettei saa fuilia ei auta... sormi putkeen ni johan sammu vahingot on landarit iha solmuun ja lavassa pieni naarmu, no ainoot varaosat mitkä oli mukana ni oli tietty landarit, ei muuta ku kiinni ja menoks ja taas skulaa, mosa toimi torpin jälkeen paremmin , nyt se on sitte virallisesti sisääntorpattu toimii heti paremmin ei tollane pieni sade mitää merkkaa, ihmeen hiljasta oli kentällä, pelkääks muut sadetta vai?! no kumppari ilmesty kaverinsa kanssa paikalle, ei ihan kahestaan tarvinnu olla



kätevä toi pressu ku sataa

"mul o voorti"

ja saatiin muute nummelaan uus q-satkun omistaja, niko myi omansa pilot4fn:lle, toivotaan että nähdään kopteri pian ilmassa, onnea uudelle omistajalle

[Sandu]

Tänää oltiin kentällä, paikalla oli kävijöitä minä, niko, pilot4fn, kumppari, naamis ja katti
sää oli kohtuullinen ja lumessa sai lentää, aurinkoki paisto välillä

Sitte lentoihin, pöristeltiin nikon kanssa vähän tandemia ja meni fuilia 2 gallonaa kokeiltiin f3n ohjelmaa, vaikeeta ku ei kopuu oikeen tässä säässä hahmota ja sormet ei oikee liiku, ja on se muutenkin vaikeeta
mutta freestyle meni taas paremmin niko trimmaili vähän perälapoja, flipistä nokan kautta ympäri, landarin maahan ja taaksepäin rainbowlla siitä, perälavat osu maahan, pyöristelyä ja tasapainotusta
mäkin sain nyt voitettuu pelkoni ja vedin inverted rotaatioita, nehän on helppoja! ja erittäin hauskoja tehdä tästä vaa sit variaatioita, ja uusia liikkeitä tuli taas kokeiltua, kyllä tää tästä
kone muute kuulostaa jännältä ku tulppa irtoo ilmassa tärinästä kuulu vaa semmone srrrrr, pöri pöri pöri-tsup ja rootaatio siitä, tulppa jäi roikkumaan hauenlaéuan varaan ja prikkakin oli tallessa
kiinni vaan ja taas mennään

ja lopuksi, niko lensi lennokkinsa vähän kauas, hävitti orientaation, mutta löysi sen taas ja sai oikaistua syöksykierteestä, nokka itteenpäin, akku keulassa ja vastarit siellä takana -> signaali katkes,
lennokki tippu noin 400metrin päähän puuhun siivet ja takarunko ja vastari jäi puuhun, mutta keula, moottori ja akku tuli puusta sukkana alas siinä rysäyksessä, paikalle takarunko ja siivet oli puussa, heiteltiin niitä sitte risuilla ja tuli lopulta alas, romu lahjoitettiin naamikselle

[zxiicci]

Kopu kuvia latistaa vähän noi teidän saxon värjäämät hatorit Aivan ruosteen väriset ja kuvissa se varsinkin korostuu

[Sandu]

piikkujuttuja vähä teräsvillaa ni taas mennään
nikolla on kylläkin toinen putki varalle ja oikeesti ne ei ees oo noin pahat

[Naamis]

Oli mukava reisu. Komeeta katteltavaa kun nik-92 ja Sandu pisti tuplana. Oli koko perhe itseltä mukana ja 3-vuotias on nyt sällien suuri fani. Pilot4fn lentelee jo varsin vakaasti. Itsellä tuo kopu on varsinainen riesa nyt. Koko ajan jotain pientä vikaa, joten kiinteäsiipisellä lennettiin, kiitos kumpparin kriittisen kuminauhan. Hienosti lensi se, paitsi lumeen laskeutuessä äkkipysäys taittoi landarit. Toisaalta, kuten tuossa jo mainittiin, toiselle koneelle kävikin sitten huonommin. Hyvä päivä!

[pilot4fn]

piikkujuttuja vähä teräsvillaa ni taas mennään
nikolla on kylläkin toinen putki varalle ja oikeesti ne ei ees oo noin pahat

Kyllä toi kamera hieman voimistaa sitä 'ruoste efektiä'.
Sain mun alignin tuubin kiiltäväksi kuin vasta kromattu, kromin kiillotus tahnalla jota löytyy hyllystä autojen puunaamis ajoilta. Toimii muuten todella tehokkaasti ja ei tartte juurikaan tehä duunia asian eteen. Sopii hyvin tälläselle laiskalle puunaajalle .
Oli tosiaankin upee päivä ja kiva lennätellä, varsinkin kun oli kivaa porukkaa mukana! Noi kundien (nik-92 ja Sandu) lentelyt kyllää antaa todella rajusti tavoiteltavaa omalle lentämiselle... Tänään vedettiin muutamat 'pirot' ja voin sanoa, että kyllä jännitti!

[jkkmobile]

kone muute kuulostaa jännältä ku tulppa irtoo ilmassa tärinästä kuulu vaa semmone srrrrr, pöri pöri pöri-tsup ja rootaatio siitä, tulppa jäi roikkumaan hauenlaéuan varaan ja prikkakin oli tallessa
kiinni vaan ja taas mennään

Et sitten muistanut pre flight manoovereja??!! 

[spoiler]Poijaat ravistaa kopuu aina ennen lentoo ja jos osia tippuu niin ruuvataan takas ja sit taas mennaan 

[/spoiler]

[nik-92]

Tähän väliin ois varmaan hyvä kertoa jkk:lle et tuli lennettyä kierolla tt:llä

[Sandu]

Doddii tuli sitten vietettyä joku 6-6h autotallissa koptereiden seurana tänään, paikalla myös niko ja Zxiicci eli toni
Toni värkkäs Walkeraan BL modit ja tulihan sitä tehoa lopulta, me saatiin nikon kanssa värkättyä nelipuokkiin FBL testiksi ja 250 lentokuntoon

Huomenna ois noin 11 aikaan aamulla tarkotus olla kentällä, jonka jälkeen siirrymme noin kolmen aikoihin kentältä sisätiloihin lentelemään saa tulla katsomaan



vähän huono kuva mutta genius CP leijuu invertedinä ja kissa on ihmettelemässä, hyökki vähän siihen

[Sandu]

Tänää pöristeltiin 3:ssa paikassa ekaks kentällä säädettiin beastia ja testattiin kakspuokki, lähettiin pois kun oli niin huono sää, sitten yritettiin mennä halliin, no vuoro peruttu, no lennettiin sitten kakspuokilla siinä salin ulkopuolella olevalla kentällä Tämän jälkeen ajettiin takas nummelaan ja lennettiin hong kongin parkkiksella, oli vähän pimeetä ja kopu välillä hävis pimeyteen mutta kyllä siinä valomäärrässäkin ihan hyvin lentää, on sopiva tila nelipuokille ja kakspuokille isompiakin siinä kevyesti leijuttelee, mutta sähköjä hirveässä lumisateessa, kuka sanoo että se on säästä kiinni häh?!
Saldona oli 3 vai 4 torppia, 3 slide rotaatiosta kun tökkäsi slaidissa mutta mitään ei käynyt, nikolla oli komein, kopu oli hallitusti tulossa invertedinä melkein pystyssä nokka kohti maata,
siitä kääntö suoraksi ja kulmia no perä karkas, lumisateessa ja pimeässä nikolle iski paniikki kun suunnat hävis ja kopu pyörähti siinä oikasussa ja suunnat hävii kun korkeutta noin 10cm, inertia melkein loppui kunnes niko refleksinomaisesti löysi taas suunnas ja veti tikun laitaan puolikkaalla piroflipillä kopu siitä melkein nolla headspeedeillä landareilleen aivan uskomaton pelastus, katottiin jo siinä vaiheessa että torppi tuli ku suunnat hävis siinä 10 sentin korkeudella ja holdi päälle mutta ei, vielä siitä joku refleksi puolipiroflippi landareilleen, siinä sitte hetki oltii leuka rinnassa että, TÄH?! ja tämä kaikki tapahtui noin 2-3 sekunnissa ei siinä hirveästi mietitty

ja sitte pari videoo eka ilmaannousu FBL:llä ja toinen on siitä honkkarin parkkikselta juuri siltä lennolta kun niko tämän pelastuksen teki, mutta ei valitettavasti nauhalle tullut kun sormet jääty kameraa pidellessä nii oli pakko lopettaa kun ei enää tuntenut sormiaan ja rupes sattumaan

[Sandu]

Joulupukki kävi tänään ovella tuli pari lapaa FBL testeihin ja tuleviin rojekteihin, kuten JKK:lla ja pari nippeliä kakspuokkiin, ku kiina osat ei oikeen vakuuta ja TULI MUUTEN KAKS KARKKIA KAUPAN PÄÄLLE

[Sandu]

päästiinhän sitä taas pöristelemään, mukava päivä oli, pakkasta koko ajan mutta aurinko paistoi ja oli aivan tyyni, team nummelan osalta ilmassa oli 250, ja 2 x 700N, ilmasta alas tuli, ei mitään (vaikka kovasti yrittivätkin )
paikalla oli G.O.M., team nummela, pilot4fn ja katti, Omassa kopterissani testailtiin montaa uutta asiaa, tuntuisi toimivan, quarkki vaan kaipaa pientä hienosäätöä Kaikki tavarat saivat jääkerroksen pintaan kun ilmassa ollut kosteus jäätyi kaikkeen mitä ilman alaisena sattui olemaan Nikollakin tuli tänään hieman lähellä piti tilanne, kun smackailusta kopteri päätyi hieman lähelle maata, lavan kärjen raapaisivat ruohotuppoa
Pilot4fn:in piti tänään ensi flipata, mutta mutta... siitähän tuli piroflippi lentäjän sormi koordinaatio ei toiminut aivan niinkuin pitäisi ja pilotti veti rudder tikun alavasemmalle ja toisen tikun taakse, pirohärdellin jälkeen kopteri oli katollaan josta juha sen tyynen rauhallisesti käänsi oikein päin ja rauhoitti kopterin (syke tässä välissä mitattuna olisi noin 250 )

Katin kaveri lensi semmoisen puhallinkoneen ensilennollaan noin 10 sekunnin lennon jälkeen aurinkoa vasten josta kone lensi täysiä autoradan siihen ohjauskorokkeen kaiteeseen ja kone lyheni noin puoli metriä, runko jäi korokkeen päälle mutta elektroniikka jatkoi matkaa alas

Kaikenlaisia jänniä vastoinkäymisiä tänään tapahtui, minun nitrossani meni landarin putki lapakehän läpi, poksahti aika komeasti ja lensi ties minne, ja alkupäivästä saman landarin putken etuosa katkesi G voimien vaikutuksesta ja tippui ilmassa pois ja loppuosa päätti tippua hieman myöhemmin. paineletkukin meni poikki tyvestä, ihmettelinkin kun kävi vähän laihalla

Nikon nitrossa taas huomattiin startissa että kykin jumittaa, no ajateltiin että kyl se kestää kun ei rotaatiota vedä ettei se nyt ihan lopullisesti mee jumiin. Lennon jälkeen kopterista kuitenkin kuului hyvin tuttu räminä... kytkimen toinen sakara oli taas poikki, rako lineriin on ilmeisesti liian suuri.

ehkä päivän hauskinpana juttuna voisi pitää nikon mosan säätöä, yritettiin ruuvata vaikka miten, tehoa ei tullut, ei sitten millään...
no huomasin streewatuen olevan valunut todella lähelle runkoa, sanoin tästä nikolle joka laskeutui ja jätti tyhjäkäynnille, hain ruuvarin ja löysäsin tuen ruuvit, vedin tukea ulospäin oikeaan kohtaan, samalla moottorin tyhjäkäynti muuttui tasaiseksi ja kierrokset tyhjäkäynnillä nousivat hieman (niko ei koskenut radioon, tarkistimme tämän )... no kiristin ruuvit ja niko otti koput ilmaan, hämmästys oli suuri, neuloihin ei tässä välissä koskettu, mutta tehoa tuli lisää ja moottori kävi paremmin aika jännä että streewatuki vaikuttaa bobby watts sanoi jossain videossa että voi tapahtua ihan mitä vaan jos streewat ovat hguonosti muistakaa tämä ensi kerralla jos mosa toimii huonosti

tallissa sitten hieman korjailtiin romuja, löysin torppilootasta käyrän landarin jonka oijoin vasaran ja ruuvipenkin ystävällisellä avustuksella ja siitähän tuli hyvä
alignin ragulaattorin se katkaisin osa irtoili koko ajan teipistää joten liimasin sen pikiksellä teippiin kiinni, josko pysyis

purettiin nikon kytkin irti ja todettiin muutaman ruuvin olevan hiukan tiukalla, 2 meni pyöreäksi, vaikka on kunnon työkalut, olivat kyllä oikeasti tiukassa.
no dremeliä kehiin ja johan irtos, toinen vaati hieman enemmän taistelua, dremelöitiin koko kanta pois toinen taas meni kun dremelöitiin lovi, yritettiin vääntää... ei auennut, löin ruuvia vasaralla meisselin välityksellä ja sitten ruuvasin niin aukesi... ja avattiin myös yksi ennestään pylristynyt ruuvi, nyt kun on tuo dremeli

illan tärkeimmät työkalut (tärkeyjärjestys )
-kuusiokolo
-dremel
-vasara
-talttapää ruuvari

ja kuvia:

tälläinen jääkerros tuli kaikkeen, jopa työkaluihin

frozen EDGE

jotenkin näyttää tutulta...

[Tohtori R]

Ei tsiisus teidän laitteistahan irtoaa joka lentokeikalla jotain

[Sandu]

pitkälti aika toimiva teoria toi landari oli ollu jo pitemmän aikaa huonosssa hapessa, en oo vaan jaksanau tehä asialle mitään, kun ei ole niin kriittinen osa
kaikki on niin öljyssä ja koko vehje tärisee, niin siinä nää irtoamisen syyt oikeastaan on, ruuvit ei kylläkään irtoa

[Naamis]

Nyt on hyperionit nupissa kii, eli pian pääsee itsekin rikkomaan kalustoa teitin kanssa.

[pilot4fn]

Nyt on hyperionit nupissa kii, eli pian pääsee itsekin rikkomaan kalustoa teitin kanssa.

Kolmen päivän viikonloppu tulossa ja pääset sinäkin vetäseen Nikon ja Santun perässä 'blade scrapea' .
Onks kellään suhteet kunnossa jotta saatas hyvät lentosäät ens viikonlopuksi?

[Kumppari]

Ei tsiisus teidän laitteistahan irtoaa joka lentokeikalla jotain

ei voisi enempää olla totta
on oikeastaan muodostunut eräänlainen sisäpiirin vitsi jo tästä ilmiöstä. varsinkin sillon kun Niko lentää, niin muut menee auton taakse piiloon. aina sieltä jotain osia varisee kumminkin. oudainta tässä lienee kumminkin se että ei paljon tunnu Team Tankotassi^tm pojat siitä välittävän että pari osaa putoo, eikä se näkyvästi vaikuta lentämiseen, yleensä.

kaikenkaikkiaan kuulosti tapahtumarikkaalta päivältä, harmi kun oli itsellä työpäivä
no onneksi sentään maksettiin kohtuullinen korvaus menetetystä vapaa-ajasta

[zxiicci]

Harmittaa kun en jassanu raahautua kentälle potemaan rapulaa Näköjään siellä taas tavalliseen tapaan sattui ja tapahtui kaikenlaista

[Sandu]

Team nummela aina valmiina torppaamaan

-check

Jep jep, eli tänään oltiin värjöttelemässä ulkona, olihan siellä 10 astetta pakkasta mutta eipä se juurikaan haitannu kopteristeja oli kiitettävästi paikalla ja lennokkimiehiä tolkuttomasti
eli muutkin oli havainnu tyynen ja aurinkoisen sään lennot meni tänään todella hyvin! hirveetä smackkailyä mulla ja nikolla ja korkeutta parista metristä noin muutamaan senttiin
loppuen lopuksi tämä huima lentokorkeus kostautui lähdin lentämään poispäin ja työnsin nokan alas ja tulin inverttinä takaisin vedin siitä sellasen flipin eteenpäin että kopteri oli perä alaspäin maahan suunnillee pystyssä, pysäytys ja kopu tippu pienestä tuulenpuuskasta pari senttiä alaspäin, toleranssia oli noin sentti maahan en kerenny antaa pitchiä että ois noussu ni perä porautui jäähän ja lensi putkineen boom striken seurauksena noin 10 metriä kopterista ja muu runkjo jäi pyörimään ilman perää sillein pystyyn ilmassa siis, siinä rytäyksessä vetäsin holdin päälle ja runko ja canopy pyöri maassa hetken aikaa levis vähä joka suuntaan osat
nyt ei voi väittää että en käyny tarpeeks alhaalla, pääsin jopa maan sisään hyvä fiilis jäi hommasta, koska kyllähän se kostautuu kuin ei sitä maavaraa hirveästi jätä muute lennot suju mallikkaasti.

damagea näin alustavasti:
-peräputki
-TT
-TT:n rattaat
-streevat
-landarit
-lavat ja, perälavat aivan tuhannen päreinä
-peräakseli aivan solmussa
-TT:n eturattaat siis se mikä on autorotaatio ratasta vasten
-perän keskiö meni poikki
-toinen perälavanpidin lähti kävelemään jonnekkin
-stop plate irtos
-perän hiilikuitutönäri
-perän sen ohjaustangon tuki, siis mikä välittää liikkeen tönäriltä peräakselille
-nupista ainoot osat mitkä rikki niin stabbari ja pari linkkiä, kaikki muu ehjää, täytyy nyt vielä laakerit tarkistella

aika vähällä siis selvittiin, holdi pelasti melkeen kaikki vaan meni perästä mitä voi mahdollisesti mennä

ja eipä ollu päivän ainoo torppi, heti seuraavlla lennolla juha veti oman nelipuolikkaansa torppiin teknisistä syistä, mutta näistä selvitään
ja ainahan jotain pitää kopuista tippua, tällä kertaa niko hoiti velvollisuutensa, räkäletku meni rikki ilmnassa ja se putosi pois

ja täältä löytyy kuvia

[Sandu]

ja unohtu viel yks juttu, ihmeteltiin kun päivän alussa mun seitenastkun perä temppuili ja rupes lopulta ihan holtittomaks, ajateltiin että johtuu kylmästä....
autoon lämpiämään takasi ulos ja testaus... ei auttanu ollenkaan no tuli yks juttu mieleen... canopy irti ja siellä se oli! gyro roikku johtojen varassa gyroteippi (spartan) ei tykkää näköjään kylmästä
eli muillakin jos perä temppuilee niin tarkistakaapa gyron kiinnitys, itse pistin uuden teipin ja strapin ympäri, sai nostaa gaineja entisestä

[Vispilä]

No voi höh   Pistätte niitä kyllä spagetiksi aika ennätysvauhtia Kohta pitää tulla kopterisuojeluviranomais ten hakemaan teiltä vehkeet pois.

Muuten, miten toi änkkäri on ton värinen?