OS.50 Hyperin tilalle isompaa moottoria...

[Pekka]

Tai tarkemmin ottaen nykyinen moottori on "vanha" OS.50 Hyperin kannella varustettuna.

Eli olisiko hyötyä hommata isompi motti tuon vanhan tilalle? Tulisiko tehoa paljonkin lisää ja mitä muuta huomioitavaa olisi? Sopiiko eli mahtuuko se edes tuohon nykyiseen, koska ahtaaksi meni Hyperinkin kannen kanssa mutta mahtui juuri ja juuri, kansi hankasi tosin runkoon ja joutui leikkaushommiin.

Ja se siis tulisi tuohon nimimerkkini kanssa näkyvään Messerschmittiin. No ei, se tulisi Raptor 50 Titaniin asennettavaksi.

Esimerkiksi tämä: http://www.osengines.com/engines/osmg1955.html

Tekstin perusteella jos oikein ymmärsin niin saattaisi mahtuakin...

Löytyykö vastaavista kokemuksia palstalaisilta?

-Pekka-

[Eelis]

Esimerkiksi tämä: http://www.osengines.com/engines/osmg1955.html

Tekstin perusteella jos oikein ymmärsin niin saattaisi mahtuakin...

Itse haaveilen juuri tuosta padasta. Käsittääkseni ihan kehuttu moottori ja mukavasti tehoakin sopivan putken kanssa.

http://www.youtube.com/watch?v=t_on0ZpmT2o#ws

Tuon kansi näyttäisi saman kokoiselta kuin 50 hyperissä, joten pitäisi mahtua Raptoriin samoilla viilailuilla.

Yks vaihtoehto on myös http://www.ysengines.net/56sr/

Markuksella on käsittääkseni tuommoinen 600:ssa. YS:n kansi näytää vähän leveämmältä.

[juhamoisio]

Mulla on R50V2:ssa OS55 kiinni. Meni pienillä viilauksilla. Tehoo on kun pienessä kylässä...

-Juha-

[Pekka]

Eilen sisäänajoa ja vähän muutakin ajoa uudella OS .55 HZ:lla. Hyvät vaikutelmat jäi vaikka tuskin tuo vielä on säädöissään. Kokeilin vinkin perusteella mm. ajaa silmukkaa lapakulmia pienentämättä ja hyvin jaksoi moottori lapoja pyörittää, ei hyytynyt.

Miinuspuolena oli änkkärin toisen ruuvin irtoaminen oliko se nyt kuudennella lennolla. Olin pyyhkinyt ruuvit kankaaseen ennen asennusta, tosin mitään liuotinta en tehdasrasvojen poistoon siinä käyttänyt. Toivottavasti ei tullut isompaa "dämitziä", selviää ensi kerralla. Täytyy varmaan laittaa pidemmät ruuvit ja mutterit vastapuolelle. Änkkäriä joutuu kyllä tuota varten viilaamaan vähän. Niin ja se änkkäri on Fun-Tech HN-50 Type R paketista luntattuna.

Ei tuota osannut varoa että se noin nopeasti irtoaa, koska edellisellä putkella ne ruuvit eivät juuri edes löystyneet, tai ainakin siinä kesti kauan ennen kuin niin kävi.

[Eelis]

Eilen sisäänajoa ja vähän muutakin ajoa uudella OS .55 HZ:lla. Hyvät vaikutelmat jäi vaikka tuskin tuo vielä on säädöissään.

Pistin kans just tilaukseen tuon mosan ja siihen powerboost-putken. Odotukset on aika korkealla, joten mukava kuulla että hyvin potkii.
Itse olen laittanut pakoputken pultteihin tähtialuslevyt ja pysyy aika hyvin kireällä. Olen ottanut silti tavaksi tarkastaa ne silloin tällöin.

Paljonko lorotit nitroa koneesta läpi ennen kuin aloit kiristellä neuloja?

[Pekka]

Aloitettiin sillä että tyhjäkäyntineula eli ruuvimeisselillä säädettävä oli tehdasasetuksessa ja kahta muuta neulaa käännettiin kaksi kierrosta auki. Näillä asetuksilla moottori ei edes oikein lämmennyt. Ko. asetuksella meni 4 tankillista, jonka jälkeen alkoi säätäminen. Oikein tai väärin, moottorin manuaalissa puhutaan "muutamasta kerrasta" (few times) sisäänajona. 

Pre flight -checkit kuuluvat omaan rutiiniin ja niiden yhteydessä en ole pannut merkille putken ruuvien merkittävää löystymistä tähän mennessä. Siksi tuo irtoaminen pääsi yllättämään.

[Pekka]

Eilen Governorin asennus by SJo1, yhtiömme kiittää vielä kerran.

Nyt kierrokset pysyvät aisoissa (torstaina eivät todellakaan pysyneet!) ja kopteri on hyvä lentää. Positiiviset kokemukset on tästä uudesta moottorista.

[Eelis]

Tuli muutama päivä sitten ruuvattua O.S. 55-HZ kiinni 600LE:hen. Kaveriksi laitoin moottorille suunitellun PowerBoost pipen. Ensimmäisen tankillisen röpötin neulat ohjesäännöillä. Kierrokset ei noilla säädöillä kunnolla nousseet ja lämmötkin jäi jonnekin 50-60 tietämille, eikä kestänyt kauaa kun olikin jo tankki tyhjä. Oli siis tooosi rikkaalla.

Sitten vaan vähitellen kiristelemään yläneulaa ja alkoi laulaa komeasti. En tehnyt mitään kummempia rasituksia vielä tässä vaiheessa. Neljännellä tankilla tein jo vähän rankempia nousuja ja tic toc -lätkytystä ja mittailin lämpöjä välillä. Viisi tankkia nyt ajettu ja vaikka mosa ei ihan vielä säädöissä olekaan, niin suu vehnäsellä voi vaan päästellä Nyt on potkua vähintäänkin riittävästi mun lentotaidoille Loistovehje!