Kopterit.net
Multikopterit => Multikopterit => Aiheen aloitti: Tuomas P. - 03 Joulukuu, 2012, 22:06:36
-
http://www.dji-innovations.com/products/phantom/overview/ (http://www.dji-innovations.com/products/phantom/overview/)
Osaa blondikin käyttää. Lähetin mukana, eikä turhia nappuloita...näyttää joltain puhallettavan petikumppanin ja lääketieteellisen laitteen väliltä...
TP.
-
saa ihan suomestakin ;)
http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri.html (http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri.html)
-
En tiedä mikä on, mutta tuli heti mieleen Wall-E -leffan valkoinen robotti.
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTpMJ0BFaUriZP8R_5YKF7CDtO-v3AgB_m0Y3UkhMciIVvEOwDO)
Potkurit puuttuvat.
Ihan näpsäkän näköinen alusta, jos ei halua konffata ja säätää. Ei taida olla kovin paljoa kalliimpi kuin DJI F450 ja kaikkien tarvikkeiden hankkiminen erikseen.
-
Onko kellään kokemuksia?
http://quadcopters.co.uk/dji-phantom-ready-to-fly-quadcopter-570-p.asp (http://quadcopters.co.uk/dji-phantom-ready-to-fly-quadcopter-570-p.asp)
DJI Phantom Ready to Fly Quadcopter
DJI PHANTOM QUADCOPTER READY TO FLY , BY DJI INNOVATIONS
NOW IN STOCK , We managed to secure another large quantity of Phantoms to ensure all pre orders go out on the first batch. Pre Order today and we ship out using Next day courier for free (UK customers)
DJI Phantom Quadcopter -Now IN Stock.. This will include Ready to Fly DJI Phantom, 2.4Ghz Radio , Built in Naza and Naza Gps / Compass Module.
Lipo Battery and Lipo Charger and Gopro Camera Mount (fixed position)
We were the first UK company to be entrusted with the DJI Phantom to test fly and to relay our feedback to DJI Innovations.
The DJI Phantom Quadcopter is DJI’s first small size Ready-to-Fly VTOL, integrated
multi-rotor aircraft for aerial filming. 330mm size similar to the DJI F330 in size but encased in a lovely shell .
It not only has an attractive appearance, but also has a built-in Naza-M + GPS multi-rotor autopilot
system giving a stable and reliable flight characteristic this is already a established flight controller in the quadcopter market place. The Phantom Quadcopter also comes with its own dedicated R/C controller 2.4ghz .
Flight parameters and functions have been setup and tuned by DJI engineers at the factory before delivery, so you can fly your
DJI Phantom the moment you receive it "just charge the supplied lipo and go and fly" .
Everything in the DJI Phantom is pre installed so no more guessing on the best motor - esc combo etc this as already been done for you at the factory by the DJI Innovations Engineers .
It is so easy to operate and stable, this makes aerial filming a breeze.
The compact design makes it easier for you to carry it into your backpack
every time you go off on a trip. Moreover, you can mount a GoPro or other
light and handy cameras on your Phantom to shoot some footage from the air
which will bring you a brand new travel experience.
Main Features of the DJI Phantom Ready to Fly Quadcopter
- Fitted with the DJI Naza Flight Controller with built in gyros and barometric sensor.
- Also included is the DJI Naza Gps and Compass Module
- All in One Design Ready to Fly
- Power monitoring Unit with 2 level voltage protection
- Accurate Position and Altitude Hold (Built in Gps and Barometric Sensors)
- Highly Accurate Feel when flying
- Intelligent Motor Arming for Safety
- Multiple Flight Modes - Manual , Atti and Gps Atti
- Intelligent Orientation Control enabled via 3 way switch .. Course Lock and Home Lock (IOC)
- Enhanced Failsafe Protection with go home and landing feature
- Included Gopro Camera Mount with quick release screw mounting (Camera not included)
- High Intensity Led Lighting automatically comes on when motors are armed
- Led Module to display flight mode and lipo status fitted
- Contains Remote control , completely ready to fly .. (Just add 4 x AA batteries to TX)
- Frame Size of the DJI Phantom 330mm Approx
- Stable Flight Characteristics but with agile performance
Quadcopters Uk was the 1st Uk dealer to have been testing this extensively for the last few days and we cannot put this thing down .
It flies great , Looks great and comes with everything you need to get in the air .
We were privaleged to be asked to test the DJI Phantom Quadcopter for the Uk market, and give our expert feedback on this which was very positive.
-
Ei oo kokemusta, mutta toi ohjain näyttää pelottavalta. Se on liian kliininen :)
Eikös näitä suomessakin myy toi videovaruste?
http://www.videovaruste.fi/multikopterit/dji-phantom.html (http://www.videovaruste.fi/multikopterit/dji-phantom.html)
-
http://www.kopterit.net/index.php/topic,17901.0.html (http://www.kopterit.net/index.php/topic,17901.0.html) <-- Tuolla oli keskusteluntynkää, mutta ei käyttökokemuksia
-
Mä voin uhrautua kokeilemaan jos joku ostaa ton mun 500X Pois käsistä siin on edelleen motti tai esc paskana.
-
En tiedä mikä on, mutta tuli heti mieleen Wall-E -leffan valkoinen robotti.
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTpMJ0BFaUriZP8R_5YKF7CDtO-v3AgB_m0Y3UkhMciIVvEOwDO)
Potkurit puuttuvat.
Ihan näpsäkän näköinen alusta, jos ei halua konffata ja säätää. Ei taida olla kovin paljoa kalliimpi kuin DJI F450 ja kaikkien tarvikkeiden hankkiminen erikseen.
Wall-E n kaveri Eva
-
Phantomin eka satsi on toimitettu onnellisille omistajille ja kohta varmasti tulee käyttökokemuksia sieltäkin suunnasta. Eka erä meni tosiaan kuumille kiville ja toinen erä on saapumassa vara- ja lisävarusteiden kanssa ensi viikosta varastoon. Olen tilannut kaikkia saatavilla olevia lisävarusteita ja varaosia, jotta pystymme nopeasti toimittamaan suoraan varastosta kaikki tuotteet, joka onkin toimintaperiaatteemme kaikissa multikopterituotteissa. Varastosta siis löytyy varmasti kilpailukykyisillä hinnoilla kaikki DJI:n tuotteet ja suuri osa varaosista.
Kuten niin usein, suutarin lapsella ei ole kenkiä eli meilläkään ei toistaiseksi ole omaa kopteria koska kaikki meni suoraan asiakkaille ja oma sample oli lähinnä runkomokki, joten siitäkään ei testilentoa varten ollut hyötyä sen enempää.
Phantom perustuu Naza + GPS moduleihin, joten se on täysiverinen Naza lentolaite sellaisenaan. Phantomin Naza eroaa esikuvastaan vain siten, että siinä on erillinen kompassi, kun Nazassa se on GPS:n sisäänrakennettu. Selvittelemme parhaillaan myös mahdollisuutta käyttää Phantomia käyttäjän omalla radiolla (kopussa 1 PPM portti valmiina).
Kamerapuolen ratkaisuista Phantom tulee suoraan GoPro2 telineellä, mutta se on helppo irrottaa ja kiinnittää rungossa olevaan GoPro standardin mukaiseen liitoksen vaikka GoPro3 kamera. Olemme tehneet myös paketin, jossa on laitettu CamOne Infinity paketoituna Phantomin kanssa edulliseen 179e lisähintaan.
CamOne on hyvä kamera, vastaa lähes täysin GoPro2 Hero mallia (käyttää mm. samaa kennoa), mutta siinä on lisäksi kaksi microSD paikkaa sekä integroitu takanäyttö, jolla voi rajata otoksia ja toistaa valokuvat ja videot. Paketissa on lisäksi mukana vedenpitävä kotelo (tällä kiinnitys Phantomiin) ja runsaasti lisävarusteita, joten jos teillä ei vielä ole kameraa Phantomiin tai muuhun käyttöön, niin tässä on oikeasti toimiva ja hyvähintainen kamera ja kaikki kiinnitykset siis 100% GoPro ja Phantom yhteensopivia.
Phantom:
http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri.html (http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri.html)
Phantom + CamOne:
http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri-1.html (http://www.videovaruste.fi/dji-phantom-heti-valmis-multikopteri-1.html)
Menestystä ja hyvää alkuvuotta!
Jani
www.videovaruste.fi (http://www.videovaruste.fi)
-
Mahtavasti toi kyl lentää ja on tosi vakaa :) Tosin ulkona -23 ja mukava viima ni ei pystyny ees akullista lentämään ku alko ukko jähmettyä :)
Viikonlopuks on onneksi luvannut lauhtumaan päin ni vois sitte laittaa ton gopron kyytin ja kuvailla lähitienoota
(http://i5.aijaa.com/t/00114/11616890.t.jpg) (http://aijaa.com/qKGovg)
-
Itseäni lähinnä tuo rikkoutuminen huolettaa. Miten paljon tota on mahdollista korjata kotosalla? Onko kaikkia osia saatavilla varapalikoina?
-
Kyllähän tohon on saatavilla kaikki osat varaosina ja eikä hinnatkaa oo pahoja. Itse aattelin tässä jonkuajan kuluttua ostaa toisen"korin" jonka sit maalailen jollaki messevällä varillä :)
-
Olikos kellään tästä tarkempia fiiliksiä/kokemuksia?
-
Leijuntaa bilteman pihalla kempeleessä :)
http://www.youtube.com/watch?v=ZSGiOOMygxs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ZSGiOOMygxs#ws)
-
Hyvinhän se räpiköi :)
-
Meneehän se näinki 8)
http://www.youtube.com/watch?v=dM01YqMkYVI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=dM01YqMkYVI#ws)
-
Tilaukseen meni. Saas nähdä kuinka alottelijan käy tolla härvelillä. Varmuudeksi otin ylimääräsen akun, jos innostuu enemmän lennättää :)
Kunhan vehje tulee, niin pitää tutkia kuinka saa Contour GPS:n siihen kiinni.
-
Voisin kuvitella tämän olevan helpoin tapa tutustua qadro lentelyyn jos ei nyt ladybirdiä yms lasketa. Itsekkin meinaan tilailla kunhan lompakko sallii.
-
Moinen tuli hankittua ja onhan tuo mainio peli aloittelevalle kuskille ja miksei kokeneemmallekkin.
Tänään testailin nummelan kentällä mutta valitettavasti eka pitempi lento jäi tallentamatta kun jäi rec nappulan painaminen unohduksiin :D
Lähettimen kantomatkaksi sanotaan manuaalissa 300m mutta kyllä tuo lenkki oli jotain 1300m gepsin mukaan. Vakiot fatsharkit antenneineen pätki aivan prkleesti kentän lopussa mutta kotio pääsin kuitenkin. En suosittele noin huonossa säässä lentelyä kenellekkään = itselläkin vasta toinen FPV yritys ikinä ja lasit tuli eilen :D
http://www.youtube.com/watch?v=UruG2W-dEd4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=UruG2W-dEd4#ws)
-
Ei voi valittaa phantom paketista, rahalleen saa vastinetta kyllä. Pelkät naza palikat maksaa jo väh puolet koko hinnasta. Radio on yksinkertainen syystä = helppo lentää aloittelijankin ( kuten minä ). Kapulaan saa kuitenkin gps, atti sekä manual tilat ( manual tila kytkettävä päälle naza assistant softasta erikseen ).
Automaattinen kotiinpaluu on aivan ehdoton jos vehjes hukkuu taivaalle. Valot on hyvät ja gps modessa laite on hyvin helppo lentää kun yrittää kaikin keinoin pitää sijaintinsa vaikka tuulee. GoPro kiinnike vakiona ei myöskään ole hassumpi. Potkureita jouduin dubrolla tasapainottamaan jonkin verran. Radio ei myöskään ole ns kiinan muovinen lelu vaan siinä on painoakin jonkin verran ja varsin kestävän oloista muovia tuo on. Kantomatka testailun mukaan aivan riittävä FPV lentelyynkin ja nazasta saa suoraan esim gimbalille ohjaukset.
Muotoilu on varsin virtaviivainen ja ehkä lelumainen perus DIY quadeihin verrattuna mutta toimii! Akku pitää survoa pienestä luukusta sisään joka ei sinänsä ole ongelma mutta esim turnigy 2200mAh 45-90C akuissa on sen verran paksut ja pitkät johdot että niiden survominen koteloon ei ole aivan mukavimmasta päästä. Mahdollisesti modaan telineen akulle laitteen pohjaan kuten phantomount systeemissä on.
(http://www.z06tony.com/Other/PhantoMount-1-Axis-Stabilized/i-WM5XH44/0/L/PhantoMount%20009-L.jpg)
Tällä hetkellä vehkeessä on fat shark 250mW videolähetin joka ottaa goprolta videosignaalin ja OSD:nä on ihan perus hobbyking E-OSD = se halvin mahdollinen vissiin :)
-
En ole vielä uskaltanut näillä ajotunneilla manual tilaa testata mutta vaikuttaa aika hurjalta :o
http://www.youtube.com/watch?v=E-EygML_1cE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=E-EygML_1cE#ws)
-
Ensimmäinen akullinen lennätetty ja ei tullu kuin kerran tonttiin :) Jostain syystä piti pitää hieman eteenpäin työntämällä paikoillaan (hiipi taaksepäin) ja kun tätä ei eka hokassu, niin melkein meni puuhun ja piti ottaa paniikilla alas... :) Loppuvaiheessa akkua Phantom pysy jo Gpsillä itsestään paikoillaan.
Hieman vielä opettelua, kun eka lentävä härveli 30 vuoteen.
-
Poistettu suomen lakien nojalla :)
-
Olikohan näihin hommiin jotain säädöksiä olemassa siitä miten kaukana/korkeella saa lennättää? Jotku niitä kai tälläkin foorumilla yrittää selvittää.
-
Olikohan näihin hommiin jotain säädöksiä olemassa siitä miten kaukana/korkeella saa lennättää? Jotku niitä kai tälläkin foorumilla yrittää selvittää.
Etäisyyttä ei ole erikseen säädetty, mutta näköyhteys pitää olla koneeseen. Maksimikorkeus on 150 metriä. Mielestäni FPV on ok kaukana asutuksesta, mutta taajamissa ei pitäisi lentää ollenkaan pelkän videolinkin varassa.
-
nii ja oliko se 30 metriä vähintään etäisyyttä asutukseen ja väkijoukkoon?
-
Jaahans, taitaa toinen akku olla sökö. Kun laittaa laturiin niin vilkuttaa vuoronperään 1S ja charge Status valoja....
Eteen-taakse lentätyksestä on päästy jo neliön yms helppojen kuvioiden lennätykseen. Ympää ei uskalla vielä kokeilla.
Tuntuu Contour GPS olevan painava kamera tolle. Vaikuttaa jonkun verran lentämiseen.
-
Mittaa yleismittarilla tai lipo mittarilla kennot.
Luultavasti menny laturin makuun kennot liian alas.
-
eikös tän vois siirtää multikopteri topicciin.niin saatais dji pahantomille topicce koska luulen että niitä tulee olemaan jonkun verran käyttäjillä.
Ps itsekin ostin ja aivan loistava laite ja hintataso kohdillaan.Ei suurempia koodauksia jos ei halua.Ja lento tilat toimii kuin 8)
Suosittelen++++ Ja itsellä go pro 3 kiinni ja mukavaa kuvaa tulee :-X
-
eikös tän vois siirtää multikopteri topicciin.niin
DONE
-
Thank you 8)Ahkeralle modelle
-
Olikohan näihin hommiin jotain säädöksiä olemassa siitä miten kaukana/korkeella saa lennättää? Jotku niitä kai tälläkin foorumilla yrittää selvittää.
AIP FINLAND
https://ais.fi/ais/eaip/aipcharts/efhk/EF_AD_2_EFHK_ARC.pdf
on oleellista tajuta ilmailussa, ettei lennätä siellä, missä lentävät oikeat koneet. Esimerkiksi Helsinki TMA:n, lähestymislentoalueen alaraja Nummelan vieressä on 1300 jalkaa. Ette mene sinne.
-Jere
-
Kyllä tää phantom on vaan loistava laite.Hymy tulee joka kerta lennätyksen jälkeen.Sopii varsinkin semmoisille kuin minä joita ei kiinnosta säätäminen,ohjelmointi jnejne vaan joka kerta keskittyminen vain pää asiaan eli lentämiseen ja omien rajojen venyttämiseen 8)
-
Kyllä tää phantom on vaan loistava laite.Hymy tulee joka kerta lennätyksen jälkeen.Sopii varsinkin semmoisille kuin minä joita ei kiinnosta säätäminen,ohjelmointi jnejne vaan joka kerta keskittyminen vain pää asiaan eli lentämiseen ja omien rajojen venyttämiseen 8)
Mulle noi ledit vaan on väärinpäin :-D Pää sanoo, että vihreä on eteenpäin ja punainen taaksepäin ja tästähän seuraa kaikkea hauskaa, kun pitää kiireellä tehdä korjauksia :-D
-
Noi ledit hämää itseä kanssa. Saiskohan noi helposti käännettyä toistenpäin?
-
Kyllä tää phantom on vaan loistava laite
Samaa mieltä. Kaikki toiminnat ja liikkeet on todella loogisia. Kopterin voi jättää huoletta muutamaksi sekunniksi leijumaan ilman katsekontaktia, jos tarvii tsekata jotain muuta. Ainoa puute minkä olen huomannut on lyhyt lentoa-aika. Pakkaskelillä akkuhälytys tulee jo alle kymmenen minuutin lennon aikana. Tosin ainoat lentokokemukset minulla on ennen phantomia easystar-lennokilla, jolla pystyikin kesäkelillä liitelemään NiMh-akulla ihanteelliset yli puoli tuntia helposti.
Phantomilla pystyy ilmakuvausta varten ottamaan korkeutta aika kivasti ledivalojen ansiosta, jotka hahmottuu maahan asti korkealtakin. En ole vielä uskaltanut kokeilla radioyhteyden sammuttamista ja kotiinajotoimintoa. Mutta uskon, että sekin toimii hienosti. Olen lennellyt ainoastaan GPS-ATTI-moodissa, mikä on riittää minulle mainiosti.
-
Häiritsi kyl noi ledit itseäki ku punaset edessä, tosin nyt on jo tottunu ku lentoja on kuitenki kohtuu paljo takana :) Tuskin tulee ongelmia jos vaihtaa punaset noparit eestä taakse, jolloin saa vihreet ledit eteen.
-
makuna on tietysti monia mutta omasta mielestäni vihreät takana kuvaa juurikin greenlight kotia päin red light nyt mennään vika päin .Mutta kaikille omaan makuun
-
Ite pidän loogisena tota lentokoneista ja laivoista tuttua järjestelmää, oikealla vihreä ja vasemmalla punainen. Son ihan siitä kiinni mihin tottuu. Vilkkuva sininenkin vois olla kiva :P
-
Aattelin juuri laittaa vilkkuvan sinisen eteen :) joteni tuntuu hyvältä toi vilkkuva sininen :)
Tuossa pientä räpistelyä paikallisessa venesatamassa.
http://www.youtube.com/watch?v=UfTwr7Pnil0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=UfTwr7Pnil0#ws)
-
Häiritsi kyl noi ledit itseäki ku punaset edessä, tosin nyt on jo tottunu ku lentoja on kuitenki kohtuu paljo takana :) Tuskin tulee ongelmia jos vaihtaa punaset noparit eestä taakse, jolloin saa vihreet ledit eteen.
Kyllä mun mielestä myyvät punasta ja vihreää ESC iä, eli onks noi valot siten ESC piirissä kiinni? Täten vois kuvitella että on mahdollista laittaa, vaikka kaikki neljä vihreäksi jos siltä tuntuu? Toki täysyin varma en ole.
http://quadcopters.co.uk/dji-phantom-spare-parts-132-c.asp (http://quadcopters.co.uk/dji-phantom-spare-parts-132-c.asp)
-
Onko tässä videossa muuten häiritsevästi jelloa tai muita kuvanlaadullisia ongelmia (itse videohan on pääasiassa vain testailua joten sisältö on mitä on): http://www.youtube.com/watch?v=pIq8NkwnoVY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=pIq8NkwnoVY#ws)
Kamera roikkuu omassa kotelossaan suoraan Phantomin kiinnikkeessä ilman mitään lisukkeita ja propellit yhden pienen kolarin jäljiltä eli täysin tasapainottamattomat yms.
-
Ainakin kännykän ruudulta kun katto niin yllätyin ja kiinnostuin phantomista. Vaikuttaa aika vakaalta laitteelta.
Mulla on ollu ongelma gp3b:n tärinänsiedon kanssa, ainakin sillä imukuppikiinnikkeellä saa millään sitä tärinättömäksi, on se sitte kiinni missä kohtaa autoa vain. Tai sit voi focus täristää muovejaan ja peltejään vaan niin paljon :(
Siistin näköstä pikku näytöllä ainaski.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Ite pidän loogisena tota lentokoneista ja laivoista tuttua järjestelmää, oikealla vihreä ja vasemmalla punainen. Son ihan siitä kiinni mihin tottuu. Vilkkuva sininenkin vois olla kiva :P
Sorry, liittyy hieman aiheeseen, vaikka väärä "säie" mun kuvalle onkin:
Vuonna 2008 tein kuvan mukaisesti: Punainen ledi vasemmalla, vihreä oikealla, pyrstössä vilkkuva punainen ja perään laitoin valkoisen ledin. Hyvin näki aloitteliana leijuttaa "katuvalon" lähellä.
Aiemmin en ollut nähnyt kenelläkään tuolloin ledejä kopussa, mutta en kyllä monia vielä siihen aikaan tuntenutkaan, siis täällä, kopunetissä 8)
-
Lisää OT:ta. Mulla on onkin sitten tuollainen (lentävä) kopu ilman ledejä.. ::)
-
Taas hieman enemmän tuota ajelua ja lopuksi pieni crashi puuhun ja sitä kautta lumihankeen:
http://www.youtube.com/watch?v=EUkjVAGPDF4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=EUkjVAGPDF4#ws)
Puolisen tuntia tuota sitten lumihangesta etsittiin ja noin parin metrin päästäkin käveltiin mutta eipä tuota valkoista pirulaista nähnyt, kun oli puoliksi lumihangessa.
Joskus vielä tulee varmaan pidettyä phantomia edes hetki paikallaan, kun nyt tuntuu tekevän aina mieli kääntää sinne tai lentää tuonne jolloin videoista tulee pirun levottomia =)
-
Mites vekotin kesti törmäyksen? Runko ainakin on paksu mutta onko se myös vahva?
-
Mites vekotin kesti törmäyksen? Runko ainakin on paksu mutta onko se myös vahva?
Ihan pieni klommo tuli yhteen propelliin ja kaikkiin hieman väriä mutta ei mitään muuta =)
-
Tietääkö kukaan onko Phantomin radiolähettimessä mitään paristohälytystä? Äänihälytys?
-
Ei ole hälytystä, mutta hyväksi havaittu keino on pieni munakello vaikka kaksipuolisella teipillä lähettimeen kiinni tai ainakin aina pitää se muuten mukana.
-
Tietääkö kukaan onko Phantomin radiolähettimessä mitään paristohälytystä? Äänihälytys?
Mulla on sellainen muistikuva/käsitys, että ohjaimessa olisi äänimerkki tms. kertomassa jos paristot ovat loppumassa mutta nyt en pikaiseen vilkaisemalla löydä asialle vahvistusta.
Jos tarkoitit sitä onko ohjaimesta Phantomissa olevalla akulle hälytystä niin ei.
Taisi sittenkin löytyä vahvistus, että lähettimestä löytyy hälytys sen paristoille:
"If the Transmitter indicates low-battery alert, please land ASAP. In this condition the Transmitter may
cause the aircraft to go out of control or even crash"
-
Tietääkö kukaan onko Phantomin radiolähettimessä mitään paristohälytystä? Äänihälytys?
Mankassa on äänihälytys kun paristot hiipuu, taisi olla 4 voltin tienoilla kun alkaa piipata jos oikein muistan.
-
ledeistä senverran että nehän on ohjaamassa ja kertomassa sulle missä mennään, mä oon mieltänyt tän yksinkertaisesti, vihree kotiinpäin punanen pois päin. Eli vihree vedä, punainen työnnä. Toi on toiminut mulle hyvin mutta mä en nyt olekkaan silleen tutustunut noihin oikeisiin valoihin
-
ledeistä senverran että nehän on ohjaamassa ja kertomassa sulle missä mennään, mä oon mieltänyt tän yksinkertaisesti, vihree kotiinpäin punanen pois päin. Eli vihree vedä, punainen työnnä. Toi on toiminut mulle hyvin mutta mä en nyt olekkaan silleen tutustunut noihin oikeisiin valoihin
Entäs, kun Phantomi on nokka sinua kohti?
-
Itselläni on pieni led taskulamppua ja kaksi lyhyttä sinistä led valonauhaa edessä landareissa.
-
Ralli kuvausta :)
http://www.youtube.com/watch?v=RnCNwXAIopc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=RnCNwXAIopc#ws)
-
Entäs, kun Phantomi on nokka sinua kohti?
siis nimenomaan se punainen on siellä nokassa ja vihree perässä
-
siis nimenomaan se punainen on siellä nokassa ja vihree perässä
Käsitin tästä pätkästä:
"ledeistä senverran että nehän on ohjaamassa ja kertomassa sulle missä mennään, mä oon mieltänyt tän yksinkertaisesti, vihree kotiinpäin punanen pois päin"
vihreä = kotiinpäin ja punainen = poispäin
ja jos Phantom on tulossa kohti sinua niin silloinhan punainen on kotiinpäin ja vihreä poispäin eli juurikin päinvastoin, kuin toiseen suuntaan mennessä joten mielestäni tälläistä sääntöä ei kannata opetella tai ollaan kohta metsässä...
Mielumminkin niin, että punainen meno suuntaan ja sitten pitää vielä opetella päässä kääntämään vasen/oikea ohjaajsta nähden jotta ohjauskin menee ok.
-
Käsitin tästä pätkästä:
"ledeistä senverran että nehän on ohjaamassa ja kertomassa sulle missä mennään, mä oon mieltänyt tän yksinkertaisesti, vihree kotiinpäin punanen pois päin"
vihreä = kotiinpäin ja punainen = poispäin
ja jos Phantom on tulossa kohti sinua niin silloinhan punainen on kotiinpäin ja vihreä poispäin eli juurikin päinvastoin, kuin toiseen suuntaan mennessä joten mielestäni tälläistä sääntöä ei kannata opetella tai ollaan kohta metsässä...
Mielumminkin niin, että punainen meno suuntaan ja sitten pitää vielä opetella päässä kääntämään vasen/oikea ohjaajsta nähden jotta ohjauskin menee ok.
siis mitä et nyt ymmärrä? Kun näen punaisen niin tiedän että nokka on minuun päin kun näen vihreen niin perä on minuun päin. Ja jos meinaa mennä metsään niin simple päälle ja vetää sen kotiin tai rtl, niin ja vielä että puhun valoista! phantomii mulla ei oo.
-
Mä sekoitan lisää led-pakkaa...
Mullakaan ei kylläkään ole Phanttomia, mutta MX400:ssa ja Hal-heksassa valkoiset ledit etuosassa ja punaiset takaosassa.
Jotenkin tuolla tienpäällä tottunut silmä tuohon järjestykseen ja kohtuudella oon pärjänny ja niinkuin harhag kirjoitti jos asento taivaalla katoo niin
kytkemällä kotiinpaluun päälle tulee heksa tikusta vetämällä kotipaikalleen.
-
niin kysehän on makuasioista :)
-
Ittehä aattelin laittaa siniset ledit eteen ja taakse ja alle vihreet ja ylös vaaleenpunaset. :)
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Makuasioita 8)Mutta mielestäni phantomin valot on täydelliset en niistä löydä yrittämälläkään mitään vikaa.Ja oon tolla lennellyt "lain sallimissa puitteissa"todella korkealle ja kauas ja valojen avulla lennellyt takaisin 8)
Phantomin omistajat onko se varmasti niin että phantomin return home toiminto toimii vain jos sammuttaa lähettimen?
-
Phantomin omistajat onko se varmasti niin että phantomin return home toiminto toimii vain jos sammuttaa lähettimen?
Eikös tuo tule kotia jos pistää ohjaimesta homelockille ja oikeanpuoleisesta tikusta alas?
-
Itse en ole vielä uskaltanut kokeilla tota kotiin paluuta. Pitäs löytää hieman syrjäsempi paikka, missä kokeilla.
Mikäs ois hyvä vehje noiden ropellien tasapainotukseen?
Hyvä että värkin saa pysymään ilmassa, niin jo gimbelit ja fpv vehkeet kiinnostaisi lisäksi tohon :)
-
Itse en ole vielä uskaltanut kokeilla tota kotiin paluuta. Pitäs löytää hieman syrjäsempi paikka, missä kokeilla.
Mikäs ois hyvä vehje noiden ropellien tasapainotukseen?
Hyvä että värkin saa pysymään ilmassa, niin jo gimbelit ja fpv vehkeet kiinnostaisi lisäksi tohon :)
Itse kokeilin ja se taisikin olla yksi syy miksi Phantomi otti osumaa puun kanssa (Video löytyy tästä ketjusta) =)
Kokeilin silloin ensimmäisiä kertoja ATTI:a ja ilmeisesti tuo kotia kutsu toimii vain GPS tilassa jolloin yritys käyttää HL:ää tekikin ihan jotain muuta, kuin piti.
Du-Bro:n tasapainotus vekotinta käsittääkseni suositellaan kovasti. Itse en ole oman Phantomin propelleja tasapainottaa eikä videoissa ainakaan omaan silmään ole jellyä tms. =)
-
Itse en kyl menis sammuttamaan radiota kesken lennon, jos halua RTH:n toimintaan ni kannattanee vaihtaa radiot jolloin saa RTH:n katkaisialla päälle 8)
-
Moro kaikki.Itse lennellyt Phantomilla ja kivaa on ollut.Kyllä Home paluutila toimii jos on gps moodi päällä...Jos tiukka paikka tulee ja radion sammuttaa niin kyllä se tulee just tarkalleen samaan paikkaan takaisin,tietenkin akkua pitää olla jäljellä :) Hyvä peli,vakaa kuin mikä ja hyviä kuvia tullut otettua
Mixu
-
Itse en kyl menis sammuttamaan radiota kesken lennon, jos halua RTH:n toimintaan ni kannattanee vaihtaa radiot jolloin saa RTH:n katkaisialla päälle 8)
Niin, radion vaihto ko. mallissa kai melko vaikeaa ?
-
Niin, radion vaihto ko. mallissa kai melko vaikeaa ?
Mutta ei onneksi mahdotonta... Tästä videosarjan ensimmäinen osa jossa opastetaan tuossa hommassa:
http://www.youtube.com/watch?v=jRUDKZGhwuU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=jRUDKZGhwuU#ws)
-
;D
http://www.youtube.com/watch?v=yKpULYLeqOc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=yKpULYLeqOc#ws)
-
En muista mistä yöllä luin mutta oli DJI omalla tunnuksella kirjoitettu että tän kanssa ei saisi käyttää mitään lähettimiä 2.4ghz alueella kopterin kyydissä.
Sen tarkemmin ei oltu perusteltu heidän toimesta.
Joku kommentoi siihen ketjuun että phantomin radiot eivät ole taajuus hyppivää sorttia ja että se olisi syy em kieltoon ja että aikamoista shittiä tommosta radiokalustoa edes laittaa.
-
Mutta jos käytät muuta radiota niin käytät myös sen vastaanotinta ja koska aivoina on tavalinen naza niin en näe mitään ongelmaa käyttää 2,4 .
-
Juu tää siis koski rtf mallia.
-
Hmm taisin ymmärtää väärin. Puhuitko videolähetimestä
-
Phantom kopteri: dji sanoi että ei kopteriin 2.4ghz taajuudella toimivia laitteita kyytiin, ei gopro wlan, ei videolähetin, ei telemetria, ei 2.4ghz.
Se että kuinka realistinen tämä varoitus on, on asia erikseen, mutta jos ei ole hyppivät kanavat niin ainakin ihan perusteltu disclaimeri.
Pitänee joskus kaivaa se postaus esiin, vaikka sen informaatioarvo ei ole tätä isompi.
-
Tämmöstä luvassa phantomiin, milloin tulee on sit hämärän peitossa mut jotain pitäs tulla parinkuukauden päästä mikäli videon heppuun on uskomista :)
http://www.youtube.com/watch?v=EQoTyEfWuAk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=EQoTyEfWuAk#ws)
-
Saako Phantomin moottoreita sammutettua vahingossa lentokorkeuksissa. Nythän maassa ollessa moottorit sammuu tikun ollessa muutaman sekunnin nollissa, ja ne on käynnistettävä tikkujen turva-asennolla uudelleen. Jos vaikka useamman kymmenen metrin korkeudessa tikku menee vahingossa nollille, niin tuleeko phantomi sukkana alas? Ei oikein uskalla kokeilla moista hypoteesia.
-
Asetuksista riippuen, ainakin normi naza ympäristössä onnistuu.
Edit:
Paina kopteria lattiaan ja koita kaasun kanssa.
Ei tolla korkeudella hätää ole jos tajuaa re-armata vehkeet niin uuteen nousuun vaan :)
-
Onko kukaan vaihtanu esc:n paikkoja keskenään, että sais punaiset ledit taakse ? Olis meinaan omaan silmään paremmat.
Josko meinaan ostais Phanttomin kun mieli hiukan tekis tommostakin :)
Niin joo, minkä kokoinen akku tonne akkukoteloon mahtuu ?
-
Muistin väärin, aihe kosketti suoranaisesti vain wlan:
http://www.multirotorforums.com/showthread.php?t=9819
-
Niin joo, minkä kokoinen akku tonne akkukoteloon mahtuu ?
Minä ostin tälläisen akun Phantomiin ja se on mielestäni melko maximi koko fyysisiltä mitoiltaan.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/2200-mah-20c-3s1p-111v-p-2842.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/2200-mah-20c-3s1p-111v-p-2842.html)
-
1800mAh 4S upposi alkuperäiseen paikkaan, mutta piuhat ja liittimet ei enää mahtunut sisään.
-
Hain Phanttomin äsken postista ja kasasin sen, silmäilin noin yleisesti sekä kalibroin kompassin. Kaikki sujui normi nazan tyyliin.
Ensilento ja vaikutelma oli jotta melko kevyt kapistus noiden 3 kiloisten rinnalla :)
Toiminta ihan kelvollista, aavistuksen vois gaineja tiputtaa alemma.
Tosi ahdas toi akkuluukku, ei sinne tosiaan kovin suurta akkua mahdu modaamatta.
Fpv kamat vielä DHL:n kyydissä ja saapuvat ehtoommalla.
Mukava värkki, tosin valkoisena kelko kliinisen oloinen, mutta ei ainakaan näytä miltään homemade-risukasamultikopulta :D
Tuolla rcgroup-foorumillahan on tästä juttua vaikka kuinka ja paljon.
-
1800mAh 4S upposi alkuperäiseen paikkaan, mutta piuhat ja liittimet ei enää mahtunut sisään.
Testasitko kuinka pörisee 4S setupilla ?
-
Oli jotain juttua tuol rcgroupsilla et noparit ei kestä 4S:ssää, myös dji varotteli et ei saa ajaa 4s:llä.
Tiedä sit mikä on totuus 8)
-
Niinpä tais tosiaan ollakin jotain varoittelua tuosta, eilen illalla luin väsyneenä ja seuraavana päivänä ei enään kaikkee muista.
-
Ostin ite tämmösen lisäakuks ja tilaan pari lisää kun tulee varastoon, ovat kohtuu edukkaitaki.
Tosin liittimen joutuu vaihtaan.
http://fi.eurorc.com/product/3266/gens-eco-2200mah-111v-20c-3s1p-lipo-battery (http://fi.eurorc.com/product/3266/gens-eco-2200mah-111v-20c-3s1p-lipo-battery)
-
Kuinkas nuo lentoajat teillä menee ?
Tolla orggis akulla kokeilin äsken toista kertaa kellon kanssa ja punainen alko vilkkua Phanttomissa siinä 7min kohdalla.
Tuuli oli kohtuullinen ja GoPro 2 roikku massun alla. Ei tullu tärinöitä eikä jelloo vaikka ei oo mitään vaimennuksia välissä.
Kuva kyllä keikkuu ja heiluu kun Phanttomi taistelee tuulta vastaan urheesti ;D
Yks orggis potkuri ei ollu ihan tasapainossa, laitoin palasen teippiä siihen.
-
10-11min on oma keskiverto aika. Lyhyin on kanssa n.7min luokkaa, tuulisessa säässä ja aika räimimällä lentelyä. Ja noissa on painona Contour GPS, n.170g.
-
Kuinkas nuo lentoajat teillä menee ?
Kyllä 10 minsaa alkaa olla näillä pakkaskeleillä aika maksimi, tällöin tulee jo tehojenleikkausraja vastaan ja phantomi laskeutuu väkisin. Punainen ledi vilkuttelee useasti jo 6-7 minsan kohdalla jos revittelee. Välillä jostain syystä lentoaika on jäänyt neljään minsaan vaikka mielestäni olen ladannut akut huolella.
Olen huomannut, että tyhjän akun kun vaihtaa nopeasti täyteen, niin phantomi on heti lentokunnossa. Ei tarvi mitään 1-2 minsan alkubootteja.
-
sama täällä n 10 minuuttia gopron kanssa.Ja aika aikasin jo vilkuttelee kun revittelee,niin vilkuttelee mutta kun jatkaa normisti niin loppuu vilkutus ja ajoaikaa vielä n 3 min
-
Ilmeisesti aika yläkantissa toi ensimmäinen häly, kun noin aikaisin alkaa varoitella.
Alkoi tietty sataan lunta, joten taitaa mennä seuraavat testit huomiselle.
Kestää vaan hetken silmien/aivojen tottua tuohon varsissa olevien ledien väri järjestykseen, tietty saahan ne vaihdettua jos ei
tuosta mitään tule.
-
Itellä normi lentoaika on siinä 5-6 minuutin kans gopro kyytissä, laskeudun kun alkaa vilkutteleen punaista. pakkanenhan kyl vaikuttaa akkuihin(kesää odotellessa :)) -15 asteen kelillä alkaa ärsyttään toi alkubootin kesto kun saa 5-7 minsaa kärvistellä varsinki akun vaihdon jälkeen, tosin en ole kokeillu vaihtaa sitä akkua oikeen nopeasti :)
-
Mistäs noita Gaupnerin 8x5 potkureita löytyis helpoimmalla ?
Kotimaisilla hyllyissä näköjään "ei oota".
Tietty vois kokeilla tuumaa suurempia jos sais hieman lisää lentoaikaa, edes sinne 10min hujakoille.
Salkkukin olis kiva, semmoinen mihin aave mahtuis kokonaisena pakettina, eli akku kiinni ja lentoon tyyliin.
-
Saksan ebaystä kannattaa katella graubnereita, siellä näytti oleva viimeks ku katoin josta myös itse aattelin tilailla jokupäivä.
-
Testasin Gemfan 9x4.7 muovipotkureilla, ei hyvä. Käytös epämääräistä, jellyä het kameran kuvaan vaikka potkurit tasapainossa.
N. minuutti lisää lentoaikaa, eli ei kannata noilla potkureilla jatkaa.
Orggikset takas ja ihmettelemään...
-
Testattu Gens Ace 2200mAh 55C akulla, 7 min lentoaikaa, joten aivan liian kalliita akkuja tähän savottaan >:(
Vanhalla turnipsillä sentään 8 min lentoaikaa. Toivotaan että kotkautuu toi Genssi kun muutama sykli tulee taakse, muuten ei paljonkin kehuja täällä
saaneelle akulle hyvä heilu.
Kuumenikin mokoma akku...
Lienee taas niitä huonoja päiviä tämäkin...
Eihän tuo lentoaika tietty muuten kasva, kuin laittamalla suurempi akku, vaikka halvempikin, imo.
-
Eihän tuo lentoaika tietty muuten kasva, kuin laittamalla suurempi akku, vaikka halvempikin, imo.
Konepellin alle ei oikein isompaa akkua saa mahtumaan, mutta jollain karhunkieli viritelmällä ehkä saisi phantomin mahan alle viriteltyä jotain isompaa?
Tässä linkissä on muuten aika hyvä infopläjäys phantomista. Varsinkin statusledin eri variaatiot on mainiosti selostettu.
http://www.helipal.com/dji-phantom-gps-drone-rtf.html (http://www.helipal.com/dji-phantom-gps-drone-rtf.html)
-
Testasitko kuinka pörisee 4S setupilla ?
Laite ei siis ole minun. Tein vain akun siihen tuttavalleni. Käytös kyllä kiukkuuntui tarvittaessa eikä toistaiseksi ainakaan ole noparit tykännyt kyttyrää.
Omalla vastuullanne sitten jos menette kokeilemaan. :)
-
Laite ei siis ole minun. Tein vain akun siihen tuttavalleni. Käytös kyllä kiukkuuntui tarvittaessa eikä toistaiseksi ainakaan ole noparit tykännyt kyttyrää.
Omalla vastuullanne sitten jos menette kokeilemaan. :)
Ok homma.
Kuinkas kaverillasi pelaa tuo status led, kun noissa ulkomaan kirjoituksissa vilahtaa, että ledi ei toimisi kunnolla 4S akulla ?
Mulla on toi GoPro 2, enkä ole 1080p/30 kuvaan ole saanut tulemaan jelloa kuin nopeasti laskeutuessa, potkurit tasapainossa ja kamera orggistelineessä ilman mitään
tärinän vaimentimia.
Ootteko kokeilleet paremmilla laaduilla tuleeko helposti jelloa ja tärinää kuvaan ?
-
Phantomista tietämättä, montako statuslediä siinä on?
Nazassahan on siinä usbimukkulassa ledinsä, onko tuossa se vai erikseen joku?
Enivei, jännitesäädöistä pelkässä nazassa saa valittua onko akkutunniste automatik vai käsin annettu, vaikuttanee ledin ja vähän muunkin toimintaan.
-
Phanttomin ledit näyttäis olevan omalla printillään kopun persiissä, tosin silmäilin sitä vaan akkureijästä. En ole avannut laitetta vielä.
Toi on vaan senverta kevyt, että meinaa tuuli viedä mennessään, ainakin tommonen 5-6 m/s puuska tuuppii aavetta kivasti.
Yllätyin kuitenkin positiivisesti tuosta kameran tärinättömyydestä.
-
Terve. Tuolla youtubessa on nightflyyer nimimerkin alla tosta valojen vaihto hommasta.
-
Terve. Tuolla youtubessa on nightflyyer nimimerkin alla tosta valojen vaihto hommasta.
Tässä ilmeisesti ainakin vaihdettu:
https://www.youtube.com/watch?v=ZlozcGrmcZQ (https://www.youtube.com/watch?v=ZlozcGrmcZQ)
-
Säätelin tänään phantomin gaineja ja kattelin samalla kertaa että kytkimet pelaa niinkuin pitää, olivat ok.
Sitten sammutin mankan ja kas, osoitin ei mennyt failsafe kohtaan vaan oikealle harmaalle alueelle. Toimiiko toi failsafe nyt sitten ollenkaan tuollalailla testaten, koska
se ei sisätiloissa kuule satelliitteja, eikä siis merkkaa muistiinsa kotipaikkaa.
Kaipa se kuitenkin pelaa jos/kun sille tarvetta on, vai pitääkö yrittää ikkunan vieressä testiä tai hommata pidempi usb piuha.
Eihän tuota pysty edes säätään tuolla omalla mankalla, kun en ole mitä säätäis.
Luotettava vaan Dji:n systeemiin sokeesti. Onhan näissä takuu, onhan :)
-
Potkurit tasapainotettu. Alottelijalla meni n.40min (20min eka potkuriin) aikaa tohon. "vielä vähän, prkle liikaa, toiselta puolelta tavaraa pois, prkle meni liikaa...." :)
Lennättämään en ole vielä päässy, mutta sisällä mitä testasin, tuntuu sirinät,särinät hävinny mitä tosta kuulu.
-
Potkurien tasapainotus, moottoreista tarrat pois (kun rcgroupissa niin sanovat :). contourin ja rungon väliin "solumuovia" mitä oli näyttöohjaimen pehmusteena. Niin pääsi tärinöistä ja jellosta melkein kokonaan eroon.
Mitens toi moottorien tasapainotus tapahtuu ja mitä välineitä siihen tarvitsee?
-
Moikka kaikki...Onko ollut ongelmia phantomien kanssa...Ihmettelen kun tasapainoitetaan potkureita,juttua gaineista yms mist en itse välttämättä ymärrä mitään...Itsellä ja kaverilla phantomit,ei oo tarvinnut tehä mitään,toimii kuin junan vessat :) Testattiin heti aluks kotiinpaluutila et toimii,kummallakin toimi, ollaan menty pirun korkealle,kaasulla manuaalisesti alas,no problem,kaikki täysin ok ja kamat ehjänä seuraavaa lentoa varten....Ei siis ole ollut ongelmia mihinkään suuntaan eli onko meille sattunut ne "parhaat" vehkeet vai miksi sitä "pitäisi" viilailla ja höyläillä kun kaikki on niin kuin pitää ja akut on kestänyt kyl pitkään joka lennolla,vaikkei viel kesä olekaan,ihmettelen....
-
Noi potkurien tasapainotukset ja gainien hieromiset liittyy lähinnä video kuvaamiseen. Perus lentelyssä se on aivan sama, mutta kun lyöt kameran kyytiin, niin yksikin epätasapainossa oleva potkuri voi tehdä kuvasta täyttä p*skaa, vaikka olis millainen HD kamera tahansa. Phantomista mulla ei ole kokemusta, mutta Nazasta kyllä (se on se purkki joka sitä Phantomia ohjaa) ja se ei tosiaan tarvi oikeastaan mitään kummempaa säätöä toimiakseen perus lentelyssä.
-
Kyllähän ne lentää paketista otettunakin, mutta saattaa kamera kyydissä tulla hiukka jelloo jos ei potkurit ole tasapainossa.
Mulla ei ollu mitään tarroja moottoreissa, lienee kokoonpanija unohtunut liimata ne ;D
-
Moikka kaikki...Onko ollut ongelmia phantomien kanssa...Ihmettelen kun tasapainoitetaan potkureita,juttua gaineista yms mist en itse välttämättä ymärrä mitään...Itsellä ja kaverilla phantomit,ei oo tarvinnut tehä mitään,toimii kuin junan vessat :)
Enpä ole tasapainotellut potkureita tai viritellyt gaineja tms. lainkaan. Eikä ollut ongelmia jellon kanssa GP3:n kuvassa paitsi kerran, kun oma Phantom oli liian lähellä kaverin jello-ongelmasista Phantomia =) Taitaa moni lähteä tekemään virityksiä heti, kun jossain joku sano että pitää tehdä ennenkuin itse edes kunnolla testaavat/opettelevat lentelyä.
Edit:
Lisätäänpä tähän, kun tuntui olevan vääränlaisia käsityksiä tekstistäni... eli en kommentoinut kenenkään videota tms. vaan, että asialle x ei välttämättä ole edes tarvetta (ei ole viitsitty edes testata) mutta se tehdään, kun joku on niin sanonut. Omat videoni voi jokainen käydä katsomassa signatureni linkistä ja kritiikkiä saa antaa (Minulla menossa vasta testaa/opettelle ja kiroile vaihe).
-
Tuossa eilen Mikon laittamassa youtube pätkässä tuolta Törmän avolouhokselta Phantomissa oli täysin vakioviilaamattomat potkurit ja Adventure Bullet hd tarjoustalon halpiskamera vakiotelineessä kiinni. Ei näköjään tarvitse harrastuskäyttöön mitää kymppitonnin rojuja mitä ensin säädät ja hermoilet sen kanssa puoli vuotta ja menetät lopulta hermosi ja rahasi siihen viimeiseen torppiin ja toteamukseen, että paska harrastus.
-
Tuossa eilen Mikon laittamassa youtube pätkässä tuolta Törmän avolouhokselta Phantomissa oli täysin vakioviilaamattomat potkurit ja Adventure Bullet hd tarjoustalon halpiskamera vakiotelineessä kiinni. Ei näköjään tarvitse harrastuskäyttöön mitää kymppitonnin rojuja mitä ensin säädät ja hermoilet sen kanssa puoli vuotta ja menetät lopulta hermosi ja rahasi siihen viimeiseen torppiin ja toteamukseen, että paska harrastus.
Ei ehkä kymppitonnin rojuja, mutta olihan toi avolouhokselta kuvattu video aivan kamalaa katseltavaa. Jos olisi edes sen verta nähty vaivaa että olisi saatu toi jello pois, tai edes vähemmälle, niin olisi jo paljon siedettävämmän näköistä. Mutta kukin tyylilllään. Jos toi "laatu" kelpaa teille, niin mikäs siinä. Kymppitonnin vehkeillä lentäjät tavoittelevat varmaan jotain aivan muuta...
-
TuukkaJK ehtikin ensin kommentoimaan. Joo, ei varmaankaan pahentais jos potkurit tasapainoittais jellyn takia. Mulla ei sentään 720p laadulla tule mitään jellyjä.
Mutta tosiaan, kukin taaplaa tyylillään :)
-
ei varmaankaan pahentais jos potkurit tasapainoittais jellyn takia.
Ne potkurit kannattaisi aina tasapainottaa... Tekee aika pahaa moottorin laakereille ja akselille se värinä. (kuten kaikelle muullekin; esim. piirilevyiltä voi pahassa tapauksessa irtoilla komponentteja yms. muuta kivaa) Myös resonanssit voivat tehdä yllättäviä asioita.
-
Kaikki on tervetulleita kuvaamaan tota avolouhosta,samasta paikasta ja oishan se kiva itsekin nähdä sit kunnollista kuvaa et on tuhansien vehkeillä otettu,potkurit tasapainoitettu,tarrat otettu moottoreista yms kommervenkit tehty. Harrastelijalle riittää ihan normi laatu, valokuvat ainakin on hyviä ja riittää toi 12 megapixeliä hyvin. Tosta louhoksesta viel sen verran et riitti meille Pekan kanssa videolaatu, siin tärkeämpää on saada kopteri takaisin turvallisesti. Vaik ois tonnien pelit ja tulis hyvää videota mut jos kopu torppaa sinne niin se on moro :) Onhan se niin et jokainen meistä tallaa polkuja omalla tavallaan...
-
Ei hyvä päivä lennätelin vaimon vanhempien maatilalla ja kuvailin go prolla tiluksia,lensia autotallin yli ja yhtäkkiä pahantomi sinkoaa oikeaalle etuviistoon täysillä ja mikään kontrolli ei toiminut löin noin 70 metrin päässä mankan pois päältä
Minä olen lentänyt monta kertaa peltikattoisen talon yli harjaa hipoen, eikä mitään ongelmaa. Samoten olen keikkunut ulkosaunan savupiipun päällä katsoen minkälaiset pyörteet phantomi saa savukiehkuraan, eikä mitään ongelmaa.
Harmi vaan, jos tuolle toimintahäiriölle ei löydy mitään selitystä. Maku on hommasta tosiaan pois jos laitteeseen ei voi luottaa.
-
Tiputtelin gainit defaulteille ja lennätin ilman kameraa parit akulliset, semmoset 10min per akku ilmassa. Semmosta apinarallia 5m/s tuulessa siis, ei mitään paikallaan leijuttelua.
Ilmeisesti alkaa akuista tulla potkua ulos pikkuhiljaa.
-
Lueskelin joutessani noita Phantom Pilots foorumin juttuja, tasapainottavat potkureita ja kehuvat jellottomuutta kun kamera kuvaa 720/60 videoo.
Ei mulla tolla laadulla koskaan mitään jelloja ole tullut, vaan 1080/30 laadulla.
En kyllä ymmärrä miksi pitää kuvata huonommalla laadulla jos kerran kamera parempaankin pystyy...
No, makuasioita kaikki tyynni.
-
Tuotahan voisi testata jos eivät hinnoittele sitä taivaisiin :) Joku tarkkakorvainen vois selvittää mitä toi heppu sanoo videon lopussa julkasusta ja hinnasta.
http://www.youtube.com/watch?v=J6mvUfQRDfs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=J6mvUfQRDfs#ws)
Edit: laitetaampas oikea linkki ;D
-
Tossa on aw huono puoli verrattuna goprohon, et goprota voi käyttää muuallakin.
Mutta DJI:ltähän pitäs tulla 2 ja 3 akseliset gimbalit goprolle. Saa nähdä mikä on vaan hinta. :o
-
Tossa hyvä pätkä gopro gimbaalista phantomin kyydissä, saivat näköjään väännettyä ton kameran käännön vakio ohjaimesta :)
Tosin hinta on aika kova n.1000 dollaria, joten jäänen itse odotteleen tota vision cameraa phantomiin ja laitetaa sit gimbaaliksi vaik alexmos :D
http://www.youtube.com/watch?v=the7WLKxp28#ws (http://www.youtube.com/watch?v=the7WLKxp28#ws)
-
Mielen kiintoinen gimball toivottavasti se hinta on sitten reilusti alle 1000$
Mikäs toi valkonen kamera sydeemi oli joku FPV kamera? Saiks kukaan selvää sen hinnasta?
-
Muutaman kuperkeikan (tuulisella säällä yritin sammuttaa moottorit vaikka ne pyöri vielä 20-30% kaasulla) ja muutaman haavan oksan lyhennettyä. Totesin potkureiden olevan ihan epätasapainossa. Kokeilin teipillä tasapainottaa ja olipas helppo ja nopeata verrattuna hiomapaperiin.
-
Phantomiin vaihdettu orggis vastarin tilalle Futaba R2006GS ja ohjaus tapahtuu T8J:llä.
Ei tartte enään pitää munakelloo mankan päällä :)
Testi lennätys suoritettu äsken puuskaisessa tuulessa, ei mainittavaa tapahtumaa.
Kunhan tyyntyy, pitää testata CL, HL ja F/S tilat.
-
Pistin tommosen antijello systeemin Phantomin mahan alle http://www.amazon.com/Phantom-Vibration-Anti-Jello-Isolator-Profile/dp/B00BS4FDWW/ref=sr_1_46?ie=UTF8&qid=1366539367&sr=8-46&keywords=dji+phantom (http://www.amazon.com/Phantom-Vibration-Anti-Jello-Isolator-Profile/dp/B00BS4FDWW/ref=sr_1_46?ie=UTF8&qid=1366539367&sr=8-46&keywords=dji+phantom)
No ei siitä ollu ainakaan tuulella kuvatessa mitään apua, kun GoProolla kuva jelloo, niin se jelloo. Ei vissiin auta kuin kameran vaihto, imo.
Mutta totuushan on, että tuo räkkylä on niin kevyt ettei sillä itään vakavampaa kannata kuvata, mutta naapurien kyttäämiseen riittää kyllä :D
-
Siio noi kumit varmaan liian jäykät, ei riitä tuo kameran pieni paino pitämään sitä aloillaan noiden kumien kautta siirtyvää värinää vastaan, veikkaamma.
-
Siio noi kumit varmaan liian jäykät, ei riitä tuo kameran pieni paino pitämään sitä aloillaan noiden kumien kautta siirtyvää värinää vastaan, veikkaamma.
Jotain tollaista siinä saattaa olla, eli mikä lie ameriikan keksintö tuokin taas ;D
Parempaa kuvaa saa ilman tota systeemiä, kamera omalla telineellään pohjaan kiinni ja tärinän ja heilunnan poiston suorittaa omat sormet.
Vaatii tietty tyynen kelin, ettei kevyt värkki lennä tuulen mukana puuhun tai naapurin koiraaitaukseen :D
-
Oliko sulla Gopro 2 kiinni Ves@? Jos oli niin käyn huomenna kokeileen miten oma kakkonen skulaa. Mitä resoa ja FPS sä käytät?
-
Jos viime metreille mennää, niin vertailu keskenänsä on sinällään turhaa, koska jokainen on kummiski jollain tavalla uniikki.
Josko mennään vaikka lapojen moottoreiden heittoihin ja sitäkautta vibraattoon jne jne.
-
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
-
Oliko sulla Gopro 2 kiinni Ves@? Jos oli niin käyn huomenna kokeileen miten oma kakkonen skulaa. Mitä resoa ja FPS sä käytät?
Kakkonen on joo ja kamerassa 1080p 30fps asetukset.
Jesille senverta jotta oikeessa oot, välillä tuntuu ettei voi verrata edes samaan kopteriin, tuulesta ja kelistä puhumattakaan...
-
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
Ei oo täällä ainakaan näkyny, asun noin 15km päässä hyvinkäältä ja pohjoisessa. Lienee jossain monnin paikkeilla ...
-
Kakkonen on joo ja kamerassa 1080p 30fps asetukset.
Jesille senverta jotta oikeessa oot, välillä tuntuu ettei voi verrata edes samaan kopteriin, tuulesta ja kelistä puhumattakaan...
60fps:llä ei muistaakseni jelloile, mut reso kai tipahtaa tolla taajuudella :(
-
60fps:llä ei muistaakseni jelloile, mut reso kai tipahtaa tolla taajuudella :(
Jep, 2:n paraslaatu on toi 1080p 30fps.
Niin ja muilla asetuksilla tulee sitä pullonpohjaa joka aiheuttaa oksennusrefleksin kun videoo kattoo videotykillä.
-
Joo kakkonen pystyy 60fps 720p.
-
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
Milläs modella kaveris lensi GPS vai Atti?
-
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
pitää kattella kun tulen huomenna riihimäestä hyvinkäälle... missäspäin hyvinkäätä karkas?
-
GPS ja en tiedä mistäpäin.
(Edit)Laitan lähtöpaikan kun saan sen selville.
-
käyn ajelee riksusta monnin kautta takaisin... selvitä vähän paikkaa ja heitä tänne niin lueskelen tätä säiettä matkalla...
-
Pistinpä piruuttani GoPron umpikoteloonsa ja kas, ei jelloa, vain tuulen/sormien aiheuttamaa heilumista, ei jellonnu edes nopeessa laskussa.
Eli vaimennusgummit tarvitsivat vaan lisää massaa.
Mankkaan vois tietty laittaa hiukka expoo avustaan peukkujen tarkkuutta.
Tänään mullakin pariin otteeseen phanttomi esitteli erilaisia valoefektejä ja nousuun lähdössä tupla keltaisen vilkun, eli ohjaus ei ollu muka keskellä.
Akku irti hetkeks ja uus startti, palautu normiksi.
Tarkkana saa olla että valoshow etenee oikein ja lopuksi tulee vain yksinkertaista keltaista hidasta vilkahtelua.
-
käyn ajelee riksusta monnin kautta takaisin... selvitä vähän paikkaa ja heitä tänne niin lueskelen tätä säiettä matkalla...
Taidatkin asustella melkein naapurissani :)
-
Taidatkin asustella melkein naapurissani :)
Jep... Peltosaaressa...
-
Jep... Pelto saaressa...
No höh, siis välimatkaa semmonen 6km, asun tässä hausjärvenpuolella, erkylässä, myllylammen rannalla :)
-
No höh, siis välimatkaa semmonen 6km, asun tässä hausjärvenpuolella, erkylässä, myllylammen rannalla :)
no tossa nurkillahan sä... kattonukkin joskus sun profiilista et naapurikylän kolli olet...
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
mutta asiaan... tie 2850, "radanvarsitie" ajettu läpi ja kierretty monnin kautta... siellä ei ajaessa erottanut ko. laitetta... pienkoneita näytti useampikin lentelevän hiljalleen matalalla eli saiskohan joku yhteyden pienkoneiden kuskeihin josko huomais lennellessä...
-
Näitä kannattaa harkita, ei toki estä karkausta tai sen aiheuttamaa vahinkoa :
https://www.dropbox.com/sc/ms2jlsy9xe7yv91/TTklck7zRD
-
Näitä kannattaa harkita, ei toki estä karkausta tai sen aiheuttamaa vahinkoa :
https://www.dropbox.com/sc/ms2jlsy9xe7yv91/TTklck7zRD (https://www.dropbox.com/sc/ms2jlsy9xe7yv91/TTklck7zRD)
Jep ajatus hyvä, mutta mistä tollanen karkailu johtuu... ?
-
Tota karkaamista on spekuloitu ulkomaan foorumeilla, mutta ei siihen mitään selvyyttä ole tullut.
-
Eipä sitä voi kyllä oikeastaan mitenkään selvitettyä etu tai jälkikäteen.
Ainut mikä tulee mieleen olisi täälläkin jo koettu se että lähtöpiste ei ole tallentunut ja muistiharhana joko joku edellinen tai paikka x.
Itse en enempää osaa spekuloida kun en tunne phantomia sen tarkemmin radion ja softan tiimalta.
-
Kuinkahan yleinen toi karkaus vika on ja kuinkahan moni ei ole käyttäjä virhe?
-
Mä oon lukenu noin 4-6 tapauksesta.
Jollain ollu GoPro 3 kyydissä wifi päällä, osalla ei kameraa kyydissä, osa lähteny "väärillä valoilla" , osa ei ehkä ole kalibroinnu kompassia, osalta puuttunu varmaankin
muitakin asetuksia multista.
Vaikee tosiaan selvittää ja vielä sekin että puhuvatko totuuden karkaamisesta, osa ulkomaan elävistä ei oikein tunnu tietävän mitään koko laitteesta.
Tokkopa karkaamista kannattaa pelätä koska se ei auta mitään. Menee jos on mennäkseen, mutta valojen vilkkumis rituaali on tärkee, punaisilla ei lennetä.
Alashan se tulee varmasti, pitää vaan toivoo ettei riko toisten omaisuutta eikä aiheuta henkilövahinkoja.
-
Jep ajatus hyvä, mutta mistä tollanen karkailu johtuu... ?
Josson DJI:n piilottama ominaisuus, lisämyyntiä silmälläpitäen :D
-
Näitä kannattaa harkita, ei toki estä karkausta tai sen aiheuttamaa vahinkoa :
https://www.dropbox.com/sc/ms2jlsy9xe7yv91/TTklck7zRD (https://www.dropbox.com/sc/ms2jlsy9xe7yv91/TTklck7zRD)
Mielenkiinnosta .. Tarkempi merkki ja mistä mahtaa saada? gps tracker yllättäen hittaa googlessa kaikkea maan ja taivaan väliltä
ruuvitrackerhän taitaa kans olla tulossa piakoin :P
Ruuvitracker Website (http://www.ruuvitracker.fi/)
Ruuvitracker FAQ (http://wiki.ruuvitracker.fi/wiki/FAQ)
-
tuolla asiaan liittyvaa keskustelua.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1872000 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1872000)
tuntuu olevan 11 % koneista kateissa kyselyn perusteella. monelle ensimmainen kopteri. olisko kokemattomuus osatekija?
jaa taitaa olla naza 3.0 paivitysta tarjolla......
-
Mielenkiinnosta .. Tarkempi merkki ja mistä mahtaa saada? gps tracker yllättäen hittaa googlessa kaikkea maan ja taivaan väliltä
ruuvitrackerhän taitaa kans olla tulossa piakoin :P
Ruuvitracker Website (http://www.ruuvitracker.fi/)
Ruuvitracker FAQ (http://wiki.ruuvitracker.fi/wiki/FAQ)
Google löysi kyseisen laitteen heti.
http://www.vapaakauppa.net/tuote/246/gps-jaljitin (http://www.vapaakauppa.net/tuote/246/gps-jaljitin) Tämä siis ensimmäinen vaihtoehto. Varmaan saa muualtakin eri hintaan.
-
Voin ehtoolla tsekata pceen äärestä paremmin.
Kyseistä mallia on aitona ja satana eri piraattina ebayssä, hinta on helpoin keino päätellä, sitten seuraava keino onkin imei tarkistus.
Normaalisti tuota ohjataan ja jutellaan tekstiviestin kanssa, androidiin on useita hyviä ohjelmia jolloin on visuaalista ja helppoa.
Laite tukee myös juttelua netin yli gprsällä.
-
Google löysi kyseisen laitteen heti.
http://www.vapaakauppa.net/tuote/246/gps-jaljitin (http://www.vapaakauppa.net/tuote/246/gps-jaljitin) Tämä siis ensimmäinen vaihtoehto. Varmaan saa muualtakin eri hintaan.
Ne on nuo googlen personoidut haut.. Nimimerkillä ei näy eikä kuulu omassa googlessa
Lähetteleeköhän tuo kaikki tiedot tekstareilla vai käyttääkö huiman nopeaa datayhteyttä ;D (edit: ermm.. näköjään molemmat tavat)
-
Joo noita on tosiaan ihan mahdoton päällisin puolin tunnistaa aito vs piraatti, se että onko eroa, niin on se ikuisuuskysymys.
Aitoon on olemassa tuotetuki, firmispäivitykset, yms.
Täällähän on näemmä aiheesta jo tynkä, joten hypätään sinne: http://www.kopterit.net/index.php?topic=15211.5 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=15211.5)
-
Kuinkahan yleinen toi karkaus vika on ja kuinkahan moni ei ole käyttäjä virhe?
Voiko karkailuun olla syynä se, että on tehty muutama rajuhko laskeutuminen, niin nämä tällit on sitten pistänyt emolevyn tmv. hivenen kikotukselleen, ja sopivassa tärinässä sielu menee sekaisin? Olen onnistunut kaikissa laskeutumisissa aika hyvin ja minulla ei vielä ole ollut minkäänlaisia toimintahäiriöitä. Lähden aina lentoon vasta kun yksi vihreä ledi vilkkuu, eli tarpeeksi monta sateliittia on löytynyt.
Harmittaa kyllä tuo karkailu jos se johtuu jostain softabugista tai hardisongelmasta.
-
Niin perskules minulta se karkasi....
Lentelin varovaisesti ja matalalla n. 10 minuuttia. vaihdoin akun täyteen, ja lensin jälleen pienen lenkin.
ongelma olikin sitten seuraava nousu, vihreällä lähdin hitaasti nousuun n. 2 metrin korkeuteen. valo vaihtui oranssin keltaiseksi ja koneen tehot rävähti täysille (suunta ylös ja oikealle). Lähti ku hauki rannasta ja oli 3-5 sekunnissa jo näköpiirin äärirajoilla. Äkkiä virta veks ohjaimesta, eipä auttanut, sinne se katos horisointtiin.....
Phantom oli kadotessaan noin hyvinkään Sähkökatu 33 kohdilla. pyörittiin 3 tuntia pitkin poikin mutta eipä Phantom halunut löytyä.. Perk...!
Hiukan v....tuttaa!
Oliko mun oma vika? Jokin meni pahasti pieleen?
Olen rookie, joten ymmärrän etten ole pro, mutta niin nätisti lähti haiki rannasta etten kissaa kerenny edes sanoo!
-
ota kompassisuunta noin 1.4 - 2.5 km lahtopisteesta ja etsinta kayntiin. siella se on ....eli noin kaukana ne on olleet
-
valo vaihtui oranssin keltaiseksi
Keltainen löytyy valikoimasta:
http://db.tt/syU2FvAg
-
itselläni karkas kerran ja sammuttamalla ohjaimen sain takas lähtöpisteeseen...ongelm a oli se että ei ollut malttia(vahingossa) odottaa kunnolla satelliittien löytämistä n 2-4 minuuttia ja kun vaihtaa akun pitää pitää pieni tauko,muuten lähtee ilmaan niillä vanhoilla tiedoilla eli ei edes kauaa etsi satelliitteja.Näin olen lukenut ulkomaan foorumeista.Ja sen jälkeen tahallaan kokeilin failsafea ajoin yhden akun ja heti perään toinen kiinni valot okein ja ilmaan failsafe tiputti koneen hienosti maahan sillä kohtaa missä kone oli silloin muttei tullut return home.Ja sitten pidin 5-8 minuutin väli akun vaihdon jälkeen ja toimi niinkuin pitikin ja kotiin tuli 37 sentin tarkkuudella:)
-
...vihreällä lähdin hitaasti nousuun n. 2 metrin korkeuteen. valo vaihtui oranssin keltaiseksi ja koneen tehot rävähti täysille (suunta ylös ja oikealle)...
Itsekin tuoreena ja toistaiseksi hyvin tyytyväisenä Phantomin omistajana kiinnostaa ymmärtää mistä tässä on kyse. Lähdit nousuun GPS Atti. tilassa (vihreä tasainen vilkku) niin että 'home point' tuli tallennettua myös?
"Before takeoff, the current position will be saved as the home point by the MC automatically when you push the throttle stick first time, after 6 or more GPS satellites are found for more than 8 seconds."
Kun keltainen (tai keltaoranssi) valo syttyi ja hauki karkasi taivaalle, oliko se tiheä vilkkuvalo vai paloiko se jatkuvasti. Tod. näk. Ensimmäinen eli 'fail-safe' varoitus mutta jälkimmäinen kompassikalibrointiin liittyvä valo kysymyksessä vaan varmistuksena. Mahdollista softabugiahan tässä ollaan metsästämässä.
Viimeisenä ja tärkeimpänä, ennen tx sammutusta, kokeilitko siirtyä Atti. tilaan?
"When you switch to ATTI. Mode, MC will disengage enhanced failed-safe mode, you can re-gain control of aircraft."
-
Ymmärsin tehneeni kaikki oikein...
Mielestäni valo vaihtui pysyvään keltaiseen. Mutta myönnän että kaasuteho täysille ja karkaaminen iski pienen paniikin päälle!
joten onko lausuntoni 100%, muistini mukaan kyllä...
Kokeilin kaikkea, mutta 3-5 sekunttia ja phantom oli jo horisontissa (näkymättömissä) eli mitä se teki on mahdotonta sanoa.
vielä vähemmän muistan mitä kaikkea itse tein kun Phantom pyyhki tuhatta ja sataa kohti Riihimäkeä ;-)
Olin jenkkeihin tänään yhteydessä, ja selvittelemme yhdessä asiaa. pyysivät raportin jonka tänään tein ja meilasin. Lupasivat olla pikaisesti yhteydessä karkaamisesta, ja lupasivat olla suomalaiseen maahantuojaan (videovaruste) yhteydessä, jotta saadaan asiat kuntoon... kerron mitä vastaavat kunhan meilin saan....
-
...Olin jenkkeihin tänään yhteydessä, ja selvittelemme yhdessä asiaa. pyysivät raportin jonka tänään tein ja meilasin. Lupasivat olla pikaisesti yhteydessä karkaamisesta, ja lupasivat olla suomalaiseen maahantuojaan (videovaruste) yhteydessä, jotta saadaan asiat kuntoon... kerron mitä vastaavat kunhan meilin saan.
Kiitti tiedosta! Odottelen mielenkiinnolla viestiäsi. Toivottavasti löydät Phantomisi vielä.
-
Minä liimasin omaan phantomiin tarran jossa on nimeni ja puhelinnumeroni jos vaikka joku marjastaja löytäisi sen mahdollisen haaverin käytyä.
Olen lentänyt ainoastaan gps-moodissa (molemmat napit yläasennossa), enkä ole muuttanut mitään asetuksia pc-softan kanssa. Hyvin on toiminut. Paitsi kerran alkubuutin jälkeen minulla vilkkui useampi vihreä valo peräkkäin ja nousua yrittäessä kone kellahti heti hankeen ennenkuin se ehti edes kunnolla nousta. Akku irti ja takaisin niin homma pelitti taas. Tämä häiriö ei ole sen koomin toistunut. Häiriöön löytyy täältä selitys:
http://www.helipal.com/dji-phantom-gps-drone-rtf.html (http://www.helipal.com/dji-phantom-gps-drone-rtf.html)
Usually seen when Phantom not standing firmly on the floor (gyro is getting unstable environment readings) or it did not start up correctly. Reconnect battery and let it start up again, do not fly in this status.
(Green - Four Green)
-
Panda... oletko koittanu kartasta katsoa mihin se olisi voinu lähteä? vr:n varikko, isover tai muu missä vois myös olla jokin korkea estekkin matkalla(mihin voi pahimmassa tapauksessa osua)... pääsisköhän jonkun lentokoneen kyytiin josko vähän pystyis haravoida aluetta ilmasta(jos nyt saa lentää ko. alueen päällä... tai sit ihan vaan lehteen ilmo...
-
Panda, olet varmaan käynyt jo poliisilaitoksella, jokuhan on voinut kiikuttaa sen sinne.
Mennessäsi katsele sinne poliisilaitoksen katolle myös...
-
Naurettavin lentoon lähtö video tuli kateltua, kaveri ihmetteli kun ei oikein onnistu.
Koneen nokka itseään kohti, odotti 5 sekuntia ja kaasua, phanttomi heti silmälleen :D
Uskomatonta porukkaa, manuaalit on niitten äidinkielellä eivätkä niitä lue, tietty jos puuttuu lukutaito niin asia pihvi.
Jotenkin kädetöntä porukkaa osa noista jenkeistä...
-
Naurettavin lentoon lähtö video tuli kateltua, kaveri ihmetteli kun ei oikein onnistu.
Koneen nokka itseään kohti, odotti 5 sekuntia ja kaasua, phanttomi heti silmälleen :D
Uskomatonta porukkaa, manuaalit on niitten äidinkielellä eivätkä niitä lue, tietty jos puuttuu lukutaito niin asia pihvi.
Jotenkin kädetöntä porukkaa osa noista jenkeistä...
Linkkiä kiitos :)
-
http://youtu.be/soPUSl-ISk8 (http://youtu.be/soPUSl-ISk8)
No menee siinä nyt hiukka kauemmin kuin 5 sek. mutta kuitenkin :)
Mä en kyllä kaasutikkuun koske ennenkuin käynnistän moottorit, odotettuani ne 3:t vihreet välähdykset ja yksinäiset keltaiset välähdykdet.
Ilmaan nostan aina ATTI moodissa, GPS sitten päälle jos tarvetta on.
Ja keskustelua aiheesta: http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=5&t=457 (http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=5&t=457)
-
Kehitysidea Phantomiin: Kaasutikun keskiasentoon pitäisi saada jonkinlainen kolonen tai muu indikaattori mistä tuntisi tikun asennon. Nyt tikkua pitää välillä katsoa, että onko se puolivälissä.
-
Naurettavin lentoon lähtö video tuli kateltua, kaveri ihmetteli kun ei oikein onnistu.
Koneen nokka itseään kohti, odotti 5 sekuntia ja kaasua, phanttomi heti silmälleen :D
Uskomatonta porukkaa, manuaalit on niitten äidinkielellä eivätkä niitä lue, tietty jos puuttuu lukutaito niin asia pihvi.
Jotenkin kädetöntä porukkaa osa noista jenkeistä...
No mutta jos sä ostat rtf paketin niin tottakai sä oletat että ei muuta kuin akku kiinni ja lentoon ;)
-
No mutta jos sä ostat rtf paketin niin tottakai sä oletat että ei muuta kuin akku kiinni ja lentoon ;)
Totta, noinhan taidetaan jossain mainoksessa kertoakin :)
-
Koneen nokka itseään kohti, odotti 5 sekuntia ja kaasua, phanttomi heti silmälleen :D
Mä nyt vähintäänkin odotin että se tulis ihan iholle 8)
-
Kehitysidea Phantomiin: Kaasutikun keskiasentoon pitäisi saada jonkinlainen kolonen tai muu indikaattori mistä tuntisi tikun asennon. Nyt tikkua pitää välillä katsoa, että onko se puolivälissä.
Moro,
tuossa mutkassa meni myös omat nuotit sekaisin, joten tein pennin virityksen ohjaimeen. Saa nähdä miten toimii, en ole vielä kokeillut, mutta luulisin tuntuman löytyvän. Kuva kertoo teippi/paperiliitin virityksen... Jos pelittää, niin teen tuosta kiinteän version ohjaimeen.
T.Napsu
-
Ulkomaan elävät on tunkeneet ton naza m:n päivityksen phantomiin ja saaneet lisää ongelmia.
-
DJI on hiukan itekki kussu tota hommaa ku kytkin äsken phantomin assistanttiin ni se ehottaa päivitystä ???
-
Jep, sehän siinä varmaankin kummastusta aiheuttaakin. Saattaa lipsahtaa asetukset ketuilleen jos ei ole tarkkana ja tietoinen asiasta.
Ittekin tuosta vasta viimeyönä luin.
-
Dji sivuilla lukee nyt tällästä:
DJI officially released the new product Naza-M V2 last week with the new software and firmware. For Phantom and Naza-M, both of them share the same new software and firmware now.
Saas nähdä uskaltaako päivittää ;D rcgroups foorumilla muutamia kellä menny vanttomi sekasi :o
-
(http://i8.aijaa.com/b/00757/12186015.jpg) (http://aijaa.com/FTnyLw)
Eli moottoreita ei pysty enään käynnistään ennenkun IMU on lämmennyt?
-
Ilmeisesti näin. En tosin ole kokeillut aikaisemminkaan :)
-
Phantomin firmis on nyt päivitetty 3.10 versioon, Phantom default conffit palautettu DJI ohjeistuksen mukaan ja säädöt tehty uusiksi.
Huomioita:
Ensimmäinen lentoon lähtö vähän yllätti kun kaasuvipu ei reagoinut entiseen tapaansa nollasta alkaen vaan vasta keskiasennossa jolloin kierrokset yllättäen hypähtivät huuverointikierroksille. Hyvä uudistus tämäkin kun tottui.
Lento on selvästi vakaampaa ja tottelee ohjausta tarkemmin. Moottorit tuntuvat myös pirteämmiltä ja mm. nousunopeus tuntuisi parantuneen. Neljä akkua uudella firmiksellä vasta takana joten voi myös mennä fiilistelyn ja ylioptimismin piikkiin ;)
Moottoreiden käynnistys estetty dokumentaation mukaan lämmittely ajaksi kuten Mayhem kirjoitti. Tätä en muistanut kokeilla ja varmistaa kuitenkaan.
Merkkivalot toimivat paremmin. Mm. Nyt jokaisella uudella akulla ja käynnistyksellä phantom näytti merkkaavan home lokaation kun aiemmin tätä ei aina mielestäni tapahtunut. Ainakaan ledit ei sitä aina näyttänyt.
GPS signaali löytyy nopeammin kun aiemmin.
Naza-M softan versionumeroinnissa ei ole mitään tolkkua, mutta päivitys 2.02 -> 2.01 versioiden välillä toimi ilman ongelmia vanhassa XP SP3ssa.
Dokumentaatiossa DJIllä on vielä petraamista vaikka parempaan suuntaan on menty. Mm. Release notes voisi pitää sisällään step-by-step ohjeistuksen päivityksien tekemiseksi. Nyt nämä ohjeet tuntuvat olevan 'piilotettu' Naza dokumentaatioon. Kannattaa siis lukea tarkkaan kaikki laput ennen kuin aloitatte päivityksen.
Erinomainen päivitys Phantomille!
-
Phantom ja Gopro karkutiellä Hyvinkäällä.
Kaverilta karkas Phantom, toimi hyvin ja akun vaihdon jälkeen noin puolella kaasulla lähti miljoonaa ylös ja pohjoiseen, ei auttanut virtojen katkaisu.
:-[
Onkos tämä karkulainen jo paikannettu?
-
Phantomin firmis on nyt päivitetty 3.10 versioon, Phantom default conffit palautettu DJI ohjeistuksen mukaan ja säädöt tehty uusiksi.
Huomioita:
Ensimmäinen lentoon lähtö vähän yllätti kun kaasuvipu ei reagoinut entiseen tapaansa nollasta alkaen vaan vasta keskiasennossa jolloin kierrokset yllättäen hypähtivät huuverointikierroksille. Hyvä uudistus tämäkin kun tottui.
Lento on selvästi vakaampaa ja tottelee ohjausta tarkemmin. Moottorit tuntuvat myös pirteämmiltä ja mm. nousunopeus tuntuisi parantuneen. Neljä akkua uudella firmiksellä vasta takana joten voi myös mennä fiilistelyn ja ylioptimismin piikkiin ;)
Moottoreiden käynnistys estetty dokumentaation mukaan lämmittely ajaksi kuten Mayhem kirjoitti. Tätä en muistanut kokeilla ja varmistaa kuitenkaan.
Merkkivalot toimivat paremmin. Mm. Nyt jokaisella uudella akulla ja käynnistyksellä phantom näytti merkkaavan home lokaation kun aiemmin tätä ei aina mielestäni tapahtunut. Ainakaan ledit ei sitä aina näyttänyt.
GPS signaali löytyy nopeammin kun aiemmin.
Naza-M softan versionumeroinnissa ei ole mitään tolkkua, mutta päivitys 2.02 -> 2.01 versioiden välillä toimi ilman ongelmia vanhassa XP SP3ssa.
Dokumentaatiossa DJIllä on vielä petraamista vaikka parempaan suuntaan on menty. Mm. Release notes voisi pitää sisällään step-by-step ohjeistuksen päivityksien tekemiseksi. Nyt nämä ohjeet tuntuvat olevan 'piilotettu' Naza dokumentaatioon. Kannattaa siis lukea tarkkaan kaikki laput ennen kuin aloitatte päivityksen.
Erinomainen päivitys Phantomille!
Hei,
noviisina olen pihalla, kuin lumiukko.
Tuolla päivitys sivulla sanotaan minun ralli englannilla, että tämä 3.10 ei koske Phantomia ?
* The above download list is only for Naza-M, not for Phantom
For your own and others’ safety, if you are using Phantom, please DO NOT try to use the Naza-M Assistant Software on this page to restore or upgrade the Naza-M firmware in PHANTOM. If anything would occur by doing this, DJI will not assume any responsibility. Thank you very much for your cooperation
Puhutaanko edes samasta asiasta ? Pyydän jo etukäteen anteeksi tyhmyyttäni.
T.Napsu
-
Päivittele menemään ;D
DJI officially released the new product Naza-M V2 last week with the new software and firmware. For Phantom and Naza-M, both of them share the same new software and firmware now.
Eli phantom ja naza-m käyttää samaa softaa tästä eespäin.
-
Päivittele menemään ;D
DJI officially released the new product Naza-M V2 last week with the new software and firmware. For Phantom and Naza-M, both of them share the same new software and firmware now.
Eli phantom ja naza-m käyttää samaa softaa tästä eespäin.
Juuri näin ;D.
Intoa ja halua on, mutta ymmärrystä etanan verran :'( , no yritetään jatkaa harrastusta ;D
T.Napsu
-
Kun olet päivittänyt phantomin firmwaren niin varmista et oikeaa quadi tyyppi on valittuna ;D eli toi hienosti punaisella ympyröity :)
(http://i8.aijaa.com/b/00185/12193775.jpg) (http://aijaa.com/Yp3LGg)
-
Huomioita:
Ensimmäinen lentoon lähtö vähän yllätti kun kaasuvipu ei reagoinut entiseen tapaansa nollasta alkaen vaan vasta keskiasennossa jolloin kierrokset yllättäen hypähtivät huuverointikierroksille. Hyvä uudistus tämäkin kun tottui.
Itse testasin tänään ekaa kertaa ja oikeen pelästyin kun kopteri otti jenkaa vasta tosi myöhään ja rajusti. Ilmeisesti tarkoitus on ottaa kopteri "rytinällä" ilmaan vai mikä lie homman nimi?
-
Testailin tänään uutta softaa. Hyvin pelittää. Lento on vakaata.
Valot vilkkuu nyt eri tavalla ja kone ei lähde ilmaan ennen kun GPS signaali paikka on tallennettu.
Kaasu kahvan saa nostaa yli puolen välin ennen kun mustanaamio päättää lähteä ylös.
uudet valot selitetty alla olevassa videossa
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1knip0ktKoI (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1knip0ktKoI)
-
Uusi startti systeemi taitaa olla säädetty noin siitä syystä et jos lähdet liian hitaasti nostaan kaasua kopu saattaan kaatua , joten on noobi ystävällisempi tällä uudella systeemillä ;D
-
Tulipa myös kokeiltua phantomia manual modella, melkoinen raketti verrattuna atti ja gps modeen :)
-
Jahas, eli tuon uusimman päivityksen uskaltaisi siis lykätä sisään laitteeseen ainakin näiden puheiden perusteella(?) ???
-
kyllä uskaltaa.
-
Ladattu ja päivitetty. Huomenna kokeilemaan miten pelittää kone ja FPV- lasit kytkettynä GoPro kameraan.
Vaikka valoja ei näkymään saakkaan, niin ainakin lentoaika näkyy. Olisiko jokin 8min turvallinen varoaika ja sitten kopu nopeasti kotiin. No, huomenna sekin selviää.
T.Napsu
-
Kukas tunnustaa lentäneensä tänään tossa 1-2 tuntii sitten lohjalla karstun rivari alueel?
-
Kukas tunnustaa lentäneensä tänään tossa 1-2 tuntii sitten lohjalla karstun rivari alueel?
No en ainakaan minä! Mä lähden möksälle lentään viikonloppuna jos sais parempaa kuvaa sieltä kuin vuosi sitten 500X:llä tuli :D
-
No mitäs kummaa.. ei tuota uutta softaa 3.1 ole enään saatavilla Naza Assistantin kautta saatika DJI:n sivujen kautta? Onko se vedetty pois saatavilta vai missä menin puihin?? ???
-
softa päivittyy vain naza asisstantin kanssa. Muista päivittää uusin Naza asisstant softa jotta onnistuu
-
Kyllä se päivitys löytyi heti kun älysin että koneella oleva Naza Assistantti olikin vanhaa versiota.. sen päivitettyä sai myös uuden firmiksen ladattua härveliin, täytyy käydä kohta pihalle testaamaan mihin suuntaan vehjes karkaa.. ;D (kopkop.. puuta)
-
Noniin.. testi akku lennetty. Hyvinhän se pelitti päivityksenkin jälkeen. Käynnistys proseduuri kaiken kaikkiaan tuntuu nopeutuneen melkoisesti tosin ensimmäiselllä akun kytkennällä en saanut GPS modella homepoint record ilmoitusta mutta akku irti ja toisella yrittämällä valot vilkutteli kuten pitikin.. toistaiseksi siis tuntuis pelittävän. Lisäsin samalla Manual moden käyttöön ja kokeilinkin, alkoi käydä piha ahtaaksi, melkoisesti tuntui löytyvän meno haluja härvelistä tuolla asetuksella!! 8)
-
Onnistuin tiputtamaan galaxy S:n tohon phanttomin ohjaimen päälle ja tuo IOC vipu meni poikki. Onko vinkkejä korjaamiseen tai koko mankan vaihtoon? Ja onko kukaan täällä vaihdellut phanttomin vakkari mankan johonkin toiseen?
-
Tuossa oma kokemukseni videolla, kun Phantom lähtee hallitsemattomasti karkuun. Tuli kotiin kun ymmärsin sammuttaa virrat tajuattuani, ettei muuta ole tehtävissä.
Monenlaista teoriaa on karkailulle ollut ja oma teoria on se, että minulla oli HL päällä vaikka se olisi pitänyt laittaa OFF asentoon.
Videolla tarkoitus oli lentää auton yli rauhallinen ylilento, mutta ketuiksi se meni. Luulin sen jälkeen sekunnin, että sain mutterin haltuun mutta mitä sitä hulluja :-\
http://www.youtube.com/watch?v=LUrRmJH49yo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=LUrRmJH49yo#ws)
T.Napsu
-
Onks tää karkailu vaan Phantomien "ongelma"? Eli siis normaalilla Nazalla ei ole ollut karkailua? Ja taisin ymmärtää niin et nyt v2:sen myötä Phantomissa sekä Nazassa on samat softat sisässä ja tuota ongelmaa ei olisi enään.
-
Onnistuin tiputtamaan galaxy S:n tohon phanttomin ohjaimen päälle ja tuo IOC vipu meni poikki. Onko vinkkejä korjaamiseen tai koko mankan vaihtoon? Ja onko kukaan täällä vaihdellut phanttomin vakkari mankan johonkin toiseen?
Mulla Phantomi tottelee T8J:tä.
-
Mulla Phantomi tottelee T8J:tä.
Joo meinasin ton mun T8FG:n siihen laittaa komentajaksi. Ei oo ollu ongelmia?
-
Ja kaippa siihen kytkimen saa vaihdettu, vaikka futtella ajaakin niin kannattaa silti entisöity, jos vaikka myy vehkeet joskus nii on täys paketti.
-
Phantomin omistajilla kun on ollut karkailun kanssa ongelmia niin tänään meinasi itseltä hexa karata. Kävin kuvailemassa työkaverin taloa. Kytkin akun kiinni ja vilkutti vain oranssia nopeaan tahtiin. Akku irti ja uudestaan kiinni jolloin haki normaalisti satelliittit ja ei mitään ongelmia lennon aikana.
Siitä sitten jonkun ajan kuluttua lähdin jatkamaan matkaa ja päätin että käyn yhdessä vakio paikassa tyhjentämässä loput akut ja testaamassa kameran asetuksia.
Laitoin akun kiinni ja kun edellisestä lennosta oli kulunut jo aika kauan niin taas haki normaalisti satelliitit uudestaan. Nostin hexan atti päällä ilmaan ja huomasin heti että vetää hieman oikealle mutta aattelin sen johtuvan tuulesta joka puhalsi vasemmalta. Ajoin hieman kauemmaksi ja nostin korkeammalle kytkin gps-moden päälle ja tervemenoa. Hexa kallistui rajusti oikealle ja kaasutti menemään.
Onneksi tajusin heti mistä on kyse ja napsautin manual-moden päälle ja otin laitteen takaisin hallintaan. Kokeilin uudestaan hetken päästä ja samaa rupesi tekemään.
Ajoin heti perään vielä toisen akun ja vika/häiriö oli yhtäkkiä poissa. Atti pelasi hienosti ja gps päällä pysyi hyvin paikallaan. Onneksi nyt selvittiin pelkällä säikähdyksellä.
-
Joo meinasin ton mun T8FG:n siihen laittaa komentajaksi. Ei oo ollu ongelmia?
Hyvin on vehkeiden yhteistyö pelannu, sen vähä mitä on duuneilta kerinny lennättään.
-
Phantomin omistajilla kun on ollut karkailun kanssa ongelmia niin tänään meinasi itseltä hexa karata. Kävin kuvailemassa työkaverin taloa. Kytkin akun kiinni ja vilkutti vain oranssia nopeaan tahtiin. Akku irti ja uudestaan kiinni jolloin haki normaalisti satelliittit ja ei mitään ongelmia lennon aikana.
Siitä sitten jonkun ajan kuluttua lähdin jatkamaan matkaa ja päätin että käyn yhdessä vakio paikassa tyhjentämässä loput akut ja testaamassa kameran asetuksia.
Laitoin akun kiinni ja kun edellisestä lennosta oli kulunut jo aika kauan niin taas haki normaalisti satelliitit uudestaan. Nostin hexan atti päällä ilmaan ja huomasin heti että vetää hieman oikealle mutta aattelin sen johtuvan tuulesta joka puhalsi vasemmalta. Ajoin hieman kauemmaksi ja nostin korkeammalle kytkin gps-moden päälle ja tervemenoa. Hexa kallistui rajusti oikealle ja kaasutti menemään.
Onneksi tajusin heti mistä on kyse ja napsautin manual-moden päälle ja otin laitteen takaisin hallintaan. Kokeilin uudestaan hetken päästä ja samaa rupesi tekemään.
Ajoin heti perään vielä toisen akun ja vika/häiriö oli yhtäkkiä poissa. Atti pelasi hienosti ja gps päällä pysyi hyvin paikallaan. Onneksi nyt selvittiin pelkällä säikähdyksellä.
Lähtikö se kiitämään sinne suuntaan missä viimeksi olit lennättämässä? (Työkaverin talolle päin)
Vaikuttaa siltä että edellinen kotipaikka jotenkin kummittelisi muistissa ja se haluaisi modesta välittämättä (poislukien manuaali) palata sinne???
-
Lähtikö se kiitämään sinne suuntaan missä viimeksi olit lennättämässä? (Työkaverin talolle päin)
Vaikuttaa siltä että edellinen kotipaikka jotenkin kummittelisi muistissa ja se haluaisi modesta välittämättä (poislukien manuaali) palata sinne???
Tässä se ristiriitaisuus tulee esiin. Phantom karkaa vaikka koti on rekisteröity ennen lentoa, eikä sitä lentävää kappaleta liikuteta mihinkään toiseen paikkaan ilman omaa moottoria. Phantomilla on rekisteröitynä vain YKSI kotipaikka. Käsistä lähtee silti.
Nyt ymmärtääkseni paikka vaihtui ja muistin olisi pitänyt tallentaa uusi kotipaikka. Tämä ongelma ei vaivaa DJI Phantomia, ainakaan en ole nähnyt missää vastaavaa.
T.Napsu
-
Onkohan kaikki phanttomien karkaamiset tapahtuneet orggis tx:llä vai onko niitä karannu myös muilla radio installaatioilla.
Tuosta en muista lukeneeni.
Omassa orggis tx:ssä F/S häröili kun sitä katteli tolla assistantilla. Josko kytkimien kalibrointi on tehtaalla menny poskelleen ja touhuuvat mitä sattuu.
Omat osoittimet alko kestään paikallaan kun futaba astui remmiin.
Tuli vaan mieleen moinen juttu.
-
Onkohan kaikki phanttomien karkaamiset tapahtuneet orggis tx:llä vai onko niitä karannu myös muilla radio installaatioilla.
Tuosta en muista lukeneeni.
Omassa orggis tx:ssä F/S häröili kun sitä katteli tolla assistantilla. Josko kytkimien kalibrointi on tehtaalla menny poskelleen ja touhuuvat mitä sattuu.
Omat osoittimet alko kestään paikallaan kun futaba astui remmiin.
Tuli vaan mieleen moinen juttu.
Haluaisitko/viitsisitkö neuvoa meitä noviiseja miten Futuba otetaan käyttöön Phantomiin... Olen oppilas numrero yksi, jos vaivaudut opastamaan.
T.Napsu
-
Lähtikö se kiitämään sinne suuntaan missä viimeksi olit lennättämässä? (Työkaverin talolle päin)
Vaikuttaa siltä että edellinen kotipaikka jotenkin kummittelisi muistissa ja se haluaisi modesta välittämättä (poislukien manuaali) palata sinne???
Ei. Lähti täysin päinvastaseen suuntaan missä työkaveri asuu.
-
Mä oon huono neuvomaan, mutta noiden videoiden mukaan itse tein ja toimii.
Saattaa tietty löytyä suoraan eri radiollekin.
Osa 1: http://youtu.be/jRUDKZGhwuU (http://youtu.be/jRUDKZGhwuU)
Osa 2: http://youtu.be/T63T6T0WpgI (http://youtu.be/T63T6T0WpgI)
Osa 3: http://youtu.be/mZNmSjauNJM (http://youtu.be/mZNmSjauNJM)
-
Phantomin omistajilla kun on ollut karkailun kanssa ongelmia niin tänään meinasi itseltä hexa karata.
Mikä softaversio laitteessa oli sisällä? :o
-
Mikä softaversio laitteessa oli sisällä? :o
Just kurkkasin sieltä assistatista joka on vielä 1.8 niin Loader 5.0.3 ja filmware 2.02
-
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RGlodUy4kHk# (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RGlodUy4kHk#)
-
Mä oon huono neuvomaan, mutta noiden videoiden mukaan itse tein ja toimii.
Saattaa tietty löytyä suoraan eri radiollekin.
Osa 1: http://youtu.be/jRUDKZGhwuU (http://youtu.be/jRUDKZGhwuU)
Osa 2: http://youtu.be/T63T6T0WpgI (http://youtu.be/T63T6T0WpgI)
Osa 3: http://youtu.be/mZNmSjauNJM (http://youtu.be/mZNmSjauNJM)
Olisko tuo paketti tässä :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18450__Futaba_T8FG_Super_14ch_Transmitter_w_R6208SB_2_4GHz_Receiver_Mode_1_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18450__Futaba_T8FG_Super_14ch_Transmitter_w_R6208SB_2_4GHz_Receiver_Mode_1_.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17206__OrangeRx_Futaba_FASST_Compatible_8Ch_2_4Ghz_Receiver_S_Spec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17206__OrangeRx_Futaba_FASST_Compatible_8Ch_2_4Ghz_Receiver_S_Spec.html)
Onko tuo (Mode1) OK ? Ymmärtääkseni on....
T.Napsu, kiitos ja anteeksi ;)
-
Kakkonen on eurooppalainen suositus.
Ja futapaa tuskin kannattaa ostaa saksaa kauvempaa, suomestakin saa sopivasti.
Edit:
Tolle jää kummiski reilu 420eur hintaa ja takuut kiinassa, suomesta taitaa saada alle 500e (mutu) 14sg tms?
Ja käytettynä noita aika hyvin.
Edit2:
http://prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=11&virtuemart_category_id=11
http://prorc.fi/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=229&virtuemart_category_id=11
-
Saako Phantomin moottoreita sammutettua vahingossa lentokorkeuksissa. Nythän maassa ollessa moottorit sammuu tikun ollessa muutaman sekunnin nollissa, ja ne on käynnistettävä tikkujen turva-asennolla uudelleen. Jos vaikka useamman kymmenen metrin korkeudessa tikku menee vahingossa nollille, niin tuleeko phantomi sukkana alas? Ei oikein uskalla kokeilla moista hypoteesia.
No nyt tuli tämäkin hypoteesi testattua. Melko korkealla (?~50m) tuli vedettyä kaasutikku nollille ja sieltähän phantomi tippui sitten sukkana alas. Alustana oli sellainen talven jäljiltä juuri herännyt heinäpelto. Toinen jalas meni poikki mutta lentokyky säilyi. Yritin vapaapudotuksessa käynnistää moottoreita mutta eivät tuntuneet käynnistyvän? Eli ei kannatta ainakaan asfalttiympäristössä kokeilla temppua.
-
Jep, jesi kirjoittaa asiaa, takuun takia tosiaan itsekin ostin futabat suomesta, oli hyllytavaraa.
-
Kakkonen on eurooppalainen suositus.
Ja futapaa tuskin kannattaa ostaa saksaa kauvempaa, suomestakin saa sopivasti.
Edit:
Tolle jää kummiski reilu 420eur hintaa ja takuut kiinassa, suomesta taitaa saada alle 500e (mutu) 14sg tms?
Ja käytettynä noita aika hyvin.
Kiitos noista linkeistä. Näillä jatketaan harjoituksia, meni sitten syteen tai saveen... Käytettynä en osta muuta kuin...., nooh antaa olla.
T.Napsu
Sorry, että pukkasin oman vastauksen edellisen raameihin..... Kerpele sentään...
-
Ja toki phantomi lentää halvemmillakin radioilla kuin keskiluokan yläpään futapalla, toki investointi tulevaisuuteen joka sinällään kannattaa, mutta noin tiedoksi.
-
Haluaisitko/viitsisitkö neuvoa meitä noviiseja miten Futuba otetaan käyttöön Phantomiin... Olen oppilas numrero yksi, jos vaivaudut opastamaan.
T.Napsu
http://www.youtube.com/watch?v=jRUDKZGhwuU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=jRUDKZGhwuU#ws)
Tossa on jonkun tekemä opaste.
-
Kovasti tekisi mieleni päivittää phantom 3.0 -> 3.1 versioon.
Olin jo siinä kohdassa menossa kun assistant ohjelma käski irroittaa potkurit. Mutta en tohtinut jatkaa. Meneekö homma kutakuin näin:?
- akku kiinni ja usb piuha kiinni.
- assistant ohjelma käyntiin ja päivitys käynnistetään
- Ohjeen mukaan potkurit irti
- päivitys lataantuu
- päivyksen asennettua otetaan usb-piuha ja akku irti.
- akku kiinni
- pitääkö tässä vaiheessa palauttaa jokin default-konfiguraatio?
- entä pitääkö kompassi kalibroida?
- potkurit kiinni ja lentoon.
Miten minulla on jäänyt joltain ulkomaalaisilta sivuilta mieleen, että akku ei saa olla kiinni turvallisuussyistä päivityksen aikana. Mutta eihän päivitys ole silloin mahdollista. Vai olenko tekemässä hommasta vain liian vaikean itselleni?
-
Potkurit irti, Akku ja usb kiinni, päivitys päälle, akku irti, akku kiinni, Advanced imu calibration, akku ja usb irti, potkurit kiinni, pellolle, kompassi calibratio, lento.
Yes, these are my step by step suggestions:
1) For safety, remove props at first.
2) Download and install New Assistant v2.10
3) Connect the USB PC to Phantom
4) Power battery
5) Check (optional export) your actual gains, and other parameters.
6) Do Update procedure following messages given.
7) At the end, repower the phantom
8) Do an Advanced calibration (may be as long as 10 minutes).
9) Check again your parameters. (optional export new changes)
10) Disconnect power / disconnect USB
11) Mount props. Secure NUTS
12) Go to Field to fly
13) Do a Compass calibration in site. (360° around and then 360° nose down...)
14) Repower Phantom
15) Check LED warm sequence and dont fly if you dont get accurated Satellites and green flash (GPS) or yellow flash (ATTI) only.
http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=469 (http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=469)
-
Ja toki phantomi lentää halvemmillakin radioilla kuin keskiluokan yläpään futapalla, toki investointi tulevaisuuteen joka sinällään kannattaa, mutta noin tiedoksi.
Tuoko tuo ohjain muuta hyvää, kuin mielihyvää kun lentää Phantomilla ?
Itae ajattelen niin, että joudun opettelemaan taas uuden jutun, jonka joutuisin kohtaamaan myöhemmin(Phantomin jälkeen).
Odotan toki, että kosketustuntama ohjaimiin olisi parempi ja tarkempi, mitä tuo ikinä tarkoittaakin.
T.Napsu
-
Se tuo sulle lisää vipuja :D
-
Ja timerin, ei tartte munakelloo pitää mankan päällä :D
-
Potkurit irti, Akku ja usb kiinni, päivitys päälle, akku irti, akku kiinni, Advanced imu calibration, akku ja usb irti, potkurit kiinni, pellolle, kompassi calibratio, lento.
Kiitos hyvistä ohjeista, nimittäin meikäläinen sai uuden firmiksen sisään. Ainoa mikä tuotti hivenen tuskaa oli saada ränkytettyä kompassin kalibrointi päälle, no sekin sitten onnistui. Hyvin pelittää, automaattinen take-off on ihan kiva ominaisuus mikä tuntui pelittävän ihan jouhevasti. Kokeilin myös kotiinpaluu toimintoa mikä toimi myös. Ja lentovakaus ei ainakaan huonompaan suuntaan ole mennyt. Ledi toimii hivenen eritavalla kuin ennen mutta ehkäpä nyt sen toiminta on kuitenkin lookisempaa. Nämä huomiot koski ainoastaan GPS-ATT moodia. En ole koskaan lentänyt muussa moodissa.
-
Kyl mä oon aika mututuntumalla lennättäny noi akut ja jos välähtää punasta niin vaihtanut. Mutta tosissaan edut on enempi vipuja esim. Gimbal ohjaus. Parempi kantama yms.
Ja omasta phantomin mankasta hajos se IOC vipu niin senkin saa sitten toimimaan.
-
Kiitos hyvistä ohjeista, nimittäin meikäläinen sai uuden firmiksen sisään. Ainoa mikä tuotti hivenen tuskaa oli saada ränkytettyä kompassin kalibrointi päälle, no sekin sitten onnistui. Hyvin pelittää, automaattinen take-off on ihan kiva ominaisuus mikä tuntui pelittävän ihan jouhevasti. Kokeilin myös kotiinpaluu toimintoa mikä toimi myös. Ja lentovakaus ei ainakaan huonompaan suuntaan ole mennyt. Ledi toimii hivenen eritavalla kuin ennen mutta ehkäpä nyt sen toiminta on kuitenkin lookisempaa. Nämä huomiot koski ainoastaan GPS-ATT moodia. En ole koskaan lentänyt muussa moodissa.
Joo ei mullakaan tahtonut aloittaa kalibrointia heti.
-
Se tuo sulle lisää vipuja :D
Tämä on tärkein 8)
T.Napsu
-
Ja timerin, ei tartte munakelloo pitää mankan päällä :D
GoPro ja FPV hoitaa tuon ongelman. Lento/nauhoitus aika näkyy laseissa.
T.Napsu
-
Karannut Phantom palasi kotiin!!
Hyvinkäältä löytyy uskomattoman rehellistä porukkaa... Eli Phantom on jälleen
hallussani, ja muutamat kyyneleet olivat turhia ;-)
Kiitos kaikille etsintöihin osallistujille, tai muuten asiaan puuttuneista ;-)
-
Karannut Phantom palasi kotiin!!
Hyvinkäältä löytyy uskomattoman rehellistä porukkaa... Eli Phantom on jälleen
hallussani, ja muutamat kyyneleet olivat turhia ;-)
Kiitos kaikille etsintöihin osallistujille, tai muuten asiaan puuttuneista ;-)
Hyvä kun löysi takaisin kotiin.
Jos saa olla hieman utelias, niin mistä kaukaa löytyi ?
-
Hyvä kun löysi takaisin kotiin.
Jos saa olla hieman utelias, niin mistä kaukaa löytyi ?
kuin myös... hienoa että löyty vihdoinkin...
ja nimenomaan kivahan olisi tietää miten pitkälle läks ja tuliko vaurioita kopulle tai jollekkin/johonkin muuhun.
-
http://www.dji-innovations.com/dji-officially-released-the-phantom-prop-guard/
-
Hei,
Vähän oli ropelit kärsineet, mutta kyllä Phantomista vielä kalu tulee....
Akku olikin sitten sanonut itsensä irti, ei enään lataudu...
Kauaksi ei ollut kerennyt, sillä löytyi puusta roikkuneena Sähkö/Parantolankadulta. Phantom oli lentänyt ainoastaan n. 500m ennen osumistaan puuhun....
Onneksi Phantomissa oli yritykseni tunnarit, joten valveutunut Hyvinkääläinen sai minuun yhteyden ;-)
Uusi akku, samalla propelinsuojukset ja softan päivitys - Taas lentää :-)
-
Hienoa,
Jatkossa kannattaa seurata konetta tarkoin. On mahdollista että osa phantomeista on aina karkaamassa . Nämä katoamiset ovat jatkuneet samoilla henkillöillä jos kone on löytynyt.
Kannattaa aina ottaa myös koneen katoamissuunta mieleen jos kone uudestaan katoaa. Eli kiintopiste horisontissa.
Oma proto quad karkasi viime viikolla noin 300 metrin päähän avomaastossa. Kesti noin 30 minuuttia löytää mutta pidin suunnan hyvin ja kone oli maassa noin 50 sivussa mihin olin sen arvioinut laskeutuneen.
BTW. Kaveri kertoi tänään nähneensä Hyvinkäällä ilmoituksia, jossa haetaan kadonutta quad kopteria.
-
BTW. Kaveri kertoi tänään nähneensä Hyvinkäällä ilmoituksia, jossa haetaan kadonutta quad kopteria.
Tästähän tulee kohta goekätkentään verrattava harrastus. Yks piilottaa Phantomin ja toinen löytää :P
-
Yrittävät lentää vain lähimpään jälleenmyyntipisteeseen, mistä sitten murtunut mies voi käydä ostamassa omansa pois tehtaan paketissa. :)
-
DJI:n sivuille on tullut päivitys phantomiin. Versio 3.12. Onko kukaan uskaltanut kokeilla minkälaisia muutoksia homma tuo 3.1 versioon nähden?
-
Jos nyt ihan en väärässä ole niin toi 3.12 nimenomaan korjaa 3.1 version vaarallisen bugin jossa moottorit käyttäytyi hassusti..
-
Jos nyt ihan en väärässä ole niin toi 3.12 nimenomaan korjaa 3.1 version vaarallisen bugin jossa moottorit käyttäytyi hassusti..
Tuo voi selittää, sen mitä tänään tapahtui? Laskeutuminen ok, mutta lähti vetämään kylkimyyryä kumollaan. Moottorit eivät sammuneet,eivätkä laskeneet tarpeeksi tehoja.
Onneksi tuo kestää pieniä kolhuja ;D. Hiilikuitu lapoja olisi mennyt repullinen, jos niillä olisin aloittanut. Se on vissin laaki ja vainaa, kun sellaisen propelin tyynyä kovempaan materiaaliin täräyttää moottorin pyöriessä :o.
Pitää päivittää uusi versio....
T.Napsu
-
Päivitin 3.1 -> 3.12 versioon. En huomannut mitään eroa edelliseen. Yhtä vakaata oli lento kuin ennenkin. Tykkään tuosta auto-takeoff toiminnosta, phantomi lähtee joka kerta jouhevan huolettomasti liikenteeseen.
-
miten ne moottorit käyttäyty hassusti? Mites, jos ton päivittää niin sammuukos moottorit kun kaasun laskee alas....Mulla kun se eka softa niin kun laskee kaasun alas niin tulee jouhevasti alaspäin eli motit ei sammu.....Ja niin,kirjoitinkin aiemmin et käynnistäessä se yks ja sama motti lähtee pyörimään joskus väärään sunntaan ja hitaasti...Sit kun käynnistää niin et pyörii oikeaan suuntaa niin voi rauhassa lähteä ajelemaan :)Noparin ja motin vaihdoin,ei auttanut...Sama vika aina joskus käynnistäessä....hmm,outoa....Se kieppuminen johtui softasta eli oli laittanut Phantomin itsestään quadcopter tilaan eikä quadcoptes x niinkuin pitäisi olla
Mixu
-
Tuollainen tuli tänään silmille ja allekirjoitan kirjoittajan tekstin. Hyvä, että joku viitsii neuvoa 8)
http://www.videovaruste.fi/news/vinkkiphantom/ (http://www.videovaruste.fi/news/vinkkiphantom/)
Kuten itse, olen lähtenyt aivan uuden harrastuksen pariin, niin tuollaiset neuvot ja ohjeet ovat tärkeitä :-[ .
Nöyränä opettelen ja toivottavasti pystyn opastamaan jotain muuta, kun olen itse oppinut ne itsestään selvyydet ja perusteet ;)
T.Napsu
-
Tuollainen tuli tänään silmille ja allekirjoitan kirjoittajan tekstin. Hyvä, että joku viitsii neuvoa 8)
http://www.videovaruste.fi/news/vinkkiphantom/ (http://www.videovaruste.fi/news/vinkkiphantom/)
Kuten itse, olen lähtenyt aivan uuden harrastuksen pariin, niin tuollaiset neuvot ja ohjeet ovat tärkeitä :-[ .
Nöyränä opettelen ja toivottavasti pystyn opastamaan jotain muuta, kun olen itse oppinut ne itsestään selvyydet ja perusteet ;)
T.Napsu
Hmm 404 not found tarjoaa tänne tuosta linkistä
-
Kerpele, missä vika. Klikkaus vie kyllä minut oikeaan paikkaan ?
-
Kerpele, missä vika. Klikkaus vie kyllä minut oikeaan paikkaan ?
En kyllä osaa sanoa. Koitin news altakin kurkata tuolta navista, mutta en löytänyt mitään linkkiin viittaavaa
-
Hmm 404 not found tarjoaa tänne tuosta linkistä
Mulla ainakin toimii linkki.
-
Täälläkin pelaa linkki 2:lla koneella katottuna.
-
Jaahas jaahas.. firefox näköjään cachennu sivun eikä suostu lataamaan tuota, mutta toisella selaimella toimii joten vika täällä päässä näkyy. Jatkakaa ;D
-
Hmm 404 not found tarjoaa tänne tuosta linkistä
tässä.
Lentovinkkejä Phantomille
6.5.2013 21.49
Phantom on osoittanut, että multikopterilaitteet soveltuvat nykyään lähes kenelle tahansa. Multikopterilla lentäminen vaatii kuitenkin tietynlaista asennetta, niin muiden turvallisuuden kuin oman kopterin hyvinvoinnin kannalta. Halusimme tuoda esille muutamia seikkoja jotka kannattaa ottaa huomioon DJI Phantom multikopterilla lennettäessä.
DJI Phantom multikopteri
Phantom, kuten sellaisen omistavat tietävät, on kevyt ja pienikokoinen multikopteri, jossa on neljä moottoria. Noin yhden kilon maksimi lentopainonsa takia, Phantom on tuuliherkkä, huolimatta siitä, että siinä on kehittynyt Naza-M ohjausyksikkö, joka on varmasti markkinoiden parhaita multikopterissa käytettäviä ohjausyksiköitä. Ohjausyksikkö ja siihen kuuluvat lisälaitteet kuten kompassi, barometri ja GPS huolehtivat siitä, että kopteri lentää mahdollisimman vakaasti ja helposti hallittavasti.
Ohjausyksikkö ei kuitenkaan voi tehdä mahdottomia ja viime aikoina onkin tuntunut siltä, että useat Phantom pilotit ovat uhkarohkeasti kokeilleet kopterin rajoja välittämättä tuuli- tai sääolosuhteista yleisesti. Yleinen trendi näyttää olevan, että erityisesti sellaiset henkillöt, joilla ei ole mitään aikaisempaa kokemusta multikoptereista saatika sellaisen omistamisesta, eivät ymmärrä multikopterin rajoituksia tai olosuhteiden vaikutusta multikopterin lento-ominaisuuksiin. Tuntuu siltä, että kun aikaisemmin multikopterit rakennettiin itse lähes poikkeuksetta suhteellisen suurella rahalla ja rakentamiseen laitettiin useita miestyöpäiviä aikaa ellei viikkoja, niin kopterista pidettiin parempaa huolta, lento-olosuhteet otettiin paremmin huomioon ja turhia riskejä vältettiin kalustovaurioita minimoidessa ja mikä tärkeintä, kopterin lennättämisessä noudatettiin tiettyjä rutiineja joista ei poikettu.
Phantomin myötä, multikopterilentäminen on jokaisen ulottuvilla pienellä rahalla. Olen kuunnellut koko alkuvuoden uskomattomia, mielenkiintoisia ja ehkä jopa ärsyttäviä juttuja siitä, miten Phantomeilla lennetään ja kuinka sekä kopterin fyysisiä rajoja että pilotin osaamista koetellaan mitä uskomattomimmin tempauksin. Ei siis ihme että sattuu ja tapahtuu. Netissä kirjoitetaan Phantomin "vioista" tai "häviämisistä" ja uskotellaan muille usein ettei kyseessä ollut pilotin vika.
Perusteet lennättämiseen
Olipa vika kenen hyvänsä, faktaa on se, että Phantomin tai minkä tahansa multikopterilaitteen rikkoontuminen tai häviäminen harmittaa näin kevyesti sanoen. Onneksi en ole toistaiseksi kuullut henkilö- tai ympäristön kalustovahingoista, mutta on vain ajan kysymys, milloin tämäkin tulee esille. Siksi haluaisin heittää muutaman vinkin kaikille multikopteripiloteille ja erityisesti aloitteleville sellaisille, joiden kokemus ja asenne eivät ehkä vielä ole ihan kohdallaan. En halua yleistää tai osoittaa sormella ketään, joten älköön kukaan ottako tätä henkilökohtaisesti.
Huomioi tuuliolosuhteet
Phantomia ei tulisi käyttää koskaan kovissa tai puuskittaisissa tuulissa. Phantom on erittäin kevyt ja pienikokoinen, minkä takia se ei pysty vastustamaan tuulta tai puuskia samalla tavalla kuin isompikokoinen ja/tai kuusi tai kahdeksan moottorinen serkkunsa. Ammatti ilmakuvauksessa käytetty Hexa painaa n. 5-6 kg. Tuulet ovat myös täysin erilaiset eri korkeuksilla ja varsinkin metsän rajassa lennettäessä ja puiden yläpuolelle noustessa, tuuliolosuhteet muuttuvat radikaalisti. Tyypillinen kopterin häviäminen johtuu kopterin nostamisesta puiden yläpuolelle, jolloin tuuli saattaa viedä kopteria metsän suuntaan ja pois näkyvistä. Ilman näköyhteyttä peli on lähes aina menetetty ellei kopteria voida seurata maa-aseman monitorin tai videolasien avulla.
Yksi keino pelastaa kopteri, johon on näköyhteys menetetty on toimia seuraavasti (vain jos tuuliolosuhteet sen sallivat).
- Jos kopteri häviää näköpiiristä tai riistäytyy kontrollista, anna korjaamiselle aikaa seuraavasti
- Keskitä oikean puoleinen sauva vapauttamalla se kokonaan ja anna kunnolla kaasua
- Kopteri vakauttaa itsensä ja nousee ylöspäin, jolloin saadaan lisää peliaikaa pelastaa kopteri
- Pyri selvittämään kopterin nokkasuunta eli kulkusuunta eteenpäin ohjaamalla sitä kevyesti eteenpäin
- Kun kulkusuunta on selvitetty, käännä kopteri haluttuun suuntaan ja tuo kopteri lähtöpaikkaan
Älä koskaan nosta kopteria yli 150m tai aja sitä niin kauas ettet näe sitä
Olen kuullut useita juttuja alkuvuoden aikana tapauksista jossa pilotti on todennut esimerkiksi seuraavaa "laitoin kaasun pohjaan ja nostin kopteria 3.5 minuuttia taivaalle, jolloin en enää edes nähnyt sitä" tai "tuuli otti siihen kiinni ja kun en enää nähnyt sitä niin katkaisin radiosta virran kytkeäkseni kotiinpaluun" ja "tossa yksi ilmakuva aika korkeelta, mitäs luulet korkeuden olevan".
Kaikki mainitut tapaukset suututtavat minua ja osoittaa sitä, että lähtökohtaisesti asenne multikopterin lentämiseen on täysin väärä. Syy saattaa olla välinpitämöttömyydessä, kokemattomuudessa tai uhkarohkeudessa, mutta oli syy mikä tahansa, sen aiheuttaja on aina pilotti itse näissä tapauksissa.
En voi oikein ymmärtää mikä idea on "lentää" kopteri näkymättömiin ja sen jälkeen ihmetellä palaako se takaisin tai toimiikohan kotiinpaluu toiminto.
Kotiinpaluu eli FailSafe toiminnallisuus
Olen varmasti sata kertaa tämän vuoden puolella todennut Phantom piloteille, ettei kotiinpaluutoiminto ole tapa tuoda kopteri takaisin lähtöpaikkaansa vaan äärimmäinen turvakeino siinä vaiheessa kun kaikki muut keinot on käytetty kopterin saamiseksi takaisin. Koko lennättämisen idea on, että pilotti hallinnoi sitä minne kopteri lentää, eikä automatiikka, jonka tehtävä on tasapainottaa kopteri. Tuntuukin siltä, että Phantom pilotit ovat ottaneet kotiinpaluu toiminnon rutiiniksi lentää kopteri takaisin lähtöpaikkaansa viitsimättä opetella esimerkiksi peililentämistä eli vastaohjaustekniikkaa. Haluan huomauttaa, että kotiinpaluu-toiminto ei toimi, jos kopterin käynnistysvaiheessa ennen lentoonnousua kopteri ei vilkuta vain vihreää ja on odotettu 8 sekuntia täyden GPS lukituksen jälkeen. Vasta tämän jälkeen Phantom tunnistaa kotipesän ja pystyy palaamaan kotiinpaluutoiminnolla takaisin, olettaen että kopterilla on myös mahdollisen hätätilanteen jälkeen GPS signaalit lukittuna. Jos GPS signaali häviää kesken lennon, ei myöskään kotiinpaluutoiminto voi toimia.
Rutiini ensilennolla tai akun vaihdon jälkeen
Joka ikinen kerta kun kopteriin kytketään virta, oli kyse sitten ekasta lennosta tai viidennen akunvaihdon jälkeen samana päivänä, on joka kerta odotettava, että kopteri saa täyden GPS lukituksen eli LED vilkuttaa vain vihreää (tämä luonnollisesti olettaen, että halutaan lentää GPS lentotilassa ja halutaan käyttää GPS ominaisuuksia). Olen kuullut useita tapauksia, jossa oletetaan että kun vihreä valo on ensimmäisellä lentokerralla saatu, niin akun vaihdon jälkeen annetaan vaan palaa odottamatta vihreää valokuittausta. Jos tällaisessa tilanteessa kopteri tekee omiaan tai tietyt GPS:ään liittyvät ominaisuudet ei toimi, niin syy ei ole kopterin vaan käyttäjän.
Yhteenveto
- Järki päähään, malttia ja kärsivällisyyttä
- Opettele alkurutiinit ja pitäydy aina niissä, niin vältyt monelta ongelmalta
- Älä koskaan nouse yli 150 m korkeuden tai lennä kopteria pidemmällä kuin sen selvästi näet
- Jos oletat GPS liittyvien toimintojen toimivan, varmistu että LED valo palaa vain vihreänä ennen lentoon nousua
- Älä käytä kotiinpaluu toimintoa osana lentorutiinia vaan ainoastaan hätätilanteessa
- Vältä lentämistä kovassa tai puuskaisessa tuulessa (ammattitason koptereiden tuuliraja on n. 11ms, Phantomin ehkä 7-8ms max)
- Älä koskaan lennä ihmisten yläpuolella tai ympäristössä jossa kopteri voi vahingoittaa kalustoa
Omalla toiminnalla voi estää monta turhaa ongelmaa, joten hyvä asenne ja ennakoiminen auttaa monessa tilanteessa. Laitteisiin voi myös tulla vikoja kuten kaikissa teknisissä laitteissa. Phantom tai mikään muukaan multikopteri ei ole ongelmaton laite, joten en väitä tässäkään yhteydessä etteikö osa asioista johdu teknisistä vioista.
Erinomaisia lentotunteja multikoptereiden parissa!
Jan Lindberg
VIdeovaruste.fi
-
Upea kirjoitus ja pilottien pudotus maantasalle. Likes!
-
Tälläiselle nubelle oikein osuvaa tekstiä.. Kiitos ;)
-
Minunkin mielestäni hyvä kirjoitus. Olen yrittänyt noudattaa noita sääntöjä aika tunnollisesti. Paitsi hävettää vieläkin se testi, missä sammutin moottorit ilmassa ja kokeilin käynnistää niitä uudestaan vapaapudotuksessa.
Noissa lentovinkeissä kun mainitaan 150 metrin kattokorkeus, niin minulla on todella vaikeata arvioida tuota lentokorkeutta silmämääräisesti. Normi puunlatvat lienee n. 15-20 metrissä, mutta sen jälkeen kun kiintopisteet häviää arviointi tuleekin vaikeaksi.
-
Todella hyvä teksti:)
-
Nyt testissä APC 8x4.7 potkurit.
-
Phantomilla kymmenkunta akkua lennetty, nyt mietityttää GoPro Hero3 kiinnitys. Suoraan kiinnittämällä tulee laskeutumisjalas kuvaan. Kameran mukana tulleella nivelvarrella saa alaspäin hyviä kuvia ja kopterin tasapainoon. Etuviistoon kuvattaessa kamera tulee liian eteen tai alas, painopiste menee liikaa eteen. Mistähän löytäisi kotimaasta lyhyen, suoraan jatkuvan pätkän? Muuten juhannuksen jälkeen tilaukseen menee kiinnikesetti, missä on useampia lyhyitä jatkopaloja.
-
Taas on tullut videovarusteelta rautainen pläjäys multikopteri asiaa. Artikkelissa sivutaan phantomia muutamaan otteeseen, joten linkki tässä ketjussa lienee sallittu. http://www.videovaruste.fi/news/turvamulti/ (http://www.videovaruste.fi/news/turvamulti/)
-
Moro kaikki.
Olen uusi palstalla.
Tiedustelisin tuosta goPro3 black edition/phantom yhdistelmästä. Onko mahdollista seurata lentoa reaaliajassa esim. ipadin näytöltä? Jokin aplikaatio goProlla on, mutta mihin tarkoitukseen.
Kiitos vastanneille.
-
Moro kaikki.
Olen uusi palstalla.
Tiedustelisin tuosta goPro3 black edition/phantom yhdistelmästä. Onko mahdollista seurata lentoa reaaliajassa esim. ipadin näytöltä? Jokin aplikaatio goProlla on, mutta mihin tarkoitukseen.
Kiitos vastanneille.
Yhteys iPadin ja kameran välillä toimii wifillä, joten kantomatka ei ole hirveän pitkä. Lentäminen pelkästään pädillä voi olla vähän hasardia jos yhteys yllättäen katkeaa. Ja kuvassa taitaa olla jonkin verran viivettä. Lähinnä tuota voi käyttää apuna, jotta näkee mihin kamera tähtää. Korjatkaa jos väärässä, pädillä ei voi katella kuvattuja leffoja. Itsellä ei siis ole GoProta.
-
Niin... Ajattelin että tuolla voisi ottaa esim. kuvakaappauksen ipadin näytöstä haluamallaan hetkellä ja kuva olisi näin välittömästi jaettavissa. Viive tietysti haittaa moista aktiviteettiä. ???
-
Niin... Ajattelin että tuolla voisi ottaa esim. kuvakaappauksen ipadin näytöstä haluamallaan hetkellä ja kuva olisi näin välittömästi jaettavissa. Viive tietysti haittaa moista aktiviteettiä. ???
No juu onnistuuhan se noin. Laittaa Phantomin leijumaan paikallaan ja räpsii sinä aikana kuvakaappauksia. Ei siinä viive haittaa. Hakee uuden kohteen ja taas leijuntaan ja...
-
Eikös aiemmin osa Phanttomien karkaamisista johtunut WiFin päällä olosta, vai muistanko väärin ?
-
Onko kellään ollut kopterissa lämpökameraa? Mitähän nuo nykyään kustantaa. Koitin etsiä, mutta pitäisi vähän tietää sopivista malleista. Jo Phantom-tason kopterista voisi olla apua ihan viranomaiskäyttöön.
Jos jollakulla on kokemuksia esim. tälläisestä hyötykäytöstä, niin kuulisin mielelläni lisää.
-
Onko kellään ollut kopterissa lämpökameraa? Mitähän nuo nykyään kustantaa. Koitin etsiä, mutta pitäisi vähän tietää sopivista malleista. Jo Phantom-tason kopterista voisi olla apua ihan viranomaiskäyttöön.
Jos jollakulla on kokemuksia esim. tälläisestä hyötykäytöstä, niin kuulisin mielelläni lisää.
3000-5000e saa käyttökelposen.
-
3000-5000e saa käyttökelposen.
Niissä on, kamerasta riippuen, tuo tarkennus etänä hieman haastavaa. Ainakin kun taannoin Flukea testailin ostomielessä, niin tarkennus tapahtui siinä käsin, ei minkäänlaista automatiikkaa.
Tokihan tähän käyttöön soveltuvia itsetarkentaviakn varmasti on, mutta hinta on tosiaankin tuo tonneja ennemmin kun satasia...
-
Phanttomien karkaamisista johtunut WiFin päällä olosta
Ainakin spekuloitiin että osa johtui tuosta (ja osa ei-niin-yhteensopivista paremmista ohjaimista). DJI lisäsi Phantomiin (Naza:aan) workaroundin noita vastaan : jos korkealla tietyt signaalit pysyy muuttumattomina, niin Phantom tulee RTH-toiminteella takaisin kotiin.
Itse kokenut tuon Wifin hyödyn marginaaliseksi:
- Lyhyehkö kantama (50m suuruusluokkaa)
- Syö akkua (normaalisti gopro jaksaa kuvata sen tunnin tms)
- Jonkin verran rajoitteita koska kuvaa sai tabletin ruudulle. Muistaakseni nauhoituksen päälläollessa ei saanut lainkaan.
- Lasse
-
Ainakin spekuloitiin että osa johtui tuosta (ja osa ei-niin-yhteensopivista paremmista ohjaimista). DJI lisäsi Phantomiin (Naza:aan) workaroundin noita vastaan : jos korkealla tietyt signaalit pysyy muuttumattomina, niin Phantom tulee RTH-toiminteella takaisin kotiin.
Itse kokenut tuon Wifin hyödyn marginaaliseksi:
- Lyhyehkö kantama (50m suuruusluokkaa)
- Syö akkua (normaalisti gopro jaksaa kuvata sen tunnin tms)
- Jonkin verran rajoitteita koska kuvaa sai tabletin ruudulle. Muistaakseni nauhoituksen päälläollessa ei saanut lainkaan.
- Lasse
Itselläni ainakin näkyy video kuva nauhoittaessa. tietty tulee pirusti viiveelä puhelimessa kun ekaksi kirjoittaa muistikorttiin ja sen jälkeen vasta jakaa sen puhelimen wifille, näin ainakin käsitän sen homman kun ei ole nauhoitus päällä ei ole niin suuri viive.
-
Tuli käytyä juhannuksena puumalassa. Komiat on maisemat
http://www.youtube.com/watch?v=iiT8_AL0KHY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=iiT8_AL0KHY#ws)
-
Eilen on julkaistu uusi firmis 3.14 Phantomille. Ei liene mitään isoja toiminnallisia muutoksia edelliseen verrattuna?
http://www.dji-innovations.com/download/phantom-downloads/ (http://www.dji-innovations.com/download/phantom-downloads/)
-
Lueskelin että toi päivitys liittyi lähinnä Zenmuseen. Nazalle tais tulla kans päivitys.
-
Onhan kaikki varmaan tietoisia, että Phantom videokuvaajilla on mahdollisuus päästä näyttämään lennätys- ja videoeditointitaitoja.
Tässä linkki säännöistä: http://www.dji-innovations.com/phantom-video-contest/ (http://www.dji-innovations.com/phantom-video-contest/) Ja parisataa upeaa videotakin on jo jaossa: http://www.youtube.com/user/iflydji (http://www.youtube.com/user/iflydji)
-
Morjesta vaan muille Phantom-piloteille. Laitetaanpa ensimmäiseen viestiin oma videotekele.
http://www.youtube.com/watch?v=zNypM2NzJXc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zNypM2NzJXc#ws)
-
KIITOS, 5/5 oli esitys. Tee ihmeessä lisää, tuo oli viimeisen päälle musiikkia myöten :D
-
Kehitysidea Phantomiin: Kaasutikun keskiasentoon pitäisi saada jonkinlainen kolonen tai muu indikaattori mistä tuntisi tikun asennon. Nyt tikkua pitää välillä katsoa, että onko se puolivälissä.
Nyt ideani on toteutettu. http://www.videovaruste.fi/phantom-kaasutikun-modi.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-kaasutikun-modi.html)
-
Niin vain se minunkin phantomi karkasi, tulostelin 3d printerillä gimbaalin ja testasin sitä tossa talon yllä kunnes phantomi lähti vetämään vasemmalle puiden taakse, arvasin kyllä heti että nyt on jotain vialla, kopteri oli jo puiden takana joten en nähnyt mutta kuulin että kopterin ääni muuttui kun kytkin manual moden päälle joten koetin sievästi nostaa kaasua että josko se nousisi puiden yläpuolelle ja siten näkyville mutta samassa kuului rysähdys ja sitten ei mitään, kopteri tuskin on kaukana. Oisko tuo jossain puun latvassa jumissa tosin ääni oli aika kova että ihan kuin oisi tippunut asfaltille tai johonki muuhun kovaan, kopussa on kyllä numeroni että toivon mukaan joku palauttaisi sen jos löytää ja kun kyydissä oli vielä gopro niin köyhällä kohtuu arvokas paketti. huomenna etsintä jatkuu :(
-
6 tunnin etsintä ei tuottanut tulosta :( kunhan tuuli hellittää pitää koettaa josko tolla ar dronella pääsis tonne puiden yläpuolella jotta näkis lähialueen latvuston.
-
Lähi naapurin neiti löysi kopterini takapihaltansa ja soitti minulle et puuttuuko minulta valkoinen härveli :) päällisiä vaurioita ei juurikaan, tosin pitää repiä kopat auki ja katsoa onko gepsi kunnossa. Pahin osuma näyttäs olevan juuri gepsin kohilla joten toivotaan ettei ole haljennut.
pikaisesti kokeiltuna kopu näyttäs toimivan tosin ilmaan en koita nostaa ennekun on kampe tutkittu läpikotaisin ja propellit uusittu.
(http://i6.aijaa.com/b/00255/12463345.jpg) (http://aijaa.com/7kvC0C)
-
Hei
Kiva kuulla että kopteri löytyi. :)
-
Lähi naapurin neiti löysi kopterini takapihaltansa ja soitti minulle...
Kai tallensit puhelinnumeron? Tämähän on oiva tapa tutustua naisiin, kunhan vaan on varaa ostaa phanttomeita tarpeeksi :D
Mukavaa että kopteri löytyi 8)
-
Paha sanoo mitä tuossa tapahtuu mut tulee korkeelta ja kovaa tulee :o nätisti tekeen kyl 360 flipin.
http://youtu.be/actmxY-1myU (http://youtu.be/actmxY-1myU)
-
Onneks ei menny ikkunasta sisään.
Tossa tilanteessa kun ei nää multia, niin manuaalilla saattaa tulla nopeesti alas jos kone on jo valmiiksi väärinpäin.
Hyvä että sait laitteen takaisin.
-
millä aikastampillä phontom karkasi ? Onko mahdollista että tuuli otti koneen hallintaan ?
keskustelua samasta asiasta
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1955918 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1955918)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1919850 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1919850)
Tuonne voi myös laittaa raportin tilastoihin.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1872000 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1872000)
-
Tuulesta ei ollu kyse koska oli täysin tyyni ilta.
-
Saisko tollasella tupla-akku systeemillä minkä verran lisää lentoaikaa vs Dji oma akku. Vai kumoaako lisäpaino hyödyn?
(http://simensays.com/dji/Simensays_TV3_addons_01.jpg)
-
^ Ei hajuakaan, mutta jos toi setti on tämä:
http://www.videovaruste.fi/phantom-kokoontaittuva-laskuteline.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-kokoontaittuva-laskuteline.html) ja jos siiihen pitää ostaa vielä tämä http://www.videovaruste.fi/phantom-big-kit-optio.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-big-kit-optio.html)
niin aika kalliit nikaleet? Siistin näköiset kylläkin, ja tohon taitaa saada tuon videolinkinkin asennettua aika tyylikkäästi.
-
Joo noi Videovarusteen on aika tyyriit. Meinasin ihan suoraan tolta http://www.shapeways.com/designer/simensays (http://www.shapeways.com/designer/simensays) tilais.
Phantomin vakio akku n.175g ja tollanen 3000-4000mah akku ois 300g... 2 x ois jo 600g... taitaa olla vähän liikaa ja jos on vielä gimbal, gopro yms kiinni.
-
Moikka. Mites ton IOC pitäs toimia, lähinnä missä asennossa katkaisimien pitäs olla.En ainakaan vielä ole saanut toimimaan niin kuin sen pitäs. Olen ajanut kopterin mielestäni tarpeeksi kauas,mut ei tikkujen lookisuus miksikään muutu. :-\ Muuten kyllä on helppo lennättää ja kuvata näin vastaalkajankin...
-
Moikka. Mites ton IOC pitäs toimia, lähinnä missä asennossa katkaisimien pitäs olla.En ainakaan vielä ole saanut toimimaan niin kuin sen pitäs. Olen ajanut kopterin mielestäni tarpeeksi kauas,mut ei tikkujen lookisuus miksikään muutu. :-\ Muuten kyllä on helppo lennättää ja kuvata näin vastaalkajankin...
Ootko laittanut sen assistantista päälle, tais olla paketista otettaessa pois päältä ?
-
Eli siis mistä? Suomennettuna kiitos...huom olen vasta alottelia..:-)
-
Sillä tietokone ohjelmalla, millä säädetään esim gainit yms.
-
Tuohon ruksi.
(http://i2.aijaa.com/b/00542/12473254.jpg) (http://aijaa.com/OoQRWm)
-
Tuolta videovarusteesta vois kyllä tilailla noi 8x45 hiilaripotkurit sitten kun saavat niitä varastoon.
-
Toi on juu kumma asia tuo karkailu. Itellä F550 meinannu aksi kertaa karata, mutta manual mode pelastanut kummallakin kertaa. Viimeisimmän yrityksen sain tallennettuakin. Joutu oikein nykästä 90 asteen jarrutuksen kun alkoi puut lähestyä.
http://www.youtube.com/watch?v=PNvH1KkkqvA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=PNvH1KkkqvA#ws)
-
On ollut paljon spekulaatiota auringonpilkuista ja GPS signaalin häiriöistä. Täytyy ottaa referenssi GPS mukaan seuraavalla kerralla.
-
On ollut paljon spekulaatiota auringonpilkuista ja GPS signaalin häiriöistä. Täytyy ottaa referenssi GPS mukaan seuraavalla kerralla.
Itse asiassa mulla sekoili Naza-M erikoisesti jokin aika sit. Kikkailin FPV:tä läheisellä lastauslaiturilla ja lensin gps modella katoksen sisään. Lentelin hetken siellä ja huomasin et gepsi on pois päältä ja siirsi Atti tilaan. Tulin ulos katoksesta ja ajattelin et palaa suoraan GPS tilaan. Mutta kun lukitsi satelliitit, lähti puskemaan kunnolla oikealle. Vaikka ohjasin vastaan, väänsi vaan sinne. Onneks korkeutta oli n.1 metri ja kaasun pois heittäessä tuli alas kopsahtaen oikein päin. Just sillä puolella sattui olemaan vieressä korkea betoniseinä. Ihmettelin et mitäs toi oli ja lensin saman ilman laseja. Kun tulin katoksesta ulos, lähti taas vetämään rajusti oikealle. Nyt keskeytin manuaalitilalla ja laskin alas.
Taitaa toi lento olla myös muistikortille tallennettuna.
-
Itse en ekaa kertaa muista mutta tämä kuvattu on kyllä lennetty ATTI päällä.
-
Ny ois Phantom hankittu, lähinnä kuvausta silimällä pitäe sitä ko tulee jonku verra harrastettua.
Vähän on tuntumaa otettu, mutta on se kuitenki hiukan vaikeempaa ko videoista kattomine :)
Latasin koneelle tollase Naza-M V2 ohojelman ja se ilimotti jostai päivityksestä. Linkkiä klikaten sieltä mitää kuitenkaa löytyny. Mikähä?
Täytyy laittaa kuvaa/videoo josko tota oppii käyttään :)
-
No ny ois testi lentoo lentokentän varaparkki alueella kopukalla päästelty. Kirkas sää ja hukkasin menosuunnan nii puihinha se sukelsi.
Kestävän olonen, uuestaa tulille ja harjotukset jatku :)
Pikkuhilijaa pääs jyvälle mitä tapahtuu mistäki. En siis koskaan oo H Hallin radio ohjattavaa kummempaa koittanu.
(http://jeemu.kuvat.fi/kuvat/Kaikkee/DJI+Phantom/JEE_1819.JPG/_smaller.jpg)
(http://jeemu.kuvat.fi/kuvat/Kaikkee/DJI+Phantom/still+shots/holma1.jpg/_smaller.jpg)
Hauska laite kyllä, ei muutako reeniä
-
Jos nyt kuitenkin tekisit opettelut muualla kuin talojen ja ihmisten päällä, ihan oikeesti? (Jos tämä on ensimmäisiä lentokertoja kuten käy ilmi tuosta "mitä mistäkin tapahtuu"-lauseesta)
Nuo on oikeasti todella pahaa tekeviä laitteita, pahimmassa tapauksessa sokeuttavia/tappavia. Nyt järkeä touhuun.
-
Jos nyt kuitenkin tekisit opettelut muualla kuin talojen ja ihmisten päällä, ihan oikeesti? (Jos tämä on ensimmäisiä lentokertoja kuten käy ilmi tuosta "mitä mistäkin tapahtuu"-lauseesta)
Nuo on oikeasti todella pahaa tekeviä laitteita, pahimmassa tapauksessa sokeuttavia/tappavia. Nyt järkeä touhuun.
Sä varmaan ilmotat mulle sitten kun oon valamis menemään tolla talon päälle?
-
Nono, ei nyt oteta herneitä nenään. Ehkä kirjoitukseni sävy oli kovahko mutta syystä. Sinä sen itse tiedät kun sen aika on, teet toki just mitä itse lystäät, olethan myös itse korvausvelvollinen.
Eli antoisaa lentoharrastuksen jatkumista kaikesta huolimatta :)
-
^ Ei hajuakaan, mutta jos toi setti on tämä:
http://www.videovaruste.fi/phantom-kokoontaittuva-laskuteline.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-kokoontaittuva-laskuteline.html) ja jos siiihen pitää ostaa vielä tämä http://www.videovaruste.fi/phantom-big-kit-optio.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-big-kit-optio.html)
niin aika kalliit nikaleet? Siistin näköiset kylläkin, ja tohon taitaa saada tuon videolinkinkin asennettua aika tyylikkäästi.
En tiedä onko paikka jo tuttu forumilaisille, mutta esim. GoodLuckBuy (http://www.goodluckbuy.com/ (http://www.goodluckbuy.com/)) myy jo melko paljon sälää Phantomille, mm. hiili- ja lasikuituisia laskutelineitä, tupla-akkupaketteja, FPV-sälää sun muuta.
Itse tilasin tuolta läjän tavaraa ja postimaksut ovat DealExtremen (http://dx.com (http://dx.com)) tapaan ilmaiset, mutta toimitusaika pitkähkö (vaihtelevasti jotain 2-3 viikon tienoilla useinmiten). Tulli ei ole vielä kiinnostunut kertaakaan ostoksista (riippuen toki mistä lähettävät) ja GLB antaa vielä valinnan mitä kirjataan tulliarvoksi, joten kukin omantunnon mukaan 0:)
Mielenkiintoista myös nähdä miten tuollainen alle 100 euron gimbali toimii GoPron kanssa.
Takuuasioista ei ole kummannkaan kohdalla kokemusta, kama on ollut sen verran edullista ettei siitä ole jaksanut yksittäisestä muutaman euron gadgetista nuristakaan.
Jos nyt jotain suosittelisin hieman off-topic välttämään, niin verkkovirralliset USB-laturit ja kaikki i-laitteiden kopiovarusteet ovat olleet aikamoista kuraa: Applen hintoihin verrattuina saa toki kymmenkertaisen määrän laitteita, mutta liittimet jäävät käteen ja kontaktihäiriöt kiusaavat jo pahimmillaan parin irroituksen jälkeen. Verkkovirtaisissa päälle tulevat vielä paloriskit päälle: Pekingissä ollessani ostin paikallisen iPhone-laturin ja se räjähti komean pamauksen kera pimentäen koko hotellihuoneen. USB-johto paloi osittain ja laturi muuttui valkoisesta mustaksi. Näitä en kotiini enempää viitsi hankkia :o
Kannattaa myös muistaa että Videovarusteesta saanee alkuperäisiä osia ja hyvän tuen, joista voi hieman premiumia maksaakin. Kiinasta komponenteissa on harvoin minkäänlaisia speksejä tai ohjeita mukana, joten jos ei tiedä mitä on tilaamassa niin tiettyä harkintaa kannattaa soveltaa.
Mikäli on muita vastaavia saitteja tiedossa (Alibabat ja muut), saa toki jakaa kokemuksia 8)
-
Moro kaikki.
Olen uusi palstalla.
Tiedustelisin tuosta goPro3 black edition/phantom yhdistelmästä. Onko mahdollista seurata lentoa reaaliajassa esim. ipadin näytöltä? Jokin aplikaatio goProlla on, mutta mihin tarkoitukseen.
Kiitos vastanneille.
GoPro Hero 3 ja iPhone 5 wifi-yhdistelmää on kokeiltu ja viive on yllättävän iso, joten minkäänlaista FPV:tä sillä on turha kuvitella tekevänsä. Videota ja kuvankaappausta kyllä onnistuu, mieluiten vielä jos on kaveri sitä varten puhelinta erikseen operoimassa. Tämä riippuu toki kokemuksesta :)
Lisäksi signaali on herkkä katoamaan. Välillä wifi hävisi aivan käsittämättömän nopeasti, hyvä jos kopterin sai lyhtypylvään korkeudelle tai pari kertaa saman mitan verran itsestä poispäin vaakatasossa. En tiedä mistä johtui, onko iPhonen wifi vain niin surkea, mutta nämä testit kyllä vakuuttivat siitä ettei tuo ratkaisu ole oikein sopiva lennätyskäyttöön. Samasta syystä se Hero 3:n kaukosäädin ei oikein pidemmillä etäisyyksillä ole luotettava ratkaisu.
GoProsta saa ihan "normaalia" videosignaalia ulos, jonka voi halvoilla, mieluiten 5.8 GHz taajuuksilla varustetuin lähettimin/vastaanottimin syöttää esim. monitoriin tai laseihin (esim. FatShark), jolloin reaaliaikaisen kuvan näkeminen on mahdollista. Ja tämän päälle GoPro toki tallentaa omalla, valitulla resoluutiollaan muistikortille. Tämä ns. FPV-asetelma lienee yleisin GoPro-käyttäjille.
-
En tiedä onko paikka jo tuttu forumilaisille, mutta esim. GoodLuckBuy (http://www.goodluckbuy.com/ (http://www.goodluckbuy.com/))..
Mielenkiintoista myös nähdä miten tuollainen alle 100 euron gimbali toimii GoPron kanssa.
Oho, onpas halpoja nuo gimbalit! Mahtaako täällä kellään olla mitään kokemusta noista?
Esim tämä vaikuttaa videon perusteella oikein toimivalta peliltä: http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
-
Tuon on kyllä edullinen :o pitäiskö kokeeksi tilata yksi :P
-
Oho, onpas halpoja nuo gimbalit! Mahtaako täällä kellään olla mitään kokemusta noista?
Esim tämä vaikuttaa videon perusteella oikein toimivalta peliltä: http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
Tilasin tosiaan Tarotin gimbalin, joka vaikuttaisi olevan konstruktioltaan hyvinkin samanlainen kuin nuo muut tuolla myydyt. Tarotista oli DJI:n facebook-ryhmässä paljon hyvää sanottavaa ja kehuivat toiminnaltaan käytännössä yhtä hyväksi kuin DJI:n oma Zenmuse H3-2, joka on kuitenkin hieman eri hintaluokassa. Toki tuosta puutuu GoPro:n latausmahdollisuus, vaatii enemmän johtoja ja viritystä, muttei toisaalta vaadi V2-päivitystä tai muutakaan lisäystä, kunhan saa virtasta jostain ja GoPro menee omalla akullaan. Myös Tilt-akseli on tuettuna, johon pitää keksiä jotain ellen vaihda suosiolla ohjainta.
Voin kertoa kokemuksista/postittaa videoita jahka saapuu ja ehdin asentamaan paikoilleen. Tarot maksoi ~115e, joten se oli karvan kalliimpi, mutten osaa sanoa onko sillä muuta merkitystä. GoPron iinnitys näytti ainakin asteen professionaammalta 8)
-
Voin kertoa kokemuksista/postittaa videoita jahka saapuu ja ehdin asentamaan paikoilleen. Tarot maksoi ~115e, joten se oli karvan kalliimpi, mutten osaa sanoa onko sillä muuta merkitystä. GoPron iinnitys näytti ainakin asteen professionaammalta 8)
Joo kerro ihmeessä kokemukset sitten kun saat gimbalin. Kiinnostaa myös se, kuinka vaikea tuollainen on asentaa. Käsitinkö oikein, että nämä halvat gimbaalit toimivat omana "yksikkönään" eivätkä siis tarvi muuta kuin virransyötön Phantomin akusta? Mistä ostit tuon Tarotin?
-
Hölmön lentämisen seurauksena Phantomi pääs vähän sukeltelee.
http://www.youtube.com/watch?v=tdfJ1r41TRs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tdfJ1r41TRs#ws)
Hauska kuinka moottorit jatkavat pyörimistä vedessä ja sieltä tulon jälkeen. Vielä en ole kytkenyt virtaa uudestaan, mutta aika hyvin näyttää kuivuneen.
-
Joo kerro ihmeessä kokemukset sitten kun saat gimbalin. Kiinnostaa myös se, kuinka vaikea tuollainen on asentaa. Käsitinkö oikein, että nämä halvat gimbaalit toimivat omana "yksikkönään" eivätkä siis tarvi muuta kuin virransyötön Phantomin akusta? Mistä ostit tuon Tarotin?
En nyt muista paikkaa, mutta eBaysta sen löysin. Näyttää goodluckbuy.com myyvän myös Tarottia, joten sieltäkin sellaisen saanee yhtä lailla. Postissa meni vähän toista viikkoa ja tulliakaan ei tuntunut kiinnostavan ::)
Olen vasta kasannut tuon ja kokeillut antaa virtasta, ja hyvin näyttää toimivan ihan out-of-the-box. Dokumentointi oli kiinaenglantia, mutta kyllä sen niiden avulla kasaan saa. Kiinnitys Phantomiin on tehtävä itse ja mietin itse juuri tuohon sopivaa patenttia. Ajattelin tehdä jonkinlaisen adapterin Tarotin ja Phantomin välille, jolla sen kiinnitän (vastaavan kuin tämä: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380679590212&item=380679590212&vectorid=229466 (http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380679590212&item=380679590212&vectorid=229466))
Mitenkään ronkeli tuo ei myöskään näyttäisi olevan virtansa suhteen, ~7.4-14.8V kelpaa speksien mukaan ja kulutukseksi ilmoittaa 200-500mA, minkä myös oma virtalähde näytti lukemaksi (0.3-0.4A). Phantomissa on valmis aux-kaapeli sisuksissa tuota varten josta voi ottaa akusta virtaa.
Tilt-tuki löytyy myös. Tiedän paremmin kun olen testannut, mutta näyttäisi olevan vain kaapeli kiinni esim. Nazan F2:een ja siitä ohjaimelta 7:s kanava käyttämään. Raja-arvot pitänee asettaa ensin ja jotain muuta.
Yhtä johtoa mukana ei tullut vaikka monissa sitä mainostettiin, eli GoPro:n virta- ja videokaapelia (USB). Sellainen löytyy kuitenkin jo valmiina, tai pelkkä videopuoli, ja se mahtuu 90 asteen kulmansa puolesta juuri sopivasti vielä matkaan. Kiinnitys on todella tukeva GoProlle, mutta vastaavasti akun (ja kameran yleensä) irroitus vaatii 2 ruuvin avaamisen :-\
Videota tulee jahka tässä ehtii lomakiireiltä saamaan tuon kummitukseen kiinni ;)
-
Kiitoksia hyödyllisestä informaatiosta chiruchi. Eiköhän se pidä laittaa Tarot tilaukseen.
Vielä sellainen välitieto, että suoritin äsken pulahduksen ja kuivatuksen jälkeisen koelennon, ja kopteri ei ollut moksiskaan pienestä uintireissusta. :D
-
Onhan kaikki varmaan tietoisia, että Phantom videokuvaajilla on mahdollisuus päästä näyttämään lennätys- ja videoeditointitaitoja.
Kisa on ratkennut. Suomalaisia ei mahtunut kärkiporukkaan, vaikka meiltäkin oli useita upeita videoita ilmoitettu kisaan mukaan.
Tässä linkki tuloksiin ja voittajavideoihin. http://www.dji.com/phantom-video-contest/ (http://www.dji.com/phantom-video-contest/)
-
Mulle tuli tänään Goodluckbuystä kans gimpali sain sen toimii,mutta Kamera on vähän vinossa.Mites se korjataan??? Muuten toimii kyllä hienosti,Goprolla todella hyvää ja vakaata kuvaa. :D Oliskos siihen joku oma ohjelma tai jotain? Olen aikalailla pihalla vielä noista vehkeistä.. :-\ Niin ja siinä kun on se toinen johtosarja on ilmeisesti sille tilt asetukselle,niin käykö se suoraan johokin phanttomissa että sais senkin toimii lähettimestä?? :o :o
-
Moro,
Jokusen vuoden tauon jälkeen tuli palattua kopteroinnin pariin, joten terve vain tutuille ja tuntemattomille. Heräteostona hommaamaani Phantomia pääsin eilen testaamaan ja ketoonhan se tuli vedettyä heti toisella lennolla :D Hauska härveli aina siihen asti, kun se lähtee valumaan kiihtyvällä vauhdilla taakse ja sivulle eikä tunnu asettuvan edes tikuista päästämällä. Käytössä oli GPS Atti ja hyvät signaalit, mutta sinne se vain merelle päin lähti pyrkimään ja muuta en keksinyt nopeasti kuin vetää ihan lopussa kaasut nollille. Onneksi oli kaislikkoa alla eikä vehkeelle tullut mitään. Mikähän tässä nyt meni vikaan ja mitä voisi tehdä vastaavien välttämiseksi.
http://youtu.be/66jVVORVfqs (http://youtu.be/66jVVORVfqs)
-
Moro,
Jokusen vuoden tauon jälkeen tuli palattua kopteroinnin pariin, joten terve vain tutuille ja tuntemattomille. Heräteostona hommaamaani Phantomia pääsin eilen testaamaan ja ketoonhan se tuli vedettyä heti toisella lennolla :D Hauska härveli aina siihen asti, kun se lähtee valumaan kiihtyvällä vauhdilla taakse ja sivulle eikä tunnu asettuvan edes tikuista päästämällä. Käytössä oli GPS Atti ja hyvät signaalit, mutta sinne se vain merelle päin lähti pyrkimään ja muuta en keksinyt nopeasti kuin vetää ihan lopussa kaasut nollille. Onneksi oli kaislikkoa alla eikä vehkeelle tullut mitään. Mikähän tässä nyt meni vikaan ja mitä voisi tehdä vastaavien välttämiseksi.
http://youtu.be/66jVVORVfqs (http://youtu.be/66jVVORVfqs)
onko nose-in / nenä itseenpäin lennätys hallussa? Tuossa kai asento oli se. Jos 2 lento, niin saattoi olla ihab tikkuhärö...
-
onko nose-in / nenä itseenpäin lennätys hallussa? Tuossa kai asento oli se. Jos 2 lento, niin saattoi olla ihab tikkuhärö...
Nose in ja taidot tosiaankin ruosteessa, mutta se tuossa ihmetyttää, että tasaisen liu'un aikana tikut ovat täysin vapaana ja karkumatka sen kun jatkuu. Keinahtelut ovat sitten ihan itseaiheutettuja.
-
Moro,
Jokusen vuoden tauon jälkeen tuli palattua kopteroinnin pariin, joten terve vain tutuille ja tuntemattomille. Heräteostona hommaamaani Phantomia pääsin eilen testaamaan ja ketoonhan se tuli vedettyä heti toisella lennolla :D Hauska härveli aina siihen asti, kun se lähtee valumaan kiihtyvällä vauhdilla taakse ja sivulle eikä tunnu asettuvan edes tikuista päästämällä. Käytössä oli GPS Atti ja hyvät signaalit, mutta sinne se vain merelle päin lähti pyrkimään ja muuta en keksinyt nopeasti kuin vetää ihan lopussa kaasut nollille. Onneksi oli kaislikkoa alla eikä vehkeelle tullut mitään. Mikähän tässä nyt meni vikaan ja mitä voisi tehdä vastaavien välttämiseksi.
http://youtu.be/66jVVORVfqs (http://youtu.be/66jVVORVfqs)
Moro,
näyttää ihan normaalilta karkaukselta, joka loppui ohjelmistopäivityksillä.
Itsellä aivan samanlainen http://www.youtube.com/watch?v=LUrRmJH49yo (http://www.youtube.com/watch?v=LUrRmJH49yo) , mutta nykyään toimii aivan loistavasti ;D
Magee vekotin, kunhan on akkuja repullinen mukana 8)
-
Mikä tuohon on muuten uusin softa? Mulla näyttäisi olevan 3.12, mutta jostain syystä en pääse lataamillani ajurilla ja assistantilla näkemään tai muuttamaan mitään tietoja. Ohjelma vain valittaa, että mainboard pitäisi päivittää, mutta ohjaa naza m v2 -sivuille.
-
Mikä tuohon on muuten uusin softa? Mulla näyttäisi olevan 3.12, mutta jostain syystä en pääse lataamillani ajurilla ja assistantilla näkemään tai muuttamaan mitään tietoja. Ohjelma vain valittaa, että mainboard pitäisi päivittää, mutta ohjaa naza m v2 -sivuille.
v3.16 on uusin. Tuo Assistant ohjelma pitää päivittää eka ja sit hakee uusimman softan Phantomiin.
-
v3.16 on uusin. Tuo Assistant ohjelma pitää päivittää eka ja sit hakee uusimman softan Phantomiin.
Kiitokset, mutta mutta. Tältä sivulta: http://www.dji.com/download/phantom-downloads/ (http://www.dji.com/download/phantom-downloads/) hain juuri tuon assistantin, mutta eipä ompele. Sanoo vain, että päivityksiä ei ole 3.12 jälkeen tarjolla ja mihinkään työkaluun ei pääse. Kopteri on kyllä yhteydessä. Mistä mä nyt se oikean Assistant Softwaren lataan?
-
On toi Phantomi kyl hyvä vehje :) Itse aloin harrastamaan kuvaamista,Rollein Bullet 5s kamerana ja kesti "hetken" kun pääsin jellosta eroon,pidempi ruuvi kiinni telineeseen ja autonpesusientä alle niin avot,nyt tulee videokuvastakin kelvollista kamaa...Mitä valokuviin niin nyt äskettäin 570eur tienannu kun ottanut kuvia ja tulostanut ne,ei kyl häpee hyvällekään ilmakuvalle :)
Hyviä lennätyshetkiä kaikille
t.Mikkis
-
Ai niin,Fat Sharkit käytössä niin näkee just millaista kuvaa ja mistä kuvakulmasta kuvia halutaan :)
-
Kiitokset, mutta mutta. Tältä sivulta: http://www.dji.com/download/phantom-downloads/ (http://www.dji.com/download/phantom-downloads/) hain juuri tuon assistantin, mutta eipä ompele. Sanoo vain, että päivityksiä ei ole 3.12 jälkeen tarjolla ja mihinkään työkaluun ei pääse. Kopteri on kyllä yhteydessä. Mistä mä nyt se oikean Assistant Softwaren lataan?
Idiootti minä, lähetin pitää olla päällä, kun ohjelmoi. Nyt on 3.16 sisällä.
-
Tästä nyt uhkaa varsinainen valitusvirsi tulla, mutta koettakaa kestää. Eilen siis sain uusimman softan sisään, tein imun basic-kalibroinnin ja kompassikin kalibroitui parin yrityksen jälkeen, ja ei kun testailemaan.
Sain lentopaikalla normaalit vilkutukset aina ja lähtöpaikan rekisteröinti tuntui myös onnistuvan, mutta silti gps-atti -moden toiminta tuntui olevan täyttä lottoa. Yleensä kun härvelin antoi olla leijunnassa jonkin aikaa, se lähti hitaasti kiertämään yhä laajenevaa ympyrää vastapäivään ja oli kohta täysin sattumanvaraisella kurssilla johonkin. Tämän tilanteen ollessa päällä ja konetta liu'utellessa tikkujen vapautus ei saanut sitä parkkeeraamaan vaan liuku jatkui entisellä suunnalla. Toisaalta se saattoi satunnaisesti myös pysyä valitussa paikassa. Sanottakoon vielä, että atti-modessa peli oli hyvin vakaa ja lensi todella sievästi.
Kun kone toimi jonkin aikaa ok, päätin tyhmyyksissäni testata fail safen, virhe. Kaikki meni kuin elokuvissa aina lähtöpaikalle saapumiseen asti. Radio oli kiinni, joten tikkuvirhe on poissuljettu. Videosta näkee miten se lähtee pään yläpuolelta täysin holtittomasti. Vedin heti radion päälle ja pakotin kaasut pois ennen kuin mentiin asutuksen keskelle. Vain yksi potkuri meni, joten kyllä tämä ainakin torppaamista kestää. Pitänee tehdä kaikki mahdolliset kalibroinnit ennen seuraavia lentoja.
http://youtu.be/Pmb-uaXJ_J4 (http://youtu.be/Pmb-uaXJ_J4)
-
on tainnu gps saada vähän osumaa ekassa torpissa. avaa ja kato että se on paikallaan ja oikeessa asennossa.
-
on tainnu gps saada vähän osumaa ekassa torpissa. avaa ja kato että se on paikallaan ja oikeessa asennossa.
No kun ei ole. Vehjes teki täsmälleen samaa entisellä softalla ja suoraan paketista. Avasin laitteen ensimmäisen torpin jälkeen ja gepsi näytti olevan tukevasti kiinni katossa.
-
no siinä on varmaan digitaalinen pohjonen väärin. pystytkä kääntämään sitä gps mulikkaa 5milliä oikealle?
-
no siinä on varmaan digitaalinen pohjonen väärin. pystytkä kääntämään sitä gps mulikkaa 5milliä oikealle?
DJI:n ohjeessa oli tuohon suoraan / vinoon lentämiseen tuo kompassin kääntöjippo.
Vaikuttaako se myös tuohon pyörimiseen? Onko siihen jotain hyvää "kaavaa" jolla voisi päätellä paljonko pitää vääntää, vai onko se vain kokeiltava?
Mulla alkoi Wookongilla tuo pyöriminen sen jälkeen kun asensin 5,8G lähettimen videokuvaa varten. Rungossa ei oikeen kauemmas saa siirrettyä, joten täytynee tehdä kokonaan uudet runkolevyt jossa tämä lähetin on huomioitu...
-
DJI:n ohjeessa oli tuohon suoraan / vinoon lentämiseen tuo kompassin kääntöjippo.
Vaikuttaako se myös tuohon pyörimiseen? Onko siihen jotain hyvää "kaavaa" jolla voisi päätellä paljonko pitää vääntää, vai onko se vain kokeiltava?
Mulla alkoi Wookongilla tuo pyöriminen sen jälkeen kun asensin 5,8G lähettimen videokuvaa varten. Rungossa ei oikeen kauemmas saa siirrettyä, joten täytynee tehdä kokonaan uudet runkolevyt jossa tämä lähetin on huomioitu...
joo sama asia vaikuttaa tuohon pyörimiseen. suomessa tuo on noin 5mm-8mm oikeaa.
Tuolta sivulta 6 eteenpäin ihan hyvää infoa.
https://docs.google.com/folder/d/0B2lO8QsGNDLUMTUtNnJJci0tOGc/edit?pli=1&docId=0B2lO8QsGNDLUSUYxZDVvbklRZTA
-
Muistaakseni jostain olin lukevinani, että jos gps:n antenni vaikka halkee torpissa ei se välttämättä näy ellei ota koko gepsiä irti paikaltaan.
Tokkopa sen teipin vai mikä lie läpi mitään näkee.
Mulla on phantomissa alkuperäinen ohjelma sisässä, eikä mitään kummempia ongelmia ole ollut, tosin orggis mankkahan siirtyi kaappiin jemmaan :)
-
Nyyppänä näissä asioissa kyselen jotta millaisia kikkuloita tarvii lisäksi hankkia jos haluaa fanttomilla lennellä FPV lentoja? Mitä vaihtoehtoja on harrastajilla ja mitä eroa niillä on? Eli hyviä ja huonoja puolia eri valmistajien vermeiden välillä (jos useampia valmistajia on).
-
Mulla kans phantomi meni ihan omituiseksi, ei meinaa pysyy paikoillaan ja lähtee pyörii isosti myötäpäivää ympyrää. Nyt kun olen yrittänyt piuhan päässä tehä taikoja,niin nyt vilkuttaa vaan punasta ja oranssia vuoron perää ja ohjaimesta ei tapahu mitään.... :(
-
Mulla kans phantomi meni ihan omituiseksi, ei meinaa pysyy paikoillaan ja lähtee pyörii isosti myötäpäivää ympyrää. Nyt kun olen yrittänyt piuhan päässä tehä taikoja,niin nyt vilkuttaa vaan punasta ja oranssia vuoron perää ja ohjaimesta ei tapahu mitään.... :(
Se taitaa kaipailla nyt kompassin kalibrointia. Löytyy kyllä ohjekirjasesta.
Mutta omalla kohdallani alun ongelmat tuntuvat nyt selätetyiltä. Tein kaikki kalibraatiot oikein huolella: IMUn advancedin, kompassin ja jopa lähettimen, ja siihen se rauhoittui. Nyt pysyy taivaalla kuin naulattuna, ei liu'u ei kierrä ja oikein mukavasti lentää. Hyvä fiilis.
-
Kovasti suosittelevat aina firmiksen päivityksen yhteydessä, tota advanced calibratiota. Tässä vielä step by step ohjeet, oon aikasemmin kanssa postannut kopion johonki. Mutta ei ainkaan itselläni ole ollut ongelmia kun on tällä kaavalla päivittänyt.
Yes, these are my step by step suggestions:
1) For safety, remove props at first.
2) Download and install New Assistant v2.10
3) Connect the USB PC to Phantom
4) Power battery
5) Check (optional export) your actual gains, and other parameters.
6) Do Update procedure following messages given.
7) At the end, repower the phantom
8) Do an Advanced calibration (may be as long as 10 minutes).
9) Check again your parameters. (optional export new changes)
10) Disconnect power / disconnect USB
11) Mount props. Secure NUTS
12) Go to Field to fly
13) Do a Compass calibration in site. (360° around and then 360° nose down...)
14) Repower Phantom
15) Check LED warm sequence and dont fly if you dont get accurated Satellites and green flash (GPS) or yellow flash (ATTI) only.
http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=469 (http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=469)
-
Tervehdys kaikille,
Olen melko uusi DJI Phantom omistaja ja kasannut tuollaisen kopterin kuvauskäyttöön, tosin jo Canon IXUS 950IS:ää lennättänyt ja ihan tyytyväinen ollut koneeseen kaikinpuolin.
Kysyisin millaisia potkureita noiden vakiopotkureiden sijaan (esim.hiilikuitu?) kannattaisi kokeilla kun tuota painoa kertyy väkisin tuunatessa kopteria.
Kopteri tehdasasetuksilla+tupla akut+Aiptek HD kynäkamera+vaihdettu hiilikuitu laskutelineet.
(http://kuvaton.com/k/YKSa.jpg)
(http://kuvaton.com/k/YKSY.jpg)
-
http://www.videovaruste.fi/multikopterit/potkurit/hiilikuitu.html (http://www.videovaruste.fi/multikopterit/potkurit/hiilikuitu.html)
Tuolta löytyy. Phantomiin sopivat on vielä erikseen merkattu.
-
http://www.videovaruste.fi/multikopterit/potkurit/hiilikuitu.html (http://www.videovaruste.fi/multikopterit/potkurit/hiilikuitu.html)
Tuolta löytyy. Phantomiin sopivat on vielä erikseen merkattu.
Menee varmaan kokeiluhommiksi kuinka erikokoiset (-muotoiset) vaikuttaa kopterin käyttäytymiseen.
-
Menee varmaan kokeiluhommiksi kuinka erikokoiset (-muotoiset) vaikuttaa kopterin käyttäytymiseen.
Minusta nyt kyllä vähän tuntuu ettei phantomia ole vain tehty kantamaan ihan hirveää payloadia. Isommilla ja jyrkemmällä kulmalla olevilla propelleilla toki saisit lisää nostetta, mutta phantomin moottoreihin/nopareihin tutustumatta mutuilisin etteivät nuo kestä sitä virtaa mitä isommat propellit söisivät. Eli veikkaisin, että nuo vakiokokoiset on speksattu aika lähelle moottorien kestorajoja. Voin tietenkin olla väärässä kun mitään kosketusta phantomiin ei ole, mutta vaikea keksiä syytä miksi moottorit olisi ylimitoitettu normipotkureille kovin pahasti kun kyse on kuitenkin readytofly peruskäyttäjälle tarkoitetusta kokonaisuudesta
Tämän mutuilun perusteella payloadin kasvattaminen ei ole ihan niin yksinkertaista kun äkkiseltään voisi kuvitella
-
Minusta nyt kyllä vähän tuntuu ettei phantomia ole vain tehty kantamaan ihan hirveää payloadia. Isommilla ja jyrkemmällä kulmalla olevilla propelleilla toki saisit lisää nostetta, mutta phantomin moottoreihin/nopareihin tutustumatta mutuilisin etteivät nuo kestä sitä virtaa mitä isommat propellit söisivät. Eli veikkaisin, että nuo vakiokokoiset on speksattu aika lähelle moottorien kestorajoja. Voin tietenkin olla väärässä kun mitään kosketusta phantomiin ei ole, mutta vaikea keksiä syytä miksi moottorit olisi ylimitoitettu normipotkureille kovin pahasti kun kyse on kuitenkin readytofly peruskäyttäjälle tarkoitetusta kokonaisuudesta
Tämän mutuilun perusteella payloadin kasvattaminen ei ole ihan niin yksinkertaista kun äkkiseltään voisi kuvitella
Hyvin tuo pelaa vakiopotkureillakin ja tuolla kuormalla, ajattelin vaan olisiko jokin toinen potkurimalli kuitenkin parempi kun kuormaa on hieman enemmän kuin vakiosetillä.
Enempää ei ole tarvetta eikä aikomustakaan lisätä painoa.
Omasta mielestäni tupla Turnigyt 2200mAh/25-50C antaa juuri sopivasti enemmän lentoaikaa ja tehoa tuolle kokoonpanolle.
Sen verran kokeilin että Canon Ixus 950IS (yli 200g akkuineen) + kiinnitystelineen paino / 2kpl lipoja painaa jo sen verran että aiheuttaa huomattavaa moottorien lämpenemistä ja lentoajan lyhentymistä joten täytyi hommata tuo kevyt kynäkamera.
Mikähän idea noissa korvaavissa hiilikuitupotkureissa sitten on joita on eBay ja kaupat pullollaan, haetaanko niillä jotain jäykkyyttä potkurin muodolle tai muuten mekaanista lujuutta mahdollisissa törmäyksissä?
-
Mikähän idea noissa korvaavissa hiilikuitupotkureissa sitten on joita on eBay ja kaupat pullollaan, haetaanko niillä jotain jäykkyyttä potkurin muodolle tai muuten mekaanista lujuutta mahdollisissa törmäyksissä?
Tai sitten se hiilikuitu itessään myy, vaikka se ois pelkästään kosmeettista :-\
-
Mulla on phantomissa sekä hiilari potkuria että vakioo,sanoisin että toimii vakiolla kaikkein parhaiten.tosin hiilaripotkurit on noin 10mm isommat halkaisialtaan kuin vakiot. Paljon on epävakaampi noilla hiilaripotkureilla.. tullut parikertaa taivaalta alas jotta hum.hum.hum... ja ei auta kaasun lisäyskään ja tätä ei ole tehnyt koskaan vakioilla. Sekin vielä,että noi hiilaripotkurit ei kestä yhtään ottaa osumaa mihinkään kun on heti paloja irti... Mulla kans yks 4000mA akku kiinni isommissa laskutelineissä ja gopro hero kiinni gimbaalissa,lento aika noin 9min joten ihan riittävä. Kahella vakio akulla suurin piirtein sama. ;)
-
Veikkaisin muuten ,että paras sijoitus olisi ne tehokkaammat moottorit phantomiin saisi varmaan lentoaikaakin lisää.. :)
-
Mikähän idea noissa korvaavissa hiilikuitupotkureissa sitten on joita on eBay ja kaupat pullollaan, haetaanko niillä jotain jäykkyyttä potkurin muodolle tai muuten mekaanista lujuutta mahdollisissa törmäyksissä?
Jäykkyyttää nimenomaan jotta lento-ominaisuudet paranevat. Omalla quadilla rajummassa lennossa ainakin katkeilee muovipropellit, että naps vaan. Tietenkin perus leijuttelussa ei varmasti ole ongelmia sen suhteen
-
Toiset sanovat että jäykemmät potkurit vaikuttais kuvanlaatuun. Muoviset muka "lerputtaa" liikaa. Tiedä häntä. Noissa muovisten kestävyydessä vaikuttaa itse koneen paino. Quadissa mulla kans napsahtelee vähänkin rankemmassa menossa, mut taas kevyessä trikopterissa kestää vaikka millasta pyöritystä. Perus Phantomilla varmasti muoviset kestää, mut sit kun aletaan lisäämään kyytiin gimbaalia ja kameraa, voi jo alkaa vaikuttamaan kestävyyteen.
-
Mulla on phantomissa gimbaalia ja gopron kameraa sekä parit akut ja toimii loistavasti normi potkureilla,mutta mulla onkin suht rauhallista lentämistä ja kuvaamista. :D
-
Toiset sanovat että jäykemmät potkurit vaikuttais kuvanlaatuun. Muoviset muka "lerputtaa" liikaa. Tiedä häntä.
En ole saanut kuvauksissa värinöitä täysin kuriin potkurien tasapainotuksesta huolimatta, toki ihan siedettävää kuvaa saa tallennettua.
Asensin kuitenkin nuo silikonitutit omatekoisen gimbaalin ja kopterin väliin liekö asennus sitten ihan oikeaoppinen vai johtuneeko tosiaan potkureista.
Tuo kamera on kyllä muodoltaan pitkulainen, liekö herkempi keräämään värinää.
(http://kuvaton.com/k/YKH7.jpg)
-
Mtä nyt kuukausi phantomilla lennelly ensinä 3.12 ohjelma,päivitys 3.16 puolikymmentä akullista lennelly kivasti toiminu,kokeilin nokia n8:sia video kuvaukseen,ihan kohtuullista kuvaa,pitää vain
rakentaa parempi teline talvenpäälle,nykyinen on vain kumigriksu viritelmä,onko muilla kokemusta
n8 kiinni phantomissa ilmakuvausesta.
-
Varmaan jo monet tämän tisikin, mutta tuolta noita saa vissiin Suomen halvimmalla hinnalla? http://www.lelut.fi/dji-phantom-multikopteri-p-3477.html (http://www.lelut.fi/dji-phantom-multikopteri-p-3477.html)
Itelle tuollasta etsiskelen ja käytettykin kävisi. Löytyykö vielä edullisemmin uusia kotimaasta?
-
@chiruchi
Tuo Tarotin gimbali saapui nyt. Olin ilmeisesti tilannut tuon ilman sitä piirilevyä. Saako tuon suoraan kiinni Phantomiin vai tarviiko sitä piirilevyä, jotta tämän saa toimimaan?
-
Osaakos joku sanoa. http://www.videovaruste.fi/dji-gopro-gimbaalin-phantom-paivitysyksikko.html (http://www.videovaruste.fi/dji-gopro-gimbaalin-phantom-paivitysyksikko.html)
Korvaa ilmeisesti vanhan "emolevyn" minkä päällä naza lepäilee? Ja on sama mikä uusista phantomeista löytyy valmiiksi? Näihän se taitaa olla tässä vielä asennus video.
http://www.youtube.com/watch?v=EU-9xW3JJ1Y#ws (http://www.youtube.com/watch?v=EU-9xW3JJ1Y#ws)
-
@chiruchi
Tuo Tarotin gimbali saapui nyt. Olin ilmeisesti tilannut tuon ilman sitä piirilevyä. Saako tuon suoraan kiinni Phantomiin vai tarviiko sitä piirilevyä, jotta tämän saa toimimaan?
Ei toimi ilman sitä piirilevyä/gyroa. Itse rakentelin tänään tarotin gimbalin phantomiin kiinni ja hyvin pelittää. Ohjaimeen modasin potikan, jolla saa tilttiä säädettyä. Tuolta saa ainakin erikseen sen piirilevyn http://www.ebay.com/itm/Tarot-2axis-Gyroscope-ZYX22-Gyro-for-Tarot-T-2D-Brushless-Gimbal-Gopro-3-/261256625481?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd41bbd49 (http://www.ebay.com/itm/Tarot-2axis-Gyroscope-ZYX22-Gyro-for-Tarot-T-2D-Brushless-Gimbal-Gopro-3-/261256625481?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd41bbd49)
-
@chiruchi
Tuo Tarotin gimbali saapui nyt. Olin ilmeisesti tilannut tuon ilman sitä piirilevyä. Saako tuon suoraan kiinni Phantomiin vai tarviiko sitä piirilevyä, jotta tämän saa toimimaan?
Tähän olikin jo vastattu, eli piirilevy tosiaan tarvitaan tai gimbalista ei suurempaa apua ole. En kyllä ymmärrä miksi niitä ilman ja vielä Tarotin nimellä myytäisiin, muuten kuin varaosamielessä, mutta kenties ihmiset ovat rakennelleet omiaan sapluunan päälle?
Itse gimbali on toiminut hienosti ja on hintaansa nähden erinomainen laite. Enpä osaa sanoa mitä Zenmuse 4,5x hinnalla tekisi paremmin, muuten kuin toki vähemmän johtoja ja suoran kiinnityksen. Sellaisestahan lähtee katu-uskottavuus muutenkin ;)
Toivottavasti saat Tarotin kuntoon! ;)
-
Jees kiitos Miksalle ja chiruchille neuvoista. Lähti tilaukseen tuo piirilevy tuolta eBaystä. Joutuu taas pari viikkoa odottamaan. :-\
chiruchi, olisin kiinnostunut sinun ratkaisustasi koskien Tarotin kiinnittämistä Phantomiin. Itse ajattelin tehdä tämän videon mukaan. Onko hyvä ratkaisu?
http://www.youtube.com/watch?v=XtT3EF6DCdY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=XtT3EF6DCdY#ws)
-
Itse kiinnitin tällä adapterilla (http://www.ebay.com/itm/Brushless-Gimbal-Adapter-Board-for-TAROT-T-2D-Gimbal-to-DJI-PHANTOM-/181203680335?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2a3094bc4f). Tässä asennus video:
http://www.youtube.com/watch?v=-50bAdwtGJ0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-50bAdwtGJ0#ws)
-
Moikka. Kertokaas nyt viisaat,mikä vaikuttaa kopteriin siten,että nokka kun on tiettyyn ilmansuuntaan ,niin kopteri pysyy paikallaan gps avulla kuin naulittu sitten taas nokka osottaa vähän eri suuntaan niin jo vain lähtee pikkuhiljaa pyöriin rinkulaa joka vain isonee...? Olen tehnyt kaikki mahdolliset kaliproinnit ja uudet päivitykset,mutta aina sama juttu.Luultavasti liittyy siihen,kun vaihdoin paremmat laskutelineet kameran takia ja kompassin joutu muuttaa eri paikalle,mutta kumminkin siinä mihin se kuuluu ja kutakuinkin samassa asennossa. ??? Niin ja kyseessä on Phantom uusin versio..
-
HALOO... MISSÄS KAIKKI VIISAAT LUURAA,LUULISHAN JONKUN TIETÄVÄN.... ;)
-
Elä huura hyvä miäs, kelloki nui paljo :)
-
Moikka. Kertokaas nyt viisaat,mikä vaikuttaa kopteriin siten,että nokka kun on tiettyyn ilmansuuntaan ,niin kopteri pysyy paikallaan gps avulla kuin naulittu sitten taas nokka osottaa vähän eri suuntaan niin jo vain lähtee pikkuhiljaa pyöriin rinkulaa joka vain isonee...? Olen tehnyt kaikki mahdolliset kaliproinnit ja uudet päivitykset,mutta aina sama juttu.Luultavasti liittyy siihen,kun vaihdoin paremmat laskutelineet kameran takia ja kompassin joutu muuttaa eri paikalle,mutta kumminkin siinä mihin se kuuluu ja kutakuinkin samassa asennossa. ??? Niin ja kyseessä on Phantom uusin versio..
en omista naza-laitosta mut muistelin lukeneeni tuosta keskustelua et kompassi jotain asteita vinossa niin alkaa tekemään tuota... en nyt kerenny ettiä tarkkaa neuvoa mut joko täässä säikeessä käyty asia tai sit DJI purkkien vinkit-säikeessä (http://www.kopterit.net/index.php/topic,15827.msg191661.html#new) on tuota puitu.
-
Hiljaista täällä...
Tulipahan laitettua ebay:stä 'löydetyt' hiilaripotkurit Phantomiin ja kyllä rauhoittui meno, eikä 14€ hintakaan posteineen kirpaissut ;D pikkuisen joutui tasapainottamaan muuten OK. Toinen pitkään hankintalistalla ollut AeroXcraftin gimbaalikin GoProlle saapui ja pelittää moitteetta, asennus Plug and Play, alkoihan sitä värinätöntä kuvaa tulla vihdoinkin! :P Vielä pitäisi löytää jostain tuo tilttivipu lähettimeen, ehdotuksia? Videovarusteella ei ainakaan viime katsomalla ollut varastossa ja pirun kallis muovipala. Ebayssa oli jotain 3D printattuja hököstyksiä kyllä tarjolla. :o
-
Hiljaista täällä...
Tulipahan laitettua ebay:stä 'löydetyt' hiilaripotkurit Phantomiin ja kyllä rauhoittui meno, eikä 14€ hintakaan posteineen kirpaissut ;D pikkuisen joutui tasapainottamaan muuten OK.
Laito toki linkkiä, niin mäki voin hankkia. ;D
-
Tuolta tilailin ropelit, melko nopsaan tulivat: http://www.ebay.com/itm/2-Pairs-DJI-Phantom-Carbon-Fiber-Propeller-size-8045-CW-CCW-MultiCopter-/271261099373? (http://www.ebay.com/itm/2-Pairs-DJI-Phantom-Carbon-Fiber-Propeller-size-8045-CW-CCW-MultiCopter-/271261099373?)
-
Hiljaista täällä...
Tulipahan laitettua ebay:stä 'löydetyt' hiilaripotkurit Phantomiin ja kyllä rauhoittui meno
Hyvännäköiset potkurit, voisi jopa hankkia itsekin... oliko vakiopotkureilla jotain ongelmia?
-
Kyllähän nuo vakio muovipotkurit on aika löysää tavaraa ja taipuilevat jonkin verran lennon aikana. Hiilikuituiset ei jousta, koneesta tulee paljon vakaampi. Eron kyllä huomaa kokeiltuaan 8)
-
Näinköhän on että ovat läpeensä kuitua ;)
-
Hobbykingiin on tullu uusia carbon potkureita. Löytyy myös dji:n koneelle: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42848__Carbon_Fiber_Propellers_for_DJI_Phantom_L_H_and_R_H_Rotation_1_pair_.html
Ei ole ainakaan hinnalla pilattu...
-
Kyllähän nuo vakio muovipotkurit on aika löysää tavaraa ja taipuilevat jonkin verran lennon aikana. Hiilikuituiset ei jousta, koneesta tulee paljon vakaampi. Eron kyllä huomaa kokeiltuaan 8)
Tilaukseen meni, ei viitsi vaan ehkä viilailla noita mistä sattuu meinaan jos tasapainottaa... ;)
-
Aika äkänen ;D
http://www.youtube.com/watch?v=OTtqxBHl4cc# (http://www.youtube.com/watch?v=OTtqxBHl4cc#)
-
Aika äkänen ;D
Hirmunen sirkkeli... :o
-
Tilaukseen meni, ei viitsi vaan ehkä viilailla noita mistä sattuu meinaan jos tasapainottaa... ;)
No enpä viilaillu/hionut vaan laittelin teippiä.
-
Alkaapi mahan alus olemaan kohtuullisen täynnä roinaa..
Paljonko painaa nyt?
-
Lentokunnossa kameroineen ja akkuineen näyttäs olevan 1058g.
-
Toimiikos muuten se WindSurfer viritys noissa video-linkeissä, onko kokemuksia?
:)
-
DJI Phantom/gimbaali/Tiltti potentiometri modauksesta kysymys.
Olikos niin kun korvataan se trimmeri, niin laitetaan 5 kohm potikka ja nimenomaan Lineaarinen ?
:)
-
Itse laitoin 4.7 kohm ja lineaarisen,näyttää toimivan.
-
Juuri näin.
Tosi tervettä touhua kiinan pommeilla vetää ku jokela poriin, näillä kun pääsee mediaan niin hyvä tulee mummon jalasta.
-
On kyllä pakko sanoo että Phantom kuskit oikeen väkisin kaivaa verta nenästään!
-
Ikävä kyllä näitä "käännä kytkimestä ja kopteri palaa luoksesi" RTF versioita tulee vaan lisää...
-
Okei, modelta tulikin jo noottia, että laittomista lähetystehoista tai lennätysmetodeista ei täällä turista. Viestit poistettu siltä osin. Anteeksipyyntöni ja nyt nöyrästi takavasemmalle.
-
Facebookissa näköjään dji ilmotti laskevansa phantomin hinnan 479 dollariin.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Videovarusteen osiosta täältä löytyy infoa also.
-
Tuossa on mukana se controlleri. Tarviiko tuo muuta kuin virtaa ja setupin, jos kameran käynnistää käsin?
Eli pysyy vakaana ilman muita kamppeita.
http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
-
Tuossa on mukana se controlleri. Tarviiko tuo muuta kuin virtaa ja setupin, jos kameran käynnistää käsin?
Eli pysyy vakaana ilman muita kamppeita.
http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
Tuohon kelkkaan en ihan varauksetta lähtisi. Omani toimi paketista otettuna 2S-jännitteellä suhteellisen siedettävästi, mutta Phantomin ajoakun jännitteellä vatkasi ja äänteli kuin vähäjärkinen -> gainit liian isot. Paketissa ei sitten tullutkaan mitään softaa setuppien tekemiseen. Lautahan on martinez-kopio ja päättelin, että martinez-firmis sisään ja säätämään, mutta softauksen lopputulemana oli lopullisesti sekapäinen gimbal.
Toinen perusongelma on paino. Melko jykevä täysalumiininen rakenne on toki asiallisen oloinen, mutta liian raskas phantomiin. Koneet huutaa hoosiannaa ja lentoaika jää lyhyeksi. Itse ajattelin hyödyntää tästä lähinnä moottorit ja tilata aidon martinez-lankun.
-
Tuossa on mukana se controlleri. Tarviiko tuo muuta kuin virtaa ja setupin, jos kameran käynnistää käsin?
Eli pysyy vakaana ilman muita kamppeita.
http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
http://www.digitarvike.fi/tarot (http://www.digitarvike.fi/tarot)
Itsellä on tuo DJI F450:ssä, on oikeen hyvä laite, tilttaus ja rollaus onnistuu jos vaan kanava paikat riittää.
Kinukkilasta (Ebay) tilasin, muistaakseni 140 dollaria jäi maksaan ja tuli tullin ohi tällä kertaa.
-
http://www.digitarvike.fi/tarot (http://www.digitarvike.fi/tarot)
Itsellä on tuo DJI F450:ssä, on oikeen hyvä laite, tilttaus ja rollaus onnistuu jos vaan kanava paikat riittää.
Kinukkilasta (Ebay) tilasin, muistaakseni 140 dollaria jäi maksaan ja tuli tullin ohi tällä kertaa.
Näyttäis saavan ihan HK:ltakin (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44327__Tarot_T_2D_GoPRO_3_Brushless_Camera_Gimbal_and_ZYX22_Controller.html).
-
Tuossa on mukana se controlleri. Tarviiko tuo muuta kuin virtaa ja setupin, jos kameran käynnistää käsin?
Eli pysyy vakaana ilman muita kamppeita.
http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
Mulla ollu moinen ja ihan okei pelannu. Ei tarvii muutako iskee kii ja päästää menee
-
Onkos joku jo päivittänyt firmware 4.0 ?
Uudet ominaisuudet (mm bluetooth datalink)
http://download.dji-innovations.com/downloads/nazam-v2/en/NM_release_notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/nazam-v2/en/NM_release_notes_en.pdf)
DJI released 2.4G Bluetooth Datalink & iPAD Ground Station. (6.9.2013)
http://www.dji.com/dji-released-2-4g-bluetooth-datalink-ipad-ground-station/ (http://www.dji.com/dji-released-2-4g-bluetooth-datalink-ipad-ground-station/)
-
http://www.lelut.fi/dji-phantom-multikopteri-p-3477.html (http://www.lelut.fi/dji-phantom-multikopteri-p-3477.html)
onko oikea myyntipaikka tuolle laitteelle?
On muuten suomen halvin lego-kauppa.... :)
-
Tämä on parempi (yli 100e halvempi ;D)
http://www.digitarvike.fi/dji_phantom_gps_kuvauskopteri_gopro_kameralle_ (http://www.digitarvike.fi/dji_phantom_gps_kuvauskopteri_gopro_kameralle_)
kannattaa samalla ostaa mieluummin uusi malli
-
Lelut.fi llä on hintatakuu. Eli jos intoa on, niin hinnan pitäisi laskea.
(Ainut jääviyteni lelut.fi:n suhteen on, että olen heidän tyytyväinen lego-asiakas)
-
Onkos joku jo päivittänyt firmware 4.0 ?
Uudet ominaisuudet (mm bluetooth datalink)
http://download.dji-innovations.com/downloads/nazam-v2/en/NM_release_notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/nazam-v2/en/NM_release_notes_en.pdf)
DJI released 2.4G Bluetooth Datalink & iPAD Ground Station. (6.9.2013)
http://www.dji.com/dji-released-2-4g-bluetooth-datalink-ipad-ground-station/ (http://www.dji.com/dji-released-2-4g-bluetooth-datalink-ipad-ground-station/)
Tänää päivitin ja pari akullista kävin päristelemäs. Parempi kun 3.16 ja tuo korkeus rajotinki pelaa hienosti.
-
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=865&language=en&osCsid=07c51c5c4585a1475a8a540333df94c0 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=865&language=en&osCsid=07c51c5c4585a1475a8a540333df94c0)
-
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=865&language=en&osCsid=07c51c5c4585a1475a8a540333df94c0 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=865&language=en&osCsid=07c51c5c4585a1475a8a540333df94c0)
Joko tässä kohta innostuu toisen Phantomin ostamaan jos tuota vauhtia hinnat tippuu... :o
-
Tämä on parempi (yli 100e halvempi ;D)
http://www.digitarvike.fi/dji_phantom_gps_kuvauskopteri_gopro_kameralle_ (http://www.digitarvike.fi/dji_phantom_gps_kuvauskopteri_gopro_kameralle_)
kannattaa samalla ostaa mieluummin uusi malli
Ostin oman Phantomin heinäkuussa (suomesta) ja sain jo sillon tuon mallin jonka kaasuvipu keskittää...
Tuossa ilmoituksessa: mukana tulee myös 4kpl vararoottoreita sai hieman arvelemaan... ::)
Meneekö noista laakereita vai jotain muuta?
-
Phatom vision
http://www.youtube.com/watch?v=Rht-QarvEM4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Rht-QarvEM4#ws)
-
Tänää päivitin ja pari akullista kävin päristelemäs. Parempi kun 3.16 ja tuo korkeus rajotinki pelaa hienosti.
Ootko kokeillu tuota etäisyyden rajoittamista? ThatHPI GUY laittoi tubeen videon "pienestä" bugista...
http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k# (http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k#)
-
Jottai randomi schaibaa, matskua ois vaik kuin paljon, mut ei jaksanu enempää leikellä. Onpaha seuraavaan viteookin jotain viel jälellä :D
Phantom ja GP3B
http://www.youtube.com/watch?v=-lzyORQCwbM# (http://www.youtube.com/watch?v=-lzyORQCwbM#)
-
Ootko kokeillu tuota etäisyyden rajoittamista? ThatHPI GUY laittoi tubeen videon "pienestä" bugista...
http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k# (http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k#)
Oon kokeillu säädin kork. 50m ja etäisyys 150m, vedin korkeus rajoittimeen, toimi ihan niinkuin pitikin ja sitten ajattelin testata etäisyyttä, huomasin ettei enään etene ja piti palata kotoa kohti niin lähti meneen itsekseen oikealle, eikä totellut mitään käskyjä....paniikki tuli...fail safe palautti kotiin, kunnes huomasin että oli laskeutumassa auton päälle, failsafe pois päältä, pikana käynti manual-tilassa ja takas GPS-tilaan. Ehjänä tuli alas eikä osunut mihinkään. Pelästytti kunnolla.
-
Eläsny auvo sählää, koitetaa pitää mansen lippu sentää korkealla 8)
-
Huh, huh...ei mikään pieni bugi. 8)
-
Ootko kokeillu tuota etäisyyden rajoittamista? ThatHPI GUY laittoi tubeen videon "pienestä" bugista...
http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k# (http://www.youtube.com/watch?v=n3icOejm62k#)
No kyllähän mä sit lopen laitoin rajan tolle etäisyyellekki. Tos rannalla lensin ja niinhä se toppas.
Oikee tikku ei reagoinu ollenkaa, mutta kopteri päättiki sit jatkaa matkaa eteepäin kohti merta :D
Otin korkeutta alas ja sammutin moottorit, kun en halunnu sitä mereenkään.
-
Ei karkaa niin helposti, kun on "rajat" kunnossa :D
-
Toi vesi skenario tuli ekana mieleen. Painelet veden päälle ja kun raja tulee vastaan, jää leijumaan ilman ohjausta. Tulis aika hoppu kun pitäis löytää soutuvene muutamassa minsassa et pääse alle ennen akun loppumista ;-)
-
Taidan odotella hieman ennekun päivitän omani :)
-
Mä laitoin etäisyyeks nyt 2000m, siihen saakka kun korjaavat vian.
-
Jep, kolme torppia 15 minuuttiin, kaksi maahan ja yksi puuhun, aina siellä noin 100m:ssä, sen olin laittanut etäisyydeksi :(
Nyt 2 km, en huomannut lukea kaikkia kokemuksia ;)
Vahingot pieniä, 2 kierrosta potkureita ja Naza-M:män pöytään lyöminen.... ;D
-
Onkos se nyt sitten pakollinen?
Wookongissa oli vapaasti on off
-
Mulla on orginaali firmis vieläkin, hyvin lentää silläkin :)
-
Mulla on orginaali firmis vieläkin, hyvin lentää silläkin :)
Fiksu pysyy toimivassa :)
-
Fiksu pysyy toimivassa :)
Fiksuudesta tiedä, ehkä laiskuuttakin tuossa päivitys asiassa, mutta oon tottunut tuohon versioon.
-
Fiksuudesta tiedä, ehkä laiskuuttakin tuossa päivitys asiassa, mutta oon tottunut tuohon versioon.
Jostain luin että oisivat ton viimesimmän päivityksen vetäneet pois?
-
Jostain luin että oisivat ton viimesimmän päivityksen vetäneet pois?
Just äsken päivitin joten ei oo vetäneet..
-
3.16 versio on nyt kaupan....eli viimeisin on vedetty pois.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
-
Aijaa no se tapahtui sitten viimeisen tunnin sisällä se pois veto..
-
Tervehdys
Ostin tiistaina phantomin. Noista lipoakuista kun olen lukenut että niitä ei saisi säilyttää täyteen ladattuina vaan olikohan se nyt 48%..? Millä minä vakio phantomlaturilla sen teen kun en nyt viitsis ostaa monen sadan erikoislaturia sen takia...
Entä mistä saisi suomesta beholder gimbaalin?
Tänään ei sada eikä tuule jos pääsis kerrankin lennättämään vähäsen :)
-
Lataa täyteen + lennä vajaa puolet siitä mitä akku normaalisti kestää.
Yleismittarin jos omistat niin sillä helposti voi tsekata että akun jännite on sopiva tämän jälkeen.
3,7-3,85V / kenno eli 11,1 - 11,55 vois olla hyvä akun jännite noin suunnilleen...
-
Hyvä älylaturi sunnuntaikäyttöön maksaa kymppejä, ei satasia.
-
Esim. iCharger 106B+ tilattuna yksinään UK/Giantsharkista on noin 80eur. Ehkä pieni overkill tuohon tarpeeseen mutta todella hyvä laturi jolla on sitten käyttöä pitkään ja jälleenmyyntiarvo. Mutta miksei IMax B6 tms.
Yleismittari voi olla vielä fiksumpi hankinta. Ihan kelvollisia saa alle kympillä.
Jos ollaan budjetilla niin halvin vaihtoehto olisi tilata jännitevaroitin jossa on näyttö. Ebaysta saa mallia joka maksaa alle 5 taalaa + postikulut. HK:lla on versio ilman jännitteen näyttöä - harvempi näkee sitä näytön lukemaa kun lentää, summeri on se oleellisempi toiminto noissa. Tuollainen voi olla kätevä muutenkin.
Ensimmäiset kerrat akkua ei kannata lentää tyhjemmäksi kuin se 50%. Selvitä jostain summittainen lentoaika, lennä lyhyesti, ei tarvi alkuun tyhjentää tuohon 50:eenkään. Mittaat ja haarukoit kokemuksen kautta. Pitkässä juoksussa akusta saisi ottaa max 80% latauksesta, ihan tyhjäksi lentäminen on about pahinta mitä voit tehdä, oikosulun jälkeen.
-
Ok,kiitti. Katsoin vaan videovarusteelta että hyvän hintasia latureita. Ja mitä nyt satasen sinne tänne kun on jo 1300€ heittänyt tähän..:D minun on varmaan joku "uus" versio kun 2 potkurimutteria ovat mustia ja kaasutikku keskittää..ostin myös kameran tärinävaimennus levyn,saas nähdä auttaako jelloon ja potkurit tasapainoitin myös..
-
Posti toi mulle vihdoin ton Tarotin piirilevyn. Piirilevyssä on johdolla kiinni toinen pienempi punainen piirilevy. Mikä se mahtaa olla? Ohjeissa sitä ei ole eikä näytä olevan youtuben kasaamisohjeissakaan.
-
Veikkaan että se on imu piiri joka kiinnitetään kameran päälle.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Veikkaan että se on imu piiri joka kiinnitetään kameran päälle.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Imupirii? Nevö hööd. ;D
Onko se tarpeellinen?
edit: Jaa tämä video kertoikin, että se on sensori. http://www.youtube.com/watch?v=hsyTZ52SgRk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=hsyTZ52SgRk#ws)
-
Noniin Tarot lähes asennettu ja todettu toimivaksi. Enää oikeastaan tarvii juottaa gimbaalin virtajohdot Phantomin virtasyöttöön. Eikö ne Phantomin yhden jalkatyven reikään tulevat punainen ja harmaa ohut johte ole virtasyöttö?
Onko täällä kukaan Tarotin omistaja säätänyt tilttiä toimimaan? Siihen voi ilmeisesti käyttää sitä Phantomin radion piilotettua 7. kanavaa. Ilmeisesti tarvitaan vaan johto Tarotin ja Nazan väliin ja säätönuppi 7. kanavalle.
Onko jollain heittää linkkiä oikeaan johtoon? Säätönupin voi ostaa esim Digitarvikkeesta: http://www.digitarvike.fi/gimbal_alustan_tilttaus_dji_phantom_radio-ohjaimeen (http://www.digitarvike.fi/gimbal_alustan_tilttaus_dji_phantom_radio-ohjaimeen)
EDIT: Sainkin jo kaiken asennettua. Hyvin pelittää. Kohta eka lentotesti. ;D
-
Ja Phantom vihdoin taisteluvalmiudessa. 8)
(http://img34.imageshack.us/img34/2706/yev5.jpg)
-
Tulipa tuollainen Phantom ostettua. Lennokkeja olen harrastanut parikymmentä vuotta, välillä ollut hiljaiseloakin sillä saralla... Kopteri ollut haaveena aina, mutta olen kokenut liian haastavaksi ja aikaavieväksi lennätyksen opettelun. Ilmakuvausta kokeilin jo joskus 15 v sitten lennokilla. Tulihan niitä kuvia, mutta filmikamera-aikana homma oli vähän työläämpää, niinpä se sitten jäi. Phantomin ja kypäräkameran kanssa ilmakuvaus astui uudelle vuosituhannelle! :D
Nyt kun olen vähän tippunut kelkasta mm. noiden radiolaitteiden suhteen, niin miten näissä 2,4 GHz laitteissa menee taajuusjako? Eli siis jos menen lennokkikentälle lennättämään, toimitaanko näiden kanssa niinkuin vanhoilla 35 MHz:n radioilla, eli taajuuspinni antenniin ennenkuin virrat saa laittaa päälle? Onko lähetin ja vastaanotin keskenään pareja, voiko kahta phantomia lennätellä lähekkäin vai sotkeeko nuo toisensa jos ovat samalla taajuudella? Voiko tuossa ylipäänsä taajuutta muuttaa, niinkuin "ennenvanhaan"? Ainakaan mitään taajuus-/kanavatarraa tuosta lähettimestä ei löydy.
-
Gigasilla saa lentää ihan vapaasi ja ei tarvii stressata taajuuksista. Kun olet parittanut lähettimen ja vastaanottimen, ei haittaa vaikka muut lentelee gigasilla vierellä. Pysyy parina kopterisi kanssa.
-
Phantomin liittyen radio juttua puhuttu tässä topikissa muistaakseni aiemmin.
Em laitteen radion kanssa en itse olisi ainakaan kovin luottavainen, varsinkin vikasiedon tiimalta.
-
Varmasti hölmö kysymys, mutta käykö tälläinen http://www.videovaruste.fi/iosd-mini.html (http://www.videovaruste.fi/iosd-mini.html) On screen display nikale phantomiin? Jotenkin tuntuu, ettei tuolle CAN-bus liittimelle löydy phantomissa paikkaa? http://wiki.dji-innovations.com/en/index.php/IOSD_mini_Setup (http://wiki.dji-innovations.com/en/index.php/IOSD_mini_Setup)
-
Eikös tuon CAN väylä ole vähän niinkuin vaihtoehto noille perinteisille kanavapiuhoille? Eli jos vastari tukee can väylää, niin mene yhdellä piuhalla kaikk itieto..voin olla kyllä hakoteillä.
-
Ei, se vaihtoehto on S-Bus esimerkiksi.
CAN-väylä on se jolla DJI:n palikat kommunikoi keskenään.
Veikkaan että sitä ei Phantomissa ole, ainakaan suoraan yhteensopivana liittimenä...
-
Niimpäs se olikin.
http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=1531 (http://www.djiguys.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=1531)
-
Winkki Phantomin kuljetussalkuksi, eikä ole pahan hintainenkaan, ovh 57 eur:
http://www.ikh.fi/DM1201_TYOKALUSALKKU_569X425X215MM_TIIVISTETTY_MUOKSISUS (http://www.ikh.fi/DM1201_TYOKALUSALKKU_569X425X215MM_TIIVISTETTY_MUOKSISUS)
Tuollaisen ostin, nyt vain rojut sisään! Tietääkö joku, pureeko kuumalankaleikkuri tuohon vaahtomuovisukseen? No kokeilemallahan se tietysti selviää...
-
Winkki Phantomin kuljetussalkuksi, eikä ole pahan hintainenkaan, ovh 57 eur:
http://www.ikh.fi/DM1201_TYOKALUSALKKU_569X425X215MM_TIIVISTETTY_MUOKSISUS (http://www.ikh.fi/DM1201_TYOKALUSALKKU_569X425X215MM_TIIVISTETTY_MUOKSISUS)
Tuollaisen ostin, nyt vain rojut sisään! Tietääkö joku, pureeko kuumalankaleikkuri tuohon vaahtomuovisukseen? No kokeilemallahan se tietysti selviää...
Paljoko on sisämitat tuossa laukussa?
-
Sisämitat noin 503 x 353 x 190 mm. Phantomin korkeus napamutteriin vakiolaskutelineillä on 185 mm. Sopii justiinsa kun ottaa pehmikkeet alta pois, ja tekee urat kansipehmusteeseen potkurien kohtaan.
-
Onkos kukaan löytänyt sellasta kovaa laukkua tms mihin mahtuisi DJI Phantom potkurisuojien kanssa?
-
Ei sovi potkurisuojien kanssa tähänkään salkkuun. Paljonkohan pitäisi olla sisämitat suojien kanssa?
Tällaisen salkun sain aikaan, aika hyvin tuohon tavaraa sopii. Laturi on iMax B6ac, alkuperäislaturi on varalla kun tilaa oli. Varapotkurit ja magneettitasapainotin tietysti myös mukana. Kilon floorapurkkiin voi kerätä kaikkea pikkuroinaa suloiseen sekamelskaan. Sen alle sopii vielä kiepille laturin syöttöjohto tupakansytytinpistokkees ta, parin metrin pätkä voisi olla sopiva. Gimbaali luultavasti sopii olemaan paikallaan. Niin ja tietysti kaikki käyttöohjeet kyytiin... Nyt on helppo ottaa kuvauskalusto reissuun mukaan.
Kuumalankaleikkuri uppoaa hyvin tuohon pehmusteeseen. Sopivasti muotoillulla langalla saa tehtyä siistejä leikkauksia.
-
50cm x 50cm vähintään sisämitat.
Toinen kysymys myös. Nyt on DJI Phantom ja GoPro HD Hero, mitä tarvitsen jos haluaisin saada Gopron kuvan näkymään pilotin monitorissa? Ja onnistuuko järjestely niin että samanaikaisesti gopro kuvaa videota ja lähettää kuvaa monitorille?
-
Tarvitset kaapelin goprosta videlähettimelle, videolähettimen, videovastaanottimen, monitorin pilotille. Lähettää kuvaa ja ottaa videota yhtaikaisesti kyllä.
Lisäksi tarvitset sekalaisen määrän kaapelia, soviteosia tai kolvin ja kutistesukkaa, riippuen siitä mitä osia käytät...
-
Mitä tarvitsen tuon paketin lisäksi http://www.videovaruste.fi/foxtech-5-8ghz-videolink-kit.html (http://www.videovaruste.fi/foxtech-5-8ghz-videolink-kit.html) ? Mistäköhän sais tuohon GoPro HD Heroon sellasen av kaapelin? On jo 7 tuumanen HD monitori jossa HDMI liitin sekä BNC liittimet.
-
Mitä tarvitsen tuon paketin lisäksi http://www.videovaruste.fi/foxtech-5-8ghz-videolink-kit.html (http://www.videovaruste.fi/foxtech-5-8ghz-videolink-kit.html) ? Mistäköhän sais tuohon GoPro HD Heroon sellasen av kaapelin? On jo 7 tuumanen HD monitori jossa HDMI liitin sekä BNC liittimet.
Jos monitorissa on BNC-liittimet niin sitten tarviit ainakin jonkun RCA => BNC-sovittimen, jos se liittimestä huolimatta syö samaa signaalia.
Tuohon lähettimen kaapeliin saa suoraan kolvattua Gopron kaapelin kiinni. Eli siellä päässä ei tarvinne mitään muuta.. Virran se ton videovarusteen kuvan mukaan nappaa suoraan akun balansseriliittimestä, kai...
Gopro-kaapelin saa multa, muistaakseni mulla on noita Gopro 3:seen sopivia kaapeleita jokunen kappale vielä hyllyssä...
-
Se Gopro 3:sen kaapeli ei taida sopia GoPro HD Hero 1:een?
-
Se Gopro 3:sen kaapeli ei taida sopia GoPro HD Hero 1:een?
Jaa juu, ei sovi. En huomannu että sulla oli tuo malli.
Eikös siihen mene ihan "normaali" 2,5mm stereoplugi, 4 napainen? Esim joissain kännyköiden hands-free johdoissa on tuollainen... Ainakin kakkoseen menee ja ne näyttää samalta...
-
Mullo muovikassillinen 2.5mm 4pin johtoja...
Ei siis käyttövalmiina goprokäyttöön, mutta tuo 2.5mm pää on kytkennynä valmiiksi.
-
Viikon vanha Phantom käsissä ja asentelin koneelle tuon Naza-M assistant 2.18 ohjelman.
Tämä ei kuitenkaan anna muuttaa mitään asetuksia Phantomista, vaan pyytää päivittämään firmwaren versioon 4.0.
Phantomissa sisällä on firmware 3.16.
Haluaisin kovasti saada käyttöön manual ja HL lentotilat. Pystyykö tätä jotenkin kiertämään, ettei tarvitsisi vielä päivittää Firmwarea ?
-
Viikon vanha Phantom käsissä ja asentelin koneelle tuon Naza-M assistant 2.18 ohjelman.
Poista tuo ja asenna versio 2.16: http://www.dji.com/download/naza-m-downloads/ (http://www.dji.com/download/naza-m-downloads/) ?
-
Poista tuo ja asenna versio 2.16: http://www.dji.com/download/naza-m-downloads/ (http://www.dji.com/download/naza-m-downloads/) ?
Toimii , Kiitos !
-
Askartelin Phantomille liitteenä olevan kuvan mukaisen telineen Mobius action kameraa varten.
Teline sopii Phantomin mukana tulevaan alkuperäiseen kiinnikkeeseen ja kameran saa kiinni tarrateipillä, jolloin irroitus ja asennus on nopsaa.
Telineen lisäksi asensin tärinän vaimennuslevyn.
Kokonaisuudessaan olen aika tyytyväinen hinta/laatu suhteeseen.
-
Onko Tarotin omistajilla ollut jello-ongelmaa? Itsellä tulee propellien tasapainotuksesta huolimatta leijuntateholla todella voimakasta jelloa gimbaalin kanssa.
-
Onko Tarotin omistajilla ollut jello-ongelmaa? Itsellä tulee propellien tasapainotuksesta huolimatta leijuntateholla todella voimakasta jelloa gimbaalin kanssa.
Ei ole ollut jello ongelmaa... olisko pistää video linkkiä?
-
Mulla on potkurit tasapainottamatta ja ihan pientä värinää kuvassa havaittavissa, mutta jelloa ei tule millään Gopron kuvataajuudella (15-60 fps kokeiltu).
-
Miten teillä on Tarot kiinnitetty? Itsellä Tarotin ja Phantomin välissä on tämä adapterilevy:
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mCw59geHxYEbkY2yVCmKejw.jpg)
Voisikohan auttaa, jos kiinnittäisi Tarotin suoraan Phantomin pohjaan ilman tuota levyä?
Laitan myöhemmin tänään kotiin päästyä videoklippiä tuosta jellosta.
-
http://www.youtube.com/watch?v=MpL_zoDAXjo# (http://www.youtube.com/watch?v=MpL_zoDAXjo#)
-
Tässä nyt videoklippiä tuosta jellosta. Phantomissa on siis tuossa alkuperäset propellit tasapainotettuna.
http://youtu.be/2gCBkA9Q3Bs (http://youtu.be/2gCBkA9Q3Bs)
Hiilikuitupropelleilla tulee sama efekti tietyllä moottoriteholla, mutta jello on niiden jäykkyyden vuoksi tiheämpää ja nopeampaa. Huvittavaa että enne gimbaalia, kun gopro oli suoraan kiinni phantomissa, ei tullut yhtään jelloa.
-
Voisiko johtua liian jäykistä vaimenninkumeista? Vaikuttaako lämpötila, saattavat jäykistyä viileässä. Joku resonanssi-ilmiö, jos tulee tietyllä kierrosluvulla?
-
Phantom iOSD minillä odottelee koelentoja
-
Varmasti hölmö kysymys, mutta käykö tälläinen http://www.videovaruste.fi/iosd-mini.html (http://www.videovaruste.fi/iosd-mini.html) On screen display nikale phantomiin? Jotenkin tuntuu, ettei tuolle CAN-bus liittimelle löydy phantomissa paikkaa?
^ Mietiskelin vähän aikaa sitten, että miten tuo mini-iosd kytketään Phantomiin. No nythän iLLi laittoi oikein kuvan kytkennästä. Vaatiiko kytkentä tuollaisen pmu-v2 pulikan? En ole koskaan Phantomia avannut, mutta käsittääkseni minulla on vain tuo punainen aski hoitamassa älypuolta.
-
^ Mietiskelin vähän aikaa sitten, että miten tuo mini-iosd kytketään Phantomiin. No nythän iLLi laittoi oikein kuvan kytkennästä. Vaatiiko kytkentä tuollaisen pmu-v2 pulikan? En ole koskaan Phantomia avannut, mutta käsittääkseni minulla on vain tuo punainen aski hoitamassa älypuolta.
Joo, kyllä se sen PMU v2:n vaatii, tai vaihtoehtoisesti Phantomiin uuden tuon "alusta"-piirilevyn (http://www.videovaruste.fi/dji-gopro-gimbaalin-phantom-paivitysyksikko.htm) eli sellaisen mallin jossa on PMU rakennettu siihen piirilevylle.
Uusi piirilevy olisi siinä mielessä parempi että tavarat mahtuisi paremmin kuorien sisään.
-
Onko olemassa jokin toinenkin Phantomin emolevy kuin: http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=1091&osCsid=7dbab85b3edbdbb4717f11dcf9a7f58e (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_141&products_id=1091&osCsid=7dbab85b3edbdbb4717f11dcf9a7f58e)
Tuollaisen asensin ja kokeilin vaikka miten liittää Mini iOSD:ta, mutta kuso ei vain toiminut. PMUv2 taitaa olla se ainoa mikäli haluaa myös GPS:n.
T,j
-
Jaa ei toimi vai. Omituisia ratkaisuja DJI:llä välillä. Onpa hyvä että hommasin suoraan PMU V2:n enkä tuota piirilevyä. Alkuperäinen ajatus piirilevy vs erillinen pmu oli että jos tuon Nazan siirtää johonkin toiseen runkoon joskus.
-
Kai toi levy sitten on vain sille kamera jalalle.
-
Kerrassaan mukava lentolaite!
Mutta... Ns. "kiristyvät potkurien mutterit" ei näköjään ole ihan itsestään kiristyviä. Mielestäni kyllä laitoin kaikki mutterit kireälle, mutta kuinkas kävikään... Kesken lennon yks potkuri irtosi, vehje tonttiin ja nyt ei saa enää lähetin yhteyttä vastaanottimeen. Eli ilmeisesti meni antenni/vastaanotinpiiri tuossa rytäkässä saisseksi, 30e näky maksavan videovaruste.comissa -.-
Kummastuttaa että hajosi toi piiri niin herkästi, kopteri oli n.<10 metrin korkeudessa ja putosi siitä väärinpäin pehmeälle hiekkakentälle O.o
-
Osio lienee väärä, mutten löytänyt muutakaan.
Kyse kuitenkin Phantomista ja se (kaverin vehje) katosi.
Josko Raisiosta on jengiä ja tulee esim kyselyitä, niin se on tippunut kartassa näkyvälle alueelle.
Tänään ilmasta kuvattu aluetta läntiseltä puolen, ei löytynyt
-
Liki liippas, ei ole kyllä omalla tontilla näkynyt ::) Toivotaan, että löytyy!
-
Onko aavistusta mitä Phantom tekee kun se tekee tuollaisen stopin niinkuin tuossa videossa?
http://youtu.be/P1EO5pj54WE (http://youtu.be/P1EO5pj54WE)
GPS modessa koko ajan ja tikku työnnettynä myös koko ajan. Satunnaisesti tökkää jossain vaiheessa lentoa ihan kuin tulisi 4.0 softan mukana tulleet etäisyysrajat vastaan muttakun softa on 3.16 ja phantom jatkaa matkaa kun saa pysähdyttyä ja tikku on koko ajan työnnettynä. Eilen ajelin 5 akullista ja iOSD:n mukaan mitään yhtenäistä etäisyyttä ei ollut missä tuo olisi tapahtunut vaan jokainen sattui milloin milläkin etäisyydellä.
-
Visionissa ihan miehekkäät lentoajat...
http://www.youtube.com/watch?v=ELZrc7poHsc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=ELZrc7poHsc#ws)
-
Visionissa ihan miehekkäät lentoajat...
Hyvin on saatu lentoaikaa kokoonpanoon.
-
Hyvin on saatu lentoaikaa kokoonpanoon.
Ehtii siis varmemmin karatessaan naapuripitäjään asti.
;)
-
Saako tota visionia ostettua jo jostain? Entä onko hinnasta arviota?
-
Saako tota visionia ostettua jo jostain? Entä onko hinnasta arviota?
en mä sen enempää (http://www.kopterit.net/index.php/topic,20777.0.html) tiiä.
-
^Linkissä olikin melkomoinen tietopläjäys uudesta phantomista. Kiitos siitä. Hintaa alkaa olla jo sen verran, että kopterin katoaminen horisonttiin alkaa kyllä varmasti pienipalkkaisempia hirvittämään.
-
JanneHir, oletko saanut tuota jelloa kuriin?
-
Moikka. Onko kellään vinkkejä phantomin suhteen, kun nousu/lähtö on aika hidas vaikka tehot täysillä? Ilmassa kyllä nousee ja muutenkin tottelee hyvin.
Muuttu jonkun päivityksen jälkeen tälläiseksi...
Päivitykset on kyllä ajan tasalla! ???
-
Eikö tuo lentoonlähtö muuttunut jossain uudemmissa firmiksissä juuri tuollaiseksi kuminauhamaiseksi takeoffiksi? Eli on ilmeisesti yritetty helpottaa aivan noviisin lentoonlähtöä? Olen tykännyt tuosta ominaisuudesta.
-
Ok. :D Tuntuu vaan varsinkin kameran kanssa aika tuskalta toi nousuvaihe... ???
-
JanneHir, oletko saanut tuota jelloa kuriin?
En ole ehtinyt vielä testaamaan muiden kiireiden takia. Ajatuksena on, että kiinnitän Tarotin suoraan runkoon ilman tuota adapterilevyä, jolloin ns. "vipuvarsi" kameran ja tärinälähteen välillä lyhenee ja toivottavasti myös jello pienenee.
-
Moi. Tuo lentoon lähtö on kyllä tosi vaikeata,meinaa lähtee hyvin helposti kyntään.... On kyllä ennen päivityksiä toiminut ihan toisella lailla,siis paljon paremmin. ;) Jostain syystä ei kyllä toimi niin kuin pitäs ??? Ilmassa kyllä menee niin kuin pitääkin.
-
Pitkään on tehnyt mieli joku multi/quadkopteri hankkia, ja nyt ajattelin vihdoinkin sen toteuttaa. Mitään aiempaa kokemusta ei siis tuollaisista tai muistakaan lentävistä vehkeistä ole (joskus kauan sitten oli joku 1:10 polttisauto)
Pitkään tutkin tätäkin foorumia ja muita sivustoja sekä katselin youtubesta lennätysvideoita / arvosteluja. Ja päädyin tuollaiseen kuin Dji Phantom Vision 2 http://www.dji.com/product/phantom-2-vision/ (http://www.dji.com/product/phantom-2-vision/)
Olisiko tuo hyvä ensimmäiseksi multikopuksi ? En mielelläni haluaisi alkaa kasailemaan kauhesti, ja tarkoituksena olisikin saada edes välttäviä kuvia / videota räpsittyä ilmasta kädin, joten kamera on pakollinen. Tuossa se olisi sopivasti valmiina, lisäksi olisi tarkoitus käyttää tuota fpv ominaisuutta ja kameran tilttausta jne. Toki jos about samassa hintaluokassa olisi aloittelijalle jotain sopivampaa niin saa ehdotella. Lisäksi tuossa näytti olevan oikein hyvä lentoaika vs esim. aikaisempi Phantom malli
-
Itselläni "vanha" Phantom H3-2D gimbaalilla johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Kokeilin myös Visionia, varmasti kelpo peli aloittelijallekin. Videon jälki ei aivan yhtä hyvää kuin Zenmusella vakautettuna (visionissa vain yksi akseli), mutta hyvää jälkeä silti, varsinkin still-kuvat.
Aion kuitenkin muuttaa kamat Phantomista F450 -alustalle suuremman kuormankantokyvyn takia. Phantomi menee aika äärirajoilla Zenmusen ja vidolinkin asentamisen jälkeen, FlameWheeleissä on reippaasti enemmän tilaa ja nostokykyä ja hinnat kohdillaan.
Peukkua kuitenkin visionille, jos haluat valmiin tuotteen.
-
Mistähän löytäisi Phantomin vakiolaskutelineisiin korokepalat? Pitäisi olla sellaiset helposti irroitettavat, pikakiinnitettävät. Tarotin kameravakaajan kanssa mahtuu juuri ja juuri salkkuun vakiotelineillä, mutta ilman koroketta ei pysty maasta lähtemään ja laskeutumaan. Joku parin sentin korotus riittäisi.
Jos ei valmiita löydy, niin sitten taas sovelletaan... :)
-
Minä liimasin kuumaliimalla sentin palat styroksia 8)
-
Liimattuja on hankalampi irroitella... ;D Joku pyykkipoikamalli voisi olla hyvä.
-
4 aluputken pätkää jotka loveaa niin että ne "kietoutuvat" tuon vakiolandarin ympärille (1/2) sen pystyputken osalta tarvittavalla matkalla. Sekä putken ulkopinnalle että vakiolandarin näkyvälle osalle velcroa ja kaksipuolisella strapilla kietaisee kentällä kiinni.
Eli siis vetää osan siitä aluputkesta pitkittäissuuntaan puoliksi ja pyöristää sitä osaa johon landarin alapinta osuu, niin tulee täydellinen sovite.
Tai sitten tarpeeksi paksua putkieristettä siihen landarin alaosaan. En vaan oo varma onko tuollaiselle 10mm tai peräti ohuemmalle putkelle olemassa mitään 2-3cm paksua eristettä. Tuskin...
-
Tällaiset tekaisin illan ratoksi... :)
2 mm alumiinipeltiä, painoa tuli pultteineen 28 g lisää. Jos olis laserleikkuri, noita olisi voinut vähän keventää. Ja voisihan noita vähän viimeistellä, vielä valkoinen maali pintaan.
Nuo on helppo taittaa alle ja alta pois, jotta mahtuu pakkiin. Laajimmalla kuva-asetuksella tosin etukäpälät saattaa tulla kuvaan mukaan jossain heilahteluissa. Nämä korottaa alkuperäistelineitä noin 30 mm.
Mitenkähän herkkä tuo kompassi on, häiriintyykö kun noin lähellä on M3 pultti?
-
Heippa vaan kaikille! Uusi multikopteriharrastaja täällä astuu remmiin.
Olisin teiltä kysellyt arvon kokeneemmat harrastajat tai ammattilaiset pientä apua ja vinkkiä. Eli kannattaako tuohon Phantomiin samantien ladata kaikki noi eri asetukset yms. valmistajan sivulta vai voiko tuolla kikkailla alkuunsa tehdas asetuksilla tietty kalibroiden kompassin käsipelillä (näemmä sen voi kalibroida tuolta valmistajan sivuillakin)?
T. Etienne Oehmichen
- Kiitos jo etukäteen! -
-
Heippa vaan kaikille! Uusi multikopteriharrastaja täällä astuu remmiin.
Olisin teiltä kysellyt arvon kokeneemmat harrastajat tai ammattilaiset pientä apua ja vinkkiä. Eli kannattaako tuohon Phantomiin samantien ladata kaikki noi eri asetukset yms. valmistajan sivulta vai voiko tuolla kikkailla alkuunsa tehdas asetuksilla tietty kalibroiden kompassin käsipelillä (näemmä sen voi kalibroida tuolta valmistajan sivuillakin)?
T. Etienne Oehmichen
- Kiitos jo etukäteen! -
Kompassi on aina kalibroitava konetta kääntelemällä. Vai onko tähän joku uusi keino? Käsittääkseni sitä ei voi tehdä mitenkään "kalibrointitiedostoa lataamalla".
Mahtaako Phatomissa olla jo kaikki asetukset tehtaalla laitettu? Sehän on ihan RTF.
Toki uutta softaa voi päivittää jos sellaista on saatavilla jonka jälkeen ehkä vaatii noiden tiedostojen lataamisen jotta saa tehdasasetuksiin...
-
No katselin täältä DJI Phantomin sivuilta näitä viteoita ja ei tuo ulkomaankieli taivu tai avaudu kokonaan, niin oon pohdiskellu, että pitääkö nämä kompassi resetoinnit tehdä (vai ainoastaan silloin, kun se on aivan kujalla jonkin magneettihäiriön jäljiltä?) aina kopulle?
http://www.dji.com/tutorial/phantom-tutorial/ (http://www.dji.com/tutorial/phantom-tutorial/)
..niin ja mites nuo Naza M, IMU, IOC yms. päivitykset tai lataukset?
Vai onko tosiaankin niin, ettei tartte heti sen enempiä päivitellä, kuhan kalibroi käsipelillä (ja oliko se niin että kalibrointi tehdään vai ensimmäisellä kerralla ja silloin jos vaihtaa maanosaa tai silleen..olenko oikeassa?
T. Etienne Oehmichen
-
Mulla on vanha versio Phantomista, ei siinä ainakaan ollu IOC tilat käytössä, eli ruksi piti laittaa ohjelmalla ruutuun.
Lentotiloista puuttui myös manuaali tila, joten sekin piti rastittaa että sai kompassin kalibrointi tilan päälle.
Hetkeen en ole tota orggis mankkaa käyttäny kun Phanto mi puhuu Futabaa :)
-
Tään kopun pitäis olla V.1.1.1 eli oliskos siinä sit uusin mahdollinen softa tai päivitykset, niin ettei muka tarvitsis säätää mitään. Odotusta ja intoo on jo kuin pikkupojalla ja varmaan räjähtää potenssiin tuhat, kun ensikerran laittaa kopun tulille.
Ja hieno meininki täällä, että heti vastauksia saa kysymyksiin, jotka saattaa teille okeneemmille ehkä kuulostaa typeriltä tai itsestään selvyyksiltä. Mutta täältä tullaan remmiin mukaan! Onkos Multikopu harrastajilla mitään vuosittaista tapaamista tms. tapahtumaa, missä näkis noita omia tekeleitä ja muutenkin pääsis vaihtamaan kuulumisia?
T. Etienne Oehmichen
-
https://www.facebook.com/groups/172538112893608/ (https://www.facebook.com/groups/172538112893608/) Tällaista löytyisi jos kiinnostusta on.
-
Minullakin on toi perusmallin Phantom, syyskuussa ostin. Ei siihen tarvinnut mitään muuta tehdä kuin kompassin kalibrointi, joka on minuutin homma. Kalibrointitilan saa päälle, vaikka oletuksena manuaalitila ei olekaan valittavissa, riittää kun naksuttelee vaihtokytkintä 6-10 kertaa eestaas gps- ja atti- tilojen välillä. Ekan kerran latasin Naza software assistantin vasta viime viikolla, kun tuli tarve ottaa gimbaalin ohjaukset käyttöön. Siinä samalla päivitin firmiksen uusimpaan. Assistant vaati firmispäivityksen ennen kuin päästi mihinkään asetuksiin, muuten ei olisi ollut mitään tarvetta siihenkään.
Jos haluaa IOC-ohjauksen käytöön, silloin joutuu ensin tekemään Naza assistantilla asetusmuutokset.
-
Onkos tuo IOC-ohjaus edes tarpeellien?..tai ainakaan heti alkuunsa? Jossain vaiheessa tuo kunnon gimbale kait on pakostakin edessä ja silloin noita kaiken maailman päivitykset ovat edessä. Onkos teillä arvon herrat (tai oletan, että enemmistö edustaa karvahäntiä tämän harrastuksen parissa..saa tietty neitokaiset ilmaista olemassa olonsa) kokemusta noista Zenmusesta ja Tarotista? (Tarotissa tais olla tuo gopro hero3 optiika ainakin keskitetty keskelle kopua, ku zenmusessahan se olis kait hieman sivussa. Tieä sit näkyykö siinä sitten laskeutumisteline jotenkin häiritsevästi kuvassa, ku sitä kääntelee.)
-
Zenmusella saa hyvää kuvaa "suoraan paketista". Vaatii ehdottomasti Gopro 3:sen.
Muillakin (harjattomilla) saa vakaata videota. Voi joutua säätämään kameran mukaan kohdalleen ennen kun toimii täydellisesti.
Servotelineillä (eli noiden moottorien tilalla on servot) on haasteellisempaa päästä heilumattomaan kuvaan mutta sekin ilmeisesti onnistuu kun jaksaa yrittää tahi tietää jipot. Hyvä sellainenkin ekaksi telineeksi on. Itsekin aloitin sellaisella.
Linssin keskityksellä ei ole merkitystä (käytännössä) näissä telineissä. Kuvataan kuitenkin senverran kaukana kohteesta ettei se kuvista näy.
IOC on ihan makuasia. Se on siitä kiinni mihin totuttaa itsensä. Itse pidän parempana tuota "normaalia" ohjausmetodia tulevaisuuden kannalta. Kaikissa vehkeissä kuitenkaan ei tuota IOC:tä ole.
Phantomin telineet voivat tulla kuvaan jos kovin kallistelee. Mutta se ei ole gimbaalista (paljoa) kiinni, vaan siitä että noi jalat vaan on tollaset.
-
Kiitos vastauksista!
No tuo Zenmuse kiinnostais ja kait se ittes takaisin maksaa tavallaan, jos ja kun harrastus alkaa saamaan tuulta propellien alle. Ja toi Go Pro Hero3 BE tuli hankittua jo aiemmin. Ja oliko se niin, että tuota Zenmusea vois periaatteessa käyttää käsikuvaamisessakin vakaajana?
Onko tuo Zenmuse harjaton ja moottorilla ja nuo Tarotit sitten servotelineitä? No siis mitä tulee tuohon IOC:hen, niin kyllä tarkoitus olis ohjailla noilla muilla systeemeillä, mutta jos tuon asetuksen ottamisesta ei koidu mitään turhaa säätöä, mikä voi sekoittaa kopun lentämisen harjoittelua, ni vois kait sen asentaa (lähinnä jos antaa jonkun muun kokeilla kopua, jolla ei ole kokemusta lennättämisestä esi. vaimo, isä tai poikani tai kaverit). Tosin eipä tässä ole kokemusta itselläkään, kuin kahdesta eri sisäkopterista muutalta vuodelta. Mut intoa piisaa ja suunnitelmat ovat suuret tulevaisuuden suhteen tän harrastuksen parissa.
-
Lähes kaikki uutena myytävät telineet on nykyään harjattomilla moottoreilla. Myös tuo Tarotti.
Zenmusea ei (kai) voi käyttää ilman Nazaa tai vastaavaa. Ainakaan ihan suoraan ja ilman muutoksia.
Toki Phanttomia voi kantaa kädessä. Sehän on aika kevytkin ja siinä on neljä hyvää kahvaa :D
Ei kai IOC:stä mitään haittaa ole. En nyt just muista että sulkiko se pois jonkun muun toiminnon. Eli siis jos vaatii oman kytkimensä niin jokin muu kytkimen vaatima toiminto tulee jättää pois käytöstä...
Mulla on sekä Zenmuse että tollanen 1/5 osa hintainen teline jos haluat joskus vertailla "kentällä". Servotelineitäkin on jokunen.
-
Mulla roikkuu Phantomin mahan alla tämmöinen:
(http://www.electronicarc.com/images/Gimbal_Brushless_Gopro_3_and_3+_b.jpg)
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=144_147&products_id=1109 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=144_147&products_id=1109)
Yhden kerran jopa kuvattukin jotain tuolla :)
-
Lähes kaikki uutena myytävät telineet on nykyään harjattomilla moottoreilla. Myös tuo Tarotti.
Zenmusea ei (kai) voi käyttää ilman Nazaa tai vastaavaa. Ainakaan ihan suoraan ja ilman muutoksia.
Toki Phanttomia voi kantaa kädessä. Sehän on aika kevytkin ja siinä on neljä hyvää kahvaa :D
Ei kai IOC:stä mitään haittaa ole. En nyt just muista että sulkiko se pois jonkun muun toiminnon. Eli siis jos vaatii oman kytkimensä niin jokin muu kytkimen vaatima toiminto tulee jättää pois käytöstä...
Mulla on sekä Zenmuse että tollanen 1/5 osa hintainen teline jos haluat joskus vertailla "kentällä". Servotelineitäkin on jokunen.
No ohan toi kopu oiva kuvaustellinki, ku poistaa vaan varmuudeksi potkurit, ettei vahingossa tule sorminakkikeittoo! ;) No tuon takia utelenkin teiltä kokeneemmilta noita päivitys yms. asetusjuttuja, kun ei kielitaito riitä selvittämään, et jos ajan jotkut asetukset tms. ettei sitten mee jotain tärkeetä/tarpeellista poies kuvioista? Vaikuttaako tuo hinta oikeasti käsikädessä laadun kanssa, vai voiko halvallakin saada hyvän gimpaleen, jos osaa tehdä säädöt ja asetukset oikein, vai? Onko sulla noita video-otoksia täällä netissä kenties? Tai missä päin Suomen maata vaikutat/lennättelet, jos tulis joskus mestoille katselemaan?
-
Videoita:
Satasen kiinangimbaalilla otettu
(Vastaava kun tuo Ves@n)
http://youtu.be/g4_SESVhMis (http://youtu.be/g4_SESVhMis)
Zenmusella otettu
http://youtu.be/bpmHdfL2HYA (http://youtu.be/bpmHdfL2HYA)
Servogimbaalilla videoitu
http://youtu.be/RdEJZcCyQrw (http://youtu.be/RdEJZcCyQrw)
-
Vaikuttaahan zenmuse pätevältä, mut ei se ensimmäisen linkin kuvauskaan mitenkään pahalta näyttäny?! Kuvailetko Tucho oikein ammatiksesikin yrityksille tai silleen vai itsellesi vain? Meinasinkin et onkos sulla jotkin lasit, mut näytti olevan tuollainen erillisnäyttö. Onkos tuollaisesta katsoen helppo lennättää kopua? (eikä näyttäny olevan ihan perus Phantomi kyseessä).
-
Pakko sotkea omia ajatuksia just zenmusen hommaneena. Toi tucan video sillä kiina jutulla toimi ihan ok . Mutta se horisontti vaan on vinossa enkä tarkoita kalansilmää vaan on vaan vinossa sama ongelma mulla. Zenmusen kanssa pääsin siitä eroon ja jos musen saa hintaan 279 niin ei toi oon paha
Itse tilasin eletronica rc:tä ilmaiset postit ja 2 päivässä kotona.
-
Harhag..onkos tuo tuollaisena pakettina valmis, mikäli tarkoitit tätä gimbpua;
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040)
Vai tarviiko siihen vielä lisäksi ostaa jotain lisätarviketta tai johtoa, että saa gph3 kiini phantomiin?
-
Mulla kans tollasen 90eur gimballin kans samaa vikaa että välillä jää kenollee toiseen suuntaan.
Samaan törmänny Tarotillaki vakautettuihi. Itelle kans tulee nyt Zenmuse.
-
Harhag..onkos tuo tuollaisena pakettina valmis, mikäli tarkoitit tätä gimbpua;
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040)
Vai tarviiko siihen vielä lisäksi ostaa jotain lisätarviketta tai johtoa, että saa gph3 kiini phantomiin?
tarviit joko phantom connetion kitin tai pmu v2 googlaamalla löytyy hyviä ohjeita esim
http://thediveo-e.blogspot.fi/2013/09/upgrading-my-phantom-with-zenmuse-h3-2d.html (http://thediveo-e.blogspot.fi/2013/09/upgrading-my-phantom-with-zenmuse-h3-2d.html)
-
Ohhoh, ompas zenmuse halpunu :)
Laittaisin samantien itellekki jos ois gopro 3. Itellä gopro 1 joten ei oikeen toi zenmuse rokkaa ;D
-
Eli käytännössä tarvitsen nämä kaksi värkkiä, että pelittäis toi kuvaaminen?..eli itse Zenmusen gimbaleen;
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1040)
ja sit tuon PMU V.2 for DJI Naza-M:än vai?
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_130&products_id=1009&osCsid=daf96c08a2f7c (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_130&products_id=1009&osCsid=daf96c08a2f7c)
Tässähän alkaa harrastus saamaan uusia sfäärejä saamaan heti!? Noh, hyvillä välineillä tietty saa aikaan hyvää jälkeä!! ;)
-
Aika kova joulutarjous Espanjassa. Alle tonnilla saisi Phantom 2 Visionin ja tupla akun vielä kaupan päälle.
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_155&products_id=1183&osCsid=3f30f968d122f24ecd58eff50b808981 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=85_107_155&products_id=1183&osCsid=3f30f968d122f24ecd58eff50b808981)
-
Mulla roikkuu Phantomin mahan alla tämmöinen:
Miten tuo on toiminut?
Onko tuo samanlainen kuin tämä täällä? -> http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography.html)
Laitoin tällaisen tilaukseen, hermot menee Tarotin kanssa. Saa nähdä haukkaako tässäkin sitä ihteään, vaan eipä tässä kamalasti tappiota tule. No kolmas kerta toden sanoo, hankkii sitten zenmusen jos (kun?) tämäkin on joku pilipali... ;D
-
Miten tuo on toiminut?
Onko tuo samanlainen kuin tämä täällä? -> http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography.html)
Laitoin tällaisen tilaukseen, hermot menee Tarotin kanssa. Saa nähdä haukkaako tässäkin sitä ihteään, vaan eipä tässä kamalasti tappiota tule. No kolmas kerta toden sanoo, hankkii sitten zenmusen jos (kun?) tämäkin on joku pilipali... ;D
On ne ainakin saman näköisiä, pitäis ettiä se video minkä tuolla oon kokeeks kuvannu, en ees muista oliko horisontti missä asennossa :)
-
Eiks noit voi sit säätää jos se horisontti on kallellaan? jos ei muuta ni sit pientä palikkaa kameran alle.
-
Jep, tais jossain ohjeessakin lukea, että värkin pitää roikkua ilman poweria vaaterissa, ettei moottorin tartte väkisin vääntää.
Kunhan nyt tulis taas vapaata, niin vois testata taasen. Tilasin tosin jostain indokiinasta tommosen halvan kimpaalin, hinta tais olla 54 euroo, postiin tai tulliin kannettuna ;D
-
Kyllä toi Tarotti toimii täysin, kun sitä maassa heiluttelee, horisontti on justiinsa suorassa. Mutta kaarroksissa menee ihan miten sattuu, ei voi mistään kameravakaajasta puhua. Tai no hävittäähän se nopeat heilahtelut, mutta ei se osaa kameraa suorassa pitää. Välillä on kallellaan lähes 45 astetta. :o Eikä tehdaskaan osaa ongelmaa ratkaista, palikka ei tuohon auta.
Kokeillaan nyt sitten toista halpamallia. "Jos haluaa halvan ja hyvän, pitää ostaa kaksi..." (vanha viidakon sanonta)
Lisäys: tässä viestiketjussa noista Tarotin ongelmista: http://www.kopterit.net/index.php?topic=20999.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=20999.0)
Tällä foorumilla on niin paljon eri aihealueita, ettei aloittelija aina tiedä mihin kirjoittaisi... :-[
-
Pistin itekki just ton goodluckbuy:n gimbaalin tilaukseen :D Otin viel dhl:n tomituksella ni josko tulis nopeempaa, 20 dollaria lisää ni sain ton dhl:n kuljetuksen.
3-5 päivää.
-
Kerro sitten kokemuksia DHL:n kuljetuksesta, tuleeko missä ajassa! Viimeksi kun tilasin tuolta, tuli kahdessa viikossa ihan normaalipostina.
Kummallinen tuo goodluckbuyn verkkokauppa, kun vaikka valitsee toimituksen seurantakoodilla (jotain 1,60 euroa lisää), loppusummassa ja tilausvahvistuksessa sitä ei näy, mutta silti hongkongpostin koodi tuli sähköpostiin. Toinen omituisuus, kun maksuvaiheessa tökkää täpän kohtaan "visa", pomppaa samantien alipayn sivuille, josta sitten maksutapahtuman jälkeen ei palaa goodluckbuyn sivulle. Joku "kiitos sinulle" ilmoitus siinä vilahtaa, mutta jäi uusimmasta tilauksesta vähän epävarma olo, menikö maksutapahtuma perille, kun tavaratkin jäi vielä ostoskoriin. Kai se meni läpi, kun tilauksen status on "processed", ja visaltakin oli jo veloitus tehty.
-
Mulla tuli kiinasta La lähti ja Ke oli perillä kotiovella DHL:llä
-
Testasin kädessä heilutellen tota Phanttoin mahan alla roikkuvaa kimbaalia ja kestää kyllä vaaterissa, jos on laittanu kameran tasapainoon ennen virtojen kytkentää.
Lieneekö sitten sattunu hyvä kappale tuleen kasauslinjalta.
Pitää kuvata uus testipätkä kun ehtii/jaksaa ja laittaa kamera huolella paikalleen.
-
Goodluckbuy.sta tuli seuranta koodi, lähettivät sit ups:llä vaik maksoin dhl:n ;D
Ups tais olla 2 dollaria kalliimpi, ups näyttää toimituspäiväksi 17.12 , joten Susa nähä tuleeko sillo.
Miten lie nuissa jos menee tulliin?
-
Maksetaan alvit ja paketti jatkaa matkaa?
-
Toivotaan et ei mee tulliin ;D Saan nopeempaa myllyn nyrkkiin :D
-
Tilasin kokeilun halusta tommoset testiin:http://www.ebay.co.uk/itm/DJI-Phantom-2-Vision-USE-9-9443-CARBON-Propeller-4Pcs-Free-Shipping-The1RC-/261340030834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd9146772 (http://www.ebay.co.uk/itm/DJI-Phantom-2-Vision-USE-9-9443-CARBON-Propeller-4Pcs-Free-Shipping-The1RC-/261340030834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd9146772)
Saas nähä kuin rokkaa 8)
-
Kyllä toi kimbaali mistä aiemmin höpötin jättää välillä horisontin hiukka vinoon. Ei siinä auta kameran asettelu mitään.
Mutta tuo riittää Phanttomilla kuvailuun, koska tuulihan vie tuonkokoiset koput muutenkin äkkiä naapurin puihin :)
Eli isompiin ja totisempaan kuvaukseen tuo on tosiaan liian epävarma tuote, ei se ihan paskakaan ole mutta paremmat laitan isompiin multeihin.
-
No katotaanpa sitten kumpi on parempi, tuollainen nimetön kinuskikimpula vai Tarotti, joka on kai kinuski sekin... ::) Laitoin uusimpaan goodluckbuyn tilaukseen myös pehmeämpiä vaimenninkumeja, kokeillaan niilläkin.
-> http://www.goodluckbuy.com/high-elastic-anti-vibration-rubber-ball-dual-head-for-gimbal-fpv-ptz-blue-4pcs.html (http://www.goodluckbuy.com/high-elastic-anti-vibration-rubber-ball-dual-head-for-gimbal-fpv-ptz-blue-4pcs.html)
-> http://www.goodluckbuy.com/high-elastic-anti-vibration-rubber-ball-dual-head-for-gimbal-fpv-ptz-red-4pcs.html (http://www.goodluckbuy.com/high-elastic-anti-vibration-rubber-ball-dual-head-for-gimbal-fpv-ptz-red-4pcs.html)
Onko kukaan kokeillu Phantomiin tätä akkua? -> http://www.digitarvike.fi/giant_power_2800mah_dji_phantom_-akku (http://www.digitarvike.fi/giant_power_2800mah_dji_phantom_-akku)
Olisko hintansa väärti? Vakaajan kanssa vakioakulla ainakin näin talviaikaan lentelyt jää melko lyhyeksi, 5 min alkaa olla maksimi vaikka akut on uudenkarheita vielä.
Entä millaiseen lentoaikaan voisi päästä kahdella vakioakulla? Phantomin akkukoteloon mahtuisi kaksi vakioakkua kyljelleen, jos aukkoa vähän suurentaa. Kukaan kokeillu? Ei kiinnostaisi mitään ulkopuolisia ripustuksia kehitellä.
-
Terppa!
Ensimmäiset kaksi koe lentoa on kokeiltuna, ensimmäinen pelkällä kopulla ja toinen jo go pron kanssa, voi hitto kun on intoo kuin pienellä pojalla lelutehtaassa. Otin tosi varovaisesti ja pysyttelin kuskia lähellä, eli ei käyty kovin korkeella tai kaukana itsestäni.
En saanut oikein selkoa vielä tuohon edelliseen kyssäriini, mutta siis tuolla pmu v2:sella sais ton Zenmusen toimimaan..eli sit sellaiset pitäis hankkia seuraavaksi. Entäs mistäs ootte hommannu noita FPV-värmeitä? Saako niitä kokosettinä vaiko pitääkö tilata osina ja tietää mitä palikoita sitten tarvitsee (ja ehdottomasti lcd-monitori meiningillä, kun on noi silmälasit ettei viitti alkaa kikkailemaan sellasten fatshark-laseilla, vai mitkä ne nyt olikaan?
Ajattelin et jos yrittäis hyödyntää joulualennuksia , kun noita veronpalutuksiakin herus hieman tilille, mutta kun tietämys alaan ja välineistöön on hiukan vielä hukassa ja kielitaito paska kuin maahan pudonnu kopu!
P.S.Tää on kivaa ja vie mennessä!!!!!!! :P
-
Mä tilasin omat tuolta http://www.foxtechfpv.com/ (http://www.foxtechfpv.com/)
Laitoin sinne s postilla kyselyn et mitä tarviin ja sieltä sit kertovat. Klikkailtii ostoskoriin ja
bout 5pv kamat oli kouras. 230euroo makso koko lysti. Tuli ilman rahtia kun ostoksen kokonais summa ylitti 300taalaa
Jotain ruutuja
http://jeemu.kuvat.fi/kuvat/Kaikkee/DJI+Phantom/FPV+system/ (http://jeemu.kuvat.fi/kuvat/Kaikkee/DJI+Phantom/FPV+system/)
-
Goodluckbuy:n gimbaali saapui kiinasta neljässä päivässä ovelle :D Tosin pientä moitittavaa on sillä olivat jättäneet vaimennuskumit kokonaan paketista, pitänee laittaa sinne viestiä. Onneksi vaimennuskumit löytivät omasta takaa ja pääsi kampetta testaan ja mitä tossa äkkiseltä kokeilin niin kyllänhän toi toimii :)
Viikonloppuna sitten valosassa kunnon testit.
-
Goodluckbuy:n gimbaali saapui kiinasta neljässä päivässä ovelle :D Tosin pientä moitittavaa on sillä olivat jättäneet vaimennuskumit kokonaan paketista, pitänee laittaa sinne viestiä. Onneksi vaimennuskumit löytivät omasta takaa ja pääsi kampetta testaan ja mitä tossa äkkiseltä kokeilin niin kyllänhän toi toimii :)
Viikonloppuna sitten valosassa kunnon testit.
No jopas on ollu nopee toimitus, toivotaan jotta toimii myös asiallisesti.
-
Eilen tuli goodluckbuyn halba-gimbaali, puolessatoista viikossa normaalilähetyksenä. Paketista puuttui vain kiinnityslevy, jolla saisi phantomin alle. Laitoin jo sähköpostia, lupasivat järjestellä...
Sen verran irrallaan kokeilin, että vaikuttaisi toimivalta.
Onko joku selvittänyt, saako tässä tiltin toimimaan phantomin radion kanssa Nazasta? Kuvan oikeassa reunassa näkyy Pitch-liitännän kolme pinniä, mutta mikähän nasta tulee mihinkin? Ja mikä lienee tuo pikkupainike tuossa levyn oikeassa alanurkassa?
-
Ja mikä lienee tuo pikkupainike tuossa levyn oikeassa alanurkassa?
Siihen saa eri toimintoja asetettua koneella esim. eri profiileja ja nappia painamalla saa niitä käyttöön.
-
Eilen tuli goodluckbuyn halba-gimbaali, puolessatoista viikossa normaalilähetyksenä. Paketista puuttui vain kiinnityslevy, jolla saisi phantomin alle. Laitoin jo sähköpostia, lupasivat järjestellä...
Sen verran irrallaan kokeilin, että vaikuttaisi toimivalta.
Onko joku selvittänyt, saako tässä tiltin toimimaan phantomin radion kanssa Nazasta? Kuvan oikeassa reunassa näkyy Pitch-liitännän kolme pinniä, mutta mikähän nasta tulee mihinkin? Ja mikä lienee tuo pikkupainike tuossa levyn oikeassa alanurkassa?
Edestä katsottuna vasen pinnirivi niin ylimmäisestä pinnistä Nazan F2 alimpaan pinniin johto ja pitch toimii phantomin radiosta, eli tarvitsee vain yhden johdon.
-
Hyvä juttu, pitääpä kokeilla tiltin kytkentää.
Hyvin vaikuttaisi toimivan tuon goodluckbuyn asiakaspalvelu. Reilu kaksi tuntia meni, kun vastasivat ensimmäiseen sähköpostiin, ja jo samana päivänä tuli viesti seurantakoodeineen, että ovat lähettäneet puuttuvan osan. :)
-
Tarotin gimbaalin käyttäjät (tarotin video/latausjohdon kanssa), miten tyhjennätte gopro 3:n muistikortin?
Vaihtoehtoina taitaa olla ruuvata tarot-johto irti ja sitten joko muistikortti irti tai sopivan pieni (mistä?) Usb-johto kiinni? Tai sitten irrottaa koko kamera gimbaalista?
Vai löytyykö sellaista johtoa jossa olisi myös usb-ulostulo video- ja latausjohdon lisäksi?
Mielellään antaisi kameran olla paikallaan ja saada helposti data/latausjohdon kiinni niin saa kortin tyhjäksi ja akun ladattua niin ei tarvitse ladata niin paljoa ajoakusta lennon aikana.
-
Voe mun harmaat hiukset!
Testailin Phantomia enne joulua ja pelitti todella hyvin ja silleen ilman ongelmia.
No nyt eilen sitten virallisesti joululahjani ajattelin ottaa käyttöön, mutta säät ei aattona ollut suotuisat, joten tänään sitten laitoin kopun kiinni tietsikkaan ja taisin jotain päivityksiä tehdä..
..ja nyt yksi moottoreista ei pyöri kunnolla vaan silleen hitaasti verkaisesti, vtu!
Eli onko jokin päivitys saanut sen ns. vituralleen vai mistä johtunee? Auttakee minua!
Ja hyvää joulua kaikille ja makoisia hetkiä!
-
Tarkoitus olisi hankkia phantomin ja Mobius action cam:in kaveriksi Gimpaali sekä FPV setti.
Fpv setti tulisi olemaan monitorilla ja se olisi tarkoitus hankkia ensimmäisenä. Gimpaali sitten mahdollisesti tulevaisuudessa.
Ammattitason settiä en ole hakemassa, vaan kuvaukset tulisi lähinnä omaksi iloksi.
Onko tähän järkeviä suosituksia, jotta pääsisi mahdollisimman vähällä askartelulla ?
Tälläinen tarjous pisti silmään
http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1214 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?cPath=156&products_id=1214)
Tarvitaanko tähän monitorin lisäksi muuta ja onko tämän setin kaikki osat mahdollista saada mahtumaan phantomiin ?
Kiitos
QuadPilot
-
Morjesta!
Olen pohtinut tuon Dji Phantomin ostoa, kun kiinnostus tätä harrastusta kohtaan on alkanut kasvaa ja ilmakuvaus myös kiinnostaa sen tuomineen mahdollisuuksineen. GoPro Hero 3 Black Edition löytyy jo, kun kesällä sellaisenkin ostin, ja kun tuo kopteri on erityisesti GoProolle tarkoitettukin niin kova on hinku tuohon laitteeseen. Täten kysyisinkin teiltä paremmin tietäviltä, että kannattaisiko ostaa tuo Phantom 1 vai sitten Phantom 2 (ei siis vision, vaan pelkkä 2).? Toki tuo Phantom 1 on halvempi ja näin, mutta Phantom 2 houkuttelee silti, kun jatkoa ajatellen tuo FPV johdotus (ilmeisesti) jo kopterista löytyy. Sekä tietenkin Phantom 2 kun on luvattu n.20min lentoaika, niin koen sen myös on aika tärkeänä ominaisuutena Phantom 1 verrattuna.
Toisena asiana kysyisin sitä, että onko pakollista hankkia tuo gimbaali Phantomin mukana? Saako ilman gimbaalia kuinka vakaata kuvaa vai onko se välttämätön mikäli haluaa suhteellisen värisemätöntä kuvaa?
Ja kyllä olen uusi käyttäjä foorumilla niin kuin myös harrastuksen parissa, joten älkää heti tuomitko, jos ei jotkin asiat menneet oikein ja luulen jotakin, mikä ei pidä ollenkaan paikkaansa. :)
-
Kyllä mä hankkisin suoraan 2 mallin tolla Zenmusen gimbalilla.
Itte en jaksa ees kattoa videoo mikä kuvattu iliman vakainta, mutta makuja o monia.
Hyvää uutta vuotta kaikille.
-
Tein omaan phantomiin pikkuset koropalat ni sai hieman lisää tuota maavaraa :)
http://www.thingiverse.com/thing:215967 (http://www.thingiverse.com/thing:215967)
(http://i6.aijaa.com/t/00677/12939475.t.jpg) (http://aijaa.com/4tku7O)
-
Mites sitten vielä, että onko tuo Zenmusen gimbaali se ainut toimiva Dji phantomin kanssa vai löytyykö muita (halvempia), mutta silti toimivia gimbaaleja tuohon käyttöön?
-
Mites sitten vielä, että onko tuo Zenmusen gimbaali se ainut toimiva Dji phantomin kanssa vai löytyykö muita (halvempia), mutta silti toimivia gimbaaleja tuohon käyttöön?
On toki muitaki toimivia, mikä sitte piisaa omiin tarpeisiin on toinen juttu. Ite ostin alakuun KIINA mallia joka makso bout 80 ja se pelaa viäki kohtuuella
kunha ei oo tarkka mis asennos se aina on :)
http://www.youtube.com/watch?v=RQHpOuyEljg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=RQHpOuyEljg#ws)
Sittemmin hankein bout 170dollaria maksavan FeiyTech gimabilin mikä oli netti keskustelujen mukaan vimpan päälle pro.
No olihan se sitä markkinoinnissa. Mulle tullu yksilö ei oikei toiminu lainkaa ja myöhemmin tullu sitte laajemminki viestejä joilla se ei oo toiminu kun pitäs.
http://www.youtube.com/watch?v=6UxD4l_tqF0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=6UxD4l_tqF0#ws)
Toki se on myös monella toiminu, mutta esim mulla jäi rahat/uus tuote saamatta. Jonka takia moinen video aiheesta.
Tympääntyneenä sitte ostin Zenmusen ja se on kyllä toiminu niinku pitääki. Josko sais julukasu keleposta videoo kunha lumet tuloo tai kopukan joku ostaa pois.
-
Ikävä homma et gimbaali ei toiminut mut hauska video :)
Mitä siel softaa käyttää mut ton ois voinu ehkä korjata pikku säädöillä.
Äkkiseltä ois näyttäny et IMU saa väärää tietoa tai siis sai :)
-
Kiitos jeemu todella komeasta gimpal videosta. Pääsi hyvät naurut ;D ;D ;D
-
Samaa mieltä, jos ei peli soi niinkuin kuuluu, ei sillä ole oikeutta liikkua keskuudessamme ;D
Tietty harmittavaa rahan menoo haaskuun.
Rest In Pieces 8)
-
Näköjään vielä vähän halventunut (79.99$):
http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-phantom-brushless-gimbal-camera-mount-w-motor-and-controller-for-gopro3-fpv-aerial-photography-blalck.html)
Softana/manuaalina ehkä
http://www.simplebgc.com/eng/downloads/ (http://www.simplebgc.com/eng/downloads/)
Ei "proceed to new website" jos haluaa vanhempia versoita
Mulla oli versio 2.2b2
Kun laittaa päälle, niin ei yhtään heiluttelua, jotta gyrot ehtii kalibroitua, 10s tms.
Kylmässä voi taas gyrot alkaa driftaan.
-
Tuli puuttuva osa tuohon goodluckbuyn gimbaaliin, ja laitoin paikalleen. Yhden testilennon perusteella näyttäisi toimivan paremmin kuin Tarot tuon roll-akselin ryöminnän suhteen.
Onko kukaan kokeillut päivittää tähän uusinta firmistä? Tässä on nyt alkuperäinen firmware 2.2 b2. Yritin päivittää uusimpaan versioon 2.3 b5 tuolta simplebgc:n sivuilta, mutta ei onnistunut millään ilveellä. Usb-ajurin asensin käyttöohjeen mukaan (CP2102-chip, silabs.com), ja yhteyden muodostus onnistuu.
Gui-versiolla 2.2 b2 päivitystä kokeillessa tulee error:
"Failed to upload: Error writing firmware: Invalid avrdude exit code (-1073741515)!"
Uusimmalla Gui-versiolla 2.30 error:
"Failed to upload: Error writing firmware:[1]avrdude: stk500_getsync(): not in sync: resp=0x00"
Kokeilin myös erikseen päivitystä XLoaderilla ja Avrdudella ohjeen mukaan, mutta kun ei niin ei... :-\ Olisi kiinnostanut päivittää tuohon uusimpaan firmikseen, kun siinä on käsittääkseni joku buginkorjaus tuohon yaw-liikkeen kanssa ilmenevään ongelmaan. Lieneekö sitten tarkoitettu jollekin uudemmalle ohjainversiolle, tässä on board version 1.0 ?
Ihan vaan sivuhuomiona, SimpleBGC on muuten aika paljon monipuolisempi ohjelma kuin Tarotin vastaava.
Edit:
Näköjään kuukkeli löytää tuolla errorilla juttua: http://www.multirotorforums.com/showthread.php?8979-My-brushless-gimbal-result/page56 (http://www.multirotorforums.com/showthread.php?8979-My-brushless-gimbal-result/page56)
Pitää vielä uudestaan yrittää tuolla XLoaderilla.
-
Sain korjattua tuon horisontti ongelman sillä että kaliproin kortin silleen että laittoi kamppeen vaateriin ja sit paino kaliprointi nappia, nyt on gimbaali vaaterisa.
Toinen pikku ongelma on viel kun kun kääntää kameran ohjaimesta kuvaamaan suoraan alaspäin niin toinen akseli kiertyy kans hieman, tuohon en ole vielä keksinyt mitään.
-
Täällä on mielenkiintoinen ratkaisu, joka joskus tuli itselläkin mieleen tuohon horisonttiprobleemaan:
http://www.multirotorforums.com/showthread.php?13963-Solution-Horizon-trim-issue-with-Tarot-T-2D-brushless-Gimbal-and-standard-Phantom-TX (http://www.multirotorforums.com/showthread.php?13963-Solution-Horizon-trim-issue-with-Tarot-T-2D-brushless-Gimbal-and-standard-Phantom-TX)
Eli jos ottaisi Nazasta ohjauksen myös vakaajan roll-akselille, ja säätäisi sen assistantilla suoraan, mahtaisiko tuo ratkaista ainakin Tarotissa ilmenevän horisontin ryöminnän? Phantomin vakioradiollahan siihen ei ohjausta saisi, mutta se ei olisi tarpeenkaan, vaan nimenomaan vain pitää kamera suorassa. Tuota pitää jossain vaiheessa kokeilla.
Viimeksi virittelin tuota GLB:n gimbaalia. Lisäsin vähän gaineja molemmille akseleille, jolloin ainakin softassa näytti että heilahduksissa esiintyvää kulmavirhettä sai pienemmäksi. Pienensin myös gyro trust-asetuksen sadasta 40:een. Testasin yhden lennon verran, ja nyt horisontti pysyy melkoisen suorassa vaikka kuinka pyörittelee. Vakaajaan tuli kuitenkin pientä epätarkkuutta, eli pitää kokeilla jotain tuolta väliltä, tai sitten palauttaa gainit alkuperäisasetuksille ja koettaa sitten.
Toinen pikku ongelma on viel kun kun kääntää kameran ohjaimesta kuvaamaan suoraan alaspäin niin toinen akseli kiertyy kans hieman, tuohon en ole vielä keksinyt mitään.
Voisiko tuo johtua siitä, jos anturipiiri ei ole täsmälleen vakaajan akselien suuntainen?
-
No niin, viimein saapui kiinasta noi vision hiilari potkurit :)
Huomenissa testi kui toimivat, asensin tolle gimbaalille potikan tohon ohjaimeen.
(http://i2.aijaa.com/t/00220/12964178.t.jpg) (http://aijaa.com/QrgFih)
(http://i6.aijaa.com/t/00474/12964166.t.jpg) (http://aijaa.com/MjdvQQ)
-
No niin, viimein saapui kiinasta noi vision hiilari potkurit :)
Huomenissa testi kui toimivat, asensin tolle gimbaalille potikan tohon ohjaimeen.
(http://i2.aijaa.com/t/00220/12964178.t.jpg) (http://aijaa.com/QrgFih)
(http://i6.aijaa.com/t/00474/12964166.t.jpg) (http://aijaa.com/MjdvQQ)
Mistä tilasit noi hiilari potkurit?
-
Tuolta
http://www.ebay.com/itm/DJI-Phantom-2-Vision-USE-9-9443-CARBON-Propeller-4Pcs-Free-Shipping-The1RC-/261340030834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd9146772 (http://www.ebay.com/itm/DJI-Phantom-2-Vision-USE-9-9443-CARBON-Propeller-4Pcs-Free-Shipping-The1RC-/261340030834?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cd9146772)
-
Kenelläkään kokemuksia http://www.digitarvike.fi/3_blade_gws_9x5x3_hd-9050x3__cw_+_ccw_ (http://www.digitarvike.fi/3_blade_gws_9x5x3_hd-9050x3__cw_+_ccw_) ? Pitääkö myyntipuheet paikkaansa?
-
2 vastaan 3 lapaa on ikuinen väittelyn aihe. 3 lapaisessa on "dirty airia" enemmän siinä vaiheessa kun lapa siihen uudelleen osuu ja siksi ei olisi niin tehokas. Eli siis tälläisissä missä leijutaan paikoillaan. Oikeissa lentokoneissa taas mennään niin lujaa eteenpäin ettei tuo efekti vaikuta.
-
Pitäisi tehdä kattava testilentosarja molemmilla potkureilla. Eli vaikkapa viisi tai kymmenen lentoa samanlaisissa olosuhteissa leijutellen, ja sen jälkeen dokumentoida jokaisen lennon jälkeen akkuun menevä latauskapasiteetti ja lentoaika. Näistä laskettuna voisi sitten ehkä sanoa kumpi on parempi. Pitäisi myös testata erilaisilla kaksilapaisilla, onko niissä eroja. Mielenkiinnosta voisi myös mitata akusta otettavan virran.
Mittasin joskus akkukaapelista TrueRMS-pihtivirtamittarilla noita maksimivirtoja. Kädessä paikallaan pitäen (pään yläpuolella, ettei silmät ole potkurilinjalla) Phantom otti täyskaasulla 8 x 4,5 vakiopotkureilla n. 26 A. Vastaavankokoisilla Gemfanin hiilikuitupotkureilla virta oli n. 24 A. Eipä noista paljonkaan voi päätellä ilman nostovoimamittausta, mutta ehkäpä hyötysuhteissakin on vähän eroja.
-
Ei ole enää Zenmusekaan hinnan kiroissa: http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-special-only-for-dji-phantom-2-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-special-only-for-dji-phantom-2-fpv-photography.html)
Tietysti verot tuohon päälle. Millähän tullinimikkeellä nuo menee?
Edit: Taitaakin olla kopio, moottoreissa ei ainakaan näy tekstejä. Tämä kai sitten aito: http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html)
-
Ei ole enää Zenmusekaan hinnan kiroissa: http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-special-only-for-dji-phantom-2-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-special-only-for-dji-phantom-2-fpv-photography.html)
Tietysti verot tuohon päälle. Millähän tullinimikkeellä nuo menee?
Edit: Taitaakin olla kopio, moottoreissa ei ainakaan näy tekstejä. Tämä kai sitten aito: http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html)
Niin toinen on Phantom 1lle ja toinen 2lle.
Noissa uuemmissa Zenmusen gimballeisa ei oo enää moottoreissa tekstiä, vaihtanu kai toimittajaa ja samaan aikaan tuli runkoon vissii materiaali muutoksia
-
Niin toinen on Phantom 1lle ja toinen 2lle.
Niinpä olikin, tulipa taas luettua huonosti... :-[
-
Vaatikos toi paketti http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html)
vielä jotain muutoksia eka versio Phamtomiin?
-
Vaatikos toi paketti http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html (http://www.goodluckbuy.com/dji-zenmuse-h3-2d-2-axis-gopro-gimbal-camera-mount-for-dji-phantom-fpv-photography.html)
vielä jotain muutoksia eka versio Phamtomiin?
Tarvitsee joko pmu:n http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1009 (http://www.electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1009)
tai
tuollaisen päivityksen http://www.videovaruste.fi/dji-gopro-gimbaalin-phantom-paivitysyksikko.html (http://www.videovaruste.fi/dji-gopro-gimbaalin-phantom-paivitysyksikko.html)
-
Yritin eilen lentää kopulla mutta kolme moottoria ei pyöri kunnolla, pyörii "tökkimällä". Olenko rikkonut moottorit sillä kun otin potkurisuojat irti ja jätin pidemmät ruuvit ja kiristin loppuun asti, tutkiessani moottoreita ym huomasin että ruuvi on mahdollisesti mennyt liian syvälle moottoriin ja painanut kuparisia johtoja tms. Tänään päivitin kopterin ym, tuskin on siinä vika, koska edellisellä lentokerralla kopteri toimi moitteettomasti ja sen jälkeen tein tämän suojien irroituksen.
-
Tuo, että " hiipii" taaksepäin....on ltellä ollut kanssa kiusa;)
Luulin sitä viaksi, kun on mahtavasti pysynyt paikallaan, mutta vaikuttaisko ilta ja sää....joka tosin kirkas pakkaskuutamo, ettei sivusuunnassa pysy kuin hetken kunnes alkaa hiipimään....sivuun....m uuten leijuu tasasesti.....
-
Atti tilassako se "hiipii" ? vai GPS-Atti.
-
Yritin eilen lentää kopulla mutta kolme moottoria ei pyöri kunnolla, pyörii "tökkimällä". Olenko rikkonut moottorit sillä kun otin potkurisuojat irti ja jätin pidemmät ruuvit ja kiristin loppuun asti, tutkiessani moottoreita ym huomasin että ruuvi on mahdollisesti mennyt liian syvälle moottoriin ja painanut kuparisia johtoja tms. Tänään päivitin kopterin ym, tuskin on siinä vika, koska edellisellä lentokerralla kopteri toimi moitteettomasti ja sen jälkeen tein tämän suojien irroituksen.
Todennäköinen vika on liian pitkien ruuvien kiristäminen paikalleen jolloin ruuvit vaurioittavat moottorien käämejä. Kannattaa olla tarkkana.
-
Ks. http://vimeo.com/83954488 (http://vimeo.com/83954488)
-
Ks. http://vimeo.com/83954488 (http://vimeo.com/83954488)
Video herätti hieman semmoisen säälin ja myötähäpeän kaltaisia tunteita. Kun kaupasta saa valmiita tuotteita, ei kiinnitetä huomiota oikein mihinkään.
Home made laitteilla harvemmin pukkaa vastaavia mokia, tai sitten sen tuotokset kerätään maankamaralta jätesäkkiin, imho.
-
Musa osu :)
-
Onko kukaan Phantomin omistaja koittanut tasapainottaa moottreita? Olisi kiva kuulla neuvoja, miten se olisi järkevimmin tehtävissä.
Youtubesta löytyy yksi video, mutta mahtaako vastaavia työkaluja Suomesta saada?
http://www.youtube.com/watch?v=UYqtwd4xXYo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=UYqtwd4xXYo#ws)
-
Löytyyköhän DJI:stä vielä I-versiota jostain Suomesta? II-malli on julkaistu ja hintakin näyttää pompanneen noin 150€ ylöspäin :/
Minulle riittäisi I-versio ilmakuvaukseen. Mielelläni ostaisin tuotteen takuun vuoksi Suomesta mutta myös luotettavista ulkomaisista kaupoista olisin kiinnostunut, etenkin jos hinta on edullisempi :)
Kiitos etukäteen kaikille!
-
löytyy videovarusteesta ja rajalasta.
-
Fastlad näyttää kauppaavan kans muutamaa eri versiota Phanttomista:
http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_645_670&products_id=27621 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=21_645_670&products_id=27621)
Eikös tuo ole se ykkösversio justisa? Näkkyy olevan lisänä vaan jonkusortin kamera killumassa siinä..
Fast-Lad on brittilässä ja luotettava pulju myös. Takuuasiat onnistunut ainakin tähän asti itellä.
Sitte olikin just toi Videovaruste: http://www.videovaruste.fi/phantom-prokit-2.html (http://www.videovaruste.fi/phantom-prokit-2.html)
-
Phantom 2 vision kameraan on julkaistu firmispäivitys, joka mahdollistaa RAW (Adobe DNG) kuvaformaatin käytön. Vision app ei tosin osaa siirtää DNG:tä WiFin yli vaan pitää käyttää walknettiä (=siirrellä muistikorttia). Ja Adoben LR5.3 vaatii hakkerointia ennenkuin se osaa käyttää opiskan korjausprofiilia DNG:lle.
-
Moi! Uusi harrastaja ilmoittautuu eli phantom 2 vision kopu pistetty tilaukseen ja heti tuli mieleen kysymys... eli voiko/kannattaako kopteria lennättää pakkasessa? Ja kertyykö kopun sisään kosteutta joka tekee tuhojaan ku tuo sen kylmästä lämpimään? :)
-
Tuo Phantom 2 siis gps atti tilassa ikäänkuin lentää häkissä.....alussa pysyi paikoillaan paremmin....no....2,5 m tiedot "lupaa" sivuliikkeen maximiksi....
Yritän kalibroida kompassia. Vihreät palaa vaakatason pyörityksen jälkeen....mutta sitten nokka alas pyöritys mutta punasta vilkkuu.....
jos vaakapyörityksen jälkeen rimputtaa S1:stä kuten kalibroinnin alussa, palaa keltainen tietty ja sitten nokka alhaalla ympäri.... kunnes vihreä palaa.
Manyaalissa kyllä valojen sammumisesta puhutaan....
Miten muilla menee?
Sitten magneetista varoitetaan kompassin tappajana, mutta Dji ohjevideossa Youtubessa käyttää heppu magneettia kompassin resetoimiseen....
Miten lie.....
-
Saakohan tähän phantom 2 visioniin hommattua myöhemmin FPV laseja?
-
KORJAUS!!! Kompassin kalibrointi olikin tarkempaa kuin ehkä tajusin. Nyt se onnistu. HIIIEEENOSTI LEIJUU NYT!
-
Kerroppa tarkemmin..... miten se pitää tehä? Tällä foorumilla tuntuu olevan vähän auttajia tai sit kukaan ei vaa viitti :) mut tehdään tästä kahden keskinen juttelu kuhan oman saan postista. ;D
-
Kerroppa tarkemmin..... miten se pitää tehä? Tällä foorumilla tuntuu olevan vähän auttajia tai sit kukaan ei vaa viitti :) mut tehdään tästä kahden keskinen juttelu kuhan oman saan postista. ;D
No eikös tuossa auttamis yrityksiä ole tullut ja kalibrointi on selitetty manuaalissa.
Muistaakseni videovarusteen sivuilla oli jotain manuskaa suomeksikin jos ei englanti taivu, imho.
-
Siis oikeasti... Nää ei ole mitään leluja ja jos rupeaa harrastamaan, pitäis ihan itse osata lukea manuaaleja ja ottaa selvää kuinka laite toimii. Jos joutuu täältä kokoajan hakemaan apua niin aika pelottavaa. Nää RTF koneet tekee vielä hallaa koko harrastukselle.
-
Mun mielestä oikeen hyvä asia kun harrastelijat kyselee neuvoa ja juttelee asioista täällä. Mutta on tärkeää että itse ottaa manuaalin käteen ja tutustuu kopteriinsa omatoimisesti. Youtube on myös hyvä tieto lähde.
Jatkakaa huoletta kyselyä täällä.
Itsellä vasta vuosi tätä harrastusta takana ja seuraa säännöllisesti mitä täällä kirjoitellaan. Phantom2 gimbaalilla kiinnostaa kovasti simppeli kokonsa (perheellisen helppo kuljettaa autossa mukana) ja ominaisuuksien vuoksi. Saatan hankkia sellaisen toiseksi kopteriksi.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
-
Juu mistähän alottas?? Juutubee katteltu paljon ja ohjeita luettu kauheesti vaikka oma kopteri vielä postin matkassa. Ensimmäinen kysymys mitä aikaisemmin kysyin että kannattaako noita lennättää pakkasessa vai tekeekö kosteus tuhojaan ku tuo takaisin sisälle? Sit saakohan phantom 2 visionin kanssa toimimaan FPV laseja? Ja myönnetään että lontoon kielitaito on hieman hakusessa . Ja kiitoksia jos joku viittii yli 40v poikaa auttaa :)
-
Kyllä mä oon pakkasella (-25C ) lennättäny ihan normisti, tietty lentoaika hieman lyhenee kun akut on kylmiä tai ei lämpene.
Englannin lukemista/puhumista ei kannata pelätä, jokainen vuoden 1963 jälkeen syntyny on opiskellu sitä peruskoulussa, kyse taitaa olla vaan viitsimisestä ;D
FPV:h vastatkoon ne joilla värkit on Phanttomissa...
Ja kannattaa ihan oikeesti lukea sitä manuaalia, ettei karkaa värkki naapurikuntaan niin helposti.
Tietty myös vanhojen viestien lukemisesta saattaa olla apua, koska yleensä kaikki on jo kysytty vähintään 30 kertaa, jopa monessakin viestiketjussa.
Mukavia lennätyshetkiä kuitenkin hauskan harrasteen parissa.
-
https://www.youtube.com/watch?v=qOCTqyJPfH8&feature=youtube_gdata_player
Ainakin näin saa kakkulat toimiin. Luulisin signaalin orkkis kamerasta lähettimeen jollain konstilla. Veikkaan että itse joutuu johdon tinaileen. Wifi fpv kännykkään siinä olikin jo valmiina.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
-
Kylmässä lentäessä kannattaa pitää akut lämpimässä taskussa ja ottaa ulkoilmaan vasta kun akkua laittaa kiinni. Kosteus mitä tulee sisään tullessa on aika pientä. Enpä usko että isompaa ongelmaa tuo. Kyllä näitä kylmässä paljon käytetään.
-
Multikikkareista en tiiä, onhan noilla "enempi" elektroniikkaa, mutta ainakin ihan normi kopteria on huoletta viety +20C autosta ulos -26C pakkaseen, akku kiinni ja ilmaan.
Pahimmillaan ollu jopa lumessa odottamassa seuraava akku kun taskut täynnä muuta/tai ei ole mahtunut taskuihin ne akut. Sitä ei kannata kyllä tehdä, mut piin teer dan tät.
Toimiiki ne akut kun ovat lämpösessä, huomaako sitä sitte jossain multi lentelyssä niin en tiiä. Taitaa se akun virranantokyvyn heikentyminen näkyä vaan tossa Doc R F3N takomisessa.
Se on aika huisi määrä kosteutta mitä syntyy kun vie tavaraa kylmästä lämpimään niin kannattaa varoa sen kanssa. On noita kännyköitäki hajonnu/tullu kosteusvaurioita sen takia kun huohotetaan niihin tuolla pakkasessa ja oma hengityshöyry tiivistyy luurin sisään.
Aion itse lentää myös pakkasella, sanokoot muut mitä sanoo, mutta aina siinä on omat riskinsä lentää pakkasella, vesisateessa, lumisateessa jne.
Phantomissa tieten palikat on kivasti suojassa siellä rungon sisällä vesisateelta ja lumelta.
Tohon P2Visioni + FPV lasit kysymykseen en lähe vastaa kun en tiiä.
EEEeee...
Mutta koska jostain syystä rupes kiinnostamaan ittiä että osaan ens kerralla sitte vastata niin googlasin: "phantom 2 vision fpv goggles", vastaus:
http://fpvlab.com/forums/showthread.php?23485-How-to-Connect-the-FatShark-Attitude-to-the-Phantom-2-Vision (http://fpvlab.com/forums/showthread.php?23485-How-to-Connect-the-FatShark-Attitude-to-the-Phantom-2-Vision)
Lyhyesti suomennettuna, EI. Ainakaan Fatsharkkeja.
-
Kyllä se virran väheneminen kylmällä kelillä näkyy oikeesti esim. Phanttomin varoitusvalosta, ainakin mulla.
Voihan sen kokeilla, vetää sataan metriin ja kellottaa kestääkö kesällä vai talvella kauemmin ylhäällä ennen viimeistä syöksyä ;D
-
Joo ei siis kannata lähteä missään nimessä leikkimään sen kanssa että "ku se Johny sano et iha sama niin mää ny pidin näit akkuja 20min tos lumeen haudottuna, tuli kone tonttiin sen takia" ;D
-
Suurin riski talvella elektroniikan kanssa lienee just tuossa, kun laite tuodaan pakkasesta sisälle. Eihän näihin harrastusvälineisiin kukaan varmaan akkua välittömästi kiinni tyrkkää siinä vaiheessa, eli ei hätiä kun laite saa rauhassa lämmetä ja kuivahtaa. Pienempää elektroniikkaa jotkut laittaa mingrippiin, ennen kun tuo sisälle; pitää kondenssikosteuden hyvin loitolla kunnes laite on lämmennyt.
Eilen kyllä itseäkin vähän huoletti kännykkä, se kun vetäisi komeasti huuruun iltalenkiltä (-22C) kotiutuessa. Oli ollut pusakan taskussa ja jäähtynyt aika huolella, vaan eipä tuo kipiää ottanut tällä kertaa.
-
Kovin tieteellisesti en akkukemiaa tunne, mutta kylmyys vaikuttaa virranantokyvyn lisäksi jotenkin myös varauskapasiteettiin, jolloin akku tuntuu tyhjenevän nopeammin. Jos purkuvirrat on maltillisia, niin akut ei lämpene käytössäkään kovin paljon, joten tosiaan kannattaa pitää akut lämpöisinä ennen käyttöä, eikä ne litium-ionit vissiin tykkää pidemmän päälle jäätymisestä tyhjinäkään.
Kuten jo yllä mainittiin, niin kosteus ei yleensä ole vaarallista, jos ei sitä yhdistä sähkön kanssa. Vedessä dipatun kännykänkin voi monesti pelastaa irrottamalla akun heti kastumisen jälkeen ja kuivattamalla sen kunnolla. Suolavesi on tosin eri juttu.
-
Mulla on mankka tiiviisdä salkussa ja sisääntullesa saa olla ihan rauhassa siellä kunnes lämpenee. Ei ongelmia. Vidpilän päällä vähän helmeilee joskus mutta onhan nekin jo autossa lämmennyt, kuitenkin se puol tuntia kentälle.
-
Tervehdys ja moikkis!
Itselläni on/oli siis ongelmia oman Phantomin kanssa (niistä löytyy lisää tutkimalla viestihistoriaani tai topicista "DJI Phantom ihmeellinen vika??" ( http://www.kopterit.net/index.php?topic=19208.25 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=19208.25)) ja se liittyi Phantomin potkurinsuojien mukana tulleisiin ruuveihin!!!
Kopu ostettu juuri ennen joulua (ja siihen valmistajan propsguard elipotkurinsuojat) ja pari lentoa onnistuneesti tuli suoritettua, päivitykset ja kopu Joulupukin konttiin! Joulupäivänä nahkamaila pystyssä ja mitä vit..wtf..yksi moottori pyörii katkonaisesti ja kilisee?! Uudestaan tietsikkaan kiinni ja kaikki neljä moottoria pätkien ja kilisten katkonaisesti.
Noh, täältä kokeneemmilta apua pyydellen, sekä soittaen myyjäliikkeeseen (Digitarvike/Fotohovi Oy), sekä maahantuojalle (Videovaruste O) aloin selvittämään ongelmaani ja jotain neuvoja ja vinkkejä tuli ja sateli eripuolilta, mutta ehkä tärkein asia mikä helähti "sori nyt vaan" korvaani myyjä-/maahantuojatahoilta, kopterissa ei ole mitään takuita, koska;
A) "Valmistaja tekee aina koelennot", kopterissa ei voi olla mitään valmistusvirhettä, olet ehkä itse kolhinu/torpannu ekoilla lennoillasi!"
B) "Nämä markkinat ovat lastenkengissä eli ala on nuori ja ei ole mitään defactoa!"
C) "Näitä saisi olla koko ajan takuukorvaamassa, mutta voidaan katsoa 100€ per tunti, ennemmin ostat uuden kopterin!"
Just joo, vit mitä takuu juttuja eli kannattaa miettiä oikeasti (tai ainakin itse mietin), että laitanko rahani vast edes kotimaan kauppoihin vaiko ulkomaille, josta saa halvemmalla tavaraa ihan varmaan samoilla takuu ehdoilla eli ei korvata.
No itse ongelmaan, päätin maahantuojan kehoituksesta avata/putsata moottorit, silläkin uhalla että olematon takuuton takuu raukeaisi, vaikka mustaa valkoisella näin kehoitettiinkin. Moottorit auki ja hmmm.. (koko ajan ohjelmointi-/päivitysongelmaksi luultua oma töppiä tai maanantaimallin viallistakopterin piikkiin laitettua vikaa) ongelma alkoi pikku hiljaa avautumaan ajatuksiini. Avot! Vika taisi selvitä..ei ohjelmoinnissa, vaan..
Avttujen moottoreiden (kahden vasen etu ja oik. taka) sisältä löytyi sinistä mönjää (summa summarum, samanlaistahan on kopterin ruuveissakin), joka oli sulannut kiinni sinne moottorin ulkokehälle. Kamat kasaan lyhyillä alkuperäisillä ruuveilla ja kaksi moottoria alkoi toimimaan ja reagoimaan kaasutikkuun normaalisti, niin kuin kahdella ensimmäisellä lennollakin, kaksi muuta pätki ja kilisi (ne siis missä on sitä sinistä töhnää). Voi vit..ruuveista on sulanut sitä sinistä (maahantuojan kertomaa lakkaa) moottoriin ja tämä luultavasti on aiheuttanut ongelmia kopteriin. Eli maahantuoja osas ilmoittaa ensimmäisen kerran jotain faktaa , että "Olet laittanut pitkillä ruuveilla moottorit kiinni ilman potkurinsuojia ja käyttänyt kopteria, oma vikasi! Takuu ei korvaa! Pitkätruuvit ovat ottaneet moottorihin kiinni ja se sininenlakka on sulannut sinne moottoreihin! Osta uudet moottorit vaan (sain kyllä siihen hyvät neuvot ja vinkit, kiitos siitä).
Vastasin, jaaha, en tiennyt tällaista olenkohan vahingossa sitten laittanut jossain vaiheessa moottorit kiinni ilman suojia pitkillä ruuveilla ja käyttänyt kopua, en tiedä?, ja kun ei ole kokemusta kyseisistä värkeistä, olen siis aloittelija ja ohjeissa( ja ei missään muuallakaan ollut infoa) tämä asia ei ilmennyt millään lailla ja takuu siis ei korvaa, niin voitteko laittaa (teki mieli sanoa tässä vaiheessa keskustelua se kirkkovenettä kuvaava synonyymi) jatkossa seuraaville tai pakettiin merkintää, että "Käytä pitkiäruuveja ainoastaan potkurinsuojien kanssa! Ilman potkurinsuojia pitkätruuvit ylettyvät moottorin sisälle ja rikkovat ne!" tai jotain vastaavaa?!
No oma moka, sanos neuvolantäti, kun oli kortsu unohtunut yöjuoksuilla kotiin vaimon luo! Ei voi mitään muuta kuin, olkaa varovaisia jos ja kun käytätte potkurinsuojia Phantomissa, muistakaa kikkailla aina ne lyhyet ruuvit paikoille, kun otatte potkurinsuojat poies esim. kuljetuksen ajaksi! Itselläni ei ole muistimerkkiä, että käytinkö jossain vaiheessa kopun moottoreita ilman suojia, mutta oletettavsti jotain tämän suuntaista vissiin sitten on tullut kohnattua (näin maahantuoja tiesi kertoa/ennustaa/veikkailla) ja tämä kohtalokas tietämättömyys maksoi sitten luultavasti uudet moottorit (kuulemma uudet paremmat moottorit kannattaakin vaihtaa vanhojen orggismottien tilalle maahantuojan mukaan), mutta sai tästä aimo annoksen kokemusta kopterin moottoreista ja näpertämisestä, sekä myyjän/maahantuojan velvollisuudesta tai ns. kopterin takuuasioista.
Mut joo oma vika ja nyt moottoreita tilaamaan, mutta onkos täällä tietoa, että voiko jollain liuotinaineella yrittää putsailla tuota sinistä lakkaa moottorin sisäpuolen ulkokehältä?
Sori, jos on pitkä ja vaikee lukuista tekstiä, mutta nyt sit selvitellään ja ratkotaan ongelmaa ja jos näiden juttujen jälkeen ei toimi, ni sit saa mennä sormi suuhun uudelleen!!! On tää niin kivaa, ku vielä lentämään pääsis! 8 )
-
Olen harrastanut 10v erilaisia rc vehkeitä ja ei kertaakaan ongelmatilanteessa ole tullut mieleen ekana että myyjään yhteys ja takuuseen. 99% kun olen miettinyt mitä korjauksia, säätöjä tai tuuninkia tein kyseiseen laitteeseen viimeksi niin kyllä sieltä rupee on ongelma kohta löytyy. Eli lähes aina saa peiliin katsoa ja ongelma löytyy sieltä. Muutenkin on tosi vaikea todistaa myyjälle että ihan vaan tossa keittiön pöydällä testasin ja itsestään hajosi. Todellisuudessa auto ajettu seinään tai kopteri torpattu tai akku kytketty väärin ja sähköt kyrvähti.
Kivaahan tämä on. Huolellisuutta ja manuaalia vaan rohkeasti käteen niin säästyy turhilta lisä kustannuksilta.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
-
Olen harrastanut 10v erilaisia rc vehkeitä ja ei kertaakaan ongelmatilanteessa ole tullut mieleen ekana että myyjään yhteys ja takuuseen. 99% kun olen miettinyt mitä korjauksia, säätöjä tai tuuninkia tein kyseiseen laitteeseen viimeksi niin kyllä sieltä rupee on ongelma kohta löytyy. Eli lähes aina saa peiliin katsoa ja ongelma löytyy sieltä. Muutenkin on tosi vaikea todistaa myyjälle että ihan vaan tossa keittiön pöydällä testasin ja itsestään hajosi. Todellisuudessa auto ajettu seinään tai kopteri torpattu tai akku kytketty väärin ja sähköt kyrvähti.
Kivaahan tämä on. Huolellisuutta ja manuaalia vaan rohkeasti käteen niin säästyy turhilta lisä kustannuksilta.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Jep, aikaisemmin nämä vaati rakentelua ja pähkäilyä kun ei ollut valmiita laitteita. Itse värkkäämällä tulee oltua ehkä huolellisempi.
Eikä ne kaikki lennä suoraan laatikosta, sanoi se kauppias vaikka mitä. Parempi tarkistaa ennen ensilentoa.
-
Olen harrastanut 10v erilaisia rc vehkeitä ja ei kertaakaan ongelmatilanteessa ole tullut mieleen ekana että myyjään yhteys ja takuuseen. 99% kun olen miettinyt mitä korjauksia, säätöjä tai tuuninkia tein kyseiseen laitteeseen viimeksi niin kyllä sieltä rupee on ongelma kohta löytyy. Eli lähes aina saa peiliin katsoa ja ongelma löytyy sieltä. Muutenkin on tosi vaikea todistaa myyjälle että ihan vaan tossa keittiön pöydällä testasin ja itsestään hajosi. Todellisuudessa auto ajettu seinään tai kopteri torpattu tai akku kytketty väärin ja sähköt kyrvähti.
Kivaahan tämä on. Huolellisuutta ja manuaalia vaan rohkeasti käteen niin säästyy turhilta lisä kustannuksilta.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Jos tämä oli minulle Auvo, niin ei tainnut aueta tuo mun aikasemman viestini pointti?!
Eli ostin tosiaankin yli 500€ kopterin, jonka osto vaiheessa minulle mainittiin, että kopterissa on tuotetakuu ja kun otin vian/ ongelman takia yhteyttä (ongelmasta, josta ei siis ollut tässä vaiheessa minulla mitään tietoa), niin edellämainitut tahoilta sanottiin etteivät ymmärrä mistä vika johtuu ja ei ole takuuta..eli ei näissä sitten ole sitä takuuta, jonka pitäis korvata, mikäli kopterissa olisi ollut jokin vika tai ns. valmistajan vika jos se on tehtaalla lähtiessä koelentojen jälkeen toiminut. Kyllä minä otan tämän arvoisissa tuotteissa tietenkin yhteyttä, mikäli laite ei toimi olishan se nyt ihan hölmöä olla vaan ja ihmetellä. Muutenhan täällä myytäisiin kaikenlaista shaibaa, mikäli ei joutuisi korvaamaan takuuna rikkinäistä/ ei toimivaa tuotetta.
10 vuotta on aika kunnioitettava saavutus ja siinä oppiikin jos jonkinmoista säätämistä, tuunaamista ja korjaamista. Näin olis itsellänikin tavoitteena..niin tällä hetkellä on kokemusta alle kuukausi (ostin kopun joulukuun alkupuolella), lensin sillä kaksi kertaa (ilman torppauksia, vain DJI:n sivuilta katsotun opetusvideon mukaan testailin liikkumisjutskat), tein tietokoneella päivitykset tietämättäni samalla, kun säädin opastevideoiden mukaan failsafe ja home-landing systeemit ja laitoin joulupakettiin niin kuin mainitsinkin aikaisemmassa viestissä. Tämän jälkeen se ei ole lentänyt metriäkään, koska tuli tuo ongelma, eikö silloin ole järkevääkin ennemmin ottaa kokeneisiin ihmisiin yhteyttä eli tänne, myyjään ja maahantuojaan? Yleinen oletus itselläni on, että jos menen kajoamaan kopteriin syvällisemmin, niin silloin takuu varmasti raukeisi..tämän takia en alkanut tuunailemaan ja korjailemaan mitään itsekseni (varsinkaan kun en tiennyt mitä korjata).
Kun kukaan ei oikein osannut sen enempää auttaa (siis silleen, että ongelma olis ratkennut), muuta kuin kehoittaa poistamaan kaikki aikaisemmat tekemäni softat ja päivitykset ja asentamaan ne uusiksi. Eikä kopu edelleenkään lentänyt, niin kyllä tällä kokemuksella oli huuli pyöreänä ja oletin, että jokin valmistajan vika saattaisi olla kenties kyseessä. No jos olisin tiennyt "perävalo takuusta", niin olisin samantien voinut alkaa purkamaan kopua palasiksi, vai? No kun ei osattu sanoa ja takuu ei korvaa jne., niin kun siis pyydettiin putsaamaan moottorit (joista minulla ei ollut mitään käryä..ainoa kotona oleva sähkömoottorikin taitaa olla vaimoni kaalimadon sisällä), niin purin ne ja avot..siis siellä oli sitä sinistä ruuvien lakkaa sulannut..ja (jos olisin tiennyt eli potkurinsuojien ohjeissa olisi ollut selkeä vinkki pitkienruuvien suhteen, niin ehkä olisimme välttyneet tältä vitu**selta ja moottorien hajoamiselta), mutta tarkoitukseni on hieman myös penätä myyjänkin/maahantuojan/valmistajan vastuutakin..ainii, tämähän on vielä lastenkengissä koko multikopuharrastus?! ;D Ja pysyykin sellaisena, jollei ostajat penää vastuta tai takuuta (eihän torpatuista ja itse tuunatuista voikkaan vaatia sellaista).
Jos olisin torpannut kopun tonttiin tms., niin olisin nuollut haavani ja pohtinut mistä perheellisenä revin seuraavat rahat uuteen kopuun, niin myös mietin silloinkin, kun sanoivat voi voi, emme tiedä ihmeellisestä viasta, takuu ei korvaa jne.! No nyt siis vika oli oma, kun en osannut aavistella pitkien ruuvien ylettyvän moottoreihin asti ilman suojia (tosin edelleenkään en tiedä/muista, olenko tosiaankaan käyttänyt kopua käynnissä niin, että siinä oli ne pitkätruuvit ilman suojia asennettuna. Sen tiedän, että ainoilla kahdella ensilennolla ja jokaisella muutamalla epätoivoisella yrityksella lentää, ne ovat olleet asennettuna). Sen tiedän että joulupaketissa (Clas Ohlson salkussa) eivät suojat olleet kiinni, koska ei kopu olis mahtunut niiden kanssa salkkuun, mutta ei olleet koneet sakussa päälläkään..toivottavast i? :o Mistäs minä tiedän vaikka se sininen lakka olisikin tullut niistä lyhyemmistä ruuveista tai pitkistäruuveista silloin, kun potkurisuojat olivat asennettuna paikoilleen?
Olen lukenut suomenkielisen- (hieman suppeamman) ja ystävän tulkkaamana enkunkielisen manuaalin, sekä lukemattomia youtube, Vimeo ja suomalaiset/ulkomaiset foorumit läpi kahlaten ja etsien apua vikaan. Toisin sanoen enemmän on opiskelutunteja, kuin lentotunteja! ;D Vaimokin on uskaltanut vit**lla jo kivasta harrastuksestani, kun on nähny vanteen jo pikku hiljaa löystyvän päässäni ja lapseni on saanut katsella lentämistä tietsikalta (tosin ei tuolla ulkona näillä pakkasilla kiva olis katsellakkaan, kun isukki lentelee). Voin sanoa että aikaisemman urheilu harrastukseni yli 10 vuoden kokemuksella osaan ne hommat paremmin kuin hyvin, mutta tämä kuukauden vanha harrastus, jota aloittelen on hippasen hakusessa ja niin kuin mainitsin, luultavasti meni oman mokan piikkiin..virheistä pitää oppia ja nyt alan rtf-kopun parikertaa purkaneena jo sisäistämään jo hieman mitä nuo koput pitää sisällä ja miten suhtautua alan liikkeisiin/myyjiin (no siis eihän se heidän vika tietenkään ole ollut, enkä niin halua väittääkkään ja sanoa, mutta aika nihkeästi tuota takuu asia suhteen ollaan oltu valmiina palvelemaan tai näkemään todellista vaivaa..100€ tunti ku katsovat/etsivät vikaa, my ass!sanon minä!).
Osaisitko Auvo kertoa kokemuksen rintaäänellä miten tai millä voin puhdistaa nämä moottorit? (asetoni,tärpätti,80%alkoholi, jokin sähkömoottoreille tarkoitettu puhdistusspray?) Haluaisin hyödyntää (jos vaan voin) nämä alkuperäiset moottorit vaikka uudet tehokkaammat motit ajattelin hankkia jokatapauksessa? Ja jos näiden moottorien vaihtamisen jälkeen kopu ei lennä, niin sit saat kyllä kokeneempana jeesiä amatööriä, koska sormi menee täällä TAKUU varmasti suuhun ja sillä ei ole mitään tekemistä Ready To Fly-meisingeillä!!! 8 )
-
Ja Ves@ juurikin näin se taitaa mennä..itsellänikin olis joskus tarkoitus rakentaa itse kopu, mutta näin ihan rookiena näin tämän RTF:n ehkä helpoimmaksi tavaksi a) harjoitella kopun käyttöä ja ilmakuvaamista B) ja halvimmaksi C) Päästä tutustumaan oletetusti hienoon ja mukavaan harrastukseen, jossa voi sisällä tosiaankin tuunata ja työstää kuvausmateriaalia, kuin ulkona lennellä ja kuvailla luonnossa ja missä milloinkin. Ikäänkuin rankalle duunille vastapainoa.
Sori Auvo jos kuulostin tuohtuneelta, mutta vastauksesi sai soimaan korvissa yhtä innostuneen säväyksen, mitä takuu-asioista tiedustellessani maahantuojalta. No en luovuta ja prkle se kopu vielä lentää ja toimii!!! >:( ;)
T. 8 )
-
Jep, toivotaan että saat värkin lentokuntoon, ei tunnu kivalta kun lentolaite ei toimi.
Oletko jo tilannut uudet moottorit ? Jos alkuperäisistä moottoreista 2 toimii, kannattaako kaikkia uusia.
Hommaa 2 samanlaista moottoria ja hyvällä tuurilla homma alkaa taas pelittää.
-
Näköjään Ves@ ymmärrät kärsimykseni ja sen odotuksen päästä ilmoille. Olen säästänyt sukanvarteen syksyn aikana rahaa ja ostin ensiksi Go Pro Hero3 Black Editionin synttärilahjaksi ja sen jälkeen oikeastaan löysin tämän multikopumaailman (tosin 20 vuotta on muhinut takaraivossa tuo rc-kopterin hankkiminen). Nyt ikäänkuin tuli "tikkari ostettua, mutta se onkin ongenvavassa kiinni selässä ja yrität juosta sitä kiinni, sen roikkuessa edessäsi ilmassa!"
Koko setin eli 4 moottoria aion ostaa, mutta toki näistä vanhoista vois aloitella kokomaan sellaista DIY-harjoituskopteria, ei harmittais, jos se pragaa kesken lennon. Sen takia kyselinkin, että jos sen sinisen mömmön sais jollain tavalla putsattua sieltä moottorin sisältä poies, vai mahtaako olla roskiskamaa? Ja totta hitossa se harmittaa, jos olen tuhonnut moottorini tietämättäni, sillä että olen asentanut siihen väärän pituiset ruuvit ja se sen takia meni rikki. Ei tällaisia tapahtuisi, jos olis ohjeissa lukenut asiasta ja näemmä jollekkin muillekkin on käynyt näin aivan turhaa (tuskin ketään huolimattomuuttaan tai laiskuuttaan näin tekee). Mut joo eiköhän se lennä vielä ja pääsen kikkailemaan kopulla ja kameralla ja ehkä kuvia ja videoita jakamaan halukkaille katselijoille..tai ainakin omaksi iloksi!
P.S. Ja eiköhän Auvo ymmärrä minua poloista, kun oikein asiaa kelaa. En minä turhista valittele tai jos valittelen, niin enkä ainakaan takuita ruinaa! ;) Onkohan monikin tuhonnut nuo Phantomin moottorit noilla potkurisuojien pitkillä ruuveilla ilman suojia? (maahantuojalta sanoivat,että ihan turhat ovat, paitsi jos sisällä esim. jossain hallissa tms. lennättelee..pihkura ku tuli hommattua ja laitettua ne paikoilleen (tuli parinkympin suojille melkein kymmenkertainen lisä hinta) 8 )
-
Missä päin Etienne asustelet, jos joku vois vaikka vilkaista niitä moottoreita ja osata sanoa mikä niissä mättää.
Helpompi vedota takuuseen jos on vaikka kuvat moottorien sisäosista tms.
-
Etienne Oehmichen. Vaihoin omaan kesällä moottorit niin jäi vakiot jouten.
Niitä voipi lainata tai voin ne sopivasti myyäkki. 1 Phantomin
-
!
P.S. Ja eiköhän Auvo ymmärrä minua poloista, kun oikein asiaa kelaa. En minä turhista valittele tai jos valittelen, niin enkä ainakaan takuita ruinaa! ;)
Moro
En kohdistanyt asiaa sinuun, pahoittelut tästä, tuli omat sähellykset ja kokemukset vuosien varrelta mieleen kuinka on käynyt. Koptereita olen harrastanut vajaan vuoden eli olen ihan vihreä näissä laitteissa joten itsekkin tarvin apua ja neuvoa näiden suhteen. Kovasti tykkään lennätellä ja kuvia ottaa yläilmoista, todella makeita kuvia onnistunut saamaan välillä. Sählättykin on välillä, yksi valotolppaan osuminen ja kaikki ropellit vaihtoon ;)
Pitäkää vaan foorumi aktiivisena kysymyksillä. Kohta myös phantom 2 gimbal versio tilaukseen ja jotku fpv vehkeet kylkeen. Olisiko kellään ehdotuksia mitkä fpv laitteet kannattaa ostaa.
(http://[url=http://auvo.kuvat.fi/kuvat/Helikopteri/Onkiniemi+26+ja+27.7.2013/27.7.2013/GOPR7458.JPG])
(http://auvo.kuvat.fi/kuvat/Helikopteri/Onkiniemi+26+ja+27.7.2013/27.7.2013/GOPR7458.JPG/_bigthumb.jpg)[/url]
-
Olisiko kellään ehdotuksia mitkä fpv laitteet kannattaa ostaa.
Jotkut Phantom 2 vision kuvanlaatuun pettyneet ovat alkaneet katsella tätä:
http://dronexpert.nl/product/dji-phantom-rx100-mount-5-inch-lcd-fpv-remote-shutter-integrated-hdmi-to-video-converter/ (http://dronexpert.nl/product/dji-phantom-rx100-mount-5-inch-lcd-fpv-remote-shutter-integrated-hdmi-to-video-converter/)
-
Tässä videota miten saa iOSD:n, videolähettimen sekä Zenmusen asennettua Phantomiin.
http://www.youtube.com/watch?v=TL8pqtEDuos#ws (http://www.youtube.com/watch?v=TL8pqtEDuos#ws)
-
Moi voikohan visionin range extenderin ladata kännykän laturilla? Paketin mukana tuli pelkkä usb johto
-
Moi voikohan visionin range extenderin ladata kännykän laturilla? Paketin mukana tuli pelkkä usb johto
Moi, minulla on ollut Vision nyt vajaan kuukauden. Itse käyttäisin virtalähteitä, joista virtaa tulee USB-portin speksien mukaan. Kännykkälaturista en tiedä.
-
Ensimmäinen lento suoritettu jäällä ja hienosti ph vision pelittää :) videon pätkäkin tuli otettua mutta äänet puuttu videosta ??
-
Ensimmäinen lento suoritettu jäällä ja hienosti ph vision pelittää :) videon pätkäkin tuli otettua mutta äänet puuttu videosta ??
Eipä taida olla mikkiä visionissa, niin ei mikään ihme ;)
-
Eipä taida olla mikkiä visionissa, niin ei mikään ihme ;)
No ilmankos... :D
-
No ilmankos... :D
Tyhmä laite. Se surina on suurinta antia niissä videoissa :)
-
Ameriikan maalta kuuluu kummia
http://www.fortmilltimes.com/2014/01/28/3248657/dji-north-america-obtains-injunction.html (http://www.fortmilltimes.com/2014/01/28/3248657/dji-north-america-obtains-injunction.html)
-
Tarotin gimbaalin käyttäjät (tarotin video/latausjohdon kanssa), miten tyhjennätte gopro 3:n muistikortin?
Vaihtoehtoina taitaa olla ruuvata tarot-johto irti ja sitten joko muistikortti irti tai sopivan pieni (mistä?) Usb-johto kiinni? Tai sitten irrottaa koko kamera gimbaalista?
Vai löytyykö sellaista johtoa jossa olisi myös usb-ulostulo video- ja latausjohdon lisäksi?
Mielellään antaisi kameran olla paikallaan ja saada helposti data/latausjohdon kiinni niin saa kortin tyhjäksi ja akun ladattua niin ei tarvitse ladata niin paljoa ajoakusta lennon aikana.
Nyt kun otin taas Tarotin käyttöön, samaa tässä olen miettinyt. Ei taida olla oikein muuta vaihtoehtoa kuin kameran irroitus, mutta sehän käy viidessätoista sekunnissa kun on oikea työkalu, eli pallopäinen 1,5 mm kuusiokoloruuvari. Esim. tämä on hyvä sarja: http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8052 (http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8052)
Löytyi sattumalta joku navigaattorin usb-johto, jossa on kulmaliitin, mutta siinäkin on kulma just väärään suuntaan.
-
Nyt kun otin taas Tarotin käyttöön, samaa tässä olen miettinyt. Ei taida olla oikein muuta vaihtoehtoa kuin kameran irroitus, mutta sehän käy viidessätoista sekunnissa kun on oikea työkalu, eli pallopäinen 1,5 mm kuusiokoloruuvari. Esim. tämä on hyvä sarja: http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8052 (http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=8052)
Löytyi sattumalta joku navigaattorin usb-johto, jossa on kulmaliitin, mutta siinäkin on kulma just väärään suuntaan.
Ja jos haluaa sen parhaan työkalun, niin ei taida olla kuusikoloavaimissa Hudyn (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-tyokalut-kuusiokulma-avaimet/pt-allen-wrench-repl-tip-15-x-120-mm-111549) voittanutta.
-
Onko ideoita, miten saisi Phantomin jännitehälytysledille kytkettyä rinnakkaisledin? Kun punainen vilkku (ja normaalitilassa vihreä) erottuu yläilmoista melko huonosti maahan, voisi tuohon kopterin pohjaan kytkeä toisen rinnakkaisen punavilkkuledin. Silloin ei tarvitsisi siirtää alkuperäistä.
Onko tuossa uudemmassa Phantomissa nuo moottorivarsien alaspäin osoittavat ledit kytketty jännitehälytykseen?
-
Dodii! Phantomi ollut kesästä lähtien ja lukasin tämän rimpsun läpi. Laite on pelittänyt hienosti , muutaman kerran tuli tonttiin, kun vasemman puoleinen OFF,CL,HL namikka oli tuossa HL tilassa...Ihan hyvin GPStilassa on lentänyt eikä ole karannut...
Mutta koska jo nimimerkkikin kertoo olen aika avuton Aatu näiden laitteiden kanssa ja nyt haluttaisi tilata tuo Zenmusen Gimbaalin, koska se näyttää pelaavan hyvin ja hinnatkin on tullu alas, esim. tuolta elcetronicasta. Olisin kysellyt heiltä suoraan, mutta en nyt ihan heti contact-detailseja löytänyt kaupasta.
Kysymys kuulukin enemmän harrastaneille:
- miten tuon kameran tiltin säädön saa tuohon vakio ohjaimeen, joku 7-kanava on varattu sitä varten???, mutta sitä varten pitää ohjaimeen rakentaa jokin säätönupikka?Myykö joku tämmöstä nupikka-kittiä, vai tuleeko Zenmuse paketin mukana?Linkki kauppaan olisi hyvä
- tuo FPV vaimikä hommeli se on eli lähetin kopetriin ja ohjaimeen sekä näyttö ja kilkeet millä Gopro3:sta kuvan siirtyyn, eli mikä olisi edullisin paketti tuohon vakio ohjaimeen pultattuna , että voisi katsoa Gopro 3 tuottamaa kuvaa, electronicassa hinnat olisi kohdallaan niin sieltä vois ostaa samalla tuon Zenmusen ja
- minulla on tehdasasetuksissa värkki, pitääkö sitä alkaa päivittään, että saa tuon Zenmusen ja FPV toimiin...
Tarkoitus on tu kopteri ottaa moporeissulle MOngoliaan ensi kesänä mukaan, joten sitä ennen pitäis tuon kuvan ainaki saada tasaiseksi ja mielellään että vois seurailla näytöltä mihin tuo kamera sojoittaa...
Kiitos jo etukäteen vastauksista eikä Vit*****sta :D
-
Tarkoitus on tu kopteri ottaa moporeissulle MOngoliaan ensi kesänä mukaan, joten sitä ennen pitäis tuon kuvan ainaki saada tasaiseksi ja mielellään että vois seurailla näytöltä mihin tuo kamera sojoittaa...
Kiitos jo etukäteen vastauksista eikä Vit*****sta :D
Noista muista mitään tiedä mutta aika iso kopteri mopolla raahattavaksi, saat varata koko sivulaukun sille ja roippeille, jos edes riittääkään.
-
Oletteko muuttaneet Phantomin (Nazan) jänniterajoja, vai ajeletteko alkuperäisasetuksilla? Muutaman kymmenen akullisen jälkeen minusta vaikuttaa sille, että nuo alkuperäisrajat on vähän turhan tiukat. Yleensä olen lopettanut lennättelyn, kun punaiset vilkkuu koko ajan, mutta kakkosraja (laskeutuminen) ei ole vielä aktivoitunut. Tällöin lepojännite on n. 3,80 V/kenno, ja akkuun menee virtaa 55-60 % kapasiteetista. Eli tuon perusteella jänniterajoja voisi vähän laskea. Jos turvallinen raja akun kannalta on 80% purku, tuosta saisi jonkun minuutin lisää lentoaikaa.
Paljonkohan noita volttilukemia kärsisi tiputtaa? Jollain videolla näin tällaiset asetukset, olisiko sinne päinkään? Muistaakseni alkuperäisasetukset oli 0,3 V korkeammat.
First level protection: No load: 11,00 V, Loss 0,50 V, Loaded 10,50 V
Second level protection: No load: 10,50 V, Loss 0,50 V, Loaded 10,00 V
-
Juu, kyllähän se tilaa vie, eli varmaan alumiinisen topcasen pyhitän siihen käyttöön, siitä se on nopeasti laitettavissa tulille... :D
-
Innostuin tekemään tällaisen modauksen Phantomin akkukoteloon, idea on Digitarvikkeen sivuilta. Ei tuo ihan pelkällä mattopuukolla onnistu, pitää olla leveä ja teräväksi hiottu tasataltta, jolla saa vuoltua kotelon pohjassa olevat sivukiskot matalammaksi. Aukon ja luukun muotoilussa ja viimeistelyssä auttaa sellainen porkkanan muotoinen pyöröviila ja akkuporakone. Paineilmavinku on vähän turhan ärhäkkä työkalu muovin työstöön, helposti rouhaisee liikaa. Kotelon kansi on melko tiukka laittaa kiinni, kun lukituskielelle jää niin pieni rako, ja avaamiseen tarvii ruuvitaltan.
Parin testin perusteella voisi sanoa, että muutaman minuutin jatkaa lentoaikaa kameran ja vakaajan kanssa, eli noin 10 min lentoihin riittää virta. Tällöin akkukapasiteetista on käytetty alle 70%. Kokeilin myös tyhjänä ilman kameraa ja vakaajaa, jolloin kahdella akulla pystyi lentämään 17 min. Tällöin kapasiteetista oli käytetty n. 80%. Ulkolämpötila on ollut nollan tienoilla. Nyt on testissä uudemman Phantom 2-mallin 9443 potkurit. Niiden väitetään olevan hyötysuhteeltaan 15% paremmat. Saa nyt nähdä, värkkäilin exceliin seurantataulukon jolla tuloksia on helpompi seurata.
Silloin kun kamera ja vakaaja on kuormana, akkukapasiteetista saa hyödyksi alle 70%, useimmiten luokkaa 60% kun jännitevaroitus jo alkaa vilkkua ja kohta pakkolasku aktivoituu. Meneekö oikein, jos Nazan jänniteasetusten "Loss"-kenttään syöttää isomman arvon? Oletuksena siinä on 0,60 V. Tällöin Loaded-arvo tulisi vähän alemmaksi, ja sallisi akun purkamisen vähän tyhjemmäksi. Vai onko sille sama syöttääkö suoraan tuohon No load -kenttään pienemmän arvon?
Liitekuvassa on alkuperäisasetukset.
Laitoin Phantomiin myös tuollaisen köyhänmiehen lennontallennuslaitteen: http://www.digitarvike.fi/_flytrex_core_+_dji_phantom_kaapeli_+_unlimited_flytrex_account (http://www.digitarvike.fi/_flytrex_core_+_dji_phantom_kaapeli_+_unlimited_flytrex_account)
Hankin tuon lähinnä kiinnostuksesta lentokorkeuden seurantaan. Tosin gps:n korkeussignaali on melko epätarkka, mutta saahan tuosta summittaisen suuruusluokan. Helposti näköjään korkeuden arvioi isommaksi kuin todellisuudessa onkaan. Flytrexin sivuille pitää kirjautua Facebook-tunnuksilla, piti mokomat sitä varten luoda. Muutenkin kummallinen, kun dataa ei saa muistikortilta luettavaan muotoon muuten kuin lataamalla ensin Flytrexin palveluun, ja sieltä sitten saa muutettua csv-muotoon. Liitteenä esimerkkikuva nettisivulta. Aika tarkan käppyrän saa lentoreitistä, ja jos korkeuden tarkkuuskin on luokkaa +-10m, kyllä se mulle piisaa...
-
Todennäköinen vika on liian pitkien ruuvien kiristäminen paikalleen jolloin ruuvit vaurioittavat moottorien käämejä. Kannattaa olla tarkkana.
Ks. http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom_2/PHANTOM_2_Prop_Guard_Attachment_Instructions_v1.00.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom_2/PHANTOM_2_Prop_Guard_Attachment_Instructions_v1.00.pdf)
-
Ihan mielenkiinnosta olisi mukava tietää miten paljon Phanttomeita on myyty yhteensä maailmalla. Suomessakin noita on ilmeisesti useampia satoja. Olen seurannut parin maailmalla tunnetun kuvaajan säätöä Phanttomien kanssa ja samoja näyttävät tekevän kuin muutkin vasta-alkajat, mutta pro-tausta:n takia veikkaan että monet asiasta kiinnostuneet ottavat helposti mallia. Esim. Phillip Bloom postasi pari aika hyvin tiivistävää Instagram päivitystä. Sähkölinjojen vieressä, lentokentän lähellä ja go-pron wifi päällä... ::) :). Flyawaytä odotellessa..
Tää oli tälläinen välipostaus, en omista Phanttomia, kuhan pähkäilen :)
-
Hei. Olisiko kellään tietoa miksi phantom2 ei suostu nousemaan,vaan pyörittää noin puolella teholla moottoreita,kun yrittää nostaa ilmaan? Aikaisemmin kun kävin lennättämässä toimi aivan normaalisti,eikä ole torpattu kertaakaan ja akut ovat täydet koneessa sekä lähettimessä... :o
-
Tälläinen osui kohdalle: http://www.youtube.com/watch?v=CA1cWjFD1Cw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=CA1cWjFD1Cw#ws)
-
On nämä kyllä epeleitä vempeleitä nää multikoput! Edelliset vaikeudet tuli selätettyä aika päiviä sitten ja tuli hommattua potkurinsuojien pitkien ruuvien tuhoamille moottoreiden tilalle uudet (Tiger MN2214 Kv920) motit. On tullut lenneltyä jo jonkin verran harjoitellen ja kuvaillenkin maisemia lähinnä avarilla alueilla. Mutta nyt viime viikolla kun piti vangita aurinkoistakeliä kameralla, niin kopun valot herjaili ensiksi keltainen-punainen-keltainen-punainen-keltainen-punainen. (alueella on voimalinjoja joo, mutta olen lennellyt kyseisellä alueella useasti ilman mitään sateliitti yms. ongelmia..enkä ollut suoraan linjojen alapuolella.
Statusvaloja joita vilkutti englanninkielellä Helipalin sivuilta;
Compass is getting wrong data, do the Self Rotation to re-calibrate, this usually works. For worst case, the compass is magnetized by magnets (maybe the brushless motor, maybe a magnet head screw driver), to make it work again, try placing it in clean place with no magnet device for 1-2 days, and do the Self Rotation to calibrate again)
(Yellow Red Yellow Red Yellow Red slowly flashing)
Jätin lentämättä tietenkin ja tämän jälkeen tein kompassi kalibroinnin paikan päällä ja kotosalla ja tämän jälkeen kun käynnistän kopun, niin statusvalot herjaa viimeiseksi vihreä-punainen-punainen-punainen
Ja sama englanninkielellä Helipalin sivuilta;
GPS Mode, found less than 5 satellites, do not fly in this status!
(Green - Red Red Red)
Löytyy valostatukset kuvina selityksineen kun rullaa sivua alaspäin;
http://www.helipal.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=9994 (http://www.helipal.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=9994)
Eli mistäs moinen johtunee? En ole edelleenkään torpannu kopua maahan ja laskeutumisetkin on suhteellisen pehmeästi tapahtunut, mutta olen lennellyt voimalinjojen läheisyydessä, pitänyt tietokoneen lähettyvillä tovin ja säilytellyt auton takaluukussa salkussa..oliskos voinut jotenkin magneettisia häiriöitä saanu? Ajattelin, että mitäs kannattais tehdä seuraavaksi?
IMU-kalibrointi? Päivitykset?..tai mihinkäs se liittyi, kun DJI:n youtube videolla, jossa se Colin-setä hiplaili tietsikan ja magneetin ja sen gps-navigointi jutskan kanssa, täl viisii?
http://www.youtube.com/watch?v=aLHzzX2ykKw#ws (http://www.youtube.com/watch?v=aLHzzX2ykKw#ws)
Perhana ku ei toi enkun kieli taivu, joten antakaas taas tietäväiset apuja noviisille, että missä vika piilee ja mitä tehdä, että turvallinen lentäminen jatkuu?
-
Ei ton mitään 1-2 päivää tarvitse seisoa. Jos pyytää kalibrointia, sit vaan kalibroi.
Ja jos on kiinni vaan muutamassa satelliitissa, atti tila toimii ihan normaalisti. Kyllä sillä lentää voi. Joskus vaan kestää että löytää useamman satelliitin. Mun mielestä kaikista turvallisin lentäminen tapahtuu silloin kun unohtaa gepsit ja varsinkin rth jutut. Opettelee oikeasti lentämään kopulla...
-
..tai mihinkäs se liittyi, kun DJI:n youtube videolla, jossa se Colin-setä hiplaili tietsikan ja magneetin ja sen gps-navigointi jutskan kanssa, täl viisii?
Se liittyy magneettisen kompassin hiplaamiseen ulkoisella magneetilla siinä toivossa, että yrityksen&erehdyksen -menetelmällä onnistuttaisiin saamaan magneettisen kompassin lukemat alueelle, jossa kalibrointi voi onnistua. GPS:n kanssa tuolla poppamiehen konstilla ei ollut mitään tekemistä.
-
Tarkkana niiden GPSien kanssa ;)
(http://www.swpc.noaa.gov/rt_plots/Kp.gif)
Atti päälle ja eikun ilmaan vaikka punaset vilkkuu.
-
Jos gepsit tippuu pois gps tilassa lentäessä, menee atti tilaan automaatisesti. Ongelmia saattaa tulla siinä vaiheessa kun taas löytää gepsit uudestaan. Nazalla tuli testattua lentäen katoksen alle gps tilassa. Kun tuli pois, lähti kopu vetää rajusti johonkin suuntaan. Manual tilassa palas taas hallintaan.
-
Jos gepsit tippuu pois gps tilassa lentäessä, menee atti tilaan automaatisesti. Ongelmia saattaa tulla siinä vaiheessa kun taas löytää gepsit uudestaan. Nazalla tuli testattua lentäen katoksen alle gps tilassa. Kun tuli pois, lähti kopu vetää rajusti johonkin suuntaan. Manual tilassa palas taas hallintaan.
Nuo aurinko tuulet saataa gps tilassa viedä mihin vaan ja ei pudota atti tilaan automaatisesti.
-
Niin siis ei pudota, vaan tarkoitin että jatkaa lentämistä atti tilan tyylisesti niin kauan ennen kuin löytää taas gepsit. Varsinkin Nazalla/Phantomilla kannattaa osata lentää kaikissa lentotiloissa ja pitää manual tila lähellä. Niin ja opetella myös lentämään manual tilassa että saa tarvittaessa koneen alas ehjänä.
-
Etienne.Oehmichen ei kerro mikä Phantom -malli on kyseessä. 2 Vision älykännyappihan kertoo montako GPS-satelliittia sillä on käytettävissään. Älykännyihin löytyy useitakin appeja, joilla voi tsekata satelliittien "näkyvyyden".
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.discipleskies.satellitecheck
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eclipsim.gpsstatus2
-
Älykännyt on paikantamisessa erillaisia kuin Naza. Käyttävät verkkoa hyväksi paikantamisessa ja siksi saattavat saada paljonkin gepsejä kiinni, kun taas Naza vieressä vähemmän. Tuo näkyy varsinkin siinä jos Nazalla on tyyliin lennetty himassa ja seuraavalla kerralla käynnistetään pitkän matkan päässä. Kestää tovi ennen kuin kuulee gepsien sijainteja ja osaa määrittää uuden paikan. Antaa vaan sen ihan rauhassa hakea gepsejä ja kyllä ne sieltä löytyy.
-
Älykännyt on paikantamisessa erillaisia kuin Naza. Käyttävät verkkoa hyväksi paikantamisessa ja siksi saattavat saada paljonkin gepsejä kiinni, kun taas Naza vieressä vähemmän.
Nuo mainitsemani appit tarkkailevat GPS-satelliitteja, eivät GSM-verkkoa.
Tietysti Phantom ja älykänny ovat eri laitteita, erilaiset GPS-antennit. Näkemistäni kuvista päätellen Phantomin antenni voisi olla jopa isompi/parempi ja suunnattu taivaalle.
-
Sillä tiedolla missä ja miten paljon satelliitteja on sillä hetkellä taivaalla, ei tee yhtään mitään. Vaan sillä et se löytää ne. Kun asiaan ei voi mitenkään pahemmin vaikuttaa. Perusphantomissa kun ei ole juuri muita häiriölähteitä jotka voi vaikuttaa gepsien löytymiseen. Kyllä niitä tuolla ylhäällä on ja antaa sen vaan etsiä. Jos taas ei osaa muulla lentotilalla lentää kuin gps, ei kannata lentää ollenkaan...
-
Anteeksi että osallistuin, eihän aloittelijan sovi toista yrittää auttaa.
-
Tokkopa kyse on siitä, että kuka auttaa ketä. Porukallahan näitä on helpompi ratkoa.
Mikek on tuossa vaan asian ytimessä, kannattaa oikeesti opetella lennättään nillä muilla modeilla kuin pelkällä GPS:llä.
Vaikka ne saattaa aluksi tuntua hankalilta, mutta saattavat oikeesti pelastaa päivän tai multin.
Itte en GPS modee käytä kuin siihen, jos multia on pidettävä kuvauksen aikana paikallaan ja käänneltävä kameraa.
Tuolloinkin sivusilmällä seurattava ettei värkki häröile omiaan. Muuten käytän ATTI:a ja välillä harjoitusta manuaalilla.
En yksinkertaisesti luota tuohon GPS:ään niin paljoo, että sillä lennättäisin.
Joka kerta kun naza karkaa, saa ivaajat ja urputtajat lisää löylyä myllyynsä, minä en sitä ainakaan heille suo, imho.
-
Mä käytin GPS:ää backupina kun treenaili lentämistä. Atti tilassa pyöritteli kaikkea älytöntä ja jos tuntui et lähtee lapasista totaalisesti, löin gepsin päälle ja kaasua et kone pysähtyi ennen tonttiin tulemista. Tein esteratoja tietyömaatotteröistä (sellaisista kapeista putkiloista) ja pujottelin niitä sekä väistelin. Tai sit puiden ympäriämpäri. Sit kun alkoi tuon hiljalleen haldaamaan, siirryin manual tilaan ja jos lähti lapasista, löin atti tilaan. Hätätilassa gepsi tilaan. Kopuna treenaamiseen tosin Phantom on aika hinnakas. Itse treenailin kopulla jossa uusi kinttu maksoi 4.90€. Ei kirpassu niin paljon aina kun tuli alas ;) Simulaattorit oli vaan jotenkin niin typeriä lentää. Sillä räiskii miten sattuu eikä ole väliä jos tulee tonttiin...
-
Minä taas käytän gpssää 90% ajasta jonka lennän jos se vaan on mahdollista Ja vaan siksi että saan pidettyä kopterin nopeuden aina samana kamera ajon kannalta. Atti tilassa vauhti on aika vaikea halita tarkasti.
-
Minä taas käytän gpssää 90% ajasta jonka lennän jos se vaan on mahdollista Ja vaan siksi että saan pidettyä kopterin nopeuden aina samana kamera ajon kannalta. Atti tilassa vauhti on aika vaikea halita tarkasti.
Näin mennään täälläkin, gps tilassa helpompi lentää fpv:nä ja muutenkin, ei tule "neste sukkaan" kun tietää että kopu pysyy ilmassa ja paikallaan. Helpommin se kartaa manual tilassa, jos on etäisyyttä hiukankaan enempi kuin 40m.
-
Oukkelis doukkelis..Kopuna siis Phantom V1.1.1.
Kiitos paljoista vastauksista! Kokemusta on sen verran vähän tosiaankin, että olen pysytellyt pääasiassa van gps atti-tilassa ja kokeillut vaan muutaman kerran manuaali-tilaa. Mutta eiköhän se ole sitten pikku hiljaa aika ottaa rohkeasti askel etiäpäin ja alkaa lentämään atti-tilassakin. ;D
Juu ihmetystä toki aiheutti se että, miksei löydy sateliittejä kun vilkuttelee kolmee punaista vihreän jälkeen ja meinasin että onkos se kompassijutska tai kopun sisusta saanu jotain hittiä kuitenkin? (En ole torpanu tosiaankaan..vielä :D..mutta esim. viikko takaperin lentoon lähdössä kapealla hiekkatiellä tuuli alkoi puskemaan kopua metsään 2m. korkeudessa ja tietenkin kokemattomana ei taitoa löytynyt selkärangasta ohjata kopua takaisin, joten tein pakkolaskun rauhallisesti, mutta ottihan kopu siinä aluskasvillisuuteen ja varpuihin kosketusta. Tarkistin tietenkin potkurit ja kopun päällisin puolin ja palailin avaralle kentälle takaisin harjoittelemaan..tosin tuuli oli voimaas ja puuskittainen, joka toi oman nyansin lentämiseen, mutta antoi kyllä paljon luottamusta itselle selkänahkaan.)
Tarttee mennä kokeilemaan atti-tilassa lentämistä ja ehkä opetella tuota eri lentotilojen vaihtelemista lennon aikana. Tosiaankin tuuliset säät on toistaiseksi olleet haastavia ja siksi pysynyt kentällä ja gps atti-tilassa ja lentokorkeutta vaihdellu tuulien mukaan, välillä korkeammalla tuntuu helpommalta, kun taas puiden alapuolella lentäessä tuntuu jotenkin turvallisemmalta, ehkä siksi, kun välillä on tuntunut siltä että tuuli vie kopua tai sillä on ollut haastavaa yrittää lentää takaisinpäin tuulta vastaan.
Mutta kivaa tmä on ollut ja saan kyllä joka lennosta kiksejä, mutta haluan tehdä kaikki huolellisesti ja varman päälle, jottei torppais kopua hallitsemattomasti..ja varsinkaan mihinkään rakennuksiin, autoihin tai ihmisiin. Ja tietenkin kopun karkailu saisi varmaan sydämen tykyttämään ylikierroksille, hehee! ;D
Mutta juup ollaan kuulolla taas ja tarkkailen kopun kompassijutskaa jne., mutta Atti-tila kutsukoot!!! Kiitos kaikille ja pidetään tää henki täällä lepposana ja ystävällisenä, niin on mukava keskustella, vaikkakin kokeneemmille saattaa vaikuttaa tällaisten nyyppien ongelmat joskus itseselvyyksiltä ja tyhmiltä kysmyksiltä. Mutta kaikille turvallisia lentoja ja muistakaa, Taivas on vain rajana ja nekin rajat tavoittamattomissa! 8 )
-
Täällä ajetaan myös GPS tilassa, etenkin jos on lähellä puita. Korkeammalla ja väljemmällä alueella (pellolla) vetelen ATTIlla. Manualiin en oo uskaltanut vielä koskea..
-
Täällä ajetaan myös GPS tilassa, etenkin jos on lähellä puita. Korkeammalla ja väljemmällä alueella (pellolla) vetelen ATTIlla. Manualiin en oo uskaltanut vielä koskea..
Juurikin näin olen itse tehnyt, mutta olen kokeillut parikertaa manuaalia kokeilumielessä, mutta pääasiassa menty tuolla gps-tilassa, ehkä juurikin siksi, etä antaa mahdollisuuden turvallisesti pysähtyä paikalleen "kelatessaan" seuraavaa siirtoa ohjainpuikkojen kanssa (tosin onhan tässä iskostautunut jo kohtalaisesti tuo ohjaaminen, mutta toki yllättävissä ja läheltäpiti-tilanteissa esim. puuston lähestyessä nopealla vauhdilla, ei ohjaaminen olekaan itsestään selvyys). Tätä taitoa ei voi kait muuten oppia, kuin harjoittelemalla ja harjoittelemalla. Mut onhan tuon perus harjoittelemisen lisäksi jo ollut kova halu ollut tehdä kuvauslentojakin, mutta toistaiseksi materiaali odottaa kovalevyllä, sillä tuntuu jotenkin kököltä ilman gimbaalia, vaikkakaan jelloa en ole havainnut yhtään (kopun ja GPH3BE välissä on tuollainen halppis antijello-teline, joka ajaa tuon jello-asiansa todella hyvin).
Taidankin lähteä kohta puolin ilmailemaan! 8 )
-
Tuosta manual modesta.
Tänään meinas tulla torppi 30m korkeudessa kuuseen. Minä sitten pistin sinne alimpaan ATTI tilaan manual moden. Tuli joku ajatuskatkos kun lentelin ilmassa ATTI modessa ja ajattelin laskeutua ja piti laittaa GPS mode. Tuli muuten aika kovaa kyytiä alas kun vauhtia oli sillä hetkellä 10-13m/s ja samalla "laskeutumassa". Nooo pienet paniikit ja refleksit veti GPS modelle. PUUH. Latvasta lähti pari tupsua ja kopterissa ei mitään jälkiä.. oijoi..
Sit kun sais laskeuduttua niin vaihdoin uuden akun ja koitin manual modea. Aika jännä kun on tikku keskellä koko ajan niin toi kaasun säätö on vähän.. no haasteellista. Onneksi edes hiukan kokemusta koksukoptereista ja "viritetyistä" sellaisista niin ei ihan reisille menny toi manual mode. Tosin vaatii toooooodddeeeellla paljon harjoitusta. Alas kyllä saan ehjänä ja jotenkin lennätettyä.
-
Kuuluisiko tuon Nazan olla aivan suorassa runkoon nähden? Nyt vasta huomasin videolinkin johtoja asennellessa, että näkyy olevan aika vinoon asennettu piirilevylle. Irti se ei ole, eikä saanut sellaista tälliä että olisi voinut siinä kääntyä.
-
Hei
Sain eilen hyppysiini tuollaisen dji phantomin. Laatuvaikutelma aika hyvä :)
Hankin tuon phantomin lähinnä kuvausmielessä, mutta mistä sitä tietää vaikka innostuisi enemmänkin tästä harrastuksesta.
Olen koittanut kovasti kahlata nettiä läpi ja etsiä tietoja/vinkkejä kyseistä laitetta varten. Ensimmäiseksi olisi tietty lentämisenopettelu atti ja manual tilassa. Tuo gps mode ei oikein tunnu niin luotettavalta että uskaltaisi näin arvokkaan laitteen antaa sen hoitoon :/
Jonkunverran lukenut noista karkailemisista. Ilmeisesti se on yleisesti tapahtunut gps atti tilassa ja usein myöskin kamera on ollut wifi yhteydessä?
Voiko tätä karkaamista estää jotenkin omalla toiminnalla? Ilmeisesti kompassi olisi hyvä kalibroida aika usein, manual tilan hallinta auttaa tilanteen pelastamisessa?
Onko ketään saanut selville mistä tuo karkailu johtuu? Kameran wifi, gps, kompassi, magneettiset kentät, pilotin virhe? Ei meinaan tee kyllä mieli hukata tuota kopteri+kamera yhdistelmää :D
-
Veikkaisin että suurin syy karkailuun on ku ei ooteta tarpeeksi että kopu löytää sateliitit??? Onko täällä ketään jolta kopu olis karannu?
-
Muistaakseni tässä topikissa on kaksikin tapausta mistä löytyi video ja oliko yksi tapaus missä pyydettiin etsintäapua :/
-
Onkohan phantom 2 karkaillu? Vai oliko tuo ongelma vain ykkösissä?
-
On niitä karkaillut. Itselläkin Naza on halunnut lähteä ihan jonnekin muualle itsenäisesti.
Mut hyvä kuulla että joku suhtautuu näihin tietyllä varovaisuudella. Yleensä Phantom juuri ostetaan kun uskotaan myyntipuheita kotiin palamisesta ja automaattisesta lentämisestä. Gps tila antaa alussa hyvän "turvan" treenaamiseen. Pyörittelee ja lentelee totutellen että kopu on eri asennoissa ja menee sinne minne sen haluaa menevän. Kun perusjutut on hallussa, vaihtaa atti lentämiseen ja jos tuntuu et on lähdössä käsistä, klikkaa gepsin päälle. Manual lentämistä kannattaa treenata niin että saa koneen hallintaan ilmassa ja laskeutumaan.
Kun virrat kytkee, kannattaa todellakin odotella rauhassa tovi että löytää satellitit sekä rekisteröi "kodin".
-
Onkohan phantom 2 karkaillu? Vai oliko tuo ongelma vain ykkösissä?
Offia: taitaa sekä ykkösen että kakkosen karkailu olla sekä nuorilla että vanhoilla aika tasan ;-)
-
Mulla ei oo karannu, vaikka on ykkönen, tossa se lattialla istuu.
-
Oliskos se niin että tuo manual moden saa päälle kun sen on ensin kytkenyt ohjelmiston käyttöön, mutta ei siis ole automaattisesti valittavissa?
-
Oliskos se niin että tuo manual moden saa päälle kun sen on ensin kytkenyt ohjelmiston käyttöön, mutta ei siis ole automaattisesti valittavissa?
Noin mulla ainakin oli, eli assistant ohjelmalla piti ottaa käyttöön , samoin nuo IOC tilat, eli CL (course lock) ja HL (home lock).
-
Miten tuon kopterin saa liitettyä tuohon nazan ohjelmaan? Latasin dji:n sivuolta ton nazan ohjelman ja liitin kopterin usb johdolla kiinni koneeseen (kopterissa tottakai akku kiinni).
Tietokone rekisteröi tuon kopterin mutta ohjelma ei. Pitäisikö ohjelman löytää kopteri automaatisesti?
Tänään pääsin ensimmäistäkertaa tuota konetta kokeilemaan ja on kyllä todella tunnollinen ja helppo ohjattava. Kovin korkealle ei vielä rohkene mennä joten pyörin suosiolla tuossa 1-5m korkeudessa. Tuo peiliohjaus täytyy kyllä harjoitella kunnolla, helppo uskoa että aiheuttaa paniikkitilanteita jos sitä ei kunnolla hallitse.
Alussa tuli kaadettua kpteri muutaman kerran kun oletti ohjauksen olevan vaikeampi kuin olikaan, mutta kun oppi luottamaan ettei se heti säntää mihinkään niin nousu, lento ja laskeutuminen alkoi sujumaan kohtalaisesti. Kaksi akullista lentelin ja tutustuin. Hymyssäsuin sai palata kotiin ja opiskelemaan lisää asiasta :)
Hieno tunne kun ohjaus tosiaan tekee mitä käsketään. Ennen tätä hajoittelin hetken night vision kopterilla ja siinä ohjaussuunnat saattoi seota kesken lennon tai kopteri ei suostunut lentämään toiseen suuntaan ollenkaan.
Tämä kone mahdollistaa ihan oikeasti järkevän harjoittelun, ilman jatkuvaa pelkoa että kohta rymisee :)
-
Mä oon tehny näin, assistant ohjelma auki tietokoneessa, phanttomin lähetin päälle, phanttomiin virrat ja sit usb piuha kiinni.
-
Palaako kopukassa ledi himmeesti kun yhistettynä tietomakoneseen?
-
Muistaakseni himmeä vihreä.
-
Juu palaa. Kokeilin niin että avasin ohjelman ja sen jälkeen yhdistin kopterin usbilla, mutta lähetin mulla ei ollut päällä.
Mikä toisaalta on kyllä hölmöä etten sitä kokeillut, koska jos on tarkoitus vaikuttaa lähettimen valintoihin niin voisi olettaa että myös lähetin olisi silloin päällä:D Tuota täytynee siis kokeilla uudestaan.
Minkä tilalle tuo manual mode tulee? Toisen atti moden tilalle?
Tuohon manual moden käyttöönottoon taisikin olla kuvallinenohje aijemmin tässä topicissa :)
-
Siihen alemman Atti-tilan paikalle saa valittua joko manual moden tai failsafen.
-
Koitas lataa ajurit Dji n sivuilta ja kokeile sen jäläkee uuestaa.
-
Nonii ajoin ajurit ja pidin lähettimine päällä niin onnistui.
Iso kiitos kaikesta avusta!
-
Hei. Nyt kun kokemuksia varmaan on noista goprolle käypäsistä gimbalkiikuista niin kertokaapa mikä olis paras
ratkaisu phantomin ekaversion alle.Ja sit tietysti se helppo ja hyvä/halpa ratkaisu.Hirveesti ei säätäminen
kiinnostais eli piuhat kiinni ja lentelemään:)
T Jari
-
Hei. Nyt kun kokemuksia varmaan on noista goprolle käypäsistä gimbalkiikuista niin kertokaapa mikä olis paras
ratkaisu phantomin ekaversion alle.Ja sit tietysti se helppo ja hyvä/halpa ratkaisu.Hirveesti ei säätäminen
kiinnostais eli piuhat kiinni ja lentelemään:)
T Jari
Sitten sun tarvii ostaa kaksi.
Kiinalainen halpakopio ja sitten vaikka Zenmuse.
-
Mitäs tuo zenmusen asennus käytännössä vaatii phantom ykköseen ja mitkä on käytännön hyödyt verrattuna tuollaiseen esim tarotin vastaavaan?
-
Voehan pihkura! Nyt on tullut lenneltyä todella todella paljon ja joka kerralla sen kolme akullista putkeen. Hommat on alkanut pikku hiljaa menemään ihan jees..tosin lähinnä gps atti-tilassa.
Ensimmäinen torppi näki päivänvalon puolitoista viikkoa sitten. Lensin takaperin peruttaen täysillä (kuvaten siis kameralla itseäni kohti) ja nostin liian hitaasti samalla täysivauhdilla peruuttaen ja puunlatvaan ja sieltä alas kivikkoon! :'( Kopu tuli alas tassut edellä kivikkoon..huh huh..säihkähdyksellä selvittiin tällä kertaa. Toinen jalka vääntyi,mutta emännän hiustenkuivaajalla lämmittäen sain väännettyä takaisin lähestulkoon samaan asentoon.
No tänään olin sitten todella isolla peltoalueella ja lentelin jälleen gps atti-tilassa yhden akullisen. Go Pron akku oli finaalissa,joten irroitin sen ja ajattelin treenailla kaksi akullista lentämistä..hmmm..niillä muilla modeilla. Noh nousin ilmaan gps atti-tilassa ja vaihdoin atti-tilaan ja homma tuntui olevan hanskassa (siis tuntui olevan). Nostin korkeutta ja siirryin manuaali-tilaan ja noin muutama sekunttia lentoa ja yht'äkkiä kopu lähtee moottorit vinkuen täysillä syöksymään tonttiin..aaargh! Tässä tuli aloittelijan kokemus esiin, en kerennyt seuratakopun syöksyä tekemättä juurikaan mitään ja se tuli täysillä peltoon,niin että savipöllysi maassa. Tuntui kuin koneesta olisi syöksyn aikana irronnut tehojakin enemmän? No jälleen kopu säilyi täysin ehjänä (joku pikku murunen ihain kuin jokin komponentin tai vastaava osa tipahti sisältä kun avasi kopun kannen.
Putsasin moottorit paineilmalla ja paperiliinalla mudat kopun kuoren sisältä ja ulkopuolelta. Testilennon jälkeen tuntui toimivan ihan jees,tosin vilkutti vihreä-punainen valoa eli ei löytänyt kaiketi kaikkia sateliittejä, mutta toimi muuten normaalisti.
Eli onko niin että manual-mode on jotenkin todella haastavan epävakaa vai miksi se kippasi yht'äkkiä ja syöksyi viistosti moottorit huutaen tonttiin?! (jälkikäteen kelailin,että oliskos ollut pelastttavissa nopealla gps atti-modeen siirtymisellä tai failsafe toiminnalla?)..mutta kaikki tapahtui muutamassa sekunnissa ja vaikka oli korkeutta riittävästi,niin ei siinä keretty sanomaan kissaa tai muitakaan eläimiä!!! Kertokaas minkä virheen tein? (mielestäni ei tuullut juurikaan,mutta voiko jollain nopealla käännöksellä tai kiihdyttämisellä saada kopun kippaamaan manual-modessa?)
- Kiitos etukäteen ja tuurikin on ollut läsnä näillä parilla torpilla,sillä savipelon sijasta jos olisin ollut asfaltilla,niin olis ollu paljon muovinpalasia ja entinen kopu,tuli meinaa sen verran lujaa korkealta ja kovaa tonttiin!!
-
Atti tilassa kopu ei pääse pyörähtämään ympäri, koska asteluku minkä kallistuu on rajoitettu. Manual tilassa tuota rajoitusta ei ole ja jos annat tikun olla jossain asennossa, jatkaa se vaan pyörähtämistä ympäri. Reagoi myös manual tilassa paljon herkemmin tikkuihin ja helposti jos korjaa liikaa, saattaa kopu ollakkin nopeasti ympäriämpäri päällään ilmassa. Heittämällä gps tilaan sekä antamalla kaasua, olis EHKÄ voinut pelastaa. Mutta nopeasta pudotuksesta vaatii myös aikaa korjaukseen. Ehtii ehkä kääntyä oikein päin, mutta helposti on jo tontissa ennen kuin kerkeää ottaa korkeutta.
-
Kiitos Mikek!..juuri näin kuvaamallasi tavalla minulle tais käydä..eli olin aika korkeella, vaikea havaita kopterin asentoa jne. ja annoin aika reilusti kaasua ja lopputulos tonttiin, kun en osannut olla riittävän valppaana korjatakseni/yrittääkseni muuttaa lentomoodia.
Eli mites tämän manual-moden kanssa kannattaisi aloitella harjoittelemista,että välttis vastaavilta kippauksilta? Ja minkä takia täällä kokeneemmat ovat sitä mieltä,että "Jollet osaa lentää manuaalisti,niin turha lennättää ollenkaan"? Turvallisempaa on kyllä ollut lennellä ja harjoitella gps atti-tilassa! Mutta antakaa toki näkökulmia ja neuvoja miten harjoittelen manual-modella, niin etten kippaisi sitä ilmassa..rauhallismmat käännökset? Hitaampi vauhtiko? Laajemmat kaarrokset? Antakaa aloittelijoille nyt hyviä neuvoja ja vinkkejä,eikä vaan huudella taustalla pätien. Nyt niitä viisaita neuvoja ja kokemuksen hedelmiä jakoon,hei!
-
Kannattaa opetella manuaali tila niin että osaa ottaa koneen hallintaan. Ohjaus on todellakin herkkä ja vaatii totuttelemista. Tuossa Phantomin ohjaimessa kun ei taida saada säädettyä expoja. Mutta leijuttelemalla vaikka noin 2 metrin korkeudessa paikoillaan. Kokeilee hiljalleen miten ohjautuu eteen-taakse-sivuille. Nythän ei korjaa kopterin asentoa ja saadakseen taas koneen takas paikalleen leijuntaan, pitää ohjata "vastaan". Kun saa koneen liikkumaan ja taas pysähtymään leijuntaan, voi kokeilla vaikka jotain kuviota leijutella hiljalleen. Ja kun leijunta alkaa sujumaan kopun "nenä" itsestään poispäin, voi kääntää jompi kumpi "kylki" itseenpäin. Kokeilee taas pitää paikoillaan, liikutella eteen-taakse ja palauttaa. Jos tuntuu et lähtee käsistä tai sekoaa suunnissa, tuosta kylki-asennosta on nopea kääntää taas nenä poispäin, jossa suunnat on helpompia. Sitten tietenkin on vielä vaikein, eli "nenä" itseensä päin. Sitten onkin vaan seuraavana et pyörittelee miten sattuu ilmassa, mutta aina pitää mielessä et jos tuntuu ettei pysty hallitsemaan konetta, pyrkii kääntämään koneen nenän itsestään poispäin ja on aina paljon helpompaa saada hallintaa. Tylsän näköistähän tuo on sivustakatsojalle, mutta itse lentäjälle todella hyvää treeniä ja palkitsee kyllä. Se fiilis että kone on hallinnassa ja lentäjä vie konetta eikä toisinpäin, tuo älyttömästi varmuutta sekä rentoutta lentämiseen. Tulee paljon vähemmän APUA!- ja HUPS!-tilanteita ;)
-
Kiitos Mikek!..juuri näin kuvaamallasi tavalla minulle tais käydä..eli olin aika korkeella, vaikea havaita kopterin asentoa jne. ja annoin aika reilusti kaasua ja lopputulos tonttiin, kun en osannut olla riittävän valppaana korjatakseni/yrittääkseni muuttaa lentomoodia.
Eli mites tämän manual-moden kanssa kannattaisi aloitella harjoittelemista,että välttis vastaavilta kippauksilta? Ja minkä takia täällä kokeneemmat ovat sitä mieltä,että "Jollet osaa lentää manuaalisti,niin turha lennättää ollenkaan"? Turvallisempaa on kyllä ollut lennellä ja harjoitella gps atti-tilassa! Mutta antakaa toki näkökulmia ja neuvoja miten harjoittelen manual-modella, niin etten kippaisi sitä ilmassa..rauhallismmat käännökset? Hitaampi vauhtiko? Laajemmat kaarrokset? Antakaa aloittelijoille nyt hyviä neuvoja ja vinkkejä,eikä vaan huudella taustalla pätien. Nyt niitä viisaita neuvoja ja kokemuksen hedelmiä jakoon,hei!
Hommaamalla joku asiallinen CP kopu. Ei missään nimessä tartte olla edes iso vaan joku mcpx tai vastaava. Sen kun saa hanskaan alkaa mikä vaan luonnistua ;)
-
Tuo sääntö että "Jollet osaa lentää manuaalisti,niin turha lennättää ollenkaan" on kyllä täysin typerä. Jossain 3D puolella voisin ymmärtää tällaisen kommentin kun ne kopterit on nimenomaan temppuiluun tehty, mutta multeilla voi (itseasiassa pitää) nauttia hommasta muuta kautta kun ei näillä kuitenkaan mitään piroflippejä veivata.
Tästä huolimatta suosittelen itsen sen manuaalitilan ottamisen haltuun jossain vaiheessa, mutta harjoittele nyt ensin suunnat tuon mikekoon ohjeen mukaan GPS ja ATTI tiloissa. Itse en lennä ollenkaan manuaalitilassa kun tällä mun vehkeellä tavoite on ilmakuvien otto eikä siitä lentämisen fiiliksestä nauttiminen. Jotta laitteen hallinnasta ja kopterin käskyttämisestä pääsee multeilla nauttimaan kunnolla on se manuaali tila kaikkein paras, mutta ei mitenkään välttämätön. Etenkään alkuun.
Joissain onglmatilanteissa tuo manun hallinta voi pelastaa homman. Toisaalta ainakin omassa lennossa kopu on usein niin kaukana/korkealla ettei sen "keulan" suuntaa voi havainnoida (IOC tiloissa ei tarvitse) eikä tällöin ole paljon hyötyä vaikka manutila olisikin hanskassa. Voihan sen varovasti yritys-erehdys menetelmällä saada sieltä manulla kotiin mutta ei tuo nyt ole asioita joita ihan ensimmäisenä kannattaa murehtia.
Ei 3D kopujakaan kukaan(?) harjoittele lentämään ilman perägyroa siltä varalta että se joskus vaan itsekseen pimenee.
-
Toisaalta ainakin omassa lennossa kopu on usein niin kaukana/korkealla ettei sen "keulan" suuntaa voi havainnoida (IOC tiloissa ei tarvitse) eikä tällöin ole paljon hyötyä vaikka manutila olisikin hanskassa.
Ei taida lakikaan oikein tukea ajatusta, jossa lennätettävän laitteen asennosta "ei voi olla hajuakaan" ;-)
-
Joissain onglmatilanteissa tuo manun hallinta voi pelastaa homman. Toisaalta ainakin omassa lennossa kopu on usein niin kaukana/korkealla ettei sen "keulan" suuntaa voi havainnoida (IOC tiloissa ei tarvitse) eikä tällöin ole paljon hyötyä vaikka manutila olisikin hanskassa. Voihan sen varovasti yritys-erehdys menetelmällä saada sieltä manulla kotiin mutta ei tuo nyt ole asioita joita ihan ensimmäisenä kannattaa murehtia.
Ei 3D kopujakaan kukaan(?) harjoittele lentämään ilman perägyroa siltä varalta että se joskus vaan itsekseen pimenee.
DJI:n maailmassa manuaalitilan toiminta peruslennossa vastaa aika pitkälti perinteistä FBL-purkillista kopteria eli vakautusgyrot on aina käytössä.
Attitude-tilassa mukaan astuu barometri korkeuden pitämiseen ja automaattinen palautus vaateriin, kun tikuista päästetään irti. Näihin voinee yleensä luottaa, mutta jossain erityisolosuhteissa ilmanpaineanturi saattaa sekoilla, jolloin manuaalitila helpottaa.
GPS-tilassa luotetaan baron lisäksi täysin gps:n ja kompassin dataan. Lentotila on herkkä erilaisille häiriöille ja softan bugeille. Häiriötilanteessa manuaalitilaan pudottamalla saa härvelin toki aina alas, mutta mitä paremmin lentotaito on hyppysissä, katastrofin ainekset laimenee...
Kopterin lentäminen siten, ettei orientaatiosta ole hajuakaan, on mielestäni aika holtitonta toimintaa. Oikeat UAV:t sitten erikseen.
Hommaamalla joku asiallinen CP kopu. Ei missään nimessä tartte olla edes iso vaan joku mcpx tai vastaava. Sen kun saa hanskaan alkaa mikä vaan luonnistua ;)
Tämä tai simu tarjoaa paljon halvalla.
-
Kopterin lentäminen siten, ettei orientaatiosta ole hajuakaan, on mielestäni aika holtitonta toimintaa. Oikeat UAV:t sitten erikseen.
Da, lakihan vaatii Fpv:n assarin tarkkailijaksi, eikä turhaan.
-
Hommaamalla joku asiallinen CP kopu. Ei missään nimessä tartte olla edes iso vaan joku mcpx tai vastaava. Sen kun saa hanskaan alkaa mikä vaan luonnistua ;)
Tämä tai simu tarjoaa paljon halvalla.
Itse en simuilusta tykkää, kun ei siinä ole mitään "jännitystä" ;) v929 (http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoys-V929-Beetle-4-Axis-Quadcopter-Dexterous-Mini-UFO-RTF-p-46172.html) on halpa sisällä sekä myös ulkona kikkailuun eikä rikki ole saanut mitään. Tuota kun pyöritteli, oppi orientaatiota hyvin.
-
Itse en simuilusta tykkää, kun ei siinä ole mitään "jännitystä" ;) v929 (http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoys-V929-Beetle-4-Axis-Quadcopter-Dexterous-Mini-UFO-RTF-p-46172.html) on halpa sisällä sekä myös ulkona kikkailuun eikä rikki ole saanut mitään. Tuota kun pyöritteli, oppi orientaatiota hyvin.
Nano QX (http://www.bladehelis.com/Products/Default.aspx?ProdID=BLH7680) on vähän kalliimpi, mutta jos on spekun mankka, niin toimii suoraan ja samat kommentit: Kestää seiniä, pöytiä, tuoleja jne. Kaksi lentotilaa, joista vakautettu on todella helppo ja sopii alun orientaatioharjoitteluun . Akrotilalla voi sitten treenailla lentotaitoja pidemmällekin.
-
Kopterin lentäminen siten, ettei orientaatiosta ole hajuakaan, on mielestäni aika holtitonta toimintaa. Oikeat UAV:t sitten erikseen.
En tiedä viittaatko minuun vai puhutko yleisesti, mutta minä käytin ilmaisua "ei voi havainnoida", mistä lie itse keksit tuon ettei olisi hajuakaan. Olen lähes varma, että olet itsekin ollut kopterilla sellaisessa tilanteessa, jossa sen pyörähtäminen yht´äkkiä (jokin vikatilanne) pystyakselinsa ympäri x astetta johtaisi tilanteeseen, jossa sinulla "ei olisi hajua" sen keulan suunnasta. Lennättäessä pilotti "tietää" sen suunnan koska on itse sen siihen orientaatioon lentänyt.
Turvallisuus on tärkeää mutta minusta sellaisen vaatiminen että koska tahansa kopteria katsomalla pitäisi hahmottaa sen orientaatio täydellisesti menee jeesustelun puolelle. 3D puolellakin näkee jatkuvasti lennettävän niin kauas (usein ylös autorotaatiota varten) että vain pilotti voi tietää miten päin härveli on. Ja nimenomaan tietää, ei nähdä.
-
Da, lakihan vaatii Fpv:n assarin tarkkailijaksi, eikä turhaan.
Daadaa 8), Miksi Fpv:n pitää tarkkailla assaria? Nojoo, tässä nyt muutenkaan puhuttu fpv:stä vaan lennättämisestä esim. fanttomin IOC-moodissa tietämättä kopun asentoa.
-
Daadaa 8), Miksi Fpv:n pitää tarkkailla assaria? Nojoo, tässä nyt muutenkaan puhuttu fpv:stä vaan lennättämisestä esim. fanttomin IOC-moodissa tietämättä kopun asentoa.
No menee vähän toistoksi mutta minä puhuin siitä ettei voi havainnoida (nähdä). Te olette puhuneet muusta.
-
En tiedä viittaatko minuun vai puhutko yleisesti, mutta minä käytin ilmaisua "ei voi havainnoida", mistä lie itse keksit tuon ettei olisi hajuakaan. Olen lähes varma, että olet itsekin ollut kopterilla sellaisessa tilanteessa, jossa sen pyörähtäminen yht´äkkiä (jokin vikatilanne) pystyakselinsa ympäri x astetta johtaisi tilanteeseen, jossa sinulla "ei olisi hajua" sen keulan suunnasta. Lennättäessä pilotti "tietää" sen suunnan koska on itse sen siihen orientaatioon lentänyt.
Turvallisuus on tärkeää mutta minusta sellaisen vaatiminen että koska tahansa kopteria katsomalla pitäisi hahmottaa sen orientaatio täydellisesti menee jeesustelun puolelle. 3D puolellakin näkee jatkuvasti lennettävän niin kauas (usein ylös autorotaatiota varten) että vain pilotti voi tietää miten päin härveli on. Ja nimenomaan tietää, ei nähdä.
"Olla hajuakaan" tarkoitti "pilotti ei tiedä". Saatoin ymmärtää hätäisesti ajatuksesi väärin, mutta pointti oli siinä, että ei rohkaista luottamaan liikaan noihin gps-moodeihin, kun kummitusten karkailut tuntuu olevan muutenkin arkipäivää...
-
Joo, tuossa on selvä ero, mutta silti omasta mielestäni se "tietäminenkään" ei tuo kovin suurta turvallisuuslisää. Perusteluna tälle on se, että kaikkihan menee hyvin esim noissa DJI: IOC tiloissa niin kauan kunnes tulee joku vikatilanne. Kun tällainen vikatilanne tulee, niin kopteri käyttäytyy arvaamattomasti ja silloin se "tiedossa" ollut orientaatio onkin jo hukassa.
Jos kopun asentoa ei tuolloin voi havainnoida niin ollaan täsmälleen samassa pisteessä kuin jos sitä orientaatiota ei olisi alunperin ollut tiedossa. Eli se "ei hajuakaan" tilanne.
-
Mä tiedän suoraan et jos lentäisin Phantomilla, joka on täys X-mallinen, mun ei tarvis kun nostaa se 5 metrin korkeuteen sekä 10 metrin etäisyyteen ja olisin ihan pihalla miten päin se taivaalla on. Siks H-tyylinen runko on mua varten ;-)
-
Daadaa 8), Miksi Fpv:n pitää tarkkailla assaria? Nojoo, tässä nyt muutenkaan puhuttu fpv:stä vaan lennättämisestä esim. fanttomin IOC-moodissa tietämättä kopun asentoa.
Juu, ei puhuttukaan, mutta laki vaatii että homman pitää olla halussa, eikä niin "ettei kopun asentoa voi tietää". Assari tarkkailijaksi siksi, ettei itse voi hajaantua kahdeksi, ja esimerkiksi otin siksi, että osin laki yksilöi ja osin puhuu yleisellä tasolla. ;-)
-
Mä tiedän suoraan et jos lentäisin Phantomilla, joka on täys X-mallinen, mun ei tarvis kun nostaa se 5 metrin korkeuteen sekä 10 metrin etäisyyteen ja olisin ihan pihalla miten päin se taivaalla on. Siks H-tyylinen runko on mua varten ;-)
Juu, alan kallistua samaan, ja kummastelenkin Phantomin tahallaan hämäävän hämääväksi tehtyä habitusta ;-)
-
Kyllä sen vanttomin asennon jotenkin hahmottaa, onhan siinä valot.
Tosin alkaa olla melko pieni kapistus 100m päässä, joten isompaa värkkiä alle, vaikka metristä heksaa tai octoo :)
Toisaalta, jos sitä orientaatiota ei nää, tokkopa kannattaa tosiaan sinne kauas sillä lentää...
Kannattaa aloittaa se manuaalitilan harjoittelu nostelemalla sitä maasta ylös, oppii väkisin tikkije käytön, muuten kippaa kumoon ja menee värkki rikki.
-
Kiitos kaikille lukemattomista viesteistä ja varsinkin siitä, että ollaan pysytty asiallisella asialinjalla (ja aina huumori toki piristää mieltä). Tosiaankin kokeilin manual-modea, kun siitä niin suositeltiin, mutta tosiaankaan en tiennyt mitä odottaa. Kone oli korkealla n. 20-40 metriä (olettettu korkeus arvio) iso peltoalue, ilta-aurinko eli tilaa oli, mutta vaikea sanoa ihan 100% varmaksi "kopun nokkan suunnasta", mutta kutakuinkin menosuunta oli hallussa. Kopu oli paikalla ilmassa, kun vaihdoin manual-modeen Lähdin jatkamaan lentämistä ja oikeastaan lähin tekemään laajaa kaarrosta, jolloin kopu ikäänkuin lähti alaviistoon kohti maata kovalla vauhdilla (ihan kuin olis moottoreista löytynyt lisää tehojakin niiden äänestä päätellen). En kerennyt tehdä mitään (tämä oli sitä aloittelijan kokemattomuutta) ja tämä todisti kyllä sen, että kopun kanssa ei kannata lennellä väkijoukon läheisydessä, jollei todellakin osaa hallita sitä kunnolla (ja tietty luvanvaraistahan se taitaa ollakin, jos massatapahtumissa haluaa lennellä, korjatkaa jos olen väärässä).
Mutta kiitos todella paljon vinkeistä, miten opetella tuota manuaali-tilaa..tarviikin kokeilla taas mennä pellolle harjoittelmaan ja lennellä matalalla (ja ehkä tilatakin halvempi harjoitteluvekotin). Mutta kuvaamiset suoritan jatkossa vielä toistaiseksi gps atti-tilassa. Onneksi kopu ei mennyt rikki "tontituksessa" ja tämä taas opetti ehkä kokeilemaan hieman varovaisemmin ja eikä ota ihan sinisilmäisesti kaikkia kehoituksista vaari. Mutta kiitos nopeista reagoimisesta ja neuvoista, ilman teitä kokeeneempia emme me aloittelijat opi välttämättä turvallisesti lentämään
PS. Ja nyt on myös huomannut sen, että aamu- tai ilta-aurinko (tai ylipäätänsä auringonpaiste) on haastava elementti, kun kopua lennättää auringon suuntaan.
-
Moro.
Itellä tuo walkera (melkein kopio ).. Olen laittanut ne potkurinsuojat ..Maalasin ne paukkupullolla ja harjoittelen vain ja ainoastaan tossa manuaali modessa.
Kokemusta lennokeista ja kopukoista löytyy,,mutta suunnat menee helposti pieleen.. Lisäksi olen harjoitellut tommosilla halvemmilla vehkeillä..En oikeastaan uskalla luottaa noihin Gps/hold moodeihin ...Ainahan niitä lennokeita on mötkähtäny alas mutta kuitenkin jonkinlainen kontrolli ollut ""pilotilla"" ;)
Lisäksi se kummastuttaa,miksi laite pitää heti vetää sinne helevetin korkealle???Kaikki nuo tubessa olevat lennätykset (joissa kampe tuhotaan) on Naurettavia..
Täysillä ylös ja sitten luotetaan elektroniikkaan..???
Noita isompiakin laitteita tipahtelee,mutta KANNATTAA aloittaa ihan iisisti perusteista alkaen..
ps.Tämä ei ole mikään palopuhe ,mutta nämä vehkeet ei ole mitään leluja...! (en halua tälle harrastuksella negatiivista leimaa sen takia että jonkun härpäke on aiheuttanut henkilövahinkoja!!!)
T.Mikko..Edelleen NewBie
-
"Lisäksi se kummastuttaa,miksi laite pitää heti vetää sinne helevetin korkealle???Kaikki nuo tubessa olevat lennätykset (joissa kampe tuhotaan) on Naurettavia..
Täysillä ylös ja sitten luotetaan elektroniikkaan..???
Noita isompiakin laitteita tipahtelee,mutta KANNATTAA aloittaa ihan iisisti perusteista alkaen..
ps.Tämä ei ole mikään palopuhe ,mutta nämä vehkeet ei ole mitään leluja...! (en halua tälle harrastuksella negatiivista leimaa sen takia että jonkun härpäke on aiheuttanut henkilövahinkoja!!!)"
[/quote]
Juu, itelläkin on tarkoitus olla mahdollisimman huolellinen ja varovainen kopun suhteen eikä ehoin tahdoin tuhota sitä..ja miksi korkealle, noh ajatuksena se että olisi aikaa ottaa kopu haltuun jos jotain radikaalia tapahtuisi, kuten eilen (toisin kävi, eipä kerenny kissaa sanomaankaan). Toisinaan matalalta lyhyempi matka tonttiin ja kenties pienemmät vauriot kopuun, mutta eipä siinä kerkiä harjoittelemaankaan mahdollista kopun haltuunottoa. Tuolla pellolla ei ihmisvahinkoja sentäs pääse onneksi tapahtumaan. Jos olisin tiennyt, että manuaali-lentotila on noin haastava, tuskin olisin kavunnut korkealla ja kokeillu noin suinpäin lennellä. No hyvä näin, tämä opetti ilman henkilövahinkoja ja eilen kopukin illalla toimi ihan jees, sen jälkeen kun olin puhallellu moottoreista ilmanpaineella mudat ja shaishet poies. Harjoitukset siis jatkukoon ja hieman rauhallisemmin manuaali-tilassa. Miten toi gps atti muuten eroaa atti-tilasta? Ja onkos noilla home lock ja course lock jokin syvällisempi tarkoitus? (kun nyt ei muistu mieleen, en ole koittanut niitä vielä).
-
Sit jos oikeen innostuu, vaihtaa paremman mankan ja saa expoo hieman tikkuihin, ei oo manuaali mode ihan niin kiikkerä.
-
Sit jos oikeen innostuu, vaihtaa paremman mankan ja saa expoo hieman tikkuihin, ei oo manuaali mode ihan niin kiikkerä.
Okei..mitä expoo? hih?! ;D
Mikäs mankka olis sopiva, jos ajattelis tulevaisuutta silmällä pitäen eli tarkoitus olis rakentaa isompi hexa tai okta, jos innostus ja osaaminen jatkuu ikäänkuin käsikädessä etiäpäin! (ja samaa mankkaa pystyis hyödyntään jatkossakin?). Olen miettinyt, kun olen noista youtube yms. pätkistä katsellu, että oppiiko tuollaisen esim. Futuban "nippelihärpäke" mankan käytön helposti ja onko ne kaikki tarvittavia namiskoja multikopu käyttöön (vai onko siinä paljon ns. turhia namiskoja)?
-
Mun phanttomi puhuu Futabaa, mankkana T8J , muut multit tottelee T14SG:tä.
-
DJI:n maailmassa manuaalitilan toiminta peruslennossa vastaa aika pitkälti perinteistä FBL-purkillista kopteria eli vakautusgyrot on aina käytössä.
Attitude-tilassa mukaan astuu barometri korkeuden pitämiseen ja automaattinen palautus vaateriin, kun tikuista päästetään irti. Näihin voinee yleensä luottaa, mutta jossain erityisolosuhteissa ilmanpaineanturi saattaa sekoilla, jolloin manuaalitila helpottaa.
GPS-tilassa luotetaan baron lisäksi täysin gps:n ja kompassin dataan. Lentotila on herkkä erilaisille häiriöille ja softan bugeille. Häiriötilanteessa manuaalitilaan pudottamalla saa härvelin toki aina alas, mutta mitä paremmin lentotaito on hyppysissä, katastrofin ainekset laimenee...
Tuossa mop hyvin selitti nuo lentotilat.
Home lock on siinä mielessä hyvä olla kytkimen takana varalla, jos erehtyy lennättämään liian kauas ja häviää hahmotus mihin suuntaa kopteri on menossa. Napsauttaa kytkimen home lock -tilaan, ja kopteri lentää kohti kotia kun oikeasta tikusta vetää itseään kohti. Eli home lock -tilassa kopteri liikkuu kotipisteeseen nähden oikean sauvan liikkeiden mukaan riippumatta siitä, mihin nokka osoittaa. Tuota course lock -moodia en ole oikein sisäistänyt, enkä koskaan käyttänyt. Lennokeista kun on sen verran kokemusta, että peiliohjaaminen sujuu normaalilentelyssä.
-
Moi taas..
Tuo minun kirjoitukseni ei ollut tarkoitettu suoraan sinulle Etienne.Oehmichen...Ylei sesti ottaen asioista kiinnostuneet (lue foorumilaiset) ymmärtävät tämän harrastuksen..Kritisoin lähinnä näitä tuubissa olevia videoita joista monet saavat väärän kuvan . Näistä videoista saa monesti sellaisen kuvan että multiroottori "lentää" ihan ittekseen ilman kontrollia..Sitten muutaman kaljan jälkeen aletaan esittelemään uutta lelua ... >:( isollekkin porukalle..
T.Mikko
-
Vesi kielellä tätä ootellaan...! ;D http://www.dji.com/product/zenmuse-h3-3d/feature (http://www.dji.com/product/zenmuse-h3-3d/feature) Kyllä 3D-vakaaja on must! 8)
-
Ensimmäinen lento takana tänään ja heti sen jälkeen oli pakko tilata lisäakku. Ei tolla orkkisakulla oikeen lennä. Mulla kesti kymmenen minsaa ja sitte se oli siinä.
Kopteri pelasi hienosti, eikä tarvinnut kikkailla ylimääräisiä. Aivan loistava peli kertakaikkiaan.
GPS-modessa helppo hallita ja tikut vastaa käskyihin kuten kuuluu.
Todella jepa!
-
Vastaan pitkästä aikaa ketjuun.
Mulla oli aikaisemmin Tarotin kanssa jello ongelma. Ilmesi että jello tuli gimbaalin tilt-moottorista eikä johtunut propelleista, kuten aikaisemmin epäilin. Asensin gimbaaliin V1.4 firmiksen ja säädin tilt-moottorin jännitetason 40:stä 25:een volttiin ja laskin gaineja. Nyt gimbaali pelittää täydellisesti!
-
Wauseers mikä gimbaali..mut näyttäis siltä, että kun yritin specseistä lukaista ja ymmärtää , ni ei olis tolle basic Phantomille tulossa, vaan Phantom 2? Harmillista jos näin on..tarttee tilata vissiin toi H3-2D sit vaan?!
-
Tuo Tarotin gimbal kallistaa hiukan oikealle vinoon horisontin.Mahtaako jollakin olla hyvä ohje tuon säätämiseen?
T Korpikopteri
-
Heipsan vielä sellainen kysymys, kun tuohon Go Pro Hero3:sen ja älypuhelimen (Samsung Galaxy Note3) välisen yhteden muodostaa WiFi yhteyden, niin sotkeeko se jotenkin Phantomin lentämistä?
-
Tuo Tarotin gimbal kallistaa hiukan oikealle vinoon horisontin.Mahtaako jollakin olla hyvä ohje tuon säätämiseen?
T Korpikopteri
Gaineissa vikaa. Hae mun viesteistä tarot ohje. Parin kk takaa
-
Gaineissa vikaa. Hae mun viesteistä tarot ohje. Parin kk takaa
Ongelma alkaa tuosta tarotin softasta .Eli kuinka saan gimbaaliin sillä yhteyden.
Nyt ei vanhan järki piisaa_(
-
Heipsan vielä sellainen kysymys, kun tuohon Go Pro Hero3:sen ja älypuhelimen (Samsung Galaxy Note3) välisen yhteden muodostaa WiFi yhteyden, niin sotkeeko se jotenkin Phantomin lentämistä?
Sotkee, ei suositella käytettäväksi phantomin kanssa. Wifi toimii samalla taajuudella phantomin gps kanssa. Jos lentää manuaalina ilman kompassia ja gepsiä, niin asia voi olla eri?
-
Sotkee, ei suositella käytettäväksi phantomin kanssa. Wifi toimii samalla taajuudella phantomin gps kanssa. Jos lentää manuaalina ilman kompassia ja gepsiä, niin asia voi olla eri?
GPS ei toimi 2,4GHz taajuudella. GPS:n käyttämät taajuudet löytyy esimerkiksi wikipediasta: http://fi.wikipedia.org/wiki/GPS (http://fi.wikipedia.org/wiki/GPS)
Sen sijaan phantomin ohjauslinkkiä Gopron wifi-linkki häiritsee lyhentämällä kantamaa tai jopa täysin estämällä ohjauksen. (Tai kesken lennon pätkäisemällä ohjauksen) On aina huono idea laittaa kopterin kyytiin useampia samaa taajuusalueetta käyttäviä laitteita.
-
Wauseers mikä gimbaali..mut näyttäis siltä, että kun yritin specseistä lukaista ja ymmärtää , ni ei olis tolle basic Phantomille tulossa, vaan Phantom 2? Harmillista jos näin on..tarttee tilata vissiin toi H3-2D sit vaan?!
Tuosta on tulossa malli, joka sopii muihinkin kuin Phantom 2:een ja toimii myös Naza-M V1 purkilla. Eli silloin pitää olla erillinen GCU-yksikkö jota ei tarvita Phantom 2:een, ja Phantom 1:een ym. tarvitaan myös PMU-yksikkö, johon liitetään GCU:n CAN-väylä.
Nyt alkaa olla jo testivideoita: http://www.youtube.com/watch?v=Trw9aS22w9s#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Trw9aS22w9s#ws)
-
Ongelma alkaa tuosta tarotin softasta .Eli kuinka saan gimbaaliin sillä yhteyden.
Nyt ei vanhan järki piisaa_(
Tällä tavalla olen saanut yhteyden muodostettua:
1. USB-kalikka kiinni tietokoneeseen.
2. USB-kalikan pieni pistoke kiinni Tarotin lautaan GIMBAL-porttiin, se on se virtajohtojen puoleinen pistoliitin (MOTOR-portti on erikseen).
3. ZYX-BMGC softa auki.
4. Valitse COM-portti ja klikkaa Open COM port. Tässä vaiheessa USB-kalikassa pitäisi alkaa vilkkua sininen valo.
5. Kytke vakaajaan virta päälle, jolloin yhteys muodostuu. Oletuksena tuolloin on moottorien virransyöttö pois päältä.
Ohjaimeen on vasta tullut uusi firmisversio 1.5 joka poistaa tai vähentää mikrovärinöitä.
-
Tällä tavalla olen saanut yhteyden muodostettua:
1. USB-kalikka kiinni tietokoneeseen.
2. USB-kalikan pieni pistoke kiinni Tarotin lautaan GIMBAL-porttiin, se on se virtajohtojen puoleinen pistoliitin (MOTOR-portti on erikseen).
3. ZYX-BMGC softa auki.
4. Valitse COM-portti ja klikkaa Open COM port. Tässä vaiheessa USB-kalikassa pitäisi alkaa vilkkua sininen valo.
5. Kytke vakaajaan virta päälle, jolloin yhteys muodostuu. Oletuksena tuolloin on moottorien virransyöttö pois päältä.
Ohjaimeen on vasta tullut uusi firmisversio 1.5 joka poistaa tai vähentää mikrovärinöitä.
"4. Valitse COM-portti ja klikkaa Open COM port."
Tuo vaatinee (uart to usb) com-port ajurin koneelle?
-
Hei nyt kaivattaisiin apua taas..kävin aamupäivällä lennättämässä Phantomia tuossa yhden kerrostalojen pihapiirissä ja kuvailin samalla go pro:lla samalla videota...niin yksi asukas tuli huutamaan jotain oikeusjuttu naama punaisena!
Voin laittaa sen videon myöhemmin vaikka tänne jos jotain kiinnostaa..mut mites pitäis suhtautua asiaan? Sanoin että olen kopterit.net porukkaa ja meillä on lupa kuvailla mitä vaan, mut ei se uskonu, uhkaili vaan poliisilla?!
-
Kotona ja omalla pihalla ihminen on kotirauhan piirissä. Jos kielletään, ei saa kuvata, eikä joka tapauksessa julkaista kuvaa tai videota, jossa joku kotona tai pihalla -jollei sitten saa erikseen lupaa. Eli pitää erottaa käsitteet kuvata ja julkaista. Ja pihahan ei siis ole kotirauhan piirissä, vaan ihminen sielä pihalla. Pihoja saa kuvata, ihmisiä siellä ei.
tuosta pikapaketti: http://toimittajanrikoslaki.fi/kuvaaminen-ja-salakatselu/ (http://toimittajanrikoslaki.fi/kuvaaminen-ja-salakatselu/)
-
Hei nyt kaivattaisiin apua taas..kävin aamupäivällä lennättämässä Phantomia tuossa yhden kerrostalojen pihapiirissä ja kuvailin samalla go pro:lla samalla videota...niin yksi asukas tuli huutamaan jotain oikeusjuttu naama punaisena!
Voin laittaa sen videon myöhemmin vaikka tänne jos jotain kiinnostaa..mut mites pitäis suhtautua asiaan? Sanoin että olen kopterit.net porukkaa ja meillä on lupa kuvailla mitä vaan, mut ei se uskonu, uhkaili vaan poliisilla?!
Nyt tulee tärkeää asiaa, lue huolella.
1. Älä ikinä sano, että olet kopterit.net porukkaa. Lennellessäsi kopterillasi olet yksityishenkilö eikä kopterit.net:llä ole mitään tekemistä sinun kanssasi.
2. Sinulla ei ole mitään lupaa kuvata "mitä vaan" (eikä todellakaan kopterit.net:llä ole mitään lupia). Kuvaamisesta julkisilla paikoilla ja yksityisyydensuojasta säädetään Suomen laissa, lueppa sieltä asiasta. (tai tuosta edellisen viestin linkistä)
3. Älä nyt ainakaan julkaise sitä videota missään, varsinkaan kun on suuri mahdollisuus, että olet juuri rikkonut lakia kuvauksellasi. Videon julkaisu vaan pahentaisi tilannetta.
Kerrostalon piha-alueella kuvaaminen on aina hieman harmaata aluetta. Kaikkein turvallisinta on pysyä poissa piha-alueilta ja kuvailla ainoastaan niityillä, pelloilla, puistoissa ja muissa paikoissa joissa ei ole suurta mahdollisuutta edes vahingossa loukata kotirauhaa ja yksityisyydensuojaa. Esimerkiksi jos satut kamerallasi osoittamaan jonkun kerrostalon ikkunan suuntaan voidaan sitä pitää laittomana. Jos joku vielä joskus tulee jossain uhkailemaan oikeusjutulla joko perustele lakiin perustuen oikeutesi kuvata kyseisessä paikassa (julkinen paikka) tai jos et osaa perustella pahoittele kovasti ja siirry pois.
-
En tiedä muista, mutta mulla on tänään vähän vaikeaa suhtautua näihin kovin vakavasti... ::)
-
Kyllä kerrostalon pihalla saa kuvailla, kunhan siis ei kuvaile tarkoituksella ikkunoista sisään. Ja vaikka siinä pihassa joku olisi, ei sen videon julkaiseminen olisi kiellettyä. Jos taas kuvaisi julkisella paikalla olevaa henkilöä ja julkaisisi sen otsikolla "katsokaa tuota läskiä plösöä", ei tietenkään ole sallittua. Missä yhteydessä julkaistaan, on kans ratkaisevaa. Itse asun Helsingissä ja aina on jonkun piha tai ikkuna kopterin kameran suunnassa. Tuo pelkästään niityillä, pelloilla tai puistoissa lentely ei vaan ole mahdollista.
-
Kyllä kerrostalon pihalla saa kuvailla, kunhan siis ei kuvaile tarkoituksella ikkunoista sisään. Ja vaikka siinä pihassa joku olisi, ei sen videon julkaiseminen olisi kiellettyä.
Tuo pelkästään niityillä, pelloilla tai puistoissa lentely ei vaan ole mahdollista.
Kerrostalon pihojakin on erilaisia, toiset ovat selvästi yleisiä, ja osa taas selvästi yksityinen, rajanveto luultavasti selkeytyy oikeudessa.
Se, ettei niityllä ja metsässä lentely onnistu, se ei toki vaikuta rangaistavuuteen.
Yhtä hyvin voisi sanoa että ainahan sinä suojatiellä joku seisoo ;-)
-
Selvästi aidattu ja lukittu kerrostalon piha juu, mutta normaali kerrostalon piha ei vaan ole yksityistä aluetta. Rappukäytävä tuollaisessa on.
Noi on noita hysteerisiä pihapoliiseja jotka pitävät kaikkea kiellettynä tai laittomana. Toisille elämä vaan on vaikeampaa kuin toisille. Mä tollasista edes stressais ja saattaisin todeta että kutsutaan vaan poliisit. Saisi sekin samalla kuulla mitä saa kuvata ja mitä ei...
-
...mikä tuskin estäisi poliisia takavarikoimasta lentovärkkiä, tai poistaisi sitä mahdolisuutta, että tosiaan oikeudessa joutuisi asiaan palaamaan. ;-D
-
Juu noinhan siinä ehdottomasti kävisi...
-
"4. Valitse COM-portti ja klikkaa Open COM port."
Tuo vaatinee (uart to usb) com-port ajurin koneelle?
En tiedä mitä tuo vaatii, mulla toimi muistaakseni ihan noilla ohjeilla. Tarotille löytyy manuaali samasta paketista jossa on softa ja firmispäivitys.
-
Hei nyt kaivattaisiin apua taas..kävin aamupäivällä lennättämässä Phantomia tuossa yhden kerrostalojen pihapiirissä ja kuvailin samalla go pro:lla samalla videota...niin yksi asukas tuli huutamaan jotain oikeusjuttu naama punaisena!
Voin laittaa sen videon myöhemmin vaikka tänne jos jotain kiinnostaa..mut mites pitäis suhtautua asiaan? Sanoin että olen kopterit.net porukkaa ja meillä on lupa kuvailla mitä vaan, mut ei se uskonu, uhkaili vaan poliisilla?!
Kyllä se nyt on vaan näin, niin kuin Jinx asiaa hieman uumoilikin, että tällä kertaa kyseessä oli siis epätoivoinen yritys aprillata foorumin väkeä ja kokeilla hermonappuloiden säätöjä..odottelinkin jonkin sortin kiukkuhyökkäystä kimppuuni, mutta asiallisia vastauksia sieltä tuli. Joko olitte muutkin varautuneet tai sitten olette fiksusti vaan asialinjalla.
Ja en todellakaan lähtis mustamaalaamaan tätä foorumia tai sen käyttäjiä ja muutenkin itse painotan asiallista linjaa kuvaamisessa ja toisten turvallisuuden yms. intimiteetin suojaamista. Tarkoitus oli hakea tuolla foorumi-maininnalla hieman lisä ärsykettä ja muutenkin hälläväliä-linjaa videon julkistamisella. En siis itse toimi tällä tavalla!
Eli hyvää aprillipäivän iltamia vielä kaikille ja toivottavasti edes hieman sain jukutettua, pidetään yhtä ja käyttäydytään fiksusti ja tiedostetaan vastuu lentämisessä ja kuvaamisessa, jottei tahrita meidän harrastajien mainetta! Ja Jinx:ille kyllä vielä sillin ja kuraveden sijasta ISOT HYMYNAAMAT!!! ;D Kaikille muille myös ystävälliset silmäniskut! ;)
-
Kyllä se nyt on vaan näin, niin kuin Jinx asiaa hieman uumoilikin, että tällä kertaa kyseessä oli siis epätoivoinen yritys aprillata foorumin väkeä ja kokeilla hermonappuloiden säätöjä..odottelinkin jonkin sortin kiukkuhyökkäystä kimppuuni, mutta asiallisia vastauksia sieltä tuli. Joko olitte muutkin varautuneet tai sitten olette fiksusti vaan asialinjalla.
Ja en todellakaan lähtis mustamaalaamaan tätä foorumia tai sen käyttäjiä ja muutenkin itse painotan asiallista linjaa kuvaamisessa ja toisten turvallisuuden yms. intimiteetin suojaamista. Tarkoitus oli hakea tuolla foorumi-maininnalla hieman lisä ärsykettä ja muutenkin hälläväliä-linjaa videon julkistamisella. En siis itse toimi tällä tavalla!
Eli hyvää aprillipäivän iltamia vielä kaikille ja toivottavasti edes hieman sain jukutettua, pidetään yhtä ja käyttäydytään fiksusti ja tiedostetaan vastuu lentämisessä ja kuvaamisessa, jottei tahrita meidän harrastajien mainetta! Ja Jinx:ille kyllä vielä sillin ja kuraveden sijasta ISOT HYMYNAAMAT!!! ;D Kaikille muille myös ystävälliset silmäniskut! ;)
Heh, näin vähän ircin puolella arvelinkin mutta päätin kuitenkin vastata koska noi on just niitä asioita joissa ei kannata mokailla ja on jokaisen hyvä tiedostaa jotta harrastaminen onnistuu tulevaisuudessakin ilman suurempia kieltoja lainsäätäjiltä. :)
-
Kuvaamista pitkään harrastaneena kaikki on jo koettuna. Ja kokemuksien arvo on vähintäänkin kokemus ;-)
-
Yleisellä paikalla kuvaaminen on sallittu ilman lupaa. Kukaan ei voi kieltää sua kuvaamasta esimerkiksi kerrostalon pihalla (ikkunoita ei tietenkään saa kuvata) eikä parkkipaikalla. Se lasketaan kyllä piha-alueeksi, mutta kerrostalon ollessa kyseessä se on julkinen paikka.
Kaikkihan siitä eivät vaan tykkää. Ja varsinkaan jos olet kahdeksannen kerroksen kohdalla ilmassa ledit vilkkuen...
Yleisötapahtumissa tarvitaan aina lupa. Toki rajakin on vähän häilyvä mikäli kuvaat yleisömassaa ilmasta, eikä kukaan ole tunnistettavissa. Ja mikäli kyse on sisällä olevasta (esim. Halli) yleisötapahtumasta, saa ulkopuolella kuvata ilman tapahtumajärjestäjän lupaa.
Nää on vaikeita juttuja. Todella veteen piirrettyjä viivoja välillä...
-
Yleisötapahtumissa tarvitaan aina lupa. Toki rajakin on vähän häilyvä mikäli kuvaat yleisömassaa ilmasta, eikä kukaan ole tunnistettavissa. Ja mikäli kyse on sisällä olevasta (esim. Halli) yleisötapahtumasta, saa ulkopuolella kuvata ilman tapahtumajärjestäjän lupaa.
Nää on vaikeita juttuja. Todella veteen piirrettyjä viivoja välillä...
Ei todellakaa tarvita. Yleisötapahtuma ei tee tapahtumasta millään tavalla yksityistilaisuutta. Eikä keneltäkään tarvitse kysyä lupaa ovatko he tunnistettavissa vai ei.
-
Ei todellakaa tarvita. Yleisötapahtuma ei tee tapahtumasta millään tavalla yksityistilaisuutta. Eikä keneltäkään tarvitse kysyä lupaa ovatko he tunnistettavissa vai ei.
Vaikka lupaa kopterikuvaukseen ei välttämättä tarvitsisikaan kysyä, niin kannattaa silti varmistaa asia tapahtumajärjestäjältä ja antaa omat yhteystietonsa. Myös senkin takia, että heille ei koidu asioiden selvittelystä lisätyötä tapahtuman aikana.
Henkilökohtaisesti en näe mitään järkeä kuvata yleisötapahtumia kopterilla, varsinkaan harrastusmielessä, riski on aivan liian suuri kun lennetään ihmismassojen lähellä. Jos on pakko kuvata, niin sitten kuvaa sen verran etäältä ettei yleisölle aiheudu vaaraa. Yleisön päällä lento on viimeinen asia mitä kannattaa tehdä.
Käsivaralta kuvaus omaan käyttöön on aina sallittua tapahtumissa ja julkisella paikalla, ellei erikseen ole kielletty. "Julkinen paikka" on välillä epäselvä käsite, esim. joillain metroasemilla on kuvaus kielletty. Kuvien julkaisun laillisuus riippuu aina tilanteesta. Koulussa opin sellaisen nyrkkisäännön, että jos kuvassa on yli viisi tunnistettavaa ihmistä, niin lupaa ei tarvitse kysyä. Pienemmiltä porukoilta on hyvä kysyä lupa (vaikkei olisikaan lain mukaan välttämättä pakko) ja selventää mihin käyttöön kuva on tulossa. Ja toki ei kannata julkaista kuvaa jos epäilee että julkaisu voi vahingoittaa kuvattavien yksityisyydensuojaa. Kaikkien mielensäpahoittajien vaatimuksiin ei toki kannata suostua, mutta aikuisten kiistoissa voittaja on se joka pysyy tyynenä ja asiallisena :). Toki aina välillä äärimmäisen vaikeaa, jos vastassa on pahimman luokan kokovartalok***ä ;).
-
Kyllä näissä kuvaamisasoissa saa olla tarkkana, jollei lupien suhteen, niin turvallisuudeen suhteen ainakin. Itse olen kyllä lennättänyt talojen ja rakennusten läheisyydessä, mutta en ole kuvannut kenenkään kotiin, enkä muutenkaan ole halunnut kuvata ketään ulkopuolista ihmistä varsinaisesti, ainakaan tunnistettavasti.
Toinen asia todellakin on tuo turvallisuus...tai oikeastaan se ensimmäinen asia. Se kun oma kopu lensi täysillä peltoon manuaali modessa, enkä kissaa kerennyt sanoa, vaikka lähestulkoon joka tai joka toinen päivä lennättelen (kolme akullista putkeen) ja teen harjoituksia avarilla alueilla (kentällä, pelloilla, parkkialueilla), sekä tarkkuusharjoitteita metsä-alueilla ja rakennusten läheisyydessä (mökillä), niin silti olen taidoistani epävarma siinä suhteessa, jos jotain yllättävää tapahtuisi kopun ja mankan välillä tai että se karkaisi käsistä. Kllä nämä asiat pitää olla harjoiteltu ja selkärangassa, jotta massatapahtumiin tai ihmismassojen läheisyteen kannattaisi/ uskaltaisi mennä lennättelemään. Järkeä saa ja pitää tietenkin käyttää, tyhmydestä ja väliinpitämättömyydestä sakotetaan ja kovin hintahan se olis, jos tappais tai vammauttais sivullisen sillä, että ei hallitse kopua siinä ääritilanteessa. Oikeastaan siinähän ne taidot mitataan, kun tulee se oikea äkillinen haastava tilanne. Oman kopukan peltoon ampasu korkealta olis todennäköisesti tappanut tai vahingoittanut pahasti ihmistä päähän osuessa.
No pääasia, että saatiin tästä meikäläisen aprillipilasta oikeastaan ihan järkevää keskustelua tärkeästä asiasta ja juurikin tämän takia olisi suotavaa ollu tuolle kurssille, jossa käsiteltäisiin lainsäädännöllistäkin puolta niin lupa, kuin ennnenkaikkea turvallisuuteen liittyen. Itsellä on tavoitteet tai suunnitelmat joskus kenties jossain määrin ruveta ilmakuvailemaankin ehkä jollei ammattilaisena, niiin puolammattimaisena harrastajana kopun kanssa. Tällä hetkellä tulleet "työtarjoukset" olen ilmoittanut hoitavani sitten tulevaisuudessa, kun olen omastamielestä riittävän kokenut lentämään kopua, sekä sen jälkeen kun on tuo ilmakuvaamispuoli hallussa. Mutta eihän tässä kiire ole, kun kopukin vasta vuodenvaihteessa tuli hommattua! ;D
-
Niin ja suunnitelmissa on hommata muksulle nuo jalkapallo-pujoitteluun jonkinlaiset muovikepit (sähkökaapeliputket), joita voi isukkikin pujotella kopun kanssa, sekä vaimon jumppahulahulavanne taitaa päästä oikeuksiin tarkkuuslennättelyssä mökin maastossa. Ja kun nuo FPV-vermeet tulee hankittua, niin voi ladon takana suorittaa näytöltä taitolennot, niin eiköhän siinä sitten pääse tavoitteisiin ruveta kuvailemaan jo puolammattimaisestikin. Tuo irc-osio on vielä korkkaamatta, joten sieltä vissiin saisi nopeamminkin apuja silloin kun niitä tarvitsee. Ja suuri kiitos oikeasti kaikille kokeneille kehäketuille, kuin tietoa omaaville newbie:llekin, ketkä ovat auttaneen ja opastaneet aina kun on avuntarvetta ollut. Te olette osa meitsin "kopumestariksi" tulemista, hah..ja varmaan tarvetta tiedolle on, varsinkin sitten kun seuraavatr haasteet eteen tulevat (joskus ehkä mahdollisesti oman hexa-/octokopun rakentaminen edessä, hih ja huhhhuh).no nt mennään näillä eväillä, eli DJI Phantomilla!!!
-
Hyvää keskustelua tarpeellisesta aiheesta, mutta tän voisi ehkä joku näppärä mode erottaa omaksi aiheeksen phantom-ketjusta?
Vaikka lupaa kopterikuvaukseen ei välttämättä tarvitsisikaan kysyä, niin kannattaa silti varmistaa asia tapahtumajärjestäjältä ja antaa omat yhteystietonsa. Myös senkin takia, että heille ei koidu asioiden selvittelystä lisätyötä tapahtuman aikana.
Henkilökohtaisesti en näe mitään järkeä kuvata yleisötapahtumia kopterilla, varsinkaan harrastusmielessä, riski on aivan liian suuri kun lennetään ihmismassojen lähellä. Jos on pakko kuvata, niin sitten kuvaa sen verran etäältä ettei yleisölle aiheudu vaaraa. Yleisön päällä lento on viimeinen asia mitä kannattaa tehdä.
Hyviä pointteja!
Käsivaralta kuvaus omaan käyttöön on aina sallittua tapahtumissa ja julkisella paikalla, ellei erikseen ole kielletty. "Julkinen paikka" on välillä epäselvä käsite, esim. joillain metroasemilla on kuvaus kielletty. Kuvien julkaisun laillisuus riippuu aina tilanteesta. Koulussa opin sellaisen nyrkkisäännön, että jos kuvassa on yli viisi tunnistettavaa ihmistä, niin lupaa ei tarvitse kysyä. Pienemmiltä porukoilta on hyvä kysyä lupa (vaikkei olisikaan lain mukaan välttämättä pakko) ja selventää mihin käyttöön kuva on tulossa. Ja toki ei kannata julkaista kuvaa jos epäilee että julkaisu voi vahingoittaa kuvattavien yksityisyydensuojaa. Kaikkien mielensäpahoittajien vaatimuksiin ei toki kannata suostua, mutta aikuisten kiistoissa voittaja on se joka pysyy tyynenä ja asiallisena :). Toki aina välillä äärimmäisen vaikeaa, jos vastassa on pahimman luokan kokovartalok***ä ;).
Julkisilla paikoilla, mihin on vapaa pääsy, saa aina kuvata, eikä sitä voi kielloilla estää. Netissä on paljon artikkeleita kuvausoikeuksista, esim. täällä on aika selkeästi pääpointit tiivistetty (http://www.journalistiliitto.fi/journalisti/lehti/2010/06/artikkelit/minullakin_on_oikeus/missa_saa_ja_missa_ei_saa_kuvata/). Ihmisten kuvaamisessa kannattaa myös huomioida, että kuvan käyttötarkoitus vaikuttaa julkaisuoikeuksiin. Kaupalliseen käyttöön, kuten mainoksiin tarvitaan kuvauksen kohteilta aina lupa, uutiskuviin taas ei.
-
..lisäksi se, että on olemassa mielensäpahoittaja, joka ei sitä julkaisua halunnut, hänen reaktionsa on osittain myös peruste. Ei siis pelkkä kupla. Jos ihminen kokee tulleensa kuvauksessa loukatuksi, se on itsessään kiellon aihe. Siis laissa. Se, tarvitaanko loukkaavuuteen naama punaisena, hiukset huonosti tai oksua rinnuksilla, ne on sitten oikeudassa määriteltäviä asioita.
-
Olkaapa nyt niin ystävällisiä ja jatkakaa asian pohdiskelua tuolla vaikkapa http://www.kopterit.net/index.php?topic=22080.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=22080.0)
Alkaa mennä hieman pois raiteiltaan tähä ketju...
-
Onko foorumin porukalla kokemuksia tästä DJI:n FC40-mallista? Siinä taitaa olla gimbal mukana? Mutta kysymys kuuluu, että riittääkö kuvanlaatu? Youtuben videoiden perusteella ei ole ihan gopron ym tasolla mutta vaikutti kuitenkin ihan toimivalta. Pystyyköhän tuohon mitenkään modaamaan esim: gopro:ta paikalleen?
-
Siinä taitaa olla gimbal mukana?
Tuota voisi kutsua kamerakiinnitykseksi, ei gimbaaliksi. Gimbaalilla mielletään kuvaavakauttavaa häkkyrää.
Eiköhän Gopron saa kiinni miltei mihin vaan.
https://www.youtube.com/watch?v=Dr5CnIA52zY (https://www.youtube.com/watch?v=Dr5CnIA52zY)
-
Saako phantom visionissa toimimaan ground stationia? Jos saa niin mitä vaatii?
-
Näyttäisi Lightroom 5.4 tukevan DJI Phantomin raw formaattia: http://www.adobe.com/support/downloads/detail.jsp?ftpID=5740&PID=5605546 (http://www.adobe.com/support/downloads/detail.jsp?ftpID=5740&PID=5605546)
-
Saako phantom visionissa toimimaan ground stationia? Jos saa niin mitä vaatii?
Ei saa. On tarkoitettu vain Phantom 2:een. Visioniin pitäisi tulla softapäivityksen kautta sama toiminnallisuus ilman mitään lisäkilkkeitä.
-
Ei saa. On tarkoitettu vain Phantom 2:een. Visioniin pitäisi tulla softapäivityksen kautta sama toiminnallisuus ilman mitään lisäkilkkeitä.
Onko jossain taulukko, että mikä noista valkoisista appleista on millainenkin? Eihän noista ota erkkikään selvää ja sivustonsa sotkee vaan lisää.
-
Ensimmäinen quad-kopu investoitu (dji phantom 1.1.1)
Nyt pitäisi saada laitteeseen sopiva kamera. Ajattelin, että sopiiko tämä kamera tuohon phanttomin omaan telineeseen?
--> http://www.blobber.fi/GoPro-HD-HERO-Wide-5-Naked (http://www.blobber.fi/GoPro-HD-HERO-Wide-5-Naked)
-
Vielä toinen kysymys I-version phanttomista.
Onko tähän saatavilla leveämpiä laskeutumistelineitä jossain? Laskeutuminen olisi hiukan vakaampaa.
-
En ole Gobba varma sopivuudesta (tarkista vaikkapa jostain tuon Gopro Heron ja tuon kameratelineen mitat), epäilisin että olis kamera liian iso tuohon, mutta voin toki olla väärässä. Kyllä niitä erilaisia landareitaon saatavilla varmaan pilvin pimein.
https://www.google.fi/search?q=dji+phantom+landing+gear&client=firefox-a&hs=974&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=lGpOU9-FF6Tq4wTKioHwDg&ved=0CEwQsAQ&biw=1280&bih=857 (https://www.google.fi/search?q=dji+phantom+landing+gear&client=firefox-a&hs=974&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=lGpOU9-FF6Tq4wTKioHwDg&ved=0CEwQsAQ&biw=1280&bih=857)
Parhaiten onnistuu alastulo orggislandareilla minun mielestä, kun vapautat oikean käden ohjaussauvasta ja lasket vasemmalla suht ripeesti n. 50-100 cm korkeudesta kopun alas maahan ja tämän jälkeen väännät ohjaussauvat alakulmiin keskelle eli sisäänpäin, ni onnistuu hyvin (itse jossain vaiheessa menin sekaisin tuossa alastulorituaalissa ja väänsin ohjaussauvat aina ulospäin alakulmiin, jolloin melkein aina kopu kippasi nurin ennenkuin moottorit sammui) ;D
-
Parhaiten onnistuu alastulo orggislandareilla minun mielestä, kun vapautat oikean käden ohjaussauvasta ja lasket vasemmalla suht ripeesti n. 50-100 cm korkeudesta kopun alas maahan ja tämän jälkeen väännät ohjaussauvat alakulmiin keskelle eli sisäänpäin, ni onnistuu hyvin (itse jossain vaiheessa menin sekaisin tuossa alastulorituaalissa ja väänsin ohjaussauvat aina ulospäin alakulmiin, jolloin melkein aina kopu kippasi nurin ennenkuin moottorit sammui) ;D
Kun kopu on saavuttanut maanpinnan, niin vetää vaan kaasut pois ja pitää siinä, moottorit sammuu noin kolmessa sekunnissa eikä kippaile mihinkään. Eli tuo "tikut kulmiin"-rituaali ei ole välttämätön.
-
Kiitos neuvoista! Pitää tutkia tuota laskeutumisteline juttua tarkemmin vielä.
Pystyykö DJI I-version lentovakautta säätämään jotenkin tarkemmin tietokoneella? Tuntuu, että kopu hakee nyt hiukan, eikä pysy vakaasti paikoillaan. Toki tuuli on vaikuttanut monena päivänä lentoon aika paljon. Potkureina on ihan normi itsestään kiristyvät Phantomin mallit.
-
Kannattaa varmistaa että avaruudesta ei tule liikaa säteilyä. Tuo GPS:n tarkkuus kun vaihtelee.
Tässä on esim linkki taulukkoon, josta voi peilata paljonko gps:sään kannattaa luottaa.
(http://www.n3kl.org/sun/images/noaa_kp_3d.gif)
-
K-indeksin seuraamiseen "GPS-lennätyksen" kannalta löytyy Android app
https://play.google.com/store/apps/details?id=info.kijk.Kmonitor
-
Moi,
En tiedä liittyykö asiaan,mutta viimeviikolla Torniossa kuulemma vaikeutti "maamittareitten" hommia...Eivät kerta kaikkiaan saaneet yhteyttä sateliitteihin???
Epäilivät,että Ukrainan tilanne vaikuttaa ??? Tiedä häntä??
T.Mikko
-
Moi,
En tiedä liittyykö asiaan,mutta viimeviikolla Torniossa kuulemma vaikeutti "maamittareitten" hommia...Eivät kerta kaikkiaan saaneet yhteyttä sateliitteihin???
Epäilivät,että Ukrainan tilanne vaikuttaa ??? Tiedä häntä??
T.Mikko
Mitenköhän laskettelijat ovat löytäneet hiihtohissille, jos GPS ei toimi :D
-
Moi,
En tiedä liittyykö asiaan,mutta viimeviikolla Torniossa kuulemma vaikeutti "maamittareitten" hommia...Eivät kerta kaikkiaan saaneet yhteyttä sateliitteihin???
Epäilivät,että Ukrainan tilanne vaikuttaa ??? Tiedä häntä??
T.Mikko
Eikös tässä viimepäivien aikana ole ollut aika komeita revontulia. Revontulet tarkoittaa että ionosfäärin aktiivisuus on korkea, mikä häiritsee paikannussatelliittien signaalien kulkua tuoden epätarkuutta sijaintitarkkuuteen. Pitäkää muutenkin mielessä, että näissä koptereissa käytettävä absoluuttinen paikannus parhaimmassakin olosuhteessa yltää 10-5 metrin tarkkuuteen.
-Terveisin kohta valmistuva maanmittauksen insinööri
***********
Asensin Phantomiin T-Motorin moottorit ja Tarotinkin säädöt ovat vihdoin osuneet kohdilleen.
https://www.youtube.com/watch?v=V9VkKo4nAGc (https://www.youtube.com/watch?v=V9VkKo4nAGc)
-
Tuo mainitsema Android sovellus perustuu:
"The Estimated 3-hour Planetary Kp-index is derived at the NOAA Space Weather Prediction Center using data from the following ground-based magnetometers: Sitka, Alaska; Meanook, Canada; Ottawa, Canada; Fredericksburg, Virginia; Hartland, UK; Wingst, Germany; Niemegk, Germany; and Canberra, Australia."
-
Kopeteri karkasi Firmaware päivityksen jälkeen!Mistä johtuu ja mitä vois tehdä?
Eli tästä ollut tässä rimpsussa aikaisemminkin juttua, mutta en kyllä suoranaista vastausta löytänyt tähän ongelmaan, eli mulla on se vanha phantomi, jossa taisi olla firmware 3.02 versio. No nyt kun pitäisi tuo Zenmusen gimbaali laittaa päivitin Nazan ohjelmistolla sen ja kalibroin myös kompassin, tein se kyllä sisällä, en tiedä onko vaikutusta, asian mukaiset piipitykset antoi ja värit...?NOh kaikki meni niinkuin videossa, ohjain toimi normaalisti jne.
No sitten lentämään GPS tila päällä kuten normaalisti ja vasen namikka Off-asennossa. Aikaisemmin ei ole mitään häikkää ollut, vaikka pihaa reunustaa korkeat kuuset ja on vähän katveessa, no vihreä valo palo ihan normaalisti lentoon ihan ok, mutta lähtee aika alussa vaeltaan sivusuunnassa vasemmalle, ei mitään kiertoa aika suoraan vain vasemmalle ja kohta ei totellu mitään ohjain liikkeitä PRKLE!Onko taas nämä niitä normi päivityksiä että kaikki menee päin TTUA kun nuo lataa koneeseen, pitääkö jotain GPS-anturin tai muuta alkaa siirtään tai jotain...? Miten tuohon vehkeeseen nyt uskaltaa mitää kameroita laittaa gimbaalin kiinni...
En olisi päivittäny mihinkään, mutta tuo gimbaalin ei pelaa ja ei pelaa visiiin ennenkuin siihen se upgrade-kitin asentaan. Onneksi ei ollut kamera mukana, ja uskaltaako tuolla enään GPS modessa lentää, ku tuommoisia temppuja alkaa tekemään...ja HUOM! vanhalla firmawarelle ei kertaakaan, ei minkäänlaista häikkää, lensi just sinne minne halusi...Mietin , että pitääkö alkaa vai tuossa atti modessa-lentään, en kuitenkaan ole kovin korkealle sitä viemässä, aina näkee sen ja minne päin valot näyttäää ja minne menossa...
Korvatillikkan olis insinööri saanut jo olis samalla tontilla ollu! TANA!
-
niin onhan noita viissiin karannut enemmänkin...
Mutta en lentänyt korkealla noin 3-4m, liian kaus tai mitään muuta päätöntä, noin 10m päässä se vain päätti syöksyä metsään...
-
En tunne noita "vanhoja phantomeja", mutta uudemmassa kalibroisin IMU:n.
-
ei mitään kiertoa aika suoraan vain vasemmalle ja kohta ei totellu mitään ohjain liikkeitä PRKLE!
Saitko siis takaisin hallintaan kun vaihdoit ATTI modeen? Lähtikö kovaa vauhtia vai hitaasti liukuen?
-
tsekkasin tuon IMU:n mutta ei pitänyt olla tarvetta kalibrointiin...tein sen kuitenkin nyt...
Taas sama homma, yhtäkkiä ei enää tottele ohjaimia vaan lähtee vaeltaan yksin, onneksi matalalla kohtuu hiljaa talon seinään. PRKL! ei tuossa GPS tilassa taida uskalla lentää enää ollenkaan. Tuntuu muutenkin, että tuossa GPS-tilassa ei meinaa oikein totella...
Nazan ohjelmassa kaikki kyllä näyttää ihan ok, ohjaimet toimii jne.
Pitäisköhän kokonaan ajaa asetukset uudelleen, jos kuitenkin päivityksessä mennyt joku bitti poikittain...
-
aika hitaasti liukuen, ei mitenkään erityisen kovaa...
-
Testaa atti modella tekeekö samaa, vai onko ongelma pelkästään gps modella.
-
Nyt lentelin toisen kerran uudestaan Atti ja GSP modessa pelasi ihan, hyvin ja tosiaan tuo karkaaminen on tapahtunut aina hyvin pian eka lentoon lähdön jälkeen...Taitaa pitää lennellä Atti-modessa, kun itsellä ei ole tarkoitus kovin huiman korkealle muutenkaan lennellä...
Pitää nyt aloittaa aina ATTI-modessa ja seurata esiintyykö samaa lagaamista...Kalibroin kompassin taas uudelleen, ja samoin IMU:n kalibroinnnit, ohjaimenkin kalibroin uudestaan, kaikki pitäis olla kunnossa...Tietysti nyt on vissiin jotain GPS-sinkku ongelmaa muutenkin Ukrainan tilanteen takia. Johtuukohan, että ei ole saanut kunnon yhteyttä sateliitteihin tai että singnaali on jotenkin suuripiirteinen.
Kokeilin tuota failsafe toimintoa, niin perkule sehän otti ja meinas lähtä ihan eri tontille mistä oli lähtenyt. Laitoin äkkiä virrat päälle ja atti-modessa takaisin kotipihalle...eli vähän nyt viittais että jonkin tuossa GPS-hommelissa ei ole oikein kunnossa, joko kopukassa tai sitten sinkun laadussa...näin maallikon päässä pähkäiltynä...
Tämmöstä tämä on kun toistaitoiset yrittää päässä ilmaan, onneksi en istu kopterin kyydissä...
-
Tuossa karkailu kopterissa olisi nyt tilaisuus tutkia oikein kunnolla missä se vika on . On parasta ottaa propellit irti ja tutkia ajan kanssa.
Foorumit on täynnä spekulointia mistä tuo karkailu johtuu. Onko tuttava piirissäsi kunnon RF nörttiä ?
Yksi epäiyn kohde on huono radio kontrolleri .....
GPS on voinut mennä rikki törmäyksessä.....
-
Kokeilepa sitä että kun laitat virrat kopteriin niin odotat vaan 4-5 min ennen kuin lähdet lentoon. Mulla Naza Litessä toimii toi odottelu, jos nostan kopun ilmaan heti kun siinä on virrat ja sateliitit löytynyt niin lähtee GPS moodissa vetämään sivulle viistoon niin että ei meinaa korjausliike riittää.
-
Viime sunnuntaina karkasi minullakin Phantom. Nyt jäi kuitenkin videolle aineistoa asiasta, eli iOSDmini lähetti fpv:n kautta dataan joka tallettui nauhurille maa-asemalla.
Tällainen lento:
https://www.youtube.com/watch?v=eR50E_qFhTI (https://www.youtube.com/watch?v=eR50E_qFhTI)
Kohdassa 1:48 näkyy kuinka kotiin osoittava salmiakki lähtee vasemmalle ja kotiin osoittava asteluku seuraa perässä kuinka lähtöpaikka kiertää vasemman kautta kopterin perän taakse. Tuonhan ei sinänsä pitäisi sen kummempia aiheuttaa mutta silti phantom lähti valumaan taakse ja oikealle yhä kiihtyvällä nopeudella. Kotipisteen mennessä takakautta ympäri alkoi etäisyys kotiinkin pienenemään.
Ohjaus toimi koko ajan oikein, 1:58 kohdassa oikeaan alakulmaan ilmestyvä laskutelinetikku kun löysäsin työnnön tikusta ja kopteri lähti vain lujempaa poispäin. Kun laskuteline menee takaisin kuvan ulkopuolelle niin työnsin taas tikkua, eli voisi kuvitella että oikeaan suuntaan ohjaus toimi. Satelliitteja koko ajan 12, eli senkään puolesta ei luulisi olevan ongelmia.
Liitteenä ilmakuvaan piirrettynä missä mentiin. Kuva alkoi pätkimään kun kopukka meni matalan metsän taakse ja siinä vaiheessa tuli kiire saada lasit pois päästä että näkee mihin se menee, mutta eipä näkynyt muuta kuin metsää. Viimeisillä sekunneilla videota näkyy vielä tieto että FS moodi on päällä kun sen lähettimestä napsautun, mutta eipä se omin voimin enää takaisin tullut.
Etsintöihin meni pari tuntia päivällä ja tunteroinen vielä illalla jolloin phantom löytyi lähempää kuin mitä sitä oli videolta ja tähystäjän arvailujen perusteella osattu etsiäkään. Liekö metsän takana koti oli palannut oikeaan paikkaan? Löytöpaikan perusteella metsän takana lentorata teki melkein 90 asteen mutkan.
Etsintöjen aikana laseihin tuli vielä kuva jotain 30min myöhemmin hetkeksi ja sen mukaan etäisyys olisi ollut noin 160m kotiin, mutta kun lentosuunta ei siihen viitannut niin epäiltiin että ei se näytä kuitenkaan oikein, eikä siis etsitty oikealta etäisyydeltä.
Lisätietoja vielä että kopterissa Futaban täyden kantaman s-bus vastari, kompassi oli kalibroitu puoli tuntia aikaisemmin ja kaksi edellistä akullista lenneltiin niinkuin pitää. IMU ei kaivannut kalibrointia kotona tarkistettaessa, tapahtuman jälkeen en ole käyttänyt vielä virtoja pois että miltä tilanne näyttää nyt. Firmis päivitetty viimeksi joskus tammikuussa jonka jälkeen lennetty ilman ongelmia useamman kerran. Atti -modea en ehtinyt/hoksannut kokeilla kun en sitä ole yleensäkään käyttänyt, FS meni lähinnä normi-koptereista tutusta hold-nappulasta päälle :)
Tappioita taisi tulla vain 4x naarmuuntuneet potkurit, muuten koko phantom oli hiekassa/mudassa mutta nyt alkaa olla puhdisteltu, lähipäivinä saattaa uskaltaa käyttää sähköt päällä. Eri asia koska uskaltaa lennättää, varsinkin kaiken tuon elektroniikan kanssa, vai karsinko kaiken pois ja lentelen pelkkää phantomia kunnes se karkaa lopullisesti?
Että aika erikoinen tilanne, mitähän tuossa tapahtui?
-
Mielenkiintoista....
Eli kotipiste siirtyy selvästi. Ja tämän jälkeen lähtee orientaatio.
Korkeus kuitenkin pitää 20metriä. Samoin kotipisteen etäisyys tuntuu pysyvän kohdallaan.
Muistaakseni phantomissa voi tallentaa lennossa uuden kotipisteen jos kääntää CL tai HL kytkintä 3 kertaa. Oliko IOC tai HL päällä ?
Mahdollista on että GPS signaali häirintää ilmassa. Neukut ja USA kun mahtailevat kovasti.
-
Oliskohan jotain pientä gps jäljitintä olemassa jonka vois kopteriin kiinnittää karkailun varalle? Alkaa vähän huolestuttaan nää karkailu viestit...
-
Oliskohan jotain pientä gps jäljitintä olemassa jonka vois kopteriin kiinnittää karkailun varalle? Alkaa vähän huolestuttaan nää karkailu viestit...
Omassa itsetehdyssä quadissa mulla on tämä
http://www.huuto.net/kohteet/mini-gps_gsm-seurantalaite-tk-102/292768213 (http://www.huuto.net/kohteet/mini-gps_gsm-seurantalaite-tk-102/292768213)
Toimii riittävän hyvin. Ei ole tarvinnut onneksi vielä tosi tilanteessa käyttää
-
Onko mahdollista että laittaa phantomin kannen takasin kiinni niin että GPS moduli kääntyy 90 astetta tai enemmän?
RCforumilla on useasti tuota vikaa naza asennusten kanssa. seurauksena on karkailua.
-
Jos kansi on väärin niin kyllähän vahinko sattuu heti ensi sekunnilla ilmaan nousun jälkeen.
Eikä sitä taida väärin saadakaan kun ne punaiset tarrat etupuolen varsissa menevät väärin eikä kantta saa kiinni :o
-
Mä oon leikannu ne tarrat poiki sauman kohdalta. Kannen saa (ilman tarroja) siis 4:ään eri asentoon.
Tarrojen kohdallahan on alarungossakin pienet syvennykset, joista näkee onko se kasattu oikein, näin ainakin ver. 1:ssä.
Onhan tässäkin viestiketjussa tuosta aikaisemminkin puhetta pidetty, ja jollain se oli väärin päin kasattu.
Joku jenkkipoika taas yritti muuten vaan lennättää sitä perseedellä, mutta torppi lopetti hölmöilyn alkuunsa :D
-
Saa sen joo helpostikin nurinperin kiinni. Itsehän kasailin jonkun virittelyn jäljiltä 90 astetta pieleen, mutta onni onnettomuudessa potkuritkin laitoin kannen mukaisiin pyörimissuuntiin, joten eihän se mihinkään lähtenyt. Pikkuisen facepalmia tuli annettua itselle.
Pari kertaa vain talven jäljiltä hätäisesti kokeillut, mutta jotenkin gps:stä tuntuu tiukin pito olevan hukassa. Tämä siis 4.02 softan asennuksen jälkeen + muuta pientä virittelyä.
-
no niin taas lennetty ja testailtu. Ei oikein ole kunnon RC harrastajaa lähipiirissä, siksi tämä kerronta tuntuu varmasti monelle itsestään selvyyksinä. Atti-modessa aluksi liikkeelle, pelaa ihan normaalisti. Ainoastaan, kun pyörittää paikallaan lähtee vajoamaan,mutta kuuluu tn asiaan, pysyy kuitenkin lapasissa ja vastaa ohjaukseen. Tässä tilanteessa GPS:llä pelaa huomattavasti tasaisemmin, eli tuntuu kuitenkin tuo GPS mode olla parempi kuvaukseen.
Nyt en heti laittanut GPS-modea päälle vaan lentelin atti-modessa alkuun hetken, nyt ei karkailua esiintynyt, vaikka kuinka yritin revitellä eri suuntiin enkä edes kovin korkealla puiden katveessa. Kopteri pelaa ihan normaalisti, kaikki Nazan hallintaohjelmassa näyttää normaalilta. Eli pitää vissiin ottaa vain huomioon tuo "ominaisuutena" ja pyrkiä lentelemääm atti-modessa tai ainakin olla valmiina vaihtaan modea.
eli oisko tosiaan vain firmiksen "ominaisuus" tai sitten jenkkien härintä. Nyt kun vaan tuon tietää, niin osaa varautua.
Tarkoitus tuohon on vielä näyttö hommata, videolinkki jo on.
Kiitos vielä kaikille jotka avitti, juhannukselta kopteri lähtee sitten mopon tarakalla kohti Mongoliaa 8)
-
Kyllä se lennätyksen tasaisuus lähtee omista sormista eikä mistään gepsistä. Se vaan on harjoiteltava.
Jos aina vaan gps-modella lennättää, ei siinä muut modet pelasta, imo.
Mutta kukin lennättää niin kuin parhaaksi katsoo...
-
Tuossa on rohkaiseva ja selkeä artikkeli 2 Vision / NAZA -mode:
http://www.pattayadays.com/2014/03/naza-mode-on-the-phantom-2-vision/ (http://www.pattayadays.com/2014/03/naza-mode-on-the-phantom-2-vision/)
"The Phantom 2 Vision is a fine machine. but the documentation can be sparse in places, and hard to track down."
...
"In NAZA mode, these 3 position switches offer a number of functions; with “normal” flight being achieved with both switched in the up position. And this is why DJI says that this mode is not for beginners; because apparently beginners are not capable of checking that the switches are up before flying. Assuming you have the intellect to ensure that the switches are in the upright position before flying, then NAZA mode may be for you."
;)
-
Moro,
Ja taas kerran jauhan samaa asiaa...
Kyllä se lennätyksen tasaisuus lähtee omista sormista eikä mistään gepsistä. Se vaan on harjoiteltava.
Jos aina vaan gps-modella lennättää, ei siinä muut modet pelasta, imo. (LAINAUS VES@ :lta )
SAMAA MIELTÄ...
T:Mikko
-
Vesa puhuu asiaa. Ei se lennätystaito kellekkään tule lahjana. Pitää harjoitella pirusti. Jos atti mode vaikea niin turha kuvailemaan lähteä.Kyllä kopteri pitää hallita vaikka gepsi puuttuisikin. Ennenvanhaan oli vaan hätinä perälle joku gyron tapainen. Siinä se lennätystaito kehittyi.
-
ei se ATTI-mode ole liian vaikea pysyy ihan hyvin hallussa siinäkin. Mutta nyt kun tuon karkailun takia on enemmän testaillut, samoilla liikkeillä GPS-modessa käyttäytyy normaalisti tasaisemmin ja rauhallisemmin. Ei näköjään joudu niin paljon manuaalisesti korjaamaan korkeutta suuntaa jne. Kuvaamisessa joutuu kuitenkin keskittyyn enemmän siihen kuin jatkuvaan lentosuunnan korjaamiseen. Pro hommissa yksi lentää ja toinen ohjaa kameraa, mutta tässä pirkka-kuvailussa nyt ei siihe ole paukkuja...
Tarkoitus on kuitenkin enemmän keskittyä kuvaamiseen kuin vain lentelyyn, tuo kopukka on vain vehje jolla saan Gopron ilmaan että saa kuvattua esim. mopoilua, kelkkailua jne. toimintaa, muuten sillä lentelyyn ja värkkäilyyn ei ole aikaa ja tupakkaa... Hyvä on että tuommoinen RF paketti löytyy, niin jatkossa porukka saa kuvattua hienoja videoita eri paikoista...
Nyt vain pitää ottaa huomioon tuo GPS-tilassa tapahtuva karkailu, tietää vetää Atti-moden päälle. Tosian itse lentelen kuitenkin vain niin korkealla, että tiedän minne päin kopteri on menossa....Itse en kyllä enää luota mihinkään FS tai return home-hommeleihin, taitaa olla vain myyntimiesten paskapuhetta, ehkä 1/10 tapauksessa saattaa toimiakin, joten parempi pitää tuoreita pattereita ohjaimessa ja lennellä hyvin kantaman sisällä....
-
Onko kukaan tilannu noita banggoodin potkureita phantomiin? Onko ok kamaa vai silkkaa kiinan pas....?
-
aika rajalista on kuvaaminen jos lentäminen ei oo hallussa tai jos ei uskalla lentää.
nuo phantomit on hyviä harjotus koptereita mutta varmaan kannattaa vaihtaa niihin joku toinen radio.
tuolla DJI purkit keskustelussa on paljon vinkkejä ongelmista ja niiden aiheuttajista.
sen mitä minä olen oppinut DJI controllereista niin ne ei siedä tärinää yhtään joten moottorit ja potkurit pitää saada tasapainoon.
GoPro fiwi on varma tapa hävittää/rikkoa kopteri ja ja myös pelkästään gopro2 lähellä GPS antennia hävittää sateliitit.
joten ei muutakun jätät goproon pois kyydistä ja otat orjentaatiot haltuun.
niinkun moni on sanonu niin sitä manual modea kannattaa kans kokeilla sen verran että tietää mitä on tulossa jos sitä joutuu käyttämään.
gps/atti tilan ero on oikeestaan aika pieni joten kun orjentaatio on hallussa niin atti on mukavampi lentää.
gps on vähän niinku luistonesto takaveto autossa talvella ;D
isossa kuvauskoterissa on hauskuus kaukana mutta nää pikku kinderit on ihan kivoja :)
http://www.youtube.com/watch?v=O4eCqA6OAi0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=O4eCqA6OAi0#ws)
-
Ketkäs urheat alfaromue pojat lennätti fattomia turtolassa klo 1330 maissa?
Ihan rohkeasti vedetty siin tienposkessa keskellä liikennettä.
-
Mulla on Phantom 1, Gopro 3 black ja merkitön gimbaali. Mikä olisi halvin käyttökelpoinen kokonainen plug & play FPV lasi -setti tälle kokoonpanolle? Jossakin oli, ettei olisi hyvä käyttää Goprota lentämiseen vaan erillistä kameraa, mutta ei perusteluja. Kopteri taitaa toimia 2,4 ghz alueella, tulisiko FPV -setin olla muilla ghz -lukemilla?
-
Mulla on Phantom 1, Gopro 3 black ja merkitön gimbaali. Mikä olisi halvin käyttökelpoinen kokonainen plug & play FPV lasi -setti tälle kokoonpanolle? Jossakin oli, ettei olisi hyvä käyttää Goprota lentämiseen vaan erillistä kameraa, mutta ei perusteluja. Kopteri taitaa toimia 2,4 ghz alueella, tulisiko FPV -setin olla muilla ghz -lukemilla?
FPV setti joko 5,8Ghz max.25mw tai sitten haet luvat 1,3 Ghz taajuudelle. Vuosimaksu joku reilu 80€.
Kantama 5,8 Ghz 25mw setillä melko lyhyt n.100-300 metriä. Alkuun pääsee kyllä ja kun hyvät antennit valitsee niin toimii kohtuullisen hyvin.
-
Tulis. Samalla taajudella olevat signaalit sotkee toisensa. Video joko 5.8 tai 1.3Ghz. Helpolla pääsis alkuun esim electronicalta löytyvällä FatShark Predator V2 setillä, jossa tulee mukana kaikki. Lasit vastarilla, lähetin, kamera ja virranotto lc filtterillä balansointiliittimestä. Tuo siis 5.8 taajuudella. Halvemmallakin varmaan selviää jos on innostusta kasata oma setti erilisistä palikoista.
Kolmosesta en osaa varmasti sanoa, mutta aiemmilla versioilla goprota on kuvassa ollut sen verran viivettä, että voi hankaloittaa lentämistä. Esim. omassa ykkösversiossa se on varmaan puolen sekunnin luokkaa. Käytännössä mahdotonta lentää.
-
Mulla on toi GoPro 3 silver ja kun otan videokuvan usb liittimestä niin viive on niin olematon että se ei häiritse ollenkaan FPVnä käyttöä. Mulla on toi Predator V2 jossa mukana tulee FPV kamera ja sitä kun vertaan GoPron kameraan niin kuva oli mielestäni selkeämpi GoProlla MUTTA isolla kontrastilla GoPro näytti taivaan ja pilvet ok, mutta maasto oli mustaa. FPV kamera näytti maaston paremmin eli parempi dynamiikka tuntui olevan parempi tuossa FPV kamerassa joka tuli kitin mukana. Kirkkaalla säällä varmaan GoPro mukavampi, pitänee vielä testailla lisää. Ajattelin itse hommata video switcherin niin voi vaihtaa näkymää FPV:n ja GoPron välillä.
-
Tuommosta juttua päivän lehdessä.
KLIK (http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/49492-kopterien-lennattajilla-kahdet-eri-saannot)
-
Gps sateliitit ei löydy , tai löytyy 6-8kpl selaa tuota väliä kokoajan??? Mikähän vikana phantomissa? jahas tänään ei sit löydä ainuttakaan satelliittia mutta kopterilla pystyy lentämään normaalisti atti tilassa. >:(
-
Onko noilla Zenmusen H3-3D standard ja phantom -malleilla muuta eroa kuin että standardissa on GCU ja phantom-mallissa ei? Eli saahan tuon standard-mallinki toimimaan phantom 2:ssa?
-
Minua himottaisi hirveästi hommata Phantom 2 ZenMuse H3-3D -gimbaalilla, mutta asiassa on yksi mutta. H3-3D:n nykyinen 1.1-versio on varustettu 1.0-versiossa olleen GoPron takaosaan kytkeytyvän liittimen sijaan heiveröisellä USB-kaapelilla, joka nettikeskustelujen perusteella rikkoutuu erittäin herkästi. Lisäksi sen joutuu joka kerta muistikorttia pois otettaessa irroittamaan. Onko kenelläkään kokemusta tästä kaapelista? Toivon vain, että DJI ottaisi taas takaisin käyttöön GoPro-liittimen tai parantaisi tuota USB-johtoa. Nyt ei innosta ostaa kallista gimbaalia, jos johto rikkuu muutamien kytkemisten ja irrotusten jälkeen, vaikka paketissa tuleekin varakaapeli.
-
Itselläni tuo zenmuse odottaa pöydällä sovituspalaa että saisi kiinni pantomiiniin... Tosiaan, melko onneton on tuo kaapeli! Ihmettelen että mitähän on suunnittelijan päässä liikkunut kun on tuollasen kikkareen päättäny kaapeliksi laittamaan, ei ole todellakaan tarkotettu moneen kertaan irroitettavaksi.
Saakohan noita mistään varaosana? (maksaa varmaan hunajaa ja oravannahkoja?)
-
Mulla toi h3-3d tossa P1 ja ei kyllä tuon kaapelin kans ollu mitän ongelmia. Gimbaalin mukana tosin tuli
varakaapeli mutta tuskin tulee tarvetta vaihtaa. Repimällä ja riuhtomalla saa kaiken särki.
-
Tuli nyt kuitenkin ostettua Phantom 2 ja H3-3D-gimbaali, vaikka siinä todennäköisesti tuleekin mukana tämä heikonoloinen kaapeli. Niitähän saa varaosana esim. täältä (http://www.globe-flight.de/DJI-Zenmuse-H3-3D-Video-Output-Connection-Cable-PART56).
Se, mikä harmittaa, on se, että viime viikon tiistaina Isosta-Britanniasta tekemäni tilaus ei ole vieläkään lähtenyt, kun yhtä antennia ei ole varastossa :(
-
Täällä on uusi Phantom 2 Zenmuse h3-3d omistaja. Tällä haavaa kopteria lennätetty vasta reilu tunnin verran ja kamerana ollut gopro 3 black edition. Olen täysin noviisi tällä saralla, mutta kiinnostus harrastusta kohtaan on kasvanut koko ajan. Kopterin lennättäminen ilman FPV:tä tuntuu hyvin hankalalta. Minkälaista kokoonpanoa suosittelisitte?
-
Täällä on uusi Phantom 2 Zenmuse h3-3d omistaja. Tällä haavaa kopteria lennätetty vasta reilu tunnin verran ja kamerana ollut gopro 3 black edition. Olen täysin noviisi tällä saralla, mutta kiinnostus harrastusta kohtaan on kasvanut koko ajan. Kopterin lennättäminen ilman FPV:tä tuntuu hyvin hankalalta. Minkälaista kokoonpanoa suosittelisitte?
Suosittelisin ensimmäiseksi opettelemaan lennätyksen kunnolla ja sitten vasta miettimään FPV-laitteita.
FPV -laitteista yleisesti niin melkein kääntyisin 1,3 GHz taajuuden suuntaan ja hakisin siihen luvat. Lupamaksu vuotta kohden n. 80€ jos oikein muistan. 5,8 GHz voi kyllä aloitella mutta tahtoo olla häiriöille altis taajuus, siis esteille jne...
-
Ja taas 1.3G plokkaa helposti nazan gps:n, joten lennettävä manuaalilla tai atti-modella.
-
Tuollaista 5,8GHz settiä olen suunnitellu. Ja kyllä, harjoittelun kannalta tässä mennään vielä. Olen vaihtanut koneen phantom modesta naza modeen jotta pystyn nuo cl ja hl modet ottamaan haltuun. Vielä toistaiseksi olen harjoitellut pelkällä GPS moodilla. Mutta kuten kuvasta näkyy, niin lääniä riittää! ;D
-
kyllä noin avoimella maastolla 5,8 GHz aloittaa ja heti alkuun kunnon antennit :)
-
Tänään otettiin ensimmäiset tyypit ATTi, CL, HL ja Failsafe toiminnoista. Hyvin toimi. Samalla kokeilin että laskeutuu nätisti kun akku loppuu. Samalla huomasin, ettei anna enää ottaa korkeutta kun akku loppumaisillaan. Pientä tuulta oli ja ilmeisesti sen takia kopteri haki hieman paikkaa kun jätti leijumaan. Voi olla että täytyy assistantilla kalibroida kompassiakin.
Nyt on hyvät maastot käytössä, mutta harmi että vaan syyskuuhun asti. Mutta tarkoitus onkin nyt opetella käsittelemään ja myöhemmin sitten harjoitella lisää FPV vehkeillä. Löytyykö tuohon 5,8GHz settiin ehdotuksia? Ajattelin laittaa DJI hub:n, DJI IOSD Minin, ImmersionRC 5.8GHz 600mW ja Black Pearl 7 Inch FPV 32 Channel. Mielipiteitä!
-
Voi olla että täytyy assistantilla kalibroida kompassiakin.
...klip...
Mielipiteitä!
Tuo ei taida onnistua.
-
Kompassi kalibroidaan pyörittelemällä kopteria (ohjeen mukaisesti) ympäri vähän joka asennossa. Sitä ei voi siis tehdä sieltä asetusohjelmasta tietokoneella.
-
Totta! Eli meni terminologia nyt sekaisin, eli tarkoitin tuota IMU kalibrointia. Käsittääkseni se auttaa tuohon vaelteluun? Tosin tänään oli aikaisempaa kovempi tuuli.
Vielä kaipaisin tuohon FPV kokoonpanoon kommentteja, mielipiteitä, vinkkejä, mistä kannattaa/mistä ei kannata ostaa yms.
-
P2:ssa on tunnettu bugi: se ei osaa korjata magneettisen deklinaation aiheuttamaa virhettä. Kun P2:n pitäisi leijua paikallaan se tekee ns. J-koukkua ja TBE:tä (vessanpönttöefekti).
DJI on yrittänyt (?) korjata ongelmaa yli 3 kk. Toistaiseksi korjausta ei ole julkaistu. Ks:
http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=19&t=11555 (http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=19&t=11555)
ja
http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=19&t=16598 (http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=19&t=16598)
-
Terve
Oiskohan tuommonen DJI phantom 2 + H3-3D gimbaali hyvä, Gopron lennätykseen? Olisi siis ensimmäinen kopteri. Jonkun verran ilmeisesti karannut noita koptereita? Oiskohan tälläsen paketin omaavilla antaa kommentteja?
-
Nyt on hyvät maastot käytössä, mutta harmi että vaan syyskuuhun asti. Mutta tarkoitus onkin nyt opetella käsittelemään ja myöhemmin sitten harjoitella lisää FPV vehkeillä. Löytyykö tuohon 5,8GHz settiin ehdotuksia? Ajattelin laittaa DJI hub:n, DJI IOSD Minin, ImmersionRC 5.8GHz 600mW ja Black Pearl 7 Inch FPV 32 Channel. Mielipiteitä!
Mielestäni tuosta Black Pearlin näytöstä on olemassa myös 7-kanavainen versio, joka ilmeisesti toimii paremmin ImmersionRC:n lähettimen kanssa kuin 32-kanavainen. Kannattaa kuitenkin tarkistaa jostain, onko asia todella näin. Itse kuitenkin tilasin ImmersionRC:n 25 mW:n lähettimen pariksi Black Pearlin 7-kanavaisen version. Valitettavasti ne eivät ole vielä saapuneet, joten kokemuksia ei ole.
-
Terve
Oiskohan tuommonen DJI phantom 2 + H3-3D gimbaali hyvä, Gopron lennätykseen? Olisi siis ensimmäinen kopteri. Jonkun verran ilmeisesti karannut noita koptereita? Oiskohan tälläsen paketin omaavilla antaa kommentteja?
Ite ostin tuollaisen ja aikaisempaa kokemusta ei ole. Kannattaa hieman perehtyä ohjeisiin ennenkuin ekan kerran lyö tulille. Pienellä kokemuksella voin sanoa että kyseinen kokoonpano on helppo lennättää ja tottelee käskyjä. Tietysti kokemusta ei ole muista vastaavista.
-
Oiskohan tuommonen DJI phantom 2 + H3-3D gimbaali hyvä, Gopron lennätykseen? Olisi siis ensimmäinen kopteri. Jonkun verran ilmeisesti karannut noita koptereita? Oiskohan tälläsen paketin omaavilla antaa kommentteja?
Tai sitten Flame Wheel johon saa ihan samat kilkkeet? En ole vielä keksinyt mikä olisi Phantomin etu aloittelijalle, paitsi ettei joudu itse kasaamaan, ja joku ero ajattelutavassa. Tosin ei kummastakaan ole omakohtaista kokemusta, mutta Flame Wheel on kyllä runkona huomattavasti monipuolisempi.
Kannattaa myös rauhassa opiskella asiat, esim. missä ja miten kannattaa lennättää, eikä koittaa turhan nopeasti eteenpäin.
Jos on kova halu päästä lentämään, niin nanoquadilla pääsee ilmaan 24h sisään ilman kovin kummoisia riskejä.
-
Ei taida kuitenkaan tulla yhtään halvemmaksi kuin phantom, jos tuollaisen flame wheel f450 paketin kasaisi?
-
Ei taida kuitenkaan tulla yhtään halvemmaksi kuin phantom, jos tuollaisen flame wheel f450 paketin kasaisi?
Riippuu varmaan mistä osista sen kasaa. Phantomin myös jos torppaa kunnolla niin vois kuvitella että koko runko täytyy uusia. f450 ei tarvi kun jalka tai kaks vaihtaa ja taattua kiinalaatua ei montaa euroa maksa ;D
-
Ei taida kuitenkaan tulla yhtään halvemmaksi kuin phantom, jos tuollaisen flame wheel f450 paketin kasaisi?
No onhan Phantom aika lelu jos vertaa F450 :seen. On jo oikea multi ja huomattavasti monipuolisempi. Jos laji oikeasti kiinnostaa, parin egen lisäpanostus kyllä kannattaa.
-
No onhan Phantom aika lelu jos vertaa F450 :seen. On jo oikea multi ja huomattavasti monipuolisempi. Jos laji oikeasti kiinnostaa, parin egen lisäpanostus kyllä kannattaa.
Kysymykseni ei ole vittuilua; mitä tarkoitetaan "lajilla"?
Minulle Phantom on kameran jalusta, jolla kameran voi nostaa ylemmäs kuin perinteisillä kolmijalkavehkeillä.
-
Minulle Phantom on kameran jalusta, jolla kameran voi nostaa ylemmäs kuin perinteisillä kolmijalkavehkeillä.
Usein tässä vaiheessa mennäänki metsään. Phantom on radio-ohjattava quad kopteri jonka lennättäminen on opeteltava. Se on kuitenkin kykenevä kantamaan kameraa.
-
Joo piti kirjoittaa et harrastaminen.
Varsinkin jos on tarkoitus käyttää kuvaamiseen, harkitsisin muuta kun phantomia...
-
Usein tässä vaiheessa mennäänki metsään. Phantom on radio-ohjattava quad kopteri jonka lennättäminen on opeteltava. Se on kuitenkin kykenevä kantamaan kameraa.
Toki on opeteltava lennättämään. Minua vaan hämmästyttää vähättelevä suhtautuminen Phantomiin, jos "lajina" valokuvaus. (No joo onhan Phantomiin "sopivat" kamerat laadultaan aika surkeita, mutta kyllä niistä kuvista veppikelpoisia saa kuvankäsittelyssä tuunaamalla.)
-
Toki on opeteltava lennättämään. Minua vaan hämmästyttää vähättelevä suhtautuminen Phantomiin, jos "lajina" valokuvaus. (No joo onhan Phantomiin "sopivat" kamerat laadultaan aika surkeita, mutta kyllä niistä kuvista veppikelpoisia saa kuvankäsittelyssä tuunaamalla.)
Phantomin "mainetta" on varmaankin heikentänyt se että niitä ostaa myös sellaiset ihmiset joilla ei ole tietoa eikä taitoa käyttää laitetta turvallisesti. Sitähän myydään periaatteella laatikosta ilmaan ja automaatti auttaa. Monestikin jos kone kasataan osista, niin kasaaja on ainakin jossainmäärin kiinnostunut myös itse laitteesta ja sen toiminnasta ja käyttämisestä, eikä pelkästään kuvaamisesta.
-
Phantomin "mainetta" on varmaankin heikentänyt se että niitä ostaa myös sellaiset ihmiset joilla ei ole tietoa eikä taitoa käyttää laitetta turvallisesti. Sitähän myydään periaatteella laatikosta ilmaan ja automaatti auttaa. Monestikin jos kone kasataan osista, niin kasaaja on ainakin jossainmäärin kiinnostunut myös itse laitteesta ja sen toiminnasta ja käyttämisestä, eikä pelkästään kuvaamisesta.
DJI:n markkinointi on harhaanjohtavaa.
Olen valokuvannut kymmeniä vuosia, yhtään kameraa en ole rakentanut -- järkkärin objektiivin vaihtamista ei voi kutsua rakentamiseksi.
-
Toki on opeteltava lennättämään. Minua vaan hämmästyttää vähättelevä suhtautuminen Phantomiin, jos "lajina" valokuvaus. (No joo onhan Phantomiin "sopivat" kamerat laadultaan aika surkeita, mutta kyllä niistä kuvista veppikelpoisia saa kuvankäsittelyssä tuunaamalla.)
Olen samaa mieltä että turhaan vähätellään pienemmillä kuvausta. Kaikilla ei ole rahaa isoihin koptereihin tai edes halua ostaa isompaa. Hyvin Phantomin kokoluokalla jo ottaa kuvia. Ei tietysti samaa jälkeä kuin järkkäreillä mutta moneen menoon hyvin riittävää.
Ei se koko vaan miten sitä käyttää :D
-
DJI:n markkinointi on harhaanjohtavaa.
Olen valokuvannut kymmeniä vuosia, yhtään kameraa en ole rakentanut -- järkkärin objektiivin vaihtamista ei voi kutsua rakentamiseksi.
No, en tarkoittanut aivan tuota, mutta kamerankin käyttöön oppii harjoittelemalla ja opiskelemalla. Siinä vaan on iso ero että jos kamerassa on vaikkapa valotus pielessä, niin menee kuva pilalle, mutta jos jossain lentävässä on jokin asia pielessä, voi sattua paljon muutakin. Ja se koskee myös itserakennettuja koneita.
-
Ei taida kuitenkaan tulla yhtään halvemmaksi kuin phantom, jos tuollaisen flame wheel f450 paketin kasaisi?
Eiköhän tuon aika pienellä vaivalla saa selvitettyä? Luulen että flame wheeliä saa myös pakettina jossa osat on täsmälleen samat kuin phantomissa. Riippuu tietysti hinnoittelusta, että onko phantomiin laitettu osat pakettihinnalla vai onko siihen pumpattu ilmaa. Oma käsitys on jälkimmäistä, koska noita flame wheel runkoja (aitoja, ei klooneja) on nähnyt myynnissä ihan muutamalla kympillä, eikä mielestäni paketitkaan hirveitä maksaneet.
Flame wheelin etu on se että voi itse säätää hyvin paljon. Siihen on esim. kolmannen tahon kittejä, joilla saat käsivarret alumiiniseksi ja teet siitä X8-konfiguraation. Osat ja gimbaalit voi hankkia sellaiset kuin haluaa, DJI:n lisäpalikat flight controllerin kylkeen kun niitä alkaa tarvitsemaan, jne. Parempaa kuvaa sillä saa kuin pakettiphantomilla, luulisin kyllä, miinuksena vain oma aika ja vaiva.
-
hmm... nyt alkoi kyllä kiinnostamaan jos rakentaisi sittenkin ite :P
E: laitetaan nyt tähän samaan ketjuun. Tuolta katselin tuollaiset:
http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1364{129}58&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81 (http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1364{129}58&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81)
http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1437&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81 (http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1437&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81)
http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1068&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81 (http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1068&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81)
http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1504&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81 (http://electronicarc.com/catalogo/product_info.php?products_id=1504&osCsid=30040113836c19be39774b94ddbc9d81)
Ja hintaa noille rojuille 801€ + toimitus, ei nyt ollenkaan niin paha... Mitäs mieltä Tuollaisesta?
-
electronicarc:llä on muuten ilmainen toimitus yli 535e tilauksiin jos oikein muistan ;D Äläkä kysy millä nopalla tuo summa on heitetty muttaniin...
-
Onko kukaan tehny tilt lever modia, eli nuppipotikka tuon tilt leverin tilalle?
Jos on niin minkähän kokoinen potikka on passeli? Jossain oli jotta 5k-ohmia, onko hyvä? Käykö pienempi, esim 1k-ohm?
-
Tein juuri tuollaisen modauksen, laitoin 4,7 kohmin potikan etupaneliin. Luultavasti 1 kohm passaa yhtä hyvin, kun assistantilla saa rajat kalibroitua.
-
Metsään meni. Ja vieläpä kahdesti. :-\
Minulla on DJI Phantom 2 Vision ja siihen ostettu DronExpertin gimbaali. Hyvin on toiminut, kunnes n. viikko sitten tuo sekosi. DJI oli leijunnassa n. 20 m korkeudella, eikä välissämme ollut mitään esteitä. Etäisyyttä tuohon oli n. 50 m. Yhtäkkiä kone kallistui, ja aloitti viiston syöksyn alas. Laite ei reagoinut mihinkään ohjausliikkeisiin, vaan meni pusikon läpi pellolle. Gimbal meni kappaleiksi, mutta itse Phantom näytti selvinneen varsin vähillä vaurioilla. Sain Gimbalin kasattua liimalla ja parilla tukilastalla taas lentokelpoiseksi. Eikun uusi koelento. Ensimmäinen yritys meni hyvin, eikä mitään ongelmia. Sitten toisella yrityksellä tapahtui taas sama riistäytyminen hallinnasta. Etäisyyttä nyt vajaat 100 m, ja kone suunnilleen 25-30 m korkeudella. Jälleen mikään ohjausliike ei korjannut syöksyä, eikä myöskään pikainen vaihto Home lock modeen. Akku oli lähes täynnä molemmilla kerroilla. Metsään meni. Tällä kertaa sen verran kauas, että kesti aikansa, ennen kuin tuon ylipäätään löysin. Gimbal jälleen tuhantena kappaleena, ja Phantomista yksi roottorin lapa poikki.
Jännää noissa molemmissa tapauksissa on se, että kummallakin kertaa videon tallennus oli päällä, kun häiriö iski. Ja molemmilla kerroilla tallennus päättyi juuri siihen hetkeen, kun syöksy alkoi. Voisiko tuo viitata johonkin ohjelmistovikaan ?
Joka tapauksessa en tuota nyt enää uskalla lennättää, vaikka melko lentokelpoiselta vaikuttaakin päällisin puolin. Onko ehdotuksia, miten tuon saisi kuntoon, tai miten muuten menetellä?
-
Return To Home olisi voinut toimia, jos GPS signaalit olivat kunnossa?
Minulla on tapana tarkistaa ns. K-indeksi ennen lennätystä joko Android appilla tai ennusteena tuolta http://www.swpc.noaa.gov/rt_plots/kp_3d.html (http://www.swpc.noaa.gov/rt_plots/kp_3d.html)
-
Return To Home olisi voinut toimia, jos GPS signaalit olivat kunnossa?
Minulla on tapana tarkistaa ns. K-indeksi ennen lennätystä joko Android appilla tai ennusteena tuolta http://www.swpc.noaa.gov/rt_plots/kp_3d.html (http://www.swpc.noaa.gov/rt_plots/kp_3d.html)
Juuri ennen, kuin kone katosi puiden latvojen taakse, napsautin transmitterin pois päältä, ja ajatukseni oli sama: Jos ohjaussignaali katkeaa, ehkä laite tulisi takaisin. Mutta näin ei käynyt. Eli jotain vikaa jossain. Ehkä tosiaan GPS-signaalissa sitten.
-
Juuri ennen, kuin kone katosi puiden latvojen taakse, napsautin transmitterin pois päältä, ja ajatukseni oli sama: Jos ohjaussignaali katkeaa, ehkä laite tulisi takaisin. Mutta näin ei käynyt. Eli jotain vikaa jossain. Ehkä tosiaan GPS-signaalissa sitten.
Tiijän muutaman tapauksen lähipiiristä missä ihan normaali Naza V2 on tehny samat temput, ja nimenomaan GPS-lentotilassa. Käsittääkseni tuo Phantom rakentuu jossain määrin identtisen Nazan ympärille? Näistä viisastuneena oon vältelly GPS-tilassa lentämistä ellei sitä nyt tosiaan satu tarvimaan, eli siirrellyt kopua Atti-tilassa otolliseen kuvauspaikkaan ja tarvittaessa GPS:llä parkkiin kuvan ottamisen ajaksi. Siitä taas sitten Attiin ja matka jatkuu.
-
Tiijän muutaman tapauksen lähipiiristä missä ihan normaali Naza V2 on tehny samat temput, ja nimenomaan GPS-lentotilassa. Käsittääkseni tuo Phantom rakentuu jossain määrin identtisen Nazan ympärille? Näistä viisastuneena oon vältelly GPS-tilassa lentämistä ellei sitä nyt tosiaan satu tarvimaan, eli siirrellyt kopua Atti-tilassa otolliseen kuvauspaikkaan ja tarvittaessa GPS:llä parkkiin kuvan ottamisen ajaksi. Siitä taas sitten Attiin ja matka jatkuu.
Laitoin tapahtumista raporttia DJI:lle, ja sieltä tuli odotetun kaltainen vastaus: Vika ei ole heidän laitteissaan ::)
-
Jos yhtään lukee ulkomaisia foorumeita niin huomaa että karkailut ei ole ollenkaan harvinaisia. Niinkuin EM sanoi vältä sitä GPS:llä lentoa. Manuaali moodille heitto olisi saattanut pelastaa kopterin.
-
Jos yhtään lukee ulkomaisia foorumeita niin huomaa että karkailut ei ole ollenkaan harvinaisia. Niinkuin EM sanoi vältä sitä GPS:llä lentoa. Manuaali moodille heitto olisi saattanut pelastaa kopterin.
Hakusana "phantom flyaway" antaa 760 tuhatta tulosta, tuskin ihan tuulesta temmattu asia siis ;) DJI:hän vierittää syyn käyttäjille
-
Manual modeen heittäminen jeesaa. Joku sanoi että käyttö manualin kautta atti:iin jeesas ja oli taas hallinnassa. Missään nimessä ei kannata heittää ohjainta pois päältä. Kun lähtee karkuun gps modella, rth mode ei todellakaan toimi.
-
Tiijän muutaman tapauksen lähipiiristä missä ihan normaali Naza V2 on tehny samat temput, ja nimenomaan GPS-lentotilassa. Käsittääkseni tuo Phantom rakentuu jossain määrin identtisen Nazan ympärille? Näistä viisastuneena oon vältelly GPS-tilassa lentämistä ellei sitä nyt tosiaan satu tarvimaan, eli siirrellyt kopua Atti-tilassa otolliseen kuvauspaikkaan ja tarvittaessa GPS:llä parkkiin kuvan ottamisen ajaksi. Siitä taas sitten Attiin ja matka jatkuu.
Ja sitten käy mitä mulle kun gpsistä takaisin attiin niin kopu pysy kyllä ilmassa mutta ohjaussuunnat sekaisin. Tähän tilanteeseen auttaa hyppääminen manuaaliin tai gepsiin. Vikaa en ole saanut toistettua purkin huolellisen kalibroinnin jälkeen.. Pelottavaa silti! >:(
-
Tuossa kun lennäteltiin koptereita (kaksi kappaletta phantom 2) kaverin kanssa, niin ystävän kopterissa ilmeni sellainen ominaisuus/vika ettei palauttanut enää failsafe valinnan jälkeen gps tilaan. Eli kopteri laskeutui vaikka S2(oikeanpuoleinen ylempi vipu) oli gps tilassa. Onko muilla vastaavanlaisia ominaisuuksia/kokemuksia tai tullut vastaan puhetta muilla sivustoilla?
Edelleen haluisin saada vinkkiä tuohon FPV setin rakentamiseen. Kiitos!
-
Tuossa kun lennäteltiin koptereita (kaksi kappaletta phantom 2) kaverin kanssa, niin ystävän kopterissa ilmeni sellainen ominaisuus/vika ettei palauttanut enää failsafe valinnan jälkeen gps tilaan. Eli kopteri laskeutui vaikka S2(oikeanpuoleinen ylempi vipu) oli gps tilassa. Onko muilla vastaavanlaisia ominaisuuksia/kokemuksia tai tullut vastaan puhetta muilla sivustoilla?
Käyttöohjeessa kerrotaan sivulla 24, että S1-kytkin pitää siirtää ylimmässä asennostaan johonkin muuhun asentoon, jotta ohjaus saadaan failsafe-tilassa taas palautettua, edellyttäen että kopteri on kauko-ohjaimen kantaman sisällä.
-
Metsään meni. Ja vieläpä kahdesti. :-\
Ei valitettavasti ole harvinaista, vaikka olisi kaiken säätänyt manuaalin mukaan. Myöskään kameran sammuminen ei yllätä yhtään, joku siellä softassa on pahasti ketuillaan. Joskus myös gimbaali lopettaa stabiloimisen samaan aikaan, ellei ole erillisellä laudalla. Tuliko syöksyssä tasaisesti, vai heiluiko ympäriinsä?
Onko ehdotuksia, miten tuon saisi kuntoon, tai miten muuten menetellä?
Valmistajalta tuskin saat asiaan apua, joten vaihtoehdot lienee aika vähissä :-\.
p.s. tuossa yksi netistä bongattu pätkä missä näkyy gimbaalinkin sekoilut
http://www.youtube.com/watch?v=yNFB019xQtA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=yNFB019xQtA#ws)
-
Oiskohan se turvallisinta siirtää tuo Phantom Naza-M modeen. Vois tarvittaessa edes yrittää siirtyä manual modeen. Phantom modessa näkyy olevan aina GPS päällä jos vain satelliitit riittää. Toistaiseksi ei ole tehnyt omiaan ja olen kompassin kalibroinut ennen jokaista lentoa, mutta ainahan tuo vähän mielessä on, että mitä jos......
Edit: Naza modeen tuli laiteltua, sikäli mikäli siitä nyt mitään apua karkaustilanteessa on :).
-
Oiskohan se turvallisinta siirtää tuo Phantom Naza-M modeen. Vois tarvittaessa edes yrittää siirtyä manual modeen.
Minulla oli Naza-M modessa noiden molempien karkailuiden aikaan. Ei auttanut, vaikka yritti moodia vaihtaa. Kone meni ihan mihin itse halusi.
-
Sain minäkin vihdoin viime keskiviikkona jo kesäkuun puolella tilaamani Phantom 2:n, H3-3D:n sekä FPV-härvelit. Lensin pari kertaa ennen FPV:n asennusta, ja kopteri tuntui toimivan hyvin. Eilen asensin gimbaalin ja FPV-kaluston.
Ensimmäisellä kerralla kuvassa oli huomattavaa jelloa aina, kun liikuin johonkin suuntaan. Tänään vaihdoin gimbaalissa olleet valkoiset kumitötsät mukana tulleisiin mustiin, ja nyt en havainnut toisen FPV-lentokerran materiaalissa juuri lainkaan jelloa.
Kyllä vähän hirvittää lentää vähänkin korkeammalla. Pelkään koko ajan, että kopteri tippuu. Jossain luki, että Phantom 2:lla ei kannata laskeutua suoraan alaspäin, vaan aina pienessä kulmassa, tai muuten se saattaa joutua vortex ring state -tilaan (onko sille joku suomennos?).
-
Jossain luki, että Phantom 2:lla ei kannata laskeutua suoraan alaspäin, vaan aina pienessä kulmassa, tai muuten se saattaa joutua vortex ring state -tilaan (onko sille joku suomennos?).
Tuossa olis suomennosta: http://www.trafi.fi/filebank/a/1362389269/cf144b66a8d444aefb68d0df5a047acb/11703-Vortex_Ring_State,_Olli_Piirainen.pdf (http://www.trafi.fi/filebank/a/1362389269/cf144b66a8d444aefb68d0df5a047acb/11703-Vortex_Ring_State,_Olli_Piirainen.pdf)
-
Jossain luki, että Phantom 2:lla ei kannata laskeutua suoraan alaspäin, vaan aina pienessä kulmassa, tai muuten se saattaa joutua vortex ring state -tilaan (onko sille joku suomennos?).
Eipä se hirveästi haittaa. Kopu "väpättää" alas tullessaan ja fc korjaa tuota. Saa sillä tulla suoraan alas ja ei tipu taivaalta.
-
Tuossa olis suomennosta: http://www.trafi.fi/filebank/a/1362389269/cf144b66a8d444aefb68d0df5a047acb/11703-Vortex_Ring_State,_Olli_Piirainen.pdf (http://www.trafi.fi/filebank/a/1362389269/cf144b66a8d444aefb68d0df5a047acb/11703-Vortex_Ring_State,_Olli_Piirainen.pdf)
Tuossa tuli taas semmoinen vastaus joka kannattaa lukea, harrastaa sitten multeja tai koptereita :)
-
P2 käytännössä voi laskea alas noin 1,5m/s kun 2 on tikku täysin alhaalla. Kyl sen huomaa jos seuraa kopteria ettei se toimi enää täydessä laskunopeudessa, esim yaw ei ole käytössä. Mun isossa CP-kopterissa (trex800) kuulee hyvin koska lavat on pyörrevirtauksessa. Ääni muuttuu sellaiseksi särähtäväksi.
-
Phantom 1, akkuluukku aukeni ilmassa ja akku sujahti ulos. Aivan surkea viritys. Askarrelkaa siihen jokin varmistus niin suljette yhden täystuhon mahdollisuuden pois.
Ei jäänyt vapaapudotus edes videolle. Ilmeisesti Gopro puskuroi välimuistiin niin paljon, että video pimeni ennen kuin pudotus alkoi. Akkuluukku aukesi pari minuuttia ennen täystuhoa, mutta sitä ei maasta nähnyt.
-
P2 käytännössä voi laskea alas noin 1,5m/s kun 2 on tikku täysin alhaalla.
Siis pystyykö Phantom 2 Visionissa kääntämään ilmassa kaasutikun täysin alas ilman, että moottorit sammuu? Olen kääntänyt karvahattu phantomissa kaasuvivun ilmassa ollessa täysin alas ja kopteri tuli alas kuin kivi.
-
Jaa tuotapa en ajatellutkaan ennen ensimmäisiä lentoja :). Olen kyllä tullut jonkinmatkaa alas kaasutikku täysin alhaalla. Lämpimistä ilmoista ja ilmavirtauksista johtuen, tahtoo olla tietyissä paikoissa hitaanlaista tuo laskeutuminen, ylös menee kyllä melko haipakkaa. Ei ole ainakaan GPS tilassa aiheuttanut sammumista. Tunnistaako lienee sitten, että korkeus muuttuu? Tai sitten en vain pitänyt tikkua täysin alhaalla tarpeeksi kauan.
-
Muutaman kerran nyt tehnyt phantom 2 vision lentäessä niin, että livekuva puhelimen näytöltä pätkii (päivittelee rätisevää kuvaa 5-30sek välein). Mistähän mahtaa johtua? Kopterissa ja kapulassahan on usb portit, voiko tietokoneella päivitellä jotain kapulaan/kopteriin?
Myös nuo "flyaway" videot mietityttää mitä olen nähnyt, mikä on se ns. "turvallisin" moodi lennättää?
Kuva on myös ihmeellisesti kaventunut, asetukset resetoin puhelimen Dji ohjelmasta mutta ei hyödyttänyt mitään.
Näihin ongelmiin jos sais apua niin olisi enemmän kuin jees :)
-
Myös nuo "flyaway" videot mietityttää mitä olen nähnyt, mikä on se ns. "turvallisin" moodi lennättää?
ATT tai MAN jättää sen GPS tilan käytön vain ihan äärimmäiseen hätään. Ja varmistaa että satelliitit on löytyneet ennen tuon kytkemistä.
-
Onko kokemuksia miten hyvin/huonosti P2:n lentoa voi seurata GoPro App:in avulla "livenä" (pienellä viiveellä)? Värmeinä GoPro Hero 3+ black, ja Galaxy S3 4G. Millaisesta kantamasta käytännössä puhutaan?
Mitenkäs muuten, miten kylmällä ilmalla P2:lla on suositeltavaa lentää? Voiko esim. Suomessa lennättää ympäri vuoden, vai kannattaako pakkasilla pitää kone sisätiloissa?
Entäs lumen tai veden vaikutus?
-
Onko kokemuksia miten hyvin/huonosti P2:n lentoa voi seurata GoPro App:in avulla "livenä" (pienellä viiveellä)? Värmeinä GoPro Hero 3+ black, ja Galaxy S3 4G. Millaisesta kantamasta käytännössä puhutaan?
Mitenkäs muuten, miten kylmällä ilmalla P2:lla on suositeltavaa lentää? Voiko esim. Suomessa lennättää ympäri vuoden, vai kannattaako pakkasilla pitää kone sisätiloissa?
Entäs lumen tai veden vaikutus?
Lyhyesti ja ytimekkäästi:
Wifillä jota Gopro käyttää on suunnilleen sama taajuus kun Phantomin ohjauksessa => häiriöitä => älä kokeile. Kantama joitain kymmeniä metrejä.
Itse olen koptereita lentänyt pakkasella. Akun on oltava lämmin, muuten ei anna kunnolla virtaa ulos.
Lumi on ihan ok kunhan ei kovin sakeana tule. Vesi vaatii suojauksia ainakin elektroniikalle. Runko periaatteessa kestää ja moottorit lämpenevät senverran että tuskin kovin paljoa kärsivät, vesi haihtuu nopeasti..
-
Onko kokemuksia miten hyvin/huonosti P2:n lentoa voi seurata GoPro App:in avulla "livenä" (pienellä viiveellä)? Värmeinä GoPro Hero 3+ black, ja Galaxy S3 4G. Millaisesta kantamasta käytännössä puhutaan?
Mitenkäs muuten, miten kylmällä ilmalla P2:lla on suositeltavaa lentää? Voiko esim. Suomessa lennättää ympäri vuoden, vai kannattaako pakkasilla pitää kone sisätiloissa?
Entäs lumen tai veden vaikutus?
Kokemuksella voin sanoa että gopron wifi pois päältä ;) Unohtui kerran ja seurauksena 4m hallitsemattomana ylös ja tämän jälkeen kivenä alas. Ei ollut phantomi mutta aivoina naza V2 GPS ja 2.4ghz radiot.
Niinkuin Tucho sanoi että akkujen pitää olla lämpimiä ei siis huoneen lämpöisiä vaan plussalla jonkun asteen riittää. Purkuvirta hoitaa sitten lennon aikaisen lämmityksen.
-
Phantomeille (P2, P2V ja P2V+) on tänään jukaistu firmispäivitys:
http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf)
ei, en ole vielä kokeillut. Mutta esim. magneettisen deklinaation aiheuttamat ongelmat pitäisi olla korjattuna...
-
Itellä taitaa olla nyt edessä P2:sen hankinta. Oon yrittänyt tehdä hintavertailua ja tuollainen verkkokauppa kuin Epic Tv (https://shop.epictv.com/drones/phantom-2-gopro-3-gimbal) näyttäisi tarjoavan P2:n ja H3-3D-gimbaalin hintaan 839 € (+postikulut 10 €). Kauppa/saitti vaikuttaa ihan luotettavan oloiselta, onko jollain tästä omakohtaisia kokemuksia? Ja tietty jos joku tarjoaa ko. pakettia vielä edullisempaan hintaan niin nyt olis hyvä hetki vinkata :).
(tuohon lisäksi on tarkoitus hakea Verkkokauppa.comista GoPro Hero 3+ Silver hintaan 278 €)
-
http://multicoptercenter.fi/ready-to-fly/dji-phantom/sub-category-2/phantom-2-zenmuse-3d-gimbaali.html (http://multicoptercenter.fi/ready-to-fly/dji-phantom/sub-category-2/phantom-2-zenmuse-3d-gimbaali.html)
Siinä kotimainen vaihtoehto
-
Phantomilla talvilentelyyn (tai muutenkin oloissa missä saattaa jalat kastua) huomionarvoinen juttu on se että kompassi on landarin alaosassa. Liitinosaa ei ole mitenkään tiivistetty koteloon joten kosteus (sulanut lumi) pääsee modulin sisään. Tätä ei helpota se että se on noin liitin ylös helpottaen veden sisään pääsyä. Saattaa aiheuttaa hapettumia ja/tai liiittimen irtoamisen ajanoloon.
Ratkaisuna voisi olla kuvan mukainen liitinosan tiivistys epoksilla, PlastiDipillä, elektroniikkasilikonilla tms.
-
http://multicoptercenter.fi/ready-to-fly/dji-phantom/sub-category-2/phantom-2-zenmuse-3d-gimbaali.html (http://multicoptercenter.fi/ready-to-fly/dji-phantom/sub-category-2/phantom-2-zenmuse-3d-gimbaali.html)
Siinä kotimainen vaihtoehto
Siis eikö tämä ole tämä sama? http://www.rajalacamera.fi/dji-zenmuse-h3-3d.html (http://www.rajalacamera.fi/dji-zenmuse-h3-3d.html)
Jos nyt toimis paremmin
-
Siis eikö tämä ole tämä sama? http://www.rajalacamera.fi/dji-zenmuse-h3-3d.html (http://www.rajalacamera.fi/dji-zenmuse-h3-3d.html)
Jos nyt toimis paremmin
Käsitin että kaveri hankkimassa sekä kopterin että gimbaalin... erikseen hankkimalla tulee aika kalliiksi.
-
Hellettä liikkeellä täällä päässä :P
-
Phantomeille (P2, P2V ja P2V+) on tänään jukaistu firmispäivitys:
http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf)
ei, en ole vielä kokeillut. Mutta esim. magneettisen deklinaation aiheuttamat ongelmat pitäisi olla korjattuna...
Päivitin P2V malliin kaikkein uusimmat softat. Hyvin tuntui pelittävän. Kompassikalibroinnin aktivoinnin pystyy nyt aloittamaan älylaitteeen sovellutuksella, ei tarvi välttämättä tikuttaa sitä epäselvää 6-10 syklin S1 functiota. Arvioitu lentoaika näkyy myös graafisena pylväänä ja minuutteina. Samoten akkuhälytyksestä on automaattinen kotiinpaluu (jonka voi myös keskeyttää).
-
Pitääpäs päivittää myös oma P2V+. Toistaiseksi ollaan menty ilman ongelmia vielä. Toivottavasti niitä ei tulekkaan :/.
Edit: Tuli joku ilmoitus päivityksestä kun phantomin yhdistin, mutta silti sanoo 3.04 olevan uusin firmware eikä tarjoa uudempaa.
-
Mitenköhän tuo päivitys oikein asennetaan? Usb piuha kiinni kopteriin? kaukosäätimeen vai tuohon lähettimeen? Ladataanko tuo .exe tiedosto ja se vaan avataan? Apua kaivattaisiin, on kovin heikot nuo ohjeet tuolla dji:n sivuilla.
-
Kyllä ne yleensä asentuu yhdistämällä usbin phantomiin ja avaamalla softan. Siellä on update osio josta päivityksen pitäis asentua ihan nappia painamalla. Mulla oli kyllä lähetin toisaalla, ja kopu failsafessa. Pitääpäs hakea lähetinkin kehiin ja koittaa uudestaan.
Softakaan ei näköjään päivity tai tarjoa päivitystä. On ladattava uusiksi. Senjälkeen olettaisin myös päivityksen itse Phantomiin tulevan tarjolle.
-
Edit: Tuli joku ilmoitus päivityksestä kun phantomin yhdistin, mutta silti sanoo 3.04 olevan uusin firmware eikä tarjoa uudempaa.
Lataa/asenna ensin Vision Assistant 3.2, se niin tarjoaa sulle uusimmat päivitykset 3.06 ja ...32
-
Näinhän se meni. Oletin, että ois tarjonnu päivitystä itse, vaan ei. No nyt on uusimmat firmwaret taas asennettu ja android softa taas ajantasalla. Pitää jokupäivä käydä taas koittamassa :). Ihan kun eroa huomais ;).
-
Näinhän se meni. Oletin, että ois tarjonnu päivitystä itse, vaan ei. No nyt on uusimmat firmwaret taas asennettu ja android softa taas ajantasalla. Pitää jokupäivä käydä taas koittamassa :). Ihan kun eroa huomais ;).
Säilytä se 3.0, sillä peruuttaa takaisin firmis 3.04:een, johon tuskin on tarvetta 3.06 on "kuulemma" niin paljon parempi. Pelkästään akun tilan ja jälellä olevan lentoajan näyttö on päivityksen arvoinen. (Mulla kokeilu odottaa vielä, kun on kiikun virittely vähän kesken...)
-
Kerkesin jo poistaa. Akun tilahan näkyi aiemmassakin softassa prosentteina. Tuskin tuo huonompaan suuntaan on mennyt :). Vanhempi on ainakin vielä toistaiseksi ladattavissa myös dji:n omilta sivuilta.
-
Ainakin mulla 7" tabletissa tuo prosenttifontti on niin pieni etten nähnyt sitä edes silmälaseilla.
Vanhoja softaversioita löytyy tuolta (enemmän kuin DJI:ltä tai google.playstä :)
http://www.droneslinger.com/software.html (http://www.droneslinger.com/software.html)
-
Itsekin päivitin Phantom 2:een uusimman 3.06-firmwaren sekä P330CB versioon 1.0.1.32. H3-3D heilui holtittomasti joka puolelle tämän P330CB:n päivityksen aikana, mutta toimii nyt ihan normaalisti. Jännä, kun Phantomin sivulta latasin uuden Assistant Softwaren, sen pikakuvakkeen nimeksi tuli "DJI Phantom 2 Vision Assistant Software_3.2". Onkohan vain unohtunut nimetä kuvake uudelleen, koska itse ohjelmassa ei Vision-sanaa näkynyt, ja onnistuneesti sillä normaalin Phantomin päivitin.
Ilmeisesti ovat poistaneet tuosta 3.2-version Assistant Softwaresta akun varauksen varoitusrajojen säädöt, eli ei voi valita enää, milloin saa varoituksen matalasta ja kriittisestä akun varauksesta, jotka ovat nyt säädetty 20 ja 15 prosenttiin. Lisäksi olivat tehneet niin, että matalan varauksen varoituksella (20%) kopteri alkaa palata takaisin kotiin, minkä voi kuitenkin poistaa käytöstä. Mutta jos kriittinen varauksen taso (15%) saavutetaan, kopteri alkaa laskeutua sille paikalleen, vaikkakin sitä voi kuulemma ohjailla ja hieman laskunopeutta hidastaa.
-
Tulis. Samalla taajudella olevat signaalit sotkee toisensa. Video joko 5.8 tai 1.3Ghz. Helpolla pääsis alkuun esim electronicalta löytyvällä FatShark Predator V2 setillä, jossa tulee mukana kaikki. Lasit vastarilla, lähetin, kamera ja virranotto lc filtterillä balansointiliittimestä. Tuo siis 5.8 taajuudella. Halvemmallakin varmaan selviää jos on innostusta kasata oma setti erilisistä palikoista.
Kolmosesta en osaa varmasti sanoa, mutta aiemmilla versioilla goprota on kuvassa ollut sen verran viivettä, että voi hankaloittaa lentämistä. Esim. omassa ykkösversiossa se on varmaan puolen sekunnin luokkaa. Käytännössä mahdotonta lentää.
Mikä tuo Electronica on kun en sitä pikaisesti hakemalla ainakaan löytänyt? Mistä Suomesta käsin kannattaisi ostaa tuo setti? Entä löytyykö tuota valmista settiä 1.3 Ghz taajuudella, luultavasti olisi hivenen häiriöttömämäpi signaali kuin 5,8.
-
Mikä tuo Electronica on kun en sitä pikaisesti hakemalla ainakaan löytänyt?
electronicarc
Espanjalainen kauppa
-
Kiitti, löytyi.
Fatshark Pradotor-kitti. Tuleeko telemetriatiedot vakiona vai pitääkö hankkia mukaan jokin lisäpalikka? Akun tilatiedot olisi varmaan se välttämättömin tieto.
-
Telemetriatietojen saamiseksi laseihin tarvitsee jonkun osd:n. Kamera ja videolähetin ei itsessään tiedä niistä mitään. Itsellä discossa käytössä kitin mukana tullut TBS Core, joka näyttää akun jännitteen, kulutetut mahit, lentoajan ja rssi:n voimakkuuden. Tuo on aika hintava, mutta hyvä. Muista en osaa kommentoida oikein juuta enkä jaata kun ei ole kokemusta. Taitaa esim. Hobbykingiltä saada akun jännitteen näyttävää osd:tä jo johonkin reilun kympin hintaan? Hifimmissä malleissa sitten mukana gps, jolloin voi näyttää vaikkapa nuolen lähtöpaikkaan.
Tuo siis tulee laitteen virransyöttöön kiinni ja kameran ja videolähettimen väliin.
-
25 taalaa maksaa gps:llä varustettu osd hobbykingillä. Tosin vakiona näyttää vain gps koordinaatit aku varauksen nopeuden ja ajastimen, mutta pienellä vaivalla saa näyttämään missä suunnassa on koti ja muitakin lisäominaisuuksia. Ja osd = on screen display.
-
Onko uusimmassa versiossa (DJI Phantom 2) ollut vielä karkaustapauksia? Mulla on osto siirtynyt sen takia..
-
Onko uusimmassa versiossa (DJI Phantom 2) ollut vielä karkaustapauksia? Mulla on osto siirtynyt sen takia..
Onhan niitä sattunut maailmalla jonkin verran, googlella löytyy tarinaa.
Jos budjetti antaa periksi niin kannattaa harkita Xaircraft X650 Pro pakettia (SuperX Basic aivoilla). En ole hetkeäkään joutunut tuon kanssa katumaan. On lennettävyydeltä ihan eri luokkaa kuin Phantomi ja kestää enemmän tuulta (on kooltaan isompi). Joutuu itte kasaamaan, säätäminen on helppoo kun purkin vakiogainit toimii hyvin.
-
Onko uusimmassa versiossa (DJI Phantom 2) ollut vielä karkaustapauksia? Mulla on osto siirtynyt sen takia..
Kyllä niitä ihan suomessakin on tapahtunut. Itse ollut yhden tapauksen silminnäkijä .
Siitä en sit osaa sanoa kumpaan kategoriaan tapaukset yleensä kuluu, käyttäjä vai kone. ::)
-
Kuriiri kantoi kotiini nyt ensimmäisen kopterini, Phantom 2:n. Olen päntännyt manuaalin läpi ja päivittänyt kopterin ja RC:n ohjelmistot uusimpiin versioihin. Huomenna (jos säät sallii) olisi tarkoitus suorittaa ensimmäiset harjoituslennot.
Millaisia vinkkejä heittäisitte tällaiselle ihan aloittelijalle kun alan treenaamaan lentämistä? Pari kysymystä itselläni vielä auki:
-kannattaako ensilennot lentää GPS-modella vai ilman? Kummalla saan todennäköisemmin kopterin tuotua alas ehjänä :) ?
-pitääkö Failsafe-toiminnallisuus erikseen konfiguroida laitteeseen ennen lentoonlähtöä? Manuaalissa kun sanotaan (S1-kytkimen kohdassa) näin: "Users can configure position 3 (bottom position) of the S1 switch to trigger the Failsafe in the Assistant Software.". En kuitenkaan mistään kohtaa löytänyt tuossa softassa, että miten konfiguraatio tehdään.
-määritetäänkö "home point" aina ennen lentoon lähtöä S2-kytkimen avulla?
-tarvitsenko S2-kytkintä näin alkuun mihinkään muuhun, jos/kun Naza mode ei ole käytössä?
-S1-kytkimessä on asennot GPS (ylin), ATTI (keskellä) ja ATTI (alin). Jos "GPS" tarkoittaa että lennetään GPS-modessa, mikä on ero noiden kahden alemman ATTI-moden kesken?
-millaiset etäisyydet lentäessä kannattaa pitää lähistöllä kulkevaan voimajohtolinjaan? Suoraan johtojen alla/yllä ei tietenkään ole tarkoitus lentää, mutta mitä pitäisitte minimietäisyytenä poikittaissuunnassa?
Pahoittelut tyhmistä kysymyksistä, mutta ajattelin että parempi tässä kohtaa ennemmin kysyä viisaammilta kuin kokeilla ja katua.
Suuri kiitos avusta :).
-
Kuriiri kantoi kotiini nyt ensimmäisen kopterini, Phantom 2:n. Olen päntännyt manuaalin läpi ja päivittänyt kopterin ja RC:n ohjelmistot uusimpiin versioihin. Huomenna (jos säät sallii) olisi tarkoitus suorittaa ensimmäiset harjoituslennot.
Millaisia vinkkejä heittäisitte tällaiselle ihan aloittelijalle kun alan treenaamaan lentämistä? Pari kysymystä itselläni vielä auki:
-kannattaako ensilennot lentää GPS-modella vai ilman? Kummalla saan todennäköisemmin kopterin tuotua alas ehjänä
En osaa neuvoa miten kannattaa tehdä, mutta kerron miten itse tein ;)
-Jos ei ole mitään kokemusta, niin 5-10 akullista erittäin varovaista leijuttelua manuaali tilassa siten, että kopu on KOKOAJAN keula menosuuntaan ja noin parin metrin korkeudella. Tällä tavalla itse kopun perässä kävellen ja kaarroksia tehden oppii tuntemaan tikkujen reagoinnin. Kun on vähän tuntumaa voi kokeilla käänttää pystyakselin mukaisia suuntia ja tehdä käännöksiä eri asennoissa. Tällä tavalla oppii tuntemaan käytöksen eri asennoissa jottei sitten tule korkealla ylläreitä kun tuuli sitä riepottelee. 8)
-
Kyllä itse lähtisin gps tilassa harjotteleen ja sitten ku taidot paranee atti tilaan ja sit vasta manuaali tilaan. Koska gps tilassa tuolla pystyy lentämään vaikka 5v kakara :)
-
Flite Test - How to Fly a Multirotor: http://youtu.be/6btEFJJD4_o
-
Kyllä itse lähtisin gps tilassa harjotteleen ja sitten ku taidot paranee atti tilaan ja sit vasta manuaali tilaan. Koska gps tilassa tuolla pystyy lentämään vaikka 5v kakara :)
Kiitos vinkeistä!
Atti-tila on S1-vivun keskimmäinen asento ja manuaali-tila S1-vivun alin asento?
-
Tehdasasetuksissa ei S1 vivulla ole muita toimintoja, kuin kompassin kalibrointi. Softalla naza-moodiin, niin voi sitten valita toiminnot. Ylin ja keskiasento on gps, atti ja alimpaan voi valita failsafe tai manual. Samalla tulee vasempaan kytkimeen ios toiminnot. Ehkä ei kannata opetella manuaali tilassa.... oppii kyllä lentämään, jos kopukka pysyy ehjänä.....
-
-kannattaako ensilennot lentää GPS-modella vai ilman? Kummalla saan todennäköisemmin kopterin tuotua alas ehjänä :) ?
Mielestäni kannattaa lentää GPS-tilassa. Sitä paitsi Phantom 2 on aina GPS-tilassa, jos tietokoneella ei ole sitä säädellyt Naza-M-tilaan (paitsi silloin, kun se ei ole löytänyt vielä tarpeeksi satellitteja, jolloin se on tavallaan ATTI-tilassa, jolloin se pitää vain korkeuden jne. mutta ei sijaintia.) Itse en ole ainakaan vielä uskaltanut lentää manuaalitilassa, koska pelkään, että saan kopterin nurin ja se tipahtaa. ATTIakaan ei saa kytkettyä tehdasasetuksilla päälle.
-pitääkö Failsafe-toiminnallisuus erikseen konfiguroida laitteeseen ennen lentoonlähtöä? Manuaalissa kun sanotaan (S1-kytkimen kohdassa) näin: "Users can configure position 3 (bottom position) of the S1 switch to trigger the Failsafe in the Assistant Software.". En kuitenkaan mistään kohtaa löytänyt tuossa softassa, että miten konfiguraatio tehdään.
Failsafea ei saa tehdasasetuksilla kytkettyä tuosta S1-kytkimestä, vaan se kytkeytyy esimerkiksi silloin, jos ohjaimen signaali katkeaa, tai jos ohjaimen sammuttaa. Jos S1-kytkimeen haluaa saada Failsafen, kopteri täytyy asettaa Naza-M-tilaan, joka aiheuttaa myös muita asioita, joihin kannattaa perehtyä esim. YouTube-videoiden avulla. Naza-M-tilassa S1-kytkimen ylin asento on GPS-tila, keskimmäinen asento ATTI ja alin ATTI tai halutessa manuaalitila tai failsafen kytkeminen, mutten muista, mikä oli oletuksena Assistant Softwaressa, olikohan siinä ATTI oletuksena. Phantom-tilassa S1-kytkimellä ei tehdä muuta kuin kompassin kalibrointi, joka on erittäin tärkeää, ja josta löytyy tietoa ohjekirjasta (kalibrointi tehdään samoin myös Naza-M-tilassa).
-määritetäänkö "home point" aina ennen lentoon lähtöä S2-kytkimen avulla?
Ei. Phantom määrittelee sen itse, kun se on löytänyt tarpeeksi monta satellittia. Home pointin asettumisen havaitsee ledien vihreästä nopeasta vilkkumissarjasta. Home pointinhan saa asetettua tuolla S2-kytkimellä kesken lennon, jos niin haluaa, mutten muista, toimiiko se Phantom-tilassa.
-tarvitsenko S2-kytkintä näin alkuun mihinkään muuhun, jos/kun Naza mode ei ole käytössä?
Et tarvitse.
-S1-kytkimessä on asennot GPS (ylin), ATTI (keskellä) ja ATTI (alin). Jos "GPS" tarkoittaa että lennetään GPS-modessa, mikä on ero noiden kahden alemman ATTI-moden kesken?
Tuo kytkinhän ei siis tee mitään, ellei kopteria ole asetettu Naza-M-tilaan Phantom Assistant Softwarella. Jos niin on tehty, kahdella alimmalla ATTIlla ei ole eroa, ellei alimman ATTI:n tilalle ole asetettu Assistant Softwarella failsafen kytkemistä tai manuaalitilaa. Kannattaa kuitenkin katsoa, jos kopteri on Naza-M-tilassa, että mikä asetus siellä on päällä, ettei vahingossa mene kopteri manuaalitilaan.
Muista kuitenkin kalibroida kompassi ennen lentoa.
-
Nazassa en enään luottais gps:ään. Atti sentään luotettavampi. Tossa fc:ssä kannattaa laittaa mankkaan manual tila saataville. Jos yrittää fly away:tä, voi tiputtaa manualilla alas.
-
Nazassa en enään luottais gps:ään. Atti sentään luotettavampi. Tossa fc:ssä kannattaa laittaa mankkaan manual tila saataville. Jos yrittää fly away:tä, voi tiputtaa manualilla alas.
Mietin tuota samaa.. Liian monta lähtenyt kohti Kiinaa .
Nim. Perässä juossut 3km ;D
-
Mielummin tiputtaa alas ja vaihtaa potkurit kun kattoo poislentoa haikeana perään vilkuttaen ;)
-
Eikös tuo Kiinanmatka pysähdy atti tilassakin?
-
Eikös tuo Kiinanmatka pysähdy atti tilassakin?
Itsellä Nazan sekoamisen pysäytti vasta manual tila. Gps kadotti satelliitit (lensin katoksen sisään) ja kun löysi uudestaan, lähti vetämään ihan minne sattui.
-
Erinomaista, kiitos vastauksista.
Onko muuten kompassia kalibroitaessa merkitystä sillä, pyörittääkö kopteria myötä- vai vastapäivään?
-
Itse olen pyörittänyt aina myötäpäivään, mutta netissä on video-opastuksia, jossa sitä pyöritetään vastapäivään.
-
Pyöritin itse kanssa myötäpäivään, vaikka joissain videoissa tosiaan pyöritetään vastapäivään...
Anyway ensilennot tänään suoritettu menestyksekkäästi. Hauskaa oli, tästä se homma lähtee!
-
Onko Phantom2 Vision:iin saatavilla mitään gimbal:ia, siis tuohon visionin oman kameran ja kopterin väliin. Vai joutuuko vaihtaan kameran esim. gopro?
-
On saatavilla ....kokeiles googlella phantom vision gimbal.
-
Eilen tuli goodluckbuyn halba-gimbaali, puolessatoista viikossa normaalilähetyksenä. Paketista puuttui vain kiinnityslevy, jolla saisi phantomin alle. Laitoin jo sähköpostia, lupasivat järjestellä...
Sen verran irrallaan kokeilin, että vaikuttaisi toimivalta.
Onko joku selvittänyt, saako tässä tiltin toimimaan phantomin radion kanssa Nazasta? Kuvan oikeassa reunassa näkyy Pitch-liitännän kolme pinniä, mutta mikähän nasta tulee mihinkin? Ja mikä lienee tuo pikkupainike tuossa levyn oikeassa alanurkassa?
Millaisia kokemuksia sinulla on tästä, näin aika pitkään ajan päästä kysyttynä?
Tilasin samanlaisen, mutta huomasin että esim. sinä olit käsittääkseni luopunut tästä ja palannut takaisin vanhaan.
Onko tuossa siis joku perustavaa laatua oleva vika tms?
-
Ei siinä mitään vikaa ollut, toimi aivan hyvin. Tutulla se on edelleen käytössä. Se vaan jäi minulla jouten, kun vaatimustason kasvaessa halusin siirtyä kolmiakseliseen vakaajaan.
Yksi puute tuossa on se, ettei ohjaimen firmistä voi päivittää, mutta toisaalta toimii se noinkin. Kameran kiinnitykseen suunnittelin jo pätevämpää systeemiä, mutta sekin jäi toteuttamatta. Ja melko painavahan se on jos vertaa vaikka Zenmuseen mutta hintakin tietysti aivan muuta.
-
Ei siinä mitään vikaa ollut, toimi aivan hyvin. Tutulla se on edelleen käytössä. Se vaan jäi minulla jouten, kun vaatimustason kasvaessa halusin siirtyä kolmiakseliseen vakaajaan.
Yksi puute tuossa on se, ettei ohjaimen firmistä voi päivittää, mutta toisaalta toimii se noinkin. Kameran kiinnitykseen suunnittelin jo pätevämpää systeemiä, mutta sekin jäi toteuttamatta. Ja melko painavahan se on jos vertaa vaikka Zenmuseen mutta hintakin tietysti aivan muuta.
Kiitos paljon tästä! :)
Ihmisten kommenteista päätellen hinta on vuodessa laskenut aika rajusti, tollasta jopa yli sataa taalaa kertovat makselleensä
Itse maksoin 44 euroa tomituskuluineen :)
Mitä tuossa Youtubesta katselin, niin ei taida olla edes vaikea asentaa niin, että Phantomin radio-ohjaimen lisävaruste "tilt-vipu" takana kääntää kameraa vertikaalisesti :) Tai niinku harcore tyypit teki jenkkivideolla: Ruuvimeisseli suoraan tilt-vivun reiästä sisään ja silleen käytettiin sitten sitä seitsemätttä kanavaa :)
Koko asennus oli luokkaa: gimbal kiinni, yks piuha kiinni gimbaliin, yks kopteriin ja sitten virrat vaikkapa suoraan akun balanssiliittimestä ja se on siinä :)
-
Itsellä nyt P2:lla kymmenisen lentokertaa gps-tilassa takana. Seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa Naza-modeen ja treenailla ensin ATTI-modella ja sitten myös ihan manuaalilla (ensihätään sen verran että saisin mahdollisen flyawayn sattuessa tuotua kopun manuaalilla alas, aikanaan myöhemmin sitten toki ihan manuaalisen lentämisen ilosta).
Miten suosittelisitte ottamaan ensilennot manuaalitilassa? Nostaa kopu ATTI-tilassa ilmaan ja heittää siellä manuaalille? Vai jo maasta lähdettäessä suoraan manuaalilla?
-
Mitä itse olen manuaalilla reenannu niin olen ensin atti-modella nostanut vermeen ilmaan 3-4 metrin korkeuteen ja siinä vaihtanu manuaalille. Ohjaus tuntuu olevan pirun herkkä, joten kannattee varovaisesti alotella ja hakea tuntumaa, kannattee myös olla valmiina siirtymään takas att-modeen jos vehje lähtee lapasesta.
:)
-
Pieni pettymys. Liian rauhallinen. :o Ei voi tehdä flippejä eikä kunnon slideja. Ohjain aika halvan oloinen, lennätysaika liian lyhyt. Totuin lenteleen manuaali ladybird joku kopio härpäke banggoodista niin olihan se paljon ärhäkkäämpi kuin tämä Dji phantom fc40. Kysymys: Kuinka paljon jaksaa nostaa kuormaa ja tuleeko ärhäkämmäksi jos hommaa 80C Discharge akun? Hovering toimii kyllä nätisti. Yleisarvosana 7,5/10 lennätyskokemuksesta. Tosin ei tää mikään temppukopteri oo. Eiköhän arvosana nouse kuvauksen tullessa mukaan. Ps. Pohjassa lukee model p330d 2.0.0 onko uusin
-
Kysymys: Kuinka paljon jaksaa nostaa kuormaa ja tuleeko ärhäkämmäksi jos hommaa 80C Discharge akun?
Eiköhän tuolle mukana tullut akku anna kakkua sen kun pyytääkin.
-
No ei todellakaan mikään temppukopteri. Koneet vaihtamalla sais tietenkin lisää potkua, mutta toi fc taas ei ole tarkoitettu flippailuun, joten sekin menis uusiksi. Tee vaikka toinen multi puurimoista, 1200kv koneilla ja Naze Acro fc:llä, ja siitähän se hupi sitten alkoikin :)
-
Mitä itse olen manuaalilla reenannu niin olen ensin atti-modella nostanut vermeen ilmaan 3-4 metrin korkeuteen ja siinä vaihtanu manuaalille. Ohjaus tuntuu olevan pirun herkkä, joten kannattee varovaisesti alotella ja hakea tuntumaa, kannattee myös olla valmiina siirtymään takas att-modeen jos vehje lähtee lapasesta.
:)
Itse kokeilin vasta nyt yli vuoden lennättelyn jälkeen tuota ATTI tilaa, ::), ihan kunnon korkeuksissa.
Ei sitä kannata pelätä, varsin helppoa ohjata kopteria kun tiedostaa vaan että sillä tuntuu siinä tilassa olevan enemmän omaa tahtoa jonka
saa kyllä hallintaan lyhyellä harjoittelulla.
Liekö nuo Phantomin karkailut tapahtuneet juurikin ainoastaan GPS tilassa joista on kirjoitettu tässäkin topicissa?
Oma 1. versio ei ole karkaillut ollenkaan (koputtaa puuta) yli vuoden lennättelyn aikana.
-
Niin, siis tuossa aiemmin puhuin MANUAL-tilasta... ATT-tila on vielä helppo lennettävä, vehje kun pysyy edelleen vaaterissa itsekseen tuolla moodilla.
-
DJI has released the new firmware v3.08 for Phantom 2 series
http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf)
-
Niin, siis tuossa aiemmin puhuin MANUAL-tilasta... ATT-tila on vielä helppo lennettävä, vehje kun pysyy edelleen vaaterissa itsekseen tuolla moodilla.
Miinuksena tohon phantomin manuaalitilaan on ohjaimen kaasutikun palautuminen keskelle. Muuten ihan ok manuaalissakin. Atti tila nyt ei paljoa muuten eroa gps tilasta, kuin sen että ei pidä paikallaan gps:n avulla. Eli jos laittaa lentään johonkin suuntaan ja vie tikut keskelle niin jatkaa tuule/oman vauhdin turvin matkaa. Menee muutenkin aika usein atti-tilaan kun gps signaali heikko. Monesti huomaa vain valoista koska on atti-tilassa. Tietty leijailessa sen huomaa ja matalalla helpommin. Mut jos hurjastelee niin atti-mode melkein parempi. Ei tule yllätyksiä.
-
DJI has released the new firmware v3.08 for Phantom 2 series
http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf (http://download.dji-innovations.com/downloads/phantom-2-vision/en/Phantom_2_Vision_Release_Notes_en.pdf)
Pelittääkö hyvin päivityksen jälkeen :) ?
-
Pelittääkö hyvin päivityksen jälkeen :) ?
DJI mokasi "vanhojen" akkujen firmwarepäivitysten suhteen. Päivitys oli saatavilla 28.11. ja 31.11. tuli uusi päivitys ja huomautus ettei päivitys ole yhteensopiva tiettyjen akkuversioiden kanssa (ks. release notes). Mulla vahinko ehti tapahtua. Nyt Vision app hyvin nopeasti ilmoittaa "Not enough power to return home" vaikka etäisyys olisi vain 30 m varausta yli 70%. Joudun ehkä lähettämään akut DJI:lle, mikä on kallista, Itella kun ei LiPoja suostu ulkomaille kuljettamaan.
Uusien ominaisuuksien mm. Dynamic home point kokeilu jäi minulta em. syystä kesken.
-
Tuli tänään testattua uutta DJI Phanton 2 Vision plussaa ja vaurioilta vältyttiin mutta ilman ongelmia ei ensilento sujunut.
Lensin GPS-tilassa ja tarvittavat satelliitit (löytyi 9 kappaletta) löytyivätkin helposti, mutta lentoon lähdettäessä kopterit ei täysin totellut ohjainta vaan tavallaan haki kokoajan paikkaansa. Kesken lennon huomasin kännykästä (johon kopteri välitti kuvaa ja lentodataa) näyttävän korkeudeksi (altitude) -450 m! Enkä kuitenkaan Maan syövereissä kopteria lennättänyt vaan ihan maankamaran pinnassa. Onnistuneen laskeutumisen jälkeen koitin kalibroida kompanssin uudelleen ja muuten käynnistää kopteria ja ohjauslaitteistoa uudestaan, mutta lentodata näytti korkeuden edelleen olevan -450 ja -500 metrin välillä koneel ollessa maanpinnalla paikallaan. Ja kun lopetin kopterin ohjaamisen sen ollessa ilmassa (en siis koskenut ohjaustatteihin) kopterit lähti hiljalleen vajoamaan alaspäin. Eikö koneen tällaisessa tilanteessa kuuluisi pysyä suht paikallaan ilmassa kun kerran GPS-tila käytössä. En sitten enempiä viitsinyt lennättää ja laskin koneen alas. Osaakos joku sanoa mistä homma voisi kiikastaa?
Kotona suoritin kopteriin IMU kalibroinnin DJI phantomin ohjelmiston kautta (en tiedä auttaako asiaan?), mutta en tiedä korjaantuiko ongelma kun en enää uudelleen pimeyden tultua kerennyt testamaan uudelleen.
Lisäksi voiko asiaan vaikuttaa että kopterissa on 3.04 firmware? En viitsinyt uusimpaan 3.08 päivittää kun netissä oli puolin ja toisin keskustelua ettei kyseiseen versioon ainakaan vielä kannata päivittää.
Ja mitä tuon altitude lukeman kuuluu oikein toimiessaan näyttää? Näyttääkö se maanpinnalla paikallaan nollaa vai näyttääkö se korkeutta merenpinnasta?
Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
-
3.6 firmiksessä on ainakin vähän korjattu tuota magneettisen deklinaation aiheutamaa "vaeltelua", ks. release notes. 3.8 on käsittääkseni toiminut OK paitsi akkujen firmisten osalta.
Jos altitude-näyttö ei nollaudu kun moottorit käynnistetään, niin epäilisin laitevikaa.
-
Oli näköjään tullut uusi versio Phantom 2. Hinta pysynyt samana:
- Uusittu gimbaalin tilt kytkin nyt ohjausrullalla
- Ei radiossa pattereita, sisäinen USB ladattava LiPo akku
- Radion akkutilan LED näyttö
- Kaasutikun lukitusautomatiikka
- Treeniportti, voit käyttää Phantom radiota simulaattorissa
- Uudet 2312 / 960 KV moottorit, joissa laadukkaammat komponentit (200g lisää nostokykyä)
- Uusi 9450 potkurimalli
- Uudistettu kompassi
-
Nuo ovat saatavana myös päivityskomponentteina "vanhoihin" P2:iin.
-
Nuo ovat saatavana myös päivityskomponentteina "vanhoihin" P2:iin.
Millähän hinnalla? Varmaan useita satasia...
-
Espoon kaveri just kävi hakemassa motonetista dji1:sen. Aikaisemmin ostatin sillä miniquadin ja vissin jotenkin sen hallitsee. Kaveri on yleensä rauhallinen mutta kun se innostuu niin ei tiedä miten käy. Eli, jos oot espoon nurkilta ja pieni puhelinneuvonta tai muu paikanpäällä opastus ei tunnu huonolta idealta niin laita yv yhdistän sitten sut kaverille. Itse olen Seinäjoella ja en just nyt pääse mitenkään Espooseen. Kaveri ei tietenkään mitään apuja kyselly mutta vois joku paikallinen rimpauttaa mukavasti ja toivottaa tervetulleeksi DJI-kerhoon. Ei se quadi varmasti yöllä lähde lentoon ja laitoin jo mailissa kaikki yleiset varoitukset jopa aurinkotuulia koskien.
Mutta tiedät varmasti tunteen kun on uusi kopu takakontissa ja polte on kuuma. Auta kaveria että saadaan phantomi huomenna ilmaan ja alas turvallisesti. Lait yv niin nakkaan kaverin pnumeron.
Thanks! Hieno harrastus ja toivottavasti estetään näin flyaway!
-
Colin is back! and a Phantom killer?
http://www.suasnews.com/2014/11/32594/3d-robotics-is-building-the-drones-that-just-about-anyone-can-fly/ (http://www.suasnews.com/2014/11/32594/3d-robotics-is-building-the-drones-that-just-about-anyone-can-fly/)
-
Colin who?
Colin Hunt?
https://www.youtube.com/watch?v=-rj1SFtxRTg (https://www.youtube.com/watch?v=-rj1SFtxRTg)
-
Colin who?
Colin Hunt?
https://www.youtube.com/watch?v=-rj1SFtxRTg (https://www.youtube.com/watch?v=-rj1SFtxRTg)
DJI ex CEO Colin Guinn: https://www.youtube.com/watch?v=kDgSNApm4go (https://www.youtube.com/watch?v=kDgSNApm4go)
-
Dji julkaisee paikallista aikaa klo 4:30PM uudet tuotteet. Live show pitäisi näkyä sivuilta.
-
Yritin itse äsken päivittää P2:sen 3.08 -versioon.
Päivitys alkoi latautua, mutta lopuksi sain ohjelmalta viestin:
CFG-ERR
Configuration error, this may cause by firmware upgrade from old version.or abnormal Tx calibration. Re-calibrate your transmitter,and power cycle your controller and check all of the parameters.
Mikähän homma tää nyt on? Olen nyt vähän hukassa, mitä pitäisi tehdä...?
-
Yritin itse äsken päivittää P2:sen 3.08 -versioon.
Päivitys alkoi latautua, mutta lopuksi sain ohjelmalta viestin:
CFG-ERR
Configuration error, this may cause by firmware upgrade from old version.or abnormal Tx calibration. Re-calibrate your transmitter,and power cycle your controller and check all of the parameters.
Mikähän homma tää nyt on? Olen nyt vähän hukassa, mitä pitäisi tehdä...?
Sen mitä se sanoo eli aja se mankan tikku kalibrointi läpi.
-
Hei, olen uusi täällä ja meinasin tuon phantom 2 vision + mallin jouluksi DJI:ltä suoraan tilata.
Pitikö tosiaan paikkansa, että suomen päässä ei ole sitten tulleja?
Robert
-
Hei, olen uusi täällä ja meinasin tuon phantom 2 vision + mallin jouluksi DJI:ltä suoraan tilata.
Pitikö tosiaan paikkansa, että suomen päässä ei ole sitten tulleja?
Robert
Jos tilaat toisesta EU maasta, niin silloin ei mene alv:ia, eikä tulleja.
Jos taas EU:n ulkopuolelta, niin silloin menee. Yli 23e maksavasta tuotteesta menee alv maksuun, ja 150e ylittävästä menee alv ja tulli maksuun.
Myös rahtikulut lasketaan mukaan hintoihin.
-
Niin kyllä tämän tiedän, mutta minua kiinnostikin se suoraan DJI Storesta tilaaminen.
Heidän sivuillaan mainittiin, ettei tulleja tule... Kiinnostaakin miten he ovat sen hoitaneet ja mistä he tuotteet lähettävät suomeen.
-Robert
-
Niin kyllä tämän tiedän, mutta minua kiinnostikin se suoraan DJI Storesta tilaaminen.
Heidän sivuillaan mainittiin, ettei tulleja tule... Kiinnostaakin miten he ovat sen hoitaneet ja mistä he tuotteet lähettävät suomeen.
-Robert
No kysy "DJI Storelta" mistä maasta paketin lähettävät.
-
Jep jep, Lontoosta tulevat siellä varasto. Eli hyvin kerkee vielä ennen joulua :)
-
Jep jep, Lontoosta tulevat siellä varasto. Eli hyvin kerkee vielä ennen joulua :)
No sitten ei ole mitään ongelmaa, ei ALVia ei tulleja.
-
Jep ja kerkeää hyvin jouluksi! ;D
-
Morjens, tuli hommattua DJI Phantom 2 + Zenmuse H3-3D multi ja nyt tarttis tietää että mitä pitää ostaa että saan näkymään kuvan tosta black pearl näytöstä ja saisin siihen vielä korkeudet ja yms.?
-
Tarviikos tuo muuta kuin videolähettimen ja iOSD minin? Mulla on Phantomin ykkösversio, siihen piti erikseen ostaa PMU-yksikkö, koska siinä ei ole can-liitäntää vakiona. Kameralta tuleva videosignaali kytketään iOSD:n kautta videolähettimelle, jolloin telemetriatiedot tulee mukaan kuvaan.
Tuossa joku videokin josta voi saada vinkkiä: https://www.youtube.com/watch?v=v91nelBVoH0 (https://www.youtube.com/watch?v=v91nelBVoH0)
-
Hei, olen uusi täällä ja meinasin tuon phantom 2 vision + mallin jouluksi DJI:ltä suoraan tilata.
Pitikö tosiaan paikkansa, että suomen päässä ei ole sitten tulleja?
Robert
Tässä toinen uusi kertoo sinulle, että itse tilasin suoraan DJI:ltä Phantomin kesäkuun lopulla. Tuli reilussa viikossa DHL:llä se suoraan kotiovelle ilman mitään lisäkuluja. Jossain vaiheessa huolintafirmasta soitettiin ja pyydettiin ilmoittamaan minun sosiaaliturvatunnukseni sinne.
-
Mitä ihmettä, vaihdoin pidemmät jalat Phantom 2:ni jotta gopro ei osuisi maahan ja nyt kopteri käyttäytyy hiukan kummallisesti. Esimerkiksi kun alkaa laskeutua hiljalleen niin Phanom alkaa tulla todalla kovaa alas ja vaikka koittaa nostaa ylemmäs niin mitään ei tapahdu? Seurauksena hajonneita roottoreita ja muita osia..
Mikä avuksi?
-
Mitä ihmettä, vaihdoin pidemmät jalat Phantom 2:ni jotta gopro ei osuisi maahan ja nyt kopteri käyttäytyy hiukan kummallisesti. Esimerkiksi kun alkaa laskeutua hiljalleen niin Phanom alkaa tulla todalla kovaa alas ja vaikka koittaa nostaa ylemmäs niin mitään ei tapahdu? Seurauksena hajonneita roottoreita ja muita osia..
Mikä avuksi?
Vaikea uskoa että liittyisi jalkojen vaihtoon, ellet nyt jotain ratakiskon pätkiä laittanut sinne ;D
Olisko vaan akku kyykkäämässä lopussa ja ei ota kierroksia enää koska niitä amppeereita ei oo jäljellä yksinkertaisesti?
-
Eikä mitään liian pitkiä ruuveja käytössä, että ne ottais piirilevyihin kiinni ?
Jokuhan joskus veti liian pitkillä ruuveilla potkurisuojat paikalleen ja ruuvit suoraan moottorien käämeihin.
-
Onko mahdollista että olisin onnistunut sotkemaan jotain asetuksia siitä tietokoneohjelmasta, kun kytkin phantomin kerran usb:llä koneeseen?
-
Kompassia ainakin liikutit, kun jalkoja vaihdoit, onkohan sillä jotain vaikutusta?
-
Kompassia ainakin liikutit, kun jalkoja vaihdoit, onkohan sillä jotain vaikutusta?
Näköjään tuommoista ilmoittaa kun kytken koneeseen. Käynnistin ohjaimen uudelleen eikä mitään vaikutusta. Mitä seuraavaksi?
-
Mulla kävi just sama juttu phantomissa, laitoin korkeammat jalat ja käyttäytyi kummallisesti. Lähti ihan minne vaan ja laskeutuminen oli vaikeaa. Vaihdoin alkuperäiset takaisin ja taas toimii. :)
-
Hei, nyt on ensilennot takana phantomilla ja hyvin tuo pysyy käsissä GPS modessa.
Mites tuon lähettimen kantaman kanssa. Kuinka moni sen on vaihtanut FCC:lle?
Ja miten laillista sen käyttö on täällä suomessa?
Ja tosiaan vision + V3 on malli.
-
Nyt on alkuperäiset jalat paikoillaan Phantom 2:ssa ja toimi normaalisti useamman lennon. Kuitenkin äsken Phantom alkoi kieppua korkealla tosi paljon ja tuli alas kovaa vauhtia eikä kauko-ohjaimella voinut tehdä mitään. Johtuuko kalibroimattomasta GPS:stä vai mistä?
-
Onko kompassin piuhat hyvin kiinni ja rc uudet firmilset vedetty ja kalibroitu ohjain jne ja voit basic kalibrointiakin tehdä phantomille ettet vaan kytenyt manuaalin päälle kun alas tule kaasu muuttuu siinä
-
"Email from DJI this morning confirms :
Our R&Ds is fixing the problem on firmware 3.10.
And yes, downgrade the firmware could kill the problem.
Please upgrade the firmware again when firmware 3.10 is renewed. "
http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=27&t=34227&sid=9a13265e9f749daef7bfc540973f6035&p=317466#p317466 (http://www.phantompilots.com/viewtopic.php?f=27&t=34227&sid=9a13265e9f749daef7bfc540973f6035&p=317466#p317466)
-
Vaihtoehto DJI:n Android app:lle. En ole kokeillut (akut huollossa).
http://www.kenargo.com/AndroidApps/UltimateFlight/index.html (http://www.kenargo.com/AndroidApps/UltimateFlight/index.html)
-
Uutena kirjoittajana sekä kopteriharratajana laitan teille yhden videon missä kamera tekee outoa väreilyä ja aaltoilua. Olisi kiva tietää, johtuuko vika mistä, ja mikä sen aiheuttaa mahdollisesti?
Kopteri on DJI Phantom 1, perusversio (virittelemätön) ja kamerana minulla on ollut Contour Roam 1 versio (noin 4v vanha kamera). Phantomiin olen tehnyt kaikki mahdolliset tarkistukset. Softapäivitykset ja uusinut propellit ja tarkistanut kaikki ruuvit että on kunnolla kiinni. Aluksi epäilin tärinää, mutta nyt en ole ihan varma? Voisiko olla mahdollisesti radiosignaali- tai gps-signaalihäiriötä tuo videokuvan väreily ja aaltoilu? Osaako gurut täällä valaista hieman tietämätöntä, ennen kuin menen hätäisenä ostamaan uuden kamerankin.
Tässä esimerkkivideo: https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc (https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc)
-
Kamera vaan tärisee samalla taajuudella (tai lähellä) kuin frame rate. Uusi kamera ja mielellään sellainen joka kuvaa 60 kuvaa (tai enemmän) sekunnissa.
Toki aina voi kokeilla jotain vaimennusta, tasapainottaa propelit ja moottorit.
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_shutter (http://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_shutter)
"Rolling shutters can cause such effects as:
Wobble. This phenomenon (also known as the jello effect) appears when the camera is vibrating, in situations such as hand-held shots at telephoto settings, or when shooting from a moving vehicle. The rolling shutter causes the image to wobble unnaturally."
-
Onkos sieltä tulossa kohta fantom 3 vai vieläkö kärsii ostaa vision 2 plussan ja olla hitec? :)
-
Onkos sieltä tulossa kohta fantom 3 vai vieläkö kärsii ostaa vision 2 plussan ja olla hitec? :)
Osta 3DRobotics.
-
Tässä esimerkkivideo: https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc (https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc)
Termi on "Jello"a, potkurit tasapainoon ja kamera paremmin eristetyksi rungosta.
-
Uutena kirjoittajana sekä kopteriharratajana laitan teille yhden videon missä kamera tekee outoa väreilyä ja aaltoilua. Olisi kiva tietää, johtuuko vika mistä, ja mikä sen aiheuttaa mahdollisesti?
Kopteri on DJI Phantom 1, perusversio (virittelemätön) ja kamerana minulla on ollut Contour Roam 1 versio (noin 4v vanha kamera). Phantomiin olen tehnyt kaikki mahdolliset tarkistukset. Softapäivitykset ja uusinut propellit ja tarkistanut kaikki ruuvit että on kunnolla kiinni. Aluksi epäilin tärinää, mutta nyt en ole ihan varma? Voisiko olla mahdollisesti radiosignaali- tai gps-signaalihäiriötä tuo videokuvan väreily ja aaltoilu? Osaako gurut täällä valaista hieman tietämätöntä, ennen kuin menen hätäisenä ostamaan uuden kamerankin.
Tässä esimerkkivideo: https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc (https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc)
Potkureiden tasapainotus vähentää jello efektiä, mutta kyllä se vaatii gimbaalin että jellon saa kokonaan pois. Ei taida Contourille kovin helposti löytää gimbaalia...
-
Uutena kirjoittajana sekä kopteriharratajana laitan teille yhden videon missä kamera tekee outoa väreilyä ja aaltoilua. Olisi kiva tietää, johtuuko vika mistä, ja mikä sen aiheuttaa mahdollisesti?
Kopteri on DJI Phantom 1, perusversio (virittelemätön) ja kamerana minulla on ollut Contour Roam 1 versio (noin 4v vanha kamera). Phantomiin olen tehnyt kaikki mahdolliset tarkistukset. Softapäivitykset ja uusinut propellit ja tarkistanut kaikki ruuvit että on kunnolla kiinni. Aluksi epäilin tärinää, mutta nyt en ole ihan varma? Voisiko olla mahdollisesti radiosignaali- tai gps-signaalihäiriötä tuo videokuvan väreily ja aaltoilu? Osaako gurut täällä valaista hieman tietämätöntä, ennen kuin menen hätäisenä ostamaan uuden kamerankin.
Tässä esimerkkivideo: https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc (https://www.youtube.com/watch?v=eEaXtZzw7Vc)
Tarkistaisin uudelleen myös kameran kiinnityksen, tuollaisen pitkulaisen mallin ei tarvitse paljoakaan joustaa tärinäkumin tms kiinnityksen kohdalta kun
kuva vipattaa, itse taistelin Aiptek PenCam kameran kanssa hyvän aikaa ennen kuin sai edes jotenkin kunnolla vipatukset kuriin (ilman gimbaalia), GoPro Hero muotoisen kameran sai jo huomattavasti helpommin asettumaan.
-
Potkureiden tasapainotus vähentää jello efektiä, mutta kyllä se vaatii gimbaalin että jellon saa kokonaan pois. Ei taida Contourille kovin helposti löytää gimbaalia...
Gimbaalin paino + värinäkumit voi toki vähentää jelloa mutta värinätöntä kuvaa voi saada myös ilman gimbaalia. Jello on täysin kiinni värinätaajuuksista ja itseasiassa myös kameran suljinajasta. Kirkkaalla päivänvalolla Goprot ym. automaattisesti toimivat kamerat säätää suljinajan tosi lyhyeksi (luokkaa 1/2000s) jolloin jelloa tulee enemmän. Manuaalikamerat kannattaa säätää hitaalle suljinajalle (1/50), käyttää ND filtteriä vähentämään valoa ja säätää valoitus ISO arvolla ja aukolla. Myös goprohon on saatavilla ND filttereitä jotka pidentää suljinaikaa:
http://team-blacksheep.com/products/prod:jelloguard_h3 (http://team-blacksheep.com/products/prod:jelloguard_h3)
Tärkeintä on saada kopterista kaikki värinät pois, mut jos se ei auta niin kameran voi eristää rungosta kumeilla. Riippuu kameran painosta ja värinätaajuuksista miten kovat kumit auttaa parhaiten.
-
Palasin teidän foorumilaisten kiusaksi taas 8)
Piti vihdoinki ostaa toi fattomi, eihän se ole paras, mutta kompromissi.
Tossakun on niin huono maavara, niin piti vähän rakennella:
https://www.dropbox.com/s/wozjycy1jtpbhkj/2015-02-21%2013.17.26.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/wozjycy1jtpbhkj/2015-02-21%2013.17.26.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/mw6gx6p0j1tvhlm/2015-02-21%2017.50.42.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/mw6gx6p0j1tvhlm/2015-02-21%2017.50.42.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/6wz0qr2q3mznvry/2015-02-21%2015.27.32.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6wz0qr2q3mznvry/2015-02-21%2015.27.32.jpg?dl=0)
Pulttasin nuo kolme levyä toisiinsa, neljäs jäi varalle.
Nytkin painoa sen verran että pysyy varmasti maassa, pitää vielä hipostella ja tehdä kahva tuohon.
Ja kun tommosenaan tuo pyörii auton kontissa kun herne jonkun nenässä, niin tarvi tuunata hieman pintaa lisää:
https://www.dropbox.com/s/211d5yher000ug6/2015-02-21%2018.20.57.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/211d5yher000ug6/2015-02-21%2018.20.57.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/o9n97ie8gfp489d/2015-02-21%2018.22.06.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/o9n97ie8gfp489d/2015-02-21%2018.22.06.jpg?dl=0)
Kuvasta huomaa myös lapun missä numeroni ja "löytöpalkkio" teksti :)
-
Kas, jesikin Vanttomin laittanu 8) Nice
Muista köyttää johonki kiinni, ettei karkaa ;D , mäkin pidän sillä palloo jalassa.
-
Se gps träkkeri kyytiin nii voi sitten käydä hakemassa sen karkumatkaltaan takaisin ;D
-
Joo, mietin että haen ison hyrräkelan ja millinen siima fattomiin kiinni :o
Sytty päässä taas 5w hehkulamppu ja sen tuloksena:
https://www.dropbox.com/s/5ztojpopri1wmxq/2015-02-22%2020.48.30.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/5ztojpopri1wmxq/2015-02-22%2020.48.30.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/ypt37zqna2vb6je/2015-02-22%2020.48.55.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ypt37zqna2vb6je/2015-02-22%2020.48.55.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/0tg5bgpk5i6eb2a/2015-02-22%2020.49.39.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/0tg5bgpk5i6eb2a/2015-02-22%2020.49.39.jpg?dl=0)
Mitään fattomin omia juttuja ei tarvinnu rikkoa tai modifoida, nyttei tarvi tihrustaa 5.5" 2K ruudulta ku on karvan isompi töllö.
Josko tuo käy käsille painon puolesta, niin tarvii tilata pulpetti tuolle.
Veikkaan kyllä että tuon kanssa pärjää kun säätää kaulapannan vaan sopivaksi.
-
Innostuin ostamaan kopterin kun lähtö thaimaahan viikonloppuna ja gopro hero 4:lla tarkotus kuvailla. Youtubesta videoita kattoessa tuli halu itekkin päästä ilmakuvailemaan. Vähän hoppu ostaa kopteri ja osat niin katoin, että electronicarc toimittaa DHL kautta 24 tunnissa jos tilaus on tehty ennen klo 13. Jännän äärellä tuleeko paketti perjantaina, jos ei niin kiikuttakoon veljen luo.
Seuraavan setin ostin
(http://i.imgur.com/SAJOKQl.jpg)
Vähän harmittaa kun aikasemmin illalla Phantom 2 V2 + H4-3D oli tarjouksessa 799e ja tää minkä ostin nyt Phantom 2 V2 + H3-3D niin oli myös satasen halvempi. Käväsin kaupassa hakee murkinaa ja sen jälken vertailin muita osia niin tarjoukset oli poistunu.
-
Saatas olla, että kun tyhjennät selaimen välimuistin, niin tarjous tulee takaisin. Nämä nettikauppiaat niin ovelasti tarkkailevat asiakkaittensa nettikäyttäytymistä.
-
Nyt on paketti Helsingissä jo niin DHL kiikuttaa tänään kotio kun huomenna lähtö.
Yritän laittaa kuntoon tänään niin toivottavasti kaikki on plug and play periaatteella eikä tarvii juotella kun sit pitää kolvi kipasta kaupasta.
Seuraavat tuli sitten tilattua. Paremman näytön/vastaanottimen (500cd, 2200mAh) olis saanu 215e mutta liian myöhästä nyt. Ei voi kun harmitella.
(http://i.imgur.com/4hiGP3Q.jpg)
Kopteriin kiinni vielä gps niin löytyy viidakosta helpommin :P
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/41275/fdhth/Yepzon-GPS-paikannuslaite#product-description (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/41275/fdhth/Yepzon-GPS-paikannuslaite#product-description)
-
Ihan pakko kysyä kun en tiedä. Onko Tapsalla mitään aikasempaa kokemusta/käsitystä lentävistä laitteista?
-
Kävi vähän itelläkin mielessä...
-
Aistin eeppisen phantom keikan olevan tulossa. Voinhan kyllä olla väärässäkin, mutta alku lupaa hyvää.
-
;D Ei ole kun vähäistä kokemusta simulaattoreista. Samapa tuo opetteleeko suomessa pellolla vai thaimaassa pellolla. Mieluummin thaimaassa 8) Kuukaus aikaa niin hyvin ehtii lennätellä ja suhteellisen autiolla saarella vielä turvallista.
Yepzonin GPS kopan sisään niin tarvittaessa kopterin löytäminen pitäis olla helppoo. Toivottavasti ei tarvii alkaa taistelee apinoitten kanssa kenelle kopteri kuuluu ;D
Mutta jos joku voisi kertoa onnistuuko ihan plug and playllä kaikkien osien kiinni laitto? Ostin erilaisia liittimiä mukaan ja iosd paketissa on canhub. Gopro hero 4 lennättelen.
-
En mäkää osaa lentää, siks ostin fattomin.
Tabletissa piirtää lentoreitin ympäri kylää ja painaa go nappia.
Ja sit jos joku menee pieleen niin sammuttaa vaan ohjaimen ja kohta on laite itsellä nokan edessä.
-
Laita nyt ainakin vakuutukset kuntoon :-X
-
En mäkää osaa lentää, siks ostin fattomin.
Recipe to fail
Ja sit jos joku menee pieleen niin sammuttaa vaan ohjaimen ja kohta on laite itsellä nokan edessä.
No ei ole. Siksihän ne karkailee kun GPS:llä vaan ajetaan.
Vai oliko tämä trolli?
-
Näin mulle kaupassa kerrottiin..
-
https://www.youtube.com/watch?v=8yzUjzehEcU (https://www.youtube.com/watch?v=8yzUjzehEcU)
-
Tää ei tainnu olla (valitettavasti) se video mistä innostus taas lähti. Mutta todennäköisesti se joka sieltä reissusta jää käteen.
-
Moni näyttää tekevän niin että laittaa akun paikalleen, odottaa että saa gps lukon ja lähtee lentämään. Eikö tuossa olisi hyvä vielä gps lukon jälkeen käyttää akku pois ja takaisin? GPS:sä on patteri joten uuden lukon saa nopeammin ja samalla lähtöpaikka tallentuu tähän kohtaan.
Tuo 6 satelliittia tuntuu aika vähältä. Omaan gps apm laitoin että vähintään 9 pitää olla ennen kuin näyttää lukkoa.
-
Thaimaassa RTH kytkeytyessä, sillä on lyhyempi matka kotiin...Kiinaan... :D
-
Tai sitten se pelaa ihan ok ja dissaukset menee harakoille ;D
-
Yks paha skenaario voi olla jos sattuu löytymään vaikka joku Thaimaan hallitsijoita esittävä juliste tai vastaava ja fanttomi syöksyy sitä päin, niin pian on vankilassa odottamassa tuomiota :(
Mutta siis asiaan; kannattaa tarkastaa mitä rajoituksia lentämiselle on Thaimaan laissa (jos on?).
Ja tsemppiä koko hommaan, toivotaan että kaikki sujuu hyvin ja ongelmitta. Älä lentele ihmisten yläpuolella.
-
Tai sitten se pelaa ihan ok ja dissaukset menee harakoille ;D
Sekin on mahdollista. Se on varmaa ainakin että lentosäät on siellä paremmat onnistumisen kannalta kuin tämä paikallinen kuravellischeisse, jos ei muuta niin rusketuksen saa :)
-
...jos ei muuta niin rusketuksen saa :)
...ainakin housuihin :D
-
Pääsispä itsekin Thaimaahan, kopteria siis lennättämään. :)
-
Eikö siitäkin voi saada tuomion jos pyörittää kopteria julkisella paikalla?
-
Eikö siitäkin voi saada tuomion jos pyörittää kopteria julkisella paikalla?
Riippuu koosta, joku pyörittää pientä perälavan kokoista ja joku päälavan kokosta..joopajoo 8)
-
https://www.youtube.com/watch?v=8yzUjzehEcU (https://www.youtube.com/watch?v=8yzUjzehEcU)
Uskaltaisikohan tuolla muuten nukkua, padon alla? Enemmän taitaisin tulvaa pelätä kuin putoavia fanttomeita.
-
Riippuu koosta
pöh.. pieni ei näy, ja isoa ei tarvi hävetä ;D
-
pöh.. pieni ei näy, ja isoa ei tarvi hävetä ;D
;D Tekee kipeetä jos iso lapa paiskautuu stappariin..
-
Ei seonnu fattomin koNpanssi tai gps vaikka gsm sirputti kyydissä:
https://www.dropbox.com/s/r1k9ideymabeq66/2015-02-28%2015.04.12.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/r1k9ideymabeq66/2015-02-28%2015.04.12.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/2ficrmzfk2b2b88/2015-02-28%2015.26.54.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/2ficrmzfk2b2b88/2015-02-28%2015.26.54.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/9p9ej8qruvypvye/2015-02-28%2016.19.06.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/9p9ej8qruvypvye/2015-02-28%2016.19.06.jpg?dl=0)
Harmi kun ei saa liveseurantaa päälle, jännittävät varmaan akun ja datan kulutusta tai jotain policyä.
-
Illan kevennys aiheeseen liittyen, selasin joutessani ebaystä ~15 000 itemiä "dji phantom" hakusanalla, pari hauskaa:
http://www.ebay.com/itm/AN1-Dji-Phantom-Aircraft-body-pillow-case-for-bed-bedding-/121567652995?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item1c4dff2c83 (http://www.ebay.com/itm/AN1-Dji-Phantom-Aircraft-body-pillow-case-for-bed-bedding-/121567652995?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item1c4dff2c83)
http://www.ebay.com/itm/SR3-Dji-Phantom-Aircraft-throw-pillow-cushion-case-/321667279842?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4ae4dd2be2 (http://www.ebay.com/itm/SR3-Dji-Phantom-Aircraft-throw-pillow-cushion-case-/321667279842?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4ae4dd2be2)
http://www.ebay.com/itm/SR3-Dji-Phantom-Aircraft-tank-top-longsleeve-hoodie-available-/151584544845?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item234b24984d (http://www.ebay.com/itm/SR3-Dji-Phantom-Aircraft-tank-top-longsleeve-hoodie-available-/151584544845?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item234b24984d)
http://www.ebay.com/itm/AN3-Dji-Phantom-Aircraft-handbag-purse-woman-bag-classic-/231479140746?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item35e53b618a (http://www.ebay.com/itm/AN3-Dji-Phantom-Aircraft-handbag-purse-woman-bag-classic-/231479140746?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item35e53b618a)
http://www.ebay.com/itm/PROTECTION-DJI-PHANTOM-VISION-PLUS-PROTEZIONE-GIMBAL-E-CAMERA-CON-UNA-SFERA-/321676372691?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item4ae567ead3 (http://www.ebay.com/itm/PROTECTION-DJI-PHANTOM-VISION-PLUS-PROTEZIONE-GIMBAL-E-CAMERA-CON-UNA-SFERA-/321676372691?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item4ae567ead3)
http://www.ebay.com/itm/XO-Sunshade-Magnifier-For-Iphone-5-5s-DJI-Phantom-Holder-not-included-/231246153007?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35d758452f (http://www.ebay.com/itm/XO-Sunshade-Magnifier-For-Iphone-5-5s-DJI-Phantom-Holder-not-included-/231246153007?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35d758452f)
http://www.ebay.com/itm/MZ1-Dji-Phantom-Aircraft-pillow-case-for-bed-bedding-/171677763431?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item27f8cac767 (http://www.ebay.com/itm/MZ1-Dji-Phantom-Aircraft-pillow-case-for-bed-bedding-/171677763431?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item27f8cac767)
Ja ehdottomasti parhain:
http://www.ebay.com/itm/Environmentally-Friendly-Security-Cleaning-Cleaner-Cream-Special-for-DJI-Phantom-/201052441853?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ecfa8ccfd (http://www.ebay.com/itm/Environmentally-Friendly-Security-Cleaning-Cleaner-Cream-Special-for-DJI-Phantom-/201052441853?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ecfa8ccfd)
-
Hahahahhaaaaa........par haat oli ehdottomasti juuri tuo puhdistusaine Phantomille ja sit se käsilaukku jossa jäbälle tulee pystytukka kertaheitolla ;D
-
Heh, itse olin vaan ällistyksen ja epäuskon rajatilassa, kun huomasin montako videota löytyy sanoilla phantom fly away, mutta nämähän ovat paljon hauskempia! ;-D
-
Onneks ei tartte enään ohjeita ettiä ko. värkille, kun vitja on täynnä skeidaa...
Oli vaan pakko, ei palkokasveja.
-
Elä ny oo tom värinen! :-*
Keksin hyvän syyn pajottaa (=juoda kaljaa), eli fattomiin oikee backup-gps mountti.
Tampereen HobbyKingillä, eli TeroS jemassa oli sopivasti karpounvaiper levyä ja kipasin sitä, sitte imuri ja dremeli (kiva toi taipusa jatkovarsi tuohon hommaan, kun ei moottori puhalla pölyjä ympäriinsä) laulamaan, vapaalla kädellä tein joten tuli sen näköinen:
https://www.dropbox.com/s/7yrwx76inoxxmqv/2015-03-01%2019.55.27.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/7yrwx76inoxxmqv/2015-03-01%2019.55.27.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/dvol7awxmlphuoe/2015-03-01%2019.55.48.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/dvol7awxmlphuoe/2015-03-01%2019.55.48.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/w7ykrjilme6xoaj/2015-03-01%2020.03.07.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/w7ykrjilme6xoaj/2015-03-01%2020.03.07.jpg?dl=0)
3M velcrolla isoin kiinnitys ja varmennus löysällä nipparilla, koska helpoin tapa käynnistää tuo paikannin on piipata se kännikän persauksiin NFC-toiminteen kautta.
-
Mikäs vika olisi ollut velcrokiinnityksessä kopterin keskelle? Alla sen oma gps?
-
Joo, en ihan niin lähelle mainboardia ja fattomin omaa gepsiä viitti panna tota gsm murkulaa häriöitä tekemään (ja mekaaninen varmistus kiinnitykselle hankalempaa).
Plus tuossa kohtaa voi backuppi säilyä ehjempänä KUN toi tulee katolleen isänmaahan :D
Nii joo, maksaa muute sitte 700e toi kimmopaali ja kamera, se morjestaa heti alkuunsa ku sopivasti torppaa.
Ja jossei suoraa osumaa tule tuonne, niin toi paalihan on kasassa pääasiassa vain moottorien magneettien varassa, eli torpissa toi kamera ja osa paalia lentää mäjelle, tällöin menee vähintäänkin 70+eur hintainen lattakaapelisarja päreiks.
Tuohon vaivaan löytyy muovi/printti osaa tukemaan noita liitoksia ja sit cnc kevymiiniosaa, mut ne vaatii gimballin purkamista (en vielä viitsinyt alkaa purkamaan "takuun" takia).
Odotellaan että tohon liittyen saapuu osasia joskus.
-
Ota pätkä karponvaiperia ja laita nippareilla landareihi?
-
Tulee ton kimmopaalituen kyljessä valmiiks saksittu karpoufaiper pätkä, jaksa kaikkea tehdä ite (maksa ei kestä).
edit: toki vois jonku rujon ratkaisun leikata tuosta sun levystä siksi aikaa kunnes saapuu?
-
Go :)
-
Go :)
Tässä välissä ehdin syömään muutaman oluen ja juomaan iltapalan, alkaa vaan toleranssit olemaan sen verran isot tässä vaiheessa kurssia että ihan hyvä ei tullut, mutta tuossa on kaikki mitä voi tehdä jos haluaa suaraan alaspäin kuvata:
https://www.dropbox.com/s/6d8c5dg4smj77v5/2015-03-01%2021.08.55.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6d8c5dg4smj77v5/2015-03-01%2021.08.55.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/kn3nl9w7so60cpe/2015-03-01%2021.11.43.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/kn3nl9w7so60cpe/2015-03-01%2021.11.43.jpg?dl=0)
-
Siis tulin intiaan goalle enkä thaimaahan. Ajatukset oli aikaisemmin kirjottaessa ens talvessa ;D tässä on menny muutama päivä paikkoihin tutustuessa ja tänään pitäis alkaa kasata kopterii. Hyvin tuli ehjänä perille kovakantisessa matkalaukussa, sukilla ja kalsareilla tuin joka puolelta.
Yepzonia yritin naittaa puhelimeen mutta vielä ei onnistunu. Puhelin näyttää vaan että yhdistetään ja hetken päästä tulee taas että laita yepzoni kiinni puhelimeen. Oon pitäny sitä kiinni puhelimessa koko ajan ja käyttänyt vaan. Miten muilla on onnistunu?
Sää +30 ja arskaa 8)
-
Mulla lähti jepsoni kerrasta toimimaan.
Eli piippasin luurin perään ja tulee luuriin linkki apille, sit asenteli sen ja muistaakseni piti piipata lisäyksen yhteydessä vielä kerran.
Ja laite sammuu apin kautta ja itse käynnistän kentällä sen piippaamalla luurin perään.
So far toiminu paremmin kuin wanha junan vessa kesällä!
Luurina lg g3, Android 5 (lolliflop)
-
Nonni lähti skulaa. Poistin sovelluksen jonka olin ladannu valmiiksi ja latasin sen vasta kun kosketin laitteita.
-
Voi perse kun on tiukassa pienet ruuvit varsien päissä kun yritän saada koteloo auki. Pari jo pyöristynykkin. Huomenna pitää ottaa kovat otteet käyttöön.
-
Väärät työkalut vaan.
Mutta nyt alkaa naista kaatumaan kun tän laittaa rinnuksiin kiinni ku lähtee kylille:
https://www.dropbox.com/sc/7gwr4474spcf3ao/AAA4syCcoxmQxviUyERnAcSfa
-
Väärät työkalut vaan.
Mutta nyt alkaa naista kaatumaan kun tän laittaa rinnuksiin kiinni ku lähtee kylille:
https://www.dropbox.com/sc/7gwr4474spcf3ao/AAA4syCcoxmQxviUyERnAcSfa (https://www.dropbox.com/sc/7gwr4474spcf3ao/AAA4syCcoxmQxviUyERnAcSfa)
Komee .. Käyt tietenkin koekäyttämässä ja kerrot tulokset :)
Muistitko pistää puh numeron mukaan jos häviää ;)
-
Väärät työkalut vaan.
Mutta nyt alkaa naista kaatumaan kun tän laittaa rinnuksiin kiinni ku lähtee kylille:
https://www.dropbox.com/sc/7gwr4474spcf3ao/AAA4syCcoxmQxviUyERnAcSfa (https://www.dropbox.com/sc/7gwr4474spcf3ao/AAA4syCcoxmQxviUyERnAcSfa)
Juu tai ei ole työkaluja muutakun fattomin mukana tulleet ja moinitoimisetti. Perjantai iltana DHL kiikutti paketin ovelle ja la päivällä oli lento niin ei työkaluja ehtiny miettiä. Mutta nyt on saatu koppa auki kun veitsellä teki lovee taltalle. Päivitykset ladattu ja kaikki valmiina kunhan kookosvodkat haihtuu nupista 8)
Kovaa lentoo viidakkoon (ja takas toivottavasti)
(http://i.imgur.com/PdJT5dU.jpg)
Testausta
(http://i.imgur.com/2w32gTi.jpg)
-
Fantom, viidakon vaeltava aave.
Mutta naljailut sikseen, hyvältä näyttää. Varsinkin täältä räntäsateesta katsoen.
-
Ekat lennot otettu. Aika simppeli on. Sais liikkua vähän nopeemmin vaan. Ensimmäisellä testi kerralla lentelin pitkälle ja kuva hävis enkä ollu kytkeny ioc että sais hl päälle mut sain lennettyä kuvan näkyviin ja takaisin. Nyt on ioc pällä ja max korkeus asetettu 800m ja pituus 4km.
Vaihdoin hotellia ja nyt oon calangutessa p-goalla päin. Huoneen sain ylimmästä kerroksesta ja partsi on 3x3 m niin tostahan vois lähee lentelee keskustan päälle kuvaamaan valoja kun on jo pimeetä ja jos ei muuten löydä takaisin niin hl päälle ja kotiin päin.
-
Nyt Tapsa oikeesti. Trollaatko vai oikeasti vedät ekalla lennolla kantaman ulkopuolelle ja seuraavaksi suunnittelet kaupungin päällä yölentoja ja täysin GPS:n ja automatiikkaan luottaen?
-
Ekat lennot otettu. Aika simppeli on. Sais liikkua vähän nopeemmin vaan. Ensimmäisellä testi kerralla lentelin pitkälle ja kuva hävis enkä ollu kytkeny ioc että sais hl päälle mut sain lennettyä kuvan näkyviin ja takaisin. Nyt on ioc pällä ja max korkeus asetettu 800m ja pituus 4km.
Vaihdoin hotellia ja nyt oon calangutessa p-goalla päin. Huoneen sain ylimmästä kerroksesta ja partsi on 3x3 m niin tostahan vois lähee lentelee keskustan päälle kuvaamaan valoja kun on jo pimeetä ja jos ei muuten löydä takaisin niin hl päälle ja kotiin päin.
Sit ihmetellään miksi niitä phantom kuskeja parjataan jos oikeasti täällaista tapahtuu heti ekasta lennosta lähtien... Lentokoneitako meinaat tiputtaa kun 800m lennät??? Riittääkö akku edes tuohon 4km lentoon??? Silkkaa idiotismia taas.
-
Tapsa25, Trollipeikko Intiasta... Vai oliko se nyt Thaimaasta?... Kuka tietää... Ketä kiinnostaa...
-
tolla radiolla ei pääse kuin 1.5km....onnea
-
Hehee, nyt on kustu aamumuroihin tai sit vaan kopteriharrastuksen nillittäjät löysi paikalle. Jos rajat asettaa suuremmaksi niin ei se tarkoita, että siellä ääriarvoilla mennään koko ajan. On autossakin rajoitin laitettu 250km/h mutta en sillä sellasia vauhteja mene.
50x50m alueella on aika perseestä lentää mutta ehkä se riittää joillekkin.
Miksi ei "kaupungin" (jos tätä voi sellaiseksi kutsua) päällä voisi lennellä?
-
Mää ainaki lennän autotallissa, kaikki ovet ja ikkunat kiinni.
-
Miksi ei "kaupungin" (jos tätä voi sellaiseksi kutsua) päällä voisi lennellä?
Toki voi, mutta suosittelisin kuitenkin jotain lentokenttää, mahdollisimman vilkasta mielellään niin on lennonjohtokin siellä turvaamassa lentoa ja saa hyviä kuvia lentokoneista.
-
Mä tykkään lentää toreilla. Vetää matalalla ihmisten korkeudella ja lujaa, niin saa kuvattua paljon muotokuvia.
-
Hehee
Miksi ei "kaupungin" (jos tätä voi sellaiseksi kutsua) päällä voisi lennellä?
Niin, sama kai se on kuoleeko meteoriittiin tai phantomiin, varsinkaan kun kummassakaan tapauksessa ei taida syyllinen tulla tunnustamaan ;-D
-
Nyt Tapsa oikeesti. Trollaatko vai oikeasti vedät ekalla lennolla kantaman ulkopuolelle ja seuraavaksi suunnittelet kaupungin päällä yölentoja ja täysin GPS:n ja automatiikkaan luottaen?
Ei tullut tarkalleen kerrottua. Lentelin suoraan ja n. 300m päässä monitorissa kuva värisi ja siinä vaiheessa peruutin. Saatto olla, että black pearl monitori haki parempaa signaalia ja siksi väreili kun pitäisi kuitenkin pidemmälle toimia. Kyllä radio toimi hyvin. Miten saa tietää maksimi etäisyyden videolähettimelle jos ei kokeile.
Tekniikka testattu ja kaikki toimii. Miksi ei voi lennellä ja kuvailla kylää. Luonnollisesti mennään korkealla n. 70-100m. Ostat kalliin bemarin mutta et viitsi käyttää vakionopeussäädintä jos tekniikka pettää. Ei ymmärrys riitä näille tapauksille.
Sit ihmetellään miksi niitä phantom kuskeja parjataan jos oikeasti täällaista tapahtuu heti ekasta lennosta lähtien... Lentokoneitako meinaat tiputtaa kun 800m lennät??? Riittääkö akku edes tuohon 4km lentoon??? Silkkaa idiotismia taas.
En keksi miksi tarvitsen rajoittimia. Jos kopteri menettää radion signaalin niin se palaa kotiin ja tuskin tulee lenneltyä yli kilometrin päähän jos video ei näy. Huolestuttavampaa touhu on niillä jotka tarvii rajoittimia. On ihmisiä jotka ei erota vasenta oikeasta niin näillä on kaikki rajoittimet ja avut päällä ja silti lentelee autotallin oveen tai pöpelikköön ja sit jeesustellaan kaikille.
Toki voi, mutta suosittelisin kuitenkin jotain lentokenttää, mahdollisimman vilkasta mielellään niin on lennonjohtokin siellä turvaamassa lentoa ja saa hyviä kuvia lentokoneista.
Nyt sitten heittäydyit rölliksi.
Niin, sama kai se on kuoleeko meteoriittiin tai phantomiin, varsinkaan kun kummassakaan tapauksessa ei taida syyllinen tulla tunnustamaan ;-D
Paitti fattomissa lukee omistajansa yhteystiedot ;D
Riisipellon päällä
(http://i.imgur.com/WYNB2U5.jpg)
Edellisen kylän laitamilla
(http://i.imgur.com/FWGS4q0.jpg)
Niin kuin netissä aina, mulkuimmat jaksaa kitistä joka asiasta ;D
-
Niin kuin netissä aina, mulkuimmat jaksaa kitistä joka asiasta ;D
Tapsulle ropsit täältä! Turhat tissuttelut pois :D
-
Ei tullut tarkalleen kerrottua. Lentelin suoraan ja n. 300m päässä monitorissa kuva värisi ja siinä vaiheessa peruutin. Saatto olla, että black pearl monitori haki parempaa signaalia ja siksi väreili kun pitäisi kuitenkin pidemmälle toimia. Kyllä radio toimi hyvin. Miten saa tietää maksimi etäisyyden videolähettimelle jos ei kokeile.
Sen voi kokeilla myös maassa. Tiesitkö, että yleensä myös ohjaimen kantavuus testataan ennen ensimmäisiä lentoja? Ei ole tarkoitus piruilla, vaan on tietty syy miksi nämä "hei jätkät ostin fanttomin, kohta tulee siistii videoo" jutut saa karvat pystyyn monella, ja suoraan sanottuna tämä viidakkoseikkailu haiskahti jonkun asioista tietävän vitsiltä.
Tekniikka testattu ja kaikki toimii. Miksi ei voi lennellä ja kuvailla kylää. Luonnollisesti mennään korkealla n. 70-100m. Ostat kalliin bemarin mutta et viitsi käyttää vakionopeussäädintä jos tekniikka pettää. Ei ymmärrys riitä näille tapauksille.
Juu mutta tämä kuulosta suunnilleen tältä:
"Kuule, ostin just bemarin, on aika siisti!"
"Ai? En tiennytkään että ajat autoa. Kauanko sulla on ollu ajokortti?"
"No ei mulla ookaan, mutta onhan siinä vakionopeudensäädin ja kaistavahti! Kyllä ne pitää tiellä."
Tekniikkaa voi käyttää. Mutta "Mulla on fail safessa RTH, jos joku menee pieleen niin se tulee kotiin" on vaan _niiiin väärin_.
En keksi miksi tarvitsen rajoittimia. Jos kopteri menettää radion signaalin niin se palaa kotiin ja tuskin tulee lenneltyä yli kilometrin päähän jos video ei näy. Huolestuttavampaa touhu on niillä jotka tarvii rajoittimia. On ihmisiä jotka ei erota vasenta oikeasta niin näillä on kaikki rajoittimet ja avut päällä ja silti lentelee autotallin oveen tai pöpelikköön ja sit jeesustellaan kaikille.
"Jos kopteri menettää signaalin niin se palaa kotiin". Ehkä. Ehkä ei. Nuo ei oikeasti ole yhtään luotettavia järjestelmiä, vaikka DJI niin mielellään mainostaakin. Entä jos motti päättää nakata magneetin irti kellosta? Neljällä moottorilla olevan kone tulee alas just siihen missä se silloin sattui olemaan. GPS hukkaa satelliitit ja päättää yhtäkkiä että se kotipesä on kiinassa? Oikeasti, kokeile laittaa googleen "youtube phantom goes crazy" ja katso montako löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=87qI0QcbPBw (https://www.youtube.com/watch?v=87qI0QcbPBw)
Nyt sitten heittäydyit rölliksi.
You don't say?
Riisipellon päällä
(http://i.imgur.com/WYNB2U5.jpg)
Edellisen kylän laitamilla
(http://i.imgur.com/FWGS4q0.jpg)
Hemmetin siistejä kuvia, ei siinä mitään.
Niin kuin netissä aina, mulkuimmat jaksaa kitistä joka asiasta ;D
No, ihan miten vaan. Yks juttu vaan hyvä muistaa.
Jos et ole huomannut, multikopterit ovat nousseet kovasti otsikoihin vähän joka puolella, vaikka Suomi toki tulee tyypilliseen tapaan jälkijunassa tässäkin. Mutta varsinkin jenkkilän suunnalla "drones" on aika usein nähty lööpeissä. Eikä valitettavasti positiiviseen sävyyn. Ja tästä on herätty sitten säädöspuolellakin. Britit taisivat viimeisimmäksi ehdottaa että kaikki multikopterit pitäisi rekisteröidä, pro kuvaajille vaaditaan lupia, jenkeissä tällä hetkellä FAA:n kanta oli että youtube video lennosta = kaupallista toiminta = ei saa lentää. Jne Jne. Suomessa viimeisin säädös taisi olla että harrastelentämiseen ei ole tulossa rajoituksia, mutta ammattimaiseen on. Mitä sitten jos täälläkin päätetään että video youtubessa tekee hommasta ammattimaista?
Ja mikä tähän käytännössä on syy? Phantomit ja ns. "dads with drones". Ei sinänsä ole mitään Phantomia vastaan laitteina, ne vaan on niitä mitä saa helposti kaupasta: akut kii ja ilmaan, kun youtubessa oli niitä siistejä videoita ja visalla on sopivasti katetta. Ja sitten niillä kuvaillaan auringonottajia, laskeutuvia lentokoneita ihan vierestä, lennellään päin taloja, autoja ja ihmisiä kun gepsit ja wifi ohjaimet sekoilee ja mitään järkeviä failsafeja ei ole.
Ja kohta ei kellään ole enää kivaa.
(EDIT: FAA, ei FFA)
-
Ihan vaan huomioina seuraavaa, tällä foorumilla ei kannata:
-Kertoa videolähettimen tehoa
-Kertoa kuinka korkeella on lennättäny
-Kuinka kaukana on lennättäny
-Kehua Phanttomia
Nuo asiat on toisille niitä kuuluisia "punaisia vaatteita", jotka aiheuttaa aina melkoisia tunteen purkauksia.
Tämänkin kirjoituksen joku keksii vääntää kohta nillitettävään muotoon, joten koitetaan vaan kestää ;D
-
Mun puolesta saa kehua phanttomia, omasta mielestänikin se on periaatteessa ok kuvauskopteri (en oo kokeillu).
Mutta phanttomeita ja "phantom kuskeja" ei pitäs koskaan saattaa yhteen ;)
(EDIT: paitsi ehkä valvotuissa olosuhteissa)
-
Kuinkahan mulle käy kun, on jo pitkään ollu yks Vanttomi ja seuraava pitkänmatkan laite rakennetaan Vanttomin koppaan :)
Mutta, mun Vanttomi on ilmeisesti rikki, koska se ei ole koskaan karannut, ei ole koskaan torpattu, lentänyt laillisesti, määräyksin
rajoitetuilla etäisyyksillä, yms.
-
Sää et varmaankaan ole "phantom kuski", joka on ostanut koneen maitokaupasta ;)
Tapatalk
-
Ihan vaan huomioina seuraavaa, tällä foorumilla ei kannata:
-Kertoa videolähettimen tehoa
-Kertoa kuinka korkeella on lennättäny
-Kuinka kaukana on lennättäny
-Kehua Phanttomia
Nuo asiat on toisille niitä kuuluisia "punaisia vaatteita", jotka aiheuttaa aina melkoisia tunteen purkauksia.
Tämänkin kirjoituksen joku keksii vääntää kohta nillitettävään muotoon, joten koitetaan vaan kestää ;D
Äläs ny, naapurisaitilla halutaan kaikki lennättäjät pakkorekisteriin, pakkolenokkikentille ja pakkoseuraan, on kyse phanttomista, lennokista tai mallikoneesta. Eli sitä samaa kuin iso osa suomalaisista: turhat rajoitukset pois, paiitsi muille -niille paljon ;-)
Ei vaan sääntöjä itselleen sorvaajat hokaa, ettei motonetistaostaja, kokenut lainkiertäjä ja vastuullinen lennättäjä -he eivät moisista perusta tirintaria ;-D
-
Edelleenkään en ole ihan saletti, onko Tapsa joku ihan oikea henkilö vai nauraako joku kopuhero jossain partaansa kun saa porukkaa lämpimäksi :)
Mutta jos oletetaan että tämä on ihan real deal, niin Tapsa, ei oo tarkoitus vi...duilla, mutta ns. "Phantom kuskin" karikatyyri on juuri tämä "Jätkät! Jätkät hei! Täällä on joku sairaan siisti video! Mikä toi on? Joku phanttomi... Hei täähän ei maksa just mitään eBay:ssa! Nyt tollanen heti, lähenkin ens viikolla reissuun, tulee kuulkaa hienot lomavideot!" ja tuota on vitsillä heitelty sen verran että kun törmää tähän ihan livenä niin herää epäilys että siellä joku vaan trollaa.
Ongelmahan näissä aina on se, että tämä koko homma on ollut aika pioneeritoimintaa tähän asti ja kehitys menee eteenpäin vauhdilla, systeemit paranee ja kaikkea hienoa saadaan aikaan. Mutta ne pioneerit on mennyt vähitellen eteenpäin ja oppinut pakosta siinä samalla mikä toimii, mikä ei, mitä kannattaa tehdä ja mitä ei missään nimessä. Ensimmäiset koneet on kasattu jostain xbox ohjaimen gyroista ja hakkeroitu arduinoilla vai millä lie, niin siinä on ollut aikaa miettiä, miten luotettavaa se tekniikka oikeasti on.
Jossain vaiheessa sitten biznezmies on haistanut markkinaraon ja homma on tuotteistettu ja tehty sinänsä ihan siisti systeemi jolla on helppo päästä alkuun. Valitettavasti tässä vaiheessa homma alkaa lähteä tangentille. Helppo käytettävyys ja saatavuus tarkoittaa että hommaan alkaa tulla porukkaa, joilla on lähinnä innostusta mutta ei tietoa, taitoa tai ymmärrystä. Kun tähän lisätään vielä youtube ja sinne laitetut sinänsä hienot videot, niin koko homma räjähtää käsiin. Koptereita ostellaan sen mitä kauppaan ehtii kantaa, taustatiedot on tasoa "luin manuskasta ekan sivun, kyl mä tän klaaraan", lennellään missä sattuu (lentokentän päällä, moottoritiellä autojen seassa, yleisön päällä), laitetaan videoita tubeen ja koitetaan saada aina vaan hienompaa ja hienompaa matskua. Osa näistä on varmasti tehtykin ihan hallitusti, mutta ei se average joe sitä tajua, vaan haluaa vaan mennä tekee niitä siistejä videoita.
Vituix tää menee sitten lopullisesti kaikilta siinä vaiheessa kun asiasta nousee kohu. Viranomainen kiinnostuu ja alkaa saada vaatimuksia että kyllä tää tällanen villi toiminta pitää saada loppumaan. Ja mitä virkamies voi tehdä? Lisätä kieltoja.
Phantomit ei sinänsä ole kovin vaarallisia, kunhan niitä ei lennä mihinkään airbusin turbiiniin, mutta toivoa sopii että fpv racing puolella ei tule jotain über helppoa raaseria tarjolle, joka puoliksi lentää itse itseään ja jonka voi ostaa kaupasta, heittää akun sisään ja mennä lähipuistoon ajamaan 150 lasissa puiden välissä ja päiden korkeudella. Nyt se homma vielä vaatii sen verran paneutumista että vähän pakolla jää konetta kasatessa jotain päähän siitä mitä sillä voi ja ei voi tehdä.
"The world is full of idiots and thats why we can't have nice things" niin kuin joku jossain totesi mainstreamiin menemisestä.
Jos joku seuraa tätä threadia ihan tosissaan eikä trollausmielessä, vois laatia semmoinen "toimi näin niin vältyt ongelmilta" ohjeistuksen vaikka tämän threadin alkuun niin ei olisi niin paljon markkinamiesten aikaansaamaa harhaluuloa gepsin autuaaksi tekevästä vaikutuksesta. "Jätkä, ei mitään hätää. Tässä on RTH." :(
-
taustatiedot on tasoa "luin manuskasta ekan sivun, kyl mä tän klaaraan"
Ei, vaan "luin manuskasta ekan sivun, missä on valmistajan vastuu!!?" ;-)
-
Ei, vaan "luin manuskasta ekan sivun, missä on valmistajan vastuu!!?" ;-)
Juu mut se on vasta siinä vaiheessa kun kopuun laitetaan ekan kerran virrat ja se lähtee kiinaan. Näinkin on käyny.
-
Hei, jos ette oo huomannu, ulkona on komee keli, kannattasko käyttää hieman energiaa vaikka lennätykseen, vaik ei teillä Vanttimia oliskaan :D
-
Hei, jos ette oo huomannu, ulkona on komee keli, kannattasko käyttää hieman energiaa vaikka lennätykseen, vaik ei teillä Vanttimia oliskaan :D
Kannattais, mut prkl työt sotkee harrastusta :) Huomenna, huomenna...
-
Eikait vanttimilla lennetä, vaan tehdään erilaisia rituaaleita keepeeässän hengille ja tökitään taplettia. ;D
Tapatalk
-
Eikait vanttimilla lennetä, vaan tehdään erilaisia rituaaleita keepeeässän hengille ja tökitään taplettia. ;D
Tapatalk
Noinhan se tosiaan meneekin, hyvä että joku sen viimein hokas...
-
Sen voi kokeilla myös maassa. Tiesitkö, että yleensä myös ohjaimen kantavuus testataan ennen ensimmäisiä lentoja? Ei ole tarkoitus piruilla, vaan on tietty syy miksi nämä "hei jätkät ostin fanttomin, kohta tulee siistii videoo" jutut saa karvat pystyyn monella, ja suoraan sanottuna tämä viidakkoseikkailu haiskahti jonkun asioista tietävän vitsiltä.
Juu mutta tämä kuulosta suunnilleen tältä:
"Kuule, ostin just bemarin, on aika siisti!"
"Ai? En tiennytkään että ajat autoa. Kauanko sulla on ollu ajokortti?"
"No ei mulla ookaan, mutta onhan siinä vakionopeudensäädin ja kaistavahti! Kyllä ne pitää tiellä."
Tekniikkaa voi käyttää. Mutta "Mulla on fail safessa RTH, jos joku menee pieleen niin se tulee kotiin" on vaan _niiiin väärin_.
"Jos kopteri menettää signaalin niin se palaa kotiin". Ehkä. Ehkä ei. Nuo ei oikeasti ole yhtään luotettavia järjestelmiä, vaikka DJI niin mielellään mainostaakin. Entä jos motti päättää nakata magneetin irti kellosta? Neljällä moottorilla olevan kone tulee alas just siihen missä se silloin sattui olemaan. GPS hukkaa satelliitit ja päättää yhtäkkiä että se kotipesä on kiinassa? Oikeasti, kokeile laittaa googleen "youtube phantom goes crazy" ja katso montako löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=87qI0QcbPBw (https://www.youtube.com/watch?v=87qI0QcbPBw)
You don't say?
Hemmetin siistejä kuvia, ei siinä mitään.
No, ihan miten vaan. Yks juttu vaan hyvä muistaa.
Jos et ole huomannut, multikopterit ovat nousseet kovasti otsikoihin vähän joka puolella, vaikka Suomi toki tulee tyypilliseen tapaan jälkijunassa tässäkin. Mutta varsinkin jenkkilän suunnalla "drones" on aika usein nähty lööpeissä. Eikä valitettavasti positiiviseen sävyyn. Ja tästä on herätty sitten säädöspuolellakin. Britit taisivat viimeisimmäksi ehdottaa että kaikki multikopterit pitäisi rekisteröidä, pro kuvaajille vaaditaan lupia, jenkeissä tällä hetkellä FAA:n kanta oli että youtube video lennosta = kaupallista toiminta = ei saa lentää. Jne Jne. Suomessa viimeisin säädös taisi olla että harrastelentämiseen ei ole tulossa rajoituksia, mutta ammattimaiseen on. Mitä sitten jos täälläkin päätetään että video youtubessa tekee hommasta ammattimaista?
Ja mikä tähän käytännössä on syy? Phantomit ja ns. "dads with drones". Ei sinänsä ole mitään Phantomia vastaan laitteina, ne vaan on niitä mitä saa helposti kaupasta: akut kii ja ilmaan, kun youtubessa oli niitä siistejä videoita ja visalla on sopivasti katetta. Ja sitten niillä kuvaillaan auringonottajia, laskeutuvia lentokoneita ihan vierestä, lennellään päin taloja, autoja ja ihmisiä kun gepsit ja wifi ohjaimet sekoilee ja mitään järkeviä failsafeja ei ole.
Ja kohta ei kellään ole enää kivaa.
(EDIT: FAA, ei FFA)
Jos olisi aikaa ollut olisin rakentanut todennäköisesti kopterin. Nyt meni vähän tiukille ajan kanssa ja en näe eroa otanko testilennon riisipellolla vai perunapellolla jos lähtee kiinaan niin sit lähtee ;D
Mitä vaan voi tapahtua never know. Jos 200kpl lähtee omille teilleen ja 9800kpl toimii niin en nyt ala autotallissa lentää suljettuen ovien takana jos se vaikka lähtisi.
Phanttom viha paistaa nyt aika selvästi läpi. Tai "phantom kuski" viha. Mutta ei sitä nyt kannata heti alkaa riehuu Jos et kuskia tunne.
Mun puolesta saa kehua phanttomia, omasta mielestänikin se on periaatteessa ok kuvauskopteri (en oo kokeillu).
Mutta phanttomeita ja "phantom kuskeja" ei pitäs koskaan saattaa yhteen ;)
(EDIT: paitsi ehkä valvotuissa olosuhteissa)
Oletat että jokainen phanttomin ostanut on "phantom kuski" XD
Jos tarkoitus kuvaa kylää ylhäältä niin se ei tarkoita, että mennään 5m korkeudella täysii kylän läpi monitorin varassa
Kuinkahan mulle käy kun, on jo pitkään ollu yks Vanttomi ja seuraava pitkänmatkan laite rakennetaan Vanttomin koppaan :)
Mutta, mun Vanttomi on ilmeisesti rikki, koska se ei ole koskaan karannut, ei ole koskaan torpattu, lentänyt laillisesti, määräyksin
rajoitetuilla etäisyyksillä, yms.
Mullakin on viallinen kun toiminut niin kuin pitää ensimmäisestä lennosta lähtien :D
Edelleenkään en ole ihan saletti, onko Tapsa joku ihan oikea henkilö vai nauraako joku kopuhero jossain partaansa kun saa porukkaa lämpimäksi :)
Mutta jos oletetaan että tämä on ihan real deal, niin Tapsa, ei oo tarkoitus vi...duilla, mutta ns. "Phantom kuskin" karikatyyri on juuri tämä "Jätkät! Jätkät hei! Täällä on joku sairaan siisti video! Mikä toi on? Joku phanttomi... Hei täähän ei maksa just mitään eBay:ssa! Nyt tollanen heti, lähenkin ens viikolla reissuun, tulee kuulkaa hienot lomavideot!" ja tuota on vitsillä heitelty sen verran että kun törmää tähän ihan livenä niin herää epäilys että siellä joku vaan trollaa.
Ongelmahan näissä aina on se, että tämä koko homma on ollut aika pioneeritoimintaa tähän asti ja kehitys menee eteenpäin vauhdilla, systeemit paranee ja kaikkea hienoa saadaan aikaan. Mutta ne pioneerit on mennyt vähitellen eteenpäin ja oppinut pakosta siinä samalla mikä toimii, mikä ei, mitä kannattaa tehdä ja mitä ei missään nimessä. Ensimmäiset koneet on kasattu jostain xbox ohjaimen gyroista ja hakkeroitu arduinoilla vai millä lie, niin siinä on ollut aikaa miettiä, miten luotettavaa se tekniikka oikeasti on.
Jossain vaiheessa sitten biznezmies on haistanut markkinaraon ja homma on tuotteistettu ja tehty sinänsä ihan siisti systeemi jolla on helppo päästä alkuun. Valitettavasti tässä vaiheessa homma alkaa lähteä tangentille. Helppo käytettävyys ja saatavuus tarkoittaa että hommaan alkaa tulla porukkaa, joilla on lähinnä innostusta mutta ei tietoa, taitoa tai ymmärrystä. Kun tähän lisätään vielä youtube ja sinne laitetut sinänsä hienot videot, niin koko homma räjähtää käsiin. Koptereita ostellaan sen mitä kauppaan ehtii kantaa, taustatiedot on tasoa "luin manuskasta ekan sivun, kyl mä tän klaaraan", lennellään missä sattuu (lentokentän päällä, moottoritiellä autojen seassa, yleisön päällä), laitetaan videoita tubeen ja koitetaan saada aina vaan hienompaa ja hienompaa matskua. Osa näistä on varmasti tehtykin ihan hallitusti, mutta ei se average joe sitä tajua, vaan haluaa vaan mennä tekee niitä siistejä videoita.
Vituix tää menee sitten lopullisesti kaikilta siinä vaiheessa kun asiasta nousee kohu. Viranomainen kiinnostuu ja alkaa saada vaatimuksia että kyllä tää tällanen villi toiminta pitää saada loppumaan. Ja mitä virkamies voi tehdä? Lisätä kieltoja.
Phantomit ei sinänsä ole kovin vaarallisia, kunhan niitä ei lennä mihinkään airbusin turbiiniin, mutta toivoa sopii että fpv racing puolella ei tule jotain über helppoa raaseria tarjolle, joka puoliksi lentää itse itseään ja jonka voi ostaa kaupasta, heittää akun sisään ja mennä lähipuistoon ajamaan 150 lasissa puiden välissä ja päiden korkeudella. Nyt se homma vielä vaatii sen verran paneutumista että vähän pakolla jää konetta kasatessa jotain päähän siitä mitä sillä voi ja ei voi tehdä.
"The world is full of idiots and thats why we can't have nice things" niin kuin joku jossain totesi mainstreamiin menemisestä.
Jos joku seuraa tätä threadia ihan tosissaan eikä trollausmielessä, vois laatia semmoinen "toimi näin niin vältyt ongelmilta" ohjeistuksen vaikka tämän threadin alkuun niin ei olisi niin paljon markkinamiesten aikaansaamaa harhaluuloa gepsin autuaaksi tekevästä vaikutuksesta. "Jätkä, ei mitään hätää. Tässä on RTH." :(
Airbussin turbiiniin jos menis niin kävisin laittaa loton saman tien. Sekin, että pelikaani lentää turbiiniin on todennäköisempää ;D
Vaalee läiskä riisipellon laidassa olen minä. Ja ei nillitystä voimalinjoista sitten ;D
(http://i.imgur.com/rqkcEDq.jpg)
Futiskentän reunalla olen paikallisen yleisön kanssa
(http://i.imgur.com/xHRbLyQ.jpg)
Hei, jos ette oo huomannu, ulkona on komee keli, kannattasko käyttää hieman energiaa vaikka lennätykseen, vaik ei teillä Vanttimia oliskaan :D
Komeet on kelit 8)
Ei koko ajan jaksa lennellä ja meuhkata täällä. Välillä mojitoo ratsulla
(http://i.imgur.com/p7UrcHO.jpg)
-
Phanttom viha paistaa nyt aika selvästi läpi. Tai "phantom kuski" viha. Mutta ei sitä nyt kannata heti alkaa riehuu Jos et kuskia tunne.
En sanois viha, mutta huoli omaa harrastusta kohtaan. EDIT: ja ei mitään ketään yksittäistä harrastajaa vastaan.
Oletat että jokainen phanttomin ostanut on "phantom kuski" XD
No ei kaikki, mutta valitettavan monta. Ja hei, oikeasti, tämä aloitus... Ihan pikkasen haiskahti trollilta.
Vaalee läiskä riisipellon laidassa olen minä. Ja ei nillitystä voimalinjoista sitten ;D
En nillitä. Omat ekat lennot meni aika läheltä puhelinlinjoja. Ja vähän myöhemmätkin, mutta sittenhän se onkin jo taitoo 8)
Ei koko ajan jaksa lennellä ja meuhkata täällä. Välillä mojitoo ratsulla
(http://i.imgur.com/p7UrcHO.jpg)
No nyt sä koitat vaan saada meidät kateellisiksi (ja onnistuit) :o
-
Joopa joo.
-
No ostakaa nyt noi prop guardsit multa pois, ettei jää nurkkii pyörii.
Ne vois toimia jopa ilmojen corollassa, eli trex!
-
Minnekkäs Tapsan tilannepäivitykset on jääneet, kun ei ole enää aikoihin kuulunut.....
-
Phantom go home 8) ;D
-
Vähän muuta nyt ollu niin ei oo kerenny lennättää 8) tällä viikolla vielä pitänee käydä pari kertaa kuvaa viidakkoa ja jokea kun on tossa lähellä. Ei oo hukassa, kopteri taikka kuski ;D
-
Missäs olis helsingissä hyviä paikkoja lennättää? Tarkoitus olis kuvata korkealla n.50-100m eikä mennä matalalla täysii.
-
Arabianrannassa Toukolan rantapuisto. Sieltä pääsee meren päälle, jos tippuu niin menee sitt mereen :)
-
Nyt on shit jo versio 3, ja tyypillisesti punainen ja sininen rantu unohdettu, nyt on tyyliiä: hopea- ja kultarantu!
http://www.bhphotovideo.com/explora/video/news/unveiled-dji-phantom-3-advanced-and-professional-edition-quadcopters (http://www.bhphotovideo.com/explora/video/news/unveiled-dji-phantom-3-advanced-and-professional-edition-quadcopters)
-
Ihmettelinkin jo haamu 2:sen räjähdysmäistä myyntiä toreilla ja turuilla..
-
Pitääkö munki sit myydä
-
Pitääkö munki sit myydä
Miks jos itse tykkää..
Erikseen on ns erikoismiehet joilla täytyy kaikki olla viimeisintä nippeliteknikkaa.
Osa näistä ei edes ymmärrä puoliakaan uusista ominaisuuksista ::)
Vois jopa kiinnostaa, kun vastaan tulee hyvän hintainen vision.
-
Mikäs olis hyvän hintainen? 8)
-
Odottellaan ja ihmetellään... Kun hinta tuosta tasanee ;D
-
Goasta lentelyä. Hätähousuille vauhdikkaampaa 2:55 eteenpäin.
https://youtu.be/ZS88yUUQMfk (https://youtu.be/ZS88yUUQMfk)
-
Tuolla mainospärinää uudesta:
https://www.youtube.com/watch?t=506&v=yzSILvb9R1k (https://www.youtube.com/watch?t=506&v=yzSILvb9R1k)
-
Paljonkohan video lähettimen teho on tässä kolmosessa kun maksimi etäisyys ulkona on n. 2km esteettömässä ympäristössä ja lähettää 720p kuvaa.
Vai onko tekniikka jotenkin erillaista kun suurin sallittu lähetysteho on suomessa 25mW.
-
Täyttää CE ja FCC määritykset. Eli laillinen ja tehoja sopivasti. Videokuvaa syötetään useammalla rinnakkaisella kanavalla tehokkaan virhekorjauksen kanssa, imo.
-
Täyttää CE ja FCC määritykset. Eli laillinen ja tehoja sopivasti. Videokuvaa syötetään useammalla rinnakkaisella kanavalla tehokkaan virhekorjauksen kanssa, imo.
CE ja FCC ei vielä merkkaa mitään. Edellisissä 5.8ghz tuotteissa on tehot ylittyneet reippaasti ja vähän skeptinen että nyt olisi vaan 25mw. Onko noi infot missä jaossa?
-
maksimietäisyys ulkona on n. 2km esteettömässä ympäristössä
Heh, haluanpa nähdä sen kotkansilmän, joka hallinnoi 2km päässä olevaa phanttomia ;-D
-
LOS, line of sight. Kunhan lentäjän ja kopukan välillä ei ole esteitä niin silloin se on LOS.
-
Eikai tuo ihan määritelmänä mene :D Ja phantomeissahan on se RTC vai mikä se oli.. (return to china)
-
CE ja FCC ei vielä merkkaa mitään. Edellisissä 5.8ghz tuotteissa on tehot ylittyneet reippaasti ja vähän skeptinen että nyt olisi vaan 25mw. Onko noi infot missä jaossa?
DJI:n sivuilla: http://www.dji.com/product/phantom-3/spec (http://www.dji.com/product/phantom-3/spec)
Noista päätellen 2 km ohjausetäisyys optimioloissa jenkkitehoilla. CE-asennossa lyhyempi.
Videolinkki digitaalinen 2,4 GHz 100 mW (vrt. esim. Gopro app) ja tuon kantavuudesta ei luvata speksisivulla mitään. Latenssi minimissään 220 ms, mutta todellisuudessa varmaan suurempi.
-
Tuosta voi miettiä viivettä kameran kääntämisestä siihen kun se näkyy pädeillä:
http://www.youtube.com/watch?v=cnZbLa0qEOg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cnZbLa0qEOg#ws)
Ei mini fpv vauhtia mutta kuvailuun aika hyvä.
-
Muistaakseni noihin etäisyyksiin (2km) on päästy käyttämällä boosteria, eli lisävahvistinta.
Jos oikein muistan, tais olla luokkaa 2W.
-
DJI:n sivuilla: http://www.dji.com/product/phantom-3/spec (http://www.dji.com/product/phantom-3/spec)
Noista päätellen 2 km ohjausetäisyys optimioloissa jenkkitehoilla. CE-asennossa lyhyempi.
Videolinkki digitaalinen 2,4 GHz 100 mW (vrt. esim. Gopro app) ja tuon kantavuudesta ei luvata speksisivulla mitään. Latenssi minimissään 220 ms, mutta todellisuudessa varmaan suurempi.
Mulla ainakin P2V+ 640x??? resouutiolla video, niin kantama ehkä max 100m ja ei saa olla parin sadan metrin säteellä sähköjohtoja. 320x??? toimii hyvin 500m, riippuu toki antennien paikoista ja suunnasta. Vakiona huonompi, nyt muuten hyvä mut suoraan eteen todella huono.
-
Vakio P3:
http://www.youtube.com/watch?v=gql0RByH_Js#ws (http://www.youtube.com/watch?v=gql0RByH_Js#ws)
-
Vakio P3:
En tiiä vakiosta tai testistä, mutta ainakin lensi, tuohan omien sanojensakin mukaan on mainostaja " I do testing for DJI"
-
Ei noita tuotantomalleja ole muilla kuin DJI työntekijöillä. :o
-
Oliko tuossa mainittu, millä vermeillä lensi ja mitä apulaitteita oli käytössä.
Tokkopa nyt käytti mitään 25mW:tä kuvan siirtoon.
-
Jaksoin wanhaa pskaa ropata ja vaaransin ihmishenkiä lentämällä ihmisten ilmoilla:
https://carousel.dropbox.com/photos/cc/0jnj6E7KFRsC0Iy
-
Tuli tuommoinen Phantom 3 pro hankittua.
Muutamat kuvauslennot nyt takana ja hieman käyttökokemuksia:
+ Koko laitteisto pelaa hienosti yhteen kokonaisuutena ja on todella helppo käyttää
+ Pitkä lentoaika
+ Voi lentää kohtuu kovassa tuulessakin
+ HD-linkki pelaa hienosti ja helpottaa kuvausta huomattavasti
- 4K video ei yllä esim GH4 luokkaan lähellekkään (ei tullut yllätyksenä)
- Stillit kaukana esim Nex5:n tasosta (ei tullut yllätyksenä tämäkään)
- ärsyttävät "lapsilukot" toiminnoissa (esim laskeutuessa hidastaa maahan tullessa jne)
- horisontti ei pysy suorassa
Kuitenkin mainio peli moneen käyttöön ja yksin lennettäessä saa hyvinkin jouhevaa kuvaa pienellä totuttelulla.
Videon ja stillien laatu riittää kuitenkin johonkin käyttöön. Esim sisätiloissa tällä on paljon järkevämpää kuvata kuin isolla kopterilla.
-
Saako tuohon sopimaan jollakin adapterilla Samsung Tab S(10.5).
Onko yhteensopiva ?
-
Muistaakseni vakiokipsi aukee 170mm, että sen puolesta ei taida mahtua.
Ebay kannattaa tutkia onko jotain jatkopaloja tarjolla.
-
Hei, olen viiksi ja olen phantomisti!
Liityin foorumille ja huomasinkin että olen pohjasakkaa vain koska ostin käytettynä fanttomin ;)
En myöskään tajua koko kopterista juuri mitään. 4 kertaa olen sillä nyt lentänyt ja kahdesti vetänyt sen jo tonttiin.
Olen kuitenkin tajunnut harjoitella sillä kiltisti aina niin että näen sen kopterin ja aukealla tilavalla alueella.
Ajattelin että täältä saan helposti jeesiä kun olen kiinnostunut fpv laitteiden hommaamisesta ko. kopteriin.
Kyseessä on ensimmäisen generaation fanttomi jossa zenmuse h3-2d gimbali. Edellinen omistaja oli vaihtanut emon jostain syystä uudempaan (liittyi kai jotenkin tohon gimbaliin).
Tosi hankala löytää järkeviä ohjeita mitä kannattaa ostaa ja mistä.
Olisko pääkaupunkiseudulla joku guru jonka voin lahjoa kertomaan minulle mitä tarviin :)
Olen kateellinen kaverini fanttomille jolla voi kuvailla vähän kauempaa kun fpv kamerasta näkee mitenpäin kopteri on ilmassa jne.
- viiksi
*edit* kävin yliviivaamassa sanan aina sillä alemmassa postauksessa tunnustin että toka lento lähti vähän ahtaasta paikasta. *edit*
-
Olen kuitenkin tajunnut harjoitella sillä kiltisti aina niin että näen sen kopterin
Melko kilttiä ;-)
-
Ensilennot tein mökillä hiekkakuopalta. Meni helvetin hienosti ja sain jopa laskeutumaan maahan ilman ongelmia. Ajattelin että ärvötin miten helppoa.
Ajelin mökin pihaan suoraan ja lähdin puiden välistä semmosesta ~10m aukealta suoraan.
Kopteri ottikin sen verran tuulta että lähti niin alakerransarvijaakon kauas ettei edes näkynyt enää.
Tulihan come to home testattua. Helvetin hyvin toimi.
Meni muuten sitten aika helvetin läheltä puita ;)
https://www.youtube.com/watch?v=C-oZvWGxlIo
Tässä vielä se karkaus leikkaamattomana tuubissa tietenkin.
Imas semmosen 2700mah akun 7minsassa melkein tyhjäks kunnon vastatuules.
-
Eiköhän oo paree harjoitella jollai pienemmällä vehkeellä?
-
Kattelee vaan vähemmän tuulisia ilmoja ja peltoaukealla lentelee niin homma toimii. Hyvin tuo osasi palata vaikka varmasti jännäksi meinas mennä.
FPV hommiin tarvii:
Pienen kameran, videolähettimen + antennin, videovastaanottimen + antennin ja jonkin näytön.
Jos yhdessä suomikaupassa olisi kaikki hyllyssä niin tarkoittaisi tuollaista settiä:
http://fi.eurorc.com/product/8695/runcam--600tvl-plastic-housing-fpv-camera-with-28mm-lens
http://fi.eurorc.com/product/10557/fat-shark-250mw-5g8-tx-v3
http://fi.eurorc.com/product/10259/boscam-fr632-58ghz-32-ch-diversity-wireless-av-receiver---sma
http://fi.eurorc.com/product/8703/immersionrc-58-ghz-spironet-antenna-set-rhcp
http://fi.eurorc.com/product/8414/feelworld-7-inch-fpv-monitor-with-power-adapter
Ja laita phantomiin nimi ja puhelinnumero niin osaa palata omistajalle jopa ilman gps:ää.
-
FPV hommiin tarvii:
Pienen kameran, videolähettimen + antennin, videovastaanottimen + antennin ja jonkin näytön.
Kaverilla on tollanen Phantom 2 vision+ millä se saa kuvan tablettiin.
Kuulin jostain että toi Gopro3 mikä mulla on kiinni tossa osais kans lähettää kuvan jotenkin läpi.
Ei tarvis ostaa erillistä kameraa ja näyttöä.
-
Varmuuden vuoksi kannattaa jättää se Gopro wifi pois päältä, sama taajuusalue mankan kanssa ;)
-
Kattelee vaan vähemmän tuulisia ilmoja ja peltoaukealla lentelee niin homma toimii. Hyvin tuo osasi palata vaikka varmasti jännäksi meinas mennä.
FPV hommiin tarvii:
Pienen kameran, videolähettimen + antennin, videovastaanottimen + antennin ja jonkin näytön.
Jos yhdessä suomikaupassa olisi kaikki hyllyssä niin tarkoittaisi tuollaista settiä:
http://fi.eurorc.com/product/8695/runcam--600tvl-plastic-housing-fpv-camera-with-28mm-lens
http://fi.eurorc.com/product/10557/fat-shark-250mw-5g8-tx-v3
http://fi.eurorc.com/product/10259/boscam-fr632-58ghz-32-ch-diversity-wireless-av-receiver---sma
http://fi.eurorc.com/product/8703/immersionrc-58-ghz-spironet-antenna-set-rhcp
http://fi.eurorc.com/product/8414/feelworld-7-inch-fpv-monitor-with-power-adapter
Ja laita phantomiin nimi ja puhelinnumero niin osaa palata omistajalle jopa ilman gps:ää.
Käviskö joku tällänen setti?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15295__5_8g_200mw_FPV_Wireless_AV_Tx_Rx_Set.html
Lueskelin että tuota gopro:ta voi käyttää fpv kamerana ihan siitä "usb" portista.
Saisko jotain semmosta vastaanotinta mikä osais heittää vaikka wlanilla sen kännykkään sen kuvan?
ps. Mun aiemmat kopterin ryssimiset johtui siitä että pidin tietenkin propellin tasapainoitustelinettä samassa kopassa ton kopterin kanssa. Siinä on aika voimakkaat magneetit ja kompassi ei oikein tykännyt siitä.
Opittu virheestä :)
ps2. Yritin löytää jostain säännöistä että onko kielletty linkkaamasta ulkomaisille sivuille mutta en löytänyt pääsyä foorumin sääntöihin enää sitten millään.
Jos on laiton homma niin ymmärrän kyllä ja muokkaan viestini heti.
- viiksi
-
Keskimäärin kai aika huono idea käyttää wlania samassa paikassa missä kauko-ohjailee.
-
Käviskö joku tällänen setti?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15295__5_8g_200mw_FPV_Wireless_AV_Tx_Rx_Set.html
Lueskelin että tuota gopro:ta voi käyttää fpv kamerana ihan siitä "usb" portista.
Saisko jotain semmosta vastaanotinta mikä osais heittää vaikka wlanilla sen kännykkään sen kuvan?
ps. Mun aiemmat kopterin ryssimiset johtui siitä että pidin tietenkin propellin tasapainoitustelinettä samassa kopassa ton kopterin kanssa. Siinä on aika voimakkaat magneetit ja kompassi ei oikein tykännyt siitä.
Opittu virheestä :)
ps2. Yritin löytää jostain säännöistä että onko kielletty linkkaamasta ulkomaisille sivuille mutta en löytänyt pääsyä foorumin sääntöihin enää sitten millään.
Jos on laiton homma niin ymmärrän kyllä ja muokkaan viestini heti.
- viiksi
Katso vaikka tuolta osat, ja hakemalla lisää:
http://www.multikopterit.net/index.php/topic,670.0.html
Suomessa laillinen lähetysteho 5,8GHz:n videolähettimelle on 25mW.. ;)
-
No niin tänään se päivä koittaa ku luovun periaatteista ja omasta hexasta ja tilalle tulee vanttomi 2vision lupsa. heti ensimmäisenähän sitä pitää alkaa modaamaan ja vaihtaa gps antenni ja tehä gps shieldi sille, niinpä oisko jollain ideoita että oisko siihen muuta sellasta tarpeellista tehtävää että sen sais kutakuinki luotettavaksi?
-
Kyl plussassa on aika hyvä shield mun mielestä, voithan sinne folioteippiä laittaa, samalla hinnalla pienemmällä vaivalla tilaa ns gps Booster, eli moninkertainen eristys, mutta tiedä sitten onko tuossa plussassa enään isoa merkitystä vs wanhemmat mallit.
http://www.buzzcam.co.uk
Mulla oli toi, tuubissa aiheesta enemmän.
-
toi meni toi gps boosteri/shieldi tilaukseen samoin ku tämä http://www.ant-king.com/homeweb_en/catalog_detail.php?infoscatid=8&ifid=7
-
luovun periaatteista ja omasta hexasta
Mikä periaate hexan takana oli?
-
Tuli hommattua DJI Phanton 2 Vision.
Kannattaako tälle tehdä päivitykset? Jos meneekin mönkään ja vissiin ymmärsin että takuu ei korvaa?
Lisäsin liitteeksi kuvan. Meinaako tuo mikä on ns maksimikorkeus jolla lentää? Kopteri teki minulle tenät tänään. Lentelin kotipihassa n. 30m korkeudessa kunnes alkoi vilkuttamaan keltaista ja lähti omalle tielleen. Perään lähdin ja tavoitin kopterin järven päältä. Sammutin ohjauskapulan ja kopteri lähti tulemaan takaisin päin. Tuli siihen paikkaan suunnilleen mistä nousin ilmaan, leijui siinä muutaman sekunnin kunnes taas lähti heittämään reilun 20m:n päähän lenkkiä (ympyrää) ja yritti tulla takaisin mutta esteeksi tuli puu ja jäi sinne. Saatiin kopteri onneksi alas ja ehjänä. Nyt en uskalla sillä heti mihinkään lähteä.
Mitens tuo Assistant ohjelma, olen asentanut ja löin kopterin siihen piuhalla kiinni ja virrat päälle, mutta ohjelma ei näytä mitään ns reaaliaikatietoja tuohon näytölle? Eikä anna mihinkään koskea niinkuin ei tunnistaisi kopteria ollenkaan.
E: Muokataas. Jäikin asentamatta ajurit ensin pohjalle, oma töppäys.
Kopteri nyt päivitetty.
Piti vielä kysyä, että saako kotiinpaluun ohjelmoitua tuohon S1-nappiin ilmeisesti sinne alareunaan? Jossain oli siitä juttua, mutta nois ohjelmis en törmää ko. asiaan.
Ja piti vielä kysyä, jos haluan nyt testata tuota kotiinpaluuta, jos menen tilavalle paikalle niin onko siis järkevin tapa vain sammuttaa ohjain?
-
Tuli hommattua DJI Phanton 2 Vision.
Kannattaako tälle tehdä päivitykset? Jos meneekin mönkään ja vissiin ymmärsin että takuu ei korvaa?
Lisäsin liitteeksi kuvan. Meinaako tuo mikä on ns maksimikorkeus jolla lentää? Kopteri teki minulle tenät tänään. Lentelin kotipihassa n. 30m korkeudessa kunnes alkoi vilkuttamaan keltaista ja lähti omalle tielleen. Perään lähdin ja tavoitin kopterin järven päältä. Sammutin ohjauskapulan ja kopteri lähti tulemaan takaisin päin. Tuli siihen paikkaan suunnilleen mistä nousin ilmaan, leijui siinä muutaman sekunnin kunnes taas lähti heittämään reilun 20m:n päähän lenkkiä (ympyrää) ja yritti tulla takaisin mutta esteeksi tuli puu ja jäi sinne. Saatiin kopteri onneksi alas ja ehjänä. Nyt en uskalla sillä heti mihinkään lähteä.
Mitens tuo Assistant ohjelma, olen asentanut ja löin kopterin siihen piuhalla kiinni ja virrat päälle, mutta ohjelma ei näytä mitään ns reaaliaikatietoja tuohon näytölle? Eikä anna mihinkään koskea niinkuin ei tunnistaisi kopteria ollenkaan.
E: Muokataas. Jäikin asentamatta ajurit ensin pohjalle, oma töppäys.
Kopteri nyt päivitetty.
Piti vielä kysyä, että saako kotiinpaluun ohjelmoitua tuohon S1-nappiin ilmeisesti sinne alareunaan? Jossain oli siitä juttua, mutta nois ohjelmis en törmää ko. asiaan.
Ja piti vielä kysyä, jos haluan nyt testata tuota kotiinpaluuta, jos menen tilavalle paikalle niin onko siis järkevin tapa vain sammuttaa ohjain?
Kannattaa tosiaan ehkä noita rajoja kasvattaa. Kalibroitko kompassin ennenkuin lensit?
-
Tosiaan tuo kuvan raja ei ollutkaan oikea, Phantom ei ollut tuolloin luettavissa sovelluksella. Nostin silti karvan verran vakio-asetusta joka siellä oli ja myös home return on nyt 30m.
Ja kyllä kompassin kalibroittin ennen lentoa onnistuneesti. Ilmoitti että onnistui ja lopuksi ne nopeat 5-6 vihreää väläystä jonka jälkeen vasta nousin ilmaan.
Sitä kotiinpaluusta piti kysyä, että onko se viisain käyttää (silloin kun sitä tarvitsee käyttää, normaalistihan kopteri pitäisi olla omassa hallinnassa) sammuttamalla ohjaimesta virta? Vai voiko sen ohjelmoida siihen katkaisijaan?
E: Mitä kopteri mahtaa tehdä jos lentää ilman GPS:ää ja kadottaakin jostain syystä yhteyden kapulaan?
Ja tuolla Phantom 2 assistant-ohjelmassa on ylhäällä Phantom-nappi. Mitä sieltä tapahtuu kun vaihtaa NAZA:aan?
-
Siellä Naza puolella on enempi säätöjä. Pääsee noihin ohjaussuuntimiin vaikuttamaan toisella katkaisijalla, ja saa myös manual moden päälle. Taispa jotain muutakin ylimääräistä olla.
-
Suomessa laillinen lähetysteho 5,8GHz:n videolähettimelle on 25mW.. ;)
Hymiö perässä varmaan merkkaa että kaikilla on tuo alle 25mW?
Fatsharkin lähettimet on varmaan ihan ykköskamaa ja kaikkien suosittelemia?
Monitorina ajattelin käyttää android laitetta ja tommosta Easycap laitetta jolla saan sen kuvan puhelimeen/tablettiin.
http://www.aliexpress.com/snapshot/6764486297.html?orderId=68076521451723
Tässä vielä video mistä sain ajatuksen:
https://www.youtube.com/watch?v=NgLFhU5Mbh4
Video lähettimestä kysyisin että onko jokin ongelma että toimiiko tämä?
http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Mini-Wireless-AV-Transmitter-5V-Output-FPV-5-8G-200mw-Sender-TS5823-32CH-TX/32352749228.html
Tai tämä:
http://www.aliexpress.com/item/Lightweight-Fatshark-compatiable-32-Channel-FPV-5-8G-600MW-wireless-A-V-Transmitter-for-dji-phantom/1821819803.html
Kuvan meinasin ottaa GoPro 3 Hero+ Black:stä vaan sitä varten että voin rajata kuvausta varten oikeaa kuvaa.
Recieveriksi meinasin tätä Boscamiä.
http://www.aliexpress.com/item/BOSCAM-SKYZONE-FR632-5-8G-32CH-HD-Channels-Diversity-satellite-receiver-RC-Digital-LCD-Display/32250935608.html
Antenneiksi nämä:
http://www.aliexpress.com/item/Fatshark-ImmersionRC-SpiroNet-5-8GHz-RHCP-FPV-Antenna-For-Boscam-Tranmsitter-Receiver-Quadcopter-FPV-DJI-Phantom/32331800005.html
Ehdotuksia muutoksiin?
ps. Vielä olis kiva saada OSD tietoja ruudulle myös. Milläs ihmeellä niitä saa?
Tuli mieleen että tuleeko jotain ongelmaa ohjauslaitteiden kanssa sillä mun mankka taitaa olla 5,8 taajuudella myös? 1.1.1 fanttomi kyseessä.
*EDIT* Ei ollukkaa vaan 2,4 huh... alko jo v-tuttaa taas.
-
Hymiö perässä varmaan merkkaa että kaikilla on tuo alle 25mW?
Fatsharkin lähettimet on varmaan ihan ykköskamaa ja kaikkien suosittelemia?
Monitorina ajattelin käyttää android laitetta ja tommosta Easycap laitetta jolla saan sen kuvan puhelimeen/tablettiin.
http://www.aliexpress.com/snapshot/6764486297.html?orderId=68076521451723
Tässä vielä video mistä sain ajatuksen:
https://www.youtube.com/watch?v=NgLFhU5Mbh4
Video lähettimestä kysyisin että onko jokin ongelma että toimiiko tämä?
http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Mini-Wireless-AV-Transmitter-5V-Output-FPV-5-8G-200mw-Sender-TS5823-32CH-TX/32352749228.html
Tai tämä:
http://www.aliexpress.com/item/Lightweight-Fatshark-compatiable-32-Channel-FPV-5-8G-600MW-wireless-A-V-Transmitter-for-dji-phantom/1821819803.html
Kuvan meinasin ottaa GoPro 3 Hero+ Black:stä vaan sitä varten että voin rajata kuvausta varten oikeaa kuvaa.
Recieveriksi meinasin tätä Boscamiä.
http://www.aliexpress.com/item/BOSCAM-SKYZONE-FR632-5-8G-32CH-HD-Channels-Diversity-satellite-receiver-RC-Digital-LCD-Display/32250935608.html
Antenneiksi nämä:
http://www.aliexpress.com/item/Fatshark-ImmersionRC-SpiroNet-5-8GHz-RHCP-FPV-Antenna-For-Boscam-Tranmsitter-Receiver-Quadcopter-FPV-DJI-Phantom/32331800005.html
Ehdotuksia muutoksiin?
ps. Vielä olis kiva saada OSD tietoja ruudulle myös. Milläs ihmeellä niitä saa?
Tuli mieleen että tuleeko jotain ongelmaa ohjauslaitteiden kanssa sillä mun mankka taitaa olla 5,8 taajuudella myös? 1.1.1 fanttomi kyseessä.
Moikka,
Oliko toi fatshark lähetin juttu vitsi? [emoji38]
TS5823 on kokemusta ja se on kyllä hyvä lähetin, voin suositella. Jos hankit sen, niin suosittelen Hobbykingiä koska niiden versio on uudempi ja sieltä tulee mukaan gopro kaapeli, eli kaapeli jossa jst virtaan, usb goprohon ja lähetin liitin, toimii kokeiltu on [emoji106]
Ja kokemusta on FR632 diversity vastarista ja sekin on peukun [emoji106] arvonen laite.
Jos mankka on 5.8? niin ongelmia on tiedossa...
-
Panosta siihen videolähettimeen ja antenneihin. Immersionilta saa molempia... Kotimainen antennivalmistaja Finnsky on kanssa ihan jees (vastariin). Kiinalähettimet lähettää mitä sattuu ja minne sattuu :|
-
Moikka,
Oliko toi fatshark lähetin juttu vitsi? [emoji38]
Jos mankka on 5.8? niin ongelmia on tiedossa...
Fatshark juttu: Oikeastaan se vaan unohtui sinne yläreunaan.
Mankka olikin 2,4 joten no hätä senkään takia
Huomasin että noissa on eri liittimet molemmissa vekottimissa. Lähettimessä RP-SMA ja vastarissa SMA.
Ei meinaa oikein löytyä settiä missä olis eri päät. Meniskö toi jollain adapterilla järkevästi? Tuleeko jotain häiriöhommia?
- viiksi
-
Adapteri ebaystä vastariin sma -> rp-sma, 0,1dB vaimennus, ei paha
-
Kantsiiko mun tohon vastariin jättää toinen orkkisantenni ja toinen tommonen spironetti vai jopa kaks tommosta spironettiä?
Entäs voinko mä poweroida ton vastaanottimen tällästä kaapelia käyttämällä suoraan tommosesta 3s akusta? (phantomin vakio: http://www.davesmotors.com/DJI-Phantom-1-Battery_2.jpg)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25479__XT60_to_3_X_3_5mm_bullet_Multistar_ESC_Power_Breakout_Cable.html
Vai onko sen jälkeen entinen vastaanotin?
-
Melko laaja tuo sisääntulojännite mikä kelpaa, eli hyvin kestää 3s pakan. Voihan sen virtapuolen muokata tuollaisestakin johdosta. Antennit lienee parempi jos toinen vaikka spiro ja toinen suuntaava.
-
On muuten sitten lähempänä 1db tuo adapterin vaimennus, tänään just mittailin :)
-
Saakos Phantom 2 Vision-malliin viriteltyä orkkiskameralle jonkinlaista gimbaalia?
-
Saakos Phantom 2 Vision-malliin viriteltyä orkkiskameralle jonkinlaista gimbaalia?
Pikaisella youtubetuksella (uus sana?) https://www.youtube.com/watch?v=8nEcI0ALWFw
Ja ei sitten olekaan halpa ;)
http://www.rotorpixel.com/
-
No juuu. Ei ehkä aivan noin kallis ollut hakusalla. :D
Mites on kun on alkanut kompassin kalibrointi (2 Vision) takkuilemaan. 3-6 kerralla vasta meinaa onnistua. Firmwaret on ajantasalla.
-
Mitä näyttää kompassin raw arvot siellä assistant ohjelmassa? Ettei olis magneetin lähelle joutunu tai muuten vain seonnu? Jos näin on päässyt käymään, youtubesta löytyi siihenkin korjausehdotusta. Magneetilla koitetaan hakea arvoja kohdilleen :). Auttaisko advanced calibration ohjelman kautta?
-
Mitä näyttää kompassin raw arvot siellä assistant ohjelmassa? Ettei olis magneetin lähelle joutunu tai muuten vain seonnu? Jos näin on päässyt käymään, youtubesta löytyi siihenkin korjausehdotusta. Magneetilla koitetaan hakea arvoja kohdilleen :). Auttaisko advanced calibration ohjelman kautta?
Kuvassa liitteenä arvot.
Ei ole ainakaan magneetin lähellä pidetty, kaukana ollut muusta elektroniikastakin kaapissa piilossa.
Advanced calibrationin tein ja kävin illalla lentämässä niin ainakin kalibroitui kompassi ensimmäisellä kerralla. :)
-
Terve kaikille.
Olisi aloittelijan gimbaalia koskeva kysymys. Ihan aluksikin, johdantona kerrottakoon että sain vähän aikaa sitten Phantom 2:n itselle, puolivahingossa käytettynä. Tarkoituksena oli ostaa GoPro, mutta sattui tulemaan todella edullisesti vastaan käytettynä setti jossa oli GoPro ja Phantom sekä viallinen h3-d3 gimbal. Noh, tästä innostuneena ajattelin että täytyypä katsoa josko oppisi lentämään tuollaista härveliä, hienoja videoitahan niillä saa tehtyä. Vielä on treeni vaiheessa lentäminen, olisihan tuo naurettavan helppoa GPS tilassa (kokeilin), mutta ajattelin passata sen ja opetella suoraan tuolla ATTI-tilassa. Siinä saa jo vähän tehdä "töitä" ettei kopu mene minne sattuu, vaikka hyvä onkin lentää.
No joo, mukana siis tuli gimbaali, jossa oli vikaa. Jos kuvaat suoraan alaspäin, ei ongelmia ole, mutta jos kuvaan enemmän eteenpäin, se tuntuu tärisevän välillä miten sattuu. Youtubesta löytyi videokin aiheesta :
https://www.youtube.com/watch?v=vUN21dsCgF8 (https://www.youtube.com/watch?v=vUN21dsCgF8)
Onko kellään tietoa onko gimbali entinen, eli voiko suoraan etsiä uutta tilalle, vai voisikohan tuohon olla joku korjaus? Firmis on päivitetty...
Jos jollain on tietoa aiheesta niin ottaisin mielellään vastaan. Kiitos.
-
Mulla yhden crashin jälkeen vanhempi versio samasta gimbalista alkoi olemaan kyljelleen ja tärisi.
Ihan kopterin kompassin kalibrointi pelasti homman ja kaikki oli kuten elokuvissa.
-
Tietysti IMUn advanced-kalibrointikin saattaisi auttaa, kannattaa kokeilla.
-
Osaatteko sanoa haittaako videolähettimen antenni kompassia tai tota ohjauksen antennia?
Lähinnä että voinko laittaa ton lähettimen lähelle niitä ilman että tulee ongelmia?
Lähetin on tommonen TS5823 200mw.
Kopteri on Phantom 1.
Äsken kävin tekee ekan lennon niin että tuli livekuvaa ja lähetin oli vaan teipattuna tohon kylkeen. Lähdössä kippas kun oli painopiste vielä enemmän eteenpäin kuin aiemmin.
Ajattelin siirtää sen tonne taakse nyt sitä varten että olis vähän enemmän tasapainossa.
(http://i8.aijaa.com/t/00567/13924737.t.jpg) (http://aijaa.com/1oGWRL)
Tähän tyyliin. (Nyt se on vaan rautalangan pätkällä tossa että suurinpiirtein saa selvän mihin se olis tulossa ;) )
- viiksi
-
Osaatteko sanoa haittaako videolähettimen antenni kompassia tai tota ohjauksen antennia?
Ei oo tainnu kellään olla pahemmin ongelmia 5.8 lähettimien kanssa ja tilanpuutteen takia suurimmalla osalla se lienee tuolla kopterin perässä, mutta en suosittelisi laittamaan antenneja ihan vastakkain. Suurin todennäköisyys ongelmille lienee silloin kun antennit on toisissaan kiinni. Laittaisin itse antennin mieluiten osoittamaan suoraan taaksepäin (Ja 90 asteen kulmassa niinkuin sulla on että antenni säteilee tasaisesti joka suuntaan)
-
Ei oo tainnu kellään olla pahemmin ongelmia 5.8 lähettimien kanssa ja tilanpuutteen takia suurimmalla osalla se lienee tuolla kopterin perässä, mutta en suosittelisi laittamaan antenneja ihan vastakkain. Suurin todennäköisyys ongelmille lienee silloin kun antennit on toisissaan kiinni. Laittaisin itse antennin mieluiten osoittamaan suoraan taaksepäin (Ja 90 asteen kulmassa niinkuin sulla on että antenni säteilee tasaisesti joka suuntaan)
Se miksi halusin sen tohon jalan viereen on kantolaukku ja siihen mahduttaminen. Mä testaan sitä ihan omakohtaisesti ja jos alkaa kusemaan niin sitten siirrän hieman ;)
-
Kertokaas vielä turistille että kun haluan OSD:n hommata, niin mistä minä tiedä mikä edes sopii mun kopteriin?
Lähinnä se kun katselin tuolta Banggoodist noita osd:tä niin niitä löytyi 10$ - 150$.
Se varmaankin tulee johonkin kameran ja lähettimen väliin (common sense kertoi) + tietenkin jotain kiinni tonne "emolevylle" josta ne telemetriatiedot haetaan.
Käviskö esim tämä?
http://www.banggood.com/S-OSD-iOSD-Remzibi-OSD-Module-for-DJI-NAZA-LiteV2-GPS-vs-N-OSD-p-958349.html
Tai tämä?
http://www.aliexpress.com/item/Mini-Practical-FPV-Flight-Controller-N1-OSD-Module-For-DJI-NAZA-V1-V2-NAZA-Lite-GPS/32393077925.html
Jälkimmäisen asennus näyttää helpolta ja hintakin paremmalta ;)
-
Taas pukkaa uutta Phantomia: http://www.dji.com/product/phantom-3-standard
En tiedä mikä selittää tuon Standardin ja Advancedin hinnaneron.
-
Taas pukkaa uutta Phantomia: http://www.dji.com/product/phantom-3-standard
En tiedä mikä selittää tuon Standardin ja Advancedin hinnaneron.
Vision Positioning System puuttuu ainakin, ei Lightbridgeä, huonompi kamera.
-
Plus eri gimbal, eri koneet, lyhyempi kantama, ei glonass, ei tabletti telinettä , huonompi mankka, jne.
En ostaisi.
-
Vielä tuosta aiemmin kysymästäni Gimbalin tärinä ongelmasta. Mikään ei ole vielä tähän mennessä auttanut. Nyt huomasin että kun antaa kameran rauhoittua hetken, ja lentää rauhassa hiljaista vauhtia tekemättä suuria korkeusmuutoksia, ei ongelmaa ole. Heti jos nostaa tai laskee korkeutta nopeasti, tai tekee liian nopeita liikkeitä, alkavat tärinät. Mitään ideaa mistä voisi johtua?
Mitenkäs näissä härveleissä nuo ropelit, kannattaako ostaa pelkkiä OEM, vai oletteko ostaneet myös noita kiinan pojan versioita (jotka olisivat todella paljon halvempia)?
-
No niin, eli tulipas tempastua aika komea crashi kopulla. Nythän kävi niin että gimbal tais seota/hajota lopullisesti. Kopun ropeli hipas puun oksaan, jonka jälkeen toin sen lähemmäs ja ajattelin laskeutua alas (korkeutta n. reilu 5m. No, sehän otti ja ampaisi sivulle päin eikä enää totellut ohjausta mihinkään suuntaan. Osui puuhun jonka jälkeen tonttiin suorilta. Atti tilassa kaikki tapahtui, en tiedä mitä onnistuin mokaamaan oikein. Eipä se hyvin mennyt tämäkään :o
Anyway, nyt toi gimbal sekoilee todella paljon. Ei käänny enää suoraan eteen, ja kääntyy alhaalta taaksepäin jopa. Moottorit (gimbalin) kuumenee todella paljon, kun tärisee koko ajan melkein. Ei auta mitkään kalibroinnitkaan.
¨
Kysymys kuuluu, löytyykö tältä foorumilta ketään joka olisi halukas (korvausta vastaan tietenkin) katsomaan saisiko tuota enää ehjättyä, vai luopuuko koko hommasta :-[
-
Eihä se oo ku kaupasta osia ja lätkii paikallee :)
-
Lentelen ja kuvailen phanton 2 kopulla jossa H3 3D gimbal ja siinä gopro hero 4. Jos goprossa on ntsc ja 4k 30fps silloin vastaanotin monitori black pearl vaan välkkyy ja ei nää mitään lentäessä. 24 ja 25 fps toimii 4k kun vaihto pal järjestelmään goproon (en oo vielä kokeillu jos on ntsc ja 24 tai 25fps). Joskus Intiassa lentelin 1080p 90fps pal:lla ja toimi hyvin.
Mutta onko mitään kikkaa jolla vois lennellä ja kuvailla sekä nähä 4k 30fps ntsc ton black perlin kanssa?
Kiitos, kumarrus ja lisää kaljaa sekä pohdintoja
-
Vaihda Black Pearl:sta Pal (25fps) NTCS tilaan (30fps).
-
Millaisella suht. yksinkertaisella antennilla saisi enemmän kantomatkaa Phantomin lähettimeen?
Googlettamalla löytyy melkoisen paljon erilaisia antenniviritelmiä kytkettynä lähettimeen.
Tuollaista heijastinta ainakin näkyy eBayssa olevan: http://kuvapilvi.fi/k/y3Z7.jpg
Kyseessä 1. versio Phantom johon täytyisi kai tinata se SMA-liitin ja johto tehdasantennin paikalle.
EDIT: Teinkin antennin itse, toivottavasti on hyötyä jonkin verran...
(http://kuvapilvi.fi/k/ynBf.jpg)
-
Asensin siis tuollaisen OSD moduulin mutta en vaan saa muuta kuin tuollaista sadetta ruudulle.
Ohjeitahan luonnollisesti ei tullut mutta netin mukaan löytyi ohje jolla vaihdetaan ntsc tai pal välillä eikä auttanut se ollenkaan.
https://www.youtube.com/watch?v=YpkteYXINFo Tälläinen se siis on ja kytketty aikalailla kuvan mukaan.
Kokeilin myös kuvaa suoraan telkkariin mutta ei toimi siinäkään.
Tarjoon pari kylmää lonkeroa sille kuka tulee laittaa tän kuntoon ;)
ps. Korjasin homman ja nyt voin juoda lonkeroni itse!
Vika oli väärinpäin olevista johdoista tx:lle!
- viiksi
-
EDIT: Teinkin antennin itse, toivottavasti on hyötyä jonkin verran...
Onko sinulla ollut ongelmia ettei se kanna riittävän pitkälle?
Kyllä mulla menee vakiovehkeillä niin kauas ettei koko kopteria edes näy enää.
Videolinkki pysyykin mulla pidempään kuin itse kopterin lentokantama.
Mulla aikalailla sama vekotin kuin sinullakin.
- viiksi
-
FPV laitteet tulossa... ;)
Onko sinulla ollut ongelmia ettei se kanna riittävän pitkälle?
Kyllä mulla menee vakiovehkeillä niin kauas ettei koko kopteria edes näy enää.
Videolinkki pysyykin mulla pidempään kuin itse kopterin lentokantama.
Mulla aikalailla sama vekotin kuin sinullakin.
- viiksi
-
Googlettamalla löytyi sen verran tietoa (mielipide?) että tuommoinen heijastin lisäisi 20-30% kantomatkaa lähettimeen, tiedä häntä, mutta ei varmaan
liene haittaakaan jos hieman varmistelee signaalin luotettavuutta.
-
Mä olin niin kuningas et rupesin äsken vaihtaa moottoreita tähän fanttomiin.
En ole uskaltanut niitä vaihtaa aiemmin mutta nyt ajattelin tehdä kun kerta ne on hommattuki.
Syy miksi vaihdoin, on että saisin noita uudempia ropelleita kiinni + yksi moottori on vähän rahissut jotain laakeriongelmaa.
Muutenhan tää menikin ihan helvetin hyvin mutta kun ekaa kertaa löin tulille, naza testi softassa vaan yks moottori pyörähti ja kaks "nykii ihmeellisesti" ja yks on täysin mykkä.
Moottorithan ei tietty ole dji omat vaan kiinalaiset kopiot missä täysin numerot täsmää jne. Erona vaan se että kahdessa on kierteet eri suuntaan (kuten uudemmissa phanttomeissa.).
(http://i6.aijaa.com/t/00242/13954592.t.jpg) (http://aijaa.com/Ny2WyA) Tietty mä vaan katkaisin samanväriset johdot ja kolvasin ne yhteen ja toivoin että menis niin helposti.
Onko kenelläkään mitään ajatuksia muuta kuin että paskat moottorit?
-
Harkitsin että laitan noihin "abico" liittimet niin voin kokeilla niitä tossa yhdessä slotissa kaikkia ilman kauheeta säätöä. Ainakin selviää sit onko muualla kuin moottoreissa vika.
Kaiken muun lisäks onnistuin kerpele paskomaan noi *tun moottoriruuvit ku oli liian kovat kädet
-
Noni, nyt tuli kalustotappioita... Phanttomi tuli sukkana alas ja zenmusen h3-3d gimbaalista tilt-servon lattakaapeli poikki. Näkyy olevan yhtä jöötiä nuo kaapeloinnit... Kysymys kuuluukin että saako tuota gimbaalin kaapelointia mistään varaosana ?
-
Noni, nyt tuli kalustotappioita... Phanttomi tuli sukkana alas ja zenmusen h3-3d gimbaalista tilt-servon lattakaapeli poikki. Näkyy olevan yhtä jöötiä nuo kaapeloinnit... Kysymys kuuluukin että saako tuota gimbaalin kaapelointia mistään varaosana ?
http://multicoptercenter.fi/pro-multicopters/gimbals/accessories.html
Tuolla on vaikka mitä siihen liittyen.
-
Tuolta katsoin mutta löytyy vain gopro-usb lattakaapeli... nyt olis tarvis gimbaalin sisäiselle kaapeloinnille. :-\
-
Tuolta katsoin mutta löytyy vain gopro-usb lattakaapeli... nyt olis tarvis gimbaalin sisäiselle kaapeloinnille. :-\
En nyt ihan perillä oo mikä kaapeli on kyseessä, mutta käykö tämä ? http://fi.eurorc.com/product/11786/
-
Hei onko mulla mitään järkevää keinoa testata noita moottoreita ilman että täytyy kopteria huudattaa sisällä?
Kestääkö ne esimerkiks tietokoneelta tulevan 12v jos moleksista ottais paukkua?
http://www.aliexpress.com/item/4pcs-CW-CCW-2212-920KV-Brushless-Motor-for-DJI-Phantom-F330-F450-F550-X525-Multirotor/32275914092.html (http://www.aliexpress.com/item/4pcs-CW-CCW-2212-920KV-Brushless-Motor-for-DJI-Phantom-F330-F450-F550-X525-Multirotor/32275914092.html)
Tollaset on ne moottorit.
Musta on arvatenkin maa mutta onko punainen ja keltainen jompi kumpi joku kierrosluku mittarin johto tjsp? (Huomaatte varmaan että olen täysin selvillä miten tää homma tehdään :) )
-
Ovat harjattomia eli kolmivaihevaihtovirtamoo ttoreita, eivät pyöri tasavirralla vaan vaativat nopeudensäätimen (joka tuottaa tarvittavan kolmivaihevirran) väliin. Nopeudensäätimen ohjaukseen testikäytössä taas tarvitaan vastaanotin tai servotesteri, ilman ohjaussignaalia ei pyöritä moottoria.
-
Olettekoos lennättäneet Phantomeita talvioloissa?
Phantom 3 raja nolla astetta alkaa kohta tuleen vastaan ja mietin uskaltaako jatkaa kautta. Kolmonen erityisesti on kuulu heikoista rakenteista jotka murtuu kesäkelilläkin.
-
Ei kai se nyt kuulu ole, jossei lasketa ylikiristettyjä ruuveja varsissa.
-
Phantom 2 lennättelin viimetalvella -15 asteen pakkasessa ja toimi hyvin.
Kopteri tuotiin lämpimästä, ja muutama minuutti odottelua ja lentoon.
Lentoaika jokin verran lyhempi.
-
Ei ole tuo kaapeli se mitä haikailen. Tuo näyttää olevan ainoa kaapeli mitä tuohon saa varaosana :/
Itselläni poikki tilt-servon kaapeli.
En nyt ihan perillä oo mikä kaapeli on kyseessä, mutta käykö tämä ? http://fi.eurorc.com/product/11786/
-
Mikähän mahtoi Phantom 2 Visioniin tulla, olin lennellyt n. 3-4min alkoi kääntämään itsestään suuntaa akselinsa ympäri myötäpäivään, lento tapahtui GPS-tilassa ja kompassi kalibroituna. Sain tuotua Phantomin lähemmäksi kyllä korjausliikkeillä. Sitten oireet hävisivät. Lensin vielä n.40m korkeudessa kunnes syttyi punaset valot ja puhelimen näytölle teksi "Compass error". Sen jälkeen Phantomista meni ohjattavuus täysin, ei vastannut liikkeeisiin oikeen kunnolla. Yritin tuoda laitetta alaspäin mutta tiputti korkeutta todella hitaasti ja myös teki olevinaan hieman omia liikkeitä ja pyöri akselinsa ympäri joten ohjattavuudesta ei tullut mitään. Lopulta kopteri tuli alas niin, että en sitä nähnyt n.100m päähän pusikon taakse josta sen onneksi löysin. Tuossa putoamis vaiheessa vielä kun juuri kopterin näin niin katsesi yhteys ainakin puhelimen näytön mukaan, mutta miksi(?) Eihän se ollut edes kaukana.Kun löysin kopterin, makasi ylösalaisin ja yksi ropelli pyöri joka oli ilmassa. Ei onneksi mitään ulkoisia vaurioita.
Pitääkö laitetta suosiolla käyttää huollossa? Eihän sillä pian uskalla enää lentää.. ???
-
Näyttää näillä panttomeilla olevan ominaisuus lähteä gps-tilassa jonnekkin, minulla itsellä lähtenyt jo kaksi kertaa sivuttain kohti maata ja romua on tullut.
Kyllä nyt jo myönnän tämän panttonin oston olleen virhe hankinta, myisin heti pois, mutta korjaaminen tulisi maksamaan n.600e (kamera kymmenessä osassa).
https://www.kopterit.net/index.php?topic=27169.0 (https://www.kopterit.net/index.php?topic=27169.0)
-
http://www.n3kl.org/sun/images/noaa_kp_3d.gif
::) :P
-
Kaverin Phantom Vision 2 plussaan vaihdettiin nopari ja kotelo. Kompassi kalibroitu ja kiihtyvyysanturit. Pihalla saa gps lukon (hidas vihreä vilkku) kaasua kun antaa niin juuri ennen nousua flippaa joko eteen tai taakse. Moottorit pyörii oikeisiin suuntiin ja rupelit on oikeilla paikoillaan. Puhelinta ei saatu yhdistettyä tuohon niin ei osaa sanoa olisiko sen näytöllä joku errori ollut.
Pitääkö tai voiko tuota uutta noparia edes kalibroida?
-
99% varmuudella noita nopareita ei voi kalibroida.
Vaan tein sellaisen huomion että kun laittaa moottorit pyörimään ja kääntelee vasen, eteen,oikea, taakse niin sivusuunnat on ok. Matolla alkaa kallistuun sivusuunnat oikein, vaan eteen ja taakse on väärinpäin. Vetää oikeaa tikkua taakse niin kopteri kallistuu eteenpäin.
Huom! Oletan että akkuluukku pitää olla taakseppäin, eli akkupuoli on perse.
-
Nyt lentää ok. Oli moottorien signaalijohto väärinpäin flight controllerissa. Ihan perus juttu mutta eihän ne aina ekana tule mieleen ::)
-
Oivallinen ketju - mukavasti löytyi infoa!
Harrastus on tarkoitus aloittaa ensi viikolla Phantom 1:llä - löytyi sopivaan hintaan poistomyynnistä.
Ensin lentämisen alkeet haltuun ja sitten olis kiva alkaa kuvaamaan. :-)
-
Eipä Phanttomin kanssa edes pääse alkeisiin, kun automatiikkaa on aina päällä.
Hyvä Nikki ;-)
-
Eipä Phanttomin kanssa edes pääse alkeisiin, kun automatiikkaa on aina päällä.
Hyvä Nikki ;-)
Kiitos :-)
Ymmärsin että voi myös manuaalitilassa lennättää.
-
Kiitos :-)
Ymmärsin että voi myös manuaalitilassa lennättää.
Itse olen ymmärtänyt, ettei Phanttomista saa autoleveliä pois.
-
Kyllä mun Phantom 1:ssä on lentotilat: man, att ja gps :)
Tiedä sitten muiden laitteista...
-
Kakkosessa saa kolmannen moodin säädettyä tietokoneella.
-
Kyllä mun Phantom 1:ssä on lentotilat: man, att ja gps :)
Tiedä sitten muiden laitteista...
Aivan, muta eikös sen man sisällä autolevelin, vai onkos se ihan temppuasento?
-
Tänään oli vihdoin mahdollisuus testata kopteria. Menin pellolle - nyt oli pelivaraa riittävästi.
GPS-lukitus ei tälläkään kertaa onnistunut, mutta nostin silti kopterin ylös. Kova tuuli yllätti, kopteri lähti heti vaeltamaan tuulen mukana - iski jo hiukan paniikki ja laskin kopterin alas. Pienen tuumauksen jälkeen päätin kokeilla uudestaan. Katsoin tuulen suunnan ja nostin laitteen ilmaan. Nyt alkoi sujumaan! Koko ajan piti tehdä työtä että kopteri pysyy hallinnassa. En uskaltanut nostaa kymmentä metriä korkeammalle ja käytin maksimissaan ehkä noin 50 metrin päässä.
Keulan ja takaosan lentovalot näyttää kyllä komeilta! Homma vaatii kovaa keskittymistä - mutta hauskaa on! Hymiö smile GoPro oli kyydissä, mutta akku loppui heti noston jälkeen (juu, olisi pitänyt varmistaa että on ladattu!) - huomenna uusi yritys.
-
moi!
ostin tossa toissa päivänä phantom 3 standardin, luulin että sain halvalla 660e (uusi kaupasta)
nyt huomasin että toi DJI omilla sivuilla olisi alennuksessa toi advanced malli 899e.
suurin ero näissä lienee toi wifi vs lightbridge eli kantama, en ole vielä päässyt pakkasten takia kokeilemaan tota p3S mallia mutta parin sadan euron ero ja saako sillä kantamaa huomattavasti enemmän plus mitä muuta parempaa p3a on ?
edit: päädyin palauttamaan standard mallin ja nyt odottelen advancedin saapumista dji lta :)
-
Onko tietoa, voiko DJI:n verkkokaupasta tilatessa vähentää suoraan ALVeja? (Ilmoittamalla sinne yrityksen VAT-koodi.)
Ja tuleeko tilaukset EU:n sisältä, vai tullataanko ne Suomessa?
-
Onko tietoa, voiko DJI:n verkkokaupasta tilatessa vähentää suoraan ALVeja? (Ilmoittamalla sinne yrityksen VAT-koodi.)
Ja tuleeko tilaukset EU:n sisältä, vai tullataanko ne Suomessa?
Moi, tilasin Joulun aikaan Phantom 3 advanced kopterin suoraan DJI:ltä ja kysyin heiltä suoraan tuota tulliasiaa. Vastasivat että ei tule muita kustannuksia kuin mitä heidän sivuilla lukee, eli ei tarvii maksaa tulleja. Kopteri lähetettiin heidän Lontoon varastosta joten kopteri tuli EU-maasta ja DHL toi sen suoraan kotiin.
-
Moi, tilasin Joulun aikaan Phantom 3 advanced kopterin suoraan DJI:ltä ja kysyin heiltä suoraan tuota tulliasiaa. Vastasivat että ei tule muita kustannuksia kuin mitä heidän sivuilla lukee, eli ei tarvii maksaa tulleja. Kopteri lähetettiin heidän Lontoon varastosta joten kopteri tuli EU-maasta ja DHL toi sen suoraan kotiin.
Kiitos nopeasta vastauksesta!
Tuolla periaatteella sieltä varmaan saisi tilattua juuri kielletyn Inspirenkin.
-
Tuolla periaatteella sieltä varmaan saisi tilattua juuri kielletyn Inspirenkin.
Mikä ettei, saahan netistä vaikka kokaiiniakin.
-
Onhan Inspire eräällä suomi kauppiaalla edelleenkin myynnissä ja varastosaldoa näyttää kaikista kielloista huolimatta.
Kyseinen kauppias kuuluu tämänkin foorumin mainostajiin. Olisi ehkä fiksua vetää piiloon tuotteet mitä ei saisi myydä.
-
Onhan Inspire eräällä suomi kauppiaalla edelleenkin myynnissä ja varastosaldoa näyttää kaikista kielloista huolimatta.
Kyseinen kauppias kuuluu tämänkin foorumin mainostajiin. Olisi ehkä fiksua vetää piiloon tuotteet mitä ei saisi myydä.
Ootko lukassu ne viestintäviraston lippulaput ::)
Se kieltää ymmärtääkseni vain tietyn ohjain-kopteri yhdistelmän? Muuten en ymmärtäis tommosta ku vois tulla firmalle kalliiks.
-
Ootko lukassu ne viestintäviraston lippulaput ::)
Se kieltää ymmärtääkseni vain tietyn ohjain-kopteri yhdistelmän? Muuten en ymmärtäis tommosta ku vois tulla firmalle kalliiks.
Enpä ollu huomannu tuollaista, no se selittää asian ja toivotaan että noiden ohjaimet sitten eivät ole näitä :) "myyntikielto DJI Inspire 1 multikoptereissa koskee vain GL658A-kauko-ohjainlaitteella varustettuja malleja".
-
Kaksi lentoa takana Phantom 3 Standardilla. Tänään tuli tuollaista kuvaa:
http://www.youtube.com/watch?v=qYQKvQpHWoY
-
500 metriä etäisyyttä tuo näyttää kantavan. Ei taida olla tarvetta paremmalle kantomatkalle.
http://www.youtube.com/watch?v=_uH06zddpbc
-
Olisiko täällä tietoa minne Phantom3 kannattaisi kiinnittää seuraava GPS seuranta "mokkula"?
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/41275/fdhth/Yepzon-GPS-paikannuslaite
Niin ettei kopterista tulisi epätasapainoinen eikä se häiritse kopterin omaa GPS:ää.
Tämän Yepzonin GPS mitat ovat seuraavat:
pituus 85 mm
leveys 46 mm
paksuus 17 mm
paino 46 g
-
Taitaa hinnat laskea, varrotaanko jo 4:sta?
http://www.kamera-express.nl/product/122061109/dji-phantom-3-4k-drone/
-
DJI 10-vuotistarjous vaan. Ollut vuoden vaihteesta jo.
-
DJI 10-vuotistarjous vaan. Ollut vuoden vaihteesta jo.
Aha, ok.
-
Taitaa hinnat laskea, varrotaanko jo 4:sta?
http://www.kamera-express.nl/product/122061109/dji-phantom-3-4k-drone/
lepposa oli lennellä ;)
-
500 metriä etäisyyttä tuo näyttää kantavan. Ei taida olla tarvetta paremmalle kantomatkalle.
Ihan kun kännykän signaalimittarit kuitenkin näyttäisivät videolla tossa 500m kohdalla hyvää radio- sekä wifi signaalia!? ??? Ilmoittiko sovellus phantom connection lost?
-
Ihan kun kännykän signaalimittarit kuitenkin näyttäisivät videolla tossa 500m kohdalla hyvää radio- sekä wifi signaalia!? ??? Ilmoittiko sovellus phantom connection lost?
Ei ilmoittanut, mutta en uskaltanut uutta kopteria lentää pitemmälle. 350m menee wifi "likaisella" alueella ilman ensimmäistäkään ilmoitusta heikosta signaalista.
-
Minulla on Phantom2 Vision.
Jos haluan "laadukkaamman" kameran ja videokuvan, niin onko mahdollista laittaa esim. Vision + kamera? Ja voisiko sen laittaa aivan plug&play?
-
Olisko vinkkejä; Phantom 1, IMU-kalibrointi tehty mutta GPS-lukitus ei onnistu. Siispä kun nostan ylös niin lähtee tuulen mukaan. Hyvää harjoitustahan tuossa saa kun jumppaa mutta olishan se helpompaa kun kopteri tietäisi sijaintinsa.
-
Jos jollain olisi tarvetta -10% alennuskoodille Phantom 3 Professionalista, DJI:n omasta verkkokaupasta, niin saa laittaa yksityisviestiä! Itselläni ei tarvetta
-
Terve kopteristit itsellä ensimmäiset lennot takana DJI Phantom3 Advanced kopterilla.
https://www.youtube.com/watch?v=-u9-eM9_pm8 (https://www.youtube.com/watch?v=-u9-eM9_pm8)
Tämä on paljon helpompi mitä walkera qx400 oli.
-
Pirun hienoa kuvaa! :)
-
Jep, tyylikästä on!
GPS-ongelmaan palatakseni - kyse on tod.näk. tästä:
https://www.youtube.com/watch?v=Y0DohxxUcyk
ts. GPS-antenni on laitteestani hajalla (on ollut demo-käytössä ja ilmeisesti siinä yhteydessä tullut osumaa).
Raportoin tarkemmin kunhan tutkailen.
-
Morjensta,
Osaako kukaan kertoa tämän kuvan perusteella mitä johtoja on nuo, minkä päät näkyvät tuossa kuvassa? Eli on neljä piuhaa, joista kaksi ruskeata sekä yksi keltainen ja punainen. Pahoittelut huonolaatuisesta kuvasta. Kopteri tosiaankin Dji Phantom 2.
(http://kuvauppi.fi/view/output/GUID/C31CF268-C438-6FAF-ABBC-23B08AD02923/size/bb/imag0821.jpg) (http://kuvauppi.fi/l/23B08AD02923/imag0821.jpg)
-Aakyhoo
-
olisko tästä apua?
http://skypixel.org/post/74923352573
Tuon mukaan kyse on videokaapeleista.
-
http://Vähän kokeillut tuoda lentodataa tuolla Dashwarella https://youtu.be/0IibyqgmNuU
-
Banggoodin klooniakkua testattu. Muuten toimii ok ja lentoaikaakin tuli yli 20 minuuttia. Mutta hieman tuntuisi tehoja puuttuvan. Täydellä kaasulla meinaa keinahdella vähän eli ei akku anna tarpeeksi amppeereita. Kyllä tuolla leijuttelee ja kuvailee kunhan ei tarvi lujaa lentää.
-
www.youtube.com/watch?v=WgJ7tXI9eTE
-
Ja enää ei toimi banggoodin klooniakku:
(http://uppaa.fi/images/2016/03/15/nondji6db90.jpg)
-
Olisiko tiedossa kauppaa mistä Phantom 3 Pron saisi edullisimmin, esimerkiksi Euroopan sisällä? Jenkeissähän sitä on myyty jopa 799 dollarilla. Banggoodissa on tällä hetkellä hintana 917€, mutta jos se jää tulliin kiinni kokonaiskulu menee yli suomihinnan.
-
Olisko vinkkejä; Phantom 1, IMU-kalibrointi tehty mutta GPS-lukitus ei onnistu. Siispä kun nostan ylös niin lähtee tuulen mukaan. Hyvää harjoitustahan tuossa saa kun jumppaa mutta olishan se helpompaa kun kopteri tietäisi sijaintinsa.
Omassa ykkösessä kaikki torppaukset johtuneet samantapaisesta ongelmasta mutta kun nostan ylös niin lähtee vetämään sivulle hallitsemattomasti.
Jostain kumman syystä aina kun kopteri on pitkään seisonut lennättämättömänä niin se eka lennätys päätyy tuohon.
Äsken taas sama juttu vaikka kuukausien tauon jälkeen tein kompassin kalibronnin niin noston jäkeen eikun lumihankeen, onneksi säilyi ehjänä.
Tarkistin myös tuon keraamisen GPS antennin kunnon, ei halkeamia tai juotoskatkeiluja.
Ärsyttävää on kun ei selvää vikaa, toisinaan taas pelaa pitkään hienosti ilman ongelmia.
Pitäneekö kopteri olla aina juuri siinä kohti maassa ennen lennätystä jossa yhteys GPS satelliiteihin on suoritettu eli ei saisi enää sen jälkeen
siirrellä asentoa tai paikkaa paljoakaan ennen moottorien käynnistystä ja koneen nostoa?
-
Onko porukalla millaisia kokemuksia, että mistä kannattaisi phantom 3 ostaa? Eli onko kuinka suuria käytännön eroja eri kauppojen (Multicoptercenter, Rajala, Gigantti, Motonet, Verkkokauppa jne.) välillä mm. takuu asioissa? Suosituksia?
-
Gigantin kanssa asiat on sujunut kohtuullisen hyvin. Multicoptercenterin palautuskäytäntö on aika huono, verkosta löytyy aika paljon juttua aiheesta. Itse tilasin suoraan DJI.com verkkokaupasta, ei ilmeisesti takuun kannalta hyvä vaihtoehto sekään. Nyt mielessä ottaa yhteyttä takuu asioissa, koska tuntuu kompassi reistailevan säännöllisesti.
-
Entä tämä?
http://itjt.fi/kamerakopterit/
-
Onko muilla aiheutunut kompassiin häiriötä autolla kuskaamisesta? Muutama lennätysreissu mennyt pilalle, kun kompassi sekoillut, eikä kalibrointi auttanut. Nyt löysin netistä videon, jossa magneetin avulla neuvottiin "fiksaamaan" Phantomin kompassin sekoilua, joka voisi aiheutua vaikka auton kaiuttumien lähellä olemisesta. Voisi käydä järkeen, kotioloissa ei niinkään tuo compass error ole vaivannut, lähinnä tilanteessa, jossa laite on otettu takapenkiltä ulos ja alettu lentelemään.
-
Onko porukalla millaisia kokemuksia, että mistä kannattaisi phantom 3 ostaa? Eli onko kuinka suuria käytännön eroja eri kauppojen (Multicoptercenter, Rajala, Gigantti, Motonet, Verkkokauppa jne.) välillä mm. takuu asioissa? Suosituksia?
Kyllähän noin yleisesti yhteenvetona voi vetää, että noilla ei ole mitään takuuta. Ehkä jos kameran toimintaan tulee jotain häiriöitä tms mutta yleisesti ottaen kaikki viat oletetaan olevan torpista tai vastaavasta, eikä takuut noita laitteita korvaa.
-
Phantom 3 Standardille ostin tuon heijastuspinnan antennin taakse. Nyt pääsee puolet kauemmaksi kuin ilman. Hyvä vitosen ostos jos muilla on standard, suosittelen.
http://www.ebay.com/itm/231799454862
-
Phantom 3 Standardille ostin tuon heijastuspinnan antennin taakse. Nyt pääsee puolet kauemmaksi kuin ilman. Hyvä vitosen ostos jos muilla on standard, suosittelen.
http://www.ebay.com/itm/231799454862
Hmmm. Kuinka huono siinä on lähtöjään tuo kantama? Näetkö sen Phantomin vielä tuolle etäisyydelle? ...Jos ei ilman tuota pärjää, niin melkein suosittelisin radion vaihtoa tai huollattamista ???
Ilkka
-
Eu 500m ja jenkkilässä 1km luvattu kantama. Tiedän kyllä mitä tarkoitat, mutta ainahan se on mukavampi kun on hyvä yhteys vaikka lähempänäkin lentelee.
-
Mitenkäs muuten on, onko turvallista käyttää tabletilla nettiä wifi yhteyden kautta (esim puhelimesta jaettu netti, koska tabletissa ei omaa sim-kortti paikkaa) lennätettäessä? Jostain luin joskus, että saattaisi sotkea ohjaimen singnaaleja, mutta pitääkö se paikkaansa? Ja kyse siis phantom 3 advanced mallista.
-
Ei pitäs vaikuttaa. Mutta aina voit ladata kartan tablettiin valmiiksi ja lentää ilman nettiyhteyttä. Eikä lentelyn aikana nettiyhteyttä tarvi mihinkään. Harva kun lentää google mapin perusteella.
Itse laitan lentokonetilan päälle ja lähden vasta sitten lennättään. Android luurilla siis lennätän standardia. Ei tule puheluita tai viestejä näytölle kesken lennon.
-
https://youtu.be/6Xutfc4Nb3U posti toi Koreasta Accupixin MyBud lasit. Toimiihan se ihan Ok, kytketty suoraan Nvidian tabletin HDMI-porttiin.
-
Oletteko tilailleet signaalinvahvistimia tai jotain sellasia peilauslevyjä antenniin, jotta kantama phantomilla pitenisi? Itsellä ei ole ollut vielä ainakaan ongelmaa signaalin kantaman kanssa. Tilasin peilauslevyn silti, kaiken varalta :D
Laitan tähän vielä pari videota, jotka kuvasin phantom 3 täältä Jyväskylästä :)
https://www.youtube.com/watch?v=cyCxqq6tB4g
https://www.youtube.com/watch?v=27bsOW-nTvI
-
Kopteri leikit alko taas, Kodin 1:nen Dji Phantom 3 Stantard 499,99
http://www.kodin1.com/shop/fi/kodin1/dji-phantom-3-standard-kopteri-50612023--malli-22
-
Rajalasta tuli hommattua Phantom 3 4k 499€
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/T7viCROoZd0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Onko tietoa mistä nuo kiina akut on kotoisin?
-
Nyt ei kannata päivittää Dji Go softaa.
Ovat rukanneet jotain teho tms asetuksia ja mennyt aivan reisille. Oma P4 kuva alkaa pätkiä 2 metrissä, 10-20 metrissä pysähtyy paikalleen ja 40 metrissä tulee musta ruutu ja tarjoaa RTH.
Useita ongelmia löytyy: http://forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=53637&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D368%26typeid%3D368
Jokainen joka on päivittänyt ja on ongelmia niin kannattaa kyllä raportoida että Dji korjaa tuon äkkiä, oma kopteri tällä hetkellä käyttökelvoton, ja Dji live supportti vain vihjaili että alueen ongelma. Vaikka on suuntaansa 100x100 metriä tyhjää tilaa.
-
Nyt ei kannata päivittää Dji Go softaa.
Ovat rukanneet jotain teho tms asetuksia ja mennyt aivan reisille. Oma P4 kuva alkaa pätkiä 2 metrissä, 10-20 metrissä pysähtyy paikalleen ja 40 metrissä tulee musta ruutu ja tarjoaa RTH.
Useita ongelmia löytyy: http://forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=53637&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D368%26typeid%3D368
Jokainen joka on päivittänyt ja on ongelmia niin kannattaa kyllä raportoida että Dji korjaa tuon äkkiä, oma kopteri tällä hetkellä käyttökelvoton, ja Dji live supportti vain vihjaili että alueen ongelma. Vaikka on suuntaansa 100x100 metriä tyhjää tilaa.
Android vai IOS? Itselleni ei ole ainakaan androidille tullut päivitystä viime aikoina.
-
Onko tietoa mistä nuo kiina akut on kotoisin?
Kannattaa jättää välistä. Kennojen vastus on satunnainen eli joku kenno kyykähtää ennen toista. Jos löydät aidon 140€ hintaan niin se on hyvä diili. Nyt kun päivityksillä DJI on saanut kiina-akut pois markkinoilta niin akkujen hinta on noussut.
Toinen huomio; antennien kylki kohti quadia, ei kärki.
-
IOS
Phantom 3 st firmware 1.6.80, iosapp 2.8.2 , apple 6 plus, ei ongelmia.
-
Kopteri leikit alko taas, Kodin 1:nen Dji Phantom 3 Stantard 499,99
http://www.kodin1.com/shop/fi/kodin1/dji-phantom-3-standard-kopteri-50612023--malli-22
Verkkokaupasta loppunut ja kivijalkakaupan hyllyhinta näytti satasta lisää.
Tilasin siis Power.fi:ltä 481€ toimitettuna mutta pahasti näyttää siltä, että varasto tyhjä nyt sieltäkin:
https://www.power.fi/pelit-ja-viihde/dronet-ja-quadkopterit/dronet/dji-phantom-3-standard/p-251810/
Täytyy myöntää, että hieman innolla odotellaan :D
-
Tällä menolla jäänee odottelun tasolle.
saldo näyttää nollaa, ei ole edes lähetetty vielä ja AsPa ei tiedä mikä on tilanne eikä osannut vielä auttaa.
"Aikoi ottaa yhteyttä myöhemmin". Jes.
Näin se vaan menee, kun kerrankin tuhansien ulkomaantilausten seassa ajattelet, että ostanpa kotimaasta "kun jää ne verorahat ja tuleehan se sitten ainakin nopeasti ja ilman turhaa saikkaamista". >:(
-
Ei vastattu, soitin taas.
Varastossa tarkoittaa siis, että voi olla myös Ruotsissa päävarastolla...
Myöhemmin mailia asiasta, että jotain häikkää siellä, ei ole vielä viikon jälkeenkään lähtenyt edes varastolta. Peruin tilaukset, olkoot.
Power.fi :stä jäi vähän heikkoja kokemuksia.
Ebaystä tilasin Advanced mallin kun syljetti niin kovin. 829€ hintaan sai sieltä :-X
-
Hei, nyt tuli mieleen kysellä täältä.
Jos ostaa DJI Lightbridge controllerin toimiiko se Standard 4k versiossa?
Eli onko hyötyä jos haluaa lisää rangea?
Mistä muuten porukka ostaa akkuja?
Mikä on hyvä tarjous Phantom 3 akusta?
-
Ei toimi. Standardissa ja 4K:ssa on wifi.
Akuista ei ole hyviä tarjouksia juuri nyt.
-
Ei vastattu, soitin taas.
Varastossa tarkoittaa siis, että voi olla myös Ruotsissa päävarastolla...
Myöhemmin mailia asiasta, että jotain häikkää siellä, ei ole vielä viikon jälkeenkään lähtenyt edes varastolta. Peruin tilaukset, olkoot.
Power.fi :stä jäi vähän heikkoja kokemuksia.
Ebaystä tilasin Advanced mallin kun syljetti niin kovin. 829€ hintaan sai sieltä :-X
Ja sitten kun se napsahtaa tullin kautta, niin se maksaakin alun toista tuhatta?
-
Ei toimi. Standardissa ja 4K:ssa on wifi.
Akuista ei ole hyviä tarjouksia juuri nyt.
Kiitos, kysyin Twitterin puolella DJI:samaa ja tosiaa ei ole Lightbridgeä.
Eikös 149e ole ihan hyvä tarjous? Kävin just poistaa yhden kypäräkamera.fi:stä
-
Ei vastattu, soitin taas.
Varastossa tarkoittaa siis, että voi olla myös Ruotsissa päävarastolla...
Myöhemmin mailia asiasta, että jotain häikkää siellä, ei ole vielä viikon jälkeenkään lähtenyt edes varastolta. Peruin tilaukset, olkoot.
Power.fi :stä jäi vähän heikkoja kokemuksia.
Ebaystä tilasin Advanced mallin kun syljetti niin kovin. 829€ hintaan sai sieltä :-X
Tohon kun maksat tullit ja alvit ym päälle niin saisit suomesta hyllystä pro version. Hirveä hinta 829€alv0
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/62592/ggqjv/DJI-Phantom-3-Advanced-nelikopteri 898€ suoraan hyllystä
-
Ja sitten kun se napsahtaa tullin kautta, niin se maksaakin alun toista tuhatta?
Jäi postauksesta pois, että Saksasta tulee.
-
Harmi kun Kodin1:ssä ei ole saldoja tuolle 499 tarjoukselle :). Ois voinu tilata itsellekkin taas phantomin. Vision 2 + meni vaihdossa viime kesänä, ja jäin vähän kaipaamaan sitä helppoutta. Etenkin näppärä kuljetella kaikki samassa paketissa ja pienessä tilassa. Standard lienee ois ihan riittävä satunnaiseen tarpeeseen, vaikkakin tuossa uudessa nelosessa ois mielenkiintoisia uusia ominaisuuksia. Hinta on silti vähän kova standardiin verrattuna etenkin :). Motonet näyttäis myyvän 599e niinkuin moni muukin paikka. Plussaa ois, että vois napata suoraan hyllystä. Vara akut 169e. Ei lienee missään muualla Kodin1:sen tasoisia tarjouksia standardista?
-
Harmi kun Kodin1:ssä ei ole saldoja tuolle 499 tarjoukselle :). Ois voinu tilata itsellekkin taas phantomin. Vision 2 + meni vaihdossa viime kesänä, ja jäin vähän kaipaamaan sitä helppoutta. Etenkin näppärä kuljetella kaikki samassa paketissa ja pienessä tilassa. Standard lienee ois ihan riittävä satunnaiseen tarpeeseen, vaikkakin tuossa uudessa nelosessa ois mielenkiintoisia uusia ominaisuuksia. Hinta on silti vähän kova standardiin verrattuna etenkin :). Motonet näyttäis myyvän 599e niinkuin moni muukin paikka. Plussaa ois, että vois napata suoraan hyllystä. Vara akut 169e. Ei lienee missään muualla Kodin1:sen tasoisia tarjouksia standardista?
Veljekset keskisellä 444€ ainakin viimeviikon.
-
Tuli sorruttua kuitenkin tuohon Phantom 4:n. Vähän käytetyn kun sai parilla akulla varustettuna. Kelit ei vielä ole sallineet ensilentoja, niitä odotellessa :).
-
Onko täällä käyttäjät huomanneet standardin ja 4k version kanssa videosignaalin kantaman huomattavaa häviämistä uusimmalla firmiksellä? Asiasta oli jossain DJI:n foorumiila aika tuskastuneita postauksia.
-
Joo, joutui bindaamaan quadin ja radion uudestaan niin alkoi pelaamaan.
-
Hommasin Dji phanton 3 4K kopterin ja olisi muutama kysymys:
1. Pystyykö kyseinen kopteri lähtemään jossain tilassa omille teilleen?
2. Pystyykö lentämään ilman nettiyhteyttä niin, että näytöllä näkyy kuva ja tarvittavat tiedot? Kun yhdistän usbilla puhelimen/tabletin, en ole saanut kameraa näkymään näytöllä, ainoastaan wi-fillä löytyy yhteys koneeseen ja näyttö alkaa näkymään.
3. Mitä tapahtuu, jos gps-yhteys katkeaa lennon aikana?
4. Mitä tapahtuu, jos virta katkeaa ohjaimesta kesken lennon?
5. Mitä tapahtuu silloin, kun akun kriittinen varausraja 10% tulee? (ampaiseeko suorinta tietä kotipisteeseen, eikä anna ohjata enää laitetta?)
6. Mitä tapahtuu, jos netti on päällä ja näytöstä (puhelin/tabletti) loppuu virta?
7. Mikä on mielestänne suurin vaara kyseiselle koneelle sitä lennätettäessä?
Kysymykset saattavat teistä tuntua naurettavilta, mutta minulle aloittelijalle vastaukset olisivat suuria asioita ja saisin hiukan varmuutta epävarmuuteeni.
Kiitos etukäteen jos saisin vastaukset kaikkiin kysymyksiin, tai edes osaan!
-
1. attitude hold tilassa eli ilman gps:ää
2. Pystyy. Nettiä ei tarvi. Ohjain tekee wifi hotspotin johon tabletti/puhelin yhdistetään. Sen jälkeen dji go päälle. USB:lla et tee mitään.
3. Kopteri pysähtyy ja jos akku meinaa loppu laskeutuu siihen paikkaan missä sattu olemaan.
4. Kopteri palaa lähtöpaikkaan
5. Alkaa laskeutumaan hiljalleen
6. Ei mitään. Lennä normaalisti tai paina palaa kotiin nappia.
7. Laskeutuminen veteen.
-
"7. Laskeutuminen veteen." :) :) :)
-
Suuri kiitos SIB77:le vastauksista! :)
Käyttöohjeet on vain Englannin kielellä, joka minulla on todella heikkoa. Ei tunnu mistään löytyvän suomenkielisiä ohjeita, joten pitää koittaa opetella käyttämään laitetta ja lukemalla tätä foorumia.
Vielä olisi kysymyksiä ilmassa:
1. Missä tilanteessa kannattaa käyttää attitude hold -asetusta?
2. Monet sanovat, että pitää osata lentää ilman gps:ää ja satelliitteja. Mitä eroa siinä on, samanlailla konetta lennätetään ohjaimesta (jotkut ovat sanoneet, että attitude mode olisi turvallisin lentoasetus, koska gps:n häiriintyessä kone alkaa käyttäytyä levottomasti, attitudessa on normaali)?
3. Missä tilanteessa on mahdollista, että attitude tilassa phantom 3 lähtee omille teilleen, jos se kerran on VAIN attitude hold tilassa mahdollista? Eikö insinööreillä ole tullut sitten suunnitteluvirhe, jos kopteri yrittää karata Kiinaan?
4. Eli turvallisinta on lentää aina vain gps:n kanssa?
5. Mitähän tapahtui, kun testasin sammuttaa älylaitteesta näytön ja odotin, kunnes akun varaus menee 10%? Kone oli silloin noin 10m korkeudessa, josta se lähti kohti 30m päässä olevaa kotipistettä, enkä pystynyt kontrolloimaan ohjainta. Kone laskeutui maahan kymmenisen metriä ennen kotipistettä, josta se otti pari kovaa pomppua, kunnes oli kotipisteessä? Tämä kaikki kesti noin 20-30sek.
6. Mitä ovat ohjaimen pohjassa olevat c1 ja c2 nappulat, kun niistä ei tunnu tapahtuvan mitään (ohje sanoo, että c1 kääntää kameran ylös- tai alaspäin)?
7. Näytön ylhäällä palaa vihreä valo, joka on ilmeisesti toimivan gps signaalin merkki. Tuo vihreä väri vaihtuu ajoittain oranssiksi. Katkeaako silloin gps, eli kone jää leijumaan paikoilleen ja odottaa ohjaimen liikkeitä?
8. Onko vielä jotain ehdottoman tärkeää ohjetta aloittelevalle ja aralle lentäjälle, mikä tulee ottaa huomioon, ettei satu vahinkoja (etäisyyksien turvarajat olen säätänyt 450m ja maksimihan on 500m)?
Teille nämä kysymykset ovat varmaan naurettavia ja tyhmiä, mutta kun sitä tietoa en oikein saa muualta niin hyvin, kuin tältä mahtavalta foorumilta.
Kiitokset taas etukäteen!
-
Attitude tilassa multi pitää vain korkeutensa. Se siis ei ole lukittuna paikalleen kuten gps modessa, vaan tuuli vie multia mennessään ja joudut ohjaamaan tuulta vastaan.
Omille teillen lähteminen periaatteessa voi tapahtua missä tilassa vain jos vika iskee päälle. Kuitenkin GPS tilassa nuo karkaamiset yleensä on tapahtunut, ja muuttaminen attitude tilaan saattaa pelastaa tilanteen ja palauttaa hallinnan. Tällöin on hyvä, että osaa lentä multia ilman gps avustusta.
Kun akun varaus laskee liian alas, kopteri palaa lähtöpisteeseensä. Nämä asetukset kannattaa muuttaa niin, että ottaa senverran korkeutta ensin, eikä osu mahdollisesti matkalla oleviin puihin.
Myös nuo c1 ja c2 nappulat voi ohjelmasta määritellä mitä tekevät. Ne siis pystyy käyttäjä määrittelemään.
-
Kiitos Spin sinulle ohjeista ja vastauksista! :)
Spin:n ja SIB77 vastaukset ovat ristiriidassa karkailujen suhteen. Tuossa ylempänä kun kysyin, että missä tilanteissa kone voi lähteä omille teilleen, niin SIB77 vastasi, että attitude hold tilassa eli ilman gps:ää. Spin taas sanoi, että karkailut tapahtuu yleensä gps tilassa.
Kumpi noista on nyt sitten totta???
Kun huomaa, että kopteri karkaa, niin miten ohjauksen saa salamannopeasti muutettua attitude tilaan, jos kerran sillä sen on mahdollista vielä pelastaa?
-
Jos tarpeeksi sekasin on vehkeet niin se on ihan sama mitä nappeja vääntelee radiosta, menee jos on mennäkseen.
Karkaamisen voi estää kolmella tavalla:
- ei osta em laitetta
- pitää sen kotona kaapissa
- sitoo tarpeeksi vahvan siiman tai narun kopteriin ja toisen pään tarpeeksi tukevaan paikkaan.
-
Attitude tilassa se kyllä driftaa, jos sitä karkaamiseksi voi myös kuvailla ? ;). Tosiaan eikait sitä ikinä voi täysin eliminoida tuota, muutakuin jesin kuvailemilla tavoilla :).
Ainakin P4:n ohjaimessa on nappi ylänurkassa, mistä lentomoodi muutetaan GPS/ATT. Vähän versiosta riippuva, mikä ohjain on mukana.
Itse kyllä lentelen GPS tilassa, on se niin vakaa ja helppo kuvata siinä tilassa. Karkailua voi koittaa minimoida toimimalla ohjeiden mukaan ja kalibroida kompassin aina ennen lentoja, ja tietty muut huoltotoimenpiteet. Laitokseen voi pistää vielä erillisen gps seurantapalikan, niin sen ehkä voi vielä löytää jos lähtee omille teilleen :).
-
Millä asetuksella lennetään sisätiloissa, attitude?
Mihin käytetään F (function) tilaa?
Radion kulmassa on siis nuo P, A Ja F vaihtoehdot.
-
DJI-miehille kautta rantain sellainen kyssäri, että millaista puhelinta / tablettia käytätte livekuvanäyttönä?
Porsi puhelin. Huomasin toissailtana, että sehän jää kopterikin maahan nyt sen takia, kun näyttöä ei ole.
Wanhaa Samsungin tablettia testasin, sopii 7" pidikkeisiin heittämällä. Toimiikin mutta hööki ei riitä sulavaan kuvantoistoon.
Saa suositella edullista tablettia tohon käyttöön jos on tiedossa. Vääntöä pitää olla riittävästi tähän mutta juuri muuhun ei sitten tarvitse ollakkaan... ;D
-
Halvin jonka tehot riittää juuri ja juuri:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/39755/gvtsc/Lenovo-Tab3-A710-7-tablet-Android-5-0-musta
Ulkomailta hommasin:
http://www.gearbest.com/tablet-pcs/pp_343663.html
Kaksi tärkeintä kriteeriä on näytön kirkkaus ja riittävä teho, että on mukava lennellä auringonvalossa.
-
Testi:
http://www.youtube.com/watch?v=MKxeQ0sqQ_U
-
Gearbest näyttäisi lähettävän aikaisintaan Aug.28 -> joten taitaa olla liian hidasta.
Android 5.1.
Aliexpressiltä saisi hiukan eri prosessorilla UK:sta lähetettynä, 4.4 Androidilla ja mitä näistä juttuja lukee niin päivittäminen ei onnistu ihan tuosta vain.
Pitääpä vielä vähän miettiä...
-
Galaxy s7 edge toistaiseksi. Ajattelin ostaessa, että onhan mulla tuo Asus transformer t700 (hommasin jopa palikan, että mahtuu ohjaimeen tuo isompi näyttö), mutta eipä siinäkään nyt puhti enää tunnu riittävän. Joku tabletti ois tuohon käyttöön kyllä hommattava itsekin. Tuo edellämainittu kyllä kohtuu edullinen ois.
-
Mitä olette mieltä. Onnistuuko Phantom 3 Standard kopterilla "ammattikuvaus" eli jos joskus haluaisi kuvata perusjuttuja tai ottaa valokuvia niin kelpaako Standard siihen, vai pitääkö olla advanced / pro. Ja miten kantavuus kopterissa, onko ihan hyvä siihen?
-
Mitä olette mieltä. Onnistuuko Phantom 3 Standard kopterilla "ammattikuvaus" eli jos joskus haluaisi kuvata perusjuttuja tai ottaa valokuvia niin kelpaako Standard siihen, vai pitääkö olla advanced / pro. Ja miten kantavuus kopterissa, onko ihan hyvä siihen?
????
-
Vaikea sanoa, mihin vedetään raja termille "ammattikuvaus".
Oletko katsonut Youtubesta esimerkiksi, että millaista tallennetta hyvät tekijät saavat aikaan?
Kantavuus kasvaa ainakin Standard -> Adv. siirryttäessä mutta antenneilla saa lisää kantamaa Standardiinkin. Toisaalta taas sehän on laitonta lentää mikäli et enää erota kopterin orientaatiota...
Omassa käytössä tuo Adv. riittää ihan mukavasti "hyvään kuvanlaatuun", pr00-miehet sitten ja ammattilaiset lentää ihan muulla.
Mulla kompastuu varmasti aiemmin editointitaitoihin videon jälkikäsittelyssä, sekä pelisilmään lennätettäessä ennenkuin tuohon itse laitteen riittämättömyyteen.
En osaa muuta järkevää lisätä kuin, että aloita aina edullisella torpattavalla ;D
-
Vaikea sanoa, mihin vedetään raja termille "ammattikuvaus".
Oletko katsonut Youtubesta esimerkiksi, että millaista tallennetta hyvät tekijät saavat aikaan?
Kantavuus kasvaa ainakin Standard -> Adv. siirryttäessä mutta antenneilla saa lisää kantamaa Standardiinkin. Toisaalta taas sehän on laitonta lentää mikäli et enää erota kopterin orientaatiota...
Omassa käytössä tuo Adv. riittää ihan mukavasti "hyvään kuvanlaatuun", pr00-miehet sitten ja ammattilaiset lentää ihan muulla.
Mulla kompastuu varmasti aiemmin editointitaitoihin videon jälkikäsittelyssä, sekä pelisilmään lennätettäessä ennenkuin tuohon itse laitteen riittämättömyyteen.
En osaa muuta järkevää lisätä kuin, että aloita aina edullisella torpattavalla ;D
Olen lentänyt 1.5v CX-20 kopterilla ja lentelykokemusta on karttunut yhteensä noin 2v. Nyt "jatkoa" ajatellen, jos joskus haluaisin tarjota kuvien tai videon ottamista kopterilla ( Ei todennäköisesti tapahdu ), mutta kaiken varalta, jos joskus kiinnostuu. Kuvausta ja editointia olen siis CX-20 kopulla, Xiaomin Yi kameralla ja gimbaalilla harrastanut. Kertaakaan en ole torpannut. Eikä mikään ole hajonnut. Nyt olisi siis tarkoitus tämän vuoden aikana ostaa kopteri, jolla tarvittaessa onnistuu nuokin hommat. Advanced tai Standard. Tiedän eron, mutta mietin vain, etttä pystyykö Standardilla mitenkään tuollaiseen kuvaukseen, mistä olen maininnut. Pysyykö paikallaan ulkona, kun ei siinä sitä Glonass-moduulia ole. Onko kantavuus (500m-1k) hyvä ( mielestäni on) Ja tarvitsenko välttämättä advanced kopteria. Varmasti täällä olevat kyseisten kopukoiden ostajat voivat auttaa.
-
Jos nyt ostat standardin niin maksimi etäisyys hyvissä oloissa on 350m. DJI on muokannut lähetystehoja. Eli ehdottomasti advanced.
-
Jos nyt ostat standardin niin maksimi etäisyys hyvissä oloissa on 350m. DJI on muokannut lähetystehoja. Eli ehdottomasti advanced.
No saattaisiko joku myydä sitä käytettynä esimerkiksi torilla 600€?. En enempää tule todennäköisesti maksamaan. Uutena saattaa saada 700€ tullien kanssa, kun tilaa ebaysta.
-
DJI phantom 3 Adv.: olisi kysymys kuvan lähettämisestä.
Kuvanlähetyslinkin kentät putosivat "kotiin päin" tullessa nollaan ja kuva seis.
Kartalla kopteri liikkui ajettuna kohti kotia.
Laitoin silti varalta RTH.
Oliko joku selitys, että kuvalinkki ei palaa vaikka ajaa kopterin takaisin ihan radion lähelle?
Mielestäni linkki palasi ennen OK.
Olen vaihtanut näytöksi eri laitteen hiljattain.
-
Jos nyt ostat standardin niin maksimi etäisyys hyvissä oloissa on 350m. DJI on muokannut lähetystehoja. Eli ehdottomasti advanced.
Voihan nenä! Itse tuli juuri tilattua standard. Onko helppoja tapoja säätää vai kannattaako esim välttää mahdollista päivitystä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Omalla vastuulla voi käyttää PapaTita softamodia (https://drive.google.com/file/d/0B-OwLuqQde7oal9mRVcxNWZGeXM/view).
Käynnistä quadi ja ohjain, yhdistä läppäri ohjaimen wlaniin, ruksaa scan channel 13, aja step 1, sammuta quadi ja ohjain, käynnistä quadi ja ohjain, yhdistä läppäri ohjaimen wlaniin, aja step 2. Valmis.
Näin saat lisää lähetystehoa quadin lähettämään video ja telemetriaan. Ei vaikuta ohjaimen lähettämään signaalin voimakkuuteen.
Jos joskus myyt quadin niin samalla ohjelmalla voi perua muutokset.
Aika hyvin toimii tuo ohjelma, mutta silti omalla vastuulla.
DJI Go ohelmasta itsellä käytössä toiseksi uusin versio, enkä päivitä uusimpaan koska nyt toimii modi ja laitteet hienosti.
-
Onko lähetystehoa rajoitettu nimenomaan vain videon ja telemetrian osalta? Joka tapauksessa aloitan nyt perustehoilla, mutta pidetään tämä mahdollisuus mielessä :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Onko lähetystehoa rajoitettu nimenomaan vain videon ja telemetrian osalta? Joka tapauksessa aloitan nyt perustehoilla, mutta pidetään tämä mahdollisuus mielessä :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minkä tyylisiä lentoja suoritat? Kuvaus, pitkän matkan vai jotain muuta. Jos suoritat kuvauslentoja niin en usko, että standardi oli sinulta huono valinta. Itse odotan kyllä advanced mallia, koska haluan VPS:n ja Glonass GPS-moduulin.
-
Minkä tyylisiä lentoja suoritat? Kuvaus, pitkän matkan vai jotain muuta. Jos suoritat kuvauslentoja niin en usko, että standardi oli sinulta huono valinta. Itse odotan kyllä advanced mallia, koska haluan VPS:n ja Glonass GPS-moduulin.
Hupikuvailua ulkona. Riittää tuo varmasti tässä touhun alkuvaiheessa.
-
Onko Standardin kanssa hyötyä nopeammasta kuin Class 10 UHS-1 muistikortista? Pystyykö se kamera edes nopeampaan? Videoonhan tuo riittää, mutta esim sarjana raakakuvia napsiessa nopeus auttaisi, jos kamera sitä pystyy hyödyntämään.
-
Hei! Tuli vaan mieleen yksi kysymys. Olisiko kellään tietoa suhtkoht halvasta kuljetuslaukusta, jossa voisi pitää propellit päällä, ja siihen mahtuisi ainakin ohjain. Hintahaarukka noin 30-50€. Niin ja kopterina toimii tosissaan P3A. (Phantom 3 Advanced)
Kiitos avusta!
-
Hei! Tuli vaan mieleen yksi kysymys. Olisiko kellään tietoa suhtkoht halvasta kuljetuslaukusta, jossa voisi pitää propellit päällä, ja siihen mahtuisi ainakin ohjain. Hintahaarukka noin 30-50€. Niin ja kopterina toimii tosissaan P3A. (Phantom 3 Advanced)
Kiitos avusta!
Olisiko kellään tietoa? :)
-
Google vaan auki 8)
-
Google vaan auki 8)
Voi kuule, google on laulanut aika paljon muttei vastausta löydy.
-
Banggoodissa ja HobbyKingissä on ihan hyvä valikoima. Muistelen nähneeni ehkä yhden sellaisenkin, jossa propellit on kiinni, mutta enimmäkseen on irti. Verkkokaupassa oli joku sellainen avoin kantokassi.
-
Itse ajattelin ensin halpisratkaisuna hankkia ison kannellisen muovilootan ja kiinnittää sinne remmin, jolla saa kopterin paikalleen.
-
Itse ajattelin ensin halpisratkaisuna hankkia ison kannellisen muovilootan ja kiinnittää sinne remmin, jolla saa kopterin paikalleen.
En tiedä oikein millaisesta kannellisesta muovituotteesta puhut?
-
varmaan kannellisesta muovilaatikosta jota saa esim tokmannilta. eli niitä mitä moni käyttää himassa ihan säilytys laatikkoina. google kertoo näistäkin lisää ;D
-
Hei! Tuli vaan mieleen yksi kysymys. Olisiko kellään tietoa suhtkoht halvasta kuljetuslaukusta, jossa voisi pitää propellit päällä, ja siihen mahtuisi ainakin ohjain. Hintahaarukka noin 30-50€. Niin ja kopterina toimii tosissaan P3A. (Phantom 3 Advanced)
Kiitos avusta!
http://www.banggood.com/search/phantom-3.html
Banggoodin valikoimaa, pikasella vilkasulla ei tuohon hintaa kyllä ainakaan laukkua saa. Reppuja sai just ja just 50-60€ salkut sitten lähempänä 100€. Ja jos ne on kiinas ton verta, on ne europpassa 20 pinnaa kalliimpia...
-
http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html (http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html)
tää laukku näytti eu varastolta 40e ja kiinasta 100e. tiiä sitten pitääkö kutiaan.
-
http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html (http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html)
tää laukku näytti eu varastolta 40e ja kiinasta 100e. tiiä sitten pitääkö kutiaan.
Oho, no tuos on kyl ihan soiva diili, postin kaa sen 60 egee
-
http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html (http://www.banggood.com/Realacc-Aluminum-Suitcase-Carrying-Case-Box-for-DJI-Phantom-3-Professional-Advanced-p-1045462.html)
tää laukku näytti eu varastolta 40e ja kiinasta 100e. tiiä sitten pitääkö kutiaan.
Meneekö propellit?
-
Meneekö propellit?
katoitko tota linkkiä lainkaan?
-
katoitko tota linkkiä lainkaan?
Sori. Katsoin, luin tarkasti, mutta en löytänyt tekstistä mitään siihen liittyen.
Vastaus löytyikin videosta. Muuten en löytänyt. Pahoitteluni.
-
Tosta nyt kyllä pystyy aika nopeesti videota katsomatta että menee ropeleiden kanssa.
-
Tosta nyt kyllä pystyy aika nopeesti videota katsomatta että menee ropeleiden kanssa.
Joo, anteeksi. Ilman vaan todisteita (siitä että menee ilman propelleja, todisteita, mm tekstit yms.. ) en viitsi edes tilata, jotten sitten pety..
-
Nyt vastustaa.
Kopteri oli useamman viikon maassa kun näyttönä olleen puhelimen kanssa oli näyttövikaa.
Ostin tabletin, joka ei palauttanut pätkivää kuvasignaalia ja oli liian tehoton hommaan.
Ostin uuden puhelimen, joka ei haluakkaan keskustella DJI:n kanssa.
Möin tabletin ja korjasin vanhan puhelimeni (doh...)
Vanhaan puhelimeen tuli sama "näyttövika" eli vika ei näytössä.
Taas ollaan nollan monitorin kuopassa ja tekisi mieli sanoa, jotta kerpele!
Useempi huntti mennyt ja kun kopterissakaan ei ole mitään vikaa.
Heittäkääs joku vinkki tablettiin, joka varmalla jaksaa+toimii niin katon raaskinko ostaa vai haenko kaljaa samalla rahalla >:(
Edit: kiroilun voimalla vielä kerran ja toimii.
Käynnistin Litchin ja luin ilmoituksen. Yleinen vika muutamien puhelinmallien kesken, että hallintaohjelma EI TOIMI mikäli kaksi ohjelmaa on asennettuna puhelimeen.
Jännä, että tätäkään ei googlettamalla sattunut löytämään.
UnInstalloin siis Litchin ja DJI GO toimii nyt.
Jee...
-
Laitokseen voi pistää vielä erillisen gps seurantapalikan, niin sen ehkä voi vielä löytää jos lähtee omille teilleen :).
Onko mitään suoraan Phantom 4:ään menevää erillistä seurantapalikkaa tiedossa?
Tarkoitus laittaa tämä ensi viikolla tilaukseen ja en haluaisi että heti ensimmäinen nelikopterini lentää samantien kiinaan ;D
-
Eipä täällä näemmä nyt niin aktiivista ollutkaan :D
Nyt on RF-V16 tilattu Ebaysta, eli menee jonkin aikaa että rantautuu tänne pohjolaan.
-
Hei! Tänään käynnistin Phantom 3:seni nurmikolla, jonka seurauksena gimbaalin tanssi (mikä lie) ei onnistunut, koska nurmikko vei sen tilan. Laitoin phantomini heti pois päältä kun näin ettei se tehnyt sitä tanssia, jonka jälkeen se vilkutti sitä punaista valoa muutaman kerran ennenkuin sammui. Sen jälkeen laitoin sen alustan päälle ja laitoin päälle niin en saanut kuvaa. Tuli vaan No Image Transmission Signal. Noh, sain sen korjattua siten, että laitoin phantomini uudelleen päälle, otin muistikortin pois ja sitten kuulin sen beep äänen, joka tulee aina ennen käynnistystä. Ennen tuota toimenpidettä en kuullut tuollaista ääntä, eikä gimbaalikaan toiminut. Sen jälkeen sammutin kaikki laitteet. Laitoin muistikortin sisään ja käynnistin aluksen. Nyt toimii. Lensin 100m päässä ja kuva näkyi ongelmitta. Voiko tämä ollaan vaan joku bugi, jonka aiheutti se kun gimbaali tanssi ei toiminut, tai sitten että sammutin aluksen heti käynnistyksen jälkeen.
-
Milloin ei näy kuva ja milloin mitäkin. Useasti käynyt itsellä kun ohjain + softa päällä ja käynnistänyt esim. akun vaihdon jälkeen kopterin uudestaan, niin kuva tai yhteys kateissa. Sama tuntuu toimivan näihin kuin windows koneisiin - eli bootti kaiken muutti. Parhaiten toiminut kun ensin laittaa kopterin tulille ja perään ohjaimen ja softan (ainakin itsellä).
-
Phantom 4 saapui tänään mutta en saa akkuun mitään eloa?
Ohjain kyllä alkaa latautumaan (valot vilkkuu) kun sen kytkee laturiin mutta itse kopterin akkuun ei tule mitään valoja? Ei laturissa eikä ilman. Koittanut painaa tuota virtanappia kauemmankin pohjassa eikä mitään eloa.
No tämä oli Jimm'sin varaston ainut Phantom 4:n etten tiedä kauanko se on siellä sitten seissyt, toivottavasti muutoin on kopteri täysin kunnossa.
Akku nyt kuitenkin lähti tänään takaisin kohti Jimm'sin päämajaa.
-
Moro! onkos kellään tullut ongelmaa youtubeen striimauksessa? mulla nyt ollut parina kertana että en saa ollenkaan lähetettyä suoraa kuvaa kun meen sieltä choose live broadcast platformista ja valitsen youtuben niin tulee kyllä go live ja tottakai oon kirjautunut myös itse tuubiin sit tulee se valikko mihin voi laittaa otsikot yms. mutta sit siitä kun painan uudestaan go live nappia niin tulee vain musta laatikko ja ohjelma jää jumiin, Mikä tähän avuksi? koitin jo että poistin tuon dji sovelluksen ja päivitin tabletin ajan tasalle ja myös päivitin dji sovelluksenkin ajan tasalle mut ei apua.
-
Tullut myyntiin piraattiakkuja, joissa ainakin ostajien palautteen mukaan ei ole ollut DJI: n softan kanssa ongelmia.
Onko tällaisia kukaan kokeillut täällä?
-
Tullut myyntiin piraattiakkuja, joissa ainakin ostajien palautteen mukaan ei ole ollut DJI: n softan kanssa ongelmia.
Onko tällaisia kukaan kokeillut täällä?
En ole enkä lähtisi kopterillani piraattiakkuja testailemaan.
-
Tullut myyntiin piraattiakkuja, joissa ainakin ostajien palautteen mukaan ei ole ollut DJI: n softan kanssa ongelmia.
Onko tällaisia kukaan kokeillut täällä?
Linkkaappa jotain löydöksiäsi niin laitan itselleni testiin!
-
Linkkaappa jotain löydöksiäsi niin laitan itselleni testiin!
http://m.banggood.com/4500mAh-15_2V-4S-Intelligent-Flight-Battery-For-DJI-Phantom-3-Phantom-3-Standard-p-1027251.html
Palautteitakin tai arvosteluja on ihan lähipäiviltäkin. Aina on myös mahdollista, että ne ovat tekaistuja.
Kallishan se on monen sadan kopterilla kokeilla. Ainakaan ekalla kerralla en lähtis paahtamaan paria metriä edemmäs olettaen, että ylipäätään toimii.
-
Ai ne oli vanhemmalle mallille, itselläni tosian nelonen.
-
Kannattaako mun laskea akun taso aina joka 20-25 lennon välein 10%? Lentää itse 20% ja antaa sen kuluttaa 10%
-
Kannattaako mun laskea akun taso aina joka 20-25 lennon välein 10%? Lentää itse 20% ja antaa sen kuluttaa 10%
?
-
Tarkoitatko että purkaisit akun 10% joka 20-25 kerta? Jos tarkoitit, niin ei missään nimessä.
-
Tarkoitatko että purkaisit akun 10% joka 20-25 kerta? Jos tarkoitit, niin ei missään nimessä.
Siis eikö DJI suosittele joka 20 lennon jälkeen laskea 8%
-
En tiedä DJI:n höpinöistä, mutta ei kannata yli 80% purkuja harrastaa.
-
En tiedä DJI:n höpinöistä, mutta ei kannata yli 80% purkuja harrastaa.
Joo siis kerran tein. En tee siis toiste. Aina oon normisti vähintään 23-25% välille sammuttanut.
-
Puhelin vaihtui Huaweihin. Latasin siihen dji apin. Puhelin ei saa yhteyttä kopteriin? Eikös sen pitäisi yhdistää samantien, kun dji sovellus on avattu ja kopteri ja radio tietenkin päällä? Vanhaan tablettiin yhdistää kyllä heti. Molemmat androit laitteita.
Elokuussa päivitin laitteen, sen jälkeen tuntuu, että yhteys pätkii vähän väliä. Mitä pitäisi tehdä?
Ja vielä kolmas kyssäri. En pysty lentämään Phantom 3 4K:lla kuin noin 300metrin päähän, niin viimeistään silloin signaali häviää. Johtuuko Nämä uusista päivityksistä?
-
Voi olla että joudut joka kerta valitsemaan ohjaimen wlanin. Uusimmat päivitykset on laskeneet lähetystehoja. Palaa taakseppäin firmwaressa ja asenna vanha dji go. Googleta myös PapaTita mod.
-
Nyt en kyllä tajua Tota kieltä?
Pystytkö kertomaan asian kuin apukoululaiselle?
En kyllä hokannut vastauksesta mitään, et miten saan uuden luurin toimimaan kopterin kanssa, saatika sitten et miten päivityksistä mennään taaksepäin. Kopteri ei ole ollut minulla montaa kuukautta, enkä ole mikään Haka näissä asioissa.
-
Nyt en kyllä tajua Tota kieltä?
Pystytkö kertomaan asian kuin apukoululaiselle?
En kyllä hokannut vastauksesta mitään, et miten saan uuden luurin toimimaan kopterin kanssa, saatika sitten et miten päivityksistä mennään taaksepäin. Kopteri ei ole ollut minulla montaa kuukautta, enkä ole mikään Haka näissä asioissa.
Eli koitat palata DJI Go ohjelmassa edellisiin versioihin ja voit myös googlettaa PapaTita Modin.
-
Miten näihin edellisiin versioihin käytännössä oikein voi palata? Mitä tuo papatita moodi meinaa?
-
Ostin tuossa rikkinäien Phantom 2:sen - oireena että vilkuttelee vaan valoja ja että akku on sökönä. Ostin uuden akun ja toden totta, vilkuttelli ensin keltaista ja nyt polttaa punaisia. DJI assistant sanoo että "Non DJI intelligent battery". Tuohon netti tarjosi korjaukseksi virtaliittimien vaihtamista, jos putsaus ei auta. Uusi virtaliitin tuli kolvattua ja sama vika. Eli olisiko emolevy sitten mennyt? Kopteri oli seisonut ~vuoden akku sisällä. Siitä varmaan hyvä jatkaa.
Akku on Motonetistä joten uskoisin että se on aito tuote.
t.Ville
-
Uusimmat akut taisivat vaatia firmiksen päivityksen kopuunkin.
-
Kopteri väittäisi että viimeisin on asennettu. Akun osalta ei näytä versiota, eli ei yhteyttä sinne.
-
Miten näihin edellisiin versioihin käytännössä oikein voi palata? Mitä tuo papatita moodi meinaa?
Riippuu mitä käyttöjärjestelmää käytät. iOS:llä tuskin pystyy. Androidilla varmaan voi ladata edellisen version APK-tiedoston jos ei muualta saa. PapaTita modista en tiedä.
-
Ostin tuossa rikkinäien Phantom 2:sen - oireena että vilkuttelee vaan valoja ja että akku on sökönä. Ostin uuden akun ja toden totta, vilkuttelli ensin keltaista ja nyt polttaa punaisia. DJI assistant sanoo että "Non DJI intelligent battery". Tuohon netti tarjosi korjaukseksi virtaliittimien vaihtamista, jos putsaus ei auta. Uusi virtaliitin tuli kolvattua ja sama vika. Eli olisiko emolevy sitten mennyt? Kopteri oli seisonut ~vuoden akku sisällä. Siitä varmaan hyvä jatkaa.
Akku on Motonetistä joten uskoisin että se on aito tuote.
t.Ville
Terve,
Huomasin viestisi ja tiedustelin maahantuojalta osaisivatko he sanoa mistä tuo kuvaamanne vika johtuu.
Maahantuoja kertoi että juuri tuo firmware päivitys on korjannut tuon "non-dji intelligent battery" vian.
He neuvoivat myös puhdistamaan varmuuden vuoksi liittimet, sekä akun kontaktipinnat.
Kannattaa myös tarkistaa että DJI Phantom 2 assistant software ohjelmasta on myös uusin versio. Jos ei ole niin ohjelma ei välttämättä osaa tarjota uusinta päivitystä kopteriin.
Terveisin
Carlos Motonetista
-
Moi Carlos,
Kiitos viestistä! Akku on tosiaan uusi ja samoin kopterissa olevat liittimet. Myös ohjelmat viimeisintä versiota sikäli kun Tiedän. Pitää vielä tarkistaa, mutta pelkään että vika on muualla.
Ville
-
Moi,
Vika korjaantui "emolevyn" vaihdolla. Ei ollut paha rasti, hieman on vain aikaa mennyt viime kerrasta kun on kolvia käytellyt. Osan tilasin UK ebaystä, viikon kesti tulla.
Ville
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/1cdd41211bab7b48c767a5c97399be64.jpg)
Tämmöistä tarjoaa radion ohjelmiston päivityksen jälkeen.
Ei ihan selvää miten pitäisi toimia. Vaiko pelkkä bugi softassa.
-
Eilisen onnettomuuden (sähköt poikki, alas 100 metristä) tekninen tutkinta on loppusuoralla, drone vaikuttas olevan kunnossa löytää satelliitit en vielä kylläkään ehtinyt käynnistää ym. Kameran kiinnike poikki, saakohan tuota erikseen ostettua vai pitääkö uusia koko kimbaali? Missähän olis laajimmat varaosapalvelut kameran liitäntäpiuha on poikki mut se löytyy ainakin kypäräkamerat.fi osoitteesta, puuttuuko tuosta sun mielestä vielä muuta, vitjksjnuksisaan keräsin kamat enkä sen tarkemmin katellut....
kuvia tuolta:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1372950812756465&set=pcb.885717624863037&type=3&theater
-
Phantom 2 gps ongelma. Mikäs mahtanee olla ongelma kun ei tahdo saada gps:ää päälle? Vika ilmaantui yllättäen. Kopan alta tuli tarkistettua antennijohto ja samalla se keraaminen gps antenni. Mitään näkyvää vikaa en huomannut. 25-30 akullista tullut lennettyä ilman mitään probleemia.
-
Kelpaako nykyinen mac-mini kone Phantom 3 2.7k videon editointiin?
-
Kelpaako nykyinen mac-mini kone Phantom 3 2.7k videon editointiin?
Tämäpä kysymys kestää kauan saada vastauksen. mielipide/oletus/tieto vastaus
-
Phantom 2 gps ongelma. Mikäs mahtanee olla ongelma kun ei tahdo saada gps:ää päälle? Vika ilmaantui yllättäen. Kopan alta tuli tarkistettua antennijohto ja samalla se keraaminen gps antenni. Mitään näkyvää vikaa en huomannut. 25-30 akullista tullut lennettyä ilman mitään probleemia.
Tähän ei tartte enää vastauksia. Löysin itse vastauksen YouTubesta 😅
-
IMU virheen korjaus. Jos et jaksa katsoa videota niin quadi avataan ja napautellaan ruuvarin perällä niin että jumittunut kiihtyvyysanturi alkaa taas liikkua.
http://www.youtube.com/watch?v=79PAM4ZL9cc
-
Tuli tuossa syyskuussa hankittua käytetty phatom 1 ja siinä on myöhemmin ilmennyt ongelmia, lähtee toimimaan normaalisti mutta kun lisää kaasua nousua varten niin masiina kippaa vasemmalle kyljelleen välittömästi, tämä on rikkonut jo 2 propellia, potkurin suojista ei ollut mitään apua
joten mikä avuksi nousu ongelmaan?
tuo on ainoa ongelma mitä tapahtuu tai siis muita en ole kerennyt havaitsemaan jos niitä on
-
Tuli tuossa syyskuussa hankittua käytetty phatom 1 ja siinä on myöhemmin ilmennyt ongelmia, lähtee toimimaan normaalisti mutta kun lisää kaasua nousua varten niin masiina kippaa vasemmalle kyljelleen välittömästi, tämä on rikkonut jo 2 propellia, potkurin suojista ei ollut mitään apua
joten mikä avuksi nousu ongelmaan?
tuo on ainoa ongelma mitä tapahtuu tai siis muita en ole kerennyt havaitsemaan jos niitä on
Propellit oikein?
-
Ongelmia oli aikasemmin jo ennen kuin hommasin uudet propellit, edelliset propellit oli kiinni laitteessa kun ostin sen ja kauppatilanteessa ja pari kertaa sen jälkeen laite toimi
no nyt meni jännäksi, propellissa ei ole samoja merkintöjä kuin ohjekirjassa
tälläset tuli kiinasta http://www.rcpioneer.com/images/upload/product/b_20140804_225618_87.JPG
ja niissä on nuolet jotka osoittavat että mihin suuntaan ne lukkiutuvat tai avautuvat mutta eivät pyörimis suuntaa näytä
kun kokeilin noilla ja uusilla (netistä napattu esimerkki) niin taka propellít nosti ylös mutta etu propellit eivät tehneet mitään, paitsi pyörivät ja masiina kellahti nokalleen
laite myös välkytti 2 punasta ja 1 vihreän valon sarjassa eikä tällekkään löytynyt selkoa ohjekirjassa
-
Sieltähän tuli sitten jo Phantom 4 Pro (ja Inspire 2).
Phantom 4 Prossa isoimmat muutokset on:
- 1" 20MP kamera
- 60fps 4K 100Mbps
- Törmäystunnistus 5 (?) suuntaan
- Integroitu 5.5" superkirkas näyttö ohjaimessa.
Nice 8)
-
P4 akut käy myös P4P quadiin. Toki pro:ssa omissa on hitusen isompi kapasiteetti. Hyvä veto että samat akut käy. Tuossa käydään omasta mielestäni hyvään tahtiin näitä uusia laitteita läpi. Ehdottomasti katsomisen arvoinen:
http://www.youtube.com/watch?v=YBqlDwdR3NI
-
Tuli hommattua käytettynä P2V ja nyt on yhdistämisongelmia.Exten deri tuli tietysti resetoitua ja nyt ei enään näy wifiverkkoa puhelimessa.Heti resetoinnin jälkeen näkyi ja sain bindattua QR tarrasta ne yhdistämistiedot,laitteiden uudelleen käynnistyksen jälkeen puhelin ei löydä enään p2 verkkoa?
Onko näissä extendereissä väsymisen vikaa vai missä meni vikaan?
-
Vika paikannettu.P2 ei ollut vikaa vaan puhelimessani,laitoin puhelimesta ylimääräisetverkot pois(lentokonetilaan) ja phanttomin verkko tuli esiin.
-
P4 akut käy myös P4P quadiin. Toki pro:ssa omissa on hitusen isompi kapasiteetti. Hyvä veto että samat akut käy.
Ja ilmeisesti myös Pron akut käy normi neloseen. Hintaeroa DJI:n sivuilla vain 20€.
-
Onko kenelläkään P2V:n näyttönä tätä ,vai onko ylipäätään toimiva p2v kanssa? http://www.gigantti.fi/product/tietokoneet/tabletit-ja-ipad/LEZA0R0033SE/lenovo-tab3-a7-10f-7-tablet-musta-sininen
-
Onko kenelläkään P2V:n näyttönä tätä ,vai onko ylipäätään toimiva p2v kanssa? http://www.gigantti.fi/product/tietokoneet/tabletit-ja-ipad/LEZA0R0033SE/lenovo-tab3-a7-10f-7-tablet-musta-sininen
Vähän myöhässä, mutta... jossainkin noissa halpiksissa on niin paskat näytöt ettei mitään rajaa. Tosin Gigantin 30pv:n palautusoikeus on tuossa jees kun voit testata toimiiko (luulis toimivan).
Asiasta kolmanteen, minkälaisia caseja porukalla on? Haluaisin ison, ettei tarvi ottaa P4:stä pois noita potkureita (ja jos vielä mahtuisi prop-guardit olemaan kiinni).
-
Hain tänään kaupasta tollasen phantom 3 4kn ja kun vihdoin sen sai sillä automaattinousulla(?) "ilmaan" niin yks propelli ei pyöri ollenkaan joten menee vaan sivuttain maatapitkin, onko mahollista että sielä on vaan joku mennyt pieleen calibroinneissa tmsp. vai onko siinä vaan joku vika itse härvelissä?
-
Hain tänään kaupasta tollasen phantom 3 4kn ja kun vihdoin sen sai sillä automaattinousulla(?) "ilmaan" niin yks propelli ei pyöri ollenkaan joten menee vaan sivuttain maatapitkin, onko mahollista että sielä on vaan joku mennyt pieleen calibroinneissa tmsp. vai onko siinä vaan joku vika itse härvelissä?
tarkista että olet laittanut oikean propellin oikeaan paikkaan.
-
Juu on ne kyllä oikeen, mutta se ei siis pyöriny ollenkaan, ei se väärä propelli siihen vaikuttaisi, eikä noita taida edes saada väärin laitettua kun on erikätiset kierteet...
-
Se kalibrointi pitäis ajaa jossain muualla kuin teräksisellä tiskipöydällä. Vaikka ulkona kaukana sähkölaitteista ja metallista. Vaakaan laitettu puupöytä lienee paras.
-
calibroitu ulkona, ja sanoo GPS ready to go tms. mutta edelleen yks propelli ei pyöri, joten eiköhän siinä oo joku vika, mihin tossa kannattaa olla yhteydessä?, maahantuojaan vai myyjään? rajalasta ostettu...
-
calibroitu ulkona, ja sanoo GPS ready to go tms. mutta edelleen yks propelli ei pyöri, joten eiköhän siinä oo joku vika, mihin tossa kannattaa olla yhteydessä?, maahantuojaan vai myyjään? rajalasta ostettu...
Käy kysymässä liikkeestä josta ostit.
-
Tuli kanssa tuossa pari viikkoa sitten ostettua Phantom 3 4k ja nyt on pari akullista tullut kokeiltua.
Kysyisin ensiksi että onko ihan normaalia että tuo iPhoneen tuleva kuvan kantavuus on vain n. 100-120m ? Joudunko ostamaan jotain range extender antenneja vai voiko tuohon saada parannusta?
EDIT: toki pakkasta oli n. -9C
-Toni
-
Googlettele sellaista kuin Papatita Mod.
-
Googlettele sellaista kuin Papatita Mod.
Kiitos tästä! Luin läpi mitä ihmiset olivat kirjoitelleet ja pitää varmaankin huomenna kokeilla tuota! Itseä vain ihmetyttää nuo kantamat kun porukka valittaa että 200-300m ja sitten katoaa signaali kun itsellä 120m oli maksimi.
Mulla näyttäis olevan Phantom versiolla 1.5.40
Ymmärsinkö oikein että tuo pitäisi saada vanhemmaksi ennen tuota modia?
EDIT: versio numero
-Toni
-
Huomenta.
Onko kellään kokemusta Phantom 2 vision plus koneesta et pitäisikö lentodatan tulla perille näytölle asti vailka kamera olisi irti koneesta?
Kartoittelen tässä mahdollisia muita vikoja rikkinöisen kameran lisäksi.
Puhelimen näytölle ei tule mitään muuta tällä hetkellä kuin signaalin "voimakkuus" palkki palaa ja ilmeisesti expanderin akun prosentti näkyy.
Jos oikean yläkulman akkuprosentti on kopterin akku niin sekään ei näytä kuin nollaa.
Jännää jos kameran puuttuminen vaikuttaisi kaikkien näiden tietojen puuttumiseen. Vähän epäilyttää että olisiko muutakin rikki vaikka kopteri normaalisti lentääkin.
-
Huomenta.
Onko kellään kokemusta Phantom 2 vision plus koneesta et pitäisikö lentodatan tulla perille näytölle asti vailka kamera olisi irti koneesta?
Kartoittelen tässä mahdollisia muita vikoja rikkinöisen kameran lisäksi.
Puhelimen näytölle ei tule mitään muuta tällä hetkellä kuin signaalin "voimakkuus" palkki palaa ja ilmeisesti expanderin akun prosentti näkyy.
Jos oikean yläkulman akkuprosentti on kopterin akku niin sekään ei näytä kuin nollaa.
Jännää jos kameran puuttuminen vaikuttaisi kaikkien näiden tietojen puuttumiseen. Vähän epäilyttää että olisiko muutakin rikki vaikka kopteri normaalisti lentääkin.
Ei taida vastausta olla kellään vanhaan kapistukseen.
Foorumi on niin täynnä tekstiä et melko hankala löytää vastauksia mut kysäisenpä vielä et olikohan tuolle 2V+ mallin kameralle ja gimbaalille jotain korviketta? Aina parempi jos kuvan sais alas mut lähinnä meikän budjettiin pitäis keksiä vaan halpaa ja kohtuullista ratkaisua. Kameraakaan ei vielä ole alkup. tilalle.
Joku oli tuolla itse väsännyt 3D printerillä. Vaikka semmoisenkin hyvin tehdyn kelpuuttaisin jos jostain löytäisi kopteriin sopivan.
-
Ei taida vastausta olla kellään vanhaan kapistukseen.
Foorumi on niin täynnä tekstiä et melko hankala löytää vastauksia mut kysäisenpä vielä et olikohan tuolle 2V+ mallin kameralle ja gimbaalille jotain korviketta? Aina parempi jos kuvan sais alas mut lähinnä meikän budjettiin pitäis keksiä vaan halpaa ja kohtuullista ratkaisua. Kameraakaan ei vielä ole alkup. tilalle.
Joku oli tuolla itse väsännyt 3D printerillä. Vaikka semmoisenkin hyvin tehdyn kelpuuttaisin jos jostain löytäisi kopteriin sopivan.
En ihmettele, ettei tule vastauksia. Foorumi on jo käytännössä kuollut. Nykyään täällä myydään vaan tavaraa ja jaetaan omia videoita. uosittelen kysymään RC-groups foorumilta. Sieltä löytyy nopeammin varmasti vastaukset.
-
Tietty yksi vaihtoehto on, että ei ole kokemusta Phantom 2 vision plus-laitteesta.
Mielestäni itse foorumi ei ole kuollut, mutta multien osalta kirjoittelu on vähentynyt. Ehkäpä multikopuporukka ei vain viitsi kirjoitella...
-
Tietty yksi vaihtoehto on, että ei ole kokemusta Phantom 2 vision plus-laitteesta.
Mielestäni itse foorumi ei ole kuollut, mutta multien osalta kirjoittelu on vähentynyt. Ehkäpä multikopuporukka ei vain viitsi kirjoitella...
Multiporukka koostuu yhä enemmän RTF-laitteista jonka vuoksi on muodostunut ryhmiä facebookiin josta löytyy mm. DJI, Yuneec,Walkera -ryhmiä. Näissä ryhmissä keskustelu on vilkasta ja ajankohtaista tietoa saa välittömästi jopa ennen laitevalmistajien virallista julkaisua.
Ennen kun laitteet koottiin itse porukka varmasti tuli tänne. Tekniikka kehittyy, halpenee ja RTF-laitteet paranee koko ajan joten itse rakentaminen ei välttämättä edes järkevää. Kaikki riippuu toki tarpeesta ja käyttötavoista.
-
Onko P3A näyttössä oltava nettiyhteys kokoajan vai vain päivitysten aikana?.Omistan samsung tab3 pelkällä wifi yhteydellä voisiko sitä hyödyntää tulevaisuudessa P3A:n näyttönä?
-
Onko P3A näyttössä oltava nettiyhteys kokoajan vai vain päivitysten aikana?.Omistan samsung tab3 pelkällä wifi yhteydellä voisiko sitä hyödyntää tulevaisuudessa P3A:n näyttönä?
Voi käyttää. Kytket vaan tablettiin micro usb:n ohjaimesta kiinni ja lataat DJI Go ohjelman ja teet tarvittavat päivitykset netissä. Muuten et tarvitse nettiä paitsi kartassa, jota ei tarvita välttämättä lentämiseen. Toivottavasti ymmärsin kysymyksen oikein.
-
Tätä juuri kysyin,kiitos vastauksesta.
-
Olenko ymmärtänyt oikein, että DJI repii 1700€ ilmaisista koodekeista jos niitä haluaa käyttää Inspire 2:n kanssa? ;D
-
Olenko ymmärtänyt oikein, että DJI repii 1700€ ilmaisista koodekeista jos niitä haluaa käyttää Inspire 2:n kanssa? ;D
Et ole ymmärtänyt oikein.
-
Miten säädetään niin, että kuva tallentuu vain muistikortille eikä näytön muistiin? DJI GO on varmaan määräävätekijä?
-
Cache pois päältä.
-
Ok,kiitos.
-
Täällä ilmoittautuu uusi harrastaja. Phantom 3 Standard. Joutu vielä puhelinmerkkiäkin vaihtamaan omppuun, aina ollut nokialaisia ja näitä Win-pohjasia... ;D
Joten päivää vaan kaikille ja kysymyksiä varmaan tulee.
-
Phantom 2 Visionissa oikkuilee kompassi. Ei enää kalibroidu. Ostin uuden, mutta ei tunnu kalibroituvan ja ohjelma näyttää abnormall compass data vaikka arvot on ohjearvojen sisällä
-
Moro!
Ostin Phantom 4 pro kopterin ja tarvitsisin suomenkielisiä käyttöohjeita. Olisiko teillä linkittää keskustelua tuon laitteen käyttöönotosta? Netissä on jotain tutoriaaleja Englannniksi, muta kielitaito on yksi heikkouksistani. ;)
Eli jos löytyisi joku keskustelu 4 pro kopterista, mistä voisi löytyä vinkkejä kopterin ominaisuuksista ja käytöstä. Että linkkiä vaan ja kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan!
-
Kokeile googlella "phantom 4 ohjeet suomeksi". Ainakin käännetty manuska löytyy heti ekasta linkistä ku kokeilin
Edit. Tossa on toi pdf tiedosto, ku tuli näköjään ladattua se. Enempää en pysty auttaa ku ei ainuttakaa vanttomia oo nurkissa näkyny.
-
Nuo ohjeet on Phantom 4:n ja minulla on 4 pro. Itsellänikin nuo nelosen ohjeet löytyvät. Prossa on paljon ominaisuuksia, mitä nelosessa ei ole. Kiitti kuitenkin. Ja edelleen kaikki vinkit 4 prosta otetaan vastaan! :)
-
Missä mahtaa olla vikaa?
Kopteri on phantom 1 ja olen yrittänyt saada sitä yhdistettyä tietokoneelle, mutta nazan ohjelmisto ei tunnista laitetta. Tietokoneen ohjelmisto on win 10, mutta kokeiltu myös win xp ja sama tulos.
Edellisestä kerrasta taitaa olla kohta kaksi vuotta, mutta silloin koneeseen sai normaalisti yhteyden.
DJI:n sivuilta ladattu ajurit ym mutta ei vörki
-
Moro!
Ostin Phantom 4 pro kopterin ja tarvitsisin suomenkielisiä käyttöohjeita. Olisiko teillä linkittää keskustelua tuon laitteen käyttöönotosta? Netissä on jotain tutoriaaleja Englannniksi, muta kielitaito on yksi heikkouksistani. ;)
Eli jos löytyisi joku keskustelu 4 pro kopterista, mistä voisi löytyä vinkkejä kopterin ominaisuuksista ja käytöstä. Että linkkiä vaan ja kaikki vinkit otetaan ilolla vastaan!
Ihmettelen lisäksi, miksi kaikissa kuvissa ja ohjeissa radion ja näytön välissä on johto, kun kopteria lennätetään? Eihän sitä johtoa lennätettäessä tarvita, itse en ole käyttänyt koskaan.
-
Ihmettelen lisäksi, miksi kaikissa kuvissa ja ohjeissa radion ja näytön välissä on johto, kun kopteria lennätetään? Eihän sitä johtoa lennätettäessä tarvita, itse en ole käyttänyt koskaan.
Käsittääkseni Phantom 4 Pro:n mukana ei tule näyttöä vaan, siihen tarvitaan oma näyttö, esim. tabletti tai puhelin, joka vaatii sen johdon radion ja puhelimen/tabletin väliin. Phantom 4 Pro+ taas sisältää mukana tulevan näytön johon ei piuhoja tarvita.
-
Käsittääkseni Phantom 4 Pro:n mukana ei tule näyttöä vaan, siihen tarvitaan oma näyttö, esim. tabletti tai puhelin, joka vaatii sen johdon radion ja puhelimen/tabletin väliin. Phantom 4 Pro+ taas sisältää mukana tulevan näytön johon ei piuhoja tarvita.
Phantom kolmosessa ei välijohtoa tarvitse ollenkaan, en ole käyttänyt sitä lennätettäessä ollenkaan. Phantom 4 prossa näköjään välijohto pitää olla.
-
Phantom kolmosessa ei välijohtoa tarvitse ollenkaan, en ole käyttänyt sitä lennätettäessä ollenkaan. Phantom 4 prossa näköjään välijohto pitää olla.
Phantom kolmosestakin on todella monta eri mallia. Halvemmissa ja huonommissa malleissa on wifi yhteys jolla kuva ja data siirtyy näytölle, mutta esim. Professional mallissa tarvitaan johto radion ja puhelimen/tabletin välille.
-
Terve,
Onko kellään kokemusta Mavic Pro:sta sekä Phantom 4 Pro:sta? Olisin hommaamassa jompaakumpaa nykyisen F550+peilitön järkkäri setupin tilalle/rinnalle.
Onko Mavic niin paljon huonompi, tai 4 Pro niin paljon parempi, että kannattaa maksaa lisää? Nykykamerassani on APS-C kokoinen kenno, joten veikkaisin että pettyisin mavicin laatuun. Sehän on periaatteessa kännykkäkamera?
Välillä olen myös nähnyt Youtubessa olevien mavicilla kuvattujen videoiden tökkivän tai frameskippaavan, mutta ehkä se on vain youtube.
Tykkään myös moottoripyöräillä, joten onko ketään rahdannut repussa mitään phanttomia?
Koitan kysellä kokemusta omaavilta, sillä on se 1000 euroakin iso raha.(ainakin mulle)
Kiitokset etukäteen :)
-
Sehän on periaatteessa kännykkäkamera?
No ei se kyllä ole lähellekkään :D Itsellä on Nikonin järkkäreitä mm D4 ja D500 ja se kilpailee Nikkorin optiikan kanssa (hyvässä valossa) videokuvauksessa varsin lähelle kun otetaan huomioon että se on prime lasi. Isoimmat erot tulee sitten still kuvissa, siinä se ei tahdo pärjätä varsinkaan 1:1 cropeissa. Mutta jos kuvaa videoa niin kyllä se varsin laadukasta kuvaa tekee.
Jos kriteerinä on se, että sen pitää kulkea matkassa niin et saa P4P mitään niin paljoa lisää että kannattaisi valita se. Jos nyt lähetään jo siittä että P4P ohjain on mavicin kokoinen.
-
No ei se kyllä ole lähellekkään :D Itsellä on Nikonin järkkäreitä mm D4 ja D500 ja se kilpailee Nikkorin optiikan kanssa (hyvässä valossa) videokuvauksessa varsin lähelle kun otetaan huomioon että se on prime lasi. Isoimmat erot tulee sitten still kuvissa, siinä se ei tahdo pärjätä varsinkaan 1:1 cropeissa.
Toihan on jo aika iso kehu :D Tähän asti tosin olen tehnyt bisnestä valokuvilla. Jos löytyisi joku luotettava flightcontrolleri niin isompi custom hexa + mavic vois olla aika hyvä allround setuppi.
Oisko mahollista saada videota tai valokuvaa tai molempia raakana sun mavicista?
Kiitokset
-
Ja mavic kanssa mahtaa tulla poikkeus siinä, että sharpness +1 tekee oikeasti hyvää kuvalle.
-
Toihan on jo aika iso kehu :D Tähän asti tosin olen tehnyt bisnestä valokuvilla. Jos löytyisi joku luotettava flightcontrolleri niin isompi custom hexa + mavic vois olla aika hyvä allround setuppi.
Oisko mahollista saada videota tai valokuvaa tai molempia raakana sun mavicista?
Kiitokset
Mulla on siis Inspire + X5 + 17mm 1.7 ja Mavic sen kaverina. Pitää kattoa jos huomenna ehin uppia raakavideoo, tosin kyllähän noita löytyy paljon netistä. Stillejä on turha uppia, ne ei oo kummosia. Pienessä julkaisussa esim netissä pärjää kyllä varmasti, mutta mitään suuria tulosteita niistä ei tehdä. Piirto loppuu kesken.
-
Ja mavic kanssa mahtaa tulla poikkeus siinä, että sharpness +1 tekee oikeasti hyvää kuvalle.
Tää on hyvä tietää
Mulla on siis Inspire + X5 + 17mm 1.7 ja Mavic sen kaverina. Pitää kattoa jos huomenna ehin uppia raakavideoo, tosin kyllähän noita löytyy paljon netistä. Stillejä on turha uppia, ne ei oo kummosia. Pienessä julkaisussa esim netissä pärjää kyllä varmasti, mutta mitään suuria tulosteita niistä ei tehdä. Piirto loppuu kesken.
Pitänee etsiskellä phanttomista stillejä, 20MP riittäisi varmaan 40-50cm leveeseen tauluun
-
Tää on hyvä tietää
Pitänee etsiskellä phanttomista stillejä, 20MP riittäisi varmaan 40-50cm leveeseen tauluun
Kyllähän se 20MP riittää mihin vain muttakun sen kameran optiikan piirto ei riitä, se kuva on mössöä.
-
Tulipa kirjauduttua tällekkin foorumille, kun näyttää muitakin phantomin omistajia täällä olevan. Tuli ostettua tuollainen phantom 4 pro tuossa 3 kuukautta sitten ja ihan tyytyväinen olen
koneeseen ollut. Ensimmäinen pysyväkin ongelma on koneeseen ilmautunut, eli ongelmana on se että kamera ei meinaa osoittaa aina suoraan eteenpäin vaan jää osoittamaan hieman oikealle, tai ainakin yleensä oikea on se puoli jonne se jää osoittamaan. Myös jos pysähdyn ilmassa esim käännöksien jälkeen näyttää livekuva siltä, että kone kääntyy itsestään hitaasi vaikkain kyse taitaa olla siitä että kamera liikkuu todella hitaasti vasemmalle tai oikealle, häiritsee vähän kuvaamista pitkällä valotuksella, kun kamera ei pysy paikoillaan. Olen tehnyt jokaisen calibroinnin joita koneeseen/gimbaaliin voi tehdä mutta niistä ei ole ollut apua kyseiseen ongelmaan, onko tähän siis jotain kikkakolmosta olemassa vai lähetänkö kopterin huoltoon, onkos suomessa huoltoja noille vai pitääkö odotella useampi kuukausi että kone käy jossain ulkomailla huollossa?
Kuvista puhumatta https://www.flickr.com/photos/154182659@N08/with/33915482600/ tuolla joitain kuvia joita on tullut tuolla räpsittyä.
-
Gimbal pan tilt follow (joku semmoinen) pois päältä ja uus yritys. Eli kääntää runkoa ja kamera tulee perässä, ei toisinpäin kuten vakiona.
-
Gimbal pan tilt follow (joku semmoinen) pois päältä ja uus yritys. Eli kääntää runkoa ja kamera tulee perässä, ei toisinpäin kuten vakiona.
Kiitoksia! Täytyypä kokeilla enskerralla. Aiheuttaako tuo muuten sitten sen, että videokuvassa käännökset eivät ole ihan yhtä sulavia jos ei ole ohjauksen kanssa tarkkana?
-
Sulavuutta saa expoa muuttamalla ja maksimi kääntymisnopeutta laskemalla.
-
Tossa mun Phantom 3 4k kopterissa on pari kertaa ohjaimen akun mittaus jumittunut. Valo ja tabletissa näkyvä prosentti. Nytkin näytti 3 valoa ja näytöllä 83%. Olin lentänyt ainakin 5 akullista ja tiesin ettei pidä paikkaansa. Lataus kesti noin tunnin eli oli ollut melko tyhjä. Täyteen latauduttua, kun valot sammuneet näytti edelleen 3 valoa ja 83%. Ohjain auki, käytin akun liittimen irti ja kasasin ohjaimen. Nyt näytti 4 valoa ja 98% ja myös hetken päästä vaihtui 97% eli toimii taas. Sama tapahtui kerran aikaisemminkin. Takuu on loppu, eikä haittaa juuri käyttöä, kun ei luota mittariin vaan lataa esim. joka neljännen lennon jälkeen, mutta olisiko jollain ajatusta mistä tuo voisi johtua tai miten saada korjattua?
Firmiksen kertaalleen downgradesin ja päivitin uudelleen. Ja akun kennot näyttäisi olevan kunnossa.
-
Gimbal pan tilt follow (joku semmoinen) pois päältä ja uus yritys. Eli kääntää runkoa ja kamera tulee perässä, ei toisinpäin kuten vakiona.
Laitoin tuon pois päältä ja silti yrittää kääntää joko konetta tai sitten kameraa, olisikohan gimbalissa jotain häikkää kun suoraan lennettäessäkin livekuvasta katsottuna näyttää, että kone lentää hieman vinossa, eli jos ottaa livekuvasta suuntiman jonnekkin ja lentää suoraan eteenpäin joutuu kurssia korjailemaan. Joskus kuitenkin tuntuu toimivan ja kamera osoittaa suoraan eteenpäin.
-
Laitoin tuon pois päältä ja silti yrittää kääntää joko konetta tai sitten kameraa, olisikohan gimbalissa jotain häikkää kun suoraan lennettäessäkin livekuvasta katsottuna näyttää, että kone lentää hieman vinossa, eli jos ottaa livekuvasta suuntiman jonnekkin ja lentää suoraan eteenpäin joutuu kurssia korjailemaan. Joskus kuitenkin tuntuu toimivan ja kamera osoittaa suoraan eteenpäin.
Voitko laittaa videosta pienen pätkän?