Mitä liitimiä käytät kopterissasi?

[Teo Mähar]

Eli Mitäs liittimiä porukka käyttää, itsellä on Kontronikit ja ovat toimineet hyvin. Tällä hetkeelä onkin ongelmana, että pitäis saaada lisää liitttimiä ja niitä saa vaan höllainilta siellä on ihan karseet posti kulut. Ajattlin jos vaihtais saman tien kaikki liittimet niin ois ehkä helpompaa. Laittakaahan liittimenne näkyviin 

[Vispilä]

Deansit on hyviä liittimiä jos tarttet esim. sähkökopterin akkua varten.

-op-

[Make J]

Sähköt kulkee Deanssien ja MicroDeanssien kautta (pl. vastariliitännät), virrankäytön mukaan. Ei voi haukkua huonoiksi.

[Teo Mähar]

Joo juurikin tollasta 450 koon kopukan "ajoakku" tarkotin. Kiitos vastauksista. Täytyy ehkä katella sitten niitä diinssejä, ovat vaan vähän kohloja ja jäykkiä.

[Vispilä]

Osta orkkiksia,kopiot ovat mitä sattuu,hinnaneroa ei juurikaan.
Jäykkiähän nuo tuppaavat olemaan,mutta on parempi että virrat kulkee,kun ei kulje.

Melkein sama hinta, aitoja suomesta 2kpl n. 3€ tai 10kpl kopioita kiinasta 3$ 

-op-

[Teo Mähar]

Mitäs vispilän vispilästä löytyy, aitoja vai "aitoja"?

[JiriK]

Täällä aloitettiin G3.5 liittimillä, mutta kesällä ne vaihtui "Kiina" deanseihin.
Ihan näppäriä liittimiä..

[Hermis]

Mitäs vispilän vispilästä löytyy, aitoja vai "aitoja"?

Vispilä käyttää vissiin aitoja, mutta minulta löytyy kiinan versiot, sekakäyttö vaatii lihasvoimaa, mutta hyvin nuo on toimineet, ellei sitä yhtä ilmassa sammunutta shockflyeria oteta lukuun... 

Deans (T-connector toiselta nimeltään) on oikeastaan unelmaliitin:
-rakenne idioottivarma
-kestää kovat virrat
-kun se on kerran kolvattu oikein, kytköskämmi käytännössä mahdoton
-Suht helppo juottaa verrattuna muutamaan muuhun kokeilemaani...

[TTM]

Mullakin taitaa olla nelipuolikkaassa nuo G3,5 liittimet. Muuten on hyvät mutta ajan myötä liitos "huononee" ja löystyy. Kerran kepakko putos peltoon ku kivi, kun liitokseen tuli katkos.. teepä siinä sitten autorotaatiota ku vastarikin mykkänä  
Liitoksia pitää puhdistaa aika ajoin ja välillä puristella narttua   kasaan...

[JiriK]

Mullakin taitaa olla nelipuolikkaassa nuo G3,5 liittimet. Muuten on hyvät mutta ajan myötä liitos "huononee" ja löystyy. Kerran kepakko putos peltoon ku kivi, kun liitokseen tuli katkos.. teepä siinä sitten autorotaatiota ku vastarikin mykkänä 
Liitoksia pitää puhdistaa aika ajoin ja välillä puristella narttua  kasaan...

Juuri tuosta syystä vaihdoin deanseihin.. Osa G3.5 liittimistä alkoi tuntumaan kovin löysiltä. Autorotaatiota ilman kontrollia ei onneksi tarvinnut harjoitella.

Moottorin ja noparin välissä mulla on ne alignin mottien mukana tulevat liittimet.. G2.5..3 tms.
Sellainen irtosi loppukesästä Titanissa ja alas tultiin. Kovin vähän varaa autorotaatioon. Sain sentään ohjattua sen oikeinpäin alas.

[Ege]

Vastarille ja servoille menee norm. futabat ja akkuna 3000mAh 4kennonen sanyo 4.8V NiCd

  olikos tämä että mitä sähkö kopterissa

[Ege]

Ilmeisesti kun täällä kerta deans liittimiä käytetään ite käyttäsin samoja. yks sähkö cessna oli ja siinä oli semmoset tamya liittimet ni vaihdoin deansit.

[Vispilä]

Mitäs vispilän vispilästä löytyy, aitoja vai "aitoja"?

Aitoja löytyy. On mulla pari noita kopioitakin mutta niitä ei voi käyttää aitojen kanssa sekasin, on vähän erilainen rakenne.

-op-

[Hermis]

Mitäs vispilän vispilästä löytyy, aitoja vai "aitoja"?

Aitoja löytyy. On mulla pari noita kopioitakin mutta niitä ei voi käyttää aitojen kanssa sekasin, on vähän erilainen rakenne.

-op-

Tuo on totta. "Aito vs. kopio" -tilanteessa minulla kävi siten, että kun liittimen painoi aivan pohjaan saakka, niin liitin ei enää ottanut kiinni  En muista kumpi osapuoli oli aito.

Kuulostaa tutulta. Mulla on akussa aito narttu, ja laturissa ja noparissa kopio urokset. Laturissa pohjaan asti painettu liitin aiheuttaa "no battery"-hälytyksen, mutta puoliksi laitettu toimii hyvin. Kopterissa taas toimii pohjaan saakka. Pelottaa vaan jos tuo pätkös esiintyy vasta kopukan ollessa ilmassa...

[juza]

Deans, aitoja. Esky säätimessä oli kopio, ei hyvä, ei meinannut lähteä irti akusta muutakun pihdeillä jos ei halunnut vetää johdoista. Vaihdoin siihenkin aidon.

[Vispilä]

Joten liittimiä ostavat: Älkää ostako kopioita vaan aitoja. Väärä paikka säästellä 

-op-

[JJA]

Kyllä noilla liittimillä näköjään on väliä.

Rapukassa on 3300mAh 5-kennoinen nimhi ja virrat menee 5.3v regun kautta. No olin siis käyttänyt aiemmin ihan vakioservoliitintä akun ja regun välillä, joka taisi olla liian heppoinen.    Ongelma tuli esille lähinnä nopeana jännitteen laskuna, joka meni yhden lennon aikana todella alas ja oli saattanut käydä alimmissa piikeissä jopa 5.2 voltissa VoltMagicin ilmoituksen mukaan.

Päätin sitten ottaa härkää sarvista ja juotin akun ja regun välille aidot ultra deansit ja lisäksi varmistin sähkön riittävyden regulta vastarille, juottamalla rinnalle toisen johtimen servoliittimellä-eli nyt vastarille menee virtaa kahden liittimen kautta sen normaalin yhden sijaan.

http://www.voltmagic.com/images/HD%20Switch%20Twin%20Lead%20PowerPole%20setup.JPG

Nyt tuntuu toimivan todella hienosti, kahden tankillisen jälkeenkään jännite ei ollut pudonnut kuin johonkin 6.3 volttiin, eikä ainoatakaan PLV(peak low voltage)-hälytystä.

Lisäksi perä tuntui toimivan paremmin, eli nyt se ei enää ravistellut samaan tapaan kuin tuolla heikommalla virransyötöllä. No nyt ainakin virtaa riittää joka paikkaan, ehkä ongelma oli siinä?

[Mikka]

6s-kokoonpanossa Alignin paketissa tulevat vakio 4 mm bullet (80 A) -tyyppiset liittimet moottorille, mutta mitkäs liittimet akulta noparille? Ilmeisesti akuissa ei aina tule liittimiä mukana. Deansitkö kumminkin riittävät (jonkin kaupan sivulta katsoin, että perus deansit kestävät 50 A - liekö sitten vain huijaus, jolla saa myytyä 100 A -erikoisliittimiä)? Vähän ajattelin kokeilla tämmöisen kiinalaisen valmistajan Ake Dragon 6S1P 5200 mAh akkua harjoituskäyttöön: http://www.akepower.com/ake/index.asp (ovat vähän Alignin akkuja arvokkaampia). Outragea kun ei ole saatavilla.

Edit: Joo kyllä siinä Finlessin videollakin deansit näkyi olevan.

Edit2: Toinen liitin, jota moni tuolta yhdestä verkkokaupasta oli ostanut on tyypiltään TRX, olisiko 100 A jatkuvaa ja 150 A hetkellisesti. Ei sitten selvinnyt missä vehkeissä noita käyttävät. Mietin vaan, että josko tarvitsisi pussillisen varuiksi. Deansejä jo on pussillinen, liekö niillä pärjäisi seuraavat pari vuotta.

[Niemma-2]

Oon käyttänyt Lennokeissa..ym Graupner G2  ja G4 moottorin liitoksissa.

Akuissa G4 liittimiä tai Aitoja ja kopio Deanseja, nykyään taitaa kääntyä Deans linjaksi.

Joten liittimiä ostavat: Älkää ostako kopioita vaan aitoja. Väärä paikka säästellä 

-op-

Eipä ole ainskaan Deans kopiot koskaan vielä sulanut käteen tai hajonnut vaikka niitäkin on vuodelta nakki asti, tuntuu että tuo kopio kestää pareemmin lämpöä kun alkuperäinen, noh kopioita on kyl monta versioo, omissa on semmoinen koho juttu josta saa hyvän pidon ja lukee XT koholla tossa pinnassa, älyttömän kireet deansit verrattuna aitoihin.

Kuitenkin kun Autokäytössäkin on Deansit ja amuja vedetään semmoiset ~80A Kisakäytössä ja ei edes ole lämmenneet..ym

Jos rahat on vähissä niin vois vaikka alkaa käyttää sokerinpalaa, nöjöö, tiedän kavereita jokka käyttää kisahommissa niitä ja sanovat luotettaviksi, noh miten sen nyt sanoo....  
Sillä tyylillä saa varmasti reistailevan vekottimen + nopee irrottaa liitokset jos tulee kiire vetää piuhat irti 

[Piilukirves]

Oma henkilökohtainen mielipide on että nuo "kopio" hobbycity deanssit on parempia kun aidot.
1. Jäykkiä mutta pitääkin olla että menee virta läpi
2. Uritetut rungot nii pitää sormet paremmin

[Vispilä]

Deansitkö kumminkin riittävät?

700E:ssä yhden deansin kautta kulkee virrat ja ei lämpene/pätki/sula lentäessä vaikka akut, moottori ja säädin meneekin melko kuumaksi.

-op-