SJo1:n kopterit

[SJo1]

Moottorin liittimet sain hommattua Klaukkala dieselistä ja ovat kooltaan Kontronkin vastaavat. 301 6/5mm 0,60Eur/kpl

[xio]

Pistäppä kuvaa mosan liittimistä

[SJo1]

Tälläsiä

[Matti Häkkinen]

Tälläsiä

Noita saa sähkölikkeestä.

[SJo1]

no on tullut etsittyä noita partcosta lähtien ja ei ole löytynyt!!!

[jaska.t]

Aikoinaan noita tuli käytettyä paljonkin
kun olin vielä työelämässä asennuksissa.
Vanhassa pakin pohjalla löytyy vieläkin

[xio]

Ottiko tina hyvin kiinni juottaessa?

Mitenkäs liittimien virran kesto? 850 pyro imuttelee 300a piikkejä
Kaippa ne kestää... 

[Korppi]

Eikö nuo olisi hyvä puristaa kiinni johtoon?

[SJo1]

Hyvin meni tinaukset, mun mielestä puristelu on aika turhaa noihin käämilankoihin, siinä kun myös ulkonäkö kärsii ja toiseks mulla ei ole sopivia kuuskulma krimppipihtejä.
Niin nuo ovat samanlaisia, kun Kontronik on laittanut noparin mukaan.
-Samppa

[SJo1]

VK, Kysyppä joku toinen;)

En jaksanut itse kuvata, vaan voit katsoa ne kyhmyt HF:n ketjusta;)

-Samppa

[VK]

Kiitoksia!

Onhan nuo servokyhmyt huomattavasti vakiokoppaa virtaviivaisemmat! Mielenkiintoista nähdä miten tuo laittaa saksalaisille (TDR/Banshee/Diabolo) kampoihin nopeuskisoissa.

-Ville

[SJo1]

Painoa ilman koppaa ja päälapoja 4,9Kg

[Tohtori R]

Miksi mittasit painon ilman koppaa ja päälapoja? Eikö tulos tyydyttäny niiden kanssa? koppahan on iso ja paksua kamaa. Samoten lavat on 720(?) Mutta tosin varmaan aika kevyet. Perusgoblinin lavat oli yli neljänneksen kilpailijoita kevyemmät.

[Tyylimylly]

Moi.
Täällä kävi juuri Perusgoblini puntarissa lentokunnossa 5,125kg 2x5000mha akuilla.
Enpä ole ennen mitannu,mutta nyt tätä lukiessa heräs mielenkiinto.
T.TT

[SJo1]

Nyt on punnittu täysin lentokunnossa ja henkilövaaka näytti 5.7Kg, eli aika painava tuo kyllä on.

[SJo1]

Vähän tilannekuvan päivitystä.
MiniProtos poistuu ja tilalle tulee G380
Sisään BK:t, Xnova Tareq, Spartan vx1e, Yge90lv

G380 saapui 26.3.
Akut ja nopari tulevat kun kerkeävät.

[SJo1]

Tänään kävi G380 ilmassa pari minuuttia Metsälän suunnalla.

Eipä keretty gaineja säätää, mut onpa lentänyt maidenin by Gujiksen toimesta a.k.a Räpeltäjä.

Menohaluja kopulla kuulemma olis ollut:)

-Samppa

[SJo1]

Urukay a.k.a Urkki HPS3 Blue/White (10V Häälahja itselle;)

Servoiksi: BK 8001 & BK8005
Nopari: Kontronik Kosmik cool 200 black
Moottori: Scorppari HK4530 530KV (4+5x1,5YY)
Aivot: Silver Fullsize Vbar
Pinioni: 20
F3C landarit


Täytyy katsoa mitä sitä keksii.

Toi koppa on kyllä jäätävän kokoinen, kuin myös kitin laatikkokin verrattuna vaikka G380 tai Speedin boksiin.

[SJo1]

Jeti Integraatio aloitettu Urukayn setupista ja nyt olis Vbar-Jeti UDI:lla esikonffattu, no joo perä pitää vielä säätää ja viimeistellä johdotukset.

Tänään pitäs olla postista noudettavissa laatikollinen liittimiä ja johtoja, saa vihdoinkin tehtyä sopivan mittaiset nopari johdot molempiin Kosmikkeihin.
Vakio Kontronik esc johtohan on 12" jää Speedyssä ja Urukayssä parisenttiä lyhyeksi vaikka ferriitti renkaalta poistais pari kierrosta.

Jospa jussiksi sais myös Speedyn tai 380 radio-vbar setupin tehtyä, vosi olla jopa pieni mahku saada vehkeitä ilmaan.

Vanhasta futtesta täytyy vähän kaivaa asetuksia, ennen kuin joku sen ostaa pois?

-S

[SJo1]

Jeti setuppia on nyt saanut myös Speedy, 380 ja Hensu.
Hensussa (K powerjive 120hv+) ei ole ilmaantunut mitään nopari ongelmaa, kuten Urukayn ja Spedyn Kosmikeissa.
Kosmikeille täytyy opettaa endpointit uudelleen.

G380 telemetria kikkareet on valmiina ja odottavat seuraava vapaata aikaväliä.

Qav400 on jonossa seuraavana ja sitten olis nuo loput Nitro kopterit vuorossa...