Trex 700 Electric

[Vispilä]

Tässäpä nyt vähän parempi video koneesta, Niinivaaran kentällä käytiin lentelemässä. Tää oli kopun neljäs lento.

-op-

[Iski]

Hyvä OP !

Mieletöntä lentoa 

Ja...uuden kopun äänet  Aivan mieletöntä 

Loistavaa !

[Vispilä]

Jes, toimii aika buenosti, en oo vielä onnistunut löytämään mitään vikaa. Kiva että joskus näinkin, jokusen ongelman on joutunut ratkomaan edellisen koneiden kanssa  . Päärataskin pysyny ehjänä ja akut ei oo vielä lentänyt koneesta ulos, voisi sanoa melko onnistuneeksi projektiksi. Seuraavaksi sitten testiin Hyperionin g3 lipot.


-op-

[Emty]

Sairasta pilaa koko video 

JYP on Mestari!!

[Hermis]

Siistit äänet, nupissa hillittömät kiekat ja siellä seassa kuuluu sellainen hidas "flaf-flaf-flaf..."

[Vispilä]

Tämän päivän tuulinen lento laulurinteellä 

-op-

[sgtpepper]

Onko sormet kangistunu ku noin rauhallista toi lentos? 
On muuten vielä paljon lunta siellä, täällä lähes kokonaan poissa.
Ja tietenkin järvet umpijäässä, ei pääse viellä uistinta heittämään.

[Hermis]

Onko sormet kangistunu ku noin rauhallista toi lentos? 

Yrittää varmaan kannustaa meitä kehittymättömämpiä pilotteja. Mullakaan ei ollu enää kun puolet ajasta typerän hämmästynyt ilme kasvoilla
Mikäs sitä on kaahaillessa kun on iso ja ilmeisen vakaa kone ehtymättömällä tehoreservillä...  Kade!   

[Vispilä]

Onko sormet kangistunu ku noin rauhallista toi lentos?

No onko sitä pakko aina heitellä ympäriinsä, mukava oli nähdä miten tuo lentää kovassa tuulessa  .. Herra on hyvä ja postaa joskus omia lentojaan jos ei muiden kelpaa  . Tänään käytiin jäällä lentämässä, mutta oli sen verran kylmä tuuli, ettei ollut oikein mitään ideaa koko hommassa. Jäi lähetinhuppukin kotona.

Mikäs sitä on kaahaillessa kun on iso ja ilmeisen vakaa kone ehtymättömällä tehoreservillä...  Kade!

No saat koettaa kuhan saan pari akkua lisää 


-op-

[Vispilä]

Eiliseltä kuvatus lennätyksistä, kuvasta kiitos Henelle. Kerkesin 4 akullista lentämään. Edelleenkään mitään vikaa paitsi kuskissa kivisellä kentällä, kaks perän vetoratasta ja perälavat oon jo hajottanut. Nupin endpointeja (kopun ja oman) pitäs tosin säädellä hieman kun jaksaa  .

-op-

[Juho]

Mites sulla on toiminut toi scorpion-jive yhdistelmä, paljonko ottaa virtaa piikeissä ja jatkuvaa, millä nupin kiekoilla ajat? Ja mitkä sulla on välitykset pinjoni/pääratas? Tässä mietiskelen kun vaihtoehtoina olis toi 80 jive kontronikilta, 110HV castlelta ja 120 power jazz kontronikilta, ja FAIssa piikit voi olla 130A 10s setupilla... Moottoreista tää Scorpion on lähes ainoa järkihinnoissa oleva, tehoa kun pitäis olla min. 3,7kW.

[Vispilä]

On toiminut ilman ongelmia ja lämmöt pysyy matalana, Jiven governööri on loistava. Kiekkoja nupissa arviolta 2000. Skytach on hankintalistalla. Virtoja en oo myöskään mitannut, joka tapauksessa Jiven virta-arvot riittää hyvin. Scorpparin motissa ei oo mitään vikaa ollu, oon öljynny laakerit tietyin väliajoin. Pitää jossain vaiheessa ottaa motti irti ja tarkistaa laakerien kunto.

Pinjoni on 15T, päärattaan hammaslukua en nyt muista ulkoa.

Jive on paras valinta ainakin 12s setupissa, en olisko joku toinen parempi 10S setupille.

-op-

[Vispilä]

No nyt kärähti virtalähde, oli laturin ottama virta sille vähän turhan suuri ilmeisesti  . n. 15 latausta kesti. Pitää hommata jostain 30A virtalähde, se Graupnerin versio voisi olla aika hyvä.


-op-

[seppomikael]

http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit.diamondgzv4000&tuote=Y

Itselleni ostin tuon viime syksynä.
Onhan se vähän hinnakas mutta ei ole moksiskaan minun kuormituksistani.

Samasta paikasta löytyy muitakin vaihtoehtoja.

[Vispilä]

Tilasin uuden virtalähteen tuolta RXTX tuotteesta, kiitos vinkistä Sepolle. Hieman erilainen on kuin sulla, 40A kestää jatkuvaa. Tuolla lisää: http://www.kopterit.net/index.php?topic=3310.msg44414#msg44414

-op-

[Vispilä]

Kyllä huomaa että hyperionin isot akut on suosittuja. 2 kuukautta on ollut monessa paikassa varastotilanne punasella. Ei kehtais tilata usasta tai japanista. No ehkä niitä vielä joskus tulee kauppoihin uudestaan

-op-

[Vispilä]

Nyt tuli ongelma. Mulla on mod1 rattaita, joita käyttäisin mielellään. Mutta tättärä tättärä tää, Scorpionin akseli onkin 5.9mm eikä 6mm, joten Scorpionin mod1 pinioni tasan 6mm reiällä varustettuna aiheuttaa pinjonin woblausta akselilla. 10T oli myöskin näköjään liian pieni pinjoni, tartteis 11T:n tilalle. Mistään ei tunnu löytyvän muita mod1 pinjoneita kuin Scorpionin omat, mutta jos niissä on kerran liian iso reikä niin mitäs sitten.


-op-

[kopperi]

X-Cellin kans oli samoja propleemia aluksi kun piti saada polttiksen
pinioni sopimaan tanakasti akselille.
tosin akselihan oli omaa tuotosta mutta kuitenkin sama ongelma.

itse ratkaisin sen etsimällä akselille tiukasti istuvan holkin,,
ja sitä varten voi sitten esim sorvissa isontaa pinionin reikää,
ja lopuksi hiomalla sitten insertti tarkasti oikeaan tiukkuuteen
niin että sovite on jämpti.

lopputulos on ollut erinomainen,,ei hölsky eikä vemppaa,,
ja kestänyt käytössä hyvin ilman mitään ongelmia.

[Vispilä]

Tuli nyt laitettua mod1 setupin tilalle orkkis Alikili ratas ja Mikadon 15T pinioni. Ratas pyörii tasaisesti vaikka ei olekkaan yhtään välystä, ja testilentojen perustella näyttäisi hampaat pysyvät kiinni hienosti. Tuli myös kirjeessä Hong Kongista uusi mod1 pinioni ja akseli moottoriin, näitä voi sitten testailla myöhemmin jos Alikili pettää.

90 sähkökopterin akuista on tullut opittua sen verran, että 12s 25C 4200mAh akut ei anna tarvittavaa virtaa kuumenematta paljon. Puolen vuoden vähäisten lennätysten jälkeen konetta hurjemmin heitellessä parhaat mehut saa puristettua ulos parissa minuutissa, ja cutoff iskee jo kolmen minuutin kohdalla. Akut ei kestä enää samanlaista lentoa kuin uutena. Arvelen että kova lämpeneminen syö akun eliniästä aika paljon pois. Lentotyyliä hieman rauhoittamalla teho pysyy melko tasaisena loppuun asti ja lentoaika lisääntyy noin minuutilla. Mutta eipä siinä mitään, kone on edelleen tehokkaampi kuin veljensä 700N  . Seuraavat akut tulee olemaan 35C 5000:sia, joiden pitäisi paremmin pysyä viileänä ja lisätä lentoaikaa toisella minuutilla. En tiedä milloin noita akkuja saan mutta toivottavasti ennen leiriä.

Tuossapa vielä kuva veljeksistä laulurinteeltä.




-op-

[Vispilä]

Lisää testiä takana. Kävi ilmi että 25C 4200 akut saikin elinvoimansa takaisin jostain kumman syystä. Olivat käyttämättöminä noin kuukauden, ja ensimmäisellä lennolla kyykkäsivät kunnolla. Nyt puolen kymmenen lennon jälkeen ovat lähes uuden veroiset. Käyvät kuumana edelleen ja pullistuvat Outragelle tuttuun tapaan, mutta teho pysyy täysin tasaisena loppuun asti. Lentoaikaa 3:40. Motti lämpenee myös aika runsaasti, säädin on käden lämpöinen. Alikili ratas kestää paremmin kuin Microhelin ratas.

Heitin koneeseen 710 lavat, ja on vähän turhan hurja peli nyt. Ei tee varmaan 25C akuille kovin hyvää, mutta onpahan hauska lentää.

-op-

[villehoo]

Lisää testiä takana. Kävi ilmi että 25C 4200 akut saikin elinvoimansa takaisin jostain kumman syystä. Olivat käyttämättöminä noin kuukauden, ja ensimmäisellä lennolla kyykkäsivät kunnolla. Nyt puolen kymmenen lennon jälkeen ovat lähes uuden veroiset. Käyvät kuumana edelleen ja pullistuvat Outragelle tuttuun tapaan, mutta teho pysyy täysin tasaisena loppuun asti. Lentoaikaa 3:40. Motti lämpenee myös aika runsaasti, säädin on käden lämpöinen. Alikili ratas kestää paremmin kuin Microhelin ratas.

Heitin koneeseen 710 lavat, ja on vähän turhan hurja peli nyt. Ei tee varmaan 25C akuille kovin hyvää, mutta onpahan hauska lentää.

-op-

Moi OP, en löytänyt onko tästä ollut keskustelua muualla, mutta miksi lopulta luovuit sähkökonversiosta? Itseäni alkanut toi 700 koko kiinnostamaan mutta ei niinkään polttisten kanssa säätö...

v

[Vispilä]

Moi OP, en löytänyt onko tästä ollut keskustelua muualla, mutta miksi lopulta luovuit sähkökonversiosta? Itseäni alkanut toi 700 koko kiinnostamaan mutta ei niinkään polttisten kanssa säätö...

v

Olihan se ihan jees mutta kun ei mitään Bill Gate:sejä olla niin ei vaan yksinkertaisesti perC kestänyt lisäinvestointeja (akkuja) ja loppui kärsivällisyys pitkien latausaikojen ja lyhyiden lentoaikojen takia. Torppi, hajonneet big a$$ päärattaat ja 40:n lennon jälkeen huonoksi mennyt akku mukaanlukien tuli jokaiselle parin minuutin lennolle hintaa about 25€..

Nitrolla saa mukavat 6-8min lentoajat ja pääsee lentämään hyvän sään aikaan mahdollisimman paljon päivässä.

700:nen sähkö on huippu vaihtoehto perus lentelyyn kun säätää nuppiin maltillisesti kiekkoja ja hommaa Kiinan akkuja. Toisaalta 600:nen on ihan yhtä järkevä tai järkevämpikin vaihtoehto mutta jos haluaa sitä katu-uskottavuutta leijutteluun niin..

F3C:ssä kanssa sähkö alkaa vetää ohi nitrosta, mutta kovat on kustannukset siinäkin lajissa..


-op-