FPV-Racing säännöt

[Koippa]

Tähän laitetaan vuoden 2015 hobby-FPV-racing säännöt. Sääntöjä päivitetään joten muutoksia tulee. Seuraa tilannetta. Tavoitteena halpa ja vapaa harrasteluokka.

Tavoite lentoaika 5min. Kisat 4-5min.
Akut: 3S, 4S
AV-lähetin:  taajuus vaidettavissa
Lentoaivot: vapaa
Lentotilat: manual, Atti tms. GPS-tila kielletty, failsafe->laskeutuminen
Radiolaitteisto: 2,4GHz, failsafe pakollinen
Perävalo pakollinen !
SIL-jäsenyys tai muuten otettu vastuuvakuutus.


Ehdotuksia saa laittaa. Muokkaan sitten ekaan postaukseen. Pidetään aluksi mahdollisimman helposti lähestyttävänä säännöt.

[aprepo]

Voisko sallia 4S myös?

[Koippa]

Voi varmaan mut jos mennään vakiolähettimiin niin sit pitää olla 3S virranotto. Hyötyykö 4S jotenkin 250-kokoisissa?

[Certi]

Mielestäni luokka voisi olla muuten vapaa, mutta akkukemia LiPo ja jännitteenä max 3S:n täysi jännite 12,6V. 4min radan kiertämistä ja kuka eniten kiertänyt voittaa jne.

Miksi lentotilat pitää kirjoittaa sääntöihin?? Ei kukaan gepsillä lentele. Muutenkin kannattaa mieluummin olla liikkeellä asenteella "If it flys, it can race", eli katselee nyt ainakin tän vuoden että millä sitä kukin lennättää ja tekee sitten niitä päätöksiä.

Ja Koippa, kyllä 4S:stä hyötyy. Neljäsosa enemmän tehoa ja nopeutta.

Ja tuo vakiolähetin-juttu on aivan naurettava. Jokainen rakentaa ja asentaa omat laitteensa kuten parhaaksi näkee. Yksityyppiluokat erikseen.

[Koippa]

Mielestäni luokka voisi olla muuten vapaa, mutta akkukemia LiPo ja jännitteenä max 3S:n täysi jännite 12,6V. 4min radan kiertämistä ja kuka eniten kiertänyt voittaa jne.

Miksi lentotilat pitää kirjoittaa sääntöihin?? Ei kukaan gepsillä lentele. Muutenkin kannattaa mieluummin olla liikkeellä asenteella "If it flys, it can race", eli katselee nyt ainakin tän vuoden että millä sitä kukin lennättää ja tekee sitten niitä päätöksiä.

Ja Koippa, kyllä 4S:stä hyötyy. Neljäsosa enemmän tehoa ja nopeutta.

Ja tuo vakiolähetin-juttu on aivan naurettava. Jokainen rakentaa ja asentaa omat laitteensa kuten parhaaksi näkee. Yksityyppiluokat erikseen.

GPS kielto, ettei tapahdu phantomeita...... No kyllä siis tehoa enempi, mut en usko et täs hommassa teholla on paljoo merkitystä. Ei oo järkee tähä sellasii ratoja missä vedetään kokoajan täysillä. Katsotaan muiden ehdotuksia. Voidaan hyvinkin rajoittaa 3S jos porukka on sillä kannalla. Nyt tärkee saada mukava harrastus enemmän ku verinen kisa. Mä vetelen ainakin 3S:llä.

[aprepo]

Ei kai mikään estä lentämässä vaikka alkaliparistoilla jos sellaisella saa kopterin ilmaan ja kulkemaan.

Ehdotan säännöiksi: "If it flies, you can race it. Try not to hit anything. Fastest one wins."

Omasta puolestani saa osallistua vaikka lentävällä siivellä jos kuvittelee pärjäävänsä.

[Koippa]

Ei kai mikään estä lentämässä vaikka alkaliparistoilla jos sellaisella saa kopterin ilmaan ja kulkemaan.

Ehdotan säännöiksi: "If it flies, you can race it. Try not to hit anything. Fastest one wins."

Omasta puolestani saa osallistua vaikka lentävällä siivellä jos kuvittelee pärjäävänsä.

Suunnilleen näin. Perävalot ja failsafe pidetään turvallisuussyistä.

Vakiolähetin siis videolle. Kaikkien nautinnollisuuden kannalta on paras että jos todetaan jotkin videolähettimet parhaiten toimiviksi niin niitä käytetään. Tällä mahdollistetaan mahdollisesti suuremmat erät. Lähettimet tulisivat siis antenneineen järjestäjältä ja niitä vaihdettaisiin koptereista toisiin. Voidaan tietty myös vaatia että kisaajat hommaa sellaiset. Tarkoitus ei ole rajoittaa vaan mahdollistaa. Häiriötön kuva on kuitenkin edellytys hyvälle kisalle.

[aprepo]

No en minä ainakaan ala mekkaamaan kopterista lähettimiä irti ja takas kentällä, hyvä jos saa taajuudet vaihdettua.

Ehkä on tässä vaiheessa turha kalustorajotteita liikaa miettiä. Ei ole ollut ensimmäistäkään kisaa vielä. Pitäisin tärkeimpänä sitä, että homma saadaan hoidettua turvallisesti. PKS FPV toiminnassa on muutama toimintatapa jo vakiintunut, esim. vTX taajuudet tarkistetaan ennen lentoja, kukaan ei laita virtoja koneeseen muiden lentäessä ja jos laittaa, huudetaan "video päälle" jotta osataan varautua mahdollisiin häiriöihin. Torpin sattuesssa ei sännätä lentoalueelle vaan koneet alas ensin tai sitten selkeästi kerrotaan missä ihmisiä on. Osa porukasta spottaa, ettei alueella ole ketään. Jne.

[Koippa]

Nythän on ainakin 32 kanavaa olemassa 5,8G taajuudella. Toi on vaan pohdintaa jos homma laajenee. Onhan muissa luokissa esim transponderit joko omia tai lainassa mut pitää olla yhteensopivia. Kyl toi videon lähetin taitaa olla se helpoiten vaihettava tai ainakin se taajuus pitää olla helposti säädettävissä. Pitääpi varmaan tehä vanhanaikainen taajuustaulukko mistä voidaan valita taajuudet. Jokaisella hyvä olla lista omista taajuuksista.

Jos teillä on pks-FPV tapoja jo olemassa, kerrohan muillekin niin voidaan käyttää hyväksi. Aluksi voidaan pitää täysin vapaat miitit, toki kaikki taitaa olla sen perävalon kannalla, näkee edessämenijän.

Mulla alue on omaa tonttia ja muiden ihmisten kulkeminen tiedetään ja porukassa näkee aina jos joku tulee.

[bk_t]

Pitänee asentaa perävalo uudestaan. Omassa alapuolella, ja näkyy aika huonosti. Tosin perässä ei oikein hyvää tilaa laittaa ledi-strippiä mukavasti. No muutenkin pieni korjaus asetteluun menossa, joten ei paha paikka.

[Ves@]

Ja sit vakuutukset kuntoon samalla.

[Koippa]

Vesa heitti tärkeen. SIL-jäsenyys tai muu vastuuvakuutus.

[Petsku]

Nythän on ainakin 32 kanavaa olemassa 5,8G taajuudella. Toi on vaan pohdintaa jos homma laajenee. Onhan muissa luokissa esim transponderit joko omia tai lainassa mut pitää olla yhteensopivia. Kyl toi videon lähetin taitaa olla se helpoiten vaihettava tai ainakin se taajuus pitää olla helposti säädettävissä. Pitääpi varmaan tehä vanhanaikainen taajuustaulukko mistä voidaan valita taajuudet. Jokaisella hyvä olla lista omista taajuuksista.

Jos teillä on pks-FPV tapoja jo olemassa, kerrohan muillekin niin voidaan käyttää hyväksi. Aluksi voidaan pitää täysin vapaat miitit, toki kaikki taitaa olla sen perävalon kannalla, näkee edessämenijän.

Mulla alue on omaa tonttia ja muiden ihmisten kulkeminen tiedetään ja porukassa näkee aina jos joku tulee.

Vaikka olisi se 32 kanavaa käytössä niin kumminkin ollaan pidetty PKS FPV miiteissä 40mhz väliä seuraavaan käytössä olevaan taajuuteen. Näin on jokainen saanut lentää rauhassa häiriöttä. Ja tosiaan videolähetintä kytkettäessä kysyttä lentäviltä voiko kytkeä, antaa räpsyn pari muille lähellä oleville taajuuksille. Ja jos on käytössä vain 8 kanavaisia niin sitten on vuoroteltu jos kanavat loppuu kesken.

• Lennätyksen alussa sovitaan käytettävistä kanavista. Samalla myös tarkistetaan että jokainen näkee oman kopterinsa kuvan, eikä se häiritse muiden kuvaa
• Jos tulet myöhemmin paikalle, et saa laittaa videolähetintä päälle, ennen kuin ollaan tarkistettu ettei se häiritse toisten lentäjien kuvaa.
• Lentopaikalla on tietty ohjauspaikka, lähtö- sekä laskeutumispaikka. Näitä käytetään ensisijaisesti.
• Lentäjien paikan ylilento on kiellettyä.
• Lentopaikalla nimetään eri alueet, joita käytetään lentäessä. Eli voi olla vasenalue, kallio, oikea-alue, tie, kiitorata jne. Jos vaihdat aluetta, ilmoita siitä myös muille. Esimerkiksi "tulen oikealta keskelle". Voit myös ilmoittaa korkeudesta esim. "oikealta keskelle, lennän korkealla". Joillakin lentopaikoilla voidaan käydä läpi millä alueella pysytään, ettei aiheuteta vaaraa tai muita ongelmia muille alueella liikkuville.
• Kun kytket virrat videolähettimeen, tulee siitä ilmoittaa muille. Päälle laittaessa muille tulee kuvaan räpsyjä ja tällä estetään turhat paniikit. Jos joku lentää pahassa paikassa, voi lentäjä sanoa odota, että pääsee kopterilla parempaan paikkaan.
• Jos tiputat kopterin ilmoita muille.
• Jokainen lentopaikalla oleva ilmoittaa lentoalueella tai lentoalueen laidoilla näkyvistä ihmisistä lentäville.

[/list]

[mikek]

Kotivakuutuksen vastuuvakuutus? Sil ei tunnista multeja ja aika kova jäsenmaksu.

[mikek]

Lähinnä tuo videon kytkentä on kriittistä jos joku on mekkaamassa erän ollessa käynnissä. Tuikkaat virrat multiin ja pilaat samantien kaikkien lennon.

[Koippa]

Lähinnä tuo videon kytkentä on kriittistä jos joku on mekkaamassa erän ollessa käynnissä. Tuikkaat virrat multiin ja pilaat samantien kaikkien lennon.

Eiköhän sen voi sopia että erien aikana ei saa kytkeä mitään lähettimiä päälle.

Kotivakuutuksen vastuuvakuutuksesta en tiedä? Selvittäkööt jokainen vakuutuksensa kattavuuden. Voi muuten tulla kallis keikka.

Perävaloista liitteenä oma sovellus. Halpa ja helppo. Toimii 2S, voi liittää vastuksen jos haluu 3S.

[Ves@]

Eikös SIL laske multit lennokki kategoriaan, vakuutuksistahan on paljonkin tällä foorumilla väännetty.

[mikek]

Prkl... Nyt vasta sain tietää että multissa pitäis olla siivet... Uusiks meni kaikki

[aprepo]

Nythän on ainakin 32 kanavaa olemassa 5,8G taajuudella. Toi on vaan pohdintaa jos homma laajenee. Onhan muissa luokissa esim transponderit joko omia tai lainassa mut pitää olla yhteensopivia. Kyl toi videon lähetin taitaa olla se helpoiten vaihettava tai ainakin se taajuus pitää olla helposti säädettävissä. Pitääpi varmaan tehä vanhanaikainen taajuustaulukko mistä voidaan valita taajuudet. Jokaisella hyvä olla lista omista taajuuksista.

32 kanavaa, mutta vierekkäiset sotkee toisiaan. Voisi varmaan laatia pari taajuuslistaa, joissa kanavat limitetty niin että väliin jää riittävästi taajuuksia. Erässä lentien lähettimen tarkistetaan aina ennen lentoa, että eivät sotke toisiaan.

Jos teillä on pks-FPV tapoja jo olemassa, kerrohan muillekin niin voidaan käyttää hyväksi. Aluksi voidaan pitää täysin vapaat miitit, toki kaikki taitaa olla sen perävalon kannalla, näkee edessämenijän.

Tuonne niitä on keräilty: http://www.multikopterit.net/index.php/topic,77.0.html

Mulla alue on omaa tonttia ja muiden ihmisten kulkeminen tiedetään ja porukassa näkee aina jos joku tulee.

Se auttaa paljon, mutta syytä tehdä toimintatavat selväksi kaikille. Tuossa mennään kuitenkin melko kovaa ja puoli kiloa hiilaria päähän noilla vauhdeilla on vähän huono juttu.

[aprepo]

Kotivakuutuksen vastuuvakuutus? Sil ei tunnista multeja ja aika kova jäsenmaksu.

SIL vakuutus kattaa kaikki SIL:n lajit, mukaan lukien pyöriväsiipiset lennokit. Torppaat sitten 1:1 Cessnalla, liidokilla tai multikopterilla, kaikki menee SIL:n vakuutukseen. Toki siis vain kolmannen osapuolen vahingot ja jos oot törttöillyt, pääset korvaamaan sitten vakuutusyhtiölle.

[Koippa]

32 kanavaa, mutta vierekkäiset sotkee toisiaan. Voisi varmaan laatia pari taajuuslistaa, joissa kanavat limitetty niin että väliin jää riittävästi taajuuksia. Erässä lentien lähettimen tarkistetaan aina ennen lentoa, että eivät sotke toisiaan.

Tuonne niitä on keräilty: http://www.multikopterit.net/index.php/topic,77.0.html

Kyllä vain.Ja ongelma on juuri se et saa sopivat kanavat. Sen takia suosittelisinkin, että jos esim. EuroRC on jo tutkimassa lähettimiä, niin jos löytyy jokin malli joka luotettavasti häiriöittä toimii esim 6 kanavalla niin otetaan ne käyttöön jokaisella. Ei ole iso kustannus.

Alueen haltija tai kuka sen onkin järkännyt käyttöön on velvollinen tekemään säännöt joita muut noudatta. Turvallisuus pitää ottaa huomioon.

[jinx]

Noista vastuista. Mun käsittääkseni esim ulkopuolisten lennätysalueelle tulemisen estäminen on järjestäjän vastuulla. Jos joku sinne pääsee ja saa siitä lentävästä puolen kilon hiilarimöykystä aivovamman, on järjestäjä ensisijaisesti siitä vastuussa.

Seuraava kysymys sitten onkin, aikooko joku järjestää noita ihan virallisestikin.

Ja jos aikoo, pitäis tähän liittää kunnon pistetaulukko jolla selviää kauden päätteeksi kokonaissijoitukset. Muuten menee vaan perus lennättelyiksi.

Ja viimeisenä ongelmana isot välimatkat. Jos tällaista aletaan järjestämään, henk.koht. kiinnostaisi kovasti ottaa osaa, mutta ei puhettakaan, että joka viikko tai edes joka kolmas lähtisin mihinkään Espoon perämetsille kisaamaan.

[Petsku]

Kyllä vain.Ja ongelma on juuri se et saa sopivat kanavat. Sen takia suosittelisinkin, että jos esim. EuroRC on jo tutkimassa lähettimiä, niin jos löytyy jokin malli joka luotettavasti häiriöittä toimii esim 6 kanavalla niin otetaan ne käyttöön jokaisella. Ei ole iso kustannus.

Alueen haltija tai kuka sen onkin järkännyt käyttöön on velvollinen tekemään säännöt joita muut noudatta. Turvallisuus pitää ottaa huomioon.

Ei taida saada ilman että käyttää RHCP ja LHCP antenneja (Certi jo mainitsi noista tuolla toisessa säikeessä) ja niistä tulee jo kohtuullisen paljon kustannusta jos haluaa kunnolliset. Ja siihen vielä uusi vtx jos se oma ei riitäkkään asetettuihin spekseihin. Ongelma korostuu fat sharkkeja käyttävillä kun kanavat on rajoitettu 8 kpl, olettaen että vastaanotin on laseissa.

Jotenkin tuntuu että tehdään heti kättelyssä kaupallinen tapahtuma vaikka pitäisi olla rento ja mukava kokoontuminen. Toki onhan se hyvä että joku jotain hoitaa (ja haistanut markkinaraon), mutta eikö ne ensimmäiset "kisat" saada aikaan ihan talkoo voimalla ja maalaisjärjellä. Toistaiseksi mielestäni tarvita mitään äärimmäisen tiukkoja rajauksia. Tapaus kohtaisesti nuo vtx:t joko päästetään mukaan tai ei päästetä kisaan, kentällä sen näkee tuleeko ohi päästöjä kuinka paljon toisille kanaville.

Immersionin lähettimet on todettu jo maailmalla toimiviksi ja hyviksi. Ongelmat tulee kiina tavarasta mitä ihmiset ostaa sen halvan hinnan takia. Näitä juuri pitäisi tarkistella kuinka paljon vuotaa yli.
Ja niinkuin tuolla aikasemmin jo mainitsin niin ollaan pidetty se 40MHz eroa seuraavaan eikä ole ollut mitään ongelmia häiriöiden kanssa, tämä siis immersionin lähettimillä.

[mikek]

Itsellä on Immersionin lähettimiä ja noita kiinan tuotteita, joissa tehot on mitä on, en aio käyttää. Mutta mikä ongelma on käyttää Fatshark taajuusaluetta ja lentää erät neljällä multilla? 5740, 5760, 5780, 5800, 5820, 5840, 5860MHz ja siitä saa joka toisen per lentäjä.

Edit: Jos mennään Fatshark taajuuksien ulkopuolelle, tulis lasien vastarin käyttäjien ostaa joku Boscam erillinen vastari. Siinä nyt ei ole mitään järkeä.

[mikek]

Seuraava kysymys sitten onkin, aikooko joku järjestää noita ihan virallisestikin.

Ja jos aikoo, pitäis tähän liittää kunnon pistetaulukko jolla selviää kauden päätteeksi kokonaissijoitukset. Muuten menee vaan perus lennättelyiksi.

Ja viimeisenä ongelmana isot välimatkat. Jos tällaista aletaan järjestämään, henk.koht. kiinnostaisi kovasti ottaa osaa, mutta ei puhettakaan, että joka viikko tai edes joka kolmas lähtisin mihinkään Espoon perämetsille kisaamaan.

Ei tästä mitään cuppia ole tarkoitus väsätä jossa pitäis kiertää kaikki skabat. Jokkis tyyliin ja jos haluaa pitää hauskaa, lentää, tulla tapaamaan samanhenkisiä ja heittää hetulaa, on hyvä lähtökohta.