Aggregaatti tarjous

[Simo_M]

Kärkkäisellä isompi Kipor 199€: Kipor KGE2500X bensiini aggregaatti

[Otou]

Tässä meidän harrastuksessa olisi hyvä olla kuitenkin digitaali invertteri agre.

[Simo_M]

Tässä meidän harrastuksessa olisi hyvä olla kuitenkin digitaali invertteri agre.

..

Tuo iso kipori tuottaa aivan hyvälaatuista sähköä latureiden virtalähteisiin tai av-laitteisiin.

Mukanahan tuota ei viitsi kuljettaa.

[Xen]

Tuo iso kipori tuottaa aivan hyvälaatuista sähköä latureiden virtalähteisiin tai av-laitteisiin.

Mukanahan tuota ei viitsi kuljettaa.

Tuottaahan se, ei nuo powerit siinä mielessä mitään hienoelektroniikkaa ole ja tehty kuitenki roisiin menoon. Mutta ei-invertteri aggren kanssa pitää muistaa että kierrokset = jännite, joten kun lippaa täydestä latauksesta stoppia, saattaa aggre kiekasta melkoisesti kun kuorma häviää äkillisesti ja sitten saattaa savu karata jostain välistä kun tulee ylijännitettä sisään. Voihan noissa olla jotain suojausta nykyää, vanhemmissa ei ainakaa ole ja testattu on. Valitettavasti ja savu karkas    Invertterin kanssa tätä ongelmaa ei ole. Lisäksi saa pienemmässä koossa, taloudellisemman osakuormalla ja vähemmän melua. Kuvetta toki joutuu kaivamaan enemmän.

Mutta halpaha tuo on. Raskas toki, mutta siinähä se haba kasvaa 

[Simo_M]

Nämä "raksamallin" aggregaatit eivät tarvitse invertterereitä tai muuta elektroniikkaa hyvän sähkön tuottamiseen. Niiden rakenne ja toimintaperiaate on erilainen kuin "matkalaukku" aggregaatien.

Raksamallissa moottori pyörii kokoajan 3000 1/min eli 50Hz. Generaattori on suoraan kytketty "verkkoon". Generaattori on mallia oikosulkumoottori, tosin kestomagneeteilla. Laitteen vähäinen elektroniikka huolehtii lähinnä kierrosluvusta säätämällä kaasua. Laitteissa on massiivinen vauhtipyörä joka auttaa kierrosten (taajuuden) pitämisessä vakiona. Sähkön laatu, laitteen luotettavuus ja kestävyys on näissä yleensä hyvällä tasolla.

Matkalaukkumalleissa taas on käytetyn tehon mukaan jonkin verran säätyvä kierrosluku. Generaattori on mallia auton vaihtovirtalaturi liukurenkain. Generaattorin tuottama vaihtojännite tasasuunnataan ja laturin laadusta riippuen sitten eri menetelmin muutetaan 50Hz vaihtovirraksi. Näissä mainosmiesten termit "digitaali" ja "inventteri" ovat yleensä parempia kuin halvimpien kanttiaalto vaihtovirta.

Taloudellisuudessa Xen on varmaan oikeassa. Tuollainen sivuventtiili Brigs&Stratton tai sellaisen kopio ei ole millään muotoa taloudellinen moottori.

[Tucho]

Tuleeko noista suurista siis puhtaampaa siniaaltoa kun noista invertterivehkeistä?

Joskus ajattelin että niissä isoissa on periaatteessa samat komponentit kun yksinkertaisessa sähkövoimalassa ja sähkö on sitämyöten samantien oikeanlaista. Tämä ajatukseni kumottiin ja sanottiin että invertteri sen olla pitää. Tosin ilman kummempia perusteluita

[Tohtori R]

noissa invertterivehkeissä on aikamoisia eroja. toiset tekee aikamoista kanttia ja toiset jopa vähä sinin tapasta

noissa ei kannata ostaa sitä halvinta kiinalaista koska se ei siniä kyllä työnnä. tämä siis koskee invertteri vehkeitä

[Kepuli]

Tähän aiheeseen varoituksen sananen noista kiinalaisista vekottimista.
Appiukolla oli kohtuullisen kokoinen sähkökonekorjaamo vielä hetki sitten, kunnes pisti lihoiksi ja jäi eläkkeelle.
Varoitteli noista kiinalaisista kopioista, että osassa on säästetty laakeroinnissa ja paikallaan on muovi tai nylon laakerit, laitteet toimii hienosti, kun niitä myyjä näyttää, mutta 50käyttötuntia ja magneetit on keloissa kiinni.
Kyselin, voisko pelimies noista saada toimivan laakeroimalla uudestaan, niin materiaalia on kuulemma niin vähän, ettei oikeen onnistu mitään sinne sovittaan. Takuuseen kuulemma mitään mahdoton saada.

En nyt tähän hätään osaa mitään merkkejä sanoa, mutta jos ei tiedä ketään, jolla jokin sellanen on ollu, niin kannattaa olla varovainen.

Ite luottaisin vaan tunnettuihin merkkeihin, mielummin ostaisin käytetyn hondan, kun uuden kiinan vehkeen.

[Simo_M]

Tuleeko noista suurista siis puhtaampaa siniaaltoa kun noista invertterivehkeistä?

Tavallaan joo, mutta pienessä aggrigaatissa ei ole sähköverkon tehoa takana.

Eli jos sinulla on laite joka käyttää suurempia virtoja siniaallon pienemmillä jänniteosilla, niin raksa-aggrigaatin jännite kyykkää siltäosalta, aaltomuoto muistuttaa silloin saha-aaltoa. Parin k€ inventteri aggrigaatit saattavat selvitä siitäkin. Tuollaisen kuoman aiheuttaa esim kannettava inventteri hitsauskone, joka sekin tosin toimii paremmin raksamallin aggrigaatilla kuin halpis inventteri matkalaukku aggrigaatilla.

[Tohtori R]

sanottakoon tosta laakeroinnista vielä että itsellä on nyt (oliskohan kohta kolmisen vuotta) ollu kipori ja se on pyöriny todella paljon. satoja ja taas satoja ellei luultavasti jopa tuhansia tunteja. kerran oon vaihtanu tulpan ja 3 kertaa ölpät. niitäkin tullu aina saman verran ulos ku menny sisään

kiporia siis uskaltaa suosittaa. tollanen IG2000 mikä mullakin on maksaa reilu 400e ei siis paljon mitään. noihin saa käsittääkseni varamoottoreitakin jos jotain käy.

[samiwhat]

Juu onhan noita kaikenlaisia kopioita liikenteessä, mutta onhan se "sitkeä huhu" ollut jo jonkin aikaa, että hondan suomen maahantuoja ajatteli tehdä kunnon mainoskanpanjan näitä kopioita vastaan ja tilasi puolueettomalta osapuolelta vertailun honda vs kopio, mutta kun raportin saivat, niin tulos ei ollut sitä mitä odotettiin ja vähin äänin raportti haudattiin jonnekkin syvälle 

että sellasta.. 
 
 

[JuhoV]

Miellä on seuralla vähä isompi diesel kipor. Sitä on oikeasti käytetty paljon eli nämä kopterikäytössä "paljon käytetyt" pyörii parissa vuodessa sen mitä tuo meidän kuukaudessa. Käytännössä se on jauhanut parhaimmillaan lähes 2 kuukautta 24/7 yhtä soittoa. Se on sammutettu lähinnä öljyn tarkistamista ja lisäämistä varten.  Tuollaisella käytöllä se on ollut kolme, neljä vuotta.

Kerran on mennyt kampiakselin laakeri, jotain kärähti virranantopuolelta ja nyt tehtiin iso huolto. Öljyä se söi jo aika reilusti, käynnistymisessä oli jo vähän ongelmia (sähköstartti ja akkua ladattu oikeasti).

Tuossa valossa sanoisin että tuo on ollut meillä kovilla ja siitä on otettu myös välillä irti lähes 4 kilowatin tehoja, nimellisteholtaan se on 5 kilowattia.

Ilmaista sen pitäminen ei ole ollut, mutta myöskään mitään älyttömiä huoltoja eikä korjauksia ei ole tarvinnut tehdä. Kaikki koneet tarvii säännöllistä huoltoa, välillä myös korjasta, mutta uskallan tuon pohjalta suositella noita.

[Kepuli]

Check. Kipor testattu.

[JuhoV]

Tarkennetaan siis sen verran että talvella, ei ympäri vuoden. Pakkasjakson ajan se on pyörinyt noin. Palaa useampi sata litraa löpöä talvessa.

Pahoittelut, tuosta edellisestä sai tällaisen jutun vuoksi ihan toisen kuvan. Kuitenkin, on se kovalla käytöllä silti. Ennen kaikkea se pyörii kuumassa työmaakopissa. Jäähdytysilma on johdettu putkella kopin ulkopuolelta koneen sisään, ulos tulevan se puhaltaa koppiin sisään. Pakokaasut menee sitten vaihtelevalla menestyksellä ulos. Muutaman kerran on putki murtunut ja kopissa on sitten vähän turhan paljon häkää ihmisen oleskelua ajatellen.

[Ves@]

Mulla on pienempi versio tommosesta kiporista, kesti semmosen 3 viikkoo ja loppu sähkön tulo, moottori pyörii kyllä.
Odotin kyllä hieman parempaa kestävyyttä, selvennykseksi sen verran että ei edes kuormitettu liikaa.

[JuhoV]

Mulla on pienempi versio tommosesta kiporista, kesti semmosen 3 viikkoo ja loppu sähkön tulo, moottori pyörii kyllä.
Odotin kyllä hieman parempaa kestävyyttä, selvennykseksi sen verran että ei edes kuormitettu liikaa.

Tuo lienee jossain välissä se keskimääräinen totuus noista. Sulla hajos heti, meillä on kestänyt kohtuu hyvin.

Ei ole ilmaista lounasta tälläkään saralla tarjolla. Meidän vehkeen olisi pitänyt kaiken järjen mukaan hajota jo kokonaan.

[TeroS]

Ei liene sattuma että ne hondat kustantaa sen kaks tonnia ja ainakin oletettua (ja usein myös koettu) kestävyys on toista luokkaa.

[Minna]

En jaksanut lukea threadista ku pari ekaa.
Jos haluatte että hakkurivirtalähde ja sitäkautta sen ruokkima LiPo laturi hajoo.... By all means....
Maskuun "työsähkölle" tuo ois tosi kiva.


t:Prezydent Ukrayiny

[petrim]

Kiitos vinkistä, tilattu. 

[xio]

Hondan tai Yamahan hinnalla saa 3 kiporia. Ei sovi unohtaa tätä 

[patse]

Ja tolaa Kiporin tarjous hinnalla sais kahdeksan tai kymmenen kpl verrattuna Hondaan  . Esim. Jos sattuisin tarviin paljon virtaskaa niin 2000 eurolla saisin 26Kw virtasta Kiporeilla ja Hondalla samalla rahalla 2Kw Aika iso ero.(No  täytyyhän tossa nyt ottaa huomioon vähän muutakin  ) Mutta noin karkeesti ajatellan jos se yks Kipor kestäis vaikka kaks vuotta niin olis 20vuoden virrat kentälle turvattuna.Honda mies kun vaihtaa öljyt 2 vuoden välein niin Kipor mies vaihtaa koko agren

Olipas taas väsynyttä läppää näin lauantai aamuks

[petrim]

Voin pistää vähän tuntemuksia tuosta kunhan saapuu kotiin. Samalla voin testata miten esim. HP:n serveri poweri tykkää toimia tuolla.
Tilasin tuon kyllä vähän eri käyttöä ajatellen, veneseen hätäsähköksi on tulossa, mutta jos on hyvä niin pitänee tilata vielä toinen kopukäyttöön..

[Otou]

Voin pistää vähän tuntemuksia tuosta kunhan saapuu kotiin. Samalla voin testata miten esim. HP:n serveri poweri tykkää toimia tuolla.
Tilasin tuon kyllä vähän eri käyttöä ajatellen, veneseen hätäsähköksi on tulossa, mutta jos on hyvä niin pitänee tilata vielä toinen kopukäyttöön..

Sillon kun itsellä oli vielä vene miksei sillon ei tajunnut ostaa tollasta kiporin ig2000 salkkua kyytiin mikä nyt kulkee aina autossa mukana? Aina sai sydän syrjällä aamulla miettiä jos ei maasäköön päässyt kiinni että tulikohan illalla rokitettua akut tyhjäksi..

[Ves@]

Onko tuossa KGE2500X mallissa sähkökäynnistys ?

[petrim]

Kyllä taitaa olla ihan revittävää mallia.. Akun se kyllä manuaalin mukaan vaatii, tietty kun bensavehje on.
Mopon akku taitaa käydä, en tiedä tuleeko mukana. Biltemasta pari kymppiä tosin, eli ei mikään iso investointi.