Koipan kopterit

[Koippa]

Taas on nostettu vanhaa harrastetta jaloilleen. Kalustoon kuuluu tällä hetkellä walkeralta Genius cp v2 ja Ladybird, Jinx:ltä hankittu Trex 250 ja vanha moottorivikainen Nexus 30 JetRanger skaalakopalla.

Viikolla sain kaikki kopterit kotiin ja nyt on viikonloppuna lennätetty Geniuksella  reilut 10 akullista. Mukava kopteri ja kestää hyvin. Kohtuu minta kertaa on käyty katsomassa heinikkoa lähempää. Ohjaus tuntuu luonnistuvan kohtuu hyvin kopterin eri asennoissa, ehkä oikea sivu itseenipäin vaikein. Vähän on hahmottamisvaikeuksia noin pienessä koneessa et mihin suuntaan liikkuu varsinkin korkeammalla. Pitänee varmaan kaivaa vanha Reflex XTR simu taas esiin ja silläkin treenata.

Trex sai uuden fbl controllerin 3GX:stä ja sitä säädelty. Lavat osui maahan säätelyssä ja pääakseli kieroon. Nyt ootellaan varaosia. Ele servon kummailun aiheuttajasta epäselvyyttä, mutta asennuslevy heilui rungossa jonkin verran niin tuin tilkalla pikaliimaa. Todella paksun foam teipin kiinnityksestä vaihdoin vähän ohuempaan. Ilman lapoja controlleri toimii hyvin.

Nexus olisi toiveissa vielä jonain päivänä nostaa ilmaan jos sen saan muutettuu sähkölle.

[Koippa]

Päivitetääs tilaa vähäsen. Edellisten jälkeen on tapahtunut kohtuu paljon asioita. Geniusta lennetty paljon ja myös torpattu useesti. Kumman hyvin on kestänyt iskuja. Mitä nyt ele servo antaa merkkejä itsestään että on vainaa. Lennoltaan kopteri tuntuu mukavalta.

Myös T-Rex on saanut lentoja kohtuullisesti alleen. Kerran sekin kohtasi maanpinnan ohjaushäröstä johtuen, kun leijuttelussa harjoittelin pyörimällä jatkuvasti akselin ympäri. Roottorin pääakseliha siinä kieroutui. Muuta ihmeellistä ei aluksi huomannut. No siinä tärinätestaillessa alkoi nollaamaan noparin BEC. Tarpeeksi asiaa nyt tutkineena, yksi servo suostui päästämään toimintasavut ulos. Tul sitten vaihdettua pitch ja aileron servot. Nyt nuppi on hyvän tuntuinen. No tilauksessa olisi tulossa varalle lisää osia ja väljän perän tilalle metallista. Myös skaalakoppa on tulossa. Kunhan pankki saa painettua uuden kortin niin pitääpi tilata lisää akkuja HK:sta ja 5 lapanen nuppi. Skaalakopan myötä pitäisi myös peräroottorin vaihtaa puolta.

Simu puolella tuli takaiskua kun en oo saanut toimimaan vanhaa ohjelmaa vielä W8 :lla. Vähän on alkanut taas huvittamaan nexuksen laittaminen kuntoon. On se vaan iso verrattuna T-Rex:iin

Kuvattuna kopterijoukko kohmeisella nurtsilla.

[Koippa]

Nonniin, T-Rex saanut vähän uutta vaatetta ja osaa. Skaala koppa puettu ylle ja perään vaihdettu väljän linkistön tilalle vähän järeempi metallinen. Joutui tota kiinnikettä vähän modaamaan kun remmiperään ei saa suoraan sopivaa osaa. Itse perälavan pitimetkin pitää vielä jossain vaiheessa vaihtaa niin sit on timmi perä. Myös peräroottori pitäisi vaihtaa toiselle puolelle skaalan mukaiseksi jos jaksaa kikkailla. Myös pyörimissuunta vaihtuisi samalla. Pääroottori jää edelleen odottamaan 5 lapaista nuppia. Valot laitetaan kunhan saa seuraavan tilauksen kasaan.

[Koippa]

Skaala etenee hitaasti mutta varmasti. Pankintätien antaman uuden kortin myötä valopuoli tilattu ulkomailta ja samalla vähän varaosia. Ohjaamoon tehty vähän hahmotelmia sisustasta, tai oikeastaa raakarungot. Jos joku tietää mistä saa hyvän monilapanupin 250-kokoiseen niin tietoa otetaan vastaan. RC-expert.com löytyisi sivuilta, mut out of stock, ja vastaus kysymykseen koska tulee lisää on luokkaa - joo ei meillä ole.

[Koippa]

Laitetaampas vähän kuvia kalustosta jolla on tarkoitus aloittaa kevättalvella kuvauksia. Kalusto on muista poikkeavaa suuntausta. Kuvaussektori 360astetta - vakautus kolmella akselilla. Kahdenkertainen radiolinkki, 1,3 GHz ja 5,8GHz. Kopterista telemetriaa, korkeus, variometri, akun käyttö, sijainti, roottorin pyörintänopeus. Näytöt 7" ja 10".

[Koippa]

Nyt on saanut Tuomakselta ostettu Varion Bensakopteri ilmaa lapojensa alle, ja vielä kameravarustus kyydissä. Kuormaa jotain 4,5kg ylimääräistä(kamerat+gumbal 3,6 ja 1L öljyä simuloimassa tulevia suurempia polttoainetankkeja). Hyvin jaksaa nostaa, toki moottorissa huomaa kierrosten muuttumista nopeissa lapakulman vaihteluissa. Kiekat jotain 1300rpm. Tarpeen mukaan voi poistaa toisen kameran jolloin paino vähenee 900g-1,5kg.Polttoainetankeiksi tulossa 2x 1L joita tuskin tarvii täyteen laittaa koskaan.

Myös vanha nexus on saanut uuden moottorin paikoilleen. Odottelee vielä pikkunippeleitä ennen kuin pääsee kokeilemaan sitäkin taas.

edittii: kuvia koneista ja työpisteestä.

[Koippa]

Vario sai lisää tilavuutta polttoaineelle.

[TeroS]

Fiksun oloset pöntöt, mistä noi on ja mink kokoset?

[Koippa]

Fiksun oloset pöntöt, mistä noi on ja mink kokoset?

Noi on niinkin yksinkertaiset ku 500ml spraypullot. Keskiöt postettu dremelillä, venttooli pois kuumalla, juotettu tilalle imuputki ja juotettu talaisin paikalleen väärinpäin. Keskiöstä tulee reunoja oikaisemalla hieman suurempi kuin leikattu reikä, niin helppo juottaa paikalleen. Imuletkut yhdistetty ja noista menee aine vakiotankin kautta. Toimivuutta en vielä ehtinyt testata. Joku oikein näppärä juottaisi sisälle vielä pari loiskelevyäkin mutta en koe tarvitsevani omassa käytössä. Eiköhän noinkin riitä lentoaika vaikkei ihan tyhjäksi tulisikaan. Toihan on helppo muokata tarpeen mukaan oman kokoiset säiliöt, koska spray purkkeja on niin monen kokoisia. Sisällä on glunssi letkun päässä 1/3 imupäästä. Ainakaan tyhjänä ei toiminut kunnolla ilmailukaupan musta letku jotta oisi tarpeeksi löysä että glunssi liikkuisi kunnolla. Saa nähä miten bensa vaikuttaa,että notkistuuko letku enemmän. Säiliöt on asennettu aavistuksen kallelleen eteenpäin. Kiinnitys takapäästä reikänauhalla kopan kiinnikkeisiin ja edessä jenkatankoon, pehmuste reikänauhan ja tankin välissä. Asennus painopisteen kohdalla pituussuunnassa.



E: lisätty tekstiä ja kuvat.

[TeroS]

Tänks, taidan tehä juomapulloista, ei toi juottohomma oikee mun värkeillä

[Koippa]

Mä voin duunata jos tarpeen. Juottimena 100W juotin, menisi pienemmälläkin, on sen verran ohutta tavaraa. Esim EC5 vaatii mielestäni ainakin yhtä paljon tehoa.

[TeroS]

Kiitti tarjouksesta, ei o ihan akuuttu tilanne viä ku ei o viä ees turbaani tilattu.,,

[Koippa]

Tuli lennettyä äsken joku 55minuuttia, edelleenkin polttoaine tuli lisätankeista. Pitää pumpata ulos ja arvioida paljonko oli jäljellä. lentoaika ainakin 1h 10min. Lento leijutusta eli raskain mahdollinen kuorma. Kone kävi varmaan melkein täydellä teholla kokoajan. Pitää vielä säätää naza-h:ta kun gps-holdilla meinaa ruveta vatkaamaan. Varmaan gainin laskulla menee??

[Korppi]

Mulla on semmoinen irodan pieni kaasu toho pieniin juotoksiin. Menee ec5, sulatukset, kutistesukat....
 Tapatalk

[TeroS]

Miten jollain on kärsivällisyyttä leijutella tunti....

[Dutchman]

Silloin kun omaa gasseria ajoin sisälle, niin leijutusaika omalla tankilla oli noin 45min. Yli parin kilon skaalakopalla taivaslentoa kulutus oli jotain sellaista, että tankillisella olisi päässyt yli 30min.

[Koippa]

En ole punninnut mutta varion mukaisen 7kg painon perusteella lentopaino jotain reilut 11kg. Moottori käy jo kohtuu raskaasti. Lapakulmat noin puolivälissä tai vähän yli eli jotain 6-7astetta. Voi olla et kone käy aavistuksen rikkaalla. Ei ihan laula iloisesti. Kiekat jotain 1200-1300 riippuen kuormasta. Osaako joku kertoo muutetaanko varion tankonupissa lapauraa pitkistä linkeistä. Sen verran erikoisen näkönen nuppi mulle.

[Dutchman]

Mikä se noista on? http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276
Edit: Kyllä se niistä pitkistä säädetään, jotka menevät lavanpitimissä oleviin keinuihin.

[Koippa]

Mikä se noista on? http://www.vario-helicopter.biz/de/index.php?cPath=279_276
Edit: Kyllä se niistä pitkistä säädetään, jotka menevät lavanpitimissä oleviin keinuihin.

http://www.vario-helicopter.biz/de/product_info.php?products_id=39049

tää malli varmaankin. Pitääpi yrittää säätää kun kelit sallii.

[Koippa]

Vario:

Nyt on nuppi säädöissä, moottorin ja perän kanssa vähän säätöö. Perään tulos MKS DS760. Tuli koplattua koppa paikalleen. Nyt pitää keksii jotain fiksua ilmettä kopterille maalauksella ja valoilla. Saa ehdotella ja piirrellä kuviin jos tulee hyvii ideoita. Tulee olemaan myös kuvauskäytössä joten aika hillittyä ajattelin. Koneeseen taidan hommata uuden tulpan kun nykyisen iästä ei tietoa.

[Koippa]

Sateisen päivän aikana tuli tehtyä vähän valaistusta Varioon. Tässä pieni pätkä valoista työpöydällä kuvattuna. Strobona salamavalo joka näkyy ainakin pilvisenä päivänä todella hyvin pihallakin.

[Koippa]

Valmiina FPV-tapahtumaan. Tällä setillä yritetään pitää vehkeet ehjänä 

[Koippa]

Nyt on uusi pytty variossa ja sisäänajettuna. Säädöt on viel vähän hukassa. Tänään etsiskelin säätöjä 5kg lisäpainoilla. Vaikea saada kuormitettua mottia niin että käyttää yläneulaa. M-Bladesin lavat toimii todella hyvin ja nostetta riittää todella paljon. Hansonin tehoputki pitää tilata vielä kunhan rahatilanne paranee. Siihen asti mennään orggis putkella.

[Koippa]

Nyt on ostettuna laivaston vahvistukseksi kärpäslätkänupillinen T-Rex 550E. Model-Expossa olijat näkivätkin kapistuksen. Tänään purin perää ja nupin. Perän huonouden syyksi paljastui jäykkyys ja nupissa oli väärän pituisia linkkejä sekä kärpäslätkät oli asennetu väärin. Nyt on nuppi tasapainossa ja Ladilta tulossa perään messarissa hajonneet osat, jotka oli valmiiksi huonossa hapessa. Tällä olisi tarkoitus yrittää osallistua poppikseen. Kopteri lensi siis jo messarissa jossa lauantaina sen hankin käytetynä.

Nyt vaan treenailemaan kovaa kunhan perän osat saapuu.

[Koippa]

Nyt on tullut suunniteltua valoja lisää kopteriin. Ostin messuilta hyviä 5W leditankoja jotka ovat todella kirkkaita. Ainut ongelma näkymisessä, niissä ja muissakin, on pinta-ala. Kaukana ollessaan silmä huomaa kyllä kirkkauden, mutta ei välttämättä näe kunnolla mistä se tulee. Myöskin taivutustesti tuli tehtyä ja todettua ettei niitä voi taivuttaa. Osia taas tilattu, aikomuksena muuttaa vanhat valot 6S:llä toimiviksi. Jää nähtäväksi keksinkö käyttöä näille uusille ledeille.