T-Rex 450L

[Matti Häkkinen]

Häkkisen matti vois jakaa ton 3GX 4.0 450:n asetukset kansalle, sais vähän suuntaa tolle dominaattorille. Testileijut kävin äsken ottamassa, gainia perässä liikaa, kun vähensi niin heilui hitaasti puolelta toiselle.

Mun 3GX-ajoista ei ole kauaa mutta tehokkaasti unohtanut koko touhun kun biisti menee laakista ja V-Baria on viime ajat rukattu.

Mitä se teki kun gainia oli liikaa?
 
Jos heiluu hitaasti puolelta toisele gainia on liian vähän tai perän on jäykkä.
 
450 vaatii toimiakseen todella herkän perän. Yleensä jäykyyden syynä on liikaa kiristetty lavanpitimen linkkiruuvi.
Tämä ruuvi pitää jättää aika löysälle lukiteen varaaan.
 
Muutoin perus-setup on hyvä. Kääntyvyytä ja terävyyttä voi lisätä sitten halujen mukaan.
 
Mulla on aile ja ele reilut 200 astetta/sec ja perä reilut 500 astetta/sec. Expo on kakkosella. Nää saattaa olla aika ripeet monelle. Perässä ei ole expoa ollenkaan edes mankassa.
450:ssä lienee pit kulmia -+ 10 asteta. Säädän nämä niin, että 100% on kopun max arvot tai vähän yli ja laitan sitten koe lentämällä ne mukaviksi.
 
Muut pitäis kattoa toisella koneella gyrosta.
 
Edit1
 
Perän gainit on jossain 50 teinoolla ratiossa ja puhun Futabaa (tietty)
 
 
 

[TeroS]

Kiitti vinkeistä, perä on herkkä muttei nyt "todella herkkä" rli sitä vois hiuksn hieroa. Yhden mokan huomasin, oli gyro ison kopun asennossa. Pitänee jatkaa huomenna taistelua.

Kiitos täsdä vaiheessa

[jesi]

Joko se Tero ratkas sen servojen johtobugin?

[TeroS]

Joo, kuvat vaan pitäis ottaa. Ja perän herkkyys selvis. *KÖH* lukitetta siä mis ei pitäis....

[Matti Häkkinen]

Tuli sitten tilattua tämönen.
 
Kasaaminen oli totuttua Allun tekemän laitteen kasaamista.
Ohjeessa on muutama kohta joka olisi voinut olla toisinkin.
 
Perän tt-rataskasetin irroittamisesta on tehty vaikeampaa kun ennen.
Perä kasetin yhdys tangot menevät muovisiin koloihin. Kun kasetin irroittaa täytyy myös lakeripukkien taemmat ruuvit ja antirotation braketin ruuvit ja perä servon telineen kiinnitys ruuvit irroittaa. Eli mutama enemmän.
 
Kitin mukana tulevat servot vaikuttavat paremilaatuisilta kun ds 410 servot. Saas nähdä kuinka kestävät?
 
Ole testaillut kopua pihassa muutaman akullisen.
 
Vaikuttaa melko ketterältä ja sähkäkältä.
Perän säädoissä on vielä hakemista. Kun tämä on tehty aletaan hakemaan nuppiin lisää terävyyttä.
Perussäädöillä ei saa lapoja pärisemään vaikka kopu liikahtaa mukavasti. Eli lavoissa on mukaasti pitoa.
 
Jäämme näkemään tuleeko tästä 450 pron:n korvaava työkalu.

[Otou]

Tuli sitten tilattua tämönen.
 
Kasaaminen oli totuttua Allun tekemän laitteen kasaamista.
Ohjeessa on muutama kohta joka olisi voinut olla toisinkin.
 
Perän tt-rataskasetin irroittamisesta on tehty vaikeampaa kun ennen.
Perä kasetin yhdys tangot menevät muovisiin koloihin. Kun kasetin irroittaa täytyy myös lakeripukkien taemmat ruuvit ja antirotation braketin ruuvit ja perä servon telineen kiinnitys ruuvit irroittaa. Eli mutama enemmän.
 
Kitin mukana tulevat servot vaikuttavat paremilaatuisilta kun ds 410 servot. Saas nähdä kuinka kestävät?
 
Ole testaillut kopua pihassa muutaman akullisen.
 
Vaikuttaa melko ketterältä ja sähkäkältä.
Perän säädoissä on vielä hakemista. Kun tämä on tehty aletaan hakemaan nuppiin lisää terävyyttä.
Perussäädöillä ei saa lapoja pärisemään vaikka kopu liikahtaa mukavasti. Eli lavoissa on mukaasti pitoa.
 
Jäämme näkemään tuleeko tästä 450 pron:n korvaava työkalu.

Jos ei muuta niin tykästyt ainakin pikkasen pidemmän lavan ja peräputken tuomasta tuntumasta

[Matti Häkkinen]

Hyvin mahtuu 450 poron laatikkoon.
 

[TeroS]

Vähä joutuu finistä leikkaamaan pois

[Matti Häkkinen]

Vähä joutuu finistä leikkaamaan pois

Ei tartte. Kuva valehtelee. Looda menee just kiinni.

[TeroS]

Ah, näytti vaan pahasti siltä.

[Matti Häkkinen]

Onko kukaa selvittänyt miten tän uuden Allun noparin govi toimii?
 

[Matti Häkkinen]

Osien puutteiden vuoksi jouduin tekemään 325 modin.
Kopu toimii hyvin myös 325 lavoilla ja lyhyellä peräputkella.
Ihmeekseni prän gainia ei tavinnut säätää kun vaihdoin 325 lavat, luhyen peräputken ja normi 450 perälavat.
 
Tuntuu muuten aikas paljon ketterämmältä kun 450 pro, molemmissa porossa ja 450L:ssä oli kiinni v2 nuppi kun testailin.

[Aki T]

Ihan mielenkiinnon vuoksi, mitä palikoita tarvis jos tollasen pro v2 päivittäis rungoltaan dominaattoriksi?   

[Korppi]

Taitais vaihtua melkein kaikki. Pääakseli ja isot rattaat passais vanhasta?

[TeroS]

Ei oikeen ole joo kannattavaa, servot ny saa vanhasta, pää- ja autorattaat, jotain tommosta. Suomeksi: ei kannata, ei ole taloudellisesti järkevää.

[Matti Häkkinen]

  Linkit

[Matti Häkkinen]

Onko kukaa selvittänyt miten tän uuden Allun noparin govi toimii?

Itse itselleni vastaten.
Yhden lennon govi kokeilu = ei hyvä. Otettu pois.
Nopari pitää nupin kiekat yllättävän hyvin ihan normi modessa.
 
Ainakin tossa mun leijjuttelussa.
 
Kopulla nyt lennetty 90 lentoa. Kiinni vakio setup ei valittamista. 430 servotkin tuntuvat olevan OK.
ELI
 
    450L 
 
Ainut puute on lyhyt lentoaika. Se on 3:20 Allun noparin pitkällä spoolupilla ja vähän lennetyillä (n.250 lentoa) 1200 Gensuilla.
Kaasukäyrä flat 89 %.
 
Myös pikku kiekoilla ajelu on kivaa kaasukäyrä 75-70-75. Päitä piti nostaa, että sai vääntöä isomilla kulmilla.
 

[Matti Häkkinen]

Nyt on tullu Gens Ace:lta 1450 akku joka menee 450L:n runkoon.
Milloin noita saa kaupasta?
  Gens Ace 1450mAh 22.2V 45C 6S1P Lipo Battery Pack

[Konna]

Tarkastakaa dominaattorin omistajat ettei ele servon armi ota kiinni peräkasettiin! Itsellä otti kiinni vain vähän joka aiheutti nyökkimistä ele suunnassa. Ja yksi dominaattori ajettu tonttiin sen takia että servo varsi jäi jumiin peräkasetin alle 
Itse lyhensin sivuleikkurilla vähän ja ei enää ota kiinni.

[vinotintto]

dodii tominaattori tuli. miten ootte moottorinpiuhat ja noparin piuhat survoneet siihe etu tilaan. kuvat olis kivoja...

[TeroS]

Tarkastakaa dominaattorin omistajat ettei ele servon armi ota kiinni peräkasettiin! Itsellä otti kiinni vain vähän joka aiheutti nyökkimistä ele suunnassa. Ja yksi dominaattori ajettu tonttiin sen takia että servo varsi jäi jumiin peräkasetin alle 
Itse lyhensin sivuleikkurilla vähän ja ei enää ota kiinni.

Tuota, typerä kysymys, miten laite on voinut "päästä" setupista läpi (swassin suoruus, kulmat, jne) jos ei ole armi liikkunut vapaasti?

[Konna]

Todennäköisesti peräkasetti on tullut just sen millin eteenpäin kun vaihdoin rattaat sinne. Sen armin ja kasetin väli on ihan oikeasti millistä kiinni.
Torppihan ei käynyt mulle, sain vain kehotuksen tarkistaa asia ja ottihan se kiinni. Minulla otti vain vähän että servo väänsi sujuvasti hypäten yli. Vasta käsin kääntäessä tunsi tämän.

[Matti Häkkinen]

dodii tominaattori tuli. miten ootte moottorinpiuhat ja noparin piuhat survoneet siihe etu tilaan. kuvat olis kivoja...

[vinotintto]

omasta hion vähä eleservon armia et ei ota kiinni. perää nyt kasannu ja niitä mustia pikku osia perässä ei meinaa saada herkäksi millää. ei niin vähää osaa lukitetta laittaa et eivät alkais jumittaa. ilmankaan eivät pysy ruuvit kiinni.  kohta alkais olla säätö kuosissa.

[Konna]

omasta hion vähä eleservon armia et ei ota kiinni. perää nyt kasannu ja niitä mustia pikku osia perässä ei meinaa saada herkäksi millää. ei niin vähää osaa lukitetta laittaa et eivät alkais jumittaa. ilmankaan eivät pysy ruuvit kiinni.  kohta alkais olla säätö kuosissa.

Laita ruuviin pieni tippa lukitetta ja sitten pyyhkäise kevyesti sormella pois siten että kierteen uran pohjalla juuri ja juuri näkyy lukitetta.