Trex 450 sport V2

[japi]

Ostin tommoisen kopterin. Nyt ongelma kytkennöissä. Gyrosta ketainen johto gain kuluu kytkeä vatariin kohtaan gyro. Vastarissahan on kolme napaa . Muissa johdoissa on musta, punainen ja valkoinen. Mihenköhän kohtaan kuluu sit toi keltainen, arvaileujen varassa että noiden valkoiten kanssa samaan riviin. . Kaaviosta ei ainakaan saa selvää.

[Dutchman]

Se keltainen on signaaljohto. Valkoisten kanssa samaan riviin.

[japi]

Nyt olisi kopteri kasattu. Seuraavaksi tarvisi mennä ton radion kimpuun jotta saisi servot kohilleen.

Alkusi taas tyhmästä päästä kärsii. Radiosta tarvisi saada se CCPM120. käsitääkseni on futabassa tommoinen kuin HR3.  Seuraavaksi tarvisi sitten säätää tota SWASH. Kohdat AFR jonka alla ail, ele ja pit arvot ovat nytten nolla%, neutralposition on 50%. Tossat ohjeessa ei ole mitään arvoja tohon anettu. joten laitanko ne radion perus arvoiksi vai onko jollain tietoa mitä pitäisi olla?

[Dutchman]

Saisiko tuolta apuja: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=CCPMbasics
Tuota wikiä kannattaa muutenkin kahlata läpi..
Tuolla lisää juttua Sportista jos et sattumalta huomannut: http://www.kopterit.net/index.php/topic,10012.25.html

[japi]

Hitto ei saanut ensi lentoa tänään olin kasannut perän ruuvilukiteilla niin hyvin että oli yhtä puuta ja nyt servo p..... . Eikä tosta toisesta mini servosta saanut varaosia siihen. Joten uuden servon joudun hankkimaan....

[Dutchman]

Tossa: http://www.trex-store.com/ds420-servon-ratassarja-p-999.html
Samalla voi ottaa niitä työkälujakin.. 
Niin, ja saatinhan me nuppikin säädettyä kohdilleen..

[japi]

Onnex oli asiallinen keli, ja kerrakin aikaa treenata lentoa tolla poltiksella.

[japi]

Nyt olisi servoon kasattu uudet rattaat. Nyt kun muistais mitä tonne piti laittaa ennekkoa ja miten päin lavat olivat. ohje kyl väitää mun mielestä nolla, muut sanoo toisin....

[pilot4fn]

Nyt olisi servoon kasattu uudet rattaat. Nyt kun muistais mitä tonne piti laittaa ennekkoa ja miten päin lavat olivat. ohje kyl väitää mun mielestä nolla, muut sanoo toisin....

Pähkäilin samaa toissapäivänä mun 600NP:n kanssa.
Toistaiseks olen aina kasannut aina ennakon kanssa niin, että kopteri pysyy paikallaan myös rate modessa.
Toissapäivänä sitten kasasin ohjeen mukaan nolla ennakolla. Eilen tuli otettua taivaalle ja kopteri toimi todella hyvin HH modessa. Ratessa se nyt sitten ei varmastikkaan toimi, paitsi autorotaatiossa...

[japi]

Pistin nyt sitten ennakkoa mitä tossa dutchmann neuvoi. Toivon mukaan ymmärsin noiden lapojen suunnan oikein?! . sit pitäisi vissiin ruveta miettimään jotain lapakulma käyriä tohon...... ja mitäs muuta juttuja sit tarvisi vielä säätää...... limit pointit perään.....

[Dutchman]

Eiköhän tolla päästä alkuun. Säädetään jos driftailee.

[japi]

Koelento päivä suoritettu. Itsekkin konetta kokeilin ja ...... . Varaosia odotelessa. Tuhot: peräputki, pääakseli, peränakseli. lavoissa pieni jälki. yhden servon rattaat. vaaka "fini oliko se tommoinen" vakain. ja lisäksi peräputken tuet.

Varaosat tilattu....... samalla ajattelin päivittää noi peräputen tuet metalliseksi...... Kaikkea muutakin varaosaa tuli tilatuksi rattaita ym....

Ainut mitä ei kaupasta löytynyt oli toi FEATHERING SHAFT akseli. IHME purkasin ja tarkistin suora!!!! . Joka tapauksessa täytyypi tilata niitä varastoon...... Kaikkea tulee suunnileen 2 kpl......

[KL]

Mitä kävi rekulle?

[japi]

Aaavistuksen liian kovalla vauhdilla alas.... aluksi leijutukset sujui kohtalaisesti. Joten eikuin lisää. kone karkasi hiukan tonne oikealle ja itsellä kun noi sivut hiukan hakusessa.Yritin ottaa alas ja tuli hiukan vauhdilla.Harjoitus jalas aika fletku kun tuli silleen aavistuksen vinossa. Näki kun harjoitusjalka antoi periksi. ja pallo lensi pöpelikköön...... Niin se siitä: olisi vissiin tarvinnut itse seistä konnetta nähden kauvenpana. seisoin aika lähellä. Kaasutikkun asetoa kun saa koko ajan nostaa ja laskea leijutuksessa. ei paras mahdollinen asetus siihen hommaan. elikkä käsitääkseni lapakulmia tarvisi saada hiukan enemmän positiiviseksii tai kaasu käyrää nostaa hiukan siitä kohtaa....

Kaipa näitä alussa tulee. Onnex on halvat varaosat tohon.

Lisäksi täytyy hakea aavistuksen paksummat hiilikuitu tangot konteiksi..... Vanha kanssa hiukan kärsisi.

[KL]

Tuleehan niitä torppeja alussa ja onneksi tosiaan pikkuseen rexiin halvat varaosat. Niin se kaasukäyrä kannattaa laittaa sillä tavalla että nousee ja laskeutuu pehmeästi eikä tule mitään pomppuja. Ehkä tulevaisuutta ajatellen voisi laittaa sen jo niin että keskellä tikkua on nollakulmat.

[JuhoV]

Riippuuen sun noparista, eli jos sulla on hyvä nopari joka kerää pehmeästi kierrokset niin pistä raakasti 0 - 65 - 70 - 75 - 75 tyylisesti käyrä. Tuo oli nyt esimerkki, riippuu välityksistä yms mutta ideana että eka tietysti nolla, toisella pomppaa rajusti jo sellaiseksi että se lentää oikeasti ja pysyy sen jälkeen aika tasaisena kaasu suurin piirtein kaasun asennosta riippumatta.

Silloin laskussa ei ole yhtä aikaa kahta muuttujaa eli kierroksia ja lapakulmia, käytöksestä tulee helpommin ennakoitavaa.

Nyt pitäisi arvioida millä kaasulla se leijuu ja rakentaa sen ympärille kaasukäyrää. Turha huudattaa täysillä kierroksilla, mutta toisaalta riittävästi pitää myös olla.

Paska homma että meni heti ekalla kerralla rikki. Et varmasti ole ainoa, ensimmäinen etkä  varmasti viimeinen. Jos jalakset päästää selvästi läpi niin harkitsisin kokoluokkaa isomman harjoitusjalaksia. Mulla oli alkuksi 700 kopulle tarkoitetut, josta lyhensin keppejä aika reilusti jotta saatiin 500 kokoiselle osumaan edes hehtaarille. Ne kesti todella pahan näköisiä laskuja, mutta toki nekin antoi periksi kun vedettiin vauhdilla asfalttiin. Ideana kuitenkin että ne kesti jos ei ihan täysillä pöljäillyt.

[338federal]

Mullaki on aika pöljä toi kaasu ja lapakulma käyrä. TH norm 0-44-72-87-100 PC 40-45-50-70-90. Villisti hyppä jossain välissä. En vain saa sitä pehmäksi. Lentoa lisää ja testailua.

[japi]

Osat haettu ja melkein kasattu. Lavat vielä pöydällä. Jos huomen kattois ton perän jos ehtii. Sitten saiskin taas mennä torppaamaan......

[japi]

Tännään sain vihdoin kaikki kasatuksi, koskas ehtis torppaamaan..... Harjoitusjalaksetkin kasattu. Nyt akut latauksessa......

[Silli]

Mites se tuon 35A alignin noparin govin kanssa tuo kaasukäyrä. Jos pitää govin päällä ja laittaa 85 % niin ottaako se kuormituksessa itse sen 15% lisää. Tästä ei ota oikein tolkkua lennättäessä niin olen ajanut normi kaasukäyrällä kymppi pois keskeltä. Ei tuossa tosin eroa tunnu olevan....

[Tohtori R]

Allun säätimien govit on tunnettuja siitä että ne ei toimi. Sanoisin että laita govi pois ja pistä mankasta lievä v-käyrä. Toimii peräkin paremmin niin.