DJI purkkien vinkit/kysymykset

[jesi]

Onkos raati huomannut nazassa jotain ns oppimismuistia?

Tosiaan möin kaverille aikoinaan nazan kun wkm ostin jaja hää ei sitä oo saanu lentämään, muutakun flipannu monta kertaa selälleen.
Tunkkasin wkm tosta pikkuframesta irti, katoin gainit paperille, löin nazan kii ja samat gainit takas.

Kädessä kun laitosta ja piteli niin tuntui että eteentaaksesivuille hyvin maltillisesti vääntää ja yaw oli lähes väkivaltainen.
Ei muutakun tarkistin kaikki kolmanteen kertaan ja taivasta kohti, alkuunsa tuntui kovin äkkinäiseltä ja epävakaalta (piti muutaman kerran panna koneet stoppiinkin matalalla), koittipa tuo pari kertaa flipatakkin mutta sain vedettyä vastapalloon.

Aikani siinä säätelin gaineja remotena että jeejee, puuskittainen +7m/s tuuli ja komeesti lentää.
Sen tarkemmin potikoita katsomatta totesin suht hyväksi gainit nyt, lennon jälkeen assistanttiin kiinni ja kas kummaa, gainit olikin muutamien prosenttien tarkkuudella ne mitkä oli lähtökohtanakin.

= tästä päättelisin että purkilla on joku sisäinen oppimiskäyrä?

[Trnquill]

Tai jos ne remote-säädöt vaikuttavat jotenkin muuten(kin), kuin mitä on softasta silmin nähtävissä? Eli softassa muuttuu arvo vaikka prosentin, mutta todellisuudessa vaikutus muuttuukin viisi prosenttia, kun lennosta säätää radiosta gaineja.

En ole itse tuota gainien etäsäätöä edes kokeillut, joten mulle tuli uutena tietona se, että softa osaa ylipäätään näyttää gainit perus + radiosta säädetty -arvoina.

[jesi]

Tosiaan ei se erikseen niitä näytä, tiesinhän mä mitkä lähtökohdat oli....

Samalla rivillä prosentit on mitä käsin säädettäessä, että siinä valossa tuskin muuttujia on.


Sry epäselvästä ulosannista.

[WB]

Jep, jep. Ainakaan toistaiseksi ei ole kummoisia kuulunut DJI:n suunnalta. Himo lentämään on kuitenkin sen verran kova, että pakko oli tilata uusi Naza, jotta saa edes jolloin tavalla kompensoitus sitä puutostilaa, jonka yli 1kk lentämättömyys on aiheuttanut.

Onko kellään muulla tullut tuota other error tai orietation error -varoitusta? Samanlainen yhtämittaa jatkuva vilkkuva valo on myös jos akku käy vähiin.

WB

[jesi]

Muistamatta nyt ledin väriä tai rytmiä, mulla jotain general failurea wkm taisi joskus vilkutella, korjaantu kuin siirsin vastaria kauvemmaksi ja mahdoinko paksujakin sähköjä siirtää.

[Pursi]

Mulle kävi köpsästi ton V6:sen kanssa Sain sen koottua ja läksin puuskaiseen tuuleen kokeilemaan. Gainit oli 140-140-120-100 ja 100-100... Laitoin GPS moden ja nostin kaasua, hienosti nousi ja heti kiepsahti ympäri asfaltille... kaks CF-potkuria palasina...

Vaihdoin Nazan takas X4:seen ja kaikki toimi moitteettomasti
Avasin kytkentälevyn ja sieltähän se vika löytyi... olin 3. ESC:n jälkeen kääntänyt levyn ja tietty 4. ja 6. ESC ohjaus oli mennyt ristiin

Tilasin jo uuden satsin CF-propseja, mut saisko Suomesta 1045 muovipotkureita?

Eki

[kariylit]

Jesi ootko heittänyt aina factory defaultit ennen päivitystä ja päivityksen jälkeen ja muutenkin aina silloin tällöin? Ite ainakin huomannut että se on monesti auttanut ainakin wkm:ssä, luulisin että nasassa sama homma. Muuten ne gainit saattaa alkaa sekoilla. Älä kysy miksi?

[jesi]

En oo sen enempää resetoinu, kun toiminu nätisti ja pysyny muutenni asetukset muistissa 

[Pursi]

Hei, onko kellään kokemusta hexasta jonka CG on rungon yläpuolella? Tuli vaan mieleen ennen ku kokeilen uudellen.

Eki

[kariylit]

En oo sen enempää resetoinu, kun toiminu nätisti ja pysyny muutenni asetukset muistissa 

Joo kyllä ne muistissa pysyykin mutta ne alkaa sekoilla helposti jos ei resetoi. Numerot saattaa olla ihan muuta kuin mitä arvot ovat todellisuudessa. Tämä on mielestäni mainittu manuaalissakin.

[Tepaja]

En ole huomannut tuota mainittuna manuaalissa, mutta äsken resetoin ja näppäilin samat arvot takaisin. Ja tein pikaisen puolen akullisen lennon ja aivan kuin yaw olisi parantunut. Sen kanssa on ollut ongelmia viime lentojen aikana, kun tahtoi korjata vastakkaiseen suuntaan liikaa, kun tikusta on sormen iroittanut.

Saa nähdä vaikuttiko kameratelineen vakautukseen, kun nekin näppäilin uudestaan.

[jesi]

Viittaisko vuan tuohon mainitsemaani purkin oppimiskäyrään tämäkin...

Vahvasti vaan enemmän näyttäisi siltä.

[Lassi]

Tuo tulikin jo ratkaistua. Sain subtrimmillä ja travel pointilla ajettu sliderin GPS:n kohdalle ja manual moden kohdalle. Ainoa etten pystynyt ajamaan slideriä subtrimmillä ATTI:n kohdalle, kun radiosta loppui säätövara, mutta itellä ei oo GPS:ää käytössä niin ainakin pc softa sanoo modeksi atti vaikka tuo slideri on gps kohdalle. Eli ymmärtää vissiin sen kun ei oo GPS käytössä niin pitää GPS kohtaa samana kun ATTI kohtaa.

Fail-safen kanssa on vielä ongelmia, jos siihen siis löytyy vinkkejä niin erittäin kiitollinen olen. DX6i on bindattu niin että sen omana fail-safena on trottle tikku alhaalla ja muut keskellä.

Se pitäisi varmaan muuttaa tälläiseen niin että kaikki tikut on keskellä myös trottle stick näin ollen laitteen pitäis jäädä leijuun siihen korkeuteen vai mitä ootte näiden kanssa käyttänyt? Tämähän ei oo ongelma bindatessa helppo laittaa mitkä vaan asennot tikuille fail-safea varten. Isoin ongelma on se ettei tuo slideri mikä on on GEAR kanavan, ei liiku tohon mihinkään noista fail-safe alueista vaan jää siihen missä on ollut esim ATTI kohdalla.

Fail-safe kyllä spektrumissa tuntuu toimivan kun PC: softalla kaikki tikut keskellä sammuttaa ohjaimen niin trottle slider menee ihan minimille niinkun tällä hetkellä on fail-safeksi säädetty Spektrumin ohjaimesta.

NYt tässä alotellut tuon DJI purkin laittoa kuntoon koitin löytää yksityiskohtasia ohjeita tuon asettelusta mut ei oikein mistään löytynyt.

Joka tapauksessa ongelmana on keltaista lediä vilkuttava nazan yksikkö, jos yrittää ilman usb linkkiä testata nazaa. Eli nazan kirjan mukaan ei saa vastariin tms kunnon yhteyttä. Jostain ulkomaalaiselta palstalta bongasin että ongelmana ollut faill safen käyttöön ottamisen pois jättö tms. Mut nyt kun aloin tarkemmin tarkasteleen niin tuo nazan ei huomaa pc ohjelmassa mitään eloa tuolla 5kanavalla millä pitäs toi atti manual mode vissiinkin valita ja siinä samassa on noi failsafe säädötkin sliderillä. Nyt oon koittanu mennä ohjelmaa joka suuntaan läpi, mut ei saa mitenkään näkyyn esim. tuolla calib ruudussa ton 5kanavan katkasijan toimintaa eikös se tuolla alimmaisena pitäisi näkyä calib näkymässä.

Kokeilin jo että gear kanava mitä käytän ajaa kyllä ainakin servoa edes takas ettei kanava oo ainakaan mykkä. Onkos ehdotuksia, alan oleen selkä seinää vasten tässä

edit: Nazan U kanava eli tuo attin yms valinta näyttää sittenkin liikuttavan tosta ohjaimen gear napista slideriä, mut liukuu aina ihan toiseen ja toiseen kulmaan. Eli ei osu failsafe tai mihinkään atti/gps/manu kohdalle. Pitääkös tuo muka radionsäädöistä säätää niin että osuu sopivasti kohdalle vai onko joku järkevämpi tyyli saada toi kanavan "liikerata" osumaan sopiville kohdille sliderissa.

[jesi]

Juu radioistahan nuppien ja nännien liikeradat säädetään.

Helpoitenhan se onnistuu tässä tapauksessa niin, että kun löydät mankastasi mestat mistä niitä säädellään, niin assistantti päälle ja hierot kohdalleen, katsot vaan pceeltä että osuu joka naksulla sinne minne pitääkin.

Ei vajaasti konffattua konetta kannata edes koittaa lentää...

[BigDaddyJ]

onko muut huomannu naza gps:n kanssa parannusta tuohon nopeeseen ajoon?
tossa viimeviikolla ajelin testilentoja ilman gps:ää niin puuhunhan se lens kun tarpeeksi kovaa ajeli niin ei enään oikassu tikku keskellä.
gps:ällä tuntus pysyvän hallinnassa vaikka ajaa kunnon rallia.

[Esku]

onko muut huomannu naza gps:n kanssa parannusta tuohon nopeeseen ajoon?
tossa viimeviikolla ajelin testilentoja ilman gps:ää niin puuhunhan se lens kun tarpeeksi kovaa ajeli niin ei enään oikassu tikku keskellä.
gps:ällä tuntus pysyvän hallinnassa vaikka ajaa kunnon rallia.

Itekään en saanu enää GPS:n kanssa sekoamaan samalla tapaa mitä ilman, liekkö ollu sitten tuurista vaan kiinni vai onkohan tuolla oikeasti vaikutusta?

[Tepaja]

edit: Nazan U kanava eli tuo attin yms valinta näyttää sittenkin liikuttavan tosta ohjaimen gear napista slideriä, mut liukuu aina ihan toiseen ja toiseen kulmaan. Eli ei osu failsafe tai mihinkään atti/gps/manu kohdalle. Pitääkös tuo muka radionsäädöistä säätää niin että osuu sopivasti kohdalle vai onko joku järkevämpi tyyli saada toi kanavan "liikerata" osumaan sopiville kohdille sliderissa.
 

Ainakin Futaba T6J mankassa säädin nuo EPA:n kautta.
Eli itsellä vipu ylhäällä on manual lentotila ja vipu alhaalla attitude. Esimerkiksi, säädät ensin manual tilan tikku halutussa asennossa EPAn säätöjä säädellen samalla katsoen tietokoneen ruudulta missä se slideri menee... Ja sitten tikku toiseen asentoon ja uudet säädöt attitudeen.

[jesi]

Mulla on mankan failsafe säädetty sillai että kun mankan sammuttaa niin kaasu menee puoleen väliin ja vipu virtuaalisesti vääntyy failsafe asentoon.

[Lassi]

Tosiaan tuo atti/manual pitäs nyt olla kunnossa slideri on GPS tai manual kohdalla. GPS ei oo käytössä eli pitänee tätä atti modena eli homma selvä käsittääkseni.

Nyt ainoa ongelma on tuon fail-safen kanssa. Juuri jotain tollasta ajattelin itsekkin kun jesi sanoit. Mutta millä ihmeellä mä saan tuon sliderin siirtymään fail-safe alueelle kun mankasta vetää virrat pois. Enhän pysty tossa dx6i fail-safe modessa valitsemaan tolle kytkimelle kun asennon 0 tai 1 en mitään siltä väliltä missä se faill safe kohta toki olisi.

Ihmetyttää siis miten pystyn tolla 0-1 katkasijalla saamaan fail-safe tilaan jonkun muun tilan päälle että slider osuisi jompaan kumpaan fail-safe kohtaan sliderin alueella.

edit: Nyt tullut kahlattua RCgroupsin keskustelua läpi ja sieltä löytyi juttua juuri samasta kombinaatiosta eli dx6i + ar6200 + dji naza. Ongelma on ainakin helmikuussa 2012 ollut vielä se että tuota dx6i:tä ei tolla vastarilla ainakaan saa toimimaan ns. nazan omalla failsafella. Käsitääkseni AR6200 vastarissa ei oo kun trottle channelin fail-safe. Eli ainoa vaihtoehto on pistää trottle fail-safe 0% näin ollen laite tulee kun kivi alas jos vastarin ja lähettimen yhteys katkeaa, parempi sekin kun että lentäis johonkin niin pitkälle kun akku riittäis :S

Tein myös mix1 kanavamiksauksen niin että saan toisella katkasijalla kytkettyä laitteen fail-safe tilaan. Eli tein miksauksen (tällä hetkellä siis gear kanavassa tuo atti/manu valinta) gear - gear ja valitsin katkasijaksi muitsaakseno trottle holdin ja säädin mixistä kanavaa niin että slideri pc:llä siirtyi fail-safen tilanne. Nyt on pieni mahdollisuus siis ite pelastaa tilanne jos tuntuu siltä että yhteys on huono niin pistää vaan ton trottle hold napin päälle niin laite menee fail-safe tilaan. Ilmeisesti dji nazan fail-safe tila on se että laite pyrkii pysymään vaan siinä korkeudessa paikallaan missä fail-safe tila on tullut päälle?

[mtk-]

Tosiaan tuo atti/manual pitäs nyt olla kunnossa slideri on GPS tai manual kohdalla. GPS ei oo käytössä eli pitänee tätä atti modena eli homma selvä käsittääkseni.

Nyt ainoa ongelma on tuon fail-safen kanssa. Juuri jotain tollasta ajattelin itsekkin kun jesi sanoit. Mutta millä ihmeellä mä saan tuon sliderin siirtymään fail-safe alueelle kun mankasta vetää virrat pois. Enhän pysty tossa dx6i fail-safe modessa valitsemaan tolle kytkimelle kun asennon 0 tai 1 en mitään siltä väliltä missä se faill safe kohta toki olisi.

Ihmetyttää siis miten pystyn tolla 0-1 katkasijalla saamaan fail-safe tilaan jonkun muun tilan päälle että slider osuisi jompaan kumpaan fail-safe kohtaan sliderin alueella.

Tämä varmaan toimii myös dx6:ssa ?

[Lassi]

Lisäilen tohon äskeseen viestiini vielä vähän mitä tullut nyt tehtyä.

mtk-, Ei toimi samanlailla kun DX8:ssa. DX8 ilmeisesti osaa ton fail-safe toiminnon valittuun kanavaan vai liekkö kaikkiin kanaviin kun toi dx6i vai lieneekö tuo ar6200 vastari mikä osaa ilmeisesti ottaa haltuunsa vaan trottle channelin "fail-safe" toiminnon. Samantapainen miksaus nyt itsellä että käsin saa kyllä fail-safen päälle jos vaan kantama vielä kunnossa, mut jos radio/vastari tms hajoaa niin pakko laittaa vaan vastarin oma trottle fail-safe ja pistää laite tippumaan taivaalta.

Tuossa dx8:ssa näemmä myös kolmeasentoinen kytkin, mutta se nyt tuskin on tän tilanteeen ongelma

Mahtaakohan noita autopilot asetuksia kannattaa sörkkiä ollenkaan, ennenkun on testilentänyt tms ja sitten sen perusteella yrittää tehdä asialle jotain jos laite tuntuu mahdottomalta. Vai onko jotkut paremmat alotus arvot noille olemassa, verrattuna mitä no nazan defaultit on.

Sain myös travel pointilla ajettua nyt sliderinkin oikeille kohti ATTI:in ja manual modeen. Eli enään ei ole edes siellä GPS päällä jos se olis häirinnyt jotenkin.

-----------------------------------------------

Nyt päästy siihen vaiheeseen että vois ottaa testipyöritykset moottoreille että näkis että pyörivät oikeaan suuntaan. Noh sekään ei tietysti hirveen ruususasti alkanu usb irti, ohjain päälle ja kytkimet 0asennoissa (attimode päällä ja failsafe pois päältä) ja kaasu alhaalla, muut tikut keskellä, akku kiinni nazaan. Tulee alkusoitot ja käy ton ilmesesti start ledin vilkuttelun läpi ja moottorin inisee alku rytmit ja menee valmiiseen tilaan käsittääkseni.

Sen jälkeen keltainen valo jää suht harvaksehtaan vilkahtamaan. Jos laittaa manual moden koko ledi sammuu täysin. Attilla ja manualilla sen pitäis kummallakin kuitenkin käsittääkseni tässä vaiheessa trottlella pyörittää moottoreita mutta ei tapahdu mitään.

Testailin erilaisia tyylejä mut ei moottoreissa mitään eloa. Onkos vinkkejä mikä tätä harmittaa? Onkos tässä nyt joku erikoisempi rituaali, millä tän saa vastaamaan käskyihin jos tää joku esto ettei vahingossa lähde pyörittämään potkureita tms?

[mtk-]

Ok. En sen kummemmin dx6:sta tunne. Dx8:ssä kuitenkin mahdollisuus säätää fail-safessa muutakin kuin throttle kanavaa.

Kai olet "virittänyt" moottorit pistämällä kummatkin tikut vasempaan ala laitaan? Pois saat pistämällä tikut oikeaan alalaitaan.
Naza defaulttiasetuksilla on hyvä aloittaa ja sen mukaan säädellä. Eka pitch, roll ja yaw gainit kuntoon, jonka jälkeen autopilot.

[Lassi]

Kiitoksia vinkeistä jälleen. En oo tollasestsa virittämisestä kuullut missään ohjeissa edes puhuttavan :S Mitenkäs muuten tikkujen laitaan viemisestä puheen ollen. Kun tuolla pitää valita noille kanaville oikeat suunnat tuolla pc softan puolella eli voi vetää reverse tai normal. Niin mitenkäs tulkitaan ylös alas akselien liikettä. Pitääkö sliderin olla pc softassa vasemmalla kun tikku on alhaalla vai toistepäin? Sivuttais liikkeet on varmaan vastaavat eli slideri vasemmalla tikun pitää olla vasemmalla? mietin vaan jos nuo ovat itsellä väärin päin niin tuom moottorien virittäminen ei varmaan toimi.

Missäs vaiheessa tuo viritys pitää tehdä, sitten kun alkustartti softit on menny läpi ja keltainen valo alkaa välähdellä harvakseltaan? Entä kuinka kauan niitä pidetään vasemmassa alakulmassa, tuleeko joku kuittaus moottoreilta äänenä tai joku ledin vilkutus?

Tällä hetkellä on hyvin hiljasta ei oo vielä yksikään moottori innostunut pyörimään

[Esku]

Kiitoksia vinkeistä jälleen. En oo tollasestsa virittämisestä kuullut missään ohjeissa edes puhuttavan :S Mitenkäs muuten tikkujen laitaan viemisestä puheen ollen. Kun tuolla pitää valita noille kanaville oikeat suunnat tuolla pc softan puolella eli voi vetää reverse tai normal. Niin mitenkäs tulkitaan ylös alas akselien liikettä. Pitääkö sliderin olla pc softassa vasemmalla kun tikku on alhaalla vai toistepäin? Sivuttais liikkeet on varmaan vastaavat eli slideri vasemmalla tikun pitää olla vasemmalla? mietin vaan jos nuo ovat itsellä väärin päin niin tuom moottorien virittäminen ei varmaan toimi.

Missäs vaiheessa tuo viritys pitää tehdä, sitten kun alkustartti softit on menny läpi ja keltainen valo alkaa välähdellä harvakseltaan? Entä kuinka kauan niitä pidetään vasemmassa alakulmassa, tuleeko joku kuittaus moottoreilta äänenä tai joku ledin vilkutus?

Tällä hetkellä on hyvin hiljasta ei oo vielä yksikään moottori innostunut pyörimään

Kaasu nollissa -> slider vasemmalla.

Alkupiipatuksien jälkeen viritetään moottorit tuolla tikku-manooverilla, vilkase ohjeista, sieltä ne löytyy kyllä

Muok; Molemmat tikut alhaalla -> molemmat sliderit vasemmalla.

[mtk-]

Kiitoksia vinkeistä jälleen. En oo tollasestsa virittämisestä kuullut missään ohjeissa edes puhuttavan :S Mitenkäs muuten tikkujen laitaan viemisestä puheen ollen. Kun tuolla pitää valita noille kanaville oikeat suunnat tuolla pc softan puolella eli voi vetää reverse tai normal. Niin mitenkäs tulkitaan ylös alas akselien liikettä. Pitääkö sliderin olla pc softassa vasemmalla kun tikku on alhaalla vai toistepäin? Sivuttais liikkeet on varmaan vastaavat eli slideri vasemmalla tikun pitää olla vasemmalla? mietin vaan jos nuo ovat itsellä väärin päin niin tuom moottorien virittäminen ei varmaan toimi.

Missäs vaiheessa tuo viritys pitää tehdä, sitten kun alkustartti softit on menny läpi ja keltainen valo alkaa välähdellä harvakseltaan? Entä kuinka kauan niitä pidetään vasemmassa alakulmassa, tuleeko joku kuittaus moottoreilta äänenä tai joku ledin vilkutus?

Tällä hetkellä on hyvin hiljasta ei oo vielä yksikään moottori innostunut pyörimään

Ohjeitten sivulla 15 tais olla jotain juttua moottorien käynnistymisestä.
Throttle alhaalla -> softassa slideri vasemmalla.
Yaw vasemmalla -> softassa slideri vasemmalla.
jne.

Ohjeitten sivulla 38 on kerrottu valojen tarkoitukset. Kuulostaa siltä, että olisit atti modessa.
Jokatapauksessa tuon moottorien käynnistyksen voi tehdä heti alkustartin jälkeen, ainakin manual modessa.
pidät tikkuja niin pitkään painettuina, kun moottorit lähtee pyörimään. pelkällä throttlella niitä et saa sammumaan vaan ne pyörii "idlenä" kunnes päinät tikut oikeaan ala-laitaan (riippuu vähän conffeista)

Onhan sinulla Tx monitor välilehden alla laitettu Receiver Type -> Tradition?
edit: Luultavasti on kun olet saanut sliderit liikkumaan