Monilapa-nuppiin tarvittava mahdollinen lisäelektroniikka?

[Dutchman]

Tarvitaanko sitä vai ei? Jos tarvitaan niin mikä on sopiva? Onko sama mahdollinen "elektroniikka-purkki" sopiva kaikkiin kokoluokkiin?  

[1m4s0_]

Ei välttämättä MUTTA käytetään kuten muissakin FBL-koptereissa muuten on mielenkiintoinen lentää, helicommand, align 3g, beastx you name it toimii kaikissa kokoluokissa. Monilapa nuppi tarvitsee enemmän tehoa kuin 2-lapainen, tehon tarvetta voi vähentää lyhyemmillä lavoilla.

[Mikaelni]

Minulla on nyt edessä juuri tämä testausvaihe 4-lapa nupilla  ja kiinnitin koekopteriin kiinni KDS Flymentor 3D, tämä ei ole rigid mallia.
Edellämainitulla laitteella kone leijui mielestäni hyvin olohuoneessa ja pöydällä on tätä varten tehty parempi laite Helicommand Rigid jota käyttävät ulkomailla paljon skaalakoneissa.

Ajattelin kokeilla kopteria vielä ilman mitään lisälaitteita ja vertailla tuntumaa, monesti purkki koneessa tekee vain omaan nuppiin varmemman olotilan ja uskaltaa lennättää paremmin.

Tosin tuo laite mikä nyt on kiinni vakauttaa vain koneen leijuntaa ja pitää päästä ulos lentoa kokeilemaan, kelit eivät ole olleet hyviä säätölentoihin.

[B12]

Monilapa nuppi tarvitsee enemmän tehoa kuin 2-lapainen, tehon tarvetta voi vähentää lyhyemmillä lavoilla.

Tiheämpi välitys ajanee saman asian. Ei kai monilapainen tarvitse yhtä paljoa varvia kuin kaksilapainen saman nosteen kehittämiseen? Hyrrävoimaakin luulisi riittävän, että ei epävakaaksi mene pienillä nupin kierroksilla.

[JariN]

Se monilapaisuus itsessään ei elektroniikkaa huuda, vaan stabiloimattomuus. Kyllä sitä stabiloimatonta nuppia sisällä ja tyynessä lennättelee ilman elektroniikkaakin, tuuli tuo siihen kivasti haastetta.

Eli kun tuuli pääsee lapakehän alle, kopu pompsahtaa iloisesti ylöspäin ja lapakehän ylle päästessään lähdetään alaspäin. Paljon korostuneemmin kuin stabbarinupin kanssa.

Elektroniikka auttaa tuohon.

Tehoreserviä pitää olla, että sen alaspäinmenon saa korjattua. 

[1m4s0_]

Samoin myös stabiloimattomuus tuo kiikkeryyttä, huomaa varsinkin suoraa alaspäin puotettaessa... vikkelästi on menossa kyljelleen "muljahtelee" siis 450 kun joskus testasin. Isommat on taas vakaampia kuten "aina".

[mikuni]

Minulla on nyt edessä juuri tämä testausvaihe 4-lapa nupilla  ja kiinnitin koekopteriin kiinni KDS Flymentor 3D, tämä ei ole rigid mallia.
Edellämainitulla laitteella kone leijui mielestäni hyvin olohuoneessa ja pöydällä on tätä varten tehty parempi laite Helicommand Rigid jota käyttävät ulkomailla paljon skaalakoneissa.

Auttako tuo mentori myös vielä pienillä tikkuliikkeillä, ja apu vähenee sitten mitä enemmän tikkua antaa?
Vai onko se vain tukemassa kun päästää oikean tikun keskelle? Tämä apuunrientämisen herkkyys kai on säädettävissä?

Minulla on se mentori tulossa suomeen päin, ja ajattelin kokeilla sitä HK 450:ssa, ennen kun se joutuu skaalakoppaan.

[1m4s0_]

Eiköhän tuo toimi samalla periaatteella kuin muutkin vakautukset, ei ne apua anna vakauttaa vain... ihan samalla tavalla kuin normaali stabbari. sitten on taas vehkeet joissa on muita ominaisuuksia kuten position hold jne, eli pitää koneen paikoillaan. Jotku vehkeet osaa oikeista aina kopterin oikein päin ku heittää tikuista irti, mutta perus vakautus korvaa vain mekaanisen flybarin.

[Trnquill]

Eiköhän tuo toimi samalla periaatteella kuin muutkin vakautukset, ei ne apua anna vakauttaa vain...

Ei. Flymentor on kopio Helicommandista ja siinä on siten myös samat toiminnot: attitude hold ja position hold. Laite siis (yrittää) pitää ja palauttaa kopterin vaateriin, kun tikuista irrottaa. CCD-kameran avulla kopterin voi (yrittää) parkkeerata paikoilleen ilmaan. Lentokorkeutta laite ei kuitenkaan stabiloi.

[1m4s0_]

Eiköhän tuo toimi samalla periaatteella kuin muutkin vakautukset, ei ne apua anna vakauttaa vain...

Ei. Flymentor on kopio Helicommandista ja siinä on siten myös samat toiminnot: attitude hold ja position hold. Laite siis (yrittää) pitää ja palauttaa kopterin vaateriin, kun tikuista irrottaa. CCD-kameran avulla kopterin voi (yrittää) parkkeerata paikoilleen ilmaan. Lentokorkeutta laite ei kuitenkaan stabiloi.

Eikös helicommandistakin ole monia versioita joissa on eri ominaisuuksia joku karvalakkiversio perusvakautukselle ja sitten noita profia yms herkuilla?

[Trnquill]

Eikös helicommandistakin ole monia versioita joissa on eri ominaisuuksia joku karvalakkiversio perusvakautukselle ja sitten noita profia yms herkuilla?

Kaikki Helicommandit tekee sen, mitä edellä luettelin. 3A on halvin, siinä stabilointi toimii vain jalakset kohti maata. 3D on muuten sama, mutta stabilointi toimii myös katollaan (pl. kamerapohjainen paikkastabilointi, koska kamera osoittaa kohti pilviä...). Rigid on sama kuin 3D, mutta sisältää myös FBL-stabiloinnin (muut versiot toimivat vain FB-nupilla - kuten myös käsittääkseni Flymentor). Pinon päälimmäisenä on Profi, jossa on kaiken muun kivan lisäksi GPS. Uutuutena löytyy 3D extreme vai mikäs se nyt oli, josta Eki on kirjoitellut kokemuksiaan foorumillekin. Se on käsittääkseni siinä mielessä edellisistä eroava rigid-purkki, että siinä ei ole asento- tai paikkastabilointia.

[Vispilä]

Ainut Helicommandin yksikkö ilman mitään autopilottitoimintoja on käsittääkseni HC 3-Xtreme. Se voisi olla Helicommandin malleista se järkevin jos ei halua autopilottia. Päälle 300€ hintasena varmaan löytyy kyllä halvempiakin vaihtoehtoja muilta valmistajilta.

Ei oo monilapasessa pakollinen kylläkään. Kaks lapasessa flybarlessissa on kiva olla elektroninen vakautus. Tosin, ainoot omat kokemukset monilapasesta on tällä hetkellä tuo HB CT, samankokoseen HB CP3:seen verrattuna on lähes yhtä vakaa lentää. Voisin veikata, että isompi, 450+ kokonen monilapakopteri olisi vielä vakaampi lennettävä. En ole koettanut, joten en mene vannomaan.

[Trnquill]

Ei oo monilapasessa pakollinen kylläkään. Kaks lapasessa flybarlessissa on kiva olla elektroninen vakautus.

Saatan olla kovinkin väärässä, mutta olen aina elänyt siinä käsityksessä että monilapainen nuppi "vaatii" aina FBL-stabiloinnin, koska sitä flybaria ei ole. Kaikki lavathan on linkitetty samalla tavalla kuin normaalin kaksilapaisen FBL-nupin lavat. Mitään lisävakautta ei "ylimääräisistä" lavoista siis tule (paitsi lisää hyrrävoimaa). Toki FBL-kopteria ilman elektronista vakautustakin lennättää, mutta ei se välttämättä rentouttavaa ole. Ainakaan, jos kopterin ympärillä on useamman sadan euron ja kymmenien työtuntien skaalakoppa.