Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => Kloonit => Aiheen aloitti: jekuusi - 24 Heinäkuu, 2011, 12:17:28
-
Hei!
Halloo kaikki ;)
Aloitteleva torppari tässä. Ennen kuin kynnän tällä maatani ja leikkaan pensasaitaa, olisi kiva kuulla kommentteja, kuullostaako toimivalta?
1x #HK500GT/9975 HK-500GT 3D Electric Helicopter Kit (incl. blades and extras) = $65.95
3x #HKS9257/13422 HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07sec = $32.76
1x #T1203B/9802 Futaba/JR Connector caps (5pcs/set) = $0.92
1x #TGY-MG930/9391 Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo 3.6kg / 26g / 0.14sec = $13.99
1x #FMentor-3D/10092 Flymentor 3D helicopter stabilisation System = $69.99
1x #S609A/11044 Turnigy R/C Helicopter Pitch Gauge = $1.49
1x #TR_P80A/3727 TURNIGY Plush 80A w/ UBEC Speed Controller = $39.9
Eli tulisi leijutteluun ja myöhemmin kuvauskäyttöönkin. Kokemusta on nelikanavaisesta sisäkäyttöön tarkoitetusta koaksiaalista, mutta simuttelen kyllä ensiks, ennen kuin rikon naapurin autoja. ;D
-Jere
-
Itse aloittelen 450:lla, joten kopterin osiin en ota kantaa. Mutta se pisti silmään ettei listallasi ole tuohon FlyMentoriin ohjelmointilaitetta. Tilasin itsellenikin FlyMentorin viikko sitten ja kun aloin miettimään sitä läppärin kanssa sähläämistä kentän laidalla, niin seuraavana päivänä tilasin sen programmerin :D Uskoisin että sen parin kympin hinta on aika mitätön verrattuna hermojen menettämiseen kun läppäri alkaa päivittään itseensä kentällä... ;D
-
Hei!
Kiitos vastauksesta! Joo toi flymentorin boksi pitää ehdottomasti saada. Hyvä pointti! Mitään varaosia ei tuossa tilauksessa vielä ollut kun lennättelyjeni alku menee syyskuun puolelle. Pitäisikö tuohon ESC:iin olla kanssa joku ohjelmointimokkula vai pääseekö sillä alkuun ilman näpertelyä? Jossain noita servoja (HKS-9257) haukuttiin heikoiksi, pitäisikö ne vaihtaa ennen kun vetäsen kopun taivaan kautta pensasaitaani? Suosituksia?
Entäs toi radiopuoli? Leluja.net myy Spektrumia ja Fly Skyä samaan hintaan. Kumpi noista kannattaisi ottaa kopuradioksi?
Jere
-
Flymentor todellakin tarvii rinnalleen sen ohjelmointiboxin ettei hermo pala läppärin kanssa (onhan se hiton paljo pienempi kuljettaa mukana ku joku läppäri). 500:n servoista en sano mitään kun ei kokemusta ole ja radiovermeitten suhteen on "miljoona" eri leiriä, yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä jne. Itse sorvaan DX7:lla ja on riittäny mulle enemmän ku hyvin ;D
-
Iceheartin kanssa samaa mieltä tosta radioasiasta. Jokaiselle kai se oma on se paras :)
Itse ostin ESCiinkin ohjelmointikortin. Hintaa alle kymppi, ja saa unohtaa piipityksien kuuntelemiset. Piuhat kiinni niin yhdellä silmäyksellä näkee kaikki asetukset. Vaikkei sitä tarvitse montaa kertaa säädellä niin silti mielestäni reilusti hintansa arvoinen. (Riippuu tietysti ESCistä, mitä se kortti sitten maksaa...)
-
Hei!
Kiitos vastauksista. Tuosta paketista unohtui Turnigyn (Turnigy 500 H3126) moottori, josta tein tilauksen tänään. Hobbyking näköjään ilmoittaa vähän epäselvästi että tuote on Saksassa, mutta lähteekin tulemaan Hong Kongista. Päivän paras oli HK:n asiakaspalvelun nopea vastaus:
"Your order#xxxxxxx0960 will be sent from Hong Kong warehouse, so we could only add items from Hong Kong whorehouse. ;D ;D ;D"
-
HK:n tuotevalikoima näköjään kasvaa huimaa vauhtia uusille aloille... ;D ;D ;D
-
Mites toi Turnigy 500 H3126 1600KV moottori kytketään nopeussäätimeen? Liittimin kyllä, mutta mistä tiedän
mikä moottorin johto tulee minkä väriseen noparin johtoon? Tuossa moottorissa on johdot mustat..Taitaa olla sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. :)
-
Katselin tuossa hieman tuota listaasi. Oletko ihan varma että tuo Plushin bec riittää kaikille servoille etenkin jos meinaat siihen vielä tuon flymentorin leipoa?
ESC:n potku kyllä riittää tuohon kopteriin (Cont Current: 80A / Burst Current: 90A ) mutta tuo "UBEC Mode: 3A/5v out" alkaa kiikkua aika savun rajoilla ...
-
Mites toi Turnigy 500 H3126 1600KV moottori kytketään nopeussäätimeen? Liittimin kyllä, mutta mistä tiedän
mikä moottorin johto tulee minkä väriseen noparin johtoon? Tuossa moottorissa on johdot mustat..Taitaa olla sarjassamme tyhmiä kysymyksiä. :)
Sama on mulla Lipotechin noparissa. Keskimmäiset keskenään ja laitinmmaiset kokeilet että moottori pyörii oikein päin.
-
Asiaan selvä vastaus: en ole koska en ole laskenut yhteensä kuormitusta yhteen ja olen aloittelija. Kiitos kommentista! :)
Voiko tohon kopuun ottaa irrallisen becin vai olisko joku muu esci siihen parempi. Yritin katsoa Hobbykingistä mahdollsimman tehokasta mutta saatoin valita väärin. Olen tekemässä sinne uutta tilausta ensi kuussa ja ajattelin ehkä vielä vaihtaa noi servot metalliservoihin kestävyyden vuoksi.
-
Tässä yksi BEC vaihtoehto :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6320__TURNIGY_5-7.5A_8~42v_HV_UBEC_for_Lipoly.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6320__TURNIGY_5-7.5A_8~42v_HV_UBEC_for_Lipoly.html)
-
Ja toi erillisenä servoille, vastarille ja flymentorille?
-Jere
-
Jep, eli se syöttää sähköä vastarille vapaan liittimen kautta. Säätimen vastarille tuleva plus-piuha pitää ottaa pois käytöstä ts. irroittaa liittimestä. BEC:n mukana tulee kyllä kytkentäohjeet.
-
Tänks!
Tuota vielä mietin treenaillessa pienellä nelikanavaisella koaksiaalikopullani että minkähänlainen loikka sekin tulee olemaan, kun mm. roottorin halkaisija kasvaa kolminkertaiseksi. Aion simutella tietysti ennen, mikä simu voisi sopia treenailuun ja muuttuko kopu koaksiaalista hypättäessä kovinkin epävakaaksi?
-Jere
-
Ilmaista simua kannattaa kokeilla kun ei mitään menetäkään. HeliSimRC toimii itselläni ja jopa Win7:ssa ongelmitta. Ei se mikään kaunis simu ole mutta tuntuma ihan hyvä. Yhteensopivien ohjaimien listaa ei kannata kauheasti tuijottaa vaan kylmästi kokeilla vaan. FlySky toimii ainakin.
http://www.marksfiles.net/HeliSim/ (http://www.marksfiles.net/HeliSim/)
-
Tänks!
Tuota vielä mietin treenaillessa pienellä nelikanavaisella koaksiaalikopullani että minkähänlainen loikka sekin tulee olemaan, kun mm. roottorin halkaisija kasvaa kolminkertaiseksi. Aion simutella tietysti ennen, mikä simu voisi sopia treenailuun ja muuttuko kopu koaksiaalista hypättäessä kovinkin epävakaaksi?
-Jere
Ei pelkästään koko tule olemaan "järkytys". Ihan kaikki tulee olemaan erilaista ;) Simuttelua kannattaa harrastaa, koska kyse on kahdesta aivan eri asiasta. Ohjausliikkeet tietysti on koaksiaalissa samat, kuin 500:ssakin, mutta siihen se sitten loppuukin. Voimaa, nopeutta, ketteryyttä...mitä vielä...kaikkea tulee lisää, potenssiin.
-
Kiitos, tuskin maltan odottaa! ::) ::)
-
Juuei sitä kannata "pelätä". Se vaan on erilainen ja jos koaksiallilla on oppinut ohjaussuunnat, olet jo voiton puolella. Pitää vaan aloittaa maltilla ja kunnioituksella uuden kopun ominaisuuksia kohtaan.:)
Simua, simua ja simua.
-
Kasattuasi ja säädettyäsi ekan kopterisi, niin kannattaa antaa se ensin jollekkin osaavalle koelennettäväksi, niin ei sitten eka torppi ole säädöistä kiinni.. :)
-
Voiton puolella tosiaan olet jos koaksiaalilla on tullut suunnat tutuiksi. Kunnioitusta uutta kopteria kohtaan kannattaa harrastaa sillä ketteryys tosiaan on toisesta maailmasta, koaksiaalia et saa katolleen vaikka tempaiset tikun laitaan mutta toi 500:nen kiepsahtaa ympäri nopeammin kuin ehdit silmiäsi räpäyttää ;D
Ihan omasta kokemuksesta : kun vihdoin kasaat ja säädät tuota kopteriasi, heti kun tulee fiilis et "äkkiä kasaa et pääsee säätää ja kokeilee" ni homma seis, kahvi tms. tauko kaikessa rauhassa. Hosumalla ei tule kun suru puseroo kun jotain pientä saattaa jäädä huomaamatta. Rehellisesti sanoen, itseltäni puuttui yhdet shimmit lavanpitimien sisältä (joita ei manuaalissa ollut koska se oli vanha versio, uuteen ne on merkitty) mutta onneksi ennen lentoa aloin ihmetellä nupin lonksumista ja rupesin asiaa tutkimaan.
-
mutta tuo "UBEC Mode: 3A/5v out" alkaa kiikkua aika savun rajoilla ...
Kautta aikain viissatasia on ajeltu 60A ja 80A Plusheilla ilman erillistä BECiä. Takuuta ei voi tietenkään antaa, mutta eipä ole tainnut kellään virta loppua. Flymentoriin en osaa ottaa kantaa.
-
Kautta aikain viissatasia on ajeltu 60A ja 80A Plusheilla ilman erillistä BECiä. Takuuta ei voi tietenkään antaa, mutta eipä ole tainnut kellään virta loppua. Flymentoriin en osaa ottaa kantaa.
En väittänytkään etteikö se riittäisi, kyse onkin siitä että kun tuo flymentor lätkäistään servojen, vastarin yms. lisäksi aletaan kysyä beciltä jo puhtia. Kannattaa muistaa myös että flymentor liikuttelee servoja KOKO ajan ihan kuten beastikin eli ns. "lepohetkiä" ei becille paljoa suoda. Parhaassa tapauksessa flymentor vääntää kaikkia mahdollisia servoja samaan aikaan jolloin virtapiikit voivat olla aika hulppeita.
-
No juu,mutta kyllähän tuollaista kolmelle servolle miksattua swashplatea aina liikutetaan kaikilla servoilla yhtäaikaa plus perä elää omaa elämäänsä gyron ohjaamana. Ekstraa tuossa on lähinnä sen flymentorin mokkulan virrankulutus.
-
Eikös tuo virrantulo sitten katkea siihen kun moottori sammuu (virran vähyyden takia) vai riittääkö silloin virtaa vielä ohjaimille l. autorotaatioon? Flymentorin kulutus olisi vain 55 mA, joten ei tunnu paljolti. Eipä tuo lisäke silti kalliskaan ole.....
Oma ilmailukokemukseni on lähinnä lentämistä oikeilla vehkeillä- niin kuin ilmeisesti aika monella muullakin täällä?
.....mutta vaihtelu se on joka virkistää....
(sano kissa joka emännällä pöytää pyyhki..)
-
Hepsgugguu
Lähettivät paketin viimein Hong kongista, kun jouduin jo pyytämään pankkia apuun ja uhkailemaan heitä virkavallalla
:'( :'(
-
Tuohon virransaantiin sen verran, että kannattaa laittaa mankasta ajastin päälle, ettei akkuja tule ajettua liian tyhjäksi. Siihen on kaksi syytä, akut tuhoutuu helposti, jos ne puretaan liian tyhjäksi. Toimivana rajana pidetään 20% varausta miniminä. Kennojännite on silloin n. 3,7V:n tietämillä. Toinen hyvä syy on se, että kopu pysyy paremmin lennettävänä, kun moottorille riittää paukkuja. Muut sähköt kyllä pelaa, vaikka moottori ei enää jaksisikaan pyöriä, mutta kuten sanottu akut ei tykkää liian syvästä purusta.
-
Ja Noparista Soft-cut päälle. Se alkaa rajoittaa virransyöttöä moottorille akkujännitteen alittaessa tietyn rajan. Muille laitteille virtaa riittää vaikka koneesta veto pikkuhiljaa hiipuukin. Turvallista jos vahingossa ajat akun liian tyhjäksi; ehdit ottaa kopterin siististi alas vaikka kierrokset putoaa ja akku ei mene pilalle. Kannattanee käyttää korkeinta jännitettä mitä asetuksista löytyy.
-
Kiitos vinkeistä ;)Tuota soft cutia just ajattelin ettei kopu tipahtaa kuin koppelo oksalta. Ostin flyskyn
leluja.netistä ja ainakin säätöjä on niin että hirvittää ;D :)
Hobbykinkystä en tilaa enää mitään, mikähän verkkokauppa olisi parempi vaihtoehto?
-
ei HK:ssa mitään vikaa ole, kyl sieltä paketit tulee mutta ei niitä seuraavaks päiväks ovelle kannatta oottaa, ne tulee sit ku tulee
rc711, radiocontrolledshop.ie. fast-lad, trex store, rc sabe...
-
Samat sanat HK:n suhteen. Ei vielä kannata hermostua. Nehän selitti nettisaitillaan, että niillä oli varaston laajennus ja järjestelmien uusiminen joiden takia tuli extraviiveitä. Ite olen tilannut n.15 pakettia ja keskimäärin 1,5 viikkoa menee. Maksimikin oli reilu kolme viikkoa äskettäin juuri noiden mainitsemieni syiden takia. Jos paketti ei näytä nopeasti lähtevän varastosta, laita niille postia. Se oikeasti auttaa ja nopeuttaa :)
Jos tarvit apua sen FlySkyn säätelyyn ja asetuksiin niin täältä löytyy apua, kysele pois vaan vaikka YV:llä jos haluat. Itse sen radion olen muutaman kuukauden aikana opiskellut aika perusteellisesti ja osin kantapäänkin kautta. Ei sun kannata kantapäitäs kipeyttää kun olen tehnyt sen sun puolestasi ;D
-
Ihan hyvät kokemukset HK:sta myös täällä. Viitisen kauppaa tehtynä ja kaikki sujunut mallikkaasti.
Noin 1,5 viikkoo keskimäärin vei, kun tilauksen jälkeen tavara oli käsissä.Yks tilaus tuli jopa alle viikossa.
-
Dodii!
Kopu on nyt kasattu ja servotkin kiinnitetty. Kuinkas tiukalla lapojen pitää olla. Menevätko työntötangot linkkipalloihin painamalla. Turnigyn moottorin piuhat ovat alapuolella eli tuleeko esci siten
että akkujohdot osoittavat ylöspäin.
Paketti vaikuttaa aika hyvältä!
-
Kopteri kyljellään ja kun "pujautat" sitä niin lapojen pitäisi valahtaa alas.
Linkit menee painamalla.
Turnigyn moottorin piuhat ovat alapuolella eli tuleeko esci siten
että akkujohdot osoittavat ylöspäin.
Mitähän tarkoitat tällä?
On ihan sama miten laitat noparilta moottorille tulevat kolme johtoa... jos moottori pyörii väärään suuntaa niin vaihda kaksi keskenään.
Itse komponenttien asettelu on ihan itsesi valinta mikä miellyttää...
-
Dodii!
Kopu on nyt kasattu ja servotkin kiinnitetty. Kuinkas tiukalla lapojen pitää olla. Menevätko työntötangot linkkipalloihin painamalla. Turnigyn moottorin piuhat ovat alapuolella eli tuleeko esci siten
että akkujohdot osoittavat ylöspäin.
Paketti vaikuttaa aika hyvältä!
Lapojen tiukkuuuden voit tarkistaa pitämällä kopua pystysuorassa nokka alaspäin: lapojen tulisi pysyä suorassa suhteessa lavanpitimiin, mutta hieman ravistaessa pitäisi valahtaa alaspäin molempien saman verran.
Linkkipallot saa painettua sormin tai mieluiten kannattaa hankkia jatkoa varten linkkipihdit. On meinaan paljon mukavampi irrotella ja kiinnitellä.
En ole varma mitä tarkoitit kysymykselläsi, mutta kytke moottorin ja noparin johdot niin, että moottori pyörittää lapoja myötäpäivään ylhäältä katsottuna. Voit muuttaa pyörimissuunnan vaihtamalla mitkä tahansa kaksi johtoa keskenään.
-
Turnigyn moottorin piuhat ovat alapuolella eli tuleeko esci siten että akkujohdot osoittavat ylöspäin.
Komponenttien sijoittelusta jos on kyse, niin googlen kuvahaulla löytynee esimerkkejä ko. kopun kohdalla. Mutta kuten edellä sanottiin: mihin vain saat parhaiten sopimaan, kunhan johdot ei hankaa liikkuviin osiin. Ääriolosuhteissa myös jäähdytyksellä on merkitystä.
-
Hei!
Aluksi hyvät ja huonot uutiset:
hyvät ovat ne, että kopu on komiasti kasassa ja vermeet hankittu. Radiona on Flysky
Huonot uutiset ovat sitten pidemmät:
- Mikään ei toimi: Kytkiessäni virrat kopuun olivat akun johdot menneet myyjällä väärin päin ja sen seurauksena liittimistä tuli aika lailla savua. Itse asiassa metallia suli. Pahaksi onnekseni olin kytkenyt kaikki valmiiksi: escin, flymentorin ja vastarin. Kädet täristen jäin miettimään mitä nyt????? :o :o :o ??? ???
Otin flymentorin irti systeemistä ja raotin sen verran akkujohtojen kutistesukkaa että sain banaanit sinne kiinni. Tästä pääsin kytkemään johdot oikein päin. Normaali naksahdus kuului kytkettäessä mutta mitään muuta ei sitten tapahtunut ??? Ei piippauksia Turnigyn escistä (pitäisikö kuulua????)
Otin bindausjohdon ja kytkin sen vastariin. Punainen valo alkoi vilkkua. Sitten yritin Flyskyllä bindausta. Valo vaihtui vastarissa kiinteäksi. Otin bindausjohdon pois ja vastari pimeni. Kytkin myös servot normitapaan suoraan vastariin nähdäkseni tapahtuuko jotain, mutta mikään ei liiku.
Kyllä tämä osaakin korventaa mieltä. Mitä nyt?
-
En ole turnigyn escien elektroniikkan kummemmin perehtynyt, kuulostaa siellä on napaisuus-suoja joka on oikosulkenut akun, typerää sinäänsä jos tällainen on siis joka oikosulkee akun... tämä on todennäköiesesti säästänyt elektroniikan tai sitten väärinpäin kytkettynä nopari on palanut.. veikkaisin että nopari on entinen..
Noparin pitäisi piippaila startissa JOS moottori on kiinni... siitä ne äänet tulee.
Kokeile erillisellä akulla vastaanotinta, vaikka 4-kennoinen nihm akku...
Jos on toista noparia kokeile sellaista, ihan sama minkä kokoinen jos löytyy bec että voit kokeilla elektroniikan toiminan..
-
En ole turnigyn escien elektroniikkan kummemmin perehtynyt, kuulostaa siellä on napaisuus-suoja joka on oikosulkenut akun, typerää sinäänsä jos tällainen on siis joka oikosulkee akun... tämä on todennäköiesesti säästänyt elektroniikan tai sitten väärinpäin kytkettynä nopari on palanut.. veikkaisin että nopari on entinen..
Noparin pitäisi piippaila startissa JOS moottori on kiinni... siitä ne äänet tulee.
Kokeile erillisellä akulla vastaanotinta, vaikka 4-kennoinen nihm akku...
Jos on toista noparia kokeile sellaista, ihan sama minkä kokoinen jos löytyy bec että voit kokeilla elektroniikan toiminan..
Jep, oikein meni....eli noparista tuli entinen mutta sain tilalle Ubecin erillisellä virranlähteellä.Kytkin kamat yhteen ilman flymentoria, bindasin vielä kerran ja heps: homma heräsi henkiin eli servot lähtivät liikkeelle. Seuraavaksi päänsärrrrkyä tuotti Flymentor, joka ei suostunut yhteisymmärrykseen muiden kanssa. Servot eivät liikkuneet mihinkään. Vasta kun katsoin erästä youtuben videoita, huomasin tsekata, että maajohto on aina alaspäin kytkennöissä. Siitä sitten sain servotkin henkiin.
Saan muuten Flymentorin ohjelmoitua macilla, jossa on Vmvare + win xp.
-
Flymentoria kun joudut kumminkin viritteleen kentän laidalla niin hanki ihmeessä siihen se ohjelmointiboksi. Ei se maksa kuin parikymppiä ja on nopea ja näppärä käyttää. Siihen saat myös asetukset kätevästi muistiin.
Onhan sulla muuten erillinen gyro perälle? Itselläni on Flymentor myös ja sen gyro on todettu lähinnä vaaratekijäksi. Laitoin erillisen siis perälle ja säädätin koko hökötyksen asiantuntijalla. Nyt voi sanoa että toimii :D Sillä FM:n omalla ei mitään toivoa. Jos on epäselvyyttä johdotusten kanssa niin kysy pois :)
-
Ok, linkkien pituudet ovat symmetriset ja parin osan vaihtoa lukuunottamatta alkaa olla valmista....Mitkähän olisivat sopivat kaasuasetukset ja lapakulmat leijuttelua varten?
-Jere
-
Moi koppu kaverit! Uusi näissä helihommissa. Tuli ostettua ensin kiinalainen HKH 450 clon. Nyt olen kytkemässä flymenttoria sihen. Miten servo johdot tulee flymentor boxiin?? Manuaalissa lukee vain servo 1 servo 2 jne. Mitkä servot laitan mihin?? Sitten kun osaan kytkeä sen ja lentää HKH:lla niin on hyllyssä uusi Align 450 sport melkein valmiiksi kasattu. Anteeksi jos tulee kirjoitus virheitä. Ruotsin pojalla kirjaimet hukassa :)
-
Pakkomainita vaikka jotain joku saattaa ärähtää,
Tässä tapauksessa varmaan taas tekisin sinuna niin että simulaattorilla leijutuskuntoon, sitten se alignin sportti ilmaan.. ku sillä onnistuu lejuttelut ja säätely niin sitten se hk450 flymentorilla kasaan ja ilmaan ku homma on muuten tuttua. Ei tartte mennä perse edellä puuhun.
Toki se onnistuu kuvailemallasikin mutta mielestäni hankalammin, se 450 sportti on sen verta vakaa ja hyvin lentävä kampe että melkein suosittelen suoraa sillä vetään, tai hk:lla ilman sitä flymentoria.
-
Omasta tuoreesta aloittelijakokemuksesta lisäisin että etsi käsiisi kokenut kopterin säätelijä ja anna hoitaa kone lentokuntoon. Mulla ei ollut mitään pahoja säätövirheitä mutta silti sen verran pielessä että tuskin olis ollut lentokuntoinen ilman asiantuntijan virittelyä. Esim. nupin liikeradat oli aivan tolkuttoman laajat kun ei missään ollut kerrottu että niitä kannattaa alkuvaiheessa pienentää. Samoin lapakulma- ja kaasukäyrien suhteen monet ohjeet antaa aika rajuja arvoja aloittelijan käytettäväksi.
Niin ja jos sen Flymentorin siellä aiot pitää niin sitten on tuplasti syytä käyttää osaavaa apua. Omassani se laite on myös ja toimii, mutta sen kanssa kopterin saaminen toimiviin säätöihin on normaaliakin hankalampaa. Voin vakuuttaa että pelkän manuaalin kanssa et saa sitä lentävään kuntoon.
-
Moro!
Itse asiassa tässä kävi niin, että kopteri on kyllä kasassa ja koelennettykin, mutta eniten päänvaivaa on tuottanut elektroniikka sekä se, että ensimmäisellä kerralla petti perähihnaa pyörittävä ratas liimauksistaan. Toisella kerralla tilalla meni Alignin perävetoratas jonka HK:n autorotaatioratas söi hampaattomaksi kolmella akunlatauksella. Autorotaatioratas ei ole enää kovinkaan tiukasti kiinni nupissa vaan siihen on tullut oudosti klappia. Olen tarkastanut perähihnan kireyden siten, että perälavat pyörivät suht' herkästi.Uusi perävetoratas on tilauksessa, mutta lukuisista vastoinkäymisistäni tuskastuneena ostin käytetyn 500-luokan kopun (KDS 500 II), jota kävin äsken koelennättämässä. Ainakin aluksi on vaikuttanut, että laadussa on huomattavasti eroa KDS:n hyväksi.
Kyllä tässä on ollut vastoinkäymistä kerrakseen. Monta sataa on mennyt ja tiiman voi laskea minuuteissa. Pahin juttu oli vialliset escit, joista toisen syttyessään tuleen oli polttaa talomme. Kytkennöissä ei ollut vikaa, syytä en vieläkään tiedä. Kytkin kolmannen, erimerkkisen escin samalla tavalla ja se toimii hyvin edelleen. Ei tämä ole ollut kovinkaan kivaa, mutta uusi kopu sentään vaikuttaa paremmalta.
Jonkin verran uuden kopun perä vatkaa alussa kierroksia kasvattaessani, mutta 30-40 prossan tehoilla perä rauhoittuu. En ole vielä laitttanut uuteen kopuun flymentoriani koska olen oppinut että homma kannattaa pitää niin yksinkertaisena kuin se on mahdollista.
-
moi,
itsekin tässä olen hk500GT:tä kasaillut rauhassa, ja osia tulee aina silloin tällöin.
Kysymyksenä on tuo lepatusakseli ja paine- ja normaalit -laakerit ja koko roskan kireys.
Eli videoissa (Bob White step4-Blade Grip Installation) ja muissa on ollut että laitetaan kunnolla ruuvit kiinni,
kyllä se on ihan järkevää, mutta sitten noi (pää)lapojen kiinnittimet eivät liiku sulavasti, vaan muuttuvat kiriksi ja portaisiksi
Kun en löytänyt mistään muuta selitystä kuin että "näin ei saa olla", niin mikä tässä menee pieleen?
Varmaan jotain huonoa komponenttia, painelaakerit kenties? Liikaa painetta ja materiaali antaa periksi, vääntyy?
Ai niin vielä toinen kyssäri: Laakereiden puhdistus. tuossa yksi jannu otti jotenkin laakerista pölysuojan pois, ja
vaihtoi paremmat rasvat, ja kyllä sitten laakeri pyöri kuin ikiliikkuja. Tosin sitten saa puhdistaa jatkuvasti.
Kuinka näistä HK:n laakereista saa sen suojan pois? Varmaan google auttaa...
Olisikos vinkkejä. Trex-storeen tilausta oikeista osista?
Muuten tuntuu että osat ovat aikalailla ihan ok (noh swashplate on mitä on). Mielipiteelläni nyt ei ole katetta, mutta periaatteessa.
Aikamoinen harrastus tässä teillä,minulla? täytyy sanoa. Mutta on kivaa pikkuhiljaa rakennella ja tutkia ja ihmetellä.
Ei tässä ole mikään kiire.
UPDATE #1
Jaa tuolla HK:foorumilla on joku tehnyt selvitystä asiasta, ja ei pitäisi kiristää liikaa, vaan temppuilla ruuvilukitteen kanssa.
Vai onkos nuo kumit liian pitkiä, ja tekevät oman osuutensa väärin? Akselin paksuus on kyllä niin jämpti näihin osiin,
että ei pitäisi osien hötkyillä.
T: Jari
-
Ei saa olla pykälyyttä, kokeile vetää lavanpitmistä vastakkaisiin suuntiin samalla ku liikutat, tuntuuko kireys... painelaakerit toimii "oikein" vasta kun pakosvoima vetää lapoja ulospäin. Ja kiristä ihan kiinni, älä jätä löysälle edes lukitteen kanssa. Jos ei ala toimimaan niin parmepia osia tilalle.
Tässä on ollut taas pari hyvää esimerkkiä että halvasta voi tulla kallista kun ruetaan noita epäsopivia osia vaihteleen... ::)
Toleranssit on mitä on.
Eikä se laakeri homma ole moista hifistelyä, älä avaa suljettuja laakereita... vaihdat uuteen jos torpissa tulee selvästi siipeen eli rahisee jne. Sama kulumisenkin kannalta, jos tulee välyksiä ja rahinoita kitinäitä niin uusi tilalle ei ne tarvi sen kummempaa rasvaamista.
-
Mulla ainakin HK-450:n lavanpitimissä on eroja... Toisiin tarvitsi enemmän prikkaa sinne painelaakerin alle. Jos sulla on vain tuon videon mukaiset, hyvin ohuet aluslevyt siellä, nekin voi olla liikaa?
-
Uskoisin että pitimiä vetämällä niin tuntuma on eri, ja ehkäpä kitka on pienempi.
Pikatestinä nostin pääakselin romppeet 90 asteen kulmaan, vedin lavanpitimistä,
päästin koko höskän liikkumaan, ja katsoin kauanko liikkui. Ja liikkui vähän pidenpään
kuin ilman lavanpitimien vetämistä.
Täytyy kokeilla ilman prikkoja ihan vain testinä. Jotenkin tuntuu että lavanpitimen
sisällä oleva prikka joka on painelaakerin ja normilaakerin välissä, voisi painautua
kiinni normilaakeriin.
T: Jari
-
Onhan sillä prikalla siellä virkansa; kohdistaa painelaakerin kuorman sen aksiaalisen laakerin ulkokehälle. 450:ssä en ole vain jaksanut moisesta piitata, en usko niissä mittasuhteissa asialla olevan merkitystä.
-
Hei, itelläkin olisi pieni kyssäri. Onko kellään konstia perän kireyteen. Eli perä ikäinkuin on vähän laiska ja kääntyy kyllä tökkimättä nyt kun rasvasin sen mut jotenkin tuntuu hieman raskaaltaa kääntää laidasta laitaan ja vaikka olen löysännyt kaikki ruuvit silti on raskas liikutella. kuminauhamainen siis, ikäänkuin olisi oikein kuivaa vaseliiniä siinä akselissa vaikkei niin ole. Mikä avuksi?
-
moi,
itsekin tässä olen hk500GT:tä kasaillut rauhassa, ja osia tulee aina silloin tällöin.
Kysymyksenä on tuo lepatusakseli ja paine- ja normaalit -laakerit ja koko roskan kireys.
Eli videoissa (Bob White step4-Blade Grip Installation) ja muissa on ollut että laitetaan kunnolla ruuvit kiinni,
kyllä se on ihan järkevää, mutta sitten noi (pää)lapojen kiinnittimet eivät liiku sulavasti, vaan muuttuvat kiriksi ja portaisiksi
Kun en löytänyt mistään muuta selitystä kuin että "näin ei saa olla", niin mikä tässä menee pieleen?
Varmaan jotain huonoa komponenttia, painelaakerit kenties? Liikaa painetta ja materiaali antaa periksi, vääntyy?
Ai niin vielä toinen kyssäri: Laakereiden puhdistus. tuossa yksi jannu otti jotenkin laakerista pölysuojan pois, ja
vaihtoi paremmat rasvat, ja kyllä sitten laakeri pyöri kuin ikiliikkuja. Tosin sitten saa puhdistaa jatkuvasti.
Kuinka näistä HK:n laakereista saa sen suojan pois? Varmaan google auttaa...
Olisikos vinkkejä. Trex-storeen tilausta oikeista osista?
Muuten tuntuu että osat ovat aikalailla ihan ok (noh swashplate on mitä on). Mielipiteelläni nyt ei ole katetta, mutta periaatteessa.
Aikamoinen harrastus tässä teillä,minulla? täytyy sanoa. Mutta on kivaa pikkuhiljaa rakennella ja tutkia ja ihmetellä.
Ei tässä ole mikään kiire.
UPDATE #1
Jaa tuolla HK:foorumilla on joku tehnyt selvitystä asiasta, ja ei pitäisi kiristää liikaa, vaan temppuilla ruuvilukitteen kanssa.
Vai onkos nuo kumit liian pitkiä, ja tekevät oman osuutensa väärin? Akselin paksuus on kyllä niin jämpti näihin osiin,
että ei pitäisi osien hötkyillä.
T: Jari
Ongelman aiheuttaa se, että HK:n lepatuskumit on liian pitkät ts. kun kiristät lavanpitimien ruuvit kiinni, kuten ne tietysti pitääkin, painavat lepatuskumit laakerit jumiin. Ongelma poistuu, kun hankit Rexän orkkiskumit täältä. (http://www.trex-store.com/feathering-shaft-sleeve-p-615.html).
-
Itsellä on 3 kopterissa ollut järjestäänsä nupin yläosan heilumista. Akseli on suora eika vispaa mutta nupin yläpää vispaa. Onko tämä ihan "normaalia" ?
Ei varmasti ole vissiin.
-
Itsellä on 3 kopterissa ollut järjestäänsä nupin yläosan heilumista. Akseli on suora eika vispaa mutta nupin yläpää vispaa. Onko tämä ihan "normaalia" ?
Ei varmasti ole vissiin.
HK:lle tuntuu olevan normaalia; omaan HK-450:een olen saanut vaihtaa (myös) hubin joka kerta kun nuppi ottanut hiukankin kipeää. Olisiko nuo sitä "HK:n räkäalumiinia", mistä on välillä ollut puhetta...
-
HK:lle tuntuu olevan normaalia; omaan HK-450:een olen saanut vaihtaa (myös) hubin joka kerta kun nuppi ottanut hiukankin kipeää. Olisiko nuo sitä "HK:n räkäalumiinia", mistä on välillä ollut puhetta...
kyllä se hubi vääntyy aidoissakin joka kerta jos vähänkin kovempi tälli!
-
kyllä se hubi vääntyy aidoissakin joka kerta jos vähänkin kovempi tälli!
Entä jos otetaan juuri paketista? Ja joka ikinen on vispannut, niinkuin minun tapauksessani? Bad luck vai?
-
Entä jos otetaan juuri paketista? Ja joka ikinen on vispannut, niinkuin minun tapauksessani? Bad luck vai?
sitä saa mistä maksaa ;D
-
sitä saa mistä maksaa ;D
Eli siis otetaan tää "ääääh, whatever" asenne ja ilmaan :D Tää ei oo edes vispilä, tää on huiska eikä mikään kopteri :D
-
kyllä se hubi vääntyy aidoissakin joka kerta jos vähänkin kovempi tälli!
No noita ei tarvii kun kattoo pahasti...
Eli siis otetaan tää "ääääh, whatever" asenne ja ilmaan
Juuri näin (tämän hintaluokan vehkeillä) ;D Kunhan ei sivullisia vaaranneta.
-
Jep, mä oon muutenkin yrittänyt pysytellä ihmisistä pitkällä kun lennätän kun ei sitä koskaan tiedä mihin se aina putoaa xD
-
No niin nyt on omakin kopu valmiina ja koelennettynä, on pakko myöntää että on ensimmäisen kerran käynyt niin hyvä tuuri ettei mun tarvinnut säätää enään mitään koelennon jälkeen. Linkit mittasin kasausvaiheessa ja nupin tarkistin. Vissiin tuli maanantai kappale kun nupissa oli oikeasti Locktitea joka paikassa. Peräpuomi oli torque-tuubi versio mutta onneksi sain sen sisältä ne laakerit pois. Muuten jälki oli hyvä ja kopterissa tuli kaikki tarpeellinen. Olen positiivisesti yllättynyt. Setuppi on seuraavanlainen: Aeolian 1650kv outrunner moottori, turnigy 85A säädin, INO-Lab nuppiservot, Futaba GY520 gyro ja Goteck peräservo, flysky 2.4ghz lähetin ja vastaanotin, Flysky 9ch 2.4 ghz lähetin, 2x6sp 2650mah turnigy akkua ja 1x5sp 3600mah rhino akku.
-
Minkäs hintane tämmöne HK 500 on lentokuntoon saamiseks?
-
Mä ostin osan käytettynä mutta lentoon saa 250€ yhteensä.
-
joo, suunnilleen noin se on. Tämä paketti maksoi minulla 280 daalaa. Mukana oli myös Flymentorin boksi.
9975 HK-500GT 3D Electric Helicopter Kit
13422 HKS-9257 High Speed Servo 4.5kg/ 25g/ 0.07se 3 Reserved
9802 Futaba/JR Connector caps (5pcs/set) 1 Reserved
9391 Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo 3.6kg 1 Reserved
10092 Flymentor 3D helicopter stabilisation System 1 Reserved
10561 Extra Length Cardboard Box and Packing 439g 1 Reserved
11044 Turnigy R/C Helicopter Pitch Gauge 1 Reserved
3727 TURNIGY Plush 80A w/ UBEC Speed Controller 1 Reserved
11181 Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV 1 Reserved
Itselläni olevaan laadukkaampaan KDS-500 II:een verrattuna KingKonki on parempi varaosiensa saatavuuden vuoksi ( vaikka toki siihenkin niitä saa).
Kopu alkaa olla ainakin puoliksi Alignia. Minähän kun en koskaan tee torppeja ;D
-
Joo, en tiedä täällä porukka on puolesta ja vastaan ja ehkä suoraansanottuna jotkut ovat turhankin merkkiin paneutuvia. Mikä muu ei mukamas ole kelvollista kuin merkki osa. Mitä olen foorumia lueskellut niin osa on jopa niin negatiivisesti asennoitunut että "haukkuu" tietämättään edes! Tyyliin: Kiinakopiot on ihan surkeita ja kelvottomia vehkeitä, en ole ikinä ostanut enkä osta. No mistä sitten porukka tietää et ne olis surkeita jos ei ole omistanut. Järki kaikessa, osat saattavat olla huonosti viimeisteltyjä tai jotkut jopa kelvottomia mutta sehän vaihdetaan kelvolliseen ja thäts it. Itse en ole vielä "Aitoa" omistanut mutta viitisen kappaletta kiinakopioita tontannut :)
Ja voin sanoa että hyvin ne on siihenki asti lennellyt kunnes itse olen mokannut :)
250€ eurolla voi saada jo HK500 ilmaan asti järkevästi.
Pistäkääs porukka vähän tietoa omista HK500 vähän tietoa: heikot kohdat, tarkistettavat kohdat useiden lentojen jälkeen jne.
Itse voisin sanoa että: -oli liian pitkä peräpuomi/ tai lyhyt hihna
-Perä vähän jumissa en tiedä miksi vieläkään mutta ei niin jumissa ettäkö näkyisi lennossa epävarmana ( Hyvin headinholdi pitää)
-Kasausvaiheessa kaikki paikat oli kuivat laakereita myöten ( vissiin oli rasvaprässi rikki, kun mun vehjettä valmistettiin )
Muuta ei ollut kaikki oli suorassa ja linkit oli hyvät.
P.s pahoittelen lievää avautumista koskien kiinalaisia kopioita, muutaman aiheen innoittamana syntyi vaan tarve purkaa ajatuksia :D
-
Joo, en tiedä täällä porukka on puolesta ja vastaan ja ehkä suoraansanottuna jotkut ovat turhankin merkkiin paneutuvia. Mikä muu ei mukamas ole kelvollista kuin merkki osa. Mitä olen foorumia lueskellut niin osa on jopa niin negatiivisesti asennoitunut että "haukkuu" tietämättään edes! Tyyliin: Kiinakopiot on ihan surkeita ja kelvottomia vehkeitä, en ole ikinä ostanut enkä osta. No mistä sitten porukka tietää et ne olis surkeita jos ei ole omistanut. Järki kaikessa, osat saattavat olla huonosti viimeisteltyjä tai jotkut jopa kelvottomia mutta sehän vaihdetaan kelvolliseen ja thäts it. Itse en ole vielä "Aitoa" omistanut mutta viitisen kappaletta kiinakopioita tontannut :)
Ja voin sanoa että hyvin ne on siihenki asti lennellyt kunnes itse olen mokannut :)
250€ eurolla voi saada jo HK500 ilmaan asti järkevästi.
Pistäkääs porukka vähän tietoa omista HK500 vähän tietoa: heikot kohdat, tarkistettavat kohdat useiden lentojen jälkeen jne.
Itse voisin sanoa että: -oli liian pitkä peräpuomi/ tai lyhyt hihna
-Perä vähän jumissa en tiedä miksi vieläkään mutta ei niin jumissa ettäkö näkyisi lennossa epävarmana ( Hyvin headinholdi pitää)
-Kasausvaiheessa kaikki paikat oli kuivat laakereita myöten ( vissiin oli rasvaprässi rikki, kun mun vehjettä valmistettiin )
Muuta ei ollut kaikki oli suorassa ja linkit oli hyvät.
P.s pahoittelen lievää avautumista koskien kiinalaisia kopioita, muutaman aiheen innoittamana syntyi vaan tarve purkaa ajatuksia :D
Tässä omat kokemukset:
Peräpuomi on liian pitkä kun hihna on sisällä sekaisin. Kun siinä ei varmasti ole kierteitä, autorotaatioratas pyörii hyvinkin herkästi.
-Rasvaa koneeseen.
- yhden kerran perä petti ja kopu tonttiin pyörien. Vika saattoi kylläkin olla aikaisemmissa torpeissa ja siksi peräroottorin akseli oli vähän väsynyt.
- Jotain kummaa tapahtui viimeisessä torpissa, jossa ilmeisesti nupista irtosi ilmassa jotakin..linkit?.. ??? ;D
Lentää ehjänä rauhallisesti ja tasaisesti. Ihan kiva peruskone.
-
Tuota lyhyttä hihnaa on "maailmalla" esiintynyt paljonkin, myös allekirjoittaneella, eli puomi on oikean mittainen, mutta hihna ei. Sekin korjaantuu orkkishihnalla (Align).
-
Jep,
HK-500GT on tommoiseen sunnuntai- ja maanantailennättelyynkin ihan soiva peli - varsinkin kun ei paremmasta tiedä. Läjässä on pysynyt eikä sitä kuuluisaa kynnellä veistettävää alumiiniakaan ole tullut vastaan. Liian lyhyt perähihna korjaantuu n. 2 min ähräyksellä kun pidentää sitä peräputken päässä olevaa uraa pari milliä vaikkapa viilalla. Joka tapauksessa hihna kannattaa säätää sillä putken pituusasemalla sopivaksi, eli säätövaraa on syytä olla jos noissa remmeissä on sitä luonnollista heittoa.
Aaro
Tuota lyhyttä hihnaa on "maailmalla" esiintynyt paljonkin, myös allekirjoittaneella, eli puomi on oikean mittainen, mutta hihna ei. Sekin korjaantuu orkkishihnalla (Align).
-
Sain kanssa oman HK 500 CMT kopun ilmaan pariviikkoa sitten.
Omassa kopussa oli liimat nupissa ja muutenkin ihan ok tehtaan jäljiltä.
Mutta jos hyvää niin huonoakin, alkuperäiset linkin oli ihan ämpärimuovia. Vaihdoin linkit ja niiden tangot alikilin varaosiin.
Linkkejä ja koppaa lukuunottamatta on ihan ok kapistus.
500 alignia en oo koskaan omistanut, mutta 450 kyllä. Oma hk450 lentää ihan samalla lailla kuin alkuperäinenkin joten oon kyllä ollut tyytyväinen näihin budjettikoneisiin. ;D
-
Tuossa ilmeni swashplate väljys. Oli sisäosan metallit väljistynyt ja swashplate heiluu vähäsen. Korvaan Align osalla.
-
Omassani oli koppa valmiiksi hajalla, joten olen lentänyt ilman sitä. Perä heilui kuin sekopäinen tuuliviiri, mutta se korjaantui lopulta melkoisen säätörumban jälkeen. Vieläkin nokka hiukan nyökkii, johtuneekohan liian jyrkistä lapakulmista?
Kyllähän Kingkonki ihan hyvin lentää eikä edes pahemmin tärise. Yllätyksekseni nupin työntötangot oli säädetty tarkasti oikeisiin mittoihin (!). Halpa mutta hyvä tälläiselle aloittelijalle. Melkoinen määrä osista taitaa olla ämpärimuovia ::)
Tänään tuossa Selkämerellä puhalteli 12 metriä sekunnissa ja täällä kaupungissa jotain 4-6 metriä maan pinnassa ja ylhäällä niin, että huh huh. :o. Edelleen ehjänä ja näköjään pystyy puskemaan kovempaankin vastatuuleen helposti. Eilen tuli kuvattu Keski-Porin kirkkoa "HD-kameralla", jossa riittää yhtä paljon optisia virheitä, kuin mitä myyjä lupaa pikseleitä.
-
nyökkiminen, johtunee liian pienistä nupin kierroksista jos siis leijussa näkee että "nyökyttelee" ylös-alas perää/nokkaa
-
nyökkiminen, johtunee liian pienistä nupin kierroksista jos siis leijussa näkee että "nyökyttelee" ylös-alas perää/nokkaa
Just näin. Mulla oli ihan sama ongelma HK450GT:ssä. Siinä oli aluksi suht lineaarinen kaasukäyrä ja täällä foorumilla sain neuvoa kaasukäyrän muuttamiseksi 45-80-80-80. Johan loppui nyökkiminen ja lento on niin tasaista kun vain minun ohjastamana voi olla. ;)
-
Pitäiskö koittaa kans tota käyrää? Mulla taitaa olla käyränä 0 25 70 90 100
Ja niistä työntötankojen pituuksista sen verran että mullakn oli oikeissa mitoissa. Joku tarkkanäppi on ruuvannut.
-
Huono käyrä tuommonen, nosta heti vaikka 0 - 50 - 55- 60- 100
itse tykkään vastaavasta rosentit pitää hakea itselleen mieluisaksi... toiset tykkää juuri käyttää käyrää joka on esim 0 - 70 - 70 -70 - 70.
Mutta kierroksia tarvit lisää kuitenkin, perän käytöski voi muuttua.
-
Huono käyrä tuommonen, nosta heti vaikka 0 - 50 - 55- 60- 100
itse tykkään vastaavasta rosentit pitää hakea itselleen mieluisaksi... toiset tykkää juuri käyttää käyrää joka on esim 0 - 70 - 70 -70 - 70.
Mutta kierroksia tarvit lisää kuitenkin, perän käytöski voi muuttua.
Kiitos mäpä vaihdan käyrän.
Koskahan sitä uskaltais ylösalaisin käyttää :D
-
Kiitos mäpä vaihdan käyrän.
Koskahan sitä uskaltais ylösalaisin käyttää :D
Toivottavasti vaihdat käyrää ennen kokeilua, saattaa muuten jäädä kokeilu lyhyeksi :)
-
Niin ja siihenki kokeiluunki oma lentotila jossa se käyrä on 80-80-80-80-80 tyylinen..
-
Mistäs osia nopeasti ;)
HK:lla näyttää olevan backorderissa. Tarve olis niinkin suuri kuin perän hammaspyörä/hihnapyörä paketti.
Onkos kukaan kokeillut http://www.giantcod.co.uk/hk500-spares-c-220_225_230.html (http://www.giantcod.co.uk/hk500-spares-c-220_225_230.html) ?
-
Mistäs osia nopeasti ;)
HK:lla näyttää olevan backorderissa. Tarve olis niinkin suuri kuin perän hammaspyörä/hihnapyörä paketti.
Onkos kukaan kokeillut http://www.giantcod.co.uk/hk500-spares-c-220_225_230.html (http://www.giantcod.co.uk/hk500-spares-c-220_225_230.html) ?
Jos haluat nopeasti, eikä muutaman euron hinta ero haittaa niin: http://www.trex-store.com/peravetoratas-setti-tail-drive-gear-assembly-p-77.html (http://www.trex-store.com/peravetoratas-setti-tail-drive-gear-assembly-p-77.html)
Nyt kun tilaat, niin hyvällä tuurilla osa on sulla perjantaina.
-
Jos haluat nopeasti, eikä muutaman euron hinta ero haittaa niin: http://www.trex-store.com/peravetoratas-setti-tail-drive-gear-assembly-p-77.html (http://www.trex-store.com/peravetoratas-setti-tail-drive-gear-assembly-p-77.html)
Nyt kun tilaat, niin hyvällä tuurilla osa on sulla perjantaina.
Toistaiseksi mulla on mennyt niinkin hyvin, että kun olen tilannut postiennakolla rekkulakaupasta aamupäivällä, niin paketti on noudettavissa seuraavana päivänä postista ja ilmoitus paketista tulee kännykkään tekstarina lähetystunnuksen kanssa (viimeksi tänään ;)).
-
HK:lla näyttää olevan backorderissa. Tarve olis niinkin suuri kuin perän hammaspyörä/hihnapyörä paketti.
Kyllä kyseistä osaa (HK-500GT Metal Tail Drive Gear set (Align part # H50043) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10138__HK_500GT_Metal_Tail_Drive_Gear_set_Align_part_H50043_.html)) muuten löytyy Hobbykingin hyllystä. Mutta kuten ylempänä viitattu, nopeimmin saa Trex Storesta. HK:sta tuskin ehtisi jouluksi..
-
Kyllä kyseistä osaa (HK-500GT Metal Tail Drive Gear set (Align part # H50043) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10138__HK_500GT_Metal_Tail_Drive_Gear_set_Align_part_H50043_.html)) muuten löytyy Hobbykingin hyllystä. Mutta kuten ylempänä viitattu, nopeimmin saa Trex Storesta. HK:sta tuskin ehtisi jouluksi..
Katos vaan, laitoin viimeviikolla tuolta e-mail alertin päälle... Ei näköjään toiminut.
Kuinkas pitkään on muilla 2650 6s lipot kestänyt leijjuttelua / peruslentelyä? Omasta kyykkäs akku hieman nopeesti ja siitä seurauksena hajos toi kys. osa.
-
Toivottavasti vaihdat käyrää ennen kokeilua, saattaa muuten jäädä kokeilu lyhyeksi :)
Juu sitävarten mulla on tuo ns. "3D" käyrä joka on 100 90 75 90 100 . Mut toi taivaslentely käyrä oli eri. 450 kääntyy kyllä ylösalaisin mutta pelottaa jotenkin toi 500 kääntää :) mitä jos tulee joku technocal error...
-
Juu sitävarten mulla on tuo ns. "3D" käyrä joka on 100 90 75 90 100 . Mut toi taivaslentely käyrä oli eri. 450 kääntyy kyllä ylösalaisin mutta pelottaa jotenkin toi 500 kääntää :) mitä jos tulee joku technocal error...
Sitten se tulee alas ja korjaat sen :D Eiks noi HK:t oo halpoja torpata?
Aika paljon sulla laskee kierrokset nollakulmilla, mutta mikäs siinä jos tykkäät.
-
Juu sitävarten mulla on tuo ns. "3D" käyrä joka on 100 90 75 90 100 . Mut toi taivaslentely käyrä oli eri. 450 kääntyy kyllä ylösalaisin mutta pelottaa jotenkin toi 500 kääntää :) mitä jos tulee joku technocal error...
idlelle vaan 100-100-100-100 eikä mitään turhia kikkailuja :)
-
Sitten se tulee alas ja korjaat sen :D Eiks noi HK:t oo halpoja torpata?
Aika paljon sulla laskee kierrokset nollakulmilla, mutta mikäs siinä jos tykkäät.
Ei se kopun hinta vaan se aika säätämiseen :D Ei aina jaksaisi säätää.
Mutta olen hyvin tyytyväinen siihen että tekniikan vaihdon jälkeen kopu on pysynyt ilmassa eikä ole tullut alas gyron pettämisen takia niinkun ne pari edellistä ;) :D
-
idlelle vaan 100-100-100-100 eikä mitään turhia kikkailuja :)
Vaikka mä aika luottavainen oon näihin kiinakopioihin, mutta silti pelottaa laittaa 100% käyrää :D Pelkään että se repii ittensä kappaleiksi. ehkä koitan aluksi 90 90 90 90 90 ja sitten vsta toi satku :D
-
Hei mut joo jätkät, kerkotaas nyt mielipiteet noista armin päistä jotka on muovia. Kannattaako vaihtaa Hobbyking "metallisin" jotka saa mut suoraansanoen pelkäämään ajatusta vai rexitoresta vaan hyvät? Viime talven kyllä kesti noi muoviset mutta lentäminenkin oli rauhallisempaa.
-
Kopteri hommissa kannattaa melkeen ottaa varman päälle ja valita aina se parempi. Näin ainaki ite pyrin Beltin jälkeen tekemään. ;D Varsinki ku aletaan revittelemään niin kannattaa laittaa kestävää osaa.
-
Mitäs eroa noilla HK500:silla on mitä tuo HK myi? Onko osassa muovirunko ja perä ja osassa "hiilikuiturunko" ja "metalliperä"?
-
Olikohan tuo nyt niin että 500GT on alumiinirungolla ja muoviperällä. 500CMT on hiilari rungolla ja metalliperällä.
edit:näyttää olevan muutenkin enemmän muoviä tuossa GT:ssä. Peräservon pidike ja molemmat vakaajat jotka CMT versiossa ovat jonkin sortin hiilaria.
-
Itelle tuli tuo HK 500 CMT TT eli hiilari rungolla, metalliosilla ja torgue tubella. Noin aluksi tutkittuna laatu on hintaisekseen ihan yllättävän hyvä. Itselläni perä ja nuppi oli kasattu kohtuu hyvin ja lukitetta oli käytetty kriittisissä paikoissa. Kopterin koppa on muovia ja vain koriste, se kannattaa korvata jollakin normaalilla lasikuitukopalla! Torgue tube akselin suoruus kannattaa tarkistaa! Omassani se oli hieman vääntynyt toki suoristaminen on helppoa. Pää ja autorotaatio rattaiden vispaus johtui omassani yksisuuntalaakerista joka toisessa kohdassa oli aivan täydellinen ja kun hieman pyöritti laakerista, niin rattaat taas vispasivat, saman teki myös alignin rattaat. Nuppi on tosi napakka ja kuitenkin herkkäliikkeinen ja se paranee hieman kun purkaa, rasvaa ja kasaa nupin uudelleen. Moni on puhunut, että peräroottorin lavanpitimet pyörivät karhean tuntuisesti vaikka lavanpitimet ovat hieman löysästi kiinni. Se johtui omassani huonosti koneistetuista painelaakereiden urista, jotka korvasin itselläni valmiina olleilla aliginin osilla. Lavanpitimien ulommat painelaakerin lautaset ottivat kiinni lavanpitimeen joka myös tuntui karhealta! Kopterin osien ja mittojen yhteensopivuus on lähes 100%!
Minulle on ihan sama onko lukitetta vai ei koska purin kaiken ja viimeistelen osia ja kasausta hieman, sekä käytän kopteriin jonkun verran Align osia! Normaalissa tilanteessa jossa ei ole aitoja align osia laatikossa, niin hieman vain viimeistelee osia ja korvaa aliginin osilla vain joitakin kriittisiä osia kuten rattaat ja ehkä lavat.Tämä kopteri ei tosiaan sovi hifistelyyn koska perfektionistit alkavat korvata osia align osilla jolloin hinta nousee jo yli alignin vastaavan ja kohta laatikoissa on turhia halpis osia joita ei kuitenkaan tule käyttämään. Toki osien hajotessa normaalissa käytössä voi niitä korvata normaaleilla Align osilla, kun niitä saa nopeasti ja melko edullisestikin suomesta!
Tämä kopteri sopii parhaiten selliseen käyttöön, että kasailee kopterista melko halvan Hobbykingistä tilatuilla sähköillä ja näin lentely on rennompaa, eikä tarvitse torpatessaan itsaria tehdä. :-) Varaosiakin saa helposti joko tilailee ihan suomesta yksittäisiä osia tai kunnolla torpatessaan tilaa vain uuden kopterin varaosiksi!
Omasta kopterista teen FBL kopterin johon nupiksi tulee n.25e maksava RJX nuppi, helioption Ball Bearing Gimbal Swashplate ja FBL mokkulaksi Align 3G
-
Kiinnostais kyllä kasata tuommonen HK500 joskus ihan sunnuntailentelyyn. Mutta ku kiinnostais se HK Quadiki. Kaikkea kun ei voi saada.. ;D
-
Itelle tuli tuo HK 500 CMT TT eli hiilari rungolla, metalliosilla ja torgue tubella. ....
Omasta kopterista teen FBL kopterin johon nupiksi tulee n.25e maksava RJX nuppi, helioption Ball Bearing Gimbal Swashplate ja FBL mokkulaksi Align 3G
Mistä löydät RJX-nupin tuohon hintaan? rc711.com:ssa se on 45€.
Oliko sulla tuossa mitään HK:n sähköjä?
Katselin, että tuohon sais ihan kohtuu hinnalla sähkötkin:
- Turnigy dlux 70A SBEC $30
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- nuppiin Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl
- perälle Power HD 3688HB Digital Servo $22
-
Mistä löydät RJX-nupin tuohon hintaan? rc711.com:ssa se on 45€.
Oliko sulla tuossa mitään HK:n sähköjä?
Katselin, että tuohon sais ihan kohtuu hinnalla sähkötkin:
- Turnigy dlux 70A SBEC $30
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- nuppiin Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl
- perälle Power HD 3688HB Digital Servo $22
Olin justiin tulossa kyselemään sähköistä, mutta siinähän niitä taisi tulla. Oliskohan nuo ihan kelpo toimivat? Gyroksi vaikka mini mems. 450 Poro on tehokas ja kevyt niin revitellään sillä. Tuommone 500 painaa väkisinki enemmän ja HK koneella en hirveästi lähtis revittelemään niin sillä voi lennellä rauhallisia silmukoita ja taivaslentoa. Isompi ja näyttävämpi konekki kun on. Ei oo tarkotuksena taas kasata "halpaa kloonia" josta tulee Align laatu kopu vaan tällä kertaa kokeilen HK:ta. :D
-
Olin justiin tulossa kyselemään sähköistä, mutta siinähän niitä taisi tulla. .... Ei oo tarkotuksena taas kasata "halpaa kloonia" josta tulee Align laatu kopu vaan tällä kertaa kokeilen HK:ta. :D
Tässä vähän lisää katsellut sähköja ja ehkä sittenkin tuo Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC ($37) olisi parempi. BEC antaa 5.5A, dlux:sta irtoaa vain 3A.
-
Eipä tuo hintakaan ihan hirveästi tuossa pomppaa. Pitää melkeen kokeilla pikkuhiljaa tommone HK kasailla. Mitenkäs akkujen kanssa. 6s vai 2x 3s ja paljonko mah, että olis kone tasapainoinen ja lentoaika sopiva? Minulle on ihan sama vaikka latailisin 2x 3s pakkoja erikseen ja tökkäisin liittimellä ne yhteen aina lentoon mentäessä, mutta jos tuolle 6s akulle on joku todella hyvä syy miksi pitäisi sellanen ottaa?
E: Hurjasti pomppaa tuo HK:n 6s 3000mah akkujen hinta verrattuna 3s 2200mah. Youtube videossa joku lentää tommosella 6s 3000mah akulla.
-
2650mah 6S taitaa olla se perus akku noihin. Mutta hyvin voit aluksi lennätellä 2x2200mah 3s akuilla. Jää vaan lentoaika hieman pienemmäksi.
Jos vertaat 2x2650mah 3s ja 1x2650mah 6S akkujen hintoja, niin eipä siinä eroa juuri ole. 6s voi olla jopa halvempi.
Ainiin sitten kun homma lähtee lapasesta niin moottoriksi Scorpion HK-3026-1600kv $62 :)
-
2650mah 6S taitaa olla se perus akku noihin. Mutta hyvin voit aluksi lennätellä 2x2200mah 3s akuilla. Jää vaan lentoaika hieman pienemmäksi.
Jos vertaat 2x2650mah 3s ja 1x2650mah 6S akkujen hintoja, niin eipä siinä eroa juuri ole. 6s voi olla jopa halvempi.
Ainiin sitten kun homma lähtee lapasesta niin moottoriksi Scorpion HK-3026-1600kv $62 :)
Kestääkö tuolla koneessa mikään tuota mottia. :D No nuo 1x 2650mah 6S on kyllä ihan ihmisten hinnoissa. Semmosia varmaan muutama kipale. Mites sullaki ku on tuommone isompi kone jo niin paljonkohan vaatii purkuvirtaa akulta? Ei varmaan 25-35C enää riitä tänne 500?
-
TRex 500:n akuista on juttua esimerkiksi tuolla:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=848.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=848.0)
-
Mites sullaki ku on tuommone isompi kone jo niin paljonkohan vaatii purkuvirtaa akulta? Ei varmaan 25-35C enää riitä tänne 500?
Kyllähän se riittää kun se C-arvo kerrotaan tuolla kapasiteetilla. Eli mullakin tuli X5:sen mukana 2kpl 4000mah 6S 20C turnigyjä (purkuvirta 80A jatkuvaa), joilla hyvin jo perus lentelyt hoitaa. Uudet akut mitä tohon hankin on 25-55C.
Turnigy 2650mah 6S 20C LIPO PACK $21.65
Turnigy 2650mah 6S 30C LIPO PACK $34.29
Turnigy 2650mah 6S 40C LIPO PACK $43.85
Kyllä tuo hinta mukavasti nousee kun C-arvo nousee, mutta jos oikeasti et rajumpia liikkeitä tee niin nuo 20C akut riittänee. Ota yks 20C ja yks 30C niin voit vertailla ja sitten kertoa meille onko eroa ;D
-
TRex 500:n akuista on juttua esimerkiksi tuolla:
Onneksi en hurahtanut näihin koptereihin aikaisemmin kun katsoo noita 4 vuoden takaisia akkujen hintoja. HUH!
-
On kyllä sen hintasia olleet nuo akut, että ois varmaan savutin tullu hankittua mielummin tuohon aikaan! Mutta katotaanpas tästä 4v eteenpäin niin siellä on taas uudet harrastuksen alottelijat kattelemassa "21.65$ 2650mah 6s PAKASTA! SAIRASTA." Varmasti kehittyy nuo akutki vielä paljon, mutta tuskin hinnat sentään puolittuvat. Voi olla, että tulee Li-Pon tilalle jotain muuta.
E: Vähän keräilin HK:hon Wish list:ille tavaraa ja noin 200€ paikkeilla ollaan tällä hetkellä. Ei kyllä pahan hintaiseksi tule. Mini mems on backorderina ainakin vielä. Varmaan pitäisi pistää kohta tilaukseen gyro, servot ja nopari niin saattaisi ensi vuoden alku puoliskolla tulla. Vastaanottimesta en sitte tiiä. Orange sateelliittillä kaippa..? On nuo oranget ainakin tähän mennessä mulla pelannut. Poroon tosin otin aidon spektrumin, kun se nyt tuli kunnolla tehtyä.
-
Jos ei mitään ihmeellistä ilmaannu ja tilille kurkkaus ei säikäytä niin saatan pistää huomenna tulemaan
- Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC ($37)
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl x3
- Power HD 3688HB Digital Servo $22
- Hobby King MEMS GA-250 $9.99
tulee kun tulee. Kitti akut ja vastari + sateeliitti sitten kun tuo paketti lähetetään eli kun tuo gyro löytyy varastosta. Olis kyllä hauska kokeilla sitä HK:n juuri tullutta FBL systeemiäki, mutta jääköt tällä kertaa. Alan kyllä heti hifistellä ja laitan myös jonkun uuden canopyn kun nekin näyttää niin halpoja olevan enkä oikeen tykkää tuosta orkkis canopystä.
-
- Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC ($37)
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl x3
- Power HD 3688HB Digital Servo $22
Olisi kiva kuulla jotain kommentteja näistä osista, tosta noparista oli ketju mutta ei siinä oikein kokemuksia ollut.
jekuusi-nimimerkillä on ainakin tuo moottori ja nuppiservot, mites on toiminut?
-
- Hobby King MEMS GA-250 $9.99
tulee kun tulee. Kitti akut ja vastari + sateeliitti sitten kun tuo paketti lähetetään eli kun tuo gyro löytyy varastosta. Olis kyllä hauska kokeilla sitä HK:n juuri tullutta FBL systeemiäki, mutta jääköt tällä kertaa. Alan kyllä heti hifistellä ja laitan myös jonkun uuden canopyn kun nekin näyttää niin halpoja olevan enkä oikeen tykkää tuosta orkkis canopystä.
Nyt saa todella edullisesti tuon FBL gyron jos FBL koptereihin siirtyminen kiinnostaa: http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?currency=EUR&cPath=173_491&products_id=11109&osCsid=p929m86l4bmbmb7l3bd7m0op12 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?currency=EUR&cPath=173_491&products_id=11109&osCsid=p929m86l4bmbmb7l3bd7m0op12)
Se on myös Tarotin valmistama gyro kuten tuo Hobbykingin ZYX. Tosin tuo CopterX:lle brändätty merkki on hieman painavampi koska se on pakattu kokonaan metallisiin kuoriin.
CopterX:lle löytyy myös tuon gyron säätöpurkki ja myöhemmin tulee usbi kaapeli jonka kautta firmwaren voi päivittää gyroon (tosin tulevat nuo varmaan jossain vaiheessa harrastekunkun valikoimiinkin). Itsekin taidan jossain välissä tuon FBL gyron hommata jos sitä testailisi tuohon HK250GT:hen (vielä kun HK:lta tai CopterX:ltä saisi edullisesti siihen tuon FBL nupin).
-
Nyt saa todella edullisesti tuon FBL gyron jos FBL koptereihin siirtyminen kiinnostaa: http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?currency=EUR&cPath=173_491&products_id=11109&osCsid=p929m86l4bmbmb7l3bd7m0op12 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?currency=EUR&cPath=173_491&products_id=11109&osCsid=p929m86l4bmbmb7l3bd7m0op12)
Se on myös Tarotin valmistama gyro kuten tuo Hobbykingin ZYX. Tosin tuo CopterX:lle brändätty merkki on hieman painavampi koska se on pakattu kokonaan metallisiin kuoriin.
CopterX:lle löytyy myös tuon gyron säätöpurkki ja myöhemmin tulee usbi kaapeli jonka kautta firmwaren voi päivittää gyroon (tosin tulevat nuo varmaan jossain vaiheessa harrastekunkun valikoimiinkin). Itsekin taidan jossain välissä tuon FBL gyron hommata jos sitä testailisi tuohon HK250GT:hen (vielä kun HK:lta tai CopterX:ltä saisi edullisesti siihen tuon FBL nupin).
On kyllä oikeasti jo liian halpaa. Kuinkahan tuo toimii? Esim flymentoriinhan käytetään erillistä gyroa kun ei se omansa oikeen pidä. Tai se on ilmeisesti "suositus". Äkkiähän tuosta tuolla hinnalla tekis FBL HK:n. Onko se säätöpurkki pakollinen vai vaan huomattava helpotus?
-
Ei liity tuohon fbl-juttuun vaan HK-viissatkuun yleensä: löytyi sattumalta ihan mielenkiintoinen sivu.
http://www.eflightwiki.com/eflightwiki/index.php?title=HK500GT (http://www.eflightwiki.com/eflightwiki/index.php?title=HK500GT)
Mukava taulukko esim. Align-osapäivityksille perusteluineen.
-
On kyllä oikeasti jo liian halpaa. Kuinkahan tuo toimii? Esim flymentoriinhan käytetään erillistä gyroa kun ei se omansa oikeen pidä. Tai se on ilmeisesti "suositus". Äkkiähän tuosta tuolla hinnalla tekis FBL HK:n. Onko se säätöpurkki pakollinen vai vaan huomattava helpotus?
Tämä ei käytä erillistä gyroa (ei edes mahdollista) vaan sisältää 3 akselisen MEMS gyron.
Ohjelmointi perustilassa onnistuu tikuilla (manuuali: http://www.walkera-heli.com/manual/cx-3x1000_manual.pdf (http://www.walkera-heli.com/manual/cx-3x1000_manual.pdf)), mutta expert menuun pääseminen vaatii tuon säätöpurkin. Eikä tuon säätöpurkinkaan hinta ole paha kun se maksaa 24€. Lisäksi sitä säätöpurkkia voi käyttää servojen testaamiseen ja akkujen kennojännitteiden tarkistamiseen. Säätöpurkin manuaali: http://www.walkera-heli.com/manual/cx-pb001_manual.pdf (http://www.walkera-heli.com/manual/cx-pb001_manual.pdf) (expert menu 5.2 kohdassa).
Ulkomaisilla foorumeilla ovat kyllä kehuneet tuota FBL gyroa http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1521742&page=20 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1521742&page=20). Hieno homma kun MEMS elektroniikan hinta on tullut alas tavan tallaajan kukkaroiden kestävälle tasolle, kiitos kaikkien nintendo wiin yms. liikeohjainten vyöryn markkinoille ja kun merkistä ei tartte maksaa mitään extraa.
-
Se on myös Tarotin valmistama gyro kuten tuo Hobbykingin ZYX.
Valmistaja on ZYX ja Tarot tms lukee sitten tarrassa.
-
Kepillistä minä kyllä suunnittelin, mutta ainahan se esim torpissa on mahdollisuus päivittää. Mitä tuolla FBL:llä nyt käytännössä on hyötyä tai mikä siinä on parasta? Minä kun en oo vielä sitä ostopäätökseen vaikuttavaa tekijää siitä löytänyt. Kepillinen on hienompi. FBL:ssä toki vähemmän särkyvää osaa ja huomattavasti vakaampi ja jää tarvittaessa lähes paikoilleen taivaalla. Onko siinä vielä jotain muuta suurta ja mullistavaa?
-
Kepillistä minä kyllä suunnittelin, mutta ainahan se esim torpissa on mahdollisuus päivittää. Mitä tuolla FBL:llä nyt käytännössä on hyötyä tai mikä siinä on parasta? Minä kun en oo vielä sitä ostopäätökseen vaikuttavaa tekijää siitä löytänyt. Kepillinen on hienompi. FBL:ssä toki vähemmän särkyvää osaa ja huomattavasti vakaampi ja jää tarvittaessa lähes paikoilleen taivaalla. Onko siinä vielä jotain muuta suurta ja mullistavaa?
eikö noi syyt nyt jo riitä? :D
onhan siinä vielä se että jos saat kepillisen kopterisi säädettyä tietyn laiseksi ja torppaat on uudessa setupissa taas hirveä säätäminen että saat siitä samanlaisen... fbl kopterista katot nupin osalta vaan korjauksen jälkeen että swash on vaaterissa ja lapakulmat on 0 keskellä ja lähdet lentämään kopterilla joka on tismalleen samoissa säädöissä kuin ennen torppia ;)
-
eikö noi syyt nyt jo riitä? :D
onhan siinä vielä se että jos saat kepillisen kopterisi säädettyä tietyn laiseksi ja torppaat on uudessa setupissa taas hirveä säätäminen että saat siitä samanlaisen... fbl kopterista katot nupin osalta vaan korjauksen jälkeen että swash on vaaterissa ja lapakulmat on 0 keskellä ja lähdet lentämään kopterilla joka on tismalleen samoissa säädöissä kuin ennen torppia ;)
Jostain syystä ei vieläkään tunnu että tää on must. Mutta varmasti se vielä eteen tulee. Se on siitä nummelasta alaspäin se FBL ihannointi vissiin. :D
-
Kepillinen on hienompi. FBL:ssä toki vähemmän särkyvää osaa ja huomattavasti vakaampi ja jää tarvittaessa lähes paikoilleen taivaalla. Onko siinä vielä jotain muuta suurta ja mullistavaa?
Vakautta se tuo huimasti lisää kovalla tuulella tuollaiseen 450-kopteriin.
Sun mielestä tämä:
(http://volframi.com/images/kx/kx015081_2.jpg)
on hienompi kuin tämä:
(http://volframi.com/images/kx/kx015080_2.jpg)
:o
Mutta jos palataan asiaan, niin saapa nähdä lähdenkö tätä rakentaa. Oli tarkoitus tehdä meinaan yökopu tästä, mutta tuo mun mankka (DX7) ei vakiona ole siihen hommaan kovin hyvin soveltuva..
-
eikö noi syyt nyt jo riitä? :D
onhan siinä vielä se että jos saat kepillisen kopterisi säädettyä tietyn laiseksi ja torppaat on uudessa setupissa taas hirveä säätäminen että saat siitä samanlaisen... fbl kopterista katot nupin osalta vaan korjauksen jälkeen että swash on vaaterissa ja lapakulmat on 0 keskellä ja lähdet lentämään kopterilla joka on tismalleen samoissa säädöissä kuin ennen torppia ;)
Hyvät syy tuo säätämisen helppous, mutta eikös vielä FBL säästä sähköäkin, kun on vähemmän osia nupissa ilman vastuksena, jolloin saadaan joko lisää lentoaikaa tai ennemmän tehoa irti kopterista?
-
Hyvät syy tuo säätämisen helppous, mutta eikös vielä FBL säästä sähköäkin, kun on vähemmän osia nupissa ilman vastuksena, jolloin saadaan joko lisää lentoaikaa tai ennemmän tehoa irti kopterista?
Säästää se jonkun verran, olisinkohan puolisen minuuttia lisännyt lentoaikaa kun vaihdoin FBL nupin ja TT-perän. Tiedä sitten kumpi auttoi enemmän. Tosin servoja FBL purkit rasittaa enemmän.
-
Vakautta se tuo huimasti lisää kovalla tuulella tuollaiseen 450-kopteriin.
Sun mielestä tämä:
(http://volframi.com/images/kx/kx015081_2.jpg)
on hienompi kuin tämä:
(http://volframi.com/images/kx/kx015080_2.jpg)
:o
Mutta jos palataan asiaan, niin saapa nähdä lähdenkö tätä rakentaa. Oli tarkoitus tehdä meinaan yökopu tästä, mutta tuo mun mankka (DX7) ei vakiona ole siihen hommaan kovin hyvin soveltuva..
kyllä täytyy sanoa että tangollinen nuppi on mun mielestä hienomman näkönen kuin tangoton! ;)
teknisessä mielessä kuitenkin yksinkertainen on kaunista!
-
Kyllä tuo tangollinen mun silmää miellyttää. Varsinkin kokonaiskuvissa kun näkyy koko kone. Mutta nämä on taas niitä mielipiteitä. ;D
-
Tuolta RC711 sain tingittyä FBL nupin kun tilailin huomattavan paljon kaikennäköstä ja muutenkin sieltä saa hyvin alennusta isommissa tiluksissa!
Tähän projektiin tulee, peräservoksi Mi Digital High Speed MG 3.0kg / 0.08sec / 26g, nopari on Turnigy dlux 100A SBEC tai alignin 70A, TGY-390DMH MG Digital Servo 5.4kg / .11sec / 22.5g,
Helioption Ball Bearing Gimbal Swashplate, vastarin futaba R6014HS otan toisesta kopterista, kun siihen tulee futaba R6208SB ja futaba CGY750.
Helioption swashplate
http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=34&products_id=110&zenid=11cb27be78c6d86f92eda26f01e1fb18 (http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=34&products_id=110&zenid=11cb27be78c6d86f92eda26f01e1fb18)
Mistä löydät RJX-nupin tuohon hintaan? rc711.com:ssa se on 45€.
Oliko sulla tuossa mitään HK:n sähköjä?
Katselin, että tuohon sais ihan kohtuu hinnalla sähkötkin:
- Turnigy dlux 70A SBEC $30
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- nuppiin Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl
- perälle Power HD 3688HB Digital Servo $22
-
Kyllä tuo tangollinen mun silmää miellyttää. Varsinkin kokonaiskuvissa kun näkyy koko kone. Mutta nämä on taas niitä mielipiteitä. ;D
... mutta silti tuo FBL mietityttää. Sitte ku saan tuommosen hommattua nii ekaan torppiin ainaki tangolla ja mietitään sitte lisää. Siihen mennessä kerinnyt pari muuta HK500 täällä saada tuon FBL nupin niin lueskellaan kokemuksia. Mitenköhän kun jotkut oli käyttänyt tuota Turnigy MG930 nupissa JA perällä?
-
Mitenköhän kun jotkut oli käyttänyt tuota Turnigy MG930 nupissa JA perällä?
Kyllähän 6 volttilla sen verran nopea on, että eiköhän se jotenkin perällä toimi.
-
Askel hulluuteen on otettu ja nuppiservot, moottori, nopeudensäädin sekä peräservo on laitettu tilaukseen.
-
HK-500CMT tilattu. Sähköt vielä mietinnässä.
Ajattelin pitää tän tangollisena. Täytynee mennä Nummelaan tätä lennättää kun ei tuolla Kivikossa hyvällä tankoja katsota ;)
-
HK-500CMT tilattu. Sähköt vielä mietinnässä.
Ajattelin pitää tän tangollisena. Täytynee mennä Nummelaan tätä lennättää kun ei tuolla Kivikossa hyvällä tankoja katsota ;)
kyllä kivikon lapojen hautuumaalle tankojakin saa pystyttää! ;D
-
HK-500CMT tilattu. Sähköt vielä mietinnässä.
Ajattelin pitää tän tangollisena. Täytynee mennä Nummelaan tätä lennättää kun ei tuolla Kivikossa hyvällä tankoja katsota ;)
Tervetuloa Nummelaan!
-
Saapa nähdä kauan tuo pysyy tangollisena, viimeksi lentänyt sellaisella kesän alussa kun osasin just ja just leijuttaa :)
-
Huomasin justiinsa kasatessani, että peräpuomin tukien päädyt on tosi heikosti kiinni. Eli kannattaa ruuvarilla vähän vääntää kiinikettä, että tietää onko tukeva. Itse laitoin reilusti pikaliimaa, niin että raot tulivat täyteen ja nyt on helkutin tukeva!
-
Otinpa vahingossa 1300kv motin. Sanokaas millä motilla ja pinionilla ajelette?
-
Itelläni on aligin 500mx ja mietin pinioniksi 13t? Onko järkeä? Luulisi, että 1300kv moottorille pitäisi olla aika iso pinioni?
-
Itelläni on aligin 500mx ja mietin pinioniksi 13t? Onko järkeä? Luulisi, että 1300kv moottorille pitäisi olla aika iso pinioni?
13t taitaa olla se vakio koko joten varmasti toiminee. Itselle tulossa kanssa 1600kv moottori (kuten tuo 500mx) ja 13t pinioni.
-
Pitää kai tilata se 1600kv ja 13t pinioni. Ei kyllä viitti isoa pinionia ruveta laittamaan sen 1300kv kans. Kyykkää vielä liikaa. Johonki lennokkiin sitte vaikka tuo 1300kv.
-
Mulle tulossa 500seen 630kv ja 17T ;D 12S setuppi siis 8)
-
Mulle tulossa 500seen 630kv ja 17T ;D 12S setuppi siis 8)
No siellä löytyy se vääntö sieltä akulta. ;D Minä teen ihan vaan 6S setupin.
-
- Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC ($37)
- Turnigy 500 H3126 Brushless outrunner 1600KV $20
- Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo $14/kpl x3
- Power HD 3688HB Digital Servo $22
- Hobby King MEMS GA-250 $9.99
Samat sähköt tilattu, tosin gyroksi tulee Futaba GY401. $250 oli sähköt ja kopu postikuluineen ilman gyroa.
-
Samat sähköt tilattu, tosin gyroksi tulee Futaba GY401. $250 oli sähköt ja kopu postikuluineen ilman gyroa.
Mulle kans tulee samat sähköt ku vaan saan sen motinki 1600kv, mutta gyrona HK401.. :D
-
Mitäs heput on mieltä tälläsestä servosta BMS-396DMH, onko kukaan kokeillut? Pistin kokeeksi tilaukseen saksasta!
Weight (gram) 22.5 g / 0.79 oz, Size (mm) 29 X 13 X 30 mm / 1.14 x 0.51 x 1.18 in, Torque at 4.8V 1.9 kg-cm / 26 oz-in,
Torque at 6.0V 2.5 kg-cm / 35 oz-in, Speed at 4.8V (sec/60° at no load) 00.8, Speed at 6.0V (sec/60° at no load) 0.06
http://www.blue-bird-model.com/en/servos/bms-396dmh.html (http://www.blue-bird-model.com/en/servos/bms-396dmh.html)
-
Onko teillä ollu jotain manuaalia kasauksessa? Vois noita linkin pituuksia katella ja jotain metalli lätkiä tuossa yhdessä pussissa oli ja en vielä oo keksiny paikkaa niille.
-
Manuaalia: http://www.google.fi/#sclient=psy-ab&hl=fi&source=hp&q=trex+500+manual&pbx=1&oq=trex+500+manual&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1861l6436l0l7236l15l10l0l5l5l0l800l3538l2-6.1.2.0.1l15l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=7b09643ff4dca213&biw=1680&bih=912 (http://www.google.fi/#sclient=psy-ab&hl=fi&source=hp&q=trex+500+manual&pbx=1&oq=trex+500+manual&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1861l6436l0l7236l15l10l0l5l5l0l800l3538l2-6.1.2.0.1l15l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=7b09643ff4dca213&biw=1680&bih=912)
-
Eli videoissa (Bob White step4-Blade Grip Installation) ja muissa on ollut että laitetaan kunnolla ruuvit kiinni,
kyllä se on ihan järkevää, mutta sitten noi (pää)lapojen kiinnittimet eivät liiku sulavasti, vaan muuttuvat kiriksi ja portaisiksi
Kun en löytänyt mistään muuta selitystä kuin että "näin ei saa olla", niin mikä tässä menee pieleen?
Huomasin sellaisenkin nyt kun omaa viissatkua pääsin ropaamaan, että huolimattomasti asentaen painelaakerin kuulakehä voi jäädä vinoon (epäkeskeisesti), eli kuulat eivä asetu nätisti uriin. Jos molemmissa päissä olisin tehnyt huomaamattani tuon ja kiristänyt ruuvit kunnolla, niin taatusti olisi nakittanut.
Toisekseen ne lavanpitimen laakerit, joden varassa se kääntyy, istuvat aika väljästi pesäänsä jo uutena. Pyrki tulemaan leparin mukana ulos pitimestä. Kuinkahan väljät ne on muutaman lentotunnin jälkeen...
-
Toisekseen ne lavanpitimen laakerit, joden varassa se kääntyy, istuvat aika väljästi pesäänsä jo uutena. Pyrki tulemaan leparin mukana ulos pitimestä. Kuinkahan väljät ne on muutaman lentotunnin jälkeen...
Niihin kuuluu laittaa laakerilukite. Krymppisovite olisi teoriassa se oikea, mutta "onneksi" niitä ei näissä ole. Hyvin harva perusharrastaja osaisi asentaa ne oikein ja murjoisi laakerit tai pesät mitättömiksi. Siksi niissä on liukusovitteet tehtaalta. Lukitetta kehiin niin häviää 90% väyksistä, joista aina maristaan. Suurin osa välyksistä on siellä ihan tarkoituksella.