700N tankki

[masu]

Mikäs olikaan nyt virallinen meriselitys niille kahdelle reiälle 700:sen tankissa? Itse jostain luin ja käsitin niin, että sitä keskellä olevaa reikää käytetään, jos ei ole header tankkia. Siitä pitäisi olla periaatteessa parempi ulottuvuus tankin jokaiseen kulmaan. Se vaan on siitä raivostuttava, että purattaa moottorin pois, jos haluaa tarkistaa klunkkiletkun tai ottaa tankin irti.

Sivussa oleva reikä on huollon kannalta kätevämpi, jolloin se keskireikä pitäisi sitten tukkia. Minä nyt laakerin vaihdon jälkeen konetta kasatessa päätin vaihtaa sen klunkin sinne sivulle. Kentällä sitten kokeilin ekaa kertaa konetta käynnistellä ja laakerin vaihto oli sujunut mallikkaasti. Äänessä kuuli eron jo startterilla pyörittäessä ja tyhjäkäynti oli paljon hiljaisempi. Hyvä homma. Kohta olikin sitten kone fuilistä märkä. Eiku ihmettelemään, että mistä vuotaa, onko regu huonosti tjsp. Noh, sehän pullautti paineet ja fuilit pihalle siitä keskireiästä, jossa oli nyt se kumitulppa. Sama tulppa oli pitänyt kyllä siinä sivureiässä, mutta ei pidäkään nyt keskireiässä. Tulppa näyttää ihan ehjältä. Nippa pitää hyvin siellä sivureiässä.

Ei kai se auta ku tilata uusi tankki ja kokeilla tuuriaan sen kanssa. Sivureikään haluaisin nyt sen klunkin laittaa, kun on headerkin käytössä.

[Vispilä]

Mitään uutta tankkia tarvitte ostaa, tiivistä se reikä pultilla ja parilla prikalla. Eli poraat kumitulppaan reiän, laitat tankin puolella pienen prikan, ja ulkopuolelle isomman. Sitten vaan pultti läpi ja kiristys niin ei vuoda enää ikinä  .


-op-

[masu]

Mitään uutta tankkia tarvitte ostaa, tiivistä se reikä pultilla ja parilla prikalla. Eli poraat kumitulppaan reiän, laitat tankin puolella pienen prikan, ja ulkopuolelle isomman. Sitten vaan pultti läpi ja kiristys niin ei vuoda enää ikinä  .

Hyvä ajatus! Mietinkin miten sitä saisi tiivistettyä, mutta en keksiny mitään tarpeeksi varmaa keinoa. Noin se kyllä taatusti tiivistyy. Täytyy nyt vielä kerran tarkkaan tutkia ettei siinä tulpassa ole mitään vikaa ja sitten tehdä tuo modaus.

[Petri P]

Mitään uutta tankkia tarvitte ostaa, tiivistä se reikä pultilla ja parilla prikalla. Eli poraat kumitulppaan reiän, laitat tankin puolella pienen prikan, ja ulkopuolelle isomman. Sitten vaan pultti läpi ja kiristys niin ei vuoda enää ikinä  .

Hyvä ajatus! Mietinkin miten sitä saisi tiivistettyä, mutta en keksiny mitään tarpeeksi varmaa keinoa. Noin se kyllä taatusti tiivistyy. Täytyy nyt vielä kerran tarkkaan tutkia ettei siinä tulpassa ole mitään vikaa ja sitten tehdä tuo modaus.

Ei siinä varmaan pienet viat haittaa, tuo ruuvi sydeemi varmaan tiivistää tarpeeksi hyvin. Pitää itsekin tehdä tuo modaus kun joskus koneeseen vaihtaa laakerit. Tosin nyt ajettu 13 gallonaa koneen läpi ja vieläkään taida  kauhean huonossa kunnossa laakerit olla.

[masu]

Äh! Tuo 700:sen tankki on raivostuttava. Nyt sitä ei saa paikalleen tuon ruuvi virityksen jälkeen, kun se ei pääse siitä aukostaan rungossa. Tuota ei ole kyllä ihan loppuun asti ajateltu, niin hankala on tuon tankin kanssa pelata. Ohjeessakin laitetaan ensin tankki paikalleen ja sitten pujotellaan se nippa sinne moottorin taakse keskireikään... just... moni asia tuossa koneessa on tosi hyvin suunniteltu, kuten elevator servon kiinnitys jne, mutta tuossa tankissa on menty metsään. Oispa joku tehny päivitystankin...

[Vispilä]

Katkaset sen ruuvin niin lyheksi kuin tuossa mun kuvassa näkyy, ja viilaat rungosta 1mm viipaleen pois että mahtuu työntämään tankin sisään. Ihan kokonaan ei kannata ruuvia katkaista, että saa tarvittaessa purettuakin.

Kummankin reunuskumin ollessa paikallaan, tankin laitto ei tule onnistumaan. Joudut siis tunkemaan sen kumipehmusteen paikalleen viimeisenä, jollain kuusiokoloavaimella avittaen. Se on puhtaasti tekniikkalaji, sen saa helposti paikalleen kun osaa. Ihan mahdoton alkaa kirjoittamalla selostamaan, pitää kattoa jos tekis jonkun tutoriaalin siitäkin 


-op-

[kaardian]

Kummankin reunuskumin ollessa paikallaan, tankin laitto ei tule onnistumaan. Joudut siis tunkemaan sen kumipehmusteen paikalleen viimeisenä, jollain kuusiokoloavaimella avittaen. Se on puhtaasti tekniikkalaji, sen saa helposti paikalleen kun osaa. Ihan mahdoton alkaa kirjoittamalla selostamaan...

No johan tossa oli selostus... toki voit ottaa digikameralla "ruudunkaappauksia" ja tehdä ohjeen. Tai vielä parempi vaihtoehto olis sellanen 5 - 10 minuttia tolkutonta äheltämistä weppikameran edessä. Sit juutuupiin

[masu]

Katkaset sen ruuvin niin lyheksi kuin tuossa mun kuvassa näkyy, ja viilaat rungosta 1mm viipaleen pois että mahtuu työntämään tankin sisään. Ihan kokonaan ei kannata ruuvia katkaista, että saa tarvittaessa purettuakin.

Kokeilitko sä koskaan sitä keskireikää vai laitoitko klunkin suoraan sinne sivulle? Käytitkö ohjeen mukaista letkun mittaa (7 cm)? Näyttää vaan jäävän sinne sivureikään laitettuna todella kauas vastakkaisesta reunasta se klunkki. Tosin hyvinhän se sulla näytti pelaavan ja vielä ilman headeria!

Parempi tuo olisi, jos poraisi reiän tankin takaosaan (keskireiän vastapuolelle) ja tökkäisi nipan sinne, mutta pitäisi saada porattua just oikean kokonen reikä, jätteet pois tankista, tulpata sitten molemmat edessä olevat reiät... blääh...

[seppomikael]

Muuta tuo härvelisi sähkölle niin ei tarvii tankin kanssa äheltää...

Muistaakseni joku lähipiiriläinen myy tarvittavia vermeitäkin sopivasti...

[masu]

Muuta tuo härvelisi sähkölle niin ei tarvii tankin kanssa äheltää...

Muistaakseni joku lähipiiriläinen myy tarvittavia vermeitäkin sopivasti...

Mun mielestä on parempi, että ainoa paloreaktio helikopterissa tapahtuu sylinteriputkessa!

[kaardian]

Nyt minäkin olen tuskailemassa tuon tankin kanssa... meinaan kyllä laittaa headerin jossain vaiheessa, mutta mitens on viisaampien mielipide siihen että kannattaako sillä alkuperäisellä lyhkösellä klunkki letkulla lähteä tekemään, jos pistää huoltoystävällisempään paikkaan sen letkun.
Entäpä se että millä ilveellä tuonsaa paikalleen?!!? kun koitan tunkea sitä siittä läpi niin päädyn aina tilanteeseen että se läpivientikumitiiviste on siellä tankissa ja sit kiroiluttaa vähän aikaa.

[masu]

Se pitää koota valmiiksi ja painaa kiertäen paikalleen. Ei onnistu niin et ekaks laitat sen kumin ja sit yrität tunkea sitä nippaa siitä läpi. Kevyesti voit liukastaa sitä kumia ja sit silleen kiertäen paikalleen. Noin ainakin mä oon sen tehny.

[kaardian]

Laiton ihan inasen vassua väliin ni se luiskahti siihe pyörähtämällä silleen kivuttomasti. Sit revin sen pois ja vassua ei ollukkaan liikaa, ja sama uudestaan, no sit ku tankkaa ni sit se selviää miten tuo kestää.
En tehny vielä sitä ruuvvi pantenttia, tutkin sen vuotamisen ensin, ja sit puran ja teen (moottori on niin vähän kiinni ettei meinaa mitään vielä tässä vaiheessa)

[Vispilä]

Taidat tykätä purkamisesta kun et tehnyt ruuvipatenttia samantien  . Yssi kehittää sen verran painetta sinne tankkiin, että olen lähes varma että se alkaa vuotaa ilman modausta.

kun koitan tunkea sitä siittä läpi niin päädyn aina tilanteeseen että se läpivientikumitiiviste on siellä tankissa ja sit kiroiluttaa vähän aikaa.

Sen saa helposti koottua ilman mitään liukastetta yhdellä kikalla, mutta ei kyllä taas tule mitään jos sitä yrittää kirjoittamalla selittää  . Mutta koetetaan nyt kuitenkin, eli sen läpivientikumin kun laittaa ekana puoliksi kiinni tankkin reikään (vinottain) ja sen muoviosan laittaa ekana vaan pari milliä sen kumin misään, niin sen saa kikkailemalla painettua kiinni ilman että se kumi tipahtaa tankkiin. Jos laittaa ensin kumin paikalleen ja sitten yrittää tunkea sitä läpi niin ei tule onnistumaan ilman liukastetta, tai jos ensin laittaa sen kumin sen muoviosan päälle niin ei mene kyllä paikalleen liukasteen kanssakaan..


-op-