Kysymyksiä remmiperästä

[TeroS]

Tota taivaan veturin eli logomotiivin remmiperää kun tässä nyt funtsii niin oon jonkun verran kysymyksiä:

Nyt on remmin "puoliskot" putken sisällä rattaiden kohdalla nätisti hyvällä etäisyydellä, kuitenkin tuohon pitää nyt laittaa kiristintä jotka on jo tehtynäkin, mutta:

Mitäs tapahtuu remmille kun ne toistensa ohikiitävät puoliskot hakkaa toisiinsa kun tuo etäisyys toisistaan täytyy pienentää huomattavasti? Tuo putkikin on vielä pirun pitkä eli aivan taatusti hakkaa. Mun teoria olis että koska vauhti on sen verran kova (remmin nopeus 8.1m/s eli kohtausnopeus 16.2m/s) niin ne yksinkertasesti "tartu" toisiinsa koska yhteenlyövä voima on kuitenkin niin pieni.

Kun kattelee noita muiden valmistajien viritelmiä niin melkoisen lähellä nekin on eli olenko turhaan huolissani? Samoin noiden kiristimien suhteen, vähän rimpuloita nekin on joillain eli ei siellä nyt aivan mahdottomia sivuttaisväännöllisiä voimia liene?

Fysiikkaahan saisi laksettia mutta kun rasituksen muuttujia on liikaa ja niiden arvoja ei voi kun arvailla (esim perän laapakulmien aiheuttama muutos kun riippuu lapojen kääntymisen nopeudesta, lapaprofiilista jne) niin noita ei oiken pääse laskemaankaan.

Ideoita? Keskustelua? Nyt ropellihatut päähän!

[jkkmobile]

Hyviä tutkimiskohteita olis banshee ja goblinit.. huonoja alignin toteutukset.


Olikos logon boomi 25mm? Bansheessa on 30 eli isompi perä pulley menee.

Maxi protoksessa taas iso pulley tuotu kuristaen pieneen putkeen.

Oisko mahkuja tuoda buumi alaspäin niin että pääsisit eroon tosta välityksestä. Remmi siis pääakselilta perään..

[jkkmobile]

Jos ton sun perän etu boxin kääntää ylös alaisin nii osuuko lähelle linjaa että menis yhdellä remmillä?

[TeroS]

Saa sen alemmas, melkosen paljon tosin joutuu vääntään uutta osaa. Lisäks remmin hankinta on tuskasta noilla kokoluokilla. Pitää kahtoo mitä rötös v2:n remmin pituudet on.

Sinänsä toi toimis, taakse pitäis laittaa tolla ajatuksella 28t kun nyt siellä on 18t, kosketuspintaa tulis tosiaan melkoisesti lisää.

Boksin kääntö osuu melkein, ei täysin. Lisäks putken etupään taamepi kiinnitys pitäis rakentaa uusiks kun ei ole hiilikuitua siinä kohtaa missä se on kun kasetti käännetään.

Voi olla paras että kokeilen vielä noilla kiristimillä miten se toimii, ne kun on jo tehtynä. Ollaan kuitenkin todella lähellä sitä kestämistä eli ei ole paljosta kiinni.

[Tohtori R]

Jos remmi hyppii jo viiden lennon jälkeen niin 20 lennon jälkeen se on jo huono. Ai mistä tiedän

[TeroS]

Noko se hyppi jo siinä vähä aikasemmin

Tää on vielä tuotekehitystä ja -testausta, ei ny hötkyillä viä

[Tohtori R]

Sitä ei kannata pelätä jos se remmi nyt vähä jossain liikkeissä remuaa putkea vasten ja kalkattaa. Niin ne tekee eikä se ole vaarallista. Ja se että kohtaavat hampaat on lähekkäin on myös käsittääkseni aika vaaratonta. Miniroottoksessakin hihnan puoliskot on tosi lähekkäin ja hihnaa ajetaan tosi löysänä. Eipä oo koskaan ollu mitään ongelmaa vaikka oon josku koittanu sellasta minirööttöstä

[Matti Häkkinen]

Siinä remmin mukana kulkee jonkinlainen ilma patja, joka estänee osaltaan hampaiden osumista toisiinsa.

[TeroS]

Tosta luin kans, sinänsä looginen fysiikka, tarkempaa infoo ei vaan oikeen löytyny. On nää ihmeellisiä.....

[Kaapeli]

Ei mulla ollu Synergyn remmiperään mitään ilmapatjoja asenneltu. Ilmankos se oli vähän huono

[Matti Häkkinen]

Tosta luin kans, sinänsä looginen fysiikka, tarkempaa infoo ei vaan oikeen löytyny. On nää ihmeellisiä.....

Saataa olla, että on hiukan haasteellista laskeskella näitä ilmiöitä.
Totuus on kuitenkin se, että ilmaa liikkuu hihna mukana. Hammas hihnan mukana enemmän kun sileän hihnan mukana.
Tämä mukana liikkuva ilmapatja estää jonkin verran hihnan osumista toiseen.
Luulempa, että tämä on sitä osa aluetta suunnittelussa, joka selviää kokeilemalla.

[Kehno]

Ei mulla ollu Synergyn remmiperään mitään ilmapatjoja asenneltu. Ilmankos se oli vähän huono

Mulla ilmeisesti oli jotain patjoja siellä. Ei ollut sen kanssa ikkään ongelmia. Tosin, se on N5 ei E7.