Teemun Kopteroinnit

[TimoK]

Kyllä liian alhaisesta jännitteestä pitäisi tulla low voltage of Raili herja

[TeemuL]

Luulis joo, että jännitteen tippumisesta olis logissa tietoa. Oon nyt yrittänyt kiivaasti heilutella johtoja ja etsiä nirhaumia jne, mutta tuloksetta. Ainoa tapa millä identtisen login saa, on sammuttaa ohjain.

[Tohtori R]

No eikös toi ole sitte aika selvä

[TimoK]

No eikös toi ole sitte aika selvä

Mun mielestä on ja Virtakuono on keksinyt toimivan ratkaisun tähän ongelmaan 

[TeemuL]

Njoo. En nyt siltikään oo ihan vakuuttunut tosta/noista radiotorpeista. Eka tuli elokuussa. Siinä välissä on lennetty muita kopuja ainakin yli 200 lentoo. 690 Oli pitkään telakalla ja nyt lensin sillä viime torpin jälkeen ehkä max 15 akkua ja taas paukkuu. Ei vaan käy järkeen. Jos ykskin ongelma olis ollu muiden koptereiden kanssa niin olishan toi ihan läpihuutojuttu...

[TimoK]

Njoo. En nyt siltikään oo ihan vakuuttunut tosta/noista radiotorpeista.

No mites ajattelit lähestyä ongelmaa, jos randomilla muutaman lennon jälkeen tulee aina 300-500€ lasku?
Yksi vaihtoehto mikä tulee mieleen olisi laittaa Optiguard BECin rinnalle. Mikäli vehje pysyy ilmassa Problem solved ja voit heittää Becillä vesilintua.
Jos taas ei, niin taas meni 500€ kopterin korjaukseen. Sitten pitää kumminkin ostaa mankka ja korjata taas kopteri....

Tuleeko se aina kivenä alas vai hukkuuko vain tehot?

[TeemuL]

No mites ajattelit lähestyä ongelmaa, jos randomilla muutaman lennon jälkeen tulee aina 300-500€ lasku?
Yksi vaihtoehto mikä tulee mieleen olisi laittaa Optiguard BECin rinnalle. Mikäli vehje pysyy ilmassa Problem solved ja voit heittää Becillä vesilintua.
Jos taas ei, niin taas meni 500€ kopterin korjaukseen. Sitten pitää kumminkin ostaa mankka ja korjata taas kopteri....

Tuleeko se aina kivenä alas vai hukkuuko vain tehot?

Sitä nyt täytyy vähän miettiä ja selvitellä. 
Kyllähän sekin harmittaa, jos uudella mankalla peltoo kyntää samallailla. Optiguard olis tietty ihan must muutenkin tän kokoseen.

Kivenä tulee alas...

[Tohtori R]

En usko bec ongelmaan jos logissa ei ole mitään siihen viittaavaa. Staattinen ongelma voisikin periaatteessa olla mutta eri radiot reagoi siihenki erilailla.

Itse pysyisin jokatapauksessa mahdollisimman kaukana spektrumista. Niinkuin jo sanottu on tuolla pohjosemmassa kehitetty niille just arvoisensa loppusijoituskäsittely.

[pintke]

Sama v-bar kuin aiemmassa torpissa? Olisko satelliittien liittimet ottaneet kipeää jossain vaiheessa? Mulla aikanaan käytettynä ostetusta mini v-barista oli särkynyt toinen satelliittiportti, Toinen satelliitti vaan putosi pois pelistä. Huoltokeikka ja tilalle tulleessa ei ollut ongelmaa samalla satelliitilla ja piuhalla.

Petri

[Tohtori R]

Kun on oikeat radiot ni ei tartte niitä luokattoman huonoja (mekanisesti) satelliittiportteja

[Petteri V.]

Toisaalta mitäs sitten kun on laitettu reilut 1000€ uuteen mankkaan ja vastareihin ja se tulee taas tonttiin? No tietääpähän ettei ollut radiossa vika.. IMO silmittömän merkkivihan sijaan kannattaisi pitää silmät auki myös muille mahdollisuuksille. Ei sillä, voihan se vika olla myös radiossa/vastareissa..

Itse en lentäisi 500 isompaa ilman jotain backuppia, esim tuo edellämainittu Ultra-guardi. Tuo opin kun 550 tuli kahdesti kuolleena tonttiin, eikä muuten ollut radion vika, vaikka silloin vielä Spectrum olikin käytössä .

[Bnito]

Otin töistä lainaan fluken 125 oskiloskoopin ja koitettiin vähän tehdä pitch pumppia samalla seuraten tuota jännitettä. En kamalasti tuota oskiloskooppia osaa käyttää mutta jännitetasoa pystyttiin kuitenkin hieman seuraamaan, mutta en nyt ihan kamalasti painoarvoa uskalla tuon varaan pistää....

Hain myös 4700 uf 16v konkkia.

Mitä havaittiin oli että skooppi näytti ilman konkkaa vbarin rx b:n + ja - väliltä mitattuna pitch pumpissa yli 9v jännitteitä (9,5v - 6v) , osaako tuohon kukaan keksiä selitystä??

Kun laitettiin konkka tuohon rx b + ja - väliin kulki jännite alaspäin (8,4 - 7,8) .

Molemmissa toki kävi alhaalla (konkka kii ja irti) , alhaisimmat silmällä nähdyt arvot skoopista kävi 5 alkavalla lukemalla eli n. 5voltissa. vbari näytti u batt min n. 6.5 volttia.

Bec on siis gryphonin.

Pitch pumppien aikana saatiin kerran aiheutettua rail 3.3v low herja sekä channel missed satelliiteilta kahteen kertaan. Liitteenä pdf muotoinen loki, valitettavasti siitä jäi pääte uupumaan mutta aukeaa kyllä pdf readerilla.

Asia mitä ajetaan takaa on jos noilta servoilta tulisi jännite piikkejä väärään suuntaan :

http://www.vstabi.info/en/node/1422

[TimoK]

Veikkaan kyllä, että joku servo on entinen tai sitten se BEC.

[ryder]

Pitch pumppien aikana saatiin kerran aiheutettua rail 3.3v low herja sekä channel missed satelliiteilta kahteen kertaan. Liitteenä pdf muotoinen loki, valitettavasti siitä jäi pääte uupumaan mutta aukeaa kyllä pdf readerilla.

Mitatkaapas vielä se satelliitille tuleva jännitekin. Eikös se ole juuri tuo 3.3v joka sinne menee ja jonka tippuminen boottaa ne satelliitit.
Käsittääkseni siis vbarin 3.3v regulointi on kuraa ja yleensä syypää satelliittien ongelmiin.
Toki jokainen voi sitten itse päättää, onko vika vbarin paskassa sähkössä vai spektrumin huonossa sietokyvyssä

[Kaapeli]

Mitä havaittiin oli että skooppi näytti ilman konkkaa vbarin rx b:n + ja - väliltä mitattuna pitch pumpissa yli 9v jännitteitä (9,5v - 6v) , osaako tuohon kukaan keksiä selitystä??

Voi johtua siitä että BECiltä on liian pitkät johdot vbarille. Oikein äkäsessä virtapiikissä johtoihin indusoitunut virta saa jännitteen heilumaan rajusti vastarin päässä. Ihan hetkellisistä ylijännitepiikeistä ei vielä välttämmäti mikään rikki mene, mutta jos niitä kesken lennon tapahtuu niin eihän se hyvä merkki ole. Varsinkin kun niitä tapahtuu sitten myös alaspäin, mikä voi sekoittaa sähköt. Konkka vbarin rinnalle ja eiköhän ne sähöt sitten ole kunnossa.

[TimoK]

Jos nyt vaan tyydyttäisiin syyttämään mankkaa tai tuota 3,3V virran syöttöä (tai siis Spekun huonoa häiriön kestoa).
Servo/Bec/Vbar systeemi on käsittääkseni minun vanhasta Goblinista. Sillä combolla on lennetty muutaman satalentoa ilman pienintäkään ongelmaa. Ainoa mikä on muuttunut on: Futaban sijasta käytetään spektrumin mankkaa....

[okallio]

Mitä jos tuohon lisäis satelliittien rinnalle konkkaa vaikka 1000 mikron verran kumpaankin? Eli siis veebaarin ja satelliitin väliseen piuhaan. Tommonen joku 1000u/5V ei oo fyysisesti kovin suuri. Vai kuinka paljon siellä Vbaarin sisällä on kapasitanssia noissa satelliittien lähdöissä? Itse satelliitit on tuossa suhteessa kyllä melko rimpulat.

PS. Jos jollain muullakin alko soimaan MacGyverin tunnari päässä niin johtuu ehkä siitä että käytin tommosta purkkaviritystä parin sadan gramman 1S quadissa jos ongelmana oli RSSI soutu_ja_huopaus ja millon minkäkinlaiset brownoutit. Nuo siis johtu siitä kun 1S vehkeessä fc:tä ajettiin siis suoraan ajoakusta -> fc:llä regu -> satelliitti. Akun jännite kun käväs kuormassa 3,5V niin aina oli satelliitit nurin [emoji83]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VilleJJR]

... tuota 3,3V virran syöttöä (tai siis Spekun huonoa häiriön kestoa).

Tämä. Oon saanut omat satelliitit pimenemään ilman mitään jänniteherjoja pitch pumppaamalla Savöxin servoja. Hyviä häiriölähteitä ovat ja joskus se menee hyväkin servo rikki kuten oma BK viime kesänä.

[TeemuL]

Tänään tuli lennettyä hurjat 3 akkua. Enemmänkin olis voinut mielellään lentää.. Vedin epoksilla 550sx swashin keskiön kiinni, 6 akkua se kestikin, ja nyt irtos. Laitoin lynxin swashin tilaukseen.
690sx osat tuli tilattua myös viimeviikolla. Tuohon nyt tulee konkka ja Ultraguard. Mankka vaihtuu todennäköisesti jossain vaiheessa.

[Aiv]

Tämä. Oon saanut omat satelliitit pimenemään ilman mitään jänniteherjoja pitch pumppaamalla Savöxin servoja. Hyviä häiriölähteitä ovat ja joskus se menee hyväkin servo rikki kuten oma BK viime kesänä.

Mulla oli saman kaltainen ongelma mini vbar + spektum satelliitti yhdistelmällä. Pitch pump testissä satelliitit kyykkää. Jos oli kaksi satelliittia, niin molemmat usein yhtäaikaa kyykkäsi. Ulkomaan foorumeilla oli useita raportteja, että minivbar jänniteregulointi satelliiteille on kuraa. Konkka bec puolella ei auttanut.  Ongelma katosi, kun vaihdoin kbar + orange satelliittiin.

Testeissä mulla oli g380+bk servot+hw100 sekä x3+kst+hw60. Molemmilla toistui sama ongelma.

[TeemuL]

Pitkästä aikaa tuli käytyä lentämässä. RC-autoilu on ottanut suurempaa roolia tänä vuonna, mutta eipä sekään talvisaikaan helppoa ole, kun lähimmälle sisäradalle Vantaalle on 130km matkaa.
99 akkua tuli tälle vuodelle lennettyä. Se on todella vähän verrattuna edellisvuosien +600 lentomääriin. Ensvuonna enemmän !

[xio]

kun lähimmälle sisäradalle Vantaalle on 130km matkaa.

http://www.prc-autoilijat.fi/wp/nirk/

[TeemuL]

http://www.prc-autoilijat.fi/wp/nirk/

Ei löytynyt sopivaa hallitilaa tälle talvelle valitettavsti... viimevuonna sellainen olikin pirkkalassa

[TeemuL]

Tän vuoden ekat 5 akkua tuli käytyä lennättämässä nollakelissä.. eiköhän se siitä taas lähe 

[TeemuL]

Jeps. Tollanen Align 470LP tuli hankittua pikkukopuksi. Oli oikein miellyttävä kasailla ja ihan laadukkaan oloiselta vaikuttaa. Pääakselin alempi collari sit taas ei ollu kovin hyvä. Collarin kun kiristi, meni pääratas owbn kera niin kireälle, että oli pakko ottaa collari pois ja laittaa tilalle 2mm läpiruuvi. Uuden pääakselin collareineen tilailin, josko niillä toimisi. 2 akkua tuolla nyt oon lentänyt ja monta tuntia säätänyt, mutten vaan saa perää toimimaan. Se vaappuu edestakaisin eikä oikein mikään tunnu helpottavan. Ihan siis perus kopteristin päänvaiva, mutta itseltä loppuu kyllä keinot kesken. Perän mekaniikka on purettu moneen kertaan, kaikki  liikkuu smoothisti, painelaakerit on oikein, gainin säätö ei auta (myös p ja i), hihnaa koitettu pitää sekä löysemmällä että kireämmällä, servon pallolinkkiä siirrelty, koitettu toisilla perälavoilla.... Servona OMG mikälie. Tärinät vbarin tärinä analyysilla perälapojen kanssa n. 700... Alkaa usko loppua masiinan kanssa