Jos kopteri putoaa äkisti taivaalta.....

[Perusmalli QRX-350]

.....ilman mitään näkyvää syytä, mikä osa on sellainen, jota on syytä epäillä. Onko joku osa sellainen "herkempi" kuin muut, että KAIKKI pysähtyy kerralla. Lähdetään siitä, että akku on kunnossa sekä liitännät.

[Makke76]

Power Board jos leviää niin kaikki pysähtyy. Sähkö ei liiku enään aivoille tai moottoreille.

Edit: Walkeran power boardia tarkoitin ja tämä itsellänikin PRO mallista ilmassa hajonnut.

[lordjw]

Power board on pelkkä tyhmä piirilevy, joka jakaa 12V moottoriohjaimille. Walkeran powerboardissa on myös integroituna 5V poveri (tai BEC ammattislangilla).

Jos kaikki sammuu kerralla, voisi yksinkertaisin syy olla akun jännitteensyöttöjohdon irtoaminen powerboardin päässä olevasta liitännästä tai huono liitos akun tai syöttöjohdon liittimissä.

Itse en luota pätkääkään kiinalaisten juotoksiin, vaan olen avannut kopterini (QR X350) ja tarkastanut kaikki juotokset. Olen myös vaihtanut tehonsyöttöliittimet ja disabloinut akkuvahdin. Walkeran QR X350 kopterissa akkuvahti on erittäin agressiivinen ja jos akun ajaa lähelle loppua, akkuvahti saattaa pistää pelit poikki ja kopteri melkeinpä "putoaa" taivaalta. Suosittelen akkuvahdin disabloimista, akku on helpompi korvata kun maahan säpäleiksi tipautettu kopteri.

[mikkox9x]

Pdb:n jännite-regu voi myös kyykähtää, jos kuormittaa liikaa, esim. FPV-kamera tai muuta kytketty sinne. Lie minkälainen regu siellä Walkerassa mutta voi vaikka lämmetessään kyykähtää vaikka alkuun tuntuu kaikki pelaavan.

[Trnquill]

Monikin asia on voinut pettää, jos kopteri tippuu äkisti kuin kivi:
-Akun kaapeli poikki. Toimii kun käsissä nopsaan kokeilee, mutta sopivassa tärinässä, sopivalla tuulella, sopivassa kulmassa kontakti katkeaa
-Akun tai virranjakolevyn liitin huono. Kontaktia löytyy tavallisesti kyllä, mutta sopivalla tärinällä liitos irtoaa.
-Virranjakolevy tai sinne tuova johto reistaa, samanlainen katkos kuin edellä.
-Virranjakolevyllä oleva tai siihen kiinnitetty BEC reistaa, sopiva kylmäjuotos katkaisee virrat vain sopivassa asennossa, sopivalla tärinällä jne.
-BEC ylikuormittuu syystä tai toisesta -> vehje sammuu tai jännite laskee liiaksi

Kaikissa edellä mainituissa kohdissa hyvinkin lyhyt (sekunnin kymmenesosien) katkos saa FC:n resetoitumaan -> kopterista tulee kivi.

-FC sanoo heihei ja resetoi itsensä ihan muuten vaan
-FC menee lukkoon
-FC menee jonkinlaiseen suojatilaan, kuten disarm tms.
-Vastarin virransaanti keskeytyy ja vastari sammuu tai resetoituu
-Vastarin signaali katkeaa ja se siirtyy failsafeen, johon on määritetty kaasukanavan arvoksi 0%

...nämä nyt tuli näin äkkiseltään listattuna mieleen. Kopterin mahdollisesti tallentamista logeista lukemalla voi selvitä jotain. Tosin hyvin usein logit tuntuvat korruptoituvan tai loppuvan sekunteja ennen onnettomuutta, kun ongelman aiheuttajana on virtakatkos.

[Perusmalli QRX-350]

Power board on pelkkä tyhmä piirilevy, joka jakaa 12V moottoriohjaimille. Walkeran powerboardissa on myös integroituna 5V poveri (tai BEC ammattislangilla).

Jos kaikki sammuu kerralla, voisi yksinkertaisin syy olla akun jännitteensyöttöjohdon irtoaminen powerboardin päässä olevasta liitännästä tai huono liitos akun tai syöttöjohdon liittimissä.

Itse en luota pätkääkään kiinalaisten juotoksiin, vaan olen avannut kopterini (QR X350) ja tarkastanut kaikki juotokset. Olen myös vaihtanut tehonsyöttöliittimet ja disabloinut akkuvahdin. Walkeran QR X350 kopterissa akkuvahti on erittäin agressiivinen ja jos akun ajaa lähelle loppua, akkuvahti saattaa pistää pelit poikki ja kopteri melkeinpä "putoaa" taivaalta. Suosittelen akkuvahdin disabloimista, akku on helpompi korvata kun maahan säpäleiksi tipautettu kopteri.

Missä tämä akkuvahti sijaitsee ja miten se disabloidaan?
Mulla kävi kerran niin, että laturi oli rikki, eikä se ladannutkaan, ja kun en viitsinyt odottaa akun täyteen menoa, jolloin olisin nähnyt jo vihreästä valosta sen tulevan täyteen, vaan latasin pari-kolme tuntia arviolta ja luulin sen olevan melkein täynnä, otin sen latauksesta pois kesken.
Lennättäessä se kuitenkin nousi kovin hitaasti ja kun otin sen alas, totesin akun olevan vain liian tyhjä - siksi se ei noussut kuin pariinkymmeneen metriin.
Eikö tässä tapauksessa akkuvahdin olisi pitänyt pudottaa kone kokonaan kerralla?

[Korppi]

Tämän vehkeen vahdista mitään tietämättä, osa vahdeista päättelee akkua kytkettäessä kennomäärän ja se tietenkin määrittää akkuvahdin kytkeytymisen.

[lordjw]

Missä tämä akkuvahti sijaitsee ja miten se disabloidaan?

Hyvä video kertoo enemmän kuin tuhat sanaa:

https://www.youtube.com/watch?v=odalNPaxmAU

[Perusmalli QRX-350]

Tuo vaatisi kyllä vähän suomennosta. Mielelläni poistaisin koko akkuvahdin, jos osaisin. Pystyn kyllä itsekin päättelemään, milloin lento kannattaa lopettaa.
Nykytilanne on surkea 5200mAh:n akulla - ei kestä lentoa edes sen vertaa, mitä 2200mAh:n akku! Johtuu ilmeisesti sen painosta)