Trafi määräysluonnos 2015

[Miikis RC Sr]

Luonnoksessa CTR koskee käsittääkseni vain miehittämättömiä ilma-aluksia, ei lennokkeja. Mikäli tähän kohtaan tulee muutos tai tarkennuksia niin lennättäjät saattaa AINA joutua hakemaan LUPAA kun lennetään CTR alueella tai tietyllä säteellä kiitotieltä ...

Kaikki on vielä spekulaatiota ja lopullinen määräys on varmasti monin paikoin erilainen kuin luonnos mutta tuo CTR on vähän jäänyt vaivaamaan minua koska se saattaa johtaa siihen että vakuutuksien kanssa tulee ongelmia jos lupa puuttuu (ja täälläpäin lennetään käytännössä aina CTR alueella ja usein 5 km säteellä lentoasemalta). Toivoisin että Trafi astuu esiin ja vääntää rautalangasta kuinka määräys on ajateltu toimivan ja miten lennokin ja miehittämättömän lentoaluksen lennättäjän vastuut on tarkoitettu toteutuvan. Koska Trafi ja virkavalta ei ala kyyläämään lennättäjien perään niin onko sitten esim. vakuutusyhtiöt kurittamassa lennättäjiä vahingon sattuessa ...

[oskuk]

Olen siinä käsityksessä että vakuutusyhtiöt eivät koskaan maksa mitään jos vahingon taustalla on lainrikkomus (varsinkin jos tämän laiminlyöti on vaikuttanut onnettomuuteen)

Luonnollisestikaan vakuutusytiöt eivät maksa rikoksista rikolliselle tulleita kustannuksia. ;-)

[aprepo]

"Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kannustaa kaikkia suomalaisia ilmailutoimijoita antamaan kommenttinsa EASA:n miehittämättömiä ilma-aluksia koskevaan A-NPA 2015-10 -määräysluonnokseen. Tarkoituksena on antaa eurooppalaiset säännöt kaikille miehittämättömille ilma-aluksille niiden painosta riippumatta."

http://lentoposti.fi/uutiset/trafi_kehottaa_suomalaistoimijoita_kommentoimaan_easan_rpas_ehdotusta

[jkkmobile]

Ohessa siis kyseinen luonnos:

http://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/A-NPA%202015-10.pdf

Painoluokat määrittelisivät toiminnan

Meinaavat näköjään että harrastus ja työ juttuja ei erotellakkaan.

Haluavat tunnistusta ja geo aitoja laitteisiin.

Eivät erittele perinteisiä harrastuslaitteita mitenkään ( koput ja lentsika ym.. ) kaikki "droneja"

Lopussa on luetteloa tämän hetken säännöistä eu:ssa.

[Koippa]

ainakin määrittelevät väkijoukon. 12henkeä on väkijoukko. Ja jos oikein tajuan niin myyjille tulee vastuu toimittaa säädökset laitteiden mukana. Yli 50m korkeudessa vaadittaisiin perus ilmailun tietoisuus, tämä ihan hyvä asia.

En ole oikein taitaja lontoon murtees. Mut jotain tollasta olin lukevinani.

[Garug]

No tuossahan iltalukemista 

Mutta heti kyllä tarrasi silmään käsittämätön lause "There are two main groups of drones: those that are remotely piloted and those that are autonomous. An autonomous drone does not allow pilot intervention in the management of the flight." On aika mustavalkoista kyllä että waypoint lennolla olevaa tronea ei saisi ottaa manuaalisesti halintaan, tai suunnitelmaa ei saisi muuttaa? Autonominen voi tietysti tarkoittaa älykkäämpääkin toimintaa kuin waypoint, mutta että autonomiseen lentoon ei saisi pilotti puuttua??

[Kaapeli]

Eiköhän tuo tarkoita sitä että autonominen drone ei ota pilotilta käskyjä vastaan, vaan lentää oman päänsä mukaan, esimerkiksi niiden waypointtien perässä. Toisinsanoen autonominen drone tekee itsenäisesti päätöksiä että miten se lentää sen sijaan että vaatisi jatkuvaa pilotin ohjaamista. Eli tuossa yritetään määritellä kauko-ohjatun ja autonomisen dronen terminologista eroa. Ainakin tuon lauseen perusteella ymmärrän näin.

[Koippa]

Varmaankin autonominen on vähän sama kuin BVLOS. Tällöin ei kauko-ohjaajalla ole näköyhteyttä ja näin suoraa vaikutusmahdollisuutta lentoon. Tämä koskee mielestäni aika lailla myös hitaan yhteyden avulla lennätettäviä koneita eli käytännössä ohjaustapoja joilla ei voi lennättää normaaleja vakauttamattomia koneita.

[Simo_M]

Lähestymisalueella CTR lennättäminen on Suomessakin kiellettyä ilman lupaa. Ainakin Petikon ja Lappeenrannan lennättäjilä on pysyvä lupa/järjestely lennätyksiin.

Myös autonosturit ja vastaavat tarvitsevat luvan, olikohan raja 12m.

Saattaisi tosin lennonjohto hermostua jos joka päivä parikymmentä lennättäjää soittelisi lupia.
Yksi ongelma on että täällä Suomessa CTR alueista on jostain syystä tehty valtavan kokoisia.

[Prosky]

Samaa kerran katsoin tänne linkatusta kartasta. Näytti siltä että pk-seutu ja esim oma asuinpaikkani loviisa ovat CTR aluetta. Käytännössä missään näiden välillä ei voisi lentää ilman erikoislupia. [emoji53]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Koippa]

Samaa kerran katsoin tänne linkatusta kartasta. Näytti siltä että pk-seutu ja esim oma asuinpaikkani loviisa ovat CTR aluetta. Käytännössä missään näiden välillä ei voisi lentää ilman erikoislupia. [emoji53]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kannattaa ottaa huomioon mitkä alueet ovat merenpinnasta ja mitkä alkavat vasta korkeammalta. Maanpinnasta alkavat alueet ovat pieniä.