Wilikakkan epäilyttävän kiinteät rupellaattorit

[TimoK]

No ei se enää ihan kevyt ole. Tosin on se 100g kevyempi kuin G380 kaksilapaisena, suunnilleen samalla setupilla.

[Wilikki]

Ootko punninnu¿  Friikissä ova punninneet aika eri painot Goblineista.

[TimoK]

Olen. Muistaakseni G380 oli 1480g (samat servot kuin sulla, Gens 1800mAh, YGE 90, Scorpparin 3020-1000KV) 380KSE on 1560g samoilla kamoilla. Joka taas on aika paljon, kun mun Protos 500 muovirungolla painoi suunnilleen saman 

[Wilikki]

No juu noissa huittein neon tainnu olla.

En tiedä oliko tehon luoma illuusio vai mikä, mutta en osaa sanoa yhtäkkiä kumpi tuntuu keveemmältä. Mun viissatku protos vai tää

[TimoK]

No juu noissa huittein neon tainnu olla.

En tiedä oliko tehon luoma illuusio vai mikä, mutta en osaa sanoa yhtäkkiä kumpi tuntuu keveemmältä. Mun viissatku protos vai tää

Kyllä se teho siinä auttaa ja isot rundit. Viime aikoina olen tykännyt lentää Logolla se kun ei tarvi kumpaakaan. Menee silti ihan hienosti ja on terävän tuntuinen.

[Wilikki]

Tuosta Brain2:sesta jäi myös tollasella pikasella testillä aika positiivinen kuva. Säädöllisesti erittäin hieno ominaisuus on se, että se ei tarvi virtoja ollenkaan kun säätää gyroa. Mulla on tollanen 9.7" dual bootti tabletti jossa on antero ja win10. Gyro ottaa virtansa USB portista ja säädöt pystyy tekemään vaan tökkäämällä USB johto aivo2:seen ja täppäilee säädöt🖒
Lisäksi perän gainit pystyy jättään mankasta säädettäväksi. Pankit voi laittaa säätymään toisella kanavalla ja lisäksi mankan lentotilat jää vielä täysin erilleen noista edellisistä. Lisäksi tuossa on yks kanava vapaa jolla voi ohjata jotain rescue ja auto level toimintoa En oikeen ymmärtäny mitä varten ne oli

Lento tuntuma oli riittävän lähellä että pysty varovasti leijutteleen ku laitto asetuksen hard core 3d asetukseen.  Expot ja dead bandit nollille nupista. Perältä pelkät dead bandit. Noilla aika tutun olonen käytökseltään. Selkee ero on mitä huomasin nii pitsitikun vaste on tosi terävä verrattuna vbariin. En usko noin radigaalin eron johtuvan pelkästään kopterista.

Kooltaan tuo on käsittämättömän pieni. Uskon että tää saattas jäädä tuohon kopteriin ihan pysyvästikkin. Ellei tuu vastaan mitään ylläreitä.

[Wilikki]

Kiporinki sain herkuteltua käyntiin. Vajaa litra oli kampikammiossa löpöttiä ja öljyä. Tai oisko vajaa kaks desiä ölppää ja loput gasoa. Onneksi tuo öljytasotunnistin ei tunnista bensaa öljyksi nii ei lähe käyntiin. Noin Pari desiä tais olla öljyn täyttömäärä virallisesti

Yheksän akkua kävin pikaseen illalla Ämmiksellä leijutteleen uutta pröötöstä. Hieno laite kertakaikkiaan. 3000 rpm tuntus olevan makkeimmilleen kiekkoja tuolle. 3200 on aika räyhä/hätänen, mutta tykkäsin siitäkin. Täytyy kokeilla varsin pienempiäki kiekkoa tyyliin 2800 miltä tuntus. Rotatoi myös todella hienosti. Inertiaa on paljon ja mekaniikka on tosi herkkä Ei voi verratakkaan mini rotokseen.

[Tohtori R]

ja minilläkin on voitettu vapaan luokan rotaatiokilpailut

[Wilikki]

Tuo tulee näköjään tosi hienosti ihan oikeaan rotatiotilaan. Lavoista kuuluu pehmee supsutus vaan

[Wilikki]

Käväsin tänään pikaseen Pinsiössä töiden jälkeen leijutteleen kolme akullista P380:stä
Hieno kenttähän se Mansesterissakin on
Harvinaista, mutta viimenen akullinen sattu tallentuun ihan viteolle asti

[Wilikki]

Yöllä tutkasin Prötöksen läpi. Ulkoset vauriot lapoja lukuunottamatta 0. Canopy poksahti nätisti irti, eikä tullut naarmuakaan.
Lavanpitimet ei hajonnut ( ), peräputki, peräakseli, spindle ja pääakseli suora. Lavat söi ilmeisesti törmäys energian täysin. Äänestä päättelin, että ois menny isosti likki.

Sitte persikasta onki että yhestä servosta meni rattaat

Maasto oli kyllä ankara semmosta karkeeta soraa. Ei pysty sanomaan välittykö voima linkkien kautta servoille, vai osuko armi kiveen.

Tuo on kyllä tosi tosi tympiä jos sulake on servon päässä Vaikka kuin käyttäs sulake armeja niin tuo vaihto on kyllä setuppien tekoineen ärsyttävä homma vs. lavanpidin.

Noh jäänee nähtäväksi pettääkö aina tuolta servon päästä vai oliko huono tuuri.

[Tumppi T]

Paljon on nurmialuetta ympärillä mutta oivasti löysit sen sorakohdan 

[Wilikki]

Juu totta kai  Eihän nurmesta olis kuulunut tommosta kivaa poksausta

[Wilikki]

Hoksasimpa tuossa, että kopterit on kyllä lisääntynyt. Fleetissä ei vain ole yhtään lentokuntoista kopteria

No nyt on sitte varauduttu  kesälomaan. Tilasin Lädiltä ja Acrolta reilulla 0,6 harrasteyksiköllä varaosa varaston täydennystä.
Jospa niillä alkuun pääsis

[TeroS]

Tua pinsiön sora on lentäviä laitteita syövää sorttia

Jouduiko ulkoruokintaan ku tulit kotio?

[Wilikki]

Tua pinsiön sora on lentäviä laitteita syövää sorttia

Jouduiko ulkoruokintaan ku tulit kotio?

  Niin tuntuu olevan

En joutunu. Poika ja emännys tursotti jo kun tulin kotia. Lähin sitte aamulla ennen ku kumpikaan kerkes herätä.
Justiin tulin kotia ja täällä ei näy ketään. Lähen itekki jatkaan ny matkaa. Katotaan nähdäänkö sitte huomenna.
Ei se enää muista mitään näin kaukasia

Yli huomena emännyksellä synttärit nii aattelin jos koljais viissatkun synttärilahjaksi. Siis kopteri itsessään ei siis tuu lahjaksi mutta luulen että arvostaa sitä että yhden palasina olevan kopterin osat on pois olohuoneesta

[Wilikki]

Purin tuon yhen nuppiservon. Ulos tuleva akseli poikki heikenteestä.

En noissa aidoissa kiina servoissa olekkaan törmänny vastaavaan.
Ainakin noissa MKS HV93:ssa näyttää oleva tollane heikenny että välttyy ratasvammalta.
Aika juvelaa

[Tohtori R]

taitaa olla kaikissa mks servoissa. yleensä aina akseli poikki ja rattaat ehjät

[Wilikki]

Ok. Parempi niin

[Wilikki]

Sain aikaseksi eilen koljata viissatku Prötöksen noparin. Jospa nyt loppus konkkien vaihtelu.
Konkkia ku ei saa vaihdettua ilman printtien erottamista toisista.

[Wilikki]

Nii ja koljasinhan minä P380:senkin eilen. Minin ehjäsin jo pari päivää sitte. Viissatkukin olis  tail boom clamppiä vaille lentokunnossa. Sekin tulee maanantaina. Kauheesti lentäviä laitteita kohta kotona

X7:aan pitas tilata moottorin akseli ja perä lavat. Moottorin akseli päässy jostainsyysta vähän kulahtaan. Liekkö jotain linjaus onkelmaa, tai lakru vaurioo ollu joskus

Gaattiaki ropelsin keskiviikkona. Laskin vähä kohokammion pintaa alemmas ja hipostelin seoksia muutenki hoikemmalle. Jospa vähenis löpötin lorotus öljynsekaan.

[Kaapeli]

Minkälainen homma se on tuo kiporin kaasuttimen säätö? Mietin vaan että onkohan ne itelläkin ne seokset kovin rikkaalla kun jotenki semmonen tunne on että se on vähä perso bensalle..

[Wilikki]

Pääsuuttimen vaihto ison kuorman seoksen säätöön ja tyhjäkäynnin seosruuvi löytyy kurkun tuntumasta vasemmalta puolen kaasaria. Se vaikuttaa myös osakaasuun/pieneen kuormaan.

98E:llä säädin aikasemmin ihan nuuhkimalla pakokaasua ja säätelemällä seokset seosruuvista. Käyntiäänestä ja pakokaasun lämpötilasta kans erottaa onko hoikalla vai paksulla. Töissä tarkistin testerillä ja oli ok seokset. Pikkusen paksun puolella muttei paha.

Mulla tulvi ilmeisesti kaasutin ja huilas ajansaatossa löpöt öljyn sekaan. Laskin kohokammion pinnan 30ml:sta 25ml:aan ja jäykistin neulan jousta vähä. Jos pitäis paremin paineen. Ei periaatteessa ole säädettävissä. Tossa on muovinen koho. Annoin varovasti lämpöä kohon juureen ja taitoin vähä kohoa alemmas suhteessa neulaan. Säädin samalla seokset taas. Tuon pienkonebensan pakokaasun hajusta ei vaan osaa kyllä päätella yhtään seoksista. Ei oo tottunut nenä tuohon Pakko oli säätää testerin kanssa.

E:ja jos nuukuus iskee nii pääsuuttimen voi pienetää laittamalla halutun paksunen vaikka pianolanka suuttimesta läpi juottaa suuttimen pienemmäksi ja nykäsee langan pois
Ruisku on tietenki aina vaihtoehto

[Wilikki]

Ämmiksellä kävin leijutteleen tänään kaikkia kolmea Prootosta. Upea laite tuo 380:n sain säädettyä aika hyvän tuntoseksi tuon. Tuntuu tosi hyvältä 2700, 3000 ja 3200 nuppikiekoilla. Kevyeltä pikkukiekoillakin. Brainista ei aikasempaa kokemusta ole, mutta tuo kakkos versio ainakin on paljo lukittuneempi ja täsmällisemmän oloinen ku mini vbar. Säätö nyt on pikkusen monimutkasempaa tietty kun joutu PID:it säätään ja vbarissa riitti pelkkä gaini. Luulen että oon löytäny vbarin korvaajan itelle. Tuota neoa kun ei voi ajatellakaan kun joutus luopuun luotto T8FG:stä

Ainut vaan että tää tuntu niin hyvältä pikkukiekoillakin. Tulee taatusti lennettyä niillä. Ja se taas puoltas telemetrian hommaamista Eli Mankan joutuu varmaan päivittään tuoreempaan Jäi kauas storage jännitteistä vaikka taimeri oli piipannu ajat sitte.

Mini Prötös on myös ihqudaa❤ Sitä ei korvaa mikään Tuttavallisesti tietenki yhen kerran torppasin sen autorotaatiosta kovaan vastatuuleen ku vauhti loppu kesen. Seuraava meni sitte vähä pitkäksi kun otin vauhdin vähä liian varmanpäällee P380:sen kans ei kyllä tartte kikkailla yhtään se tulee nätisti alas.

Viissatkuki lensi eka kerran kevätleirin jälkeen. Pientä onkelmaa meinas vika akulla olla

[Wilikki]

Pitää vetää pierua vähä takas tuon Brainin kanssa. Minä en saa siitä ittelle sopivaa. Tuntu äkkimakialta aluksi, mutta nyt ku on hienosäätäny sitä niin huomannu semmosia ominaisuuksia tuntumassa että ei jaksa enää edes yrittää säätää. Muuten tykkäsin, mutta tuo boostaa jotenki liikkeitä sen mukaan miten nopeesti tikkuja tönii. Laskin liikkeitä varsin ja tuntuma oli ihan hirvee. Vaste ei ole ollenkaan tikun liikkeen suhteen lineaarinen. Koitin kaikki säädöt läpi enkä saanut tuota boostin tuntoa pois

Lähin ihan vartavaste ajamaan itä Helsinkiin asti hakemaan mini vbaaria Pikkusen meinas itiksen kohdalla hirvittää molempiin suuntiin kun ohi ajo. Selvisin kuitenki reissusta ja nyt tuusaan The Gyroa paikoilleen