338federalin oppi lennot

[JuhoV]

Itse huomasin eron kun vaihdoin hienosti klappaavat align DS410M servot turnigyn 306 servoihin 450 kokoisessa. Ei se mikään valtava ero ollut, mutta täsmällisyyttä ja terävyyttä tuli lisää.

Sama homma kun vaihdoin äksään alkuperäisten tilalle futabanhyvät hv- servot. Niitä syötetään 6 voltin jännitteellä, ei hv:nä, voimaa on paperilla ainakin vähemmän kuin alkuperäisissä, mutta nopeus on aavistuksen suurempi. Hv-jännitteellä tulis vielä lisää nopeutta, mutta onko se rahallisen panostuksen arvoinen, ehkä ei tällä hetkellä. Voimaa on kuitenkin 550 kokoiseen vähintään riittävästi kun samoja servoja käytetään 700 kokoisessakin.

Tuolta pohjalta uskallan väittää että ero huonojen ja hyvien välillä on jo tälläkin taidolla havaittavissa. Huomaanko eron semihyvässä ja huipussa, siihen ei pysty ottamaan kantaa ainakaan vielä.

[338federal]

No eipä ole paljon lento taito parantunut. Mutta uus lento paikka. Kun hakeläijät sais pois. Ehkä ens kesäksi. Onhan tässä hyvä lähtö alusta ja aurinko aina seläntakana. http://m.youtube.com/watch?v=tMSr3hJ0g4A#

[Kaapeli]

Voi kun olis täälläkin semmosia lennätyspaikkoja että olis aurinko aina selän takana. Tulee näin syksyllä pimeä jo niin aikasin

[338federal]

Tässä nyt tämmöinen video. Eka testit rexi 450 prolla. 3gx purkki ja säädöt ties missä. Nyt vaan lisää testii niin ehkä tää lentää paremmin kuin beastx. Nyt on kuiten millä testailee.  http://www.youtube.com/watch?v=WQ3ksmHsP90#

[338federal]

Nyt alkoi sisä lennot.  Tässä eka flipit sisätiloissa mutta vielä vaan mcpxbl. http://m.youtube.com/watch?v=vcz-p444QdU#

[338federal]

Tässä pikku pro vbar gyrolla. Kyllä se lentää. Minä lennän näillä säädöillä. Kun joku parempi saa testatta niin säädellään lisää. Minun lento taidot ei riitä parempaan tällä hetkellä. http://m.youtube.com/watch?v=rY1fAivrvg4#

[Matti Häkkinen]

Hienot säät teillä siellä pohjoisessa.
Etelässä sataa vettä kun Esterin piipiip. On pimeetä kun piipiip.
 
Miksi sun tai jonkun muun pitäis säätää sun V-baaria.
Kopuhan näyttää vakaala ja kääntyy ilmeisesti mielesi mukaan.
Lentoaika on järkyttävän pitkä.
Sitten kun tarvitset lisää ominaisuuksia osat kyllä säätääkin niitä.
Niin tässä on käynny myös parille papalle täällä eteläsä.
 
Ei muuta kun 1000 keikkaa ja 100h simua alle niin kaikki on vielä mukavampaa. Sitten on kevät ja aika matkustaa kevätleirille.  

[338federal]

Melkein vuosi välii. Ei ole paljon opittu mutta pikku hiljaa mennään eteenpäin. Sama paikka sama koppu.

2012-12-11
http://www.youtube.com/watch?v=OBCYSxytgbE#ws

2013-12-04
http://www.youtube.com/watch?v=HXOCPVya63g#ws

[338federal]

Meinasin tehdä väylällä eka lennot mutta aika  vilposa ilma -34 näyttää mittari. Tässä mennään pikku  proolla joku päivä sitten. Tuntuu että vbar on ihan jees gyro. Voi olla että pukki tuo 600 silver vbaarin. http://m.youtube.com/watch?v=osv14jEDZCg#

[Kaapeli]

Miten sulla muuten akut kestää pakkasta? Itse ainakin olen huomannut että pikkugenssit hyytyy jo nollassa ihan tuntuvasti, saati kovemmassa pakkasessa. Mulla vielä telemetria seuraa akkujännitettä ja mankka hälyttää jos kennojännite laskee liian alas, kylmillä akuilla ei kestä kuin minuutin lentää ja alkaa jo telemetria hälyyttämään. Ja on se selkeästi laiskempi ilmassakin. Sitten jos pitää seuraavaa akkua taskussa lämpimässä niin toimii jo paremmin. Eilen hoksasin laittaa autossa lämmityssuuttimen eteen pönöttämään niin siinähän se sai kunnolla lämpöä ennen lentoa, potkua riitti kuin kesällä.

[338federal]

Kyllä ne kestää mutta taskussa ne hääty olla. On turnigyt alkanu luopumaan kun volt cut lyöpäälle. Gensit toimii kuin enkeli. Virtaa ei mene alle 80% vaikka kone alkaa pätkiin. Nyt on taas pakkanen alkanut kirimään. Ehkä menee -40 rikki tänä yönä. Ei oikein viitsi lentää.

[338federal]

Nyt on testattu lentää -32 pakkasessa. Ei se oiken hauskaa ole. Tässä pätkä http://m.youtube.com/watch?v=E5SGGlFTdIc

[338federal]

Tässä olis hyvää joulua kaikille kopterit.net lentäjille. http://m.youtube.com/watch?v=Pj3dqKGee5I#

[338federal]

Aamu lentoo. Kyllä se tästä lähtee. Vbar toimii ihan jees. Ei mitään ihmeempää. Normi leijutusta. http://m.youtube.com/watch?v=CtipO3eonjc

[338federal]

Nyt parempaa testii vbarilla. 600 allu pyörittelee 690 radix lapoja matalilla kierroksilla. 5 limpuu tuli lenneltyä ja tuli uusia pikku temppuja.  Ei mitään hurjaa mutta tuntu aivan mahtavalta. Tässä toinen lento. http://www.youtube.com/watch?v=mJrgbJwc6Q4#ws

[338federal]

Niin juu. Nyt kopussa on se spektrumin GPS sensor. Näkee vauhdin ja korkeuden dx8. Tossa videossa mennään jossain vaiheessa 109km/h sain kopun meneen 128km/h. 30m korkeimillaan kävi 5 limpun aikana. Nyt vaan en tiedä paljon jengaa on. 690mm lavoilla tähtään 1800-2000 pintaan. Ehkä jos normiin idle 1500 jengaa.

[338federal]

Nyt tuli eka rotaatio. Vahingossa TH meni päälle ja tupps hankeen. HEHE http://www.youtube.com/watch?v=d8zEcvuMOcw#ws

[JuhoV]

Jee, sehän meni hienosti. Varsinkin kun se tuli ns. kovassa tilanteessa yllättäen, ei ollenkaan paha ekalle kertaa.

Nyt vaan treenaamaan sitä lisää, päästät vaan lähemmäs maata ennen vetoa niin tulee nätisti, kuuntelet koko rotaation ajan kierroksia ettei ne pääse kuolemaan, tuossa oli vähän sellaista ettei ollut negaa ihan riittävästi ja kierrokset laski koko ajan. Isossa vaan riittää inertiaa ja se onnistui noinkin. Pienellä treenillä se sujuukin sitten komeasti. 

[338federal]

Huomasin jälkeen päin kuin pannu sammu että mitä h.vettiä nyt. Leikin lapakulma tikulla että no mikä piru nyt tuli kun
ei vastaa kaasuun. Sitte kun järki hoksassi että pannu on sammunut että nyt mennään autolla mahan tai lumeen asti.

[338federal]

Laitoin ruotsi  foorumiin kans videon. Kyselin että mitä tapahtu. Joku meinas että yksisuunta laakeri petti. En tiedä mutta tutkin sen tässä kahvin jälkeen.

[338federal]

En tiedä oliko laakerissa vikaa mutta kuiva se oli. Nyt on uutta rasvaa ja vois laitaa uuden laakerin tilaukseen. Kyllä niitä varmaan menee.

[JuhoV]

En tiedä oliko laakerissa vikaa mutta kuiva se oli. Nyt on uutta rasvaa ja vois laitaa uuden laakerin tilaukseen. Kyllä niitä varmaan menee.

Anyway, jos se laukesi tai pistit vahingossa holdin niin todella hieno pelastus, voit taputella itseäsi olalle. Se olis voinut tulla myös todella rumasti tontiin ja levetä useammalle neliömetrille. Kopterin olis sitten saanut kätevästi kotiin muovipussissa.

[heikkit]

Eikös tuo motti vingu kun tulet laskuun. Jos olisi Trottle Hold, niin eikös se olisi hiljaa...

Ja etelässä hankilaskun jälkeen kopu otetaan ylös, ravistetaan ja takas lentoon. :-)
Jotkut hoitavat ravistuksen tic-tocilla.

[Kaapeli]

Joo, kyllä tuossa moottori kävi ihan selvästi. Metrin korkeudella maasta vasta meni holdi päälle. Itse epäilisin myös yksisuuntalaakeria. Mutta jos et ole ikinä ennen treenannut autorotaatiota niin oli kyllä hieno pelastus. Tietysti on saattanut vähän sekin auttaa että yksisuuntalaakeri on voinut pitää vähän, ja antaa hieman pitoa.. Tai sitten ei. Joka tapauksessa, hieno suoritus. Nyt kun olet vauhtiin päässyt niin lisää treeniä vain!

[338federal]

Yksisuunta laakeri oli aivan kuiva. Uudet rasvat ja testit. Tässä taas lentoo mutta ei autorotaatiota. Ruotsin mestari Daniel meinas että jotain tri flow öljyy yksisuuntalaakeriin. Mutta mikä??? Tässä video http://www.youtube.com/watch?v=GErPUWP5Oto#ws