DJI purkkien vinkit/kysymykset

[mop]

Liveä varten mulla on osd palikka Eagleen, mutta tosi vähälle käytölle jäänyt, kun tykkään FPV:n sijaan lentää ihan perinteisesti ja kamerankin saa yleensä arpomalla sinnepäin. Ehkä kunnon videolasien testaaminen voisi muuttaa mielipidettä.

Spektrumin oma jännitteen näyttävä telemetria ja ajastin on ollut ihan riittävä jäljellä olevan akkukapasiteetin arvioimiseen, jossei ihan kuivaksi aio ajaa. Korkeuslukema on ainoa, mitä kaipaisin lisäksi livenä. Toisaalta senkin pystyy jollain tasolla arvioimaan. Mulla 150 m on aika liki siinä vaiheessa, kun hexan orientaatio on näkökyvyn rajoilla.

Onko kellään muulla muuten sekoillut GPS-palikan kanssa Nazan lentotilat keskenään? Mulla jumahti yhdellä lennolla joku gps-ioc-moodi päälle silleen, että vasta manuaalitilassa palautui normaalit kontrollit. Vähän meinasi säikähtää, kun aika lähellä puiden latvoja oltiin ja oikea tikku alkoi toimia ihan nurinkurisesti atti-moodissa...

[jesi]

mmm!

213eur euroopassa single waypoint lisenssi ja 2.4ghz downlink!
Taidanpa naksauttaa koriin, kun saan vaan autoni takas että pääse avarammille lentomestoille...

[Mikaelni]

Itse hain laitteen lauantaina postista ja koelensimme viime perjantaina kyseisiä värkkejä. Nyt pitää löytää vielä läppäri tätä käyttöä varten, lisenssi koodin sain jo kauppiaalta.

[Esku]

Saa sen näköjään jopa gopro:n paskaksi tarvittaessa, olihan sitä jo 2min käytetty. No, meni se tuo flamewheel aika paskaksi kans. En tiä mitä tuolle tapahtu, jätin leijumaan johonkin 40m korkeuteen hetkeksi ja yhtäkkiä tippu alas niinku kivi.

Pitää käydä läpi mitä jäi ehjäksi, kohta on varaosia F450 settiin myytävänä. Nazan ja GPS:n jätän itelle jos toimii enää nekään, naza oli repeytyny irti teipeistä, gps:n varsi katkesi. Vastaanotin meni, rungosta alempi levy säpäleinä, nazan BEC hajos, yks armi rungosta poikki, kaikki potkurit, akku. Törmäyksen voimasta kertonee jotain se että leveät nippusiteetkin paukku poikki kaikki.

Harrastus menee nyt jäihin hetkeksi, pakkolomalaisella ei oo varaa ostaa uusia osia, paypal veti sillon tovi takaperin jumiin eikä ne vastaa sähköposteihin että saisin sen auki yms eikai tässä voi enää kun nauraa.

[jesi]

Ou fak!

Oisko vikaavikaa vikaa?
Ulkomaanfoorumeilta vois tsekata onko isompaa ongelmaa taivaalta tippumisista.
Ts onko vika FC/softa, vai joku muu, liittimet tms?


Kun pääsen taas wkm kimppuun, niin jatkan telemetrian kanssa ajoa maltillisissa korkeuksissa, niin jää edes jotain ehjäksi.
Ja pitää statusledi näkysällä.
Mullakin yhdes kohdas vilkutteli kesken lennon jotain epicfail valoa..


Tarttuko nauhalle mitään katsottavaa, ts sais hajua mikä sielä tuli.

[Esku]

Tarttuko nauhalle mitään katsottavaa, ts sais hajua mikä sielä tuli.

Kamera kuvas kyllä koko tapahtuman, muistikortilla nauha katkeaa jostain syystä ihan reilusti ennen kun kone tulee tonttiin.

[jesi]

No se, jos mikä on mielenkiintoista 

[Esku]

No se, jos mikä on mielenkiintoista 

Piti ihan tarkistaa vielä kertaalleen, ja kyllä se näin on. Nauhotus katkeaa vähintään 10sek ennenkun kone lähtee ees tippumaan alas. Kamera toimii muuten vielä mutta tarkennus on jotenkin perseellään, liekkö optiikka menny. Löyty melkein 10m päästä kotelosta erillään tuo kamera.

[jesi]

Myöhäistä toki sanoa, mutta ku oon pitäny goporoo epäilyttävissä olosuhteissa, kuten uivassa koirassa tai rc-autossa, niin oon tupannu vetää sen kotelon nippusiteellä tai sähköteipillä ympäri, ettei salpa pääse missään tilanteessa aukeemaan..

[Esku]

Myöhäistä toki sanoa, mutta ku oon pitäny goporoo epäilyttävissä olosuhteissa, kuten uivassa koirassa tai rc-autossa, niin oon tupannu vetää sen kotelon nippusiteellä tai sähköteipillä ympäri, ettei salpa pääse missään tilanteessa aukeemaan..

Niin..no, meni jo. Jäi kyllä vähän mietityttämään tuo että miks se ei tarttunu kameralla tuo tippuminen? Pätkäsee videon tosiaan reilusti ennenkun konee tulee alas. Kamera oli sammuksissa kun löysin sen. Koneestakin katosi virrat kertaheitolla. Ihme hommaa

[jesi]

Seo kuule sit salamista tullut (staattinen) isku mikä tappanu vehkeet 

[pepenow]

Mullakin tuli puolittainen torppaus gopron kanssa. Hyvällä tuurilla vauriot jäivät yhteen katkenneeseen rupeliin, kun omavalmiste kamerateline otti iskun vastaan. Kamera oli ilman koteloa niin muistikortti pääsi pomppaamaan puoliksi paikoiltaan. Kuva meni poikki tosiaan siinäkin about 10 sekenttiä ennen törmäystä.
Toivottavasti saat Esku vehkeet vielä läjään. Itsellä jääny lentelyt työ ym. kiireiden takia hyvin vähiin.

[mop]

Salama tuli mullakin Eskun tapauksessa ensimmäisenä mieleen. Oliko ukkosta ilmasta?

Jos goproon nauhoitus katkeaa kortin irtoamiseen tms. väärällä tavalla, videon pakkaus korruptoituu lopusta. Joskus voi olla ongelmia saada videotiedostoa ollenkaan avattua. Kotelo aukeaa kevyestäkin iskusta, kun sopivasti osuu. Useasti on jäänyt kuitenkin salvan varaan raolleen. Korttikin irtoaa kyl turhan helposti.

[BigDaddyJ]

mulla gopro kävi sielä lammen pohjassa 10min ilman koteloa. vielä toimii

[Trnquill]

Kamera kirjoittaa kortille purskeissa. Se 10s on ollut vielä välimuistissa eli puskurissa kun kamera on saanut tällin -> jäi kirjoittamatta kortille.

[jesi]

Jokos Mikael & co on tota 5.1 firmistä ajanu ja point of intrestiä?

[Mikaelni]

Juuri saamani tiedon mukaan tämä voisi tapahtua sunnuntaina kun lelut on parsittu kasaan.

[WB]

Moi kaikki piiiiiitkästä aikaa!

Nyt mäkin sain (vihdoinkin) asennettua uudet moottorit (NTM 1000kv) + potkurit 10" + GPS:n kiinni. Kävin tuossa ruotsissa vähän vaeltamassa ja harmikseni, en ehtinyt saada multikopterin versiota v5 mukaan. Olisi nimittäin tullut vähintäänkin hienoa kuvaa ruotsin tuntureista. Tosin ihan metsään en olisi jaksanut raahata kopteria, mutta kuitenkin. Ensi kerralla sitten.

Uusia päivityksiä vanhaan on tullut jos jonkin moista.

1. Asensin back-up kameran, mikäli gopro:sta loppuu akku, niin vipu ylös, niin kytkin vaihtaa toiseen kameraan. Eli yksi mahdollinen ongelma tekijä otettu haltuun.

2. GPS. Yllä olevan ohella vähentää orientaatio riskiä ja tarvittaessa osaa tuoda kopterin takasin(toivottavasti). Eli tämä suojaa lähettimen ja vastaanottimen bugilta.

3. vaihtoin potkuteiden mountit spinnereistä perus muttereihin muovilukitteella. NTM potkuri mount setissä mukana tulevat spinnerit painava aika paljon ja massa sijoittuu pitkälle varresta Z -suunnassa. Paino väheni moin 40g ja toivon mukaan tämä parantaa värinän sietoa.

4. Al -suojaus GPS:lle ja OSD:n GPS -antennille.

5. Uusia akkuja 2 kpl. Vanhojen akkujen virran anto oli kysymysmerkki, mutta nyt luulisin, että virran anto riittää.

Sellainen huomio tuli tuossa tätä treadiä luettaessa, että joku oli laittanut 1.3G antennin osoittamaan suoraan eteenpäin vaakatasoon. Tämä voi tuottaa ongelmaa, sillä antennista lähtevä singaalin polarisaatio on 90 -astetta Y-akselin suuntaan. Tämä tarkoittaa sitä, että myös vastaan ottimen tulee olla käännettynä 90 -astetta jotta antennin vastaan otto pinta-ala on riittävä pitemmillä etäisyyksillä. Plus, että singaali on herkempi kopterin asennon muutoksille, kuin että antenni osoittaisi suoraan alaspäin.

Tuleekos muuten Alumiini(/kupari) suojaus liittää sähköjärjestelmän miinus napaan?

WB

[Pursi]

Hei, sain gimbalin tulevaan V6 runkoon ja nyt tarttes hankkia servot... En löytäny mistään et toimiiko digiservot Nazassa? Jos toimii niin voiko käyttää rudder servoja, koska ovat tarkempia ja nopeempia kuin tavalliset?

Ja vastaus edelliseen kysymykseen on, kyllä kupari / alumiini levy pitää kytkeä (-) napaan eli maadoittaa, koska silloin se oikeasti toimii RF-suojana...

Eki

[WB]

Hei, sain gimbalin tulevaan V6 runkoon ja nyt tarttes hankkia servot... En löytäny mistään et toimiiko digiservot Nazassa? Jos toimii niin voiko käyttää rudder servoja, koska ovat tarkempia ja nopeempia kuin tavalliset?

Ja vastaus edelliseen kysymykseen on, kyllä kupari / alumiini levy pitää kytkeä (-) napaan eli maadoittaa, koska silloin se oikeasti toimii RF-suojana...

Eki

Kiitos vastauksesta, pitääpä askarrella kolvin kanssa.

Ainaskin HK:n digiservot on omassa toiminu gimbalin kanssa.

[Vispilä]

Kannattaa lukea tämä ennenkuin käyttää uutta 5.12 firmistä octokopterissa!

FW 5.12 for octa SAFETY ALERT

I have just upgraded WKM firmware from 5.08 to 5.12.
Octacopter "I", batt: 4S, ESC: CC Phoenix ICE 50 fw4.01 (set for MR, outrunner)
"Old" type WKM controller (december 2011)

After upgrading the fw I went through all tabs and reset /wrote the settings, new TX calibration included.

ISSUE, on ground, transmitter on, all motors should be at rest / disarmed / quiet:

- Motors 7 & 8 periodically kick in . Very short bursts, but enough to turn props around a few turns (Youtube video upload in progress).

During this workshop session the octa was supplied by a power supply featuring adjustable current limit. The current limit was set to limit current to just a few amps, as a safety precaution should any surprise occur. It seems like sometimes during these power bursts the current limitation kicked in (Spectrum telemetry signalled low batt). Therefore I do not know how much power would have been employed into the props if it had been supplied by the regular high power drive batteries. And I feel reluctant to try that out, since I now strongly suspect a FW bug in 5.12 for octas.
With 5.08 this never occured (burst when all motors should be quiet).

I cannot rate the severity of this suspected bug, but any safety related bug should be treated with great caution, even if not 100% verified.
And we all know that 5.10 had a bug that made octas not work at all. Maybe that bug was not completely resolved and 5.12 was not thoroughly tested on octa?

I would tell anyone who is flying an Octocopter to be VERY CAREFUL!
I had the same issue as above but I wasn't so lucky to be on the bench without batteries connected.

Here's what happened to me.
My Octo was working GREAT! I updated to FW 5.10 and had an issue where my Tx radio (JR9303) wouldn't recognize the throttle or rudder inputs.
I removed 5.10 from my computer, trash can, and rebooted my computer. When I logged back on to DJI to download 5.10 again I found the NEW 5.12 update.
I then updated 5.12 FW and checked over ALL my settings. Everything was fine and I rewrote everything just to be sure.
I took my Octocopter outside for a low level test flight and it flew great but didn't seem to hold as well in GPS mode. I thought no big deal and decided to try the POI.
The POI worked and I thought that was COOL! I landed after what was a 4 to 5 minute flight. It was getting late so I didn't get another flight in.
The next day I was ready to go! I got my Octocopter set-up outside and powered everything up. Waited to get a solid GPS lock and started my flight.
About 60 to 90 seconds into my flight I put my Octo into a hover at about 75' altitude. It then took a hard left pitch. I responded by giving it right aileron.
It pitched back right and into a hover for a second. Then ALL MOTORS STOPPED and it fell from the sky like a rock.
I applied throttle on the way down but it didn't help to slow it down one bit. It hit the ground like a rock!
My octo itself wasn't damaged too bad (bent arms) but it just destroyed my camera mount, camera, 2 of 4 batteries, and my air retract arms.
I took the octo inside and put it on my bench. I tested all the wires and push/pulled to look for any bad connections or a short.
Everything was all as it should be. The 2 batteries that didn't get destroyed tested fine (15.9 and 16.0) on voltage.
I removed all my props and fired it up again with batteries that wasn't involved in the crash.
On the bench I brought it up to 1/2 throttle and wiggled my aileron and elevator. The damn thing shut down my motors again!

I THINK THE 5.12 HAS SOME POWER ISSUES, BUGS, OR WHATEVER YOU WANT TO CALL THEM!
FLY AT YOUR OWN RISK AND YOU'VE BEEN WARNED!

I know my bird is GROUNDED until I hear back from DJI! If anyone else is having or had a power issue I would love to hear from you!

[WB]

Näyttää pahasti siltä, että naza sanoin sopimuksensa irti viime torpissa.

Heti kun vaihtaa manuaalilta Alti tai GPS modeen, niin 2,3,4 moottorit lähtee pyörimään järjetöntä vautia. Heti virtojen kytkennän jälkeen punainen valo vilkkuu. Akku on täysi. Onkos kukaan muu ehtinyt saada nasaa rikki? Kokeilin GPS:n kanssa ja ilman. sama juttu.

ÄRRR 

WB

[Esku]

Näyttää pahasti siltä, että naza sanoin sopimuksensa irti viime torpissa.

Heti kun vaihtaa manuaalilta Alti tai GPS modeen, niin 2,3,4 moottorit lähtee pyörimään järjetöntä vautia. Heti virtojen kytkennän jälkeen punainen valo vilkkuu. Akku on täysi. Onkos kukaan muu ehtinyt saada nasaa rikki? Kokeilin GPS:n kanssa ja ilman. sama juttu.

ÄRRR 

WB

~40m korkeudelta tiputin laitteet tonttiin, en oo päässy vielä missään testaamaan nazaa pelittääkö se enää. Ulkoapäin näyttää ehjältä mutta oli tietty repeytyny irti teippauksistaan. En oo päässy testaamaan koska se nazan becci meni kappaleiksi, tässä muuttorumban aikana kerenny uuttakaan vielä hommata

[jesi]

Melkee ainut on koittaa että latailet jonkun wanhemman assistentin ja ajat wanhan firmiksen sisään jajajaja defaultteja.

Että oisko munkilla menny bitti vaan poikittain.

Sit ei kai auta muu kun olla yhdynnässä tehtaalle että onks niil jotai repairhommaa, tyyliin castlella.

[WB]

Melkee ainut on koittaa että latailet jonkun wanhemman assistentin ja ajat wanhan firmiksen sisään jajajaja defaultteja.

Että oisko munkilla menny bitti vaan poikittain.

Sit ei kai auta muu kun olla yhdynnässä tehtaalle että onks niil jotai repairhommaa, tyyliin castlella.

Kiitti vinkistä!

Itselläkin tuo castle sanoi itsensä irti, siis johdot menivät poikki, mutta juotin ne takasin. En kuitenkaan luulisi, että BEC:n epätoiminnalla olisi sellaista vaikutusta mitä oireet nyt ovat.

WB