DJI purkkien vinkit/kysymykset

[Tuomas P.]

Hmm. Aikas tukevat nuo 11x5:t on. Pari meni rikki, mutta mielestäni se tapahtui maahansyöksyssä. Mutta ei ilmassa rikkoutuminenkaan ole poissuljettua. Tein suht riuskan nousun juuri ennenkuin hässäkkä meni sekaisin. Akun piuhojen magneettikenttä on tietysti vahvistunut juuri silloin ja olisikos ne sitten liian likellä kompassia...mutta korjataan ja testataan.

TP.

menikö potkuri?

ite huomasin hauskan homman kun menee potkurista (hexa) 1lapa poikki niin tärinä ilmesesti saa koneen ihan sekasin.
eilen katkes noin metrin korkeudessa mutta yllätys yllätys eipä pudonnu mutta eipä laskeutunu vaikka laitto kaasuun nollille niin jatko vaan matkaa katkennen lavan suuntaan ja poks puuhun

noo nyt tulee uuet moottorit ja lapa merkki vaihtuu.

[jesi]

Mikä tuon gainin skaala muuten on ?

Muistelisin 0-250.
Voit koittaa tietskarilla, naputtele johki kenttään lotolla jotain ja paina write, että mitä se hyväksyy.

Oon täs tienpääl menos, tarvii kattoo ku kotiudun joskus nii voi pällistellä sitä wkmää, vaikka ei siin kauheesti oo nähtävää...

[Kalle]

Mä olen tässä tonttaillut omaa Flame Wheeliä tuntemattomasta syystä. Tämän päivän selvittelyn jälkeen vaikuttaa siltä että vika saattoi olla yhdessä säätimessä. Jos ei aiemmin ennen viimeisintä tonttausta yksi moottoriin menevistä johdoista ollut melkein irti niin nyt ainakin oli. Sain mukavasti Tuomakselta saman valmistajan luultavasti ihan saman säätimen, tarra vaan oli eri ja kysymys kuuluu: onko merkitystä jos vaikka säädin ei nyt ole sama kuin kolmessa muussa sakarassa? Moottori on sama ja Tuomaksen säädin on myös samat 30A niin kuin muutkin säätimet.

[kopterifriikki]

Oletko tsekannut nopareitten Cut off-jännitteet ohjelmointikortilla (high-middle-low) Kaikissa pitää olla samat, muuten tekee vaakakierteitä kolme sekunnissa 

[pawe81]

DJI Naza sekoilee.

Mulla on F550 + naza. Onnistuneita lentoja reilu 50.

Pari kertaa kuitenkin kesken lennon naza on seonnut noin viideksi sekunniksi, jonka jälkeen toimii taas normaalisti. Sekoamisella tarkoitan, että laite alkaa vatkaamaan joka suuntaan ja tuntuu tulevan alas. Onneksi korkeutta on ollut tarpeeksi, ettei tonttiin asti ole tullut.

Pari kertaa myös heti nousussa naza on sekoillut. Lähtee pyörimään suoraan oikealle tai kaatuu vaan kyljelleen.

Suurinosa lennoista on kuitenkin hoitunut moitteetta. Ennen ja jälkeen sekoilujen on menty samoilla asetuksilla.

Ehdotuksia missä vika voi olla? Moottorit? Noparit? Juotokset? Akku? Vai onko toi mun naza vaan paskana.

[BigDaddyJ]

millä tasolla on gainit?

[pawe81]

Tällä hetkellä.
basic 150 150 160 160
atti 100 100

Eilen alla oli yksi onnistunut lento ja toisella alkoi sekoilemaan. 3.-5. onnistui normaalisti.

Tänään 2 onnistunutta lentoa ja kolmannella oli ongelmia nousussa. Vaihdoin akun ja toimi normaalisti. Vaihdoin takaisin "sekoilevan" akun ja se toimi taas normaalisti.

[mtk-]

Tällä hetkellä.
basic 150 150 160 160
atti 100 100

Eilen alla oli yksi onnistunut lento ja toisella alkoi sekoilemaan. 3.-5. onnistui normaalisti.

Tänään 2 onnistunutta lentoa ja kolmannella oli ongelmia nousussa. Vaihdoin akun ja toimi normaalisti. Vaihdoin takaisin "sekoilevan" akun ja se toimi taas normaalisti.

Tuleeko sekoilu leijuttelussa vai sillon kun on enemmän kaasua pelissä ?

[BigDaddyJ]

no nuo gainit näyttää ihan hyviltä. jos kovin sekoilee nousussa niin vertical gainia voi koittaa pudottaa.

onko monta troppia takan?
ajakko 3s vai 4s akuilla?

itellä ainakin 4s akuilla moottorit kuumeni liikaa ja alko sekoilu.
ja jos on esim akselit kierot niin resonointi saa nazan sekasin.

käytätkö gps:ää? etäisyydet keskipainopisteestä pitää olla tarkat.

niin ja muistaa aina oottaa ennen lentoa ne 4 vihreetä välähdystä ennenkun koskee tikkuihin.

[pawe81]

Perus leijuttelussa atti-modella on nuo sekoilut tullu. Tarkoitus olis kuvata, mut eipä uskalla pistää kameraa kyytiin.

3s 2200 akuilla oon lennelly. Torppeja ei ole, ellei lasketa kylelleen kaatumisia(eka sekoilu ilmassa oli ennen tuota). Mitään ei kuitenkaan hajonnut kaatumisessa ja sen jälkeen on kymmeniä onnistuneita lentoja.

Ei ole GPS:ää.

[BigDaddyJ]

ootko koittanu 8" ropsuja?

[pawe81]

8" potkureilla oon lentäny, kun nuo 10" tuntui woblaavan jonkun verran.

Potkurit eikä gainit todennäköisesti ole ongelman syy, koska yleensä homma toimii, mutta hetkellisesti ei.

[BigDaddyJ]

on kyllä mystinen vika...

onko naza keskellä runkoa?
mulla joskus yaw sekoili kun vertical cain oli liian iso ja samalla ilmaan nousu oli aika haastavaa. mutta tuskin on sama vika.

[Esku]

Potkurit eikä gainit todennäköisesti ole ongelman syy, koska yleensä homma toimii, mutta hetkellisesti ei.

Todennäköisesti ei ookkaan. Kaikki liitokset ja johdot varmasti ok?

[pawe81]

Naza on keskellä runkoa. Ainut järkevä syy vialle taitaa olla liitoksissa tai johdoissa. Pitää kokeilla, josko uudelleen juottaminen auttaisi.

[ovuori]

Naza on keskellä runkoa. Ainut järkevä syy vialle taitaa olla liitoksissa tai johdoissa. Pitää kokeilla, josko uudelleen juottaminen auttaisi.

Entäpä akun purkukapasiteetti? Jos ajat 2.2Ah akulla, niin sen pitäisi olla aika hurjan C -luvun akku, että jaksaa pukata heksan verran virtaa eteenpäin.

Esim. jos 2.2Ah akulla yksi moottori syö vaikka 20A ja niitä on yhteensä 4 kpl, niin akun pitäisi pystyä antamaan ulos reilut 36C antaakseen 80A. Kuudella moottorilla tarvitaan 120A ja purkukapasiteetin tulisi silloin olla reilut 54C.


Edit: laskin nopsaan, älkää lyökö, jos tuli virhe.

[pawe81]

Akut on näitä:
Turnigy 2200mAh 3S 40C
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10279

Nopeat nousut on onnistunut ongelmitta, joten ei pitäisi olla ongelma akkujen suorituskyvyssä.

[Esku]

Entäpä akun purkukapasiteetti? Jos ajat 2.2Ah akulla, niin sen pitäisi olla aika hurjan C -luvun akku, että jaksaa pukata heksan verran virtaa eteenpäin.

Esim. jos 2.2Ah akulla yksi moottori syö vaikka 20A ja niitä on yhteensä 4 kpl, niin akun pitäisi pystyä antamaan ulos reilut 36C antaakseen 80A. Kuudella moottorilla tarvitaan 120A ja purkukapasiteetin tulisi silloin olla reilut 54C.


Edit: laskin nopsaan, älkää lyökö, jos tuli virhe.

Jos ongelmia on ollu ihan paikallaan leijutellessa niin virtaa ei varmaan tuommosia määriä vielä mene, hatusta heittäen maksimissaan 15A piikkinä / moottori?

Jos asut tässä pk-seudun lähistöllä niin voin antaa kyllä kokeiltavaksi 2x2200mAh pakkaa 55C jatkuvalla purkuvirralla, henk. koht. en jaksas kyllä uskoa vian olevan siinä, mikäeli on 100% varmaa että sulla on akuissa kaikki kennot OK?

[jesi]

Hitsiku mun auto ei oo palautunu liisinkistä, jääny dji ajot ihan tyystin kun oo viittiny pihassa leipoo ja mönkkärin selkään ei oikeen tuota isoa y6 saa.

Tosin, oishan mulla pienempikin y6/hexa, jos teippais wkm siihen kii, son vaan 8" potkureilla.

[jamppa991]

Terve! Meikäläinen sai tänään istutettua Nazan ja GPS:ssän uuteen runkoon plus fpv vehkeet ja 1.3ghz lähettimen. Oli siinä alumiinirungon jälkeen siirtyneenä hiilikuiturunkoon hakemista että sai tuon eristettyä  niin ettei tuo fpv lähetin häiritse GPS:sää. Mutta lopulta vanhan rungon alumiini keskiö osoittautui käteväksi. Nyt on koelennot lennetty ja osoittautui hyväksi rungoksi , tavarat istui nätisti ja tilanpuutetta ei ole.  Nyt hei kaipaisin vähän vinkkiä tuohon lentoaikaan tämä possu on niin painava että lentoaika on aikas lyhyt, 3s 4600mah akulla vain 8min. Potkureina mulla on 10x6 huiskat . Kannattaiskohan mun kokeilla 4 kennoista akkua vaiko kasvattaa 3 kennoisen akun kapasiteettiä?

[mop]

Esim. jos 2.2Ah akulla yksi moottori syö vaikka 20A ja niitä on yhteensä 4 kpl, niin akun pitäisi pystyä antamaan ulos reilut 36C antaakseen 80A. Kuudella moottorilla tarvitaan 120A ja purkukapasiteetin tulisi silloin olla reilut 54C.

Lentoajasta voi myös laskeskella suuntaa antavasti jatkuvaa virran kulutusta. Tuolla kulutuksella lentoaikaa olisi mainitulla akulla semmonen pikkasen päälle minuutti. Mulla oli viimesimmässä lokissa maksimiamppeerit yhteensä 50 ja lentopaino parhaimmillaan piirua vaille 3 kg. Alle 10 A/kone siis.

[ovuori]

Lentoajasta voi myös laskeskella suuntaa antavasti jatkuvaa virran kulutusta. Tuolla kulutuksella lentoaikaa olisi mainitulla akulla semmonen pikkasen päälle minuutti.

 

Btw, millä lokitat virrankulutusta? EzOSD:llä?

[jesi]

Mää tsekkailen tolla pilipalitelemetrialla tai sit johtojen väliin tulevalla loggerilla.

Eniveis:
http://www.dji-innovations.com/wookong-m-enhance-flight-algorithm-coming-soon/
http://www.dji-innovations.com/purchase/wookong-m-upgrade/

[mop]

Btw, millä lokitat virrankulutusta? EzOSD:llä?

Eagle Tree mulla on aina akun ja virranjakolankun välissä gps ja altimeter palikoilla terästettynä. Vain ledien kulutus menee ohi, koska otan niille virran suoraan akun balansointipiuhasta.

[jesi]

Ja livenä ilman loggausta (pl käytetty kapasiteetti) pirkkana:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10343__Quanum_2_4Ghz_Telemetry_System_Volt_Amp_Temp_mAh_V2.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11251__Quanum_2_4Ghz_Telemetry_System_Temp_Amp_add_on.html