HK 500 CMT (TT) Kasailu ja kokemukset

[Toeh]

Eli ois pitänyt laittaa nopari keulaan, tosin tuo Turnigy 85A ei sinne mahdu. Ootko tasapainoittanut sen jollain?

En vielä ainakaan. Tuntuu se nopariki olevan niin kevyt että ei tuon painosessa koneessa taida hirveää eroa olla. Sen verran kuitenki sain tuon lievästi takapainoseks ku akun tunkee aivan eteen ja vetää canopyn siihen päälle kireälle, että ei se tuntunu leijjunassa hakevan. Sillon tosiaan ku VIELÄ OLI EHJÄT SERVOT.  Ei vieläkään oo tullu se uus MG930.

[Illodin]

Nyt on jo jonkin aikaa ollut tuo HK500CMT TT/ align mekaanisesti kasassa. Tässä olen nyt taistellut omituisen tärinä/ resonanssi ongelman parissa. Kaikki gainit 20% ja lavat ovat taspainoitettu. Tässä videossa en onnistun ut saamaan aikaiseksi sellaista hepulia jonka tuo vekotin on tehnyt parikertaa. Kerran tässä sisällä, mutta sitten ajattelin, että ilmavirrat sotkevat sitä. No sitten kokeilin ulkona juuri siten, että lähti irti maasta ja meinas sydäri tulla, kun alkoi pomppia ja tanssia. Siinä hepulissa lapojen ääni

Minulla oli aikanaan samaa vaivaa hihnavetoisessa. Mulla Spartan Quark- gyro meni sekaisin tärinästä ja sai just noita hepuleja. Korjaantui sopivalla fyllillä gyron alle.

On helppo testata: otat gyron irti (tai peräservosta sähköt tai perän linkkitanko irti) ja katsot rauhoittuuko perä. Jos vatkaukset on poissa, gyro aiheuttaa hepulit.

Ymmärrän toki, että tuo on osin oireen korjausta. Kopterissa on liikaa tärinää. Säätämällä tärinät pitäisi saada pois. Minä en saanut, siksi tyydyn hyvään gyron pehmustukseen.

Kannattaa myös kokeilla eri gyron gaineja. Mulla rate 20% = hepulit, 40% = rauha maassa ja ilmassa. ja tietenkin jos nuppi ei ole tasapainossa, mtä vain voi tapahtua. Siitähän se tarkastaminen kannattaa aloittaa.

[zodiak]

Juu kyllä näin se on, että tärinä haittaa tuota gyroa. Tuo tärinä johtuu tuosta nupin epäkeskoisuudesta, elikkä tuon nupin rungon joutuu vaihtamaan.

[speed]

Nonni, nyt sitten tällaista...





Onneksi laukes 10cm korkeudessa, pyrstön lisäksi ei hajonnut ku hihnanvetoratas.

[Toeh]

Nonni, nyt sitten tällaista...





Onneksi laukes 10cm korkeudessa, pyrstön lisäksi ei hajonnut ku hihnanvetoratas.

Tuostahan varottelivat siellä kommenteissa ja jollain foorumilla myös. Pitäis varmaan päivittää alikiliin.

E:Tai no.. Ruuvin vaihdolla selviää.

[speed]

Jees, ruuvit on syytä vaihtaa. Taidan laittaa omaan uudet ruuvit nuppiinkin...

Sen verran kauas toi pyrstön lapa lensi 

[njs]

Mä oon jo nuppiin vaihtanut, samalla kannattaa ne kumit vaihtaa.

Tänään oli melkein ensi lento. Testailin maassa miten pyörii ja TT rattaasta lähti yksi hammas kun kerran lipesi vähän reilummin kaasua. Autorotaatioratas on turhan kaukana TT:n rattaista, onko se sitten liian pieni vai peräkasetti väärässä kohtaa, sitä pitää tutkia. Mutta tää on tätä "laatua".

[jkkmobile]

Mä oon jo nuppiin vaihtanut, samalla kannattaa ne kumit vaihtaa.

Tänään oli melkein ensi lento. Testailin maassa miten pyörii ja TT rattaasta lähti yksi hammas kun kerran lipesi vähän reilummin kaasua. Autorotaatioratas on turhan kaukana TT:n rattaista, onko se sitten liian pieni vai peräkasetti väärässä kohtaa, sitä pitää tutkia. Mutta tää on tätä "laatua".

Eikos tuo rotaatiorattaan liian pitka etaisyys oo ihan dokumentoitu vika... eli reikia hieromaan etta saa valyksen pieneksi..

[njs]

Eikos tuo rotaatiorattaan liian pitka etaisyys oo ihan dokumentoitu vika... eli reikia hieromaan etta saa valyksen pieneksi..

Trexin vai HK500?

[jkkmobile]

Trexin vai HK500?

HK:n

Tossa aika hyvin niputettu: http://www.eflightwiki.com/eflightwiki/index.php?title=HK500GT

[speed]

Mistäs noita ruuveja muuten kannattais kysellä?

Rautakaupasta? noi m2 kuusiokolot on vaan aika harvinaisia...

[njs]

Mistäs noita ruuveja muuten kannattais kysellä?

Rautakaupasta? noi m2 kuusiokolot on vaan aika harvinaisia...

Äkkiä kun katsoin niin näyttäisi olevan sama kuin 450:sen nupissa, eli sellaista oli tarkoitus kokeilla.

[speed]

trex manuaali antaa tuolle ruuville mitaksi M2x6mm, onko tosiaan 450 nupissa noin lyhyt? Vai onko tuossa hk:n perässä erillainen ruuvi?

[njs]

trex manuaali antaa tuolle ruuville mitaksi M2x6mm, onko tosiaan 450 nupissa noin lyhyt? Vai onko tuossa hk:n perässä erillainen ruuvi?

On se noin lyhyt ainakin tuon mukaan http://www.trex-store.com/feathering-shaft-p-358.html

[njs]

Align osaa tuli taas lisää, TT (kiero tullessaan) ja Torque Tube Front Drive Gear Set (H50096T). Se olikin tuo TT drive gear assembly joka oli kiero, ei autorotaatio ratas. Lisäksi peräkasettia otin vähän eteenpäin niin nyt kyllä pyörii nuppi todella pehmeästi.

Eiköhän tästä hyvä tuu kun kaikki osat on vaihdettu 

[Toeh]

Mun MG930 servo on yhä vielä tulossa.  Kova polte olis päästä kokeilemaan tota ku ekat leijutukset lupas niin hyvää.

[njs]

Perälavanpitimiin vaihdoin samalla 450 RJX nupissa olleet ruuvit, olivat vähän pidemmät kuin alkuperäiset, mutta eipä haittaa kun siellähän on vain tyhjää.

[Toeh]

En tiiä kuinka muilla, mutta minä en suosittele kyllä niitä MG930 servoja. Mulla nyt sitte pimeni TAAS servo ja eri paikastaki vielä. Piisaa mulle nuo Turnigyn servot.

[njs]

Tänään oli taas lähellä ensi lento, mutta tietenkin yksi MG930 oli pimeenä. Onkohan noilla jotain talvea vastaan, kovalle prosentilla hajoo..

[zodiak]

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kopteri juuri ennen nousua saa sellaisen voimakkaan tärinä kohtauksen, kun tehot ottaa pois, niin ilmiö pahenee hetkellisesti. Kopteri on tuollainen HK 500CMT TT muutettuna FBL versioksi. Nuppi on tarot 500fbl, align lavat, align 3GX, align pääratas, laakeri sekä akseli ja perä jne... Kopteri on yli puolet alignia. Laitteessa oli kiinni myös toinen FBL nuppi jolla teki ihan samaa. Align 3GX on päivitetty ja säädetty, on kokeiltu kaiken moisia kaasu ja lapakäyriä sekä gainit minimistä ylöspäin.

[MacM]

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kopteri juuri ennen nousua saa sellaisen voimakkaan tärinä kohtauksen

Ground resonance, löysät landarit tai liukas alusta herkistää ilmiölle.

[zodiak]

Alustana normaali perusmatto ja landareina alignin. Joo eli jos tuon kopun nostaa ilmaan, niin resonointi loppuu. Onko mitään keinoa päästä tuosta ilmiöstä eroon?

[pilot4fn]

Alustana normaali perusmatto ja landareina alignin. Joo eli jos tuon kopun nostaa ilmaan, niin resonointi loppuu. Onko mitään keinoa päästä tuosta ilmiöstä eroon?

Minun 450:ssä oli sama kun lavanpitimen ja nupin välissä oli liikaa klappia, jolloin vain maassa ollessa tärinä ilmaantui.
Sain eilen paikallistettua tämän ja lisäsin sopivasti shimmejä lavanpitimien ja nupin väliin, jolloin lavanpitimet liikkuvat vielä herkästi, mutta eivät pääse klappaamaan (varsinkaan pystysuunnassa). Spool up- ja sammutus vaiheen tärinä loppui siihen.

[Illodin]

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kopteri juuri ennen nousua saa sellaisen voimakkaan tärinä kohtauksen, kun tehot ottaa pois, niin ilmiö

En nyt muista oliko Kopterit.netissä vai maailmalla: samainen vika ilmenyt, kun main rotor hubissa ollut klappia. Videossa näki selvästi miten akseli on suora, mutta hubi heilui; ei kiinnity 'tiiviisti' pääakseliin. Oli korvannut Alignin vastaavalla. Olivat sitten tärinät loppuneet.

[Nube]

Sama vika täällä, puristin varovasti pihdeillä ja lykkäsin lukitetta väliin ja kiinni. Ei vempota eikä täristä enää.