SAB Goblin

[zenix]

no tilaat nyt ja opettelet myöhemmin lentämään

ps. toivottavasti toimittavat ton värisenä! myös omaan silmään erittäin ruma sininen väritys on joissain videoissa pyörinyt ja missään ei ole mitään tietoa mikä on se väri joka tulee lopulliseen myyntiversioon

Mahtaa olla halpa torpittava toi canopy 

[Tohtori R]

Mahtaa olla halpa torpittava toi canopy 

ei nää oo tehty kyntämiseen!

vähä sellanen fiilis että jos toi tulee maksamaan joku 2.5ke ja siihen vielä 400e akku kyytiin ni torppaaminen sattuu lompakkoon hieman enemmän kuin canopyn verran!

[zenix]

ei nää oo tehty kyntämiseen!

vähä sellanen fiilis että jos toi tulee maksamaan joku 2.5ke ja siihen vielä 400e akku kyytiin ni torppaaminen sattuu lompakkoon hieman enemmän kuin canopyn verran!

Kuka uskalsi antaa ton Tareqin puikotettavaksi!

[jkkmobile]

no tilaat nyt ja opettelet myöhemmin lentämään

ps. toivottavasti toimittavat ton värisenä! myös omaan silmään erittäin ruma sininen väritys on joissain videoissa pyörinyt ja missään ei ole mitään tietoa mikä on se väri joka tulee lopulliseen myyntiversioon

Laita meiliä niille ja sano että haluut ehdottomasti pinkkinä  .. luulis että asiakkaiden pyynnöt huomioidaan ton hintaluokan vehkeessä..

[njs]

Toi on aivan helkkarin tyylikäs. Jos osaisin lentää tollasilla niin tuo olisi jo tilattu!

Onhan tässä pari kuukautta aikaa harjoitella, hyvin voit jo laittaa tilaukseen 

[Tohtori R]

Laita meiliä niille ja sano että haluut ehdottomasti pinkkinä  .. luulis että asiakkaiden pyynnöt huomioidaan ton hintaluokan vehkeessä..

heh

koitan huhuilla naamakirjan kautta että mikä mahtaa olla tuotantoväri

tuskin sanovat juuta tai jaata tässä vaiheessa

[jkkmobile]

Vorrei che il mio elicottero in rosa per favore 

[vee73]

Henk. koht. tykkään väristä mutta en tässä asiayhteydessä ollenkaan 
Ja jos joku kopteri muistuttaa sudenkorentoa, niin tämä.
Mutta tässä Goblinissa on koplattu aika mielenkiintoisia ja varmasti todella hyviä toteutuksia.
Esim. nuo lavanpitimien linkit hivelee silmiä ja taas on turhia osia vähemmän.
Peräputken "ylimääräisiä" tukitankoja ei ole ollenkaan. Ja taas osia vähemmän.
Ja mahtaa tuossa olla painopiste aika ylhäällä kun kaikki on saatu akkua myöden nostettua ylös.
Varmaan myös näkyy taivaalla paremmin tuon "massiivisen" peräputken ansiosta.
Tämä on takuuvarmasti sarjassa, yyberkopterit 

Niin ja eiköhän tehdas "jakele" noita kopukoita tosilentäjille testiin että saavat kunnon mainosta.

[ropellihattu]

Henk. koht. yyberimpi kuin TDR. Tuo nuppiservojen asettelukin on todella hieno toteutus. Toivoa sopii että kevätleirillä jollain on tällainen näytillä.

Ja kyllä tuo vihreä sopii Gobliniin...

[Toeh]

Tää on kyllä mukavan erikoinen kone. Ei sitä samaa massaa vaan radikaalisti erilainen. Lotossa kun voittaisi niin lähtisi Goblin myös ennakkotilaukseen.

[vee73]

Arvelivat tuolla Helifreakissa että tämä kestää laittaa tuota isompaa 13000W Scorpionin konetta.
Mutta samalla ihmettelen kovasti että mitä se nyt sitten vaikuttaa jos ei kerran tuota 10000W konettakaan kukaan ole saanut tappin kidutettua?
Niin mihin sitä lisätehoa nyt sitten tarvitaan ?

[Falconi]

Niin mihin sitä lisätehoa nyt sitten tarvitaan ?

mm. kopterit.net foorumille sitä tarvitaan

[Tohtori R]

Tehoa ei ole koskaan liikaa

[vee73]

Tehoa ei ole koskaan liikaa

No se on täysin totta.

[MIKKELSONNI]

Ihan komeen olonen kopukka tuo Goblin. Yksi asia kyseisessä laitteessa hiukan mietityttää nimittäin se et kyseinen kopu on käsittääkseni italiaanojen käsialaa se on tähän asti ollut varma tae huonosta laadusta kun on kyse teknisestä laitteesta. No ehkäpä tämä on poikkeus joka vahvistaa säännön

[Jussi.]

Ihan komeen olonen kopukka tuo Goblin. Yksi asia kyseisessä laitteessa hiukan mietityttää nimittäin se et kyseinen kopu on käsittääkseni italiaanojen käsialaa se on tähän asti ollut varma tae huonosta laadusta kun on kyse teknisestä laitteesta. No ehkäpä tämä on poikkeus joka vahvistaa säännön

Nooh.. Vanha protos kuski täällä herää 
Eli rc-kopteripuolella italiasta on tullut pelkästään innovatiivisiä laatukoptereita, kuten protos ja nyt tämä goblin. Ehdottomasti kiinostavin 700 minunkin mielestäni tällä hetkellä.

[vee73]

Videoissa muuten ei juurikaan kuulu vaihteistosta ääntä.

[Tohtori R]

Videoissa muuten ei juurikaan kuulu vaihteistosta ääntä.

johtuen siitä että tossa on vaan yksi ratas-ratas kontakti ja sekin vinohampainen

[Toeh]

Joo tosiaan rekseissähän tuo armoton ulina lähtee suorista rattaista ja moottorista. Kisa käyttöön tehdyissä autoissahan on vaihdelaatikko myös suorilla rattailla ja sieltä tulee sitä naukumista. En sitte tiiä että kuinka hyvin kestää nuo vinohampaiset? Heikommathan ne on ja aika paljon voimia tuollasessa 700 luokan koneessa on. Normaalissa henkilöautossakin hampaat katkeilee kun aletaan kunnolla virittää. Muutamat vaihdelaatikot on tullu nähtyä ja purettua ku bemmiin tai nisuun on haluttu lisää tehoa. 

[Falconi]

Joo tosiaan rekseissähän tuo armoton ulina lähtee suorista rattaista ja moottorista. Kisa käyttöön tehdyissä autoissahan on vaihdelaatikko myös suorilla rattailla ja sieltä tulee sitä naukumista. En sitte tiiä että kuinka hyvin kestää nuo vinohampaiset? Heikommathan ne on ja aika paljon voimia tuollasessa 700 luokan koneessa on. Normaalissa henkilöautossakin hampaat katkeilee kun aletaan kunnolla virittää. Muutamat vaihdelaatikot on tullu nähtyä ja purettua ku bemmiin tai nisuun on haluttu lisää tehoa. 

Aika marginaalisesti on varmaan vinohampaat niille itse rattaille heikommat. Lähinnä kun vinohampaista tulee sitä sivuttaistyöntöö niin laakerit voi olla kovemmalla.

Vakioautoissa voi kyllä olla laatikkojen hajoamiseen ihan muu syy kuin vinohampaisuus. Materiaali varmaan vaikuttaa eniten.

Suorilla hampailla tehohäviö on pienempi.

[Trnquill]

En sitte tiiä että kuinka hyvin kestää nuo vinohampaiset? Heikommathan ne on ja aika paljon voimia tuollasessa 700 luokan koneessa on.

Mä olen aina elänyt siinä uskossa, että vinohampainen (tai herringbone) olisi suoraa kestävämpi. Tämä siksi, että hampaat ovat pidempiä (jos rattaan korkeus on vakio) ja vastaavasti rattaiden välinen kontaktipinta suurempi.

[Toeh]

Niin no tottakai siihen vaikuttaa materiaalit ja kaikki mahdollinen mutta sitä minulle työharjottelun aikana yhdellä metallipajalla selitettiin että ne suorat hampaat kestävät paremmin. Syytä en tiedä mutta uskoin kokeneempia. 

[Maikko]

Lukemani perusteella ainakin Trex 700:lla on huomattu että vinohampaiset kestää paremmin kuin suorahampaiset.

-

[Kumppari]

jossainpäin nettiä luin keskustelua tämän saman asian tiimoilta (olisko ollut jopa tämä foorumi? ei voi muistaa) ja ilmeisesti rattaiden nopeus myös vaikuttaisi siihen että miten hampaat kestää. eli kun on hitaat nopeudet/paljon vääntöä (esim. teollisuuskoneet) niin suorat hampaat olisi paremmat, ja toisinpäin. näin ainakin on itselle iskostunut päähän, mutta on myös paljon mahdollista että muistan omiani

kilpa-autoissa käytetään suoria hampaita luultavimmin siksi että tehohäviöiden minimointi on tärkeämpää kuin matkustamon melun minimointi. kestävyyttä niihin kisa-askeiskeihin on yleensä suunniteltu jo valmiiksi niin ettei pitäisi tulla ongelmia, oli hampaat millaiset hyvänsä.

edit: rankasti menee (taas) offtopicin puolelle, mutta menkööt

[Falconi]

kilpa-autoissa käytetään suoria hampaita luultavimmin siksi että tehohäviöiden minimointi on tärkeämpää kuin matkustamon melun minimointi. kestävyyttä niihin kisa-askeiskeihin on yleensä suunniteltu jo valmiiksi niin ettei pitäisi tulla ongelmia, oli hampaat millaiset hyvänsä.

Yleensä kisa-autoissa myöskin avataan laatikko joka kisan jälkeen ja vaihdellaan osia. Suorahampaisesta laatikosta ilmeisesti saadaan myös kevyempi.