Gallup harratuksesta

[matipa 74]

Pankaas kertoen minä vuonna on harrastus koptereiden kanssa alkanut, mikä oli eka kopteri ja radio, mikä on uusin kopteri ja vielä se vaikein kysymys, paljonko on euroja uponnut harrastukseen?

Mie voin aloittaa.
2002
Hirobo shuttle plus ja Hitec eclipse
Sab kraken 580
Veikkaisin 20-25K euroa

[JasuT]

Isosti mutuilua mukana..:

1992, uusi aloitus 2022
Hirobo Shuttle ZX, Futaba F16 (ilman mitään miksauksia saati gyroa)
Align Trex 600 pro, oletettavasti 2014-2015, mukana seuranneista papereista arvioituna
Ei kai tähän montaa tonnia ole mennyt, ainakaan kerralla


Hankinnat olleet kyllä sellasia "Sulo Vilén" -tyyppisiä, tarttunut tilaisuuteen "ku halavalla saa". Murto-osalla uushankintahintoihin verrattuna. Uutta oikeastaan vain akut ja FlySky -vermeet, enemmän tosin tulee näköjään käytettyä DX7 Spektrumia...

[Dutchman]

Vuonna 1990 Shuttle, hinta Mallarissa nettona 6100MK, ja Graupner MC22 omilla servoilla, vastarilla ja akulla 6000MK. Gyro puuttui. Futaban hyrrägyro olisi maksanut noin 1200MK.

2009 Artec Hughes 300 RTF omalla lähettimellä.   Heti sen jälkeen Align 450 SEV2, mankkarina Spektrum DX7.

Jos mentorini Sammy ei olisi perehdyttänyt mua tarkasti, ja kaiken säätämisen työkalujen kera kopterin saloihin, niin en olisi ekaa Allua saanut ehjänä ylös, tai alas. Ekat Sammyn kommentit oli "Vähän kun korjataan, niin tulee hyvä." Itse jouduin neuvojen mukaan näpyttelemään radiota, ja ihmettelemään swashplate-levelleriä, että kaikki servot menee niin kuin pitää.

Sammy testasi 500 ja 600 Allun varmuudeksi omalta kasaukselta. Sitte todettiin että Mentoria ensilentoon ei enää välttämättä tarvita. Sitte koko kopterointi lähti käsistä. Parhaimmillaan kopuja eri kokoja oli lentokuntoisena 25kpl. Onnenksi kohtaus meni ohi. No nyt on enää 13 kpl. hyllyillä, ja paljon kaikkia tarviketta, ja osia.

Jos muutama kopu pitää mainita, niin Shuttle on ollut kasaamattomana 12 vuotta tallissa, sisältäen OS37 motin, 401 futten,
ja sopivat servot, sekä lähettimen Spektrumiin. Hirobon Shinook, ja Freya YS120 motilla, ja  runsailla sinisillä osilla varusteltu laite. Varion Bell 47G II on arvokkain laitos. Myös Roban UH-60 Seahawk Superscale lojuu hyllyllä.

Uuden hienon auton olisi noillakin tuhlatuilla rahoilla saanut, mutta kaikki tilaaminen, rakentaminen ja torppaaminen olisi jäänyt kokematta. 

 

[matipa 74]

"Uuden hienon auton olisi noillakin tuhlatuilla rahoilla saanut" auton arvo alenee vuosien saatossa. Torppien arvo taas nousee, jokainen on hyvää oppia ja yleensä merkki siitä että on uskaltanut ylittää rajansa.
Ja edelleen pitää paikkansa vanha sanonta" se ei ole harrastus, jos se ei vie kaikkia rahoja"
Itse intouduin joku vuosi sitten treenaa räksällä uusia juttuja. Sen kesän aikana loppu 800 lavat kaikista tunnetuista Euroopan kaupoista. 6 paria tuli tuhottua pariin kuukauteen. Tosin juuri missään liikkeessä niitä hyllyssä yhtä paria enempää olekkaan.
1 pari- kippasi maassa kyljelleen
2 pari- kuusi aidan leikkaus
3 pari- koira pureskeli (oli vielä paketissa)
4 pari- ohjausvirhe
5 pari- ohjausvirhe
6 pari- ehkä johtuu radiosta
7 pari- kerää pölyä hyllyssä kopun kera

[Kaapeli]

Omasta kopteriharrastuksesta muistan sen verran että taisi olla 2012 syksyä kun rupes jotenkin tuntumaan että jonkinlaista RC kampetta voisi ruveta kattelemaan, kun en sellaista ikinä ollut omistanut. Aikani asioita tutkiskelin ja päädyin siihen lopputulokseen että tuommoinen RC kopteri vois olla kätevä tapa päästä alkuun. Verkkokaupasta löytyi kätevästi Skyartec Wasp X3V malli, joka oli vieläpä uudenaikaisella FBL nupilla. Ensilennon muistan kuinka meni pitkään siinä kun tutkin mankasta nipukoita että millähän tästä sais moottorin pyörimäään. Lopulta sieltä löytyi holdi ja sain kopterin nousemaan hallitsemattomasti korkealle ilmaan, sieltä se sitten tuli yhtä hallitsemattomasti alas ja yllättävän hyvin säiyli kuitenkin ehjänä. Seuraavat yritykset oli vähemmän hallitsemattomia ja kiinankopteri yllätti kestävyydellään. Kyllä se siitä sitten hiljalleen alkoi näpeissä pysymään. Keväällä tuli hyvä hetki katella kopterikaupasta parempia kopukoita kun vaimo jäi synnärille esikoisen kanssa. Sieltä sitten otin Align T-Rex 450 kitin ja siihen futten T14SG päälle. Olikin jo ihan erilainen vehje. Syksymmälle kun mentiin niin taloon tuli jo Synergy E7 ja sitten ei enää pikkukoptereilla hirveesti lennetty. Uusin kone on nyt tuo Goblin Raw 700 kokoisena eikä muilla ole tullut lennettyä.

Se oli hienoa aikaa se, voi että. Rahaa on menny kaikkiaan varmasti enempi kuin viis tonnia, mutta toivottavasti vähempi kuin kymmenen. Simuloimattomia Lentotunteja noin 200h +- 50h. Aika halpa tuntihinta tälle nyt on jääny minun mielestä. Eniten harmittaa se, miten pieni porukka tätä enää harrastaa. Parasta on se, että nykyisin voi koko talven tauon jälkeen lähtä keväällä ensimmäistä kertaa kentälle ja kopteri istuu heti käteen ilman että tarvii nollista aloittaa. Ja se, että kentällä näkee muita harrastajia, vaikka porukka onkin pieni.

[Matti Häkkinen]

Elokuussa 2010 tää harrastaminen alkoi uudelleen. Jos rippikoulu kesänä ostin ekat radoiohjaus laitteet ja ne oli Futabat. Silloin lennätettiin lennokkeja. Välillä oli n.20v taukoa. Kunnes 2010 aloitin ostamalla koaksiaali kopun. Ja sitten TREX 450 pro kopun ja DX7 radion.
Sittemmin vaihdoin Futabaan enkä vaihda merkkiä enää.
Nyt on tallissa useampi kopu ja lennokki.
Jos haluasi jotain lisää niin pitäisi torpata kunnolla että tulisi tilaa.

[Dutchman]

Elokuussa 2010 tää harrastaminen alkoi uudelleen. Jos rippikoulu kesänä ostin ekat radoiohjaus laitteet ja ne oli Futabat. Silloin lennätettiin lennokkeja. Välillä oli n.20v taukoa. Kunnes 2010 aloitin ostamalla koaksiaali kopun. Ja sitten TREX 450 pro kopun ja DX7 radion.
Sittemmin vaihdoin Futabaan enkä vaihda merkkiä enää.
Nyt on tallissa useampi kopu ja lennokki.
Jos haluasi jotain lisää niin pitäisi torpata kunnolla että tulisi tilaa.

Tai sitte sulla on liian pienet tilat lenskoille ja koptereille. 

[Anssi]

Olisikohan ollut 1995 tai 96 Tampereella hämeenpuiston Atalan ikkunassa näin kyoshon nexuksen. Siitä se sitten lähti ja seuraavaksi tulikin jo huippukopteri Amerikan maalta X-cel 60 O.S. Moottorilla pilleineen 😀

Sen jälkeen on kymmeniä koptereita kiertänyt käsien kautta. Hirobo oli päämerkkien kisa uran ajan ja sen jälkeen Trexiä ja Sabin tuotteita. Nyt enää jäljellä Trex 600…

Kopteriharrastuksen myötä tuli kierrettyä eri arvokisoissa USA:ssa, Japanissa, puolessa, Italiassa, Romaniassa, Itävallassa, Saksassa, Ruotsissa, Ranskassa, Virossa, Norjassa…

Rahan määrää ei kannata miettiä….