Blade SR RTF Electric Micro Heli

[Ripa]

http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLH1500

mSR:n isoveli tulee helmikuun lopulla!

Ensilento:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1171003&page=15

Kyllä meitä aloittelijoita nyt hellitään, mSR rospuuttokeleillä sisällä ja SR ulkosalla. Näinköhän Belttiä enää ehtii ulkoiluttaa, ei vaan on se kivaa, kun saa keskittyä harjoitteluun, eikä tarvitse turhaan pelätä ainaista koneiden rikkoutumista.

[nupi17]

ei saa pistää tommosia foorumille tulee heti kauhee tarve saada se jostain.

t:tyytyväinen msr pilotti

[1m4s0_]

Tuo nuppi näyttää äkkiä katottuna ihan eskyn muovinupilta  
Eikä mielellään näitä koptereita missä on oma persmoottori, ainakaa CP vehkeinä kun ei se moottori taitu temppuiluun kunnolla  
Näytti olevan vakaa leijuttaa, mutta onnistuuko sillä sitten se temppuilun harjoittelu jos se ei pyörähdä sinne minne tahtoo.. tai ainakaan tarvittavalla tahdilla  
No, joku ostaa ja kertoo 

[puisto_kemisti]

Noh! Imaso, ei saa olla aina noin negatiivinen
Meinasin ostaa Msr:n mutta tuon nähneenä pitää melkeen kokeila seuraavaa.....
Kunhan rahaa saisi.

Mutta sen sanon, että, jos tuo härveli lentää yhtäkään hyvin kuin edeltäjänsä M.S.R .. Niin pitää hattua nostaa.
Isompi koko(ko), parempi vakaus(ko) ja ties mitä. Vinkeitä vehkeitä tullut EFliteltä viimeaikoina. Pitää hattua taas nostaa.
Kevät leirille saapuessa täähän kerkee menemään jo kilpavarusteluksi.

[Dutchman]

Taitaapa tulla ostettavaksi tuollainenkin kikkara. 
Mahtaakohan olla messujen aikaan täällä....

[JCA]

Parit videot jos joku ei ole vielä nähnyt:

http://www.youtube.com/watch?v=uINPscLsZR8&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=xCohWeBiRGI&feature=player_embedded

[1m4s0_]

Hyvä tuo alempi video alku
Näyttähän se taipuvan, todella.. todella hitaasti flippaa..

[jartse]

Tänään tuli sitten haettua tommoinen Blade SR matkahuollosta.
Kokeiltua on vain tullut pöydällä ohjausliikkeet ja akut.

Olin hommannut  5C Loong max Tipple 1000 3S1P 20-30C Lipo akkuja aikaisemmin lisäakuiksi, kun noi E-fliten akut on aika suolaisen hintaisia.

Kokeilin niitä ja huomasin että peräroottori ei toimi kuin pätkimällä, mutta E-fliten akulla nuppi ja perä  toimivat normaalisti.
E-flite on 15C.
Tulin siihen johtopäätökseen, että nopari pätkii virtaa, ettei mosat pääse kyrvähtään.

Et näin tänään.

  

[Mikka]

Kokeilin niitä ja huomasin että peräroottori ei toimi kuin pätkimällä, mutta E-fliten akulla nuppi ja perä  toimivat normaalisti.
E-flite on 15C.
Tulin siihen johtopäätökseen, että nopari pätkii virtaa, ettei mosat pääse kyrvähtään.

Ei ymmärrä. Tuntuisi vaan, ettei ylimääräinen virranantokyky pitäisi pahitteeksi olla. Mites noissa sitä peräroottoria säädetään (eikö voi kaasukäyrällä kikkailla)? Eihän ne eri C-arvon akut periaatteessa eroa, kuin sisäisen resistanssin (ja lämpiämisominaisuuksien ja johtojen) osalta. Sisäiseen resistanssiin vaikuttanee akun lämmönhaihdutuskyky, eli kuumemmaksi pääsevän akun sisäinen resistanssi saattaa kasvaa. Nämä sitten pienentävät akun navoista saatavaa jännitettä kuormituksen alaisena.

Vitsi: Laitat vaikka sinne peräroottorille (tai akun ja noparin väliin) meneväksi johdoksi pätkän hehkuvaa vastuslankaa (korvaamaan huonomman ja paremman akun sisäisten resistanssien erotuksen), niin saat moottorin napoihin tulevan jännitteen ja sitäkautta virran putoamaan ja saat samalla yölentokelpoisen vehkeen.  

[1m4s0_]

onpa mielenkiintoinen efekti jos omalla akulla toimi ok ja toisella ei... akut on molemmat 3 kennoisia?
Jos akkuja tarttee niin tilaa Hobbykingiltä turnigyä.. halpaa ja hyvää.
Ei se akku vaikuta siihen että paljoko sinne menee virtaa, akusta on vain kiinni paljonko se voi antaa sitä... eli ei pitäisi pätkiä, oletko mitannut akun että onko ok kennot jne että onko akku ehjä.

[jartse]

Kokeilin niitä ja huomasin että peräroottori ei toimi kuin pätkimällä, mutta E-fliten akulla nuppi ja perä  toimivat normaalisti.
E-flite on 15C.
Tulin siihen johtopäätökseen, että nopari pätkii virtaa, ettei mosat pääse kyrvähtään.

Ei ymmärrä. Tuntuisi vaan, ettei ylimääräinen virranantokyky pitäisi pahitteeksi olla. Mites noissa sitä peräroottoria säädetään (eikö voi kaasukäyrällä kikkailla)? Eihän ne eri C-arvon akut periaatteessa eroa, kuin sisäisen resistanssin (ja lämpiämisominaisuuksien ja johtojen) osalta. Sisäiseen resistanssiin vaikuttanee akun lämmönhaihdutuskyky, eli kuumemmaksi pääsevän akun sisäinen resistanssi saattaa kasvaa. Nämä sitten pienentävät akun navoista saatavaa jännitettä kuormituksen alaisena.

Vitsi: Laitat vaikka sinne peräroottorille (tai akun ja noparin väliin) meneväksi johdoksi pätkän hehkuvaa vastuslankaa (korvaamaan huonomman ja paremman akun sisäisten resistanssien erotuksen), niin saat moottorin napoihin tulevan jännitteen ja sitäkautta virran putoamaan ja saat samalla yölentokelpoisen vehkeen.  

Nopeuden säädin on 2-in-1 Helicopter Brushless ESC/Mixer.

Blade SR.n nupin moottori on harjaton ja perässä on suora-vetoinen moottori.
Nupin kierroksia voi säätää kaasulla, mutta perä on ON/OFF jonkun systeemin mukaan.

Noita 20-30C.n akkuja kokeilin tänään uudestaan 4 kpl.
Nyt pätkimistä ei ollut tai oli lähes olematonta.

Outo ilmiö ??

 

[Mikka]

Kokeilin niitä ja huomasin että peräroottori ei toimi kuin pätkimällä, mutta E-fliten akulla nuppi ja perä  toimivat normaalisti.
E-flite on 15C.
Tulin siihen johtopäätökseen, että nopari pätkii virtaa, ettei mosat pääse kyrvähtään.

Ei ymmärrä. Tuntuisi vaan, ettei ylimääräinen virranantokyky pitäisi pahitteeksi olla. Mites noissa sitä peräroottoria säädetään (eikö voi kaasukäyrällä kikkailla)? Eihän ne eri C-arvon akut periaatteessa eroa, kuin sisäisen resistanssin (ja lämpiämisominaisuuksien ja johtojen) osalta. Sisäiseen resistanssiin vaikuttanee akun lämmönhaihdutuskyky, eli kuumemmaksi pääsevän akun sisäinen resistanssi saattaa kasvaa. Nämä sitten pienentävät akun navoista saatavaa jännitettä kuormituksen alaisena.

Vitsi: Laitat vaikka sinne peräroottorille (tai akun ja noparin väliin) meneväksi johdoksi pätkän hehkuvaa vastuslankaa (korvaamaan huonomman ja paremman akun sisäisten resistanssien erotuksen), niin saat moottorin napoihin tulevan jännitteen ja sitäkautta virran putoamaan ja saat samalla yölentokelpoisen vehkeen.  

Nopeuden säädin on 2-in-1 Helicopter Brushless ESC/Mixer.

Blade SR.n nupin moottori on harjaton ja perässä on suora-vetoinen moottori.
Nupin kierroksia voi säätää kaasulla, mutta perä on ON/OFF jonkun systeemin mukaan.

Noita 20-30C.n akkuja kokeilin tänään uudestaan 4 kpl.
Nyt pätkimistä ei ollut tai oli lähes olematonta.

Outo ilmiö ??

 

Olisikohan vain jännite laskenut sen edellisen kokeilen takia (olettaen, ettet ladannut uudestaan). Voihan ne kennot kokeilla ladata vaikka 4,15 V:iin ja kokeilla sitten. Luulisi toimivan.

[Ripa]

Tänään tuli sitten haettua tommoinen Blade SR matkahuollosta.

Mistä tilasit ja mitä maksoi, mikä oli rahdin osuus?
Miltä ohjain tuntuu, kannattaako odottaa pakettia ilman lähetintä?

Onkohan tietoa, milloin tulee Saben valikoimiin?

[jartse]

Tänään tuli sitten haettua tommoinen Blade SR matkahuollosta.

Mistä tilasit ja mitä maksoi, mikä oli rahdin osuus?
Miltä ohjain tuntuu, kannattaako odottaa pakettia ilman lähetintä?

Onkohan tietoa, milloin tulee Saben valikoimiin?

Tilasin SR.n Robotbirdistä Englannista. Tuli maantietä pitkin 7 päivää.
Ihmettelin maantierahtia, koska yleensä sieltä kaikki on tullut lentäen 2-4 päivässä.

Kopterin hinta oli 187,89 €
Rahdin osuus oli n. 26 €.


Ensimmäiset lennätykset on tehty.

Lensi ihan mukavasti.
Blade mSR.n verrattuna on enemmän 450 kokoluokan tyylinen. Täytyy ohjailla koko ajan.
Ei pysy itsellään paikoillaan.



Ohjain oli normaali ohjainta jäykempi. Herkkyyttä toivoisi enemmän.
Täytyy avata ohjain, ja  katsoa onko säätö mahdollisuutta.

Pakettia ei kannata odottaa ilman ohjainta. Markkinoilla on vain ohjaimella olevia paketteja.
Yhdestä liikkestä löytyi ilman ohjainta oleva paketti , mutta niitä oli vain muutama ja menivät heti !

Jos haluat että hinta ja laatu on kohdallaan, niin kannattaa tilata ennemmin ulkomailta kuin Suomesta.
Tulee nopeammin ja poistikulut on useasti edukkaammat kuin täältä kotoa tilatessa.

Sabe kuitenkin  OK tilatessa varaosia. (Kunhan vain joskus tulevat heille).

Ainoa miinus oli Englannin mallia oleva töpseli.
Itävallastakin oli tilaus sisällä, mutta peruin sen kun toimitus-ajasta ei ollut varmuutta.


Suosittelen:

http://www.fast-lad.co.uk/store/eflite_blade_combo_mode-p-9778.html

[jartse]

Lennätysvideo viikonlopun sisälennätysvuorolta.

[Haikara]

Minkälaisella tuullella SR:llä pystyy lentämään? ois meinaan sopivan kokonen ja hintainen kopu
mokille.

[Tohtori R]

Minkälaisella tuullella SR:llä pystyy lentämään? ois meinaan sopivan kokonen ja hintainen kopu
mokille.

mokailuun käy mikä vaan malli
(sori oli pakko)

[Haikara]

Niin käy mutta SR:n osat on halvempia kuin viis satasen rekkulan

[Tohtori R]

Niin käy mutta SR:n osat on halvempia kuin viis satasen rekkulan

tämän varmaan tulen kohta huomaamaan

[raissu]

Blade MSR toimii hienosti Blade kopun mukana tulleella HP6DSM 2.4GHz DSM2 lähettimen kanssa ... Nelos dippikytkin ykköseen ja muut nollaan.

Msr:n akku kiinni Trainer kytkin pohjaan ja virrat päälle ja jo bindaa 

[jartse]

Minkälaisella tuullella SR:llä pystyy lentämään? ois meinaan sopivan kokonen ja hintainen kopu
mokille.

mokailuun käy mikä vaan malli
(sori oli pakko)

3 - 5 ms tuulella pystyy ainakin lennättään.

Peräputki taipuu erittäin herkästi, pienestäkin iskusta.
Pehmeää metallia.
Kannattaa tilata heti varaputkia.
Pystyy taivutella takaisin ns. suoraksi useamman kerran.