Horizon H-CELL 2.0 hydrogen fuel cell

[starast]

Nyt saa vetyllä toimivia polttokennoja rc-käyttöön.

http://www.horizonfuelcell.com/hobby_rc.htm
http://www.engadget.com/2010/02/03/horizon-debuts-h-cell-2-0-hydrogen-fuel-cell-system-for-r-c-cars/

http://www.youtube.com/v/S9UnqW6wrxI&rel=0&border=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&hl=zh_CN&feature=player_embedded&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/S9UnqW6wrxI&rel=0&border=1&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&hl=zh_CN&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="349"

[JCA]

Cool! Nyt vaan venaillaan et tulee kopterikäyttöönkin. En nopealla vilkasulla löytänyt tuon paketin painoa, mutta näyttää aika raskaalta?
Jos ei kauheita paina niin ei muuta kuin kopteria virittelemään.. 

[Trnquill]

Cool! Nyt vaan venaillaan et tulee kopterikäyttöönkin. En nopealla vilkasulla löytänyt tuon paketin painoa, mutta näyttää aika raskaalta?
Jos ei kauheita paina niin ei muuta kuin kopteria virittelemään.. 

Speksejä (virranantokyky & paino) tietämättä voisi auton vähän laiskasta menosta päätellä, että voisivat istua mieluummin lennokkiin kuin kopteriin. Joku sopivan hitaasti lentävä ja hyvin liitävä vehje. Kolme varttia lentoaikaa...

[Jussi.]

Todella hienoa että joku on tuotteistanut tommosen noin valmiin näköiseksi.

Lonkalta heitettyjä ajatuksia kun on niin hiljaista...

Edes tuo polttoaine-"patteri" 12Wh/90g ei kyllä pärjää energiatiheydelltään normi lipoakulle, puhumattakaan kun yhtälöön laitetaan itse polttokenno, ja virrananto näyttää tosiaan vähän vaisulta
Patterin tankkaaminen tapahtuu aika huonolla hyötysuhteella jos 60W sähköteholla saadaan noin 1600mAh 2s akkua vastaava energiamäärä talteen tunnissa. Vety vielä pilkotaan puhtaasta, tislatusta tai ioninvaihdetusta vedestä, raanavesi ei passaa. Tommosta autoahan taitaa ajaa tasamaalla kolmevarttia pintakaasulla ihan normi lipoakullakin.

Mutta melko päräyttävä teknologiademo..  enpä ole huomannut että kehitys on näin pitkällä. Vanhaksi tullut. Varkain.

[Sammy]

Vähän oftopikkia, mut tosta lennokkiin sopivuudesta ja pitkästä lentoajasta.
Eilen lennätin tota vaporia (lennokkiukko kun olen) vaivaiset 29minuuttia ja 40 sekuntia akullisella, en muista oliko efliten 120mah vai kiinan 138mah. Pitääpä rikkoa toi puolituntia ensikerralla ja ajaa pelkkää vaakalentoa

[1m4s0_]

No ei ole nälkäinen laitois, mikä vehje se tommonen vapori on?
Joo ja sitte miettii että teho on tuossa vetyhässäkässä nuin vaisu ja mahtaa painaa kuitenki jonkin verran, eihän tuolla lennä edes depron paali?

[Sammy]

No ei ole nälkäinen laitois, mikä vehje se tommonen vapori on?

Vapor on mun sisälennätys kamu tonne kiinteesiipisten vuorolle

ParkZone Vapor
Toi on mielettömän rauhallinen ja hidas vehjas, vähän ku mSR tai mCX koptereissa

[1m4s0_]

Jännän näkönen härveli, millaisen kääntösäteen tarttee... mahtuuko _oikeasti_ olohuoneeseen

[Trnquill]

Vähän oftopikkia, mut tosta lennokkiin sopivuudesta ja pitkästä lentoajasta.
Eilen lennätin tota vaporia (lennokkiukko kun olen) vaivaiset 29minuuttia ja 40 sekuntia akullisella, en muista oliko efliten 120mah vai kiinan 138mah. Pitääpä rikkoa toi puolituntia ensikerralla ja ajaa pelkkää vaakalentoa

Jep, nyt kun mainitsit ja asiaa oikein ajattelin, ei puoli tuntia ole lennokilla mikään poikkeus. FPV-lentäjät tuntuvat usein painelevan 30-45 minuutin lentoja hyvät liito-ominaisuudet omaavalla koneella (jotain Floater Jet:n tapaisia näyttäisi lähes kaikilla olevan). Ja lennon aikana käydään useiden satojen tai jopa tuhansien metrien korkeudessa, joten koko aika ei ole pelkkää liitelyä. Tosin sieltä kun päästelee suurisiipisellä vehkeellä alas pikkuhiljaa, niin helposti siinä tuo kolme varttia tuhraantuukin...

[starast]

Huomioidaan, että laitehan on maailman ensimmäinen rc-käyttöön tehty vetyhässäkkä.
Varmasti lähiaikoina tulee muilta valmistajilta vastaavia ja tekniikka ja hyötysuhteet paranee.

Mahtavaa kuitenkin, että tämmösiäkin on tarjolla.
Näyttäis antavan vaisut 150W peak ja 30W jatkuvaa 8V jännitteellä.

Teknistä tietoa löytyy jos jotain kiinnostaa:

[Miika]

Vähän oftopikkia, mut tosta lennokkiin sopivuudesta ja pitkästä lentoajasta.
Eilen lennätin tota vaporia (lennokkiukko kun olen) vaivaiset 29minuuttia ja 40 sekuntia akullisella, en muista oliko efliten 120mah vai kiinan 138mah. Pitääpä rikkoa toi puolituntia ensikerralla ja ajaa pelkkää vaakalentoa

HÄH?! Toi Vaporihan on Miniumin kokoinen lennokki ja miniumilla on hyvä jos päästään 12min aikoihin.
Tai en tiä, onhan toi mun Flybaby aika vanha ja akutkin melko lopussa, mutta kuitenkin...

[Sammy]

Jännän näkönen härveli, millaisen kääntösäteen tarttee... mahtuuko _oikeasti_ olohuoneeseen

Mahtuuhan toi olohuoneeseenkin. vielä kun lennättää vähän nokka pystyssä hauhtia hidastaakseen ni ihan kohtuullisestikin.
Tosin itse oon sen verran kädetön ton foliosiiven kanssa, että jätän lennätykset tonne sisälennätysvuorolle.

Mikään temppukonehan toi ei oo, vaan hissuksiin etenevä vehjas sisälle ja tyyneen ulkoilmaan.
Toi laitos painaa muistaakseni järkyttävät 16 gramma, joten hiiren pieru 10 metrin päässä aiheuttaa suurta turbulenssia

Kurkkaa juutuubista parkzone vapor

[juza]

Onhan noita polttokennoja ollut kuluttaja markkinoilla jo pitkään, tosin ei noin pieniä.

Tuo EFOY 1600 malli maksaa noin 4000€ suomessa, polttoaineena on metanoli.
Lataa akustoa 130 Ah/päivä, 1600 Wh / päivä.
Metanolin kulutus 1,3 l / 100 Ah
Äänenvoimakkuus 7 metrin päähän 23 dB ja yhden metrin päähän 39 dB
Paino 7,6 kg
Mitat 435 X 200 X 276 mm

http://www.efoy.com/en/cabins-efoy-fuel-cell.html

Auton peräkonttiin kun laittas tollasen ja 200Ah akkuja niin ei tarvin enää edes ison sähkökopterin kanssa käyttää generaattoria kentällä. Sellanen paketti jäis hinnaltaankin alle 4500€

http://www.mokille.fi/polttokennolaitteet-c-1_11.html

[juza]

Laskeskelin huvikseni päässä tollasen hyötysuhdetta verrattuna metanoli/nitro polttomoottori.

Hyötysuhde metanolin kulutuksessa .50 kokonen sähkö vs. nitro:

metanoli-->polttokenno-->lyijyakku--> laturi-->Li-Po-->kopteri = 1,3litraa/10 lentoa 6S 5000mAh
metanoli/nitro--> polttomoottori = 1,3litraa/3-4lentoa

En tässä mitään hintavertailua halua, kunhan mietiskelen.

Vaikka metanoli kiertää tuossa polttokenno kaavassa monen mutkan kautta kopterin akkuun niin silti hyötysuhde on 2-3 kertaa parempi kuin suoraan ottomoottorilla.

Jos olisi 5000€ ylimäärästä niin ostasin tollasen polttokennon akkujen lataukseen