Sellasta lähdin miettimään, että kun lentoajan maksimointi ja rauhallinen lilluttelu selkeästi kiinnostaa, niin oletko koklannut kuinka paljon hyötysuhde paranisi puolisymmetrisillä lavoilla? Pitäs tulle sama noste
vähemmällä väännöllä...
esim
https://spinblades.com/asymmetrical-main-blades

Ja jouluja suomen aktiivisimmalle kopteristille!

On kyllä melkosta keliä pitänyt viime aikoina. Tuulee, sataa pääosin vettä, tai sitten lumimyrskyä kehittelee ja palautuu taas vesisateeksi. Muutakin taas ollut lisäesteenä, koko porukan läpi käynyt syysflunssakiertue, vaan jotain pientä silti tullut tusattua... Stretsi-Hurricane jälleen kohteena...


Moottorinvaihtoa ohjelmassa. Tähän oli edellisessä elämässä jo ennen minulle saapumista muokattu siten että mahtui tuommonen Hyperionin (Scorpion oikeasti) 4020-1100 moottori. Hitusen pitänyt veistellä tilaa, ja siirtää ohjausvipusia ulommaksi, silti pienemmillä pinioneilla näkyi osuneen ainakin runkoon. Vähän veistelin lisää, jotta sai olemaan osumatta, vaan tuoltakin välttyi kun vaihtoi ekan vetorattaan 61 hampaiseen. Käytin takaratasta, joka on vähän leveämpi, niin piti sillekin sitten kairata lisää tilaa että sopi pyörimään, noilla sai nuppikierrokset putoamaan vähän yli tuhannen lukemille...


No tämä nyt asentunut Scorpion on 4025-550 jolla pitäisi saada kierrokset alas mutta kaasukäppyrä ylemmäksi, eli 30% kahta puolta lukemat muuttui 85-90% tienoolle. Ja kuten numerot kertoo, on tuo pitempikin, ja lisäkivana piti laittaa viiden millin lisälappu moottoripukin ja moottorin väliin, kun löydetyt pinionit on kiinnitysruuvin tienoolta hampaiden uriltaan vajaat. Oli hitusen mielenkiintoista löytää edes pinionia, halutulle 0.8 modille 6mm akselilla, nämä ostetut 15 ja 16 piikkiset on ihan jotain muita kuin RC-tavaraa, mutta sujuvasti näkyy pyörivän. Leveyttä vaan on sen verran että tuosta leikaten saisi ainakin kaksi, ellei kolme pinionia tehtyä, saatan kyllä silputa jossakin vaiheessa...

Lisäongelmaa sitten löytyi, kun orastavassa tihkusateessa äkkiä kasasin koppaa päälle, ja heti kun pyysi moottorilta pyörimistä niin ongelma kuului. Sen verran on korkeampi paketti että otti canopy kiinni moottoriin... Lensin sitten testilennot ilman canopyä, takapihalla näkyi riittävästi kun ei siinä kauaksi pääse karkaamaan. Ja useita laskeutumisia, kaasukäppyröitä hieroen, ja kyllä sieltä ne mieleiset alkoi löytyä. Nousee vielä kivasti jopa tonnin kierroksilla, laiskasti kyllä mutta maasta eli upottavasta nuoskalumisohjostakin irtoaa, tonnikakssataa on sitten jo semmoinen että riittää omiin tarpeisiin vähintäänkin. Lapaset tässä on 550mm, ja paremmin tuo nyt asennettu moottori niitä jaksaa vääntää pienilläkin kierroksilla mitä edellinen. Ja yllättäen, peräkin piti hienosti...


Meinasin ensin tehdä uusia kiinnikkeitä canopyn kiinnikkeiden alle, vaan sitten havaitsin että jos niitä siirtäisi siihen missä sallii moottorin olla koppaan ottamatta, tulisi kiinnikkeet swashin tielle, hetki pikainen pohdintaa, ja rasiaporakka 50mm aukko moottorin kohdalle...


Näkyy tuota koppaa siirretyn eteenpäinkin jo aiemmin, mahtuu akkujen päälle paremmin noin...


Saattaa saada jäähdytysilmaakin vähän paremmin, vaikkakaan en usko sen olleen mikään ongelma tämän kanssa? Ja mitäs sitten tuolla entisellä moottorilla? Saattaa siirtyä se "välimallin" Hurricaneen, jossa siinäkin pyörii 550mm lapaset hitusen lyhyemmästä peräputkesta huolimatta, joka kuitenkin on vähän vakiota pitempi mihin ei enää juuri 425mm pitempiä lapasia arvaa laittaakaan...

Tällaista sitten tänään...


Lisää vaihtelua keliin. Vaikkei olekaan kuin muutama hassu aste pakkasella, niin kylläpä tuntuu kylmältä taas äkkiseltään. Pienempiä taas tuo ei tunnu haittaavan, tuossakin kuvassa näkynee neiti neljä vee putsaamassa puita ja pensaita lumesta...


Muuten keli oli kyllä mitä mainioin. Pientä tuulenvirettä pitämään vireystilaa yllä, valoisaa ihan toiseen tapaan mitä edellisellä kerralla, ehkä ne näppylät vielä tällekin talvea tähän tottunee. Tai sitten ei, ja vinkuminen kylmyydestä jatkuu kuten ennenkin..?


Vähän logia. -4 näkyy tuossakin olevan matalin lämpötila, olisi patterissa ollu kapasiteettia vielä ainakin neljännes, vaan kun ei vaan pystynyt tuon enempää tälle kertaa. Ensi kerralla sitten taas lisää...

Onhan tämä välillä vähän tämmöistä tusaamista. Toisinaan taas onnistuukin, onneksi useammin kuin on onnistumatta. Täyttää hyvin harrasteen määreet, vie kaiken joutavan ajan sekä rahat, antaen kuitenkin hyvää mieltä, ja ompahan senkin aikaa poissa pahanteosta...


Olisiko tämä nyt talvikauden aloitus? Pari astetta pakkasen puolella, heinikko jäässä, kirkas auringonpaiste ilman tuulta. Pari kymmenminuuttista kävi stretsi-Hurricane ilmassa, ei vaan tunnu taas näpit mukautuvan ulkolämmön katoamiseen...

Tuon jälkeen otin sitten vetopuolen osiksi, ja vaihdoin etummaisen vetorattaan isommaksi, 50 hampainen korvaantui 61 hampaisella. Samalla selvisi mikä ero on etummaisen ja takimmaisen rattaan välillä, etummainen on kapeampi. Noin millin ero, eikä suoriltaan sovi paikalleen. Kerrotaanhan tuo manuaalissakin, ettei muovirunkoiseen sopisi, vaan aika pienellä jyrsimen ja viilan käytöllä sai sopimaan...

Rattaita ihmetellessä, samalla selvisi miksi ei meinannut mitenkään osua laskurin ja login kierroslukutiedot. Muistin hammaslukemat aivan väärin, nyt kun tuli tarkistettua, niin löytyi oikeatkin kertoimet käyttöön. Matalista nuppikierroksistakin kun tykkää, niin välitysten muuttaminen oli enemmän kuin paikallaan, vaan vieläkin on ihan liian lyhyet välitykset. Sai sentään kaasukäppyrää ylemmäksi, 20-25% asetuksista 40-45% tietämille. Nätisti piti nyt halutut 1100-1200-1300 lukemat, vaan olisi tuossa vieläkin muutettavaa. Välityksiä ei helpolla tuon kummemmiksi enää saa, vaan haltuun kulkeutui 550kv Scorpion -moottori muuten lähes samoilla spekseillä kuin tuo paikallaan oleva 1100kv Hyperion (eli Scorpion uudelleen brändättynä), siinä vaan on 6mm akseli johon meinasi olla hitusen vaikea löytää pinionia. 15- ja 16-hampaiset löytyi Kiinasta tilaten, saas nähdä sitten kun saapuvat miten alkaa sopimaan... Jos sattuu sopivaksi, niin sitten oletan kaasukäppyrät saatavan 80-90% alueelle...

Matalien nuppikierrosten metsästys on kyllä ihan oma taiteenlajinsa, muuten niin helpossa lajissa... 

Näin sateisena ja pimeänä vuodenaikana on hyvä hetki miettiä tulevia lennätyskelejä ja tapahtumia. Tänä vuonna oli jet&prop tapahtuma tosi hyvä, ja kaikkineen hieno. Itse olin viikonlopun lentämässä sekä isompaa kiinteäsiipistä mutta myös kopteria.  Kauhean vähän oli kopteri porukkaa, muutamaa aktiivista harrastajaa lukuunottamatta vaikka kaikkineen puitteet ja porukka hienoa. Järjestäjän mukaan ensi vuonna olisi hyvin tervetullutta kopteri porukkaa saapua enemmänkin ja kenttä alueelle tulossa useampi piste missä lentää joten lentää varmasti saa . Huhut kertoo myös että yhteistyö kumppaneita on varsinkin kopteri puolelle tulossa tapahtumaan ja nähtävää. Näistä varmasti saa kuulla lisää järjestäjä taholta.  Iso suositut, että ensi vuoden tapahtuma kalenteriin ja pelipaikoille nauttiin, jos ei lentämään niin vähintään nähtävää kyllä löytyy.