Vähän taas jotakin...


Servot odottamassa että saa Brainin konfattua, edes sinne päin että pääsee niputtamaan. Yhdellä satelliitilla yhteys, kun ei ollut kotona kuin se yksi, vaan niitäkin sitten tupsahti kolme lisää niin sai tähänkin lopulta eilisen aikana molemmat satelliitit kiinni. SmartSafe olisi kyllä kiva, vaan vielä en keksinyt enkä ohjeestakaan löytänyt, miten sen saisi satelliittien kanssa ohjelmoitua. Tai sitten vaan pitää luottaa että yhteydet ei pätki..?






Tuollai lähti sähköt asettumaan. Sieltä-täältä kiinniteltykin piuhoja, eiköhän ne mun rauhallisella lentelyllä pysy mukana? Näkee sitten aikanaan kun ilmaan saa...


Tuosta ehkä havaitsee, että tarkoitus olis 6S-akulla tätä ajella, matalilla kierroksilla. Nyt noparissa asetuksissa siten että ilman lapoja näkyi pyörivän 1000-1100-1200 rpm, govia ei vielä mukana, helpompi hakea mieleisiä kierroksia kaasukäppyrällä kuin kuskaamalla läppäriä pihalle säätömuutoksia varten...


Alkais olla melko valmis koelennolle. Vähän pitempiä linkkitankoja on Mikadolta saapumassa, sekalaisen pikkuosakasan mukana, nuo paikallaan olevat taitaa olla lyhyemmälle akselille tarkoitettu? Vähän huonosti osasin löytää että mikä mitta millekin kokoonpanolle kuuluisi, vaan eiköhän tuohonkin saa sopivat säädöt tekaistua. Ja jos ei meinaa linkkitankojen pituudet asettua, niin pistinpä tilaten sen vajaan sentin lyhyemmän akselinkin...

Vielä kun vaan asentaja-lentäjä-opiskelija pysyis terveenä. Paljoa ei ole flunssa halunnut antautua, se minkä kanssa kärvistely aloitettiin hiihtolomalla, tiä vaikka olis ollu korona tai influenssa. Vakaa aikomus on ollut kevätleirillekin, Logon kanssa jopa, mutta ei tässä olotilassa lähdetä ajelemaan parin sadan kilometrin siirtymiä, kun tuntuu nuo muutamat 30 km pätkätkin olevan vähän tiukassa... Ärsyttää aika sujuvasti... Onneksi sentään kun talliin polttelee lämpojä niin pystyy jotain siellä satunnaisesti turaamaan, pihalla touhuamiset on sitten vaikean ja mahdottoman välimaastossa, vaan eiköhän tuostakin aikanaan selvitä... Sentään 180 Bladella satunnaisia pyörityksiä saanut aikaan...

1. TeroH (La-Su)
2. TeroS (La-Su)
3. Maikko (La-Su)
4. Viltsu (La-Su)
5. Jani    (La-Su)
6. Mesihukka (La-Su)
7. Konna (La-Su)
8. Jonnis (La-Su)
9. Anselmo (La-Su)

Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla

1. TeroH (La-Su)
2. TeroS (La-Su)
3. Maikko (La-Su)
4. Viltsu (La-Su)
5. Jani    (La-Su)
6. Mesihukka (La-Su)
7. Konna (La-Su)
8. Jonnis (La-Su)

Pajapäivä, kuten pari edellistäkin...


Kuvassa kolme kopteria, yksi vaan meinaa piiloutua hieman...

Muutama akullinen tullut pörrättyä 180 Bladella, tänään kävin sen kanssa isommallakin alueella. Ei vaan paljoa siitä tilasta ole iloa, kun eihän tuommosta tirriäistä vaan näe kovin kaukaa...

Viimeisintä ostostakin aloin niputtamaan, kun seuranta kertoi servojenkin jo liikahtaneen sitten postin lunnaiden, jotka maksoin jo 9 päivää sitten. Taitaa ehtiä samoihin aikoihin satelliititkin, joilla ajattelin komennot siirtää DX7:sta Brainiin, nekin kun pääsivät jo Vantaalta liikkeelle. Ei tosiaan posti oikein kerää kiitoksia täältä, Logon kuskasivat nopeasti mutta muuten sitten onkin takkuillut...

On tuo Logo kyllä melkoisen yksinkertaisen oloinen aiempiin verrattuna. Ja kevyt sekä tukevarakenteinen. Menisi varmaan nippuun ilman ohjeitakin, nekin löytyi helposti eikä ohjeestakaan ole saatu kovin monisivuista tehtyä...

Onpas pää hatara ja muisti olematon. Päätin nohevana käydä vielä suorittamassa koelennot, ennen koppaan paketointia. Hyvin toimi, eikä toiminta muuttunut vaikka vielä vähän olin parantelevinani peräservon paikkaa. Ja kokeilin heittää koppaan sisälle, vaan eipäs sopinutkaan. Näköjään uuden peräservon kiinnikkeen kanssa servo asemoituu hieman toisin, eikä semmoista asentoa siihen löytynyt että olisi enää sopinut paikalleen...

Kävin sitten katsomassa aiempia kuvia, että mitenkä se servo olikaan mahtunut, niin siinä sitten samalla huomasin että olikin tullut testilennot tehtyä... Ei sitten niin minkäänlaista muistikuvaa aiheesta...

Tästähän sitten meinasi kehittyä lisä-ärsytystä, kun ei vaan muistanut, eikä sitten sopinut edes kopan sisälle mekaniikka. Ihmettelyä ja servon pyörittelyä, vaan ei löydy semmoista asentoa missä sopisi... Ei, vaikka yritti apinoida kuvien mukaisia asentojakin. Vaan yllättäen tuli ratkaisu keksittyä, kun hetkeksi päätin unohtaa koko asian, kahvikupin ääressä. Siinä sitten ihan muuta ihmetellessä välähti, että entäs jos laittaisi vanhan Asso RC10:n servokiinnikkeet tähän, peräputken pantojen ja servon asennuslevyn väliin, ja saisi servon pystyasentoon? Kupin kun sai tyhjäksi, niin ei kauaa tarvinnut edes osia etsiä, kun otti ne vaan siitä lokerosta RC-pakista, jonne kyseiset osat oli laittanut vuonna 1990, odottamaan tulevaa tarvetta. Ihan hyvät, käyttämättömät, joihin ei ollut edes servon ruuveille porattu vielä reikiä...

Tuolla ratkaisulla sai sitten mekaniikan taas sopimaan kopan sisälle, ja nyt jäi servon ympärille reilusti tilaa. Työntötankokin asettui mielestäni järkevästi, servon vipu liikkuu vastaavasti kuin perän vipunen, jotenkin järkevämmän oloinen nyt kaikkineen. Kasasin sitten kaikki lentokuntoon, ja tuossa vaiheessa sitten muistin miksi jäi hetkeksi odottamaan. Se vastaanottimen vaihto, sehän se piti vielä tehdä. Jäi siis sekin tekemättä, kun ei vaan muistanut sitäkään. Vaihdetaan se sitten seuraavalla kerralla, jonkun akullisen voisi käydä tyhjentämässä tälläkin nyt kun kerran taas on niputettuna...

Pitäis näköjään tällä muistilla lukea omia kirjoituksiaankin, että pysyisi kartalla mitä on tullut tehtyä ja mitä pitäisi tehdä...