Kopterit.net
Kuvagalleria => MyFleet => Aiheen aloitti: JCA - 04 Syyskuu, 2009, 14:15:00
-
(Vaihdoin otsikkoa, edellinen oli ehkä vähäsen harhaanjohtava - "rexin nousu ja tuho")
E: Nyt kyllä sekin sopisi siihen =)
Rahaa palanut: ~5000 euroa (lähetin ja vastari löyty ennestään, laskenta aloitettu 450 rexistä)
Lentoja takana: ~14h 16min
Lentominuutin hinta: ~5,80€/min
Torppauksia: 4 kpl
Koptereita omistuksessa:
- ElyQ Vision 50 Competition XE
Laitetaas nyt omallekkin tehosekoittimelle tänne oma thread. Tänne sitten kasailen ensimmäisestä noususta suurimpiin torppeihin juttua..
Pikku-dino saapui tuossa joku aika sitten ja eilettäin käytin häntä ensimmäistä kertaa ulkona, ihan vaan kuvia ottamassa. Puuttuu servot niin ei päässyt vielä ilmaan :-[
-
Äsken lähti Fast Ladilta tilausta tulemaan:
1 x EK1-T001 1.5mm Hex Driver (Long shaft 120mm) 002129 £5.30
1 x KX850162 Intelligent Balance Charger RCC-6CX £111.54
1 x Futaba S9257 Mini Digital Tail Servo £49.99
2 x 4007 450 Size Neon Yellow Tail Blades £7.80
1 x Servo Braid - Blue and White 1 mtr - EDN-1029BLW £2.75
3 x Hitec HS5065MG Digital HS65MG Servo £86.97
4 x Futaba Extension Lead 100mm £3.96
Sub-Total: £268.31
International Order Shipping (up to 2kg, £30 compensation) (Standard Airmail Shipping With Signature): £13.50
UK VAT: £35.00
Total: £281.81
---
Mokkikselta hommailin myös varaosia pikku-dinoon :D
Uusi perä (metal tail holder set, metal tail unit + armit ja lavat), sekä:
Pääakseleita 6kpl
lepatusaks. 5kpl
stabbaritanko 3kpl
Pääratas 5kpl
Rotaatioratas 2kpl
perälapoja(osa käytettyjä) 5kpl
Stabbarilapoja 3kpl
Peräputkia 6kpl (5 punaista+1 sininen ei Alignin,mutta täysin sopivia)
alulandarit
peräakseleita 2kpl
lepatuskumeja
joitain laakereita
linkkitankoja
Käytetyt hiilarilavat
yksisuuntaislaakeri V2(käytetty,ehjä)
Total: 90e (sis. postit)
Ja Kaapolta ostin kaksi paria 325:a hiilarilapoja 20 ekillä.
Jospa näillä pärjäisi pari ensimmäistä nousua, nyt kaikki on enään postin nopeudesta kiinni..
-
Tänään saapui Brittilän tilaukset, ei muuta kö rakentelemaan ja säätämään..
-
Voe elämän käsi tätä puuhaa! :'(
Miksen mää vaan ostanu sitä viis- tai kuus satkua.. 450 rexä on niiiin pieni, yritä tossa nyt sit asentaa servoja kun näillä nakkisormilla mitään mihinkään saa. Useemman tunnin sai tapella ja kummastella, sitten kun se oli ohi niin sai kettuuntua siihen piuhojen "älykkääseen" vetelyyn. Yhdellä servolla johto meinaa olla liian lyhyt, gyron piuha taas on koko kopterin mittanen ja se pitäis jotenkin johonkin saada nätisti tailteiltua jne.
Mjooh, vaan nyt se on ohi, piuhat ja servot on paikallaan. Huomenna aamusta parturiin ja heti sen jälkeen säätämään radioita, saas nähdä mitä siitäkin tulee.
Mutta tuli aivan mielettömän hyvä fiilis kun äsken käytin jo vähän virtoja päällä ja pyörittelin servoja ja kaikki ainakin liikkui, elämääää!
Huomenna illalla toivottavasti ensimmäinen "lento" :o Jännää ja vähän pelottaakin, ei meinaan ole harjoituslandareitakaan. .
Nooh, jos hajoaa niin sit hajoaa ja tilataan uusia osia :D
-
Pieni? Gaui 200 on pieni.
Kyllä 450:een johdot saa siististi tehtyä kun hieman suunnittelee ja sovittelee.
-
Pieni? Gaui 200 on pieni.
Kyllä 450:een johdot saa siististi tehtyä kun hieman suunnittelee ja sovittelee.
Joo, näkyi ne saavan, hetken aikaa piti vain mietiskellä.
Nyt sain tuon nupin toimimaan oikein päin ja gyrokin tuntuu jotenkin toimivan. Vaan aika hukassa ollaan ton säätämisen kanssa, luovuttaa en aio,mut olisko ketään osaavaa pilottia tässä Espoonlahden lähettyvillä? Apuja tarttis, pallolinkki pihditkin puuttuu. ;D
Onko muuten ihan normaalia, että nopari ja sen piuhat kuumenee aivan tolkuttoasti kun kääntelee vaan servoja? Mottia en ole saanut enää pyörimään, kyllä se toimi vielä hetki sitten vaan ei enään kun tein Futten 7C:n uuden mallin ja aloin säätämään tota nuppia.
Pitäis siis saada enään:
- Linkit oikean pituisiksi
- Servojen liikeradat vähän älykkäämmiksi (nupilla aika hyvä, paitsi että servot liikkuu "yläpäässä" eri tahtiin, swash siis kääntyy hetkeksi vinoon kun nostaa lapakulmia kaasutikulla. Pyrstöservo taas vääntää koko ajan liikaa niin että tuo pyrstön pitkä linkkitanko meinaa vääntyä, napautin sen tangon nyt kokonaan irti toisesta päästä ettei tuu vahinkoa)
- Nopari piippailee ja kertoilee akun mallia sun muuta, ja peräservo vispaa piippausten tahtiin, WTF?! Irroitin motin noparista niin loppui ne ongelmat siihen..
Lyhyesti: Linkkipihdit ja radiot säätöön enään :)
Taitaa jäädä vaan haaveeksi, että vielä tänään tekis ensimmäisen lennon.
-
Onko muuten ihan normaalia, että nopari ja sen piuhat kuumenee aivan tolkuttoasti kun kääntelee vaan servoja?
Jos BEC on semmosta mallia, joka suoraan tiputtaa jännitettä (ei UBEC tai hakkuri tai mikä se on), niin se kyllä kuumenee ilman jäähdytystä. Tolkuttomasti kuulostaa kyllä paljolta :).
Mottia en ole saanut enää pyörimään, kyllä se toimi vielä hetki sitten vaan ei enään kun tein Futten 7C:n uuden mallin ja aloin säätämään tota nuppia.
Nyt on se varovaisuuden paikka :). Onhan sulla säätäessä vaikka pinion irti päärattaasta? Muistelisin, että Futtella on kaasukanava uudessa ohjelmassa väärin päin eli alhaalla on täysillä. Siksi ei nopari initialisoi... sitten ku tuuppaat sen ihan ylös se initialisoi ja seuraavan kerran alas niin on täys kaasu silmässä. En ole 100% varma, mutta näin muistelisin. Ota pinioni irti päärattaasta ja kokeile.
-
ei niitä linkkipihtejä tarvitse... tavallisillakin saa kivasti taiteltua irti ne, katsoo vaan ettei älyttömästi naarmi niitä palloja, itse en ole koskaan pihtejä omistanut enkä tule omistamaan :P
-
Heh, varovaisuutta on kyllä. Mulla on kaksi noita motteja, tuo motti mitä pidän kiinni testauksen aikana on eri mikä on kopterissa kiinni, eli se on siis irrallaan kopusta :) Ei ole sitä riskiä, että napsahtaa jotain otsaan. Nyt on yksi ongelma ratkaistu, kaasu oli tosiaan väärinpäin, nyt toimii.. :)
Täytyy koittaa napsia varovasti noita linkkejä, linkkipihdit kyllä ostan kun vaan saan aikaiseksi, on ne niin helpot.
Mut toi radioiden säätäminen, blaaah kun ymmärtäis, wiki ja futaban manuaali hyötykäytössä mut ei meinaa onnistua. Olis auto niin vois ajella vaikka Röylään, siellä on aina joku lennättämässä/jeesaamassa ;D
Olis niin lähellä jo, kaikki toimii oikeisiin suuntiin ja sinänsä oikein, mut noi end pointit sun muut liikeradat servoille?
E. Nyt myös perä toimii hienosti, oli vaan tuo servo-arm vinossa siihen nähden mihin servo keskittää, hyvä minä :)
Enään nupin liikkeet älykkäiksi, sit lavat kiinni ja vähän kulmien ja kärien tarkistelua vielä ja ei muuta kö taivaalle-->
EE: No nyt toimii nuppikin, sama juttu oli sielläkin.. Servo-varsia vaihtaessa vissiin ei ole ollut ihan ajatukset kasassa, olis ne toki voinut laittaa sillain "suoraan" siihen mihin servo keskittää..
-
- Nopari piippailee ja kertoilee akun mallia sun muuta, ja peräservo vispaa piippausten tahtiin, WTF?! Irroitin motin noparista niin loppui ne ongelmat siihen..
Tämä kielisi siitä, että esimerkiksi gyro on liian lähellä moottorin johtoja. Vedin kerran moottorin kolme kaapelia noin parin sentin päästä gyroa ja oire oli täsmälleen kuvaamasi: peräservo tanssi eestaas moottorin piippausten tahtiin. Lentäessä ongelmaksi tuli täysin villinä vaeltava perä.
-
Tämä kielisi siitä, että esimerkiksi gyro on liian lähellä moottorin johtoja. Vedin kerran moottorin kolme kaapelia noin parin sentin päästä gyroa ja oire oli täsmälleen kuvaamasi: peräservo tanssi eestaas moottorin piippausten tahtiin. Lentäessä ongelmaksi tuli täysin villinä vaeltava perä.
Paljon kiitoksia tästä! Kävin äsken "lennättämässä" takapihalla (siis nostin ilmaan--> WOHOHOHO HUUUUPS --> äkkiä alas), välillä perä piti ihan törkeän hyvin, välillä se sai jotain ihme sieppejä ja alkoi spinnaamaan ympyrää, tuli aina kiire vetämään alas. Moottorikaan ei muutan ota välillä kierroksia, parhaimmillaan mulla oli tikku noin 80% kaasulla eikä ollut vielä kierroksia edes nousuun-> tikku alas ja uus yritys niin lähti. Yhdessä kohdassa kun laskin tikun alas niin moottori jäi pyörimään, käytin tikkua nopeasti noin puolessa välissä ja löin takasin alas niin sillon motti sammui.
Johtuuko tää nyt sit gyro-nopari-motti piuhoista vai onko mulla säädöt päin pebaa?
Täytyy vähän katella noita piuhoja ennenkö meen ajaa toisen akullisen. :)
Täällä mies tärisee kauttaaltaan ja syke on taivaissa, mahtava fiilis ;D
-
Ei pitäisi tuo moottorin käytös johtua gyrojohdoista... tuo peränpyörähdys voi johtua.
Oletko tarkistanut noparin asetukset(alkupiippailut) kuvernööri päällä?
-
Ei pitäisi tuo moottorin käytös johtua gyrojohdoista... tuo peränpyörähdys voi johtua.
Oletko tarkistanut noparin asetukset(alkupiippailut) kuvernööri päällä?
Enpä kyllä ole, pitääpä kuulostella. Täytyy vaan hakea jostain ne ohjeet missä oli selitykset niille piippauksille, ei millään ikinä muista niitäkään..
-
Onkohan gyron korjaussuunta väärin päin, kun moista tekee.
-
Onkohan gyron korjaussuunta väärin päin, kun moista tekee.
Tarkistin tuon useaan otteeseen ja kokeilin vielä kerran käytännössä että mitä tekee kun napautan sen toiseen suuntaan, se alkoi vatkaamaan vielä enemmän.
Äsken kävin taas vähän leijuttelemassa, nyt se jo onnistui, fiilis koheni niin paljon ettei oikeestaan edes haittaa se mitä seuraavaksi tapahtui...
.. annoin vähän lisää kierroksia ja sillon läks, perä irtosi kokonaan, sain hetken aikaa pidettyä ilmassa, mutta perään ei tullut pitoa sen 3 sekunnin aikana ja maihin tultiin. Onneksi ainoa vaurio oli canopylle, pientä kosmeettista juttua vaan :)
Pikanen kurkkaus, että kaikki on ok.
Takasin ilmaan-> ei ota kierroksia, nostan kaasua yhden napsun-> kierrokset putoaa, nostan toisen napsun-> kierrokset nousee aikas korkealle --> ilmaan -> WTF?! Kopu on paikallaan, mut perä ei vastaa komentoihin, kokeilin pari kertaa käännellä tikkua ja sit perä lähti taas pyörimään.
Että sillälailla, persiissä nyt on jotain mätää, mut pysy kuitenkin ilmassa jo paremmin kuin ekalla yrityksellä :)
Asfaltti tosin vähän hioi näköjään perän lapoja, onneksi noita on useampi pussillinen sivussa.
-
hmm... paljonko on gain?
Ja onko nyt varmasti tuo korjaussuunta oikein, vaikka luulisi että pyörisi jo maassa ennkuin saa ilmaan... jos tuo toimii välillä oikein niin joku häiriö ??
Jos käännät perälavat että osoittavat runkoon päin, ja käännät kopteria niin ylemmän lavan pitäisi kääntyä sinnepäin minne kopterikin... silloin on suunta oikein.
Jos toisessa asennossa vatkasi edestakaisin perä niin se on oikea asento gyrolle... laske vain gainia niin pitäisi rauhoittua.
-
Ja onhan peralavat oikeinpain ja pyorii oikeinpain eli peralapojen puolelta kopteria katsottaessa vastapaivaan?
-
Noniin, sinähän sen sanoit.. Enhän mä ole säätänyt mitään tuolta radioide gyro-arvoista :D
Mitäs tuonne nyt siis kuuluu laittaa, ruudussa on:
GYRO (SW-B)
UP 50.0 %
DN 50.0 %
GYRO ON / INH (kumpi?)
SW->B
MODE->STD
Tolkuttoman viisas olo taas ;D
Perälavat on oikein päin, senkin kerkesin jo tarkistamaan wikistä :)
-
tuolla perälapa setillä tarkotin korjaus suuntaa et miten lavat liikku ku käännät kopterin perää, mut jos se on oikein niin... Tuosta futaban setistä en osaa sanoa mitään...
Veikkaus:
up = lentotila1
dn = lentotila2
Varmaan molempiin saa laittaa joku 65% ja siitä koittaa muuttelemalla hakee arvoa.
tuossa sw->b kohdassa luultavasti valitaan mistä kytkimestä voi vaihtaa up ja dn välillä
ja modesta en osaa arvata ^^
Joku futaba masteri osaa varmaa neuvoa oikein :p
MANUAALI varmaan auttaa asiaa enemmän kuin mun arvaukset.
Siis jos napsautit gyron korjaussuunnan eriksi niin tekikö perä edestakaista vispausta?
Joku vielä ohjeistaa miten futaba haluaa gyron gain piuhan että varmasti toimii nuiden arvojen vaihto... siis varmistaa että seki on johnyboilla oikein ^^
-
Joo, kokeilin että korjaa kyllä oikeeseen suuntaan.
Tuo selittikin jo paljon mitä osasit sanoa, aukesi kokonaan tuo wikin selitys:
"16. Mekaanisen säädön jälkeen säädä GAIN esim. 80% STD- modessa, tai 60% GY- modessa. Tällöin gyro on AVCS/HH tilassa, ja ledi palaa jatkuvasti. Voit myös säätää jokaiselle lentotilalle oman gain-arvon, esim. NORM = 80%, IDLE UP= 72%. Jos perä alkaa vispata lennon aikana, täytyy gainia vähentää. Jos vispaamista ei ole, mutta perä ei tunnu pitävän hyvin, voi gainia lisätä. Huonosti pitävään perään voi myös auttaa paremman servon vaihtaminen tai perän linkistön herkistäminen. Parhaiten GY401 toimii s9254 tai s9257 servojen kanssa."
Huomasinpa muuten, ettei tainnut olla ihan pieni torppi se viimenen ennen kuin tulin sisään..
Aileron servo on mykkä, tai se pitää ääntä (digidigi), mutta ei liiku, välillä liikahtaa johonkin suuntaan. Ja kuori on melkeen polttavan kuuma.. Mitä tapahtu? ???
Kaiken kruunaa se, että noita HS5065MG:tä ei vissiin Suomen maalta saa?
Itkettää ja naurattaa, mut jos huomenna on nätti sää niin tuun varmaankin Röylään jaska.t:n kanssa. Vaikkei tuo lentokuntoinen olisikaan, pääsee kummastelemaan muiden härpättimiä..
-
Joo kuulostaa kyllä että servo on entinen, olisiko jäänyt "bindaamaan" eli kanittamaan jotain vasten ja rikkonut itsensä... tutki nettikauppoja, sabe,hobbylinna jne... jos ei saa niin ulkomaailmasta sitten :P Itsekkin odotan nitron moottorin osia...(tulisipa ensi viikolla ;D)
-
65MG:tä sais kotimaasta, vaan tuota digi-mallia ei vissiinkään. Tolkuttoman hauskaa puuhaa. Hetken se pysy ilmassa (noin 10s), jäpitti siinä paikallaan, leiju aivan jämäkkänä siinä ja vastas ohjaukseen just eikä melkeen, se jätti hyvän fiiliksen.
Nyt sit vaan venaileen liksapäivää (opiskelijaelämää..) ja fast-ladille servotilausta, kaikkee muuta romua mulla kyllä ois, mut pitikö just se servo mennä, tai olis edes vaan rattaat napsunu ::)
Onkohan toi Align RCE-BL35X muuten liian köykänen nopari, se käy niin poppana. Taidan tilailla uuden noparinkin servotilauksen yhteydessä, suosituksia?
-
Laita vaan joku erillinen SBEC/UBEC rinnalle, niin pääset halvemmalla. Ehkäpä myös akun kesto pitenee, kun ei tartte ilmaa turhaan lämmittää. Nopareiden sisäiset BEC:it ovat monesti LBEC-tyylisiä. Joku muu saa selittää eron, nyt pitää mennä nukkumaan, kello jo kohta taas aamuyö tällä aikavyöhykkeellä.
-
>> Align RCE-BL35X
worked well enough for me.
-
Kopu on paikallaan, mut perä ei vastaa komentoihin, kokeilin pari kertaa käännellä tikkua ja sit perä lähti taas pyörimään.
Joko siirsit gyron ja sen kaapelit mahdollisimman kauas moottorin kaapeleista? Eikä enää perä pärise, kun moottori laulaa?
-
Joko siirsit gyron ja sen kaapelit mahdollisimman kauas moottorin kaapeleista? Eikä enää perä pärise, kun moottori laulaa?
Jep, kaapeleiden siirto auttoi niihin äkillisiin ihme pyrähdyksiin. Vieläkin oli ongelmia perän ohjauksen kanssa, mutta ne johtui ihan noista olemattomista gyron säädöistä tuolla mankan puolella.
-
Laitetaas nyt vielä kuvaa torppauksen saldosta. Rungon vauriot on olemattomia, koppaan tuli pientä kosmeettista vikaa ja pyrstön lavat koitti rälläköidä asfalttia siinä onnistumatta.
Yksi servo siis hajosi myös (HS5065MG).
Omasta mielestäni hyvin pienillä vaurioilla selvittiin näin ensimmäisen kunnollisen torpin jälkeen. Mutta en käyttänyt harjotus-jalaksia 8) Heh, viisas teko, vaan joskus se olis kuitenkin pitänyt opetella lentämään ilman niitä.
E: Latailin akkuun poweria ja kokeilin, servojen toimintaa. Nyt ei enään mikään vastaa mihinkään, kaikki on aivan hiljaa! Gyrokin on pimeenä, pidin akkua 5s paikallaan ja nopari käy jo tulikuumana. Eli torpin saldoa näköjään myös nopari, niitä mulla on onneksi toinenkin yksilö laatikossa, joku saa huomenna Röylässä (jos sinne tulee lähdettyä) kyllä katsoa noi mun sähköt, miten voi kaikki hajota ???
-
Ei voi uskoa että olisi noin paljo mennyt tohjoksi...
Ja kyllä sen noparin sisäinen bec riittää, ettei tartte ylimääräisiä laittaa kyytiin.
Kokeile huviksi purkaa kaikki sähköt ja laittaa vaikka yks kerrallaan kiinni et mitä tapahtuu... jos sulla on se yks resu servo siellä niin voi sekoittaa kans hommaa.
-
Nykäsin tuon rikkinäisen servon veks, edelleen kaikki mykkiä, noin 5s niin nopari polttaa jo sormia. En kauheen usein viitsis tota kokeilla, tiiä vaikka akkukin jysähtäis vielä päivän päätteeksi..
Juottelen tuohon mun toiseen RCE-BL35X:ään deanssin kiinni ja kokeilen sillä.
-
Nykäsin tuon rikkinäisen servon veks, edelleen kaikki mykkiä, noin 5s niin nopari polttaa jo sormia. En kauheen usein viitsis tota kokeilla, tiiä vaikka akkukin jysähtäis vielä päivän päätteeksi..
Juottelen tuohon mun toiseen RCE-BL35X:ään deanssin kiinni ja kokeilen sillä.
Sitä selkeästi rikkinäistä servoa ei kannata minusta enää kokeilla. Jätä se pois ja kokeile muita sähköjä sillä toisella noparilla.
-
Nonih, nyt on testattu. Jätin pois tuon rikkinäisen servon, uudella noparilla kaikki toimii.
Kyllähän tuo mun kokoonpano tietenni syö virtaa (Align 430XL (3700KV) + 3x 5065 + 9257) , että ei vissiin tuo vakio-nopari kestä, en mä muuta tuohon keksi että millä se olisi rikkoontunut.
Kokemustahan mulla ei tämän enempää ole, mutta aika paljon nähnyt että haukutaan noita Alignin moottoreitakin, vaikuttaa pahasti siltä että Alikili osaa tehä kopterin runkoja, mutta tuo erotiikka täytyy hommata muilta valmistajilta.. Vähän kyllä harmittaa :(
-
Kokemustahan mulla ei tämän enempää ole, mutta aika paljon nähnyt että haukutaan noita Alignin moottoreitakin, vaikuttaa pahasti siltä että Alikili osaa tehä kopterin runkoja, mutta tuo erotiikka täytyy hommata muilta valmistajilta.. Vähän kyllä harmittaa :(
Moottorilla ei ole muiden sähköjen kanssa mitään tekemistä. Sen tarttema virtanen kulkee eri letkuissa :). Tuossa noparissa on sisäänrakennettu BEC, joka muuntaa siitä akusta tulevan jännitteen matalammaksi vastaria, servoja ja gyroa varten. Tämä BEC pystyy tuottamaan vain tietyn verran virtaa tuohon matalampaan jännitteeseen. Jos se ei riitä, nopari kyykkää ja pahimmassa tapauksessa hajoaa. Jotenkin en kuitenkaan usko, että se noilla servoilla kyykkäisi tuon takia vaan servo otti itseensä ikävästi tontissa ja mahdollisesti rikkoi noparin BEC:n siinä sivussa olemalla vaikka oikosulussa.
-
..servo otti itseensä ikävästi tontissa ja mahdollisesti rikkoi noparin BEC:n siinä sivussa olemalla vaikka oikosulussa.
Tuo kyllä kuulostaakin jo ihan järkevältä.. Onneksi on toinen samanlainen nopari, hajoileeko noita servoja/muita sähköosia useinkin torpeissa? Mietin vaan, että mitä kaikkea hamstraan varaosalaatikkoon.
Vois ihan huvikseen vaikka huomenna jossain välissä aukoa tuon rikkinäisen 5065:n ja tutkailla että mikä siellä on napsahtanut, sama homma noparille..
-
Eipä taida sähköisesti hajota servoja, useimmiten menee vaan nuita rattaita rikki.... gyrohan voi teitenki ehkä parhaiten hajota torpissa sähköisesti riippuuu kuinka kovaa tonttaa ja mihin gyro on sijoitettu. teitenki vanhuuttaan/valmistusvikaiset servot antaa savut ulos...
-
Eipä taida sähköisesti hajota servoja, useimmiten menee vaan nuita rattaita rikki....
Ok, eli rattaita täytyy metsästää noihin, meneeköhän HS5065MG:iin 65MG:n rattaat?
Tämä mun rikkoutunut servo on näköjään ottanut ihteensä aika pahasti, sähköisesti:
-
Epäilen että passaa... eikös tuo ole vain digiversio?
-
Jep, pitäis olla muuten aivan sama laitos, diginä vain 8)
Nooh, tilailen fast-ladilta jossain vaiheessa muutaman 5065:n ja nipun 65MG rattaita (http://www.fast-lad.co.uk/store/hitec_hs-65_gear-p-1260.html), ei näkyny olevan pahan hintaisia. Vissiin muutamalla on täällä tommosia hitecin kuusvitosia käytössä niin voin myydä halvalla etiäppäin jos ne ei sovi omiin servoihin..
-
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.20086 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.20086)
Vielä halvempaa, eikä edes postikuluja... toimitusaika??
-
Toimitusaika oli pari viikkoa kun viimeksi DE:ltä tilasin ne videokamera-kynät, en sieltä enään mitään aio tilata, vaikka pussissa lukeekin Hitec :D
Sama laittaa fastilta tulemaan kun tilaan muutakin osaa ja toimittavat parissa päivässä.
Laturi+servot+muuta sälää tilasin viime torstai-iltana, saapui mulle eilen aamulla.
E: Jaa me ollaan jo torstain puolella, eli toissa-aamuna saapui tuo paketti minulle ;)
-
Tämä mun rikkoutunut servo on näköjään ottanut ihteensä aika pahasti, sähköisesti:
Sitä voikin sitten arvuutella, hajosiko servon sähköt jo ilmassa vaiko vasta maassa. Onko rattaat täysin ehjät? Kun rattaat jäävät jumiin, palaa servon elektroniikka hyvin todennäköisesti, jos servoa "testailee". Ja oikosulussa (tai pelkästään rattailtaan jumissa) oleva servo vetää helposti sen verran virtaa, että täsmälleen passelisti mitoitettu BEC kyykähtää ja hajoaa.
-
Rattaat ainakin tuntuu ja näyttää ehjiltä, ihan sellanen normaali ääni siitä tulee jos rattaita käsin kääntää, ei siis rahinaa tms, ja silmämääräisestikkin olivat kunnossa.
-
Saapui lisää osaa rexiin :)
Tulee aika blingbling kun asentelen ton sinisen peräputken ja alulandarit paikalleen, ja autorotaatiorattaan vaihdan valkoiseksi.
-
Äsken lähti Fast-ladille uutta tilausta menemään, ensi viikolla siis pääsee toivottavasti taas lentämään. Laitoin pari akkuakin tulemaan. On sitten yhteensä kolme akkua niin kerkeää ainakin hetken lennätellä Röylässäkin jos sinne pääsisi taas pitkästä aikaa. :)
Tulee nippu työkalujakin niin pääsee säätämään tuota kopteria..
1 x Hitec HS5065MG Digital HS65MG Servo £28.99
1 x K10390A Dial Pitch Gauge £13.34
1 x KSJ737 Universal Ball Link Wrench £3.40
1 x K10338A Ball Link Plier £13.10
2 x HBP22501 3S1P 11.1V 2250mAh/30C £74.00
1 x hr1010 Deluxe Swashplate Leveler T-REX450/Blade400 (SILVER) £7.99
1 x HS1240 Hook and Loop Tape/450 Use £2.43
1 x EA-035 Transmitter Neck Strap (adjustable) £4.99
1 x KV910001A T Type Connector (Deans) £2.84
Sub-Total: £151.08
European Courier 2 - 5 Working Days Delivery (Any Product, Any Size up to 20kg): £19.99
UK VAT: £19.71
Total: £171.07
Laitoin tällä kertaa ihan kokeillakseni tuon European Courierin, saas nähdä miten eroaa siitä perus airmailista.
-
Laitoin tällä kertaa ihan kokeillakseni tuon European Courierin, saas nähdä miten eroaa siitä perus airmailista.
Eroaa sillä tavalla, että on kalliimpi ja usein hitaampi ;D. Varsinkin, jos tilaa jotain suhteellisen pienikokoista on tuo Royalmailin Airmail huomattavasti parempi vaihtoehto.
-
Jaah, oishan se pitänyt arvata ::)
Vaan eikai siinä viikkoa pidempään mene, jos ens perjantaiksi tulee niin olen tyytyväinen.
-
Jos sulla on nuo kuvan lavat vielä käytössä niin kannattanee laittaa epoksitippa noihin murtumakohtiin. Sitten vaikka tippa valkoista maalia päälle niin ei eroa uuteen huomaa ;)
-
Nuo valkoset 3D lavat mulla ei ole vielä olleet kiinni, hommasin ne täältä foorumilta käytettynä. Itellä on kiinni Alignin uudet hiilarilavat, semmoset kelta-mustat. Mutta kiitos vinkistä, sullon epoksia nuihin 3D lapoihin.
-
[avautuminen] :'(
Blaah, yhä odotellaan lähetystä. Nyt ilmestyi DHL:n seurantaan jo arvioitu toimituspäivämäärä, 23.10.2009. Oli kyllä viimonen kerta kun UPS:llä tilaan, säät kylmenee ja kelit huononee koko ajan. Tahtoo jo lentämään!
[/avautuminen] :-\
BARKING, GB 10/20/2009 10:11 A.M. DEPARTURE SCAN
10/20/2009 4:56 A.M. ARRIVAL SCAN
TAMWORTH, GB 10/20/2009 2:16 A.M. DEPARTURE SCAN
TAMWORTH, GB 10/19/2009 10:06 P.M. ARRIVAL SCAN
SHEFFIELD, GB 10/19/2009 8:10 P.M. DEPARTURE SCAN
10/19/2009 6:21 P.M. ORIGIN SCAN
10/19/2009 4:03 P.M. PICKUP SCAN
GB 10/19/2009 11:19 A.M. BILLING INFORMATION RECEIVED
Kännykällä kun katson ups:n sivuilta niin kertoo vielä vähän tarkemmin uusimman sijainnin:
In Transit
At GLOSTRUP, COPENHAGEN,, DK
As of: 2009/10/21/14:33
Eli Tanskassa se on viettänyt aikaa koko päivän..
E: Uutta tietoa:
In Transit
At HELSINKI, FI
As of: 2009/10/21/19:51
Meinaakohan ne pitää pakettia stadissa koko päivän ja vasta huomenna tuovat sen tänne Espooseen..
EE: Tänään justisa hetki sitten tuli puhelu "uupeeässältä Jali Jakelija päivää, olisi paketti tulossa englannista, ootko kotona 1-3 välillä?".
Onneksi on vapaapäivä :)
-
Noniin, nyt tuli paketti kotiin.
Kaikki muu oli just sitä mitä pitikin, mutta akut.. Jamie on vissiin ollut ajatuksissaan kun paketoi tuota. (Tai nimmareista päätellen Jamie keräili ja Andy paketoi)
Tilasin siis: 2 x HBP22501 3S1P 11.1V 2250mAh/30C
Mulle tuli: 2 x HBP85001T 3S1P 11.1V 850mAh/30C
Meinaa pieni surku iskeä nyt.. Onneksi servo oli kuitenkin oikea, se oli se oleellisin. Lennättelenhän mä tolla yhdelläkin akulla, voipi olla, ettei 450 rexi pysy pitkään ilmassa noilla 850mAh paketeilla ;D
Mites väki on ollut yhteydessä tonne fastille vastaavissa tilanteissa? Tai millanen käytäntö siellä on noiden kanssa? Sähköpostitse tarinointia ja lähetän nämä takasin jonkinlaisella postilla ja ne lähettää oikeat tilalle?
E. Niin ja uskallanko nyt kuitenkaan avata noita muita paketteja? Eikait ne halua sinne koko pakettia takasi, että voin varmaan nuo muut romut ottaa käyttöön..
-
Laita postia kauppaan ja kysy mitäs tehdään, itse en tilaisi edes align akkuja kun on mielestäni ylihinnoiteltuja... HK:sta saa taas hyviä akkuja murto-osalla hinnasta(saa useampia ^^), tai sitten kerralla jotain parempia esim hyperion.
-
Ok, kiitoksia tiedosta!
Alikilin akku on tuo ensimmäinenin niin siksi tilasin alikililtä nuo kaksi muutakin. Vaan täytyypä nuo käyttää loppuun ja sit mahdollisesti joskus Hyperioonia. Mites muuten Hyperionin kanssa, meneeko ne ihan heittämällä kiinni kun itellä on tuo Align RCC-6CX -laturi (http://www.fast-lad.co.uk/store/kx850162_intelligent_balance_charger_rcc-6cx-p-3918.html)?
-
meneeko ne ihan heittämällä kiinni kun itellä on tuo Align RCC-6CX -laturi?
Muistaakseni Hyperionissa on samankokoinen liitin 3s ja 4s akuissa, mutta 3s:ssä on johtojen järjestys tyyliä 1-tyhjä-2-3-4. Aligneissa taitaapi olla erilainen liitin 3s ja 4s akuille, ja 3s:ssä on järjestys 1-2-3-4. En nyt mene vannomaan että näin on, mutta muistelisin. Voisi käydäkkin suoraan jos muuttaisi hyperion johtojen järjestystä ja lataisi Align laturin 4s portin kautta.
-op-
-
Ok, täytyypä joskus tutkailla niitä. Tuossa laturin mukana tuli muuten kans pari tommosta piirilevyä, tasurilautoja vissiinkin? Niissä on kans kiinni jos minkälaista liitintä.
Nyt muuten sain kopteriin uuden servon kiinni ja swashin/linkistön säätöihin, linkkipihdit ja linkinvääntimet <3
Kävin jo leijuttelemassakin..Vaka a kuin mikä! Leijuu upeesti! Mitä nyt perä vähän vägää kun sitä kääntelee, pientä hienosäätöä vielä..
Mutta, ekan leijuttelun jälkeen otin alas ja pidin 10 sekunnin tauon (kädet ja jalat alko vibraamaan niin kovasti). Kun taas meinasin nostaa ylös niin perä lähtikin pyörimään. Sieltä oli irronnut tuo ratas tuolta hihnalta! Liitteenä kuva, tarkennus mennyt taas minne sattuu, mut näkee varmaan idean.
Mistä tuo johtuu, millä tuo kuuluisi olla kiinni ja mitä nyt sit tehään?! Tässä näkee taas tän, että pitäisi ostaa kopteri aivan palasina niin oppisi tuntemaan noi osat/niiden kiinnitykset paremmin kuin tälläisessä puoliksi kasatussa, eikä olis näin UUNO.. :D
E. Kyllä nyt ei enää muu auta kun purkaa koko paska osiin ja rueta tutkimaan. Kokeilin laittaa sitä ratasta vaan takasi siihen paikalleen ja se napsahti sillain jännästi, nyt se ei enää nouse ylös siitä, MUTTA, joku sellä etummaisessa perävetoratassarjassa rahisee kun pyörittää nuppia ja se perähihnanvetoratas ei enää pyöri. Mitään ei tapahtunut, en torpannut tai muutakaan, prkl kun toi hajoaa käsiin!
Ei sillä, onhan toi näprääminen ja rakentelu ihan kivaa, mut tahtoo lentää! >:(
-
Ok, täytyypä joskus tutkailla niitä. Tuossa laturin mukana tuli muuten kans pari tommosta piirilevyä, tasurilautoja vissiinkin? Niissä on kans kiinni jos minkälaista liitintä.
Nyt muuten sain kopteriin uuden servon kiinni ja swashin/linkistön säätöihin, linkkipihdit ja linkinvääntimet <3
Kävin jo leijuttelemassakin..Vaka a kuin mikä! Leijuu upeesti! Mitä nyt perä vähän vägää kun sitä kääntelee, pientä hienosäätöä vielä..
Mutta, ekan leijuttelun jälkeen otin alas ja pidin 10 sekunnin tauon (kädet ja jalat alko vibraamaan niin kovasti). Kun taas meinasin nostaa ylös niin perä lähtikin pyörimään. Sieltä oli irronnut tuo ratas tuolta hihnalta! Liitteenä kuva, tarkennus mennyt taas minne sattuu, mut näkee varmaan idean.
Mistä tuo johtuu, millä tuo kuuluisi olla kiinni ja mitä nyt sit tehään?! Tässä näkee taas tän, että pitäisi ostaa kopteri aivan palasina niin oppisi tuntemaan noi osat/niiden kiinnitykset paremmin kuin tälläisessä puoliksi kasatussa, eikä olis näin UUNO.. :D
E. Kyllä nyt ei enää muu auta kun purkaa koko paska osiin ja rueta tutkimaan. Kokeilin laittaa sitä ratasta vaan takasi siihen paikalleen ja se napsahti sillain jännästi, nyt se ei enää nouse ylös siitä, MUTTA, joku sellä etummaisessa perävetoratassarjassa rahisee kun pyörittää nuppia ja se perähihnanvetoratas ei enää pyöri. Mitään ei tapahtunut, en torpannut tai muutakaan, prkl kun toi hajoaa käsiin!
Ei sillä, onhan toi näprääminen ja rakentelu ihan kivaa, mut tahtoo lentää! >:(
No jos haluut lennättää ni sit sun täytyy ostaa HIROBO ja nimen omaan sarja tai sitte joltain joka on oikeesti kasannu kopterin lukitteella. Sorry oli pakko ;D Ettei tästä tule mikään T-REX foorumi kun muitakin hyviä luotettavia merkkejä jöytyy...
Sitäpaitsi saadaan taas kunnon väittely pystyyn... :D
-
Heh :D
Juu, oon mä sivumennen vilkuillu noita MSH Protoksia ja Legoja..
Lähtikin tuo perä aukeemaan ihan mukavasti ja jotain tolle perän ratashässäkälle tapahtu kun nyt se toimii. Pitää pujotella tuo hihna nyt jotenkin tonne peräputken sisään takasin ja kokeilla.
Olisi kiva löytää syypää, että mikä tuon rattaan irtoamisen aiheutti, siinä ei ole mitään lukitusruuvia tai kierteitä, ei mitään. Kuten esmerkiksi tässä (http://www.trex-store.com/trex-xlsese-etummainen-peravetoratassarja-p-1301.html) näkyy tuommonen reikä lukitusruuville.. Kaikenlaasia kummajaisa..
Takasi nippuun ja uusintayritys.. .."Hei se toimii! VZZZ TRRRZZTPAUK! Ei toimikkaan.."
Novalta rupes soimaankin asiaan sopiva biisi:
"Pitääks sun aina, olla niin helvetin hankala ja.. .. olen niiiiin onneton, sinun vuoksesi kai.."
-
Vihreää ns. laakerilukitetta siihen tappiin ja takaisin paikoilleen..
Rautalangalla tms itse aina pujottelen hihnan putken läpi. Haribossa ei ole moisia vikoja kun ostaa 500€ yberlaakereita yms osia ja korvaa alkup osat niillä ;D (haribostahan en mitään tiedä mutta piti egen mieliksi syöttää siihen väittelyyn ainesta) ^^
-
Vihreetä mönjää, ookkei, sitä siis-->
Jotain narua etsiskelen tässä, rautalankaa ei ole. Millähän mä ton viimeksi pujottelin tuonne ???
-
Vihreää ns. laakerilukitetta siihen tappiin ja takaisin paikoilleen..
Rautalangalla tms itse aina pujottelen hihnan putken läpi. Haribossa ei ole moisia vikoja kun ostaa 500€ yberlaakereita yms osia ja korvaa alkup osat niillä ;D (haribostahan en mitään tiedä mutta piti egen mieliksi syöttää siihen väittelyyn ainesta) ^^
Hyvä vai pitäskö tää väittely käydä chatin puolella. ;)
-
Vihreää ns. laakerilukitetta siihen tappiin ja takaisin paikoilleen..
Rautalangalla tms itse aina pujottelen hihnan putken läpi. Haribossa ei ole moisia vikoja kun ostaa 500€ yberlaakereita yms osia ja korvaa alkup osat niillä ;D (haribostahan en mitään tiedä mutta piti egen mieliksi syöttää siihen väittelyyn ainesta) ^^
Hei sulla on kirjotusvirhe sen yber laakerin saa nykyään 220€ on nimittäin alennuksessa. :o näyttäs olevan 5kpl varastossa. 8) Ja kyllä se pelaa ihan suoraan paketista ilman mitään päivitys osia tää nyt on vaan meidän omaa tuuninki pelleilyä. ;D
-
Aikamoisia noi Haribo-kuskit :)
Nyt on rexi taas nipussa, perä pyörii jotenkin kevyemmän olosesti..
Mihinhän mä nyt sen radion piilotin, pitäis päästä kokeilemaan. ???
E: Lähetin löyty, kävelin takapihalle, nykäsin deanssit kiinni ja rupesin antaa kaasua. Samassa kun roottori rupes pyörimään niin tajusin "ai prkl, lavat pitää vielä laittaa takasi kiinni" :D
Kahvin keittoon-->
EE: Kyllä, nyt toimii. Ja on ainakin omasta mielestäni pikkasen hiljasempi. :)
-
Taas meni pari akullista tuossa tihkusateessa :)
Lentää mainiosti, perää en ole vieläkään vain saanut pysymään paikallaan jos antaa vähän enempi kaasua.
Eikö sitä säädetä Futaban 7C:ssä sieltä Gyro -asetuksista, eli nostaa vain sitä %-lukemaa? Nyt mulla on siinä jo lähes 75%, aloitin 60%. Ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Väärä säätö?
Ja kun on lentänyt yli kolmisen minuuttia niin tuntuu, että perä lähtee koko ajan helpommin ja helpommin irti. Mistähän sellainen voi johtua?
Juutuubiin tunkasin tuon videon leijuttelusta:
http://www.youtube.com/watch?v=lanvq6mJ0co (http://www.youtube.com/watch?v=lanvq6mJ0co)
Kuvattu noksun N97:lla niin ei ole mitään yyber kuvanlaatua.. :-\
E. Tuubi käsittelee kuvaa jonkun aikaa niin voi hetken ilmottaa että ei ole video käytettävissä.
-
Kokeile käyttää sitä prosenttia vaikka 95, että tapahtuuko sittenkään mitään muutosta(pitäisi vägätä, eli nopeaa edestakaisin heilumista), jos ei niin tarkistaa kytkennät ja asetukset. Jos muutos on jonkinlainen niin sitten servopyörällä linkkiä lähemmäs keskustaa. Tuossa futabassa vaihdetaan kytkimellä 2 prosentti arvon välillä riippuen mikä lentotila on käytössä? Vipu oikeinpäin käännetty?
Futabasta en tarkkaan osaa neuvoa, mutta esim spektrumissa pitää olla määriteltyä gain-johdon kavana(401gyrossa, 1 keltainenjohdin).
Futaba mestarit osaa varmasti tarkemmin yrittää neuvoa.
Videon perustella näyttäisi pysyvän ihan hyvin suunnassa perä ettei tarvitse korjailla. Pitäisi nähdä miten se käyttäytyy kun sitä kääntää tikulla, onko pysähdys "pehmeä" ja kääntyminen "purukumimainen" vai terävä.
Ja jos leijuntamoodissa kaasua lisätessä perä antaa periksi niin voi kokeilla juuri gainin nostoa JA/TAI kaasukäyrän muuttamista jyrkemmäksi että kierroksia on tarpeeksi perällä.
-
Jebajee, tuli käytyä tutulla kylässä niin ei tälle päivää enään kerinnyt säätää. Täytyy katsella jos ens viikolla joku päivä työt loppuu ennen pimeyttä niin testailen vielä tuon gainin heittoa lähemmäs 90%.
Tällä hetkellä se ei vägää, ja pitää oikein hyvin persiin paikallaan kun leijuttaa tasaisesti. Kun perää kääntää tikusta niin liikkeet on sulavia ja sellaisia "jämäkkiä", eli perä pysähtyy just kun tikun päästää ja liikkuu hyvin tarkasti. Perä irtoaa vain kun antaa enempi happea motille. Esim. aivan videon lopussa perä lähti irti ja jouduin kiireellä/paniikissa tuomaan sen alas..
Pitääpä tutkailla siis tuota kaasukäyrää ja lapakulmia huomenna/myöhemmin ensviikon aikana. Lauantainahan se mahtoi olla jo säätökurssi :D
E. Niin ja mulla ei ole vielä säädetty muita moodeja ku leijuttelu. Ei ole edes holdi näköjään toiminnassa, tässä sitä justisa selvittelen että miten sen saa päälle. Radiosta TH-CUT, sen luulis olevan tuon Holdin asetus..
-
TH-CUT viittaa polttiksissa käytettävään sammutus toimintoon... luulisi että sieltä löytyy ihan erillinen TH-HOLD tai joku vastaava.
Kuvaamasi ongelma luultavasti ratkeaa kun laitat vaan jyrkemmästi nousevan kaasukäyrän että kierroksia on tarpeeksi... Muuten kuulostaa toimivan ihan oikein. Itselläni on aina 450 vähän normimodessa peräantanut periksi kaasussa mutta eipä sitä tarvitse sillä kaasutella... Idle vaan kehiin niin pitäisi olla ok. Eli tuskin tarvitsee koittaa tuota 90% gainia. sen verran vaan nostelet että alkaa "vägäys" ja sitten siitä pari prosenttia puotat alaspäin.
-
Ainiin TH-HOLDihan se oli. Täytyy se säätää ja sit kaasukäyrät ja lentotilat kuntoon. Kiitoksia paljon taas avusta! Pari viikkoa niin leijuttelen tossa takapihalla inverted ja vähän tiktokkia ja piroflippiä ja sillai ;D Tai sitte en..
26.10.2009 / 1620
Yhä odotellaan vastausta Fast-ladilta, yleensä ne pakkaa kamat samana päivänä ja hoitaa muutkin, mutta meiliin vastaus ei näköjään onnistu päivän sisällä. Jatketaan odotusta.. :-\
-
Nyt tuli vastaus fastilta.
Hienoa ja nopeaa toimintaa, aion tilailla jatkossakin heiltä tavaraa. :)
"Hi
Sorry that we have sent the incorrect parts, we’ll get the correct ones sent out now for you, please could you return the ones you have and we’ll cover any return postage costs.
Thanks "
Mites nuo palautuslähetykset yleensä menee, siis meenkö vaan postiin ja ilmotan että vastaanottaja maksaa postikulut tms?
-
Ei voi tehdä sillai, muutakuin jos liikkeellä on asiakaspalautus sopimus postin kanssa(vain suomalaisia yrityksiä?), eli joudut itse ne maksamaan ja fastladilta maksaa sitten sulle tilille ne tms
-
ok, pitää jollain säätää toi paketti postiin ja lähettää niille meilillä laskua :D
-
Muistaakseni Hyperionissa on samankokoinen liitin 3s ja 4s akuissa, mutta 3s:ssä on johtojen järjestys tyyliä 1-tyhjä-2-3-4. Aligneissa taitaapi olla erilainen liitin 3s ja 4s akuille, ja 3s:ssä on järjestys 1-2-3-4.
Tuohon mun edellisellä sivulla olevaan viestiin liittyen vielä sen verran että löysin tälläisen kuvan, missä näkyy tuo liitin juttu.
-op-
-
Kiitoksia OP!
Jos tulee Hypeioneita hommailtua jossain välissä niin on varmasti hyödyllinen "kaavio". :)
-
hmmhmmm..
Tossa lapakulmia säätelin, 2min oli akku kiinni ja liikuttelin servoja laidasta laitaan jne. kun mittailin kulmia. Nopari kuumeni niin kuumaksi, että poltti sormea! Tuo ei voi olla normaalia, että nopari käy noin kuumana kun vaan liikuttelee servoja 2min?
Suosituksia hyväksi nopariksi, vaiko se ulkonen bec vai mitenkä? Jos nyt ei mitään galaxien parhaita, että pidetään hinta alta huntin, mutta sellainen, ettei tarvitse heti huolehtia kestävyydestä. Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa :D
E: Niin ja mieluiten fast-ladin tarjonnasta saisi löytyä kun sieltä tulee romua tilailtua muutenkin kuukausittain.
-
Kyl se becci lämpenee, mutta ei nyt tuliseksi pitäisi tulla kuitenkaan. Ehkä se on vaan alimitoitettu, tai säädin on hajoamassa. Hyvä ja kohtuuhintainen vaihtoehto voisi olla tuo scorpparin säädin:
http://www.fast-lad.co.uk/store/scorpion_commander_lv45a_2-4s-p-4371.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/scorpion_commander_lv45a_2-4s-p-4371.html)
Tai sitten hommaat vaan Alignin säätimen pariksi erillisen regun
http://www.fast-lad.co.uk/store/hobbywing_switchable_u-bec_5/6v_3a-ubec-p-7358.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/hobbywing_switchable_u-bec_5/6v_3a-ubec-p-7358.html)
-op-
-
Tää selevä. Tommonen skorppari lähtee seuraavan tilauksen mukana tulemaan (15.11) :P
Edellinen noparihan oli tällainen samanlainen alignin 35A säädin, se paloi ilmeisesti kun servo päästi elämänsavut pellolle. Ja nyt tuo toinenkin (tuli ton rexin mukana) kuumenee noin pahasti, kai tuo vaan on liian köykänen säädin. :(
Toki sen käsitän, että täytyyhän ton säätimen lämmetä, mutta on tuo jo ehdottomasti liikaa kun ei sormella voi koskea siihen..
-
No voi jehna!
Aattelin, että käynpä tossa takapihalla yhden akun leijuttelemassa vaikka on pimeetä. Löin akun kiinni ja testasin tossa pöydällä. Pelkästään SWASHin etureunan oikeenpuoleinen servo (mikälie pitch vai kumpi se oli) liikkuu, muut nupin servot on mykkiä. Tai swashin takaosassa oleva servo liikahtelee aina välillä miten sattuu, juuri samalla tavalla kuin viimeksi vaihtamani nupin servo rikkoutuessaan. Perän servo toimii, mut se vie koko ajan lapoja hiljalleen toiseen suuntaan ja alkaa inisee kun pääsee reunaan asti, sitten kun kääntää taas vastakkaiseen reunaan niin aloittaa taas hiljalleen valumisen takas toiseen reunaan.
Onko noi digihiki HS5065MG:t oikeesti noin ... että ne hajoaa vain iteksiin. Viimeisin lentoni oli siis silloin kun tuo ylempänä oleva videokin otettiin, sen jälkeen kopteri on seissut huoneessa paikallaan ja sille ei ole mitään tehty. Radio on ollu simu käytössä, mutta asetuksia ei ole vaihdeltu.
Kertokaa joku viisaampi, että mikä tossa nyt ihan tosissaan voi olla vikana? Harrastus loppu hyvin äkkiä jos joudun kokoajan ostelemaan uusia servoja!
Antaako tuo alikilin nopari liikaa jänöä tai mitähä?
E:Niinppä niin, meni koko nupista sitten servot uusiksi.. taas vaihteeksi.. nopari antaa ulos 6V. Enpä tiennyt että tuokin on niin hitech monitoimisysteemi että pitää säätää ennenkö heittää kiinni. Meikäläisen moka, ja taas on kopteri maassa sit ens kuun puoleenväliin asti.
Rakas päiväkirja, alan hiljalleen epäilemään harrastuksen soveltuvuutta meikäläiselle.. :-\
Simuttelu hommia sitten kait vaan-->
-
Jaa siis sillä säätimellä lensit missä on kuumenemis ongelma? Mittaas vastarin ulostulojännite silloin kun ei ole servot ja gyro kiinni, ja silloin kun on kaikki sähköt kiinni ja heiluttelet tikkuja. Liikkuukos se yksi nupin servoista normaalisti, vai sekin huonosti? Jos vaihdat servojen johtojen paikkaa vastarissa, niin onko vika edelleen samoissa servoissa? En usko että kaksi servoa hajoaisi samaan aikaan kopterin ollessa hyllyssä.
Perän servo toimii, mut se vie koko ajan lapoja hiljalleen toiseen suuntaan ja alkaa inisee kun pääsee reunaan asti, sitten kun kääntää taas vastakkaiseen reunaan niin aloittaa taas hiljalleen valumisen takas toiseen reunaan.
Kuulostaisi siltä, että joko oon että virtoja kytkiessä liikuttanut konetta jolloin resetointi meni pieleen, tai sitten gyro ei saa kunnolla virtasta ja alkaa tekemään omiaan. Jos nyt kaikkiin sähköihin ilmaantui yhtä aikaa ongelmaa, niin syyllinen on lähes varmasti säätimen BEC. Jos se alkaa inistä laidassa, niin sitten lienee travel adjust säätö pielessä. Vai inisiko ennen ongelmien alkamista?
-op-
-
En siis edes päässyt lentämään, kun huomasin ongelman ennen lentoa checklistiä läpi käydessäni.
Nopari siis antaa 6V ulos, joten se on kaiketi polttanut nuo servot, vai?
Testasin uusiksi tuon perän, ilmeisesti oli juu kopteri heilahtanut kun viimeksi akkua liitin paikalleen. Nyt perä on paikallaan ja kunnossa. Nupin yksi ainoa toimiva servo toimii sulavasti ja mielestäni hyvin, kaksi muuta on täysin pimeänä. Uskaltaakohan sitä siltikkään käyttää vai kannattaako laittaa kaikki servot uusiksi? Ja onko servo-ehdotuksia, kerta kaikki vaihtuu niin pidetäänkö sama 5065MG vai tietääkö joku parempia?
Noparin säätöä ja servojen tilausta sitten lähempänä palkkapäivää.
-
Joo luultavasti on liian korkea jännite ollut jos on servot speksattu 4.8V:lle. Ihmetyttää silti että yhtä aikaa hajosi kaksi servoa.
Itse suosittelisin JR:n ds285MG:itä, ovat saman hintaisia.
Edit: paitsi että näyttää 5065mg:t olevan speksattu myös 6V:lle. Eli joku muu vika sulla siellä.
-op-
-
Jees, täytyy nyt kokeilla sillä, että hankkii tonne ne JR:n servot ja uus nopari. Skorpparia tai jotain..
Tuli muuten tänään paketti brittilästä. 27.10.2009 oli fastilta lähtenyt paketti matkaan ja tänään saapui, Royal Maililla. Ei paha toimitusaika..
Ne kaksi oikeeta akkua oli paketissa, olis ne nyt voineet laittaa kolmannen akun tmv. ihan vaan hyvitykseksi. Meni sentäs bensaakin kun ajoin postille viemään sen palautuspaketin.
Matkaa tohon postillekkin on huikeat 2km, ja joutuu kävelemään yhdet kohtuu korkeat portaat. :D
-
Näin ne suunnitelmat aina muuttuu. Flying Hobbyssa oli aika jeessi tarjous niin pitipä siihen tarttua:
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=251&products_id=5375 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=251&products_id=5375)
Products
------------------------------------------------------
1 x Gold Skull (T-Rex 500)[@@@] (ACT5X-010) = 28.90
1 x Deal-TREX 500 ESP Super Combo (KX017008A) = 289.00
------------------------------------------------------
Sub-Total: 317.90
Speed Post: 32.64
Total: 350.54
Total to be charged in USD: $515.50
Tuo orikinaali kanootti on niin ruma, että piti laittaa tommonen Gold Skulli kans mukaan..
450 rexistä saan tuohon gyron ja perälle tuon 9257 servon, eli on aikalailla lentokuntonen sitten. Rexissä mulla on 3x 3S lipoja niin saan tehtyä niistä nyt alkuun ainaskin yhden 6S paketin. Se riittää varsin hyvin perusleijuttelu reeniin takapihalla 8)
Pitää vain toivoa, että 500 rexin säädin ja motti kestää, mitenpä ne hajoais leijuttelukäytössä..?
-
Pitää vain toivoa, että 500 rexin säädin ja motti kestää, mitenpä ne hajoais leijuttelukäytössä..?
Oletko jostain lukenut, että hajoaisi helposti? Olen ollut siinä käsityksessä, että 500 ESP:n kamat ovat ihan ok, 600 ESP:stä paukkuu säätimet. Omalla 500:lla on nyt yli 250 lentoa takana ja ihan komeasti sekä säädin että motti ovat kestäneet. Viimeiset ~30 lentoa on vieläpä tullut roikutettua kilon punnusta (kamera) kopterin alla tuomassa vähän lisärasitusta, mutta ei tunnu haittaavan.
-
No juu, vähän kuullu sellasta. Mutta itselläkin pieniä ennakkoluuloja alignin sähköistä ;)
Hyvä kuulla että ovat toimineet, ei tässä sitten mithään hätää ole. 8)
Varmistelen vielä, eikös noiden akkujen kanssa mennä ihan yksinkertaisesti, eli voin yhdistää esim. 2 tuommosta 2250mah 3S akkua 6S paketiksi ja käyttää 500:ssa? Niitä deans adapteri palikoita tuntu saavan jokapuolelta.
-
Juu näin homman pitäisi toimia, jos vain saat akut kunnolla kiinni sinne.
-
Edelleen odotellaan 500 rexin saapumista Flying Hobbystä, sillävälin hoidetaan harrastus näin oheismateriaalin avulla.. 8)
-
WOW! :o
On kyllä nätti! Hemmetti kun meillä on pöytäkone ::)
Millä/missä teit/teetätit? ;)
Outo kysymys mutta se koitaa varovasti udella valmistus tapaa tai valmistus firmaa ;D
-
Fastilta tuon omani tilasin:
http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_fear_indeed_sticker_fus-1055-p-8575.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/fusuno_fear_indeed_sticker_fus-1055-p-8575.html)
Helidirectillä laajempi valikoima:
http://www.helidirect.com/helicopters-decals-stickers-c-1_148.hdx (http://www.helidirect.com/helicopters-decals-stickers-c-1_148.hdx)
Toimii näin:
http://www.youtube.com/watch?v=yacLhIQuCvw&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=yacLhIQuCvw&feature=player_embedded)
-
Nonnih, ei mennyt edes kauaa saada flying hobbyn väki kiinni. Viikon niillä kesti vastailla.
Tänään tuli 20minuutin sisään neljä meiliä..
Ensimmäisessä kertoi etten ole muka vielä maksanut tilaustani, toisessa (joka tuli aika nopeesti ton jälkeen) pahoitteli sen minkä kerkesi ja kirjoitti:
i checked got it is EUR now order ok to ship
so sorry for we check USD
Kolmannessa inffoa että on pakkauksessa ja neljännessä kyselivät vielä että haluanko vaihtaa loppuneen canopyn toiseen, eipä niillä ole mitään kotiloita oikeen siellä nyt niin vastasin että en. Eli paketti lähti VIHDOIN tulemaan ;D
Ja rexi-kaupasta tilaamani tuote lähti tänään kans tulemaan.. (ruuvvei ja muut hauskaa).
-
Noniiiin! 8)
Nyt on 500 rexillä tehty ensileijuttelut!!
Eka kävin tossa takapihalla kokeilemassa et miten tuo gyro nyt on säädöissään, no perseelläänhän se oli, vägäs niin tolkuttomasti. Koitin hakea oikeeta säätöä radiosta mut vipattaminen vain pysy. Ei siinä mitään, revin piuhat irti ja tulin sisälle ja pikanen wikittely ja googlaus ja sain gyro-asetukset kuntoon. Takasi pihalle ja katos kummaa, sehän lentää!
Sitten siirryin tuohon parinkymmenen metrin päähän pienelle parkkikselle missä on jotain ihmeen hevoskärryjä sivussa, iso ja tasanen alue. Kopteri ilmaan ja leijuttelua.. Vissiin noita kulmia lavoissa vähän turhan paljon, meinaan kun kopterin saa juuri ja juuri ilmaan niin seuraavasta naksusta se ampaiseekin jo 10 metrin korkeuteen.. Joutu vähän "vekslaamaan" kaasua että sai sen pysymään mukavalla korkeudella.
Kun se käsien ja jalkojen vapina alkoi hiljalleen päättyä ja kykenin "rentoutumaan" niin muuttui kopterikin jo kummallisen vakaaksi :D Päätinkin siis nostaa vähän korkeutta, samassa vieressä menevää pikkutietä tuli auto vastaan, sen ajovalot häikäs niin että en nähnyt hetkeen kopteria ollenkaan. Kun se taas erottui mustalta taivaalta niin huomasin sen olevan lähes kyljellään, meinas tulla kakka housuun ja pompata syrän kurkkuun. Jotenkin kummassa osasin kuitenkin "refleksinä" korjata ja sain kopterin käännettyä juuri ajoissa oikein päin ennen tonttausta, landarit kävi maassa kiinni, mutta se oli sellanen kevyt "ponnahdus".
Siinä lopussa sitten putosi se peräputken keppikin alas, tai se irtosi sieltä putken päästä ja jäi sojottamaan sen rungossa olevan ruuvin varaan. Miun mielestä laitoin kyllä lukitetta sinne putken päähänkin, mutta jotennii sieltä oli ruuvi karannut ja tuo peräputkea kannatteleva tikku irtosi. No mulla olikin akku jo aika lopussa niin oli sama ottaa alas ja lähteä suupielet korvissa kotia kohti.
Eli onnistunut ensilento on takana, kopteri on edelleen ainakin jotakuinkin nipussa ja lentäjä hyvin iloinen.
Vaan sitten illan huonoihin puoliin, mulla hajosi laturi. Illalla kun tulin kotiin ja meinasin tunkea akun laturiin että saan sen täyteen / tarkistan jännitteet, Alignin laturi näytti ruudulla ne perus Align juttunsa ja sitten se alkoi tekemään jotain ihan omaansa. Se näyttöö kennojänniteiksi aivan mitä sattuu, hyppii 1S ja 3S välillä, lataa ja ei lataa, antaa cell erroria ja vaikka mitä. Revin äkkiä akun irti ja sammutin laturin, kun laturin laitoin taas päälle (en laittanut akkua kiinni) niin se tekee samaa, vaikka siellä ei ole edes akkua, niin se kertoo kennojen jänniteiksi jotain 0-5.5 voltin väliltä ja sekoilee jotain aivan omiaan.
Enpä minä maksanutkaan siitä kuin sen 140 puntaa (nykyään rexi-storessa tarjouksessa alle 100 euroa). Eli jäi siis joulun lennot tuohon, ellei tule lottovoittoa (huomenna liksapäivä) ja jostain ilmaannu uutta laturia.
Bantamiako te suosittelitte?
Niinjoo, pikkujouluissa oli aikas paljon juttua siitä, et mihin toi gyro kannattaa laittaa 500 rexissä.. Laitoin sen lopulta tuohon sen omalle paikalleen, siis siihen peräputken alla olevalle tasolle. Myöhemmin tajuttiin, että perskule, nyt ei pääse käsiksi niihin delay ja limitti potikoihin! Meinasin tossa siirtää sen peräputken päälle, mut katoin runkoa tarkemmin ja muistin, että se gyron taso on kiinni vain kahdella ruuvilla siitä takaa, sen tason etummainen osa on sellasilla pyöreillä nupeilla kopterin rungosta läpi, eli kun irrotan ne tason kaks takimmaista ruuvia, pääsee se taso kallistumaan sillain että gyroon pääsee käsiksi! Ei ne alignin insinöörit olekkaan niin pöljiä! ::)
Tämmöstä tänään, kiitos ja kuulemiin :)
-
Osta pari turnigyn laturia, saat samalla hinnalla 2 ku yhden jonku "merkkilaturin" ::)
Itse ostan nuita seuraavaksi, mysteryn vastaava halppis laturi palvellut uskollisesti toistaiseksi
-
Mihkä mä kahta laturia kun yhdelläkin pärjää? ;)
Suomenmualta sitten laturiehdotuksia, tämä nykynen on Fast-Ladilta ja varmaan saa alkaa nyt sit englanniksi taistelemaan sähköpostitse niiden kanssa. Pari kertaa vasta käytetty ja nyt jo pamahti niin vois tiedustella jonkinsortin takuuta.. Mut uusi laturi on saatava ja äkkiä..
E: niin ja tällä kertaa sellanen mikä pelittää 12 voltilla, poweri sille sitten myös! Suositelkaa HYVIÄ laturi + poweri paketteja suomesta! 8)
-
Jos suomesta on pakko saada niin varmaan se on bantam tai hyperion... powereita löytyy täältä
http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit (http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit)
Ulkomailta kyllä saa paljon halvemmalla :)
-
Nytpä tuo oma laturi lähti taas toimimaan. Repäsin piuhat irti ja parinkymmenen minuutin jälkeen kun plugasin taas kiinni niin näyttää oikeat jännitteet kennoille ja lataa ihan normaalisti. Kokeilen nyt vähän latailla noita, pidellen koko ajan akkuja kädellä että jos lämpiää niin kerkeää repimään töpselin seinästä. Pelottava laturi kun tuommosia tekee..
Taisin löytää jo seuraavan laturini:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/bantam-station-bc8dp-220v12v-p-1418.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/bantam-station-bc8dp-220v12v-p-1418.html)
-
Varmasti ihan hyvä laturi, mutta hinta on aika suolainen ::)
Joillaki on onneksi massia :P
-
Luulis tuollasen ainakin toimivan..
Tässä nyt hiljalleen alkaa vaan olo huononemaan ja hatutus/masis iskemään. Mie oon nyt PUOLI VUOTTA taistellut noiden kanssa ja lentoja takana ~22 MINUUTTIA! Alkaa ihan tosissaan jo ärsyttämään pelkkä simulaattorilla lennättely!
Tais olla jotain ihan muuta kö hyvä idea kokeilla koptereita. Mikään ei toimi ja kaikki on hanurista, nyt on luovutus niin lähellä ettei enään mitään tolkkua. Tää harrastus on vaan liian kallista, laskin että harrastuksen hinnaksi on tullut noin 60 euroa / minuutti.
Kopteroinnin olis tarkoitus rentouttaa ja rauhoittaa, mut... :-\
-
Sun sisukkuudella ei liene syytä alkaa himmaamaan tässä kohtaa, vaikka näyttää olevan käsittämättömän huonoa onnea matkassa.
Tuolla pikkujouluissa katselin kun äijä veti simulla todella tyylikkäästi, rauhallisia, sellaisia hötkyilemättömiä vetoja. En ollut uskoa korviani kun kerroit että on lennätystunteja kaikkiaan 0,25 takana.
Äijämäinen selkäranka piti miehen kemuissa ns kuivin suin ja se pikku matkustelu turkkuseen suht reippaalla toistolla herättää kunnioitusta todella paljon.
Lähetän tarvittaessa vaikka oman laturini lainaan, saadaan sulle niitä lentotunteja kertymään, sen verran intensiivistä sitoutumista/panostusta äijä osoitti.
-
Olen ollut ihan tyytyväinen tuommoiseen 20A poweriin. Noita oli muistaakseni tuolla Leppävaaran liikkeessä hyllyssä ainakin viikko sitten. 6s-akkuja olen lataillut tosin vasta 0.5C eli 5200 mAh tapauksessa 2,6 amppeerilla. Tuolloin tuuletin puhisee melko hiljaisesti (verrattuna mun tietokoneeseen). 3s-akkuja kun lataa 2 A:lla, niin tuuletin ei muistaakseni pyöri ollenkaan.
http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-virtalahteet-c-807_817.html (http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-virtalahteet-c-807_817.html)
Edit1. Näköjään Tuomarilasta saa samaa netin mukaan 10 e halvemmalla (tosin liikkeen aukioloajat kannattaa tarkistaa).
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_98 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_98)
Latureista olen melkein jo vannoutunut iChargerin käyttäjä. Sen verran hyvä fiilis käytettävyydestä ja hinta/laatusuhteesta. Omasta 1010B+:sta maksoin Kiinassa n. 100 e, mutta ei se ole kallis täälläkään. Tuo 208B on varmaan seuraava hankinta (ottaa sisään myös korkeampaa jännitettä) ellei sitten 106B+ hintansa puolesta.
http://www.hobbyjp.com/index.php?cPath=85&osCsid=fjrja5nnqdpiec9k9f098747a1 (http://www.hobbyjp.com/index.php?cPath=85&osCsid=fjrja5nnqdpiec9k9f098747a1)
Tästä en tiedä, mutta etuna jossain tapauksissa tuo korkeampi ottojännite (en tiedä muita, kuin tämä ja iCharger 208B, jotka sallivat korkeamman ottojännitteen), ei tartte sitten repiä niin isoja virtoja vaan voi käyttää erilaista poweria.
http://www.trex-store.com/0720i-net3-charger-250w-p-1200.html (http://www.trex-store.com/0720i-net3-charger-250w-p-1200.html)
Täälläkin jotain.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5018 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5018)
En ehkä ihan heti laittaisi vain yhteen laturiin kiinni kovin montaa sataa, kun jossain vaiheessa (harrastuksen jatkuessa) tulee varmasti eteen toisen tai useamman hommaaminen tai sitten vain päivitys akkuteknologian kehityksen myötä. Ennemmin hommaa pari halvempaa laturia, ettei mene pelkästään netissä surffailuksi (useamman akun latausta peräkkäin odotellessa). Varmaan sitä voi myös tuommoisella kevyemmällä (10 A tai 20 A) powerilla lähteä liikenteeseen, mistäs sitä tietää paljonko virtaa uudet akut ens vuonna ottaa ja paljonko jännitettä laturille silloin tarvitsee.
Edit2. Tässä on pari aika hyvää pakettia. Ja voihan sitä päivitellä jatkossa.
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1941 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1941)
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1937 (http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1937)
-
Heh.. Kiitos Sammylle rohkasevista sanoista. Tollasilla kehulla jaksaa tätä pskaa taas pari kuukautta :D
Mikka tänks! Täytyy illemmalla vielä lukasta ihan ajan kanssa noita latureita lävitse ja pohtia että minkälaanen sitä nyt sit tulis hommailtua. Laitoin Fast-Ladille eilen meiliä ja tänään sain vastauksen: "If you return the charger to us then we can get it tested and if it is replaced then we can give you a credit towards a different type of charger."..
Käyn tänään viskaamassa laturin postiin ja sitten vain odotellaan. Suunnitelmissa oli, että ostan tän kuun liksalla pari 6S lipoa tohon rexiin, mutta toi laturin hajoaminen vähän tuo ongelmia..
Tommonen iCharger vois kyllä olla ihan näppärä.. Muttajuu, hakusessa siis sellaane millä vois latailla kahta akkupakettia samaan aikaan ja sais mielellään toimia myös kentällä (auton akusta). Jos fastladi suostuu hyvittämään tuosta laturista sen hinnan mitä siitä alunperin maksoin niin voisin tosissaan harkita jopa Bantamin BC8DP:a tai jopa BC8DX:ää..
Mutta ehdotuksia kuuntelen edelleen ja vakavasti otan myös nuo iChargerit.
Palaillaan vielä Sammy sen laturin suhteen, jos siulla olis tosissaan ylimääräsenä laturi niin olis aika jees jos sais lainaan siksi aikaa kunnes saan tuon uuden tilattua. Vaan laitan siitä vielä illemmalla yyveetä :)
-
Kyllä näille saa jo melko isoja powereita hankkia... Riiippu millä virroilla johny latailee.
Hyperionin 6s 2600mah akkujakin saa ladata jo ~13A(5C) nopeudella, niin 2 pakkaa kerralla latauksessa varmaan tarvii +30A lähteen?
Samoin kiinan akkuja (flightmax,rhino,turnigy alkaa olemaan jo 2-5C)
Itse onneksi pärjään vielä 5A powerilla, saan 2C:llä ladattua 4A virralla :P
Sama ottaa koko ilo irti akuista niin alkaa niitä lentotuneja kertymään ::)
-
Nuo kaikki laturit toimii myös auton akusta. Ero latureiden välillä on paljonko antavat virtaa.
Eri henkilöillä voi olla eri tarpeet akkujen latauksen suhteen. Ennenkuin oma käyttötapa ja tarpeet selviää on hankala päättää mitä valitsee, mutta on valittava jotain, jotta pääsee selvittämään omia tapojaan (sekä laturin ja powerin ominaisuuksien soveltuvuutta noihin tarpeisiin).
Aikanaan valitsin iCharger 1010B+:n, jotta pystyisin lataamaan useita akkuja yhtä aikaa. Kokeilun perusteella en kumminkaan enää lataa kolmea 3s-akkua yhtä aikaa (vaan suuntaan useampaan laturiin; yksi halpalaturi jo hankittu), koska loppubalansointivaihe tulee todella pitkäksi (tämä mainittu jo aiemmin), enkä halua sitä keskeyttääkään (miksi käyttää balansointiohjelmaa, jos kumminkin keskeyttää sen, eikö sitten voisi käyttää suoraan normaalia ohjelmaa - haluan juuri sen balansointiohjelman tinkimättä loppuvaiheen balansoinnista).
Aika näyttää jatkanko samaa rataa, eli latailenko läjän akkuja hitaasti kotona, vai onko tarvetta latailla myös kentällä. Ainakin tällä hetkellä oppiminen ei vaadi kovin montaa akullista per päivä, jos väsyy ja herpaantuu tai tulee liian rohkeaksi, niin tulee vain tuhoja. Tämä sanelee vähän myös powerin mitoitusta, huippuvirtoja en toistaiseksi käytä. Eri asia, jos kentällä olisi sähköpistoke (auton akun sijaan) ja tarve ladata kentällä, niin powerin mitoitus (tai mahdollisesti useampi kokonaispaketin hinnan mukaan) voisi olla eri.
Turha sitä on liikaa miettiä, pääasia, että saa edes jollain akut ladattua.
-
Turha sitä on liikaa miettiä, pääasia, että saa edes jollain akut ladattua.
Se on fakta! :D
Itsellä on tosissaan (vielä) sen verran vähän noita akkuja et mielellään latailisi pari akkua samaan aikaan ja menisi takapihalle leijuttelemaan. Ja tähän asti olen lataillut noita 3S 2250mAh paketteja semmooset 45-50 minuuttia. Eli ei minulla mihinkään kiire ole sen latausnopeuden suhteen, kunhan laturi toimii ja kykenee kuitenkin lataamaan isompiakin akkuja. Todennäköisesti tuo 6S paketti tulee olemaan isoin mitä minulla on, jos ensi kesänä esimerkiksi tulisi ostettua 600 -kokonen kopteri niin se tulee olemaan nitro.
-
http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-virtalahteet-c-807_817.html (http://www.hobbylinna.com/akut-laturit-liittimet-virtalahteet-c-807_817.html)
Mulla on (oli) tommonen 20A virtalahde ½ vuotta ja tuli toimintasavut ulos siinä rapiat 10A kuormalla.
Jos tarviit 12vdc virtalähdettä nii mulla on noita PC-powereita nurkissa. Voin modata sulle semmoisesta
virtalähteen postimaksujen hinnalla.
Siitä saa semmoset 16 - 20 amppeeria ulos eli 6S pakkaa voi ladata 6A virralla (ehkä vähän suuremmallakin).
Ei tarvii sit ostaa laturia missä on oma virtalähde (säästää muutaman euron ;)).
(Yritetähän auttaa ettet ny vaan lopettais harrastusta ;D)
-
Mulla on (oli) tommonen 20A virtalahde ½ vuotta ja tuli toimintasavut ulos siinä rapiat 10A kuormalla.
Kiinalainen mikä kiinalainen, eihän ne ikuisia ole, pitää toivoa muille parempaa tuuria...
Jos tarviit 12vdc virtalähdettä nii mulla on noita PC-powereita nurkissa. Voin modata sulle semmoisesta
virtalähteen postimaksujen hinnalla.
Tämähän sujui helposti. Poweri löyty ja laturi tulee mahdollisesti Turusta lainaksi. :)
-
Johny !
Onneksi olkoon 500:sen ekasta lennosta ! :)
Äläkä ajattelekaan heti tätä jaloa harrastusta lopettaa. Mä maksoin itse "oppirahat" Paljon kalliimmin.
Kuten Sammy jo mainitsi, niin hän on kommenteissaan oikeassa, Sinun suhteesi 8)
Ja meet vielä ihan tosta vaan tuohon pakkaseen testailemaan,,,,niin on kyllä todellakin otetta tähän harrastukseen.
Latureista en ole paljonkaan oppinut vielä, mut itselläni kaksi erilaista tällä hetkellä.
-
Mielettömästi taas kiitoksia kaikille! Laitoinkin jo Sammylle ja Mika08:lle yyveetä. Jos sitä pääsis lentää vielä tämän vuoden puolella???
Kyllä vähän polttelee kun kopteri on tossa jalkojen vieressä, mut ei saa akkuihin virtaa..
-
Tässä uusia akkuja ja lainalaturia venaillessa sain rexiin sähköt vajaalla 3S lipolla, se riitti hyvin että sain servot keskitettyä ja swash levelerillä kävin vielä tarkemmin swashin läpi. Oli siellä vielä vähäsen heittoa, mut nyt on justisa eikä melkeen tasassa.
Samalla tuli säädettyä ledejä kopteriin, muistaakseni ne meni jotennii tuollain noiden valojen järjestys.. 8)
E:
"Katolla" valkoinen vilkkuva
Pohjassa punainen vilkkuva
Oikealla kyljellä vihreä
Vasemmalla kyljellä punainen
Pyrstössä punainen vilkkuva
-
Sitten vielä kirkas laskeutumisvalo sinne keulille. ;)
-
Eikös tuo verticalin valosarja kelpuuta ihan kaikkia perus 5mm ledejä? Mulla muistaakseni oli laatikossa jossain pari super kirkasta niin mikä ettei ;)
-
Tästä tulee varmaan kommenttia ja noottia, mutta hullu mikä hullu kun ei osaa olla lentämättä. Laturin B-portti tuntuis toimivan hyvin, A-portti sekoilee jänniteiden kanssa. Latasin siis hissukseen jatkuvasti vieressä seuraten peräkkäin 2 kpl 3S lipoa ja hyvin onnistui. NÄIN EI SAISI TEHDÄ :) Käyn tänään illalla viemässä ton laturin postiin kun saan ensin tulostettua niille tuon meidän sähköpostiviestittelyn siihen paketin mukaan (kotoa tulostimesta värit loppu ni mamma tuo töistä)..
Nyt sormet on punaset ja tärisee aivan tunnottomina. Toi radio ja kopteri tossa vieressä oli vaan niin houkuttelevan näkösiä et piti päästä lentämään. Lumisateessa ja pakkasessa ilman hanskoja tossa parkkiksella kävin äsken pyörittelemässä. Enää ei edes kädet ja jalat tärise (siis pelosta), kopteri pysyy aivan mielettömän hyvin paikallaan, voi jopa päästää tikuista irti niin leijuu paikallaan. Aavistuksen verran se ottaa vielä ehkä vasemmalle ja taakse, pitää sen verran käydä kohta vielä trimmaamassa linkkejä (olis liian helppoa säätää trimmeistä).
Mutta siis joo, kopteria on nyt leijuteltu kooooorkeella ja maaaatallla ja kylki itteeni päin ja keula itteeni päin. Noi perus leijuttelut alkaa sujumaan ihan kivasti nyt oikeallakin kopterilla. En tiedä oliko hetkellinen häiriö vai mistä tuli, mutta kun kävin vähän korkeammalla niin kopteri pimeni puoleksi sekunniksi, ei vastannut mihinkään. Kerkes taas oleen kakka housussa kun repäsin kaasua enempi ja onneksi se heräs hetkeksi, sain sinne vähän nostetta ja sit se taas pätkäs ja taas kaasua.. Sen jälkeen leijailin vielä 5min ilman mitään ongelmaa.. Veikkaan että johtu noista deansseista, en ole vielä vaihtanut niitä kun ei ole enempää deansseja. Lisää on tulossa tänään tai huomenna postissa :)
Summasummarum:
- Pilotti on helvatan ilonen ja umpijäässä
- Kopteri on ehjä ja toimii loistavasti
- Tahtoo lisää!
E: Niinjoo, eikä tossa edes sormia palele kun lennättää.. Se vaan kun kantaa kopterin kotiin pitämällä lavanpitimistä kiinni.. Sormet jäätyy kiinni siihen alumiiniin :D
-
Miten se johtuis diinseistä?
Onko sulla sielä tinaukset irti liittimestä? vai liittimen pinnis solmussa?
Ensimmäisenä itse lähtis veikkaan noparia :S
-
Deanssissa (toisen akun) oli pienehköä kontaktiongelmaa kun pikkujouluissa säädettiin. Se kolvattiin uusiksi ja on toiminut nyt kyllä, notta semmosta..
-
Johny, kurkkaas yksityisviestisi ;)
-
Kurkkailtu ja lueskeltu päivällä, nyt myös vastailtu :D
Kävin tossa leijuttelemassa muuten toisenkin kerran, bad quality "video" (filmed by Nokia N97).. Näkyy noi ledit ainaki videossa..
http://www.youtube.com/watch?v=yjI2Dx38gh0 (http://www.youtube.com/watch?v=yjI2Dx38gh0)
Klippi on youtubessa juuri prosessoinnin alasena niin ei välttämättä näy ihan vielä..
-
Ainiin, osaisiko kukaan sanoa, että mitä ihmettä tuossa videon alussa tapahtui? Perä vain ei pitänyt, kun käytin kaasua vähän alempana ja nopeesti kiskasin lisää kierroksia ja perä rupes pitämään. Kierroksia oli ihan riittävästi ekallakin nostolla, perässä vain ei ollut mitään eloa.. Tommossii pelottavia pikkuvikoja :)
-
Mitä kohtaa (sekunnilleen) tarkoitat (ja mihin suuntaan perä lähti kääntymään)?
-
Ihan videon alussa kun laitan motin pyörimään. Pyörähtää vastapäivään, eka 180astetta ->kaasu veks, lisää kaasua-->pyörähtää lähes 360 astetta. Tuon jälkeen broidi laitto kameran pauselle niin puuttuu se kohta kun "rykäsin" kaasua.. Ja tosissaan sen verran jo tunnen ton pörriäisen että kierroksia oli ihan riittävästi ja on yleensä aina pitänyt jo tossa vaiheessa, oli sentäs jo jalaksetkin irtoamassa maasta. :)
-
Oliko kopteria liikuteltu virrat päällä? tai sit oli gyrolla vaan huono päivä ;)
-
Voipi olla toki gyrollakin huono päivä, ei mikään ihmekkään jos kiukuttelee noissa pakkasissa.
Tottahan toki kopteria oli liikuteltu virrat päällä :D Kotona akku kiinni ja sit roudasin sen ulos..
- Kopteria ei ole liikuteltu silloin kun gyro starttasi..
-
Tuli tuossa mieleen, onko metallinen peräputki... hihnapäässyt löysälle kun kylmä putkea kutistanut?
-
eiköhä tuossa ESPissä ole torkueputki?....
-
Niii se oli espi... unohtakaaa ;D
-
Jooppajoo, ESPihän tuo on niin ei paljoa hihnat pompi. Tuo armoton myrskytuuli alkaa näköjään tyyntymään ja enään sataa lunta niin ettei näe 10 metriä kauemmas niin taidanpa kohta käydä leijuttelemassa pari 6S lipoa tyhjäksi. :)
Jos jollain on hyvä ohjeistus jossain millä säädetään Futten 7C:n holdi ja idlet niin kertokoot! Mega ja giga radioissa on sitten myös valikossa pieniä eroja ;)
Olen tuossa lueskellut jo wikiä ja futaban manuskaa vaan ei meinaa lukemalla aueta toi homma, varsinkaan kun ei viitsisi testailla ihan randomilla -> kopteri taivaalle, syvä hengenveto ja idle nappulan kääntö, fzzzzzzääääääääääprrrrrr rrrrrrrrPAM!KLING! Täytyy hommailla joku erillinen mottori tohon irralleen millä voi testailla ja säädellä.
-
Terve: saiskos tästä mitään irti:
http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=906288 (http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=906288)
Mukavan kuuloinen selostajakin ;).
Muistan itsekkin kun oikeasti meinäs kopteri harrastuksen alussa lähteä muutaman kerran ohjain ikkunasta ulos ennenkuin rupesi edes jotain tajuamaan radio setuppien tekemisestä. Onneksi sain näiltä "pro" piloteilta sitten ihan kädestä pitäen opastusta kesällä kentällä monta kertaa :).
EDIT: Laitetaan nyt sitten omat metodini kuinka olen saanut kopterini näin aloittelijana ilmaan.
Itselläni on käytössä normi ja idle-up1 lentotilat.
Aloitan yleensä homman niin että aktivoin ensiksi idlen kytkimen päälle ja keskitän servot niin että noususauva on keskellä ja näin ollen myös ne servojen varret 90astetta niinkuin silloin kurssillakin kerrottiin. Tämän jälkeen teen tuon idlen lentotilan lapa kulmat jotka tällä hetkellä on noissa kahdessa gauissani -10 0 +10, tämän jälkeen siirrän idle kytkimen normi asentoon ja teen ne leijuttelu setupit sillekin lentotilalle. Syy miksi teen ensiksi idlen lentotilan lapakulmat on se että sen jälkeen setuppi on helppo pilkkoa normi tilalle.
Tämän ohjeen kuulin yhdelta "pro" kaverilta ja olen tätä metodia käyttänyt ja on homma toiminut 8).
-
Hei! Kiitoksia! Tuo vaikutti varsin hyvältä oppaalta, täytyypä syventyä oikeen kunnolla. Kahvia vaan käyn hakemassa tähän vierelle kun sormet on taas umpijäässä kun piti tuolla lumisateessa pakkasessa lennätellä..
Alkaa muuten kohta olemaan ensimmäinen lentoTUNTI kasassa 8)
Lukuja (ekaan postaukseen näitä aina päivittelen, mut jos joku ei huomannut):
Rahaa palanut: ~1470 euroa (lähetin ja vastari löyty ennestään, laskenta aloitettu 450 rexistä)
Lentoja takana: ~54 min
Torppauksia: 1 kpl
Koptereita omistuksessa: 3 kpl
- Caliber 400
- Rex 450 SE V2
- Rex 500 ESP Super Combo
-
jeejee.. Idle ja throtle holdi toimii! Ruuvailin moottorin irti päärattaalta ja testailin, huomenna illalla töiden jälkeen kokeilen että mitä se tekee ilmassa ja vähän hienosäätöä käyriin notta ei kovin rykäse.
Tai sitten rupeen jatkossa ihan idlellä lähtemään jo maasta liikenteeseen ja toivon että softstart pelaa :D
Kerkesin jo säätää ja laskeskella ensin leijutusmoden ja sit idlen, olis toki ollut miljoonasti helpompaa noin kuin eki sanoit, huomasin vaan edittisi vasta nyt :( harmi että editeistä ei tule minkäänlaista ilmoitusta..
Näillä mennään, katotaan mitä huomisilta tuo tullessaan.. ;)
E: AINIIN! Selkis minkätakia se perä silloin pyörähti, tänään iltapäivästä kun olin menossa leijuttelemaan niin kummasteltiin kun perä ei pyörinyt, tai se lähti pyörimään, mutta näki silmillä että ei siinä vauhtia ollut.. Pyrstöstä oli se pinjoni löystynyt!! Eli lavanpitimet spinnasi perän akselilla vapaasti, se ei ollut mitenkään kiinni. Ihme että se pysyi kuitenkin paikallaan kun silloin pari päivää sitten lennättelin vaikka se silloinkin oli ilmeisesti "irti". Nyt on taas pinjoni kiinni lukitteen kera..
Mitä tästä opimme, näiden kanssa pitää olla tolkuttoman huolellinen! :)
ja päivän vimosella lennolla kun kävin taas vähän korkeammalla, aavistuksen ykskerrosten paritalojen katon yläpuolella niin ensin kopterissa nous kierrokset ja se ampas metrin puoltoista ylöspäin ja sit kaikki pimeni puoleksi sekunniksi.. Mikä tuota voi aiheuttaa, epäilen itse vastaria.. Huomenna illalla kokeilen niin että laitan kopterin vähän kauemmaksi ja lähden hissukseen kävelemään itse kopterista pois päin.. Jospa kantomatkassa olis jotain ongelmaa.. Vastarin piuha on kyllä aika mutkalla jo, mutta eikait sen sinänsä noin paljoa pitäisi vaikuttaa.. En tiijä.. Gigaradioista haaveillu, ahdistaa toi vastarin antenni..
EE: niin ja tuo kopterin pimeneminen tapahtui taas samoissa olosuhteissa, eli kevyen "pitchpumpin"(?) jälkeen.. Mistä taas rupesin miettimään että voisko säädin säädellä omiaan, joku governor juttu tmv?
-
Mites se vastarin sähkön syöttö, onko bekissä riittävästi tehoja? Tuossa bumpissa kaikki servot
tekee töitä ja jos bekki on rajoilla nii voipi kyykätä.
Voisit kokeilla vaihtaa vastarin kiteen. Itellä kvarkin kanssa ongelmia ja vaihdoin kiteen nii
alko toimia, liekkö saanu torpeissa siipeensä.
-
No tuo tietennii.. Mulla on siinä tuo Super Combon mukana tullut orkkis säädin niin jospa se on vähäse vajaa..
Eli ensliksasta uus laturi, uusi säädin, uusia kiteitä.. Olisko uus lähetin ja vastariki sit samaan syssyyn. :o Juuei, pitääpä seurailla ja kokeilla lentää vähän kauemmas sillain kevyesti tänään illalla.
-
Tuskin tuo säädin ihan perus hommista kyykkäää.. eihän sillä ole mitään suurempaa tehty että on kipannut? Tietenkin jos joku servoista on viallinen vie siksi älyttömästi virtaa.
Eikö siellä oo kenelläkään kaverilla osia jota voit kokeilla ristiin, esim lainaat joltain gigaset radiot ja kokeilet muutaman akun niillä, että onko ongelmia :)
Ei tartte turhaan ostella mitään..
-
Ja vielä lisää. Tsekkaa liittimet akulta bekkiin ja bekiltä vastarille ettei oo mitään huonoa kontaktia ja
että kaikki juotokset on kunnossa. Mittaa vielä toi vastarin akku. Jännitettä pitäis täytenä olla sellaset
8,4 volttia ja alle 7,4 voltin ei mielellään sais mennä jos kysessä on toi 2s lipo (onhan sulla yleismittari
jos ei nii mars kauppaan hakemaan ;D kympin bilteema mallilla pärjää hyvin).
Juu ei ton bekin kyllä pitäis kyykätä jos on kaikki kunnossa. 3 amppeeria pitäsi riittää jos ei oo mitään
ylimääräisiä hilavitkuttimia kiinni.
-
Joku kertonee miten megaradioilla kuuluu suorittaa kantamatesti.
Tuosta hetkeksi pimenemisestä.
Ryytyykö siinä kaikki, eli servot ei vastaa mitenkää vai tippuuko moottorista tehot?
Jos servot toimii mutta moottorista häipyy tehot, niin voi olla noparin lipo cut toiminto, joka tipauttaa tehoja.
-
Doddii.. Tuo pätkäsy on niin nopea etten kyllä kerinnyt tajuamaan onko servot pimeinä (kopteri vaakatasossa niin ei ole tarvetta käännellä). Kierrokset siitä putoaa. Kyydissä on noi led-valot mitkä kyllä vilkkuu/palaa koko ajan pätkäsyn aikanakin. Ledit siihen tuskin on syy, sillä eka kerralla kun kopteri tuon teki ei mulla noita ledejä ollutkaan, ledit ottaa powerin vastarin ja säätimen välistä.
Vastarilla ei ole erillistä akkua, 6S lipolta sähköt alignin säätimelle ja säätimen sisänen becci syöttellöö poweria vastarille->servoille..
Yleismittari löytyy ja kaikkien akkujen jännitteet on hyvät.
Mutta siis, jos ledit saa virtaa ja oletettavasti servotkin toimii niin en yhtään kummastuisi jos kyseessä on jokin säätimen lipo cutti tmv, säätimen manuaali kouraan ja tutkimaan. Kuka pässi saa idean tehdä kopterissa olevaan säätimen toiminnon joka pätkii moottorin toimintaa?? :D joojoo, varmaan käytetään muissakin noita säätimiä kö koptereissa, mutta silti..
Liittimet on kunnossa, vaihdoin vastikään noparin deanssin ja noi 6S lipot on ihan uudet ja niissä on ihan uuret aidot deanssit. On muuten ihan semisti erilaiset repiä niitä irti kö mitä noita kopio-deansseja..
-
Onkos se tämä säädin RCE-BL60G? Siinä on tehdasasetuksena high cutoff mikä vähentää tehoja motista
kun kennojännite on laskenu 3.2v tai alle ja ilmeisesti katkaisee sähköt motilta kokonaan kun kennojännite
on tippunut 3.0v tai alle.
Olekko lennon jälkeen mitannu mitkä on kennojännitteet? Jos ovat 3.5v tai alle nii saattaa olla, että cutoff
on toiminu. Olekko huomannu onko tehot tippuneet ennen tuota blackouttia?
Jos tuo cutoffi siellä nyt on kiusannu nii sit ehkä kannatais lyhentää lentoaikaa per akku. Akku kun ei
kauheesti tykkää jos noi kennojännitteet tippuu 3.5v alapuolelle. Jotkut pitää rajana jo 3.7-3.8 volttiakin.
Onkos sulla semmosta kennojännitemittaria? Se alkaa olla aika välttämätön noilla 6s pakoilla. Lennon
jälkeen aina mittaat jännitteet niin näet heti jos joku kenno on tyhjempi kuin toiset (kennojännitteet lennon
jälkee pitäis olla 0.3v sisällä toisistaan yleensä jopa 0.1v sisällä hyvällä akulla, jos ovat isompia nii kaikki ei oo kunnossa)
ja latauksen jälkeen mittaat taas niin näet onko latautunut tasaisesti, vaikka lataat tasurilla nii silti on hyvä tarkistaa.
3s:ät on nykysi halpaa ko saippua, että sekun lentää vaan ja latailee. Sit ku kyykkää nii ongemajätteisiin ;D.
Nii kait tässä on kyse tosta 5 satkusta. Samat tiätty pätee muihinkin sähköpeleihin.
Olen huomannu 4½ 3s akuista, että kun yksi kenno on huono nii virrat loppuu ku seinää ja kun tuo
rotaatio ei ole hallussa nii lasku on enempi tai vähempi epämääräinen.
No joo alkaa menee jo vähän offroadiksi.
edit: ilmeisesti on viis satku ko on 6s lipotki 8)
-
Moroo!
Juu 500:sta tässä höpöttelen, 450 on talviunilla.. Kävin äsken kaksi akullista taas lennättelemässä (nyt on sormet taas tunnottomat joten sorry mahdollisista typoista), lentoaikaa saisi tosissaan lyhentää vaikka minuutilla. Aika loppuun olen nuo lipot aina imenyt vaikkei pitäisi, mutta minkä sille tekee kun tahtoo vaan lentää ("ihan vähän vielä"). Jännitteet tuolla toisella akulla on nyt heti lennon jälkeen luokkaa 3,58 - 3,61 Pienehköä eroa siis, mutta jospa tuo menisi. Akkuja saa kaupasta lisää :D
Pitspumppia oli nyt enemmän ku koskaan ja muutenkin oli "agressiivisempaa" lentelyä, siis kaikke mistä saa komiat "pärinät", kaartelua, pumppia ja sen semmosta. 8)
Harmi ettei ole paljoa tilaa lennättää, tekis jo mieli heittää inverted ja kokeilla mitä tapahtuu (NO FEAR!). Jospa tällä viikolla kerkeis Röylään, meinaa vaan kaikki vapaapäivät olla silloin kun Röylässä EI SAA lentää.
Asiaan! -> Pätkimistä ei ollut lainkaan tällä kertaa, erona viimekertaan oli, että lensin kokoajan IDLE1 päällä. Maassa siis löin jo IDLEn sisään ja napautin holdin päälle niin softstartilla lähti kivasti liikenteeseen. Kopteri on vakaampi ja tottelee paremmin, ennen siis ollut selvästi löysemmät kierrokset. Kuuleehan tuon toki äänestäkin, kun napautin holdin veks ja kone alkoi keräämään kierroksia niin pitkään odottelin että kait tuo kohta lopettaa jo ton kierrosten keräämisen kun niin kovin huutaa. Mulla on nyt kaasukäyrä nyt: 80-70-60-70-80, tuo idle1:llä siis, eli olis reserviä vielä jäljellä vaikka muille jakaa. Kivasti potkua tossa motissa ::) Lähtee kivasti kohti taivasta kun antaa kaasua, ja GY401 pitää persiin komiasti paikallaan.
Nyt on vaan niin älyttömän hyvä fiilis kun saa lentää ja laitteet toimii jne. :)
E: Toisen akun jännitteet oli lennon jälkeen 3,76 - 3,78, tuo olis jo parempi..
EE: NIINJOO! Kokeilin myös ensimmäistä kertaa autorotaatiota, eka metrin korkeudesta ja toka ehkä puolentoista, molemmat onnistui ja kopteri tuli kevyesti maihin. Eihän se nyt mitään vaikeeta tolta korkeudelta olekkaan, mutta kokeilinpa nyt kuitenkin. Täytyy Röylän pelloilla kokeilla sit korkeemmalta jne.
-
Aika poskellaan on jo kennot jos on 0.3V eroja.... yleensä on 0.1V sisällä. 0.0x volttia on vielä ok.
Tosin itselläni on yksi kenno kyykännyt yhdestä 3s akusta ja siinä on vajaa 0.2V kenno ero...
Itse en luota noihin jännite mittauksiin, ei voi "tietää" jännitteestä kovin tarkasti paljonko on varausta purettu... siksi vain laturista paljoko menee mah sisään ja 80% max purkua niin on suositeltavaa. Siitä mitoittaa lento-ajat. Tuntuu että tuossa nyt on ollut joku toinen ongelma kuin virransyöttö?
Helpoiten ongelma varmaan selviää jos saa lainaan giga radiot jne osia että voi kokeilla millon ongelma poistuu :S
-
Ongelmahan nyt todnäk jo ratkesi? Sammyhan sen tossa ylempänä sanoi, noparin lipocutti puuttunut peliin. En mie ole kato ton säätimen oletusasetuksia muutellut ja Mika08 sanoi että se on tehdasasetuksena tuo cutoff. Eli ratkaisu: En aja niin prkleen tyhjäksi niitä lipoja :D
Ja tuskin mualima loppuu jos siellä on 0,3V ero kennojännitteissä toisessa pakassa ja toisessa 0,2V. Nyt ne on taas tasassa kun laturi niitä hetken hoivasi, nyt pakoissa on 3,8V ja odottavat huomista, uutta lennätyspäivää. Ei nämä mitään Hyperioneita ole, Alignille on ihan ominaisuus tommoset pienet erot sähkölaitteissa..
-
Toivottavasti ratkesi :)
Miten olet sitten ajellut niitä akkuja... ihan mututuntumalla vai? :D
Noh, turnigyn pakkoja saa halvalla 8)
Laita ajastin niin toimii parhaiten ;D
-
Mututuntumalla olen mennyt, ajastinta pitäis käyttää ja sillai, mutta mitä olen noita nyt mutulla lentänyt niin yleensä kennojen jännitteet on ollut minimissään 3,6V luokkaa kun ne plugaan laturiin kiinni. En ole saanut Futabasta timeria pyörimään :D
Katon aina kellon kun alotan ja kun lopetan niin siitä saan ton ~lentominuutteja/akku.
Jos tätäkin joku muu aloittelija lukee niin näin EI PIDÄ tehdä ;D
-
7C:n manuskasta (s. 36) katsottuna ajastimen aktivointi onnistuu myös kaasutikulla. Jos jaksat perehtyä, niin kerro muillekin. :)
http://futaba-rc.com/manuals/index.html (http://futaba-rc.com/manuals/index.html)
-
Jees, lukasin ja säädin. Ohjeet tuleville kummastelijoille:
Futaban 7C ja Timer säätö:
- Menu (Menu nappula hetkeksi pohjaan)
- Timer (klik)
- Säädä pois "INH":ltä
- Säädä aika (itsellä nyt 6min)
- Säädä mode, UP = laskee nollasta ylöspäin DOWN = laskee määrätystä ajasta alaspäin
- Säädä SW (kytkin millä ajastin starttaa). Ensin se antaa kytkimet A-H, tämän jälkeen numeroilla tikut 1-4. Kaasu on numerolla 3 (kanava 3), jokaisesta numerosta löytyy kaksi vaihtoehtoa. Esim. 3(nuoli ylös) ja 3(nuoli alas). Näillä voi päättää, että starttaako ajasin kun tikkua kääntää ylöspäin vaiko silloin kun sen tuo ylhäältä alas. Itselläni nyt siis 3(nuoli ylös), jolloin timeri alkaa raksuttamaan kun tikku ylittää vähän vajaan puolenvälin.
- Paina "END" kahdesti
- Homma valmis
- Nyt kun nostaa kaasutikkua ylöspäin niin timeri lähtee rullaamaan, jos timerin haluaa nollata, paina nuolinäppäimillä yksi kerta ylöspäin (aika alkaa vilkkumaan), paina "dialeria" pohjassa noin yksi sekunti -> Timer nollaantuu (raattio sanoo pipip).
* Kun Time on käynnissä, se piippaa lyhyesti minuutin välein, viimeisen kahdenkymmenen sekunnin ajan se piipittää joka toinen sekunti, viimeisen kymmenen sekunnin ajan se piippaa joka sekunti ja lopulta kun aika täyttyy antaa radio pitkän piippauksen tästä merkiksi.
Kiitos ja kumarrus ;)
-
Ehe ehe.. pitihän tätäkin kokeilla..
Lyhyt video, mutta kokeilinkin vain vasta että minkälaista kuvaa tuo Nokia N97 piirtää kopterin kyydissä. Oli kiinni kolmella kumpparilla akun edessä :D
Ja se on kamera kun on vinossa ja alaspäin suunnattu, ei kopteri ;)
http://www.youtube.com/watch?v=fT_odFAx0O0 (http://www.youtube.com/watch?v=fT_odFAx0O0)
-
Voi voi, kun pääsisi lennättämään, mutta mennään nyt sitten taas pulkkamäkeen...
-
Heh :D Mutta pulkkamäessähän on kans kiva olla..
Kävin äsken lennättelemässä toisenkin akullisen (ja taas on akut latingissa), otin koko lennolta videoo (8min, lennossa 6min, piti laskea hetkeksi alas kun yks koiranulkoiluttaja pässi rupes kävelemään kohti..).
Muuten ihan jees kuvanlaatu tossa N97:ssa, se vaan ei halua aina tallentaa noita videoita. Koko tuo 8 minuutin videopätkä oli kadonnut kun pääsin sisälle ja meinasin katsella sitä.. Kävin korkeemmalla kun ikinä ennen, lensin jonkinsortin taivaslentoakin siinä.. Ottaa ihan tosissaan kupoliin kun ei vai laittaa kyseistä videoo tänne nyt, olis varmaan ollut komiat maisemat, kävi se sen verran korkealla.
Vaan seuraava akku on kohta valmis ja ei muutakun kopteri takasi taivaalle! 8)
ps. Pirun näppärä nyt kun toi timeri on kaasutikussa, tän päivän molemmilla lennoilla olen unohtanut laittaa timerin päälle ja tajuan sen vasta parin minuutin lennätyksen jälkeen kun kopteri on ilmassa. Sit kun muistaakin että jaa niinppä joo, timeri lähtee aina automaagisesti tosta kaasuvivusta, eli sitä ei voi unohtaa..
-
Kiirettä pitänyt ja kopteri ollut melkein kokoajan ilmassa ennen kö aurinko laskee..
Tässä olis tämmönen lento, broidikin tuli koulusta niin sain kahdesta suunnasta kuvattua kopteria. Toinen N97 kopterin kyydissä ja toinen broidilla:
Welcome Onboard
http://www.youtube.com/watch?v=B4eH2eLSLpg (http://www.youtube.com/watch?v=B4eH2eLSLpg)
http://www.youtube.com/watch?v=NX59Gx7B_W4 (http://www.youtube.com/watch?v=NX59Gx7B_W4)
-
Ja laitetaas vielä tämmönenkin 8)
http://www.youtube.com/watch?v=noiFKOy2iAw (http://www.youtube.com/watch?v=noiFKOy2iAw)
-
Non nii sehän on hienoa kun alkaa vehkeet pikkuhiljaa toimia :D.
Ja taitaa lennättäjäkin näyttää tältä ;D pakkasista huolimata.
Edit: Taitaa tuo lentojen minuuttihintakin tuosta pikku hiljaa laskea ;).
-
Täytyy sanoa, et tuo Johny on tosi sitkee ku jaksaa näillä pakkasilla treenata ??? ::) 8)
-
Joo-o, lentominuuttien hinta laskee hissukseen, lisäänpä kohta tonne alotusviestiin ihan €/min rivinkin.
Lentäjä oli ihan tosissaan ;D
Tosin äsken kun kuulin että huomenna on kova lumimyrsky niin ilme vaihtui: ;)
Sit kerrottiin että ylihuomenna on lämpötila +1 ja sataa vettä: :-\
Ja sit alko ahdistaa ja nyt ilme on :'(
Muthei, on se Pekka Pouta ennenki valehdellu! ;D
Ei mithään ku pidetään akut täysinä ja kopteri taivaalla! Säästä ja muista hidasteista huolimatta! Se on ens kesänä päästävä niihin kevyisiin newbie-kisoihin mukaan! ("Light Electric F3C").
Kun sattuis vielä noi vapaapäivät semmosille päiville että kerkeis Röylään, ihan tosissaan tekis jo mieli hakeutua sinne pellolle kokeilee taivaslentoa laajemmassa mittakaavassa ja siinä samassa ekaa volttia/silmukkaa ;)
Lennättämään oppii vain treenaamalla, se o fakta!
-
Noniin, kaksi lentotuntia tullut täyteen:
Lentoja takana: ~2h 2min
Lentominuutin hinta: ~12,00€/min
Tänään lennättelin vain neljä akullista, meinaa sormet alkaa jäätymään. Saas nähdä jos sitä sais hilattua ittensä johonkin hanksakauppaan ostamaan uusia sormikkaita mistä voi leikellä peukalon päät veks.. Semmoset on nyt kyllä ihan pakko saada.
Kopteri otti damagea tossa eilen toiseksiviimesellä lennolla, irtosi pyrstöstä tuo piuha minkä päässä oli punanen vilkku-ledi, ledi tietysti hakeutui pyrstöroottorin väliin ja kovahkon napsauksen saatelemana liitin ja ledi hajosi atomeiksi. Pyrstöroottorin toiseen lapaan tuli ihan pieni "lovi", nyt mulla on muoviset perälavat kiinni varmuudeksi, mutta voisko noita hiilikuitusia vielä käyttää jos laitan esmerkiksi liimaa ihan pienen kerroksen siihen loveen?
Ledejä ja piuhaa saa onneksi kaupasta parilla eurolla jätesäkillisen :D
Tuo Sammyn lainaama Swallow on kyllä hyvä! Lataa nopeasti ja toimii niinku pitää, sekä mahdollisuus 12/230 jännitteisiin kruunaa kaiken. Ei vaan kait näytä erillisiä kennojännitteitä, kuten oma laturini näytti? Et Sammy haluais myydä tota pois? ;D
Ja Mika08:n rakentelema powerikin toimii mainiosti ;)
-
Noilla lentotunneilla..., kuten olen ennenkin maininnut, niin ens kesänä ajat jo hienosti taivaslentoa !
Luonnon lahjakkuus :) 8)
(Mullekin joku sanoi em. sanat kun Hughes300:lla "räpeltelin" ;D toissa syksynä).
-
Haha.. en mie siitä lahjakkuudesta tiedä, mut hauskaa toi lentäminen on! 8)
Innolla odotan kesää että pääsis ihan tosissaan lentämään, t-paita keleja, Röylä, aakeelaakee pelto, koko päivä kentällä, ei jäätyneitä sormia, no fear!.. ::)
-
Tuo Sammyn lainaama Swallow on kyllä hyvä! Lataa nopeasti ja toimii niinku pitää, sekä mahdollisuus 12/230 jännitteisiin kruunaa kaiken. Ei vaan kait näytä erillisiä kennojännitteitä, kuten oma laturini näytti? Et Sammy haluais myydä tota pois? ;D
Ja Mika08:n rakentelema powerikin toimii mainiosti ;)
Näyttää se kennojännitteet, kun painat (muistaakseni) sitä vasemmanpuoleista nappia pitkään ja kerran nuolta oikealle ;)
Takasin pääsee painamalla sitä samaa nappulaa vasemmalta.
Voi kai tuon myydäkin, pitää vaan käydä hakees uusi tilalle :)
-
Kasvain, niinpä näyttääkin.. Tuoltahan löytyy vaikka minkälaista tietoa kun painelee nappeja :D
On se näppärä..
Kävin äsken taas kaksi akullista tuolla lumisateessa leijuttelemassa, nyt latailen taas molemmat akut täyteen ja käväsen varmaankin tuossa tunteroisen päästä vielä ne tyhjentämässä, ellei toi lumisade vielä pahene.. Nytkin on siinä ja siinä, että kykeneekö tuolla lentämään, vähän pelottaa raattioiden puolesta kun Futaban päällä on parisenttinen lumikinos aina lennon päätteeksi..
Laitan sulle Sammy kohta yyveetä niin puhutaan tarkemmin tosta laturista ;)
-
Uujee, tänäänkin tuli yhteensä vissiin neljä.. vai viisi.. akullista leijuteltua. Fiilis vain kohenee kun kopteri alkaa pysymään aivan paikallaan, nuppi alkaa oleen semmosissa säädöissä että kelpaa jo leijutella. Tikusta voi huoletta päästää irti pidemmäksikin aikaa niin pysyy paikallaan, ainakin lähestulkoon.
Se pyrkii edelleen taakseppäin, aika peräpainonen härveli, onko muilla ollut 500ESP:n kanssa tommosta ongelmaa? Akkua oon koittanu laittaa niin keulille kun saan, mutta se ei vaikuta riittävästi. Eihän tuo paljoa peräpainonen ole, mutta sen verran että joutuis trimmillä ottaa vähän etiäppäin ettei lähtisi taakseppäin.
Kun nostan sormilla tuosta nupin päästä niin perä on vähän painuksissa, eikö nupin pitäisi olla keskipisteenä kopterilla, eli kun nupista nostaa niin kopterin pitäisi olla vaaterissa.. ainakin meikäläisen prosessorin mukaan.
Kannattaisko sinne laittaa joku lyijypaino keulille vai heitänkö vaan trimmillä, vai kallistanko swashia eteenpäin? Swashia ei varmaan kannattane kallistella, kun se taas sotkee nupista kaiken muunkin?
Muttajuu, muuten alkaa kopteri oleen säädöissä ja pilotillakin pysymään lapasessa ainakin paikallaan leijuttelun merkeissä (oli nokka mihkä suuntaan tahansa). Ongelmia alkaa tulemaan vasta kun alkaa jotain kuviota pyörittämään, sellaista kolmioo olen nyt yritellyt, eli leijuttelen oikeelle, sieltä ylös keskelle, lasku alas vasemmalle, leijuttelu oikeelle jne. Tossa kelissä vaan muuten ihan pirun hankalaa kun pienikin tuulenpuuska saa kopterin korkeuden heittelehtimään +- 1 metri, saa hinkata kaasua kokoajan eestaas. Tuohonkaan ei mahda olla mitään kikkakolmosta, opittava vain ennakoimaan noi tuulenpuuskat ja tunnettava kopteri paremmin? 8)
Kovin jännää kun kyllä sen kopterin saa menemään sinne minne haluaa, mut heti kun yrittää tarkemmin tollaista tieetyä liikehdintää (esim. toi kolmio) niin ei tule yhtään mitään :D
-
Rakas päiväkirja, pari akullista kävin tossa taas leijuttelemassa. Mithään säätöjä en tehnyt viimekertaan nähden, mutta tuntu pysyvän paremmin paikallaan.. Tolla säällä ei voi olla asian kanssa mitään tekemistä ::)
MUTTA, kopterista kuulu (mun mielestä) semmosta oikeen hiljasta vähän ehkä resonoivaa jännää korkeeta ääntä. Sen kuulu vain kun kopteri on tietyssä asennossa meikäläiseen nähden. En tiiä mikä oli, hyvin kuitenkin lensi.
Täytyy ainakin tarkistaa kaikki nupin linkit ja kaikki välitykset (rattaat yms), yleensä noi pikkuäänet joskus sit kovenee tai pahimmillaan ilman erillistä varotusta räjähtää koko kopteri taivaalla. Äsken kun tulin takasi sisään niin heti ekaksi liikuttelin pääratasta, tuntuis että siinä on aavistuksen verran enemmän "klappia" kuin viimekerralla, pitääpä käyttää moottoria irti ja asetella se uusiksi paikalleen. Siellä kyllä on lukitetta ruuveissa (vähän tuhdistikkin), mutta jospa se olis päässyt sen verran liikahtamaan että kuuluu pinjonin/päärattaan elämöinnistä tommonen uus sivuääni. Tai sit mää vaan kuulen ja kuvittelen omiani..
Pakko olla tarkkana näiden kanssa, varsinkin kun leijuttelee tämmösellä alueella missä on paljon taloja ympärillä :-[
Jatketaan harjotuksia.. 8)
-
Se pyrkii edelleen taakseppäin, aika peräpainonen härveli, onko muilla ollut 500ESP:n kanssa tommosta ongelmaa? Akkua oon koittanu laittaa niin keulille kun saan, mutta se ei vaikuta riittävästi. Eihän tuo paljoa peräpainonen ole, mutta sen verran että joutuis trimmillä ottaa vähän etiäppäin ettei lähtisi taakseppäin.
Kun nostan sormilla tuosta nupin päästä niin perä on vähän painuksissa, eikö nupin pitäisi olla keskipisteenä kopterilla, eli kun nupista nostaa niin kopterin pitäisi olla vaaterissa.. ainakin meikäläisen prosessorin mukaan.
Kannattaisko sinne laittaa joku lyijypaino keulille vai heitänkö vaan trimmillä, vai kallistanko swashia eteenpäin? Swashia ei varmaan kannattane kallistella, kun se taas sotkee nupista kaiken muunkin?
Painopiste kannattaa laittaa kohdilleen, lentotuntuma paranee, kun ei tartte olla kokoajan työntelemässä tikusta (kokeilin beltillä aikanaan kameran kanssa). Kokeile vaan laittaa joku mötikkä (kunnolla kiinni) sinne keulille, jos ei saa akkuja, noparia tms. siirrettyä enää eteenpäin (nopari pitää kumminkin olla ilmavasti).
-
Oorrait, täytyy bongata jostain sinne jotain lyijyä. Toki yksi vaikuttava tekijä ilmeisesti on myös noi mun akut, 2100mahiset painaa vähemmän kuin ne 2600mAh akut mitä suosittelevat tuolle. Pittää varmaan jossain vaiheessa tilailla niitä 2600:ia tai sit nelitonnisia.. :)
Kun mulla oli keulilla Nokian N97 niin oli aika mukavasti tasapainossa, pysy paikallaan ilman tikun liikkeitä.. Eli ei sen painon kovin iso tarvitse olla.
Nyt on nupin linkit käyty läpi ja siirsin moottoria parempaan kohtaan, huomenna illalla pääsee kuulostelemaan notta tapahtuko mitään muutosta mihinkään. Pitää ennen sitä vielä ihan pikkasen ruuvailla nupin ylimpiä linkkejä, siis noita lapakulmiin vaikuttavia. Ja lapakäyrää tarttee muuten vielä tolla normi-modella hienosäätää (vähän loivemmaksi), idlet tuntuis olevan aika kivasti kohdillaan, vaikka eipä sitäkään varmaksi voi sanoa kun ei ole taivaslentoa päässyt kokeilemaan.
-
Jeejee, uutena ominaisuutena eilisten lentojen aikana (kun meni kolme lentotuntia rikki ;) ) on perä alkanut olemaan vähän epätarkka ja tietyllä kierrosalueella kopterista kuuluu jo hyvin kova resonoiva soundi.
Aloitinpa siis vuoden 2010 avaamalla koko perän auki ja tutkin läpi.. Syy löyty nopiaan, perälavat pääsee liikkumaan aikas vapaasti, siellä oli ruuvi löysällä sillä yhdellä pidikkeellä mihin se Tail Rotor Control Armi ruuvataan kiinni. Eli koko armi pääsi hiukan liikkumaan ja tämän myötä perän lapakulmat muuttui lennossa :o :o
Onneksi ei ollut irronnut, nyt sekin on kiinni lukitteen kera ja tuntuu heti paljon jämptimmältä toi perä ainakin näin pöydällä. Kohta vielä vikat tarkistukset ja sit kentälle testaamaan--->
-
Näin on vuoden ensilennot tehty. Kaksi akullista silmukkaa ja epämääräistä looppiia yms. On se vaan siistiä puuhaa. Samalla tuli elämäni ensimmäinen kunnollinen torppaus.. siitä kirjailen illalla lisää kun pääsen kotiin, videoiden ja kuvien kera ;)
Mutta, sen mie sanon että tuo torppaus oli sen arvoista, fiilis ihan huipussaan. Aivan mahtavaa kun kopteri on ylösalasin! Enimmäkseen pyörittelin sitä vain ympyrää, mut yhdessä kohtaa oli hetken aikaa INVERTED!
No Fear, Indeed! Yeah! 8)
-
Onneksi olkoon! Varmaan hieno fiilis.
ps. Täällä sitä vaan leikitään kaksitaan toista päivää pitkistä pahvilaatikoista tehdyillä tunneleilla 2,5 -vuotiaan pikkutyrannittaren kanssa. Tosin jo Tarot 250 löytyi yhdestä laatikosta.
pps. Harmin paikka, kun ovat jäädyttäneet täällä tuon lähikentän ja kun on käynyt vieressä pulkkamäessä, niin kentällä on näkynyt aina pari luistelijaa. Talon päädyssäkin on liian paksu nietos, niin ei saa lähtöpaikkaa enää raivattua. Noo, katsotaan nyt...
-
Jeips! Fiilis on kyllä hyvä, rupeen tässä hissuksiin availemaan kopteria kun pääsin kotiin tutulta.
Lisää aiheesta täällä:
http://www.kopterit.net/index.php?topic=7299.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=7299.0)
-
Kaverin ottama kuva, broidin editoima. Tuli niin hieno, että pakko laittaa tänne 8) 8)
-
On kyllä hieno kuva ei voi muuta sanoa. 8)
-
Ja tommosen aikaansaamiseen tarvii kolme äijää, pilotti, kuvaaja ja kuvankäsittelijä :o
-
Mutta, sen mie sanon että tuo torppaus oli sen arvoista, fiilis ihan huipussaan. Aivan mahtavaa kun kopteri on ylösalasin! Enimmäkseen pyörittelin sitä vain ympyrää, mut yhdessä kohtaa oli hetken aikaa INVERTED!
No Fear, Indeed! Yeah! 8)
Viime kesänä tein eka silmukan vahingossa... inverted for several milliseconds!
Samoin vahingossa sain härystimen ns. oikeinpäin ja kenttään ihan siististi.
Hammaspeikko kävi sitten kylässä myöhemmin samana päivänä kun pinioni luisti akselilla ja lukitusruuvi söi joka kymmenennen päärattaan hampaan hiiteen. Oli muuten paha ääni ;D
Lopputuloksena kumminkin sama eli remonttiin...
-
Heh, nää on hauskoja värkkejä. Tuntuu, että koptereihin ei voi ikinä kyllästyä. Kun noi perus leijuttelut on "hanskassa" niin lähtee taivaslentojuttuihin, ja kun nämä perushommat on oppinut niin käännetäänkin maailma väärippäin ja lennetään samat jutut ylösalasin. Aina on opittavaa tässä harrastuksessa :) Ja sehän on vain hyvä juttu..
Vähän harmittaa kun toi N97:n kuva on mitä on.. tuli meinaan sen verran monta silmukan tapaista tehtyä että niitä olis ylpeenä kattonut videolla 247, ja kun siinä hiukan ennen torppausta tuo oli katollaan useamman sekunnin, ja muistaakseni kun käänsin sen takasi oikeinpäin niin sillon kadotin kopterin asennon ja tultiin maihin. Varmaksi en muista, koko lento on yhtä sumua mielessä..
-
Höhöö 8)
Kävin hakemassa ärrältä taas paketin. Ärrän myyjä pyöri jonkun tovin siellä varastossa ja myymälän puolella kattelemassa postihyllyjä ja tuli lopulta kysymään "millon sait tän ilmotuksen". Vastailin että notta tännää ja heitin vielä, "se on englannista ja siinä on royal mailin tarrat kylesä".. Myyjä tähän että "joo, hyllynumero tässä näkyy mutta ei se siellä ollut.."
Hetken se dataili koneella ja mie naksautin tracking-moden silmiin päälle ja skannailin ne myymälän puoleisella olevat hyllyt. Silmiin osui tutun näkönen ruskia loota missä näkyi jotain punasta (fastin logo) ja musta kruunu (royal mail), "villi veikkaus, taitaapi olla tossa..".
Ja näin paketti löytyi ja vastaanottaja on iloinen. Sieltä saapui komiasti ja asiallisesti pakattuna lavat ja nipullinen akseleita ja rattaita ym. hauskaa :)
Ei muutakö kopterin kimppuun, jos huomenna illalla sais tääs hetken leijutella. Ohessa pari huonolaatusta kuvaa, taas.. ;) Oli vaan pakko ottaa kuva kun tota täytemassaa oli ihan tosissaan tuolla paffilootassa, meni jo hankalaksi löytää sieltä niitä pienimpiä linkkipusseja.
-
Onneksi et omista kissoja?
Niillä meinaan oli melko hauskaa kun itellä tuli tommonen laatikko nuita pakkauspalleroita ;D ;D
-
Yksi kissa löytyy, pakkausmateriaalin sulloin erilliseen muovikassiin ja kaappiin piiloon. Kissa sai ton pahvilaatikon, sillä riittää siitä iloa ainakin viikoksi eteenpäin :D
-
Notta tuota juu.. tässä sen näkee taas. Kopterista on oikeestaan enään tuo pääratas-paketti semmonen mitä en ole käyttänyt auki kun se oli valmiiksi nipussa kun tuo kopteri tuli. Nyt pitäisi vaihtaa pääratas niin meni homma jännäksi. Ohjeista kattelin, että pitäis perjaatteessa ihan vetämällä lähteä autorotaatioratas ja pääratas toisistaan irti, mutta on niin tiukassa etten uskalla repiä ennenkö asiaan tulee varmennus. Onko tuohon jotain näppärää tapaa repiä nuo rattaat irti toisistaan vai mitenkä täh? Ne neljä ruuvia avasin siitä main gear case setistä, mites tästä etiäppäin? On mulla noita rattaita nipullinen, mutta en siltikkään kehtais rikkoa sitä ehjää autorotaatioratasta, saatika tuota päärattaanyksisuuntaisla akerinkotilointisettiä kun niitä ei ole varalla.
-
Jos haluat ne rattaat irti toisistaan niin otat vaan paketista kiinni vedät erilleen ja samalla pyörität laakerin vastasuuntaan... ei siis sinne minne rullaa helposti. niin se lähtee pois.
Edit:
ei tartte availla mitää keskiönruuveja että saa paketin halki
-
Kiitoksia, lähti auki kun käytti vähän voimaa ja työkaluja ;) Sormet melkeen verillä kun ei meinannut lähteä, muovisella ruuvarin päällä sain työnnettyä vasteen toiselta puolelta niin napsahti auki. Nyt on rattaat vaihdettu ja kasailen tossa tuota nuppia.
-
8)
-
Tulipa tossa eilen iltapäivästä käytyä semmoset 11 minuuttia lentelemässä. Eli kaksi akullista, toinen 6min ja toisen jätin 5min kun alko oleen ehkä liian itsevarma fiilis niin päätin vetästä alas ennenku sattuu haaveri.
Videoo ja kuvaa ei tule, yksin kun olin lentämässä, mutta voi jukra jos joku olisi ollut kuvailemassa. Alkaa taivaslento sujumaan, helpottaa aivan mielettömästi tuo kun kaasutikussa ei ole niitä naksuja, kaasun/lapakulmien muutteleminen menee portaattomasti niin pystyy tekeen kaikki liikkeet paljon sulavammin.
Parit pystärit sain onnistuneesti tehtyä, vähän sydän hakkas kun kentän toisesta päästä korkeelta lähdin ottaa vauhtia, hartialinjan mukasesti oikeelta vasemmalle ja keeeevyt kaarto kohti taivasta, samalla lapakulmat nollaan niin nousi komiasti ylöspäin (ei ollenkaan liikettä "horisontaalisesti"!! Se oli niiin komia, meni jotenkin tuurilla just sillain niinkö ne yyber-pro-FAI-kuskit lentää), sit perä kohti taivasta ja alaspäin ja kaaaarto vaakalentoon.
Parit silmukat tuli kans tehtyä, sellaisia kevyitä ja hitaita, en oikein luottanut tohon perään. Jostain tulee taas häröä perälle, se satunnaisesti vägää eikä oikeen meinaa pitää. Täytyy katella gyron johdot uusiksi..
Muuten 500 rexi lentää taas oikein kauniisti, ja on noissa Radixeissa semmonen "erilainen" tuntuma :D
On toi lentäminen vaan hienoa puuhaa..
-
Dodii, taas on viikko tehty päivät pitkät töitä ja äsken pääsin taas pitkästä aikaa lennättämään, tai kävin tossa ihan vaan paikallaan leijuttamassa ja kokeilin hakea taas vaihteeksi säätöjä. Jännä homma, että sai pudottaa gainia 60->35 kun viime-torpin jälkeen tuli vaihdettua Radixit ja pääratasta ja pari linkkiä yms. Joutuu nyt hakee taas vähän niinkö kaikki säädöt uusiksi.
Muttajuu, 12 minuuttia tossa leijuttelin ja oivalsin taas uusia asioita. Ennen en ole leijuttelussa Idle2:sta käyttänytkään kun on jotenkin semmonen kuva, että se on sit semmosta älytöntä pyöritystä varten, mutta tosiaan, enempi kierroksia nupissa niin kopterihan vakaantui ihan älyttömästi!
Pysyi tosi nätisti paikallaan ja vielä expojen kanssa vähän leikin niin sai ihan kivasti säätöihin tuonkin härvelin.
Jatketaanpa harjotuksia-->
-
Taas tommonen lyhkänen tauko tässä ollut, mutta tänään kävin tuon kaksi akullista lentelemässä faijan kanssa. Stadissa huonosti lennätyspaikkoja niin kun tommosen ison kentän löytää ni siellä on aina jotain hiihtäjiä pällistelemässä, joten oli hyvä olla spotteri vieressä ("kaks hölkkääjää oikeelta,100 metriä, hiihtäjä vasemmalta 50 metriä.." --> kopteri alas hetkeksi)..
Eli 12min tuli taas lisää lentokokemusta, parit silmukat ja pystärin yritystä (huonolla menestyksellä) ja sen semmosta, yhden vaakakierteenkin tein omasta mielestäni ihan kohtuullisen hyvällä menestyksellä. Ilman torppausta selvittiin tälläkin kertaa, sormet vaan meinaa jäätyä tonne pakkaseen, joten suurimmalta osilta tuo lentäminen jäi kahdeksikon pyörittämiseen ja leijutteluun kun hain perän säätöjä kohdilleen, tuntuu ettei noi säädöt ole ikinä hyvät.
-
Päivitetääs tätäkin pitkästä aikaa. Töitä taas yötäpäivää ja vapaapäivät buukattu kolmannen osapuolen puolesta täyteen, ettei kerkiä lentelemään. Mutta kävinpä äsken tuolla hämärässä katuvalojen alla leijuttamassa yhden akullisen, eli taas tuli mukavat 6 minuuttia lisää lentokokemusta. Huomenna olisi pitkästä aikaa vapaapäivä ja lähes tyhjä päivä niin jospa valosaan aikaan kerkeisi tuohon kentälle pyörittää kevyttä taivaslentoa. :)
-
Ja näin tuli taas 6 minuuttia lennätettyä, tai 5 minuuttia ja 42 sekuntia. Siinä vaiheessa piti ottaa kopteri alas kun ei oikeen tuntunut tottelevan mithään.
Nupista vasemmanpuoleisesta servosta vissiin rattaat sileenä kun rohisi. Loppu tää **tun Alignin käyttö nyt samantien. Kopterointiin palaillaan sit ehkä kesällä, ei jaksa ennää.. Srimokkia ehkä?? Tai jotain bensahärveliä, mut ei enää mitään missä lukee Align.
-
Tuli nyt kuitenkin ton akullisen viimenen minuutti videolle:
http://www.youtube.com/watch?v=aGKSbPZyxVw (http://www.youtube.com/watch?v=aGKSbPZyxVw)
-
No mutta, sehän näyttää jo hyvälle :). Great
-
Joo, harmittaa kun ei koko lentoa tullut videolle. Kaveri unohti laittaa nauhotuksen päälle, seuraili kameralla kyllä kopteria sen ekat 4min mut tajus sit et eihän se nauhota :D
Saakohan noihin DS510:iin metallirattaita? Vai joudunko tilaa rexikaupasta muovisia reilu 5 euroa/pussi + 3.5 euron postit :(
-
Saakohan noihin DS510:iin metallirattaita? Vai joudunko tilaa rexikaupasta muovisia reilu 5 euroa/pussi + 3.5 euron postit :(
Ei saa metallisia. Ja jos saisi, kiroisit hajoavia servovarsia. Ja sitte ku ne olis metallia, alkaisi jatkuvasti hajoilevat linkit ja vääntyilevät alumiiniosat ketuttamaan... :D Muovirattaat servoissa ovat ihan hyvä sulake systeemissä. Itse en ole vielä DS510:n rattaita sileiksi saanut, vaikka kerran tulin tonttiinkin oikein kovaa ja korkealta. Hienosti kestävät FBL-nupillakin!
-
Ok, no kait tää oli sit taas vaan mun tuuria että nuo meni. On tuolla kerran torpattukkin, ei vaan taas käsitä et miten noi meni, kun ei mitään kovaa lentoa ollut. Lähinnä kahdeksikkoa ja pystäriä ja noi videolla näkyvät flipit.
Pitää laittaa repullinen noita rattaita tulemaan-->
-
Onko tuossa flippauksessa täydet tikun liikkeet käytössä?
Jotenkin hitaasti flippaa vai onko tarkoituksella, oikein mallikas kuitenkin.. itse pidän vauhdista ;D
-
Ei ole läheskään täydet, rauhallisia flippejä tein. Ei näillä taidoilla vielä uskalla nopeuttaa tota hommaa.. Yhdessä kohtaa koikeilin selkälentoa ja oli mun mielestä jo tikku alhaalla, mutta kopteri vaan valu hitaasti alaspäin, onneks kerkesi kääntämään ympäri. Kyllä tuolta kuitenkin negatiivisa löytyy ihan tarpeeksi, voi olla että tuo servo vaan ei kyennyt pitää enää nuppia nipussa niin sen takia sitten hankaloitti selkälentoa.
Laitoin rexikaupasta nyt tulemaan yhden pussin rattaita, useemmankin olisin ottanut, mutta kun olivat loppu. Hintaa yhdelle muoviratas-sarjalle tylyt 8.9 euroa (posteineen). Nooh, ei tää oo harrastus jos tähän ei mene kaikki rahat. Alkaa kupoli jäähtymään pikkuhiljaa ja nostin rexin takasi tohon hyllylle esille vaikka ensin meinasin pilkkoa sen palasiksi vaatekaapin ylähyllylle.
-
Nyt on rexissä taas uudet rattaat servossa, jos sitä viikonloppuna pääsis taas flippailemaan 8)
Ja jos jopa kerkeis tyyppaamaan tuota aluillaan olevaa kameratelinettä:
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs500.ash1/27271_345833414449_543609449_3366639_5573580_n.jpg)
E: ^ Ja tuo X6 ei ole pääsemässä lennolle mukaan, se vain oli eka mikä osu pöydältä silmiin kun hain jotain pokkarin kokoista.. Ja kuminauhoilla sitä ei tulla kiinnittämään :D
-
Saakohan noihin DS510:iin metallirattaita? Vai joudunko tilaa rexikaupasta muovisia reilu 5 euroa/pussi + 3.5 euron postit :(
Savöx SH-1250MG on sama servo metallirattailla. Valittelevat jenkkifoorumeilla vain kovaa hintaa ratassarjalle, 28$ tjsp...
-
Ahaa, täytyypä katella jos noita Savoxeja uskaltaisi kokeilla, jos toimivat niin eihän tuo hinta tunnu missään. Vääntykööt vaikka linkkitangot, mut mie en diggaa yhtään kun servojen kanssa on ongelmaa. Semisti traumoja meinaan harrastuksen alkuajoilta.. :D
Kävinpä tänään taas pari akullista lennättelemässä, tai lennot jäi alle viiden minuutin / akku. Ekalla akulla rupes olee sormet niin jäässä loppuvaiheessa että otin alas, ja tokan akullisen aikana rupes tuulemaan niin kovasti puuskittain että päätin laskeutua ja jättää lentelemiset tän päivän osalta siihen. Ei uskalla vielä näillä taidoilla tuulen kanssa leikkiä.
Päivän ekasta akusta on HooDee -videookin olemassa, puolessa välissä menossa youtubeen. Kokeilin aikasemminkin uppailla, mutta iski failurea kun netti pätkäsi. Jospa tuo tällä kertaa menisi, vielä tunti latausta ja sen jälkeen toinen tunti käsittelyä. Laitan videoo sitten tähän ketjuun jahka tuo joskus valmistuu :)
Oli muuten havaittavissa sellaista kevyttä jäykistymistä rexin nupissa ekan akun jälkeen, swashi oli "vähän" jäässä. Tulis jo kesä.. 8)
-
Dodii, tässäpä tätä videoo nyt sit ois.. 8)
Eihän noi liikkeet nyt mitään sulavia ja tarkkoja ole, mut jonkunlaista pyöritystä kuitenkin ja hetken aikaa inverted.
http://www.youtube.com/watch?v=mu_S3JdcU_w (http://www.youtube.com/watch?v=mu_S3JdcU_w)
-
Tap!Tap!Tap!Tap!Tap! :)
Hienoa lentoa! Oot sää kyllä uskomattoman nopeasti oppinut.
Ja hyvä että oot saanu toimivan kopterin alle, etkä lannistunut 450 alkuongelmista.
Onnittelut! Josko sitä itsekkin pyöritäis tollai 450 tänä kesänä ::)
-
Hyvihä se Johny vetää.. :) Kaveri o vissii iha oikeesti istunu kentän laidalla kelillä ku kelillä.
Johnyllä ilmeisesti verenkierto kohdillaan, verenpaine kun on 4bar ni joha kestää sormet lämpösinä :D Vai mite se nyt olikaan?
Jatka vaan samaan malliin ni saadaan kevätleirille OP:lle vähä vastusta ^^
-
Täytyy myöntää, että herrahan lennättää hienosti ! ::) !
Muistan vieläkin sen yhden videon, jossa leijuttelit pienenpää kopua pihalla.
Kehityskäyrää on ollut hienoa seurata ja tulen seuraamaan.... 8)
-
Noh noh, ei kehuta niin kovin kun täällä ihminen punastuu ja suattaa vielä kusikin nousta päähän.. No ei sentäs :D
Lentäminen on hauskaa puuhaa niin miksei sitä lentelisi aina kun aikataulu sallii.. Mutta antaa OP:n lentää vielä ihan omassa sarjassaan, katotaan parin vuoden päästä, jos OP vaikka leirillä jaksais opettaa mullekkin jotain jujujavinkkejäkikkoja tuohon lentämiseen niin olisin kiitollinen. 8)
Ja nyt muuten on vielä mukavampi lentää, rexi sai meinaan paketin tänään..
ps. Mistähän mää saisin tohon canopyyn sellaset rei'ittimet, ei näköjään ole reikiä valmiina. Tai olisko jollakulla lainata? Ei sen puoleen että tuo on vaan sellaanen messu & esittely -kotilo.. kai.. ::)
E: Olispa muuten mukava tietää, että onko noita tehty paljonkin, meinaan nyt kun tuo mun kotilo valmistu, niin Canomodin sivuille tuli TRex 500:n exclusive -osastolle kuva tuosta.. Ettei kuvat olis justiin tuosta mun yksilöstä 8) 8) 8) :o
http://www.canomod.com/shopping/product_info.php?cPath=119_153&products_id=1202&osCsid=ca7251bf4d58bfd78f1068f13953d850 (http://www.canomod.com/shopping/product_info.php?cPath=119_153&products_id=1202&osCsid=ca7251bf4d58bfd78f1068f13953d850)
-
Onhan se pirun komia... viimeistelykin näyttää paremmalta mitä yhdessä näkemässäni canomodin kopassa ::)
En ihan smoooooth pinta?
Vois kopioida sua ostaa Prohon samanlaisen ;D
-
..viimeistelykin näyttää paremmalta mitä yhdessä näkemässäni canomodin kopassa..
Löytyyhän tästäkin toki valittamista jos läheltä tiiraillaan:
Ja bai tö wei, tämä sininen on selkeästi vaaleampi kuin se mitä siinä 700 räxän Morrigan -kopassa on! :-\
Toisaalta, tuo on aikalailla just saman sininen kuin tuo mun Focus.. 8)
-
Oi jospa itse joskus osaisi tuottaa kabiinin suttauksen edes likimain noin hyvin :-X
-
Oi jospa itse joskus osaisi tuottaa kabiinin suttauksen edes likimain noin hyvin :-X
Meinasin just laittaa sulle viestiä, että saat sie ens kerralla tehdä mulle canopyn :D
Mistäs mä nyt muuten löydän likimain saman väristä sprayta kuin tuo kotelon sininen, perä-evän meinasin värjätä.. ja jos sais vielä joskus tilattua jotain cromi/sininen blingiä runkoonkin.. helidirectiltä sai kromattua osaa runkoon 8)
Ja tosiaan, kotilon rei'itintä kellään pk-seudulla?
-
Reikiä syntyy vaikka riimerillä, jos ei haluu porata. Molemmilla kannattaa tehä maltilla, ettei revi lakkaa ja maalia irti.
(http://www.trex-store.com/images/kuvat/hz050_2.jpg)
http://www.trex-store.com/taper-reamer-p-720.html (http://www.trex-store.com/taper-reamer-p-720.html)
Maalia saat maalikaupasta, nappaa kabiini mukaan ja ne tekee sulle valitsemaasi väriä ja laittaa paukkupulloon. Maalikaupaksi valkkaat jonkun automaaleja myyvän mestan, niin löytyy ainakin.
-
Jepa, näyttää kyllä kuvissa että nuo kuviot "tuntuu" kun hivelet sitä canobyä? :D
-
Reikiä syntyy vaikka riimerillä, jos ei haluu porata. Molemmilla kannattaa tehä maltilla, ettei revi lakkaa ja maalia irti.
Maalia saat maalikaupasta, nappaa kabiini mukaan ja ne tekee sulle valitsemaasi väriä ja laittaa paukkupulloon. Maalikaupaksi valkkaat jonkun automaaleja myyvän mestan, niin löytyy ainakin.
Tää selkee, kiitoksia :)
Jepa, näyttää kyllä kuvissa että nuo kuviot "tuntuu" kun hivelet sitä canobyä? :D
Kyllähän tuo tuntuu, mutta siis ihan oikeesti jos funtsitaan, että maksoin tosta kotilosta posteineen kaikkineen 83 euroa vaimitäseoli, niin tommoset snadit epätasasuudet nyt ei näy eikä tunnu mishään. Hieno kotilo kaikenkaikkiaan mun mielestä. Sit jos tahtoo oikeesti vimosen päälle kotilon niin voi laittaa nollan hinnan perään. 8) No ei sentäs, mutta kuitenkii..
-
Fusunon maalauksissa ei tunnu :(
-
No mutta, eipä tuota tarvii sormilla lääppiäkkään. Ja messuillekkin jos tuo tulee niin eteen laitetaan iso ÄLÄ KOSKE -kyltti.
Ulkonäkö se on tärkein, ja noita pinnan pikkiriikkisiä epämuodostumia ei kukaan näe kun mää kieputan tota korkeella taivaalla, hyvä että ite ees näkee koko kopteria ;)
-
Noniih, Henttaalla tuli käytyä, kopypasteen saman jutun tähän ku mitä tonne Henttaan triidiin kirjailin:
Olipa muuten ihan mielettömän mukava nähdä kopteriväkeä pitkästä aikaa!
500 Rekkulakin sai kolme akullista olla taivaalla, tosin nyt on taas sellasta kevyttä teknistä ongelmaa.. Taivalento menee ihan kivasti, mutta kun lähten tekemään pystäriä, niin lakipisteessä kun perää pitäis kääntää, menee kaikki kopterista pimeäksi. Pari kertaa katosi motista kierroksetkin.
Ei ollut viimeksi tällästä vikaa, mistä näitä sähkövikoja oikein tulee.
Ehdotuksia:
- BEC --> Vaihto ulkoiseen, ei kykene antamaan jänöä kun tekee jotain raskaampaa. MUTTA, pystärihän on jotain ihan muuta ku raskasta, lapakulmat nollissa ja minkään servon ei pitäis liikkua kunnes pyrstöä kääntää.
- Vastari --> Antennijohto on vaalentunut vastarin päästä, oliskohan taipunut niin monesti että aiheuttaa jo häröilyä
- Lähetin --> Henttalla kun avasin antennia niin tulipa puoli ruoskaa ulos sieltä, korjattu teipillä. Tämän nyt luulisi olevan se oleellisin syy, MUTTA, miksi just sillon kun teen pystäriä tai muutenkin sillon kun lapakulmat on nollilla, heitti meinaan kaiken pimeäksi myös silmukkaa tehdessä juuri kun kopteri oli ylösalasin silmukan lakipisteessä.
Eli mun osalta 3D:n treenaaminen meni jäihin hetkeksi, kevyttä taivaslentoa pystyy. Säätimen rinnalle tulee ulkonen BEC, ja vastari vaihtuu, tai sitten siirrytään kokonaan uusiin radioihin.
Mutta tällästä, pari kuvaa tuli napattua ja yks video mnentwigin lennostakin, uppailen niitä Henttaan triidiin illemmalla. Jahka tuo HD-video kerkiää youtubeen asti.
Sää oli mitä hienoin ja väkeä oli sopivasti.
Ohessa nyt kuitenkin parit kuvat meikäläisen kopterista. Leijuntaan kopterin nostin, että broidi sai Canomodin kopasta paremman kuvan.. Siinä ei ole vielä noita reikiä niin ei ollut kunnolla kiinni.
-
500 Rekkulakin sai kolme akullista olla taivaalla, tosin nyt on taas sellasta kevyttä teknistä ongelmaa.. Taivalento menee ihan kivasti, mutta kun lähten tekemään pystäriä, niin lakipisteessä kun perää pitäis kääntää, menee kaikki kopterista pimeäksi. Pari kertaa katosi motista kierroksetkin.
Jos motista katoaa kierroksetkin, on vikaa ainakin vastarissa. Eli joko virta loppuu (BEC) tai signaali häviää. Kopterista näyttää roikkuvan joku outo naru, joka voi olla syy ongelmiin (kunhan piikittelen... ;)). Kannattaa siis ensin ostaa ulkoinen BEC ja jos sekään ei auta, vaihtaa vastaria. Minulla oli FPV-kopterissa todella paljon ongelmaa nimenomaan vastarin signaalin kanssa, kun lensin vielä ilman satelliittia (2.4GHz vehkeet, siis). Aina kun kopteri oli tietyssä paikassa ja tietyssä asennossa, meni kaikki pimeäksi. Aina kuitenkin toipui ennen maata, vaikka montaa metriä ei koskaan pelivaraa jäänyt. Ongelma ratkesi vaihtamalla vastari satelliitilliseen versioon (AR7000).
Spektrumin vastareista näkee hienosti onko virta ehtynyt kesken lennon: virta-LED jää vilkkumaan, jos vastarista katkeaa hetkeksikin virta siten, että lähettimestä ei. Eli käytännössä jos joka akunvaihdon yhteydessä viitsii käyttää myös lähettimestä virrat pois, kertoo lennon jälkeen vilkkuva vastarin LED yksiselitteisesti ja varmasti virran katkenneen jossain välissä lentoa. Minulla LED ei vilkkunut. Eli virtaa riitti, mutta vastari ei saanut enää signaalia lähettimeltä -> failsafe.
-
Failsafen kun mainitsit niin totta muuten! Onhan mullakin failsafe käytössä, eli jostain syystä pystäriä tehdessä sieltä katoaa signaali ja parilla kertaa niin pitkäksi aikaa että kierroksetkin katosi, jotka tosin palautuivat 0.5-1s viiveellä.
Vaihtoon/tilaukseen siis:
- Ulkonen BEC
- Uusi vastari TAI antennipiuhan vaihto
- Uusi antenni lähettimeen TAI kuukaus enemmän säästöä ja uusi lähetin..
Ihanan halpa harrastus 8)
-
Onkohan tämä nyt sit toimiva, vai onko suosituksia että millanen tuohon 500 rekkulaan riittää. 6S -setupilla..
http://www.fast-lad.co.uk/store/castle_creations_switching_regulator_castlebec-p-7355.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/castle_creations_switching_regulator_castlebec-p-7355.html)
-
Ja mistähän noita antenneja saa uusia radioihin? Saako tälle päivää ennää mistään?
Mitenkä tuo pituus tulisi tarkistaa, saako olla pidempi tai pari senttiä lyhyempi?
Näkyy olevan ihan vaan mallia ruuvvattava tuo antenni, pyörittämällä lähti irti ja uuden saa pyörittämällä kiinni.. Jos näin ensiapuna vaihtais tuon antennin tohon..
-
HobbyPeoplessa näky olevan, mutta kauppa mennyt kiinni kelli 13.. ens viikkoon näköjään menee, eli seuraavan kerran lennetään ens vkl. :(
-
Tsekkaa nyt kuitenkin se vastarin antennikin vielä ;)
-
Tsekkaa nyt kuitenkin se vastarin antennikin vielä ;)
Ilimanmuuta, kyllä se vaihtuu jokatapauksessa. Joko uusi antenni tahi uusi vastari, ei uskalla ottaa riskejä noiden kanssa.
Kävin stadissa äsken mutkan ja nyt pääsen tutkimaan tuota enemmän-->
Voi höh. Tää olikin Futaban antenni: http://www.keimod.com/shop/product_info.php?products_id=389&osCsid=4c666bdc72fa1a0c4b1d9e6b4c1a52b6.
Futtehan mulla onkiiii.. 7C 35Mhz.
Tollainen lyhkänenkin antenni olsi näppärä, mutta mitenkä oleellisesti tuo kantavuus sitten heikkenee. Tossa lukee notta 30% pienempi kantavuus, mutta eikö noissa ole kantavuudet muutenkin jo niin tähtitieteelliset ettei tunnu mishään:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_9_247&products_id=8862&language=en (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_9_247&products_id=8862&language=en)
-
Toi ei vaan taida sun lähettimeen sopia:
sopii Futaban F-sarjan (F-14, FC-16, FC-18 ja FC-28) lähettimiin
-
Futtehan mulla onkiiii.. 7C 35Mhz.
Tollainen lyhkänenkin antenni olsi näppärä, mutta mitenkä oleellisesti tuo kantavuus sitten heikkenee. Tossa lukee notta 30% pienempi kantavuus, mutta eikö noissa ole kantavuudet muutenkin jo niin tähtitieteelliset ettei tunnu mishään
Minulta löytyisi futten tumppiantenni, yv:tä jos kiinnostaa.
Nämä tumppiantennit on tarkoitettu kiinnitettäviksi lähettimessä olevaan kuulaan, jos antenni kierretään syvälle lähettimen sisään niin tämä ei sovellu tai tarvitsee jatkopätkän.
-
Kappas, eipä sovikkaan..
Kiitti Simo tarjouksesta, mutta mie koitan hakia Hobby Peoplesta tommosen ihan uuden antennin, kympin maksaa niin sama se hakia. Jos niitä on hyllyssä.. jos ei niin sit sama masentua hetkeksi ja simuilla ja säästää ja tilailla uutta raattioo. Kai se alkaa oleen gigasen-aika. Faijalla on vanhahko 8 -kanavainen futte, mutta siinä on 40Mhz moduli, siihen ku sais 35Mhz tai 2.4Ghz modulin niin voi jukra.. :)
-
Tulipa nyt sitten tilattua tuo Ghz -versio Futten 7C:stä.. 8FG olis ollut aika unelma, mutta tuskin on tarvetta sille ihan vielä pariin vuoteen niin mennään vielä tutulla 7C:llä ja katellaan sitten vuosien päästä uusia malleja. Tiiä mitä kaikkea noihinkin tulee kahden vuoden sisällä (esim. sisäänrakennettua loggeria yms..) niin turha vielä investoida 8FG:seen..
Nosti vähän tota lentominuutin hintaa, mut ei mitään älytöntä siltikkään: ::)
Rahaa palanut: ~1920 euroa (lähetin (7C, 35Mhz) ja vastari löyty ennestään, laskenta aloitettu 450 rexistä)
Lentoja takana: ~4h 26min
Lentominuutin hinta: ~7,21€/min
Torppauksia: 1 kpl
Koptereita omistuksessa: 5 kpl
- Caliber 400
- Rex 450 SE V2
- Rex 500 ESP Super Combo
- FreeBird 4ch micro helicopter with gyro
- Picooz
Radiot:
Futaba 7C 35Mhz (uutta antennia ja vastaria vaille)
Futaba 7C 2.4Ghz FASST
-
Moikka,
Oletkin varmaan ehtinyt jo hankkimaan antennin ja becin. Jollet vielä ole ehtinyt, niin Sabesta saa noita beccejä jollain itsellänikin on 500:ssa trexissä ja hyvin toimii. Sieltä saa myös antenneja... Postimaksutkin on kohtuulliset ja toimitusaika pari päivää.
--
Timo
-
Moro!
Antennin faija kävi hakemassa Hobby Peoplelta, ite en duuneiltani vielä kerinnyt.. Oli muuten Hobby Peoplessa ÄLYTTÖMÄN hyvä palvelu, kiitos siis sinne!
Sabelta lähti eilen aamulla radio tulemaan ja nyt näkyy olevan logistiikkakeskuksessa, eli illaksi tai huomenna varmaan on jo raattio kotona. BEC täytyy vielä jostain tilailla, Sabesta sitten varmaan sekin, eihän tässä pk-seudulla ole mitään myymälää mistä sais toimivia BEC:kejä? Hobbylinna, HobbyPoint, HobbyPeople?
-
Verticalissa näytti olevan neljää mallia, sitä en tiedä että onko niistä mihinkään.
-
Jees, kattelin noita Verticalinkin malleja, mutta Kekeltä ostin pari erilaista BEC:iä.. :)
Nyt on myös antenni vanhassa lähettimessä ja uuden lähettimenkin hain äsken postista.
-
Nonii, koko päivän säätelin kopterin nuppia ja opiskelin 7C:n saloja..
Tuli samalla tuo ulkonen BEC kolvattua rexiin ja nyt näyttäis toimivan mainiosti kaikki!
Ekaa kertaa tuli sellaanen rauhallinen, tyhjä, rento fiilis tänkin harrastuksen parissa tänään kun kävin klo 18-19 Henttaalla tyhjentämässä kolme akkua. Nyt kopteri pysyy paikoillaan kun päästän tikusta irti, tuulenpuuskat toki vähän pyrkii kallistamaan, mutta ei ole vielä ennen ollut näin mukavaa tuo lentäminen. Oltiin ihan vaan mä ja räxä, ei mitään käsitystä mitä ympärillä tapahtuu, ei mitään käsitystä ajasta, me vaan lennettiin 8)
Vähän treenasin inverted- leijuttelua kans ja kyllähän se näköjään toimii ylösalasinkin. 8)
Mutta sitten niihin kysymyksiin taas, kun kopteri tulee ylhäältä alaspäin, siis ihan pystysuoraan kopteri vaakasuorassa.. Mistä johtuu, että kopteri pyrkii "kaatumaan" oikealle kyljelleen, jotuu koko laskun ajan korjaamaan/pitämään tikkua vähän vasemmalle, mutta kun laskeutuminen päättyy ja jäädään leijumaan niin taas ollaan ihan jämptisti paikallaan..
Joku lapojen ja nupin inertian ja ilmakehän atomien summan neliöjuuri tässä nyt on, enkä välttämättä käsitä vaikka joku selittäiskin, mutta ihan mielenkiinnosta..?
Muistaakseni tuosta meinaan puhuttiin jossain (säätökurssilla?) ja on sellaanen muistikuva että ei voi tai on ainakin hankala saada tuota "ominaisuutta" poistettua, vai mitenkä on?
-
Yleisesti alaspäin tultaessa kopteri ikäänkuin "luistelee ilmatyynyn päällä" eli rämpii itsensä aiheuttamissa pyörteissä ja käyttäytyy siksi arvaamattomasti. Pahimmillaan kontrolli menetetään täysin, kun kopteri plumpsahtaa aiheuttamaansa ilmakuoppaan (ns. vortex ring). Eikö näin? Siitä en osaa tarkemmin sanoa, miksi kopteri kallistui nimenomaan vasemmalle. Tuuli? Peräroottori? Pääroottorin pyöriminen?
-
Yleisesti alaspäin tultaessa kopteri ikäänkuin "luistelee ilmatyynyn päällä" eli rämpii itsensä aiheuttamissa pyörteissä ja käyttäytyy siksi arvaamattomasti. Pahimmillaan kontrolli menetetään täysin, kun kopteri plumpsahtaa aiheuttamaansa ilmakuoppaan (ns. vortex ring). Eikö näin? Siitä en osaa tarkemmin sanoa, miksi kopteri kallistui nimenomaan vasemmalle. Tuuli? Peräroottori? Pääroottorin pyöriminen?
Oikealle.. mutta joo, nyt muistinkin kun sanoit! Olihan tästä juttua säätökurssilla ja siis näinhän se menee. Ei osaa ajatella niin yksinkertasesti, tuntuu niin monimutkasilta nämä helikopterien fysiikka-jutut. Kiitos selkeästä vastauksesta!
Eli toisinsanoen kopterilla "ei ole" turvallista laskeutua suoraan ylhäältä alas sen omien pyörteiden takia, vaan laskut on paras tehdä aina ainakin pienessä eteen/taakse/sivuille -liikkeessä?
Joltain FAI -pilotilta toivoisin vielä kommenttia (Timo?), kun FAI:ssahan kuitenkin liikutaan tosi paljon ylös-alas jne aivan paikallaan ja ainakaan videoissa ei näy minkäänlaista tuon tyyppistä ongelmaa, mikä tuntuu jotenkin omituiselta. Vai onko tässä taas se, että FAI -kopteri painaa niin paljon enemmän ettei se oli niin juttisa?
-
Moikka,
Kevyttä huokailua ennen vastausta. Asia on hieman arka ja saattaa aiheuttaa tunteiden kuumenemista ja muuta hampaiden kiristelyä joillakin. Mutta tuodaan nyt tietoni julki.
Pystysyöksyssä ja nousussa kopteri taitaa kyllä olla aika stabiilissa olotilassa. koska lapakulmat ovat nollilla eli roottorin pyörteet ovat aika vähäisiä kopteri etenee myös koko ajan jolloin perän pyörteet eivät vaikuta kopteriin lainkaan.
Mikäli katsoo millä kalustolla, F3C-kilpailuissa suurin osa ja lähes kaikki parhaimmat lentää, voidaan todeta, että Hirobon, JR:n ja Kyoshon kopterit ovat siellä aivan täydessä vallassa. Tähän on syynä se, että näiltä valmistajilta saa kopterin ja nuppeja jotka ovat nimenomaan suunniteltu F3C ohjelmia varten. Nuppi on aina asioiden kompromissi. Tästä syystä F3C nupilla harvoin pystyy lentämään 3D lentoa ainakaan sellaista missä tarvitaan paljon lapakulmia. Yksinkertaisesti asia menee niin, että agressiivinen ohjauskyky ja suuri lapakulma alue heikentää nupin leijunta ja taivaslento-ominaisuuksia. Kuitenkin nyky 3D:ssä lapakulmat ja suuret ohjausliikkeet ovat niin tärkeä asia, että muissa ominaisuuksissa sitten otetaan se mitä lapakulmiin ja ohjaukseen saadaan. Eli molempi parempi riippuen siitä millaista lentoa kopterilla halutaan lentää. Osalta valmistajia ei saa kuin vain yhden tyyppistä nuppia jota ei voi edes juurikaan säätää. Hirobo tarjoaa sekä F3C- ja 3D nuppeja.
Itse olen hyvin tuskastustunut omassa trex 500:ssa juuri tuohon ominaisuuteen josta puhuit. En täysin tiedä mistä se johtuu. Joku asia sen nupissa aiheuttaa ja hyviä epäilyksiä sen aiheuttajasta on. Mutta varmaa tietoa ei ole ainakaan nyt enkä tiedä tuleeko hetkeen olemaan. Kaiken näköisiä temppuja tässä on asian korjaamiseksi yritetty tehdä eikä yksin minun toimesta, mutta vielä ei ole ihan toimivaa korjausta saatu aikaiseksi. Kevään aikana yritän lujasti saada jotain korjaavaa toimenpidettä aikaiseksi. Mikäli joku korjaava temppu ongelmaan keksitään, niin kyllä siitä sitten kerromme.
Eli tämän hetken käsitykseni mukaan tuon ongelmasi johtuu trexin nupista. Nuppi joka on tehty flippaamaan hyvin, ei ole tehty lentämään suoraan hyvin ja sitä rataa. Nyt yritämme keksiä tavan kesyttää se nuppi.
--
Timo
-
Dodi! Sieltähän se tuli. Kiitos Timo vastauksesta! Nyt on taas "hyvä" fiilis kun tietää ettei vika ole tällä kertaa välttämättä pilotissa :)
Jatketaan treenausta ja pitänee sitten tuon rexin kanssa keskittyä enemmän tohon 3D:n.
-
Pystysyöksyssä
Ihan vain selvyyden vuoksi kysyn, että tarkoittiko myös Johny nimenomaan pystysyöksyä? Tai mitä pystysyöksyllä tarkoitetaan? :) Itse käsitän termin niin, että tullaan nokka kohti maata alaspäin. Johnyn kuvauksesta puolestaan sain sen käsityksen, että alas tultiin jalakset edellä.
-
Juuri näin toistaiseksi, toki sillä voi treenata paljon muutakin mutta pitää ottaa huomioon sen mahdolliset rajoitteet. Tämä on eräs asia josta tulen mainitsemaan kisaleireilläkin joissa käsitellään F3N ohjelman suunnittelemista. Eli niitä liikkeitä ei kannata valita yksinään sen perusteella joilla on suuri kerroin, eikä yksinään sen perusteella jotka on hienoja tms. Vaan niissä pitää huomioida se miten oma kopteri suostuu kustakin liikkeestä omissa hyppysissä suoriutumaan. Esimerkiksi TicToc on liike jonka hyvä suorittaminen vaatii käsittääkseni nopeat ja voimakkaat lapakulmaservot sekä ison lapakulma-alueen. Näin ollen TicToc on liike josta omat kopterini suoriutuisi servojen ja lapakulma-alueen vuoksi todella huonosti. Tällöin ei olisi mitään ideaa edes yrittää lentää tictoccia sillä. Sen sijaan tiedän, että cuubalaisen kahdeksikon se lentäisi takaperinkin kuin kiskoilla lentäen. Joten ennemmin lentäisin sen koska se soveltuu kopterini ominaisuuksiin paremmin. Toisaalta F3C kopterissani on melkoinen sivuevä joka vaikeuttaa takaperin lentoa merkittävästi joten se cuubalainen takaperin ei olisi ehkä kuitenkaan soveltuva kopterilleni. Tällöin keskittyisin liikkeisiin joissa lennettäisiin ennemmin etuperin. Selällään se lentää kuitenkin yhtä hyvin kuin oikein päin joten ehkä sitten korvaisin takaperin lenta selkälennolla jos vain voisi lentää eteen päin enenmmän. Kuitenkin tähän kaikkeen pitää sitten sopeuttaa myös oma osaaminen. Eli minkään liikkeen ei pidä olla liian vaikea kisasuorituksessa jotta kykenee lentämään liikkeen hyvillä pisteillä.
No meni vähän ehkä ohi aiheen, mutta pointtini on tuoda vain ilmi se, että ei ole olemassa kopteria joka olisi ylivertainen joka tilanteessa. Jokainen on jollain alueella parempi kuin toisilla alueilla. Tällöin kannattaa käyttää kopteria mahdollisuuksien mukaan sillä alueella jossa se toimii parhaalla mahdollisella tavalla.
--
Timo
-
Johnyn kuvauksesta puolestaan sain sen käsityksen, että alas tultiin jalakset edellä.
Ton kuvan mäkin sain. Itse olen huomannut sen että Rekku kaartaa johonkin suuntaan, kun tulen jalakset edellä tai selällään suoraan alaspäin. En ole huomannut että se olisi aina samaan suuntaa vaan olen ajatellut että se on tuuli joka horjuttaa ja lisäksi aina on nupissa jotain pieniä epälineaarisuuksia. Ennemmin kuin lähtisin noita hiomaan (jos ne siis samaa suuruusluokkaa mitä itsellä) pyrkisin kehittämään niitä tikkutaitoja. Silloin kun saat sen tuotua tasaisesti alas ja sitä ylös useamman kerran ja samalla oikea tikku korjaa kokoajan virheitä ollaan oikealla tiellä.
Sitten kun olet pakkaamassa 3D mastersseihin niin voi olla jo mieli toinen :), sillä tasoitusta ei kannata muille antaa. Eli toistaiseksi ainakin itse olen hyväksynyt noi ongelmat. Tämän takia en pidä itsellä mitään kiirettä vielä FBL maailmaan siirtymisessä (vaikka se kiehtookin). Sillä FB vehkeellä on pakko korjata liiketta joka suuntaan koko ajan, siinä missä FBL ei vaadi niin intensiivistä ohjausta (vaikkakin kyllä sekin korjauksia vaatii).
Ymmärrän kyllä Timonkin pointin, sillä siellä on kisaamisesta kokemusta ja parasta suoritustahan sitä haetaan omien taitojen ja kaluston summien mukaan.
-
-
Mullakin tekee kaikki vispilät sitä jos laittaa putoamaan taivaalta alaspäin niin tahtoo kallistalle sinne tänne.. korjamaalla siitä selviää.
-
Joo, korjaamallahan noista selviää, mutta ihan mielenkiinnolla tosiaan hain vaan sitä että MISTÄ tuo tollaanen kallistuminen johtuu.
Tosiaan kun se on aina sille oikealle puolelle, tuota on mulla ollut aina tossa kopussa, mutta vasta nyt rupesin ihan ajatuksella miettimään sillä kopteri on kyllä niin säädöissään nyt, että en keksi enää mitä tuolle vois tehdä. Vaan, kuten Timo jo sanoikin, 3D koptereilla kolomereetä ja F3C -koptereilla F3C:tä, koko kopterin "ydin" on toi nuppi, ei siellä millään muulla mitään tee, runko voi olla ihan minkänäkönen vaan (jos ei aerodynaamisesti fundeerata), kyllä se nuppi ja lavat on ainoat asiat mikä tuolla vaikuttaa. IMO :) Sit toki painopisteen ja muun sellasen säätämistä, mutta jos painopiste on keskellä, eli pääakselin alla niin no problemos. Jos tuon nupin repii tosta irti pääaskeleineen kaikkineen niin kyllä se nuppi lentäs jos sitä vaan joku moottori pyörittäs ja jotkut ohjailis kulmia.
Mun mielestä Timo puhukin tästä kallistelusta -09 Säätökurssilla.. Nooh, kokeillaan ja katellaan, sehän on fakta että toistaseksi tuon kallistelun kanssa on vain elettävä. Ja sehän ei ilmene jos hitaasi parista metristä laskeutuu maahan, vaan kun tulee esim. 15m --> 5m, jalakset alaspäin, eli siis ihan vaan vertikaalisesti tullaan alaspäin, ei minkäänlaista liikettä horisontaalisesti, eli eteen, taakse taikka sivuille. Eli aina kun tullaan vähän korkeammalta vähääkään nopeammin niin sillon kopu vain pyrkii erittäin voimakkaasti kallistumaan oikealle.
Koitan joku kerta ottaa tuon videolle :)
Tuo rexin nuppi nyt on niin väljä muutenkin, että aina siellä jotain värinää ja kallisteluja on ;D
Pitääpä ens kerralla kokeilla tehdä niin, että teen samanlaisia laskeutumisia korkeelta, mutta nokka itteeni päin, sit nokka poispäin, nokka oikeelle ja nokka vasemmalle. Tuli mieleen että onko tää nyt taas näitä, että lapa "liikkuu nopeemmin" kopterin oikealla puolella kun mennään eteenpäin, no se ei täsmäis tässä kun ei mennä eteenpäin, mutta tuuleehan tuolla koko ajan.
Kuhan pohdiskelen ::)
Pitis joskus päästä lentämään ihan aitoo F3C -kopteria, näkis et millasta niillä on tuo taivaslento. Oma "kokemus" kun jää tähän pelkkään 500 rekkulaan niin huono mennä sanomaan mistään mitään.
Mutta jatketaan harjootuksia ja neuvoja/vinkkejä/mitä vaan otetaan innolla vastaan!
-
moi,
if I happen to be around, I can have a look at the heli setup @ Hentta. Just let me know.
It's so much easier, if you have the heli before you, compared to debugging by mail.
-
Joo, korjaamallahan noista selviää, mutta ihan mielenkiinnolla tosiaan hain vaan sitä että MISTÄ tuo tollaanen kallistuminen johtuu.
Tosiaan kun se on aina sille oikealle puolelle, tuota on mulla ollut aina tossa kopussa, mutta vasta nyt rupesin ihan ajatuksella miettimään sillä kopteri on kyllä niin säädöissään nyt, että en keksi enää mitä tuolle vois tehdä. Vaan, kuten Timo jo sanoikin, 3D koptereilla kolomereetä ja F3C -koptereilla F3C:tä
Se että kopteri/nuppi on 3D tai F3C ei minun käsittääkseni kylläkään selitä sitä, että se kaatuu nimenomaan OIKEALLE. Mistä tämä mahtaa johtua? Kaatuminen sinällään varmasti johtuukin nupin geometriasta ja säädöistä.
-
No se on totta kyllä, tarkotinkin vain sitä että kopteri kykenee eri asioihin eri nupeilla = toistin samaa mitä Timo jo totesi :D
Mutta juurikin tuo edelleen kiinnostaa, että mistä voi johtua tuo oikealle kaatuminen.
Markus, yritän päästä Henttaalle tässä joku päivä niin saat kokeilla tuota. Sunnuntaina on seuraava vapaapäivä niin viimeistään sillon.
Otat vaan sitte varovasti, säädöt on mun IHAN ITE tekemiä niin voi olla aika arvaamaton ;D ::) Tai mie handlaan sen, mutta noi säädötkin taitaa olla aika pitkälti ihan henk.koht -juttuja joiltain osin. Vaan jos nyt sais ainakin jonkunlaisen lausunnon, että käyttäytyykö tuo nyt yhtään niinkö pitäis vai kuvittelenko vaan sen hyväksi kun ei ole parempaa vielä ollut.
-
in the past, we usually started with a blank setup on the radio, and all links at 90 degree angles. Takes 15 minutes of work, unless there are mechanical issues.
Haven't seen yet a heli that flew any worse afterwards :-)
as an observation from past experience with other peoples' helis, the #1 beginner mistake is that they keep tweaking their helis, and as a result the settings wander all over the place.
The solution would be actually very simple - go back to square one and start from scratch. The first time you do it, it takes 12 hours. That's what people are afraid of, "OMG don't touch it it took so long to get it 'right'. ". But they should know, with practise, it gets much faster.
-
Huomenta,
No se on totta kyllä, tarkotinkin vain sitä että kopteri kykenee eri asioihin eri nupeilla = toistin samaa mitä Timo jo totesi :D
Mutta juurikin tuo edelleen kiinnostaa, että mistä voi johtua tuo oikealle kaatuminen.
Tosiaan itse jotenkin ymmärsin heti, että alas tultiin nokka edellä eikä vaakasuorassa. En osaa kyllä heti sanoa miksi se kopteri tuossa tilanteessa pyrkii kallistumaan oikealle koko ajan. Veikkauksia tietenkin on ja yksi on se, että peräroottorin vaikutuksestahan kopteri leijuu oikealle päin kallellaan. Kopteri tulee alas nolla kulmilla jossa trimmit voivat olla erilaiset mitä leijunnassa johon olet sen trimmannut. Tämä voi olla yksi syy. Tai sitten vaikkapa se, että kopteri vajoaa koko ajan omissa pyörteissään ja on epästabiilissa ilmassa ja tällöin peräroottorin kampeaminen saa kopterin kallistumaan jatkuvasti oikealle. Tähän kaikkeen voi vaikuttaa myös nopeus jolla laskeudut. Kokeilisin myös sitä, että tekisin saman laskeutumisen tuulisella kelillä nokka kohti tuulta, tällöin tuuli painaa roottorin alta pyörteet pois jolloin laskeutumisen pitäisi rauhoittua. Saman efektin saa tyynellä aikaan kun laskeutuu siten, että kopteri etenee koko ajan eteen päin.
En ihan tarkkaan muista miten ne Anssin teoriat siitä roottorin aerodynamiikasta meni tuossa tilanteessa, mutta ne muistikuvat mitä itselläni on tuollaisista lentotiloista, niin kyllä ne kopterit on muistaakseni omalla kohdalla tupanneet suoraan putoamaan ilman mitään kampeamisia mihinkään suuntaan. Eli joku säätöjuttu tuossa nyt saattaa hyvinkin olla kyseessä.
--
Timo
-
Dodii.. Käytiinpä tossa Iskin kanssa Vantaalla leijuttelemassa ja huonostihan siinä kävi.
Tarkotus oli viiä 500 rekkula messuille ja Iskinkin 600 oli sinne tarkotus mennä, voishan noi vieläkin viedä, mutta tuo S-Marketin muovikassillinen hiilikuitua ja muovia nyt ei välttämättä edusta Alignia ihan parhaasta päästä.
Leijuteltiin kaikessa rauhassa ja rupesin siinä sitte heittää volttia ni prkl karkas kopteri lapasesta ja Iskin 600 räxän päälle! :o
Vähän meinaa ketuttaa.. reilun tonnin edestä romua muovikassissa, Iskillä sama homma. 500 ja 600 rekkulat repii toisensa aika pahan näkösiksi :( Pitää nappaa kuva kun vaan löydän kameran muistikortin jostain..
Ja just kun rupes ilmat lämpenee! :'(
Oli kalliit kolmen minuutin leijuttelut.. Sorry Iski :-[
-
Dodii.. Käytiinpä tossa Iskin kanssa Vantaalla leijuttelemassa ja huonostihan siinä kävi.
Tarkotus oli viiä 500 rekkula messuille ja Iskinkin 600 oli sinne tarkotus mennä, voishan noi vieläkin viedä, mutta tuo S-Marketin muovikassillinen hiilikuitua ja muovia nyt ei välttämättä edusta Alignia ihan parhaasta päästä.
Leijuteltiin kaikessa rauhassa ja rupesin siinä sitte heittää volttia ni prkl karkas kopteri lapasesta ja Iskin 600 räxän päälle! :o
Vähän meinaa ketuttaa.. reilun tonnin edestä romua muovikassissa, Iskillä sama homma. 500 ja 600 rekkulat repii toisensa aika pahan näkösiksi :( Pitää nappaa kuva kun vaan löydän kameran muistikortin jostain..
Ja just kun rupes ilmat lämpenee! :'(
Oli kalliit kolmen minuutin leijuttelut.. Sorry Iski :-[
:o
otan syvästi osaa molempien puolesta!
-
AAAPRILLIÄ APPRILLIÄ! :D
-
AAAPRILLIÄ APPRILLIÄ! :D
;D
-
Dodii.. Käytiinpä tossa Iskin kanssa Vantaalla leijuttelemassa ja huonostihan siinä kävi.
Tarkotus oli viiä 500 rekkula messuille ja Iskinkin 600 oli sinne tarkotus mennä, voishan noi vieläkin viedä, mutta tuo S-Marketin muovikassillinen hiilikuitua ja muovia nyt ei välttämättä edusta Alignia ihan parhaasta päästä.
Leijuteltiin kaikessa rauhassa ja rupesin siinä sitte heittää volttia ni prkl karkas kopteri lapasesta ja Iskin 600 räxän päälle! :o
Vähän meinaa ketuttaa.. reilun tonnin edestä romua muovikassissa, Iskillä sama homma. 500 ja 600 rekkulat repii toisensa aika pahan näkösiksi :( Pitää nappaa kuva kun vaan löydän kameran muistikortin jostain..
Ja just kun rupes ilmat lämpenee! :'(
Joo-o Johny ! Kiitti p**ke*ee**ti !
Johny ku on tuos talven aikana -15 asteen pakkasessa opetellut kuvioita, niin, näin ikävästi vaan kävi :P Arvatkaa vaan kuinka "ottaa" nuppiin, lievästi sanoen !!!!!!!! >:( :( :o
En voi muuta kuin "kiittää" Johnya, mut hän lupas maksaa mun kopun vahingot, HUH, Onneksi !!!
Eipä oo mun rahoista pois, mut ku nää koput piti viedä messuille.......
Johny: Parasta löytää se kameran muistikortti ! Haluan nähdä lopputuloksen ::)
Ja kun tulin himaan, niin videotykki sanoi "sopimuksen irti". Ei mennyt lamppu vaan jotain muuta...toivottavasti !!! Kun en omista edes TV:tä, niin täytyy tuo tykki saada nopsasti huoltoon....Ilman Telkkua ottaa HIEMAN nuppiin !!!! Ai, niin, tuo tykki pitää saada kuntoon ennen messuja, sillä olenhan sen sinne luvannut simukäyttöön toimittaa !
Kiitti Johny, vielä kerran.... !
Oli kalliit kolmen minuutin leijuttelut.. Sorry Iski :-[
-
Hiivatin ikävä juttu...
Kai niissä nyt jotain ehjäksikin jäi? tonni+ kuulostaa aika heviltä 500 ja 600 reksin törmäyksen kustannuksiksi.
-
Ei ainakaan mun mielestäni !!! ja tuskin Johny:kaan mielestä ! Kaikkea "sattuu" , ei voi mitään....
Täytyy nyt vaan "koota" itsemme ja jatkaa hienoa harrastusta ::)
-
AAAPRILLIÄ APPRILLIÄ! :D
Sattupa sopivasti, ja kunpa oliskin..
Hatusta vetäsin tuon tonnin.. lähinnä tuon oman kulu-laskurin mukaan. On meinaan tähän 500 rekkulaan uponnu yli tonni. ??? Runko on niin palasina että koko keula menis uusiksi, perä pysy yllättävän hyvin nipussa, peräputki on rungon päästä vääntynyt. Servot rutisee ja rahisee kun vääntää armista, gyro on palasina, moottori on vissiin ainoa ehjä.. tai sitäkään en tiedä kun ei ole säädintä millä testata.. :(
Eipä kopterin etuosassa oikeen mitään toimivaa ole, perä on äkkiseltään katellessa ihan kunnossa :)
Halvempi tilaa kiinasta uusi 500 ESP kuin alkaa tuota rakentaa kuntoon, pitää karsia jotain pikkuosaa varaosaksi tosta, jos joku tekee hiilikuidun palasilla, vääntyneellä stabbarintangolla, piuhojen pätkillä, sileillä rattailla ja rikkoutuneilla sähköillä jotain niin voin postikulujen hinnalla lähetellä :'( :'( :'(
Ja jokanen voi arvata että tuliko lennettyä just tää lento vieläpä Canomodin kopalla...
Tosin onneks tällä kertaa oli noi kiinan "hiilikuitu" -lavat kiinni ihan testin vuoksi, eli Radixitkin on turvallisesti tossa hyllyllä ehjänä.. Oli muuten viimeset kiinan lavat!
E:
Täytyy nyt vaan "koota" itsemme ja jatkaa hienoa harrastusta ::)
Pitäis jotain muutakin koota.. ja tästä ei meikäläinen ainakaan ihan heti selviydy. :(
Jos sitä 2011 kesänä kehtais seuraavan kerran näyttää pärstää kentällä... Iski soitellaan ja sovitaan noi korvausjutut vaikka huomenna kuntoon? Kattaisko SIL -vakuutus?
-
AAAPRILLIÄ APPRILLIÄ! :D
Sattupa sopivasti, ja kunpa oliskin..
Hatusta vetäsin tuon tonnin.. lähinnä tuon oman kulu-laskurin mukaan. On meinaan tähän 500 rekkulaan uponnu yli tonni. ??? Runko on niin palasina että koko keula menis uusiksi, perä pysy yllättävän hyvin nipussa, peräputki on rungon päästä vääntynyt. Servot rutisee ja rahisee kun vääntää armista, gyro on palasina, moottori on vissiin ainoa ehjä.. tai sitäkään en tiedä kun ei ole säädintä millä testata.. :(
Eipä kopterin etuosassa oikeen mitään toimivaa ole, perä on äkkiseltään katellessa ihan kunnossa :)
Halvempi tilaa kiinasta uusi 500 ESP kuin alkaa tuota rakentaa kuntoon, pitää karsia jotain pikkuosaa varaosaksi tosta, jos joku tekee hiilikuidun palasilla, vääntyneellä stabbarintangolla, piuhojen pätkillä, sileillä rattailla ja rikkoutuneilla sähköillä jotain niin voin postikulujen hinnalla lähetellä :'( :'( :'(
Ja jokanen voi arvata että tuliko lennettyä just tää lento vieläpä Canomodin kopalla...
Tosin onneks tällä kertaa oli noi kiinan "hiilikuitu" -lavat kiinni ihan testin vuoksi, eli Radixitkin on turvallisesti tossa hyllyllä ehjänä.. Oli muuten viimeset kiinan lavat!
tohtori on jo kerran jekutettu nyt ei enää onnistu! ;) (oli muuten päivän ensimmäinen! ja sehän menee aina läpi ku ei muista koko aprillia)
-
Kyllä tää on aprilliä vieläki :D
Jännä ku ei enemmän oo kaivettu pussista esille... melko torppi ku autoroto ratas lähetny kokonaan irti ja nuin ehjänä ;D koppakin on suht kiinteen näkönen vielä tuolla. Lavat on otettu vanhoista torppiarkistoista pussiin ;D
Kokonainen kopteri kuvaan ilman pussia ennkuin tämä uskoo ;D
-
Todella hyvin lavastettu aprillipila (ihmeen hyvin se rudderi on keskitettynä, jos peräputki olisi vääntynyt tilanne voisi olla jotain muuta). On äijillä pokkaa! ;D Jos ei ole aprillipila, niin laitetaan kolehti kiertämään tai jotain.
-
:) hyvä jos on aprillipila
Mun maailmassa aprillipilaan liittyy kuitenkin ihmisten fyysinen siirtäminen tyyliin... 2.4 nummelan abc:llä jaetaan copterx nuppeja kello 10 alkaen kaikille jotka osaavat sanoa10 kertaa Dmitri Dmitrijewitsch Schostakowitsch 30 sekunnin sisään. Aprillipila johon voi langeta tietokoneella ei ole aprillipila.
Mutta se on mun maailma se.. :P
-
Sorry vaan, mut tämän päivän törmäysten ja videotykin hajoamisen jälkeen ei huvita enää tehdä mitään. Ei edes tee mieli lennättää mSR:ää, sillä sekin voi taas mennä tällä "onnella" P*sk***i......
Parasta vaan kuunnella musaa ja lukea lehtiä. Ei tee mieli nyt edes kuvata mitään )()(/#/!##&153!
Sen verran ketuttaa ku hieno kuussatku romuna.......
Ehkä parempi mennä koisimaan, kun limutkin loppuivat jo aiemmin.....
-
Täytyy nyt vaan "koota" itsemme ja jatkaa hienoa harrastusta ::)
Pitäis jotain muutakin koota.. ja tästä ei meikäläinen ainakaan ihan heti selviydy. :(
Jos sitä 2011 kesänä kehtais seuraavan kerran näyttää pärstää kentällä... Iski soitellaan ja sovitaan noi korvausjutut vaikka huomenna kuntoon? Kattaisko SIL -vakuutus?
Jeps, soitellaan huomenna ja sovitaan nuo korvausjutut !
-
aprilli päivä on ohi ja nyt paljastamaan kaikille että huuuuijaus :p
Tai sitten niitä kunnon kuvia kehiin! ;D
-
Sorry vaan, mut tämän päivän törmäysten ja videotykin hajoamisen jälkeen ei huvita enää tehdä mitään
Mulla just räjähti Epson TW-700 lamppu, ja jysähti vielä silleen kivasti tykin sisään siruineen... Kiinasta sais lampun 60 taalan pintaan, mut joutuu ite liimaileen sen vanhoihin kuoriin...
2200 tuntii kesti, ja tykki ei mitään maksanut, kun sarjanumeron kohdalla lukee "SAMPLE" 8) Taidan kyllä sijoittaa nyt tähän, ja ostaa oikeen epson lampun 1700 tunnin takuulla ja 279 egen hintaan... ???
Sorry offari...
Edit: Ja tää ei edes oo aprillipilaa...
-
Sorry vaan, mut tämän päivän törmäysten ja videotykin hajoamisen jälkeen ei huvita enää tehdä mitään
Mulla just räjähti Epson TW-700 lamppu, ja jysähti vielä silleen kivasti tykin sisään siruineen... Kiinasta sais lampun 60 taalan pintaan, mut joutuu ite liimaileen sen vanhoihin kuoriin...
2200 tuntii kesti, ja tykki ei mitään maksanut, kun sarjanumeron kohdalla lukee "SAMPLE" 8) Taidan kyllä sijoittaa nyt tähän, ja ostaa oikeen epson lampun 1700 tunnin takuulla ja 279 egen hintaan... ???
Sorry offari...
Edit: Ja tää ei edes oo aprillipilaa...
itse maksoin 289e PLV-Z3 lampusta kuukaus takaperin eikä ole vieläkään saapunu (verkkokauppa PRKL) ???
ebaysta olis saanu "kiina" kopio jäljitelmän jonka olis ite saanu taiteilla asennuskehikkoon n ~(veroineen) vajaallaa 170e... :o
nöy tänks! nykynen RÄJÄHTI 680h kohalla :o
ja sori offari munkin puolesta
-
Hyvää huomenta!
Ei tässä ketjussa voi olla offaria, käsitellään kaikkea mahdollista :D
Ens kerralla täytyy varailla ihan pari päivää Aprilli-pilan suunnitteluun ja valmisteluun. Niinkuin moni jo arvasikin, Iskin ja mun räxät on kyllä varsin hyvässä kunnossa.
Eli parissa minuutissa vetästy aprillipilahan se oli. Juteltiin Iskin kanssa eilen illalla ja tälläänen idis tuli mieleen.
Pitis mullakin varmaan hakea uus lyhty tohon Hitachin XGA -mikälie tykkiin, vanha tykki mutta sitä ei ole paljoa käytetty, täytyy tyypata se tässä ennen messuja niin voin roudaa sen sinne varatykiksi.
Notta tällästä tällä kertaa..
Jatketaan harjotuksia ja oikeen hyviä lennätyksiä jokaaselle, se on kesä nyt alkamassa 8)
E: Ja sit kun joku kertois että miksi tuo kuva käänty kyljelleen? ???
-
Huh. Oli kyllä veretseisauttava pila. Ihan hatunnoston arvoinen suoritus! Piti vielä illalla netistä etsiskellä ja yrittää arvailla miten yleistä/todennäköistä tuommoinen kahden kopterin ilmassa törmäily on. Yhden youtube helicopter crash -koostevideon löysin (jossa kaksi ehkä pienenpää kopteria törmäsi) ja pari tapausta, joissa oikeat helikopterit ajautuneet liian lähelle ikävin seurauksin. Mutta äärimmäisen harvinaistahan se kai on?
Edit: Mun vuosia vanhan ja aikanaan (ehkä vuonna 2004) esittelykäytöstä ostetun PLV-Z1:n lamppu on ihme kyllä vielä hengissä. Ei ole tullut käyttötunteja hetkeen katsottua. Ostin aikanaan vaan telkkarin katselua varten, siihenhän tuo resoluutionsa puolesta pimennetyssä tilassa yltää. Aina olen käyttänyt himmeämmällä lampunsäästö-moodilla ja pitänyt pölyt poissa "suodattimesta". Varmaan tän mailin kirjoittamisen jälkeen hajoaa seuraavassa Wii-miekkailupelisessiossa.
-
Juu, en kyllä tahtois nähdä kun 500 ja 600 kopterit halailee toisiaan.. (paitsi jos kumpikaan kopteri ei ole mun :D )
En kyllä äkkiseltään montaa videoo löytänyt missä olisivat törmäilleet, youtubessa oli ainakin yks videon pätkä missä oli koottu noita crasheja ja siinä näky parissa kohtaa kun kaks kopteria lens peräkkäin ja kaarrossa pamahtivat toisiinsa.
Mutta jos henttaalla lentää niin mikään ei ole mahdotonta, jos jotain on sattuakseen niin se kopteri lentää:
1. Toisen kopterin päälle
2. Lampputolppaan
3. Auton tuulilasista sisään
Se on vaan faktaa, jos jotain tapahtuu niin ei se kopteri voi ainakaan siihen "pehmeelle" pellolle mennä, vaan johonkin muualle.. :D
E: Niinjoo ja maailma on nyt tän aprillipilan myötä taas vähäsen turvallisempi paikka. Ostin joskus harrastuksen alkuvaiheissa täältä foorumilta joltain nipun 450 rekkulan osia, mukana oli kans 3D -merkkiset lavat.. No no lavathan oli päästä repaleisia ja korvakkeissa oli sellaset lovet, muutenkin oli iskun jälkiä missä sattuu. Olis niillä varmaan lentänyt, mutta kelasin että paskat, halpoja noi on ja eipä tuu vaarannettua ketään jos ne ilmassa pamahtaa ja pistin lavat poikki. Eli muovikassista ulos törröttävät katkenneet lavat on 352mm 3D -lavat. :D Iiiihan vaan tän pilan takia pistin ne poikki.
-
Huh. Oli kyllä veretseisauttava pila. Ihan hatunnoston arvoinen suoritus! Piti vielä illalla netistä etsiskellä ja yrittää arvailla miten yleistä/todennäköistä tuommoinen kahden kopterin ilmassa törmäily on. Yhden youtube helicopter crash -koostevideon löysin (jossa kaksi ehkä pienenpää kopteria törmäsi) ja pari tapausta, joissa oikeat helikopterit ajautuneet liian lähelle ikävin seurauksin. Mutta äärimmäisen harvinaistahan se kai on?
Edit: Mun vuosia vanhan ja aikanaan (ehkä vuonna 2004) esittelykäytöstä ostetun PLV-Z1:n lamppu on ihme kyllä vielä hengissä. Ei ole tullut käyttötunteja hetkeen katsottua. Ostin aikanaan vaan telkkarin katselua varten, siihenhän tuo resoluutionsa puolesta pimennetyssä tilassa yltää. Aina olen käyttänyt himmeämmällä lampunsäästö-moodilla ja pitänyt pölyt poissa "suodattimesta". Varmaan tän mailin kirjoittamisen jälkeen hajoaa seuraavassa Wii-miekkailupelisessiossa.
tohon käy sama lamppu numeroiden mukaan mikä tohon mun Z3eenkin ja on kyllä sikahintanen!
ja kesti tosiaan echomodea 680tuntia ??? uudesta ei oo kuulunu vaikka rahat on menny ajat sitte...
(no siinä kyllä lukikin 2-5vko verkkokauppa.com...)
-
Juu, en kyllä tahtois nähdä kun 500 ja 600 kopterit halailee toisiaan.. (paitsi jos kumpikaan kopteri ei ole mun :D )
En kyllä äkkiseltään montaa videoo löytänyt missä olisivat törmäilleet, youtubessa oli ainakin yks videon pätkä missä oli koottu noita crasheja ja siinä näky parissa kohtaa kun kaks kopteria lens peräkkäin ja kaarrossa pamahtivat toisiinsa.
Mutta jos henttaalla lentää niin mikään ei ole mahdotonta, jos jotain on sattuakseen niin se kopteri lentää:
1. Toisen kopterin päälle
2. Lampputolppaan
3. Auton tuulilasista sisään
Se on vaan faktaa, jos jotain tapahtuu niin ei se kopteri voi ainakaan siihen "pehmeelle" pellolle mennä, vaan johonkin muualle.. :D
E: Niinjoo ja maailma on nyt tän aprillipilan myötä taas vähäsen turvallisempi paikka. Ostin joskus harrastuksen alkuvaiheissa täältä foorumilta joltain nipun 450 rekkulan osia, mukana oli kans 3D -merkkiset lavat.. No no lavathan oli päästä repaleisia ja korvakkeissa oli sellaset lovet, muutenkin oli iskun jälkiä missä sattuu. Olis niillä varmaan lentänyt, mutta kelasin että paskat, halpoja noi on ja eipä tuu vaarannettua ketään jos ne ilmassa pamahtaa ja pistin lavat poikki. Eli muovikassista ulos törröttävät katkenneet lavat on 352mm 3D -lavat. :D Iiiihan vaan tän pilan takia pistin ne poikki.
ja takas kopterien pariin!
kävin sillon sitä rekkulaa kattomassa (ja muitakin jotka tais olla hyvin pitkälti kaikki rekkuloita) siellä henttaalla ennen oman 500ESPn ostopäätöstä ja ihmettelin kaverin kanssa että äijät lähtee siitä 3m auton vierestä ja leijuttelee 600N rekkulaa 2m naaman edessä ja toinen seiskasatasta ylösalasin itsensä yläpuolella lampputolppien välissä :o jnejne...
homma nyt vaan näytti vähän riskialttiilta näin ulkopuolisen silmin (voihan siihen kopuun tulla vaikka joku vika että lähtee räpylästä)
ite ku oon käyny vanhalla käpylän amiksella lentelemässä mSRää ku kaveri on siellä duunissa ni mua häiritsee ihan yli kaiken enkä oikeen pysty keskittyä lentämiseen jos kaveri lentää samaan aikaan omaansa (E-Flight CX3) ku joutuu vahtimaan sitä ettei tuu päälle...
-
Nooh, sen kerran jälkeen kun sie kävit Henttaalla (ja sen jälkeisen foorumi keskustelun jälkeen) on tuolla Henttaallakin lennetty älykkäästi.
Esim tänään äsken kun kävin lentelemässä niin kaikki autot oli tien oikealla puolella, paria poikkeusta lukuunottamatta, mutta jokatapauksessa siellä oli selkeesti nyt että mistä lähdetään ja missä lennetään. Ja kopteritkin lens siellä pellon päällä eikä auton päällä..
Oli kyllä hieno päivä taas tänään, monet jäi vielä lennättämään, mulla noi kolme akkua loppu nopeesti niin ei enää jaksanut seistä ja pakastua siellä. Aurinkokin meni pilveen.. mutta oli sellaanen kesänen meininki jo!
Ja oli kuulumma Markuskin torpannut kopterinsakin sinne "lampeen", ja yks 500 rekkulakin tuli maihin, sen Canopy katos..
-
Ja mä jouduin pudottamaan timerista aikaa.. 6min tippu 4min 45s. Vissiin muuttunu lennätystapa tai jotaki.. ::)
-
Pitää vielä palata tuohon Johnyn ja mun aprillipilaan ::)
Kiva, että siihen "halpaan" meni ainakin joku :D
Mun tykki on Panasonic PT-AX200E ja lamppu ET-LAX100.
Just katsoin, niin tykitetty nyt 2215 tuntia !
Ei ole vielä herjannut lampusta, mut kyl se varmaan lähellä loppuaan on.
Täytyy vaan jostain ostaa uusi lamppu, jotta tykin saa tuotua messuille,
eikä pelätä, että lamppu poksahtaisi siellä 8)
-
Tämän päivän leijuttelua:
http://www.youtube.com/watch?v=upaAv5vsNB0 (http://www.youtube.com/watch?v=upaAv5vsNB0)
-
Tämän päivän leijuttelua:
http://www.youtube.com/watch?v=upaAv5vsNB0 (http://www.youtube.com/watch?v=upaAv5vsNB0)
äijähän vetää jo reaalina ihan samaa ku ite tulee simussa uskallettua! :o
käsitinkö aikasemmin oikein että ekaa kertaa oot lentäny kopua tänä talvena??
(tähän laittaisin sellasen kumarrushymiön jos sellanen olis) ;)
tää ei yhtää taas auta siihen kopukuumeeseen prkl >:( tulis nyt jo ni pääsis kasaamaan!!!
-
Tuleeko tuo flipissä näkyvä peränpyörähdys tikuntakaa vai jotain gyron temppuja?
Itellä tahtoo olla samaa, gyro päästää perän pyörähtään loopin päälläkin kiertyy perä :s
-
Lekuri: Viime syksynä tais toi 450 rekkula tulla, mutta kunnolla lentämään pääsin vasta kun tuli tuo 500 espi, ja se oli pari päivää kopteristien pikkujoulujen jälkeen. :) Ei toi vielä mene ihan niinku mie toivoisin..
Sami: Peränpyörähdys tulee jostain, mutta ei ainakaan tikusta. En oikeen tiedä että pettääkö siinä gyro vai onko se vaan jotain muuta auringon ja kuun sijainnista suhteessa marssiin johtuvaa mitä en ymmärrä. Vois ens kerralla nostaa vielä pikkasen GAIN:ia tuolla idle2:lla ja hakea että jospa se tosiaan siitä johtuis. Rollissa (?) taas mulla lähtee perä aina alaspäin ja rollit onkin lopetettava kun alkaa kopteri olemaan pystysuorassa.. mutta siitä tiiän sen että vika on pilotissa. Ei ihan vielä ole noi kaikki jutut hanskassa, ei aivokapasiteetti riitä vispaamaan throttlea, cyclicciä ja vieläpä rudderia samaan aikaan.. :D
Kun sais tehtyä noi kaikki liikkeet sillain hidastetusti ja näkis että mitä siinä oikeasti tapahtuu..
-
Voihan......... 8)
Sä olet kehittynyt ihan mielettömästi !!!
Vaik' ollaan juteltu, ni sä oot tehnyt jo sellaset temput kopulla, mitä mä en koskaan tuun tekemään....,
ehkä toivossa on hyvä elää ja ajatella, että kymmenen vuoden kuluttua ehkä lennän kuten sä tällä
hetkellä..... 8) ??? ::)
-
Nooh noh.. nostaa sen kopterin taivaalle ja vetää tikkuja joihinkin suuntaan, kattoo mitä tapahtuu ja koittaa kylmä hiki valuen ja sormet täristen vaan sitten saada oikastua ja pidettyä kopterin ilmassa. Sitähän toi 3D on.. laitetaan kopteri pyörimään ja sit koitetaan vaan ne seuraavat 6minuuttia pitää se ilmassa.
Kyllä Iski sunkin kuus-satku tulee tänäkesänä tekemään silmukan :D Oikee tikku alas ja katot mitä tapahtuu, se joko onnistuu kunnolla, ei onnistu ollenkaan tai onnistuu puoliksi.
Sen oppinu, että jos 3D:tä tahtoo lentää niin se on pakko mennä sellasella "hälläväliä" -asenteella tuota kopteria kohtaan. Jos tulee maihin ni sit tulee, varaosia kaupasta lisää (jahka parikuukautta taas säästää) 8) Sitä en sano, että mä mitään 3D:tä lentäsin, mun lentelyt on jotain sellassii radiohäiriön tapasia pyörityksiä ja wannabee 3d master yrityksiä.
-
Sen oppinu, että jos 3D:tä tahtoo lentää niin se on pakko mennä sellasella "hälläväliä" -asenteella tuota kopteria kohtaan.
Täysin samaa mieltä. Torpattu on monta kertaa mutta loopit, rollit ja flipit treenattu oikeestaan ilman simua. Forward flying rollia aloin harjottelemaan simun kanssa kun torppasin kaks kertaa. Ainakin oppii korjaan kopun nopeesti. Torpin jälkeen yleensä kaks tuntia ja jälleen kunnossa :)
-
Mä teen sen silmukan ekax 450:llä ja sitten vasta kuussatkulla ;D
Johny: olisit nähny viime kesänä ku Jaska T. näytti yhden jutun kuussatkulla ja mä tein 450:llä saman.... ;)
Mä seuraan Jaskan "jälanjälkiä" eli Jaska tekee jonkun jutun ekax ja mä vasta sen jälkeen ::)
-
500 Rekkula sai kameratelineen, iskä teki :D
-
500 Rekkula sai kameratelineen, iskä teki :D
Miten on tasapainossa noineen? Entä kummoset on värinät kuvassa?
-
Huomenna näkee sään salliessa, äsken vasta pääsin "pajalta" kotio.. Nupista kun nostaa niin kopteri on nyt juttisa vaaterissa, ennen oli reilusti taakseppäin kallellaan.
Kerran aikasemminkin mulla oli vastaavanlainen viritelmä tuossa, mutta kiinni oli Nokian N97, sillä tullut kuva oli ainakin kohtuu vakaata, eli ei sen suurempaa värinää. Toivotaan että tälläkin olisi tulokset edes jotain siitä läheltä :) Eihän tuolla mitään vaimentimia ole, mutta kokeillaan ja katellaan..
-
Ainakin hyvä kamera on, Ixukset nyt ylipäätään. Eikös tuosta saa myös jonkin kuva per 5 sekuntia (tai muu viive) ohjelmankin, jos niinkuin stillejä haluaa räpsiä vaihteluksi videosta, eikä mitään kummempia laukaisumekanismeja halua väsätä?
-
Hmm.. enpä ainakaan tiennyt jos siinä sellanen ominaisuus on. Pitääpä tutkia, ilmakuvia olis pääsääntösesti tarkotus ottaa, ei välttämättä niin paljoa videoo, mutta sitäkin kyllä jahka taidot paranee.
-
Eikun kökkö Ixus 950 IS:sä saa autolaukaisimen viiveen säädettyä 0-30 s, mutta kuvia vaan max 10. Tätä joskus beltin kanssa kokeilin.
-
Editoitu käyttis sisään niin saa raw kuvia ja jatkuvalla napsinnalla kortin täyteen stillejä ^^
-
Editoitu käyttis sisään niin saa raw kuvia ja jatkuvalla napsinnalla kortin täyteen stillejä ^^
Laitas linkkiä, niin voi katsella...ehkä muitakin kiinnostaa.
-
Mua kiinnostaa ainakin, koska 600:sessa ixusta kyyditetty.
-
Laitan huomenna(tänään päivällä) tietoa tuosta firmis hommasta, kyselen kaverilta kun se oli oman ixuksen viritellyt.
-
Luultavasti Sami tarkoittaa tätä
http://chdk.wikia.com/wiki/CHDK_in_Brief (http://chdk.wikia.com/wiki/CHDK_in_Brief)
Eli muistikortilta kameran muistiin latautuva ohjelma jonka avulla voi pimpata ja skriptata kameran toimintoja basicin-kaltaisella kielellä.
Kokeilin joskus ixus ykkösellä ja toimivaksi totesin, nyt ei ole yhtään canonin pokkaria saatavilla.
Tuohan siis ei ylikirjoita kameran firmistä joten on mielestäni turvallinen käyttää.
-
IxusCopter sai ensilentonsa.. kivasti tuntuu toimivan. Kevyttä vibraa on kuvassa, mutta tästähän tätä lähdetään kehittämään ja valokuvauskäyttöön enimmäkseen tulossa.
Video on uppautumassa youtubeen, laitan sen tähän perään heti kun valmistuu :)
E: Ainiin ja se kopterin tasapaino, ennen oli tirmmiä aika paljon etiäppäin --> Otin trimmit keskelle ja nostin ilmaan, sormen saa ottaa cyclikiltä pois niin leijuun AIVAN PAIKALLAAN! Toki kevyestä tuulesta johtuvaa korjailua joutu tekemään vasemmalle/oikealle, mutta eteen/taakse se ei lähde! Ihan mielettömän vakaa lentää nyt. 8)
Pitää laittaa kauhiasti expoja, ettei noi muuta korjailut ja kääntelyt aiheuttaisi niin kovia heilahduksia..
-
Dodii, äänimaailma on ainakin hyvä jos ei muuta :D
Ja lennätyspaikasta ei puhuta sitten mitään.. :-X
http://www.youtube.com/watch?v=0QKnvvMJ2dQ (http://www.youtube.com/watch?v=0QKnvvMJ2dQ)
-
hyvältä näyttää (paikasta en kommentoi :-X ;) )
vägääkö kopu vähän vai onko teline sen verran veltto että tärisee noin?
ei kai koko kopteri nyt luulis noin paljoa normaalisti tärisevän leijussa??
-
Ei se noin paljon vägää, eikä heilu mihinkään suuntaan. Joku tossa kamerassa vaan heiluu, kun kattoo videon vasenta reunaa niin kuvahan ei tärise yhtä paljoa kuin oikea reuna. Joku asian paremmin tunteva vois kommentoida että johtuuko tää jostain optiikasta heijastuvasta auringon plasmasäteilyn taitoksesta vai mitenkä?
Lensin tossa Idle1:llä eli noin 95% oli muistaakseni kaasu, pitää ens kerralla tunkasta Idle2 eli 100% nuppiin jenkaa ja paaaaljon expoja. Tunkasin jo 35 pojoa expoja aile-eleen, saas nähä mitä tapahtuu, hehehe :D
E: Taisin jo hokasta mistä tuo johtuu, tuon Ixuksen kiinnitysreikä on vasemmassa reunassa, eli kamera pääsee tärisemään enemmän oikeassa reunassa, tohon pitää keksiä jotain..
-
vägääkö kopu vähän vai onko teline sen verran veltto että tärisee noin?
Saattaa johtua kuvanvakaimestakin. Kun kamera tärisee suurella taajuudella, ei kuvanvakain ehdi mukaan ja tärisyttää kuvaa aivan väärään suuntaan ja väärällä taajuudella. Jos kiinnityksestä välittyy kameraan tärinää, neuvotaan vakain yleensä kytkemään pois päältä. Olen omissa kokeiluissa huomannut aivan vastaavaa heiluntaa kuvassa; kuva näyttää ikäänkuin tärisevän pyörien.
-
Enpä löytänyt tuota kuvanvakaimen asetusta Ixus 40:stä.. Mutta pudotin nupin kierroksia ja tuettiin telinettä tällaiseksi (liite).
Noilla muutoksilla saavutettiin tällaanen kuva:
http://www.youtube.com/watch?v=RmOo5JFhX0w (http://www.youtube.com/watch?v=RmOo5JFhX0w)
Kevyttä tärinää aina kun kallistelen kopteria vasemmalle/oikeelle, cyclic-peukalo se vaan vähän tärryytti taas (kylmä ja jännitti).
-
Nythän se kuvanlaatu näyttää oikein hyvältä, on turhat vibat poissa :)
-
Joo, nyt kun sais vielä tuon videolinkin maahan ja oppis lentämäänkin :D
-
Tämän jo laitoin tuonne Henttaan ketjuun, mutta pistetään nyt tähänkin.
http://www.youtube.com/watch?v=PcXeHsdrbCc (http://www.youtube.com/watch?v=PcXeHsdrbCc)
Samalla muuta tilannepäivitystä, tänään tuli treenattua neljä akullista ja huomasin yhdessä lipossa omituisuuden.
Jännitteet oli 3.85 kaikissa muissa paitsi yhdessä, jossa oli 3.6x, kovin oli suuri ero.. Pistin lataukseen, koitti tasailla --> erroria, jotain balancer high voltage
Eip siinä mitään, ei niin vakaa akku kopteriin ja kevyttä leijuttelua pari minuuttia -> uusiksi lataukseen, laturi tasasi ja nyt tuo kyseinen akku on ainakin kahdet lennot säilynyt ihan normaalisti ja hienosti jännitteissään..
Mitälie siellä on joskus tapahtunut.
-
Parit kuvat tämän päivän Henttaan reissulta :)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs035.snc3/12299_387928804449_543609449_3629125_3077264_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs035.snc3/12299_387928809449_543609449_3629126_5996252_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs015.snc3/12299_387928834449_543609449_3629128_4916847_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs015.snc3/12299_387928839449_543609449_3629129_2231352_n.jpg)
-
mihis ne 3D harjottelut jäi ku menee ihan kuvaukseksi?! ;D
-
Kyyl mä 3D:täkin lentelen, sitten messujen jälkeen. Ei uskalla torpata tuota ennen model expoa ;)
-
Tän kuun aikana olis kato vielä tarkotus oppia inverted takaperin lento (vaikeimman kautta ensin, kun ei osaa lentää takaperin oikeenkaan päin), simulaattorilla se rupes nyt sujumaan. Saas nähdä miten se luonnistuu oikeella kopterilla ::) Ens kuussa sitten rainbow ja vähän tuota pirotteluun tutustumista. Simulaattorilla kokeillu yötäpäivää piroflippiä treenata, mutta ei vaan hoksi että miten se tapahtuu. Välillä se lähtee, mutta ei sit lähde kuitenkaan.
Kovat on suunnitelmat, mutta mitään tässä tuskin oppii..
-
Jooppajoo, päivitetääs tätäkin nyt vähäsen.
Sama kuva on tuolla model expo ketjussakin, mutta kuuluu mielestäni myös MyFleettiin 8)
-
Tottakai kuuluu myös tähän ketjuuuuuun :)
-
Hehe..
Tänään rekkula sai kyytiä Röylässä. Meinas unohtua, että mun Futabassa ei olekkaan sitä resetti-nappulaa millä sai uuden kopun nokan eteen. En miettinyt yhtään mitään ja annoin vaan mennä. Näköjään toi 500 rekkulakin pyörii ihan kivasti kun vaan tikuista vääntelee.
Fiilis on törkeän HYVÄ!! 8)
Pitää vaan hommata jotkut lennätyslasit, oliks se niin että keltasilla laseilla näkee paremmin.
Meinaan kun teen ohilennon niin en näe onko kopteri vaakatasossa vai kallellaan jompaankumpaan suuntaan, ja ohilennon päätteeksi suunniteltu pystäri on aina vähän hasardi kun ei ole ihan varma et mihin suuntaan se lähtee.
Ei ole optikon mukaan mitään vikaa näössä, oikein hyvä ja syvyysnäkö on kunnossa ja näin.. Epäilenpähän vaan ::)
Ja tuli sitten btw lennettyä kans tuota messuilta ostettua Busy Beetä, oikein hauska härveli. Helppo ku mikä lentää ja potkua löytyy ku pienestä kylästä. Silläkin saa näemmä silmukan tehtyä.. Tunkasin sen kyytiin 3S 2100mAh akun niin sillä saa lentää ainaki tunnin :D
Busy Bee tuntuu kans liitävän varsin hyvin, mukava ottaa oikeen korkeelle ja liidellä alas hissuksiin. Tai sit tosi korkeelle, nokka kohti taivasta, kaasu pois, hetken aikaa pakkia, sit se heittää keulan alas, vähän kierrettä ja pudotusta ja lopuksi oikaisu. Hauskaa ja helppoa, kivaa vaihtelua kopteroinnille.
Pitää vielä viritellä siihen noi siivekkeet toimintaan, sit jotain hiilikuitua vahventamaan siipeä ja ei muutaku silmukoita ja vaakakierteitä + inverted lentoa.
Hauskaa oli, kyllä tosta Röylän lennätyspaikasta maksaa mielellään, sai jo tänäänkin ihan mukavasti vastinetta sille parillekympille.
Ei voi taas oikeen kuvailla fiilistä, 2 akullista lennokkia ja 2 akullista kopteria, se parantaa kyllä fiiliksiä niin maan vietävästi! Mahtavaa! Upeeta! ROK!
Jatketaan harjotuksia! 8)
-
Jeejee, eilenkin käväsin Röylässä tosiaan joo lentelemässä kolme akullista rekkulaa.
500 Rexi on nyt sit saanu yli 7 tuntia ulkoilutusta ja vain kerran tullut maihin väärin päin, nice :)
Komia sää oli lennättää vielä siinä kahdeksan maissa.
Parit kuvat:
(http://0504958615a.pp.fi/images/view/img_1648.jpg)
(http://0504958615a.pp.fi/images/view/img_1696.jpg)
(http://0504958615a.pp.fi/images/view/img_1560.jpg)
(http://0504958615a.pp.fi/images/view/img_1609.jpg)
-
Juups, Röylässä tuli tänään oltua aikalailla koko päivä. 12-15 ja 17-20. Välissä siis ruokatauko ja kaupassakäyntiä :)
Yhteensä 7 akullista tuli lennettyä, t-paita keli ja pilvetön taivas 8)
Ekat 6 akkua meni varsin komiasti, inverted leijuttelua treenannu nyt kovasti ja se jo alkaakin sujumaan ihan mukavasti.
Tiktokkia kokeillu pari kertaa, kivasti sekin sujuu, ainakin kopteri liikkuu ees-taas, tosin tulee kans pystysuoraan alaspäin. ::)
Taivaslentoa on tullu kans kokeiltua vähän enemmän, eikä pelkästään tota silmukkaa ja vaakakierrettä. Alkaa kohtuu tasaseen tuo kahdeksikko jo menemään, mitä nyt välillä tietyssä valaistuksessa ei taho hahmottaa että mihin suuntaan kopteri on kallellaan, jotain väriä siihen tarvii laittaa. Aattelin kokeilla jotain keltasia/oransseja stabbarinlapoja, ne tois tuon lapakehän kivasti näkyviin. Ekin Gauin lentoa kun kattelin viime kerralla niin sen hahmotti paljon paremmin kiitos oranssien stabbarinlapojen.
Mutta juu, tän päivän tapahtumat.. Taivaslentoa, silmukkaa, vaakakierrettä, ohilentejo, pystäriä erilaisilla käännöksillä ja piroilla yms.
Viimenen akku alko oleen jo kohtuu finaalissa ja meinasin ottaa alas jahka vielä silmukan saan päätökseen (muistaakseni silmukkaa olin tekemässä), siinä sitten kooooorkeelta lähti kopteri tuleen syöksyssä alas, ei reagoi ohjaukseen mitenkään, ei siis ainakaan eteen/taakse -kallistukseen. PAFFF FZZZZZZZZZZ TRRRRRRRR PRRRRR PAUK RRRRRRRAAAAAAAAKSSSSSSTR RRRRRÄÄÄRRRR! Kopteri pamahti peltoon ja vielä puolisekuntia pää funtsi et mitvit miksei se oiennut, kunnes hokasin napauttaa holdin ja chicken dance päättyi siihen.
Tästä alkokin yks elämäni pisimmistä ja tuskasimmista kävelyistä. Lennätyspaikalta keskelle peltoa hakeen kopterin raatoa. Siinä tuli mietittyä jos minkälaisia asioita, lähinnä "onkohan siitä enää mitään jälellä, saakohan sitä ollenkaan korjattua, ei prkl kyllä se meni varmaan ihan palasiksi, niin kova pamaus, mitähän noi seniori -pilotit funtsii, prkl, ja tililläkään oo fyrkkaa että sais heti korjattua, olikohan tää nyt sit tässä, ja paattisten reissullaki piti lentää, vaan eipä tartte"..
Näky oli aika hirviä kun pääsin kopterin luokse, Radixit katki.. Canomodin kopan maalilastuja ympäriinsä.. akku irrallaan rungosta.. peräputki vinossa.. stabbarintanko 120 asteen kulmassa..koko kopteri aivan heinässä ja kurassa.. jalakset vääntyny aivan kiemuralle.. Sit kun kopterin nosti nupista ilmaan kantautu korviin sellanen aina yhtä mukavan kuulonen rahina.. rattaat sileenä.. Ei muuta kun kävelemään takas autoille ja siellä linkit irti servoista, no jokanen servo pyörii tyhjää.. Kaikista rattaat sileenä.
Erittäin hieno päivä oli tänään, tuli lennätettyä ihan kunnolla ja näki UPEITA muiden lennätyksiä! 8)
Tuo oma torppaaminen vaan vähäsen harmittaa, ei siinä muuten, muttaku taas saa Paattisilla kyhjöttää ja tsekkailla sivusta kun muut lentää. Pitää ostaa nipullinen AA -paristoja niin saan sisällä ainaki leijutettua tota FreeBirdiä.
Saldoa näin pikasilmäyksellä (kopteri ei ole vielä auki, ruokapöytää kun ei kuulemma saa sotkea, eli huomenna pajalle takomaan):
- Radixin lavat
- Canomodin koppa
- Stabbarintanko
- Pääakseli (?)
- Lepatusakseli
- Stabbarinlavat (?)
- Perän musta ratas
- Nupin servojen rattaat
- Peräputki
- Kardaani
- Jalakset
- Akku
Mikä mua kummastuttaa, niin nuppi näkyy olevan täysin ehjä päällepäin, ei linkkiäkään poikki, rungon puolikkaat on ehjät (ehkä).
Miksi tää sitten tapahtu? Kun vois joskus tietääkin, tästä jää taas tällänen ikuinen mysteeri. Eikä edes torppari 2010 kisaan kerenny osallistumaan, eikä tässä kyllä mitään erikoista ollutkaan..
1. Radiohäiriö -> HOLD kuitenkin toimi -> Ei voi olla radiohärö?
2. Hetkellisesti sähköt poikki -> moottori kyllä huusi, kun pääsin kopterin luokse niin BEC:ssä palo sininen ledi, sähköt siis ok
3. Servo-sta/ista menny lennossa rattaat sileeksi. Näin käyny kerran aikasemminkin -> ohjaus menetetty -> tonttiin -> kaikista servoista rattaat sileenä
4. Muu tuntematon syy?
Liittenä vielä kuva kentältä, tuossa kuvassa kopteri oli jo siirretty autojen luokse. Toisessa kuvassa aikasemmin päivällä inverted leijutusta pellon yllä.
-
Osanottoni.
-
Njääh.. näitä sattuu ja tapahtuu. Ja tulee varmasti vielä lisää. Harmittaa vaan kun tulee taas taukoa harrastukseen, just kun rupes kelit lämpiää. Monitoria takapihalle ja sinne simuttamaan :)
-
Hyvä asenne jäpällä, mutta silti osanottoni täältä!
-
Pää pystyyn! Tuohan on ihan normi torppi, ei hajunnut edes runko ja nopari. Noita sattuu. Älä murehdi, osia varmasti löytyy että se saadaan viikonloppuna lentämään.
-
Kuten mullekin SeppoMikael viime kesänä sanoi, että noita torppeja tulee (siihen mennessä ei ollut rexsillä tullut), niin muutama päivä hänen sanomisensa jälkeen torppasin T-Rex450:sen.......
Kuten jo Johnylle puhelimessa mainitsin, niin noita tulee, jatkossakin....
Ottaa päähän, mut kopteri on korjattavissa ??? Onneksi ei tullut henkilövahinkoja !!!
-
Täytyy kyllä sanoa että aika pienet vauriot oli kaiken kaikkiaan. Harmi että ne servot meni sileäksi. Majähdys oli kuitenkin jo kohtuu iso noinkin pienelle kopterille. Mutta tosiaan häntä pystyy ja uutta matoa koukkuun. Pahinta on mitä voi tapahtua on se että ei uskalla kehittyä tuon jälkeen. Kyllähän ton ehtii saamaan leirillekkin kasaan jos vaan haluaa.
Seuraavalla lennolla heti suoraan samasta lennosta jatkat mihin toi loppui :). Tai noh, hallittuja riskejä. Paskamaisimpia torppeja on sellaiset joissa syytä ei tiedä, sillä ne jää vaivaamaan.
-
-
Kuten Maikko just ilmaisi, niin yllättävän pienet vauriot.
Mut kun kopu jälleen ok, niin mahdollisimman nopeasti jälleen taivaalle vaan ! Ja kannattaa jatkaa samaan malliin kuten ennenkin. (Mun mielipiteeni).
Ei kopterointi tuohon lopu 8)
EDIT: Mullakin 450:llä yx torppi, johon en oo keksinyt syytä (oma moka, todennäköisesti).
-
Täytyy kyllä sanoa että aika pienet vauriot oli kaiken kaikkiaan. Harmi että ne servot meni sileäksi. Majähdys oli kuitenkin jo kohtuu iso noinkin pienelle kopterille. Mutta tosiaan häntä pystyy ja uutta matoa koukkuun. Pahinta on mitä voi tapahtua on se että ei uskalla kehittyä tuon jälkeen. Kyllähän ton ehtii saamaan leirillekkin kasaan jos vaan haluaa.
Seuraavalla lennolla heti suoraan samasta lennosta jatkat mihin toi loppui :). Tai noh, hallittuja riskejä. Paskamaisimpia torppeja on sellaiset joissa syytä ei tiedä, sillä ne jää vaivaamaan.
-
Joo eihän toi ole edes paha torppi mulla jäi vaan ruuvvit ja moottori missä kansi halki. kun freya tuli jäähän mutta se oli oma moka. Ei muutaku kone taas läjään ja lennättämään. http://www.kopterit.net/index.php?topic=1224.0
-
Joo kyl se siitä, kun pääset kasailemaan sitä niin alkaa vi__tus laantumaan ;) Itse torppasin pariviikkoa sitten vastaavaan
kuuntoon, paitsi servot säily ja taas meennään.. Katoppa myös pääakselin laakerit sitten kun purat..
-
Tota Torppiosioo ku selailee ni kyllä näitä koneita tippuu. ;D http://www.kopterit.net/index.php?board=24.0
-
AUH!
pahaa tekee kyllä kattoa! otan osaa :-\
eikös sulla ollu joskus aikasemminkin kopussa jotain sellasta että pimeni kesken kaiken hetkeks?
jolloin hommasit se becin...
varmasti kaikkein ikävin mahdollinen torppi on just tekniikasta johtuva ja varsinkin jos syy ei selviä :(
-
Johny: tässä vähän lääkettä pahimpaan.
-
Kiitos Eki 8)
Tohtori: Joo, niitä pimentymisiä ei ole ollut BEC:n ja 35Mhz -> 2.4Ghz vaihdon jälkeen..
Heräilin justii ja kopteri on kyleltään tossa lattialla, on se aika karun näkönen. Mutta, selailin tossa kuvia ja videoita mun ja rekkulan yhteisistä lennoista sillon kun kaikki oli vielä hyvin :) Otin kopterin syliin ja nyt katellaan yhessä tällästä videoo (kaveri kuvasi eilen Röylässä):
http://www.youtube.com/watch?v=PjLvuXHi4VI (http://www.youtube.com/watch?v=PjLvuXHi4VI)
Kopteri tossa jo jutteli ja kerto että sitku se paranee ni se lentää vielä hianommin!
Jatketaan tästä, suunta ei oo ku ylöspäin :D
-
Mulla on tuossa neonoranssisprayta sen verran että hyvin riittää stabbarilapojen maalaamiseen, jos kiinnostaa. Ei tarvii ostaa koko purkkia. Minititanin koppahan on maalattu sillä värillä.
-
Katotaan kun saan ekaks tuo kopterin noin niinku muuten kasaan. Lähden tästä päivällä/iltapäivällä Honkiaisen pajalle kahtelemaan rekkulaa ja kartottamaan että mitä tarviin ja mitä löytyy. Muistaakseni mulla meinaan oli valkoset stabbarinlavat jossain. Noihin hiilikuitusiin kun on vissiin aika vaikea laittaa mitään väriä päälle. :)
-
Päivitetääs tämäkin tähän perään:
Rahaa palanut: ~1960 euroa (lähetin ja vastari löyty ennestään, laskenta aloitettu 450 rexistä)
Lentoja takana: ~8h 5min
Lentominuutin hinta: ~4,04€/min
Torppauksia: 2 kpl
Koptereita omistuksessa: 5 kpl
- Caliber 400 (ilman sähköjä)
- Rex 450 SE V2 (työn alla)
- Rex 500 ESP Super Combo (loukkaantunut onnettomuudessa)
- FreeBird 4ch micro helicopter with gyro (lentää)
- Picooz (peräroottori rikki)
Lennokkeja: 1kpl
- Ricc's Busy Bee (3S Setup - lentää)
-
Katotaan kun saan ekaks tuo kopterin noin niinku muuten kasaan. Lähden tästä päivällä/iltapäivällä Honkiaisen pajalle kahtelemaan rekkulaa ja kartottamaan että mitä tarviin ja mitä löytyy. Muistaakseni mulla meinaan oli valkoset stabbarinlavat jossain. Noihin hiilikuitusiin kun on vissiin aika vaikea laittaa mitään väriä päälle. :)
Jos sulla on ihan ne alignin hiilikuituiset niin niissä on lakka päällä. Kuten myös yleisesti melkein kaikissa hiilikuitutuotteissa on. Eli hioo mataksi ja joku vaalee pohjaväri ja sit vaan neonvärejä pintaan :)
-
mulla tuli ainakin rekkulan mukana sellaset hologrammitarrat jotaka on vissiin tarkotettu lapasiin tai stabbarilapasiin laitettavaksi... jostain täältä foorumilta näin kuvan kun olivat käytössä ja kyllä näkyy ainakin kirkkaalla säällä! ;)
itse en ole vielä kokenut sitä ongelmaksi etten kopua näkis kunnolla paitsi kerran kun lensin pilveen kun olivat matalalla ja muutenkin jo hämärä (sellanen usva) :o sillon vähä hämärty että mitespäin se nyt taas siellä onkaan mutta vähä ku vemputti tikkuja ni kyllä se asento siitä selvis :D
e. niin siis itse en ole tarroja laittanu.
-
Joo, Tohtori noi sun lennot on kyllä sen näkösiä että oisit lentäny jo useemman vuoden :D
Ite oon ehkä vielä vähän turhan varovainen, eikä "uskalla" lähteä tekemään kaikkea.
Sit kun toi on taas lentokunnossa, niin pitää kokeilla sellasia oranssiks maalattuja stabbarinlapoja ja päälapoihin jotkut heijastimet. Pitää käydä 500:n laatikko läpi, jos siellä jossain sit olikin jotkut heijastimet. 450:stä mulla on ainakin sellaiset.
Vai myiskö noi kaikki pois (Caliber, 450 ja 500 rekkulat) ja vaihtais lentokuntoseen Freyaan tmv. 90 nitroon? 8)
Muuttuu torppausten hinnat vielä vähän kalliimmiksi.
-
Joo, Tohtori noi sun lennot on kyllä sen näkösiä että oisit lentäny jo useemman vuoden :D
Ite oon ehkä vielä vähän turhan varovainen, eikä "uskalla" lähteä tekemään kaikkea.
Sit kun toi on taas lentokunnossa, niin pitää kokeilla sellasia oranssiks maalattuja stabbarinlapoja ja päälapoihin jotkut heijastimet. Pitää käydä 500:n laatikko läpi, jos siellä jossain sit olikin jotkut heijastimet. 450:stä mulla on ainakin sellaiset.
Vai myiskö noi kaikki pois (Caliber, 450 ja 500 rekkulat) ja vaihtais lentokuntoseen Freyaan tmv. 90 nitroon? 8)
Muuttuu torppausten hinnat vielä vähän kalliimmiksi.
nohnoh! :D aikamoista epäsiistiä räimintää noi mun lennot kuule on!
itse olen miettiny asian niin että kaikkea voi kyllä koittaa kuhan on korkeutta riittävästi jos vaikka sattuu hetkellisesti poistumaan hallinnasta! kun korkeutta sitten on niin ei tuu ylimääräsiä tykytyksiä kokoajan ja menee aiotut kuviotkin paremmin ;)
proot vetää sitte alempana :D ite oon vaan ylösalasin leijutusta ja perus flipin laskenu alemmas mutta siinä nyt harvemmin mitään äkkinäistä tapahtuukaan...
-
pitää kokeilla sellasia oranssiks maalattuja stabbarinlapoja ja päälapoihin jotkut heijastimet. Pitää käydä 500:n laatikko läpi, jos siellä jossain sit olikin jotkut heijastimet. 450:stä mulla on ainakin sellaiset.
mulla tuli ainakin rekkulan mukana sellaset hologrammitarrat jotaka on vissiin tarkotettu lapasiin tai stabbarilapasiin laitettavaksi
Biltemasta löytyy edukas vaihtoehto (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=29120.htm&tuote=29120&ryhmaid=96) tuohonkin ;)
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/29/large/29-120_l.jpg)
-
Kopteri tossa jo jutteli ja kerto että sitku se paranee ni se lentää vielä hianommin!
Jatketaan tästä, suunta ei oo ku ylöspäin :D
:D
Johny on kyllä totaalisesti jonkun kylpyläloman tarpeessa. ;D
-
Kopteri tossa jo jutteli ja kerto että sitku se paranee ni se lentää vielä hianommin!
Jatketaan tästä, suunta ei oo ku ylöspäin :D
:D
Johny on kyllä totaalisesti jonkun kylpyläloman tarpeessa. ;D
no nyt on niissä hintaromahdus! ei tartte ku mennä pihalle! ;D
-
Joo, Tohtori noi sun lennot on kyllä sen näkösiä että oisit lentäny jo useemman vuoden :D
Ite oon ehkä vielä vähän turhan varovainen, eikä "uskalla" lähteä tekemään kaikkea.
Sit kun toi on taas lentokunnossa, niin pitää kokeilla sellasia oranssiks maalattuja stabbarinlapoja ja päälapoihin jotkut heijastimet. Pitää käydä 500:n laatikko läpi, jos siellä jossain sit olikin jotkut heijastimet. 450:stä mulla on ainakin sellaiset.
Vai myiskö noi kaikki pois (Caliber, 450 ja 500 rekkulat) ja vaihtais lentokuntoseen Freyaan tmv. 90 nitroon? 8)
Muuttuu torppausten hinnat vielä vähän kalliimmiksi.
No multa lähtis täysin lentokuntoisena toi toinen Freya OP Nova 4 kopalla jossa sisään ajettu moottori. ;D 2000€ ja kaupan päälle toi suoja pussi.
-
Ihanan halpaa :)
Mutta tässäpä tämän hetkinen tilanne, kopteri on nyt purettu ja onhan se aika ehjä. Taaempi nupin servo saattaa jopa toimia, kaks etummaista ei vastaa mitenkään ohjaukseen, servomoottori vaan pyörii tyhjää ympyrää kun saa virtaa. Peräservo ja gyro on onneksi kunnossa. Nuppi on kunnossa lukuunottamatta stabbarintankoa ja lapoja.
Kardaani on ehjä. Eli vaihtoon menee ehkä parit servot, ainakin rattaat, peräputki, stabbarintanko, lavat, perän "musta ratas", jalaksessa on vaan hyvä olla vähän mutkaa niin sitä en viitti vaihtaa (tuo vaan respektiä kun on tollanen elämää nähny mutkanen landari). Ja tuota.. no eipä siinä muuta tainnu mennä. Eikö nää Alikilit hajoa millään? Ens kerralla pitää ottaa ihan kaikki irti, sais joskus aivan palasiksi nää vehkeet. Lepatusakselin ja pääakselin vois vaihtaa ihan noin muutenvaan kun niitä on pakin pohjalla.
Maikko pistäs mulle ElyQ:sta YV:tä! :)
-
Ihanan halpaa :)
Mutta tässäpä tämän hetkinen tilanne, kopteri on nyt purettu ja onhan se aika ehjä. Taaempi nupin servo saattaa jopa toimia, kaks etummaista ei vastaa mitenkään ohjaukseen, servomoottori vaan pyörii tyhjää ympyrää kun saa virtaa. Peräservo ja gyro on onneksi kunnossa. Nuppi on kunnossa lukuunottamatta stabbarintankoa ja lapoja.
Kardaani on ehjä. Eli vaihtoon menee ehkä parit servot, ainakin rattaat, peräputki, stabbarintanko, lavat, perän "musta ratas", jalaksessa on vaan hyvä olla vähän mutkaa niin sitä en viitti vaihtaa (tuo vaan respektiä kun on tollanen elämää nähny mutkanen landari). Ja tuota.. no eipä siinä muuta tainnu mennä. Eikö nää Alikilit hajoa millään? Ens kerralla pitää ottaa ihan kaikki irti, sais joskus aivan palasiksi nää vehkeet. Lepatusakselin ja pääakselin vois vaihtaa ihan noin muutenvaan kun niitä on pakin pohjalla.
Maikko pistäs mulle ElyQ:sta YV:tä! :)
No mulle toi makso vielä hiukan enemmän mutta voin sanoa että kopteri lentää ihan mukavasti toi hinta oli semmonen kuluttaja ystävällinen tossa kunnossa.
-
Joo, kylläkait noi tollaset Freyat maksaa :) Ymmärrettävistä syistä, mutta kun en vielä kisaile niin ei kannata ottaa sellasta vielä torpattavaksi.
Katellaan jokusen vuoden päästä jos toi lentäminen alkaa sujumaan..
-
Joo, kylläkait noi tollaset Freyat maksaa :) Ymmärrettävistä syistä, mutta kun en vielä kisaile niin ei kannata ottaa sellasta vielä torpattavaksi.
Katellaan jokusen vuoden päästä jos toi lentäminen alkaa sujumaan..
No en minäkään pystys mitään 3Dtä ajamaan tän hintasilla vehkeillä toi F3C vaan on paljon kesympää tota kalustoa kohtaan. Ja mun pää on muutenki sekasin noista 10V maali höyryistä ni simussa ku yritän jotain piroflippiä ni se on 2s päästä torpattu.
-
Toi sun kommentti, Ege, oli mukavaa kuultavaa näin aloittelijalle :)
-
Leirillä Ege näytät miten Freya (Nova) taipuu tiktokkiin ja piroflippiin? :D Sais jotan muutakin materiaalia videolle ku pelkästään onnistumisia ja "tylsiä" temppuja..
-
Leirillä Ege näytät miten Freya (Nova) taipuu tiktokkiin ja piroflippiin? :D Sais jotan muutakin materiaalia videolle ku pelkästään onnistumisia ja "tylsiä" temppuja..
Miten menee tictoc yn muut 3D liikkeet kun kulmia on noin 5Kg kopterissa +8 ja -7 ja kierroksia nupissa just ehkä 2000 ? ;D nää ei ole siihen tarkotettuja kyllä sieltä 3D kulmatkin saa mut ei mitään järkee. Kun haluan ajaa rauhallista hallittua taitolentoa mitä en osaa vaikka 2V yrittäny mutta harjotus jatkuu. Ja tää ei sitten ole mitään 3D lennätystä vastaan jos joku haluaa sitä ajaa ni sehän on hienoa mun pää vaan ei yksin kertaisesti enää pysy perässä noissa 3D liikkeissä. Ja voi olla että Purjelentokoulutuskin vaikuttaa koska konetta pitää ajaa mahdollisimman pienellä vastuksella eli mahdollisimman suoraan ja puhtaasti.
-
Heh, joo kyllä nää taitaa olla F3C ja 3D kopterit ihan erikseen. Parempi pysyä Srimokeilla sun muilla 3D:ssä ja Freyalla F3C:ssä :D
-
No hyvä ettei ton pahemmin mennyt, eihän tossa ollu edes yhtään oikeesti kallista osaa. Ei muuta kun rekkulakauppaan tilaus sisään, niin on kopu leirillä kunnossa. Jos haluut ne stabbarinlavat erottuvan väriseks, ni mä voin räkästä ne ruiskulla (tulee ohuempi kerros kun spraypurkilla).
Maikko pistäs mulle ElyQ:sta YV:tä!
Kesä on jo ovella... ;D
-
Joo, ei noi rungon osat mitään maksa. Mutta v****ttaa taas noi p***leen servot. Ja tolla torpatulla akullakaan ei oikeen enää uskalla lentää, ja toinenkin akku on 20C -> akut kans vaihtoon.
Vauriot oli "pienet", mutta hinta nousee kun alkaa katteleen nuppiin uusia servoja (ei viitsi ottaa vaan kahta ja pitää eripari servoja siellä), sekä uusia akkuja yms.
Mie oon aika varma ettei tuo tule Paattisilla vielä lentämään, toivossa on toki hyvä elää. Muttei tässä kannata turhia fiilistellä, vielä.
-
Joo, ei noi rungon osat mitään maksa. Mutta v****ttaa taas noi p***leen servot.
...
mutta hinta nousee kun alkaa katteleen nuppiin uusia servoja (ei viitsi ottaa vaan kahta ja pitää eripari servoja siellä)
Etkö edellä sanonut, että servot kyllä pyörivät vielä, mutta armi ei enää liiku? Tämähän tarkoittaa vain sitä, että rattaat ovat menneet sileäksi. Uudet ratassatsit siis kaupasta ja homma rokkaa jälleen. Mitkä servot muuten kyseessä?
-
Joojoo, taaempi servo kyllä regoi komentoihin ja vaihtaa suuntaakin. Kaksi etummaista taas vaan pyörii, mutta ei näy eikä kuulu mitään muutoksia kun tikkua liikuttelee.. Otin siis jo rattaat jokasesta veks, taaempi servo pitää ja toimii niinku kuuluukin kun saa vaan uudet rattaat. Kaks etummaista ei reagoi mitenkään mihinkään, moottori vain pyörii siellä kun saa virtaa.
Servot on Align DS510:t muistaakkeni nupissa.
Futaban 9257 toimii ku unelma perällä edelleen..
-
Joojoo, taaempi servo kyllä regoi komentoihin ja vaihtaa suuntaakin. Kaksi etummaista taas vaan pyörii, mutta ei näy eikä kuulu mitään muutoksia kun tikkua liikuttelee.. Otin siis jo rattaat jokasesta veks, taaempi servo pitää ja toimii niinku kuuluukin kun saa vaan uudet rattaat. Kaks etummaista ei reagoi mitenkään mihinkään, moottori vain pyörii siellä kun saa virtaa.
Servot on Align DS510:t muistaakkeni nupissa.
Futaban 9257 toimii ku unelma perällä edelleen..
Kokeilepa kääntää servon potikkaa. Vaihtaako servon moottori jossain välissä suuntaa? Ilman rattaita servon kuuluukin toimia noin: se ohjaa moottoria potikan asennon perusteella ja jatkaa sitä maailman tappiin jos potikka ei liiku.
-
Kokeilepa kääntää servon potikkaa. Vaihtaako servon moottori jossain välissä suuntaa? Ilman rattaita servon kuuluukin toimia noin: se ohjaa moottoria potikan asennon perusteella ja jatkaa sitä maailman tappiin jos potikka ei liiku.
Pitääpä kokeilla, kopteri on nyt palasina pajalla niin en heti voi kokeilla. Tuohan se toki olis mukava kun selviäis pelkillä rattailla.
-
Jos se potikka on toisessa laidassa niin ei sitä moottoria saa vaihtamaan suuntaa. Hommaat vaan uudet rattaat trex storesta niin taas toimii.
-
Uhrille on nyt tehty ruumiinavaus ja teknillisen rikostutkinnan lausunto toteaa seuraavaa:
Flybar Seesaw Holderin ruuvit (collar screw) on ollut löysällä molemmin puolin, tämä on johtanut siihen, että mixing armit ovat raapineet kyseisiä ruuveja (mixing armeissa huomattavat urat/kulumat), kunnes ovat hirttäneet täysin kiinni. Mixing Armien jumittuminen on johtanut välittömään hallinnan menetykseen ja servojen rikkoutumiseen. Edellämainittujen seikkojen myötä kopteri törmäsi maapalloon erittäin korkealla nopeudella, mutta kuitenkin hyvin pienin vaurioin.
Teknillinen rikostutkinta toteaa lausunnossaan ruumiinavauksen tulosten tukemana torppauksen syylliseksi huolimattoman pilotin ja ruuvilukitteen puuttumisen. :(
Case Closed.. Olemme kuitenkin saaneet vihiä, että pilotilla on jo suunnitteilla uusi uljas lentävä härveli. ;)
-
Nuo mekaaniset viat ovat kyllä harmillisia, olen itse yrittänyt aina ennen lentoa tsekata edes pallolinkit että ovat kiinni. Tosin nyt parilla kerralla on gauistakin lähtenyt pinjoni irti vaikka kovalla lukitteella on kiinni ???.
Heh taitaa johny olla kohta poltsikka miehiä.
-
Turbiinia johnnyllekki ;)
-
Osaanotot myös täältä, ei voi kuin ihmetellä miten tululta tuo kuullosti
"meinasin ottaa alas jahka vielä silmukan saan päätökseen (muistaakseni silmukkaa olin tekemässä), siinä sitten kooooorkeelta lähti kopteri tuleen syöksyssä alas, ei reagoi ohjaukseen mitenkään, ei siis ainakaan eteen/taakse -kallistukseen. PAFFF FZZZZZZZZZZ TRRRRRRRR PRRRRR PAUK RRRRRRRAAAAAAAAKSSSSSSTR RRRRRÄÄÄRRRR! Kopteri pamahti peltoon ja vielä puolisekuntia pää funtsi et mitvit miksei se oiennut, kunnes hokasin napauttaa holdin"
Paitsi et mun oli ojassa ja ei tanssinu ku nopari anto savumerrkkejä...
Mut nyt toi munkin rexi on lennelly silmukatkin tälle keväälle ilman vikurointi...
ps. mulla irtos torpin jälkeen 3. akun startissa nupista seesaw ruuvi, onneks ei ollu viel kierroksia juuri yhtään. kävin ruuvit läpi ja osa oli löystyny vaikka oli liimattu. Ei ilmeisesti käyttämäni liima kestä tärinää tarpeeksi. Nyt on liima vaihdettu pitävämpään.
-Kapa
-
Vaikka tonttaaminen hauskaa onkin, niin kannattaa näistä ottaa vähän opikseen vaikka sitten lompakon kestävyyden takia :). Kunnon preflightti lentopäivän aluksi. Minä vielä ennen jokaista käynnistystä heiluttelen painelemalla käsin läpi kaikki nupin armit, että niissä ei tunnu ylimäärästä välystä. Vedän lavanpitimistä eri suuntiin ja heilutan samalla, että näkyisi onko sieltä ruuvit löystyny... äkkiä menee siinä konetta valmistellessa ja voi mahdollisesti säästää muutamia satalappusia.
-
Vaikka tonttaaminen hauskaa onkin, niin kannattaa näistä ottaa vähän opikseen vaikka sitten lompakon kestävyyden takia :). Kunnon preflightti lentopäivän aluksi. Minä vielä ennen jokaista käynnistystä heiluttelen painelemalla käsin läpi kaikki nupin armit, että niissä ei tunnu ylimäärästä välystä. Vedän lavanpitimistä eri suuntiin ja heilutan samalla, että näkyisi onko sieltä ruuvit löystyny... äkkiä menee siinä konetta valmistellessa ja voi mahdollisesti säästää muutamia satalappusia.
Niin faktaa kun vaan voi olla. Miekin tätä monesti hehkutan, vaan joskus se jää itselläkin tekemättä. Tässä tapauksessa jääny monesti tekemättä, ei ne mixing armit ihan hetkessä ole niin paljoa kuluneet. Ihan itseä saa huolimattomuudesta syyttää.
Heh taitaa johny olla kohta poltsikka miehiä.
Mistäs sen tietää ;)
Turbiinia johnnyllekki ;)
No sitä ei ihan vielä, katotaan kun olen yrityksellä johtotehtävissä ja palkka sen mukainen :D
Nää on juu vähän tällasia, kyllähän tuo harmittaa kun omaksi syyksi sit lopulta paljastu (niinku kentällä moni sanokin), mutta samalla on hyvä fiilis kun vika selvisi eikä sitä tarvitse ennää arpoa.
-
Tuossa sun avatarissakin tytöt kannustaa jatkamaan, eli katseet tulevaisuuteen. :)
-
Näin tekee, Paattisten leiristä voi vielä tulla ihan hauskaakin.
Ja huomasinpa että näkyy aika montaa kiinnostavan nää mun toilailut :D
Tämä ketju keränny jo yli 10 000 lukukertaa! :o Kertoo kyllä jotain tän foorumin aktiivisuudesta, toki 9000 noista lukukerroista on varmaan pieniä kiinalaisia tietokoneita, mutta enivei..
-
Teknillinen rikostutkinta toteaa lausunnossaan ruumiinavauksen tulosten tukemana torppauksen syylliseksi huolimattoman pilotin ja ruuvilukitteen puuttumisen. :(
Jos nyt yhtään helpottaa niin voin sanoa että tunne on tuttu....
Torppasin kuukausi takaperin oman 450Sportini kun lepatusakselin ruuvi lähti irti kesken tictocin. (Vai onko se tictoc kun heiluttaa konetta paikallaan nokka ylöspäin tictoc-maisesti :))
Tällöinkin oli vika kasaajassa ja ruuvilukitteen puuttumisessa.
Olihan torpista toki jotakin hyötyäkin, tuli testattua ensikesän uutuus MBL eli MainBladeLess... :D
-
Joopajoo, eihän tuo torppaus siis sinänsä mithään haittaa. Kovin vähillä vaurioilla selvittiin loppuenlopuks (ja pilotti alkaa selviämään häpeästä, joo vissiin, ehkä ens vuonna) ja torppaus antoi syyn jatkaa tätä 3 vuotta sitten alkanutta tapahtumaketjua..
Kyosho Caliber 400 -> kettuuntuminen -> T-Rex 450 SE V2 -> kettuuntuminen -> T-Rex 500 ESP -> Torppi -> X Isompi X
-
Jebajee.. laitoinkin tonne viimesin ostokseni ketjuun listan uusimmasta ostoksesta, laitetaan vielä tähänkin 8)
- ElyQ Vision 50 Ultimate
- Yksi kasaamaton kitti
- Vastari akku Align 1900mAh
- Servot:
* Nupissa 3 x Hitec 6965
* Löytyy myös ainakin yksi ratassarja nuppiservoille
* Kaasulla Futaba 9253
* Perälle Align 620
- Gyro
* Spartan
* Spartan ohjelmointikaapeli
- Moottori
* OS 50 SX-H
* Uutena paketissaan sylinteriputki, mäntä, wrist pin ja männänrengas
* Funtech 3D putki
- Lavat
* Radix SB 600
* Radix 95
- ElyQ regulaattori
- RevMAX (vaimikätoion)
- Päivityksiä
* Align stabbarit
* Thunder tiger perähub
* Thunder tiger metallinen peräslider
- Lisäksi vielä varaosia iso kasa (ton rakentamattoman kitin lisäksi)
* mm. maalaamaton lasikuitu canoby
* Tarrasarja siihen
Eli nyt on selvitty 500 rekkulan torpista, toki senkin jossain välissä päivitän lentokuntoseksi, mutta kokeillaan nyt tällästä miehekkäämpää vaihtoehtoa. Nitroa ja isoa kokoa :D Eli 2 Elykin 50 Visionia tuli hommattua, toinen rakennettu ja lähes lentokuntonen (säätöä ja pientä fixailua vaille) ja toinen on paketissa kittinä. Joko siitä tulee toinen lentokuntonen Visioni tai sit se toimii varaosina..
ROK!
-
Parit kuvat 8)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs334.snc3/29336_397240314449_543609449_3828737_2182177_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs334.snc3/29336_397240349449_543609449_3828738_5176895_n.jpg)
-
Onneks olkoon, tulihan se kesä näemmä sullekin ;)
-
Tulihan se sieltä juu! Eli nyt varmistu että saatiin ainakin yks torppaus leirille. Jotain pöljää meen tolla kuitenkin siellä yrittää :)
Pitää tilailla ElyQ t-paita tosin vielä.. On mulla nyt kyllä tollanen yyberhieno ElyQ "juliste" tai sellanen muovinen mainosjuliste.. Maikko anto kaupantekijäisiksi 8)
-
Kohta on sängyn valkoset lakanat nitrossa ;D
-
Päiväpeitto siis.. se on niin kakkane muutenkin, toi öljy tekee vaan hyvää sille :)
Shoppailen just fast-ladilla..
Tällänen starttiheppi (http://www.fast-lad.co.uk/store/starter_shaft_with_one-way_bearing_%28450mm_extended_shaft%29_a092-p-2782.html) varmaan passaa..
Ja OSsin kaseilla se vissiin käy ja kukkuu? (http://www.fast-lad.co.uk/store/glow_plug-p-307.html)
-
Päiväpeitto siis.. se on niin kakkane muutenkin, toi öljy tekee vaan hyvää sille :)
Shoppailen just fast-ladilla..
Tällänen starttiheppi (http://www.fast-lad.co.uk/store/starter_shaft_with_one-way_bearing_%28450mm_extended_shaft%29_a092-p-2782.html) varmaan passaa..
Ja OSsin kaseilla se vissiin käy ja kukkuu? (http://www.fast-lad.co.uk/store/glow_plug-p-307.html)
Mulla taitaa olla tollainen starttiheppi paraikaa. Yhden yksisuuntalaakerillisen sain rikottua, mutta nykyinen (jos se nyt edes on sama) on kestänyt.
Ossin kaseja olen käyttänyt ja ne on hyvä perusvalinta. Sellainen siinä on kiinni nytkin.
Kohta on sängyn valkoset lakanat nitrossa ;D
Katoin just samaa. Sähkökopteristi opettelee kantapään kautta nitron saloja. ;D
-
-
Onnittelut uudesta kopusta!, varmasti hyvä paketti kun hyvältä pilotilta hankit ;).
Hmm, mitähän se maikko hankkii tilalle. ::)
-
Ookkei, eli sellasta starttitankoa (ellei Hobbylinnassa ole muita suositeltavia, kun sieltä käyn varmaan ekan pöntön hakemassa kolmekymppistä Optifuilia), joskus.. perjantaiaamuna tai ens viikolla.
Tuossa virittelin vastarin paikalleen ja sai ihan pienehkön tovin kummastella. Rungon sisästä tulee 7 piuhaa, ei mitään käsitystä että kuka on mikäkin. No gyron hokasin niin laitoin ne 4 ja 5 kanaviin, sit loput randomilla paikoilleen ja kokeilemaan.
Nyt on nupissakin servot oikeissa kanavissa ja liikesuunnatkin oikeinpäin.
Seuraava kymysys, nitrovehkeissä noi idlet ja holdit?
Pitääkö holdiin jättää pari prosenttia että se pysyy käynnissä? ???
Saa antaa mahd. paljon vinkkejä ja tollasia yleisiä aloittelijan moka opastuksia nitrovehkeistä :)
Sitähän se Maikko sano, että luulis misun olevan tyytyväinen kun yks lähtee, mutta olikin todennut "mitäs sieltä on nyt sit tulossa tilalle?" :D
Kiitosta vielä Maikolle hyvistä kaupoista, jämptin olonen, säädöt vaikuttais olevan kohillaan (ainakin se mitä niistä ite ymmärrän) ja luotettavampaa myyjää saa hakea. Kovin moni myyjä ei kertois mahdollisista tyyppivioista tai osista mitkä voi olla tiensä päässä, respektiä siitä 8)
E: Niinjoo, tosta RevMaxista tulee kaks piuhaa, toisen heitin 3 ja toisen 7 kanavaan. Kaasuservo liikkuu nyt kyllä ihan kaasutikusta, mutta vissiin toi toinen oli siis tarkotus tunkea tonne seiskakanavalle. Pitää lueskella että miten toi RevMaxikin toimii ::) Kaasun endpointtia säätämällä vissiin, jos oikein käsitin..?
-
Holdiin pitää laittaa prosentteja jonkun
verran että tosiaan pysyy käynnissä.
Kentällä kannattaa säädellä.Kyllä se
siitä lähtee eikun kentälle vaan fuilia
löytyy lainaksi.
-
Sitähän se Maikko sano, että luulis misun olevan tyytyväinen kun yks lähtee, mutta olikin todennut "mitäs sieltä on nyt sit tulossa tilalle?" :D
Maikon kizu on pelottavan viksu :D
-
Tuo Maikon säätämä motti käy tyhjäkäynnillä kyllä niin pirun hienosti. Tikku alhaalla ja käy, holdi nollassa ja silläkin käy! 8)
Ens viikolla sit kokeilla uusiksi Maikon neuvoila, kaasua PALJON pienemmäksi. Viikonloppu menee Nummelassa purjelennonteoriakokeiss a.
Kellään ylimääräsä 20 tai 30: stä fuilia?
-
Jebajee.. fuilit on hommattu. Jaskalle iso kiitos, eiköhän tuolla jo pärjää ainakin leirin yli, jos ei niin pummin leirillä lissää :D
Starttiheppiä tässä koitan hommailla, fastilla olis kaikenlaisia, sais värinkin päättää, mutta fasti ei suostu lähettää mulle mitään muulla ku UPS:llä ja 20 punnan posteilla.
HobbyPeoplesta näkyy löytyvän paria mallia, olisko esmerkiks tämä toimiva: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=10322
Kummastelin vaan kun tuolta löytyy myös "Sullivanin startterin jatkoakseli - heli", mutta ei siinä kuvassa ainakaan näkyny mitään kuusiokolokärkeä.. Eikö näiden pitäis jonkun standardin mukasia olla? 6mm kuusiokoloa..
Sit pari OS 8 tulppaa ja tällänen sarja: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=10029
Luulis pääsevän alkuun?
E: Niinjoo ja tuun nyt ja myöhemminkin käyttämään Sullivanin Dynatronia..
-
Jebajee.. fuilit on hommattu. Jaskalle iso kiitos, eiköhän tuolla jo pärjää ainakin leirin yli, jos ei niin pummin leirillä lissää :D
Starttiheppiä tässä koitan hommailla, fastilla olis kaikenlaisia, sais värinkin päättää, mutta fasti ei suostu lähettää mulle mitään muulla ku UPS:llä ja 20 punnan posteilla.
HobbyPeoplesta näkyy löytyvän paria mallia, olisko esmerkiks tämä toimiva: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=10322
Kummastelin vaan kun tuolta löytyy myös "Sullivanin startterin jatkoakseli - heli", mutta ei siinä kuvassa ainakaan näkyny mitään kuusiokolokärkeä.. Eikö näiden pitäis jonkun standardin mukasia olla? 6mm kuusiokoloa..
Sit pari OS 8 tulppaa ja tällänen sarja: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=10029
Luulis pääsevän alkuun?
E: Niinjoo ja tuun nyt ja myöhemminkin käyttämään Sullivanin Dynatronia..
Sabesta saa noita hirobon tankoja ja kyllä lähtee käyntiin eikä muuten hajoo.
-
Pitäis saada:
- Fuililetkua
- Fuilipumppu
- OS 8 tulppia
- Starttitanko
Ja mielellään kaikki samasta paikasta.. pitääpä ettiä Sabesta, en äsken löytänyt sieltä yhtään mitään..
E: Tällääne vissiin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=36390&grpid=5020
-
Just toi ei Hirobolla muuta ole ;) varmasti löytyy Sabesta kaikki ja minä otan ton mun kuuluisan Hirobon boksin kentälle missä on sitten varaosia jos ei muualta saa löytyy myös SAB 90 lapoja ja Hirobon orkkikset lasikuitulavat.
-
Ookkei, pistin tälläset tulemaan:
Polttoaineletku Sininen 2.70
Polttoainepumppu. Veivattava 14.95
OS 8 Hehkutulppa 7.00
Hehkulaite Mittarilla Ja Laturilla 24.40
Oneway Starter Shaft 38.00
Sit ootteleen, kun kerkeis tulla ennen leiriä..
-
Ookkei, pistin tälläset tulemaan:
Polttoaineletku Sininen 2.70
Polttoainepumppu. Veivattava 14.95
OS 8 Hehkutulppa 7.00
Hehkulaite Mittarilla Ja Laturilla 24.40
Oneway Starter Shaft 38.00
Sit ootteleen, kun kerkeis tulla ennen leiriä..
Tulee ja noi enyan 3 tulpat on parempia mutta kyllä O.S. tulpat käy, paremmin vaan pysyy se tulpan hattu ynm: tossa Enyassa.
-
Ookkei, pistin tälläset tulemaan:
Polttoaineletku Sininen 2.70
Polttoainepumppu. Veivattava 14.95
OS 8 Hehkutulppa 7.00
Hehkulaite Mittarilla Ja Laturilla 24.40
Oneway Starter Shaft 38.00
Sit ootteleen, kun kerkeis tulla ennen leiriä..
Hommaa vielä tohon polttoainesuodatin.
-
Ookkei, pitääpä kokeilla joskus Enyaakin :)
Polttoainesuodatin on jo tuossa.
-
Kaikki on näköjään opittava vaikeimman kautta, enpä hoksinu että nää Optifuilin kannutkin on näin anuksesta ettei ne ole edes tiivistä prkl.
Onneksi oli takakontissa sellanen sadetakkikaapulakana ja sen päällä fuilipönttö + kopteri.. Sai hakee talouspaperia ja rättiä ja alkaa kuivaushommiin, ja koppa kun oli tietenni irrallaan ja lojui siinä saman sadetakin päällä niin nitro söi nätsiti ne Maikon hommaamat yyber komiat tarrotukset canopysta.. Oli tuo kanisteri falskannu kaiketi korkista, hox. pönttö oli avaamaton!
Etolaan meen viikolla hakee jonkun 10 litran pöntön yybertiivistehightechsup er-korkilla.
Ja vaihdoinpa Elykkiin samalla uuden tankin, vanha tankki oli kunnossa, mutta se nippatiivistehässäkkämik älie falskas ilmat pellolle ja ruikki nitrot pitkin runkoa. Nyt on siirretty se yyber-klunkki uuteen tankkiin ja näin pois päin. Niin ja siinä samalla parit letkut vaihdoin kans, varmuudeksi vain..
Eli yyberisti yyberi päivä on päätöksessä ja pää on yyberisti kipeä.. Ei mulla muuta :)
-
Mitä ihmettä, minulla ainaki kaikki 4 pönttöä viime tilauksesta on pitänyt moitteitta, nykyinenkin on lojunut vajaana jo kuukausia eikä mitään ongelmia ole korkin pitävyyden kanssa pyörinyt pitkin auton peräkonttiakin.. mahtaakohan olla enää koko tiivistettä mukana siellä.
Jos ruuvais vaan kiinni ;) ;D
-
Joo, en tiiä.. mutta hiukkasen kupolia lämmittää kun autossa döfää nitro ja kädet on nitrossa ja päätä särkee sen myötä ja canopy meni ketuiks ja ElyQ:n julisteestakin parista kohtaa tekstiä lähti väriä >:(
Nooh, näitä sattuu, ei voi mitään. Nyt nuo molemmat kannut on kiedottu isohkon rätin sisään.. jahka tuo kevätleiri koittaa ja otan törpöt kaapista niin kannut on varmaankin jo tyhjät :)
-
Parit kuvat 8)
Onnea vaan, kun nestekäyttöisiin sekoat... :)
Mut miks toi sun avatar kuva vaan on niin paljon parempi...? ;D
-
Kirjailinkin jo Henttaan ketjuun, mutta laitetaas nyt sit tännekkin. Kävin tänään Henttaalla lentelemässä pari tuntia, tai pari tuntia vissiin olin mestoilla, mutta 4 tankillista vain lentelin. Pikkasen sai säätää mottia kun kävi liian kylmänä, mutta nyt alkaa lämmöt oleen kohillaan ja muuttelin aika radikaalisti kaasu ja lapakulma -käyriä niin nyt tuo motti pörisee oikein mukavasti, ei ennää huuda kuin viimestä päivää niinkö Röylässä ekalla kertaa. Spartania sai vähän säädellä, ei ole vieläkään ihan kohillaan sen säädöt, mutta eiköhän se tuosta kun ens kerralla vielä pari juttua kokeilen ja GAINia vähän hieroskelen.
Pari silmukan tynkää ja vaakakierrettäkin siinä saatto ohimennen vahingossa tulla, mutta menköön. Jännä homma, tuntuu kuin olis alottanut ihan alusta koko harrastuksen, leijuttelusta lähtien. Toki sit kun näki että idle toimi ja alko luottamaan kopteriin parin ekan tankin jälkeen niin uskalsi viedä taivaalle ja laittaa kopterin pyörimään..
Hyvä tästä tulee! 8)
Ja on muuten ihan erilainen ajaa tollanen iso kopteri vs 450 tai 500!! :)
Rahaa palanut: ~2860 euroa (lähetin ja vastari löyty ennestään, laskenta aloitettu 450 rexistä)
Lentoja takana: ~7h 54min
Lentominuutin hinta: ~6,00€/min
Torppauksia: 2 kpl
Koptereita omistuksessa: 4 kpl
- Caliber 400 (ilman sähköjä)
- Rex 500 ESP Super Combo (rikki)
- FreeBird 4ch micro helicopter with gyro (lentää)
- Picooz (peräroottori rikki)
- ElyQ Vision 50 Ultimate (+ toinen kasaamaton kitti)
Lennokkeja: 1kpl
- Ricc's Busy Bee (3S Setup)
E: Ja tälläset vielä:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs294.snc3/28386_398004424449_543609449_3842620_1411021_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs314.snc3/28386_398004439449_543609449_3842621_288508_n.jpg)
-
Tänään saapui nuo käynnistystarvikkeet sun muut.. Faijalta sain Dynatronin (lainaan), tehtiin siihen vaan akkumodi, piuhat poikki ja 3S lipo velcrolla kylkeen. Kivasti toimii ja jos joskus ostaa ysikybäsen kopterin niin laittaa vaan 6S:ssää niin ei ole voimasta puutetta.
Hehkukin on ladattu ja kopterin linkistö käyty läpi.. Kaippa se nyt on sitten valmis Paattisille.
Jatketaan harjootuksia! :)
-
Jaksaa pyörittää 3s-lipolla?
Oma joku mikälie startteri ei jaksa yssiä jauhaa 3s:llä tai no pyörii mutta ei kiekkoja saa tarpeeksi.
Mutta varmaan kokeilit pihalla miten pelaa ettei tartte kentällä pettyä jos ei rullaakkaan :P
pyöriihan se tartteri ilman vastusta vaikka 2s:llä... 8)
-
Sullivanin Dynatroni jaksaa mitä vaan.. Nestelukko jos iskee niin 24 voltilla repis ton viiskybäsen koneen palasiks :D Ei mitään ongelmaa 3S:llä.
E: Ja on mulla 6S pakkoja kans matkassa, ei tartte ku lätkästä 6S startterin kylykeen kiinni niin voi sillä käynnistellä.
-
Päivitellääs nyt sit vähän tätäkin..
Alotetaan vaikka sillä, että Dynatron käynnistää tollasen viiskybäsen polttiksen ilman minkäänlaisia ongelmia 3S lipolla. Se on nyt todettu kun Vision on savuttanut taivaalle reilu 5 litraa fuilia.
Onhan toi Sullivan Dynatron kallis, mut hintansa väärti 8) Honkiaiselle kiitos kun lainailet tota Dynatronia, johonkin väliin pitää ostaa omakin :D
Sit muita päivityksiä, nykynen tilannehan on tämä:
Rahaa palanut: ~3005 euroa
Lentoja takana: ~9h 52min
Lentominuutin hinta: ~2,96€/min
Torppauksia: 2 kpl
Koptereita omistuksessa: 3 kpl
- Caliber 400 (ilman sähköjä)
- Rex 500 ESP Super Combo (rikki)
- ElyQ Vision 50 Ultimate (+ toinen kasaamaton kitti)
Lennokkeja: 1kpl
- Ricc's Busy Bee (3S Setup)
Elukalla lentely on lähtenyt kivasti käyntiin, alkuun se pelotti niin vietävästi. En uskaltanut edes ite starttailla kyseistä härpäkettä, mutta nyt homma sujuu kö rasvattu ja alkaa nuo polttis systeemitkin olemaan jo vähän tutumpia kuin ennen. Tekniikasta en mitään ymmärrä, mutta siis perusjutut jo lapasessa niin että saan kopterin tankattua, startattua, lennettyä, kokeiltua lämmöt, sammutettua, puhdistettua yms. Mitäpä tässä muuta tarttiskaan osata.
On tuollanen iso kopteri vaan niin erilainen lentää kuin noi "pienet" 500 rekkulat sun muut härpäkkeet. Toki onhan se jo kun paketissa lukee "ElyQ" eikä "Align" niin täytyyhän sen lentää paremmin :o ::) 8)
Vitsi vitsinä.. Vision 50 on kyllä tosi vakaa lentää, pysyy kivasti paikallaan kovemmassakin tuulessa, toki töitä saa tehdä ku en mie mikään pro kuski vielä olekkaan.
Muutamia pieniä teknisiä ongelmia tuon kanssa on ollut, suurimmat ongelmat gyron kanssa. Ekalla lennolla mukavana yllärinä Spartanin kansi läpätti hauskasti ja toin kopterin alas, takasi pajalle ja korjauskeen. Oli koko gyro aivan öljyssä ja kannen liimaus oli liuennut pois. No se putsattiin ja laitettiin purkkakorjauksena silikonilla paketti kiinni.. Seuraavalla kerralla taas sai lennellä rauhassa, alkuun.. sit rupesin pällistelemään kun ei perä pidä, alkoi vägäämään älyttömästi. Semmosta satunnaista puolelta toiselle heilumista. Kopteri alas ja kas kummaa, koko gyro on irti rungosta.. --> Pajalle, putsaus, uudet teipit.
No sitten tulikin jo Paattisten reissu, kivasti kopteri lenteli, kunnes lauantaina (onneksi kopteri oli oikeinpäin ja leijunnassa) tippui Elukasta jotain maahan, ei muutaku kopteria alas ja ruohikkoa tutkimaan. Maasta löytyi musta palanen missä lukee "Spartan".. JEeee.. taas vaihteeks se kansi on irti. No nyt se on taas putsattu ja tälläkertaa pikaliimalla kiinni, saa nyt nähdä että kuinka tuo pitää.
Muuta ongelmaa tuon Spartanin kanssa on sellasta kö en saa sitä säätöihin, joko perä pitää kun leijuttaa, mutta vägää kun lentää kovaa / tekee jotain ADHD:ta tai sitten se luistaa kun leijuttaa ja vägää vähemmän kun tekee ADHD -liikkeitä. Oikeaa GAINia ei tunnu löytyvän, kokeillaan ennen ens lentoa lisätä gyron ja rungon välille vielä yksi teipinpalanen, jospa se johtuis vaan siitä että gyro on liian tiukassa rungossa ja moottori aiheuttaa siihen värinöitä.
Vähän meinaa syödä miestä tällänen, onneksi sai hyvän fiiliksen kun asensin Honkiaisen Gauhiiseen mun wanhan Futten 401:n. Teipillä runkoon kiinni, piuhat paikalleen, Gainit kaikki 50%:iin (siitä hyvä alottaa) ja taivaalle, tosiaan.. plug 'n' play -gyro. Mitään ei tarvinu tehä, se toimi heti! :) Futaba on vaan paras, ei siitä mihkään pääse..
No enivei, eiköhän tässä ollu taas tarpeeksi höpötystä, videoo on aina mukavampi katella ku lueskella jotain tylsiä juttuja.
Tämä kuvattu eilen lauantaina Röylässä:
E: Ja pahoitteluni, kennossa on yhä tota schaissea. En ole saanut aikaseksi puhdistaa sitä.
http://www.youtube.com/watch?v=gvHmIvJRm2M (http://www.youtube.com/watch?v=gvHmIvJRm2M)
-
Onhan toi Sullivan Dynatron kallis, mut hintansa väärti
Risteysasemalla 60€
http://www.risteysasema.fi/uutiset.htm (http://www.risteysasema.fi/uutiset.htm)
-
Voin itse kyllä suositella lämpimästi. 5s pakalla jyräyttää 90:n käyntiin erittäin topakasti 8). 60 eekkeriä uudesta ei paha, siihen tietty akku, tanko, laakeri (jos haluu) ym. päälle.
-R
Onhan toi Sullivan Dynatron kallis, mut hintansa väärti
Risteysasemalla 60€
http://www.risteysasema.fi/uutiset.htm (http://www.risteysasema.fi/uutiset.htm)
-
Joo, ei ole kyllä todellakaan kallis. Lähestulkoon kaikkialla muualla tuo pyörii sadan euron tietämillä. Fast-Ladillakin reilusti kalliimpi ku esmerkiks Sabella.
Starttiheppi iteltä onneks jo löytyykin, aito Haribo sinisellä blingillä ja ykssuuntalaakerilla ;)
Akkuvirityksetkin on made by me. Vaan ei tuolla faijalla taida olla kovaa tarvetta tuolle sen Dynatronille niin lainailen sitä jonkin aikaa. Pitää säästää 3D Mastersseihin :D
-
Enpä taida olla ihan veneitä ajamaan.Pidä kaikessa rauhassa dynatronia.
Jaa jos gyroa tarttet ni tiiän mistä vois löytyy parikin sanwan hyrrägyroo ;D
-
Hieno homma! :)
Mie kyllä joskus aattelin tehdä jonkun sellasen retsokopterin, vähän sama kuin mikä tuossa toisessa ketjussa olikin jo esillä. Mutta tosiaan hyrrägyrolla ja niin wanhalla romulla kuin voi olla. Jos sellasella oppii lentää niin tällänen nykykopteri on aika törkeen helppo!
Tuttu kerto että niillä on varastossa joku TOSI vanha kopteri, polttis.. pitäis joskus lähtiä käymään kummastelemaan että mikä komeus siellä on. Olivat kuulemma joskus sellasen kalliilla ostaneet, mutteivat saaneet lennätettyä kun ei ollut gyros. Hyrrägyrot ollu aikoinaan vissiin kohtuu arvokkaita. ;)
Ja sitten tämän päiväsiin:
Kävin Röylässä lentelemässä aikavälillä 18-20 noin niinkö about. 7 tankillista meni, perusharjotusta, kopterin pyöritystä kaikkiin mahdollisiin suuntiin, tavotteena oppia ajattelemaan nopeammin ja pysymään ton kopterin mukana/tarvittaessa kerkee pelastaa jos jotain tapahtuu. Eli voltteja ihan hirmunen määrä korkeella ja MATALALLA. Tuli tänään ekaa kertaa selkeesti esille, että oon hiljalleen päässyt yli ex-kopterin menehtymisestä, raskastahan tää on, mut elämä jatkuu :)
Enivei, leijuttelin ElyQ:ta tosi matalalla, sillain että lavat otti heinikkoon kiinni (oisin ottanu kuvan lapojen kärjistä kun olis ollu kamera mukana, vaan ei ollu). Lavat oli ihan vihreet ja punasia läikkiä täynnä, heinät ja hyttyset asialla. Sit tein perus voltteja ihan heinikon yläpuolella ja tosi lähellä ittiäni. Se jos mikä on siistin näköstä, kuulosta ja tuntusta. Korkeella kauempana kun tekee niin se on vaan sellanen "pieni" kopteri pyörimässä, mut tuossa ihan edessä se on respektiä janoava jättiläismäinen sirkkeli älyttömän komein soundein.
Sitten tuli noita adhd vibravoltteja kokeiltua, ja vähän muitakin liikkeitä. Eli tein käännöksiä ja voltteja "nykimällä" tikkua, mistä tuli sit sellanen tärisevän näkönen voltti tmv.
Autorotaatioita tuli kans testattua, kuitenkin niin että kopteri oli hyvinkin korkealla (about 10 metriä) kun napautin taas koneelle tehot. Vähän oppi sitä tuntumaa ja varmaan parin viikon sisään uskallan jo tuoda sen ihan maahan asti, saas nyt nähdä. Monesti sanonutkin, että mä en autorotaatioita reenaa, se on sama kuin painais itsetuho nappulaa, kopterista katoo tehot ja se tulee tonttiin. Mitä sitä turhaan riskeeraamaan kuin hätätilanteissa :D Vaan näinpä sitäkin sit alettiin treenaamaan.
Röylässä oli tosi nätti sää, kaikkialla on kauniin vihreetä, ei tuullut ei sitten yhtään ja lämmintä oli noin +21C auton mittarin mukaan. Ainoa mikä haittasi, oli hyttyset. Pari kertaa oli pakko ottaa kopteri leijuntaan ja alkaa huitomaan hyttysiä iholta veks :D
Mutta näillä mennään, jatketaan harjotuksia!
-
Jebajee.. Tänään kävin töiden jälkeen Henttaalla lentelemässä. Piti lentää niin pitkää kun fuilia riittää tai aurinko laskee, vaan jäipä sitten sekin vain kahteen tankkiin.. tai kolmattakin kerkesi vähän alottelemaan. Treenailin siinä tokan tankillisen lopulla vähän autorotaatioita ja sitten koko kolmannen tankillisen alkua.. Kun lopetin autorotaatioiden treenauksen, lähdin kokeilee taivaslentoa, parit voltit ja sit nokka kohti wanhaa lennätyspaikkaa ja kun lähdin kaartamaan niin motti hyytyi. Kierrokset putosi tyhjäkäynnille kopterilla, kun taas oman pumpun kierrokset nous ihan uusiin lukemiin :D
Onneksi korkeutta oli kivasti, tajusin samantien tilanteen, käänsin nokan "kotiin päin", kuitenkin koskematta rudderiin. Alko päässä kaikumaan samantien vuosi sitten säätökurssilla puhutut asiat.. "Rudderin käyttö syö headspeedia ja sitä ei pidä käyttää autorotaatiota tehdessä". Sain kopterin lähelle, yhdessä kohtaa se alko vähän vajoamaan, jolloin kallistin nokkaa aavistuksen eteenpäin että sain lisää vauhtia ja sit oltiinkin jo niin lähellä että vedin nokkaa hyvin vähän ylöspäin,(nyt päässä soi sanat "kun kopteria kaartaa pelkkää cyclicciä käyttäen, nousee headspeed..") tein kaarron vasemmalle (ilman rudderia) ja laskeuduin noin 50cm pusikkoon. Olis helposti tullut vielä siihen hiekkatielle, mut päätin ottaa varman päälle ja laskeutua pehmeelle alustalle. Rotaatio oli omasta mielestäni mitä heinoin ja tuli siis hyvin pehmeästi puskaan. Mitään ei mennyt rikki! 8)
Fiilis on osittain haikea, sillä huomenna oli tarkotus viettää koko päivä Röylässä, mutta kuitenkin kun ajattelee niin sain elämäni ekan kerran tehdä rotaation ihan oikeessa tilanteessa ja vieläpä onnistuin siinä. Ja toisekseen, pitäny pitkään tehdä "keväthuoltoa" tuolle, eli pudottaa motti alas, aukoa se ja kahtella vähän tilannetta + putsailla runkoa myös sisäpuolelta ja perus tarkistelua, linkistön kunto yms. Helppohan tuohon on huomenna kävästä vaikka Hobbylinnasta joku perus-servo kaasulle ja varmaan haenkin, mut sama tässä sitten tehdä tuo huolto.
Maikko muistaakseni jotain sanoikin että kaasuservo ei vissiin ole ihan kondiksessa, vaan oikein hienosti oli toiminut tähän asti. Nyt se vaan päätti lopettaa toimintansa. Rattaat on aivan ehjät, mutta servo vaan ei oikein suostu liikkumaan. Ja hyvä näin että se jäi tyhjäkäynnille eikä täysiä huutamaan, toisaalta ohjauskin toimi niin ei olis ollut mitään hätää. Siinä olis täydellä tankilla sen 8 minuuttia lentäny taivaslentoa ja ottanu rotaatiolla alas kun kone sammuu :D
Kaikenkaikkiaan siis ihan jees fiilis..
Tällästä tällä kertaa :)
-
Ja nyt jälkikäteen muistin, pitikö se kaarto tehdä vasemmalta vai oikealta autorotaatiossa :D Tuon meinaan tein vasemmalta..
-
onnea tais olla myös siinä ettei ollu sama meininki ku noissa edellisissä viesteissä että lavat on vihreenä ku on katollaan niin matalalla ;D
-
Totta, tuo kopteri kun on ollut viimesimmät pari litraa enemmän ylösalasin kuin oikeinpäin niin oli onnea pelissä että tuo sattu nyt rauhallisessa suoraanlennossa. Toisaalta jos se ois hyytyny ihan puskan päällä inverted niin oisin proo-pilottina antanu negatiivisia niin penteleesti ja kääntäny sen oikeinpäin ja tuonu sit pehmeesti alas. Heleppoa kato se on 8)
Ei vaiskaan, kyl ois suattanu tulla jännäkakka pöksyyn ja alkaa itkettää..
-
Hyvä pelastus! Noista tulee aina hyvä mieli. Täytyy sanoa että meni ElyQ oikealle henkilölle, sillä vauhtia ja vaarallisia tilanteita piisaa, hyvä niin sillä lentämään se on tehty! Itsekin tuli tehtyä pari rotaatiota Röylän kasvustoon kun tankki oli mystisesti kuivunut ilmassa. Yksi taisi olla selälleenkin ;D. Sama homma mullakin eli mitään ei mennyt koskaan rikki.
Epäilin sitä kaasuservoa siitä syystä että se oli mielestäni liian hidas, joka kertoo siitä että moottori siinä on tullut tiensä päähän. Tämän vuoksi sanoinkin sulle siitä. Näköjään ei ollut kovin paljon energiaa jäljellä enää.
-
-
Joo, pitää uskaltaa uskaltaa 8)
Vähän pelottaa tehdä tuolla erinäisiä juttuja, mutta tosiaan kun menee sillä kevyellä ja terveellä hälläväliä fiiliksellä niin hyvä tulee. Kunhan muiden turvallisuudesta ei tingi :)
Nooh.. noita perus-servoja saa kympillä melkeen joka kaupasta niin nou hätä.. Ton kaasuservon kun ei vissiin mikään nopea tarvii olla, varsinkaan jos säädän sen Govin nyt joskus kuntoon. Vieläkään saanu aikaseksi lueskella sen ohjeita. Jotenkin ton kaasun säätäminen ahdistaa/on traumoja siitä. Pelottaa et tekee jotain väärin ja kun nykäsen käyntiin niin tapahtuu jotain mitä ei voi mitenkään tapahtua ja kopteri sinkoo taivaalle ja räjähtää atomeiksi tmv. :)
Nyt vasta alkaa taas tajuumaan et miten hienosti se oikeesti tulikaan sieltä alas. Törkeen hyvä fiilis 8)
Ja tuli Voddleristakin meiliä että mut on kutsuttu sinne, ekan leffankin sieltä jo katoin (ihan ku Spotify, mut leffoilla). Nyt tekis mieli mennä koisii, mut broidi on sammunu mun sängylle ??? Ja kissakin koisii sen vieressä.. :D
E: Ja tulipa taas paljon hymiöitä.. Pitäis rajottaa noiden käyttöä.
-
Jeips, tänään tuli sitten ElyQ tiensä päähän. Kävin tossa päivällä hakemassa Hobbylinnasta uuden kaasuservon (Futaba 3003) ja putsailin pitkin päivää kopteria + säätelin ja trimmailin ja oli niin puunattu että huh huh.. Kentälle kun pääsin niin sain säädettyä kaasunkin niin että tyhjäkäynnillä hörisee tosi hitaasti ja puhtaasti, mukavan kuulonen hidas pörinä.
Gyron paikkaakin vaihdon keskelle peräputkea, niin että oli linjassa kopterin mukaan. Alko jo paljon selkeemmin vägäämään tuo kopteri, mikä rupes sit rauhottumaan kun pudotin gainia. Toki lopulta oltiin taas siinä tilanteessa että perä luistaa (tällä kertaa tosin oikeeseen suuntaan, eli sinne mihkä roottorikin pyörii), mut silti se vägää aina välillä. Eniten kummastuttaa että se vägäys oli enemmän häiriömäistä, ei siis sitä perusvägäystä.
Enivei, kaikki alko oleen kohtuu kivasti säädöissä, treenailin taas pari kertaa autorotaatiota ja Marcus anto parit hyvät neuvot (Kiitos!), sit oli jotain perus pystäriä, silmukkaa, vaakakierrettä, inverted ym. settiä. Oli mukava kun sai nostaa kopterin älyttömän korkealle, sää oli tosi kirkas 8)
No siinä sitten kolmatta tankillista kun leijuttelin ihan paikallaan pellon päällä, kun Juza ajelee kentälle, siinä samassa kultsi sai jonkun ihmeen hepulin, moottorin kierrokset nous ja se löi täyet negatiiviset, pamahti parista metristä aikas kovin maihin. Mitään sille ei kerinnyt tekemään :( Vissiin koitin antaa positiivisia niin paljon kun lähtis, mut mun mielestä se ei vastannut siihen.. Holdinkin vetäsin, tosin ei siitä mitään hyötyä ollut kun kone oli sammunut samantien kun se pamahti maahan.
Ensimmäiseksi mietin että pakko olla joku radiohärö, vaikkei niitä muka gigaradioilla ole (mitä epäilen..), mutta tiedä sitten.
Siitä sitten juostiin Honkiaisen kanssa pellolle etsimään Elykkiä ja se löytykin yllättävän helposti sieltä pitkän heinikon seasta. Olin ensin että JESH! kopteri on ehjä, lavat on vaan kääntyny lavanpitimissä mut ei sen suurempaa vaurioo, ininä vaan kuului, joten menin äkkiä nostamaan kopteria ja nykimään sähköjä poikki. No ylläri oli suuri kun nostin Visionia nupista, kopterihan on kahdessa eri palassa! Nuppi on servoineen yhtenä palana ja loppu runko on toisena. Alko ketutuskäyrä nousemaan, sammutin sähköt ja alettiin tutkailemaan tarkemmin, no Radixin lavatkin on poikki/halki. Peräputki on vinossa.. Hmm.. sit muistin että onhan mulla toinenkin tuollanen rakentamaton kitti kotona, eli nou hätä! Lavat joutuu vain ostamaan ja se ketuttaa.
Siinä sit roudasin kopterin pellolta autolle ja kiroilin ittekseni ja mietittiin että mistähän tuo olisi voinut johtua. Lopulta päädyttiin siihen, että tuon akun ja regulaattorin välinen (ihan ite juotettu) liitin ei oo hyvä, sitä kun kääntelee niin sähköt katkee. Eli lopputulos: Sähköt poikki, servot valahtanut alas ja kaasu jostain syystä täysille..
Selitys vaikutti hyvältä ja tyydyin siihen, kunnes äsken kotona pöydällä tajusin et niin joo.. eihän tässä mene swashi samallailla ku esim T-Rexeissä. Kun servot valahtaa alas, laskee swash, jolloin lapakulmat muuttuu positiiviseksi! Eli kaiken järjen mukaan koneen olisi pitänyt ampaista vauhdilla taivaalle, ei päinvastoin. Eli mitä siellä on oikeasti tapahtunut?
Hiukkasen mystinen homma taas..
Äsken kun pääsin kotiin ja nostin kopteria autosta, niin huomasin että toi runkohan on KOLMESSA palassa. Nuppi + rungon takaosa + muu runko..
Servot testattiin jo kentällä, toimivat hienosti, kaikki tuntuu toimivan ihan niinkö pitääkin. Jotain siellä vaan sillon tapahtu, oliko se sit sähkökatkos, voi olla mahdollista, mut miks negatiivisia? Vai aiheuttiko Juzan auto tän kaiken, Saturnuksesta singonnut kosminen säde osui Juzan autoon, josta se kimposi mun kopteriin ja kopteri sai laakin :D
Mene ja tiedä.. Mutta rupeenpa rakentelemaan tuota toista kittiä..
Liitteenä parit kuvat.
-
Ai ai, otan osaa! Aika huonoo säkää ollu sulla ilmoilla. Siellä taitaa olla jotain staattista sähköä ilmassa, kun noin äkäilevät. Täällä tääs gyrot on temppuilleet, vissiin ilmanlaatujuttuja :D. No onneksi sulla on kaksi noita ja meillä uudet gyrot ;)
-R
-
Tuosta lapakulmien muutoksesta, en usko että se vaikuttaa kummin päin swassi liikkuu. Lavat kun haukkaa niin ne voivat vetää sen kumpaan suuntaan tahansa.
-
Niinnojoo, totta..eli virtakatkos ja taas vaihteeks oma moka. Taidan siirtää vastarin lennokkiin ja vastedes lentää vain sillä. :(
Revin jo sähköt pois tuosta raadosta.. kauhiasti johtoa, millä ihmeellä noikin osaa muka laittaa oikeisiin paikkoihin tuohon RevMaxiin ja ElyQ Reguun ???
Rane: Eikai Spartania? On ihan persiistä, ei tota voi saada säätöihin, kokeillu vaihtaa sen paikkaa rungossa, kokeillu yhdellä ja kahdella teipillä, metallinpalaa välissä, gainit laidastalaitaan. Ja ohjelmointikaapelin ku plugaa koneeseen ja on asentanu kaikki softat niin ei löydä tota gyroa ja voi elämän käsi! Taitaa mennä Futten 401 uuden Visionin perälle. Tungen ton Spartanin lennokkiin niin saa vähän xtremeä siihenkin kun vispaa eestaas ja heiluu minne sattuu. TAI sit mä haen sellasen Sanwan hyrrägyron ja laitan sen tuohon, sekin on ihan varmasti parempi!
-
no johan on säleiks menny jos parista metristä lähti! :o :o :o
kyllä nyt on samalle miehelle jo sattunu ja tapahtunu noita teknikaaleja!
osanottoni! :-\
-
Onko sulla toi spartan Quarkki vai mikä toi on? tilasin quarkin ni saa nähä tekeekö sillä mitään!
-
Moro,
Se Quark on täysin sama gyro kuin ds760, mutta pienempi. Sama "sensori", prossu ym. Tuolla gyrothreadissä löytyypi kokemuksia. http://www.kopterit.net/index.php?topic=8516.0
-R
-
Kuitenkin samana iltana olet saanut kopterin purkamisen jo noin pitkälle eli tuota tahtia sulla on kohta taas lentävä kone käytössä. Ja torpin syy selvisi mikä on hyvä asia.
Yritän tässä motivoida vaikka onhan nuo torpit aina ihan syvältä ja tuottavat --tutusta...
-
Jooo, ei tässä tosiaan ole mithään hätää. Maikolta kun sain kaks noita runkoja, tuo uusi pitää vaan rakentaa paketista. Vaan saapahan tehtyä johdotukset ihan niinkö ite tykkää ja vaihtaa mustan servojohtosuojasukan siniseksi. Ja muutenkin jo pitkään tehny mieli availla tuota mottia niin nyt saa senkin tehtyä, ja tarvittaessa vaihdettua männän ja sylinteriputkenkin. :) Mäntä vaikuttaa aika mustalta kun kattelee tulpan reiästä sisään..
Ja juu mulla on tuo DS760, ei Quarkkia.
Ainoa mikä tuossa harmittaa on että torppi tuli leijutuksesta eikä mistään ultimate pro piroflipistä, ja vähän oli suunnitelmissa tehdä tosta toisesta rungosta ikuisuusprojektin myötä sellanen toinen lentokuntonen kopteri Novarossin 57:lla.
Muttajoo, tehdään nyt toi toinen runko ja katellaan mitä siitä tulee. Täytyy joku hyvä paikka bongaa mihin laitan (tilaan) sellasen led voltagemeetterin.
-
nooh onkos Johny tehny osalistaa / kustannuslaskelmaa omasta 500 rekkulastaan vielä? olis kiva nähä lista jos kerran täböä tulitit maata kohti ku toi omakin rekkula osui todella kovaa nupilleen peltoon (...siis kröhöm! pelto osui rekkulaan >:( ) ja tonttaus maksaa näillä näkymin jotain ~200e jos ei tuu lisäylläreitä...
vai ootko tutkinu tarkemmin?
-
En ole sitä sen tarkemmin jaksanut tutkia, siellä se on muovisessa karkkilootassa palasina. Mutta kun purin sen osiksi niin eipä sieltä mitään sen kummempia löytynyt. Kardaanikin oli ehjä. Peräputki, lavat, stabbarintankoa, kaikkiin servoihin rattaat ja mitä noita nyt tuli pieniä juttuja. Pari linkkiä ja tietenkin pääakseli + lepariakseli sun muuta tollasta "pakollista".
Ei siinä kun joskus sais aikaiseksi tilailla siihen uudet lavat, peräputken ja servojen rattaat niin sen varmaankin jo sais ilmaan. Niin ja tietennii rattaita paukku kardaanin kulilta ja olikohan päärataskin osittain vähän sileänä.
Ei siis kuitenkaan mikään kallis torppi ollu ???
100-150€ siihen varmaannin menis riippuen mitkä lavat ostais. Ei vain ole nyt ollut intoa laittaa sitä kuntoon kun tiedossa on että pitäis ostaa nipullinen uusia akkujakin. 20C Alignin akut ei enää oiken jaksa tuota mun lentelyä ;)
Eli ykkösenä korjaan ElyQ:n ja sit joskus rekkulaa..
-
ok! kuhan mielenkiinnosta ja vertailun vuoksi olisin tiedustellu...
ihan vinkkinä muuten jos on ollu kova rysäys niinku ilmeisesti onkin ollu ni varmaan iso osa laakereista on saanu myös pykäliä! tämän huomasin itsekkin! ihan ehjiä osia ympärillä mutta kovat Geet vehkeen rojahtaessa vetäny laakerit kuopille (vaikka näyttävät ihan ehjiltä ulospäin)...
noita laakereita onkin sitte paljon mm. nupissa ja ympäri kopteria... niistäkin kertyy ihan kiva summa loppujenlopuksi...
-
Ainiin juu laakeritkin vielä. On siellä varmaan nupista mennyt suurin osa laakereista, pitää joskus katella. Olishan sekin kiva saada joskus taas ilmaan, voi leikkiä sillä vähän vapaammin ja uskaltaa pyörittää. Aavistuksen vielä pelottaa lentää tuolla isolla kopterilla meinaan..
Ens vkl on pitkä kolmen päivän loma niin vois sillon koittaa katella molempia kopterita. Vähän ketuttaa kun jää nyt tuo Jämi Fly In myös välistä, eikös se nyt ens vkl ole?
Fast Ladilta löysin Torsionin yölavat Elykkiin, ne vois olla hauskat. Onko kellään kokemuksia että miten niillä muuten lentää?
-
Vähän ketuttaa kun jää nyt tuo Jämi Fly In myös välistä, eikös se nyt ens vkl ole?
Ens kuussa! :D
-
Oho.. no eihän mua sit vielä ketutakkaan. Joka viikonlopulle olis nyt kyllä jotain..
Tänäviikonloppunakin oli kyllä jotain mutta kun ei vaan muista, pitäis ostaa kaltenteri. Joko rc-kopteri tapahtumia tai ilmailutapahtumia. Jämi Fly In, 3D Masters, International Airshow, Laakasalossa rc-veneiden SM-kisat (samana viikonloppuna kaveri tulossa Oulusta kyläileen/nukkumaan Tuskan ajaksi. Säätökurssia onko kopteristeilla tänävuonna? Syysleiri, kopteristien pikkujoulut.. Loput päivät oonkin duunissa :)
-
Jaa.Eiköhän me jätetä toi laakasalo väliin.
Tai sit vaan äkkiä kävästään :D
-
Niin mä just kelailin että vois ihan vaan piipaahtaa, esmerkiks lauantaina päivällä käyä mutka :)
-
Ainiinjoo ja taas se tosiaan meni vuosi. Piti tänävuonna osallistua kisoihin, no jos ens vuonna :D
Mä rikon jonkun sun 15ccm FSR-V veneistä..
-
Kävinpä tänään illalla Honkiaisen luona purkamassa kopteria lisää. Tai oikeastaan pudotin vain OSsin alas ja avattiin se..
Sisällä oli niinikää "pommitettu" mäntä, se on ku reikäjuusto. Pinta on ihan täynnä ihme monttua. Männän reunatkin on karstassa ja sillai, sylinteriputkilomikälie oli ihan jees kondiksessa, mitä nyt pientä uraa siinäkin sisäpuolella. Tollasta pientä settiä..
No nyt on kuitenkin kone purettu, putsattu, mäntä ja sylinteriputkilo vaihdettu + männänrenkaat ja ne männäntapin kiinnikerinkulajutskat (nitrosanasto hallussa) :)
Tästä se uuden ElyQ:n taival alkaa, sisäänajolla sitten joskus..
Parit kuvat vielä:
-
Ja näin on uuden ElyQ:n rakentaminen taas käynnistynyt.
En tiiä mikä nyt meni pieleen, mutta ihan niinkö olis väärinpäin koko systeemi.. :D
Näyttääkö toi koppa muuten muiden mielestä ihan Alienin päältä?
-
Kävinpä tänään illalla Honkiaisen luona purkamassa kopteria lisää. Tai oikeastaan pudotin vain OSsin alas ja avattiin se..
Sisällä oli niinikää "pommitettu" mäntä, se on ku reikäjuusto. Pinta on ihan täynnä ihme monttua. Männän reunatkin on karstassa ja sillai, sylinteriputkilomikälie oli ihan jees kondiksessa, mitä nyt pientä uraa siinäkin sisäpuolella. Tollasta pientä settiä..
No nyt on kuitenkin kone purettu, putsattu, mäntä ja sylinteriputkilo vaihdettu + männänrenkaat ja ne männäntapin kiinnikerinkulajutskat (nitrosanasto hallussa) :)
Tästä se uuden ElyQ:n taival alkaa, sisäänajolla sitten joskus..
Parit kuvat vielä:
Ei juma..... kanamuniako oot paistanu tossa männän päällä :o on sitte mosa ottanu lämpöö oikein kunnolla sylinteriputkiki aivan selvä ja kiertokanki. Hyvä että pistät uudet.
-
Kyllä kait toi on aika viileänä itellä käynyt, sillain että kykenee kivasti sormia pitelemään motin pohjassa lennon jälkeen. Ja kakskybäsellä fuililla lentäny, Maikkoooooo?! :D
Noo, samapa tuo, kivasti kävi ja nyt on käytännössä uusi kone niin pääsee iha itte säätää ja ihan itte rikkomaan (taas). Sisäänajon kun malttaisi tehdä rauhassa.
Nyt on myös perä niputettu uuteen Elykkiin. On muuten niin tyhmästi suunniteltu perä kun voi olla, näin niinkö wanhana Alikili kuskina todeten. Kyllä Alignin perä oli paljon näppärämpi ja älykkäämpi, eihän tossa ole mithään tolkkua, on niin älyttömiä ja vaikeita ratkasuja että meinas alkaa maito kiehumaan ja murot palamaan kulhossa.
Tää taitaa olla mun kolmas elykki, ensimmäinen, ainoa ja viimeinen ;)
Ellei tohon ysikybäseen ElyQ:n ole tehty jotain radikaaleja muutoksia. Siis sinänsä tosi kiva kopteri ja paljon hyvääkin, mutta miksi on tehty noin hankalasti asioita?
-
Ei juma..... kanamuniako oot paistanu tossa männän päällä :o on sitte mosa ottanu lämpöö oikein kunnolla sylinteriputkiki aivan selvä ja kiertokanki. Hyvä että pistät uudet.
Heh, hyvännäköiset kuvat tosta motin sisuksista. ;D
Niinkuin sanoinkin Johnylle, että ei ole mukavaa katsottavaa sisältä toi moottori (mukana olikin uudet sisukset). Mutta varsinainen pointti musta tässä on se että kyllä ne motit kiekuu nätisti vaikka ne onkin vähän huonommassa kunnossa. Tossa siitä elävä todiste. Itse ostin siis jo uudet sisukset tuohon mosanderiin vuosi sitten, mutta koska tehoa löytyi eikä ongelmia ollut niin en nähnyt järkeväksi vielä vaihtaa. Muistaakseni oli kyllä vähän siistimmän näköinen tuolloin, esim noita kuoppia männän päällä en muista (mutta ei tämä se pointti ollut).
No epäilemättä toi uudelleen buildattu kone on parempi, mutta kuinka paljon se on toinen juttu jota on vaikeampi objektiivisesti testata ilman dynoa.
-
-
Totta, tuo konehan kävi oikein kivasti ennen torppausta. Potkuakin sieltä löytyi ihan kivasti, vaikkakin tuntui hyytyvän pystäriä tehdessä ja silmukoita kieputellessa. Tosin sinnekkin vain vähän potkua kun muutin kaasukäyrää vähän kiukkusemmaksi.
Ja yksi syy tehon puutteen tuntumiseen voi olla etten tosiaan milloinkaan laittanut tuota Govia toimintaan. Nyt aion sen säätää kunhan saan rungon niputettua.
Pitää vain laittaa jotkut kevyet säädöt sinne alkuun ja tiedän että tästä on tulossa yks elämäni hankalimmista ja pisimmistä ajoista. Siis pitäs vaan leijutella konetta, saas nähä.. jos yhdenkin tankillisen saa lennettyä ilman silmukoita tmv. niin olen tyytyväinen ;D
Mennään näillä ja katellaan mitä tulee, yks mikä kävi mielessä olis kans se Novarossin ysiykkönen, "vähän" näyttäis sahaa tolle rungolle vaan :D Kjeh kjeh kjeh.. joo ei..
Kuten aikasemmin sanoinkin, Maikko tosiaan sanoi tosta tummuneesta männästä ja kärsineestä koneesta kun tehtiin kauppoja, ettei vaan kellekkään tule tän ketjun myötä huonoa kuvaa Maikosta/Maikon myymistä rojuista! :)
-
Jooppajoo, nyt saa riittää tältä illalta. Onkohan toi uusi kopteri jotenkin kovettunu tmv.
Tässä rungon + perän kasannut ja ekat osat menneet jo hajalle.
- Toisesta perälavanpitimestä toinen puolikas halki (ruuvia ruuvasin ja naks)
- Perän linkkitankoon rupesin pyörittelee linkkiä paikalleen ja naks, linkki halki.
- Lavanpitimet heiluu aivan tolkuttomasti, ei voi oikeen säätää mitenkään, ihan vaan toleranssia sillain kevyesti noissa muovin sovituksissa.
Odottelen tässä vaan että mitä tapahtuu kun nykäsen tuon ekan kerran tulille, varmaan moottorin tärinästä halkeaa koko runko :D Että mie inhoan muovia!
Pitäsköhän sitä korkata jotain kahvia väkevämpää suurimpaan hatutukseen. Vai myiskö kopterit pois (viskais pihalle ongelmajätteisiin) ja ostais puhallin hävittäjän? 8)
-
Öhöm, Align ;D
-
Öhöm, Align ;D
Niinppä, niinppä.. Ei ollu alignissa ikuna tälläsiä yhteensopimattomuusongel mia. Ei sen puoleen että kivastihan tuo muovi joustaa ja vääntyy ja asettuu paikalleen, mutta kun mikään ei mene kunnolla yhteen.
Ja tuo perälavanpitimien epämääränen heiluminen ahdistaa, tuollasella väljyydellä siellä muuttuu jatkuvasti lapakulmatkin :D
Perän linkkitanko ei yllä perille asti ja näin poispäin. Maikolla on tossa wanhassa joku konversiosarja millä saa peräservon siirrettyä perältä keulaan (muutenkin takapainonen härveli). Ainoa ongelma vain on, että tuo konversiosarja taitaa sisältää myös pidemmän linkkitangon ja näin ollen en nyt sitten saa sitäkään säädettyä kun ei ole kuin tuo orikinaali linkkitanko. Menkööt siis peräservo perälle, ei jaksa edes kiinnostaa ennään..
Ärsyttävää kasata jotain kun saa olla koko ajan siinä pelossa että kohta joku halkeaa tmv.
Joskus aiemminkin tässä ketjussa tän totesin, mutta mää haluan lentää enkä säätää näitä, kuka rupee mulle mekaanikoks? :D
-
- Perän linkkitankoon rupesin pyörittelee linkkiä paikalleen ja naks, linkki halki.
Elyqin linkit ovat turhan kovaa muovia, pitää heti väljentää. Linkit voi myös vaihtaa Raptorin linkkeihin, tuntuvat sitkeämmiltä.
Perän linkkitanko ei yllä perille asti ja näin poispäin. Maikolla on tossa wanhassa joku konversiosarja millä saa peräservon siirrettyä perältä keulaan (muutenkin takapainonen härveli). Ainoa ongelma vain on, että tuo konversiosarja taitaa sisältää myös pidemmän linkkitangon ja näin ollen en nyt sitten saa sitäkään säädettyä kun ei ole kuin tuo orikinaali linkkitanko. Menkööt siis peräservo perälle, ei jaksa edes kiinnostaa ennään..
Menikö vanhan kopun tanko niin mutkalle ettei sitä voi oikaista?
Visioni on nimittäin ikävä takapainoisena. Omaani pari kertaa kokeilin ja sitten piti siirtää romppeita eteenpäin.
-
Oli aika mutkalla tuo vanha linkkitanko, mutta revin sen irti niin kuulu bojojoinggg.. ja se suoristu. Eli ei ollut vääntynyt pahasti, oli vaan aika jyrkästi mutkalla. No nyt on siis pidempi linkkitanko sinnekkin. Saan servon keulille.. ja aion tunkea kilon lyijyä sinne keulaan kanssa :D
Oma lentotyyli sellanen ettei haittaa vaikka oliskin vähän enemmän painoa, kuhan lentää suoraan ja on vaaterissa. Kaunis FAI tyyppinen taivaslento on jees. :) Mulla on ihan oikean tyyppinen kopteri sitä varten ;D
Nyt oon menossa Honkiaisen kanssa sorvaamaan räkäletkuun tulppaa-->
-
Hehe.. Kyllä nyt kelepaa, Honkiaisella on toi sorvaaminen lapasessa.. B)
Vielä viimestelyä vailla, työstöjälkiä näkyy.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs298.snc3/28586_407205924449_543609449_4068290_807700_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs298.snc3/28586_407205944449_543609449_4068291_2871520_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs328.ash1/28586_407245489449_543609449_4070170_6466916_n.jpg)
-
Onpa näppärä, mistä tuo lippu? :D
Onneksi itellä on räkäletkussa kiinteenä tulppa, ei mee ainakaan hukkaan 8)
-
http://varusteleka.fi/showproduct.php?show_product=_2IX0O9CUV (http://varusteleka.fi/showproduct.php?show_product=_2IX0O9CUV)
Tuolta löytyy noita Remove before flight lippuja, ei maksa paljoa. Löytyy kyseisestä puljusta paljon muutakin hauskaa :)
-
Onpa näppärä, mistä tuo lippu? :D
Onneksi itellä on räkäletkussa kiinteenä tulppa, ei mee ainakaan hukkaan 8)
tuolta hommasin itse. http://www.aviationshop.fi/
-
http://www.trex-store.com/remove-before-flight-avaimenpera-p-1324.html (http://www.trex-store.com/remove-before-flight-avaimenpera-p-1324.html)
-
Joopajoo..
Varustelekasta: 2.50€/kpl
Rekkulakaupasta: 5.00€/kpl
Aviation Shopista: 9,50€/kk
Ege tykkää ottaa aina ne kalleimmat? ;D Haribon ykssuuntalaakeri tulpanavaimet sun muut..
Myydään ElyQ Vision 50 Ultimate, pelkkä runko + nipullinen varaosia torpatusta rungosta.
Paritkymmenet linkit joutuu ostamaan ja uudet lavat ja pähkäilemään että miksi tussa toi romu rahisee noin paljon. Pinioni ja pääratas on aivan kiinni toisissaan ja mistään ei mitään pääse säätämään.
Tosi hiano muovihelvetti, mutta toimiva ja hauska lentää, pelkkä runko myytävänä. Vaihto myös hiilikuituiseen Align T-Rex 600N runkoon..
- Nipullinen linkkejä haljennut rakennusvaiheessa
- Noi Raptor henkiset nupin ihmeelliset isot "linkit" halkesi, tai iteasiassa kolme ja niitä ei enää ole eli tilaushommaksi menis.
- Pääratas ja pinion syö toisensa varmaan ekan lennon ensimmäisen 2min aikana aivan sileiksi
- Perälavanpitimet heiluu, kevyttä toleranssia valmsitusvaiheessa varmaan ollut :D
Tästä kiva eka kopteri! ;D
-
Juu, löytyyhän noita näköjää useammasta kolosta.. ajattelin et ite teetätetty tms :D
Ege onki tuommonen porvari ;D
-
Ostaa kerralla hyvää niin ei tarvi uusia ;) Ei mitään provoilua....
-
Nii.. Mutta eipä ole joka äijällä näin hianoa hand made räkäletkun tulppaa. Eikä varmasti löydy toista samanlaista! B)
-
Juu ja miksei tekisi jos on pelit ja vehkeet millä tehdä. ;)
-
Voi hitsin hitsi kun kovasti tekis taas valolapoja mieli..
Joko Torssionit:
http://www.fast-lad.co.uk/store/torsion_600mm_carbon_night_blades_tbn600-p-7207.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/torsion_600mm_carbon_night_blades_tbn600-p-7207.html)
Tai MS Compostiiti:
http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668 (http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668)
Kuka sponssais? Noi koodattavat olis aika komiat 8)
-
Johny: jos sulla on tällä hetkellä lennättäminen kiinni 600mm päälavoista niin voin mikadon lapoja lainata, mun ei tartte kun päästä sitä nyt yhden kerran kokeilemaan kun sain taas "laina" noparin.
-
Ei kyllä mulla on säätöä vielä tuon rungon kanssa. Servot pitää laittaa paikalleen ja johdotukset tehdä. Mietin vaan että kummat lavat tilaan. Menee ens vkl töissä, eli aikasintaan ElyQ lentää joskus ensi kuun alusta :(
Kevyehkö 9 päivän työputki edessä. Onko muuten kukaan ikuna tilannut mitään tuolta kaupasta mistä noita MS Composiitin lapoja saa?
-
Hokasin ettei mulla olekkaan kuin 8 päivän työputki, ei siis juuri mithään. Senkin jälkeen on kolme päivää VAPAATA! Tarkottaa siis sitä että sen jälkeen on ElyQ nipussa ja uudet lapaset on jenkkilästä tulossa. Josko ne joskus vielä tulisi perille asti:
Class: Priority Mail International Parcels
Service(s): International Parcels
Status: Electronic Shipping Info Received
The U.S. Postal Service was electronically notified by the shipper on June 17, 2010 to expect your package for mailing. This does not indicate receipt by the USPS or the actual mailing date. Delivery status information will be provided if / when available. Information, if available, is updated periodically throughout the day. Please check again later.
Tollaaset MS Composiitin ohjelmoitavat lapaset on tulossa. Painaa nappulaa niin ne taipuu mutkalle ja rupee puhumaan yms. Tai sit niihin tulee vaan valoa :)
http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668 (http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668)
http://www.youtube.com/watch?v=U5t72EvpBvs (http://www.youtube.com/watch?v=U5t72EvpBvs)
http://www.youtube.com/watch?v=CeiLl7n50iY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=CeiLl7n50iY&feature=related)
Olenko muuten Suomen ainoa 600mm TAG -lapojen omistaja (tuleva sellainen vielä), vai löytyykö muiltakin näitä?? 8)
-
Mul on vaan tavalliset valolavat 450:een....ei muuta ihmeellistä :)
-
Eli noihin voi kirjoittaa mitä tahansa? Mites sitten kuviot?
-
-
Ootkos noita testannut ?
-
Kuvioista en tiedä, kai sinne jonkunlaista perjaatteessa pystyis tekemään. Ohjelmointi tehdään ilmeisesti Jeti Boxilla:
http://www.commonsenserc.com/product_info.php?products_id=1672 (http://www.commonsenserc.com/product_info.php?products_id=1672)
Nyt vaan hokasin tossa, että voipi olla lapaset aika pimeät vielä alkuun:
"We deliver a pair of blades – one blade with light ramp on the upper profile part, the other one with the light ramp on the bottom part. Two pieces of switch connector, one interface for the communication with Jeti box, one synchronization feed."
Kuinka ymmärrätte tuon, itse pikasella lukemisella käsitin että Jeti Box kuuluisi pakettiin, mutta nyt kun uusiksi luin niin eipä taida ollakkaan. ottaa pattiin kun koko systeemi jää pimeäksi jonkun 26 dollarin palikan takia..
-
Hahaa! Nyt mun lapaset on "Losissa"
Detailed Results:
- International Dispatch, June 19, 2010, 1:34 am, ISC LOS ANGELES CA (USPS) Arrival (US Postal Service)
- Electronic Shipping Info Received, June 17, 2010 (US Postal Service)
- Shipped June 16 (CommonSenseRc)
-
Aika päheet jos vielä saa tekstit syötettyä itse!!
-
Tällaiset lavat johny sun mitäis jostain saada. Ei vissiin kyllä myynnissä missään.
Bätmäni on hieno!
http://www.youtube.com/watch?v=HYGGGDnzxx0 (http://www.youtube.com/watch?v=HYGGGDnzxx0)
-
Tollasia etin ensin, en vain löytänyt.. :(
Ja tosiaan omat tekstit tuohon voi softaa..
-
http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668 (http://www.commonsenserc.com/product_info.php?cPath=116_121&products_id=1668)
Tuo urli ei ole mulla auennut jostain syystä...
-
Ihme homma että kaikilla tuntuu olevan ongelmia tuon Common Sense Rc:n sivuston kanssa, ei urlit muka toimi. Myykää ne Internet Explorerit somaliaan ja ottakaa FF tai Chrome käyttöön! :D
Linkin tuote löytyy www.commonsenserc.com ja vasemmalta "MS Composit" ja sieltä "Night Blades".
-
Aika "päheet" noi Batman-lavat ;)
-
Ihme homma että kaikilla tuntuu olevan ongelmia tuon Common Sense Rc:n sivuston kanssa, ei urlit muka toimi. Myykää ne Internet Explorerit somaliaan ja ottakaa FF tai Chrome käyttöön! :D
Chrome käytössä, ei toimi ei. Ei edes etusivu ;D Outoa kyllä... ::)
<ot>
Myös www.hobbyking.com tuntuu ajoittain "katoilevan", mutta hobbycity.com on kyllä kuitenkin toiminut ;D
</ot>
Edit: Njaah... taitaa nyt ainaki Soneran DNS kusta...
-
Käytän Firefoxin Namoroka-kehitysversion 64-bittistä versiota ja jos Flash-animaatioita tarttee, niin sitten perus FF:ia. Ei aukene tänäänkään toi "not so common sense"-sivusto. :'(
Edit: Vaihdoin tuosta aiemmasta (3.6.3:sta) viimeisimpään trunk-versioon, josta valmis asennuspaketti eli 3.7a6pre. Nimikin näillä kuvaavasti: "Minefield". Tuolta (http://wiki.mozilla-x86-64.com/Firefox:Download#Firefox.next_.28trunk_version._Some_packages_may_require_VC.2B.2B9_DLL..29) voi seurailla kehitystä. Ja täältä (http://ftp.mozilla.org/pub/firefox/nightly/latest-mozilla-central/) ladata uusimman.
Edit2: Juu 3.6.3:een takaisin.
-
Tässä sitä taas ollaan, pöydän ääressä rakentamassa ElyQ:ta. Kuka haluaisi rakentaa tuon, pientä korvausta vastaan tietenkin..?
Ei ole aikaa ja kun on aikaa niin "rakentaminen" on pöydän ääressä istumista ja hatutusta. On ihan btw yks hirveimmistä koptereista rakentaa tuollainen.
Ja nupin kolmesta hitecistä yksi on tosi jäykkä käännellä, toimii kyllä mutta jäykkä silti. Taitaapi olla niin että menee kaikki nupin servotkin siinä sitten vaihtoon. Että HYVÄÄ PÄIVÄÄ JA PRKLEEN HYVÄÄ JUSSIA VAAN KAIKILLE! Eissss...
Olkoot, pölyttykööt hyllyllä. Mä siirryn tälläseksi passiiviseksi kopteristiksi, eli simulaattori pitosta meininkiä.
-
ÄLÄ NYT LUOVUTA!
korjaat sen rekkulan! on ainakin helppo ja nopea kasata! se on paketista yks ilta ni on läjässä! :)
vanhoja peratessa menee 2 iltaa!
-
Sitä tossa kans mietin, muttaku ketuttaa kun tuli ostettua hianot lavat x2 600/50 -kokoseen.
Eikä tohon 500 rekkulaan löydy rattaita mistään! Tai niihin servoihin, mistä sie muuten bongasit niitä?
Alignin DS510?
-
Sitä tossa kans mietin, muttaku ketuttaa kun tuli ostettua hianot lavat x2 600/50 -kokoseen.
Eikä tohon 500 rekkulaan löydy rattaita mistään! Tai niihin servoihin, mistä sie muuten bongasit niitä?
Alignin DS510?
tuolta
http://www.align-trex.co.uk/index.php (http://www.align-trex.co.uk/index.php)
samoten 500 rekkulan pohjalevyä ja rungon muita muoviosia ei muualta löytyny tähän tuoreimpaan torppiin ni tuolta laitoin senkin!
entterin painamisesta on molemmilla kerroilla ollu haettavissa vielä samalla viikolla postista eli yyber nopeeta on! suosittelen!
-
Sitä tossa kans mietin, muttaku ketuttaa kun tuli ostettua hianot lavat x2 600/50 -kokoseen.
Eikä tohon 500 rekkulaan löydy rattaita mistään! Tai niihin servoihin, mistä sie muuten bongasit niitä?
Alignin DS510?
Meneekö reksiin normi kokoiset servot?, mulla jäi "vähän" käytetyt hyperionit mikadosta laatikkoon.
Ja tommosen elukin kasaa vaikka unissaan ;D
-
Sitä tossa kans mietin, muttaku ketuttaa kun tuli ostettua hianot lavat x2 600/50 -kokoseen.
Eikä tohon 500 rekkulaan löydy rattaita mistään! Tai niihin servoihin, mistä sie muuten bongasit niitä?
Alignin DS510?
Meneekö reksiin normi kokoiset servot?, mulla jäi "vähän" käytetyt hyperionit mikadosta laatikkoon.
Ja tommosen elukin kasaa vaikka unissaan ;D
ei taida mennä
-
Ei mee standardiservot reksiin. Funtsin et jos hakis hobbylinnasta 3kpl Futaban perus-servoa Elukkaan. :D Sais siitäkin FAI-koneen kun servot liikuu 90 astetta 5 sekunnissa.
Eki tuu hakee toi Elukka, saat kasailla sen :D
Jos jollain on tarjota 600 Nitron hiilarirunkoa halvalla niin pistäkää vaan tarjousta! 8)
-
Maikko oliko sulla muuten ongelmia pinjonin ja päärattaan välyksen kanssa?
Nuo rattaat raapii kyllä nyt toisiaan niin pahasti ettei mitään järkeä, pohjaa..
Eikä noita kyllä mitenkään pääse mistään suunnasta säätämäänkään.
ElyQ:
- Uudet nuppiservot
- Rattaiden pohjaamisen selvitys
- Sähköjen asennus
- Säätö
- Koneen sisäänajo
- Sähköjen säätö ja asennus (taas)
- Ahdistus
- RevMaxin toiminnan ymmärtäminen / säätäminen
- Perän conversiosarja (servo keulille) --> Puuttuu yksi linkkitanko, se mikä tulee tosta perän linkistä keulille. Ei onnistu..
- Kaikessa on jotain epämäärästä, ykskään palanen ei toimi kunnolla. On liian jäykkää tai liian löysää tai rutisee tai rahisee.
500 ESP
- Servoihin rattat
- Peräputki
- Jalakset
- Repullinen akkuja
- Lavat
- Säätö
Kokeilen tässä vaan tyhjentää päätä ja kirjottaa kaiken ylös. Pää on niin täynnä kaikkea mitä pitäis tehdä että ei saa mitään aikaiseksi.
Kiitos Tohtori linkistä, varmaan jossain vaiheessa tilaan ainakin noi rattaat tuohon 500:een..
-
kerpele..
1 x 425F Carbon Fiber Blades H50111 H50111 £24.97 £24.97
1 x Thrust Bearing H50004 H50004 £3.80 £3.80
1 x Landing Skid H50047 H50047 £5.31 £5.31
1 x 500 Carbon Fiber Tail Boom/3K H50100 H50100 £12.00 £12.00
4 x DS510 Servo Gear Set K10423A K10423A £3.05 £12.20
1 x Torque Tube H50095 H50095 £6.54 £6.54
1 x One-way Bearing Shaft H50017 H50017 £2.85 £2.85
1 x One-way Bearing H50020 H50020 £4.37 £4.37
1 x Main Shaft Bearing(MR688ZZ) H50067 H50067 £3.80 £3.80
1 x Flybar Rod/340mm H50010 H50010 £3.80 £3.80
1 x Blade Grip Bearing(MR126ZZ) H50065 H50065 £3.16 £3.16
1 x 500 Linkage Rod H50091 H50091 £2.27 £2.27
1 x 500 Ball Link H50054 H50054 £1.60 £1.60
1 x Bearings(MR63ZZ) HS1030 HS1030 £3.03 £3.03
1 x Bearing(684ZZ) H60103 H60103 £3.52 £3.52
1 x Bearing (MR95ZZ) H60088 H60088 £3.80 £3.80
2 x Torque Tube Front Drive Gear Set H50096 H50096 £5.69 £11.38
Value Added Tax (VAT): £18.97
Sub-Total: £127.38
Royal Mail International Signed For (Delivery Weight : 1 package of 1.13 Kg's (Insured upto £250, ships normally within 3 to 5 days)): £14.69
Total: £142.07
Ja maksutapahtumassa anto Server Erroria, näkyy olevan yhä Waiting Payment, pitää kohta vilasta tiliä että lähtikö mitään mihinkään.. Se tästä nyt vielä puuttuis että rahat lähti jonnekkin timbuktuun pienen kiinalaisen taskuun.
Kun kerran kaikki on niin anuksesta niin pistetään oikeen kunnolla rahaa haisemaan..
-
Maikko oliko sulla muuten ongelmia pinjonin ja päärattaan välyksen kanssa?
Nuo rattaat raapii kyllä nyt toisiaan niin pahasti ettei mitään järkeä, pohjaa..
Eikä noita kyllä mitenkään pääse mistään suunnasta säätämäänkään.
Mulla se meni ihan suosiolla oikeaksi se välys. Välyksen säätöähän siinä ei ole, mutta kokeile kiristellä hiljoikseen motin kiinnityksen ruuveja tarkkaillen samalla välystä.
-
-
Täytyypä kokeilla tuota. Ja kyllähän nuo rattaat syö toisensa sitten sopiviksi kun vähän aikaa lentelee :D
Nyt on saapuneet kaikki mualimalta tilatut paketit kotiin.
- MS Composiitit (TAG)
* JetiBox
* Laturi
- SAB 620mm
- Ritari-Ässä valo
- Bling uusi sininen fuilifiltteri
- Jännitemittari (Nicadi/Nimhi, pitää sit vissiin vaihtaa vastarinakut kun tuli tilattua väärä laitos)
- Bling siniset tatit mankkaan, on muuten paljon paremmat kuin originaalit. Terävät, muttei kuitenkaan terävät piikit..
- ElyQ:lle linkkejä
Aika jännät muuten noi TAG yölavat, niiden mukana tuli tuollanen kierroslukusensori, kun mietittiin joskus (olisko ollu Ekin kanssa Nummelassa?) että miten se osaa näyttää kuvaa oikein, että pitiskö rpm säätää justiin johonkin tiettyyn. Tonne tulee tuollainen pienen pieni anturi pyrstöputkeen kiinni, se tarvitsee vain sähköä, eli kaiketi siinä on vain magneetti ja lavoissa on sisäänrakennetut aivot :)
Paitsiettä.. tuossa anturissa taitaakin ollu jonkun sortin IR tmv. Joo niinppä onkin, ja lavoissa on tollanen pieni lukija tuolla lavan tyvessä..
Tuo mun britti alignilta tilaamani paketti on kadonnut sieltä sivuilta eikä rahaa ole lähtenyt tililtä. Tais mennä hatuiksi sen tilaus, no pitää laittaa uusiksi johonkin väliin.
-
Tuo mun britti alignilta tilaamani paketti on kadonnut sieltä sivuilta eikä rahaa ole lähtenyt tililtä. Tais mennä hatuiksi sen tilaus, no pitää laittaa uusiksi johonkin väliin.
jos tarkoitat tota align-trex.co.uk mestaa ni kumma homma! mulla on molemmat 2 tilausta menny erittäin mallikkaasti ja kamat ollu kotona alle viikossa! ???
-
Ei se varmaan firmasta ole kiinni, maksun jälkeen antoi erroria eikä ohjautunut enää tuon alignin sivustolle. Tilaus kyllä jäi sinne näkyviin, tilana oli "Waiting payment". Nyt se oli sieltä kokonaan kadonnut ja tosiaan rahoja ei ole lähtenyt..
Olisivat nyt tietennii voineet edes @ lähettää..
Mutta toisaalta, sama säästää nuokin rahat jos tässä tulis tuo uusi Gaui ostettua.
-
Mutta toisaalta, sama säästää nuokin rahat jos tässä tulis tuo uusi Gaui ostettua.
Oothan sä sillä t rexillä jo tarpeeksi lentänytkin niin aika vaihtaa kunnon peliin ;D.
Johny szabo jr
-
Joo, se on vaihdettava tällain parin kuukauden välein uuteen kopteriin. Kuluu niin nopeesti meikäläisen käytössä nuo härvelit..
X5, The Ultimate 3D Flying Machine!
-
Alkaa tuo uusi ElyQ olemaan nipussa pikkuhiljaa. Servoja odottelen vain Racing Factoryltä. Yyber nopeat Savoxit tulossa.
Tai ainakin mun mielestä vaikuttivat aika vauhdikkailta:
http://www.youtube.com/watch?v=EFnY0wLXCLg (http://www.youtube.com/watch?v=EFnY0wLXCLg)
SAB:n lavat on kyllä tosi hianot ja ne sopii kivasti tuon kopan kanssakin yhteen. Rupesin justiin diggaamaan taas ElyQ:sta :)
Yksi huono puoli on SAB:n lavoissa, ne ei mahdu kääntymään lavanpitimissä, tai kääntyvät noin 45 astetta, kunnes ottavat kiinni lepatusakselin päissä oleviin ruuveihin. Saas nähdä kuin käy, eikait noi lavat yli 45 astetta siellä liiku kuitenkaan vai mitenkä?
Hankala vain kuljettaa kun ei saa lapoja nippuun.
-
Yksi huono puoli on SAB:n lavoissa, ne ei mahdu kääntymään lavanpitimissä, tai kääntyvät noin 45 astetta, kunnes ottavat kiinni lepatusakselin päissä oleviin ruuveihin. Saas nähdä kuin käy, eikait noi lavat yli 45 astetta siellä liiku kuitenkaan vai mitenkä?
Näytä viilaa niille nurkille. SABeissa on aika neliömäinen se lavan juuri ja vieläpä suuri etäisyys juuren päästä pultinreikään. Jouduin poistamaan 710 FAI-lapojen juurien nurkista muutaman millin tavaraa, että mahtuvat kääntymään 600 ESP:n lavanpitimissä. Lapojen kestävyyteen kulmien hiomisella ei liene merkittävää vaikutusta.
-
Ok, mietin että jos niitä aavistuksenkin viilaisi niin sais kääntymään.. Tuskinpa ne siitä hajoaa. Pitää hoomenna viilailla.
Kiitos neuvosta :)
-
Jeejee, annoin lapaset Honkiaiselle niin se viilaili nuo kuntoon. Ihan pikkasen joutui vain ottamaan pois, nyt ne taipuu ja kopteri menee kivasti nippuun.
Savöxejä edelleen odotellessa..
1.7 (torstai-ilta) servot tilattu
2.7 Tilaus näkyy yhä avoimena, illalla Racing Factorylle meiliä että missä vika -> ei vastausta
*Viikonloppu*
5.7 Uutta sähköpostia firmaan, edelleen tilauksen tila avoin ja mitään ei kuulu -> ei vastausta
6.7 Soitin Racing Factorylle, kuulemma ongelmia nettiyhteyden kanssa heillä, tilaus postitettu 5.7
7.7 Postilaatikko tyhjää täynnä
8.7 Kello 12, postilootassa pelkkiä mainoksia ja laskuja, ei vieläkään servoja
Mie kyllä olisin halunnut parin sadan euron arvoselle paketille seurantatunnuksen..
? PostiPatella darrapäivä ?
? Posti on hukannut paketin?
? Pakettia ei olekkaan lähetetty maanantaina ?
? Paketti on saapunu terminaaliin, mutta eivät osaa laittaa asiasta ilmoitusta ?
Mene ja tiedä, mutta kyllä on hankala maa tämä Suomi. Kaikki on hidasta..
-
Jeejee, postin jakaja oli halunnut näkyjään tehdä kaksi reissua. Oli nyt jälkimmäisellä kerralla jättänyt ilmoituksen "Koska teidän postiloota on niin snadi niin en sullonut postipakettiasi sinne, tule hakemaan paketti aikasintaan 8.7 klo 09:00 ärrältä".
Kävin jo äsken hakemassa, kolme kipaletta Savöxejä löytyi pehmustetun pussukan sisältä. Ei huono, toimitus oli aikalailla tasan viikon :D
-
Joops, tulipa tossa jutskattua Gauin maahantuojan kanssa ja tilasin siinä samalla Gaui X5:n (http://www.kopterit.net/index.php?topic=8530.0). Eli kohta Suomessa on ainakin yksi X5:n iloinen omistaja. Kyseessä on siis tollanen "high-end" -kopteri mikä pitäis olla ihan vimosen päälle työstetty härpäke. Kopterin kokoluokka on se todellinen 500, eli perjaatteessa samassa luokassa Alignin 550:n kanssa. Align ilmoittelee nuo koot jonkun minkälie mukaan ja Gaui lapojen pituuksien mukaan, esim. 325 (450), 425(500) ja X5 / 500 (550).
Kun tuo saapuu johonkin väliin niin aion tehdä kopterista jonkunlaasen kertomuksen, kuvaa, videoo ja tekstiä. Jos tulee jollekkin mieleen jotain mitä tahtoo tietää X5:sta tai mitä haluaa tuohon "kertomukseen" niin saa sanoa :)
Lähinnä aion pällistellä tuon rungon rakennetta, osien yhteensopivuutta ja kopterin käyttäytymistä taivaalla.
Samalla kainaloon tarttui myös Gaui Hurricane 425, jos tekis siitä sellasen perus kopterin millä vois testailla uusia juttuja. Sellanen rauhallinen fiilistelykopteri perus-sähköillä.
Saas nähä mitä tästäkin tulee :D
-
Siksi mullakin on toi "halpis" HK-pro räimimiseen, ja sit toi 50 ritari siistimpään ajoon, kun köyhä oon... ;)
Hk torpit ollut luokkaa 3-20 egee kerta, isommalla sit 10 kertaa enemmän...
-
Kun tuo saapuu johonkin väliin niin aion tehdä kopterista jonkunlaasen kertomuksen, kuvaa, videoo ja tekstiä. Jos tulee jollekkin mieleen jotain mitä tahtoo tietää X5:sta tai mitä haluaa tuohon "kertomukseen" niin saa sanoa :)
Tee samoin tein sellainen Finless Bob -tyylinen kasausopas, ni eiköhän siinä tule kaikki yksityiskohdat selville! :) Alkuun "What's in the box" eli laatikon avaus ja osapussien läpikäynti, sitten vaihe kerrallaan kopteri kasaan kameran alla kommentoiden. Hyvä esitystapa on nimenomaan Finlessillä, joka ensin sanoo "tässä on tämä osa X ja ruuvi Y, seuraavaksi ruuvaan ne yhteen", sitten tulee leikkaus ja kuva siirtyy valmiiseen osaan ja käännellään ja näytetään kuinka "silky smooth" kaikki saranat pelaa. Toinen ääripää on eräs toinen Helifreakissä vaikuttava rakentaja, jonka videoissa näytetään myös se ruuvien ruuvaus... Vähän käy tylsäksi.
Ihan vain ajatuksena! :) Noita rakennusvideoita ei taida suomeksi olla ainuttakaan ja ne auttaisivat sekä uusi kopteroijia että laitteesta kiinnostuneita vanhempia konkareita. Monta kertaa on itse pitänyt moinen väsätä, mutta siitä on ikuisuus kun itse olen rakentanut mitään kopteria manuaalin mukaan (600ESP kuvauskopteriksi, 700N LE gasseriksi, ...), että ei ole tullut tehtyä.
-
Varsin hyvä idea, yhtenä vaihtoehtona mulla kävi kanssa se että oisin laittanut kameran ottamaan kuvia 5s välein ja sitten tehnyt kasauksesta sellaisen ultra fast videon. Toki Suomeksi kun noita rakennusoppaita ei pahemmin ole niin kuulostaisi paremmalta tuo ehdotus:)
Puhi osta siekin tollanen Hurricane 425, mun mielestä älyhyvä lentää, varsinkin jos siihen laittaa jotkut ihan perus servot kiinni (mahtuu norm. kokoset).
-
Joo.On kiva lennettävä ja vielä kivempi räimiä peltoon. ;D
-
Joo, kyllä se lentely on mukawata, mutta on se peltoon sukeltaminenkin komiaa. Vahinkojen korjaus ei niinkään..
Joko sä olet taas torpannut sun Gauhiin? ;D
Btw, löytyi tänään moottori ja pinjonikin tuohon mun Hurricane 425:een, ja vähän muutakin high-tech goodiessia. Suuret kiitokset Ekille näistä!
-
Ai kuin niin taas??? Vastahan mä sen ekan kerran sillee huolella liiskasin.
-
Nii mie meinasinkin että sen jälkeen, se oli tiistaina. Luulin että kerkesit jo niputtamaan sen ja torpattua uusiksi niillä The China Carboneilla..:D
-
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs212.snc4/38946_421431324449_543609449_4423034_2309978_n.jpg)
Tollaanen setti on eksyny taas tänne kämpille. Gauin X5: sta rupean seuraavaksi rakentelemaan.
Setuppia:
Cyclic: Savöc SC-1257TG 10kg/0.07
Perälle: Futaba GY520 + Savöx SH-1290MG 5kg/0.048
Moottori: Scorpion 1820W/910KV
Säädin: Gaui 100A
Päälavat: Edge 553mm (jos mahtuvat)
Perälavat: Toistaiseksi X5:n mukana tulevat muoviset, ne kuulemma on hyvät kun Gaui Teamilta kysyttiin 3D Masterssissa
Akut: ??? 6S/+3500mAh
Lähetin: Futaba 10CG
Vastari: Futaba R6008HS
-
Nyt alkaa oleen laitteisto kohdallaan!
Pistähän kattavaa kuva/video säijettä pystyyn tosta X5:sta. Olis sen kokonen joka itseänikin himottais seuraavaks...
Eikös tuo istu yksiin 550 Alikilin kanssa koon puolesta? Alikilin esittely videossa (Siis Fast Ladin sivuilla (http://www.fast-lad.co.uk/store/trex_550e_combo_kx021005t-p-10796.html) oleva video) mainitaan 6S 5000mAh akku. Minkä kokoisia akkuja nuo 550:t oikeasti siis syövät?
Hienoa Johny, nyt on panostusta tähän hommaan huomattavissa! Tätä tarvitaan! ;D
-
Heh, juu tarkotus oli tästä jonkunlaista videoo pyörittää. Rakennusvideota en varmaan tee, mutta sellasen laatikon sisällön pällistelyn ja videoita sieltä täältä rakennusvaiheesta ja osien tarkastelu laadun osalta. Sekä viimesenä muttei missään nimessä vähäisimpänä maiden flight..
Ja mulla on 3D Masterssista vähän matskua kun proo-pilotit pyörittää X5:sta niin sitäkin koitan mukaan mahduttaa.
Tänään iltapäivästä rupeen rakentelemaan tuota..
Alignin 550 on mun käsittääkseni muutamia millejä isompi, tarkkoja speksejä en nyt muista.. mutta katotaas mitä google kertoo:
- "I'm thinking the trex 550e is slightly bigger than the gaui. 520-550mm blades vs 500mm blades. The gaui X5 looks sweet!"
* Gaui X5:een menee siis 500-530mm lapaset. Nuo 553mm Edgen ei ilmeisesti siihen sovi, joten jos joku tarvitsee niin laittakoot YV:tä :)
Align
Length: 1042mm
Height: 364mm
Main Blade Length: 520mm
Main Rotor Diameter: 1188mm
Tail Rotor Diameter: 254mm
Gaui
Length: 1000mm
Height: 343mm
Main Blade Length: 500-530mm
Main Rotor Diameter: 1120mm
Tail Rotor Diameter: 235mm
Akuiksi tuo kelpuuttaa laatikon mukaan 6S, 4200mAh. Tai se olisi suosistus ja niillä ne näkyi lentävän myös Mastersseissa.
-
Hiphei, Gauin X5:sta on nyt sitten lennätetty se nelisen akkua eilen, tai toissapäivänä.. torstaina.. röylässä. Mukava lentää sitä, vakaa ja vikkelä härveli. Tänään leijuttelin tuota Turus myllyllä pari akullista.
Kivaa on! Aivan mahtava kopteri tuo on kyllä! Tykkään ihan tosissaan siitä..
-
Mitä nyt pikaisesti toisesta säikeestä katselin niin menikö ne 550 lavat siihen? Ettei osu peräropelliin missään tilanteessa vai mikä sen lapojen koon rajoittaa?
-
Samppa, ei oo sponssi höpinöitä. Niinku näkyy niin kyllä mä annan tosta palautetta ihan kaikin puolin tilanteesta riippuen.
553:t lavat tuohon näkyy menevän, mutta etäisyys perälapoihin on tosi lyhyt, mutta ei pitäisi olla kuitenkaan mitenkään mahdollista, että vaikka lapa kuin taipuisi niin ei se perälapaseen osu. Boom striken mahdollisuus varmaan lisääntyy?
En ole vielä kokeillut testilentää, odotan sitä uutta peräputkea tuohon..
-
Jeejee!
Päivitellääs tätäkin nyt taas välillä.
Edellisestä torpista on varmaan se kuukausi aikaa, tai siltä se tuntuu. Eli ei ole pahemmin tullut lennettyä nyt kuukauden aikana, simulaattorilla toki aina sillon tällön tylsyyttäni.
Eilen lauantaina Jeteki, Juza ja Jerkku häsläsi mun X5:n ympärillä ja laittoivat sen hyväks.. Kopteri lentää mitä hianoiten ja ei voi muuta kuin ihastella tuon X5:n vakautta. Tämä ei sitten ole mikään myyntipuhe, joillain tuntuu olevan se käsitys että mä kehuskelen X femmaa jonkun Helimportin diilin takia. Eih, ainoa diili Helimportin kanssa on, että tein X5:sta foorumille kattavan jutun, mitä olen tässä yrittänyt tehdä. Teknisten ongelmien takia on vain ollut vähän hidastusta.
Alkujaan tuumailin että on ollu valuvika kopterissa, tai no siinä canopyholderissa olikin, mutta lavanpitimestä ei voi olla varma kun sekin räjähti vasta tokan torpin yhteydessä. Oli siis saattanut saada iskua jo ekan torpin aikana.
Mie oon nyt 14 akullista leijutellut eilisen ja tän päivän aikana ja tänään vikalla akulla uskalsi jo vähän leikkiä ja tuntui siltä että homma alkaa olla lapasessa. Tosin suuremmat kikkailut jäi kun hyttyset alko syämään mua. :( Nummelalaiset hyönteiset ei sitten tajua jättää ihmistä rauhaan ku pitäs saada keskityttyä lentämiseen.
Lentelin suoria vetoja, pystäreitä, vaakakierteitä, muutaman flipin tein, silmukkaa en muistanu tehdä (tajusin vasta äsken) ja leijuttelin ylösalasin, sekä koitin vähän treenata sellasta Karkkis -tyylistä inverted lentoa, eli kopteri jonnekkii kauas, heittää ylösalasin ja lähestyy suoraan ittiä kohti ja siinä parin metrin päässä kiskasee ylös :D En vielä ottanu ihan ittiä kohti ja jätin vähän kauemmas, mutta sain sen kuitenkin jo lentämään etiäppäin inverted.
Gaui on nyt kyllä pirun vakaa ja varsinkin kun kokeilin siihen vähän painavampaa Hyperionin 3300mAh 35C akkua niin muuttu ihan tolkuttoman vakaaksi, kaiken lisäksi tehot säily eikä se kyykänny pystäreihinkään niinku Turnipsit..
Mie tykkään ja fiilis alkaa olla kohillaan. Onneksi tuli tänään käytyä Nummelassa illalla.
Tässäpä olis vielä tuossa päivällä kuvattu ja editoitu video, ei mitään kummosta jälkeä kun pikaseen käytiin akullinen kuvaamassa ja editoin vissiin sen 45 minuuttia tuota (+aika mitä iMovie käsitteli matskua).
Muistakee laittaa 720p päälle jos ei mee iteksiin, näyttää paljon paremmalta..
Jatketaan harjootuksia!
http://www.youtube.com/watch?v=Me880usvndw&hd=1 (http://www.youtube.com/watch?v=Me880usvndw&hd=1)
-
Oli kyllä mukavan tarkkaa videota, kun ruohonkorretkin näkyy terävästi (sai vain odottaa, että milloin joku korsi katkeaa, josko "kamera" olisi ollut telineellä).
-
Kamera oli tällä kertaa toi Canon EOS 500D, iMoviella muutin vähän värikylläsyyttä ja valotusta + kontrastia editoinnin yhteydessä.
Parissa kohtaa menee vähän överiksikin iteasiassa toi saturaatio. Ja teline oli pikku-broidi tarkan ohjeistuksen saattelemana "TUU LÄHEMMÄS, MEE LÄHEMMÄS, MEE KYYKKYYN JA ZOOMAA VÄHÄN, MUISTA SE TARKENNUS.. HEI NYT MÄ KEKSIN, TEHÄÄ SILLAI JA TÄLLAI..".
Tuossa kun lensin ton heinikon takaa niin siellä toisella puolella katkeili heiniä ihan kunnolla, tuli justiin hervoton tuulenpuuska niin vähän ajelehti sinne pöpelikköön. Ja jossain välissä kyllä heinikkokin katkeili tuossa videossa, muttei taida kunnolla näkyä. En uskaltanut sen kummemmin leikkiä, ehkä ens kerralla ;)
-
Iltaa!
Kävin tossa taas 1930-2215 lentelemässä X5:sta Nummelassa. Kympiltä rupes oleen jo niin pimeetä että viriteltiin peräputkeen ritari-ässä valot ja rungon pohjaan sellanen led-fikkari.. Hauskaa oli jälleen kerran!
X5 kulkee niin penteleen lujaa sillä Hyperionin 3300mAh, 6S / 35C pakalla. Ei pysy ite mukana, tehot vaan ei lopu ja pystäristä kun ottaa vauhtia ja paahtaa ohi niin on se vaan hianoa, ei vaan ajatus pysy mukana niin pitää koittaa hitaammin lennellä.
Kun sitten rupesin hitaammin lentelemään niin rikoin samalla hlö.koht. ennätyksiä. En ole tainnut näin matalalla vielä ikinä kopteria leijuttaa inverted.. en varma ole kun en videoo ole vielä nähnyt, mutta oma fiilis on että alle 20cm päässä asfaltista oli nuppi. Vielä on siis varaa tuua alaspäin, mutta on tääkin jotain :)
4 akullista tuli tänään lenneltyä, kopterilla on ihmeellistä tautia. Se tärisee aivan jumalattomasti, välillä tärinä loppuu, välillä se taas alkaa.. Pelottavan näköstä, muttaku ei tiiä että mistä se oikein tulee :(
Inverted ohilento sujuu kans jotenkuten ja vaakakierrekin menee sillain että kopteri pysyy ilmassa.
- Vaakakierre
- Inverted leijutus
- Inverted ohilento
- Silmukat
Noilla mennään 3D poppikseen ja katotaan kuin käy :D
-
Käy jokainen ruuvi läpi, joku siellä nyt resonoi. On saattanu se aikaisempi horkka ravistella yllättävistäkin paikoista ruuveja auki. Lennätkö vielä sillä vanhalla canopylla, saattaa senkin repaleisuus aiheuttaa probleemaa.
-
Uudella Canopyllä mennään. Toki siinäkin on jo yhdessä kohdassa halkeama.. kateltiin grandoldmanin ja zxiiccin kanssa sitä eilen Nummelassa. Tuo Canopyn kiinnitys neljällä tapilla on kyllä hyvä kaikin puolin, mutta kopan materiaali on niin ohutta, etten ainakaan itse ole vielä keksinyt tapaa ottaa sitä irti jotenkin älykkäästi, ilman että tulisi noita "hups" -elämyksiä kun korvake halkeaa..
Srimokissahan on samantyyppinen neljän tapin kiinnitys, mutta on se koppakin ihan eri maailmasta. Tääkin voi toki olla ihan mun kovakourasuudesta johtuvaa, mutta olis se sinänsä kiva kun sais jollain tavalla nopeastikkin ton kopan irti eikä tartte käyttää 4 minuuttia sen irrottamiseen (Ekillä ei vissiin ole ollut ongelmaa? Eki osaa nää jutut)..
Näyttää vähän sateiselta tänään, taitaa jäädä Röylä väliin. Ehkä ihan hyvä, saan katella tota rauhassa pöydällä ja broidikin on tahtonu viimesen kuukauden ajan leffaan niin sinnekkin ehkä kerkeis, Toy Story 3 on kuulemma hyvä...
Muttajuu, mie käyn ruuvit läpi, vaihdan vielä peräputken tuet (ne on omituusen löysät, verrattuna esim. 425 Hurricaneen) ja sit vaihdan sen vikan akselin mitä ei ole vaihdettu, perän akselin.
Jännä vaan kun tuo tärinä esiintyy aina sillon tällön, yleensä kun otan maasta ylös niin ei tärrää.. sit kun lennän hetken, käytän katolleen ja otan taas leijuntaan niin alkaa tärisee. Sit kun käyttää laskussa ja ottaa takasi ylös ni ei tärise ennään.
-
Pyörähdin siinä kentällä eilen ja näin tuon tärinän.. se oli semmosta "woblausta" mitä minusta esiintyy aika monessakin kopterissa tietyillä kierrosalueilla. Kun kierrokset ovat sopivat alkaa lepsu canopy "soida" mukana.
Jos mää saisin kaikesta päättää niin.
1. Tarkastaisin ne lapojen tasapainot :)
2. Govi päälle noparista kun sellanen kerta siinä on.
3. Etsisin kierrokset jostain 2300-2600 alueelta jossa ei woblaa ja siihen govi kiinni.
4. Canopyn suuriin tasaisiin pintoihin vois myös koittaa laittaa jotain kakspuoleista tai muuten paksua teippiä sisäpintoihin sotkemaan resonointia.
Minusta nimittäin se vapina alkoi yleensä jonkun vähän raskaamman tapahtuman jälkeen, esim flippi jolloin kierrokset pääsetvät vähän tipahtamaan.
Toki ne ruuvitkin kannattaa läpikäydä mutta pikkusehan siinä niitä väljiäkin heiiluteltiin eikä ainakaan minusta mitään hälyttävää sattunut silmään.
Tyylikkäästi se X5 kyllä muuten lentää täytyy sanoa
-
Tuo on totta, mun mielestä se vähän rahoittui kun pudotin Idle1:stä 80->75 pinnaa (flätti). Mutta tosiaan aina kun flippasin ylösalasin niin alko tärisee ja ei tärinä meinannu loppua.
No mie vaihdan jokatapauskessa ton vikan akselin tuolta, sit koitan keksiä jollain ton govin toimimaan ja kierrokset pudottaa muualle.
Ja kokeillaan vielä Edgen lavoilla :P
Ja Canopyyn pitää heittää rättiä sisäpuolelle, Honkiainen vois vähän lasikuiturätillä leikkiä, vai löytyskö sitä hiilikuitua vielä? :D:D
Ja tarkistellaan lapojen tasapaino (noilla lavoilla mie oon aina lentäny, että sinänsä jännä jos lapojen tasapaino yhtäkkiä muuttuu). Mutta tehdään kaikki mitä mieleen tulee, se on osottautunu tehokkaaksi..
-
Toinen juttu voi olla Nupin O-renkaiden kovuus tai nupin tiukkuus. Oletko muistanut rasvata nuo nupin lepari kumit.
Samankaltaisia "woblaus" ongelmia ollut, myös Srimokissa ja RJX Xtremen nupeissa, jotka on über tiukkoja.
-Samppa
-
Eki epäili kans noita leparikumeja eilen. Tuo koko nuppi on aivan uusi ja on tehtaan jäljiltä, mutta meinasin tänään ottaa sen auki niin katotaan missä kunnossa ne on ja rasvataan tarvittaessa. Tuon paketin mukana tuli kans toiset leparikumit niin vois toki niitäkin kokeilla.
Eilen tosiaan pari akullista leijutin, lähinnä esittelin että mitenkä hienosti tuo tärisee ja koitettiin hakea siihen ratkasua :)
Eli Maskun torpin jälkeen on nyt 20 akullista lennetty, wuhuu!
Vaan eipä voi kyllä sanoa kö että tuo kopteri on aivan sairaan vakaa, vaikka nyt tärrääkin mulla (omasta mokasta/torpista johtuen). Tuolla on pirun mukava tehdä kahdeksikkoja inverted, lennän ohi, nostan ylös, tuon inverted ohi ja lasken samalla korkeutta, sitten taas toisessa päässä puoliympyrä -> inverted ohi toiseen suuntaan. Kun tuo kopteri on ylösalasin niin voi päästää cyclicistä irti, se vaan lentää ku juna kiskoilla. Sama tuon nopeiden ohilentojen kanssa, TÄYSII jonnekkin kauas, pystäri, perä 180 astetta ympäri ja jumalatonta vauhtia ohi, keulan kun saa siihen sopivaan kohtaan että paahtaa suoraan etiäppäin (menee aikalailla itteksiin) niin siinäkin vois päästää cyclicistä irti. En ole toki vielä uskaltanut irrottaa cyclicistä, jos sattus joku tuulenpuuska tulee niin se kopteri lähtis siitä vauhdista kohtuullisen lujaa peltoon. Toisaalta aika kovalla tuulellakin tolla kykenee leijuttamaan aivan paikallaan.
Tää nyt ei ole paras mahdollinen esimerkki kun en koita missään kohtaa pitää tuota aivan paikallaan, mutta tuossa videossa (tuolla aavistuksen ylempänä tässä ketjussa) vähän huomaa miten rauhallinen tuo on tuulessa. Kiinnittäkää huomiota taustalla näkyvään heinikkoon ja puihin, se ei ole kopteri mikä aiheuttaa noin kovan tuulen ;)
Kopteria atomeiksi ruuvailemaan-->
-
Paha mennä arvailemaan näkemättä "tärinää" tai "woblausta", mutta monet kopterit tosiaan alkavat huojua "väärällä" headspeedillä. Esimerkiksi kaikki (?) Alignit alkavat hyppyyttämään perää ja tai huojumaan pääakselin ympäri, kun nuppikierrokset laskee sopivan alas. Ongelman saa helposti näkyviin laskemalla kaasukäyrän riittävän alas. Samainen woblaus alkaa helposti myös moottoria rasittavien liikkeiden (flipin, ...) jälkeen, kun nuppikierrokset laskevat hetkellisesti. Mutta tärinäksi en tuota liikehdintää missään nimessä kuvailisi, vaan nimenomaan "woblaamiseksi" tai huojunnaksi.
Parannuskeinoina a) nuppikierrosten nostaminen b) leparikumien vaihtaminen pehmeämmiksi ja/tai c) nupin vaihtaminen vähemmän "3D:ksi".
-
No juu ehkä sitten tuo woblaus kuvaa asiaa paremmin. Tärinäksi en sitä itekkään sanois, mutta sana "woblaaminen" on tuntematon :D
Woblaamista esiintyy pienillä kierroksilla, mutta myös idle1:llä (aiemmin 80 pinnaa, nykyään 75) ja idle 2:lla (aiemmin 98 pinnaa, nykyään muistaakseni 85). Eli ainakaan kierroksia muuttamalla tuota tuskin saa rauhottumaan, tuo kun tuntuu seuraavan vähän kaikilla kierroksilla. Alkuun saattaa hyvinkin toimia, sitten minuutin, puolentoista päästä se alkaa woblaamaan ja tosiaan heti vähänkin raskaamman liikkeen jälkeen (flippi tai jopa nopea kallistus johonkin suuntaan).
Testattu myös isommalla akulla, jos sillä on asiaan mitään merkitystä.
Muistetaan kuitenkin että tuo on toiminut loistavasti ennen Maskun torppia, eli nupin "vähemmän 3D:ksi" vaihtaminen tuskin muuttaa mitään, muuta kuin lentotapoja..
Ehdotuksia tän viimesen kuukauden aikana:
- Nuppikierrosten nostaminen
- Nuppikierrosten laskeminen
- Leparikumien vaihtaminen
- Leparikumien rasvaaminen
- Koko perän vaihto
- Koko nupin vaihto
- Landarien vaihto jäykemmiksi
- Päärattaan hammastus
- Moottorin kansi kiero
- Koko nupin hubi kiero
- Stabbarinlavat eri painoset
- Stabbarintanko keturallaan
- Päälavat epätasapainossa
- Peräputken tuet
- Servot vialliset
Noi kaikki tehty/tarkastettu, lukuunottamatta leparikumien vaihtamista toisenlaisiin.
Mikä tossa on jännää niin ennen torppia tuo lensi erittäin hienosti. Myös vastaavilla leparikumeilla kuin nykyset.
-
Vaihda vielä runko ;D
-
Niinppä, alkaa vaihtoehdot loppumaan ;D
Tuskinpa tollaanen hiilarirunko saa aikaan tollasta. Jotain pyörivää sen on oltava mikä tuon vibran aiheuttaa..
-
mulla on pientä ravistusta varsinkin robelleri alaspäin osoitettuna pienessä sivutuulessa 500esp rekuttimessa ja oon järkeilly sen kahteen asiaan!
1. pääakseli on ihan hitusen väljä runkolaakereihin ja siinä tuntuu pieni klappi (tuntuvat olevan yksilöitä ku ekassa oli tokassa ei ja tossa taas on klappia)
2. lavanpitimien ns runkolaakerit (2 per lavanpidin) jotka tulee lepariakselin ympärille klappaa hieman lavanpitimissä kun sormella vääntelee (johtunee niistä kahdesta torpista!)
muuten kaikki on suoraa ja kuranttia joten noista se on kiinni! en oo asiasta ottanu stressiä ku ravistus tapahtuu vaan tietynlaisissa olosuhteissa (paikallaan leijussa ylösalasin sivutuulen sattuessa) eikä haittaa mitään! vaihdan noi lavanpitimet nyt kuitenkin jossain välissä ja pistän noi varalle kun kerran vielä vörkkivät noinkin hyvin!
eli toisinsanoen lavoissa tuntuu pieni klappi ikäänkuin leparikumit olis loppu vaikka ne on ihan uudet ja tiukat!
voiskohan sulla olla noissa klappeja jotka aiheuttais tota?
-
Stabbarintanko rusetilla.. ::)
Vastahan se on kolmas stabbarin tanko..
Onneksi sieltä on tulossa se FBL nuppi.. ja vieläkun sais jostain palkan etukäteen ja BeastX:än..
-
Johny: Jos et saa omaa nuppia ennen leiriä niin voin sen omani antaa ja lennän itse vanhalla, tosin tarviit kyllä myös sen gyronkin.
Katsotaan josko huomenna saisi sen nimeonomaan äxxään tehdyn nupin.
-
Oli se sun X5 FBL nuppi kuulemma tullu. Mutta BeastX:ssää tmv. ei tähän hätään löydy. On mulla stabbarintankoja tuolla vaikka muille jakaa.. ihan lentävä tosta saadaan. En vaan kauaa jaksa taistella noiden kärpäsbaarien kanssa. Että heti FBL:ksi kun on mahdollista.. mutta niputan ton taas ja katellaan kuin käy.
-
Vaikka itse en ole oikea henkilö määrittelemään mikä paras on vakautus mutta silti uskallan olla sitä mieltä että FBL:llät ovat kyllä tätä päivää, tai no niin kauan kun ne toimii. :D :D :D
-
Heh, joo ei mulla mitään tota FlyBaaria vastaan ole. Toimii loistavasti, mutta on se aina pari liikkuvaa osaa ja yks auton takakontissa vääntyilevä tanko vähemmän :)
-
Rupesin vaihtaan stabbarintanko niin jäi toi laakeri sitten kiinni vääntyneeseen tankoon. Ja laakerikin rahisee..
Ja laakereita ei tähän hätään ole, rok rok kun nää hommat jää tollasista pikkusista schaisseista kiinni.
-
Sainpa uudet laakerit Jetekiltä, kiitos Eki!
Jatkan kopterin niputusta huomenna! Jospa tää nyt tästä taas lähtisi, tilailin myös uuden laturin äsken.
Eilen tuli kans tilattua noita ledejä, kun mulla on nyt kaksi X5 -koppaa, toinen ehjä takuuvaihto koppa ja toinen torpattu. Ajattelin torpatusta tehdä sellasen night flying kopan kun Nummelassa kykenee myöhäänkin lentämään ja pitäs nähdä tuo kopteri :) Talven pimeydet lähestyy. Honkkarista siis tulossa 300 lediä..
-
Olisko ideaa että millä mie saan tuon flybarin yhteydessä nupissa kiinni olevan laaketin pois?
Eli siis nuo laakerit mitkä on kiinni tuon corss tuubin päässä:
(http://www.allerc.com/images/Pictures/G-208350.jpg)
Toinen lähti jo vanhan stabbarin mukana, toinen on kiinni tiukasti ja nyt siitä ei ole siellä kiinni enään muuta kuin laakerin ulkokehä, pullahti ulos kuulat ja sisempi kehä kun käytti väkivaltaa :D
Lämmikettä ja lisää väkivaltaa?
Pitäs saada uudet laakerit noiden tilalle..
-
Zau,
Lämmitä kunnolla, blowtorch on kaikkien kaveri :D
-R
-
Blow..joo.. on se!
Nyt ei oo mitään niin äkästä tässä hollilla, mut katotaan mitä keksitään.
Kiitosta pikasesta vastauksesta! Uskaltaa jatkaa-->
-
Sopiva poranterä joka on tiukka sinne laakerinkoolin sisään, sillä sitten lämmityksen jälkeen ronklaat sen koolin pois sieltä.
Et siis tarvitse poraa, vaan pelkän terän
-
Ooookkei.. kiitosta vinkistä! Huomiseks menee kyllä jokatapauksessa. Ei viitti alkaa leikkimään enään tähän aikaan. Tulee tehtyä jotain tyhmää muuten.
-
Heippa!
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs602.snc4/58266_436502759449_543609449_4796104_4981734_n.jpg)
Tulipa tuossa viikonloppua kävästyä Selänpään kentällä kopteristien Syysleirillä ja samalla maailman ensimmäisissä F3N Popular -kisoissa ("3D Poppis").
Kisoissa pääsin sijalle 2, hopeaaa! Fiilis on yhä katossa, en olisi ikinä odottanut niin hyvää menestystä. Toki "hieman" tasoitti kun Ranella oli jotenkin mennyt pää kipeäksi eikä pystynyt kunnolla lentämään. Tohtori R:kin kärsi samasta pääkivusta + ilmeisesti pientä tärinää oli yleisön edessä lentämisen johdosta.
Luulen että nuo kaverit olisivat menneet minusta ohi nii että pölähdys vain olisi käynyt jos olisivat vain olleet lentokunnossa ja rennolla meiningillä. Ei sillä että itelläkään olis ollut ajatukset kasassa.
Noh, enivei. Kokonaiset kolme akullista tuli lennettyä tuolla kisoissa.
- Testaus, puoli akkua
- Set Menouvers
- Freestyle
- Lentoa puoli akkua, kunnes oli pakko ottaa alas kun rupes sellasta rahinaa kuulumaan kopterista..
Jospa se tärinän syy tuossa kopterissa nyt vihdoin olisi löytynyt. Kaikki muut onkin vaihdettu, mutta moottorin laakerit on ilmeisesti menneet. Moottorin "kansi" heiluu sillain jännästi siinä, tai klonksuu puolelta toiselle. Jetekin Skorppiooni ei tuota tee.
Eli todennäkösesti silloin Röylän bladestopissa tapahtu toooosi paljon enemmän kuin mitä olis uskonut tai päälle päin näki.
- Lavanpitimessä kiinni olevasta linkin palikasta pamahti kierteet kun lapa osui peräputkeen tai kun kopteri putosi peltoon
- Maskussa toinen torppi kun tuo lavanpitimen ruuvi korkkasi lopullisesti
- Peräputki, kardaani, pääakseli, nuppi,, stabbarin lavat, flybar, lavat, perän akseli, jalakset vaihdettu.
- Tärinä jatkuu ja F3N Poppis kisoissa vedettiin ihan hilkuilla ettei tuo räjähtänyt taivaalla
- Kisojen jälkeen fiilistely lennolla kuulin tuon rohinan ja rahinan..
- Testattu moottoria heiluttaa, mulla on klappia, Jetekillä ei. Laakerit siis huonona ja pahalla tuurilla myös akseli.
Onko joku huomannut jonkun laakerisetin muita paremmaksi mikä passaisi tuohon Sorpparin 910kv/1800w mikälie mottiin?
Noh, pääasia että syy selvisi nyt vihdoin tuohon tärinään ja vatkaamiseen. Ja tässä parin kuukauden aikana on muutenkin kaverit säätäneet tota mun X5:sta että alkaa oleen jo aika priima kunnossa. Jeteki, Jerkku, Juza, Karkkis, grandoldman ym. kiitos teille avuista ja korjauksista!
Fiilis on niin kohillaan leirin jäliltä että ei jaksa edes haitata tuon moottorin vika. Ja toi X5:n peräevä on nyt niin komia että piristää aina kun sitä katsoo :D
Tänään mulle saapui postissa myös 5 pakettia LEDejä (jokasessa 1m/60 led eriväristä lediteippiä), EagleTree Micropower eLogger V3, iCharger 208B, pari akkua yms.
Tuon CopterX:n "alumiini"salkun voitin kisoista ja tossa juuri muokkailen sitä romuilleni sopivaksi :)
E: Poweri ja laturi upotettu. Niiden alle tein kans sellaiset pienet kolot mihin mahtuu kaikki tarvittavat piuhat ja muut oheislaitteet.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs212.ash2/47515_436564104449_543609449_4797475_407748_n.jpg)
-
Onko joku huomannut jonkun laakerisetin muita paremmaksi mikä passaisi tuohon Sorpparin 910kv/1800w mikälie mottiin?
Bocalta laatulaakerit, esim. Yellow Lightning Seriesit, ni ei tarvitse enää niistä murehtia. Huoltovapaat ja kestävät, ei moitteen sijaa.
Tarkista vaan moottorista (tai irtolaakerisetistä jos sellaisia motillesi myydään tai netistä) oikeat mitat ja sitten tilausta Bocalle vetämään.
-
Tämä selvä, kiitosta! :)
-
Joko on laakerit irroitettu ja tilattu? oliko pahasti menneet?
-
Ei ole.. eilinen päivä meni nukkuessa ja asioilla juostessa.
Jos tänään illalla ottais ton moottorin irti rungosta niin sitten olen tyytyväinen saavutuksiini :D
Tuli toi CopterX:n laatikko eilen pimpattua itelle sopivaksi. Muutama jännä juttu tossakin salkussa kyllä on, olkahihna ei yllä salkun toiselta puolelta toiselle (mihin tuo käsittääkseni kuuluisi kiinnittää) ja tuntuu että kahva jää kouraan kun ton nostaa ;D
-
Jejee.. onpa paljon noita laakereita tuolla Bocalla :D
Pitäs joku hyvä laakeri bongata, mitat OD 16mm ID 8mm Width 5mm
-
Tuossa koossa löytyy kotimaastakin vaikka ja mitä laakeria keraamisenakin, on meinaan polttiskrossarin pyöränlaakerikoko..
-
Linkkejä kaivataan :)
Eka kerta kun mittää laakereita ostelen, niinku moni huomannu niin nää on yleensä ollu mulla kertakäyttö pelejä.
Keraamiset olis aika kivat, mutta ei viittis 200€ laittaa niihin, sais Kontronikin jo sillä hintaa..
ps. TULI SE 1 VUOSI TÄYTEEN. Ehän mie muistanu sitten syysleiri ottaa asiaa puheeksi. 04.09.2010 tuli täyteen tasan vuosi tätä hienoa harrastusta.
pps. Nuorempi pikku-broidi vetelee piroflippiä tossa ihan maan tasalla FreeBirdillä. Tai tollasta chicken dancen tyyppistä piroflippiä.. Modattu coaxaali, puuttuu ylempi roottori niin on aika kiukkunen..
-
http://www.rcbearings.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=4_10&products_id=13 (http://www.rcbearings.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=4_10&products_id=13)
Ei ainakaan konkurssia tule, vaikka ottaisi useammankin ;D 450 sarjan harjattomassa koneessa pelannut hyvin tuolta ostettu laakeri jo pitkän tovin. Hyvä kauppa ja palvelu pelaa muutenkin moitteetta. Laakerit vaikuttavat laadukkaita ja niitä menee paljon brittien kisamiehille lähinnä autopuolelle.
-
No sen verran tietysti saa laakerit maksaa, että en viittis laittaa reilun tonnin kopteriin 0,7£ laakereita. Sen verran kovaa kyytiäkin toi saa, että laakerit sais kans kestää..
Jottain sieltä 30€ - 50€ / kpl väliltä nuo voi olla..
Toi Tranquillin mainitsema yellow lightning sarja vai mikä se oli kiinnostais, mutten löytänyt tuolta Bocalta ko. sarjaa..
-
http://www.jp-nitroracing.com/8x16x5mm-1kpl-mr6882rsc-p-47.html (http://www.jp-nitroracing.com/8x16x5mm-1kpl-mr6882rsc-p-47.html)
Tiedä sitten mitä kukakin on mieltä onko ABEC 1 tarpeeksi pieni käyntivälys..
http://www.kullagergrossisten.se/product_info.php?cPath=24&products_id=2026 (http://www.kullagergrossisten.se/product_info.php?cPath=24&products_id=2026)
Ruottalaiset näköjään ABEC 7:ää tarjoavat.. Tuoltakin on tullut osteltua ja tilisiirrolla maksettua. Hyvää palvelua.
-
No sen verran tietysti saa laakerit maksaa, että en viittis laittaa reilun tonnin kopteriin 0,7£ laakereita. Sen verran kovaa kyytiäkin toi saa, että laakerit sais kans kestää..
Jottain sieltä 30€ - 50€ / kpl väliltä nuo voi olla..
Toi Tranquillin mainitsema yellow lightning sarja vai mikä se oli kiinnostais, mutten löytänyt tuolta Bocalta ko. sarjaa..
Kunhan kiusallani laitoin...
Kukin tyylillään, mutta on Asikaisen pojalla suhteellisuuden taju lievästi hämärtynyt, jos 50€/kpl tuntuu käypäseltä hinnalta yhdestä tuollaisesta pienoiskuulalaakerista. ;D En tiedä mistä se Bocabearings laakerinsa ostaa, mutta itse se ei niitä tee. Ainakaan SKF, eikä FAG tunne noita kataloogeissaan. Minulla on kummaltakin sellainen peukalonhangan vahvuinen kirja, missä muutakin laakeritietoa jonkin verran.
Vähintään ABEC 3 väittää engelmanni laakeriensa olevan.
-
Täyskeraamiset onkin asia erikseen, ne maksaa ja paljon. Tosin käyttökohteet taitaa löytyä jostain hammaslääkärikoneiden ja avaruussukkuloiden välimaastosta. Moottoreissa, niin sähkö, kuin polttiskin olen käyttänyt keraamisia hybridejä ja minusta ne on pitkäikäisempiä, tai ei ainakaan niin kranttuja voitelun (puutteen) suhteen. Lisäksi ne on ruostumattomia..
-
Tai miks haribo kuskit ostelee useemman satkun ykssuuntalaakereita :D
Ja ennen kun aletaan jauhaa muiden suhteellisuudentajusta niin voi ite hoitaa ensin omat asiansa.
Tai miks jotkut ostaa esim. Srimokkia kun sais niitä hk neliviiskymppisiäkin.
Toi 50€ on helvetin kova hinta laakerista, mut arvaa kuin paljon mua jaksaa kiinnostaa jos mä sijotan sinne sellaset laakerit ottaen huomioon että paljon rahaa tohon kopteriin on jo menny tai ylipäätään tähän harrastukseen.
-
Olen tilaillut RC-Bearingsilta moottorin laakereita ja ovat ihan yhtä toimivia kuin alkuperäiset Ossin laakerit. Hinta on ihan kohdallaan tuossa paikassa (mutta kummasti sinnekkin vaan rahaa menee kun ottaa muutamat laakerit). Eiköhän noi aikalailla samaa kauraa ole kuin kopterikitin mukana tulevat laakerit.
En ole vielä kokeillut sähkömottiin mitään erikois brändi laakereita, joten niistä en osaa sanoa. Ohjekirja sanoo että meikäläisen scorpparia pitäisi öljytä 10 lennon välein, joka on aika tiuhaan. Toistaiseksi ovat vielä kunnossa.
-
-
Se o vähä niinkö Lada ja mersu.. Molemmat vie paikasta aa paikkaan bee. Siinä mersussa voi olla jottain ominaisuuksia miksi joku on sellasen ostanut tai ihan vaan huvikseen. Se, että onko hyötysuhde enää millanen tässä käytössä niin on aika yksi ja sama..
Mie vaan tykkään upottaa rahaa näihin leluihin, ja onhan se kiva kun on jotain erikoisempaa :)
-
Ja ennen kun aletaan jauhaa muiden suhteellisuudentajusta niin voi ite hoitaa ensin omat asiansa.
Juu pitää vissiin hommata Futaba, jotta pääsee Hi-Fi miesten kanssa edes samalle kentälle ;D
Eipä sinällään, on minulla harrasteleluissa useampi kymppitonni kiinni, niin ei siinä yksi turbiinikopukaan paljoa painaisi jos niikseen tulee. No, olkoon suunsoitto tälläerää tässä minun puolestani.
-
Juu pitää vissiin hommata Futaba, jotta pääsee Hi-Fi miesten kanssa edes samalle kentälle Virnistää No, olkoon vittuilu tälläerää tässä minun puolestani.
Jos sie jotenkin saat hyvän fiiliksen vittuilusta niin onnea vaan.. Enkä millään tavalla tarkottanut futaba vs flyskyä nyt tässä yhteydessä. Lähinnä sitä että pidähän huoli omista asioista :)
-
Juhikselle ja Maikolle kiitos kommenteista! :)
Pittääpä pällistellä noitakin puljuja..
-
Keraamisilla palloilla 7.95$: http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7834
Sittois tommone 79$: http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7833
Liekkö sitte toimiva kun on ihan avoin??
Ja hifilaaker? 99$ http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7406
Kun laitat tonne www.vxb.com hakuun "8x16x5" niin alkaa löytymään jos jonkinlaista.
EDIT: ja vielä se mihin saat menemään just ton 50€ pala :)
http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/Radial-Full-Ceramic-Bearings/15011/688LLT9C3LDZRO2-8x16x5 (http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/Radial-Full-Ceramic-Bearings/15011/688LLT9C3LDZRO2-8x16x5)
-
No siellähän niitä on vaikka kuinka. Kiitos!
-
pakko laittaa omakin kommentti tähän...
laakerit on niitä jotka nyt menee yleensä AINA torpissa paskaksi enemmän tai vähemmän se kannattaa pitää mielessä...
ja itse pidän kyllä 50e isona rahana pienestä laakerin kikkareesta...
tämä on tietty maku asia ja jokainen tekee miten parhaakseen näkee...
silti toi osa on sellanen joka ei lento ominaisuuksiin vaikuta millään tavalla joten jäis kyllä sijottamatta ja menisin vaikka
laakeritukkuun mittojen kanssa... kyllä se torppi ne luultavasti rikkoo eikä loppuun kuluminen oli ne sitte mitkä vaan...
vaan kyllä mä noi muutaman pennin superhalvatkin jättäisin hyllyyn ku toi ihan halvin "kiinakama" on nähty ja usein se ei vaan ole
hyvää vaikkakin poikkeus vahvistaa säännön! ;)
tällä en nyt tosiaan haasta mitään kenellekkään kuhan laitoin ajatukset tekstin muotoon! :-X
-
pakko laittaa omakin kommentti tähän...
laakerit on niitä jotka nyt menee yleensä AINA torpissa paskaksi enemmän tai vähemmän se kannattaa pitää mielessä...
ja itse pidän kyllä 50e isona rahana pienestä laakerin kikkareesta...
tämä on tietty maku asia ja jokainen tekee miten parhaakseen näkee...
silti toi osa on sellanen joka ei lento ominaisuuksiin vaikuta millään tavalla joten jäis kyllä sijottamatta ja menisin vaikka
laakeritukkuun mittojen kanssa... kyllä se torppi ne luultavasti rikkoo eikä loppuun kuluminen oli ne sitte mitkä vaan...
vaan kyllä mä noi muutaman pennin superhalvatkin jättäisin hyllyyn ku toi ihan halvin "kiinakama" on nähty ja usein se ei vaan ole
hyvää vaikkakin poikkeus vahvistaa säännön! ;)
tällä en nyt tosiaan haasta mitään kenellekkään kuhan laitoin ajatukset tekstin muotoon! :-X
Ei mulla ainakaan moottorin laakerit ole torppeilessa menneet piloille, ihan muuten vaan. Moottori jos tärisee paljon niin saattaa vaikuttaa esim. gyron ominaisuuksiin, joten kyllä se osittain lentoon vaikuttaa. Näin ainakin mulla oli kun perä vaelti niin syynä oli moottorin tärinät jotka johtui paskoista laakereista/akselista. Spartanin kaveri osasi heti nimetä moottorin tärinät viaksi kun ongelmasta kerroin hänelle.
Mullakin meni yhdessä torpissa melkein kaikki laakerit, muttei motin laakereita. Mutta nyt viime torpissa ei mennyt laakereita.
Tilasin itselleni bocalta kans laakerit 500m -mottiin, mutta ne ovatkin samankokoiset kuin nykyisessä hyperionin motissa ja taidan säästää siihen. Ellei joku halua ostaa minulta tuota 500m mottia noilla paremmilla laakereilla.
-
Juu juu ei mittää haasteluja.. Ideoita, ehdotuksia ja muuta otetaan vastaan. En vaan rupea kuuntelemaan täällä arvosteluja mun olemuksesta tai suhteellisuudentajusta :)
Otan kyllä vastaan kommentteja noista halvemmistakin. Siis joku parinkympin laakeri vois olla ihan jees, tollaaanen "hybridi" esmerkiksi. Ja enhän mie torppaa X5:sta ;D
-
Linkkejä kaivataan :)
Ei se mitään salatiedettä ole. :) Bocan sivulle sopivat mitat, sitten halutessa tarkennusta hakuun silläviisiin, että etsii huoltovapaita laakereita, jotka kestävät vähintään sen kierroslukualueen, jossa niitä meinaa käyttää (ja vähän päälle, tietysti). "Yellow lightning" saattaa ihan hyvin olla joku poistunut brändinimi Bocalla. Ainakin itse tilasin nämä "Yellow lightningeina", mutta ovat nyt "Ceramic Lightning": http://www.bocabearings.com/productDetail.aspx?ItemID=9592
-
Mjoo, niin miekin olen käsittäny että noi rungon laakerit mekee.. Pääakselilta ja nupista, vaan moottorista ei taida helposti mennä. Käsittäny kuitenkin että noi skorppareissa olevat laakerit on aika tinaa..
En tiedä meinaako mitään, mutta skorpparin laakerit on eri paikoista, toisessa lukee thailand ja toisessa singapore :D
Jooooo, ku mie tota yellow lightningiä etiskelin, ceramic lightning löytyki jo.
Sie oot siis ollu niihin Tranquill tyytyväinen?
Pitää ottaa tosta pari riviin ja silmät kiinni tökkästä ruutua :)
-
Jooooo, ku mie tota yellow lightningiä etiskelin, ceramic lightning löytyki jo.
Sie oot siis ollu niihin Tranquill tyytyväinen?
Juu! Muuta en tiedä kuin että ikinä en oo öljynnyt enkä rasvannut ja tosiaan jokusensataa lentoa ovat kestäneet. Ilmakuvauskopterissa ovat, eli jonkinmoisella rasituksella (tosin tasaisella sellaisella vrt. 3D).
-
rc bearingilta tuli meikäläisen turbulenseen laakerit(1e/kpl).täysin samanlaiset laakerit ovat kuin alkuperäsetkin.sen verran tiedustelin suomalaisilta laakerikauppiailta hintoja, et jää kyllä hyllyyn.esim. 10*19*5 laakeri oli lähtöhinnaltaan 20,95/kpl ilman alvia, mut kysyin millä laakerit lähtis, niin hinta tippu 6,5e/kpl :o. eli kyllä on kate kohillaan suomen liikkeillä.tämä on meikäläisen mielipide. hinnoista ylipäätänsä, niin tää harrastus vie kaikki rahat muutenkin ;D
-
On laakereita ja laakereita. Ei euron laakeri VOI olla samaa settiä, kuin kympin laakeri. Toki pyytää voi ja tyhmä maksaa, mutta laatuerot tulevat kuitenkin ennen pitkään esiin.
Mistä muuten päättelit, että uusi laakeri on täysin samanlainen, kuin alkuperäinen? Laakeripesään stanssattu mallimerkintä on identtinen?
-
Moro,
Arilla kun ei ole tapana tänne kirjoitella, niin kerron hänelle sattuneen tapauksen. Keväällä hän tilasi 20 pääakselin laakeria jostain netistä myös tosi edullisesti koska ei häntäkään huvittanut maksaa 5 - 10 euroa per laakeri. Sitten laakerit saatuaan tilanne oli se, että niistä 20 laakerista ei yksikään ollut sellainen jota hän olisi kopteriinsa laittanut. Ne siis kaikki oli enempi tai vähempi rapeita jo heti uutena.
Se on totta, että suomessa noilla laakerikauppiailla on katteet kohdallaan varsinkin käteisasiakkaille. Mutta se ei silti tarkoita, että ulkomailta tilattuna saisi suomen hintoihin verrattuna 80% alennuksella samaa laatua.
--
Timo
-
Näihin (http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/17479/rc-brushless-motor-bearings/ceramic-orange-seal-abec-7/scorpion-hk40-series-all-sizes) Bocan laakereihin päädyttiin. :)
Käytetään tollaset loppuun asti ja sen jälkee jottai Plettenbergiä tai Kontronikkia yyber hifistely keraamisilla laakereilla :D
-
Arilla kun ei ole tapana tänne kirjoitella, niin kerron hänelle sattuneen tapauksen. Keväällä hän tilasi 20 pääakselin laakeria jostain netistä myös tosi edullisesti koska ei häntäkään huvittanut maksaa 5 - 10 euroa per laakeri. Sitten laakerit saatuaan tilanne oli se, että niistä 20 laakerista ei yksikään ollut sellainen jota hän olisi kopteriinsa laittanut. Ne siis kaikki oli enempi tai vähempi rapeita jo heti uutena.
Joo, tuskin ne on ihan samoja laakereita korkeemmalla hinnalla noi Bocat tai ylipäätään laakerit.
Jos joku maksaa enemmän niin kyllä siellä yleensä jotain vähän erikoisempaa on. En mie laakereista mittää käsitä muutaku että siellä on kuulia ja se pyörii ja Hirobolla on tosi kallis ykssuuntalaakeri :D
Toi minkä nyt tilasin oli siis 30 dollaria (kit), eli sisältää kaksi laakeria, on juurikin tuohon Skorppiooniin ilmeisesti suunniteltu kun ehdotti toi Bocan sivusto niitä kun hain moottorilla laakereita.
-
Arilla kun ei ole tapana tänne kirjoitella, niin kerron hänelle sattuneen tapauksen. Keväällä hän tilasi 20 pääakselin laakeria jostain netistä myös tosi edullisesti koska ei häntäkään huvittanut maksaa 5 - 10 euroa per laakeri. Sitten laakerit saatuaan tilanne oli se, että niistä 20 laakerista ei yksikään ollut sellainen jota hän olisi kopteriinsa laittanut. Ne siis kaikki oli enempi tai vähempi rapeita jo heti uutena.
Toi minkä nyt tilasin oli siis 30 dollaria (kit), eli sisältää kaksi laakeria, on juurikin tuohon Skorppiooniin ilmeisesti suunniteltu kun ehdotti toi Bocan sivusto niitä kun hain moottorilla laakereita.
johonkin tällaseen pakettiin olisin voinut itsekkin kääntyä teikäläisenä... kyllä ne kaikkein halvimmat yleensä on halpoja syystä! :D
-
jep kyllä se varmaan on totta, et halvalla ei saa hyvää.kädessä nuo näyttävät(alkuperänen vs. euron laakeri) samanlaiselta. käytössä sit huomaan varmaan, jos halvalla tuli sittiä ostettua.tää on vähän sama asia, kun toiset tykkää äiteestä ja toiset tyttärestä ;D. kyllä se tytärkin antaa, jos aiteensä on tullu. no tää ny ei kuulunu tähän, mut tuli vaan mieleen :P.tosi asia on, etten laakereista mitään tiedä. joku joka tietää vähän enemmän, niin vois ystävällisesti näyttää livenä mitä eroa 50e vs. 2e laakerilla. noin niinku käytännössä
-
Jooop.. kävin tänään Busy Beellä tekemässä parit silmukat Nummelassa. Komia toi Busy Bee noilla V-siivillä :D
Samalla kävin Helimportin Taskiselta kyselemässä tarjousta Gaui 200:sta ja oli niin mukavan olonen hinta että teinpä siitä kaupat.
Oliskohan ehdotuksia notta mitkä servot tuollaiseen olisi jeessi laittaa? Joku birjettikopteri siitä olis tarkotus tehdä, eli servot sais olla mielellään alle 25€/kpl, perälle sitten jotain hauskaa. Gyroksi kokeilen tota Gauin omaa ja katellaan mitä tapahtuu :)
Akkuehdotuksia otetaan myös vastaan ja jos jollain on jottain vinkkejä ja kommentteja ks. kopteriin niin saa kertoa. Näkyy tuolla olevan ihan oma Gaui 200 ketjukin, täytyy se lueskella tässä illan myötä läpi, mutta pistetään nyt tähänkin kyselyä :)
-
Toi Gauin oma gyro on kuulma ihan susi... Laita suoraan se sun spartani perälle niin säästät pään vaivaa. :)
-
äkkiseltään ajateltuna mitä pienempi se kepakko on sitä paremmin sen pitää toimia! iso kepakko jos tarjoaa vähä perää joskus ni se nyt on vielä hallittavissa jotenkuten mutta tollanen kirppu sinkoutuu kyllä herkästi kenttään (mutua)
itse en ainakaan laittais mitään halppis kikkaretta sinne perälle!
ja sama peräservon kanssa. laitteessa on niin vähän massaa että peräservo ilmeisesti pitäis olla mahd nopea ja tarkka että toimii hyvin...
kalliimmilla kikkareilla vaan säästää! ;)
näihin havaintoihin ollaan päädytty j@nin 250se rekkulan pohjalta kun siinä tuppaa perä vähä vägäämään vaikka mitä tekis! ja siis alikilin vakio peräservo kiinni (oliko se joku DS420 tms...) + GP780! mä meinaan nyt tietty ekaks koittaa miten se oma yksilö käyttäytyy ja jos on samanlainen ni nopeempaa servoa vaan!
mulle tulee toi sama setuppi...
-
No voi hitsin hitsi, kun mie meinaan ostaa kallista niin on suhteellisuuden taju menny ja kun meinaan mennä budjetilla niin ei mikään toimi :D Vitsivitsi!
Heh.. joo kyl mää sen spartanin varmaan tohon virittelen, mut haluun ihan huvikseen kokeilla tuota Gauin gyroa, jotta voin haukkua sitä jatkossa ihan omien kokemusta pohjalta :)
Käsittääkseni tohon siis menee esimerkiksi noi Hitecin HS65MG -servot? Voisin sellaiset laittaa nuppiin, nehän on sellaset kestosuosikit. Ellei jollain ole ehdottaa jotain kivoja Futaban vastaavia servoja. Futabaman on aina Futabaman.
Vois melkeen kokeilla tota ensin jollain kivalla 2S -paketilla..
-
äkkiseltään ajateltuna mitä pienempi se kepakko on sitä paremmin sen pitää toimia! iso kepakko jos tarjoaa vähä perää joskus ni se nyt on vielä hallittavissa jotenkuten mutta tollanen kirppu sinkoutuu kyllä herkästi kenttään (mutua)
itse en ainakaan laittais mitään halppis kikkaretta sinne perälle!
ja sama peräservon kanssa. laitteessa on niin vähän massaa että peräservo ilmeisesti pitäis olla mahd nopea ja tarkka että toimii hyvin....
Toi mitä tohtori sanoi on täysin totta. Koettu on. Ton spartanin kun laitto niin kopterin käytös muuttui täysin.
Gauin oman gyron saan vissiin kelvolliseksi jos kopteri on ihan värinätön. Toi spartani ei hätkähtänyt vaikka lapaura päin v**ttua ja kopteri tärisi kuin tiedätte kyllä mikä. Perä piti!
Halvemmaksi se tulee pidemmän päälle kun perään voi luottaa vaikka sen setup maksaisikin.
Gauin oma gyro tuntuu valuvan minne sattuu ja sitä ei kuulmaa saa pitämään vaikka olisi miten käypänen peräservo siihen.
Pienessä kopterissa on liikealueet paljon pienempiä ja ohjauksen pitää olla tarkempaa. Eli gyron pitää oikeasti pitää suunta ja havaita se että perä ei valu.
Eli gyroon kannattaa satsata että sillä pikkukopterilla lentäminen on kivaa!
-
Jooop, jos mää sen Spartanin nyt jostain löydän. Ja jos se suostuu toimimaan, siinä kun on ollut vähän ongelmaa..
Vaan kahtellaan ja kokeillaan.
-
Johny, kato nää Fast-Ladin tarjoukset:
3kpl HS-65HB ~50€ (http://www.fast-lad.co.uk/store/hitec_hs-65hb_servo_bulk-p-8166.html)
3kpl HS-65MG ~70€ (http://www.fast-lad.co.uk/store/hitec_hs-65mg_servo_bulk-p-8167.html)
Align DS410 23€/kpl (http://www.fast-lad.co.uk/store/k10443a_ds410_digital_servo-p-4962.html)
Align DS410M 30€/kpl (http://www.fast-lad.co.uk/store/k10460a_ds410m_digital_servo_metal_gear-p-6716.html)
Joten tiukka yhteenveto, hommaat Hitecin servot nuppiin, jos budjetilla mennään laitat HB:t ja kun haluat hifistellä metallirattailla laitat MG:t. :)
-
Jebajee.. Eilen illalla tosissaan Traquillilta ostin vähän käytetyt (sisäänajetut: nosteltu 30min eestaas 10 kilon puntteja vesisateessa vesiämpärin sisällä.. ei vaiskaan) HS-65MG:t. Hinta oli edullinen posteineen :)
Eli nuppiin on nyt tulossa HS-65MG ja Taskiselta käyn hakemassa Gauin ultrafast -servon perälle, jos sillä vaan on niitä vielä hyllyssä.
Sparttania en ole vieläkään löytänyt, jossain sen on pakko olla..
Mutta siis setuppi tulee olemaan:
Nuppi: 3x HS-65MG
Perä: Spartan DS760 + Gauin joku tosinopee
Moottori: Stock Gaui
ESC: Stock Gaui
Akku: PolyQuest 2S 1350mAh, tollanen ylipainava överi akku olohuoneessa leijutteluun. Hobby Pointissa työskentelevä ammattilainen sano että toi on hyvä :D
Sitten kovempaan lentoon hommailen erikseen jonkun 3S 800mAh paketin.
-
Taskiselta käyn hakemassa Gauin ultrafast -servon perälle, jos sillä vaan on niitä vielä hyllyssä.
Sä mitäään käy hakemassa :D Haen sen puolen tunnin päästä niin saat sen sitten kun nähdään. :)
-
No näinhän se kyllä menee. Eli korjaan aiempaa viestiäni: passitin cheekin hakemaan mulle servoa kun en ite jaksanu ajaa Nummelaan. :D
-
Noniin, nyt on nuppiservotkin tullu kaks sataseen ja X5:een saapui aidot Boca Bearingssit ja iso kasa guudiisseja.
Gaui 200EP:stä pari sanaa, toi on aika snadi. 15min yrittäny saada yhtä pallolinkkiä servoarmiin kiinni, se kertoo jo jotain :D
Gaui X5:sta, eiköhän se kohta taas lennä kun heitän noi laakerit kiinni. Pitää vaan moottori hakia huomenna Honkiaisen luota. Hauskasti oli ameriikkalaiset pakannu noi, tuli guudiisseja aika iso kasa, mainoksia, hiirimattoa, tarroja ja vaikka mitä..
-
Noniin, nyt se on Gaui melekeen valamis.
Vielä servoilta linkit swashille ja radion ohjelmointi + säätö..
Se on aika snadi peli.. Hetken aikaa sai tapella osien kanssa, pallolinkkine ruuvaus servoarmeihin tuotti taas harmaita hiuksia, ei mulla kohta ole kun harmaata tukkaa..
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs328.ash2/60862_442995899449_543609449_4931529_6960357_n.jpg)
Piuhat sai varsin nätisti rungon sisään ahdettua, mun mielestä ainakin kohtuu siisti..
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs668.snc4/60832_442996269449_543609449_4931546_6446393_n.jpg)
Vähän kyllä joutuu vielä niputtamaan piuhoja ja vetelee uusiksi, ja suojaamaan johtoja noista kulmakohdista ettei hiilikuitu syö niitä puhki
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs685.snc4/62572_442996404449_543609449_4931551_4285561_n.jpg)
On muuten IHAN vaaterissa nyt tuo kopteri, vaikka keulilla on toi jööti 2S 1350mAh puntti..
Mukava pyöritellä kädessä tota. 8) :-*
-
Ja ei kun lauantaina torppaamaan ;)
-
Joo, tänään säädän ton X5:n kans valmiiksi. On kaksi torpattavaa..
-
Noniin, nyt se on Gaui melekeen valamis.
Missä siinä on moottori, onko se tuolla päärattaan takana ja alla? Ulkopyörijän kanssa saa olla tarkkana, ettei piuhat pääse hivuttautumaan torpeissa tai muutenkaan liian lähelle. Nuo nokalle akun alle laitettavat jutut aina vähän mietityttää. Mulla on useasti 250:ssä akku hajottanut tiensä runkolevyn etureunaan asti ja kerran siitä läpi (ei ole enää runkolevyn etureunaa). Ehkä tuossa Gauissa vähän vahvempi kiinnitys akulle (mulla se akkuteline on cyanolla kiinni, vähän niinkuin pakkomurtokohtana, säästää akkuakin - kertaakaan ei ole akulle käynyt pahemmin). Ainiin ???, eihän sitä kai ole tarkoitus maihin ajaakaan... :D
-
Juu ei ole tarkotus maihin ajaa tätä.. Seinään niin kovaa kun lähtee toki :)
Moottori on juu kopterin takaosassa alhaalla. Vastari on tossa akun alla, ei kauhiasti ole vaihtoehtoja tossa kopterissa tunkea eri paikkoihin noita. Akun kiinnike tosin on ihan jämäkän olonen, alumiinia ja kunnon ruuveilla kiinni, tuo akkuteline siis liikkuu ylös-alas, sellanen jännä levy. Helpottaa akun vaihtoa kans ja vastarille piuhoja pääsee repimään helpommin. Akku ei yksinkertasesti voi tulla tosta vastarin päälle, tai jos tulee niin on niin kova torppi että se vastari on pienin huolen aihe..
Säätelen tässä servojen liikuesuuntia, en taho millään saada swashia liikkumaan oikeisiin suuntiin..
-
Jees. kävin tänään pari akullista lentämässä X5:sta. Tai oikeastaan kävelytin sitä siinä Henttaan asfaltilla eri suuntiin ja suunnat ainakin on hallussa.
Sitten tein flippejä ja treenasin inverted leijutusta. Kolmatta akullistakin meinasin lentää vaan Juza tuli paikalle ja huomasi huoltopöydällä että X5:n nupista puuttuu yksi ruuvi. Onpa kiva kun niitäkin sinkoilee minne sattuu, ruuvi oli irronnut siis tuosta hubista siitä kohtaa mistä stabbari menee läpi. Se on kahdella ruuvilla kiinni niin toinen oli irti ja stabbari pääsi liikkumaan mahottoman paljon. Hetken aikaa elin jo siinä toivossa että tärinät olisi tästä johtuneet, vaan otettiin rungon alaosasta yksi ruuvi lainaan siihen nuppiin, no stabbari ei enää vatkaa, mutta ei ne tärinätkään lähteneet.
Seuraavana projektina koko nupin vaihto, taas.. FBL vois olla ihan kiva, heti kun se lottovoitto tulee.
No mutta, X5 lentää kuitenkin ja on ihan mahrottoman vakaa, lähellä maata 20cm korkeudessa kun leijuttein niin hauska "kuljettaa" kopteria, pysyy ihan paikallaan ja liikkuu sulavasti. Kiitos Anssin yhden kirjotuksen tällä foorumilla, muuttelin vähän leijukäyrää ja expoja. :) Tuo ei muuten aina täristä, varsinkaan tossa kun leijutin lähellä maata..
Norm mode pääosin täristää, Idle1:llä täristää ja Idle2:lla lopettaa tärinän (Idle2 = 2700rpm nupissa).
Juza epäili leparikumeja, niitäkin vois kokeilla vaihtaa. Tai lennän aina Idle2:lla ja vaihdan FBL:ään kun on mahdollisuus.
Vaan hauskaa oli ton kahden 2.5 akullisenkin verran..
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs653.snc4/61344_444790234449_543609449_4966653_1574306_n.jpg)
Ainiin, Gaui 200:kin tuli lennettyä Nummela FunFlyssä aikas paljon, lopulta torppasin senkin :D
Lentelin kahdeksikkoa lähellä maata ja mutkassa loppu tehot + perä lähti = torppi = nuppi swashista ylöspäin palasina, lapoja lukuunottamatta.
Taskiselta on jo uusi nuppi tulossa, ei hätiä siis..
Ei toi 2S paketti vaan riitä tuolle 200 gauille, hyytyy samantien kun leijunnasta antaa happea ja perä irtoaa samantien kun kierroket putoaa niin paljon :(
Pistän siihen kohta 6 ässän 8)
-
heh.se on aikas lohduttoman näkönen tuo 200sen nuppi ku torppaa kunnolla.
mä ajoin kans sen kesällä asfalttiin ja ei jääny nuppiin juuri mitään ku lavat ja pitimet ja ne armit lähti liitään.stabbarikelkka horona roikku siin kolossaan.
mut sä vaihat koko nupin kerralla niin sehän on helppo juttu. ;)
-
Jooo, eiku Taskinen oli siellä nummelassa kans niin kuulin tänään että se on varannu mulle uuden nupin. Kaipa se laskuttelee sitten perästä :D
Fiilis kohenee hissuksiin, vaikkakin selkis että valkosista ledeistä on yhdessä kohtaa teippi poikki kun 3 lediä on pimeenä, mutta ei se haittaa. Tilanne nyt:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs318.ash2/59873_444860694449_543609449_4968331_1474695_n.jpg)
Anteeksi heikkolaatunen kuva, ei ole vielä uutta kameraa :(
-
WOW! 8)
onks peräeviin tulossa valoa kans?
-
On.. Peräputki siniseksi ja evät punaiseksi. Koppaan vihreä/keltainen. Teen ton vielä tänään loppuun niin laitan kuvan kun on valamis ;)
-
Nonnih, tällänen siitä nyt sitten tuli:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs663.snc4/60364_444938234449_543609449_4969938_8095365_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs348.ash2/62824_444938559449_543609449_4969949_884325_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs668.snc4/60844_444938434449_543609449_4969944_7002748_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs318.ash2/59875_444938354449_543609449_4969943_2396559_n.jpg)
-
Nonnih, tällänen siitä nyt sitten tuli:
...
Ai piru kun on komia! Nyt kelpaa lennellä hämärässäkin. 8)
-
No luulis näkyvän ainakin, on niin kirkas että meinaa häikästä :D
Suoraan 3S LiPo kiinni..
-
Komiat on valot kyllä!
Itse jouduin ottamaan ledit irti Sportista, sillä ne ovat liian kirkkaat!
Ei ole mukava lentää kun silmistä häviää "tarkennus" ja katselet vain ilmassa olevaa epämääräistä valon lähdettä... >:(
Itsellä yölentovarustelu odottaa uutta ideaa. Jokin huomattavasti himmeämpi, mutta silti sen verran kirkas että siitä näkee asennon hieman kauempaakin.
Ideoita? Nuo led-nauhat voisivat olla kokeilemisen arvoinen juttu, vain yksi vapaa kanava vastarista puuttuu: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8221&Product_Name=hexTronik_Lumifly_Glow_Wire_GREEN___1.2mtr
Huonoa palautetta ovat kyllä saaneet. Laittakaa linkkiä mikäli tiedossa halpaa ja kohtalaisen kirkasta vaihtoehtoa. :)
-
Nuo led-nauhat voisivat olla kokeilemisen arvoinen juttu, vain yksi vapaa kanava vastarista puuttuu
Mulla on pari noita nauhoja, himmeitä ovat mutta jos haluat kokeilla, laita osoite YV:nä niin tipautan postiin.
Minä en niitä kuitenkaan tule ikinä mihinkään käyttämään.
-
Johny:n "joulukuusi" on nyt sitten hienosti valaistu ;)
T:"kateellinen" ::)
-
Johnystä tulee 'se äijä, joka lennättää kopteria yöllä aurinkolasit päässä' 8)
Hiano se on, joko tänään illalla saadaan katsella uutta Johny Holmes Productionin yölennätys-pätkää?
-
Aaahhah.. ;D
Juup, seuraavat produktioonit in association with rc kopterit är yy tulee joskus ens kesänä. Ellei nyt sitten tosiaan tule jouluksi ostettua sitä Cannonin 7D:tä, tai 5D:tä..
-
Kjeh kjeh.. Saas nähä kauan tossa videossa pysyy ääniraita kun broidi kuunteli Michael Jacksonia kuvatessaan ja tuli videolle sitten sitäkin.
No enivei, X5:ssa on nyt tosissaan noita ledejä. Ihan vaan leijuttelua ja heikohkoa kuvanlaatua kun Sampan Galaxy S:llä pimeydessä koitettiin jotain saada.
http://www.youtube.com/watch?v=C4uHTTVSNPI (http://www.youtube.com/watch?v=C4uHTTVSNPI)
-
Täytyy myöntää, että UPEA on !
-
No jo on MYLLY! Upea on
-
Aivan liian kirkas vaan kun on toi 3S lähes täyteen ladattu. Pitää kokeilla 2S:llä. Ja yölavat on pakkosaada, ei voi lentää taivaslentoa kun ei näe lapakehää..
-
Näethän sä kopun, miten se taivaalla lentää, ilman yölapojakin....Ainakin sen vaikutelman videosta sain.
Ehkä ne yölavat parantavat vaan enemmänkin fiilistä, sillä sä osaat jo hyvin hahmottaa kopun asennon noilla 300:lla ledilläkin ;)
-
Joo, kyllä sillä tekee flipin ja vaakakierteenkin, mutta voi elämä kun vein sen vasemmalle kauas pois pystäriin, käänsin perän ylöspäin.. hmm.. onko kopteri kallellaan jompaankumpaan suuntaan? No empä tienny, pystäri vauhdilla alas ja itteni kohdalla oikasu ja leijuntaan, ei uskalla edes pystäreitä vedellä.
Kyllä se lapakehä on vaan pakko nähdä taivaslennossa, jännä homma. Tai sitten pitäs olla valot jotenkin paremmin suunniteltu.
-
Kävinpä Nummelassa taas vähän lentelemässä.
Kivasti pyörii ja uskaltaa pikkuhiljaa jälleen tuoda matalemmalle tuota kopteria. Nyt oli kyllä sen verran kova tuuli ettei ihan maan pintaan viittiny silmukoita jättää.
Hauskaa oli jokatapauksessa ja saa nähä jos miekin päivittäsin ton X5:n nyt FBL:ksi johonkin väliin kun Helimportilta tuli tuo BeastX -tarjous. Ei ole ennää pahan hintanen, mutta täytyy nyt kahtella.
Tyyppasin ton Eagle Tree eLoggerinkin samalla, mulla ei ole siinä vielä muita antureita, eli pelkästään voltit ja watit ja amppeerit saa ulos.
Mittään en noiden perusteella osaa tehä, mutta jos joku käsittää noiden käyrien päälle jottain niin saa selittää ja antaa neuvoja että mitä vois muuttaa (muuta kö ostaa pätevämpää akkua).
-
Jepajee.. nyt on X5 lentänyt myös Lappeenrannassa. Olen kaveria moikkaamassa täällä niin tuli yksi akullinen tuossa lennettyäkin, varmaan kohta käyn taas yölentoa treenaamassa.
päivällä tuuli aika pahasti ja taivaslento tuntui enemmänkin radiohäiriõltä kun kopteri omituisesti nyökkäili alas päin, meinasi taas sydän käydä kurkussa.
Hauskaa on joka tapauksessa :D vaikka onkin pirun kylmä..
-
Jepajee.. nyt on X5 lentänyt myös Lappeenrannassa. Olen kaveria moikkaamassa täällä niin tuli yksi akullinen tuossa lennettyäkin, varmaan kohta käyn taas yölentoa treenaamassa.
päivällä tuuli aika pahasti ja taivaslento tuntui enemmänkin radiohäiriõltä kun kopteri omituisesti nyökkäili alas päin, meinasi taas sydän käydä kurkussa.
Hauskaa on joka tapauksessa :D vaikka onkin pirun kylmä..
Jeps, kylmähän on, mut ku sä aloitit viissatkulla, ni oli - 15 astetta pakkasta ! Muistele sitä..... ::) ??? 8)
Tuulihan ei nyt pahemmin haittaa lennätystä ???
-
Joops.. Nyt se on aikalailla vuosi täynnä siitä kun aloitin 500 t-rexillä tosissaan treenaamaan. Vuosi menny ja mittään uutta ei oikeestaan ole opittu, yhä liian vähissä vaatteissa pittää mennä tonne pakkaseen lentämään :D Tammikuussa tulee vuosi täyteen siitä kun torppasin ekan kerran oikeen kunnolla (500 rekkulalla). Mietin et jos tilais jonkun HK450:n HXT -servoilla ja vuosipäivän kunniaksi koittas lentää sen niin kovaa johkii betoniseinään kun lähtee (suurnopeuskameralla tietennii kuvaten vierestä, tai ainakin tolla 7D:llä @ 60fps).
-10C kieppeillä pyöri kun kävin iltapäivällä Henttaalla X5:sta akullisen leijuttelemassa. Jäi samalla todnäk viimeseksi kerraksi Henttaalla. Ei uskalla ennää lentää siellä, muilla vissiin on niin hyvät Erectumit ja JiiÄrrät että ne toimii, mutta kun kesällä sai kahdesti 35Mhz kopterin alas radiohärön takia ja tännää poikkas gigasellakin mankalla yhteyden kopuun. Onneksi ei ollu kun ihan nopea poikkasu. Alkaa jo vähän epäilyttää ettei se linkkimasto siinä tuottais jottain epämäärästä häiriköivää signaalia Suurpellon alueella. Tai sit mä vaan en osaa ja on noi huonot Futabat käytössä.
Täytyy ostaa FlySky ja HK600Gt, HXT:n servoilla ja turnigyn gyrolla.
Siirryn talvilomalle kopteroinnissa, kivaa oli.. katotaan ens kesänä uusiksi. Nyt talven aikana keskityn Rc-Kopteri dokumentin työstämiseen ja kuvauksiin.
Hyvällä tuurilla tässä olis yksi 1:1 kopterikin malliehdokkaana jossain välissä haastatteluinee.. Kahtellaan ja kummastellaan :)
-
Iltaa!
Viimekerrasta on aikaa, lähestulkoon tasan kymmenen päivää vajaa vuosi.
Kun rupesin kirjoittamaan niin tuli punainen teksti:
"Varoitus: tähän aiheeseen ei ole kirjoitettu ainakaan 120 päivään.
Jos et välttämättä halua vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista."
Paljon on tapahtunut viimesimmän kirjoituksen jälkeen. Töissä burnout, irtisanoutuminen, työttömyys, ahdistus jne.
Kopteroinnin osalta ei ole tapahtunut oikeastaan yhtään mitään. Kauhiasti on kyllä tullu videoitua ja opeteltua editointia ja sellaista. Tämä toivottavasti näkyy tuossa keväällä kun saadaan Rc-Kopteri Dokumentti valmiiksi ja julkaistua jotenkin jonnekkin.
Nyt kummiskin alkaa olemaan taas asiat kunnossa ja tuli sitten Assemblyjen aikoihin innostuttua ElyQ:n uudesta mallista, kiitoksia Kehnolle!
Aikani kattelin eri koptereita ja eräänä palkkapäivänä sitten napautin tilaukseen tuon ElyQ Vision 50 Competition XE:n.
Nyt on nuppiservoja vaille kaikki nipussa ja luulen että joulun alla pääsee jo ottamaan tyypit koneesta. Toki pitää sisäänajaa myös tuo vanha ossin kone, kun sinne on vaihdettu aikalailla kaikki sisälmykset. Ja nyt kun tätä kirjoitin niin muistin että tulppia voisi olla varmaan myös ihan viisasta ostaa.
F3C ja F3N kisoja kuvaillessa alkoi todella kuumottamaan ja päätin siis osallistua ainakin F3N Poppikseen 2012, vähän vielä harkitsen että uskaltaako sitä näin nopealla aikataululla lähteä F3C Populaaria kokeilemaan. Voi olla että F3C jää, mutta katellaan sitä sitte lähempänä.
Simulaattorilla on tullu treenattua aina sillon tällöin, että kopteri pysyy kyllä ilmassa, mutta suunnat on varmasti sekaisin ja mitään leijuttamista kummempaa ei varmasti pääse tekemään vielä ekan kuukauden aikana. Tarkoituksena olisi kumminkin pitää kone ehjänä :)
Speksejä koneesta mikä on rakenteilla:
ElyQ Vision 50 Competition XE
Kone: O.S. 50
Pilli: Joku toi on, sama mikä ennenkin. Maikko varmaan tietää kun sen joskus ostama pilli :)
Nuppi: Torq?
Perä: Futaba BLS 251
FBL: BeastX
Regu: Gryphon GVR-5010
Lavat: SAB 600mm
Yksi kysymys olisi jo ennen kuin alan edes rakentamaan mitään. Tuon Gryphonin "ohjeissa" lukee:
"The GVR-5010 shall NOT be connected in addition of other BEC products or power sources on the receiver / powered FBL device or control board or on inputs wires."
Voisiko joku Suomentaa tuon mulle? Äkkiseltään tajuaisin tuon niin että tuon rinnalle ei saa laittaa mitään muita virtalähteitä/reguja samaan vastariin/FBL palikaan tmv.
Tästäpä vielä kuvaa perään:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/308331_10150404962114450_543609449_8127184_216310146_n.jpg)
-
Pääset helpoimmalla ku lämmität saunan noilla roippeilla, ja jätät pyyhkeen sitte mihi kuivaat itsesi lopuksi.
Ei tässä itsekkää olla koskettu koko koptereihi sitte syysleirin. Silloki tuli ajettua jopa ruhtinaalliset 3 + 2 tankkia.
[spoiler]Mie oon käyttäny 20% fuilia takan sytykkeeksi, syttyy ihan mukawasti 8)
[/spoiler]
-
Putki on Fun-Tech HN-50 Type R 3D
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37588&grpid=4206&order_id=WO1321642834 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37588&grpid=4206&order_id=WO1321642834)
-
-
Putki on Fun-Tech HN-50 Type R 3D
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37588&grpid=4206&order_id=WO1321642834 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37588&grpid=4206&order_id=WO1321642834)
-
PANDA! ja pari hymiöö ;D :o 8) ??? :-\ :-* :)
-
Alkaa näyttää siltä että en saa lentää millään.
Kaivoin ton Gaui 200:n laatikosta ja huomasin että eipä saa siihenkään enää mitään palikkaa mistään.
Oisin laittanu siihen FBL nupin (tarvii koko nupin akseleineen kaikkineen) ja BeastX:n.
Sit olis tarvinu peräevän ja ton vaakaevän ja kaikki lavat, sekä lentoakun. Perästä on toisesta lavanpitimestä ruuvi lähteny kans kävelemään, se millä kiristetään perälapa kiinni.
Kaks kopteria on niinkö ARTF, mutta kumpaankaan ei näytä saavan mistään osia.
-
Tuolta minä ainakin olen saanut osia omaan pikkugauiin.
http://www.sportsmoto.co.uk/acatalog/Gaui_200_SE_V2_spare_parts.html (http://www.sportsmoto.co.uk/acatalog/Gaui_200_SE_V2_spare_parts.html)
-
Cool, kiitos!
Etsin pitkin guuglea vaan ei tuo osunu silmiin.
-
Mikä tää tämmöne gaui on, mihin osia saa kissojen ja koirien kans etsiä?
edit: mikä toi keksintö on missä toi punanen viiri on?
-
HK:lla on kans jotain 200:n osaa, näytti olevan varastossa varsin mukavasti: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=356 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=356)
-
Kiitoksia linkeistä ja vinkeistä!
Mietinkin että hassu homma kun kummiskin foorumilla on muutama Gaui miäs jolla on EP200:kin aktiivikäytössä.
Mikä tää tämmöne gaui on, mihin osia saa kissojen ja koirien kans etsiä?
ElyQ tässä enempi sitä ongelmaa teettää, noi italialaiset pölijät.
Eihän ne saa edes sitä Goblinia toimitettua.. :(
-
käviköhän tuo Jr Vibe 50 FB nuppi tuohon? Olis alu lavanpitimillä jne ja linkkejäkin löytyis:) main shafti on 10mm, mikäs tuossa eilykkäässä on? Vai mikä tuossa nyt mättääkään. Sat nupin lainaa jo haluut, voin myös myydä sen tosi sopivasti. Helppo konvertoida fbl nupiksi. -Samppa
-
käviköhän tuo Jr Vibe 50 FB nuppi tuohon? Olis alu lavanpitimillä jne ja linkkejäkin löytyis:) main shafti on 10mm, mikäs tuossa eilykkäässä on? Vai mikä tuossa nyt mättääkään. Sat nupin lainaa jo haluut, voin myös myydä sen tosi sopivasti. Helppo konvertoida fbl nupiksi. -Samppa
10 mm se on. RJX:n palikoita jotkut ovat käyttäneet, tosin se kuulema bindaa jossain 10 asteen kulmilla jo. HF:llä joskus epäilivät että washout ei mahdu tonne elyq:n nuppiin. Nopeehan toi toki on kokeilla.
-
Eilen illalla tuli sähköpostia Fastladilta, olivat laittaneet tuon uuden virtual flybar conversio sarjan tulemaan. Edellisestä paketista siis puuttui nuo peitelevyt nuppiin.
Viesti oli lyhyt ja ytimekäs: "Sent 1 x EQ30072"
Tämän lisäksi laitoin tänään tulemaan kaksi muuta puuttuvaa osaa, eli nuo pitkään kaikkialta loppu olleet linkkitangon pätkät (EQ30073) ja FAI Swashin (EQ90034):D
Ei kestänyt ElyQ:lla edes pitkään saada noita palikoita jälleenmyyjille. Italialaiset ollu aivan hukassa kun tuli pari senttiä lunta..
EQ30072
(http://www.fast-lad.co.uk/store/images/EQ30072.jpg)
EQ30073
(http://www.fast-lad.co.uk/store/images/EQ30073.jpg)
EQ90034
(http://www.fast-lad.co.uk/store/images/EQ90034.jpg)
-
Gaui 200 rakenteilla..
Pieni ongelma, rossa on parissa paikkaa tollanen nanopieni kuusiokolo ruuvi, onkohan kellään kyseistä työkalua joka on messuille tulossa? Toi on varmaan joku .0005mm ;D
Nupin collari on mm sellasella kiinni.
-
Gaui 200 rakenteilla..
Pieni ongelma, rossa on parissa paikkaa tollanen nanopieni kuusiokolo ruuvi, onkohan kellään kyseistä työkalua joka on messuille tulossa? Toi on varmaan joku .0005mm ;D
Nupin collari on mm sellasella kiinni.
oisko 0.9mm? Toihan on perus huttua 250 rekkuloiden kanssa ja multa ainakin löytyy. Vai onko niinkin iso ku 1.3mm
-
Voisin kuvitella että tuo on 0.9, isommat on varmaan si 1.3:ia mihin löyty avain.
-
Voisin kuvitella että tuo on 0.9, isommat on varmaan si 1.3:ia mihin löyty avain.
no mä oon tulossa varmaan lauantaina käymään messuilla joten koita muistaa pyytää se avain ku mä en muista kuitenkaan.
-
Ok, tänks!
-
Rollelta löyty työkalut, ei tartte enään. Kiitos kummiskii Tohtori!
Gauhii etenee hissuksiin.. :)
-
Melkein valmista. Beastiin on tehty säädöt jne.
Pari ongelmaa missä kelpais apu:
- Swash driverin lukiteruuvit on ihme tinaa ja ne korkkas samantien, en siis saa tuota lukittua kun ei pääse kunnolla kiristämään.
- FBL nupin hubiin pitäs saada ruuvi että se pysyis kans akselissa kiinni. Originaali korkkas kun avasin sen, menee läpi niin että helähtää, hubissaha on näköjään kierteet. En nyt kyllä sano että kummasta korkkas kierteet, ruuvista vai hubista.
Voiskohan ton toteuttaa jollain pidemmällä ruuvilla mihi laittaa mutterin toiselle puolelle? Ruuvin koko on mysteeri, jostain manuellista varmaan löytäis.. täytyy kohta kyyläillä.
-
Aika kuluu ja elämäntilanteet etenee. Uutta yritystä taas.
TBS Discovery Pro tuli hommattua ja Naza Lite sille.
Nyt alkaakin tää jumalaton pään raapiminen, että mites tää tällänen nyt sitte säädetäänkään. Youtube selattu läpi ja eiköhän tuo tuosta suju. Hope so.
Muistin että mulla olis ollu isokin nippu uros-uros servoliittimiä, vaan ei ollutkaan kun kaksi lyhkästä.
Eli ostoslistalla vielä Nazan ja Futten vastarin väliset kaapelit, velcroa, gyroteippiä.
Siinäpä kait se.
Niin ja joskus ne FatSharkit ja muut fpv romut.
Katotaan mitä tästä tulee. Jos jollain tutulla on hyllyssä velcroa/Naza ystävällistä gyroteippiä ja varsinkin noita uros-uros piuhoja niin saa soitella tai laittaa viestiä. Tuun ostaa pois asap :D
Tosta niin nousee savut ku kytken ekan kerran akun kiinni.
-
Muista laittaa noparit oikeaan porttiin
-
Noni! Hyvä Johny! Sit vaan
1) Säätimet oikeisiin portteihin
2) Moottoreiden suunnat ja potkurit
3) Kompassin kalibrointi (!)
4) FPV laitteiden toimivuus ettei käy Mäntsälät ;D
5) Ei kannata jättää yksin, kun Tohtori on lähellä.. :P
Itte ottaisin suosiolla myös kaikki automatiikat pois, voltage protection ja RTH nyt ainakin. Saattaisinpa jopa jättää failsafen säätämättä Nazan ohjeiden mukaan laittaisin kaasun nollaan, jos yhteys katkeaa niin tippukoon metsään :)
-
Allekirjoitan koko Vispilän viesti!
-
Jebou!
SJo1:lle kiitoksia jeesistä ja teipeistä ym. Tuli samalla hankittua tähän tollaane moderni ääs bussi vastari niin jäi ainakin 100 piuhaa pois ku selviää vaan yhdellä.
Avasin nyt tuon ylemmän levyn irti, pääsee asettelemaan Nazaa paremmin.
Pitäs kehitellä Nazalle jostain sähköä. Tuossa alemmassa runkolevyssä on Nazan molemminpuolin 12v täpät, molemmista on kolvattu toinen täppä irti, vissiin vähä ollu lämpöjä..
Mihis muualle ton Nazan becin uskaltais kolvailla?
Ylemmässä levyssä usb:n vieressä on ainakin 12v ja 5v täpät, olisko se turvallinen paikka? Miinus sitten jostain vaan rungosta..
Oisin laittanu kuvan, mut tapatalkki ilmotti että foorumin ylläpitäjä on poistanu ominaisuuden käytöstä. Et en mää si vissiin laita kuvaa :D
-
No nyt toimi..
Niin ja Vispilälle kans kiitoksia vinkeistä.
Luulen joo että otan noi kaikki kotiinpaluu ja muut hömpötykset pois päältä. Perus ominaisuudet vaan käyttöön.
Ei ihan hirveetä luottoa tähän Nazaan ole.
E: Ja voi morjens nää Galaxy Note 2 + Tapatalk upatut kuvat, niinku olis jollain kivellä kuvannu.
-
tossa OPn kohdassa 5 on vielä vähän hiomista! kyllä mä saatan seurassakin jotain keksiä :P
-
Joo Tohtorin läsnäollessa Disco pysyy visusti piilossa.
Joutuu nyttenkin vartioimaan sitä yötäpäivää, ei täältä ole R:lle kun joku 40km matkaa :D
Näköjään toi Nazan Bec kestää 6S lipoihin asti, eli kolvailen sen suoraan samoihin täppiin missä on tuo akun liitinkin.
-
Ei Johny ei...
EI EI EI EI... Mitä sie oot menny tekemään?
-
Just näin pitäisikö lähtee käymään
kivenlahdessa ;D
-
Kemisti, ei huuella sieltä idästä. Mie otan tuon mukkaa kuha tullaan joskus käymään, kuvataan kelkkailua ja tehdään dramatisoitu eeppinen filkka pilkkimisestä :D
Jaska tuuhan toki käymään, nyt tosin lähös pyörähtää stadissa, mutta illalla kyllä kotosalla. :)
Olin sitte niin fiilareissa tunkemassa Nazaa Discon sisään, etten älynny että sillä on jottai merkitystä että kummin päin se loota on menosuuntaan/ei illalla enää raksuttanu niin vahvasti. GPS:n tiesin että siinä oli se nuoli. No asennuksen jälkeen sit sohvalle ja rupes siinä pohdituttaa. Tarkastus ja toteaminen heti perään että revitäänpä irti ja asennetaan uusiksi 180* toisteppäin.
Täytyy hakia raudasta tänään oma 3M teippi.
-
Olisko pitänyt tunkea tuota teippiä pätkä sulle mukaan:)
-
Nooh, sai kummiskin noi muut palikat jo kiinni, että eipä tässä paniikkia ole.
-
Kun tuut tänne ni valetaan siu multikikkareet betoniin.
Mökiltä löytyy mylly ja sementtiä & hiekkaa.
Sitten tehää siitä kakkospoijun paino kaverin veneelle saarenrantaan.
-
kannattaa johny leikata ne nazan johdot poikki ni se ei karkaa! tosin kyllä toi betonikin vois toimia!
-
Noh noh.. joku loc8tor tohon pitää kyllä pultata kiinni.
Makeeta kun on katellu muutaman päivän aikana useita naza fly away videoita tuubista.
Mutta jos kotiinpaluun kytkee pois niin vois kuvitella että tuo toimisi ainakin jotenkin.
-
Lennätä Johny sitä natzaa manuaalitilassa, ei karkaa kuin tikkuerheestä ;D
-
Kattoo vaan et manuaali tila on asetettu jonkun vivun taakse. Useampi on saanut sillä karkumatkan katkaistua. Ite testasin fail safea jonka olin laittanut laskeutumaan, mutta kun käänsin namiskasta, ampui täysiä ylös. Manuaali tilassa otin takas alas.
-
Jees, se olis seuraavana nörtteilyä läppärin ääressä. Pääsee disaploimaan kaiken turhan.
Disco alkaa oleen nipussa ja kaapeloitu.
En ole vielä sisäistäny että miten ton gimbaalin on tarkotus toimia/mistä sitä ohjataan. Kai toi ääs bussi homma jossain jotenki selitetään et kuin toi toimii. Kerralla kaikki uusiksi ni vähän opeteltavaa.
Mikä 35Mhz? SBus? Tä?
-
Muutamat kännykuvat, joskus sitten ihan oikeita kuvia..
-
Nii juu ja kyl mie revin noi huiskat irti ennenkö alan säätää. Ne on vaan vähä juntturas, tarvii käyttää väkivaltaa tai ettiä ulosvetäjä :D
On tossa toiset rupelit varalla jos nää menee wikki..
-
Ei irtoo. Ei pyörittämällä, ei vetämällä. Kellään ulosvetäjää tai vinkkejä että kuin noi pitäs saada irti?
-
Prkl kun sais noi huiskat irti niin pääsis kattomaan mitä tuo tekee kun lyö sähköä sisään ja usbia koneeseen.
Samalla tuli kummasteltua et miten toi gimbaali pitäs saada sbussilla toimimaan. Melkeen jopa yksinkertasta:
http://fpvlab.com/forums/showthread.php?23169-Questions-about-Gimbal-set-up-on-Futaba-control-for-TBS-Discover-Pro-Newbie
-
Hmm.. äkkiseltään vois kuvitella että Gimbaalin hallinnan saa käyttöön kun laittaa tosta sbussin (joka menee Nazan X2 porttiin) lisäksi piuhat vastarin kanavista 1 & 2 noihin nastoihin 5 ja 6, roll ja pitch?
Levyn teksteistä päätellen ne nastat menee gimbaalille?
Joku jolla on Disco Pro ja sbus käytössä kertoo ja valasee minuu nyt tässä? :)
Kello on 03:40.. tää on saletisti joku yksinkertanen homma mikä nyt ei vaan tässä väsymystilassa aukea kovin helposti.
Kiva spämmätä tähän ketjuun.
- Millä saan ropelit irti?
- Naza Lite + Sbus + Gimbaali?
-
Saa nähä kuin tää tapatalkki kutistaa ton tekstin lukukelvottomaksi.
Tuo on Disco Proon manaalista. Eikö tuossa sanota, että noi ylemmän runkolevyn nastat missä on tekstit, ne menee suoriltaan sinne minne pitääkin. Eli esmerkiksi toi pitsi ja rolli, riittää kun plugaan ne esim tohon vastarin kanaviin 1, 2 ja flight moden (levyllä kanava 7) vastarin porttiin 3/B? Toimisko?
Sitten jää toi camera switsi käyttämättä kun loppunee sbussi vastarista kanavat?
-
Ymmärtääkseni ääsbussi ei pysty ohjaamana gimbaalia nazan kanssa, vaan ääsbussi hoitaa muut mutta tosiaan ei gimbaalia. (Lukasin tota manuskaa joka tukis tuota) .TUolla oli hiukan lisää infoa: http://fpvlab.com/forums/showthread.php?23169-Questions-about-Gimbal-set-up-on-Futaba-control-for-TBS-Discover-Pro-Newbie&s=baaaadf2eb40655bd5c55085bb73b776&p=412984&viewfull=1#post412984 (http://fpvlab.com/forums/showthread.php?23169-Questions-about-Gimbal-set-up-on-Futaba-control-for-TBS-Discover-Pro-Newbie&s=baaaadf2eb40655bd5c55085bb73b776&p=412984&viewfull=1#post412984)
Ja mähän en noista keretitläisistä monihuiskavärkeistä sit tiä mittää...
-
Aihekkin pitäisi jo vaihtaa.. Ei noi mitään tehosekoittimia ole vaan kirkkoveneitä! "Johnyn kirkkoveneet" tai "Johnyn multiropellit" ;) ;) ;D
-
TBS myy myös RTF setuppia missä tulee Futten 8 mankka yms ja se on toteutettu sbussilla. Jollain foorumilla joku kyseli tosta.
Sille ohjeistus oli jotenkin, että sbussi menee nazan x2 portille ja sbussilla hoidetaan koneen ohjaus. Sitten gimbaalin ohjaus hoidetaan perinteisesti ottamalla vastarilta pihalle piuhat kanavista x, x ja x.
Tällä henkilöllä oli tosin joku 8 kanavainen sbus vastari, kun tässä on vaan sbussin lisäksi kolme kanavaa.
Eli jos TBS myy RTF pakettia joka on toteutettu sbussilla niin voisin kuvitella, että tavalla tai toisella tuo pitäis saada toimimaan.
Eipä asia toki sen kummallisempi ole kun että vaihdan vastarin takasi tollaseen kivikautiseen mikä mulla tossa oli jo valmiina, turha hankinta jne. En vaan vielä jaksa uskoa että ei sais toimimaan.
-
Eli ymmärtääkseni 8ch sbus vastarilla toi ainakin onnistuis; sillon noi discon levyllä olevat gimbal control nastat kytkettäs tosiaan vastarin portteihin 5 ja 6. Sen sbus:n lisäksi.
Nyt kun on vaan 3ch sbus vastari niin ymmärtääkö toi sen päälle jos laittaa ne ton vastarin 1 ja 2 kanaville. Toisin sanoen voiko sbus vastarin kanavia säätää niin että perjaatteessa sbus hoitais kanavat 1-4 ja siitä jatkais kaapelilla kanavat 1 ja 2 kanavina 5 ja 6.
Osaa selittää, ehkä joku ymmärtää joka on mun kanssa tällä samalla häröllä levelillä :)
-
Miepä laitan ihan TBS:lle kyselyä niin tarvi raapia päätä ja kettuuntua tän enempää.
-
Tässä ollaan jännän äärellä:
http://www.multirotorforums.com/showthread.php?7263-Using-Futaba-channels-1-to-7-when-also-using-S-bus
Multa nyt vaan menee ohi, että miten tuo remapping toteutetaan.
Eli sbus hoitas nazaa ja vastarin kanavat 1-3 säätäis olemaankin kanavia 5-7.
" To do it with the Naza, as the previous poster said you need an R6303SB (not the R6203) RX, which allows you to remap the two servo ports to different channels, e.g, 9 and 10, or others. program your 8FG to use those channels and you're golden."
-
Joo.. toi 6203 ei ymmärrä mitään kanavien remappingin päälle. 6303:lla olis onnistunu.
Just ostettu uusi vastari joutaa siis vaikka piekkaritauluksi.
Vitutuksen multihuipentuma x3.
-
Tänne kans väliaikatietoa, että ropelin oon saanu ainaski irti, kolme jälellä.
Vastarin osalta en ole vieläkään keksiny että mitä teen.
-
No joko se lilluu?
-
Veri nais topik! ;D
-
Hehheh.. ei se vielä. Ja joo hyvä topikki on, kuka sen laittokaan :D
1. Pistän vanhan 8ch vastarin, tarvin pirusti lisää uros-uros servokaapeleita.
2. Ostan 6303SB:n ja alan ihmettelemään että saako sillä oikeasti tehyä ch remappausta
3. Ostan kokonaan uuden lähettimen ja sbus vastarin riittävän monella kanavalla.
- Ainoastaan ykkönen on tähän hätään mahdollinen. En aio sijottaa tähän enempää rahaa, ainakaan vielä.
-
Yhellä piuhallahan saa 3 signaalia liikeelle
siis kolmenapaisella servopiuhalla, ei yhellä karvalla
Sent from Tapatalk
-
Lue sun yv Johny.
-
Hehheh.. ei se vielä. Ja joo hyvä topikki on, kuka sen laittokaan :D
:D :P :-X
-
Hehe! :D
6203 vaihtuu alkuviikosta 8ch sbussiin, sit nousee Disco taivaalle.
Korppi ongelmana oli siis että sbus menee Nazalle ja gimbaalille tarvin erikseen käyttöön kanavat 5, 6 ja 7 (ei sbussin kautta kun se on siellä Nazalla).
6203sb vastari kun peilaa ne 3 kanavaansa kanaviksi 1, 2 ja 3 sbussia käytettäessä.
6303 vastari taas olis osannu remata ne kolme porttiaan esim kanaviksi 5, 6 ja 7.
Nyt tuleva vastari on 8ch sbus, eli sbus nazalle ja porteista 5 ja 6 piuhat Discon gimbaalille, sekä vaikka 7 portista piuha camera switsille niin voi kytkimestä swapata että lähettääkö videolinkki fpv kameran vai gopron kuvaa ;)
Ja kanavaan 8 vaikka vähä lediä tmv hauskaa :D
-
Discossa olis nyt kiinni toi R6208SB, miljuunasti taas kiitoksia SJo1:lle. Jaksan ihan just kaivaa verkkopankkitunnukset ja siirtää ne eurot sulle :D
Lediä vilkkuu ja vermeet piippailee.
Koko illan/yön on saanu tapella ton Nazan kanssa, mutta nyt alkais näyttää siltä että homma toimii.
Huomenna jaksan vielä repiä Nazasta noi SimonK ESC:t irti ja kalibroida ne, kö enhä mie sellasta älynny tehä aikasemmin. Sole ihme jos ei meinaa motit pyöriä oikein.
Kaikki muu näyttää hyvältä, lentotilatkin kaiketi toimii ja failsafe menee päälle ku virrat katkasee lähettimestä. Cutoffit otettu veks ja selvittelen että millä ton return to homen saa kans pois tuolta. Tällä hetkellä ainoa mitä tuo tekee ainakin softan mukaan failsafessa on -> kaasu pois. Eli tippuu ku kivi tonttiin. IMO parempi sekin kun jälleen uusi fly away video tuubiin :D
Ilman ongelmia tää homma ei tietenkään ole edennyt.
Discovery Pron gimbaali kettuilee. Eteenpäin(alaspäin) kun sitä kallistaa niin ei paljoa käänny kunnes se tökkää ja alkaa ruksuttamaan siinä. Näin joskus jollain täällä tai jossain videon tismalleen samanlaisesta ongelmasta, en nyt vaan millään löydä että missä ja kenellä ja miten se korjattiin?
Voin ottaa videonkin siitä tarvittaessa.
Pikkuhiljaa.. voiton puolella jo kummiskin.
-
Tältä näyttää toiminta just nyt:
http://www.youtube.com/watch?v=jDcp6bmZ9hY
-
"..the problem is caused by too little power to the motors
use the simplebgc gui to turn up either the P setting on your PID's or turn up the power level, pitch power is set at 135 from TBS and the P setting is 14 i run mine at 180 for both pitch and roll it works great no stuttering at all but have the pids at stock settings. just make sure your motors don't get too hot.."
Mjah.. eli kaapelia kiinni Discoon ja tutustumaan tuon gimbaalin säätöihin kans-->
-
Ja nyt toimii gimbal, nostin gimbalin mottien tehoja 130->170 ja hyvin pelaa. Rolli oli jo 175, laskin sen samaan 170 ku pitsikin.
Sitte se vika, eli Escien kaliprointi.
-
Joop, kaikki escit kaliproitu.
Pistin ylälevyn takasi kiinni ja sähköt päälle. Gimbal alko runkkaa randomisti eri suuntiin ja sit rupes tuoksuu lämpö. Disco Pron ylemmän levyn etuosasta joku otti lämpöä oikeen huolella, akku irti ja repimään yläosa irti ja kattomaan että mikä ärvötin nyt tällä kertaa on ongelmana.
Tohtori, nyt tarkkana. Saattaa kohta olla kirkkovene tarjolla dynamiitti kokeiluun.
-
Ja löyty syyllinenkin. Oiskoha lie jääny johonkin väliin kun pistin ylempää runkolevyä kiinni.
Kolvailemaan ja kattelee että vieläks vehje muuten toimii.
E: Kaapeli korjattu, toimii taas. Ylempi runkolevy taaaas kiinni, 26 ruuvia. :D
-
No nyt minu mielestä kaikki toimii niinku pittäski. Gimbaali toimii ja sitä voi hallita, motit pyörii oikeisiin suuntiin, kaikilla lentotiloilla kun sammuttaa lähettimen niin hitaasti pudottaa kierrokset pariinkymmeneen pinnaan, eli laskeutuu.
Atti tilassa tuntuis korjailevan kun kädessä pitää. Täytyy vielä käyttää tossa pihalla ja kattoa että saako toi GPS:n lukittua. Ropelit on siis vielä irti.
Kymysys:
Käytänkö noita vähän lämpöä kokeneita 10" vielä vai heitänkö paketista noi pränikät 9" huiskat kiinni.
Kokeneemmat vois kertoa että mitä huomioida ja mitä eroja käyttäytymisen suhteen tulee 10" ja 9" huiskilla?
Kiitoksia tähän mennessä kaikille avustaneille! :)
-
Kymysys:
Käytänkö noita vähän lämpöä kokeneita 10" vielä vai heitänkö paketista noi pränikät 9" huiskat kiinni.
Jos ne 10" on vielä muodossaan ja täysin balanssissa, niin kai niilläkin voi lentää. Mutta jos on riski, että aiheuttavat ylimääräistä tärinää, niin en suosittele. 9" ja 10" soveltuvuus/erot riippuu paljon moottorin KV:sta ja akun kennomääristä. Omassa hexassa, joka on mitoitettu 10" propelleille, testasin joskus 9" Graupnereita 10-tuumaisten sijasta ja tuloksena luonnollisesti heikompi kantokyky ja hieman suurempi virrankulutus, mutta toisaalta hiljaisempi ääni ja jotenkin smuutimpi lennätettävyys.
Melkein niitä ysejä kokeilisin, jos vaan noste riittää.
-
Ok, mie kokeilen ysejä, katotaan mitä tapahtuu.
4S 4400mAh Genssu tossa nyt on. :D
Iltapäivällä virittelen vielä antennit kulmaan ja putkien sisään, sit taivaalle.
-
OIkialla vispilällä oisit jo ilmassa ;D
Kauhia säätö tommosissa :o
-
Disco oli jo 20cm ilmassa. Illalla lisää ja korkeemmalle, manual mode tyypattu.
-
Kaksi akullista Discoa jo lennätelty. Kaikkia lentotiloja jo kokeiltu, lennosta en ole vielä uskaltanu vaihtaa lentotilaa vaan käyttäny aina maassa ja sitte swapannu ja takasi ilmaan. Ehkä vielä jossain välissä uskaltaa kattoa mitä tapahtuu kun sen ilmassa tekee.
Kädet tärisee vielä niin paljon ettei meinaa lentämisestä oikeen mitään vielä tulla, fiilis on sama ku sillon joskus kun alotteli kopterointia ekaa kertaa.
Jännää ja siistiä on.
Gimbaalikin näkyy toimivan ja kuva on suht stabiilia, vielä kun toi mun sormista johtuva kräkkäys katoais niin hyvä olis ;D
-
Useempi akullinen on jo tyhjentynyt tuossa pihalla kun hakenut tuntumaa ja testaillut.
Gimbaali toimii yhä hienosti, järjettömän siistiä matskua tollanen tuottaa kyllä gopron kanssa.
Lentotilaakin uskalsin vaihdella kesken lennon ja hyvin sekin toimii. GPS moodista kun pudottaa attille tai manuaalille niin kierrokset putoa vähäsen, joutuu ennakoimaan sitä lisäämällä samaan aikaan vähän kaasua kun vaihtaa lentotilaa. Pitää tohon vielä paneutua hiukan että saako sitä kompensoitua jotenkin automaagisesti.
Disco alkaa taipumaan jo varsin nätisti ja uskaltaa jo vähän kurvaillakkin sillä edestakasin tuossa.
Paranis hiukan nuo kelit niin jaksais lennätelläkkin. Kauheasti viittiny tänäänkään tonne rae- ja vesisateeseen mennä lentelemään.
Allaoleva kämänen kuva videosta napattu rint skriini.. kertoo jotain tästä säästä.
-
Hienoa että alkuvaikeuksista selvittiin :D
Harjattomalla saa kyllä pirun siistiä kuvaa, siihen jää koukkuun :P
-
FatShark Attitude V2 saapu ja näin alkuun kokeillaan ton Attituden mukana tullutta 5.8Ghz tx:ää.
Kymysys:
Onko jotain nyrkkisääntöjä että mihin EI tule laittaa tota videolähetintä?
Varmaan mahd kauas esceistä. Eli johonki keskelle runkoa. Häiritseekö se Nazan GPS:ssää tai päinvastoin jos on liian lähellä?
-
Tärkeintä on että asennat sen antennin niin ettei kopu tule pahemmin signaalin "eteen". Ekaa kertaa kun lentelin, lähdin painamaan poispäin ja ei hirveän korkealla. Kun käänsin kopun 180 astetta, meni kuva lumisateeksi. Tämä siis vakio patukoilla. Mut enpä ole huomannu mitään eroa siinä miten sen on asentanut.
-
Ok. Otin tohon noi piro antennit vakioiden tilalle. Äsken ainakin kun kokeilin ihan asunnon sisällä niin sai mennä toiseen päähän asuntoa useemman seinän taakse ja silti tuli kuva läpi ilman rätinöitä :D
Nice!
-
Kesäloma on loppusuoralla ja lennätystä on harrastettu mm. EastSidessä, Paraisilla ja Heinävedellä. Kahtellaan jos jossain välissä kerkeis ihan jotain videon pätkää työstämään.
Discovery toiminu kuin tauti, ei mitään vikaa, vielä.
Paraisilla Naza ei suostunu löytämään satelliitteja, joten kone pysy visusti manuaali moodissa, uskaltanu sen pahemmin edes attia käyttää. Heinävedellä taas löyty pirun nopiaan ja pysy GPS tilassa oikein nätisti. Suhteellisen harvoin sitä tulee GPS tilassa kyllä lennettyä, enempi vauhdikkaampaa menoa manual moodissa.
Hauska laitos..
Parit kuvat kummiski:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10373001_10152540044969450_4749003353810011146_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10365331_10152550744384450_781820716970198584_o.jpg)
Ja pari vanhempaa kans tähänkin ketjuun kun takapihalla kokeillu lillutella:
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10338647_10152426257969450_3135959008276648799_o.jpg)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/l/t31.0-8/10353514_10152426257964450_7906320703848819153_o.jpg)
-
Eikös se Parainen ole se musta aukko Suomessa .. Ei ole kuin iso risteys ja vielä isompi kuoppa ::)
-
Ei kai se atti tila GPS:stä välitä? Atti toimii vaikka GPS:ää ei ole fyysisesti olemassakaan koneessa. Näin ainakin Lite M.
-
Juu ei vaadikkaan, manuaali tilassa silti tulee lenneltyä kovaaaa :D
-
Dodii, GoProlta tuleva kaapeli oli murtunu ja näky kuvassa epämäärästä viivaa.
Pientä heiluttelua liittimen reunasta niin jäi piuhat käteen. Uutta kaapelia tilaukseen ja sille vois heti alkuun tehä kuumaliima vahvistuksen.
Tuo kaapeli kun liikkuu koko ajan aina kun ottaa GoPron irti tyhjennystä ja latausta varten niin tulee rasitusta piuhan juureen.
Kone lentää ja FPV kameran kuva tulee kyllä laseille, vaan ei se ole niin siistiä lentämistä.
Pientä kausihuoltoa samalla kalustolle. Runkolevyt auki ja paikkojen puhistusta pölystä, heinästä ja hiekasta. Oikea etukulma ei meinaa kans pysyä lennossa mukana ja moottorin laakeri rahisee. Jos laittais koneet samalla uusiksi.. Ehkä..
Paitsi että piti sijottaa siihen lastenvaunuun, turvakaukaloon sekä tutteleihin ja vaippoihin. Trallallaa :D
Ehkä mä vaan vaihan ton kaapelin.
-
Dodii, TeroS pyöritteli mulle uuden kaapelin tohon. Itellakin jakso potkia sen perille ja pääsin kasaamaan Discoverya.
Eipä se sitte olekkaan mikään normaali liitin, joku mikälie TBS uniikki spesiaali viritelmä, ei mahu, ei sovi.
Ketuttaako? No ihan snadisti :D
Tilaukseen siis suoraan TBS:ltä niiden kaapelia ja kuukausi lisää odottelua.
-
Oho :( kovasti näytti samalta mut näin voi käydä ilman mittoja, ainaki yritettiin.
-
Jep, kyllähän tuo ihan samalta näyttää mutta ero on jotain puoli milliä :D
Eihän näistä kukaan ota selvää. Kiitän ja kumarran jokatapauksessa avusta ja yrityksestä :)
-
Aina pitää yrittää juu, joskus voi jopa onnistua!
-
Uus kirkkolillutin.. Vaimoke halus pienen ja pinkin quadin niin sellasen sai. Minusta tuossa alkaa oleen mitat kohillaan. :D
-
Mä kans hommasin kasan nuota :D Hauskoja.
Emäntä halus turkoosin :)
-
Mistä tuommosia löytyy?
-
Vaikkapa täältä:
http://m.banggood.com/Cheerson-CX10-CX10-Mini-24G-4CH-6-Axis-LED-RC-Quadcopter-RTF-p-926614.html
Ei sitte ole itellä vielä mitään sanottavaa ominaisuuksista kun en ole lentäny. Kerron tänne kuhan kohta lataillaan/varastetaan tv:n kaukosäätimestä paristot ohjaimeen.
-
Kyl se hauska on lennättää. Uskomattoman vakaa. Kolme lentotilaa joista rauhallisin on rauhallinen ja nopein tosi nopea. Tehoa piisaa.
-
Haha, kyllä!
Ihan mahtavan hauska lelu mitä tossa pari minuuttia kerkesin koelentämään ennenkö lähin autoa pesemään.
Näitähän tarvii tilailla iso kasa lisää :D
Saakohan ton bindattua Devoon, Spectrumiin tai Futteen jotenkin? Olin lukevinani että joku lensi tollasta Devo 7:lla..
-
No olispa ameriikkaa jos sais kunnon mankkaan yhtymään :)
Mutta hubaa takuulla koko rahan edestä. Eikä ees hajoo helposti.
-
No ei hajoa joo. Potkua on kun pienessä kylässä, olin antavinani vaan vähän rundeja niin sehän pomppas pöydältä kattoon silmänräpäyksessä. :D
Lenteli ja tulee lentelemään vielä paljon seiniä ja kattoa päin.
-
Ilmeisesti ainakin Devo 7e:n saa keskustelemaan tuon kanssa. Deviation hackistä puhuvat voorumeilla.
"+ DeviationTX compatible (via the "YD-717-Sky Wlkr" protocol, found in the last Nighty Build. Requier to mod your Devo controller with a nRF24L01+PA chip)"
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2183413
Lopussa filu..
-
Mul on Devo 6:ssa firmis mikä tukee, dsmx ,futtea, frskyä, wltoyssia ym ym. Losto vehe noille pikkusille :)
-
Joo.. Päivitelläs tätäkin välillä.
Ollu harrastaminen koko ajan enemmän ja vähemmän vaikeaa. Millon ajanpuutteen, millon pörssin takia. Välillä molempien, useimmiten molempien.
Nyt on fleetissä:
1. MSH Protos
2. TBS Discovery
3. Hubsan X4 klooni
4.. Ja kaapin täydeltä romuja mitkä sais lentoon todennäkösesti jopa aika pienellä vaivalla. Mutta tosiaan se motivaatio ja aika. Jos on aikaa niin se nyt ohjautuu ikävästi tuon muksun suuntaan.
Protos koki mun omistuksessa ensilentonsa Model Expossa. Sen jälkeen on muutama akullinen jo lennetty ja snadisti koitin leijutella selälläänkin EastSiden kentällä.
Jännästi lentotaito katoaa kun ei lennä. Samaa polvien ja sormien vibraa havaittavissa kun trex 450:n ensilennolla joskus kauan sitten. Mutta reeniä ja lisää reeniä niin ehkä ensi vuonna uskaltaa vaikka syysleirin kisoihin osallistua. Jos ei muuta niin nokka eellä syöksytorppi rotaatiokisan täplään. Olettaen että tuo on vielä kevätleirinkin jälkeen ehjänä.
Discoverystä pimeni videolinkki ja yhden nurkan motti vinkuu. Se on siis ollu lentokiellossa suht pitkään.
Tilasin Discoon Boscamin 32ch videolinkin joka saapus tänään. Toimitus pallon toiselta puolelta Suomeen viidessä päivässä. Hurjaa. Vielä hurjempaa oli toki tuo Madpilotin FinnSky antennien toimitus, 24h sisään kotona.
7" monitorikin tekee tulojaan. Jos sais monitorille ja laseille samaan aikaan kuvan koneesta.
On vaan FatSharkin AV kaapeli kadonnut niin katellaan mitä siihen virittelis. Piuhat ei vissiin natsaa minkään normaalin 3.5mm (4pin) - RCA kaapelin kanssa. Joutuu kaiketi kolvailemaan ja vaihtaa järjestystä?
Boscamin vrx:ssä on kaksi video outtia niin niihin sais sekä monitorin, että lasit. Monitorille menevään voisi lisäksi laittaa myöhemmin jonkun DVR:n väliin.
Tosin noi Boscamin 2.5mm liittimet tuntuu ja on kuulemma varsin epäluotettavat. Joutunee siis kolvailemaan kaapelia suoraan levylle.
Alkuun varmaan teen jonkun näppärän paketin monitorista ym. mitkä tulee mankkaan kiinni, myöhemmin olisi suunnitelmissa rakennella ihan FPV salkku. Vähän hiilikuitu teippiä, kauheesti kytkimiä ja ledejä, mittareita ja diipadaapaa.
Kaikkea jännää on tapahtumassa. Mutta toi on jo iso juttu että Protos on lentokunnossa ja se on saanu jopa lentominuutteja. Discoverykin lentäis, mutta kohta sillä on kiva lentää kun saa videokuvan taas laseille.
Noita Discoveryssä olevia motteja en ole löytänyt mistään uusina, niin joutunee vaihtamaan koko setin kerralla.. Sitte joskus.
Kesälomaan 5 iltavuoroa. Sitte voi muuttaa EastSiden kentälle. Ainakin unissa, sillon kun muksu ei pidä hereillä.
-
Hienoa Johny!
Mä tykkään nykyään ku hullu puurosta tuosta roottos500:sta.
-
Oliko tuo prötös se pekan entine strechi vai pekan entinen normi mittanen? Vai menikö zixixixciikille se lange verisio? Canopy tuohon vishiin ainaki on vaihtunu
-
Pekan normi mittanen. Canopyn vaihdoin juu, se entinen canopy löysi uuden kodin Ranen luota.
Toi Protos on kyllä hyvän olonen laite. Saa nähä kauan pysyy ehjänä.
-
Eikai sillä ole väliä kuin kauan on ehjänä. Tärkeintähän on, että kuin nopeesti se on taas uudestaan ehjänä :) Löysin siinä mielessä hyvän verkkokaupan Saksasta, että löytyy kaikki varaosat hyllystä Protokseen ja aika edulliseen hintaan. En viitti vielä nimeä sanoa kun en ensimmäistä lähetystä ole vielä saanut käsiin, mutta kivalta paikalta vaikutti. Tein eilen tilauksen ja noin tunti sen jälkeen DHL:n seurannan mukaan oli lähetys jo matkalla lentokoneella Suomea kohti. :)
-
Joop.. Protos sai kivasti lentoja tossa joku aika sitten Eastissä. Viimesellä akulla otin laitteen alas kesken kaiken kun olin kuulevinani normaalista poikkeavia sirinöitä ja ääniä. Niitä mitä mä yleensä kuulen kaiken aikaa muutenkin, varsinkin autossa.
Auton suhteen kuulo osu oikiaan ja uus aski tuli Kiaan takuuvaihtona (sen turbon ym. lisäksi). Näköjään kuuloon on luottaminen myös Protoksen kanssa.
En tiiä kuin kauan on ollu ja miten on ollu, tai missä on menny, mutta peräputki oli katki.
-
Päästäkää ny jo noi rötökset kärsimyksistään, kaikki nuita piinaa nii kauheesti ;D
-
Mie oon aina niin hidas näissä hankinnoissa. "Protos on paras", sit ku mie saan sellasen ostettua niin onki tullu jo joku uus "mee ämmässuolle ja torppaa se pska suoraan kaatikselle, osta Goblin"
Hurjaa. :D
-
Kyllä rotos on edelleen torppaamiseen paras! B)
-
Kun laitteet kestäis siihen torppaamiseen asti :D
Tarvii vissiin osallistua 3D kisoihin, mun on pakko olla proo ku peräputketki katkee meitsin smäkissä.
-
Kiistän osallisuuteni peräputken katkeamiseen!
No et kai miuta oo syyttänytkään.
Miten se voi tolleen mennä???
EDIT: Olikos siellä varaosien joukossa tuollainen peräputki, joka oli jäänyt ylimääräiseksi Äsjiioon venytettyä sen toisen rotoksen?
-
Tuohan ei periaatteessa oo mitenkään mahollista että pääsis tuolta katkeemaa :o Mitä sä oot tolla tehny, tai siis miksi se on tuolta poikki, eihän tuonne tuu mitään rasitusta edes :D
Elä Johny noista sablineista välitä, se on tuo uutuudeen viehätys, ei tule yleistymään nuo veikkaan minä. Se on niin ku internetti hetken aikaa oli suosiossa ja sitte kukaan edes muista mikä koko internetti on :D
-
Nii, kun mie oon tolla laittella lentäny nyt ehkä yhteensä kymmenisen akullista leijutusta. Viime kerralla pyörittelin flippejä, inverttinä leijutin, vähän kasia, looppia. Aikalailla siis pyöreitä liikkeitä vaan. Kaikki laskut ollu smootheja.
Tossa vaan ei ole mitään järkeä.
Täytyy joskus jaksaa penkoa laatikkoa ja kattoo löytyykö sieltä toista putkea. Joutuu tosissaan järjestelemään ja feidaamaan aina jonkun jos haluaa päästä lentämään, niin ei nyt millään kerkeis korjailemaanki tota muutaman lennon välein :D
Vaikka peräputken vaihto nyt ei kauaa viekkään.
Ei vaan ymmärrä..
-
Hämärältä näyttää kyllä. Joku värinä se vois olla. Sellanen voi murtaa alumiinia yllättävänkin nopeasti
-
Hämärältä näyttää kyllä. Joku värinä se vois olla. Sellanen voi murtaa alumiinia yllättävänkin nopeasti
Samaa pohdin tuossa ittekki.
Täytyy vähän tutkailla kun saa putken vaihdettua että mikä siellä vois väristä.
Silti jännää että edes värinä katkaisis sen tuollaisesta paikasta missä putki on ympäröity ton perän muovien sisään. Ehkä jämäkin kohta koko peräputkessa :D
-
Elä Johny noista sablineista välitä, se on tuo uutuudeen viehätys, ei tule yleistymään nuo veikkaan minä. Se on niin ku internetti hetken aikaa oli suosiossa ja sitte kukaan edes muista mikä koko internetti on :D
Näinhän se näytti menevän ;D
Muutama vuosi siitä kun viimeksi tänne on fleettiä päivitellyt. Pari muksua, tutkinto, vaimo ja mitä näitä nyt on kun irtaannuttaa harrastuksista.
Foorumin tunnuskin meni vaihtoon.
Phantom 4 Pro ollu käytössä toki koko ajan, mutta on siitä se nelisen vuotta kun viimeksi on cp kopteria lentänyt.
Jos alkuun harjottelis leijuttelua fpv quadeilla, kuulin huhua että Espoon Ilmailukentälle olis näille rataa tulossa?
Mihinkähän se tuo Protoskin katosi.. ei mitään muistikuvaa :o
-
Posti päätti lopettaa lakkoilun ja ottivat vihdoin paketit vastaan.
Lipot kerkesikin jo neljään kertaan kirjautumaan takasin LOS:iin ja takaisin Helsinkiin tässä kuukauden aikana. Edestakasin lenteli paketit, vaan tänään ne vihdoin saapui.
Pikkujouluille näitä akkuja, videolaseja ja muita romuja toivoin, mutta ei sentään ensi kesään tarvinut odotella.
Onneksi Teo lainaili videolaseja niin pääsi Selänpäällä edes vähän lentelemään. Kiitokset ;D
Josko sitä huomenna opettelisi Taraniksen toimintoja, hurjan pieniä nuo vastarit.
-
Koska tulee cp kopu? :D
-
Koska tulee cp kopu? :D
;D ;D Eiköhän sellainen jossain välissä taas tule.
Vanha kunnon Aligngn Futten 401:llä vois olla hyvä.
-
Mulla ois yks tanko elykki😂
-
Mulla ois yks tanko elykki😂
Mulla jäikin ne lennot varsin vähäiseksi sen kanssa 😅
-
Muistaa taas miksi nää romut tuli joskus myytyä.
Olis ollu ihan kiva vapaapäivänä käyä lentämässä uuella mankalla ja uusilla viteolaseilla, vaan sehä oli normaalia että 6h hakataan päätä seinään kun ei lähetin ja vastari yhisty tai muuten vaan ei kommunikaatio pelitä.
Tyro79 toimi Futten vastarilla moitteetta. Nyt kun tuli toi Taranis ja sai hitokseen pienempiä vastareita niin tökkäsin FrSkyn vastarin paikalleen ja bindasin mankkaan --> vissiin bindautu, mutta betaflight ei näytä mitään inputteja dronelle. Bf:llä drone kallistelee kun sitä pöydällä kallistelee, mutta receiver välilehdellä kuollutta.
Kaverilta käytettynä ostetussa dronessa pitäs olla valmiina FrSkyn vastari, painoin bindi nappulan pohjaan, akkua kiinni ja odottelin. Ei mitään reaktiota mihinkään ja Betaflight tunnistaa tuon laitteen, vaan ei anna mitään dataa pihalle sieltä. Se ei siis juttele betaflightin kanssa, eikä bindaa mankkaan.
Kaks romua pahvilaatikossa. ;D
Käyn ostamassa heiteltävän liidokin ilman mitään sähköjä. ::)
Kyllä ennen oli helpompaa kun tökki vaan servot vastariin ja lenteli (kunnes torppasi). Ugh.
-
Muistaa taas miksi nää romut tuli joskus myytyä.
Olis ollu ihan kiva vapaapäivänä käyä lentämässä uuella mankalla ja uusilla viteolaseilla, vaan sehä oli normaalia että 6h hakataan päätä seinään kun ei lähetin ja vastari yhisty tai muuten vaan ei kommunikaatio pelitä.
Tyro79 toimi Futten vastarilla moitteetta. Nyt kun tuli toi Taranis ja sai hitokseen pienempiä vastareita niin tökkäsin FrSkyn vastarin paikalleen ja bindasin mankkaan --> vissiin bindautu, mutta betaflight ei näytä mitään inputteja dronelle. Bf:llä drone kallistelee kun sitä pöydällä kallistelee, mutta receiver välilehdellä kuollutta.
Kaverilta käytettynä ostetussa dronessa pitäs olla valmiina FrSkyn vastari, painoin bindi nappulan pohjaan, akkua kiinni ja odottelin. Ei mitään reaktiota mihinkään ja Betaflight tunnistaa tuon laitteen, vaan ei anna mitään dataa pihalle sieltä. Se ei siis juttele betaflightin kanssa, eikä bindaa mankkaan.
Kaks romua pahvilaatikossa. ;D
Käyn ostamassa heiteltävän liidokin ilman mitään sähköjä. ::)
Kyllä ennen oli helpompaa kun tökki vaan servot vastariin ja lenteli (kunnes torppasi). Ugh.
Mikä vastari sulla on? Onko vastarissa ja mankassa yhteensopiva firmis (EU, Non-EU)? Pitää olla molemmissa saman regioonan firmis, muuten eivät juttele.
Jos yllämainitut asiat kunnossa, vika on Betaflightin vastariasetuksissa. Sieltä piti vissiin joku UART olla mäpättynä vastarille. Sen lisäksi vastarin tyyppi pitäisi olla oikein valittuna, sbus tms.
FRSkyn systeemi on siis ihan oikeasti todella hankala alkuunsa. Kauheasti juttuja, mitkä pitää huomioida, lähtien noista firmisversioista. Sitten kun juonen päästä saa kiinni, niin ei se niin vaikeaa lopulta ole, mutta alussa aiheuttaa kyllä päänraapimista ja kiroilua.
-
Miksi hankit Taratiksen.
Radio-ohjain on radio-ohjain esim. Futaba.
Ohjelmoitava radio on haastava radio-ohjain = rassaamista ja kiroilua.
-
Koska tulee cp kopu? :D
Vaan koska nähdään legendaarinen CP-Drone?
-
Mikä vastari sulla on? Onko vastarissa ja mankassa yhteensopiva firmis (EU, Non-EU)? Pitää olla molemmissa saman regioonan firmis, muuten eivät juttele.
Jos yllämainitut asiat kunnossa, vika on Betaflightin vastariasetuksissa. Sieltä piti vissiin joku UART olla mäpättynä vastarille. Sen lisäksi vastarin tyyppi pitäisi olla oikein valittuna, sbus tms.
FRSkyn systeemi on siis ihan oikeasti todella hankala alkuunsa. Kauheasti juttuja, mitkä pitää huomioida, lähtien noista firmisversioista. Sitten kun juonen päästä saa kiinni, niin ei se niin vaikeaa lopulta ole, mutta alussa aiheuttaa kyllä päänraapimista ja kiroilua.
- Tyrossa on nytten FrSky R-XSR (https://www.banggood.com/FrSky-R-XSR-Ultra-SBUSCPPM-D16-16CH-Mini-Redundancy-Receiver-1_5g-for-RC-Multirotor-FPV-Racing-Drone-p-1186057.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=GWTR). Se yhdisti nätisti Taranikseen ja tuo Taranis on ilmeisesti international versio kun valikosta löytyy D16, D8 ja se kolmas mikä olikaan. Vastariin tais jäädä palamaan vihreä ja sininen valo, mikä ymmärtääkseni tarkottaa että yhteys on ok ja sbus käytössä. Taranis myös värähtää jos vedän akun irti Tyrosta, eli ne keskustelee kyllä keskenään. Jostain syystä Betaflight ei vaan näytä receiver välilehdellä mitään toimintaa. Sbus valittuna ja UART:sta oli muistaakseni UART1 valittuna. Pitää tutkia lisää uartteja että mitä ne on ja miksi ne on. Futten sbussi toimi heittämällä.
- Tuossa toisessa quadissa on tietoni mukaan FrSky:n vastari, mutten tiedä mikä, enkä tunnista noita vielä kyllä ihan ulkonäön perusteella. Vaan sehän vois olla tuossa ongelmana että mankassa on international ja vastarissa joku eu firmis. Pitääpä tutkia ja ihmetellä että miten toi vastari flässäillään.
Tuo vastari vilkuttaa vaan punaista kun pistää akun kiinni. Jos pitää bindaus nappulaa pohjassa kun kytkee akun niin palaa vihreä ja punanen samaan aikaan.
Onhan nää pähkinät tietty ihan kivoja selvitellä ja opiskella. Justiin tälläsenä harvinaisena päivänä kun skidit on tarhassa, vaimo koulussa, itellä vapaapäivä, aurinko paistaa ja -2C lämpöä, niin olis ihan mielellään lentäny.
-
Miksi hankit Taratiksen.
Radio-ohjain on radio-ohjain esim. Futaba.
Ohjelmoitava radio on haastava radio-ohjain = rassaamista ja kiroilua.
Ihan vain tämän takia.
On mulla vielä 10CG venettä varten, Taranis on vaan drone puuhiin.
-
Ilman toimivaa vastaria on mahdoton lentää
-
Ja quadit ei kuulu ilmaan
-
Ja quadit ei kuulu ilmaan
Ilman toimivaa vastaria on mahdoton lentää
;D ;D
Kopterit Ry:n jäsenmaksulla näytti olevan 2 viikon palautusoikeus. Pittää siirtyä multikikkarefoorumille kun täällä vaan kiusitaan.
Ja RC Tootsilta saapu mankkapussilämppäripaket tikin jo niin ei tarvi jäsenyyttä enää senkään takia. :D
-
Kerra yks kaveri koitti lentää ilman toimivaa jäsenyyttä ja sen laitteet tippu heti maahan :'(
-
Tuo on hyvä varottava esimerkki tuo Zxiiccin esimerkki.
Toinen hyvä esimerkki on se lehmä joka melkeen oppi elämään syömättä. Vaikkei aihe ei ehkä liikkpppaakkaan ihan niin kauheen läheltä ku toi Zxiiccin, Mutta esimerkkinä kuitenki hirveen hyvä. Kannattaa siis pitäytyä jäsenenä niin sitte kaikilla asioilla on tapana sutviintua :)
-
Jooooo, vaihtelin XM+ vastarin Tyroon ja sehän lähti samantien pelittämään. Betaflight näytti heti siknaaleja, joskin kanavien mappaus oli mitensattuu vaan sen sain nopiaan korjattua.
Eli R-XSR vastarilla ei tapahtunu mitään, XM+:lla (https://www.banggood.com/Frsky-XM-Micro-D16-SBUS-Full-Range-Mini-Receiver-Up-to-16CH-for-RC-FPV-Racing-Drone-p-1110020.html?rmmds=myorder&cur_warehouse=GWTR) toimi.
Sitten kun sen sai tehtyä niin huomasin että XM+ katkoo yhteyttä vähän väliä, en kyllä mitään oikeen tuolta vastarilta odottanutkaan kun on niin mahottoman pieni ja halpa romu, mutta ei näytä toimivan. Pitää vielä vetää antennit nätimmin ysikympin kulmaan ja kattoa lisää. Samaten nopeella testauksella huomasin että vain kolmos moottori lähti pyörimään kun armasi. Betaflightilla kun nosti masterista kaikkien tehoja niin vain kolmonen pyöri ja ihan aavistuksen ykkönen ja olisko ollu kakkonen. Tää tosin saattaa johtua tyhjästä akusta... niin kyllä se vastarinkin pätkiminen jos toi FC alkaa pätkimään kun akku on riittävän kuiva ;D
Töihin piti lähtiä, vaan täytyypä hoomenna laittaa akut laturiin ja testailla uudestaan, mutta kolomannen asteen yhteys Tyroon tuli vastarin vaihdolla.
Eikai tossa R-XSR:ssä ole jotain täppiä mitkä pitää juottaa tai säädellä muutoin erikoisemmin jotakin että lähtee toimimaan? :o
Isompaa quadia ei kerenny kattomaan yhtään, siihen pitänee se vastari flässäillä internätsiönäl firmikselle. Huomenna lissää.
-
Sitten kun sen sai tehtyä niin huomasin että XM+ katkoo yhteyttä vähän väliä
XM+ katkoo yhteyttä, jos laitat radion tarpeeksi lähelle vastaria. Tyyliin 1 metri tai vähemmän. Tämä on normaalia ;) Jos katkoo lennossa, niin sitten lieneen jotain vikana.
Eikai tossa R-XSR:ssä ole jotain täppiä mitkä pitää juottaa tai säädellä muutoin erikoisemmin jotakin että lähtee toimimaan? :o
Tässä R-XSR:ssä oli joku ihme jippo, jonka kanssa iso osa ko. vastarin omistajista on tapellut. En kyllä nyt yhtään enään muista mikä se oli. Muistan vaan, että itsekin tappelin tuon kanssa yhden illan joskus vuosi takaperin ja ongelma selvisi kun kyselin FPV Finlandin slackissa neuvoa. Sieltä kannattaa kysäistä, neuvovat varmasti.
-
XM+ katkoo yhteyttä, jos laitat radion tarpeeksi lähelle vastaria. Tyyliin 1 metri tai vähemmän. Tämä on normaalia ;) Jos katkoo lennossa, niin sitten lieneen jotain vikana.
Tässä R-XSR:ssä oli joku ihme jippo, jonka kanssa iso osa ko. vastarin omistajista on tapellut. En kyllä nyt yhtään enään muista mikä se oli. Muistan vaan, että itsekin tappelin tuon kanssa yhden illan joskus vuosi takaperin ja ongelma selvisi kun kyselin FPV Finlandin slackissa neuvoa. Sieltä kannattaa kysäistä, neuvovat varmasti.
Niin tuo kakka myös huuteli tuolta luokan perältä että FrSky ei toimi jos on lähellä toisiaan vastari ja lähetin, nehän oli siinä pöydällä 20cm päässä toisistaan.
Pittääpä huomenna testailla kauempaa.
Tarvii tutustua släkkiin, ihme hipstereitä kun ei voorumilla voi keskustella niin että muutkin sais jotain tietoa asiasta. ??? :D
Jaaa nytten kun tässä virkeämpänä googlailin lisää niin sieltähän se heti löytyi:
https://www.youtube.com/watch?v=YnEDqGZwPpo
Piuhat on eri paikoissa R-XSR:n liittimessä, mietinki tuota kun kattelin vastarin ohjeita, vaan luulin että tuo s.port on vaan FrSkyn merkintä sbussille.
Selvishän tämäkin.
-
Siitä s.portista saa myöskin telemetriaa fc:ltä, jos vaan fc semmosta tuuppaa ;)
-
Siitä s.portista saa myöskin telemetriaa fc:ltä, jos vaan fc semmosta tuuppaa ;)
Ilmeisesti tämän takia tuo Taranis osasi kuitenkin näyttää RX jännitettä telemetria välilehdellä.
Eli yhteys vastariin oli ja s.port kun oli FC:lle kytketty niin telemetria puski läpi.
Jännää.. Kiitoksia avuista, ehkä tää alkaa selkiytymään vielä.
-
Vastarin jännite tulee aina kun vaan on bindaus kunnossa ja virrat päällä.
-
Vastarin jännite tulee aina kun vaan on bindaus kunnossa ja virrat päällä.
Jaaajaa, tämä selkee.
Tyroa ei kerenny tänään kattelemaan, mutta Big Turdia kylläkin.
En jaksanut alkaa tutkimaan rx:n flässäystä ja kolvasin tuon R-XSR:n siihen paikalleen, tällä kertaa vihree piuha sbus täppään, eikä keltasta s.porttia :D
Lähti heti toimimaan.
Vetelin teipit ja muut sälät irti tuosta ja siistin vähän sieltä täältä. Armeihin tökkäsin ledi pötkylät, koska mikään ei voi toimia jos siinä ei ole ledejä.
Betaflightilla huomasin tosin hassuja, ei löydy mitään flight modeja muuta kuin Airmode.
Accelerometer näytti olevan pois päältä, mitenhän sen saa takasin päälle? Ilmeisesti edellinen omistaja poistanu sen käytöstä ???
Horizon ym lentomoodit taitaa tarvita tuota acceleromeetteriä ja itte noobina tykkäisin horizonilla tmv lennellä. Vai onko tuo Air mode kuin mahoton amatöörille?
Lentomoodeja lukuunottatta Big Turd tuntuis nyt olevan lentovalmiina.
Jos joku muuten tunnistaa mikä tuo runko, FC ja vtx on niin saa kertoa. Edellinen omistaja ei muistanu, olis ihan jees tietää varaosahankintoja varten ;D
-
Betaflightilla huomasin tosin hassuja, ei löydy mitään flight modeja muuta kuin Airmode.
Accelerometer näytti olevan pois päältä, mitenhän sen saa takasin päälle? Ilmeisesti edellinen omistaja poistanu sen käytöstä ???
Horizon ym lentomoodit taitaa tarvita tuota acceleromeetteriä ja itte noobina tykkäisin horizonilla tmv lennellä. Vai onko tuo Air mode kuin mahoton amatöörille?
Lentomoodeja lukuunottatta Big Turd tuntuis nyt olevan lentovalmiina.
Jos joku muuten tunnistaa mikä tuo runko, FC ja vtx on niin saa kertoa. Edellinen omistaja ei muistanu, olis ihan jees tietää varaosahankintoja varten ;D
Missään tapauksessa ei kannata opetella lentämään Stabilisaatio / Horizon moodissa. Acro/air moodi käyttöön vaan mahdollisimman pian, siinä koko homman idea on. Lentäminen on paljon hauskempaa ja monipuolisempaa acrona. Vauhtia saa paljon enemmän ja pystyy lentämään rataa kunnolla, tekemään temppuja jne. Eikä tuo mitenkään kovin vaikeata ole. Tokihan vaatii alkuunsa hieman reeniä, mutta nopeasti sen oppii, erityisesti jos CP kopua on joskus lentänyt. Ihan noviisikin tuon kyllä oppii kohtuu nopeasti. Suosittelen kokeilemaan velocidrone -simulaattoria, jotta saat vähän haettua tuntumaa acro -tilassa lentoon. Sitten kun se simussa hoksaa ja oppii, niin osaa lentää oikeallakin :)
Rungon mallia en osaa sanoa. Noita quadin runkojahan on nykyään noin miljoona erilaista, monia tehdään vaan rajoitettuja eriä jne. Varaosia voi olla hankala löytää, eikä niitä varmaan kyllä tarvisi muutenkaan. Armithan noista lähinnä saattavat hajota ja tuossa näyttäisi olevan koko runko "yhtä puuta", joten jos nyt niin onnettomasti käy, että armi katkeaa, niin sitten vaan kokonaan uusi runko hankintaan. Eivät nuo montaa kymppiä kuitenkaan maksa. Hyvin harvoin kyllä noille rungoille mitään kovemmassakaan maa osumassa käy. Propelleja sen sijaan kannattaa hommata repullinen ;D
-
Komppaan ironmania... Se on vaan sitä et tappelee sitä vakautusta vastaan. Airmode kannattaa olla aina päällä. Mullakin pari vuotta jo hyllyssä romut pölyyntyny ja mun tiedot on jo vähän vanhaakin. Tein toki vähän selvitystä ja nykyään on uus protokolla frsky vermeissä. Olikohan tuo joku fport nimeltään enihau siinä menee sbus ja telemetria molemmat samalla piuhalla ja uhoovat vielä et on nopeempi ku perinteinen sbus. Toimii juurikin tuossa r-xsr vastarissa
.
-
Airmodella siis mennään, tarvii Tyrosta kans tipauttaa Horizoni pois päältä että on samallaaset.
Mikäpä olis järkevin tapa yhdistellä Taranis X7 tietokoneeseen simulointia varten? Varmaan jotain usb töppeleitä löytyy, tai sitten jotain vastariadapteri viritelmiä?
Mites tuo airmode nousuissa ja laskuissa, olen ymmärtänyt että se tahtoo heitellä kopteria minne sattuu jos laskeutuu/nousee airmode päällä?
Olikohan tuo joku fport nimeltään enihau siinä menee sbus ja telemetria molemmat samalla piuhalla ja uhoovat vielä et on nopeempi ku perinteinen sbus. Toimii juurikin tuossa r-xsr vastarissa.
R-XSR:ssä on s.port liitäntä jonka kautta ei mulla ainakaan tapahtunut mitään. Ellei tää vaadi sitten Betaflightilta jotain eri rx asetusta, taisin kokeilla sbus ja jotain FrSky mikälie modea.
s.portin lisäksi tuosta vastarista näyttää löytyvän joku sbus in tmv, mikä on tarkotettu toiselle vastarille. Pystynee siis toisella vastarilla varmentamaan?
-
Airmodella siis mennään, tarvii Tyrosta kans tipauttaa Horizoni pois päältä että on samallaaset.
Mikäpä olis järkevin tapa yhdistellä Taranis X7 tietokoneeseen simulointia varten? Varmaan jotain usb töppeleitä löytyy, tai sitten jotain vastariadapteri viritelmiä?
Mites tuo airmode nousuissa ja laskuissa, olen ymmärtänyt että se tahtoo heitellä kopteria minne sattuu jos laskeutuu/nousee airmode päällä?
Taraniksen saa tietokoneeseen helpoiten ihan vaan normaalilla USB johdolla ja ohjain toimii tietokoneen näkökulmasta joystickinä. Tämä toimii velocidronessa sekä oikestaan kaikissa muissakin kopu/lennu simulaattoreissa paitsi Real Flightissä ja Phoenixissa, joissa on omat donglensa.
Ei tuossa airmodella laskeutumisessa mitään ihmeellistä ole. Ihan samoin laskeutuu kuin stabiloiduissakin tiloissa. Toki alkuunsa voi olla laskeutumisessa haasteena saada kopteri pysäytettyä, kun kamera yleensä suunnataan yläviistoon, eikä suoraan eteenpäin. Tällöin jos kopteria haluaa leijuttaa paikallaan näkyy laseista enimmäkseen taivasta. Alussa kannattaakin ehkä pitää kamerakulma aika pienenä, jolloin nopeudet eivät nouse niin suuriksi lennossa ja kopterin pysäyttäminen ja laskuun tulo on hieman helpompaa.
Suosittelen muuten katsomaan nämä Velocidronen flight training videot läpi. Tosi hyvin selitetty fpv lentämisen perusteet. Part 3:sta lähtien alkaa acro (tai rate) moodi tutoriaalit: https://www.youtube.com/watch?v=U5tMP1OFcMk
-
Niinpä näytti ihan perus usb töpselillä tietokoneeseen yhdistyvän, luulin että näissäki on joku spetsiaali liitin niinkö Futabassa.
Tuli Portal äänipakettikin lätkästyä samalla Taranikseen ;D
Pitää jotain omia ääniä kikkailla tuohon.
Molemmat dronet olis lentokunnossa ja yhdistettynä mankkaan. Tuntuis kaikki toimivan, vielä kun kerkeis lentämään. Parempia säitä ja aikoja odotellessa harjottelis Velocidronella. Vaikuttaa ihan hyviltä viteon pätkiltä nuo oppaat. Tänks.
Tx warmerikin saapui ja tuli kolvailtua kasaan, vielä kun se mankkapussukkakin saapuis ensi kesäksi. Jonkun ebay kikkareen tilasin, saa nähdä onko mistään kotosin.
-
Skidien synttäreillä keittiönpöytä muuttuu nopeesti kakkutarjoilulta harrastepöydäksi ;D
Mankkapussukkakin saapui ja warmeri läpyskät liimattu sisään. Onhan tää vähän huijaamista, ennen vedeltiin sormet tunnottomina paljain käsin -25C lämmöissä lumisateessa. Parin vuoden päästä varmaanni vedellää lämmitettyä pilkkihaalaria päälle tai kasataan läpinäkyvä lämmitetty teltta keskelle kenttää.
Eipä siinä, hitokseen hyvin toimii tuo tx warmeri.
Koska aina on jostain ruikutettava niin noi rc-thoughts tarrat on liian isoja eikä niitä voi liimata tx warmerin koteloon. Tosi paha.. Pitää liimata ne auton takalasiin.
Ja toisen läpyskän johto oli jossain ottanu ihteensä, voi toki olla mullakin tullu, vaan oisko jossai postin hallussa osumaa tullu ja nitkahtanu johto vähäsen. Kun tuolta minigrippipussista ne äsken vasta ulos otin.
Vaan se taitaa olla vaan tuo punanen sukka siinä ympärillä kun on repsahtanu. Hianosti toimii, ei ollu ees katki.
Pihalla tullu Tyrolla pyöriteltyä silmukkaa puitten väleillä, kivasti lentää ja kiukkusia laitteita. Ei tunnu saavan millään rikki vaikka mäntyihin kopisee aina sillontällön. Tolla isommalla ei ole vielä uskaltanu kokeilla, pitää sen kanssa ihan kentälle raahautua joku päivä. Ei vaan jaksa suorittaa tota supon laajaa taustaselvitystäkin tarkempaa tietojenluovutusta että pääsis Espoon Ilmailukentälle :o
-
...rc-thoughts tarrat on liian isoja...
No sori ;D