Kopterit.net
Tekniikka => Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet => Aiheen aloitti: kapa990 - 28 Elokuu, 2009, 21:46:32
-
Törmäsin mielenkiintoiseen ilmiöön säätäessäni DX6i mankkaa. Normi moodissa kaasukäyrä alkaa nollasta ja hold on myös nollassa.
Kuitenkin jos akun laittaa kiinni holdi päällä niin kuin yleensä(aina), moottori pyörähtää vähän kun holdin ottaa pois. Ei auta vaikka laittais holdin miinukselle tai 0.5 % / 1.0% plussalle. Moottori ei myöskään ota aina kierroksia kyseisen oireen jälkeen. Kaasu trimmistä kun pudotti yhden napsun alas, niin auttoi? Softavika?! ???
-
Tuo holdin % säätö vaikuttaa vain holdin ollessa päällä, eli se ei vaikuta siihen jos moottori tekee omiaan kun otat holdin pois... anna tuon hold % olla 0% jos on sähkökopu.
Kokeile bindata uudestaan.
Lähteekö moottori pyörimään vai nykähtelee vain?
Align nopareissa ainakin moottori nykii piippausten mukaan vähän, kun nopari kertoo bootin yhteydessä säädöt.
Jos pyörähtää paljo/pitkään niin??... :D
-
Kannattaako sähkökopuun laittaa fail safe kaasu nollille?
Kokeilin kerran pindata uudestaan mut ei ainakaan silloin auttanut.
Kaasutrimmi on keskellä kun bindattu.
-
Aina kaasu nollille ja muut neutraalille...
Polttikses tyhjäkäynnille mut niin...
Onhan se mukavampi kun ei mee hampaita yms rikki sen takia että siellä vehkeet käy ku yhteys katkee... tai kopteri karkaa jonnekki.
-
Pitää huomenna jatkaa kokeilua.
Tosiaan moottori pyörii sen verran että päälavat menee muutaman kerran ympäri.
Eiköhän se radio ruotuun saada... ;D
-
Törmäsin mielenkiintoiseen ilmiöön säätäessäni DX6i mankkaa. Normi moodissa kaasukäyrä alkaa nollasta ja hold on myös nollassa.
Kuitenkin jos akun laittaa kiinni holdi päällä niin kuin yleensä(aina), moottori pyörähtää vähän kun holdin ottaa pois. Ei auta vaikka laittais holdin miinukselle tai 0.5 % / 1.0% plussalle. Moottori ei myöskään ota aina kierroksia kyseisen oireen jälkeen. Kaasu trimmistä kun pudotti yhden napsun alas, niin auttoi? Softavika?! ???
DX6i:n holdi ei vaan toimi. Katso siitä monitor-näytöstä mitä kaasukanavalle käy, kun käpistelet holdia. Muistaakseni sen sai jotenkin niin säädettyä, että veti kaasukanavan liikealuetta pidemmälle miinuksella ja asetti holdiin miinusmerkkisen arvon. Tämän jälkeen kun opetti noparille kaasun liikealueet ja vaihtoi takaisin normaaleihin, ei moottori enää hyppinyt holdin poiskytkemisestä.
Ongelma on siis se, että holdi lähettää matalampaa signaalia, kuin tikun nolla-asento. Kun kopteriin kytkee virrat (tietyllä noparilla, esim. Blade400:n vakionopari) holdi päällä, alustuu nopeudensäätimeen kaasun nolla-asennoksi tämä holdin lähettämän miinusmerkkinen arvo. Kun sitten holdin nappaa pois päältä, palaa radion lähettämä kaasu nollaan, eli noparin mielestä jokusen prosenttia plussalle -> moottori lähtee pyörimään.
Ratkaisuja:
a) Älä kytke akkua holdi päällä, vaan tikku alhaalla. Heitä holdi silmään vasta kun nopari on saanut itsensä henkiin (moottorin piippaukset).
b) Osta parempi radio (esim. DX7), jossa holdin 0% on oikeasti 0%.
-
Ongelma on siis se, että holdi lähettää matalampaa signaalia, kuin tikun nolla-asento. Kun kopteriin kytkee virrat (tietyllä noparilla, esim. Blade400:n vakionopari) holdi päällä, alustuu nopeudensäätimeen kaasun nolla-asennoksi tämä holdin lähettämän miinusmerkkinen arvo. Kun sitten holdin nappaa pois päältä, palaa radion lähettämä kaasu nollaan, eli noparin mielestä jokusen prosenttia plussalle -> moottori lähtee pyörimään.
Outo juttu sinäänsä että se moottori vaan pyörähtää vähän, mun järjen mukaan sen pitäis jäädä pyörimään silloin hiljaa?
Ainoo keino millä mä sain sen toimimaan, oli laittaa kaasu trimmiä yks napsu alas. Tän jälkeen ei temppuillut kertaakaan.
-
Lainataas tätä ketjua...
Mulla on holdissa joku outo juttu, jos käynnistän kopterin holdin ollessa päällä, kopteri lähtee välittömästi käyntiin, kun napsauttaa holdin pois ???
-
Niinhän sen kuuluukin. Kun ottaa holdin pois niin saman tien menee jokin modeista päälle norm, idle1 tai idle 2 ,ja jos modeen on asetettu siinä tikun asennossa kaasua, missä tikku on sillon kun kytkee holdin pois, niin sehän lähtee pyöriin.
toivottavasti ymmärsit mun sepustuksesta mitä hain takaa ;D
-Lauri
-
Niinhän sen kuuluukin. Kun ottaa holdin pois niin saman tien menee jokin modeista päälle norm, idle1 tai idle 2 ,ja jos modeen on asetettu siinä tikun asennossa kaasua, missä tikku on sillon kun kytkee holdin pois, niin sehän lähtee pyöriin.
toivottavasti ymmärsit mun sepustuksesta mitä hain takaa ;D
-Lauri
Mut ei sen pitäis lähteä pyörimään normimodella tikku alhaalla :P
e: kaasun trimmi taitaa olla keskellä, jos pistäis sen alas ja bindais uusiks.
-
Niinhän sen kuuluukin. Kun ottaa holdin pois niin saman tien menee jokin modeista päälle norm, idle1 tai idle 2 ,ja jos modeen on asetettu siinä tikun asennossa kaasua, missä tikku on sillon kun kytkee holdin pois, niin sehän lähtee pyöriin.
Ei kuulu, ja ei kannata säätää toimimaan noin jos säätimessä ei ole tosi hyvää soft starttia. Holdin pitäs olla sama kaasunarvo kuin normitilassa tikku alhalla.
Outo juttu sinäänsä että se moottori vaan pyörähtää vähän, mun järjen mukaan sen pitäis jäädä pyörimään silloin hiljaa?
Jokaisella säädin/moottori combolla on minimikierrokset millä suostuu pyörimään ja jos menee sen alle niin säädin tippuu synkasta. Teoriassa voisi olla mahdollista että holdin ja normilan kaasuero on minimaalisen pieni ja juuri ja juuri riittävä moottorin käynnistämiseen, mutta parin kiekan jälkeen akun jännite putoaa pari voltin kymmenesosaa -> kierrokset laskee ja säädin putoaa synkasta. Tiedä sitten.
-op-
-
Niinhän sen kuuluukin. Kun ottaa holdin pois niin saman tien menee jokin modeista päälle norm, idle1 tai idle 2 ,ja jos modeen on asetettu siinä tikun asennossa kaasua, missä tikku on sillon kun kytkee holdin pois, niin sehän lähtee pyöriin.
Ei kuulu, ja ei kannata säätää toimimaan noin jos säätimessä ei ole tosi hyvää soft starttia. Holdin pitäs olla sama kaasunarvo kuin normitilassa tikku alhalla.
Outo juttu sinäänsä että se moottori vaan pyörähtää vähän, mun järjen mukaan sen pitäis jäädä pyörimään silloin hiljaa?
Jokaisella säädin/moottori combolla on minimikierrokset millä suostuu pyörimään ja jos menee sen alle niin säädin tippuu synkasta. Teoriassa voisi olla mahdollista että holdin ja normilan kaasuero on minimaalisen pieni ja juuri ja juuri riittävä moottorin käynnistämiseen, mutta parin kiekan jälkeen akun jännite putoaa pari voltin kymmenesosaa -> kierrokset laskee ja säädin putoaa synkasta. Tiedä sitten.
-op-
Pitää mitata oskiloskoopilla kaasukanavan signaali kun napsuttelee holdia päälle ja pois. Molemmat 0% käyrällä. Alko sen verran kiinnosttaa, vaikkei oma mankka olekkaan.
-
Niinhän sen kuuluukin. Kun ottaa holdin pois niin saman tien menee jokin modeista päälle norm, idle1 tai idle 2 ,ja jos modeen on asetettu siinä tikun asennossa kaasua, missä tikku on sillon kun kytkee holdin pois, niin sehän lähtee pyöriin.
toivottavasti ymmärsit mun sepustuksesta mitä hain takaa ;D
-Lauri
Mut ei sen pitäis lähteä pyörimään normimodella tikku alhaalla :P
e: kaasun trimmi taitaa olla keskellä, jos pistäis sen alas ja bindais uusiks.
Auttoi kun laittoi kaasun trimmin alas!
-
Itse huomasin tuon saman jutun, ei tosin aiheuttanut suuria tunteita. Mielestäni kopun voi käynnistää hyvin tikku alhaalla, ja sitten vasta laittaa holdin päälle. En edes ruvennut miettimään asian tarkempia aiheuttajia. :D
-
Itse huomasin tuon saman jutun, ei tosin aiheuttanut suuria tunteita. Mielestäni kopun voi käynnistää hyvin tikku alhaalla, ja sitten vasta laittaa holdin päälle. En edes ruvennut miettimään asian tarkempia aiheuttajia. :D
Ei siinä trimmin säätämisessä ja bindaamisessa nyt hirvee kauaan kestä :D
-
Itse huomasin tuon saman jutun, ei tosin aiheuttanut suuria tunteita. Mielestäni kopun voi käynnistää hyvin tikku alhaalla, ja sitten vasta laittaa holdin päälle. En edes ruvennut miettimään asian tarkempia aiheuttajia. :D
Ei siinä trimmin säätämisessä ja bindaamisessa nyt hirvee kauaan kestä :D
Totta ;), ehkä sivutin tuon silloin kun ongelman huomasin, koska ajattelin, että tuo on ihan normaali feature :D