Kopterit.net
Helikopterit => Kopterivalmistajat => E-Sky Sähkökopterit => Aiheen aloitti: Hedgehog - 03 Marraskuu, 2008, 21:55:42
-
;D Ihka ensinmäinen ulko "lennätys" Takana! Asiaan mitä pitäisi sätää ja miten, kun kopterin keventää leijutukseen niin se lähtee kopterin takaa katsottuna kiertämään vasemmalle taakse ympyrää ??? kokeilin trimmejä ei apuva, samoin lisä kaasu ei apuva. P:s olihan makeeta, vielä kun pääsis ilmaan ;D :D
-
Lähtee kiertämään ympyrää, eli perä kääntyy? Hitaasti vai nopeasti? Jos todella nopeasti niin käännä gyron korjaussuunta. Jos hitaasti niin sitä ei saa säätää trimmillä, mahdollisia syitä:
- gyro normitilassa ja väärä asetuskulma perässä (gyro normitilassa jos servo keskittyy ohjauskäskyn jälkeen)
- hihnan pulley luistaa (kokeile pitämällä kiinni perästä ja kääntämällä pääroottoria)
- liian vähän gainia (jos perä ei tunnu pysyvän suorassa, ja ohjauskäskyt välittyy "viiveellä" ja "kuminauhamaisesti")
- väärin säädetty perän mekaniikka (eli ei löydy tarpeeksi kulmia korjaukseen. Katso että on säädetty oikein tämän (http://www.kopterit.net/index.php?topic=727.0) mukaan.
- liian vähän kierroksia nupissa. (jolloin perä teho ei riitä kääntöön.)
Annas vähän lisätietoja.
-op-
-
terve vispilä! elikkä se kääntää keulaa kopterista, eli keula keirtää iso ympyrää ::) ja perä ei sudi. laitan sulle pari kuvaa tähän liitteeksi. Kyseinen linkki oli päin vit... ;D aloitelia moka puhtaasti ja helvetin huono ohjekirja syynä myöskin. Eikun uudestaa kokeilemaan mitä sen nyt sanoo ;D Kampee edelleen vasemalle keulaa ja trimmin säädöt ei riitä eli nuppia säätämään? ala kuva korjattu linkki, perä keskellä, perä oikeassa laidassa, ja perä vasemmassa laidassa. Milläs korjaan kun tuo servon asento on noin paljon metsässä mustavalko epämääräisen kuvan mukaan sen pitäis olla suorassa.
-
Itselläni on HBK II kone, ei ole tuosta Beltistä niin kokemusta mutta tässä joitan asioita mitä tein oman koneeni kanssa jotta sain perän pitämään.
Vispilän mainitsema hihnan kiristäminen + sen tarkistaminen ettei kierry liikaa putkessa.
Isompien perälapojen osto (MiniTitanin lavat).
Isompihampaisen hihnapyörän osto.
Perälapojen kulmien tarkistus, kuvan perusteella näyttäisit saavan maksimikulmat. Se mihin kiinnitin huomiota niin itselläni perän setti kootaan niin että ruuvien "ruuvauspää" osoittaa perälavanpitimissä putkesta poispäin, ei putkeenpäin. En ole varma vaikuttaa se mitenkään perälapojen kulmaan että "kummin päin" se pidin / lapa on siellä takana. Eli onko pientä eroa vai onko symmetrinen. Sitten se osa jossa perälapojen pitimet on kiinni ja joka on siinä peräakselissa kiinni.. sehän kiristetään peräakseliin kiinni niin että ruuvilla kiristetään se akselissa olevaa lovea vasten? Voit yrittää sitä liikuttaa loven tarjoamissa puitteissa suuntaan ja toiseen joka aiheuttaa pieniä muutoksia maksimikulmiin. Sitten myös varmaan myös peräservon voimalla on virkaa siinä että saako se pidettyä noi maksimikulmat päällä sitten kun tulee vastusta.
Varmistin että perän tavara liikkuu hyvin ja öljysin.
Perän linkistöt 90-asteen kulmiin, servon armin sai 90 asteen kulmaan niin että säädin subtrimmillä ennen virran iskemistä koneeseen, kuten Vispilä totesi sitä ei saa käyttää säätämiseen enää sen jälkeen kun olet virrat koneeseen laittanut.
Viimeisin ongelma perän kanssa oli se että päälavoissa oli aivan liikaa kulmia jolloinka perässä ei riittänyt pito. Eli tarksita päälapojen kulmat.
-
Kiitoksia, toivottavasti keli sallii illalla kokeilu 3:sen lähettimen säädöt oli myöskin poskellaan sain viimeisessä kokeilussa penkissä kiertämisen ruhoitumaan, mutta katsotaan illalla kuis käy ;D
-
Tuo eskyn RATE gyro ei tule pitämään perää täysin paikallaan. Sen on kaikkien rate gyrojen ominaisuus.
-
Tekemiini toimenpiteisiin voi myös lisätä paremman gyron ja peräservun ostamisen.
-
Gy401 + s9257 that is.
-op-
-
Nyt se toimii ;D nyt ei taidot vaan enään riitä :'(
-
Kampee edelleen vasemalle keulaa ja trimmin säädöt ei riitä eli nuppia säätämään?
Ei saisi käyttää trimmejä säätöön(pieneen hienosäätöön ehkä), linkkien pituutta säätämällä vaeltelu minimiin.. niin ei syö servojen liike-aluetta :)
Ja hyvä jos nyt toimiii sitten ;)
-
Osaatkos sanoa mistä se oli kiinni? Kiva kuulla syy jos se on selvillä.
-
Juu niin olisi, itselle Beltti tulossa perjantaina, jos samaa vikaa ilmenee olisi mukava tietää miten se poistetaan :)
-
linkekien säätöä ja paljon, ei vieläkään täysin hyvä mutta toimii. kopu muuten myynissä hintaa 120 euroa.
-
linkekien säätöä ja paljon, ei vieläkään täysin hyvä mutta toimii. kopu muuten myynissä hintaa 120 euroa.
OT: Jotain muuta tulossa tilalle?
-op-
-
Tuo toinen ylhäältä alaspäin laskettuna (uudet001.jpg) niin siinähän on nuo 2 servolta lähtevää linkkiä, niin säädetäänkö noista yleensä tuota alempaa vai ylempää linkkiä?
-
Sanotaanko näin: Siinä on nyt se linkki mikä menee servon sarveen ja se mikä menee swashiin. Ittellä ei oo tommosta mutta luulenpa että sitä säädetään mikä meneen swashille???
-
Tuossa kuvassa,
Jos lyhennät alempaa niin swash nousee, ja ylemmästä swash laskee... loogisesti
Luulen että ei ole merkitystä kumpaa säädät?
-
Luulen että ei ole merkitystä kumpaa säädät?
On sillä suurtakin merkitystä. L-linkin pitää olla 90 asteen kulmassa servolta tulevaan ja swashiin menevään linkkiin nähden, kun radion lapakulmatikku on keskellä, oikea tikku keskellä, ja normi trimmit nollassa (Katso kuva; punainen viiva).
Kuva selventää, swashin korkeutta säädetään vihreällä linkillä (josta käytetään termiä "swashin linkki"). Sama pätee jokaiseen servoon.
Säätö tehdään näin, jotta linkistö olisi mahdollisimman lineaarinen.
-op-
-
Aaa, niinpä on.
Anteeksi :-[
-
Mites tuo swashin säätö vaikuttaa, loogisesti ajatellen jos swash kallistuu eteenpäin kopukin sinne menee??? Itsellä swash silmämääräisesti hieman kenossa etuoikealle, kuitenkin kopu kääntää itseään takavasemmalle, mistäs aloitan säätämään?
-
Eka syy varmaan että sulla on silmät vinossa. :P Vitsi vitsi...
No yks syy muuten saattaa olla että painopiste heittää takavasemmalle, korjaa painopiste ja swashplate.
-
Swash ensin SUORAAN ja sitten radiolla miksaat/trimmaat kopterin.
-
Kiitos vispilälle hyvästä demonstraatiosta tuo selvens paljon, thx!
Swash ensin SUORAAN ja sitten radiolla miksaat/trimmaat kopterin.
,
Oon saanu semmosen käsityksen että noilla trimmelillä ei kannatas kauheesti trimmailla ku rajottaa aikapaljon radion liikeratoja, oonko väärässä?
-
Juho tarkoittaa normi trimmejä tikkujen vieressä, niitä kyllä voi säätää eikä ne vaikuta paljon liikealueisiin. Tietenkin parempi jos ei tartte trimmailla vaan kopu leijuu suorassa huolellisen säätämisen jälkeen :)
-op-
-
Oon saanu semmosen käsityksen että noilla trimmelillä ei kannatas kauheesti trimmailla ku rajottaa aikapaljon radion liikeratoja, oonko väärässä?
Trimmaamiseen ne on tarkoitettu, miksi muuten ne olisi siinä ;) Kyllähän ne rajoittaa, mutta tuskin sun kopterin linkistöt kääntyy yli 180 astetta. Eli ihan heti sulla ei pitäis liikeradat loppua kesken.
-
Juu, huomenissa täytyy koittaa noita kaikkia linkkejä säädellä 90o kulmaan ja swashia suoraks sekä koittaa saada se tasapainoon, nyt viettää kovasti takavasemmalle.
-
Juu, huomenissa täytyy koittaa noita kaikkia linkkejä säädellä 90o kulmaan ja swashia suoraks sekä koittaa saada se tasapainoon, nyt viettää kovasti takavasemmalle.
Laitappa viestiä toki sitten mitä säädit ja miten vaikutti, itellä on kanssa sama homma, takavasemmalle mennään, en oo ite ehtiny viel säätöö
-
Juu, raportoin jahka saan kokeiltua :)
-
No eipä tuosta mitään tule kun ei anna ekyn digiservot laittaa armia lailliseen kulmaan :( swashin sain aika suoraan. Lapaura meni huonoksi, noin 1,5cm heittoa lavoissa, enkä saa säädettyä niitä :( niitä swashilta lähteviä pitkiä linkkejä säädin, mutta en huomannut muuta vaikutusta kun toisen lavan runsaasti vähentynyt/lisääntynyt kulma.
Taitaapi tuo vasemmalle taakse meneminen johtua vastarin huonosta sijoituksesta, on ihan vasemmassa reunassa. Täytyy huomenna sitä koittaa siirtää ina eteen ja oikealle, jos vaikka auttaisi. Huomenissa voin taas raportoida tuosta painopisteen säädön onnistumisesta, josko auttaisi.
-
Kai se armi kääntyy kun aukaset sen ruuvin servontapin keskellä ja otat armin irti ja pyöräytät pykälän?
Vai onko nyt kyse hienosäädöstä?
Onko siinä lavanpitimille pieni + lyhyt linkki?
Pienestä tulee isompi korjaus, pitemmästä linkistä hieno säätö.
Taitaa lapakulmat olla eri nyt lavoilla ja siksi toisella enemmän nostetta ja kiipeää korkeammalle ::)
-
Harmi ku on nyt noin huonot kelit ainaki tääl etelässä päin nii ei pääse oikee lentelee ja säätää, toivottavasti damulq keksit ratkasun tohon ongelmaan. Minkälaisilla korkeuksilla oot damulq kokeillu leijuttaaa? ite oon aika matallalla niin mietin että väheneeköhän tuo ongelma siinä metrin jälkeen
-
Onko siinä lavanpitimille pieni + lyhyt linkki?
Beltissä on vaan tuo pidempi linkki, se mikä on rexin nupissa lyhyt on beltissä kiintee. Mut kulmat siis on kyllä pisin mäkiä, huomenna saan lapakulmamittarin niin saa säätää kohilleen :)
Minkälaisilla korkeuksilla oot damulq kokeillu leijuttaaa? ite oon aika matallalla niin mietin että väheneeköhän tuo ongelma siinä metrin jälkeen
Siinä metrin ja silmientasan välillä sitä pomputtelen, eipä tuo metrin jälkeen enää oikeen miksikää muutu. Nyt olisi tarkoitus siirtää sitä vastaria sen verran eteen ja oikeelle että saa sen taakse viemisen pois. Säätöjen onnistumista en tänään varmaankaan kokeile, tosiaan huomenna saa säädettyä kulmat kohdilleen ja swashin täysin suoraan levelerin kanssa. :)
-
Joo kaise itelleki pitäs hommata tuo lapakulmamittari, tosin itellä ainaki silmämääräsesti näyttäs lapakulmat olevan iha ok vaikka en niihe oo koskenukkaa, onkoha ne kunnossa vai enköhä vaa osaa kattoa niitä oikein :)
-
Eipä tuolla vastarilla saanut paljoa vaikutusta, on niin piukassa kaikki johdot ettei saanu kunnolla siirrettyä mihkää :(
-
Eipä tuolla vastarilla saanut paljoa vaikutusta, on niin piukassa kaikki johdot ettei saanu kunnolla siirrettyä mihkää :(
Pistä vaikka nippusiteellä sopiva mutteri johonkin kiinni niin voit simuloida painonsiirron vaikutusta
-
Auttko lapakulmien säätö mittarilla asiaan? vai ootkos ehtiny testailla vielä? täällä etelässä ainaki nii huonot kelit että koko viikko menny simulaattorissa
-
Juu nyt on molemmat lavat 0 kulmassa tikun ollessa alhaalla, en sitten tiedä onko oikein mut.. ::) testaamaan en ole päässyt, täällä kanssa satanut koko viikon ja lupasi loppuviikoksikin :( Kaipa sitä huomenna täytyy tossa olkkarissa hiukan koittaa ::)
-
Tikku keskellä pitäisi olla 0 kulmat.Tikku alhaalla pitäisi olla -kulmaa ylhäällä +kulmaa.
Lapakulma mittari kannataa hommata.
-
Beltissä minullakin aluksi paino onkelmaa, joka korjaantu akun siirrolla 2 cm eteenpäin. Leijutuksessa on merkitystä et onko se 20cm vai 2m maasta. Matalalla se ottaa pyörteitä maasta ja sillä epävakauttaa leijuntaa. Proot varmaan osaa kompensoida tuonkin, mutta metrinkin korkeudessa ei enää otata tuota pyörrettä. Niin ja kannattaa sit leijutella useempi akullinen ettei käy niinkuin ko. Kirjoitttajalla profiilikuvassa kun lähtee ahnehtiin :) kaikki oli ok ja ajattelin hieman edessäpäin käydä.. Perä ei pitänytkään ja siiiit mentiin :)
-
Joo toi beltin rate gyro ei taida olla ihan parhaastapäästä, ite en oo niin korkeella/kunnolla lentäny että osaisin viel ite sanoo.
-
sinne perään vaan toi g401 ;)
-
Nääh, mielummin vaihtaaa samalla kunnon kopuun ku alkaa päivittelee tota muovi rimpulaa
-
Nääh, mielummin vaihtaaa samalla kunnon kopuun ku alkaa päivittelee tota muovi rimpulaa
Tai jos ei ihan heti ole tarkoitus ostaa kokonaan uutta konetta niin päivität pelkän gyron minkä voit sitten siirtää suoraan uuteen koneeseen. Sillä tavalla ei tartte kamppailla (toivottavasti) perän kanssa ennen uuden koneen hommaamista.
-op-
-
Niin totta, onhan tuokin ihan varteenotettava vaihtoehto. En oo yhtää gyroa vielä eriksee ostanu nii onkos niissä minkälaisia eroja, käykö hyvä gyro esim tohon belttiin ja jos myöhemmin hommaa 500 rexin nii onko se yhteensopiva siihenkin sitten? vai onko isomassa kopussa eri kokoluokan gyro vai miten ne meneepi?
-
Suurin osa gyroista käy kaikenkokoisiin koneisiin, kuten 401, 770 tai Spartan.
Eli kyllä voi käyttää Trex 500:ssa.
-op-
-
Entäs pitääkö peräservo vaihtaa samalla ku vaihtaa gyron? vai riittääköhä toi beltin vakio servo?
-
Suositeltavaa vaihtaa, saa varmaan parhaan hyödyn ku nappaa mukaan tuon 9257?
Ostaa tuommosen paketin mis on tuo gy401+s9257.
-
Ehdottomasti kannattaa vaihtaa servo samalla.
-op-
-
Ettei ihan välineurheiluksi mene niin mainittakoon että minä lennän tuolla samalla eskyn rategyrolla t-rex 450:iä, kunnes saan säästöt kasattua parempia radioita varten, ja sitäkautta menee gyrokin vaihtoon kun saa gainia säädettyä radiolla(dx6i). Kyllä tuollakin lentämään oppii kun jaksaa opetella :) Minäkin lennän jo ympyröitä taivaalla ;D
-
Ettei ihan välineurheiluksi mene niin mainittakoon että minä lennän tuolla samalla eskyn rategyrolla t-rex 450:iä, kunnes saan säästöt kasattua parempia radioita varten, ja sitäkautta menee gyrokin vaihtoon kun saa gainia säädettyä radiolla(dx6i). Kyllä tuollakin lentämään oppii kun jaksaa opetella :) Minäkin lennän jo ympyröitä taivaalla ;D
Lähteekö se perä kauheen helposti omille teille? Leijutuksissa(belt-cp) on ainakin toistaiseksi pitäny suht hyvin. Huomenna vois kokeilla jotain uhkarohkeaa, jos säät sallii ;D
-
Huomenna ois tarkotus itekki lähtee beltillä harjotuksia kohti, alkaa jo vähän puuduttaa tää 5h päivässä simuttelu ja sitte kopunkaa kentälle ja 5sec ilmassa ja RÄKS :)
Edit: Mikäs radio Nube sul on atm?
-
Tikku keskellä pitäisi olla 0 kulmat.Tikku alhaalla pitäisi olla -kulmaa ylhäällä +kulmaa.
Lapakulma mittari kannataa hommata.
Juu tuo idle-upin kanssa, mutta päteekö muka normimodessakin? Nyt kun oli tikku keskellä ei meininkiäkää nousta, eli olisi liian vähän kulmia?
-
normi modessa ruukaa olla lapakulmat jotain -3 0 +12 tms?
idlessä -12 0 +12 ?
En kyllä tiedä mihin kulmiin eskyn nuppi taipuu, näin ainakin rexässä :o
-
Taas taitaa jäädä harjoitukset väliin, samantien kun pääsin töistä kotiin, alkoi satamaan :'(
-
Niin siitä eskyn gyrosta, kyllä se on mulla aina driftannu oikealle, oon vaan koittanu minimoida sen säädöillä mahdollisimman vähäiseksi.. Kyllä sitä joutuu oikomaan tikulla kun leijuttaa ja muutenkin kun lentää.. Minä oon sitkeesti vaan harrastanu ja alkaa se sitten onnistumaan siitä huolimatta.. Ei sitä mun mielestä kannata pelätä leijuttaessa, en usko että se ihan torppia aiheuttaa ellei se pyöriminen oo tosi nopeaa :)
-
Vähän OT, mutta perjantaina saa kirjoittaa vapaammin :)
Silloin kun harjoittelin vehkeillä joissa perä ei pidä niin koitin opiskella sellaisen refleksin että aina kun perä kääntyy johonkin pyytämättä, niin ensin perä takaisin ja sitten vasta miettii mihin muuhun suuntaan pitää korjata. Siitä oli kyllä apua.
Jonkin verran lentotunteja pitävällä perällä takana ja se on kyllä harmillista että juuri alkutaipaleella joutuu taistelemaan perän kanssa. Se kun ongelmista ehkä pirullisin. Jonkun loogisen etuvasemmalle pyrkivän kopterin voi helpostikin ottaa huomioon oikeassa tikussa tai trimmata (tai hoitaa mekaanisesti kuntoon). Mutta kun perä heittää 120 astetta yllätyksenä, on torppi tiedossa ellei ole jo vähän edistyneempi tai ole runsaasti korkeutta.
Nooh, kehitys kehittyy ja varmaan muutaman vuoden kuluttua halpisgyrotkin pitää helipokterin käsketyssä suunnassa.
-
Niin ja jos perä pitää niin voi keskityyä muuhunkin kuun siihen rudder tikun raiskaukseen ^^
Perjantaina tosiaan saa vapaammin ::)
-
kyl se kannattaa panostaa perää, on kyllä ilo leijutella ja muutenki lentää ku perä pitää. itte olin iha ihmeissää ku Esky sähköjen jälkee siirryin "laatu" merkkeihin (mm. Futten Gy-401 + S9254), leijuttelin kauan koskematta vasempaan tikkuun ja perä silti siinä samassa kohdassa. :D tietty se pikkase pomppi ku ei kaasuu koskenu, mut kumminki.
-
Edit: Mikäs radio Nube sul on atm?
Niin ja mulla on tuo eskyn 6kanavainen 2.4g radio vaan..