Kopterit.net

Helikopterit => Kopterivalmistajat => Henseleit Helicopters => Aiheen aloitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 09:07:44

Otsikko: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 09:07:44
Moksista vaan.
Minulla olis tarkoitus venyttää TDR 800 kokoiseksi.
Tällä foorumilla on varmasti sellaista porukkaa joka osaa hieman neuvoa minua tässä.

Mulla olis kahdet eri servot tuossa joita voisin käyttää. Kumpiako arvoisa raati suosittelee?

Taakse Futaba BLS255HV
Nuppiin Futaba BLS156HV
Jos nämä laitetaan niin tarvin sitten BECin. Mikähä olis soppeli ?

Myös tälläiset servot minulla olisi.
Taakse Futaba BLS251
Nuppiin Futaba BLS253

Muut sähköt aion laittaa nämä.
Mini VStabi Blueline
Kontronik 120HV.
Scorpion HK4525-520KV sekä Crocomount.
Varmaankin pinjoni pitäs olla pienin mahdollinen? Vai? 13 ja 14 mulla olis valmiina.

Sitten saa vapaasti kommentoida ja avautua tästä venytysajatuksesta ja mitä muuta minun pitää ottaa huomioon venytyksessä. Vai kannattaako tälle tielle edes lähteä?

Laitoin samantyyppisen kyselyn Helifreakkiin myös, mutta hiljasta näyttäs olevan.
Siksi aattelin että kokeillaanpas täälläkin ja mukavampi soon suomeksi.
Otsikko: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 02 Huhtikuu, 2014, 10:00:16
Ootko kattellu 700 koossa virrankäyttöä, noi isommat lavat tarvii hiukan enemmän voimaa. Servotkin sen mukaan? Pinjoni sen mukasn että rpm jossain (mun mielestä) max 2100 nurkilla, lavoista riippuen. Spinbladeissa tais lukea max 2000, mikado sanoo max 1800 ja sen nuppi on ISO.

Toi 520kv tuntus vähän isolta äkkiseltään?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Xen - 02 Huhtikuu, 2014, 10:01:02
HV-servot ovat varmasti hyvä valinta, eipähä lopu ainakaa vääntö kesken. Nuppiservothan ovat hitusen hitaammat (normi 6v vs hv 7.4v), mutta haitanneeko tuo.

Futtet ei ole niitä pahimpia virtarosmoja, joten BEC:iksi riittänee joku jossa saa HV-jännitteen ulos. Joitain vaihtoehtoja:
- Gryphon Quasar (http://www.fast-lad.co.uk/store/gryphon_quasar_hyper_switching_gsr-7075-p-18589.html)
- Mttec Keto (https://shop.microhelis.de/MTTEC-KETO-HV-BEC-12s-10A-20A-Peak-V2_1), testi (http://www.vstabi.info/en/node/1387) ja sama konkalla (http://www.vstabi.info/en/node/1388)
- HV2 BEC (https://shop.microhelis.de/MPF-HV2BEC-alu_1), kehuttu parhaaksi BEC:iksi mitä rahalla saa
- Castle CC Pro (http://www.fast-lad.co.uk/store/castle_switching_regulator_cseccbecpro-p-8345.html)
Ja suosittelen konkkaa perään vaikka nuo becit/servot eivät sitä välttämättä vaadi. Tasoittaapahan jännitteen heilumista.

Pinjoni riippuu hieman paljonko haluat maksimissaan kierroksia. Tällä voi hieman haarukoida paljonko esim govin kanssa olisi käytössä http://heli.dacsa.net/calcv3/Default.aspx (http://heli.dacsa.net/calcv3/Default.aspx)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 10:30:53
Ja heti aluksi, kiitoksia nopeista ja perusteellisista kannanotoista  :)
Ihanaa saada heti linkkiä kehiin jne.

Calkuloin kierrokset ja 13 piikillä menis aivan nappiin:
Throttle 20%: 345
Throttle 30%: 616
Throttle 40%: 887
Throttle 50%: 1158
Throttle 60%: 1429
Throttle 70%: 1700
Throttle 80%: 1971
En mä tuon enempää tarvi kiekkoja.

BECeistä. Castlecremations ei innosta. Maailman paras taas on painava.

Tuo Gryphon vaikuttais kiinnostavalta. Minkäslainen konkkeli siihen pitäs laittaa?
Meneekö se samanlaisilla arvoilla kuin tuossa MTTECssä?

MTTEC kiinnostaa. Konkan vissiin saa tönästä mihin vaan vapaaseen luukkuun?

Jos ei kohta ala kuulua soraääniä että, ei hensu toimi 800 kokosena tms. Mä kuukaa pian painan ordernappia venytysosille  ;D
Nyt vielä ehditte estää tämän kauheuden tapahtumista. Aaaagh. Kuumottaa tilaussormea..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Xen - 02 Huhtikuu, 2014, 11:18:02
Quasarista lähtee testien mukaan 20A helposti, 27A oikosulkuvirtana: http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=152609 (http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=152609)

Minkäslainen konkkeli siihen pitäs laittaa? Konkan vissiin saa tönästä mihin vaan vapaaseen luukkuun?
Voin pistää sulle tulemaan ton panasonicin ultra low-esr konkan valmiiksi johdoissa nii voit kokeilla. Voi pistää mihin tahansa vapaaseen portiin joka löytyy. Mieluusti plussa ja miinus oikeinpäin  :P

Jos ei kohta ala kuulua soraääniä että, ei hensu toimi 800 kokosena tms. Mä kuukaa pian painan ordernappia venytysosille  ;D
Nyt vielä ehditte estää tämän kauheuden tapahtumista. Aaaagh. Kuumottaa tilaussormea..
Aih, luulin että tilasit jo  ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 11:26:09
Aika vakuuttavat mittaukset oli. Mutta meinaatko että silti konkkaa kylkiäisiksi?
Eikö se jo menis tuollaisenaan?

Tuo MTTEC olis kyllä edullinen. Kumpaa suositte? Voisithan sä mulle konkat lähettää :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 02 Huhtikuu, 2014, 11:34:06
Minusta sun kannattaa kysyä itse Janilta että millä kierroksilla tota kannattaa ajella.
Sillä ehkä saattaa olla joku "haju" asiasta  ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 11:36:39
En viitsis vaivata häntä, kun varmaan sillä muutakin tekemistä :) Vois sitä tietty kokeilla ehtiikö vastailla.

Mutta nyt on kaikki venyosat tilattu. Enää se BEC pitäis..


Edit: Ilmeisesti BECillä voi aja 8.4V koska nuita servoja voi 2S lipoillakin käyttää?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 02 Huhtikuu, 2014, 11:47:19
En viitsis vaivata häntä, kun varmaan sillä muutakin tekemistä :) Vois sitä tietty kokeilla ehtiikö vastailla.

Mutta nyt on kaikki venyosat tilattu. Enää se BEC pitäis..


Edit: Ilmeisesti BECillä voi aja 8.4V koska nuita servoja voi 2S lipoillakin käyttää?

No miksi ihmeessä ei voisi kysyä?   Vai pelkäätkö että se pyytää rahaa siitä?  ;D
Häneltä vastauksen varmaan saakin, toisin mitä näiltä massavalmistajiilta.

Jos sulla on HV servot niin 8.4V pitäis olla ok. Mä ajoin G:ssä Gryphonilla 8.4V jännitteellä MKS:n (HBL950&980) servoja ilman ongelmia.
Noi konkkajutut mä unohtaisin ton becin kanssa...
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Xen - 02 Huhtikuu, 2014, 12:09:13
Edit: Ilmeisesti BECillä voi aja 8.4V koska nuita servoja voi 2S lipoillakin käyttää?
Ei tuo ihan sama asia ole. 2S-lipon jännite laskee täytenäkin aika äkkiä alle 8V, kuormitettuna vielä enemmän. Muistelisin että futte on kieltänyt ajamasta noita HV-servoja 8.4V reguloituna (eli BEC:illä), mutta ainaha noissa on virhemarginaalille ollut rajaa. Hyöty 7.4V->8.4V taitaa olla olematon. Sullaha on 4010, joten servotesteri sieltä tulille ja testaamaan servoja eri jännitteillä (toki tarvit sen millä syöttää sitä virtaa, labrapoweri on hyvä tähän).
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 12:16:47
Eiköhän pienempikin jännite mulle riitä.
laitoin janille kyssäriä. Luulinki että vastas heti, mutta se oliki tilausvahvistus :)
Täytyy se vissiin tuo Gryphon tilata. 80€ heiltä suoraan.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 22:00:07
Nyt kun on erillinen becci. Niin, tarviiko noparille kytkeä kahdet johdot?
Ja.. saako Kontronikista jotenki muuten becciä pois päältä kuin, punaisen johdon irroituksella?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 02 Huhtikuu, 2014, 23:27:34
Noparilta kahdet liittimet, eli ne kytkee akun sarjaan, samoista liittimistä rosvoat becille virrat. Ilmeisesti HV bec tuli, eli kelpuuttaa suoraan 12S virrat?

Kontron becciä ei tietääkseni saa kytkettyä mitenkään pois. Master piuhaksi vaan kahdella johdolla varustettu servojohto. Slavepiuhaa et edes tarvitse.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 02 Huhtikuu, 2014, 23:34:06
Jotenkin näin.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 23:39:02
Jeps.
Juu tarkoitin juurikin niitä servoliitinpiuhoja joita Kontronikissa yleensä vedetään kahdet purkille.
Täytyy nakerrella jokin adapterihärdelli että voi sitten kuudellakin kennolla ajella.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Huhtikuu, 2014, 23:41:02
Kuvassa ei mene BECiltä mihinkään virtaa  :) Hih
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Huhtikuu, 2014, 17:54:01
Voi sanokaa mikä tuota peräservoa riivaa?
http://m.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=SQNe8ojFJ84 (http://m.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=SQNe8ojFJ84)

Ja minkä mä näistä valitten kun servona on BLS255HV?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Xen - 03 Huhtikuu, 2014, 18:18:25
Voi sanokaa mikä tuota peräservoa riivaa?
Väärä Hz-asetus servolle? Tuo haluaa normiservon ohjausta (1520uS pulssi) kun taas BLS251 tahtoo sitä kapeeta (760uS). Se HV-peräservo ois muuten ollu malliltaan BLS256HV.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 03 Huhtikuu, 2014, 18:34:02
Lainaus
BLS256HV

Korvattu numeroilla 276SV
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Huhtikuu, 2014, 18:50:38
IHAnaa.. Kiitos. Nyt pelittää.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 03 Huhtikuu, 2014, 20:56:31
Laita sit jotain herutuskuvia kun projekti etenee. TDR 800 voi näpäyttää heti nännit koviksi!
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 03 Huhtikuu, 2014, 21:05:25
Lainaus
Laita sit jotain herutuskuvia kun projekti etenee. TDR 800 voi näpäyttää heti nännit koviksi!

Nyt kyllä täräytit!!  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Huhtikuu, 2014, 21:13:50
Setuppi on perää lukuunottamatta koelentovalmiina mutta, mitään venytysosia mulla ei vielä ole, joten perää pääsen rassaamaan vasta sitten kun osat saapuu. Mutta Hensulta tulee nopeesti ja muutkin rojut on semmosesta paikoista ettei kauaa pitäs kestää.
Vähän ollu 8 hengen ruokapöydässä tänään ahasta kun on 4 hensua ollu rassattavana :)

Jan Henseleit vastaili mun postiin ja 1000-1700 kuulemma soppeli kierrosluku.
Ja taakse Edgen 115mm lapot. Nekin on jo tilattu muutama päivä sitten.

Tulipa tuossa mieleen että, minkälaisia lapakulmia on 800 kokoisissa yleensä käytelty.
Mä nyt laitoin +-15 asteta 100%:lla.

Nuppiservojen aavistuksenomaista hitautta kompensoin pikkusen pidemmillä varsilla.
On muuten paljonkin jämäkämmät ja tarkemmat sekä pienempi välyksiset servot nämä BLS156HV kuin BLS451.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 03 Huhtikuu, 2014, 21:31:55
Tulipa tuossa mieleen että, minkälaisia lapakulmia on 800 kokoisissa yleensä käytelty.
Mä nyt laitoin +-15 asteta 100%:lla.

ennustan että jos vielä käytät tota niin 120jive on aivan liian kesy! lämpöcutoffeja on varmasti luvassa. maksimivirtarajakin (270A) saattaa paukkua...
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 03 Huhtikuu, 2014, 21:47:31
On aika rajusti joo +-15, ite ajelen maltillisesti +-12 noilla 813 lavoilla. Maksimivirrat käy mun lennoilla (ja akuilla) vajaassa 170A:ssa ja käppyröiden keskiarvo on jossain vajaassa satasessa. Mutta mähän lennän vaan taivaslentoa eli aika maltillista on. Muistaaksnei mkiado sano logolle +-11.5 joka nyt tietysti on vain suositus. Mitä lapoja meinasti käyttää?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 03 Huhtikuu, 2014, 21:52:37
antakkee mie arvaan. Ne on 90% todennäkösyydellä radixit.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Huhtikuu, 2014, 21:53:11
Pitääpä nakertaa siili sille sillälailla siististi :)
Onneksi Kontronikissa on toimiva läpökatkaisu ettei heti polta sitä. Kopkop.
Mut joo. Mullahan on vaan ne 2x3700mAh 6S patterit joilla lennän normi hensua. Joten ei niillä ainakaa viitti kaikkia kulmia käyttää. Pittää ny sitte kattoa millekkä tuon kanssa alakaa jotta hommaanko siihen omat isommat patterit jos innostun venytetystä kepakosta. Vai kurvailenko sillä sillee maltillisesti. Olis mulla siihen laittaa 1X6S 5000mAh. Sillä ja isommalla pinjonilla kierrokset asettuis oikein kivasti rauhalliseen menoon:
Throttle 55%: 941
Throttle 60%: 989
Throttle 63%: 1019
Throttle 67%: 1058
Throttle 70%: 1087
Throttle 73%: 1117
Throttle 76%: 1146
Throttle 80%: 1185


Kun taas 12S pattereilla kierrosalue asettuu aika soppeliksi lentää sitä sun tätä:
Throttle 55%: 1528
Throttle 60%: 1607
Throttle 63%: 1655
Throttle 67%: 1719
Throttle 70%: 1766
Throttle 73%: 1814
Throttle 76%: 1861
Throttle 80%: 1925

Mutta tosiaan pitää nyt ensin saada se ilmaan ja kokeilla millanen on ja mitä sitten lähtee hakemaan.
Tiedä sitä vaikka normikokoinen jäis vähälle käytölle, tai sitten ei.
Tuota isoa pinjonia 6S setuppia varten en tietenkään tajunnut tilata samassa venytysosien kanssa :) Taulapää.
No pitää samalla tilata vaikka varavenytysosat jos isompaa piinnionia huutaa. On ne postikulut 15€ vaikka tilais mitä :/

Lavoiksi tulee SpinBlades Matt Black FBL 800mm kun Radixilta ei saa.

Ehkä pitää parilla asteella pudottaa maksimikulmia.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 03 Huhtikuu, 2014, 22:03:59
öärh, mulal meni mettään. Ootan kyä innolla että nään vähä venähtäneen henkselin.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 04 Huhtikuu, 2014, 20:32:38
Mitä eroa on Kontronikin Heli1 ja heli2 modella? Modepaikka 4 ja11.
Manuaalista en löytänyt mitää mikä ne erottais.

Vähensin max. lapakulmat +-13 astetta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 04 Huhtikuu, 2014, 20:44:27
1 Reset
2 Gas mode

4 Helimode
11=5

Lataa uusin manuska  ;)

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 04 Huhtikuu, 2014, 20:49:05
Mitä eroa on Kontronikin Heli1 ja heli2 modella? Modepaikka 4 ja11.
Manuaalista en löytänyt mitää mikä ne erottais.

Vähensin max. lapakulmat +-13 astetta.
Ainakin PowerJivessä menee näin:

- Mode 4 -> Govi käytössä, mutta aina kun laittaa akun sisään, niin akun kunnon mukaan lukitsee RPM tason. Spoolaus nollakulmilla.
- Mode 11 -> Govi käytössä, mutta ekalla spoolaukselle lukitsee kierrokset tietylle tasolle ja sen jälkeen akuista riippumatta ottaa aina samat jengat.

Mode 11 on siis vastaava, kuin YGEn governor store.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 04 Huhtikuu, 2014, 21:08:08
Eli mode 11 olis varmaan yleisin/järkevin valinta?

(http://i5.aijaa.com/t/00095/13175561.t.jpg) (http://aijaa.com/ervlOl)
Joskus testailin erilaisia rungon tukia ja tämä versio oli mielestäni paras.
Tussilla mustasin moottorin kyljen ja helposti aina näki kuinka paljon oli hinkannut runkoon.
Tällä versiolla hinkkaaminen oli vähäisintä.

Ja moottoripukin kevennys on tietenkin tehty tähänkin :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 05 Huhtikuu, 2014, 09:58:25
Jos tarviit noparia, niin Yge160hv (mikado) löytyy ja paketissaan. Ostin tuon SG:hen, mut vaihdoin suunnitelmaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 05 Huhtikuu, 2014, 10:11:00
Katsotaan ensin miten tuo pärjää ison siilen kanssa.
Tosin mulla tekis mieli Kontronikkia. Pidäppä nyt siitä noparista hyvä myyntipuhe tähän  :)

Laiton nopariin mode 4. Oli tuossa toisessa kepissä sama.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 05 Huhtikuu, 2014, 10:17:24
Jaa ei tarttekkaa. Sehän on n.150g kevyempi kuin Kontr. Ei tulis mieleenkään laittaa nuon painavaa noppaa. Mutta joo. Mikäli lämmöt on ongelma niin täytyy ostaa se sulta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 05 Huhtikuu, 2014, 23:11:41
Tarviit ehdottomasti tuon Ygen, koska 800 vaatii sitä ja 120 on yksinkertaisesti liian pieni ja lisää riskiä brownout tilanteeseen. Loput faktat löytyy muiden 800 setupeista;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 05 Huhtikuu, 2014, 23:17:01
Punanen laatikko ineen! Loppuu se vatkaus  :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 05 Huhtikuu, 2014, 23:40:12
Heti ku ne tiputtaa hinnasta puolet pois! Siinä o softalla katteet kohillaan ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 06 Huhtikuu, 2014, 07:38:01
Jos tulee lennettyä sievästi niin saattaa riittää. Mutta katotaan miten tähän kokoon innostuu.
Mä ny en oikein hiffannut miksi punasesta kannattaa maksaa noin paljon. On raskaampi huomattavasti ilman kaapeleitakin. Toki siinä on becci, mutta silti.

EDIT: Niin ja, tämä varmaan on paljon kevyempi kuin yleisesti 800 kokoiset, joten virrankulutus ei ole niin suurta. Mänäkisin  :-\
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 06 Huhtikuu, 2014, 09:05:38
No toi iso punanen pitää ajatella niin että otetaan

Yge320, r2bec ja loggaustoiminnot. Kun laskee hinnan ni punanen on halpa. Se on myös kevyt ja kompakti. Tietty jos pienemmällä pärjää ni mikäs siinä. Tolla saa vaan johtohelvettiä vähä pienemmäksi ku kaikki on samassa poksissa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 06 Huhtikuu, 2014, 11:15:42
Lainaus
Mä ny en oikein hiffannut miksi punasesta kannattaa maksaa noin paljon

Jos punanen muuttuu mustaks niin uutta pukkaa. Ei paljo kysellä  ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 06 Huhtikuu, 2014, 13:08:24
No sepä vaan. Takuut toimii takuulla :)
Mutta mulla ei ole mitään intoa kattella niitä logeja ym. Riittää kun toimii junavessan lailla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Huhtikuu, 2014, 20:14:02
Kepakko nipussa. Painoa tuli 3405g ilman akkuja.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Huhtikuu, 2014, 21:08:20
(http://i8.aijaa.com/t/00267/13187497.t.jpg) (http://aijaa.com/dbBDg8)

(http://i9.aijaa.com/t/00471/13187501.t.jpg) (http://aijaa.com/rHNHL1)

(http://i10.aijaa.com/t/00689/13187512.t.jpg) (http://aijaa.com/nakIAS)


Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 08 Huhtikuu, 2014, 21:37:59
Oiskoha noi lavat mahtunu pörrään ilman pidempää tuubiaki? Ei kaukana o?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Huhtikuu, 2014, 22:03:15
Ei mahdu. 3.5mm olis vaan lapoja saanu pidentää ilman peräputken vaihtoa. Kuva vaan hämää kun lavat taitettu taakse. Ne ei sillon ole täydessä mitassaan.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Nube - 08 Huhtikuu, 2014, 22:46:30
Spinbladet on kyllä hyvännäköiset lavat mustana. Onko hyvän tuntuiset lennossa vai pystyykö vertaamaan pienempiin radixeihin?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 09 Huhtikuu, 2014, 17:17:46
Eikös nuo ole SP matt blackit?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 09 Huhtikuu, 2014, 17:34:15
Just tulin enimmäiseltä testi/säätöreissulta. Eikait siinä. Hyvin se lensi, mutta nuo SP Matt Black lavat on kyllä tussut Radixin V2  700 kokoisiin verrattuna. SP:t ei vastaa tikkuun eikä saa kopteria vauhtiin. Pitää pyydellä, rukoilla ja käskeä. Vaan ei mihinkään. Ei kule.
Pitää vissiin ootella kehityksen kehittymistä että joku tekis kunnolliset 800 lavat ja jatkaa sitten tällä lentelyä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 09 Huhtikuu, 2014, 17:52:03
Enemmän kiekkoja? Tai kokeile nhp lapasia  ::)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 09 Huhtikuu, 2014, 17:53:10
Ei sulla nyt ihan mahottomia o tehojakaan? Ei se pyhällä hengellä se isompi kulje?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 09 Huhtikuu, 2014, 19:04:58
Nyt ei ole tehoista kyse, vaan siitä että suunnilleen samoilla liikuntavoimalla se vaan on tussun tuntuinen. Ei siinä kierroksien lisääminen auta jos lapa on mikä on. Toki kierroksilla saa lisää terävyyttä, mutta Radixit toimii terävästi todella pienilläkin kierroksilla. Ja menee lujaa vaikka juuri ja juuri nuppi pyörii :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: njs - 09 Huhtikuu, 2014, 19:11:22
Kokeile SAB:n uusia 800mm lapoja? http://www.fast-lad.co.uk/store/blackline_flybarless_blades_800mm_61mm_bl800-3ds-p-28637.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/blackline_flybarless_blades_800mm_61mm_bl800-3ds-p-28637.html)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 09 Huhtikuu, 2014, 19:21:27
Onhan tuo selviö ettei 800 mene samoin ku 700? En nyt oiken tiedä minkälaista peliä haettiin tuolla stretsillä, vai oliko vaan että "piti saada 800"? Eihän siinä, kokeilut on aina kivoja seurata :)

Muista nyt kuitenkin että lapoihin on tullut toistakymmentä rosenttia lisää, se alkaa jo vaikuttamaan käytökseenkin. Pelkästään liikkeen suunnanmuutoksiin tarvittavissa voimissa on jo eroja.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 09 Huhtikuu, 2014, 19:38:33
Uutta lankaa koneeseen ja isompaa noparia toi huutaa ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 09 Huhtikuu, 2014, 19:43:06
Kääntyy se hienosti ja nopeasti ei siinä mitään. Itse asiassa tuntui ettei se ollu ees yhtään suurempi siinä mielessä.
Mutta. Niinku jo sanoin että, oli kierrokset mitkä tahansa niin aina se vaan tuntuu että olis expoja lapakulmakäyrässä :) Pitikin oikein tarkistaa että, enkai mää lahopää ny oo laittanu ässälle lapakäyrää. En ollu.
 Ei tässä oikeastaan haettu yhtään mitään. Kunhan vaan aattelin että yksi noista teedeeärristä joutaa venytykseen.
Heei ! Nyt tuli mieleen että mähä laitoin vaan 13° kulmia. Pitääpä koittaa laittaa lisää.
Ja vaikka ei sitä käytäkkään niin tavallaan samat lapakulmat tulee vähemmällä tikun liikutuksella.
Jos jättää vaan lapakäyrän vajaaksi. Tää vois vähä auttaa.

Nojoo, mutta ei se sitä vauhtia lisää anna. Se tuntui niinku olis puurossa lentäny taivaslentoa :)
Mutta kokeillaan..

Ei muuten huuda enempää tehoa. Ei hyytyny missään vaiheessa. Mä luulen että tuo keveys tuo paljon tehosäästöä. Noparia ja mottia en saanu ees kunnolla kuumaksi. Toki mä nyt en mitää hirveitä rundeja arvannu laittaa kun postipoika oli raiskannu mun takalavat. Uusia ootellessa..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 09 Huhtikuu, 2014, 21:07:37
Just tulin enimmäiseltä testi/säätöreissulta. Eikait siinä. Hyvin se lensi, mutta nuo SP Matt Black lavat on kyllä tussut Radixin V2  700 kokoisiin verrattuna. SP:t ei vastaa tikkuun eikä saa kopteria vauhtiin. Pitää pyydellä, rukoilla ja käskeä. Vaan ei mihinkään. Ei kule.
Pitää vissiin ootella kehityksen kehittymistä että joku tekis kunnolliset 800 lavat ja jatkaa sitten tällä lentelyä.

ainakin 3D touhuun tuntuu tosi hyviltä. "pitoa" on ihan kauheesti eli ei mee yhtään läpi mistään liikkestä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 09 Huhtikuu, 2014, 21:19:15
Jännä homma. Jotenki mulla erilainen fiilis. No pitää hiukan säädellä ja kokeilla.
Varmaan Tohtori oot joskus kokeillu V kakkosia jossain kepakossa. Niin miltä ne sun mielestä tuntu? Yritän tässä nyt hahmottaa kokonaisuutta.
Kun jotkut tyypit on kehunut myös henskun alkuperäisiä lätkiä ja mä en tykänny ollenkaan. Ne ne vasta oliki tuhnut.

Näkyy muuten tosi huonosti noi alapuolelta kokomustat lavat sinisellä taivaalla. Ihan kun ei olis lapoja ollenkaa  :) Yläpuolen valkoinen pikkusen näkyy.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 09 Huhtikuu, 2014, 21:27:07
Jännä homma. Jotenki mulla erilainen fiilis. No pitää hiukan säädellä ja kokeilla.
Varmaan Tohtori oot joskus kokeillu V kakkosia jossain kepakossa. Niin miltä ne sun mielestä tuntu? Yritän tässä nyt hahmottaa kokonaisuutta.
Kun jotkut tyypit on kehunut myös henskun alkuperäisiä lätkiä ja mä en tykänny ollenkaan. Ne ne vasta oliki tuhnut.

Näkyy muuten tosi huonosti noi alapuolelta kokomustat lavat sinisellä taivaalla. Ihan kun ei olis lapoja ollenkaa  :) Yläpuolen valkoinen pikkusen näkyy.

itseasiassa en ole koittanut ku en lennä muiden kepakoita ja oon lentäny pitkään pelkästään edgeillä. jos haukkaavaa lapaa haluaa ni allut (ne vanhat) on sellasia. perus fbl radixeja on tullu lennettyä reilusti ja niissä yksi hyvä puoli on just se että se pitchin keskialue ei haukkaile vaan on sellanen pehmeä. edgen se lavat on vähä samanlaisia. spinbladeissa tuntuu olevan vielä enemmän pitoa äärikulmilla.

omasta mielestä sellaset keskialueela haukkovat lavat on ärsyttävät lentää.

goblinin sabit oli muuten kanssa sellaset "ku veitsellä leikkais" tyyppiset. ei ne haukkonu mutta ei ne ollu pehmeetkään.

oma kokemus "radix v1", ja "spinblade battblack" sekä "edge se" on sellaset että pitoa on ku antaa kulmia mutta keskialue on pikkusen pehmeä. ite tykkään just noin. koitas nostaa veepaarista sieltä setupin swash kohdasta (pro näkymä) sitä pitchpump arvoa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 09 Huhtikuu, 2014, 21:36:12
Juu justhiinsa tuo on yksi asia mitä mä tarkotan, "haukkaava". Mä tykkään sellaisista :)
V2 on just haukkaava, joten pikkusenkin tikku keskustasta sivussa niin lähtee..
Pitääpä koittaa säätää tuota sanomaasi..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 16 Huhtikuu, 2014, 17:58:42
Nyt on lento/säätöaikaa tullut lisää ja alkaa naama olla hepankengällä :)
Lisäsin lapakulmia muistaakseni +-14 vai oliko se 14,5°. Kuka nuota nyt muistaa  ;D
Ja muutakin tuli räpellettyä veepaarille lentojen välissä.
Nythän se käyttäytyy komeesti. Oli aivan mahdottoman puskainen tuuli, eikä kepakko välittäny siitä pätkääkään.
Nyt on hyvä fiilis tästä projektista ja loppu on hienosäätöä.
Maksimi kierrokset millä nyt lensin, oli suunnilleen 1400 ja risat.
3700mAh pattereilla lentoaikaa oli n.5min. eli aivan kiitettävästi rauhallisella kikkailulla ja kevyellä nopeuslennolla.
Moottori ja nopari oli lähes kylmiä jos lievästi liioitellaan  ::)

Enivei, tämä kopteri on nyt vaan lentoja vailla, ja seuraavaksi keskityn 690mm lavoilla olevaan hensuun. Eli siihen tulee 80HV Kontronik ja vakio Pyro,
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: 338federal - 16 Huhtikuu, 2014, 20:14:08
Sinä et lennä vbar govilla. Mulla on kans toi 80 kontronik ja hyvin vetelee matalia throttle kurvia.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 16 Huhtikuu, 2014, 20:32:22
Kyllä. Kontronikilla govaa :)
Hyvin se pelitti jopa 20% kaasulla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 17 Huhtikuu, 2014, 07:44:46
Ainiin juu, lentopaino oli 4573g 3700mAh pattereilla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 18 Huhtikuu, 2014, 09:23:10
Lueskelin Helifreakkia ja Edward R jutteli tämmösiä TDR venytyksestä..

"I run it somewhere between 50-100 RPM less than the 700 version, and the flight time is about the same. Will get a J-log on it (eventually)
I think the head speed can be even lower, and still give the same performance.
"

Itsellä tullut sama fiilis vaikka vain kymmenkunta lentoa takana.
Ekat lennot oli tosi lyhyitä kun kuvittelin että virtaa menee kauhakaupalla, mutta ei se niin ollutkaan ja koko ajan sai pidentää ajastimen aikaa.

Tämä käytännössä tarkoittaa sitä että, mulla normikokoisessa ja venytetyssä sama moottori ja venytetyssä piikin pienempi pinjoni. Voin siis lentää suunnilleen samoilla kaasuprosenteilla ja lentoajat samat molemmissa.

Tämä johtunee tai siis johtuu siitä, ettei venytetty paina juurikaan enempää kuin vakio.
Painoeroa on lavoista riippuen suunnilleen 55-100g.

Tykästyin kovasti tähä venytykseen :)
Kunhan ny vaan ei sattuis mitään  ;D puomin ja lavan halailua. Sillä tuo on aika kiva myös revitellä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 18 Huhtikuu, 2014, 19:19:06
Aaaah ihanataaa  ;D
Kyllä on levee virne. On se ihana  8) Onneksi ei ole vielä kärpäsiä jotka lentäis suuhun :D
Nyt alkaa olla mun makuun. On se vaan kumma miten kauan pitempään venytetty kepakko voi roikkua taivaalla. Tuntuu ettei se tule millään alas jos vaikka pystyyn nostaa. Aivan skitsoa :)
Ja on pienilläkin kierroksilla liikkuja todella makeesti. Ja menee lujaa..

Nuo SB Matt Blackit on paljon hiljaisemmat kuin Radixin 710mm V2:set.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Huhtikuu, 2014, 19:23:28
Tänään TDR 800 sai lentoja oikein urakalla. 5 tuntia kentällä ja vain 6-7min.pituiset pakolliset lataustauot lentojen välissä :) Syklejä tuli siis aika paljon.
Tällä on ollut todella hauskaa lennellä suht pienillä kiekoilla, kun se niilläkin on tosi kykenevä.
N. 1550rpm on ollut nyt suurimmat kierrokset millä lentänyt. Aika ärtsy meininki jo niilläkin jos vertaa normi kokoseen. 800 on tautisen räväkkä, vaihtaa suuntaa kuin napista ja lentää kyllä lujaa.
Mullahan on nyt yli +-14° lapakulmat ja joskus tulee semmonen tilanne pienillä kierroksilla että perä karkaa hieman jos oikein tikkua käyttää nopeasti laidasta laitaan.

1550 rundeilla nopeuslentoa voi mennä nelisen minuuttia ja sitten alkaa moottori jo olla silviissiin lämmin ettei ihan viitti nakkeja siinä pitää. Ei siis ees kuuma.
Kontronik 120HV nopari ei ole senkään vertaa lämmin.
Varmasti n.1700rpm ja sitä suuremmilla kierroksilla nopari alkaa huutaa lisäsiiltä. Nythän mulla ei ole ollut mitään. Kun tulee sitä painoa  ;D
Aattelin että katotaan nyt missä vaiheessa se pudottaa tehoja lämmön takia ja lisätään sitten jos näin käy.
Toki kesäkuumalla lämmöt nousee helpommin, mutta oli nytkin siinä latauspaikalla auringossa +30°
Tänään akkujen maksimi lämmöt oli +45 astetta, mutta ei se niitä näyttänyt haittaavan. On nuo Revolectrix patterit ollut todella hyviä. Tuntuu että, onko tää ees totta kun ovat niin halpojakin.
Pikkusen seurasin tällä reissulla IR:ä ja 1-2 oli keskimäärin. Eli luvut vaan pienenee mitä enemmän tulee syklejä. Alkaa pikkuhiljaa tuntua sille että, normi TDR saattaa jäädä vähälle käytölle. Oon mä niin rakastunu venytettyyn :)
Aivan huikeeta kun kepakko periaatteessa sama, mutta paljon kynenevämpi pienilläkin kierroksilla.
Jossain vaiheessa täytyy vielä kokeilla jotain muitakin lapoja. Ja tietysti haukkaavammat kiinnostaa :) Lisää lapaehdotuksia otetaan vastaan.. Vai onko 800 lapojen tarjonta niin vähäistä että kaikki mahdollisesti sopivat on jo ehdotettu?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 20 Huhtikuu, 2014, 20:08:34
Noita SABin uusia blackline lapoja on kehuttu maailmalla todella teräviksi.
Niitä saa myös 800 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=49_137_68&products_id=28637) koossa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Huhtikuu, 2014, 20:12:47
Nuota pitää kokeilla jossain välissä. Tässä nyt ensin totutella ja testailla erilaisia kierroksia ja säätöjä ym. Kiitos tuosta vinkistä. Ei ole kylläkään kauneudella yliannosteltu nuo läpsyt :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Huhtikuu, 2014, 15:45:24
Vähä kuuklettelin nuita SABeja ja tuli hinku tilata  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 21 Huhtikuu, 2014, 20:23:26
tilaa :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Huhtikuu, 2014, 20:32:24
Tilattu aikoja sitte  8)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 30 Huhtikuu, 2014, 16:48:22
Nyt Sabit tassuissa. Varmaan huomenna eka lento.
Viimeistely Sabeissa 9.5
Kun taas Radixeissa 10
ja SB:ssä 8

Edit:
Sabit painaa 529g pari.
Spin Bladet 467g.

Todella yllättävää että Sabit on raskaammat.
Sabit on myös kapeammat.

Edit 2:
Sabeissa ei ole pienennysholkkeja mukana, mutta prikat oli, koska ovat ohuet.
SP:ssä oli pienennysholkit mutta ei prikkoja. Just ja just mahtuivat hensun lavanpitimiin kun olivat niin paksut.

Edit 3 :)
Sabien lev. 61,5mm
SB lev. 64mm. Myös Radix V2 710mm ovat tämän levyiset.

Sabit on päistä tosi jännän muotoiset
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 01 Toukokuu, 2014, 19:48:58
Dodii, nyt on SABin tikut koelennetty.
Sanon tikuiksi kun oli mielestäni aika kapeat.

Yritin valokuvata lapojen omituista kärkiprofiilia.
(http://i7.aijaa.com/t/00973/13237719.t.jpg) (http://aijaa.com/N8QvG1)

(http://i9.aijaa.com/t/00804/13237973.t.jpg) (http://aijaa.com/WKXfPK)

Sitten fiilikset..
Vertaan nyt siis 800mm SABeja koko ajan Spin Bladesin 800mm Matt Black lapoihin.
Muista tämänpituisista ei ole kokemuksia.

Sabit näkyi huomattavasti paremmin, ellei jopa hyvin.
Yllätyin siitä kuinka vähän näillä lavoilla sitten oikeasti olikin eroa. Ei mitään järisyttävää.
Varmaan ainoa järisyttävä ero oli äänissä.
Pienillä kierroksilla SABit "vikisee" ihmeellisesti. Aivan kun kopterissa joku laakeri olis viimeisillään leikkaamassa kiinni. Aivan ihmelliinen vikuminen ja suhiseminen. Ja mä kun aika paljon tykkään 800 kokoisella lentää pienillä kierroksilla, niin en tykkää, en sitte niin yhtään.
Siitä syystä nämä SABit lähtee samantein myyntiin. Eli Myydään pikkasen halvemmalla kuin uudet maksaa. Ja kuntohan on uutta vastaava.
Suuremmilla kierroksilla ääni oli ihan jees. Mutta ei niin siisti matala pauke kuin Spin Bladeissa.

SABit oli selvästi tehty isompien kierrosten 3D lavoiksi. Toimii täsmällisesti ja kääntyy rivakasti. Mutta erot ei ollut suuria.
Vaikutti siltä että SABit tarvii isompaa jengaa toimiakseen samalla voimalla kuin SP:t.
SABit ei olleet mielestäni mitenkään haukkaavat. Toimivat koko +-14.5° alueella tasaisen tarkasti.
Äkkiseltään sanoisin että, SP:t olisi jopa enemmän haukkaavat.
Ei mulla nyt sitten muuta sanottavaa ole kun erot ei ollu isoja.
Mutta nyt jään oottelemaan jo joku tämän lukija ostais SABit pois :)

http://www.fast-lad.co.uk/store/blackline_flybarless_blades_800mm_61mm_bl800-3ds-p-28637.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/blackline_flybarless_blades_800mm_61mm_bl800-3ds-p-28637.html)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 01 Toukokuu, 2014, 20:26:55
Millä kierroksilla oot pääasiassa nyt lennelly?
Pistä jotain videoo tästä isosta hensusta

Oon hieman miettiny josko itsekkin innostuis tästä isosta :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 01 Toukokuu, 2014, 21:08:29
1450rpm oli varmaankin isoimmat kierrokset millä testailin. Ja nyt te tietty aattelette ettei se mihinkää sillä kule  ;D Mutta on tuo niin kevyt että kyllä vaan kulkee.
Jos lennän sellaisilla kierroksilla että kuluu vastaava määrä virtaa kuin normimittaisilla lavoilla, niin kulkee huomattavasti ärtsymmin. Ja menee muuten lujaa vaikka ei ees yritä. Kulkee aivan tolkuttomasti ja nousee pystyyn näkymättömiin vaikka olis kuin vähä jengaa. Saa tehtyä mielettömän isoja kaaria ym. Ei puhettakaan että normi TDR pystyis samaan.

Mulla hetki sitten valmistui 690mm lavoilla ja vakio Pyrolla oleva hensu ja tuntuu että sillä jää silmukatkin puolta pienemmiksi  8)
Mutta sillä on kuitenkin hauska revitellä vähän isommilla kierroksilla ja ja hirmuisilla liikkeillä  ;D
Pikkaasen se on hätänen pyöritellä  :o

Nyt mulla on kolmenlaista Hensua käytössä.
690mm lavoilla, 5kw koneella.
710mm lavoilla 10kw koneella.
800mm lavoilla 10kw koneella.

Jos näistä pitäis valita vain yksi. Valitsisin 800mm lavoilla.
Joo.. ihmisiä pelottaa että puomi hyppää lapoihin. Mutta kyllä mielestäni olen tehnyt aika paljon sen eteen että näin kävisi. Mutta ei. Veepaarin kaikki mahdolliset säädöt on laitettu niin että liikkeitä varmasti on ja paljon. Lisäksi käytän tosiaan +-14.5° kulmia kaikilla lentotiloilla.
Ja tikkuja on vatkattu laidasta laitaan pienillä ja suurilla nopeuksilla. Lapoja on sakkautettu aika huolella. Vielä ei ole napsahtanut  :-\
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 01 Toukokuu, 2014, 21:50:43
Kattelin hensun varaosakauppaa ja huomasin että hensuun saa kolmee eripituista peräputkea 700, 750 ja 800.
Äkkiä katsottuna  hintaa tulis venytykselle n. 300€

Täytyy pistää harkintaan :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 01 Toukokuu, 2014, 21:59:46
Kyllä. Venytyksen hinta on alle satasen siltä osin mitä pitää Henseleitiltä tilata.
Suurin menoerä on lapaset. Pieni pinjonikin on tullut valmiiksi kitin mukana.
Voin ihan helposti suositella venyttämistä.
Tuli muuten mieleen että lavat mä pidän todella kireällä. Siis, todella kireällä. Jos vaikka sillä vois vähentää puomiosumaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Toukokuu, 2014, 10:03:13
(http://i7.aijaa.com/t/00661/13241275.t.jpg) (http://aijaa.com/xRbm3h)

(http://i4.aijaa.com/t/00754/13241279.t.jpg) (http://aijaa.com/CDqIPA)

(http://i10.aijaa.com/t/00266/13241281.t.jpg) (http://aijaa.com/gs2zFp)

Vasemmalta luettuna:
TDR 690mm lavoilla.
TDR 710mm
TDR 800mm
TDR Vaiheessa oleva. Setuppi päättämättä mutta, todennäkösesti joku 6S jutska.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 10 Toukokuu, 2014, 16:39:50
120HV sammutti ittensä kun tein tikitokkia ja sateenkaarta +-17° lapakulmilla. Kumma  ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 11 Toukokuu, 2014, 07:35:47
Miks mä en oo koskaan näkemässä kun siellä tapahtuu jotain jännää -.- Perkels kun ei oo sitä autoa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 11 Toukokuu, 2014, 10:55:17
Mites se Yge 160HV? Löytyis myös tehdas uus Kontronik 80HV+ uusimmalla v13 softalla:)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 11 Toukokuu, 2014, 11:04:43
Miks mä en oo koskaan näkemässä kun siellä tapahtuu jotain jännää

Johtunee siitä, etten koskaan kikkaile ylimääräistä jos on muita. Tai siis ainakin tosi harv oin.

Sjo1
15° kulmilla Kontronik toimii hienosti. Lisäsiilen laitoin vaikka ei se ole kertaakaan sammunut lämmöstä. Mutta 80HV 690mm lavoilla sammui, ja sormituntumalla 120 ei ole kaukana käynyt. Joten laitoin siilen. Ehkä tuo 17° on hiukan yliammuttu. TÄ
Pienillä kiekoilla joutuu pikkasen vähentämään kulmia. Precomp-säätö oli hyvä idea ja sen avulla sai perän pitämään tosi hyvin. Saa vatkata tikkua laidasta laitaan. Sitten jos on oikein kova tuuli niin voi jossain tilanteessa perä luistaa.
Mutta näillä näkymin ei ole mitään perusteltua tarvetta isommalle nopalle.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 11 Toukokuu, 2014, 14:12:36
Mun häätyy hiipiä sinne joskus salaa katteleen mitä ylimäärääsiä sää kikkailet sillon ku en oo pällistelemässä :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Kesäkuu, 2014, 12:26:48
Päätin sähköistää tuon neljännenkin TDR:n.
Siitä tulee 800 kokoinen ja 6S.
Olen yrittänyt hankkia kaikki sähköhilut kevyemmästä päästä ja runkoakin on kevennetty joka paikasta mistä nyt järkevästi saa kevennettyä. Mutta ei siis mitään reikien porailua joka paikkaan vaan ihan siististi selvät kevennyspaikat veke.

Tällä hetkellä pelkkä runko, eli kaikki se mitä Henseleitin boksissa tulee kun sen ostaa kaikkine hiluineen ilman koria painaa 1647g + kori 182g.
Vielä saan jonkun verran kitin painosta pois.
Kasaus alkaa lähipäivinä. Ainoastaan moottoria pitää ootella vielä muutamia päiviä.

Periaatteistani huolimatta moottori tulee olemaan Alikili jota Helifreakissa joku käyttää ja suositteli sopivaksi. Tiiä sitte.

Myös servot on Alikilinää :/ Ne nyt vaan sattui sopivasti kohalle eikä olleet painavia.

Purkki pikkunen Veepaari joka mulla on muissakin.

Nopari Kontronik 100+ LV.

Akkuna tulee sitten olemaan 3700mAh, eli tosi kevyt. Saappa vaan nähdä saanko niin kevyellä patterilla painopisteen kohilleen. Muutta se on varmaankin järjestelykysymys.
Laitan noparia eteenpäin ja tarvittaessa veepaarikin ihan eteen.
Ja jossei riitä niin siirrän koria hieman eteenpäin.
Takalavanpitimet tulee muoviset just tästä syystä että perä olis mahd. kevyt.

Uskoisin että tällä setupilla pystyy lentämään tooodeeeellaa pienillä nupin kierroksilla :)
Tyypit maailmalla lennättää 6S settiä hiukan yli 1000rpm ilman kevennyksiä ja aika isolla akulla.
Niin mä kyllä näkisin että 1000rpmillä lentää jo komeesti ja sen allekkin.

Se moottorin lisälaakeripukki minua mietityttää. Sitä en haluais laittaa kun on niin raskas.
Muttamutta.. Se kilikali Alikili motti on vissiin ohuella akselilla koko matkan.
Taidan jättää lisälaakerin masentamatta koska eikai tuolla nyt niin hirveitä revityksiä saa edes tehtyä. Pittää kattoa..
Tuossa mun punnituksessa muuten ei ollut sitä lisälaakeria.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Toeh - 15 Kesäkuu, 2014, 17:30:54
Neljännenki.  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 15 Kesäkuu, 2014, 21:04:01
Mikä allun motti sulle on tulossa tohon?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Kesäkuu, 2014, 21:15:37
ALIGN 730MX (850KV)

http://www.ebay.com/itm/Align-730MX-Brushless-Motor-850KV-HML73M01-K-W-16T-H55G003XXW-Pinion-T-Rex-550-/390784572251 (http://www.ebay.com/itm/Align-730MX-Brushless-Motor-850KV-HML73M01-K-W-16T-H55G003XXW-Pinion-T-Rex-550-/390784572251)

Teho pitäis piisata ja kv on ihan soppeli.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 15 Kesäkuu, 2014, 21:35:20
ALIGN 730MX (850KV)

http://www.ebay.com/itm/Align-730MX-Brushless-Motor-850KV-HML73M01-K-W-16T-H55G003XXW-Pinion-T-Rex-550-/390784572251 (http://www.ebay.com/itm/Align-730MX-Brushless-Motor-850KV-HML73M01-K-W-16T-H55G003XXW-Pinion-T-Rex-550-/390784572251)

Teho pitäis piisata ja kv on ihan soppeli.

Onks noilla lennetty 800 kokosta?
Ois kiva tietää toi staattorin koko, mut allu ei niitä pahemmin kerro.

Hieman epäilyttää kun on kuitenkin  550 allun motti
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Kesäkuu, 2014, 21:50:29
Juu on lennetty 800 kokoisella.  Se periaatteessa vastaa sitä normi Pyroa mitä hesussa alunperin käytetty.
Kv vain eri. Painokin on sama, joten tuskin se aivan hirveesti eroaa.
Mutta eiköhän se pian selviä :)
Jossei pelitä nii täytyy sitte keksiä jotain.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 24 Kesäkuu, 2014, 22:22:34
TDR800 6S alkaa hahmottua. Kaikki hilut on kiinni. Pientä hienosäätöö joutuu keksimään kun painopiste vielä liian takana. Lentopainoksi tulee suunnilleen 3660g. Mutta pitää nyt katsoa mihin se asettuu..
Karkeasti aatelleen tästä tulee kilon kevyempi kuin tuo mun 12S 800  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 09:05:57
Jaaha  :'(
Ei saa 800 kokoisena painopistettä kohilleen vaikka siirtää V-baarin eteen.
Pitää alkaa tuunata koria eteenpäin että sais vieläkin enemmän kamoja eteen.
Voi voi..

Onko kellään kokemusta, paljonko painopiste saa FBL kepakossa olla pielessä ennenku se tympii?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Korppi - 25 Kesäkuu, 2014, 09:38:38
Perästä ei saa enään painoa pois?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 25 Kesäkuu, 2014, 09:58:28
Onko kellään kokemusta, paljonko painopiste saa FBL kepakossa olla pielessä ennenku se tympii?

Kokeile
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: zxiicci - 25 Kesäkuu, 2014, 10:14:08
Onko kellään kokemusta, paljonko painopiste saa FBL kepakossa olla pielessä ennenku se tympii?

Riippuu myös aika paljon siitä miten sitä kepakkoa lennättää. Jos vetelet vain oikein päin nopeus lentoa ja kaseja niin etupainoinen kopu ei haittaa kovinkaan paljoa.
Jos taas kopua kieputtaa niin flipeissä, pysäytyksissä ja pirotuksessa huonon painopisteen huomaa heti. Oikein tehdyllä vbarin trimmi lennolla saa vähän anteeksi, mutta ei se ongelmaa poista... lähellekkään.

Ei munkaan kopteri nupillaan pysy jos sen kääntää lattiaa vasten, mutta ei se kovin pielessä ole.

Laitappa Vee joku lento video väliin niin tiedetään vähän miten lennättelet! :) Saadaan sun akku testeihinkin vähän osviittaa! :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 10:27:41
Perästä ei saa painoa mitenkään niin paljon pois että se ratkaisis tän.
Tailfinnin jos ottaa pois, siitä lähtee paljonkin, mutta ei sekään auta. Muulla konstilla sais muutamia grammoja perän kevyemmäksi.

Ei oo videokäsiä eikä kameraa millä sais jotain tolkkua kuvattua.
Ja jos vielä siihen akkutestiin sanon nii, eihä sillä lentotyylillä ole testissä väliä.
Vain sillä miten nopeaa akku tyhjääntyy. Toki kulutuspiikkeihin vaikuttaa lentotyyli.
Mutta..
Mä lennän semmosta perus 3deetä pienillä ja isoilla kiekoilla. Myös nopeuslentoa tulee melkein joka akulla jokunen nykäisy tehtyä pienillä ja isommilla kierroksilla.
Kyl se kepakko enimmäkseen heiluu ja pyörii sinne tänne, kuin että tavallista taivaslentoa menee :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 11:01:54
Täytyypi purkaa tuo koko perä, ja alkaa laihduttaa oikein tosissaan. Onneksi on sorvi. Sillä saa ihmeitä aikaan :)
Voishan sitä kardaanin laakereitakin muutaman sentin siirtää eteenpäin. Silläkin sais vähäsen siirrettyä painoa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: zxiicci - 25 Kesäkuu, 2014, 11:45:17
Kannattaa vähän varauksella siirellä niitä laakereita, varsinkin kun sulla on pitkä putki. Saa aikamoiset tärinät aikaiseksi kun laittaa huonoon kohtaan laakerit. Kokemusta on.
Yksi vaihtoehto on että lisäät sitä painoa eteen, mutta se ei varmaan ole ihan sun ykkös vaihtoehto ;D

Kuten tossa mainitsit niin sillä lentotyylillä on väliä ja toisekseen isoin juttu syy noille pyynnöille on se että saisi vähän osviittaa. Ei sillä etteikö sinua uskottaisi vaan videolta on helpompi nähdä miten se kulutus menisi. Kuva> tuhat sanaa, video> varmasti vielä enemmän kuin tuhat sanaa.

3D lentoakin voi lentää niin monenlaisesti ettei pelkkä lennän 3Dtä oikein anna kuvaa. Se miten kokeneet kaverit vetää 3Dtä syö yleensä paljon vähemmän virtaa kuin aloittelevat 3D lennättäjät jotka heiluttaa collectiiviä laidasta laitaan. Vaikea selittää, mutta kun sen oppii niin osaat nopeastikin liikkeistä kerätä pysäytyksissä inertiat talteen ennen kuin pamautat kopterin toiseen suuntaan= lavat ei sakkaa ja kierrokset ei laske vaikka kopteri ampuu samallalailla toiseen suuntaan = ei vie virtaa lähellekkään niin paljon kuin cyclic äkkiä laidasta laitaan.
Jos joku keksii miten tuon selittäisi oikein niin laittaa tulemaan vaikka hieman offiksi menee ^^

Jos tulee joku tilaisuus että saisit kuvaajan paikalle niin otappa clippi! Ei täällä arvostella vaan mielenkiinosta olisi kiva nähdä :)
Veellä on hyviä topicceja ja mielenkiintoisia testejä!
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 25 Kesäkuu, 2014, 11:49:08
Täytyypi purkaa tuo koko perä, ja alkaa laihduttaa oikein tosissaan. Onneksi on sorvi. Sillä saa ihmeitä aikaan :)
Voishan sitä kardaanin laakereitakin muutaman sentin siirtää eteenpäin. Silläkin sais vähäsen siirrettyä painoa.

Jos sulla on painopisteongelma, niin en usko että saat sen ratkaistua koneistamalla ylimääräistä tavaraa pois perän osista niin että se ei vaikuta kestävyyteen.
Hensun osat ei muutenkaan ole sieltä painavimmasta päästä.

Itse ostaisin pykälän isomman akun ja unohtaisin gramman viilaamisen 800 kokosesta kopusta ;)
Se on kuitenkin jo kaikkein kevein 800 kokonen!
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 12:07:51
Ymmärrän kyllä videon pointin :) Ei siinä mitään.
Sitä vaan ei oo koskaa otettu :)
Monesti on ollu niitä katsojia jotka kuvaa mutta en oo kehdannu pyytää ittelle niitä.


Mutta joo. Painon lisäys eteen ei tunnu kivalta. Mutta kyllä perässä muutamia paikkoja on josta vähän saa pois ilman että kestävyys olennaisesti heikkenee.
Taidan hieman siirtää koria eteen ja rakentaa veepaarille telineen eteen. Kattoo sitten mitä siitä seuraa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 25 Kesäkuu, 2014, 12:31:47
Eihän veepaari paina mitään. Ja on olennaista että se on paikassa joka ei kerää tärinää. Eikö kannattais siirtää jotain painavaa kuten noparia tai akkua.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: zxiicci - 25 Kesäkuu, 2014, 12:35:38
Jos painoero on niin pieni että se ratkeaa vbarin siirrolla nokkaan niin enemmän tuhoa tulee siitä että vbar ei ole mahdollisimman lähellä pääakselia vaan edessä kaukana keskipisteestä
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 12:37:45
Noppa ja patteri on niin edessä kun saa. Ottaa koriin sieltä edestä.
Veepaari ei paljo paina mutta, kaikkine kaapeleineen painoa siirtyis jo iha kivasti.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 25 Kesäkuu, 2014, 12:50:42
Noppa ja patteri on niin edessä kun saa. Ottaa koriin sieltä edestä.
Veepaari ei paljo paina mutta, kaikkine kaapeleineen painoa siirtyis jo iha kivasti.

jos se painopiste on jo niin lähellä että veepaarin siirto auttaa ni laita ilmaan se laite ja ole tyytyväinen :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 13:06:18
Ei sekään riitä. Mutta aina se olis lähempänä :)
Ehkä mä nyt jätän viimeseksi purkin siirtämisen.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 25 Kesäkuu, 2014, 14:15:25
Paha sanoa, kun ei ole kuvia asettelusta nähnyt, mutta oisko helpoin hifistellä eri muotosella akulla?
Jos vaikka jostain löytyisi (ja mahtuisi) paksumpi/lyhyempi akku, eli sais sillä keinolla helposti sitä painopistettä siirrettyä?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 14:18:38
Ei muuta sekään mitään miksikään. Hensu on tosi terävä nokasta ja tuo nykynen patteri sopii sinne paremmin kuin hyvin. Paksumpi sitten vastaavasti jää taaemmas :) Noo mut, nyt just olen avaamassa perää ja katson mitä sieltä saa pois.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 25 Kesäkuu, 2014, 16:31:03
Voi hyvänen aika :D Taas se kevennyskuume on suhun iskeny :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Toeh - 25 Kesäkuu, 2014, 16:51:12
Siis jos tämä on hensun perä niin eipä tuossa enään kevennettävää oo.  :D
(http://img849.imageshack.us/img849/7677/dsc00037qr.jpg)

Peräakseli ontoksi ja lavanpitimet muoviksi. Eikö sinne saa niin isoa akkua eteen että painopiste menis vähän paremmaks? Milliamppeeritunnit on kuitenki "hyötykuormaa".
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 25 Kesäkuu, 2014, 16:58:43
Siis jos tämä on hensun perä niin eipä tuossa enään kevennettävää oo.  :D
(http://img849.imageshack.us/img849/7677/dsc00037qr.jpg)

Peräakseli ontoksi ja lavanpitimet muoviksi. Eikö sinne saa niin isoa akkua eteen että painopiste menis vähän paremmaks? Milliamppeeritunnit on kuitenki "hyötykuormaa".


Onpas siro rakennelma.
Ja kestääkin vielä!
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 17:08:25
Paatunut keventäjä huomaa heti pari paikkaa mistä pois.
Ei vaikuta ees kestävyyteen :D
Ja puomin sisällä loput.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Maikko - 25 Kesäkuu, 2014, 18:37:46
Paatunut keventäjä huomaa heti pari paikkaa mistä pois.

Toinen perälapa?

 ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 18:52:39
Sehän se.
Nyt on koneistettu ja saldo 7g. Vielä jokunen titaanipultti ja taifinnin raapimista. Ja sattaa olla kevyemmät lavatkin.
Kuvia illemmalla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 20:37:01
Koko urakan saldo n.18-20g :) On se aika paljon pelkästä perästä :)
Kyl se nyt hiukan toiveikkaammalta tuntuu. En ole ihan niin huolissani enää. Pitää muutenki nakertaa jokin tukeva akkutelineenjatke, kun nyt akku on niin edessä että, ei juuri enää alkuperäisessä kotelossaan ole :)

Varmaankin koppaa siirrän baut sentillä eteenpäin niin sitten akun saa vieläkin eteenpäin. Sitten varmaan ollaan lähellä.
Korin siirtämistä en lähtis senttiä enempää siirtämään, kun sitten alkaa linkit hinkkaamaan koria ja pitäs sitäkin viilata.
Ja mä kun käytän kaikissa koptereissa samaa koria, nii en viitti avartaa yhen takia. Tai no, ihan pikkasen :D

Peräputken tuet vaihtaisin hiukan ohuempiin muuten mutta, oon huomannu että 800 koossa ne tuet on lujilla. Ei mulla ainakaan pysy se muovirenkulahässäkkä johon tangot kiinnittyy, niin alkuunkaan paikallaan ellei kunnolla liimaa peräputkeen kiinni.
Ja sillon heti aluksi lähti hiilaritangot liimauksistaan irti takapäästä ekalla akullisella. (Ei ollut minun liimaamat).
Nyttemmin liimannu 8satkuun tosissaan kunnolla ja varmistanut liitoksen 1mm poikittaistapilla.
Mutta tosiaan senjälkeen ei pysynyt enää se muovi putkessa kiinni. Aloin ihmetellä kun muovin molemmin puolin alkoi putki kiiltämään :D
Ja selvishän sen syy.

Luulenkin että varmasti maailmalla on tullut tämän asian takia lapaosumia putkeen.
Koska putki pääsee nousemaan ylöspäin jos kiinnitys luistaa.
Mä olen kyllä aikalailla runnonut omaa 8satkua, ja nimenomaan just siihen suuntaankin kuin vaara on suurin, eikä vielä ole hipaissut  :-\



(http://i10.aijaa.com/t/00353/13353857.t.jpg) (http://aijaa.com/NUDYRe)

(http://i2.aijaa.com/t/00218/13353858.t.jpg) (http://aijaa.com/LsCTda)

(http://i5.aijaa.com/t/00721/13353859.t.jpg) (http://aijaa.com/OKVWO6)

(http://i6.aijaa.com/t/00535/13353860.t.jpg) (http://aijaa.com/v1sE5b)

(http://i4.aijaa.com/t/00115/13353861.t.jpg) (http://aijaa.com/AP7a4i)

(http://i8.aijaa.com/t/00303/13353862.t.jpg) (http://aijaa.com/6whbxf)

(http://i5.aijaa.com/t/00729/13353863.t.jpg) (http://aijaa.com/pR380k)

(http://i4.aijaa.com/t/00474/13353864.t.jpg) (http://aijaa.com/F8Vu5E)

(http://i1.aijaa.com/t/00366/13353865.t.jpg) (http://aijaa.com/sQvBKR)

(http://i1.aijaa.com/t/00397/13353866.t.jpg) (http://aijaa.com/NZ0K2l)

(http://i10.aijaa.com/t/00663/13353867.t.jpg) (http://aijaa.com/dqC7Ss)

(http://i8.aijaa.com/t/00078/13353868.t.jpg) (http://aijaa.com/xm64Jf)

(http://i10.aijaa.com/t/00922/13353869.t.jpg) (http://aijaa.com/o62ssu)

(http://i3.aijaa.com/t/00012/13353870.t.jpg) (http://aijaa.com/YRnNuh)








Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 25 Kesäkuu, 2014, 20:46:50
Jos estetiikka antaa myöden, niin siirrä jalakset reilusti eteenpäin ja käännä ne väärinpäin.
Painopiste siirtyy vähän eteenpäin, mutta maahan kiinni ottava pinta-ala on edelleen samassa kohtaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 25 Kesäkuu, 2014, 20:48:47
Joku raja sentään  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 25 Kesäkuu, 2014, 23:49:55
Solet iha hullu miäs :D MIe ootan innolla taas nähä mitä sie seuraavaks keksit... Ainiin! Sitte ku joskushamassatulevaisuud essa saan hommattua ittelleni toisen kopterin taas pitkästä eikaa niin otappa mun warppi käsittelyyn, mie tahtoisin vaan nähdä miten paljon sie siittä saat hinkattua painoa pois :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 25 Kesäkuu, 2014, 23:56:04
Et oo vielä malttanu noita servoja jyrisä keviämmäks? :D Taikkavaikka kuoret irti noparista, jajajajajaja..... :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 26 Kesäkuu, 2014, 07:40:56
Alunperin oli tarkoitus keventää servot mutta, ei niissä ollut mistä ottaa. Mutta nuo on alunperinkin aika kevyet.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 26 Kesäkuu, 2014, 16:15:28
Mie oon ihavvarma että saat vielä jostaki rouskittua painoa pois :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 26 Kesäkuu, 2014, 16:48:01
Tämän päivän saldo. Painopiste on jo kartalla :) enää 5mm sivussa..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 26 Kesäkuu, 2014, 21:11:48
Painopiste enää 2,5mm sivussa. Nyt testilento ehkä pe iltap. tai la.
Kokeilen miltä se tuntuu, ja jossei pahalta nii antaa olla. Lentopainoksi kerääntyi 3688g.

Akkukoteloa piti jatkaa kun akun paikka oli melkein tyhjänpäällä.
Tärkeä oli tehdä semmonen jonka saa helposti irti. Muuten kopteri ei olis mahtunut mun kuljetuslootaan. Ja materiaalia sai kerrankin käyttää huoletta kun pikkaasen sitä painoa sai eteen tulla :) Ei tuo jatke kovin massiivinen kuitenkaan ole, mutta :D
Canopya siirsin 10mm eteenpäin.

(http://i9.aijaa.com/t/00220/13355671.t.jpg) (http://aijaa.com/iaqRqI)

(http://i3.aijaa.com/t/00901/13355673.t.jpg) (http://aijaa.com/vQlOXP)

(http://i9.aijaa.com/t/00503/13355674.t.jpg) (http://aijaa.com/8npEjO)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 27 Kesäkuu, 2014, 18:28:41
Dodii  ;D ;D Hymyä pukkaa  :)
Koelentoja tehty 6S 8satkulla ja kaikki vaikuttaa hienolta. Painopisteen 2.5mm sivussa olemista en huomannut lennossa mitenkään.
Oli aika villi viilis kun kierroksia ei ollu nimeksikään ja silti kepakko teki kaikki tiktokit ym. aivan helposti.

Moottorin kv sopisi paremmin 700 kokoon. Kv saisi olla pienempi.
Teho moottorissa riitti aivan hyvin, eikä se kovin kyttyrää tykännyt +-15° kulmista. Lämmötkin ok. Siitä aasinsilta 100LV Kontronikkiin joka lämperi liikaa yhdellä lennolla, ja se varmaan tiputti kierroksia mutta, mä odotin jotain vakavampaa ja vetäsin hädissäni holdin ja tein onnistuneen rotaation.
Oli veikeä rotatoida kun kierroksia ei ollu paljon muutenkaa ja sitten kun kepakko yllättäen nopeaa sammutetaan kesken touhun, niin tuntui kyllä että, tämähän ei ole ehjänä maassa, ei sitten ikuna :D

Tarttee siis laittaa siili noppaan. Tämä on mulle ylläri. Olisko sitten osasyynä pienen kaasuprosenttien käyttö kun motin kv ei ihanteellinen?
No mulla on kyl hyvä siili käytössä muissakin nopareissa. Joku Zalmann se oli. Hirveesti pinta-alaa ja pienellä koneistuksella siitä tulee ällöttävän kevyt.
Alunperin mulla oli tarkoitus laittaa 80LV, mutta onneksi tuli sopivasti tyrkylle tuo 100LV. Koska nyt noppa olis mennyt vaihtoon. Tuo kyllä varmaan menestyy lisäsiilelläkin.

Pienimmillä kiekoilla millä lensin, patteri kesti n.6min. Kiekkoja en saanut mitattua kun Aplen puhelimeen ei vissiin saatavilla mitään kunnollista ohjelmaa siihen tarkoitukseen ja mun oikea mittari vaatii jonkun toisen henkilön joka käyttää sitä lapojen alla.

SB:n lavat on hiljaiset ja nyt kun ne ei paljoa pyörinyt, nii niistä ei kuulunu juur mitään :)
Paitsi käännöksissä ym. Suorassa lennossa kuului enemmänkin rattaiden rallatus :)

Muutama kuva reissulta. Videota ei siis taaskaan ole kun en saanut ketään toveria mukaan että ois ees kännyleijjutusvideota ottanut :) .
On nämä aktiivikopteristit aika vähissä täällä Rovaniemellä. Virtakuonokaan ei päässyt messiin, vaikka olis kovasti halunnut :(

Hauska värkki tää 6S 800 TDR on :)
Ihmettelen kovasti miksei yksikään kopterivalmistaja tee semmosta yyberkevyttä kopteria???
Joka olis tosissaan kevyt.
Vai onko se sitten riskaabelia hommaa kun, kuitenkin immeisten pitää saada siihen överit motit ja sitten ne räjähtää silmille? Mutta silti. Sais olla semmosiakin tyrkyllä.


(http://i7.aijaa.com/t/00722/13357068.t.jpg) (http://aijaa.com/gwZH7p)

(http://i5.aijaa.com/t/00225/13357069.t.jpg) (http://aijaa.com/OKfUWD)

(http://i10.aijaa.com/t/00231/13357070.t.jpg) (http://aijaa.com/kgxQyn)

(http://i10.aijaa.com/t/00251/13357071.t.jpg) (http://aijaa.com/nfkBCX)

(http://i4.aijaa.com/t/00977/13357072.t.jpg) (http://aijaa.com/Rt03uE)

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Kesäkuu, 2014, 14:19:54
Laitoin nippusiteellä tilapäisen siilen nopariin mönjän kanssa, ja tänään kokeilin kikkailla muutaman patterin vähän reippaammilla kierroksilla :)
Kyllähä se kivasti totteli. Aika rajoilla lämmöt oli kylläkin.

Myös patteri lämpes todella helposti ja reippaasti :) 54° patterilämpö lennon jälkeen ihan "kevyellä" kikkailulla.

Nyt vaan on niitä kirotun mäkäräisiä niin paljon ettei hermot kestä seisoskella pihalla.
Täytyy varmaan jatkaa taas syksyllä, tai pelkästään tuulisina päivinä.
Kyllä talvi onkin ihanaa aikaa lennätellä. Sole mikhän. Ei mitään ahistavia tekijöitä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 03 Heinäkuu, 2014, 07:47:47
Jossei tällä siilellä pysy viileenä nii ei sitte millään :)
Nyt vaan tuli 26g lisää painoa. Pitää vissiin keventää akkukotelonjatketta :)

Tuo siili painoi aluksi 53g, mutta mä madalsin rajusti runko-osaa.
Sitten vaan läpöä johtavaa liimaa väliin. Kaikki siilet tähän asti on sillä pysynyt. Irtikin saa, mutta ei ehjänä.

(http://i8.aijaa.com/t/00125/13369551.t.jpg) (http://aijaa.com/IN8G1E)

(http://i9.aijaa.com/t/00595/13369552.t.jpg) (http://aijaa.com/QWCXLZ)


Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: 338federal - 03 Heinäkuu, 2014, 11:47:40
Kyllä talvi onkin ihanaa aikaa lennätellä. Sole mikhän. Ei mitään ahistavia tekijöitä.
Olen samaa mieltä. -30 ulkona niin saa vehkeet jäähdytystä. Ja hyvin puree lavat ilmaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 07 Heinäkuu, 2014, 22:03:08
Tarviit ehdottomasti kontronik 80hv noparin rivoilla, mulla olis v.13 softalla käyttämätön;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 07 Heinäkuu, 2014, 22:21:37
Ootko sitä mieltä että 80HV lämpee vähemmän kuin 100LV ? Mie en tiiä.

Mä tänään kävin muutaman akullisen tyhjäämässä siilin kanssa. Oli baut 30° lämmintä ja kyllähän se ihan hyvin pikkukiekoilla ainakin selvisi. Oli niin kuuma keli ettei juuri huvittanu lennellä, nii lähin kotiin :)
Voi olla ettei isommille ringeille kesällä ihan riitä.

Oli ihan hyvä tuuli, ja vauhdikkaammissa takaperin lennoissa perä ei ihan pitänyt pienillä ringeillä.
130mm takalavat tulossa, joten, eiköhän sekin korjaannu.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Heinäkuu, 2014, 14:51:35
(http://i2.aijaa.com/t/00541/13377859.t.jpg) (http://aijaa.com/V1Ll60)

Kusti polki lavat. Kohta testaamaan.. Nyt pitää jo alkaa olla tarkkana maakosketuksissa. Aika lähellä jo ovat.
Pieni kallistaminen nii lavat lyhenee. Mun laskujen mukaan pyörimään nuo pitäis mahtua ilman että lavat ottaa yhteen. Kait..  ???
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 08 Heinäkuu, 2014, 15:16:57
Mun laskujen mukaan pyörimään nuo pitäis mahtua ilman että lavat ottaa yhteen. Kait..  ???
Siihen on aika helppo "varman päälle" kikka, miten sen pystyy tarkistamaan ilman suurempia laskukaavoja.

Mittaat perälavan pultin kannasta etäisyyden päälavan pultin kantaan, silloin kun ne ovat lähimpänä toisiaan.
Sitten vaan perälapa ja päälapa lattialle peräkkäin ja toivot että mitta pultinreiästä pultinreikään on pienempi, kuin aikaisemmin saamasi tulos. :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Heinäkuu, 2014, 15:23:55
Normikoon hensussa
2mm liian lyhyeksi matka jää 120mm + 710mm. Eli näillä lavoilla pitää puomia siirtää 2mm.

Nyt puomi on 110mm pidempi ja lavat 130mm+800mm.

Ojalan laskuopin mukaan 8mm jää väliä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 08 Heinäkuu, 2014, 18:30:23
Dääm  :-\ Heti ekalla reissulla pitkät takalavat sai niirmuja. Se hiivatin nopari sammui sitten kuitenki vielä, ja mä jouduin rotatoimaan. Kepakko oli aika kaukana ja yritin tuoda lähemmäs minkä pystyin, ja vauhti oli niin kova että, landarit hiihti hiekassa metrin toista, ja kun olis pitänyt vielä hidastaakkin ja inertiakin loppu melkein niin ottihan ne lavat hiekkaan pikkusen.
Muuta vahinkoa ei tullunna.
Mutta vaan oli makiat takalavat. Ihan ehottomat on 130mm lätkät kun 15° kulmilla pikkuringeillä huitoo. Ja onhan ne leveätkin kuin seittemän leivän uuni  ;D

Pitää het tilata lisää..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 11 Elokuu, 2014, 09:04:42
Sain vihdoin ja viimein mitattua 800 6S hensusta nupin kierrokset.
Kolmen lentotilan kiekat oli:

900
1000
1140 RPM

Pienimmilläkin 900 kierroksilla kopteri on todella pystyvä. Sillä pystyy tekemään hyvin tictocit ja sateenkaaret ym. Täysin lennettävä kepakko eikä tarvi pelätä että tulis maapalloon jos tarvii pikkusen pelastustehoa :) Eli tehoa jää selvästi reserviin 3D kikkailussakin. Nopeutta ei kerää kovin helposti paljoa.

Luulisin että 850 kierroksillakin olis täysin lennettävä. Mutta 800 kiekoilla tarvis jo olla tarkkana, mutta uskoisin että lentäis. Kokeilemaan en pysty kun on jo pienin pinjoni.
Pitäs saada pienempi kv kone jostain. 850kv on nyt.

1000 kierroksilla keppi on jo aika terävä liikkeissään ja onnistuu kiitettävästi kaikki liikkeet reippaassakin tuulessa. Vauhtia löytyy taivaslennossa yllättävän paljon.

1140 rpm onkin sitten terävä kuin mikäkin. Ihan kuin 12S setuppi suht kovilla kiekoilla. Vauhti ei lisäänny niin paljon kuin vois olettaa edellisten kiekkojen perusteella.

Vaihtelin nupin lepatuksia välillä kun en saanut  pienimmillä kiekoilla tärinää aisoihin.
Lopuksi jäykimmällä nupilla onnistui just tuo 900 ja 1000rpm.
Mutta mitään siltä väliltä ei voi käyttää :) Yli 1000 kyllä onnistuu mikä tahansa.
Ja aionkin laittaa kolmannen lentotilan johonkin 1200rpm tai jopa yli. Siinä keppi alkaa olla jo aika rivakka :D
Toi on todella skitso lennättää kun siitä ei kuulu juur minkäänlaista ääntä. Ei varmana häiritse ketään. Pikkusen lavat vaan suhisee. Sitä lapojen pauketta 900 kierroksilla on aika vaikea saada aikaan, mutta onnistuu.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 15:00:06
Nuppi lähti hyphyn "pienen" maakosketuksen avustuksella, ja lapa jätti lähtöterveiset gyrolle :D

(http://i5.aijaa.com/t/00670/13442356.t.jpg) (http://aijaa.com/BRLiX9)

Noo, menihän siinä sitten vähän muutakin  ??? ja osatilaukset kevensi pankkitiliä n. 800 €urolla.
Ensin oli kivaa, sitten kuului PAM! Ja sitten OHO..eiku..tä. Hmm.. joo siinä lepää, missä holdi. Ai se sammuikin itekseen heti. Tarvinnu holdisormia turhaan heilutella. Ja syykin sammumiseen löytyi kun ei ollu veepaarista mitään jäljellä  ;D ;D

No vedän nyt kuitenki holdin  8)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 13 Elokuu, 2014, 17:13:47
Katkesko main shafti? Entä menikö sähköjä muutaku baari  :o
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 17:23:28
Juu pääakseli poikki. Yhestä servosta meni rattaat.
Muita sähköjä en oo kokeillu, mutta uskoisin olevan kunnossa. Tietysti jos pahin mahdollinen on käynyt niin purkin rikkoutuessa on voinut muutakin sähköä mennä. Mutta lähen nyt siitä että, ensin korjataan nuo ilmeiset, ja jos muuta ilmenee niin sitte täytyy uudestaan tilailla roinaa.
Tämä kopteri oli 6S setupilla.
Aamulla tuon tumppasin ja heti samantien katsoin paikat läpi ja tilailin osat. Joten ensiviikolla tämä toivottavasti taas lentää.
Tämä kopteri on ollut mun "työjuhtana". Yleensä aina tällä lentämässä koska latausakut kestää puolet pidempään kuin 12S akuille. Jos lentää semmosessa paikassa mistä ei saa verkkovirtaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: xio - 13 Elokuu, 2014, 17:28:50
Minkälainen maakosketus oikein tuli? Ei tainnu olla ihan pieni sipasu  :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 17:32:06
No juu, ei tainnu olla pieni  ;D
Kierrokset oli 1140 ja kulmat +-15. Näillä 3,7kilonen kepakko on suht hätänen ja siitä sitten täysillä kulmilla maahan kun sekosi suunnnat sormissa. Enhän mä kerinny mitään tajuta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 13 Elokuu, 2014, 17:38:53
Joten ensiviikolla tämä toivottavasti taas lentää.


En haluais olla ilonpilaaja, mutta henseleitkauppa on lomalla 5-18.8    :(

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 17:49:30
Ahaa. No hyvä että kerroit nii en turhaa oota. Kyl mä vähän tuumailin kun ei mitään vastausta ole tilaukseen tullut. Noo, on nuota vielä tuossa torpattavaksi.
Eniten mua harmittaa toi veepaari. Pitää tehä koko setuppi uusiksi. Ellen mä saa sitä senverran parsittua läjään että saan säädöt muistiin. Parasta aikaa yritän etsiä nastoja joihin vois virran antaa..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: zxiicci - 13 Elokuu, 2014, 17:53:38
Ahaa. No hyvä että kerroit nii en turhaa oota. Kyl mä vähän tuumailin kun ei mitään vastausta ole tilaukseen tullut. Noo, on nuota vielä tuossa torpattavaksi.
Eniten mua harmittaa toi veepaari. Pitää tehä koko setuppi uusiksi. Ellen mä saa sitä senverran parsittua läjään että saan säädöt muistiin. Parasta aikaa yritän etsiä nastoja joihin vois virran antaa..

Varmuuskopsut toimivista setupeista! ;D Koskaan ei tiiä millo se purkki ottaa osumaa ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 17:56:12
No NII IN :D Muttaku :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Elokuu, 2014, 18:09:44
Vitsit, mä jo luulin että saanpas bitit purkista talteen kun löysin virranantopaikat ja purkki rupes vilkuttaan ja ohjelma sanoi connected. Mutta sitten ilmestyy maapallonkuva ja palkki alkaa hinkata ees taas eikä lopu. Pah.
Olkoon. Ootellaan uutta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 14 Elokuu, 2014, 15:34:27
JEHUU  ;D Henseleitiltä tuli vaksi että ovat postittaneet  :) Ne on nämä jatkuvasti varaosia tarvitsevat kanta-asiakkaat, joiden tilaukset toimitetaan lomallakin  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Elokuu, 2014, 21:13:08
Ainiin. Ilmailuonnettomuuksistah an on tapana oppia jotain.
Torpissa ei hajonnut yksikään mun keventämä osa, siis kevennämme lisää  ;D ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 23 Elokuu, 2014, 22:38:58
Nyt on taas kaikki kopterit lentokunnossa.
Nyt vaan ihan hulluna heiluu koko masiina pienimmillä kierroksilla. Ja just kun ne sain kohilleen niin piti tumpata :/
Täytyy nyt etsiä mistä johtunee...

Mutta kyllä ihanan räväkästi liikkuu n. 1000rpm ja +-15.5 kulmilla :) ja 130mm takalavoilla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 23 Elokuu, 2014, 23:55:20
Kohta sulla ei oo kopteris enää mittään kevennettävvää ko kaiken oot rouhinu kevveemmäks... Mistäs sitte kevennetään? mankka kenties?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 24 Elokuu, 2014, 00:01:50
Jorataan lavat täyteen reikiä ja ruskiaa pakkausteippiä päälle.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 24 Elokuu, 2014, 20:07:24
Eiku kevennä sitä mankkaa! :D Tee kylkilevyt paffista
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 10:07:46
Tuo 6S versio sai uuden osumaan emakkoon heti seuraavalla viikolla.
Nopari (Kontonik) sammutti itsensä kerta laakista ylilämmön takia. Justiinsa oli raju liike kesken ja inertia riitti ainoastaan kopterin kääntämiseen oikeinpäin. Korkeutta niin vähän ettei uutta pyörintää ehtiny saada mitenkään. Maahan kopsahti kivenä.
Nyt sitten sitä on korjattu niin maan perusteellisesti.
Ensin katsoin ettei juuri vahinkoa tullut, mutta osaa on vaihdettu kyllä siihen tyyliin että vaihtamatta on enää..
laakerit
nupin hubi
lavanpitimet
kallistuyslevy
sähköosat.
Tästä päästäänki itse asiaan. Halavatun kepakko täsisee ja vispaa edelleen. Perä heiluu leijutuksessa ees taas tasaisen rauhalliseen tahtiin.
Tärinähän on jossain kitin osissa mutta, miten ihmeessä perä voi sillee heilua?
Meneekö servo vai veepaari vaihtoon?
Perän heiluminen ei muutu miksikään vaikka kierroksia muuttaisi niin että itse kopterin värinät olis minimissään.

Juuriko se on niin että, torppi ja purkki?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: TeroS - 15 Syyskuu, 2014, 11:26:49
Perän kitkattomuus, perän lavanpitimet? Jos muuten menee ok ni ei tuu iha heti servo mieleen.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 11:31:43
Koko perä uusittu ja hyvin toimii.
Olen vaihtanut yksi osa kerrallaan ja käynyt testileijuttamassa. Ja ei vaan löydy vikaa.
Täytyy vissiin vaihtaa loputkin osat nupista ja laakerit kauttaaltaan.
Kyl se vaan nii tahtoo olla että tontti ja tonni. Ja lisäksi hirvee homma katsoa että kaikki varmasti pelittää.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 15 Syyskuu, 2014, 14:34:51
sä oot vaan keventäny liikaa sitä veepaaria!

tällanen kevennyt on just sopiva että korvaa kuoret konttoriteipillä. voin sanoa sen pitkällä kokemuksella :D

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 15:18:41
Mulla sentään on aivan ehjän näköisiä purkkeja, mutta sisältä pipi  :-\
Pitää vissiin laittaa akuankkalaastaria :-X
Ja mä en käytä kuumaliimaa liittimiin kun se on niin raskasta  :o
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 15 Syyskuu, 2014, 15:37:55
veepaarissa on pakko liimata liittimet jollain ku kuori on niin löysä ettei tue ollenkaan ja liitin on pelkkien pinnojen varassa.

ne liittimet irtoaa lennossa jossei niitä liimaa.

toinen tapa on laittaa sitä kirkasta gyroteippiä pätkä siihen liitinrivin päälle
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 15:49:11
Oon mä niitä painellu sillon tällön mutta ei ne oo koskaa ollu irtoomassa.
Kai se vähä riippuu miten johdot siitä lähtee. Jos johtoa on pitkälti ennen tuentaa nii hinkkaa se varman ittensä irti.
Mutta tuo ihmeellinen peräravistus on edelleen mysteeri.
Pitää vissiin aikansa vaihtaa osia niin eiköhän se siitä. Sitte kun kaikki on uutta nii ei luulis olevan ongelmia :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 15 Syyskuu, 2014, 17:59:57
Kertooko se vbaarin logi mittään ihmeellistä ja kummaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 18:13:03
Se kertoo kaikki mahdolliset vibraationit mitä se osaa  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 15 Syyskuu, 2014, 18:46:07
Varmista että piirikortti ei pääse tärisemään kuorien sisässä.
Kokemusta on...
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 15 Syyskuu, 2014, 22:34:03
Varmista että piirikortti ei pääse tärisemään kuorien sisässä.
Kokemusta on...


Niin on.


Torpin jälkeen v.baari on mennyt rikki.
Testailin 450L:llä kunnes yhden spoolupin jälkeen kopu meinas kipata syliin.
Laitoin huoltoon ja kuten odotettua sanoivat, että ei knde korjata. Osta uusi alennus koodilla. Niin tei ja nyt rokkaa.


Noihin Vbaarin tärinä logeihin kuten myös muihin logivaroituksiin kannattaa suhtautua vakavasti.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 15 Syyskuu, 2014, 22:48:05
Noihin Vbaarin tärinä logeihin kuten myös muihin logivaroituksiin kannattaa suhtautua vakavasti.

täytyy kuitenkin muistaa että kovassa 3d räiminnässä niitä kovia tärinöitä tulee ja niitä kuuluukin näkyä siellä logissa lähes kokoajan.
hyvä nyrkkisääntö on että aina ku lavat pieree ni logissa lukee extreme vibrations :)

jos epäilee tärinää niin testi pitää tehdä ihan leijunnassa tms rauhallisesti. jos sillon tulee herjoja ni joku on vialla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 22:53:17
Nojoo. Mä aattelinki että ei nuota kovin vakavasti voi ottaa kun logi täynnä niitä kaikissa koptereissa.
Mutta joo jos kevyes leijuttelus tulee.
Sitten mulla tulee usein. Cyclig ring activate. Taijjotain.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 15 Syyskuu, 2014, 23:24:36
Sitten mulla tulee usein. Cyclig ring activate. Taijjotain.

sulla on niin vähä rundia vehkeissä että ulosmittaat swashin liikeradat. isommilla rundeilla saat samalla swashin kallistuksella enemmän liikettä joten rajat ei tuu niin nopsaan vastaan. ootko säätäny swash ringin maksimilleen niin ettei kuitenkaan bindaa? :)

e.öh miten mä nyt tän selitän jos asia ei ole tuttu... ajat siis nyt mekanisen setupin määrittelevää asetusta vasten. eli swashring arvo on sulla joku tietty ja sä ajat sitä vasten. jos swashring on säädetty niinkuin tulee olla ni sulla loppuu mekaniikasta likkeet kesken eli oot määritelly agility sliderilla enemmän liikettä ku mekaniikka antaa periksi ko lavoilla ja rundeilla.

eikövaan että noita tulee enemmän mitä matalemmilla rundeilla painelet menemään!?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 15 Syyskuu, 2014, 23:41:17
En nyt mitenkää ihmeemmin ole seuraillut mutta, mun mielestä niitä on vaikka lentäis kuin isoilla kierroksilla.
Ja niitä on ollu aina kaikilla kepakoilla.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 11 Lokakuu, 2014, 17:31:49
Mä oon nyt vaihtanut lisää osia 6S hensuun..
Lavanpitimien vaihdolla hävisi nupin tärinä. Mutta. Nyt vielä se perä tekee isoa suht rauhallista edestakaista liikettä :( Mä en voi käsittää mikä siinä on.
Koko perä vaihdettu putkea myöden. Nupista vaihtamatta enää hubi. Aattelin jos sen vielä tässä ilalla vaihtais.
Mutta en tiiä sitten..
Perässä ei ole minkäänmoista klappia. Tulee väkisinkin mieleen pitääkö servo ja sitten veepaari vaihtaa??
Olisko nyt sitten mitään ideoita heitellä? Jos vaikka jokin olis minulta jäänyt huomaamatta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: virtakuono - 11 Lokakuu, 2014, 18:14:19
Vaihda servo jostaki muusta hensustasi jota et just ny käytä. Jos värkkää silläki niin on jotaki häsmänkkiä jossaki sitte kai ehkä kyllä jopa. Emmie tiiä.

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 11 Lokakuu, 2014, 18:16:44
Ei oikein sytytä ajatus että, alkaisin toimivaa kepakkoa purkaan. Mieluummin ostan uuden servon.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 12 Lokakuu, 2014, 17:11:38
Ei oikein sytytä ajatus että, alkaisin toimivaa kepakkoa purkaan. Mieluummin ostan uuden servon.
katohan jollain muullakin on sama vaiva ku mulla. mäki oon niin laiska mekkaamaan että mielummin ostaa uutta ku kokeilee toimivasta.

sitte itte aiheeseen. yleensä perän hidas heijaus on kiinni mekanisesta jumista. onko perän painelaakerit kunnossa ja slideri ei jumita missään tilanteessa?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 12 Lokakuu, 2014, 17:29:53
Tuo oli hyvä muistutus.  :)  Toimii slideri hiukan tahmeasti mutta tasaisesti.
Rasvanpoistolla suihkuttelin... ja nyt toimii niinkun tyhjää vaan... patteri laturiin ja testaamaan...
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 12 Lokakuu, 2014, 20:43:41
Uskoisin että Tohtori on asia ytimessä.
Menin testaamaan.. Sama homma, heiluu vieläkin.
Työntötanko irti ja kokeilla liikuttaa sormin.. no eihä se liikkunu vapaaehtoisesti melkein ollenkaan.
Ja just kotona se toimi hienosti.
Ruiskin öljyä tipan sinne ja tänne että löytäisin ahistuspaikan. Vaan ei mitään vaikutusta.

Kylmän kangistus tuli mieleen. Vaikka Hensun osissa ei oo ollu tämmöstä vikaa.

Kotona se taas toimi kohtuullisesti.
Sitten vaan kylmäsuihketta sinne tänne jotta saa paikallistettua ahistuksen.
Lavanpitimien linkkipallothan ne jumitti kylmää saatuaan aivan kuin ne olis liimattu. Eipä ole ennemmin tarvinnu tätäkään todistaa henskussa.
Laitoin vanhat linkkipallot ja sitten ei kylmä ahistanut.

Mutta oli jo niin pimeä että testilento jää tulevaisuuteen.

Selvää on että ei tuo ahistus ainakaan gutaa tee, joten toiveikkailla mielin tässä ollaan :)
No servokin jo tuli ostettua mutta, onhan se hyvä olla varalla :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Jalippo - 13 Lokakuu, 2014, 12:25:29
Mulla teki tuota hidasta perän vaeltelua uusi Protos 500 joku 5 ekaa lentoa... yritin ettiä syytä ja sitten se katosi itsestään.
Todennäköinen syy oli se, että perän slideria liikuttavat tapit "hioutui" uraansa. Huomasin uutena että se saattoi välillä tahmata jossain asennossa.

(http://www.rcflightstore.com/images/MSH-Protos-tail-500.jpg)

Tuolla kokemuksella veikkaisin, että olet löytänyt syyn sun hensun perän outoon käytökseen.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Lokakuu, 2014, 12:39:53
Mä luulen kans että löysin vian Tohtorin avustuksella.
Ei mulla ollut käynyt mielessäkään kokeilla kylmässä slideriä.
Pöydällä se kuitenkin toimii hienosti.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 13 Lokakuu, 2014, 12:59:07
protoksissa on niin tiukat toleranssit että mulla meni joskus jopa swash jumiin pääakselille kylmässä. miksei se perän slider vois tehä saman. sillon tekee ainaki jos on laakereista tullutta rasvaa pinnassa ja on tiukat toleranssit.

tippa aseöljyä voi olla joskus kova sana :)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Lokakuu, 2014, 13:26:05
Mä kyllä aika usein siivoan ja rasvailen liikkuvia paikkoja.
Nämäkin oli jo rasvattu mutta se ei näemmä auttanut mitään kun kylmä puraisi kiinni :)
Ja tosiaan uusia osia.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 13 Lokakuu, 2014, 13:31:11
ei kannata rasvata. menee jumiin. esim ase tai skorppariöljy on paljon parempaa. mä käytän skorppariöljyä. sillä neulalla saa kätevästi todella pieniä määriä suoraan akseleille. tosin saa annostella aika varovasti ettei oo jokapaikka öljyssä. en tiedä onko mahdollista että reagoi loctiten kanssa. se on toinen syy miksi en lähtis uittamaan koko kepakkoa öljyllä. öljy myös kerää likaa itseensä eli siitä tulee sitte kierre.

toinen vaihtoehto on ihan rehellinen putsaus perää ei vaan taho saada putsattua ilman että irrottaa hubin ja putsaa sliderin myös sisältä. lisäksi laakereista tursuaa aina pikkasen rasvaa ulos ajan kanssa. todella pieni öljytippa peräakselille notkistaa sen kivasti ku pitää homman kohtuullisena.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 13 Lokakuu, 2014, 14:01:21
Mä oon käyttäny silikoniöljyä. Samaa mitä RC-autojen iskareissa.
Laitan sitä myös nylon rattaisiin. Tekee niistä uskomattoman liukkaat ja kaikki rattaat on kuin uusia.
Sitten kun rattaat alkaa mustumaan pikkusen. Mä pyyhin pumpulipuikoilla joka hammasvälin puhtaaksi ja uusi kevyt silikoni pensselillä.
Tosiaan myös taka  slideriin tätä ja kallistuslevyn liukuun.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Lokakuu, 2014, 11:22:52
Että mämmönen tapaus se edelleen on.

https://www.youtube.com/watch?v=BmyirB9X70o (https://www.youtube.com/watch?v=BmyirB9X70o)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 20 Lokakuu, 2014, 12:34:21
Ettei nyt olis kuitenki silkkariölpät kohmeessa
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Lokakuu, 2014, 12:36:12
Ei todellakaan ollut. Kokeiltiin. Ja silkkarit ei juuri hyydy pakkasella. Niillä on lennetty TDR:ää -26 pakkasessa ilman mitään ongelmaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 20 Lokakuu, 2014, 13:15:00
mä en nyt enää muista mitä on käyty läpi ja mitä ei mutta onko perässä painelaakerit ja onhan ne varmana oikein päin.

toinen mikä tuli mieleen joka mulla aikanaan aiheutti tollasta 500 rekkulassa oli että servon omat rasvat meni kohmeeseen. vois olla sekin.

koitappa sisällä lämpösessä ottaa tönäri pois ja käännellä servoarmia sähköittä ikäänkuin referenssiksi. vie se sitte ulos ja koita hetken päästä sama että onko eroa.

allun servojen orkkisrasvat oli aikanaan sellasia että ne ei toiminu kylmässä ollenkaan.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Lokakuu, 2014, 13:26:16
Ookei. Näähän on just alikilin servot. Ja kylmässä näillä ei varsinaisesti ole vielä lennetty.
Olis pitäny ostaa Futabaa tietenki :/ Ainoa kepakko missä alikilit.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 20 Lokakuu, 2014, 13:29:51
Ookei. Näähän on just alikilin servot. Ja kylmässä näillä ei varsinaisesti ole vielä lennetty.
Olis pitäny ostaa Futabaa tietenki :/ Ainoa kepakko missä alikilit.

Kun ostat alignia saat Alignia!  ;D

no joo eihän se oo sanottu että on siitä ku moni muukin paikka voi vetää jumiin. koita nyt silti toi.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 20 Lokakuu, 2014, 13:38:33
Otin alikilinät siksi kun olivat, kevyet, sopivasti tyrkyllä ja aattelin että 6S kevyessä käytössä menestyisivät. Nooo mä katon tuon ensin ja sitten alkaa servojen vaihtelu.
Kyllä se vaan niin on, ettei köyhällä olis varaa ostaa halpaa :/
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 20 Lokakuu, 2014, 18:35:09
Mulla on allun pers servot nitroissa hyvin pelaa.
Täytyy myöös muistaa kastsoa laitteen LT speksejä. Aika monessa on -5 alin käyttö lt.
Minulle se riittää toisille taas ei.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 10:52:50
Ei servot tunnu kangistuvan, eikä linkitkään. Ei ainakaan mitenkään paljon.
Tikullakin liikutettaessa kallistuslevy liikkuu just niin vikkelästi kuin aina ennenkin.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 21 Lokakuu, 2014, 11:30:33
Onhan sulla nyt oikein valittu servo sinne perälle?
Sulla ilmeisesti DS650 perällä ja 333 Hz / 1.500 µSec ?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 11:45:19
En nyt muista niitä lukemia mutta, on tää setuppi ennen toiminu. Ja hyvin.
Torpin jälkeen mitään ei ole muutettu. Vain osia vaihdeltu. Eli käytännössä uusi kitti.
Sähköt samat.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 21 Lokakuu, 2014, 11:52:19
Puritko sä sen perän ja katoit ne painelaakerit?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 12:04:41
On perälaakerit ok.
Ainoastaan nupissaolevat laakerit ei ole käynyt kädessä.
Eli ne vois vielä katsoa/vaihtaa ja nupin hubi vaihtamatta.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 21 Lokakuu, 2014, 12:39:09
no sit mä koittaisin toisella servolla. ei toi nupista johdu.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 21 Lokakuu, 2014, 14:20:08
Voitko laittaa jakoon sen Vbarin .vbr failin niin voidaan kattoo tota setuppii?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: 338federal - 21 Lokakuu, 2014, 14:23:40
Mulla olis mks 760 jos haluut testailla. Tullaan roissa käymään nyt lauantaina.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 15:16:37
Mulla on kyllä uusi BLS251 laatikossa.
En tiiä osaanko laittaa mitään tiedostoa näytille, mutta kuvia kyllä tiedostosta avattuna :D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 21 Lokakuu, 2014, 16:51:44
Mulla on kyllä uusi BLS251 laatikossa.
En tiiä osaanko laittaa mitään tiedostoa näytille, mutta kuvia kyllä tiedostosta avattuna :D

No sehän on helppoa... Vbar softasta painat vasemmassa yläkulmassa olevaa save nappia ja talletat failin jollakin nimellä koneelle ja laitat sen jakoon Dropboxista tms.
Toi failihan kannattaa aina tallentaa jos kaikki setupit on hierottu hyvin kohdilleen, niin sieltä saa backupin jos purkki hajoo torpissa tms.

Ton failin lataamalla softaan pääsee kattomaan mitä asetuksia sulla on käytössä.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 17:10:33
:D Nyt liikutaan semmosella asia-alueella että.. Hmm
Juu oon tallettanu setupin. Tähän asti kaikki vesiselvää  8)
"Mitää en oo ottanu"
Mutta lopuista ikuna kuullukkaa  :-\

Mutta tosiaan ihmetyttää jos jokin setuppiongelma olis.
Olen kyllä käynyt koko setupin läpi pariin kertaan torpin jälkeen.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 21 Lokakuu, 2014, 17:15:24
:D Nyt liikutaan semmosella asia-alueella että.. Hmm
Juu oon tallettanu setupin. Tähän asti kaikki vesiselvää  8)
"Mitää en oo ottanu"
Mutta lopuista ikuna kuullukkaa  :-\

Mutta tosiaan ihmetyttää jos jokin setuppiongelma olis.
Olen kyllä käynyt koko setupin läpi pariin kertaan torpin jälkeen.

:D  olethan varmaan jakanut kuvia nettiin?    Esim. Dropboxista voit jakaa samalla tavalla tiedoston.

Mäkin oon monesti itse katsonu että kaikki on just niinkuin pitääkin, silti ei toimi ja kaveri kattoo ja kysyy et miks sulla en tää tällei?   ;)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 21 Lokakuu, 2014, 17:21:35
No mä koitan tutkia miten se onnistuisi. Ei oo ennemmin ollu tarvetta ees tietää miten se tehdään.

Mutta edelleen ihmetelen kun en ole tehnyt mitään torpin jälkeen. No joo mutta mä joskus ihmettelen.. Nyt mä alan pilkkomaan nuota Revon akkuja muuhun käyttöön.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 23 Lokakuu, 2014, 10:23:56
J@nille laitoin spostilla tiedot kun en osannu tänne laittaa  :-[
Se katsoi niitä, eikä huomannut mitään ihmeellistä. Jos muut tahtoo kurkata, niin varman J@ni laittaa ne tänne.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 23 Lokakuu, 2014, 11:53:10
Juu, en keksinyt mitään mikä nyt olis ollu perässä vikana

https://dl.dropboxusercontent.com/u/88723773/TDR%206S%20setup%20vispausta.vbr (https://dl.dropboxusercontent.com/u/88723773/TDR%206S%20setup%20vispausta.vbr)
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: KL - 23 Lokakuu, 2014, 12:19:02
En tiedä onko TDR:ssä remmi vai kardaani, mutta onko mahdollista, että sulta puuttuu sieltä nyt jostain legoja? Se ainakin selittäisi, että miksi vispaaminen kiihtyy kun nostaa kiekkoja.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 23 Lokakuu, 2014, 12:47:13
Kaikki palikat on kyl paikallaan.
Kardaani siinä on.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 24 Lokakuu, 2014, 09:39:32
Pyllyservo vaihdettu luotettavaan BLS251:seen :) Muuta en nyt sitten teekkään ennen seuraavaa testiä. Sääennustus ennustaa lunta monelle päivää, mutta eiköhän jokin väli löydy.

Tuli vaan mieleen että jotta kun nupin kierrokset vaikuttaa perän vaeltamiseen niin,, olisko sittenkin nupin hubi taipunut ja se sitten häiritsee perää.
Noo, kyllä se vika löytyy kun vaan aikansa vaihtaa osia :)

Tähän kepakkoon tuli ostettua 120+HV Heli Jive. Kunhan saapuu.. sen avulla saan kierroksia laskettua ja sitten myös kestää lentää isommillakin kierroksilla.
Kesällä 1000rpm oli maksimi 100+LV noparille isollakin siilellä.
1100 kierroksilla oli makian äkänen. Nyt sitten saa heittää lisää löylyä noparille  ;D
Ei varmaan tarvi nostaa kuin abaut 1200-1300 välille, niin on aika täpäkkä laite.

Ja patteri huutaa hoosiannaaaa..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Lokakuu, 2014, 09:45:07
Takaservon vaihtaminen ei tuonut muutoksia perän heilumiseen.
Kai mä sitten VIELÄ kerran avaan tuon perän  :'(
Sen jälkeen gyro vaihtoon  :o
Uskomatonta, miten voi yksi kepakko vastustaa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Lokakuu, 2014, 10:59:30
Perä tarkistettu. Ei mitään kummallista. Avarrin linkkejä.. ei mitään vaikutusta.
Hohhoijjaa  ;D
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: KL - 28 Lokakuu, 2014, 11:44:07
Kaikki palikat on kyl paikallaan.
Kardaani siinä on.

Kaverilla puuttui joskus rexin etummaisista rattaista hampaita ja kopun käytös oli vastaavanlaista. Mutta jo on kummallista kun ei ala vikaa löytymään  ???
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Lokakuu, 2014, 11:51:44
On tämä kyl ihan käsittämätöntä ettei yhtä perää saa pysymään paikallaan :)
Mutta kyllä sen täytyy kohta löytyä kun ei ole enää montaa vaihtoehtoa.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Tohtori R - 28 Lokakuu, 2014, 14:46:45
mitä se sun veepaari sanoo vibra analysaattorillaan?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Lokakuu, 2014, 14:50:35
J@nille läheti myös sen tiedoston. Tänne sitä en osannu laittaa. Jotta jos J@ni viitsisit julkasta sen ?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: Matti Häkkinen - 28 Lokakuu, 2014, 14:58:14
Ei ne arvot asettelu tiedostoissa ole.
Sun täytyy pyörittää kopua ja katsoa värähtely analysaattoria.
Myös logissa voi olla mielenkiintoista tietoa asiaan liittyen.
Nää on niitä ominasuuksia joita kannattaa opetella käyttämään.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 28 Lokakuu, 2014, 15:20:18
Ikinä kuullukkaa tuommosista.
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: J@ni - 28 Lokakuu, 2014, 16:42:40
Sä saat julkaistua sen flight login myös, mutta tota vibraanalyysiä et.
Saatko lähetettyä sen login vaikka mulle?
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 29 Lokakuu, 2014, 09:21:39
Spectrum Analyzeriä kokeilin. Heiluttelin kepakkoa mutta ei siinä liikkunut käyrää muuta kun tuossa vähän nolla Hz jälkeen.
Jotain juttuja lähetin J@nille..
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 01 Marraskuu, 2014, 14:54:18
Nyt on 120HV Heli Jive asennettu tähän kovanonnen 6S kopteriin.
Vielä kun sais perän toimimaan niin pääsis lennättään  ;D

Nyt nopari pitäs kestää isompiakin kierroksia turhia lämpenemättä ja samalla myös todella pieniä rinkejä mahdollista käyttää :)
Jeppee!

Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: SJo1 - 02 Marraskuu, 2014, 13:40:51
Laitoithan perän kardaaniin laakerit oikeille kohdille ja niin että laakereiden kumit ovat suorassa akseliin nähden. Nuo molemmat vaikuttaa perän värähtelyyn.
Samppa
Otsikko: Vs: TDR:n venytys 800 kokoiseksi.
Kirjoitti: vee73 - 02 Marraskuu, 2014, 13:47:52
Joo pitäis olla laakerit suorassa. Mutta käynyt mielessä vielä tarkistaa.

Laakerien sijoitukseen 800 kokoisessa ei ole annettu mitään osviittaa.
Olen laittanut kutakuinkin vastaavassa suhteessa kuin 700 koossa. Mutta en aivan tasaisin välein koska, on oikein luotettavaa mittautulosta (Heli Freak-foorumilla) siitä että, tasaisin välein laitetut laakerit maksimoi värähtelyn. Molemmissa kokoluokissa. Pienikin poikkeama laakerin väleissä toisistaan on hyvä.