Kopterit.net
Helikopterit => Skaalakopterit => Aiheen aloitti: Dutchman - 16 Joulukuu, 2013, 17:53:43
-
Otsikko kertoo mun uuden projektin, joka saapui tänään kotiin. Itseasiassa vasta kitti tuli. Loput osat on vielä kaupassa. Sähköt ja moottorin luovuttaa Helibug.
Nyt olen 1.5 tuntia pyöritellyt ja pähkäillyt osia, ja tullut siihen tulokseen että tekemistä ja miettimistä on! Ei todellakaan ole mikään Pulttaa kiinni valmiisiin reikiin-sarja...
Ostin kitin lisäksi ohjaamon, jonka mukana tuli punaiset "sametti"-penkit. ;D Sametti on sellaista lyhyttä nukkaa, jota näkee jossain korurasioiden sisällä. Ohjaamoon kuuluu tietty mittaristo, joita näyttää olevan aika paljon, ja mukana tuli läjä siirtokuvia, jotka pitäisi sitten siirtää mittareihin mutta ei mitään ohjeita mihinkä kaikki mittarit kuuluisi sijoittaa. Sitten tilasin myöskin Joystick-setin, josta pilotin pitäisi saada kopu ilmaan ja ohjailtuakin..
Peräkehikko on rosteria, Cocpit, ja Joystick-set muovia ja Canoby, tankit ja vakaaja ovat lasikuitua..
Katsotaan, jos jossain kohtaa saisi muutaman kuvankin rojuista nypättyä..
-
Muutama tekninen ääri-mitta:
Peräkehikko, johon mekaniikka ja koppa tulee kiinni: Pit. 125cm, lev. 17cm, kork. 18cm.
Koppa: Pit. 28cm, lev. 24.5cm, kork. 27cm.
Landarit: Pit. 52.5cm, lev. 33.5cm, kork. 8cm
Landariputkien halkaisija: 16mm
Postituslaatikon mitat: 135cm X 43cm X 25cm. ;D
Muutama kuva mittareista, polkimista, vivusta ja muista juskista, sekä verrokkikuva 700 Gasseri Bellin jalaksien päällä..
-
Klassikko! Tuosta tulee hieno.
"Mieti kolme kertaa, nuku asian päälle, leikka vasta sitten" menetelmällä hyvä tulee.
-
Tapaninpäivä tuli Turkuun jo ennakkoon, eli eilen kävin sovittamassa ohjaamon Canobyyn. Rälläkällä veistelin epäkurantin ohjaamon sopivaksi, ja maalarinteipistä tein mallin, että sain epoksilla lisättyä toiselle puolelle lisää materiaalia. Nyt sopii aika hyvin paikoilleen, paitsi viimeistelyä tarvitaan vielä. Myöskin pitäisi pähkäillä jokin sopiva kiinnityssysteemi, millä koko hökötyksen saa kiinnitettyä Canobyyn. Ideoita kyllä on, mutta mikä toteutuu, niin se on vielä epäselvä.
Tänään aamulla viiletin kangaskauppaan, ja sain hankittua sisustuskankaan (lattiamatot). Voi olla, että värityssuunnitelma muuttuu projektin aikana, mutta ainakin ensimmäiseen suunnitelmaan on materiaalit. Mittaristopylväs tuli kanssa liimailtua nippuun...
Veikkaan, että joulun jälkeen menee tilaus mekaniikasta Variolle... niin, ja pää-akseli pitää saada kanssa... ja turvavyöt! ;D
-
Hyvä tarina,
Joka kännyksässä on kamera!
Kuvia on aina hauska katsoa skaalaprojekteista... vink vink
siksi minäkin laittelen suttukuvia omasta EC-135 projekteista ;)
-
Varmasti pistän kuvan, kun on jotain uutta kuvattavaa. Olen myös pähkäillyt valoja, mutta monessa Bellissä niitä on ripoteltu vähän minne minnekkin. Majakka tietty pitää saada tuonne peräkehikon päälle. Vihreä ja punainen on ollut monessa laitteessa jalaksien sivuilla, tai Canobyn kyljissä.
-
Pedaleita, ohjaimia ja muita käsijarru-kahvoja alustoineen liimailin nippuun. Samassa poistin niitä valuu-purseita, mitkä ei mun mielestä kuulunut joukkoon.
Joo, oikeassa Bellissä pedaleitten olisi pitänyt sojoittaa samaan suuntaan molemmilla puolilla. Ei onnistunut tässä laitteessa, koska oli liian vähän tilaa, enkä viitsinyt alkaa jumppaamaan mitään erikoisleikkauksia. Pilotti saa nyt vain pärjätä näillä polkimilla, tai on sitten lentämättä! ;D
Muutama foto:
-
Samassa innostuin tuunaamaan mittaristonkin. En tiedä mitä noi kaikki symboolit ovat, mutta katsotaan mikä löytää minkäkin paikan mittaristopylväästä.. Ei ole merkit vinossa, vaikka kuvassa siltä näyttääkin. :)
Räps:
-
Polkimet ja kahvat saivat loppusilauksen. Muuta ei ole vielä valmista. Kävin taas kangaskaupassa suunnitelmamuutoksen takia. Saas katsoa, että paljonko rättiä mahtaa olla, ennenkuin se sopiva löytyy.
-
Moottoria vähän putsailin, ja kiinnitin kaasariin kuvan mukaisen töttörön. Ensi viikolla vissiin pääsee niputtamaan mekaniikan, nupin, ja muuta ryönää, kunnes ne taas puretaan maalauksen ajaksi.
-
Moottoria vähän putsailin, ja kiinnitin kaasariin kuvan mukaisen töttörön. Ensi viikolla vissiin pääsee niputtamaan mekaniikan, nupin, ja muuta ryönää, kunnes ne taas puretaan maalauksen ajaksi.
Onko toi töttörö parempi kun ilmanputsari, jos ei nyt mietitä ryönän joutumista moottoriin vaan ajatellaan ajeltavan ihan puhtaassa ilmassa?
Saa sillä ainakin painoa pois, mutta pienentääkö se meteliä tmv tuhon putsariin verrattuna?
-
Onko toi töttörö parempi kun ilmanputsari, jos ei nyt mietitä ryönän joutumista moottoriin vaan ajatellaan ajeltavan ihan puhtaassa ilmassa?
Saa sillä ainakin painoa pois, mutta pienentääkö se meteliä tmv tuhon putsariin verrattuna?
En tiedä onko parempi, tai hiljaisempi mutta pienempi kuin alkuperäinen ja tuo töttörö oli optiona Variolla.. ;D
Zenoahissa ei uutenakaan ollut ilmanputsaria, kaasarissa oli vain se iso muovimötikkä, mihin sai valitsemansa putsarin kiinni..
-
En tiedä onko parempi, tai hiljaisempi mutta pienempi kuin alkuperäinen ja tuo töttörö oli optiona Variolla.. ;D
Zenoahissa ei uutenakaan ollut ilmanputsaria, kaasarissa oli vain se iso muovimötikkä, mihin sai valitsemansa putsarin kiinni..
Tokihan se silloin on otettava. Optio on aina jotenkin parempi kun ilman :D
Luulis että sillä jotain vaikutusta on. Ei sellaisia muuten olis olemassakaan.
Vanhassa Gasserissa mulla oli muistaakseni juurikin ilman mitään. Uudemmassa on tuollainen vaahtomuovimöhkäle siinä päällä.
-
Eikö nää tartte putsaria?
Mulla on Bajan koneessa
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=15833&c=885035&h=710ed33a500c5eef7be1)
tommoonen ja sen päällä
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=14576&c=885035&h=ac611a72b52879c6bd0b)
joka on kostutettu suodatinöljyllä.
Tokihan nuilla on pikkusen erilainen käyttöympäristö, mutta kuitenkin.
-
No, ehkä tuollainen iso vaahtomuovimöykky näyttäisi kovin hienolta tuolla Bellin rakenteissa, ainakaan munmielestä... Nitrokopuissakaan ei ole suodatinta..
-
Yläilmoissa ilma on puhtaampaa eikä putsaria siksi tarvita välttämättä. Pitää vaan olla vähän tarkkana mistä ottaa ilmaan ja mihin laskee alas. Eikä muutenkaan kannata lennättää pahimpaan pölymyrskyaikaan... :) Toki nuo ovat hyviä neuvoja ihan vaan hienon skaalan puhtaana pitämiseenkin, eli kaksi kärpästä yhdellä iskulla.
Autoissa tilanne on täysin eri, kun vehje myörii mudassa ja sorassa jatkuvasti.
Kompromissina tuon kurkun eteen voisi askaroida ihan pienen (vaikka kromatun) purkin tai ritilän, jonka sisällä olisi pieni pala öljyttyä vaahtomuovia. Niin harvaa ettei ilman kulku esty pienestä koosta huolimatta.
-
Voisi myös vilkaista moottorisahakauppiaan hyllyä, pienissä moottorisahoissa on suht ohkanen ilmanputsari.
-
Onhan noita filsuja pieniä ja hienoa (esim. http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.732/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.732/.f) tai http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.736/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.736/.f) ) mutta en usko että kyse on siitä. Filtteri kuin filtteri näyttää tuossa kopterissa väärältä. :)
-
Juu, ei mitään filtteriä laiteta paikalleen, korkeintaan jokin verkko voisi olla lisä, mutta senkin pitäisi kuulua ns. joukkoon. Jos motti väljistyy, niin kaupasta saa uuden.
-
Kansa vaatii kuvia edistymisestä! Vai onko odottelutauko että LInda (vaimikäseoli) saa paketit liikkeeseen?
-
Linda jatkaa lomailua, mutta Carina hoiti hommat niinsanotusti vihkoon! Tavaraa on tulossa. Veikkaan että ennen viikon puoliväliä on Rollella joulu.
En uskalla jatkaa kasaamista ennen mekaniikkaa, koska ohjaamosta pitää ottaa iso pala pois, ja mielestäni mekaniikan pitää olla sitä ennen paikoillaan, että ei rälläköimiset riistäydy. Kardaania ei voi asemoida ennen mekaniikkaa, joten putkeakaan ei paljoa kannata aloittaa katkoilemaan...
-
Hieno rojekti tsemppiä.Pidetään Bellien fly in kun tuon saat valmiiksi.Mä tulen mun Vario Jet Rangerilla
Mukaan :)
-
Joulu tuli! Taas tuli ovesta sisälle isompi paketti, mitä odotin. Piti oikein pähkäillä, että mitä siellä lopuksi oikein mahtaa olla sisällä!
Olen pyöritellyt pussukoita hyppysissä reilun tunnin. Sisältö on aika massiivista osaa. Kaikki osat on muttereina, paitsi swashi. Isoa kuusiokoloa joutuu käyttämään, kun ruuveja ruuvailee paikalleen.
Tilasin myös skaala-landarit. Ne kun repäsin laatikosta ulos, tuli hirveä pettymys. Aivan kamalaa viimeistelyä! Putket on vain katkottu putkileikkurilla, jäysteet ja kaikki on jätetty ja hitsattu nippuun. Sitten on vain pähkäilty, että: Valmis. Tuollainen siitä tuli, kyllä se jollekkin kelpaa...
Joo, ei siinä mitään, mutta kun hintaa muutamalla putkenpätkällä pyörineen oli toistasataa euroa.... No, kyllä siitä hyvän saa, kun vähän tahkoaa putkia siistiksi....
-
No niin. Vähän on pistetty mekaniikkaa nippuun. Sivulevyt ovat 2.5mm paksut, ja pohjalevy 3mm. Matsku on alumiinia. Perän rattaat rungossa oli aikaa vievää asettelua, että rattaat sai täysin kohdalleen. Muuten ei mitään ihmeellistä, muuta kuin että kaikki ruuvit kannatti ensin koe-asentaa ennen lukitteita.
Perän shimmaus olikin pitkä sessio, että sai metallirattaat kohdalleen. Shimmenä oli 0.1mm prikkoja. Mikä sen teki tuskalliseksi, niin rungon puoli perästä piti aina kasata, että akseli ei päässyt pesässä liikkumaan. Boksiin pistin lopuksi kasan litium-vaseliinia, ja ruuvit kiinni.
Muutama räpsy:
-
Tossa aiemmin oli puhetta tollasesta tötteröstä joka laitetaan kaasarin eteen. Sen tötterön nimi taisi suomeksi olla imukaula tjsp. Sen tarkoitus on muuttaa ilmavirtausta laminaarisemmaksi ja ohjata sitä nätimmin kaasuttimelle. Tuollaisella tötteröllä saadaan käytännössä lisää vääntöä moottoriin ja sen mitoitus vaikuttaa siihen kuinka hyvin se toimii.
http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf (http://www.profblairandassociates.com/pdfs/RET_Bellmouth_Sept.pdf)
Lisää voi jokainen Googlettaa sanoilla "intake trumpet" tai "velosity stack".
-
Aika jöötin oloinen, varmasti tukeva. Hintavat nu ovat kyllä.
Kuinka paljon tuossa möhkäleessä on painoa.
-
Käytin tota mekaniikkaa vaakalla, ja tähän mennessä painoa oli kertynyt 2.9 kg. Rojuahan siitä velä puuttu ennen pääakselia ja nuppia..
-
No nyt on pultattu lisää roinaa kiinni.
Servotelineet ja nuppi on niputettu. Tämä nuppi ei tarvitsekkaan Beasteja, eikä sen enempää V-Barejakaan, saatika stabilointilapoja, joita jotkut lennättäjät kuulemma vihaa yli kaiken... No tästä nupista saa ainakin sen "lapa-ura-login" ulos visuaalisesti.. ;D
Linkkien pituuksia swashista nuppiin ei ole manuaalissa annettu, mutta "kriittinen" mitta runkolaakerista swashiin (13mm) on annettu, joten linkistöt ja muut säätämiset pitäisi tehdä sitten sen mukaan. Siipä tarvitsee mitta-työkalu, sillähän siitä sitten pääsee.
Ylempään runkolaakeri-pakkaan, joka on myös on rungon tuki, ja jossa antirotation bracet on kiinni, oli niittimuttereissa väärät jengat. Piti olla M3, mutta myös M2.5 oli jotenkin sopimaton. Vein kikkareen tänään töihin, ja veivasin messinkibiitteihin uudet kierteet. Helppo homma. "Lainasin" tietty sen M3 tapin kotiin. Nyt on tappisarja kotona täydellinen M4 asti.
Yksi linkin pallo on jäänyt toimittamatta swashiin. No, eiköhän Carina pistä sen pakettiin seuraavan tilauksen yhteydessä...toivottavas ti.
Stabbaripunttien päihin tarvitsee päivittää hattumutterit, koska mekaniikan mukana tulevat nylocit ovat mielestäni liian rumat...
Nyt on kasattu mekaniikka suurinpiirtein, eli alkaa se sovittaminen runkoon ja Canobyyn, sekä molemmat kardaanit, ekan ja tokan, sekä niiden tukilaakerien asemoiminen... Itse en usko, että kaikki käy ihan "niks-naks"..., kunhan vain ei jokin alkaisi ulvomaan, eli menisi sudeksi..
Tämän hetkisiä mittoja: Korkeus: 44cm, Lavanpitimien kärkiväli 21cm, Stabbaripunttien väli on 36cm. Aivan kuin 700-800 kokoluokan välimaastossa liikutaisiin...
Lillekin meinas että: Onneksi et ottanut sitä isompaa versiota... ::)
No olisihan se tietty ollut paljon mukavampaa ruuvata lavat paikalleen selkä suorana, kopun ollessa maassa... ;D No tällä kumminkin mennään..
-
Tänään tiimaa kertyi rakentelulle noin 9 tuntia...
Jumppaa aiheutti kaasarille menevä linkki. Läpän akseli oli 6mm liian pitkä, eli siihen ei saanut armia kiinni, koska akseli otti pohjalevyyn kiinni. Dremelillä sopiva pätkä pois, poraus ja M2.5 jenkatapilla kierre. Nyt pitäisi saada kaasukin toimimaan.
Sovitin mekaniikan runkoon. Kaasari piti purkaa pois että mahtui. Pari palikkaa oli ohjeissa neuvottu pistettäväksi väärään paikkaan, mutta siirron jälkeen niidenkin mitoitus onneksi natsasi kohdilleen.
Molemmat kardaanit on sovitettu, joka veikin varmasti sen 7 tuntia. Ohjeissa ei ollut mitään mittoja kardaaniputkille, joten monta kertaa piti tarkastaa mitoitukset, varsinkin taaemman kardaanin osalta. Tukilaakerit on vielä kiinnittämättä, ja taaempaa pitää muokata, että mahtuu kehikon tukien sisälle. Olisi pitänyt laskea, että montako kertaa koko peräkardaani tukilaakereineen tuli vedettyä putkesta ulos... ;D
Ohjeet ovat kovin huonot. Huonoja valokuvia riittämätön määrä, ja hyvin vähän mitoitusta. Onneksi on työkaluja, joiden kanssa saa ihmeitä aikaan.
Paljoa näkyvää ei tänään saatu aikaiseksi...
-
Tost tuli tommone...
-
Koppa on sovitettu runkoon kiinni. Seuraavaksi pitäisi saada ohjaamo kiinnitettyä koppaan, että siihenkin saisi kolon runkoa varten.
Landareillekkin annoin viilaa putkien päihin, että sai suurimmat jäysteet pois. Pitää viedä duuniin loppumuotoilua varten.
-
En antanutkaan vielä periksi, vaan kaivoin kopun uudestaan esille ja päätin tehdä paskamaisen, edessä olevan työn pois. Mikä kopusta tekee työlään, on se että paljon on kasaamista, ja sen jälkeen taas pakollista purkua.
Tukilaakereiden asemoiminen teetti töitä, koska "Lätkissä" ei ollut mitään merkkejä reikiä varten. Eli klipsit tankoihin paikoilleen, ja kardaani paikalleen sitten merkkaus ja kardaanin purku sekä reikien poraus. Taaempi tuki oli liian iso, joten molemmilta sivuolta piti niistää noin 10mm pois. Mielestäni Variolla ei ole tuon kehikon kasaus täysin onnistunut. Jotenkin on sellainen olo, että se on ihan hivenen ropeli. Mutta eiköhän siitä vielä kopun saa taikinoitua... Kolmas taipuisa käsi olisi kyllä ollut laakerihommissa eduksi.
Pari kuvaa:
-
Ja painiminen jatkuu...
Tänään ohjaamo ja landarit sovitettiin paikoilleen. Ohjaamon alaruuvit, ja niille tuet ei ollut mikään ihme-juttu asentaa. Ne tuli 1.5mm alumiinilevystä, jotka kanttasin ylikulmaksi, jotka muotoilin paikalleen, ja epoksilla kiinni. Mutta kun penkkien välistä otti palan pois, niin takaseinä valahtikin löysäksi. Siihen pitikin vetästä muutama mietintä-rööki, että miten selkänojat saa kiinteäksi... No, lamppu onneksi syttyi, ja töissä väkersin alumiinista selkänojien levyiset alumiinikulmat 1.5mm alumiinlevystä, ja aikani niitä sitten veistelin, niin näkyväksi ei jäänyt enää kuin kiinnityskohdat. Loppuosan liimasin epoksilla selkänojien yläosiin kiinni. Lopputulos oli oikeinkin tukeva. Ohjaamon yläruuvit ovat samassa kiinnityspisteessä kuin kopan ruuvit.
Varsinainen painiminen tulikin landareitten kanssa. Ensimmäisen sovituksen kanssa olin varma, että nyt on Variolla mennyt mitoitus pieleen..
Puolen millin reikien avarrus, sekä ovaaliksi muotoilu, miesmäinen ote ladareista, ja kunnon runttaus, niin ruuvit sai pistettyä paikoilleen. Onneksi sovitin ennen maalausta.
Huomenna voisi ohjaamon ottaa duuniin maalattavaksi, niin pääsisi sen jälkeen levittämään "lattiamattoa".... ;D
Pari kuvaa:
-
Laitas jotain toho kuvaan vähä mittakaavaks, vaikka mankka?
-
Tuossa:
-
Moro! Noille metalli osille olis jauhe maalaus paikallaan.Pysyy kun tauti ja on siisti pinta.
Kierteet vaan pitää suojata.Omassa Jet Rangerissa maalautin jalakset paikallisessa jauhe maalaamossa
ja hyvin on pysynyt maalit kiinni.Värejäkin on kivasti valittavina RAL:n värikartasta :)
-
Mulle tulee ulkopuolelle maaliksi 2-K maali. Kestää bensat ja nitrot...
-
Nilkoista amputoitu latino-mirri halusi välttämättä ottaa kojarit pilotin pallilta...
-
Komee mirri :D
-
"Oikea" pilotti Adrian on 19cm pitkä. Amputoitu mirri on 21cm, eli skaala-pilotinkin koivet pitäisi suurin piirtein ylettyä polkimille..
-
Tänään meinasin pitää lepopäivän, mutta päätinkin asemoida peräkasetin paikoilleen. Vario halusi, että peräkasetti olisi lukittu kahdella peltiruuvilla. Hylkäsin ohjeet, ja lukitsin peräkasetin kahdella M2.5 ruuvilla. Eli ensin reijät ja jengat perään.
Tankkeja kanssa vähän ihmettelin, mutta tunnin pähkäilyn jälkeen pistin takaisin laatikkoon, koska lopullista ratkaisua ei löytynyt. Tehtaalla ovat tehneet tankkien läpivienti reiät sivuun keskilinjasta, eli joko kyselyä Variolle kuvien kera, tai sitten pitäisi keksiä jotain tai antaa olla. Jos reiät olisi edes peilikuvina, niin ymmärtäisin, mutta kun ei ole sitäkään vaihtoehtoa. No, katsotaan mitä tehdään.
-
Variolle on pistetty tilausta, sekä asiakaspalautetta.
Tankkien läpivientireiät on selkeästi sivussa noin puolen reiän verran. Kysyin Variolta, että mielestäni reiät pitäisi olla keskellä. Vastaus oli, että reiät ovat sivussa vamistuksellisista syistä, ja kaikki tankit ovat samanlaisia. Kuva lähti siitäkin. Reijät tuottavat mulle lisää jumppaa, mutta eiköhän siitäkin selvitä jotenkin.
Näppäsin kuvan myös lavanpitimen pultista. Pultin haluavat korvata uudella. Olisihan tuollainen kotoontakin löytynyt, mutta kunhan otin kuvan siitäkin.
Ohjeessa oli sivu, joka on pelkkiä tyhjiä ruutuja täynnä. Niistä pitäisi selvitä roottorin halkaisija, sekä sille maksimi kierrokset. Lupasivat lähettää uuden sivun. Siitä myöskin lähetetty kuva.
Olivat postin mukaan kiitollisia asiakaspalautteesta, ja lupasivat pistää terveiset palautteesta tehtaalle.
Muutama kuva:
-
Saksalaista Laatua... ;)
-
Saksalaista Laatua... ;)
Ja täsmällisyyttä. Nuo tankit pistää raapimaan päätä, että mitä niille keksisi. "Reiät umpeen ja uudet reiät"-olisi yksi vaihtoehto. Mielestäni tankit kannattaisi toimittaa ilman läpivienti-reikiä, joita voisi sitten kairata mielen mukaan.
-
Joo, o, tuhtattu on taas...
Tankin reiät on ummistettu. Kittausvaihe on menossa, ja ehkä ensi viikolla alkaa nekin saamaan maalipintaa kelpaavan pinnan.
Kopun nuppiservot on herätetty henkiin. Ajattelin, että tuosta vain "niks-naks" pistän sähköt päälle, ja nupin paikalleen, että saan mitattua puuttuvat nupin loput linkkitangot..
Eipäs lähtenyt toimimaan 7 kanavaisella vastarilla. 8 kanavaisella lähti, koska 4 servoa on nupille. Hienoa, servot sain toimimaan. Ajattelin että ei muuta kun nuppi paikalleen, ja linkit kiinni.. No, ei mennytkään ihan tuolla tavalla. Pääratas ei sujahtanutkaan paikalleen, niin kuin yleensä. Vaati pientä jumppaa ennen kuin tuokin onnistui.. Piti purkaa taka-kardaani, etu-kardaanin siirto, landareiden purku ja mekaniikka irti kehikosta...
En ole enää laittanut lukitetta mihinkään, koska näyttää siltä, että ruuveja saa aukoa ihan riittävästi. Kopu oli aika pitkälle nipussa, mutta nyt on taas monessa kappaleessa.
-
Tankit on kunnossa, sovitettu runkoon ja purettu maalausta varten. Tein sellaiset läpiviennit, että nyt jokainen letku menee tankkiin sisälle.
Tänään tuli lisää osia. Moottorin tuki ei tietenkään sopinut, eikä tule sopimaankaan, vaikka kuinka viilailisi. Hyvän fiiliksen toi kumminkin kehikon päälle tuleva majakka, joka palaessaan näyttää siltä kun sisällä olisi joku pyörivä mekanismi. Sille pitää tehdä jonkin sortin alusta.
Vertikaali-fini on myöskin sovitettu ja purettu maalausta varten. Horisontaali-finin kun sovittaa, pitää irroittaa kardaani tukineen, mutta se on huomisen hommia.
-
Jep!Tulee niin muistoja mieleen kun Jet Rangeriani rakensin.Kaikki oli vähän sinne päin.
osa ruuvi-tavarasta lens suoraan roskiin.Ohjeet vain vähän suuntaa antavia.Mutta
muuten ihan hyvä aihio,josta loppujen lopuksi tuli ihan komia ja toimiva kopteri ;)Mutta kyllä
välillä meinas usko loppua ja yoivoin että miksi tämä ei voi olla Hirobon valmistama kitti.
-
Pakoputki tuli. On kyllä oikein hieno putkilo, mutta arvatkaas meneekö heittämällä paikalleen, vai joutuuko taas viilailemaan....
-
No ilmeisesti ei mene ;)
-
No ilmeisesti ei mene ;)
Joo, ei mennyt ei. Nyt sopii paikoillensa ainakin mekaniikan osalta. En ole koittanut että sopiiko sitten, kun mekaniikka on istutettu kehikkoon. Ei kyllä olisi mikään ihme, eikä ensimmäinen osa jos se jotenkin nojaisi kehikon putkiin. Peräkardaanin istukka ei mahtunut pyörimään ilman kehikon muokkaamista.
-
Eikä mitä, sinne suhahti putki käppyröineen, ja jäi vissiin pari milliä tilaakin, ja sehän riittää kyllä. Hieno homma!
Kardaanin tukilaakereita ja niiden pesiä asentaessa tuntui, että kehikon on mielestäni oltava jotenkin vino. Tänään kun sen sitten pistin kehikon pöydälle, niin vahingossa pisti silmään alusta johon mekaniikka kiinnitetään, niin ei ollutkaan tasainen pöytää vasten. Kehikko on tosiaan nupista perään katsottuna ropeli myötäpäivään. Eipä siis ollut mikään ihme, että taaemman tukilaakerin pesän aihion joutui leikkaamaan hivenen sivuun. Tietty toinen vaihtoehto olisi ollut, että kardaanin olisi laittanut kaarelle... ;D
Vaikka tätä kapistusta joutuukin viilailemaan aika paljon, niin kyllä mä uskon että tästä vielä jotenkin lentokykyinen tulee.
-
DDT-säiliöt on muokattu sopiviksi. Paikallisessa ruuvikaupassa ei ollut M2x4mm ruuveja, joten tankin ruuvit joutui tekemään M2x8 ruuveista. Ohje pyysi neljää ruuvia, mutta poikkesin taas ohjeista ja pistin 6kpl. Horisontaali-vakaaja sai myöskin tänään lopullisen muotonsa, ja sovituksen. Seuraavaksi pitää varmasti suunnistaa maalikauppaan...
-
Päivitystä tännekkin...
Osat on maalattu. Moottorituen sain sopimaan paikalleen, kun pistin sen kolmeen osaan. Kiinnikeosat voi käyttää, ja loput roskiin. Ei ollut kameraa mukana...
-
Mie näistä vispilöistä mittään tiiä, mutta eikö toi kaasukahva pitäisi olla vasemmalla puolella myös tuossa oikeanpuoleisessa ohjauspisteessä. Eli kaasukahva aina vasemmassa kädessä ja sauva oikeassa. Näin ainakin mitä minä olen nähny.
-
Mie näistä vispilöistä mittään tiiä, mutta eikö toi kaasukahva pitäisi olla vasemmalla puolella myös tuossa oikeanpuoleisessa ohjauspisteessä. Eli kaasukahva aina vasemmassa kädessä ja sauva oikeassa. Näin ainakin mitä minä olen nähny.
Kaasu, rudderi ja lapakulmat vasemmassa tikussa, swashin kallistukset oikeassa tikussa.
-
Kaasu, rudderi ja lapakulmat vasemmassa tikussa, swashin kallistukset oikeassa tikussa.
Eikun varmaan tarkoitettiin tuota oikeaa ohjaamoa... :)
-
Juu,,, "oikeaa" ohjaamoa tarkoitin :)
-
Ohjaamoon olen kapulat kiinnitetty ohjeen mukaan. Keskelle tulee vielä servoteline, joka vie ison tilan, ja kiinnitetään ennen tuulilasia. Parempi on, että se kapula on tuolla toisessa reunassa, vaikka olisikin skaalamaisesti väärin.
-
Niputus on alkanut. Sekään ei alkanut hyvin, koska tietty ainut osa mitä en koe-sovittanut ennen maalausta, niin se ei tietysti sopinut. Kardaani ei mahtunut pyörimään poikittaisvakaajan alla. Pettymyksen jälkeen dremeli käteen, ja aika ison fliisun joutui veistämään vakaajasta pois. Onneksi lopputulos miellytti.
Muutama pikainen räpsy, ja verrokkina 5.68dl.
-
Valot ovat löytäneet paikkansa, ja on tietty kytketty myös. Perävalolle ja majakalle piti tehdä teline. Molemmista vein piuhat kehikkoputkien sisään. Kaikki loput roinatkin on nyt kotona. Periaatteessa siis koelentoa vaille..., paitsi pilotti vielä puuttuu, koska tehdas väsää siitä jotain uutta versiota.
-
Tuu huomenna Maskuun esittelemään tota? Haluu nähdä :)
-
Projekti vähän hyydyksissä, mutta pari uutta kuvaa mahdollisille kiinnostuneille...
-
On se vaan hieno vehje! Koska lentää?
-
En ole päättänyt koelennätyspäivää.
Päivän saldo: Arkki keltaista tarraa (tietty samaa sävyä maalin kanssa), kirurginveitsi, ja muutama tunti taistelua sekä monen sudeksi menneen palan jälkeen sain kuomuun veistettyä itseäni tyydyttävät teippaukset. Pilotinkin pitäisi olla tulossa Canadasta... ::)
-
Pelkäätkö että jalaksille tulee kylmä? ;)
-
Pelkäätkö että jalaksille tulee kylmä? ;)
;D Ei ku ne on jo lämpimät. Eristeet on tietty sitä varten, ettei jäähdy liian nopeasti. Maalausten suojaamisella ne ei ole missään tekemisessä...
-
On kyllä komiaa...
-
Ruuvasin piruuttani lavat kiinni. Roottorin halkaisijaksi tuli 1827mm, ja kopun äärimitaksi 2150...
Värkkäämiseksi meni muutenkin. 90.Hirobon päälapojen kuljetustuki ei sopinut lapoihin. Kaksi kun pisti yhteen ja aukkoja avarsi, niin lavat alkoi sopimaan tukeen.
Ai niin, pyörät ruuvasin kanssa landareihin kiinni. Jotenkin ne puki kokonaisuutta. Erikoista mielestäni oli se, että vanteen julkisivu oli valittavissa monipuola-vanteesta flat disck-vanteeseen...
-
selkee 800 :)
-
selkee 800 :)
Mikäs muuten protoksen tai logon roottorin halkaisija oikeasti on?
-
Just teen säätöjä ni mittasin samalla, 1815 oli.
-
Just teen säätöjä ni mittasin samalla, 1815 oli.
Joo, ihan selvästi on alamittainen.. ::)
Kaikkia Warning-tarroja ja muita juttuja liimailin eukon mielipiteen mukaan kiinni. Jos ei lopuksi omasta mielestä sovi, niin saa kumminkin nypättyä tarrat irti.
Illan aikana eukko heitti kysymyksen: Mikäs ehkä seuraavaksi.....? Sä oot varmasti sitäkin jo miettinyt..
-
ei iha viitti epäsymmetrisiä lapoja laittaa.... Mut oliha se joku 1000-luokkane, mitähä lapoja siinä o ;D
-
ei iha viitti epäsymmetrisiä lapoja laittaa.... Mut oliha se joku 1000-luokkane, mitähä lapoja siinä o ;D
Tyypillinen aloittelijan virhe luulisi olevan, että laittaa semit 3-D kopuun kiinni. Tietty semeillä temput on varmasti haastavimpia. :)
-
Iha tarpeeks haastavia ne o jo nytki :) Emmä lentää osaa ni teen vaan semmosia taivaskaarroksia, siihen toi o aivan hemmetin mahtava laitos :)
-
Eikä mitä, suurin roottorinhalkaisija näyttää Variolla olevan 2500mm, ja U/min olisi ohjeen mukaan 850.. Se olisi jo hirveä jökö-kopteri!!
-
Juu, oon noita kattellu, ei vaan o varaa noihi jetteihi, eikä noi isoo oikeen millään sähköllä tai bensalla oikeen kuuluu käyttää.
Olis jo äijävehjes, sais jo kunnon fläp-fläp äänetki aikaseks :)
-
Sky Crane olisi ihan helkutin hieno, mutta kun senkin pelkän kopan pituus on 2140mm! Missä sitä säilöö?
Kamov voisi vielä olla yksi vaihtoehto...
-
Ei se säilöminen, se kuljetus...
-
Rolle, koska saadaan kerosiinin käryä ilmoille ;)
Nykyäänhän näillä nurkilla käryää bensa- ja nitrokopterit.
Ja aina kun JariN innostuu lennättämään koptereita tuolla perinteisesti hieromasauvojen energialähteenäkin käytetyllä sähköllä, käryää näillä nurkilla myös sähkökopterit ;D).
Btw. Nyt oon jo melkein lennättämään lähdössä.
Mä olen jo kahdesti simuttanut tämän vuoden aikana, ladannut radion ja hehkutikun tällä viikolla sekä koittanut löytää reijon rungon ja nupin sekä muutaman muun osan.
Ihan kaikkia palasia ei tullut vastaan, joten ei varmaan vielä ensiviikolla oo romut ilmassa :o
-
Jotenkin mä en ole herännyt noihin turbiineihin. Selkärangassa on sellainen mielipide, että olisivat jotenkin hankalia ja monen proseduurin laitteita. Mistä sitä koskaan tietää minkälaisen vision saan, ja yhtäkkiä olenkin tilaamassa jotain kikkaraa kotiin.
Bell on kumminkin koe-käyttöön/säätöön/lentoon sen verran nipussa, että riittää kun lataa akun ja pistää tankit täyteen. Nyt voikin jo sitten siivota pöydän...
-
Btw. Nyt oon jo melkein lennättämään lähdössä.
Mä olen jo kahdesti simuttanut tämän vuoden aikana, ladannut radion ja hehkutikun tällä viikolla sekä koittanut löytää reijon rungon ja nupin sekä muutaman muun osan.
Ihan kaikkia palasia ei tullut vastaan, joten ei varmaan vielä ensiviikolla oo romut ilmassa :o
Mä olen sit edellä, lennätin messukeskuksessa Quarkkia.
Tuu vaan hakeen niitä puuttuvia reijon osia kopteritalolta, täällä niitä on, pääset lennättään vaikka huomenna ;D
-
Ei oo todellista, mie oon meinannut quarkkia lennättää kanssa, mutta varsinainen lennätys estyi häviksissä olleen radion sekä kopterinakkun vuoksi.
Tällä viikolla löytyi quarkkaamiseen sopiva radio, mutta quarkin akut on vielä hukassa.
Emännän sauvat on ammattilaismallia, joten niistä pienimmän akut sopisi HV 450 kopteriin :|
Mutta mulla on vahva tunne, että mä lennätän vielä tässä kuussa.
Mites muuten Jari, paloiko Quarkki pahasti?
-
Ihme kyl ei palanu, lennätin vaa akullisen. Iha sellai varovasti. Oliks sul srb vai sg qarkki?
Vois pitää kopteritalolla peijaiset joku ilta?
-
Sky Crane olisi ihan helkutin hieno, mutta kun senkin pelkän kopan pituus on 2140mm! Missä sitä säilöö?
Kamov voisi vielä olla yksi vaihtoehto...
Jos Kamov on se savua tupruttava Neuvostoliittolainen, niin ehdottomasti se :D Hienoin kopteri ikinä :)
-
Harmi, ettei tuota K26 Kamovia saa. Variolla on vain Kamov K32. Jos K26:tosta olisi tyrkyllä, niin se olisi valinnassa top2 joukossa.
-
Harmi, ettei tuota K26 Kamovia saa. Variolla on vain Kamov K32. Jos K26:tosta olisi tyrkyllä, niin se olisi valinnassa top2 joukossa.
Off topic: eikös tuollainen K26 raato ole Tampereen suunnalla jonkun firman pihassa? Näkyy 3-tielle.
-
Off topic: eikös tuollainen K26 raato ole Tampereen suunnalla jonkun firman pihassa? Näkyy 3-tielle.
Eikös tie ole 9 tie ja raato siinä rmc:n pihalla? Koaksiaalivekotus
-
Liukuesteet piti vielä tulevalle pilotille asentaa, ettei vain ukko liukastu noustessa penkille, tai tehdessä huoltohommeleita..
-
Joo, ei tuohon kaasariin ois mikään muu suppilo sopinutkaan
Sent from Tapatalk
-
Joo, ei tuohon kaasariin ois mikään muu suppilo sopinutkaan
Sent from Tapatalk
Juuri näin. Tuohon jos olisi tunkenut jonkun vaahtomuovihässäkän tai muun tuuninkisuotimen, niin se vain ei olisi kuulunut joukkoon. Joku mini-verkko voisi vielä sopia, mutta asennuksenkin pitäisi olla kanssa siisti..
-
Oikealta näyttää!
-
Nyt on sitten jo tankkauskin testattu. Täyttäminen onnistuu hienosti, mutta tyhjentäminen ei tyhjennä samasta pisteestä toista tankkia kuin puolet. Ei hätää, kyllä sekin vielä saadaan jossain vaiheessa onnistumaan. Nyt tarvitsisi enää tehdä kun testit ja leijutukset, niin saisi kasattua romun loppuun...
-
Pilotti saapui. Variolta ei enää saanut, mutta onneksi löytyi Canadasta. Myyjät siellä ihmettelivät että miksi et tilaa Variolta..
Mankan ja kopun akku on latauksessa..
-
Aika ranskalaisen näkönen jantteri :)
-
Aika ranskalaisen näkönen jantteri :)
Nimikin on Pilot Andreas...
Ei taittunut nukeltakaan jalat sopivaan asentoon. Tungin Freyan linkit jalkoihin sisälle, ja taittelin niitä, mutta ei toiminut. Kirurgin veitsi toimi! Tein 45 asteen avoleikkauksen polvitaipeeseen, ja lumpion kohdalle jäi noin 7.5% materiaalia kiinni. Jo alkoi polvet notkumaan.
Nukke on hyvä aihio, aivan kuin kopterikin. Vähän kun sovittaa ja viilaa, niin hyvä tulee..., ehkä..
-
Tungin Freyan linkit jalkoihin sisälle, ja taittelin niitä, mutta ei toiminut. Kirurgin veitsi toimi! Tein 45 asteen avoleikkauksen polvitaipeeseen, ja lumpion kohdalle jäi noin 7.5% materiaalia kiinni. Jo alkoi polvet notkumaan.
Olis nasta nähdä sut mehiläisen asiantuntijalistoilla ton avatar-kuvan kera ;D ;D
-
Olis nasta nähdä sut mehiläisen asiantuntijalistoilla ton avatar-kuvan kera ;D ;D
Valkkaa peilin kautta, tai kuvahaulla: Google Ugly..
Bellissä ja mankassa akut täynnä...
-
Lensihän se! Maksimi kierrokset nupille on 1260 rpm. Koitettiin lähteä 1200 kierroksilla. Kyllä koko laitos vatkasi ja tärisi, eikä tuntunut ollenkaan hyvältä, mutta lensi kumminkin. Seuraavaksi tiputin lisää kiekkoja, niin tärinät ja vapinat katosi. Liikkeitä pitää nuppiin saada lisää, niin eiköhän se siitä asetu. Peräpainoinen on, mutta loput roinat tulee vähän kompensoimaan. Tuleeko riittävästi, sitä en osaa sanoa.
Yksi poikittaistuki on irronnut juotoksesta, mikä tuo vähän päänvaivaa korjauksen suhteen, koska en tiedä mitä lisäainetta ovat käyttäneet. Eiköhän se Variolta saada selville. Sitä en osaa sanoa, että oliko juotos alkujaan huono, vai menikö koelennon aikana. Jos juotos ei onnistu, niin mulla on siihen jo ihan kelpo korjausidea lääkkeeksi.
Nyt sen saa kumminkin muutaman parannuksen jälkeen ainakin kasattua loppuun, mikä onkin tosi hienoa!
-
Onnittelut!!
-
No niin. Laatikon saapumisen jälkeen on muutama rakentelutunti vierähtänyt. Nyt on tuulilasi-kupu ruuvattu paikoilleen, eli rakenteellisesti valmis.
Harmi, että se yksi juotos on poikki. No, tarvitsee huomenna duunissa koittaa paria lisäainetta juottaa 1mm rosteriin.
-
JEE! Poikkinainen juotos on klaarattu! Lääkkeeksi muodostui hopea. Hopeapuikon hioin noin 1mm paksuiseksi, ja toista puikkoa pidin vieressä, missä oli juoksute vielä päällä, eli kahden puikon tekniikalla. Oli kieltämättä aika jännää, että meneekö v##ui#si koko hökötys, vai onnistuuko. Pienellä, hyvällä toholla sain riittävän lämmön aikaiseksi. Motonetista hankittu, jos ketään kiinnostaa...
Tankki kiinni, servo kiinni ja kopu on torpattavissa. Säästän torpin kumminkin messujen jälkeiseksi ajankohdaksi.. ;D
-
No perskules hieno homma.Eli priimaa pukkas ::)
-
Painoa hökötykselle kertyi 8.3kg tankit tyhjinä...
-
Muutama huono foto.
-
Siinä se. Tuomarit olivat armollisia...
-
Siinä se. Tuomarit olivat armollisia...
Kopteri on kyllä hieno! Toi musta zerotrussi ei ;D
-
Kopteri on kyllä hieno! Toi musta zerotrussi ei ;D
Oli se riittävä viime ja tänävuonna, ens vuodelle meillä onki sit ihan maailmanluokan jutut ;)
Sellaset että ständi loistaa Pasilan asemalle asti..
-
Viime testailussa hajosi perän kuoret. Yksi M2.5 pultti poikki, ja kuoresta yksi korva poikki. Kuoret ovat muovia ja tulee kiinnitysputkeen kolmella pultilla kiinni.
No, nyt on perä taas nipussa ja otin kostoksi vielä yhdet kuoret varaosiksi. Jos jollain tulee akuutti tarve perän kuoriin, niin multa saa pikaiseen yhdet lainaksi... ;D
-
Kuva messuilta :)
-
tuo on kyllä iha helkkarin komea kopteri. Elä särje sitä :D
-
Ai niin, hökötys leijui kevätleirillä. Kovin oli tuuliherkkä, vaikka painoa on paljon. Fiilikseksi jäi, että nupissa pitäisi olla enemmän rundeja, ja ehkä stabbarinlavallisella nupilla voisi olla parempi...
-
joka kerta kun tää ketju pomppaa pinnalle mä nään sen vilkun edessäni. Mun pitää kai laittaa sellanen räksään että pääsee siitä mielikuvasta eroon ;D
-
joka kerta kun tää ketju pomppaa pinnalle mä nään sen vilkun edessäni. Mun pitää kai laittaa sellanen räksään että pääsee siitä mielikuvasta eroon ;D
Tuosta: http://www.vario-helicopter.biz/de/product_info.php?products_id=101783 (http://www.vario-helicopter.biz/de/product_info.php?products_id=101783)
-
Olipa hieno laitos / tarina
-
Kyllä tätäkin laitosta pitäisi varmaan kevään aikana hetken leijutella, ettei vain jää pelkästään hyllyn koristeeksi hintalappu roikkumassa.. :)
-
Ota nyssi jotai viteoo kans :)
-
Äläs nyt Rolle.Se ,on niin hieno.
Eikun ilmaan.
-
Ota nyssi jotai viteoo kans :)
Ei riitä taidot videoida ja leijutella samaan aikaan. Tietty joku kamera-otsapanta-kypärä-viritelmä voisi toimia..
-
Äläs nyt Rolle.Se ,on niin hieno.
Eikun ilmaan.
Osta!!!!
-
Tänään koitettu herättää henkiin. Vastarin akusta on yksi kenno mennyt mykäksi. Vaatii aikamoista jumppaa että saa akun vaihdettua.
-
Mut sehä o vaan kiva ku saa harrastaa!! ;D Pitiks tehä nii hiano? MItä? En o kateelline. Oikeesti, en oo! ;D
-
Niin, oishan sen akun voinu laittaa vaikka jompaan kumpaan penkkiin turvavöihin, mutta ei se mun mielestä oikein olisi ollut hyvän näköinen. ;D