Kopterit.net
Tekniikka => Sähkömoottorit, noparit, akut, laturit ja becit => Aiheen aloitti: Jyri - 14 Kesäkuu, 2008, 12:51:35
-
Tuo latauspuolikin pitäisi nyt saada kuntoon, ajattelin että rakentaisin sen seuraavista:
Vedettävä työkalulaatikko jonne koko systeemi (+ muut kamat) tulisi:
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=15094974 (http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=15094974)
49,90
Virtalahteenä, akku:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=802301.htm&tuote=802301&SID=939147949112151761135 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=802301.htm&tuote=802301&SID=939147949112151761135)
44,90
Virtalähteen (eli auton akun) laturiksi:
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=13553678 (http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=13553678)
59,90
Ja sitten itse Lipolaturiksi Bantam BC6-10
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=826 (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=826)
160 €
Ja jotta voisi ladata kahta 3S lipoa samanaikaisesti:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2_22&products_id=755 (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2_22&products_id=755)
9 €
Kokonaoisuudelle tulee hintaa 323,70 €, mutta eikös tuo olisi aika kätevä, siis auton akku alaosaan verkkolaturin kanssa ja Bantami akun perään, voisi sitten tuolla latailla sekä autotallissa että kentällä, eikä tarvitsi purkaa ikinä mitään, vain laittaa verkkopiuha aina autotallissa seinään. Kommentteja?
-
Kannattasko laittaa tehokkaampi akku???
-
Sitä samaa mietiskelin, no täytyy kattoa miten isoja käytännössä noi 60 Ah akut on... Tosin riittää tosta 30 Ah akustakin aika monta tuntia latausvirtaa kahdelle 2200mAh akulle kerrallaan...
-
Itse oon miettiny vapaa-ajan akun hankintaa ja kokeneemmalta kuulin,että lipojen lataus imasee melko hyvin virtaa...
-
Ainakin jari on raportoinut jossain säikeessä että ei auto enää käynnistynyt kun oli päivän lataillut akkuja.
Voisin kuvitella että virrankulutus tuolla latailullasi olisi jossain 5-8A hujakoilla, eli kolmet-neljät akut saanet ladattua päivän mittaan. Tämä on tosin arvailua kun en tiedä noiden latureitten hyötysuhdetta...
-
Rupesin hieman mietiskelemään tuota alalaatikostoa, voiko tuollaisen akun laittaa suljettuun tilaan, vai pitäisikö swiellä olla jonkinlainen tuuletus / aukot että mahd. höyryt pääsevät pois (ettei vaan pommia tule rakennettua ;)
Virrankulutuksesta: Jos latureiden hyötysuhde olisi jotain 80-90% (ihan hatusta) niin kyllähän noita 2200 mAh akkuja aika monta kertaa lataa (10-12 x).
-
Huomaa se että kun lataat kahta akkua yhtäaikaa niin latausjännite on tupla. Eli käsittääkseni lataat 6S latauksella niitä. Silloin joutuu laturi tekemään 13,8V jännitteestä 25,2V ja sitä kautta laturi haukkaa virtaa ensiöakusta noin tuplat siihen nähden mitä työntää ladattaviin akkuihin plus hyötysuhde.
-
Totta, jos ja kun se kerran käsittelee niitä kahtena sarjassa olevana 3S pakkana eli 6S, mistä herääkin kysymys; Jos Bantam lataa niitä sarjassa, yrittääkö se tasata kaikkien kuuden kennon jännitteet -> mikäli näin niin silloinhan yhtäaikaa ladattavien akkujen tulisi olla identtisiä ja aina yhtäaikaa käytössä ja purussa jne.. => ei kovin fiksua. Vai onko sittenkin niin että Bantam tajuaa että sillä onkin 2 X 3S ja tasaa vain oikeita kennoja keskenään??
-
Ja latauskertojen määrää ei voi laskea akun kapasiteetin mukaan, koska ihan tyhjiin asti ei akkua voi purkaa. Akun jännite laskee suhteessa purettuun virtaan, jossain vaiheessa bantamikin alkaa ulvoa Low Voltagea. En nyt muista missä jännitteessä alkaa ulvomaan, mutta itse erehdyin ostamaan 18A akun, ja sillä voi ladata 4s lipoa bantamilla yhden kerran.
-op-
-
Luulen että se lataa ne yhtenä kuusikennoisena akkuna. Tuskin sillä liitäntäkortilla mitään älyä on.
Eli jos kennot ovat eri jänniteessä niin alkuun alkaa aikamoinen tasaaminen.
Kannattaa varmaan ajaa niitä akkuja ajastimen avulla yhtä pitkään niin on kennojännitteet edes samalla seinällä.
-
Kyllä vispilällä taitaa olla ollu jotain vikaa siinä lähdeakussa jos vain kertaalleen latasit sen 4S akun (jos oli 450 kokoinen akku).
Viimeisen parin viikona aikana lennättämässä ollessa olen ladannut 7kpl 2200mAh 3S (3kpl 3S 2200mAh ja 2kpl 6S 2200mAh) akkua täyteen (n. 1600mAh/akku) yhdestä 24Ah 12V akusta (joka edellisessä elämässä palveli UPSissa neljä vuotta).
Jälkeenpäin lähdeakkuun on ladattu 15-18Ah lisäsähköä. Latureina Orbit ja "RC-pauör" joissa molemmissa Hyperionin LBA10 balanserit.
Kaveri osti joku vuosi sitten "Biltema" 12Ah-akun joka käyttäyty vähän samalla tavalla, onneksi saatiin uskoteltua kauppa vaihtamaan se takuuseen, uusi akku antaa ulos sen mitä pitääkin...
-
Näin on. Ihan tavallisena 6S-pakkana se laturille päin näkyy, joten identtiset akut ja purku (timerillä lentäen) suurin piirtein samalle maalihehtaarille.
-
Tuli sitten hankittua (jo pari viikkoa sitten) nuo mobiilin latausaseman tarvikkeet, tai siis nuo lipo laturit ja kilkkeet uupuu vielä, kun en ole oikein päässyt selvyyteen millaisen setin niiden osalta rakennan, täytyy siihen asti käyttää olemassaolevaa Swallow AC/DC + blanseri comboa.
Laitan lisää infoa ja kuvia jahka projekti edistyy...
-
Tossa on semmonen akku mistä ei puhti lopu itsellä on toi red top. http://www.flinkenberg.fi/elektroniikka/akut&paristot/optima.htm
-
Tuli sitten saatettua tuokin projekti käyttökuntoon, lisää aiheesta: http://www.kopterit.net/index.php?topic=2007.0 (http://www.kopterit.net/index.php?topic=2007.0)
-
I like this 12 V source:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MCHW1200R
If you have a decent charger with Pb program you can use it to charge lead batteries at home (for example: Bantam BC 6-10, up to 10 amps). Otherwise, chargers straight to the 12 V source.
Even if one wants to buy a real Pb charger, you should get more current for € 60 than the one above.
OT... I sometimes (erm... all too often) have to use the BC 6-10 to recharge my car battery from flight LiPos when the car refuses to start...